本地新闻 · 第 404 页

公共交通

MRT 开跑被投诉没有连接商场的天桥？营运方出面解释。

刚刚在上周五（16日）投入运作的第一阶段（Sungai Buloh－Semantan）MRT服务遭部份公众投诉没有连接主要商场的MRT站行人天桥，又或者有关的天桥仍在施工当中无法使用，对此MRT公司在今日发布文告作出澄清，解释为何一些MRT站的行人天桥至今仍未竣工。 MRT公司指出，目前已投入运作的首阶段MRT路线中，一共有四个MRT站设有连接隔壁主要商场或商业大楼的行人天桥，分别是Kampung Selamat（连接D'sara Sentral和SqWhere）、Surian（连接Sunway Nexis和Tropicana Gardens）、Mutiara Damansara（连接Surian Tower，可通往The Curve、IPC和Royale Chulan酒店），以及Bandar Utama（连接1 Utama）。 不过该公司强调，这些和MRT站隔壁商场或商业大楼连接的行人天桥是由第三方负责承建，MRT公司当初在规划MRT站的地点时已经和这些商场和商业大楼的业主或管理层达成协议，为了方便这些商场或商业大楼的用户，将在MRT站通往商场或商业大楼的地点兴建行人天桥，而天桥的建造工程和经费将由有关商场和商业大楼的业主自行负责，因此不在MRT公司的控制范围内。 “除此之外，根据MRT公司和这些商场与商业大楼业主的协议，这些行人天桥是属于对方的私人地段，MRT无权过问，因此才会发生MRT服务开跑，但行人天桥却还未竣工的情况，这并不是我们所能控制的范围。” 该公司也建议欲前往The Curve的公众，在该站的行人天桥还未竣工前，可在Mutiara Damansara站下车后根据Pintu B的方向行走，取道PJU 7/1和PJU 7/2路步行前往Royale Chulan酒店和The Curve。而欲前往1 Utama购物的公众，则可以步行前往旁边的1 Powerhouse，再乘搭T812的接驳巴士前往1 Utama，接驳巴士将会免费提供再送服务，直至明年1月16日。

Toyota

十一月品牌报告：Toyota 靠新车提升销量，国产车微跌。

继11月份的汽车销售数据后，MAA也一并公布了各汽车品牌在本地的十一月份销售报告，虽然我国整体的汽车销量比十月份增加了2.5%，但并不是每个品牌的汽车销量都有所增长，其中两家国产品牌Proton和Perodua的销量都有所下降。 根据这份成绩单，Perodua在十一月卖出了1万5,448辆新车，依然占据国内汽车销售榜的龙头位置，但对比十月份的1万6,148辆，他们的销量已经下降了4.3%。而排在第三的另一家国产车公司Proton，则在十一月份卖出7,336辆新车，比十月份的7,640辆少了4%。 排在前十位置的汽车品牌中，除了第一的P2和第三的Proton外，排在第九的Mazda和第十的Mitsubishi也呈现销量下跌趋势，其中Mazda在十一月卖出802辆新车，销量比十月份暴跌了20.1%，而Mitsubishi也只卖了624辆。 不过，除了上述提及的四个品牌外，前十的其它六个品牌的销量都取得上升势头，排在第二的Honda卖出了8,903辆新车，销量增加了8.5%；而排在第四的Toyota则凭借接连推出升级版Vios、新的Sienta和Innova等，而在销量上增加了16.2%，在十一月一共卖出了6,390辆新车。 依然稳稳排在第五的Nissan，虽然他们在今年没有推出任何新车款，但凭借年尾的促销活动成功催谷了销量，让他们在十一月卖出3,050辆新车，销量比十月份增加了24.3%。另外，同属陈唱汽车代理的Subaru虽然无法挤进前十，但他们却成功取得了41.2%的销量增长，成功在十一月卖出346辆新车。 在豪华品牌方面，上升势头最明显的莫过于来自日本的Lexus，Lexus在十一月虽然只卖出132辆新车，但已比十月份的70辆暴增了88.6%。而排在前十内的Mercedes-Benz和BMW，则各别卖出996和930辆新车。

Hyundai

Proton Ertiga 获 ASEAN NCAP 颁发四星安全评价，全新 Hyundai Elantra、Mitsubishi Pajero Sport 获五星评级！

