汽车 · 第 415 页

Nissan

Nissan 预告未来18个月会有大动作, 多款新车将陆续亮相

日本车企Nissan虽然最近麻烦不断，但日期还是要过、生意还是得做，所以Nissan也在昨天（28日）对外发布了一支新的预告短片，这支短片主要是预告Nissan接下来18个月内即将陆续发布的新产品，当中最引人注目的莫过于全新的“淑女”Fairlady。 Nissan在这支预告片中一共预告了12款新车，其中打头阵的就是在家族中定位仅低于“战神”GT-R的另一款双门跑车，拥有“淑女”外号的Fairlady，而新一代的Fairlady代号被指将会是400Z，它将继承前辈350Z和370Z的衣钵，传承Fairlady的名号。 虽然原厂还未对下一代的“淑女”释出其它的官方消息，但外界传言它将会采用一具V6双涡轮增压引擎，但不知是否就是GT-R 35身上的那具3.8L V6引擎，如果真的是共用“战神”那具引擎的话，那么新一代的Fairlady肯定会是历来性能表现最强悍的“淑女”。 不过Nissan其实并不只有一具V6引擎而已，在国外一些市场的Infiniti Q60以及Nissan Skyline其实也有搭载一具排气量3.0L的V6引擎，虽然性能不如“战神”的那具3.8L V6那么强悍，但也足以让人期待！ 除了全新的“淑女”之外，这次出现在预告中的也包括了大改款的X-Trail（在美洲市场被称为Rogue），以及它的孪生车款Qashqai。至于全新X-Trail的消息，大家可以【点击这里】翻阅之前的新闻。 早前外泄的第四代全新X-Trail官图 至于另一个被预告的则是Kicks，有趣的是小改款的Kicks其实刚刚在泰国全球首发，而且也搭载了新的e-Power油电技术【详情点击这里翻阅】，照理来说应该不会那么快推出大改款，因此预告里的Kicks应该是指这次小改款的Kicks。 除了这些之外，这一代小改款的Navara也出现在预告里，以及同属Pick-Up但在其它国家市场销售的Frontier，但Nissan同样没有对外透露太多详情，而其它同样出现在预告内而本地消费者比较熟悉的车款还包括了全新的Murano，以及小改款的二代纯电小车Note！

Isuzu

泰国车市受疫情大幅拖累, Isuzu 预计今年销量将挫35%

新冠肺炎冲击全球各国的车市已经是众所周知的事情，泰国身为东南亚区域内其中一个最重要的汽车市场当然也不能豁免其外，而泰国向来都是全球其中一个最大和最主要的Pick-up消费市场，同时Isuzu也把泰国视为他们最重要的市场，因为他们去年就选择在泰国全球首发新一代的D-Max。 不过对于今年的泰国整体车市表示，来自日本的Isuzu却表示不大乐观，该公司预计Isuzu今年在泰国的整体销量将会暴跌35%。Isuzu目前是泰国Pick-up市场中销量最高的单一品牌，他们预计今年Isuzu在泰国卖出的Pick-up数量，将从原本去年的49.2万辆暴跌到32.1万辆。 根据该公司对外发布的预测数据，他们预测泰国的Pick-up市场将会在今年7月到9月期间跌至最谷底，并在9月之后开始逐步恢复元气。目前Isuzu位于泰国曼谷附近的两座生产线已因为新冠肺炎影响而暂时关闭，暂时还未复工。 虽然Isuzu预计泰国的Pick-up市场会在9月之后开始复苏，但毕竟泰国和全球大部分国家一样，对于国内的新冠肺炎疫情还未得到完全控制，泰国的管制令也还未完全解除，因此当地的Pick-up市场能否如Isuzu预测般的在9月开始复苏，也还是个未知数。 泰国当局早前也表示，如果新冠肺炎疫情拖到9月都未能完全受到控制的话，那他们预计该国的车市将在今年出现暴跌一半的恶劣情况。该国原本预计今年的总销量可以达到百万辆大关，但如今已随着疫情影响而把目标下修到50到70万辆之间。

Hyundai

将基于全新底盘打造，2021 Hyundai Santa Fe 预告释出

日前，Hyundai官方释出两张2021年式新款Santa Fe的预告图，新车预计将会在今年9月于欧洲发布。回顾过去，现款Santa Fe是在2018年2月于韩国首发，按照车坛的传统，本次新的Santa Fe应属小升级抑或小改款车型，但根据消息，这回新车无论是在外型或机械层面都获得了全面革新，因此似乎不只是小改款那么简单。 从官方释出的两张预告图来看，新的Santa Fe将会有两种不同的前脸设计，具体来说是中网进气格栅的样式不同。其中最亮眼的莫过于两侧分体式设计的“T形”LED日行灯，至于头灯估计是以隐藏式的设计，整合在中网进气格栅的两侧内。 说到中网，它的格栅面积进一步被加大，几乎占据了整个车头，至于下方的保险杠上也有两侧夸张的开口，同时梯形的设计也为其前脸增添不少运动感，视觉效果极具侵略性。 由于此次只曝光的预告图只揭露局部前脸造型，所以关于其他方面的细节我们还不得而知。但参考此前曝光的新车谍照来看，其整体轮廓与现款车型较为接近，但新车采用了一套或为低风阻设计的全新轮圈。车身尾部方面，该车的后尾灯以及后包围的样式或有小幅调整。 除了外观的变化以外，本次新车最大的变革在于底盘。据知，这款新的Santa Fe将构架在Hyundai自家第三代的模组化平台上。基于这一点，新车将会衍生出多种不同动力版本的车型，其中包括传统燃油引擎、混合动力以及插电式混动版本。 目前，有关新车的消息目前仍非常有限，待日后有更多的消息，我们将继续为大家跟进报道。无论如何，你对这款新的Santa Fe有什么看法呢？欢迎大家留言，告诉我们你的想法。

