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Proton

宝腾9月共卖出10,380辆新车，Proton Saga 销量冠绝车市

日前，宝腾公布了9月的业绩，结果在我国车市甫从全面封锁复苏的首个月，宝腾便交出了亮眼成绩，在上个月交出了10,380辆的销量，稳居本地车市“老二”位置。 宝腾表示，该公司在本地的市占率预计达23.9%，行业总量（TIV）则预计达43,500辆，这样的表现无疑是比去年全年录得的20.7%市占率更上一层楼。 值得一提的是，宝腾在上个月之所以有此佳绩，旗下的Proton Saga居功至伟，这款A-Segment Sedan上个月共交付了3,907辆，不单是同级细分市场的领导者，还成为了本地最畅销的车型。 此外，宝腾旗下的SUV车型也继续备受本地消费者青睐，其中Proton X50在上个月共卖出2,431辆，而X70则卖出1,577辆，两者在各自的细分市场上皆保持领先地位。整体而言，2021开年至今，宝腾一共卖出了27,312辆的SUV车型，占综合销量（73,017辆）的37.4%。 除了SUV以外，宝腾旗下最新上市的新款Proton Iriz和Persona也有不错的表现。尽管零部件短缺影响了产量，但该公司在上个月仍如期将1,440辆Persona和749辆Iriz交付给客户。 “宝腾在9月份有强劲的表现，我们对此感到满意。其实我们可以达到超出10,380辆的成绩，但我国目前处于复苏阶段，我们的一些供应商仍然受到影响。虽然情况已逐渐改善，芯片和其他零部件短缺是真实存在的问题，短期内不会改变，所以我们必须谨慎规划和预算销售数字，因为生产数量会随时浮动。” “有鉴于此，在今年剩余的三个月内，宝腾将会专注于完成顾客的订单，尽可能生产更多的汽车。早日完成积累的订单也有助于我们在明年输出更多车辆，执行发展计划以拓展本地和出口市场。”宝腾经销首席执行员罗斯兰阿都拉这么表示。

本地新闻

贸工部长: 政府将推出清晰政策, 提供税务优惠鼓励EV发展

在我们的邻国印尼和泰国都相继出台明确的EV发展政策并开始实行之后，我国则依然停留在空喊发展EV的阶段，政府迟至上个月才在第12大马计划中公布初略的EV发展政策，但也只是笼统的说会为EV提供补贴而已，并没给出什么具体计划详情和日期。 如今我国的贸工部长Azmin Ali就公开指出，政府正在从各个角度探讨如何鼓励本地的EV普及率发展，包括向EV车主提供各种补贴如豁免路税、购买EV的车主可在个人所得税上获得回扣等。 本地财经媒体《The Edge》引述Azmin Ali的谈话指出，政府目前正在探讨的EV政策包含了是否在未来几年提供EV纯电动车豁免缴付每年的路税（Road Tax），以及是否允许EV车主可在呈报个人所得税时获得税务回扣等等。 他说，相对于周边邻国几乎都采取向企业提供税务奖励，鼓励EV基础发展和纯电车生产的政策，我国政府将更倾向于采用鼓励消费者接受及普及化使用EV电动车的政策。 此外，他也强调我国政府将在2020年国家汽车政策的主导下制定更多鼓励本地EV生态发展的政策，包括促进EV关键零件在本地生产、鼓励本地企业从事EV技术的研究与开发，实现EV技术商业化等政策。

