汽车 · 第 357 页
电动时代的号角响起，我们正在经历着一场汽车业革命！近年来多家车企已开启了它们的转型之路，如Jaguar、Volvo和MINI等品牌已计划好在未来全面停产和停售燃油车，显然传统的内燃引擎已开始走向夕阳。 日前，就连Volkswagen集团旗下的豪华子品牌Audi也作出了表态，宣布今后不再研发新款的内燃引擎。不过，该厂同时也保证在燃油车禁令生效前所市售的新车将搭载在现款基础上做了升级的引擎。 根据Audi目前的计划，该品牌有意在未来这十年内将A4、A6等主推车型全面电动化，因此这一决策也属于意料之中。从另一层面来看，这大概也意味着未来R8的V10引擎将直接被扼杀在摇篮里，2022中期改款A8的W12引擎也将成为Audi大排量引擎的绝唱。 Audi表示，将现有的内燃引擎全部升级使其满足最新的欧规排放标准绝非易事，但由于新的欧规排放标准在2025年才会生效，至此之前Audi还会有充足的时间做出相应的调整。
时光飞逝，很多人或许都还没察觉到2021年的开斋节其实就只剩下2个月的时间，如今配合即将到来的开斋佳节，Toyota正式举办“Drive Toyota for Raya”促销优惠活动，让大家可以趁机开着一辆崭新的Toyota，帅气的与亲友度过这次的开斋佳节！ 在这次的优惠中，Toyota Vios和Yaris都能享有高达RM3,000的现金回扣，而且还附送原厂价值RM2,500的新车配件，总节省额达到RM5,500！再加上政府目前提供的销售税（SST）减免优惠，在这段期间入手一辆全新的Vios可节省高达RM7,716，而入手Yaris则可节省高达RM7,612！ 想要入手一辆全新的Vios和Yaris其实也非常容易，透过Toyota EZ Beli配套，每月月付只需从RM530（Vios）和RM493（Yaris）起就能轻松拥有它们。而且消费者还可一并选购更超值的Toyota Service Savers配套，每月只需从RM59起就能享有原厂提供的售后保养服务。 对四驱皮卡有兴趣？阳刚味十足而且越野性能强悍的Hilux如今享有价值高达RM3,585的免费原厂配件，而且透过EZ Beli配套入手Hilux，每月月付也只需从RM927起*，同时也可选购Toyota Service Savers售后服务配套，每月只需从RM87起。 如果您需要大型移动空间来承载一家大小，七人座MPV Innova目前也享有高达RM5,000**的回扣，加上销售税折扣，总节省额达到RM9,203。透过EZ Beli配套入手全新Innova，每月月付只需从RM958起。 不仅如此，其它Toyota新车也一样享有销售税折扣优惠，如今入手一辆全新的Avanza可节省高达RM3,039；购买Rush可节省RM5,115；购买Corolla可节省RM5,383；入手Camry可节省RM8,125；选购RAV4可节省RM8,215；而订购全新的Vellfire则可节省高达RM14,419，购买Alphard甚至还可节省RM17,391！ 除了新车销售和售后保养外，Toyota也提供了可让车主高枕无忧的Toyota Insurance Package，这项车险配套可让车主享有5大专属好处，包括全天候免费的Toyota 24Seven Road Assist道路紧急援助服务、无超额保费（Excess）保障、24小时完成车险索偿的审批工作（需透过指定的Toyota维修中心），以及首十年享有全额赔偿保障，和十年免附加维修费（Betterment）保障。 想要以最优惠最超值的方式入手一辆Toyota新车？那您就别错过这次的机会了！因为这次的优惠促销活动期有限，赶快到临近的Toyota陈列室或代理商预约试驾您心仪的新车，或【点击这里】浏览Toyota的官方网站获取更多详情。 *只限Hilux Double Cab 2.4E AT **只限Innova …
Toyota旗下的七人座MPV Innova在今年1月于本地获得了小改款版本的推出，这次我们也特地向原厂借来新车为大家拍摄一组完整的新车实拍，亮相的主角是最高等级的2.0 X，售价为RM129,677，此价格已包含政府提供的销售税豁免（Innova在本地组装）。 除了2.0 X以外，这次小改款的Innova在本地还有比较入门的2.0 E（RM111,622）和中间等级的2.0 G（RM121,483）；如果你是德士业者的话，你也可以购买原厂专为德士版本开发的另一款2.0 E（RM97,978，已免除国内税），全车系都享有原厂的5年无限里程保固。 小改款后的Innova采用更为运动化的外观修饰设计，包括整体棱角更立体的前水箱护罩，中间的横栅材质也采用黑色设计，同时前保险杆设计也经过重新的修饰，至于其它部份则和之前大同小异。 动力部分，它搭载的是一具代号1TR-FE的2.0L四缸自然进气汽油引擎，最大马力139匹，最大扭力183Nm，变速箱是六速自排（6AT），而且它和Avanza以及Rush一样都是采用后轮驱动的配置。 内装部分，这款2.0 X采用2+2+3的七人座设计，标配了4.2寸的彩色仪表板资讯幕、前后双区的自动恒温冷气系统、八向调整的司机座电动椅、三种驾驶模式（一般、经济和运动化）、皮革内装、9寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机、LED车内气氛灯，以及支援快充的USB充电插口等。 