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本地新闻 · 第 120 页

Omoda Jaecoo 3年前

Chery Omoda E5 纯电SUV本地预览, 201马力340扭力, 续航里程430公里, 30分钟充电至80%, 或在明年3月本地发表

中国品牌奇瑞（Chery）今天举办了一场本地媒体预览活动，预览的主角就是已经确认会在本地发表的纯电动SUV Omoda E5，这款SUV目前在本地尚处于预览阶段，原厂还未公布其正式发表的日期，但根据原厂早前的说法，这款纯电SUV预计会在明年3月于本地正式开卖。 Chery的Omoda E5基本上就是Omoda 5的纯电动版本，因此两者在外观上的差异性并不大，都拥有同样的车身线条、造型和轮廓布局，不过车头原本的网状水箱护罩改为一个可开启的实心面板，打开后里面就是充电插口。除此之外，Omoda E5也在前保险杆部份搭载了主动启闭栅门的功能，可在不同车速和环境下自动开启和关闭进气口栅门，以创造更好的空气力学效果，同时车尾保险杆原本的排气管造型也被取消，毕竟电动车并没有内燃式引擎，自然也没有排气管。而在内装部份，它的内装设计包括中控台、中央鞍座、座椅和门饰板的设计也和汽油版的Omoda 5几乎一模一样，同样有两组12.3寸的荧幕，司机座前方的是全数位化的电子仪表板，而中间的荧幕主机则支援Apple CarPlay和Android Auto，并且宣称采用高通的8155系列处理器，拥有更好的性能和响应速度。其它配备部份，本地即将发表的Omoda E5确认将会搭载18寸的双色轮圈、标准尺寸的天窗、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动皮革座椅、电动尾门、LED头灯和尾灯组等。有一点比较特殊的是，Omoda E5的中央鞍座并没有传统的排挡杆，其排挡杆被改到方向盘后方的三点钟方向采用拨杆设计，类似于Mercedes-Benz的操作方式，而且它也会配有电子单踏板系统，也就是说可以把加速和煞车、减速功能都整合在同一个踏板上，踩下踏板即加速，逐步松开踏板即减速，完全松开踏板即完全煞停。同时它也没有传统的引擎启动按钮，原厂声称司机只要带着钥匙上车就会自动启动马达，下车后马达就会自动关闭。除此之外，它也会搭载完整的半自动驾驶辅助配套，包含自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测功能（BSM）等，而且还有360度全景摄影系统。而在动力规格部份，Omoda E5搭载一组前置式的电动马达，拥有201匹马力和340Nm的扭力，电池容量为61kWh，最长续航里程可达430公里（根据WLTP测试标准），并且支援最高80kW的DC快充，号称只需30分钟就可从30%充电至80%。而最重要的自然就是价格，大马奇瑞原厂表示Omoda E5的本地价格目前还未被确认，不过根据我们的猜测，Omoda E5的价格应该会与现有的比亚迪（BYD）Atto 3价格相若，毕竟两者也算是同级对手，也就是说Omoda E5的价格可能会介于15万到17万令吉之间。此外，本地首批Omoda E5也会从中国进口，至于后续会不会在本地组装（CKD）或改为从印尼进口，目前则还未获得确认。 Chery Omoda E5本地预览印尼右驾版的Chery Omoda 5 EV

Tesla 3年前

本地首家 Tesla 官方保养与维修中心于Cyberjaya正式开幕

在今天的Tesla Model 3首批新车的本地交付仪式上，Tesla也正式启用了他们在我国的首家官方保养与维修中心，地点就在Cyberjaya的Persiaran APEC，也就是坐落于Tesla大马总部大楼内。这家保养与维修中心是Tesla目前在本地唯一一家由官方经营且获得承认的保养与维修中心，占地2.2万平方英呎，除了提供一般的保养和维修服务外，也提供Tesla电动车的官方软体升级和维护服务。这家保养与维修中心共设有10个维修车间，目前拥有6名原厂认证的技师驻守，每名技师每天可平均处理8辆Tesla的保养与维修工作，而且未来还会增加技师的人数，营业时间为每周一至周五的早上9时至傍晚6时，周末和公共假期没有开放。根据原厂的说法，这家保养与维修中心目前仅开放为官方的Tesla车主提供服务，换句话说，透过非官方渠道购买的Tesla（如日本或英国进口的复新车）就无法在这里享有保养和维修服务。此外，大马Tesla也宣布他们将在本地设立原厂授权的车身修复与烤漆中心（Body & Paint Centre），向本地的Tesla车主们提供高质量且享有保固的车身修复与烤漆服务，待一切详情确定之后，原厂将再进一步对外作出宣布。