Honda

为失业新车主提供经济补助且鼓励新客户主动接种疫苗, Honda 推出汽车贷款保护计划与车主接种疫苗奖掖礼券

Honda Malaysia配合疫情、为协助一些陷困的客户度过经济难关而推出汽车贷款保护计划（Car Loan Protection Program），同时也为鼓励更多人主动接种新冠疫苗，Honda也为接种者派发原厂保养礼券。 首先来看看它的贷款保护计划，这项计划仅适用于在今年10月1日到12月31日期间购买并完成注册Honda新车的客户，他们可获得为期1年的贷款保护，在这1年期间若车主失业的话将可获得保险公司价值RM12,000的贷款补贴，以协助车主度过难关。 除此之外，车主若不幸遭遇永久性残疾甚至是死亡的话也可获得最高RM20,000的赔偿，以及RM2,000的殡葬补助和RM5,000的遗体运送开销补助，总赔偿额高达RM39,000。 另外，原厂也宣布为已经接种第一剂或完整两剂新冠肺炎疫苗的客户提供价值RM250的原厂保养礼券，客户只需出示本身的MySejahtera电子疫苗证书即可获得，礼券拥有为期1年的有效期，可用来在原厂保养爱车时进行折扣，但这项优惠同样只限于10月1日至12月31日间购买并注册新车的客户。

Peugeot

第二代 Peugeot 2008 再度现身本地测试, 赶得及年尾上市?

在年初宣布正式接手法系品牌Peugeot在我国的代理权之后，Bermaz就被许多人寄予厚望把Peugeot在本地的业务“咸鱼翻身”，但Bermaz至今都还未在本地市场发表过任何一款Peugeot新车，所以大家都在期待Bermaz接手Peugeot之后的第一款作品。 随着2008和3008相继都已经在国外发布了大小改款的车型，因此Bermaz有望赶搭目前的SUV潮流在本地发表小改款的2008或3008，日前本地的一名Peugeot车迷Irfan Sahar就在Peugeot车主位于FB的交流群上发布了一组谍照，对象就是大改款后的2008！ 其实大改款的2008已并非第一次现身在我国道路上，早在去年11月，当Peugeot的我国代理权还是属于Naza之时，这款第二代的2008就已经被拍到在我国进行路测，而这次也一样，意味着Bermaz在接手Peugeot代理权后有延续了Naza之前的工作，因此大改款的2008在我国上市有望！ 照片中的这辆2008除了车头、车尾和轮圈的厂徽被遮挡起来之外，车身其它部分都没做任何的伪装，因此其身份并不难猜，而且也可以被看到许多细节，这次现身的2008并不是运动化的GT Line版本，因此并没有搭载前雾灯，后排气管的造型为圆形而非方型，轮圈尺寸也明显较小。 第二代的2008采用了Peugeot最新的家族脸设计，整体看下去与新款的3008和5008的造型更加雷同，远看宛如就是缩小版的3008，其最大特色就是前保险杆上向下延伸的LED光条，以及头灯和尾灯组内模仿狮子爪设计的LED设计。 在动力部分，我国版本的2008预计将会继续搭载1.2L的PureTech三缸涡轮增压引擎，这具引擎有两种不同的调校配置，分别由101匹马力/205Nm扭力，以及129匹马力/230Nm扭力的配置，变速箱则预计会是八速自排（8AT），我国版本相信会引入高动力调校版本搭配自排变速箱。 根据早前的报道，大改款的2008预计会在今年第四季（10-12月）正式登陆大马市场，而且将会继续由Naza负责在本地组装，由于目前已经来到了10月初，因此距离这款B-Segment SUV的上市日期相信也已不远了，前提是原厂并没有改变他们的新车发布计划，以及芯片供应并没有影响到Peugeot在本地的CKD计划。

Perodua

车市积极复苏！Perodua 9月销量翻倍共卖出14,160辆新车

刚迈入10月份，Perodua马上就公布了上个月的“成绩单”，结果这家常年盘踞我国车市销量第一的汽车品牌在9月一共卖出了14,160辆新车，比8月份的6,988辆增长了102%。 另外，从今年开年截至9月为止，Perodua一共累积交付了119,093辆新车，这一数字相比去年同时期的145,012辆仍有一小段差距；同时，若将今年第二季和刚刚结束的第三季相比，Perodua的销量也从4月至6月的39,381辆骤跌44.6%至21,803辆。 事实上，今年我国的车市并非只有Perodua的销量惨淡，其他车商也同样面对困境。因为疫情带来的冲击，Perodua也重新调整了其2021年的销售目标，从原本24万辆降低10.8%至21.4万辆。 无论如何，随着政府逐渐开放各领域，国内的经济活动也在积极复苏当中，故车市的情况也开始好转起来，相信不久后Perodua的销量将会回到过去一般强势。 “汽车供应链已经有所改善，但尚未充分发挥其潜力。我们一直与我们的供应商和经销商合作，以进一步提高生产力和安全性。”Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad这么表示。 Zainal还乐观的补充道：“2021年第四季度的前景应该会比前两个季度更好，因为全国的新冠状肺炎病例已明显减少，而且马来西亚成年人口已近90%完成疫苗接种。”

