本地新闻 - Page 258 of 430 - Paul Tan 汽车资讯网

本地新闻 · 第 258 页

Mitsubishi 6年前

入门跨界MPV, Mitsubishi Xpander 以小改款型号直接来马

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）早前宣布旗下的七人座跨界MPV Xpander将在今年来马，这款入门级的七人座跨界MPV其实早在2017年就已经在东南亚的其它国家发布，但我国却姗姗来迟。根据消息和早前曝光的谍照，我国将会直接引入小改款的车型，而姗姗来迟有时并非一定是件坏事，也不代表原厂不重视大马市场。反过来看，比其它国家更迟引入某款新车，反而可以为消费者消除许多心目中的疑虑并直接带来小改款后更好的配备。首先小改款之后的Xpander因为搭载了LED头灯组，因此我国市场也将会直接获得这项配备，而直接引入小改款车型也代表小改款前许多存在的瑕疵和小问题基本都已获得解决，而且也因为这款MPV在印尼和泰国销售已有一段时间，因此消费者无需担心事后改装和第三方的配件供应。其中一个在小改款车型上获得解决的问题就包括了最近影响很多品牌的燃油泵（Fuel Pump）问题，由于我国市场较迟引入Xpander，因此预计这批来马的Xpander也会换上改良后的油泵，因此消费者无需担心好像其它品牌那样，油泵突然故障而无法启动车子。 Xpander在本地的同级对手将会是同为七人座的Honda BR-V、Toyota Rush以及和Rush属于孪生车款的Perodua Aruz，对比这些对手，Xpander无疑占有空间尺寸上的优势，尤其是它的轴距（前轮与后轮的距离）比BR-V长了113mm，让Xpander拥有更宽敞的乘坐空间，而它的尾厢容量数据也比对手更大，并且可把第二排和第三排的座椅平躺，扩充到更大的载物空间。本地即将上市的Xpander预计将会搭载一具代号4A91的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力有105匹，最大扭力141Nm，采用前轮驱动的配置。在印尼市场，Xpander除了有一般的四速自排（4AT）变速箱外，消费者还可选择传统的五速手排（5MT），但我国消费者对手排车的需求量不高，因此手排版来马的机率很低。在价格部份，这款七人座的入门级跨界MPV预计会和它的对手们处于同一个价格级距内，因此价格猜测会介于8万到9万令吉区间，但实际价格还需等到原厂日后正式在本地发布这款MPV时才能获得确认。 2020 Mitsubishi Xpander（印尼）

Volvo 6年前

2020 Volvo S90 T8 Special Edition 登场，总价值RM35k的空力套件和20寸轮圈上身，售价与 T8 Inscription 一样

不久前，我们才报道Volvo Malaysia配合国庆日推出促销活动【点击这里查看新闻背景】，并且还带来了新的S90 Special Edition。这款新车其实是基于现款S90 T8 Inscription所打造，其搭载了一系列总价值RM35,000的套件。作为特别版车型，厂方为新车的外观追加了一套空力套件，其中包含有前唇、侧裙，以及车尾厢上微微翘起的一体式鸭尾扰流板等等。与此同时，厂方还将提供两种不同样式的20寸轮圈让消费者选择，比原本标配的19寸轮圈大一寸。在追加了一系列的套件（包含轮圈）后，S90 Special Edition并没有因此而卖得比较贵，它的价格与普通版的S90 T8 Inscription一样，在扣除政府提供的销售税减免后售RM349,670（上路价不包含保险）。内装方面，新车基本与S90 T8 Inscription一样，搭载了Orrefors水晶排档杆（采用2020年式的新设计）、木质饰板、Nappa皮革座椅、液晶显示仪表，以及中控台大尺寸的多媒体信息娱乐触控屏幕。动力方面，Volvo S90全车系都搭载同一具的2.0L四缸涡轮引擎，但在不同等级上有不同的增压模式和涡轮压力，其中T5采用的是纯汽油引擎，而两个T8等级则是汽油引擎+电动马达组成的插电式油电混合动力（PHEV）系统。入门的T5采用的是单涡轮增压设定，最大马力为254匹，最大扭力350Nm，搭配的变速箱是Aisin提供的八速自排（8AT），采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为6.8秒，极速达到230km/h。而两个T8版本则是同一具引擎但同时拥有涡轮和机械增压技术，引擎部份拥有320匹马力和400Nm的最大扭力，加上电动马达的综合马力输出达到407匹，最大扭力高达640Nm，是同级对手中性能数据最强的一款车，0-100km/h加速只需要4.8秒，极速可达到250km/h，而且它搭配的是全时四轮驱动（AWD）系统。

