本地新闻 · 第 265 页
又是星期五，小编提前祝大家周末假期愉快！不过在周末假期之前，大家先要做好一个心理准备迎接一个坏消息，是的，油价又涨了。根据政府刚刚公布的下周新油价，我国的汽油一律涨价3仙，而柴油也涨价4仙。 根据贸消部公布的新油价，本地的RON 95汽油将从目前的每公升RM1.56涨价成RM1.59；RON 97汽油也从原本的每公升RM1.86涨价成RM1.89。至于柴油的部份，一般的EURO 2M柴油将从每公升RM1.73涨价成RM1.77，而EURO 5柴油也从每公升RM1.83涨价成RM1.87。 以上提及的新价格将会从明日（20日）凌晨12时开始生效，直至下周五（26日）午夜11时59分为止。 2020年6月20日至6月26日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.59/L RON 97汽油: RM 1.89/L EURO 2M柴油：RM 1.77/L EURO 5柴油：RM 1.87/L
车牌在我国并不是什么管制品，基本上任何一家汽车改装店都可以制作和出售车牌，而购买车牌的顾客也无需出示任何身份或拥车证明，因此马路上有很多各种款式看得让人眼花缭乱，有些车牌里面的字母和号码甚至小到用望远镜也看不清楚。 有鉴于此，陆路交通局（JPJ）总监Datuk Seri Shaharuddin Khalid早前就公开呼吁公众，如果在路上发现有任何违规（如字母过小、字母和号码没有分开、使用非标准字体和水晶字体等）的车牌号码，都可以拍下对方的照片并向JPJ举报。 当然，总监的意思并非是鼓励驾驶者在开车时使用手机，而是让路人在路边看到违规的车牌时可以拍下对方照片举报，或坐在乘客座的乘客拍照举报。切记这并不是一个可以让你在开车时使用手机的“通行证”。 他也指出，JPJ今年已向12,694名车牌违规的车主发出警告信，要求对方给予合理解释，若发现车主在没有充足理由或没有获得批准的情况下使用不符合规格的车牌，就将向对方开出罚单，目前JPJ已针对车牌违规的罪名开出7,455张罚单。
继各国媒体相继报导Honda于全球范围大规模140万已售出的新车之后，Honda Malaysia今天也宣布在本地召回55,354辆生产年份介于2018到2019年的车款，并免费替车主们更换有瑕疵的油泵（Fuel Pump）。 Honda Malaysia透过官方文告指出，这次在本地被召回的车款分别包括了Civic、Accord、CR-V、HR-V、HR-V Hybrid、Jazz、Jazz Hybrid、City、City Hybrid和BR-V，简单一点来说，就是除了Civic Type R和Odyssey外，本地有销售的所有车款都被召回。 不过需要注意的是，原厂这次召回的只是生产年份介于2018到2019年的车款，而召回数量最多的是City（15,582辆，2019年出厂），其次是2018年出厂的Civic（9,122辆），以及2018年出厂的HR-V（8,070辆）。 在CR-V的部份，只要是2018和2019年出厂的车款都在召回范围内，涉及数量达6,930辆；而2019年出厂的Jazz也被召回，召回数量高达6,509辆；2018年出厂的BR-V则有5,367辆被召回。 在Hybrid车款的部份，本地的City Hybrid、Jazz Hybrid和HR-V Hybrid也一样被召回，被召回的HR-V Hybrid属于2018年的批次，而City和Jazz Hybrid则属于2019年的批次。这次召回数量最少的单一车款是2018年出厂的Accord，数量只有298辆。 根据外媒早前的报导，Honda发现他们在全球范围售出的部份车款所搭载的油泵系统因为在生产过程中被暴露在生产溶剂中过长的时间，导致油泵表面容易破裂并吸收过多的燃油，长期使用将导致零件变形，因此可能会出现故障。而一旦油泵故障，就会导致引擎无法启动，或车子在行驶过程中突然熄火。 不过，原厂也强调类似的问题从未导致过车祸或其它意外发生，但原厂愿意采取主动预防性措施，并将主动联系受影响的车主们返回原厂检查并更换有问题的油泵，所有费用将由Honda Malaysia负责。另外原厂也强调2020年出厂的新车不受影响。 由于Honda的免费客服电话热线目前正在维护工程当中，因此原厂呼吁受影响的车主们上网至www.honda.com.my查询并确认自己的车款是否有在召回行列内。