Volkswagen

为南美而生！全新小型跑旅 Volkswagen Nivus 正式发布

日前，Volkswagen在巴西发表了一款全新的小型跑旅（SUV Coupe），新车被命名为Nivus，是专为南美市场而开发。据悉，新的VW Nivus将会在下个月率先于巴西市售，尔后在2021年登陆欧洲市场，至于未来会否引进东南亚甚至是大马还是未知数。 外观上，Nivus的造型设计有着非常鲜明的Volkswagen家族特征，其波浪形的进气格栅中间采用了镀铬饰条修饰，进而营造出分体式的视觉效果。此外，两侧与中网相连的全LED头灯组看起来也非常锐利。 同时新车的前保险杠两侧还设有雾灯，配合中央梯形格栅，多了几分年轻化色彩；侧面来看，新车并没有太多花俏、铺张的线条设计，从翼子板处突出一路延伸到C柱后的腰线呈现出跑旅应有的姿态。 车身尺寸方面，基于Volkswagen自家MQB平台打造的全新Nivus长宽高分别为4,266 mm、1,757 mm，以及1,493mm，轴距则是2,566mm。此外，它还搭配了一套多幅式的双色轮圈（尺寸暂不明）。 来到车尾，新车的尾灯组设计看上去与VW家族的另一款小型SUV T-Cross非常相似，厂方在黑色装饰板上采用内嵌式LED光源尾灯组搭配，营造出平面化的尾灯组布局，视觉效果非常时尚。 此外，新车在后保险杠上采用镀铬装饰，提升了整体的层次感。值得一提的是，虽然Nivus采用了溜背式的设计，但后备厢实用性还算是不俗，其拥有415公升的容量。 内装方面，其设计风格沿用了与新款VW Polo、Golf等相似的家族式设计。具体来看，新车标配了10寸的液晶显示仪表和中控显示屏，该中控屏的作业系统搭载了VW Play Apps应用程序商店，可下载其它应用程序，并且系统具有10GB的内存。当然，该系统还支持Android Auto和Apple CarPlay。 在安全层面上，除了一般传统的安全配备以外，新车还会搭载一套先进的驾驶辅助系统，其中涵盖了自动紧急煞车，以及ACC自适应巡航控制等。 至于动力方面，据悉，新车将搭载1.0 TSI三缸涡轮增压引擎，最大功率128马力，峰值扭矩为200牛·米。传动方面匹配6速自动变速箱，该车将仅提供前驱车型。

Nissan

Nissan 去年净亏6,710亿日元，创20年来最大年度亏损

最近麻烦不断的日本车企Nissan又有负面消息了，根据Nissan刚刚公布的年度财报，该公司在2019年4月到2020年3月期间录得6,710亿日元（271亿令吉）的巨额亏损，是过去20年来的最大年度亏损。 如果那去年的财报数据和前年对比的话就显得更加大落差了，Nissan在2018年到2019年的财年报告一共录得3,190亿日元（129亿令吉）的盈利。从前年的过百亿令吉盈利变成去年的过270亿令吉的亏损，演绎了什么叫作短短一年时间内从天堂掉落地狱。 Nissan自1999年开始被Renault集团入主，而Carlos Ghosn（前任Nissan主席）当时也空降成为Nissan的新掌舵人，并大刀阔斧的为Nissan进行重组，让当时的Nissan蒙受了高达6,840亿日元（现汇率为276亿令吉）的亏损，但Nissan后来凭借这次的重组而转亏为盈，业绩逐渐步入正轨。 另外一点需要提到的是，在Carlos Ghosn入主Nissan进行重组之前，Nissan原本就已经在2008年因为经营不善而面临超过2,330亿日元（94亿令吉），因此这一次Nissan的亏损是过去20年来最大的一次。 巧妙的是，Carlos Ghosn也在去年初正式离任，因此Nissan也在去年经历了一次重大的结构重组和人事洗牌，而外界也一致认为这是Nissan去年面对巨大亏损的主要原因，而另一大原因就是去年12月开始在中国爆发，并且在今年2月开始在全球全面爆发的新冠肺炎疫情。 上周日本媒体也报导称Nissan因为巨额亏损加上新冠肺炎导致未来2年的车市难以被看好，而准备大量裁减2万个工作机会，这相等于Nissan在全球总雇员数量的15%，Nissan目前在全球一共有13.9万名直接雇员。 除了裁员之外，Nissan也被指打算把旗下主打廉价入门市场的Datsun品牌给关掉，而且也宣布将会关闭位于西班牙巴塞罗那的生产线，而随着这条生产线被关闭，将会有2,800人直接丢失工作。 另外，Nissan的母企Renault-Nissan-Mitsubishi联盟早前也对外宣布，称联盟内的3大主要品牌已达成协议，表示3大品牌今后将会在不同的市场内深耕自己的强项，而不再一味追求销量增长，因此将彻底改变他们的企业政策。 Nissan在去年的全球新车销量一共有479万辆，对比前一年的数据一共骤降了13%，而在2017年，Nissan在全球的销量则是579万辆。