Porsche 6年前

品牌首款纯电动跑车，Porsche Taycan 确定本地今年面市

去年9月，Porsche旗下的首款纯电动跑车Taycan横空面世，当时我们曾“收到风”这款新车将在2020年来到大马市售。但是后来因为新冠状肺炎（Covid-19）在全球爆发，因此在这之前，我们还不确定Porsche在本地的官方授权经销商Sime Darby Auto Performance（SDAP）是否仍坚持这项计划。而日前，此事终于明朗了，因为SDAP最近已经在Porsche Malaysia的Facebook专页上发布短片，证实新的Taycan将会在今年内于本地亮相。然该短片并没有揭露具体的详情，包括新车发布的日期，仅留下“Coming Soon”的信息。 Porsche Taycan的定位是一款四门的Coupe纯电动跑房，其竞争对手为来自美国并拥有“电动车超跑”之称的Tesla Model S；新的Taycan是根据Porsche的传统来进行等级分配，Turbo和Turbo S将会作为Taycan两个较高阶的车型，但并不代表它有涡轮引擎，因为这是一款纯电动车。除此之外，Taycan在海外还提供较入门的基础版和4S版，上述四个不同等级/版本的差异在于彼此之间的马达输出功率和电池容量，以及性能表现和续航里程等。其中，顶级的Taycan Turbo S拥有625匹马力输出，而且在高增压模式下甚至可以把马力上调到761匹，至于扭力数据也相当惊人，达到1,050Nm，其0-100km/h加速只需2.8秒就可完成，0-160km/h只需6.3秒，0-200km/h也只需9.8秒，极速可达260km/h，官方公布的最长单次续航里程为412公里。此外，目前Taycan全系都搭载了一对永磁同步电动机（Permanent magnet synchronous motors），每一个发动机负责驱动一个轮轴，让Taycan实现全时四轮驱动方式。无论是Turbo还是Turbo S，它们都搭载一组容量93.4 kWh的锂离子电池，使用一般的11 kW AC电源，Turbo S的电池从0%满充到100%需要9个小时，而如果使用50 kW功率的DC电源则只需要93分钟就可把仅剩5%的电池充到80%，而且只需充电31分钟就可行驶100公里！另外，原厂还为Taycan Turbo S推出超级快充插头，这个270 kW功率的DC电源插头只需耗时5分钟就可为Taycan充电并行驶100公里，而5%到80%的充电也只需要22.5分钟就可完成。值得一提的是，SDAP释出的短片除了揭露Taycan即将到来以外，也将庆祝其与Porsche在大马合作的第十周年。SDAP是在2010年开始成为Porsche的官方授权经销商，当时Porsche …

Volvo 6年前

新车谍照: 小改款 Volvo S90 T8 现身无伪装现身大马公路

瑞典豪华品牌Volvo才刚在今年初发表了小改款的S90，这边厢大马的Volvo原厂很快就有动作了，我们网站的创办人兼老板Paul Tan最近就亲自在路上看到这辆小改款的S90在本地毫无伪装的在路上趴趴走，而且还挂上了蓝色的商用车牌，显然是属于原厂还未注册的新车。被拍到的这辆S90车尾的铭牌被换成T8 AWD Recharge，这显然是小改款之前的T8 Twin Engine经过重新命名之后的新铭牌，但基本规格和小改款之前的S90 T8 PHEV基本一致。小改款的S90在外型上和小改款之前大致一样，但前后保险杆和一些镀铬饰条的部份经过了重新修饰，而且尾灯组里面内建的LED光条也经过了重新设计，车尾保险杆的排气管造型也被取消，让排气管成为隐藏式的设计。这次小改款的S90 T8将继续搭载原本的2.0L四缸双增压（涡轮与机械增压）汽油引擎，搭配电动马达后拥有407hp/640Nm的综合动力数据，内装部份最大的改变则是重新设计的Orrefors水晶头排档杆。小改款前后的尾灯组对比（左为小改款后）其它新加入的配备包括PM2.5等级的冷气空气滤网、主动降噪系统以及经过重新设计的Bowers & Wilkins音响系统等，但本地版本的S90 T8预计可能会继续沿用原有的9寸Sensus Connect荧幕主机。在国外，新的XC40 PHEV改用了基于Android系统开发的全新主机。小改款前的S90在本地拥有T5和T8两种动力配置，纯汽油引擎的T5搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压引擎，最大马力254匹，最大扭力350Nm，而小改款后T5则加入了48V轻度混合动力（Mild Hybrid）系统。瑞典的Volvo母厂早前已经表明日后全球所有的Volvo新车款都将朝向电动化发展，除了现有的PHEV之外，48V也将加入原本的纯汽油引擎版本上，而T5的引擎在加入48V系统后，可以进一步把马力输出提高到300hp，扭力也提高到420Nm，形成新的B6版本。无论如何，虽然S90小改款已现身在马来西亚，但预计Volvo Malaysia不会急着在今年内发表这款旗舰豪华房车，这主要是受到肺炎疫情和行动管制令的影响，因此预计它最快也要在明年才会在本地正式上市。 2020 Volvo S90小改款官图

Audi 6年前

Audi RS6 Avant 与 RS7 Sportback 本地上市，RM976k起

除了Audi RS4 Avant与RS5 Sportback以外，定位更高、动力更强的2020年式Audi RS6 Avant与RS7 Sportback也悄悄在本地上市了！消费者如今可通过Audi在大马的官方销售渠道入手这两款性能房车，其中RS6 Avant的售价从RM976,309起，而RS7 Sportback则售RM988,544。上述两款新车皆搭载同样的4.0升V8 TFSI涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达600 hp，峰值扭矩为800 Nm。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，以及Audi自家引以为傲的quattro全时四轮驱动系统，并且具备自锁式的中央差速器。此外，辅以RS之名的两款新车自然也将搭载RS专属的运动型排气系统、渐进式转向、RS运动型悬吊系统，以及行驶车身动态控制等系统；根据官方提供的数据，这两款车的重量近两吨，但在强劲的动力系统加持下，其百里加速时间只需3.6秒，达到了超跑之境，且极速可达280 km/h。 2020 Audi RS6 Avant 2020 Audi RS7 Sportback 外观上，先来看RS6 Avant，新车在普通版车型的基础上采用了亮黑色和碳纤维等配件来装饰，并且搭载了带Audi镭射光源的HD Matrix LED头灯组、LED尾灯、动态转向灯、22寸的运动型轮圈（轮胎尺寸为285/30），以及红色煞车卡钳及RS运动型煞车系统。至于RS7 Sportback方面，新车大致与RS6 Avant一样基于普通版车型追加一系列的亮黑色、碳纤维配件，当然上述提及的外观配备也一一在列。值得一提的是，两款新车皆可加价选择Audi特别独有的车身配色，甚至全景式天窗也可加价选配。内装部分，RS6 Avant和RS7 …