随着政府公布为本地新车提供销售税（Sales Tax）减免优惠以刺激新车销量，德系豪华品牌Audi也公布了他们在减免部份销售税之后的新车价。目前Audi在本地销售的所有车款都是从国外进口（CBU），所以只能减免一半的销售税，无法全额豁免。 首先是最入门的A3 Sedan，它的车价原本是RM239,750，如今减价RM8,390（3.5%），新的售价为RM231,360。而在A5 Sportback 2.0 TFSI quattro的部份，原本的售价是RM339,900，获得优惠后的新价格为RM327,680，减价幅度达RM12,220。 作为5系列和E-Class的对手，A6 Sedan也获得3.55%或价值RM20,973的折扣，如今的新价格是RM568,972。A7 Sportback则从原本的60万令吉降价RM21,557（3.53%），新价格为RM588,343。 在旗舰的A8L Sedan部份，它的价格也从原本的RM879,900降价RM31,066，新的价格是RM848,834，是所有Audi车款当中降价幅度最大的一个。 而在SUV部份，入门的Q2 Sport从原本的RM219,720降价成RM212,042。Q3 Advanced则降价RM9,345，Q5 Sport 2.0 TFSI quattro的新售价是RM327,707，降价幅度达RM12,193或3.59%。 旗舰SUV的Q8 3.0 TFSI quattro则从原本的RM727,900降价RM26,201或3.6%，新的售价是RM701,699。
说起C-Segment的SUV，大家都会认同本地目前最好卖的就是Honda CR-V和Mazda CX-5，Nissan X-Trail也曾经在几年前有过不错的成绩，但因为车型老旧（2014面世至今），加上另两个对手在过去两三年相继推出大改款车型，让X-Trail就算在去年推出小改款也难以挽救销量下滑的事实。 而CR-V和CX-5之所以能在马来西亚卖得那么火红，以致于主导了本地的C-Segment SUV市场，除了因为这两款SUV本来就很不错外，另一个原因就是因为Toyota在我国长期缺少了一款C-Segment的SUV来和它们打对台，也就是RAV4。 其实RAV4曾在多年前一度来过大马市场，当时总代理曾经引入过少批的RAV4在本地试水温，但因为当时是从国外进口导致它的售价不够亲民而无法威胁到深耕多年的CR-V，销量也不怎么亮眼，最后就草草的退出了本地市场。 其实RAV4一直以来都是一款销量很好的SUV，虽然之前在本地市场的销量不怎样，但它在全球的销量却是很成功的，第一代的RAV4自1994年面世以来就已在全球累计了超过1,000万辆的销量，而光是第五代的RAV4自2018年面世以来，也成功创下了200万辆的亮眼成绩，成为Toyota其中一个最重要的车款。 如今，这个满载光环的五代RAV4来到马来西亚，真的能为Toyota争一口气，不再让老对手的CR-V和Mazda CX-5在本地市场专美吗？还是它会像之前那样失败收场，再次草草退出大马市场？ 就在今天的线上发布会之前，总代理UMW Toyota Motor就已经邀请了我们参加他们举办的官方试驾活动，让我们抢先体验这款五代RAV4，但因为疫情和行动管制令的关系，总代理大幅度缩减了这次试驾活动的规模，只邀请了少部分的本地媒体，而且也把活动时间缩短到只有大约2个小时。 当然，试驾活动中总代理和主办单位也一再要求受邀的媒体严格遵守安全社交距离，全程在公共场合佩戴口罩和在活动开始前测量体温，加上这场活动只限受邀媒体参与并没开放给公众，因此这场活动并没有违反行动管制令。 回到重点，我们这次将会尽量以短短不到2个小时的试驾过程所累积到的小小心得，尽可能为大家带来这款SUV的各种体验，包括它的性价比、动力和驾驶体验等。