在安全配备部份，全车系的Innova如今都标配7气囊、车身动态稳定系统（VSC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），而2.0 X和2.0 G则另外还多了盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、360度全景摄影系统和VTS车载联网系统，至于2.0 E则需要额外加价选配这些东西。 除了这些之外，原厂也为Innova提供需要额外选配的一些官方配件，包含了RM1,100的行车记录器、RM490的无线手机充电面板。而这次我们拍摄的红色车身烤漆，则只有在最高规格的2.0 X上才可以选配，其它等级只能选择银色、黑色、褐色和白色等。 2021 Toyota Innova 2.0 X
UMW Toyota Motor在不久前向本地市场发表了小改款的七人座SUV Fortuner，2021年式的Fortuner在西马半岛只有2个等级，分别式柴油的2.8L VRZ AT 4x4（RM203,183）和汽油的2.7L SRZ AT 4x4（RM172,244），而东马则另外还有一个叫入门的柴油版等级2.4 AT 4x4（RM167,357）。 我们这次特地向原厂借来了柴油版顶规的2.8L VRZ为大家奉上一组完整的新车实拍照，照片中白色的这辆Fortuner搭载的是一具代号1GD-FTV的2.8L柴油涡轮增压引擎，最大马力204匹，最大扭力500Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，而且是标配的四轮驱动。 根据原厂的说法，这具2.8L的柴油引擎经过了内部设计的优化，优化部份包括了它的气缸和引擎垫片部份，而且也多了平衡轴（Balancer Shaft）的设计，让它在整体噪音和抖动的表现上比之前更好，而且引擎也新增了可变供油系统（VFC），让它的油耗表现更优秀。 这次小改款的Fortuner在外观上也变得更具时代感，重新设计的前保险杆、前水箱护罩和LED头灯组让它看起来更年轻化，搭配黑色车顶营造出双色车身的视觉感，而车尾部份的尾灯组和后保险杆也经过了重新设计。 这个顶配的2.8 VRZ也搭载了比较先进的TSS主动安全辅助系统，这套系统包含了自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS），不过它的自动煞车辅助只会在在时速10到180km/h之间才会启动，而自动跟车也必须在30km/h以上才能启动。 其它配备部份，这款2.8 VRZ标配了自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、LED车内照明与气氛灯、电子防炫后视镜、支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、彩色仪表板资讯幕，还有最新的VTS车载联网系统。 另外，车主还可向原厂选配他们的官方配件，这些配件包括了RM350的行车记录器、RM490的无线手机充电面板、RM750的电动尾门踢脚式感应器，以及吸附在车顶的影音荧幕（RM2,990）。 2021 Toyota Fortuner 2.8L VRZ AT 4x4
配合Honda Malaysia在本地迈入百万销量里程碑，Honda原厂如今正式推出“One Million Dreams Collection”专属周边商品，这些周边商品不单只适合Honda车主或车迷入手，就算你不是Honda车主，你也可以把它们当成潮流衣物或饰品购买。 是的，在Honda Malaysia迈入百万里程碑之际，除了举办竞赛活动送出7辆限量版的新车之外，Honda Malaysia也和本地知名潮牌Pestle & Mortar Clothing（PMC）合作，推出联名潮牌衣物和饰品。 Honda和PMC这次联名推出的潮流衣物和装饰品系列中包含了六种不同的男女通用物品，包括了渔夫帽、有领T-Shirt、风衣外套、赛车外套等，大家可以点击下面的图片看一看他们的特别版联名商品。 这些潮流商品将从今年4月1日起开始登陆在Honda Malaysia的Shopee官方旗舰店上销售，有兴趣的朋友还可提前收藏他们价值RM20（2,000 Shopee币）的礼券，并在本月28日之前浏览Honda Malaysia的官方FB专页激活礼券即可使用，礼券数量有限、先到先得，而且也只有在4月1日当天首100名顾客可使用！ 除了这些之外，消费者也可以在Honda Malaysia的Shopee官方网店上买到Honda上季的“TEI”系列和“Challenging Spirit Collection”商品，而且还可以配套优惠方式购买最新和上季的商品。