本地新闻 6年前

Petronas Setel-Mesra Bonanza促销活动, 每周送出现金奖

本地油站巨头Petronas最近举办了Petronas Setel-Mesra Bonanza促销活动，以现金奖和汽油礼券方式来回馈Petronas的忠实顾客，并且每周都将送出诱人大奖！从即日起到今年的10月15日，Petronas将每周送出10份3,000令吉的现金奖给10位幸运儿，另外每周还会有100位幸运儿可以赢取价值50令吉的Setel礼券，这些礼券可透过Setel的手机App兑换成汽油。另外Petronas还会送出两份终极大奖，也就是5万令吉的现金奖，因此这次的促销活动一共将会有992名赢家和幸运儿！想要参赛非常简单，消费者只需要在全国任何一家Petronas油站或者Kedai Mesra消费最少30令吉，并且使用Mesra卡赚取积分既有一次的参赛机会，而如果使用Petronas的电子钱包系统Setel来进行付费的话，每次消费还可获得5次的参赛机会！ Setel是Petronas专门针对油站和Kedai Mesra而开发的电子钱包付费系统，它整合了Petronas油站的油泵系统以及消费者的Mesra卡在内，只需事先位Setel绑定银行信用卡或网络银行转账户口，就可直接在油站内使用Setel以免现金方式付费添油或购物，同时也可一并获得Mesra卡积分。 Setel目前已可透过智能手机的Apple App Store（iPhone用户）或Goole Play Store（Android手机用户）公开下载。

Audi 6年前

Audi RS4 Avant 与 RS5 Sportback 本地低调上市, 71万起

Audi RS4 Avant Audi近几年在大马市场可谓是非常的低调，就算有新车在本地上市也几乎没作出任何的高调宣布，就好像最近才在本地开卖的全新RS4 Avant以及RS5 Sportback，这两款背上RS名号的高性能跑房都在是在很低调的情况下于本地上市。属于旅行车（Wagon）的Audi RS4 Avant在本地的正式售价为RM712,399，而属于四门跑房的RS5 Sportback则是售价RM726,863；RS4 Avant的定位比RS6 Avant(RM976k)入门，而RS5 Sportback则是RS7 Sportback（RM989k）的弟弟。引入本地的RS4 Avant属于国外最新的小改款版本，搭载一具2.9L的V6双涡轮增压汽油引擎，最大马力有450匹，最大扭力600Nm，采用Audi的quattro全时四轮驱动（AWD）系统，搭配八速自排（8AT）变速箱，0-100km/h加速成绩4.1秒，极速280km/h。 Audi RS5 Sportback 在配备部份，标配的有Matrix矩阵式全LED头灯组、前后皆序列式的LED转向灯、亮黑色烤漆的后视镜、车顶行李架、厂徽以及水箱护罩、20寸钛合金轮圈、红色的RS煞车卡钳（可选配陶瓷煞车系统）。内装则有全液晶显示的仪表板、彩色抬头显示器、MMI荧幕主机系统、B&O的高级音响系统、Nappa皮革座椅、三区恒温冷气系统、不锈钢材质的煞车和油门踏板等。而在四门跑房RS5 Sportback的部份，它搭载的是同一具2.9L V6双涡轮增压引擎，动力数据一样是450hp/600Nm，而且一样是8AT变速箱和quattro四驱系统，但0-100km/h加速成绩只需要3.9秒，极速一样维持在280km/h。外观和内装配备的部份在名单上和RS4 Avant大同小异，两者的安全配备也大致一样，都具有车到维持辅助、车道切换辅助系统、后方车流警系统、自动停车辅助系统和360度全景摄影系统，但奇怪的是它并没有标配自动煞车辅助（AEB）和主动跟车系统（ACC）。 2020 Audi RS4 Avant 2020 Audi …

本地新闻 6年前

每周油价：RON 95 与 97 一律涨价5仙, 柴油每公升涨3仙

又是星期五，我们如期为大家更新未来一周油价的走势。根据政府刚公布的下周油价新价格，国内的RON 95和RON 97汽油统一涨价5仙，而柴油则涨价3仙。这也意味着RON 95汽油将从原本的每公升RM 1.63涨价成RM 1.68，RON 97则从原本的RM 1.93涨价成RM 1.98；至于一般的EURO 2M柴油则从原本的每公升RM 1.79涨价为RM 1.82，EURO 5柴油则从RM 1.89涨价为RM 1.92。以上提及的新价格将从明日（周六，15日）凌晨12时开始生效，直至下周五（21日）午夜11时59分为止。 2020年8月15日至8月21日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.68/L RON 97汽油: RM 1.98/L EURO 2M柴油：RM 1.82/L EURO 5柴油：RM 1.92/L

Mitsubishi 6年前

配合8月国庆日, Mitsubishi 为本地消费者提供新车优惠

配合8月份的国庆日，Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）宣布为旗下本地新车款提供各种优惠，其中包括了高价换购、现金回扣和更低的贷款利率，优惠有效期至9月30日。首先是ASX，这款SUV如今只要以旧车换购新车的方式购买就可获得额外RM8,888的换购优惠，而且还可获得5年的免费保养配套。而其大哥Outlander 2.0则可直接获得RM4,000回扣，Outlander 2.4则可获得RM2,000回扣，另外两个等级都可获得2年的免费保养配套。在获得政府的全额销售税豁免（ASX和Outlander都在本地组装）之后，ASX 2.0 2WD的价格为RM111,628，而ASX 2.0 4WD则是RM125,182，分别降价了RM7,238和RM8,154。而Outlander 2.0免销售税后的售价是RM133,491，Outlander 2.4则是147,762。由于Pick-up被列为商用车类别，因此未能在此次免销售税的优惠中降价，但MMM为购买Triton VGT Premium和Adventure X的客户提供低至0.88%的年利率贷款（只限Maybank与Public Bank），或可选择直接回扣RM4,000。入门级的Triton Quest MT以及VGT AT也可获得RM4,000回扣，至于VGT MT则获得RM6,000回扣。