如果你还没看过RAV4在本地的规格和价钱，那请【点击这里】翻阅我们刚上载不久的新闻报导。 配备和动力数据的部份我们就不说了，大家翻阅之前的新闻报导即可，我们直接跳到大家最关心的部份。这款RAV4因为号称搭载了最新的Dynamic Force引擎，加上TNGA模组化底盘，因此小编这次试驾最关注的就是这两点。 我们这次试驾的只有2.5L的版本，而且一辆车只限一家媒体试驾，因此我们也只会分享2.5L等级的试驾心得。至于2.0L版本，以后我们还会向总代理借车为大家试驾（如果总代理有提供的话），并带来另一篇的试驾心得。 说到这具引擎，小编不能不说有些小失望，因为Dynamic Force引擎之前在国外被许多媒体高度吹捧，包括一直赞扬它的高压缩比、高热效率（40%）和其它各种新技术等，因此小编其实对它的期望蛮大的，但最后却发现它并没有达到我的期望，或许是我的期望过高以致有些不切实际吧？ 为何会这么说？小编以消费者的立场出发，其实一具引擎到底有什么样的新科技并不是最重要的，重要的是消费者坐上这辆车、手握方向盘时能够得到怎样的体验，所谓的新引擎是否能给到驾驶者很不一样的体验，油耗是不是有很明显的差异等，这些才是消费者最需要关心的，因为“结果”才是最重要的。 实际开起来，老实说它还就是一具自然进气引擎而已，无论外媒怎样吹嘘它的热效率和高压缩比，最后还是得看它开起来的感觉是怎样，小编觉得这具2.5L的Dynamic Force的引擎放在五代RAV4身上，其实给不到小编什么惊喜。 很明显的，这辆RAV4就只是一辆主打实用的家庭式SUV，因此不要因为国外媒体的过度吹捧而觉得它在动力上能给到你很多的惊喜，在一般模式下，它的油门反应其实就只是足够日常使用而已，你想要很热血的去驾驭它的话，或许你会嫌弃它的动力有些不足。 或许是因为它的全车车身重量达到2,125公斤（净车重1,620公斤）的缘故，小编在试驾这辆车时经常需要深踩油门才能获得比较有感的动力输出，而就算切换到运动化模式，其实它的油门和变速箱反应也没有很大差别，只是比一般模式稍微好一点，大概就是多个5%而已。 若在省油模式的话这种感觉就更明显，省油模式中的RAV4无论在油门和变速箱反应都明显慢半拍，加上这具引擎在拉高转后的噪音其实有些粗糙，因此对整个驾驶质感扣分不少。 必须强调的是，小编试驾这辆RAV4时，车上其实就只有小编和一位同事而已，后座完全是空的，行李厢内也没有任何负载（就只有备胎而已），在这种情况下小编还是不时的需要深踩油门，所以为什么小编会觉得有些小失望。 如果对比CR-V的1.5T引擎的话，小编觉得CR-V 1.5T的动力表现会让小编比较满意，虽然说那具1.5L的VTEC涡轮引擎放在CR-V身上其实也没有很让人惊艳，但因为它的扭力峰值介入较早，因此在城市地区内可以获得更好的起步和再加速动力表现。 反观这具Dynamic Force引擎毕竟还是自然进气的关系，扭力峰值必须要到5,000rpm才能完全爆发出来，因此在常常需要用到较多扭力的城市地区，这具引擎还是有它较为吃亏的地方。 可能有些人会质问为何这具引擎在国外会赞誉无数？小编觉得可能是调校有别，其实小编之前试驾过同样是Dynamic …
虽然陆路交通局（JPJ）位于全国的分行和服务柜台早已全面重开，并且已重新开放让民众办理所有有关JPJ的事务，但为了避免过多的人潮聚集，交通部长魏家祥日前宣布再度延长驾驶执照和路税（Road Tax）的逾期宽限政策。 JPJ发表文告指出，交通部长早在第一阶段的行动管制令期间已经宣布在3月18日之后逾期的驾驶执照和路税不会被对付，而这项措施如今也再次获得延长，直至复原行动管制令（RMCO）在8月31日结束为止。 这也意味着，从今年3月18日之后过期的驾驶执照和路税可以继续使用而不会被对付，前提是有关交通工具必须拥有已更新的汽车/摩多保险，目前驾照和路税已逾期的车主或驾驶者们无需担心会被执法单位对付。 另外，为了减少民众聚集在JPJ服务柜台前排长龙的情况，魏家祥也指示JPJ延长其柜台的服务时间，如今JPJ柜台将在每个周末（包括周六和周日）照常开放。 JPJ的资料库显示，我国目前有超过218万名驾驶者的驾照已经逾期，路税的部份则超过211万，这些驾照和路税的逾期日期都是在今年的3月18日之后，目前还未被更新，但随着政府宣布延长宽限期，因此民众还是可以继续使用无需担心。