JMC 江铃

中国江铃汽车进军大马, JMC Vigus Pro 4×4皮卡即将上市

我国正式新增一个商用汽车品牌，它就是来自中国的JMC，JMC是中国江铃汽车的名称缩写，它是一家总部位于中国南昌市、在中国排行第六大商用车制造商的车企，如今它将透过本地总代理Angka-Tan Motor（ATM，陈唱集团旗下子公司）的协助进入本地市场。 JMC进军我国市场的首款作品将会是名为JMC Vigus Pro 4x4的pick-up皮卡，其中ATM将会在本地负责组装和销售JMC的新车以及生产相关零件，并负责提供JMC车主的售后服务，目前ATM计划在全国开设13家JMC的销售与服务据点。 此外，ATM也一并向本地市场公布了即将上市的JMC Vigus Pro的初步规格，这款来自中国的皮卡将会搭载一具2.0L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力141匹，最大扭力340Nm，搭配一具ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，而且采用由美国Borgwarner提供的4WD四驱系统。 根据总代理介绍，这组四驱系统有传统的2H、4H和4L三种驱动模式可选，而且搭载由Eaton提供的后轮差速器系统，官方油耗数据为7.8L/100km，配备部份只提到倒车摄影镜头，但据我们在JMC Malaysia的网站查询后，发现这款皮卡其实也搭配了Bosch提供的车身动态稳定系统（ESC），而且也包含了三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）和斜坡缓降辅助系统（HDC）。 另外，我们也可以从JMC Malaysia的官网上得知，本地的Vigus Pro还搭配了方向盘换挡拨片、传统定速巡航系统、自动启闭的头灯组、8寸的触屏式荧幕主机、线传控制的排档杆、电动调整且整合LED转向灯，而且还有电动除雾功能的左右后视镜。 JMC Vigus Pro目前在我国已经开放接受新车预订，它在本地的颜色有银色、黑色、白色和褐色四种颜色可选，有兴趣观赏实车的朋友可前往他们位于雪州巴生的陈列室。

Nissan

2017年来第三度荣膺亚太区最佳售后服务经销商殊荣！Tan Chong 售后服务部门再获2020全球 Nissan 售后服务奖项

大马Tan Chong Motor Holdings的售后服务部门最近获得了2020年全球Nissan售后服务将（Global Nissan Aftersales Award，简称GNAA），这是该公司自2017年以来第三次赢得亚太区最佳售后服务经销商的殊荣。 GNAA奖项的设立旨在鼓励售后服务卓越的经销商，并加强全球客户的服务体验。该奖项是根据一系列的标准颁发给表现最佳的Nissan经销商，这些标准涵盖零件和服务表现、客户服务以及业务管理的满意度和质量等方面。 “我们很荣幸被评选为区域内最好的Nissan售后服务经销商，自2017年以来三度获奖证明了我们致力于服务客户、对服务表现的奉献精神和团队合作。我们将继续改进并始终如一地为我们的客户提供最佳的服务，以提高客户满意度。”Tan Chong Ekspres Auto Servis（TCEAS）售后服务主管Michael Yao Tsu-Wei这么表示。 “该奖项为公司树立了一个新的里程碑。我们的团队，特别是售后服务团队不断挑战并超越他们的最大努力，为我们的客户提供优质服务。我要感谢团队的支持和辛勤工作。”Nissan在大马的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）的销售和营销总监Christopher Tan补充道。 无论如何，本地的Nissan服务中心现在已恢复正常营业，但在增强行动管制令（EMCO）范围内的服务中心除外。客户需要通过DriveOn移动应用程序、TCEAS 官方网站、拨打Nissan客户服务热线（1800 88 3838）或直接联系他们首选的服务中心预约。