BMW

G30 BMW 5 Series LCI 专属 M Performance 套件上身

昨天，BMW在线上发表了小改款的G30 5系列，作为品牌旗下最重要的车款之一，厂方很快就推介了新款5系列专属的M Performance套件，为新车的外观造型营造出更运动及侵略性的视觉效果。 与过去一样，这套套件当中涵盖了外观、内装、轮圈，乃至于煞车碟盘等诸多细节在内，除了进一步提升视觉上的运动氛围以外，还透过空气动力学的优化，以及轻量化等方式来加强新款5系列的运动性能。 外观上，BMW M部门为新车设计了多项以高光黑处理或碳纤维材质打造的M Performance空力套件，其中包括后视镜盖、侧裙、门饰板等，至于前后扰流、尾翼、后下扰流等配件。 从厂方释出的官图来看，M Performance套件上身之后的540i在外观上与普通的5系列M Sport其实差别不大，但细节部分如前水箱护罩的颜色被换上了亮面的黑色烤漆，而且“双肾型”周边的框框还采用了碳纤维材质来处理。 在前保险杠上，它也追加了一个碳纤维前唇，让车头看上去更加凶悍；车侧部分，厂方将提供19和20寸两种不同样式的轻量化M Performance轮圈让消费者选配，同时还配有红色涂装的M Performance对向四活塞煞车卡钳与轻量化碟盘。 此外，它还侧腰还贴上了一条粗壮的黑色贴纸（与上一款一样）。来到车尾，除了有碳纤维后扰流尾翼的加持以外，它的尾灯也采用熏黑色来处理，且在后保险杠的下方的的扰流配件也采用了碳纤维材质。 针对小改款5系列设计的内装，则有一系列M Performance碳纤维饰板、金属踏板及地毯等选择。至于最亮眼的，当然还是手握处包覆防滑麂皮（Alcantara）、上方加入红色标记，后方则有碳纤维换档拨片的M Performance方向盘。无论如何，你喜欢这样的5系列吗？欢迎大家留言，告诉我们你的想法。

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG A 45 S、CLA 45 S 下周一将在本地发布

日前，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）宣布将在下周一，即6月1日于本地发表全新的Mercedes-AMG紧凑型车款。当然，在有条件行动管制令期间，该公司将通过网络社交媒体Youtube和Facebook进行线上发布，具体时间是在12pm开始，届时大家也可以留守我们paultan.org的Facebook专页观看直播。 虽然官方释出的预告并未阐明是哪一款新车，但既然是打着AMG的旗号，又给出了紧凑型的提示，相信大家也猜到了吧？据说，在这次的发布会上，MBM将一次过推出两款新车，正如我们的标题，那就是新一代的Mercedes-AMG A 45 S和CLA 45 S。 这两款新车是在去年7月一同首发亮相，它们皆采用了同样的动力总成和传动系统，即号称“地表最强”的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎（代号M139），以及AMG Speedshift DCT八速双离合器变速箱，并且搭载AMG Performance 4Matic+四驱系统。 W177 Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ C118 Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+ 全新的AMG 45系列将会有两种不同的调校，其中普通的45系列最大马力有387匹，最大扭力480Nm，至于更高性能的45 S马力输出达到了421匹，最大扭力达到500Nm。 在加速性能方面，普通版本A 45 4Matic+的0-100km/h加速成绩为4秒，极速为电子限速的250km/h，但如果选购AMG Driver …

本地新闻

Tan Chong 子公司遭大马关税局追讨1.8亿令吉国产税

日前，Nissan在本地的总代理公司Tan Chong Motor Holdings向大马交易所（Bursa Malaysia）报备，指大马关税局正在向旗下子公司，即Tan Chong Motor Assemblys（TCMA）追讨1.8亿令吉的国产稅。 根据报道，TCMA是在上周五接获来自于关税局的追讨信，欲追回2016年11月1日至2019年10月31日，共3年的汽车国产稅，具体总额为1亿8,011万5506.86令吉。 无论如何，TCMA已发文告否认有关关税局追讨信的指控，并表示该公司将会在进行咨询后采取适当的行动。该公司也表示将不时向公众汇报有关此事的任何进展。 TCMA是Tan chong Motor汽车集团旗下的子公司，专负责汽车生产的营运。该公司早在1976年便开始于吉隆坡Segambut设厂营运，随后更在雪州Serendah设立新的汽车组装厂及扩大规模。 同时，该公司还在越南岘港和缅甸仰光设有汽车组装厂，目前其已为Nissan、Renault、Subaru、Mitsubishi、UD货卡、Foto和Bison卡车生产了超过100万辆乘用车和商用车。