Tesla 3年前

Tesla Model 3 首批新车交付顾客, 原厂推出 Premium Connectivity 车载联网服务配套, 月费RM35.99, 30天试用

在本地发布了一个半月之后，美国电动车巨擘Tesla今天终于开始向本地首批车主交付崭新的Model 3，并在Cyberjaya的Tesla大马总部举办了首批车主的交付仪式。根据Tesla给出的消息，今早共有20名受邀的准车主前往Cyberjaya的Tesla总部出席新车交付仪式，而在下午则会有额外一批约100名的车主前来领车，同时Tesla也在今天举办了本地首家Tesla官方保养与维修中心的开幕仪式。与此同时，在接连发布了Model Y和Model 3之后，Tesla如今也向本地市场推出Premium Connectivity车载无线联网服务配套，这个配套可让Tesla车主在车上的荧幕主机内享有各种需要联网才能实现的功能，如听音乐、看视频、整合实时道路资讯的卫星导航服务等。根据Tesla的说法，这项Premium Connectivity联网服务配套的月费为RM35.99，相较于他们在美国本土的9.9美元月费来得更便宜，而且透过大马Tesla官方购买新车的车主，也可获得首30天的免费试用期。根据Tesla介绍，这项Premium Connectivity联网配套服务具备国际漫游功能，意思就是当车子驶入特定的邻近国家如泰国和新加坡时，依旧可以透过车上的无线联网服务继续使用各项功能，如导航、听音乐和查询当地的充电桩地点等。

本地新闻 3年前

Puspakom: 去年有29.6万辆商用车辆无法通过例常检验

相信大家都知道，商业用途的交通工具只要达到了一定年份的车龄后都必须每年或每6个月接受电脑验车中心（Puspakom）的检验才能继续合法上路，这当中包括了罗里、巴士、德士、货车、电召车用途的汽车，以及用作商业载物用途的皮卡等。而负责替政府执行检验工作的Puspakom则在最近指出，该中心去年为全国超过140万辆商业用途的交通工具执行例常检验后，发现有20.3%的交通工具无法过关，约为29.6万辆。 Puspakom的首席执行员（CEO）Mahmood Razak Bahman指出，这些无法通过例常检验的商用交通工具主要都是因为煞车性能不达标、悬吊系统表现衰弱、排放黑烟数量过高等因素而无法通过检验，需要修复相关问题后再次进行检验才能继续合法上路。 “这证明了Puspakom的工作是多么的重要，尤其是在降低涉及商用车辆的意外和车祸课题上，一旦这些状况不好的商用车辆获得批准继续上路，那么它们或许会为马路上的其它用户甚至是路人带来安全威胁。” 他也指出，Puspakom执行的商用交通工具例常检验工作的平均时间已从之前的60分钟缩减到37分钟，这主要得益于该中心引进许多更先进、更高效的检测设备，而且他也有信心让Puspakom未来可以进一步缩短商用交通工具的平均检验时间，以提高中心的效率并减少车主的等候时间。

Proton 3年前

Proton S70 已获1,200份订单, 预计年尾可增至5,000份, 销量或可超越 X50 成品牌销量第二高车款, 原厂保证零件充足

在昨天的Proton S70新车发布会上，Proton原厂高层表示他们对刚推出的S70寄予厚望，纵然传统四门房车近几年出现明显的市场萎缩，但原厂认为凭借较对手便宜而且成功大部份消费者都负担得起的定价，S70的销量将可比X50更亮眼。 Proton的销售与售后服务部副总裁林铭通对媒体指出，原厂从开放新车预订到新车正式发布期间已接到1,200份新车订单，而随着S70的正式价格获得公布，原厂也预计在12月31日前，订单数量可以被推高到5,000份。而为了确保S70的售后服务质量，原厂也保证S70拥有足够的零件库存，并且采取了新的零件库存策略，确保所有重要和消耗量大的零件都拥有足以应对市场正常消耗的数量。此外，为了让订购S70的消费者可以及早拿到新车，原厂也计划在未来扩充位于霹雳州Tanjung Malim的生产线，而这也是S70、X90、X70和X50等车款的生产基地，把年产量提升到50万辆，除了可以满足本地市场的需求外，也可以满足出口到海外的需求。林铭通表示，由于S70的定价相当具有吸引力，甚至比现有的X50 SUV更便宜，因此原厂预料S70的销量可以比X50更好，成为Proton继Saga之后销量第二高的车款。作为对比，X50目前平均每月卖出2,000辆新车，而原厂为S70设定的月销量目标则是2,000到3,000辆之间。昨天发布的S70一共分为四个等级，价格介于7.4万到9.5万令吉之间，其中定价RM89,800的S70 1.5 Flagship拥有相当高的性价比，与旗舰定位的1.5 Flagship X只差了天窗，其它配备则是一模一样，因此预料售价9万令吉的1.5 Flagship会成为销量比例最高的等级。而根据原厂目前公布的资料，在截至新车发布日期前首批接到的1,200份新车订单里，有40%的订单为1.5 Premium、40%订单为1.5 Flagship，而配有天窗的1.5 Flagship X则只有20%的订单比例。由于S70被原厂定位为一款C-Segment四门房车，其动力表现和配备都比目前市面上的日系B-Segment房车更好更充沛，但价格却与这些B-Segment房车相仿，因此原厂也非常有信心S70能吸引到大批原本想要入手日系B-Segment房车如Toyota Vios和Honda City的消费者转换选择，转而购买S70。 Proton S70官方宣传册 Proton S70官方价格表 2023 Proton S70 1.5 Flagship & …