日前，Isuzu Malaysia宣布推出暂缓还贷计划，在此计划下，从本月1日始至8月31日期间购买该品牌旗下皮卡，即D-Max的消费者可延后3到6个月才开始偿还汽车贷款。 Isuzu Malaysia是第一家在本地皮卡市场推出相关计划的汽车公司。这也是该公司与大众银行合作的成果，该计划适用于本地市售的D-Max全系车型，并且提供最高90%的借贷款额，贷款限期可长达到84个月，而这项计划中最低贷款额度则是RM20,000。 “功能强大、可靠并且可以帮助节省资金的车辆在如今是非常宝贵的一项资产，对于个人或者是公司而言，好的皮卡是非常有经济效益的，因此Isuzu希望通过这项延后偿还贷款计划来帮助客户，以迅速的适应如今的新常态。”Isuzu Malaysia轻型商用车事业部首席营运官铃木雅之这么表示。 本地的Isuzu D-Max从去年9月开始改搭新的1.9L Ddi Blue Power柴油涡轮增压引擎，取代原本的2.5L四缸柴油引擎，这具新的引擎虽然排气量较小，但它的整体动力输出比旧的2.5L引擎更强劲，最大马力达到150匹，最大扭力350Nm（旧引擎为136PS/320Nm）。 Isuzu D-Max身为一辆Pick-up除了强调向来Pick-up特有的耐操、实用和可靠性外，省油也是它的最大卖点，换上新引擎之后的D-Max在不改变底盘和车身结构的前提下，其燃油效率号称比之前提升了19%。 想要了解更多有关Isuzu D-Max 1.9L Ddi Blue Power的详情，可以【点击这里】翻阅我们之前的试驾心得，以及【点击这里】翻阅之前的本地新车上市新闻。
日前，Naza Automotive group公布了旗下代理的法国汽车品牌Peugeot从本月15日开始生效的新价格表，这份新价格表其实就是旗下车款在获得政府提供的新车销售税（Sales Tax）回扣后的新价格。 根据首相丹斯里慕尤丁早前的宣布，本地组装（CKD）的新车将获得10%销售税的全额豁免，而国外进口（CBU）的新车则会获得一半的销售税减免。 根据该新价格表，本地Peugeot在售的车款只有两款SUV，即3008和5008，两者各划分为1.6 THP Active Plus以及1.6 THP Allure Plus等级，而它们的降幅介于3.45%至3.87%之间。 无论如何，这份新的价格表只适用于本月15日起至今年12月31日。针对各车款的详细降幅和价格差异，大家可以参考我们为大家制作的图表。 点击放大查看
Naza Automotive group刚刚公布了旗下代理的韩国汽车品牌Kia从本月15日（今天）开始生效的新价格表，这份新价格表其实就是旗下车款在获得政府提供的新车销售税（Sales Tax）回扣后的新价格。 根据首相丹斯里慕尤丁早前的宣布，本地组装（CKD）的新车将获得10%销售税的全额豁免，而国外进口（CBU）的新车则会获得一半的销售税减免。 根据该新价格表，本地Kia在售的各车款降幅介于2.42%至6.7％之间，这份新的价格表只适用于本月15日起至今年12月31日。针对各车款的详细降幅和价格差异，大家可以参考我们为大家制作的图表。 点击放大查看
Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）今天对外公布了他们在获得销售税（Sales Tax）回扣后的新车价，这份新车价从即日起生效，直至今年12月31日为止。 Mitsubishi在本地销售的车款其实并不多，分别只有Triton、Outlander和ASX，其中Triton因为被政府归类为商用车而无法获得销售税回扣，所以这次有份降价的其实只有Outlander和ASX而已，这两款车目前都是本地组装（CKD）。 在Outlander的部份，2.4的等级将会降价RM5,126或3.35%，新的价格将会是RM147,762；入门的2.0则从原本的137,888降价RM4,397或3.19%，新售价将会是RM133,491。 而在ASX的部份，入门的ASX 2WD将会从原本的RM118,866降价RM7,238或6.09%，新售价将是RM111,628；而高规格的ASX 4WD则从原本RM133,336降价成RM125,182，降幅为RM8,154或6.12%。