Honda 6年前

原厂开放新车预订, 第五代 Honda City 今年第四季上市

Honda Malaysia今天宣布正式开放第五代全新Honda City的本地新车预订，而且明确表示新车将在今年第四季（10-12月）正式于本地上市，同时也公开了全新City的部份规格，包括它的动力配置！全新City在本地依旧会区分为纯汽油引擎以及油电混合动力（Hybrid）两种版本，但比较让人遗憾的是，汽油引擎版本采用的依旧会是原有的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎，而不是泰国市场看到的1.0L三缸涡轮增压引擎，但这具引擎会从原有的单凸轮轴（SOHC）重新设计为双凸轮轴（DOHC）。原厂也在今早于他们的官方FB专页上释出了全新City的宣传短片，短片的主角是Hybrid版本的全新City RS，这款City RS将是全新City的最高规格等级，搭载的是全新i-MMD油电系统，号称拥有253Nm的综合最大扭力，媲美一辆2.5L自然进气的Toyota Camry！根据原厂公布的规格，新的City将在最高的两个等级（1.5RS和1.5V）上搭载LED头灯组以及16寸的双色轮圈，而且这两个等级也会有Honda LaneWatch系统，意思就是在左侧后视镜整合摄影镜头，并把死角的画面投影到车内的荧幕主机上。除此之外，全新的City 1.5RS也将会搭载号称本地同级首见的电子手煞车系统，Auto Hold功能也在列；但这也意味着除了1.5RS外，其它搭载汽油引擎的版本统一只有传统手煞车拉杆，自然也不会有Auto Hold。另外，原厂也表示只要在目前提前预订全新City的消费者，就可享有原厂送出的早鸟配套，这个配套包括了价值RM1,000的原厂保养礼券（有效期1年）。同时也宣布Hybrid版本的City将在本月24日于本地举办全球首发。看回引擎部份，这具获得沿用的1.5L i-VTEC自然进气引擎拥有118hp/145Nm的动力数据，搭载的是本田自家研发的地球梦CVT变速箱。而在Hybrid的部分，相信它其实就是沿用全新Jazz Hybrid身上的那具动力配置，也就是1.5L自然进气引擎+电动马达。根据国外报导，Jazz Hybrid采用的是1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎，搭配两组电动马达后拥有109匹最大马力，以及253Nm的综合扭力输出，并搭配一组锂离子电池负责供电给马达，官方油耗数据为4.5L/100km，而且和现有的i-DCD一样可实现短距离的纯电动行驶。泰规版2020 Honda City 1.0 RS

Perodua 6年前

Perodua CEO表示今年没计划, D55L SUV 今年上市没戏?

如果你打算在今年等待并入手一款国产小型SUV，尤其是Perodua传言即将在今年发表代号D55L的入门级SUV的话，那或许你应该改变一下你的买车计划了，因为这款还未正式命名的SUV已经确认不会在今年来马！为什么？这是因为Perodua首席执行员Datuk Zainal Abidin早前在一场活动上受到媒体询问时给出了一个几乎肯定的答案，他表示这款SUV本来就没计划要在今年推出市场，而且新冠肺炎疫情导致的行动管制令（MCO）也打乱了原厂的计划，原厂必须重新检讨旗下产品线推出的时间问题。 Zainal Abidin在受询时表示，他无法对外透露确切的时间表，但原厂原本的计划就没说过要在今年对外发表这款新产品，而随着行动管制令打乱了许多企业的计划，原厂也必须重新检讨旗下的产品发布时间表，因此目前还未能给出一个明确的时间。如果分析Zainal Abidin的谈话，或许可以解读为行动管制令导致许多汽车零件供应商的运作停罢，这严重打乱了D55L的新品上市部署，而且也让原厂的生产线扩充计划受到影响，毕竟管制令期间生产线停罢，自然扩充计划也必须随着暂时喊停。如果P2真的要在本地生产并推出新的D55L SUV的话，那他们就必须提升并扩充现有的本地生产线规模，因为P2目前的每月产量约为2.5万辆，这大约已达到该公司生产线最大容量的98或99%，已无法再容纳另一款新车的生产计划。今年1月，该公司就曾经对外表示过将会投资10.6亿令吉来提升旗下的生产线，包括扩充现有生产线的规模，以容纳未来即将发表的新车款，而这个新车款相信就是在指D55L。根据市场传言，这款D55L将会采用Daihatsu和Toyota位于日本市场的Rocky/Raize来进行改造，这款SUV的车身长度不到4米，车身宽度也只有1,695mm，搭载的是一具1.0L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力98匹，最大扭力140Nm，搭配的变速箱是CVT。这款D55L SUV原本被视为会和Proton的X50同在今年一起发布，起到一个互别瞄头的竞争关系，但照P2 CEO的说法看来，2020年是无法上演X50大战D55L的精彩戏码了。 Daihatsu Rocky Toyota Raize