BMW

厂方释预告造势，新一代 BMW 4 Series 确定6月2日发布

昨天，BMW一口气发表了三款新车，但这还没完，因为这家德国豪华汽车品牌还打算在近期发布另一款新车，那就是新一代的BMW 4系列（代号G22）。日前，BMW官方释出了全新4系列的预告图造势，并确定新车将会在6月2日以线上直播的形式发布。 据了解，未来新车或将继续推出Coupe、Cabrio（敞篷版）和Gran Coupe三种车身形式；从预告图来看，大改款后的4系列最令人瞩目的便是“大鼻孔”中网，在新的4系列上，BMW原本标志性的双肾型进气格栅从横向改为直竖的巨大造型，并在进气格栅的中央采用点阵式设计。 事实上，新车与早前已经发布的4系列概念车有着较高的相似度，未来BMW家族的其它新车款会否跟进采用“大鼻孔”中网设计还是未知数。此外，新车的头灯组造型也不同于最新的家族式设计，里内构建的LED日行灯条更显锐利，依旧呈现出“天使眼”的视觉效果。 从此前曝光的谍照来看，全新的4系列将保持现款车型的定位，整体车身造型非常流畅，尾灯组将采用最新的光带式家族化风格。值得一提的事，新一代4系Cabrio将回归软顶敞篷设计，这将有助于新车减重。 内装方面，参考早前的谍照，预计其设计风格将与3系列相似，其中包括采用全液晶显示仪表、M Sport运动型方向盘、大量镀铬饰条、滚花式的饰板表面等。不过作为一款Coupe版本车型，它的后排空间应该会比较局促。 动力方面，据外媒推测，全新4系将提供不同引擎供不同市场消费者选择。其中几乎可以确定的有2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，以及3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率分别为258马力和388马力，峰值扭矩分别为400牛顿米和500牛顿米。

Daihatsu

日媒爆 Daihatsu 正研发全新六人座MPV, 或是下一代Alza?

最近日本媒体《Autonetmagz》报导称Daihatsu正在着手研发一款新的六人座MPV，这款MPV被联想成是下一代的Daihatsu Xenia。Xenia这个名字或许对本地许多朋友来说相当陌生，但它其实就是Toyota Avanza的孪生车款。 根据日媒的说法，这款新的Xenia将会是一款三排六人座的MPV，说到这里就不禁让人联想起Daihatsu在2017年于印尼车展发表的DN Multisix概念MPV，看来这款概念车即将被Daihatsu辅助现实，成为一款量产车型。 值得一提的是，当时在车展上亮相的除了有DN Multisix之外，还包括了另一款概念车DN Trec，而DN Trec后来则发展成为了大家现在所看到的Daihatsu Rocky/Toyota Raize，而这款入门SUV也即将披上P2的铭牌来到大马市场，与Proton的X50正面对扛。 有鉴于Perodua与Daihatsu/Toyota的关系匪浅，严格上来说Perodua就是Toyota集团旗下的一个子品牌，而P2向来也有采用Daihatsu车款进行Rebadge或改造的一个传统，因此这款六人座MPV，会不会是本地未来的Alza继任者呢？ 毕竟Alza也在本地卖了超过10年，早已是时候要大改款了，奈何Daihatsu目前的产品阵容内难以找到一款车适合成为Alza的接替者，因此P2也只好硬着头皮不断的为Alza推出“小升级”版本，让它继续在本地的入门MPV市场上占有一席位。 回到Xenia身上，日媒表示这款新的MPV将会采用Daihatsu最新的DNGA模组化底盘打造，也就是和Rocky/Raize同样的底盘，严格来说它和Toyota的TNGA底盘也是同系一源、一脉相承。 而在动力规格的部份，日媒表示新的Xenia将会采用和Rocky一样的1.0L三缸涡轮增压引擎，另外还会有1.2L的油电混合动力（Hybrid）版本，这具1.0L的引擎在Rocky身上有98hp/140Nm的动力数据，至于够不够用？真的要试过才知道。 而在1.2L的Hybrid引擎部分，其实早前印尼的Toyota就曾表示会在今年发布一款全新的Hybrid车款，因此这也不禁让人联想成它就是新的Xenia/Avanza Hybrid，当然这目前也只是外界的联想，原厂还未对此透露进一步的官方消息。 Perodua向来的做法都是采用日本当地的一些现有的Toyota/Daihatsu入门车款来进行改造，挂上P2的厂徽再于本地销售，不过这一策略在最近几年起了一些改变，因为Toyota已经和子公司Daihtasu达成协议，让印尼成为未来的主力和主导市场。 简单一点来说，Toyota和Daihatsu未来的孪生车款，或者共用底盘或重要技术如引擎或变速箱的车款，几乎都会有印尼的Daihatsu主导研发和规划。 之所以用“几乎”而不是“全部”，是因为凡事也有些例外，因为Perodua最近几年也主导了一些Daihatsu的作品，就好比说目前这一代的Myvi，它在本地发布之后就被挂上Daihatsu的品牌引入到印尼销售。 2017印尼车展两线的Daihatsu DN Multisix概念车