近年来，车坛盛传Volkswagen有意放弃隶属集团旗下的法国超级跑车品牌Bugatti，尽管这一消息被传得沸沸扬扬，但Volkswagen始终未作出任何官宣。然日前在一场媒体分享会上，该集团首席执行长Herbert Diess就对此事作出了回应。 在会上，Herbert Diess先是否认了直接出售Bugatti的计划，但他同时也承认，该集团正计划将Bugatti分拆出来，并交由Porsche和来自克罗地亚的初创电动超跑制造商Rimac合资接管。 他明确表示，有关Bugatti的事务目前已经交给集团旗下的Porsche负责跟进，而后者目前正在与Rimac讨论共同组建合资企业的可能性。 “之前有媒体报道称Volkswagen集团会将Bugatti直接转让给Rimac，这个说法是错误的。Porsche正在着手与Rimac就可能的合作方式进行谈判，不过目前并未敲定任何事。” Herbert Diess还说，之所以有此盘算是因为该集团相信让Bugatti与Rimac紧密结合将会获得更好的销售前景。他补充道：“整个事情尚未有最终确定，目前我们要做的是将Bugatti的运营顺利过渡到Porsche那里，而Porsche极有可能与Rimac建立合资企业，但只占少数股份。” Porsche目前正在参与Rimac的最新一轮融资，在融资完成之后Rimac将获得1.3至1.5亿欧元的投资。而在此前，Porsche已斥资7,800万欧元增持Rimac的股份（从15%增至24%），如此看来双方接管Bugatti一事已势在必行。
本地的摩多排气管噪音最近成为了一项热门议题，陆路交通局（JPJ）日前宣布将会和环境局（JAS）合作展开联合执法行动，取缔国内非法改装排气管的摩多，而且执法当局也将会给予那些非法改装排气管的摩多车主7天期限，要他们在限期内把摩多排气管恢复原装状态。 其实早在上个月，大马警方就已经公开提醒民众不要非法改装排气管，无论是汽车或摩多都一样，并扬言一旦非法改装排气管的汽车和摩多车主被当场逮获，可被开出罚单甚至被判监最高6个月。 根据JPJ的说法，他们将向涉及非法改装排气管的摩多车主援引1987年陆路交通法令第114（1）条文开出罚单，罚单内容将会强制要求车主必须在7天内把排气管恢复原装，在经过JPJ检查确认过关后才能继续上路。 JPJ也说，一旦确认摩多车主非法改装排气管，他们将被罚款至少300令吉，而重犯者则可以被罚款最高RM2,000，或在1987年陆路交通法令第119条文下被判监最高6个月。
Toyota总代理UMW Toyota Motor日前终于正式确认了Corolla Cross在本地的上市日期，那就是本月25日的晚上。虽然总代理暂时还没公布这款全新都会型CUV的其它规格详情，但我们已知道它将会在本地组装（CKD），所以预计在价格上可能会相当有竞争力。 对比回它在泰国的价格，我们猜测Corolla Cross在本地组装后的价格可能会和现有的C-HR处于基本比较接近的价位，但必须知道C-HR是一款B-Segment SUV而且是从泰国进口（CBU），而Corolla Cross则采用现有Corolla加以改造，因此在空间上会比C-HR更优胜。 由于Toyota之前已经拥有了C-HR和RAV4这两款分别为B-Segment和C-Segment的SUV，但基于C-HR和RAV4的造价成本都过高，无法符合一些发展中国家的消费者需求，Toyota需要另行开发另一款成本较低的SUV/CUV来填补他们在这一块市场上的短板，而Corolla Cross就是基于这样而被开发，所以它实际瞄准的其实是B-Segment的SUV市场。 当然，由于Corolla Cross还是给予Corolla改造而来的原因，让它并不具备实际意义上的越野能力，至少不像大哥RAV4那样（虽然本地的RAV4也只有前驱版），让它被很多人只拿来和B-Segment的SUV如Honda HR-V、Mazda CX-30和Proton X50比较。 这次的文章，我们就拿出一些本地B-Segment SUV的对手，还有Proton的C-Segment SUV X70来和Corolla Cross做一些数据上的对比，除了以上提到的各款SUV外，这次被拿来做比较的，也包括了韩系品牌的Kia Seltos。 Corolla Cross的车身长度为4,460mm，这样的车身长度其实刚好介于B和C-Segment SUV之间，比C-HR长了100mm；但如果我们看回它的轴距（前轮到后轮的距离），它的轴距其实是和C-HR一样的，也就是2,640mm，对比属于C-Segment的X70来说短了30mm，所以若单纯的看轴距的话，它是算为B-Segment的一款CUV。 也因为较长的车身关系，让Corolla Cross拥有比C-HR更宽裕的行李厢空间，它的尾厢空间数据为487公升，而C-HR则只有388公升。若放眼对比CX-30、Seltos、HR-V和X50的话，其实Corolla Cross的尾厢空间也是最大的，只比属于C-Segment的X70（515公升）来得小。 我们暂时还不知道Corolla Cross在本地将会搭载哪一具引擎，但我们先猜测会和泰国市场一样搭载1.8L的四缸自然进气引擎，这具引擎有138匹马力和177Nm的扭力，和同样1.8L的HR-V属于不相上下，绝对比1.6L的Seltos来得好，但又比2.0L的CX-30来得逊色；若对比涡轮引擎的X50和X70则更是不能比了。 变速箱的部分，Corolla Cross采用的是CVT变速箱，这点和HR-V是基本一样的，而其它对手则主要都是采用六速自排（6AT）或双离合器变速箱（DCT），而在这些对手里面，只有CX-30有提供全时四驱（AWD）的版本选择，其它统一都只有前轮驱动（X70本地组装后就取消了四驱版本）。 而在悬吊系统方面，Corolla …