Nissan在本地的总代理，Edaran Tan Chong Motor（ETCM）公布了从本月15日（今天）开始生效的新价格表，这份新价格表其实就是旗下车款在获得政府提供的新车销售税（Sales Tax）回扣后的新价格。 根据首相丹斯里慕尤丁早前的宣布，本地组装（CKD）的新车将获得10%销售税的全额豁免，而国外进口（CBU）的新车则会获得一半的销售税减免。 根据ETCM公布的新价格表来看，旗下在售的各车款降幅介于1.46%至5.99％之间，这份新的价格表只适用于本月15日起至今年12月31日。针对各车款的详细降幅和价格差异，大家可以参考我们为大家制作的图表。 点击放大查看
早前，首相丹斯里慕尤丁在宣布国家经济重振计划中提到政府将为汽车业提供税务减免，其中国外进口（CBU）的新车获得减少一半的销售税（Sales Tax），而本地组装（CKD）的新车则获得全额销售税豁免。 在有关消息出台之后，本地多家车商已陆续对外公布了他们旗下各车款在减免销售税之后的新价格表，直到今天Proton才对此事作出跟进，但与本地其它车商不同的是，Proton所给出的降幅并不只是基于税务减免后的计算所得，因为这当中还包括了其它折扣。 作为本地第一家国产汽车品牌，Proton旗下在售的车款阵容自然全是CKD，因此可获得政府提供的全额销售税减免，但如果仔细查看，大部分Proton车款的降幅（折扣）并没有很高，仅有X70是唯一降最多的车款，其中购买顶配版1.8 TGDI Premium X 2WD的消费者可节省高达RM7,000或5.7%。 点击放大查看 兴许大家会感到疑惑，为什么Saga、Iriz和Persona的降幅会那么低（皆低于2%），反观其竞争对手Perodua，最便宜的Axia也调降了3%。针对这一点，虽然Proton并没有作出解释，但事实上这可能与早在2018年9月前朝政府（希盟）重新实施SST税务政策有关。 因为Proton在为这几款车定价时已自行吸纳相关税务，而X70则是SST重新实施后唯一推出的全新车款，因此其价格的波动自然会比较大。无论如何，这份新的价格表只适用于本月15日起至今年12月31日。针对各车款的详细降幅和价格差异，大家可以参考我们为大家制作的图表。
过去接近2个月的行动管制令导致本地许多车企都陷入近乎完全停罢的状态，这段期间许多原本要把车子送回原厂进行保养与维修的车主都被逼展延他们的保养与维修预约，而我国在5月进入有条件行动管制令（CMCO）之后，虽然大部分车企的保养与维修中心已经重开，但却面对顾客预约堆积如山的窘境。 有鉴于许多顾客在保养与维修中心重开之后纷纷与原厂预约保养，加上政府强制业者与顾客必须遵守社交安全距离和其它条件，导致原厂一时间无法完全消化堆积如山的顾客预约，因此国内最大的汽车品牌Perodua决定延长部份保养与维修中心，以及车身修复与烤漆中心的营业时间。 根据Perodua发布的文告，他们从即日起将会延长国内16家保养与维修中心（Services Centre）与3家车身修复与烤漆中心（Body & Paint）的营业时间，从每日早上8时到晚上9时，也就是每日营业13个小时，周日除外。 以上提及的营业时间是西马半岛的新营业时间，而东马地区的新营业时间则是每日早上7时45分到晚上8时45分，一样是延长到每日营业13个小时。需要强调的是，这个新的营业时间只适用于部份选定的维修中心以及车身修复中心，其它分行的营业时间保持不变。 Perodua主席兼首席执行员（CEO）Datuk Zainal Abidin表示，P2的这项决定就是为了解决行动管制令期间导致堆积如山的顾客预约，让P2的车主们可以尽快完成展延许久的车子保养与维修工作。