Aston Martin

Aston Martin 正式解除原CEO职务, 前 AMG 总监即将接任

Tobias Moers 在经历一轮的风风雨雨后，英国跑车大厂Aston Martin如今宣布他们正式与原任总裁和集团首席执行员（CEO）Andy Palmer结束合作关系，而接任Palmer的将会是来自Mercedes-Benz旗下AMG部门的总监，Tobias Moers。 根据Aston Martin发布的官方说法，Moers除了将会出任新的首席执行员外，也将同时出任该公司的执行董事，接任日期将会从今年的8月1日开始生效。 Aston Martin早前因为经营不善而在2019年面对1.043亿英镑的巨额亏损，并在今年4月被加拿大亿万富翁Lawrence Stroll完成收购，后者注资1.82亿英镑并成为Aston Martin的新任主席，Stroll在接任后，就一直后传闻称他会解雇原CEO Palmer。 原任CEO Andy Palmer Moers在接任成为Aston Martin的新CEO之前，原本就是在Mercedes-Benz的AMG部门担任部门总监，他是从2013年开始就加入Mercedes-Benz集团，在他任内Mercedes成功把AMG部门打造成一个独特且名声响亮的品牌。 Moers在担任AMG部门总监期间主张大力扩张AMG的产品线，为每一款宾士都推出主打高性能的AMG版本，并把AMG从原有的65、63和45系列扩充成新的43和53系列。 虽然他的决定成功让AMG在整体销量上有所提升，并在去年创下13.2万辆的销售新高，但过程中却被一些性能迷批评，因为AMG原本主打一位工程师专注打造一具引擎的理念，但新出现的43和53系列却不再坚持这一理念，严格来说只是一具经过AMG调校的普通Mercedes-Benz引擎。

Mercedes-Benz

小改款 Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupé 正式发布

在小改款的Mercedes-Benz E-Class Cabriolet（敞篷版）发布的当儿，宾士也一并发表了由旗下性能子公司Mercedes-AMG操刀打造的小改款E 53 4Matic+ Coupé。 外观上，新车大致与最新（小改款）E-Class普通版的造型相似，但作为性能取向的双门轿跑，它的前脸换上了AMG家族式的面貌，即Panamericana直瀑式的AMG前进气格栅，此外它也与小改款E-Class车系一样，同步换装了全新造型的LED头灯组。 值得一提的是，本次官方释出的官图中，新车还搭载了AMG Night Package外观套件，使整车看起来更加激进，更具攻击性；车侧方面，新车相比老款车型主要在轮圈方面进行了升级，新车配备经过空气动力学优化后的19英寸双5辐轮圈，并且可选装另一款20英寸轮圈。 在尾部造型方面，全新的LED尾灯组造型依然采用更扁平的横向布局，配合后保险杠下缘的双边共四出排气布局，给人强烈的性能感。当然，新车同样提供Cabriolet敞篷版供消费者选择。 进入车内，基于新款E-Class所打造的E 53自然也延续了原有的设计风格，不过在细节方面，它换装了全新的AMG家族式方向盘，以及中控台和中央鞍部上的大面积碳纤维饰板，以突出性能车的象征。 对于AMG粉丝来说，本次新的AMG E 53 4Matic+ Coupé的最大特点即追加了AMG DYNAMIC PLUS选装包，并提供漂移模式；动力方面，新车将搭载一具3.0升的六缸涡轮增压汽油引擎，并且还有48V轻混动系统的加持，其综合最大输出功率达435匹马力，以及520牛顿米的峰值扭矩。 传动系统方面，新车将匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速手自一体变速箱，并且采用AMG Performance 4MATIC+四驱系统。根据官方提供的数据，新车的百里加速时间只需4.4秒；敞篷版则需4.6秒。

MINI

二代 MINI Countryman 小改款登场, 内外皆有小升级

BMW集团旗下以生产精品车闻名的英国品牌MINI在今天对外发布了小改款的Countryman，这款跨界SUV如今在头灯和尾灯组都统一导入最新的环形状LED日行灯，以及半米字仿英国旗造型的LED尾灯组，而且内装的部份也作出了局部更新。 由于只是小改款，因此很多人对于这次的Countryman的升级似乎看不出什么端倪。首先是它的前保险杆造型有明显改变，左右两侧有一个比例更大更明显的进气孔，中间的下气霸部份也增加了雾银色的处理，让它整体的质感看起来有所提升。 车尾的部份最醒目的莫过于它的半米字造型的仿英国国旗LED尾灯组，车侧部份轮圈当然也提供了全新设计的款式，根据不同的等级有不同的尺寸供选择，这次原厂也单独推出All4和John Cooper Works的外观套件让顾客可以自行付费升级它的外观。 内装部份改变其实并没有很多，但最明显的就是它换上了一个全新的液晶显示仪表板，这个仪表板的大小为5寸，中间则依旧搭配一个8.8寸的触屏式荧幕，这个荧幕可以直接支援SIM卡无线上网，而且依旧搭载MINI Connected影音系统，并且将会支援Apple CarPlay和Android Auto。 这次的Countryman依然分为Cooper、Cooper S等多个等级，当然原本的Cooper SE插电式油电混合动力（PHEV）版本也有延续。这次的重点除了油电版的Cooper SE有提供名为All4的全时四轮驱动（AWD）系统外，原厂也开放让其它等级选配All4 AWD系统。 原厂表示汽油和柴油引擎的部份皆沿用原本的引擎，但原厂有为它的供油电脑作出调校以符合欧盟更严苛的排放法规，整体性能数据基本不变。至于油电版的Cooper SE Countryman All4则在锂离子电池的部份有所升级，如今它的电池容量升级到10kWh，纯电行驶里程可达到最长61公里，综合马力达到220匹。 变速箱的部份也有些学问，根据原厂公布的资料，前驱版本的Countryman将会搭载七速的Steptronic双离合器（DCT）变速箱，而油电版本的MINI Cooper SE Countryman All4则会搭载六速的Steptronic自排（6AT），至于其它版本的All4四驱车型则会采用八速自排（8AT）。 2020 MINI Cooper SE Countryman All4 2020 MINI Cooper …