Proton 3年前

Proton S70 ASEAN NCAP 成绩出炉, 整体获得5颗星评价

就在Proton S70今天正式发布之后，东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）也在他们的网站上公布了这款房车的撞击测试成绩与报告，报告指出Proton S70成功获得5颗星的评价，而且在正面撞击测试中的表现都在水平之上。根据ASEAN NCAP发布的完整报告，该机构是使用最入门的S70 1.5 Executive进行撞击测试，正面撞击测试结果显示司机座上的司机人偶的头部、胸部、大腿和脚部都在撞击测试中获得良好的防护，并没有遭受任何严重伤害，不过司机小腿的防护程度仅被评为“及格”（Marginal），防护程度并不如身体其它部位那么优秀。而在前排乘客的部份，除了乘客右侧小腿的防护程度被评为第二级的“足够”（Adequate）之外，其它身体部位的防护程度都被评为最高的“良好”（Good）。而在侧边撞击测试中，司机的上半身身体部位的防护评分为“足够”，而头部和腰部的评分都是“良好”。在细节评分部份，S70的成人防护总评分为29.17分（满分为32），而孩童防护的评分项目则是43.41分（满分为51），而在安全辅助项目的评分上则获得16.5分（满分为21），整体获得5颗星的评价。 2023 Proton S70 1.5 Flagship & Flagship X 2023 Proton S70 1.5 Premium 2023 Proton S70 1.5 Executive

Proton 3年前

Proton 主席称正整合EV造车技术, “很快”就能推出自家EV

在今午的Proton S70新车发布会上，Proton主席Syed Faisal Albar在致词时回应了Proton何时会推出自家品牌的纯电动车课题，并以马来诗句（Pantun）直接表明Proton已经正在研发EV，并且很快就会推出市场。 Syed Faisal在致词时以马来诗句回应，“尊敬的贸工部长曾公开询问我们是否可以在两年后推出纯电动车，我们正在整合纯电动车的技术阶段，因此Proton的纯电动车不久后就能发布”。其马来诗句的原文如下： Pantun YB bertanyakan kami Apakah EV keluar dua tahun lagi Teknologi EV kami tengah kemaskini Akan dilancar tak berapa lama lagi Syed Faisal其实是针对贸工部长Tengku Zafrul上周在出席smart #1纯电动车的发布会时，以诗句询问Proton是否能在2年内推出纯电动车，因此在这次的S70发布会上，同样以马来诗句作出回应。 …

Proton 3年前

Proton S70 正式发布, 价格从7.4万起, 旗舰售价9.5万

Proton终于在今天下午发布了品牌旗下近几年来首款四门房车作品，也是Proton进入吉利时代后首款推出的全新四门房车作品，S70。诚如原厂所说，它的官方定位是用来取代已经停产多年的Preve，所以是一款C-Segment的房车，同级对手理应是Honda Civic、Toyota Corolla和Mazda 3等。刚发布的S70将会有四个等级，从最入门到最高阶的分别是1.5 Executive、Premium、Flagship和Flagship X，价格分别是RM73,800（Executive）、RM79,800（Premium）、RM89,800（Flagship）和RM94,800（Flagship X）。 Proton也宣布，购买S70新车的消费者将可获得原厂赠送的5年免费无线上网流量配套（每个月1GB，只限Flagship和Flagship X），而且也有原厂的5年无限里程保固（详情请向原厂授权的业务代表咨询），同时还可享有6次的原厂保养免工资优惠，以及可以低至2.34%的利率申请贷款。另外，首3,000名S70 1.5 Flagship的车主还可享有原厂赠送的免费车身运动化套件（价值RM3,100）、价值RM500的免费保养礼券，以及首年保险获得免费赠送天灾保障服务。虽然被细分成四个等级，但全车系的S70都搭载同一具的动力配置，也就是和X50 1.5 Premium、Executive和Standard一样的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，而非X50 1.5 Flagship身上的那具1.5L TGDi引擎，这具引擎并没有缸内直喷（Direct Injection）技术，因此马力和扭力输出都比较低。具体来说，这具引擎的最大马力有150匹，最大扭力有226Nm；作为对比，1.5 TGDi引擎有177匹马力和255Nm的扭力。变速箱则是一样的湿式双离合器（DCT）并且拥有七个挡位，而且一样都是前置引擎、前轮驱动的配置。原厂并未公布它的综合油耗数据，也未公布它的0-100km/h加速成绩，但因为之前原厂有在一场预览活动上让媒体在封闭场地内进行0-100km/h的加速测试，根据许多媒体得出成绩，S70的成绩基本落在9.5秒左右，虽然谈不上性能猛爆但也足敷日常使用需求。在配备部份，最入门的S70 1.5 Executive将标配卤素灯泡的头灯组、16寸的轮圈、非贯穿式的尾灯组、Keyless门把、引擎启动按钮、手动的绒布座椅、手动冷气系统、后座冷气出风口、电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）功能、传统指针式的仪表板、8寸的荧幕主机、6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及盲点侦测系统（BSM）。而1.5 Premium则会比Executive额外增加LED的头灯组、贯穿式的LED尾灯组、手动的皮革座椅、单区自动恒温冷气系统以及传统的倒车摄影镜头，安全配备则维持不变。至于1.5 Flagship则是传统意义上的满配车型，它比Premium额外多了完整的第二级半自动驾驶辅助配套，如全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）和胎压侦测器（TPMS）等。此外，1.5 …