Perodua 6年前

视频: Perodua 讲解新生活常态下返原厂保修需注意事项

在新常态之下，人人都需要保持并适应与以往不同的社交方式和距离，包括一些新的生活常态，其中把车子送回去原厂保修也是一个重点。本地汽车品牌龙头Perodua最近就在他们的官方FB专页分享了一个影片，向顾客和车主们讲解在新常态下车子送修时的SOP。 Perodua在影片中强调他们的保养中心每天都会进行消毒工作，消毒范围包括了车主的等候空间、接待柜台，甚至是维修间里的工具组等等，而车主们在送修前也受促预先透过电话或UFirst只能手机App来和有关的保养中心进行预约。车主们也受促在送修车子时携带家眷和朋友到场，保养中心只允许车主一人进入保养中心等候，而且车主在进入保养中心范围时必须全程佩戴口罩，并且需使用P2提供的免洗消毒液为双手消毒并接受体温检测，体温超标者将被拒绝入内，而且车主也必须留下个人资料方便日后追踪疫情。保养中心的等候空间、接待柜台甚至是厕所也将清楚标示各种安全社交距离的标志，车主必须和其他人保持至少一米的社交距离，部份保养中心内的设施如餐饮柜台、儿童游乐空间等也将在这段时间暂时关闭。另外，原厂也将为顾客的车子进行安全性消毒，消毒部份包括了车门把、方向盘、排档杆、手煞车拉杆、调整座椅的拉杆、安全带、司机座的表面、油箱盖等都将进行消毒，确保保养中心内的员工不受疫情感染，而在完成保养工作后，原厂也会针对员工触碰过的部份进行消毒，确保车主安全。最后，原厂也鼓励车主们尽量使用电子付费系统进行付款，而不是使用现金或实体信用卡，这样做是为了减少人与人之间的触碰以减低感染风险。最后，我们也重申以下P2早前已宣布部份的保养中心将延长营业事件，即每日早上8时到晚上9时。

Volkswagen 6年前

Volkswagen Passat R-Line 本地开放预订，售RM200k起

在今天的发布会上，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）带来了Arteon R-Line和Tiguan Allspace之余，也一并展示了新的Passat R-Line。 Passat R-Line定位在原有的Passat Elegance之上，不过新车还未正式上市，厂方仅宣布开放予公众预订，其预估售价介于RM200,000至RM210,000。目前，本地市售的现款Passat属于小改款之后的版本，在这之前，它只有2.0 TSI Elegance一个等级，如今随着R-Line的加入可以吸引到更多不同的顾客群，尤其是较为年轻的潜在消费者。外观上，顾名思义，相较于普通版的Passat Elegance，新车将追加一套运动型的R-Line套件，其中新车的前后保险杆造型有所变化，让它看起来更具运动氛围。同时，其后保险杠还可能会采用了双边共四出的伪排气管设计。轮圈部分，新的Passat R-Line也将换装一套19寸的Verona轮圈，这套轮圈比现款Passat 2.0 TSI Elegance上的那套Liverpool轮圈还要大一寸。动力方面，根据早前厂方的说法，Passat R-Line将会搭载同一具的2.0L TSI四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有190匹马力和320Nm的扭力峰值，变速箱则是湿式的DSG七速双离合器。而为了把价格控制在合理范围内，原厂也表示Passat R-Line不会搭载4Motion全时四驱系统，而是会使用传统的前轮驱动配置。在配备的部份，Passat R-Line预计将会继续搭载同样的IQ Light智慧型LED头灯组、LED前雾灯、全LED的尾灯组以及序列式的转向灯，内装的部分也会随着一起搭配R-Line内饰套件。值得一提的是，新的Passat R-Line将提供六种车身配色，金属漆为海洋蓝、罗望子棕、锰灰及炫银；无需额外付费的珍珠色为深黑及剑羚白。对该车感兴趣的公众可在网上或亲临全马各地任何授权的Volkswagen经销商处订购及看车，想要了解更多详情可登录www.volkswagen.com.my。

本地新闻 6年前

交通部长魏家祥: 儿童安全座椅再获半年宽限期至年尾

交通部长魏家祥今天在国会上宣布，政府将额外再给予国人6个月的缓冲期，这段期间若是执法单位发现开车的父母没为孩童使用儿童安全座椅，并不会开出罚单而是继续给予口头劝告，直至今年12月31日为止。前朝希盟政府时期的交通部长陆兆福曾经下令全国所有私家车的父母必须为未成年的孩童使用符合R44或R129标准的儿童安全座椅，否则将被执法人员开出罚单，之后陆兆福宣布给予6个月的宽限期，这个宽限期早在今年的7月1日已经结束。不过由于我国自3月开始进入行动管制令，如今执政的国盟政府再次宣布延长这项宽限期直至年尾。魏家祥是在今早于国会内以交通部长身份回答国会议员的提问时，作出上述的答复。在这项课题上，政府明确列出4种应对不同孩童年龄而必须使用的安全座椅种类，其中分为刚出世到体重13公斤（身高不超过83cm、约18个月大）；体重9到18公斤（身高71cm以上，约15个月到4岁）；体重15到25公斤（身高超过100cm，4岁到7岁）；以及体重22到36公斤（身高不超过135cm，约6到12岁）。这也意味着，只要是有关孩童的年龄已经超过12岁，或身高已经超过135cm，就可无需再强制性使用儿童安全座椅，而年龄、体重和身高在此范围以下的一律需要使用符合规格的儿童安全座椅，但在缓冲期期间执法单位只会给予口头劝告，暂时不会开罚单。

Proton 6年前

东马代理商网上发预告, Proton X50 被指将在近期内面世?