https://www.facebook.com/BMW.Malaysia/posts/4424370780926405 去年杪，BMW Malaysia曾在自家的官网上释出预告，暗示品牌旗下全新的旗舰纯电动SUV，也就是BMW iX未来将会在本地上市！而今时隔三个月之后，厂方又在社交媒体平台Facebook上发布有关新车的帖子，并且开放给有兴趣的潜在买家注册！ 一般来说，开放注册也意味着新车即将发布，但其实这款纯电SUV还未正式投产。我们都知道它很快就会在海外其它市场发布，届时我国会不会拨得头筹，与海外同步上市，目前还是未知之数。 根据德国慕尼黑原厂早前对外发放的资料，BMW iX将会搭载100kWh的锂离子电池，最长续航里程可达600公里，新车预计将在今年内正式登场，尔后陆续登陆其它海外市场市售。 iX和搭载传统内燃引擎的X5一样都是五人座的大型SUV，它将与iX3一同组成BMW的纯电SUV产品阵容，原厂声称它搭载的是BMW第五代的eDrive电动车技术，除了有100kWh的电池组外，也搭配了两组电动马达，综合马力输出达到500匹，0-100km/h加速只需5秒，单词续航里程最高为500公里，综合耗电量为21kWh/100km。 在充电效率部份，原厂声称iX支援一般的传统AC家用充电桩，充电效率为11kW，最长只需11个小时就能满充。而如果采用DC快速充电桩的话，其充电压力为200kW，只需要充电10分钟就可获得120公里的续航里程，而从10%充电到80%也只需要40分钟。 除了高速充电外，BMW也声称iX采用的电池模组使用了大量可回收循环的材质，因此比以往的EV更强调环保，电池的生产过程所产生的碳排放和后续造成的环境废料问题也比之前更少。 外观部份iX延续了BMW的家族特色，包括近年来最新的“大鼻子”水箱护罩，其风阻系数号称为0.25cd，内装部份也一样富有科技感，除了采用最新的BMW OS影音操作界面外，还有12.3寸的全数位仪表板，以及14.9寸的巨型中控台荧幕主机，车顶还搭载了可变换磨砂颜色和亮度的全景式玻璃天窗。 值得一提的是，新的iX也将首搭全新第八代的BMW iDrive多媒体信息娱乐车载系统。这一套系统内建于BMW自家最新的曲面显示屏上，该显示屏类似于Mercedes-Benz A-Class的中控屏幕，将12.3寸的仪表显示屏，以及14.9寸的多媒体信息娱乐显示屏合并为一个单元。有关系统的更多详情可以【点击这里】查看。
Honda Malaysia在今年1月宣布为目前还在售的第一代Honda HR-V推送另一波的小升级版本，其中全车系的HR-V都将更换支援Apple CarPlay和Android Auto的7寸荧幕主机，而且中控台也额外新增两组USB手机连接插口。 此外，随着这一波的小升级版，我们这组照片中亮相的HR-V RS也将从原本的珍珠胡姬白（Orchid White Pearl）更换为新的白金珍珠白（Platinum White Pearl）。内装部分，这次的HR-V RS可让消费者选择褐色或黑色两种皮质内装颜色。 但在其它规格配备部份，HR-V RS依然还是搭载同一具的1.8L四缸自然进气引擎，最大马力142匹，最大扭力172Nm，变速箱一样还是CVT，而且是前轮驱动，并且标配原厂的RS运动化外观套件。 小升级版本的HR-V RS的正式售价为RM118,582，而比它低一级的HR-V 1.8 V则是售价RM113,422，最入门的1.8 E售价RM104,000，以上的价格已包含政府的全额销售税（SST）豁免。
除了刚才红色的Grand Cherokee SRT外，美国SUV品牌Jeep也一并向我国市场引入另一款同样属于Cherokee系列的产品，但它的定位比刚才的Grand Cherokee SRT更高，搭载的是6.2L的V8机械增压引擎，它是Jeep Grand Cherokee Trackhawk，售价达到RM869,000（还未包括注册费、路税和保险）。 由于都是Cherokee系列，因此这辆黑色的Cherokee Trackhawk在外形上和刚才红色的Cherokee SRT差异不大，但它却换上了另一具6.2L的V8机械增压汽油引擎，拥有707匹马力和875Nm的扭力，对比Cherokee SRT的6.4L NA引擎拥有更强劲的动力。 外观配备上，它一样搭载了20寸的轮圈，而且一样采用了Pirelli Socrpion Zero高性能市压续跑胎，而且为了因应它更强劲的动力，这辆Cherokee Trackhawk的煞车系统也进一步升级，拥有面积更大的透气煞车碟盘。 根据美国Jeep母厂的官方数据，这辆Jeep Grand Cherokee Trackhawk的0-60mph（96km/h）的加速数据为3.3秒，而刚才的Grand Cherokee SRT则是5.1秒，因此Trackhawk的定位明显比SRT更高。 配备部份，它一样搭配了全皮革的内装和Trackhawk的皮革刺绣图案，前座一样有电动加热和通风椅，后座也一样只有加热椅，其它配备同样有双区恒温冷气系统、车室自动降燥系统、全景式玻璃天窗、8.4寸的荧幕主机、Harman/Kardon音响系统、360度全景摄影系统和自动停车辅助系统等。