东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）最近对几款在东盟国家上市的新车款进行了测试，其中我国的国产MPV Proton Ertiga一如所料的和Suzuki Ertiga一样，获得四颗星的评价，同时全新的Hyundai Elantra和Mitsubishi Pajero Sport则获得了五颗星的最高评价。 根据ASEAN NCAP提供的测试报告显示，Ertiga在成人防护项目（AOP）中获得了12.39的分数（满分16分），因此在这个项目中获得四颗星的评价，不过在儿童防护项目（COP）中则只获得了33%的分数，在满分的49分中只有16.37分，因此只获得两颗星，可以说的是Ertiga在儿童防护项目方面的表现较差。 本地上市的Proton Ertiga拥有两个等级，两个等级都搭载同样的安全配备，即双前座气囊、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）和第二排的儿童安全座椅固定座（ISOFIX），全车系都没有车身动态稳定系统（ESC），因此肯定无法获得五颗星的评价。 虽然大家早就知道国外的Suzuki Ertiga在ASEAN NCAP中获得五颗星的评价，而Proton也是采用重新贴牌（Rebadge）的方式来推出Proton Ertiga，因此其造车工艺基本一样，加上安全配备没有差异，因此大家早已猜到Proton Ertiga也会是四星评价，但这次ASEAN NCAP还是例行公事的为Proton Ertiga进行测试。 在本地还未上市的全新第六代Hyundai Elantra方面，ASEAN NCAP也对它进行了测试，这款Elantra在部份国家已经上路，但在我国却姗姗来迟。接受测试的一共分为配有ESC和没有ESC的两个不同等级，在配有ESC的等级方面，它的成人防护项目获得14.73的高分，而儿童防护项目也有77%的不错分数，因此获得了五颗星的最高评价。 在高配版本的Elantra上，出了配有ESC外，还有六具气囊、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）。至于没有ESC的低配版Elantra则只能获得四颗星的评价。由于我国的Hyundai汽车总代理至今都还没宣布任何官方消息，因此我们也不确定明年来到我国的Elantra，到底会不会全车系都配有ESC。 而在第三代的Pajero Sport方面，它则在成人防护项目中获得15.29的高分，同时也在儿童防护项目中获得76%的分数，因此也是五颗星的最高评价。这款以Triton底盘进行开发的大型SUV目前已在泰国和印尼面市，而本地则最快也要等到明年。 和Elantra一样，Pajero Sport在东盟国家也有售卖没有ESC的低配版，因此低配版只能获得四颗星的评价。不过，对比上一代的车型，Pajero Sport的安全性确实是进步了不少，上一代的Pajero Sport在成人防护项目中只有12.08的分数，儿童防护项目也只有40%的分数。 Proton Ertiga ASEAN …

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MAA：车商促销清货、新车刺激买气，十一月销量回升。

一如往常，大马汽车商公会（MAA）公布了上个月（11月）的全国新车销量与产量报告，一如MAA早前所料，十一月的新车销量略比十月份来得高。十一月的汽车销量一共为4万9,085辆，比十月份多了1,206辆或2.5%。 虽然十一月的新车销量比十月份略有进步，但对比去年首是一个月还是少了13.7%；我国在今年首十一个月的新车销量为59万7,306辆。MAA指出，十一月的销量之所以会稍微回升，主要是拜车商们推出各种折扣优惠，以及陆续有新车款推出刺激买气所赐。 由于大部分车商会持续在十二月推出各种折扣优惠来催谷销量和清掉存货，因此MAA估计十二月的新车销量还会持续上升，此外由于令吉表现疲弱，一些汽车品牌已经放话要在2017年起价，因此也促使一些消费者趁2017年起价之前购买新车。 去年我国一共有66万6,674辆新车注册上路，创下来历年来最高的记录，而MAA也在去年底预测今年的销量会比去年下降2.5%，不过在十一个月过去后，由于经济疲弱加上银行收紧贷款政策，我国的实际新车销量比去年少了13.7%。不过，我国并不是唯一一个汽车市场衰退的东南亚国家，我们的邻居泰国也一样。