Proton的下一款B-Segment SUV X50相信是大家最近这一年最期待的车款了，从2年前开始传出消息至今，这款X50一直都没有过原厂正式的官方发布日期，让许多人急得像热锅上的蚂蚁。如今，东马一家Proton代理商就透过他们的Facebook专页放出了消息，预告这款X50很快就会和大家正式见面，但必须提醒大家的是，这只是Proton旗下代理商的预告而已，并不是来自原厂的正式预告，所以准确性还是有待商榷。去年本地投资银行AmInvestment就曾经暗示Proton将在今年10月发布这款品牌旗下的首款B-Segment SUV，而且将会直接在位于Tanjung Malim的生产线进行本地组装，不会像X70那样首批在中国生产，之后才在本地组装。众所周知，X50将会基于中国的吉利缤越改造而成，而且其改造幅度预计会和X70与博越差不多一样，也就是会维持大部份的设计和规格，只针对性的导入一些本地风格的设计元素，以及针对本地市场的一些配备而已。中国的吉利缤越搭载的是一具1.5L的涡轮增压汽油引擎，最大马力有174匹，最大扭力255Nm，变速箱是七速的双离合器（DCT），采用前轮驱动的配置，官方宣布其0-100km/h加速成绩不到8秒，是一款性能相当不错的都会型SUV。 Proton的X50早前已多次被拍到在本地进行伪装道路测试，虽然经过了重度伪装，但还是能够看出它的外形大幅保留了缤越的许多设计元素，而相信中国当地搭载的半自动驾驶辅助系统如ACC、AEB和车到维持等配备也会一并来马，至于价钱和确实的上市日期，还是等待Proton的官宣为准吧！中国市场的吉利缤越

Volkswagen 6年前

Volkswagen Tiguan Allspace 本地上市，提供 Highline 1.4 TSI、R-Line 2.0 TSI 两种版本，免SST后售RM165k起

Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）在今天的发布会上发布了两款新车，除了Arteon R-Line以外，厂方还带来了七人座版本的C-Segment SUV，Volkswagen Tiguan Allspace。新的Tiguan Allspace在本地将会划分为Highline 1.4 TSI和R-Line 2.0 TSI两个等级，它们是以本地组装（CKD）的形式在本地市售，在获得政府提供的销售税（SST）减免后，前者的售价是RM165,000.75；后者则售RM209,575.79（以上价格为上路价但不包含保险）。在这之前，我国一直以来销售的Tiguan都是五人座的版本，至于本次新的Tiguan Allspace则是Volkswagen当初为了迎合美国消费者的需求而特别推出的七人座版本。 Tiguan Allspace并不只是单纯的增加第三排座椅那么的简单，原厂为了确保三排座椅的乘客都有充足的空间，因此特地把Tiguan的车身长度拉长了215mm，达到4,701mm的车身长度，让Tiguan Allspace在第三排座椅收纳后的行李厢空间比五人版的Tiguan增加了57%。 Volkswagen Tiguan Allspace Highline 1.4 TSI 除了车身长度增加外，Tiguan Allspace的轴距长度也比五人座版本增加了106mm，达到2,787mm的水平，而第二排的座椅也能前后滑移178mm，让第二和第三排的乘客可以拥有更多的空间便利性和运用性。根据原厂公布的数据，在三排座椅都归位的情况下，Tiguan Allspace的行李厢空间容量为230公升，而如果把第三排座椅收纳起来则可以扩充到700公升，而第二排座椅也一并收纳的话则可以再扩充到1,775公升的数据。外观上，新的Tiguan Allspace基本与普通的五人座版Tiguan保持一样的造型设计，其中R-Line车型将搭配一套专属的运动型外观套件来作区分（不同设计的前后保险杠），并且换装19寸的Sebring轮圈；至于Highline车型所搭配的则是18寸的Kingston轮圈。 Volkswagen …

Volkswagen 6年前

Volkswagen Arteon R-Line 本地上市，免SST售RM221k

这次是真的，终于不再是“狼来了”！Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）今天应约在本地发表了自家品牌的旗舰房车，Arteon！新车在本地只有单一版本可选，即R-Line车型，并在获得政府提供的销售税（SST）减免后售RM221,065.28（上路价不包含保险）。新的Arteon曾在2018年11月由我们paultan.org主办的大马豪华汽车展销会（PACE）上进行本地首秀【点击这里查看新闻背景】，在那之后有关新车即将发布的消息便传得沸沸扬扬，但却一直只闻楼梯响，不见“车”下来，直到去年7月VPCM才宣布开放新车预定。当然，新车之所以推迟在本地上市是因为此前厂方在为它筹备本地组装（CKD）的事宜；Arteon在2017年的日内瓦国际车展首发，是VW家族的另一款跑房CC的后继车型。新的Arteon搭载了Volkswagen集团最新的MQB模组化底盘，以CC来作为比较对象，其车身长度比CC长了60mm，来到4,860mm；宽度也增加了16mm，来到1,871mm，至于高度了增加了6mm，来到1,427mm。而在轴距方面，Arteon的轴距长度为2,841mm，比CC增加了131mm，因此Arteon的整体车身尺寸比之前的CC更大。动力配置部分，本地的Arteon R-Line所采用的是一具2.0升的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为190 PS马力，以及320 Nm扭力。传动系统方面，与之匹配的是七速DSG湿式双离合器变速箱。值得一提的是，新车还配有主动式电动悬吊（DCC）。外观上，顾名思义，本地的Arteon将会统一搭载R-Line的外观套件，因此无论在保险杆、轮圈和内部装饰上都会显得偏向运动化和年轻化，而这也符合了Arteon原本的市场定位。轮圈部分，它搭配的是19寸的双色轮圈，轮胎尺寸是245/40。配备方面，Arteon将搭载全LED的头灯组配上透视镜（Projector），而且尾灯也一样是全LED，内装则有Nappa皮革包覆的电动座椅、绣上“R”字眼的皮革装饰，还有搭配部份的仿碳纤维皮质。另外，它还配有12.3寸的全液晶化显示仪表板、9.2寸的Discover Pro多媒体信息娱乐系统触控屏幕主机（支持Android Auto/Apple CarPlay）、360度全景摄影系统、车内气氛灯、三区恒温冷气系统和后座冷气出风口，以及由11个喇叭及一个700瓦特低音扬声器组成的Dynaudio音响系统等。安全配备的部分则有标准的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组后排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 Arteon在本地将会提供八种车身配色可选，其中包括了Manganese Grey、Deep Black、Reflex Silver、Romance Red、Urano Grey、Turmeric Yellow、Oryx White Pearl，以及Pyrite Silver。购买新车的消费者将可享有3年的免费保养、5年无限里程的保固，以及5年免费的道路援助服务。