早前，首相丹斯里慕尤丁在宣布国家经济重振计划（PENJANA）中提到政府将为汽车业提供税务减免，其中国外进口（CBU）的新车获得减少一半的销售税（Sales Tax），而本地组装（CKD）的新车则获得全额销售税豁免。 在有关消息出台之后，本地多家车商已陆续对外公布了他们旗下各车款在减免销售税之后的新价格表，但仍有几家姗姗来迟。虽然如此，迟到好过没到，今天Honda Malaysia终于也公布了从今天开始生效的新价格表。 目前，Honda Malaysia在本地市售的车款阵容当中，Jazz、BR-V（最新发布的小改款版本）、City、HR-V、Civic、CR-V，以及Accord都是CKD，它们的降幅介于RM2,788.46至RMRM8,545.63之间。 点击放大查看 至于唯一CBU的Odyssey，虽然它的降幅百分比并非最高，但因为其售价较昂贵，因此也是众多车款当中跌价最高的车款，降幅达RMRM9,502.47或3.67%。 值得一提的是，除了调降价格以外，购买Honda新车的消费者还可享有该公司现在所推行的“Kita Bersama Deals”特别优惠；无论如何，这份新的价格表只适用于本月15日起至今年12月31日。针对各车款的详细降幅和价格差异，大家可以参考我们为大家制作的图表。
日前，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）公布了从本月15日开始生效的新价格表，这份新价格表其实就是旗下车款在获得政府提供的新车销售税（Sales Tax）回扣后的新价格。 根据首相丹斯里慕尤丁早前的宣布，本地组装（CKD）的新车将获得10%销售税的全额豁免，而国外进口（CBU）的新车则会获得一半的销售税减免。 目前，MBM在本地市售的车款比一般汽车品牌来得还要多，产品阵容当中有部分是CKD也有部分是CBU，而根据该公司释出的新价格表来看，其降幅也比较广，介于RM7,734至RM49,775，抑或1.86%至7.11％之间。 当然，这份新的价格表只适用于本月15日起至今年12月31日。针对各车款的详细降幅和价格差异，大家可以参考我们为大家制作的图表。 点击放大查看
Mazda汽车在我国的总代理Bermaz Motor于今天（13日）正式对外发布了从本月15日开始生效的新价格表，这份新价格表其实就是旗下车款在获得政府提供的新车销售税（Sales Tax）回扣后的新价格。 根据首相慕尤丁早前的宣布，本地组装（CKD）的新车将获得10%销售税的全额豁免，而国外进口（CBU）的新车则会获得一半的销售税减免。在Mazda的部份，本地在售的Mazda并非全都是本地组装，其中Mazda 6、Mazda 3和CX-30等都是从日本进口、Mazda 2则从泰国进口，而CX-5、CX-8和CX-9则是在本地组装。 有鉴于此，只有本地组装的车款如CX-5、CX-8等将会获得全额的销售税豁免，至于其它从日本和泰国进口的车款则只能享有一半的销售税折扣而已，这份新价格表将从15日开始生效，至今年12月31日为止。 我们来看看本地卖得最好的CX-5，CX-5在本地一共有5个等级，分别是自然进气汽油引擎的2.0 GL、2.0 GLS、2.5 GLS，柴油引擎的2.2D GLS，以及涡轮引擎的2.5T GLS，原本的价格介于RM137,269.20至RM181,660.40之间。 在获得全额销售税的豁免之后，CX-5如今的价格介于RM132,403.80至RM174,852.10之间，降价幅度介于RM4,865.40到RM6,808.30，或3.54至3.91%，其中实际降价金额最大的是涡轮引擎的2.5T GLS。 至于除了CX-5以外其它车款的新价格，请参考我们在以上制作的价格表。
首相丹斯里慕尤丁在上周五宣布的国家经济重振计划（PENJANA）中提到政府将为汽车业提供税务减免，其中国外进口（CBU）的新车获得减少一半的销售税（Sales Tax），而本地组装（CKD）的新车则获得全额销售税豁免。 在有关消息出台之后，本地多家车商，包括Perodua、Volkswagen、Toyota、Lexus、Volvo等已陆续对外公布了他们旗下各车款在减免销售税之后的新价格，刚刚，BMW Malaysia也作出了跟进。 根据BMW Malaysia公布的新价格表来看，旗下在售的各车款降幅介于2.59%至4.97％之间，这份新的价格表只适用于本月15日起至今年12月31日。针对各车款的详细降幅和价格差异，大家可以参考我们为大家制作的图表。 点击放大查看