Nissan

Nissan Teana 专属 NISMO 套件面市，最低售价RM6.2k！

今年在本地几乎没有任何动作的Nissan，选择在2016年即将结束之际为本地消费者带来Nissan Teana专属的NISMO性能套件，消费者可选择只购买NISMO外观的空力套件，或选择全套包括有助提升操控的NISMO性能套件。 Nissan汽车在本地的总代理陈唱汽车在今天的推介礼上指出，Nissan的顾客可在本月18日开始订购新的Teana NISMO套件，而原厂也会在明年1月开始供货。除了新车主外，现有的Teana车主也一样可以向原厂选购此套件，加装在本身的Teana上。 根据原厂介绍，Teana专属的NISMO套件可分为两个配套，分别是空力配套（Aero Package）和性能配套（Performance Package），其中空力套件只包括了NISMO的前后保险杆空力套件、车身侧裙、尾厢盖鸭尾尾翼和排气管尾端装饰口。 而性能配套除了包含了上述提及的外观套件外，还增加了NISMO运动化悬吊弹簧、消光黑色的18寸NISMO LMX6铝圈，以及18寸的Michelin Pilot Sport 4轮胎。上述两个配套皆根据Teana原厂的5种车身颜色进行搭配提供，分别有蓝、拜、黑、银和金色。 原厂声称，搭配了性能配套后的Teana，因为悬吊降低的关系，因此车身高度将会降低30mm，加上18寸的轻量化NISMO铝圈，让它拥有更为出色的操控和循迹性能。而原厂的NISMO前后保险杆空力套件、侧裙和尾翼则有助于提升整车的风向导流表现，从而提升Teana的起步表现。 在大家都很关注的价格方面，空力配套（Aero Package）的价格为6,201令吉，而包含了运动化悬吊弹簧和铝圈等的性能配套（Performance Package）则售价1万6,960令吉，以上价格皆已包括消费税和安装费用，而且能享有原厂提供的3年或10万公里保固。欲知更多详情，可浏览Nissan官网或前往Nissan的新车展销中心询问。 我国的Nissan Teana一共分为三个等级，分别是入门的2.0XE、中间的2.0XL和顶级的2.5XV，价格分别为13万7,000令吉、14万7,500令吉和16万7,500令吉（西马价格未包保险），2.0XE和2.0XL搭载一具2.0升的自然进气引擎，而2.5XV则搭载2.5升的四缸汽油引擎。 2.0升的引擎拥有可变正时气门技术，可在5,600rpm时输出134hp马力，并在4,400rpm输出190Nm扭矩，搭配Xtronic CVT变速箱，官方公布的油耗为7.4L／100km。而在2.5升的引擎方面则可在6,000rpm输出171hp马力，并在4,000rpm输出234Nm扭矩，变速箱也同样是Xtronic CVT，驱动方式统一都是前轮驱动。 安全配备方面，三个等级都统一搭配了六气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA），以及两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX），其它配备差异则包括了HID头灯组、轮圈大小、电动皮革座椅等。 Nissan Teana NISMO Performance Package

公共交通

MRT 首天开跑，我们亲自带您带来首天营运的试乘体验！

经历了5年筹备、选址和建造的MRT终于在今天正式投入服务，如今住在Sungai Buloh的居民要前往Damansara和吉隆坡市中心变得更加方便和快速。我们再次为大家简略报导一下，目前已经投入服务的MRT仅属第一阶段，意思即从Sungai Buloh前往Semantan，而从Semantan前往Kajang的路线则属于第二阶段，必须等到明年7月才会正式开跑。 首阶段从Sungai Buloh前往Semantan的路线包含了12个MRT站，这12个站包括Sungai Buloh，Kampung Selamat、Kwasa Damansara、Kwasa Sentral、Kota Damansara、Surian（Sunway Giza）、Mutiara Damansara（The Curve）、Bandar Utama（1 Utama）、Taman Tun Dr Ismail、Phileo Damansara、Pusat Bandar Damansara（靠近Bangsar Jalan Maarof）和Semantan。 MRT公司早前就已经在网上公开了这12个站的完整车资，目前首阶段的MRT服务只接受现金和Touch N Go卡，暂不接受MyRapid卡交易。而MRT公司为了鼓励公众使用免现金方式付费，也让持Touch N Go的乘客享有较便宜的车资。不过，由于MRT服务在首个月（截止明年1月17日）提供免费试乘服务，因此民众在这段期间无需付费。 此外，MRT公司也在特定的MRT站建造了停车场，包括身为终点站的Sungai Buloh、Kwasa Damansara、Kwasa Sentral、Bandar …

本地新闻

Carbase.my 推出 Android Apps，查询汽车资料更方便！

Paultan.org的忠实读者其实应该都知道，我们有一个姐妹网站叫做Carbase.my，这个网站最大的用途就是集结了本地全部新旧车款的规格配备和数据，让爱车一族和准备购车的消费者可以透过这个网站，了解到他们想要知道的所有一切。 Carbase.my在2014年5月正式成立，除了会列出个品牌车款在本地的推出年份、售价、车身尺寸和引擎规格以外，还会详细的列出有关车款的主被动安全配备、油箱容积、尾厢容积、音响主机的规格，以及原厂提供的保固年限和里程数等等，同时还会提供有关车款的高解析照片让浏览者一睹为快，可说是本地最完整的汽车资料综合网站。 要是用Carbase.my非常简单，只需要登录有关的网站，在搜寻栏目中输入心仪的车款品牌和型号，网站就会列出有关车款的各等级售价、规格和差异等等，同时也可在网站内观看现任车主对有关车款的评价，以及查询有关车款相关或同级的竞争对手的比较等等。 除了以上功能外，浏览者也可直接在里面点击链接，到我们的网站观看Paultan.org英文版对有关车款的新车试驾文。除了可根据本身心仪的车款进行搜寻外，也可根据汽车的级距（A-Segment、B-Segment等）、车型（Sedan、MPV、SUV）和价格级距等来进行分类搜寻。 除此之外，有意要购买新车的准消费者也可直接透过网站内的一些实用工具，如购车贷款计算器、路税计算器、汽车保险计算器和汽车市价指南来获知心仪车款所需要缴付的保险费、路稅和二手车的市价等等。 不过要强调的是，目前Carbase.my只提供英文的单一语言版本，暂未提供中文和马来文版本。不过，除了可在一般电脑浏览以外，如今Carbase.my也在推出了Android智能手机的Apps，用户可直接前往Google Play下载我们的Apps。