本地新闻

首相: 政府将在成人疫苗接种率90%后立刻宣布允许跨州

随着近乎所有经济领域都获准重新开放（除了酒吧和夜店）之后，国人接下来最期待的就是能够跨州了，毕竟一些设在旅游景点如马六甲的商店业者真的需要外州的游客来消费才能看到业绩复苏，而首相依斯迈沙比里也表示，国人“很快”就能恢复跨州了。 根据依斯迈沙比里早前的宣布，我国将在全国成人的完整疫苗接种率达到90%后正式宣布开放跨州，而且无需事先提出申请，而本地媒体《The Star》也引述首相昨晚在接受访问时的谈话指出，政府将在疫苗接种率达到90%后就立刻作出宣布。 依斯迈沙比里也表示他相信很多国人其实很期待政府重新开放允许跨州，一些人或许已经有超过1年的时间没有回乡探望自己的家人或父母，他还以其已故的母亲为例，若他有超过一两周的时间没有回家探望，母亲就会在和他通电话时哭泣。 “我知道很多人也很想回家探望家里的长辈或家人，但政府碍于国人的安全和健康着想而被逼禁止国人跨州。”截止昨日（10月3日），我国成人的完整疫苗接种率已经达到87.6%，这意味着我国已经有2,051万名成年人已经完成接种两剂疫苗，这项数据在10月2日为87.2%，因此我国有望在未来几日内正式宣布允许跨州，但这项便利预计也只限于已经完成疫苗接种者。

Volvo

强化售后服务！Volvo Malaysia 推客户终身零件保修计划

Volvo Car Malaysia（VCM）今天宣布推出一项名为客户终身零件保修（Customer Lifetime Parts Warranty）的全新保修计划，旨在强化其售后服务，让所有购买Volvo的本地消费者享有无后顾之忧的拥车体验。 官方表示，凡自2021年10月1日起，向Volvo授权经销商购买并安装Volvo原厂零件的客户将符合参与资格。而该保修计划是从零件购买日期开始算起，只要有关车辆属于注册车主的名下即有效。在这项新的保修计划下，如果客户因材质或制造缺陷而需要进行维修或更换任何原厂零件，VCM也将免费提供服务。 此外，拥有Volvo旧车，并且在过去两年以上未到访官方授权经销商的Volvo车主，若想参与这项保修计划则必须将相关车辆送返原厂进行Volvo Health Check健康审查，以确保车辆处于良好状态，并且没有经过任何改装或调整。 在那之后，客户便可在保修计划下购买原厂零件，并将车辆送到任何Volvo授权经销商处进行后续服务，以确保有关保修仍然有效；当然，这项新的客户终身部件保修计划并不包括保修手册中概述的常规磨损部件。 “这项新服务是我们为客户提供最佳售后服务承诺的一部分。客户满意度一直是Volvo的一个关键部分，通过这项保修计划，我们的客户如今可以享受降低维护成本的好处，并在未来几年里，充分体验Volvo所赋予的卓越质量。”VCM董事总经理Charles Frump这么表示。 另一方面，早在今年2021年2月，VCM也曾宣布了一项修订后的延长保修计划，为从2021年1月1日起注册的所有私人Volvo汽车提供五年无限里程的原厂保修服务。 无论如何，欲知更多有关客户终身零件保修计划的详情，可联系任何Volvo授权经销商，或关注VCM的Facebook，及Instagram以掌握最新消息。