Kia

第四代 Kia Rio 推出小改款, Kia家族首搭轻度油电系统车款

韩国车企Kia最近为旗下的B-Segment掀背房车Rio推出了小改款的型号，虽然新冠肺炎疫情还未消退，但这次小改之后的Rio已确认将会在今年第三季（7-9月）正式于欧洲地区开售。 小改款之后的Rio将会是Kia旗下首款搭载轻油电系统（Mild Hybrid）的车款，而且也会换上新的1.0L三缸涡轮增压引擎，搭配一组48V的锂离子电池驱动的马达，整体能够提供更好的起步动力表现，而且也能一定程度的改善油耗，并降低废气排放最多达10.7%（这个最重要）。 在动力数据的部份，这具轻油电系统搭配小排气量涡轮增压引擎的综合综合马力输出达到120匹，最大扭力有200PS，对于一款都会型掀背小车来说这样的数据绝对是绰绰有余的，变速箱则是有六速手排（6MT）或七速双离合器（DCT）的选择。 除了这个轻油电系统外，Kia为了顾及一些消费观念比较保守的市场（如马来西亚），也同样提供了另一具排气量1.2L，最大马力84匹的传统四缸自然进气引擎。 在外观的部份改变并没有很大，车头依然搭载了Kia家族式的虎鼻（Tiger Nose）水箱护罩，只是整个比例变得比之前更加扁平，而且全车系如今都会标配LED+投射镜（Projector）的头灯组，另外车侧的16寸轮圈也会有新的设计。 除了大家在照片中看到的普通版本外，Rio也一样会有外观更运动化的GT-Line版本，但整体造型和小改款之前的Rio GT-Line并没有很大差异，前保险杆依然会有四颗方型LED组成的“冰块状”（Ice Cube）前雾灯。 内装部分的升级比较有感，这次小改款的Rio将会换上全新8寸的触屏式荧幕主机。这个主机如今也会全线支援Apple CarPlay和Android Auto两大手机配对功能，另外司机座前方的仪表板也会换上解析度更好的4.2寸彩色资讯幕，原厂也会为Rio提供一个全新的蓝色内装配色主轴让消费者选择。 安全配备也会是这次的重点之一，小改之后的Rio将会搭配可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKA）、盲点侦测系统（BCW）、主动式跟车系统（ACC）等等，基本的6气囊和车身动态稳定系统（VSM）当然也会有。

Mercedes-Benz

敞篷版 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 小改款发布

今天是新车发布的“旺日”！除了BMW以外，其老对手Mercedes-Benz也选在今天通过线上直播的形式发表了小改款的Mercedes-Benz E-Class Cabriolet（敞篷版）。 外观上，作为中期小改款车型，新的E-Class Cabriolet延续了现款车型优雅大气的车身造型，同时继续使用软顶式的敞篷设计。此外，基于小改款E-Class普通版打造而来的新车也同步更换了全新的头灯组及中网设计。 车侧方面，作为敞篷版车型，新车固然采用了轿跑式的双门设计，并搭配一套多幅式的AMG轮圈；来到车尾，新车也有一些变化，其中经过重新设计的LED尾灯组延续了横向造型，让它看上去简约而不失美感。 内装方面，新车自然也延续了小改款E-Class的设计风格，只在老款车型的基础上进行了细微的调整，其中包括换装全新的家族式多功能方向盘，以及新一代的MBUX车载多媒体信息娱乐作业系统。 动力方面，新车将在全球范围内胥视不同市场而提供不同的动力总成（总共多达7种），其中汽油版本方面将会有2.0T的低功率版，即E 200／E 200 4MATIC、2.0T高功率版（E 300），以及3.0T（E 450 4MATIC）版等等。 值得一提的是，上述这些汽油引擎版本将会获得48V轻混动系统的加持；至于柴油方面，新车也会提供2.0T和3.0T两种引擎版本可选。传动系统方面，新的E-Class Cabriolet全系一律搭配九速自排变速箱。