公共交通

首相宣布，MRT 开跑后可在首个月免费试乘，包括巴士。

我们昨天才为大家报导过首阶段的MRT路线将在本周五（16日）正式开跑，如今政府为大家捎来了一个好消息，那就是民众可在第一个月免费乘坐首阶段的MRT服务，无需要付钱！ 首相Datuk Seri Najib今天宣布，除了在首个月可免费乘坐MRT列车外，部分MRT站提供的转驳巴士服务也一样会是免费，而政府也将此视为是赠送给人民的一个新年礼物，同时也让人民有更多的理由去尝试新的MRT服务。 Najib是在今天的MRT服务开幕礼上做出这项宣布，不过需要强调的是，他只宣布MRT列车和巴士服务在首个月免费，并没有表示MRT站的停车场也一样免收费，因此驾车前往MRT站并把车停在停车场内的公众可能需要付停车费。换言之，MRT列车和巴士服务将在明年的1月17日才正式开始收费。

公共交通

马新两国正式签署协议，2018年开始建造马新高铁，2026年正式投入服务，往返吉隆坡至新加坡两地只需90分钟。

马来西亚和新加坡的双方政府终于达成协议要建马新高铁了，根据Channel News Asia报导，我国首相Datuk Seri Najib昨天在Putrajaya和新加坡总理李显龙签署了正式合作协议，两国政府将合作建设一条从吉隆坡到新加坡的高速铁路，大大缩短吉隆坡和新加坡之间的来往时间。 李显龙在较后的记者会上指出，马新高铁有助于连接吉隆坡和新加坡地区的人民，让两地人民的交流更加密切而快速。这项工程将在2018年开始动工，预计会在2025年完工，过后在2026年正式投入服务，双方政府已同意上述的时间表。 Najib过后也解释，这项高铁工程之所以需要耗时10年时间，因为当中牵涉到非常广大的土地范围、法律问题，以及许多技术上的问题等，同时这项工程也横跨多个州属以及涉及两个国家的政府，因此需要较多的时间来达成，但大马政府有信心能在2025年的期限前完工。 这条马新高铁双轨路线全长350公里，其中335公里位于大马国土，另外15公里则在新加坡领土范围内，整条路线一共有8个站，分别是吉隆坡、Putrajaya、芙蓉、Ayer Keroh、麻坡、Batu Pahat、Iskandar Puteri和新加坡。 在两国政府的计划中，每趟高铁将会拥有10节车厢，每节车厢可容纳最多100名乘客，因此每趟高铁理论上的最高载客量可达到1,000人。由于是高铁，因此它的行驶速度将比一般的MRT或LRT更快，时速将会达到300km/h，在此速度下从吉隆坡前往新加坡只需90分钟。 根据协议内容，马新两国将会联合建造一座专供高铁列车使用的马新大桥，这座大桥将会横跨新柔海峡，而两国的移民局、关税局和警方等单位也会各别驻守在两个国家境内的高铁路线，负责检查入境的外国游客。 两个国家将会各别负责各自领土内的高铁建造和管理工程，我国政府已经成立并委任MyHSR公司负责建造和处理这项项目，而新加坡的陆路交通管理局则会负责新加坡境内的工程和日后的管理作业。

Peugeot

Peugeot 208 与 2008 小改预览，1.2 PureTech涡轮引擎。

我们之前为大家报导过Nasim在槟城的Queensbay Mall预先展出了小改款的Peugeot 208和2008，预示着小改208和2008将在近期内于本地上市。如今，Nasim在今晚的一场媒体活动上向本地的汽车媒体展出了小改的208和2008，而我们也为大家带来了这两款小改款车型的大量实拍照。 小改款的208和2008预计将会在不久后于本地正式上市，其实208的小改款早在去年2月就已经正式推出，它在外观上进行了幅度不大的修饰，其中尾灯延续了Peugeot的家族式狮爪设计，采用LED灯泡组，前方的保险杆在雾灯和水箱护罩的设计上也有细微的变化。而在2008方面，它则是在今年初进行小改款，外观上搭载了新的水箱护罩、头灯设计稍微修饰，变化幅度也和小改前变化不大。 这次小改款的重点将会落在动力配置的身上，小改后的208和2008都将会加入新的1.2升PureTech涡轮引擎，这具引擎拥有112PS的马力和205Nm的扭矩，搭配Aisin提供的六速自排变速箱；小改前是搭载1.6升的自然进气引擎，变速箱则使用较为老旧的四速自排。 在208身上，这具新的引擎能让208的0-100km/h加速在9.8秒内完成，极速可达到190km/h，以一辆B-Segment的掀背小车来说算是很不错，原厂提供的综合油耗数据是4.5L／100km，小改款前搭载旧引擎的208的0-100加速需要10.7秒，而且油耗还是6.7L／100km，因此无论是加速力道和油耗表现方面都进步不少。 在2008这款跨界SUV的身上，它在小改后的0-100km/h加速成绩为9.9秒，极速达188km/h，平均油耗为4.8L／100km，小改款前使用旧引擎的0-100km/h加速则需要11.2秒，极速190km/h，油耗6.5L／100km。 安全配备方面Peugeot向来都不会吝啬，因此小改后的208和2008都将继续搭载六气囊和车身动态稳定系统，Naza目前还未公布这两款小改款新车的价格，但因为只是小改款，预计不会和现有款式的价格差别太大，目前208的价格从8万5,888令吉起，而2008的价格则从11万9,888令吉起。 Peugeot 208 1.2 Pure Tech Peugeot 2008 1.2 Pure Tech