首相丹斯里慕尤丁在上周五宣布的国家经济重振计划（PENJANA）中提到政府将为汽车业提供税务减免，其中国外进口（CBU）的新车获得减少一半的销售税（Sales Tax），而本地组装（CKD）的新车则获得全额销售税豁免。 在有关消息出台之后，本地多家车商，包括Perodua、Volkswagen、Toyota、Lexus、Volvo等已对外公布了他们旗下各车款在减免销售税之后的新价格，当然，法国品牌Renault也不例外。 点击放大查看 根据Renault本地总代理TC Euro Cars（TCEC）公布的新价格表来看，旗下在售的各车款降幅介于2.49%至3.89％之间，这份新的价格表只适用于本月15日起至今年12月31日。针对各车款的详细降幅和价格差异，大家可以参考我们为大家制作的图表。 除了调降车价以外，TCEC还将继续推行Renault E-Store的独家线上优惠，在此优惠之下，通过该电子商店购买Captur、Koleos，以及Megane R.S.的消费者可享有六个月的免分期付款。
又涨了！又涨了！又涨了！（小编很不爽所以小编要说三遍）在政府刚刚对外公布的未来一周新油价走势中，我国的汽油和柴油又再次涨价，难得各行各业可以复工重新迎来生机，但驾驶者和车主们却无法再享有之前行动管制令（MCO）期间的便宜油价。 根据贸消部公布的新油价，国内的RON 95和RON 97汽油一律每公升涨价8仙，而柴油则是涨价10仙。最多人使用的RON 95汽油将从原本的RM1.48涨价成RM1.56，RON 97则从RM1.78涨价成RM1.86。 柴油部份，一般的EURO 2M柴油则是从原本的每公升RM1.63涨价成RM1.73，而EURO 5柴油则是从RM1.73涨价成RM1.83。以上提及的新价格将从明日（周六）凌晨12时开始生效，直至下周五（19日）午夜11时59分为止，之后政府会再公布下一轮的油价。 2020年6月13日至6月19日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.56/L RON 97汽油: RM 1.86/L EURO 2M柴油：RM 1.73/L EURO 5柴油：RM 1.83/L
Volvo今天也配合政府早前宣布为本地新车提供销售税（Sales Tax）提供减免而发布新的价格表，Volvo在本地销售的所有产品都是在本地组装（CKD），因此能享有10%销售税的全额豁免。 首先是他们的旗舰SUV XC90，这款七人座SUV分成T5 Momentum、T8 Inscription和T8 Inscription Plus三个等级，其中两个T8等等级都降价约1.8万令吉，而入门的T5反而降价更多，降价幅度高达2.3万令吉。 在降价之后，入门的XC90 T5 Momentum售价为RM350,810，插电式混合动力（PHEV）的T8 Inscription则是RM381,520，而顶规的T8 Inscription Plus则是RM391,150。 而在旗舰房车S90的部份，这款E-Class和5系列的同级对手在本地同样拥有三个等级，同样是T5 Momentum、T8 Inscription和T8 Inscription Plus，价格原本介于RM338,888到RM386,888之间。 如今随着政府宣布提供销售税减免，三个等级的S90分别减价1.7到1.9万令吉之间，其中最入门的S90 T5 Momentum的新售价为RM319,630，中间的S90 T8 Inscription为RM349,670，而顶规的S90 T8 Inscription Plus则是RM368,920。 在XC60和S60的部份，XC60的三个等级（同样是T5 Momentum、T8 Inscription和T8 Inscription Plus）降价幅度同样介于1.7到1.9万之间，新价格分别是RM279,410（T5 …