BMW

BMW X2 xDrive25e 官图释出，搭1.5T引擎插电混动系统

BMW最近正忙着推新车，除了小改款的5系列和6系列GT以外，厂方还释出了新的插电式混动版X2 xDrive25e的官图。顾名思义，新车将采用一套由1.5升三缸涡轮增压引擎＋电动马达组成的插电式混动系统，如无意外新车最快会在今年7月率先于欧洲上市发售。 外观上，这款插电混动版的X2与普通燃油版相差不远。作为一款紧凑型的跨界SUV，新车的前脸采用偏向运动化风格的设计，下方前保险杠造型设计富有棱角，同时专属的Phytonic Blue金属漆也让其看上去更年轻和时尚。 细节方面，因为其前LED头灯的功能已进一步被提升，所以下方的圆形前雾灯已被取消。此外，其充电插口设计在左侧的前翼子板上。 车侧方面，新车继续沿用普通版X2的设计，C柱上标志性的BMW LOGO依然毫无变化，至于轮圈则搭配一套17寸的M Sport运动型轮圈；来到车尾，新车大致与普通版的X2保持一致，唯独后保险杠下缘的排气管从原本的双边单出改为单边单出布局。 进入车内，新车的整体设计风格也与普通版一样，但在细节方面，贯穿中控台的专属蓝色饰板以及遍布全车的蓝色缝线进一步凸显了该车的插电式混动身份，其它方面基本毫无变化。 作为一款插电式混动车型，新车将电池组装备在了后排座椅下方，因此该车的后备厢空间只比燃油版车型小了一点，达到了410L。同时该车还支持后排座椅4:2:4放倒，后备厢容量也能从之前的410L扩充至1290L。 动力方面，正如前述，新车搭载了一套1.5T三缸引擎＋电动马达的插电式混动系统，其中引擎的动力输出将传送到前轮、电动马达则传送到后轮，从而形成四驱的驱动形式。 根据官方的数据显示，该插电混动系统的综合最大输出功率达到了220匹马力，以及385牛顿米的峰值扭矩。其百里加速只需6.8秒，混动模式下最高车速为195km/h，纯电模式下其最高车速则为135km/h。续航方面，该车搭载了容量为10.0 kWh的电池组，在纯电模式下，该车拥有57km的NEDC续航里程。

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G32 BMW 6 Series GT 小改款正式发布，搭载轻混动系统

除了小改款的5系列以外，BMW也一并在线上发布了小改款的6系列Gran Turismo（代号G32）。作为中期小改款（LCI）车型，新车的外观有一定幅度的调整，并跟进采用最新的家族式设计语汇，同时配备方面也有相应的提升。 先看外观，新车的双肾型进气格栅有了新的变化，并且采用全镀铬设计，同时其头灯组也采用了与小改款5系列极为相似的设计，整体变得更加狭长、锐利，且里内构建的LED日行灯条也采用了两个L形设计分割，看上去更显大气。 除此之外，相较于现款的6系列GT，新车的保险杠看上去也有很大幅度的革新，使其看起来更加张扬；车侧方面，除了换装新样式轮圈以外，整体设计并没有太大的变化，溜背式的车顶线条依旧是它的标志性设计。 来到车尾，小改款6系列GT的的调整更多集中在后保险杠部分，双边共两出式的排气口搭配富有层次感的线条看上去更加运动。此外，其它部分，像是尾灯组造型等依然保持不变。 内装方面，新车的整体设计风格依旧，其中控台布局，乃至于中央鞍座上的控制区域依然与现款一样，就连排档杆也没有跟进换上最新的设计。值得一提的是，其12.3寸液晶显示仪表的界面设计已有所更新，且中控屏幕也采用了最新的7.0车载作业系统（iDrive 7），并支持Android Auto和Apple CarPlay功能。 其它配备方面，新车标配了四区冷气恒温系统（此前为双区）、车室氛围灯、Harman Kardon高级音响系统、全景式天窗、带有按摩、加热／通风功能的前排座椅（可选配Nappa皮革），以及后排双12.25寸的多媒体娱乐显示屏幕等。 在安全层面上，除了一系列传统的安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有偏离车道警示、限速辅助、自动紧急煞车、后方横向来车警示、车道维持辅助，以及自适应巡航控制等等。 动力方面，新的630i搭载的是2.0T涡轮增压四缸汽油引擎、640i搭载3.0T涡轮增压六缸汽油引擎；柴油引擎版本方面，620d搭载的是2.0T的涡轮增压四缸柴油引擎、630d／640d搭载的则是3.0T涡轮增压六缸柴油引擎。 无论是汽油或柴油，小改款后的6系列全系均追加匹配了新的48V轻混动系统。传动系统部分，所有车型统一搭载Steptronic八速自排变速箱，同时3.0T引擎车型将会配备xDrive四驱系统。

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小改款 G30 BMW 5 Series LCI 发布, 造型向大哥7系看齐