本地新闻

国安会SOP: 雪隆甲今迈第三阶段, 未接种疫苗者可3人共车

10月1日下午1:34pm更新：卫生部长凯里已经表示所有阶段州属都仅限已完成疫苗接种者可以堂食，并指国安会在9月30日发布的SOP遗漏了这项更新。 根据首相依斯迈沙比里早前的宣布，雪州、吉隆坡、布城和马六甲将在今天迈入国家复苏计划（PPN）第三阶段，而国家安全理事会（MKN）也在昨晚更新了第三阶段州属的最新SOP，我们在这里为大家更新一下新SOP的几项重点。 根据国安会昨晚发布的最新SOP，雪隆、布城和马六甲即日起允许未完成疫苗接种的人士跨县和堂食，而所有商店的营业时间也从之前的每日早上6时到晚上10时延长到午夜12时，包括便利店、餐馆、油站和其它零售和服务店面。 无论如何，第三阶段的州属目前依然不允许民众跨州，若民众因工作需要跨州的话必须出示有效的贸工部和雇主证明信函，而如果是远距离夫妇或家庭想要跨州见面的话则需要先向警方提出跨州申请。 此外，在公共交通的部份，随着雪隆、布城和马六甲地区迈入第三阶段，国安会也进一步放宽德士与电召车（E-Hailing）的载客限制，从之前的仅限1名乘客放宽为2名乘客外加一名司机，而且乘客依然需要坐在后座。在私家车方面，未完成疫苗接种者只限3人共车，若车上所有人都已完成疫苗接种则无此限制。

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鼓励使用公共交通！隆市政局拟每周五禁止职员开车上班

根据本地媒体《自由今日大马》报道，吉隆坡市政局（DBKL）正在研究禁止旗下职员于每周五开车上班，此举是为了鼓励职员多使用公共交通，以协助减少首都内的车流量，并降低碳排放。 吉隆坡市长Mahadi Che Ngah表示，该局采取这种方法旨在努力打造低碳城市，从而提升隆市内的空气洁净指数，让人们感觉更舒适、更安全，而且也有助于提高健康水平。 “为了鼓励低碳生活方式，我们还在研究禁止我们的职员于每周五开车上班。此举是为了尽量减少在市中心内使用燃油车，以造成更多的碳排放。而我们也已经在本月初发放了由政府提供的公共交通服务通行卡My30给我们的职员。” 另一方面，Mahadi还透露，DBKL也计划在隆市范围内的几个湖泊开发太阳能发电场，以进一步取代化石燃料的使用。

Suzuki

“Baby G” Suzuki Jimny 大马开卖, 单一等级售价16.9万

在不久前的一轮预告之后，Suzuki旗下最经典与最具话题性的车款Jimny如今终于正式在大马上市开售，我国销售的这款Jimny只有单一等级，在包含路税以及一半销售税（SST）回扣优惠后的正式售价为RM168,900，但并未包含保险。 需要提到的是，我国销售的Jimny和泰国、印尼以及新加坡市场一样都是直接从日本进口，它搭载的是一具1.5L的四缸VVT自然进气汽油引擎，最大马力100匹，最大扭力130Nm，搭配Suzuki AllGrip Pro四轮驱动系统，变速箱部份则是四速自排（4AT）。 值得一提的是，Jimny在日本市场还有另一具660cc的三缸引擎，而且也有手排（MT）版本，不过那具660cc的引擎是为了符合日本K-Car的排放优惠才专门针对日本市场推出的，其它国家销售的Jimny一律都标配这具1.5L的引擎，至于总代理没引入手排版本，则相信是基于手排车在我国销量不大理想的考量。 虽然Suzuki Jimny只搭载一具1.5L的小排气量引擎而且也没有涡轮增压技术，但这款“小G”向来以出色的越野性能而闻名，它的车身离地高度达到210mm，车头驶入角达37度、离去角度达49度，是一款真的可以开进丛林攀山越水的SUV，而且价格也远比宾士的G-Class便宜，因此被许多人称为亲民版的G-Class。 本地的Jimny标配的包括了LED投射镜（Projector）设计的头灯组、前雾灯、15寸的灰色铝圈、手动的绒布座椅、单区恒温冷气系统、传统定速巡航系统（Cruise Control）、支援Apple CarPlay的触屏式荧幕主机以及两具音响喇叭。 在安全配备方面，本地的Jimny也只有2具气囊，基本的电子车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组后座的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 2021 Suzuki Jimny 1.5L

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首相: 雪隆布甲10月1日进入第三阶段, 吉打进入第二阶段