影片视频 3年前

少年乘搭电召车突发难刺向司机, 过程被行车记录器拍下

社交媒体平台X（之前称为Twitter）上流传一则行车记录器视频，内容是一名电召车司机正在载送一名少年前往目的地下车，但少年却在下车前趁司机从口袋取出现金时突然发难亮出匕首想要刺向司机胸口，幸亏司机手臂挡着少年攻势，看似没有受伤。这则长达一分半钟的视频里，一名年长的电召车司机正在载送一名据称只有13岁的本地少年前往目的地，过程中电召车司机不断向少年碎碎念，似乎埋冤少年无法明确指出真正的下车地点，但在最终抵达目的地时，司机身上从自己的衣服口袋里掏出现金，准备与少年找换车资时，后座的少年突然亮出一把匕首想要刺向司机的胸部。这时司机看似本能的以左手（行车记录器的内侧录影画面通常为左右倒反）挡着少年的刀，而少年则因为行刺失败而立刻下车逃逸，从画面上看，司机似乎没有受伤，而且事后也还相当淡定。这起事件看起来像是少年有预谋的想要假装乘客抢劫电召车司机，不过也从侧面证明了行车记录器的重要性，尤其是对于从事公共交通服务的电召车而言，更应该需要安装一架可同时拍摄车外与车内画面的行车记录器，以拍下整个载客过程作为证据。在这起事件中，虽然行车记录器没办法阻止这名少年企图攻击司机，但因行车记录器画面相当清晰，已清楚拍下少年的样貌，加上司机和电召车平台给予的资讯，警方应该可以很快锁定少年的身份并展开追捕。 CUBAAN MEMBUNUH BERSENJATA. Kejadian di Sg Petani, Kedah. Harap2 pisau tu tak tertusuk ke dalam. Allahuakbar. Budak2 lg dah berani. Minit ke 1:10 kalau nak fast forward. …

本地新闻 3年前

经济部长: RON 95针对性补贴机制将在明年下半年实行

首相安华在10月份公布的2024年财政预算案中已经披露政府将会在明年开始推行新的柴油补贴机制，以确保只有真正有需要的人才能享受到柴油补贴，但当时并未提到汽油补贴的部份，而如今，经济部长拉菲兹也公开透露，政府有意在明年下半年推行新的汽油补贴机制。根据本地网络媒体《自由今日大马》的报导，拉菲兹表示新的汽油补贴机制将会是针对性的补贴机制，符合政府要让只有真正有需要的人才能获得补贴以及为政府省下一大笔开销的政策，而这次受影响的将会是RON 95的汽油补贴。拉菲兹在最近的2024年国家经济前景会议上指出，目前我国收入最高的T20阶层享受了政府的53%燃油补贴，因此政府才决定要改革现有的燃油补贴机制，让真正有需要的中下阶层人民受惠，而非原本就不需要补贴的富裕阶层。 RON 95汽油目前的零售价是每公升RM2.05，而这也是政府设定的顶价，一旦新的RON 95汽油补贴机制开始推行后，政府有可能会取消顶价措施让RON 95汽油的价格随国际油价浮动，并以针对性的方式向中低收入阶层提供津贴，但具体会是如何实行，目前还不得而知。