BMW德国原厂在过去几天正式为这一代代号G30的5系列推出了中期小改款，当然，由于新冠肺炎在全球多国仍未完全受到控制，因此这一次的新车发布也一样是以线上发布的方式进行。 这次小改款的5系列大致延续了原本在外观上的许多特征，但却导入了全新的家族特色，包括比例更夸张更大的双肾型水箱护罩，只差在其夸张程度还没到7系列的程度而已，另外还有全新设计的头灯组、全新的保险杆，以及乍看之下变化不大，但里面灯具排列方式已经过改变的尾灯组。 轮圈的部份，原厂为小改款之后的5系列提供的轮圈尺寸介于18到20寸，而且在M Sport版本中依然采用蓝色的煞车卡钳，但消费者如今可以额外加价选择红色的卡钳，让它整体的运动感更加强烈。 内装的部份，5系列小改款大致维持了和之前一样的内装布局，影音系统的部份升级到最新的iDrive 7.0系统，这套系统如今支援终端无线（OTA）直接升级，上面依然搭载站立式的触屏式荧幕主机，这个主机将会标配无线的Apple CarPlay和Android Auto。 在动力规格的部份，入门的520i将会搭载2.0L的四缸双涡流增压引擎，这具引擎最大马力184匹，最大扭力290Nm；530i的马力则被上调到252匹，最大扭力350Nm；而在540i部份则是采用3.0L的直列六缸引擎，最大马力333匹，最大扭力450Nm。 在柴油版本的部份，入门的530d将会搭载2.0L的四缸柴油涡轮引擎，最大马力190匹，最大扭力400Nm，而540d则采用3.0L的六缸涡轮引擎，最大马力340匹，最大扭力700Nm，全车系都一律搭配ZF提供的八速自排（8AT）。 而在插电式混合动力（PHEV）版本的530e的部份，则是搭载2.0L的双涡流增压引擎，引擎马力有184匹和300Nm的扭力，搭配可额外输出109匹马力和265Nm扭力的马达，综合马力有252匹，综合扭力则有420Nm，另外还有可暂时提供额外动力的XtraBoost功能，可在必要时额外输出40匹马力，把综合马力推高到292匹。 在安全部份也有些细微升级，原本的5系列只有车道偏移警示系统（LDW），但如今原厂为它加入了车道维持辅助系统（LKAS），而且它的半自动驾驶系统如今也正和iDrive系统里面的地图并且可以根据实时交通状况进行预判，盲点侦测系统如今也会在液晶仪表内显示两侧车道的车流状况。

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每周油价: 油价连涨两周，汽油涨7仙，柴油涨6仙

又到了星期五，政府如期在今天下午公布了未来一周的油价走势。在行动管制令放宽，大部分行业都获准复工之后，油价就从原本的跌跌不休开始出现回扬，上周的汽油价格就涨了6仙，柴油涨了5仙，如今本周的涨幅比上周还要多一些。 根据政府公布的新油价，国内的汽油一律涨价7仙，RON 95从原本的每公升RM 1.31涨价到RM 1.38，RON 97则从原本的RM 1.61涨价到RM 1.68；柴油的部份则是涨价6仙，EURO 2M柴油从原本的RM 1.45涨价到RM 1.51，EURO 5柴油则从原本的RM 1.55涨价到RM 1.61。 以上提及的新价格将会从明日凌晨12时01分开始生效，至下周五（29日）午夜11时59分。 2020年5月23日至5月29日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.38/L RON 97汽油: RM 1.68/L EURO 2M柴油：RM 1.51/L EURO 5柴油：RM 1.61/L

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MAA 四月汽车销量报告: 全国仅卖出141辆新车, 没有挂零

我国自3月18日就开始进入行动管制令，大部分行业都不被获准在他们的商业场所公开营业，因此各大车企也宣布暂时关闭他们的新车陈列室以及保养中心，因此许多人都认为我国在4月份的新车销量应该是0才对。 不过大马汽车商公会（MAA）公布的数据却让许多人觉得惊讶，因为我国在4月份的新车销量并没有完全归零，至少全国还是卖出141辆车，虽然大部分品牌都挂零，但一些大家熟悉的热门品牌如Perodua、Proton、Honda、Toyota和Nissan等还是交出了寥寥数量的数据。 那就奇怪了，不是说新车陈列室在4月份都关闭，JPJ也关闭了服务柜台不再处理新车注册等事务吗？虽然MAA没有给出具体的解释，但我们认为这141辆新车的订单或许是来自政府部门，其中就包括了政府官车、警车、卫生部门和地方政府部门等的订单。 另一项可能就是一些依然有在行管令期间继续运作的关键行业依然需要购买新的交通工具（这份数据并不只是普通的私家车，还包括了商用车如货车等）来运载物品，而政府也在这段期间宣布没有路税和驾驶执照不会被对付，前提是有购买保险即可（保险公司依然有运作）。 所以要在4月份注册一辆新车上路其实还是可以的，前提是必须拥有充足的理由，而陆路交通局（JPJ）也愿意特别通融为新车进行注册工作。 回到这份榜单，Perodua在4月份一共卖出57辆新车，排在第一的位置，而Honda则卖出27辆新车排第二，Proton以22辆排在第三，Toyota以13辆排在第四，Nissan、Mitsubishi、Volkswagen等品牌则相继卖出不到10辆车，而Hyundai、Peugeot、Volvo更是只卖出了1辆车。 看到这份数据小编也忍不住想要调侃一下Jaguar，这个英国豪华品牌在3月和4月份的销量都挂零，而1月份至今的总销量也只有6辆，看来这个英国豪华品牌真的得好好努力和加油了。

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