首相依斯迈沙比里今日傍晚对外发表文告，宣布为我国的疫情和经济管制进一步放宽，其中包括吉打州在10月1日起从国家复苏计划（PPN）第一阶段迈入第二阶段，这也意味着我国从10月1日开始不再有州属处于复苏第一阶段。 除了吉打迈入第二阶段之外，首相也宣布吉隆坡、雪州、布城和马六甲也从现有的第二阶段迈入第三阶段，施行日期同样从10月1日开始。根据森州在本月初迈入第三阶段时的SOP，就算未完成疫苗接种者也将获准跨县，但跨州依然被禁止，除非事先向警方申请并获得批准。 此外，首相也宣布政府将允许处于第二和第三阶段的州属重新举办官方或私人公开活动，如研讨会、开幕礼等，不过第二和第三阶段州属之允许场地人数的一半，而且只允许接待完成疫苗接种者，未完成疫苗接种者必须在主办单位或医护人员的见证下进行快速检测呈阴性方能进入，而第四阶段的州属则允许100%场地容纳人数。 此外，政府如今也宣布允许第二、第三和第四阶段州属重新开放让民众入场观看体育活动或比赛，但条件是民众必须已完成疫苗接种，而且只能入场观赛不得在场内进食，而且18岁以下的少年与孩童也不获准进入。 依斯迈沙比里也强调国家安全理事会（MKN）将在较后拟定最新针对各阶段州属的防疫SOP，民众受促留意MKN的最新公布。

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交通部长: 不应以年龄判定个人驾驶能力, 交部不更改政策

我国警方在上周公开建议政府针对乐龄人士的驾照采取更严格的管控措施，包括规定乐龄人士必须接受体检证明没有视力问题或阿尔茨海默症（俗称的老年痴呆）才能更新驾照，这项建议在国内引起巨大回响，许多政治人物、民间组织和医疗组织都各自发表他们的意见。 不过，碍于掌管驾驶执照考核与更新事务，以及相关陆路交通法令的权限隶属交通部，因此交通部的看法才是最为关键，交通部长魏家祥日前就针对警方的这项建议给出了他的看法，他认为我国不应该以年龄来判断一个人的身心健康和驾驶能力，而且交通部也不打算这么做。 他以交通部长的身份发表文告指出，任何涉及政策或法令的修改都必须系统化的执行，而且必须在收集到足够的数据和证据后才能进行，若只是单以数宗案例就判定乐龄人士无法安全驾驶未免太过武断，而且也涉嫌年龄歧视，事实上有许多年过70的长者的驾驶态度都比年轻人要好。 “我们看回已经年过90岁的前首相敦马哈迪，他虽然已年近百岁，但他依然能很好的开车上路，并不会对其它道路使用者造成威胁，而真正造成威胁的都是那些鲁莽驾驶的人，因此交通部没有计划改变驾驶执照的更新政策。” 不久前，大马眼科医疗协会（MSO）也针对此项课题向我们发表文告，称目前面对视力问题的不仅仅是年长者，一些年轻人同样也面对严重的近视或散光眼问题，因此年龄不能被视为能否更新驾驶执照的唯一因素，政府应该制定一个更全面且平等、不具有歧视性的政策。

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政府拟推碳定价和碳税，大马放眼2050年实现碳中和目标

在昨天宣布第12大马计划之际，首相拿督斯里依斯迈沙比里也表示，我国最早会在2050年成为碳中和国家，而为了实现这一目标，政府正在拟定一些相关政策，比如说推出碳定价和征收碳税等。 与此同时，他也强调，政府将承诺不会再兴建新的煤炭发电厂，至于其他的减碳措施，将在2022年杪敲定长期减碳发展策略研究后再公布详情。 “我相信在‘大马一家’的参与下，这一个愿景并非空想。这项承诺将确保大马在与其他国家在应对气候变化和提高国家竞争力上，以实现全球目标的努力保持一致。” 依斯迈还透露，政府将推出全面的国家能源政策，提供长期策略方向，以支持实现碳中和国家的愿望。同时，政府也将通过在大马西马半岛营运的几家燃气发电厂实施更洁净的电力发电，取代煤炭发电厂。 “虽然大马仅占温室气体排放量的0.7%，但政府将继续履行承诺，以2005年的排放强度为基准，到2030年将温室气体排放强度降低占国内生产总值的45%，以实现低碳国的愿景。”