Proton 3年前

网传 Proton S70 完整规格配备列表，细看四个等级差异

日前，paultan.org在网络社交媒体平台Facebook上的讨论群组中，其中一名成员Jen Feng Yap分享了即将发布的全新Proton S70完整规格配备信息列表。虽然被细分成四个等级，但全车系的S70都搭载同一具的动力配置，也就是和X50 1.5 Premium、Executive和Standard一样的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，而非X50 1.5 Flagship身上的那具1.5L TGDi引擎，这具引擎并没有缸内直喷（Direct Injection）技术，因此马力和扭力输出都比较低。具体来说，这具引擎的最大马力有150匹，最大扭力有226Nm；作为对比，1.5 TGDi引擎有177匹马力和255Nm的扭力。变速箱则是一样的湿式双离合器（DCT）并且拥有七个挡位，而且一样都是前置引擎、前轮驱动的配置。点击放大查看从这份规格列表来看，入门的Executive版只标配卤素头灯、布料座椅和手动的冷气系统，不过在传统安全配备方面还算是一应俱全，比如说六具安全气囊、ABS+EBD+BA三合一煞车系统、ESC电子车身稳定系统、TCS循迹控制系统，以及HHA斜坡辅助系统。如果想要有完整的安全配备，包括一套先进，且达到Level 2级别的自动驾驶辅助系统，则需购买两个顶配版，即Flagship和Flagship X才会有标配。具体详情请查看以下的列表。当然，最后，也是最关键的一点那就是价格。目前，新车还未正式发布，需等到新车正式发布之际官方才会公布具体售价；目前，新的S70已确定将在本周二（28日），也就是明年正式发布，届时我们将第一时间为大家跟进报道。想要了解更多有关Proton S70的相关新闻，请点击以下的链接翻阅我们之前的文章：欲知其它更多有关Proton S70的最新消息，请点击以下链接浏览其它文章： Proton S70 媒体预览, 规格获得确认, 共细分成四个等级 2023 Proton S70 全车系四个等级规格与配备差异逐个看 …

本地新闻 3年前

Touch’n Go 澄清指现有的 RFID 试点计划贴纸并不会过期

日前，Touch’n Go为早期参与RFID试点计划的用户推出促销活动，让这些用户可以RM19.50的价格购买新的RFID贴纸来替换旧的贴纸，而且这一价格还包括了运输费，这比原来的RM40成本（RM35+RM5运输费）便宜了RM20.50。这次促销活动的目的是为所有RFID贴纸出现磨损状况的试点用户提供折扣价更换新贴纸。事实上，这批用户自2018年起就已经安装了RFID贴纸，如今已历时五年，这五年来他们的贴纸都长期在大热天下暴晒，出现老化也是正常。不过，这次活动的常见问题解答中的其中一个条例提到，参与试点计划的RFID贴纸将在2024年1月31日自动终止，让人感到混淆。一些人还认为所有RFID贴纸都只有五年的有效期，到期后必须更换。为此，Touch’n Go出面澄清，只有参与折扣RFID贴纸促销活动的试点贴纸才会被终止，这是因为该公司假设相关用户已经在促销活动中订购了新的贴纸。不但如此，该公司也强调，当前的RFID贴纸并没有设定使用限期。请参考以上的声明了解详情。

BMW 3年前

全球通膨致成本提高, BMW 与 MINI 明年1月涨价0.3到2.3%

又是令吉汇率长期疲弱惹的祸？德系豪华品牌BMW以及同属一个集团的MINI今天发布媒体文告，宣称将在明年（2024）1月1日开始调涨本地BMW和MINI新车的价格，涨幅介于0.3%到2.3%之间。大马BMW集团今天对媒体发出文告，称基于全球范围的通货膨胀导致生产成本提高，该集团决定从明年1月1日开始调涨本地BMW和MINI新车的价格，涨幅介于0.3%（包含MINI原厂的保养配套）至2.3%（包含BMW原厂保养配套）之间。不过，BMW集团并未在文告中明确列出每一款车型在调整之后的新价格，而我们在查询大马BMW的官网之后，发现官网给出的价格表依然是2023年的价格表，因此每款车型的具体涨幅和新价格，相信要等到2024年1月才会正式对外公布。而除了新车价格调涨之外，诚如上面所提到的，需要付费购买的BMW和MINI的原厂保养配套价格也会随之调涨。而如果你并不打算购买原厂的保养配套，那BMW新车的涨价幅度则会介于1到2%之间，而MINI新车则是介于0.3到0.5%之间。换言之，在2023年12月31日之后才购买的BMW和MINI新车，价格都会比现在所看到的价格更贵一些，所以如果你刚好正打算入手一辆BMW或MINI新车，那就别再等啦，趁2023年最后一个月赶快入手！