Perodua 6年前

第三代 Perodua Myvi 部份车款存油泵质量缺陷, 原厂直接联系受影响车主进行召回工作, 2019年10月后新车不受影响

燃油泵（Fuel Pump）是近期车坛热门的一个话题，最主要的原因就是因为Honda最近宣布大规模召回旗下在本地的车款【点击这里翻阅新闻背景】，而Toyota也宣布在全球召回230万辆油泵存在质量问题的车款。其实这次受到影响的并不只是Honda和Toyota而已，本地部份第三代Perodua Myvi的车主日前也陆续收到了原厂寄出的通知信函，要求车主预约返回原厂进行“质量检查”（Quality Inspection Exercise），但一些车主却没收到通知，而P2也没对外发表过公开的官方声明，因此这造成了许多三代Myvi车主的不少疑虑。这次Paul Tan汽车资讯网主动联系了Perodua原厂代表，向原厂了解整个召回动作的作业流程和标准，厘清为何对比Honda在本地高调大规模召回，P2却选择如此低调的为第三代Myvi进行局部召回动作，让各位三代Myvi车主有一个更清晰的头绪。这次的油泵质量问题根源主要来自于日本的汽车零件制造商Denso，这家公司所生产的燃油泵主要供货给多个汽车品牌，其中就包括了上述提到的Honda、Toyota以及我国的Perodua。除了Honda之外，Toyota在本地的总代理UMW Toyota Motor也在今年3月宣布向本地召回1.35万辆的Toyota和Lexus，以检查并更换有质量问题的油泵【点击这里翻阅新闻背景】。根据Toyota的说法，这次召回的原因是原厂发现这批车款搭载的燃油泵存在质量问题，在较理想的情况下可能只会导致汽车无法启动引擎，而车内的仪表板也会亮起警示灯，但在较为严重的情况下可能导致车辆在行驶途中引擎突然熄灭，并构成意外发生。 Honda则表示，这批由Denso供货的油泵因为在生产过程中被暴露在生产溶剂中过长的时间，导致油泵表面容易破裂并吸收过多的燃油，长期使用将导致零件变形，因此可能会出现故障。而一旦油泵故障，就会导致引擎无法启动，或车子在行驶过程中突然熄火。而Toyota在与Denso合作详细翻查资料与供货记录后，发现需要召回的Toyota车款的生产年份可被追溯到2013年，因此Honda一共在全球返回召回140万辆汽车，而Toyota则召回320万辆。很不巧的是，第三代的Perodua Myvi也采用了由Denso供应，同样存在质量问题的燃油泵。根据P2原厂给出的资料，生产年份介于2018到2019年的三代Myvi属于召回行列之内，而2019年10月之后出厂的Myvi则因为使用了不同批次的油泵货源而未受到影响。根据P2的内部调查，他们发现搭载有质量问题的Denso燃油泵的三代Myvi只在特定行驶里数之后才会出现故障，而在有关的行驶里程之前的故障几率相对很低，因此P2选择性的通知行驶里程已经超过特定里数的车主，因为这群车主的故障风险相对较高。无论如何，P2拒绝向我们透露他们实际召回的三代Myvi的整体数量，但基于Myvi一直以来都是马来西亚最畅销的单一车款，因此预计这次召回的数量并不会少，而原厂也基于需确保保养中心的人潮符合新冠肺炎疫情新常态下的标准作业程序（SOP），因此选择不公开高调的宣布召回。 Perodua首席执行员Datuk Zainal Abidin指出，他们选择直接联系受影响的车主，主要就是为了减少不必要的恐慌和引发保养中心过多的人潮，毕竟在新生活常态下，公众场合必须保持安全的社交距离，同时也不能有过多人同时聚集，而原厂也希望车主能在最短的时间内完成油泵更换工作。另外，P2的调查结果也认为这批油泵不会在行驶过程中突然失灵，只会在车辆处于静止状态下才会故障，因此原厂把这次的召回行动定义为“特殊保养计划”，而不是类似早前Takata气囊引发的“安全召回行动”，所以没必要对外高调宣布。原厂也强调，除了一般的邮寄书信外，受影响的车主在把车子开回原厂或授权代理的保养中心进行例常保养工作时，原厂也会直接通知有关的车主关于这次的召回行动，并会在例常保养活动中一并为他们更换受影响的油泵，目前已有40%受影响的Myvi已完成更换油泵。 P2呼吁收到通知信函的车主应该主动联系临近的保养中心进行预约，整个更换油泵的过程大约耗时1个小时，而且是费用全免。需要注意的是，原厂强调他们只会通知行驶里程已达到特定里数的车主，若你的第三代Myvi的生产年份在2019年10月之前而又还未接到原厂的通知信，那或许意味着你的爱车的行驶里程还未达到足以导致油泵故障的里数，所以暂时还不需急着更换有关的油泵。