Peugeot

Peugeot 宣布明年带来五款新车，208 和 2008 小改款、第二代 3008、七人座SUV 5008，及大型MPV Traveller。

Peugeot在本地的总代理Nasin在今晚举办了一场与本地汽车媒体交流的晚宴，这场晚宴除了我们先前为大家报导过的Peugeot 208和2008小改款外，Nasim管理层也在晚宴中宣布，该公司将在明年引进两款SUV，分别是第二代的3008，以及从原本的MPV被重新定位成七人座SUV的5008，还有就是另一款大型MPV，Peugeot Traveller。 目前208和2008小改款车型已经非常接近真正的上市日期，预计明年首季就会正式在本地开售，小改后的208和2008在外型上只有一些小修饰，主要差异是它的引擎加入了1.2升的PureTech涡轮增压引擎，这具引擎拥有112PS的马力和205Nm的扭矩，变速箱也更换成由Aisin提供的六速自排。 之余第二代的3008我们之前也曾经为大家报导过，3008预计将会在明年第二季抵马，新的3008来到本地的引擎配置还没有一个较为官方的说法，但预计会搭载1.6升的THP S&S涡轮引擎，以及六速自排变速箱。 而被重新定位为七人座SUV的5008，虽然和3008同样是C-Segment的SUV，但其车身尺寸比3008要大上不少，而且多了一个第三排的座椅设定。 动力系统方面，国外发布的5008拥有多个不同的引擎搭配，包括汽油的1.2L Puretech（120匹马力）和1.6L Puretech（165匹马力），还有柴油的1.6L BlueHDi（100／120马力，同引擎但不同调校）、2.0L BlueHDi（150／180匹马力），但Nasim同样没有明确表示哪一具引擎会随新的5008来到大马。 当然，无论是3008还是5008，都同样搭配了Peugeot的新世代i-Cockpit，这套系统包括了中控台一个8寸的触控式荧幕，以及司机前方的12.3寸全数位化虚拟仪表板，同时还会有抬头显示器。 而在我们之前没报导过的大型MPV Traveller方面，它的竞争对手将会锁定在Toyota的Alphard和Vellfire身上，Traveller和3008以及5008一样采用Peugeot的EMP2模组化底盘打造，并且会有三个不同的等级，而且车身长度还会随不同的等级而不同，分别是4.6公尺、4.95公尺和5.30公尺。 据了解，新的Traveller将会提供最多九人座的设定，并被原厂定义为商务用途的高级MPV，某些等级中间会有四张面对面的座椅、免手操作的电动侧滑门、车内气氛灯和三区恒温冷气系统。 在欧洲地区的Traveller将有多达五种BlueHDi的柴油引擎选择，马力输出介于95至180hp（以柴油引擎来说正常），搭配六速自排或手排变速箱，暂时原厂没有提供汽油引擎的等级。

公共交通

MRT 首阶段Sungai Buloh-Semantan 路线，周五开跑。

从宣布，到选址，再到施工，如今我国的MRT服务终于要正式开跑了，官方宣布首阶段的MRT服务将在本周五（16日）的清晨6时正式开跑，首阶段的服务将会从雪兰莪的Sungai Buloh站到吉隆坡的Semantan站。 除了即将在本周五正式开跑外，首相Datuk Seri Najib Razak也会在明天为MRT服务主持开幕礼，而第二阶段从Semantan连接到Kajang的路线则必须等到明年7月才会投入服务。 首阶段从Sungai Buloh连接Semantan的MRT路线全长21公里，一共有12个站，涵盖范围包括了Sungai Buloh、Kota Damansara、Petaling Jaya、Bangsar和Damansara等，其中一些站口还设立在热门的购物商场前，如1 Utama、The Curve、Ikea和Sunway Giza等，乘搭一趟完整的路线大概耗时30分钟。 12个首阶段投入运作的MRT站名单如下: Sungai Buloh，Kampung Selamat、Kwasa Damansara、Kwasa Sentral、Kota Damansara、Surian（Sunway Giza）、Mutiara Damansara（The Curve）、Bandar Utama（1 Utama）、Taman Tun Dr Ismail、Phileo Damansara、Pusat Bandar Damansara（靠近Bangsar …