继今年1月于CES展上释出预告之后，BMW终于正式发布了全新第八代的iDrive多媒体信息娱乐车载系统！据悉，这套新的系统将首搭于今年即将发布的纯电动中大型SUV，也就是BMW iX上。 初代的BMW iDrive车载系统是在2001年首搭于第四代的BMW 7系列上，时隔20年后，这套系统已经历经八代。根据官方表示，这套新的系统将模拟技术和数字技术进行融合，使车辆能够比驾驶者获得更多信息。 举例，在新的iDrive系统之下，车辆能够接收和显示来自其他BMW汽车的危险警告、预测目的地的停车位情况等，为用户带来更加安全、舒适、便捷，以及丰富的出行体验。 值得一提的是，全新八代的iDrive系统也首次采用了5G技术，通过全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍，最快速度可达每秒30Gbit。除了整合实时数据，BMW云端还采用了机器学习算法，根据实时数据和历史大数据模型，为用户提供交通状况及预测服务。 此外，新一代的iDrive系统自然也采用了全新设计的界面。根据官图，这一套系统内建于BMW自家最新的曲面显示屏上，该显示屏类似于Mercedes-Benz A-Class的中控屏幕，将12.3寸的仪表显示屏，以及14.9寸的多媒体信息娱乐显示屏合并为一个单元。 所有显示屏均具有200 ppi的较高图形分辨率。在仪表信息显示和抬头显示系统上，用户可以进行三种不同主题的切换，其中包含有个人模式、运动模式和节能模式。基于全新的信息交互原则，车内三个显示屏可以很好配合，提供优化的界面布局和信息展示优先级。 另一方面，BMW的智能个人助理在新系统下也进行了升级。根据官方说法，设计师在参考动画电影理论后，从100多种版本的设计方案中选择了目前的可视化形式，以不同大小和亮度的发光球体，为个人助理提供了更多空间和新的自我表达方式。 在功能上，基于扩展的信息数据库让个人助理变得更加智能，不仅可以区分交谈的对象，而且可以考虑车辆及其周围环境的状况，根据情境进行沟通和操作。 https://www.youtube.com/watch?v=M5U1Fb_Z7Zs
以越野SUV著名的美国品牌Jeep最近向大马市场引入两款新产品，其中一款就是本文提到的Jeep Grand Cherokee SRT，这款美式SUV在本地的正式售价为RM719,000（还未包括注册费、路税和保险），搭载一具6.4L的V8大排气量引擎，非常经典的美式汽车搭配。 这具6.4L的引擎属于自然进气，最大马力为475匹，最大扭力644Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱和全时四驱系统（AWD），它是属于2020年小改款的型号，小改款前这具引擎的输出功率为461hp/624Nm。 这款SUV标配的轮圈为20寸，轮胎尺寸295/45R20，而且原厂标配的是Pirelli Scorpion Zero失压续跑胎，而且采用了由Brembo代工的六活塞（前）和四活塞（后）煞车系统，以及原厂的Selec-Track电子悬吊和避震器，可切换至赛道、运动化、自动、雪地或拖车等五种模式。 由于搭载经典美式的大排气量自然进气引擎，因此这辆Grand Cherokee SRT的油缸容量也相当惊人，达到了93公升，以目前RON 95汽油每公升RM2.05的油价计算，满缸油需要RM190。 内装部分，这辆美式SUV搭配了全皮革的座椅，而且前方座椅还有电动加热和通风功能，后排座椅则只有电动加热，其它配备还包括了车室主动降噪系统、双区恒温冷气系统、前后双区的全景式天窗、支援Apple CarPlay和Android Auto的8.4寸荧幕主机、Harman/Kardon的音响系统。 此外，Grand Cherokee SRT还标配了360全景摄影系统、自动停车辅助系统、7气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统等。对于它大排量的引擎，可能有许多人对于它每年所需缴付的路税会感到好奇。 根据原厂提供的资料，它的正确排气量为6,417cc，每年需缴的路税为RM7,107.20（私人注册），而这还是因为它是属于SUV的关系。如果相同的引擎排气量放在传统四门房车身上，它的路税则会是每年RM17,506.50。 当然，这款Grand Cherokee SRT将会直接从美国进口到本地销售，因此它目前也只能享有一半的销售税（SST）减免，但小编相信会看上它的准车主其实不在意有没有销售税优惠。这辆SUV目前是透过本地总代理TAHB Automotive以官方管道引入，他们位于雪州Glenmarie拥有陈列室和保养中心。 2021 Jeep Grand Cherokee SRT