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DHL 与 TNB 合作在本地共组EV物流快递车队, 实现零排放

当提到纯电动车（EV）普及化的课题时，很多人都认为商用车是很难做到EV普及的，因为商用车一般都属于重度使用，需要快捷便利的交通工具来达到利润目标，但如今快递公司DHL就打破了这种迷思，DHL Express Malaysia最近就宣布和国家能源公司（TNB）合作，构组隶属该公司的EV载货车队。 根据本地媒体《The Edge》的报道，DHL的首支EV载货车队将由3辆Nissan e-NV200组成，DHL预计将会在未来9个月内陆续接收这3辆EV货车并投入试营阶段，而TNB则将负责在DHL位于吉隆坡Jalan Chan Sow Lin的物流中心建设EV充电桩。 之后，DHL将在TNB的协助下在雪隆地区的另两家物流中心增设另外两个EV充电桩让这3辆e-NV200使用，而且他们使用的将会是拥有60kW功率的快充装置，号称只需充电1分钟就能提供6公里的纯电续航里程。 此外，这款e-NV200拥有大约200公里的纯电续航里程，DHL将让这3辆e-NV200每天晚上充电7个小时，隔天再把它们投入使用在雪隆地区运送顾客的物资，而DHL快递员的每日工作行程大约为180公里，因此预计将足敷使用。 TNB的首席零售官（Chief Retail Officer）Megat Jalaluddin指出，TNB将持续协助DHL在他们的载货路线中安装更多的告诉充电桩，而这也将有助于提升EV在本地的接受程度，加快EV在本地的普及率，而TNB也准备与其它的物流或快递公司合作。 DHL早前也曾表示要将他们位于全球的陆路物流队伍在2050年达到零排放目标，并为此目标拨出了70亿欧元（350亿令吉）的资金用以购买相关的EV，以及安装相对应的充电装置。

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第12大马计划: 政府将重组大道发展模式, 确保收费双赢

在昨日提呈上国会的第12大马计划中，首相依斯迈沙比里表明政府将会重组国内高速公路的发展模式，并确保大道使用者在缴付合理过路费之余也能让大道公司获取对等的利益，让大道发展和维护获得充分保障。 这份计划也简单的向大家报告了目前国内各条正在建设的高速公路的进度，其中连接彭亨州文冬（Bentong）到吉兰丹Kuala Krai的Central Spine Road（CSR）已完成58.2%的进度，剩余的工程预计会在2025年完工。 而连接吉兰丹Kota Bharu和Kuala Krai的KBKK高速公路则目前还在建设当中，其中连接Pasir Hor和Ketereh的路段已在2019年完成，目前KBKK的整体进度达到38%，预计剩余工程可在2025年完成。 而连接东海岸各大城镇的Lebuhraya Pantai Timur 3（LPT3）则已在去年开始动工，预计会在明年第二季度（4-6月）完工，LPT3主要连接登嘉楼州的Gemuruh到吉兰丹州的Tok Bali。 而在东马部份，兴建中的泛婆罗洲大道（Pan Borneo Highway）在沙巴州则已完工44%，剩余281公里的路段则预计会在2024年完工，而在砂拉越从Telok Melano前往Miri的路段则已完工59.4%，剩余工程会在明年完成。 而在雪隆地区方面，雪隆区目前有5条正在建造的高速公路，分别是Sungai Besi-Ulu Kelang Elevated Expressway（SUKE）、Damansara-Shah Alam Elevated Expressway（DASH）、East Klang Valley Expressway（EKVE）、Setiawangsa-Pantai Expressway（SPE）和Putrajaya-KLIA Expressway（MEX 2），以上全都预计会在今年第四季完工，而连接雪州Banting到霹雳州Taiping的West …

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2025年升级至B30等级！政府拟扩大含棕油生物燃料使用