Perodua

Perodua 年尾大折扣，全部车款都有，最高折扣RM5k。

转眼间来到了2016年的尾声，通常在每一年的最后一个月，许多汽车品牌都会为旗下的车款进行大促销或者推出大折扣，借此吸引买气，以清掉同一年所剩下的存货，以免存货被留到新的一年而蒙受车价上的亏损。 身为国内销售龙头的Perodua这一次为旗下的全部车款带来了折扣优惠，其中折扣幅度最大的甚至达到了5,000令吉。在Axia 1.0 Standard G 自排方面，P2提供1,200令吉的车价折扣，而Alza 1.5 S也享有3,000令吉折扣，至于更高阶的Alza 1.5 Advance则有2,000令吉折扣。 在今年7月才上市的Bezza也一样有折扣，标准的Bezza 1.0 Standard G新车折扣1,500令吉，Bezza 1.3 Premium X折扣3,000令吉，而顶级的Bezza 1.3 Advance则折扣3,200令吉，可说是等级越高，折扣越多。 在Myvi方面则是折扣幅度最多的车款，Myvi 1.5 SE手排折扣达3,800令吉，顶级的Myvi 1.5 Advance折扣4,000令吉，而较低一级的Myvi 1.5 SE自排则享有最高的5,000令吉折扣。

Honda

许多车主未回应，Honda 将派员上门提醒更换问题气囊。

虽然Honda Malaysia多次透过媒体向他们的车主喊话，呼吁受影响的车主将爱车送回原厂的维修与服务中心更换有问题的气囊，但碍于马来西亚人的安全意识不足，加上往往不到最后一分钟都不行动的惰性，因此到目前为止的回厂率都还不达标。 有鉴于此，Honda Malaysia决定即日起派遣他们的职员和代表到受影响的车主的住家，亲自上门呼吁受影响的车主及早将他们的爱车送回原厂更换有问题的气囊，以免意外发生时才来后悔莫及。 Honda在今天的文告中指出，他们派遣上门的职员全都将会身穿Honda的制服，并且将会持有Honda发出的授权信函，如果有车主对上门的职员感到怀疑或有不满，可拨打Honda的免费热线1800-88-2020进行询问或投诉。而如果有关的车主真的无法抽空更换气囊，职员也会在场协助安排。 除了一般的原厂维修与服务中心外，Honda也在多个购物中心设立移动检修中心，让受影响的Honda车主可在这些地点更换他们的气囊组件。此外，他们也在南马、中马和北马设立三间固定的临时检修中心，以提高检查和气囊更换的工作效率。 Honda表示，截止本月8日，全马已有68%的车主已经在此召回计划下更换了他们的司机座气囊组件，剩余的32%还未作出回应，原厂目前正和陆路交通局（JPJ）合作，更新车主们的地址和联络方式，以尽快找到一些旧车的车主。 而在前乘客座的气囊组件方面，原厂称本月的存货量将会达到70%，足以供应大部分的车主需求，而司机座的气囊组件存货量则达到了100%。Honda也呼吁所有车主拨打他们的热线1800-88-2020，或浏览www.productrecall.honda.com.my。

Maserati

2017年式 Maserati Ghibli 本地上市，价格RM618k起。

Naza Italia今天在本地推介了2017年式的Maserati Ghibli和Ghibli S，这次小改款的Ghibli虽然在外型上没有改变，但却增加了一些新的内装配备。 在车内，2017年式的Ghibli在中控台上有了一个不一样的设计，以容纳下8.4寸的巨型多媒体荧幕，这套新的荧幕整合了Apple CarPlay和Android Auto连接功能，同时也搭配了一个旋转式的旋钮，供司机和乘客控制荧幕内的各项功能。 这款意大利豪华房车如今搭配了司机驾驶辅助系统（ADAS），这套系统包括了主动跟车和自动巡航、停车熄火、盲点侦测、车道偏移警示、前方碰撞警示和自动煞车辅助功能，同时还有全景式摄影镜头。 原厂声称小改后的Ghibli在隔音和风切声的抑制上更胜从前，而冷气内的空气质量检测系统也成为了全车系标配。此外Ghibli还可选配Luxury和Sport套件。 在Luxury套件方面，它包含了Zegna特制版的车缝线和顶级皮革座椅，而Sport套件则搭配了运动化座椅、运动化方向盘和铝制的换挡拨片。而如果选择Sport套件，还可另外在选配两个主要用在车内外进行点缀的炭纤维装饰套件。 动力配置方面，小改的Ghibli和Ghibli S都搭载一具3.0升的V6双涡轮增压引擎，搭配ZF提供的八速自排变速箱，入门的Ghibli可输出350hp马力和500Nm扭矩，马力比小改款前增加了20hp，0-100km/h加速成绩是5.5秒，极速可达267km/h；而如果觉得这样的动力数据不足够，可以选择有410hp马力和550Nm扭矩输出的Ghibli S，它的0-100km/h加速缩短到5秒，而极速也提高到285km/h。 在价格方面，海神的普通版Ghibli的新车价格为61万8,800令吉，而Ghibli S则是70万8,800令吉，上述价格已经包含了各种税务，而原厂也为新的Ghibli提供3年或6万公里的保养配套。 2017 Maserati Ghibli 2017 Maserati Ghibli S