本地新闻 3年前

东姑扎夫鲁：大马放眼2050年国内电动和混动车销量占80%

投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁表示，政府的目标是让大马到2030年电动车和混动车占国内新车总销量的20%、2040年逐步提高到50%，最后在2050年达到80%的水平。他指出，我国具备吸引更多高价值投资的竞争优势，为电动车和下一代汽车（NxGV，政府用于电动车的术语）行业开创全面的生态系统。 “为了打好NxGV生态系统的基础，我们正致力于建设必要的基础设施，以实现到2030年电动车和混动车等新能源车占国内新车总销量20%的目标。”东姑扎夫鲁是在本周举行的E-Mobility Asia 2023活动主持开幕仪式时这么表示。他说，在政府强而有力的政策推动之下，过去50年来，大马的的电子电气（E&E）领域已发展成强大的行业，并且主要与半导体相关，而近年新冠状肺炎疫情导致芯片短缺也对全球汽车业造成极大的影响。这位上议员透露，当前大马占全球半导体贸易总额的7%，以及全球芯片测试和封装的13%。考虑到我国的规模，这已是一个相当大的份额，因此该部及其他机构如MIDA（马来西亚投资发展局）正在大力推动更多的半导体投资。 “我们在电子电气领域的实力意味着马来西亚有能力在东盟电动车市场中占据‘大份额’，预计到2027年，该市场将从2021年的5亿美元增至27亿美元。” “我国已成为区域内对所有电动车投资者极具吸引力的目的地，因为这些现有的生态系统优势非常有利于电动车及其相关零部件的发展，这也是Tesla等企业巨头宣布进驻大马的重要因素。” 东姑扎夫鲁还表示，政府欢迎更多跨国电动车企业、NxGV和可再生能源领域的投资者来到马来西亚，成为我国的合作伙伴，共同发展强大的大马电动车供应链，以满足区域和全球市场的需求。 “为此，我们还希望与东盟邻国合作，无论他们是来自泰国、越南、新加坡、菲律宾还是印尼。如此一来将可实现优势互补，并可以借此直接转移到我们自家的供应链。”

MG 名爵 3年前

MG 4 EV现身本地悬挂临时车牌被拍, 又一家中资品牌来马?

看来又有另一个中资汽车品牌即将来马，这次轮到已被中资集团收购的英国品牌MG（中国称为名爵），事缘最近一辆MG 4纯电动掀背房车在本地被拍到挂着蓝色的商用临时车牌上路，而且全车毫无遮掩，似乎是在进行着上市前的各种申报工作。在这边需要和大家说明一下，其实MG早在几年前就已经在本地被拍到并被谣传即将引入大马市场，但奈何几年时间过去了都没有任何的后续消息，因此这次会不会又是“狼来了”，我们也说不准。说到MG这个品牌，它的历史可说是相当曲折而且还经历了几次的并购，它上世纪原本隶属于知名的Rover集团旗下，后来Rover集团被BMW集团并购，但BMW又在2000年把出售给一家英国公司，并被改名为MG Rover集团，但不久后MG Rover集团即在2005年宣布解散。在MG Rover集团解散后，MG这个英国品牌也在隔年被中国的南京汽车收购，而南京汽车则在2007年被上汽集团（SAIC）并购，因此现在的MG已是上汽集团旗下的一个品牌，而且同样主打新能源车，同时也在近年积极拓展中国以外的海外市场，目前已先后进军英国、台湾、香港、泰国、菲律宾、印度、墨西哥和欧洲等市场，由于英国、香港和泰国都与我国一样是右驾市场，因此要引入大马其实也没什么技术性难度。说回MG 4，这款纯电掀背房车在中国也被称为名爵木兰，它是一款C-Segment的掀背房车，车身的长宽高尺码分别为4,287x1,836x1,504mm，轴距为2,705mm，与Volkswagen的ID.3在尺寸上相当接近。在泰国市场，MG 4搭载一具后置式的电动马达，拥有170匹马力和250Nm的扭力，电池容量为51kWh，官方公布其续航里程为425公里（NEDC标准），若根据更严格的WLTP测试标准，其续航里程应该在400公里以下。泰国的MG 4支持4.4kW的AC标准充电协议，需要约8.5个小时才能充满电，但它同时也支持88kW的DC快充技术，号称只需35分钟就能从10%充电到80%。不过在中国，MG 4还有一个电池容量更大的高阶性能版，它的电池容量被加大到64kWh，而且支援更高的135kW DC快充，马达输出功率也提高到204匹马力。在泰国，MG 4被分为两个等级，售价分别为86.9万泰铢（约11.13万令吉）和96.9万泰铢（约12.4万令吉）。高阶车型标配LED的前后灯具、Qi手机无线充电面板、360度全景摄影系统、完整的半自动驾驶辅助配套，而且可以直接透过智能手机内的MG i-SMART应用程序查看车子当下的状况。而在英国，MG 4还有另一个性能更强的XPower版本，采用前后双马达的四驱配置，综合马力达到435匹，综合扭力600Nm，0-100km/h加速成绩只需3.8秒，在当地的售价为3.65万英镑（约21.5万令吉）。无论如何，这次在我国被拍到的MG 4 EV看起来仅是标准的入门级车型，看来是后驱单马达的版本，如果MG 4真的会引进大马市场，或许还会有和英国一样的XPower性能版，但前提是希望这次不会又是一次“狼来了”。泰国曼谷车展的MG 4