在昨天首相拿督斯里依斯迈沙比里宣布的第12大马计划（Rancangan Malaysia Ke-12，简称RMK-12）中，其中一部分内容提及了国内燃料和能源的未来规划和发展蓝图。 依斯迈沙比里表示，为了确保国内石油和天然气等重要能源可持续发展，政府将推动优先使用国产汽油和柴油，同时以高价值投资及促进和扩大生物燃料的使用。 “政府将扩大生物燃料的使用，即生物柴油混合物（含棕榈油）将不断升级，从B15升级到B20，最终计划于2025年升级到B30（含30%棕榈油）。同时，我们也将与其他利益相关者进行更多接触，让制造商接受B30。” 另外，为了推动优先使用国产燃料，政府也将督促石油公司和零销售商大量使用来自本地的4家炼油厂的汽油和柴油，以确保石油和天然气行业的价值链及加强供应安全。 上述提及的4家本地炼油厂坐落于柔佛边佳兰、马六甲双溪乌当、丁加奴居茶和森美兰波德申，此举将改善整体贸易平衡，进一步刺激经济活动。

Toyota

总代理发预告, Toyota Corolla Cross Hybrid 近期内上市

Toyota今天想我国市场发布了预告，预告该品牌将在近期内向我过发布另一款在本地组装（CKD）的油电（Hybrid）车型，其实这个预告已经不用猜了，因为几乎大家都知道它就是油电版的Corolla Cross Hybrid！ 根据总代理UMW Toyota今天发放的预告来看，几乎可以肯定它就是一款SUV，而根据照片中的轮廓来看，毫无疑问，它就是Corolla Cross Hybrid。目前在我国销售的Corolla Cross分为两个等级，但统一都是搭载1.8L引擎的纯汽油引擎版本。 其实油电版的Corolla Cross Hybrid早就已在我们临近的泰国和印尼市场上市，它搭载的是一具1.8L的四缸自然进气汽油引擎，引擎本身可输出98匹马力和142Nm扭力，另外还有一组可输出72匹马力和163Nm扭力的马达，综合马力输出达到122匹。 其实除了Corolla Cross Hybrid外，目前已在我过销售的Corolla四门版房车早前也曾在我国出现过油电版本正在测试，因此预计Corolla Hybrid预计也会在之后在本地以CKD的形式开售，同样的情况还有Camry Hybrid。 Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid（印尼市场）

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第12大马计划: 重提旧车报废政策, 首相称政府将重新研究

是的，之前被多方批评的旧车报废政策（Vehicle End Of Life Policy）又再次被重提了，在今天提呈的第12大马计划下，首相依斯迈沙比里在国会上表示政府将会重新研究这项政策。 旧车报废政策其实在许多发达国家如新加坡、日本和欧盟国家等都已行之有年，但这些都是些人均收入较高的国家，或者是人民对家用车的依赖相对较低的国家，因此我国前朝政府之前提出这项政策的建议时就引来诸多批评，认为我国人均收入无法与这些发达国家相比，若强行实施即会加重低收入阶层的负担，而这项政策后来也被当时的政府宣布暂时搁置。 如今来到依斯迈沙比里掌权的时代，我国政府在第12大马计划中再度重提此事，依斯迈在国会提成第12大马计划时就表示政府将会在未来数年研究一项可持续性使用的机制，来让我过推行旧车报废政策，规定一些车龄超贵特定年限后的旧车必须报废。 除此之外，依斯迈也表示政府将会出台更多的政策鼓励车企在本地发展更多具前瞻性的汽车技术，如纯电动车（EV）和氢能源车（FCV）等，并且表示会重新检讨政府针对EV的税务优惠机制，并鼓励更多车企在本地生产和组装EV，同时也鼓励车企推出更多的节能车款如传统油电（Hybrid）或插电式混合动力（PHEV）等。 此外，政府也将在未来制定计划，规定汽车学院必须教导和灌输学员节能驾驶技术，提倡良好的节能驾驶观念，并把节能驾驶列入考车项目内容，以提倡公路节能、减排和环保意识。

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