https://www.facebook.com/ToyotaMalaysia/posts/2229372007195694 不久前，UMW Toyota Motor（简称UMWT）在Facebook专页上释出预告明示该公司将在本月25日有一款新产品发表，并写下了“下一个重要的东西”（The Next Big Thing）的标语。 虽然厂方始终并未明言，但这款即将发布的新车几乎可以肯定就是全新的Toyota Corolla Cross。就在昨晚，UMWT再次于Facebook发布了新的贴文，宣告新车确定将在25日，也就是下周四的晚上8时30分，通过线上直播的形式发表。 这场虚拟发布会将在Toyota Malaysia的官网、Facebook专页，以及YouTube频道进行发布。看回这款SUV（也可称为CUV，Crossover Utility Vehicle），它是基于现有的房车版Corolla改造而成。 新的Corolla Cross构架在Toyota自家的TNGA模组化平台上，广泛被视为是一款C-Segment的SUV，因此和RAV4似乎有些重叠，但它在Toyota家族中的定位其实比RAV4要入门。 RAV4作为Toyota旗下一款重要的全球战略车款，自然在全球多个国家都有销售，而Corolla Cross则是被原厂视为是一款专为第三世界国家而开发的车款，其针对的市场包括了东南亚、台湾和香港等等。 已在泰国上市的Corolla Cross搭载的引擎选择有两种版本，纯汽油版的是一具和房车版Corolla一样的1.8L四缸自然进气引擎，引擎代号为2ZR-FBE，最大马力140匹，最大扭力177Nm，搭配Super CVT-i变速箱，而且采用前轮驱动的配置。 而油电（Hybrid）版本则采用另一具代号2ZR-FXE的1.8L四缸自然进气引擎，这具引擎因为采用Atkinson循环设计所以其动力输出较小，马力输出只有98匹，扭力也只有142Nm，搭配可额外输出72匹马力和163Nm扭力的电动马达，综合马力输出达到122匹，变速箱则是e-CVT。 根据总代理早前公布的消息，Corolla Cross将会是一款在本地组装（CKD）的SUV，而且由于我国政府有针对油电车提供额外的税务补助，因此总代理很可能也会一并推出Hybrid版本。无论如何，有关新车的更多详情，我们就静待原厂发布吧！
相信大家近期最关注的本地车款就是非Perodua Ativa莫属了，原因无它，因为它是Perodua的产品，而且价格定于6.15到7.2万令吉之间，属于一个普罗大众都能负担得起的价格，而且它也是时下最夯的都会型SUV（也可称为CUV），所以我们这次很快的就为大家借来了这款SUV进行试驾。 在开始之前，小编先为大家讲解一下SUV和CUV这两个名词之间的差异，其实SUV是指Sport Utility Vehicle，泛指一般车身离地高度较高、外形较为阳刚/运动化的车型，以往SUV广泛被视为需拥有一定程度的越野能力，初代SUV的表表者就有Mitsubishi Pajero、Mercedes-Benz G-Class或Suzuki Vitara等。 但随着时代推移消费者对SUV的需求也出现了明显改变，如今许多购买SUV的人都已不再要求它们具有越野能力，反而是看中它高挑的车身、大气的外观和可变性较高的车室空间，所以如今已有许多SUV已不再强调越野能力，甚至毫无越野能力可言，同时设计取向也越来越朝都会时尚风发展；少了几分阳刚味，却也多了几分时尚风和科技感。 而CUV这个名词又是近两年才突然兴起的一种崭新叫法，它普遍被用来形容一些车身离地高度比一般传统房车来得稍高，但也没有传统SUV那般高挑的小型入门SUV，它们甚至完全不具备越野能力，原厂开发CUV的目的其实也并非为了越野，而是顺应潮流和消费者的需求，将SUV的入手门槛降低而且也让女性消费者更愿意考虑入手（毕竟有许多女性消费者不太喜欢体积庞大的传统SUV）。 所以终归来说，CUV（Crossover Utility Vehicle）这个名词本来就是从SUV身上衍生出来的，目的就是为了更明确和详细的去区分不同市场取向的产品，但它本质上还是属于SUV的一种，所以你要称Ativa为SUV或CUV其实都没有问题；网友们，别再为SUV/CUV的称呼而执着了。 回到Ativa身上，这款SUV我们之前已做了多次的详细报导，而且也刊登过我们英文版同事对它的初步试驾印象文章，大家只需善用我们网站上方的搜索栏输入“Ativa”的关键词，就可在本站内搜索到所有关于Ativa的文章和资料，我们在这里就不再多做叙述，纯粹专注分享我们对它的心得。 我们这次试驾的是售价最高、配备也最完整的Ativa 1.0 AV，它已经选配了黑色的Dual Tone双色车顶（需要加价RM800），因此价格刚好是7.2万令吉，可以说它是我国目前售价最便宜的SUV。 与它价格相仿的还有同厂的Aruz，但Aruz是一款主打家庭使用的七人座SUV/MPV，而Ativa则明显是主打尚未成家的年轻消费族群，或者是家庭成员人数不多、不会常要用到后座空间的小家庭使用，所以Ativa和Aruz彼此间的产品差异还是很好区分的。 外观我们就不多加叙述了，毕竟大家已经看过它的照片N次了，我们只谈论它搭载的Adaptive LED头灯组，这里所谓的“Adaptive”其实就是指它的头灯组拥有自动遮蔽部份光源的功能，操作原理基本就和Mercedes-Benz的Multibeam智慧型头灯组如出一辙。 也就是说，它能透过挡风玻璃上的两颗摄影镜头去侦测并判断前方或对面车道是否有其它交通工具，以及当下的道路环境是否幽暗等，系统会根据当下的状况决定开启远光灯并且不断调整头灯组的照射角度，在没关闭远光灯的情况下也能避免闪瞎其它道路使用者。 不过它和宾士Multibeam不同的是，因为Multibeam的LED头灯组内建超过100颗LED发光体，所以系统可以很准确的调整它的照射角度，而Ativa的这组智慧型头灯组因为它的LED发光体没有宾士的那么多，所以它的调整角度也没那么精准，但它在功能性和实用性上还是非常够用的，而且也肯定不会造成其他道路使用者的眼睛负担。 