Rolls Royce 6年前

Rolls Royce Wraith Eagle VIII, 纪念百年前人类首次不间断飞越大西洋特仕版, 全球限量50辆, 大马仅有一辆配额

主打极致奢华、高度客制化的英国奢华品牌Rolls Royce去年推出了全球限量生产50辆的Wraith Eagle VIII，这款双门Coupe轿跑如今透过官方渠道正式来到马来西亚，而且全马只有一辆配额，税后售价325万令吉！顾名思义，Wraith Eagle VIII就是基于一般普通版本的Wraith进行限量改造而成，它在外型上和一般的Wraith差异并不大，但采用了不一样的双色涂装，而且全球所有50辆的Wraith Eagle VIII都采用同样的车身配色，以呼应这次限量版的主题，同时车内也基于100年前的一件航天业重大事件而进行高度的客制化。根据RR介绍，这次的Wraith Eagle VIII就是为了纪念1919年两位英国皇家空军飞行员，从加拿大东南部城市St. John起飞，一路开着一架基于一战时期英国轰炸机改装而成的双引擎飞机，以不间断的方式横跨飞越大西洋直到欧洲的爱尔兰，创造人类航空史上第一次不间断飞越大西洋的航天记录。由于1919年时代的科学工艺并不发达，以当时的航天技术而言要不间断飞行横越大西洋是一件极其困难和充满挑战的事情，而当时这架飞机除了经过改造之外，也搭载了由Rolls Royce生产的两架飞机引擎，同为排气量20.3L、可输出350匹马力的Eagle VIII引擎。正当飞机和两名飞行员经过重重考验，最终安全降陆在欧洲的爱尔兰后，工程师在检查整架飞机时发现飞机因为恶劣的天气和长时间的飞行而导致大部份机组零件都处于高度磨损甚至是损坏的状况，只有两架Rolls Royce的引擎状况依然良好。为了纪念这一次航空业的里程碑事件，Rolls Royce在100年后的2019年决定推出全球限量50辆的纪念版车款，并以当时两架引擎的名字来为这款限量版的车款命名，因此成为了大家现在所看到的Wraith Eagle VIII。 Wraith向来都被标志为Rolls Royce史上性能最强的车款，因此原厂决定利用Wraith来作为这次限量版车款的改造基础，它同样搭载一具排气量6.6L的V12双涡轮增压汽油引擎，最大马力有624匹，最大扭力800Nm，0-100km/h加速只需4.6秒，极速可达到250km/h，变速箱是一具八速自排（8AT），采用后轮驱动的规格。除了特殊的双色浅灰与深灰涂装外，车侧也搭载了金属色的21寸客制化轮圈，这个轮圈的设计模拟了当时飞机引擎的涡轮扇叶，在行驶时犹如正在运转的飞机引擎，而车头和车尾当然也搭载了全LED的头灯和尾灯组。内装部分，它除了全车采用最高规格的头层牛皮包覆外，也选用了高品质的木材来作为木纹饰板，地毯还选用了高品质的羊毛作为材质，而且原厂强调他们使用的牛皮和羊毛都来自RR自家的牧场，并严格控制牛羊在饲养过程中的食物来源，以确保获得品质最佳的皮革。除了这些之外，两侧车门的迎宾踏板上还特别镶上了Wraith Eagle VIII的特别限量版标志，明确表明这是全球限量生产50辆的特别车型，并由RR位于英国Goodwood的生产线以人手生产和组装方式完成整个生产工序，每一辆车的生产工序耗时最少半年。车内的配备也相当特别，首先是中控台的木纹饰板造型，里面以各种贵金属材质（包括黄金）为这块木纹饰板镶入了模拟当时从大西洋上空俯仰地球的夜景，而上面的传统指针式时钟也采用了结冰雾化的设计来作为背景，原因是为了还原这架飞机在高海拔飞行时因为低温空气而结冰的时钟。另外，车门板上的音响喇叭饰盖也采用了黄铜材质打造，原厂表示这是基于一战时期的许多飞机都会采用类似的材质来作为飞机的零件材质，而司机座的车门也镶上了一块金黄色的饰板，上面雕刻了英国史上最知名的首相丘吉尔（Winston Churchill）对于RR的评语。 …

Geely 吉利 6年前

吉利计划让 Proton 以 BMA 模组化平台来打造更多新车型

上个月，我们才报道Proton将与吉利携手开发新的模组化平台，为Proton下一代的新车铺路【点击这里查看新闻背景】。日前，吉利方面就传出消息指该公司计划下放权限，让Proton以其现有的模组化平台来打造更多新的Proton车型。《路透社》报道，吉利计划利用一个由Volvo投入研发的平台，在马来西亚为其拥有部分股权的Proton打造新款车型。这项战略表明，吉利打算加快步伐，朝着成为中国首个全球汽车巨头的目标迈进。根据报道，这项仍有待敲定的Proton汽车计划，只是吉利利用自2013年以来一直与Volvo不断完善的联合平台，对国内外工厂进行改造的项目之一。吉利的高管和工程师表示，吉利与Volvo共同研发的CMA（Compact Modular Architecture）平台将使他们能够以比以往更快的速度研发、设计和制造具有类似机械布局的不同类型紧凑型汽车，且成本更低。他们还说，CMA平台加上吉利计划让Proton采用的BMA（B-segment Modular Architecture）平台，将使他们能够利用Volvo的技术和吉利在成本控制、供应链管理和本地生产方面的能力。 BMA平台是吉利自主研发的新作，今年即将在本地面市的Proton X50，也就是吉利缤越便是基于该平台所打造出来的车型。