本地新闻 3年前

2024欧洲年度风云车28款入围名单出炉, 明年2月公布成绩

一年一度的欧洲年度风云车（European Car of The Year）大奖对外公布了入围名单，这次共有28款来自不同品牌的车款共同角逐2024年欧洲年度风云车的殊荣，除了有近几年强势兴起的电动车外，也包括了传统燃油车。和往年的角逐过程一样，所有入围的车款都必须符合一些基本资格，也就是必须在2024年前在欧洲地区至少5个国家上市并公开销售，而且全部入围的车款都必须经过两轮的投票进行筛除和淘汰，首轮投票后将把名单筛除至只剩下最后7强，并会在本月27日公布首轮投票后的名单。而第二轮的投票则会有来自欧洲权威汽车媒体的代表参与，最终将会选出各级距的胜出车款以及年度风云车的最高殊荣，最终结果将在明年2月26日开幕的瑞士日内瓦车展上对外公布。比较特别的是，由于俄罗斯向乌克兰发动战争而导致该国遭受多方面的国际制裁，因此欧洲风云车评审团原本两个属于俄罗斯的名额也遭到冻结。欧洲风云车共有59位评审团成员，分别来自22个不同的欧洲国家，因此这次欧洲年度风云车将由21个国家的57位评审投票选出。以下是2024欧洲年度风云车的28款入选车型： BMW 5系列 G60 BMW XM BYD Atto 3 BYD Dolphin（比亚迪海豚） BYD Han（比亚迪汉） BYD Seal（比亚迪海豹） Fiat 600e Ford Bronco Honda CR-V Honda e:NY1 Honda …

Citroen 3年前

Stellantis 进驻大马直营！哪些车款近期有望于本地面市？

日前，全球第四大的汽车集团Stellantis宣布，该集团将在2024年第一季于本地设立一家新的全国销售公司（NSC），以官方直营形式进驻大马，而这家新公司将主导集团旗下品牌汽车在我国的销售和分销业务。随着新的变动，这也意味着Stellantis将从Bermaz Auto手上接管Peugeot在我国的销售和分销业务。当然，后者也将通过旗下子公司Bermaz Auto Alliance（BAA）继续与Stellantis合作，经销Peugeot汽车。值得一提的是，Stellantis也公开表示，该集团正在评估吉打州Gurun的组装厂是否具备潜力升格成为面向（出口）东盟区域各国，以及国内的纯电动车区域枢纽，同时计划在未来陆续引进更多Stellantis旗下的汽车品牌。事实上，过去不久，Stellantis集团旗下品牌的多款车型已悄悄在本地上路测试，我们也曾多次与大家分享有关新车的谍照。在这里，就让我们一起来回顾，并且细看究竟有哪些车款有望于本地面市吧！ 1. Peugeot 408 全新的408被原厂重新定位为一款跨界跑房，而不再是一款C-Segment四门房车，而且新的408目前也已经在泰国和新加坡销售，它在泰国市场采用的是一具1.6L的插电式混合动力（PHEV）系统，拥有225匹的综合马力和360Nm的综合扭力，而且号称有63公里的纯电续航里程。其实这款408早在今年6月就已经被拍到在本地进行路测，而且作为一款PHEV，它的产品定位也相当符合我国市场目前正朝电动化方向发展的一个过渡期，毕竟对比纯电动车，PHEV更容易让保守型的消费者接受，但前提是全新408在泰国的售价并不便宜，兑换回令吉后其价格达到36万，因此408能否在本地顺利上市，目前还是个谜。 2. Peugeot e-2008 在BAASB担任总代理时就已经在今年5月向本地市场亮相了e-2008，因此可以确认这款B-Segment的纯电动掀背小车已经获得预告即将来马，但时至今日都还没有任何后续消息，而且e-2008早在2019年就已经全球首发，在产品趋于老旧的前提下Stellantis是否还有意愿把它带来大马市场，还是直接等待小改款/大改款才引进，都值得被商榷。 e-2008基本就是2008的纯电动版本，它搭载一组前置式的电动马达，拥有136匹马力和260Nm的扭力，并且搭载50kWh容量的电池，官方公布的续航里程数据为320公里（WLTP测试标准），虽然动力和续航里程数据都不算出色，但e-2008本来就是定位一款都会短途代步的EV，因此它还是拥有自己的一片市场。 3. Peugeot Landtrek CKD 这款法系皮卡是在今年3月正式登陆大马市场，在本地只有1.9 Allure一个车型与版本，售价为RM120,072，不过它是直接从中国进口（CBU），而事实上，Landtrek就是Peugeot和中国的长安汽车合作开发的一款产品，因此它在中国还有一个名为长安凯程F70的孪生车款。根据我们早前所获得的消息，Landtrek已有计划要改为本地组装（CKD），但至今都还未有后续消息，鉴于Stellantis已在2021年尾取得了Naza位于吉打州的汽车组装厂的拥有权，因此不排除这款皮卡确实会在本地进行组装，并且以更低的价格或更好的配备（毕竟运输成本降低了）在本地二度上市。 4. Peugeot 308 多年前，308大概是本地能见度最高的Peugeot车款之一。去年5月，第三代的308曾悄悄在本地现身进行路测（左驾版），一度让人误以为是新款Perodua Myvi。新车采用了时尚且大胆的造型设计，未来若在本地面市还是有一定的看头。目前，在海外市售的新款308共有多种动力选项，其中插电式混动版将搭载1.6升Puretech四缸涡轮引擎和电动马达组成的动力系统，纯电续航里程可达60公里；除此之外，去年9月全球首发的纯电动版E-308亦可支持最大400公里的续航里程。 5. Peugeot …