在动力部分，大家都知道它搭载1.0L的三缸涡轮增压引擎，搭配原厂号称创新的D-CVT变速箱，关于这具变速箱大家可以【点击这里】去科普一下。本地的Ativa统一都只有前轮驱动版本，原厂解释日本的四驱版本并非是要用来越野，而是为了应付日本冬天的下雪路况，而我国因为四季如夏所以没有引进四驱版的必要。 很多人一听到它有涡轮引擎，第一个对它的印象就是“贴背感”和很轻快的起步表现，但小编要在这里泼大家一盆冷水，因为根据我们的实测，它的0-100km/h加速成绩只有12.1秒，翻查我们之前实测第三代Myvi 1.5 AV的数据则是11.5秒，所以数据告诉大家Ativa虽然有涡轮引擎，但它的动力表现其实也仅仅是够用而已，大家不用妄想它是一款性能凸出的高性能SUV。 其实日本的Daihatsu母厂老早也曾经明确表示过这具涡轮引擎的用意是在于降低油耗和碳排放量，而不是为了满足性能迷的需求，事实上小编试驾过后也觉得它确实给不到我明显的贴背感，整体给人的感觉其实就真的跟一般1.5L自然进气引擎不相上下而已。 至于方向盘右侧的“PWR”按钮，也就是它的运动化模式，你在按下这个按钮后其实可以看到引擎转速会稍微提高，其实它就只是借助提高引擎转速来改善扭力表现而已，实际感觉到的差异大概只有5%左右，所以不用指望Ativa的运动化模式会好像某些车款那样给到你截然不同/脱胎换骨的动力表现。 此外，如果你想要在买车后改装电脑晶片来提高涡轮增压值来拉高引擎的马力和扭力输出，小编劝你别这么做，因为原厂已经表示这具D-CVT变速箱所能承受的扭力峰值只有150Nm，而Ativa的原厂动力输出已有98hp/140Nm，所以你如果要改装的话势必会影响到变速箱的可靠性，除非你把它的变速箱也改装成手排。 另外由于它的排气量只有1.0L而且也只有三缸设计，所以你在高引擎转速时依然可以明显听到它相对比较粗糙的引擎噪音，而且也因为这具引擎没有平衡轴（Balancing Shaft）的设计，所以它保留了三缸引擎很明显的先天特性，那就是怠速时的抖动。 …
相信大家都已经知道，Honda正在举办1 Million Dreams Campaign有奖竞赛【点击这里翻阅】，并准备送出七辆特别版新车（1 Million特别版的Accord、Civic、City、Jazz、CR-V、HR-V，以及BR-V），以庆祝该品牌在本地迈入百万辆新车销量里程碑。 在这之前，我们也已经与大家分享了这七款新车的实拍照【点击这里】，所有参与该活动的大马人都有机会免费赢取新车，但是您知道吗，其实在这七款新车当中有一辆是被保留的，那就是1 Million特别版的Jazz。 Honda Malaysia表示，该公司决定把免费赢取这款特别版Jazz的机会保留给在对抗新冠状肺炎疫情的前线人员。凡是在卫生部、国防部、公共服务和教育领域工作的人士，以及所有政府部门公务员，只要参与这项竞赛便有机会把这款Honda Jazz 1 Million特别版开回家。 无论如何，上述待赢取的七辆特别版车型每辆都是配合Honda 1 Million Dreams Campaign而打造的独一无二特别版，而且不公开发售，只作为奖品待赢取。 https://www.youtube.com/watch?v=4R6KAO8-T-Y&t=76s 这七辆奖品都采用了同样的黑白双色车身设计，主要以白色车身烤漆为主，搭配黑色的车顶、后视镜、前水箱护罩和轮圈，再配以一些红色线条点缀，车头翼子板上有一块“1 Million Dreams”的铭牌，表明它特殊的身份。 内装部分，这七辆特仕版车辆也将采用黑色的内装为主轴，皮革包覆的方向盘在12点钟方向将会有一条红色线条，搭配红色的车缝线，中控台左侧副司机座前方也有一个“1 Million Dreams”的铭牌，而两张前座座椅的头枕也有“1 Million Dreams”的3D压花。另外每一辆特仕车都有它专属的皮革钥匙套。 想要赢取这七辆免费的Honda特仕版新车？其实很简单，只要先下载Honda Touch的手机App并注册账户，或前往临近的Honda新车陈列室试驾任何一款Honda新车，或在3月24日前订购或注册一辆Honda新车，或把你的Honda车子送往原厂保养或维修，或登陆Honda Malaysia官网参加1 Million Dreams Campagin小游戏，都可自动获得参赛机会。 …
继早前Jaguar和Volvo相继宣布未不再生产燃油引擎汽车之后，近日又有一家汽车制造商作出类似的宣布！根据海外媒体报道，隶属BMW集团旗下的英国汽车品牌MINI将从2030年起全面停产燃油车，转型成纯电动汽车品牌。 根据消息，MINI已定下目标，计划在2025年前后推出最后一款燃油车型，并于2027年品牌旗下的电动车销量占比至少要超过一半，到2030年，MINI将全面停产燃油车，只生产和销售纯电动车型。 相关报道引述知情人士的消息称，BMW集团首席执行长Oliver Zipse将在3月17日的年度报告中宣布这项消息；其实早在2019年，BMW集团的高层在接受媒体采访时便已暗示MINI可能在2030年左右转型成纯电动车品牌。 目前，MINI在英国牛津、荷兰以及德国都设有汽车组装厂，而该品牌首款纯电动车MINI Cooper SE的生产线则坐落于美国；另一方面，BMW集团与中国长城汽车的合资公司也计划在2023年投产MINI车型。根据规划，未来MINI也将在中国生产紧凑型纯电动SUV。