Toyota

小改款 Toyota Corolla Altis 上市，新车价格保持不变！

UMW Toyota Motors（UMWT）昨天宣布开始接受小改款的Corolla Altis的预订，但他们昨天并没有公布小改款Altis的详细规格，仅表示小改款后的Altis将会沿用旧的引擎和变速箱。今天，Toyota就在本地的官网上公布了小改款Altis的完整规格与配备。 小改款过后的Corolla Altis维持了三个等级的销售手法，最入门的1.8E售价12万900令吉、中间的1.8G售价12万3,900令吉，而最高阶的2.0V则售13万8,900令吉（以上价格包括保险），原厂为新的Corolla提供5年无限里程的保固。 在动力配置方面，1.8E和1.8G沿用之前的2ZR-FE 1.8升双VVT-i引擎，这具引擎的马力输出为139PS @ 6,400rpm，扭矩则有173Nm @ 4,000rpm，搭配可模拟七速的CVT变速箱。2.0V也沿用了之前的3ZR-FE 2.0升双VVT-i引擎，马力输出有145PS，扭矩则有187Nm，搭配同样的CVT变速箱，但2.0V的方向盘后方多了换挡拨片。 在配备方面，根据官网公布的资料显示，2.0V的头灯组搭载了LED鱼眼（Projector），两个1.8的等级依然适用传统灯罩＋卤素灯泡，这点和小改款前的做法一样，不过全车系都搭配了LED日行灯，顶级的2.0V的日行灯采用的是LED灯条状，1.8则采用颗粒状的LED。三个等级都搭配自动启闭头灯，2.0V拥有自动水平调整，两个1.8等级则是手动调整，此外前后雾灯也是全车系的标准配备。 轮胎方面，2.0V采用的是17寸的铝圈，轮胎尺寸是215/45R17，两个1.8的等级则搭配16寸轮圈，轮胎尺寸为205/55R16。前方的挡风镜统一采用降噪玻璃。左右侧镜方面，2.0V和1.8G拥有电动折叠功能，1.8E则需要手动折叠。三个等级的尾灯都采用LED设计。 内装方面，三个等级都采用黑色的内装主轴，2.0V和1.8G拥有皮革包覆的座椅，最入门的1.8E则是绒布。2.0V的司机座拥有八项电动调整＋电动腰靠，但没有记忆功能，另两个等级还是手动调整。 仪表板方面，2个较高的等级都采用Optitron自发光仪表板，1.8E采用普通仪表，但统一搭载了中间的MID资讯幕，顶级的2.0V拥有定速巡航系统。三个等级都统一搭载单区的恒温冷气和皮革包覆的方向盘，但1.8E的方向盘只有音响控制按钮，少了蓝牙接听电话和控制MID资讯幕的按钮。其它配备方面，2.0V还多了自动防眩的望后镜。 小改款后的三个等级的Altis统一搭载七具气囊、循迹防滑系统（VSC）、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）、后座两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX），安全性已经追上了另一款日系的最大竞争对手。 和以往的做法一样，原厂让新车客户额外加价选购一具7寸荧幕的DVD-AVN或DVD-AVX荧幕主机，这两套荧幕都拥有倒车摄影镜头、USB、蓝牙、AUX-in和DVD功能，差别在于一个拥有卫星导航，另外消费者也可额外加装原厂的行车记录器以及防爆膜。 Toyota Corolla Altis 1.8G 小改款 Toyota Corolla Altis 2.0V 小改款

本地新闻

Motul Sepang 12小时耐力赛周六引爆，公众可免费入场。

雪邦国际赛车场（SIC）将在本周六（10日）举办Motul Sepang 12小时耐力赛，这已是这项比赛自2000年起连续17次在我国举办，参与比赛的汽车包括了许多超跑和豪华车品牌，包括Ferrari、Lamborghini、McLaren、Porsche、Mercedes和Audi。 主办单位指出，一般坐在主看台的观众无需购票即可免费入场观看这项长达12小时的耐力赛，但选择在维修站看台的观众则需要购买106令吉的入场票。这场比赛将在周六中午12时开始，一直到周日凌晨12时才结束，而比赛开始前参赛的汽车也会在赛道一带的范围摆放，供公众近距离围观和欣赏。 我国将有4名赛车手将参与这次的比赛，其中包括了Dominic Ang、Datuk Adrian D'Silva、Melvin Ho和Douglas Khoo。其他赛车手则来自世界各地，包括美国、欧洲、澳洲和亚洲其它国家。