Tesla 3年前

Tesla 于 Pavilion Damansara Heights 与 Sunway Putra Mall 购物中心停车场增设公共充电站, 共11架AC充电盒

美国电动车巨擘Tesla继续拓展在我国的公共充电站网络，最新落成的分别位于吉隆坡的Pavilion Damansara Heights，以及Sunway Putra Mall，两者都位于购物中心的停车场内，不过都是AC充电盒而非DC超级充电桩。位于Pavilion Damansara Heights的Tesla充电盒就位于B1楼层的停车场内，而Tesla的大马旗舰体验中心也刚好就在Pavilion Damansara Heights的购物中心内；而Sunway Putra Mall的Tesla充电盒则在B2楼层的Zone C11停车场内。根据Tesla公布的资讯，Pavilion Damansara Heights和Sunway Putra Mall两处地点合共拥有11个Tesla AC充电盒，Tesla并未公布这些充电盒的充电功率，但一般上AC充电盒的最大功率都不会超过22kW，而且这些充电盒一样暂时只开放给Tesla车主使用。

smart 3年前

雪州 Glenmarie smart 3S 中心开幕, 集销售与维修于一体

在向本地发布了smart #1电动车之后，smart品牌在我国的其中一家分销商Edaron Otomobil Nasional（EON）如今也宣布在雪州Shah Alam的Glenmarie工业区开设官方授权的smart 3S服务中心，集新车销售、保养与零件供应三大功能于一身！这座独立式的3S服务中心拥有一个占地4,362平方英呎的主要展示厅、交车区、休息区、会议室和儿童游乐区，可同时摆放3辆新车供展示用途，另外它还设有一个占地3,716平方英呎的保养与维修间，可同时容纳4辆汽车进行保养和维修工作，并且还设有8个客户停车位，另外还有一个60kW的DC快充充电桩，以及2个22kW的AC充电盒。 EON与Proton都是DRB-Hicom集团的子公司（DRB-Hicom还持有Proton的50.1%股权），而smart的总代理Pro-Net则是Proton的子公司，因此EON与Pro-Net这两家公司之间的关系可说是相当密切。这家由EON经营的smart 3S服务中心耗资400万令吉落成，营业时间是每日的早上8时30分至下午5时30分（周一至周六），而周日的营业时间则是从早上10时到下午4时。

Proton 3年前

PS达人绘制 Proton S70 GT 假想图, 搭载缸内直喷引擎

相信这几天大家都被Proton S70的新闻给洗版了，没错，这次还是跟S70有关系的文章，不过却不是什么官方新闻，而是本地汽车PS达人Theophilus Chin的另一幅作品，Proton S70 GT。根据Proton已经公开的信息，新的S70分为Executive、Premium、Flagship和Flagship X，全车系都同统一搭载同一具的1.5L三缸涡轮增压引擎，也就是和X50同一具的引擎，但这具引擎没有缸内直喷（Direct Injection）的技术，因此马力输出只有150匹，最大扭力也仅有226Nm。也就是说，这具引擎其实就是和X50 1.5 Standard、Executive和Premium同一具的引擎，而X50 1.5 Flagship则是搭载拥有缸内直喷的引擎，最大马力提升到177匹，最大扭力255Nm。虽然说150匹马力和226Nm的扭力对于一款C-Segment房车来说也已足敷使用，但还是会有不少人在盼望如果Proton未来能为S70推出性能更强的版本，也就是直接使用X50 1.5 Flagship引擎，让S70的动力表现更强。这也并不是单纯毫无根据的意淫，毕竟有没有缸内直喷都好，这两具引擎本来就同出一系、在硬体规格上高度相似，在S70已经可以搭载前者的前提下，直接搭载后者也没什么技术上的困难，甚至也无需对引擎室的铺排做太多更动。而根据Theophilus Chin的设想，如果Proton未来真为S70推出性能更强的GT版本，那这款车或许在外型上会和普通版本的S70有一些细节上的差异，包括原本的镀铬细节改为黑化处理，并且把轮圈也改为象征运动化的黑色，而且车尾也多了一个黑色的小尺寸鸭尾尾翼，而当然，前保险杆的进气口造型也有所改变。当然，这一切都只是单方面的臆测，毕竟原厂公布的四个等级中并没有GT这个性能版的型号，所以大家看看就好，不必太过当真。想要了解更多有关Proton S70的相关新闻，请点击以下的链接翻阅我们之前的文章：欲知其它更多有关Proton S70的最新消息，请点击以下链接浏览其它文章： Proton S70 媒体预览, 规格获得确认, 共细分成四个等级 2023 Proton S70 …