“法国狮子”Peugeot在上个月杪发表了该品牌的全新厂标和崭新的品牌企业形象（CI）【点击这里翻阅】。这对于刚有了新转机，并入驻Berjaya Auto Alliance成为一员的Peugeot Malaysia来说正是好契机，为此后者也在近日内正式启用了新的厂标和CI，破旧立新！ Peugeot的这个新厂徽同样采用了时下流行的2D扁平化设计，原本一整只狮子变成了一个位于盾牌内的狮头，上方则有Peugeot的品牌名称。根据资料，这已是Peugeot创厂以来第11次更换厂徽，以往的10个厂徽都保有标志性的狮子作为主要元素。 在这之前，Peugeot原厂指出，该品牌旗下位于全球范围的20家旗舰代理/销售中心将会在三月前陆续换上新的厂标，而全球的其它代理商则预计会在2023年陆续完成替换厂标的工作，同时新的厂标也会应用在品牌所有的网站和社交平台上。 通过Peugeot Malaysia的官方网站和社交媒体平台专页（包括Facebook、Instagram等），我们可以看到该公司已经更换了新的厂标和CI。 去年年底，Berjaya Auto Alliance Sdn Bhd（BAASB）从Naza集团手中接管了Peugeot Malaysia的代理权。BAASB是由成功集团（Berjaya Corp）和Bermaz Auto合资设立的新公司，其中成功集团占股51%，而Bermaz Auto则占股20%。 值得一提的是，Bermaz Auto目前也是Mazda汽车在我国的总代理，但已不是成功集团旗下的子公司，他们早在2016年就被成功集团变卖成为独立公司。
本地Toyota总代理UMW Toyota Motor日前透过他们的官方FB专页放出一则预告，明示该公司将在本月25日有一款新产品发表，并写下了“下一个重要的东西”（The Next Big Thing）的标语。 Toyota早前已经放出豪言要在今年重夺大马非国产品牌销量第一的宝座，并且已经公开表示会在今年第二季于本地发表旗下最新的都会型SUV Corolla Cross，在时间点刚好吻合的前提下，3月25日要发布的主角会不会就是Corolla Cross？ 无论如何，这目前只是我们的猜测（虽然看起来是八九不离十了），一切有待原厂下一轮的公布。我们看回这辆SUV（也可称为CUV，Crossover Utility Vehicle），它是基于现有的房车版Corolla改造而成，同样采用TNGA模组化底盘，广泛被视为是一款C-Segment的SUV，因此和RAV4似乎有些重叠，但它在Toyota家族中的定位其实比RAV4要入门。 RAV4作为Toyota旗下一款重要的全球战略车款，自然在全球多个国家都有销售，而Corolla Cross则是被原厂视为是一款专为第三世界国家而开发的车款，其针对的市场包括了东南亚、台湾和香港等等。 已在泰国上市的Corolla Cross搭载的引擎选择有两种版本，纯汽油版的是一具和房车版Corolla一样的1.8L四缸自然进气引擎，引擎代号为2ZR-FBE，最大马力140匹，最大扭力177Nm，搭配Super CVT-i变速箱，而且采用前轮驱动的配置。 而油电（Hybrid）版本则采用另一具代号2ZR-FXE的1.8L四缸自然进气引擎，这具引擎因为采用Atkinson循环设计所以其动力输出较小，马力输出只有98匹，扭力也只有142Nm，搭配可额外输出72匹马力和163Nm扭力的电动马达，综合马力输出达到122匹，变速箱则是e-CVT。 根据总代理早前公布的消息，Corolla Cross将会是一款在本地组装（CKD）的SUV，而且由于我国政府有针对油电车提供额外的税务补助，因此总代理很可能也会一并推出Hybrid版本。
为了欢庆马来西亚Honda即将在本地迈入百万辆销量的里程碑，Honda Malaysia如今举办名为“1 Million Dreams Campaign”的百万梦想竞赛活动，准备送出7辆独一无二的Honda新车！ 这7辆号称独一无二的Honda新车分别是Accord、Civic、City、Jazz、CR-V、HR-V和BR-V，它们分别都被漆上了黑白双色的车身配色，再配以象征运动和赛车精神的红色车身饰条，等待顾客们赢取！ 除了这7辆独一无二的新车奖品之外，Honda也会在这次的竞赛活动中的其它奖品也包括了Shopee的100万网购平台虚拟币（供150名每周幸运儿），以及其它奖品。竞赛日期从即日起开始到今年的3月24日。这项竞赛活动是由Honda Malaysia、Cuckoo、Shopee和Watsons联合呈献和举办。 想要知道这项竞赛的参赛方式？非常简单，我们这次特意为大家拍摄了一直讲解如何参赛的短片，大家看完短片就知道如何参赛了。另外，有兴趣前往Honda官网参加小游戏的朋友也可【点此链接】。 Honda Accord 1 Million Edition Honda Civic 1 Million Edition Honda City 1 Million Edition Honda Jazz 1 Million Edition Honda CR-V 1 …