Volkswagen

Volkswagen 总代理宣布委任新董事经理，强攻大马市场。

Erik Winter（左）将和Florian Steiner共同成为Volkswagen在本地的掌舵人。 Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）在今年9月接管了Volkswagen品牌在本地的经营权后，宣布延长部份车款的DSG变速箱保固期多2年。如今，VPCM也宣布委任Erik Winter为他们的新董事经理。 VPCM在文告中指出，Erik Winter是顶替早前因为健康问题而返回欧洲，担任Volkswagen品牌及人力资源部主管的Alin Tapalaga，而Erik Winter的任命将从即日起生效，他将会和掌管售后服务、资讯科技和财务的董事经理的Florian Steiner，共同成为Volkswagen品牌在本地的掌舵人。 VPCM指出，Erik Winter在汽车销售业上拥有16年的丰富经验和知识来马前在中国负责其中一个保时捷控股旗下的品牌的零售业务。 艾力克温特尔在汽车零售业拥有16年的丰富经验和专门知识，曾先后在萨尔茨堡保时捷控股(PHS)设于全球的多个业务部门任职，来马前是在中国负责其中一个PHS代表品牌的零售业务。 作为进一步改善福士伟根产品拥有体验的部份策略，VPCM为凡是从2016年9月1日起购买的所有福士伟根汽车，推介5年保固计划。而凡是在2017年12月31日前购买及注册的Passat新车，也可享有5年的免费保养。

Mazda

Bermaz：Mazda CX-3 本地组装计划泡汤，继续进口。

Mazda CX-3登陆大马市场的初期，总代理Bermaz曾经表示首批的CX-3将会从日本进口，过后可能会在本地进行组装（CKD），但在一年过去后，我国目前销售的CX-3依然还是从日本进口，而Bermaz也表示CX-3在本地组装的机率已经变得非常渺茫。 一名Bermaz的发言人对我们表示，Bermaz现阶段不会在吉打州的Kulim组装厂组装CX-3，而日后为CX-3进行本地组装的可能性也不大。目前我国销售的CX-3都是在日本广岛的Mazda生产线进行生产和组装，并以整装进口（CBU）的方式进入大马，而这也是CX-3价格比同级SUV偏高的主因。 本地的CX-3只有一个2.0升的汽油等级，售价为13万1,158令吉（未包括保险），搭载的2.0升SkyActiv-G引擎拥有154hp马力的输出，和204Nm的扭矩，搭配Mazda自行开发的SkyActiv－Drive六速自排变速箱，由前轮负责驱动。 Bermaz早前曾带入一批为数不多的柴油版CX-3在本地进行测试，但Bermaz谨慎的表示该批CX-3只处于测试阶段，还未决定会否正式引入大马市场。柴油版的CX-3搭载的是1.5升的柴油涡轮引擎，拥有更佳的油耗表现。 Bermaz位于吉打州Kulim的组装厂目前负责组装CX-5和Mazda 3。CX-5在2012年上市初期也是以CBU方式进入大马，过后才在Kulim进行本地组装，而本地组装后的CX-5虽然少了一些奢华配备如天窗和Bose音响等，但新车价格却也因此而得以压低，让它以更亲民的价格成为本地SUV市场的其中一款最热销车款。

Ford

本地 PS 达人出手，绘制全新 Ford Fiesta Sedan 构想图。

Ford最近对外发布了全新Fiesta的细节，而且新的Fiesta将会被细分为多个等级，分别是Trend、Active、ST-Line、Titanium和Vignale等级。虽然每个等级在外观上都有细微的差异，但原厂目前发布的都只是掀背（Hatchback）版本，还未有Sedan版本的出现。我国的汽车PS达人Theophilus Chin看准这一点，再一次运用他在PS修图和设计汽车外观上的才艺，为我们带来了全新Fiesta Sedan版本的构想图。 老实说，Theophilus Chin手中的Sedan版Fiesta在外观造型上看起来很不错，车身的前后比例都很均匀，车尾虽然没有标新立异的设计，但相信绝大部分人都能够接受。 显然的，这一次Theophilus Chin采用了原厂的Fiesta Titanium官方照作为基本蓝图，为原本的Hatchback增加了第三节车厢，从而变成了一辆Sedan。在重点的车尾造型上，Theophilus Chin为Fiesta Sedan换上了一组较为扁平和修长的尾灯，但尾灯的排列方式与原厂的Hatchback官方图大致相同，尾厢盖的尾端整合了一个小鸭尾造型，让车尾看下去多了几分运动化感觉。另一方面，后保险杆左右两侧的红色反光片也被取消。 全新的Fiesta将会同时提供柴油和汽油引擎，变速箱也同时配有五速手排、六速手排和六速自排。汽油引擎方面包括了1.1升自然进气和1.0升的EcoBoost涡轮引擎，分别提供70PS和140PS马力输出。另外，1.5升的TDCi柴油引擎则分别有85PS和120PS的马力输出。更多有关全新Fiesta的详情，可翻阅我们早前的报导。

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