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Nissan

2019泰国车展：跨越半个世纪的战神！Nissan GT-R 50周年纪念版实车亮相，传承 R34 的 Bayside Blue 车身涂装

在刚刚开幕的泰国车展（2019 Thailand Motor Expo）上，Nissan在场展出了旗下特别版的“超跑杀手”，也就是50周年纪念版的Nissan GT-R！顾名思义，该车的意义是为了庆祝“GT-R”诞生半个世纪。 作为50周年纪念版，这款“东瀛战神”采用了传承自GT-R R34的Bayside Blue经典车身涂装，并且在引擎盖上辅以白色的贴纸拉花，一路衍生到车顶和尾厢盖上。 同时，新车还配备了一套全新样式的20寸多幅式轮圈，并在车尾‘GT-R’铭牌的下方嵌上50周年纪念的专属微饰，且中间也贴有‘50th Anniversary’的白色贴纸来表证其特殊身份。除此之外，其它外观的细节部分与普通版保持一致。 进入车内，这款特别版的GT-R采用了特殊的灰色内饰处理，让人看上去眼前一亮。与此同时，在顶篷和遮阳板的部分它也采用Alcantara材质铺陈，呈现出运动与豪华氛围结合的美感。此外，50周年纪念套件包括独特的方向盘、换档旋钮装饰，以及特殊的压花座椅（采用Nappa皮革包裹）等等。 至于动力方面，新的GT-R 50周年纪念版将继续搭载3.8升的V6双涡轮增压汽油引擎，但采用了新型的涡轮增压器，其最大输出功率达565匹马力，以及633牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是六速双离合器变速箱。

Subaru

试驾: Subaru Forester 2.0i-S Eyesight , 只是外型欠一点

C-Segment SUV是本地SUV市场上的绝对主力，而且在本地市场上的C-Segment SUV选择多不胜数，日系的有Honda CR-V、Mazda CX-5、Nissan X-Trail，国产品牌有Proton的X70作为代表，而欧系的也有Peugeot 308、Volkswagen Tiguan，韩系也有Kia Sportage和Hyundai Tucson为代表。 但其实小编相信有很多人很常会忽略掉另一个日系品牌，这个日系品牌在本地其实经营了一段时间，而且还算经营得不错，同时这个品牌也很有自己的特色和坚持，那就是Subaru。 相较于向来很坚持自己造车理念的Mazda，Subaru同样在造车上有着自己的坚持，那就是要嘛很运动化而且车身重心很好，要嘛就是越野能力很棒，而因为这样所以大家可以看到每一款Subaru都搭载了水平对卧（Boxer）引擎，而且也几乎每一款Subaru都有四轮驱动系统。 随着全新一代的Subaru Forester在我国面市之后，本地总代理Motor Image也再接再厉的引入Forester定位更高的版本2.0i-S Eyesight进入大马市场，让Forester在本地市场上的规格与安全配备得以跟上竞争对手的步伐，而总代理这一次也特地举办了一场公办的媒体试驾活动，让媒体亲自透过2天1夜的行程去体验这款满配的Forester。 Subaru Forester其实已经发展到第五代的车型，但它并非一开始就是一款SUV，1997年发布的第一代和2002年发布的第二代车型充其量只能算是一台比普通房车高挑一点的旅行车Wagon（但离地高度还是不及一般的SUV），直到第三代开始原厂才正式把它定位成一款真正的SUV。 而且从第一代到第四代的车型，其实Forester一直以来都是采用Subaru家族中另一款Sedan车型Impreza的底盘改造而成，这具底盘并非特地针对SUV而设计，直到这一代换上了Subaru最新的SGP（Subaru Global Platform）模组化底盘。 在开始分享试驾心得之前我们还是先为大家复习一下Forester在本地的完整规格编程。Forester在本地一共分成3个等级，最入门的2.0i-L售价为RM139,788，中间的2.0i-S售价RM149,788，而顶级也是这次试驾的2.0i-S Eyesight则售价RM159,788，以上为西马半岛的价格，而且未包含保险。 我们就话不多说，直接进入这次试驾心得的各个重点，首先外型是很见仁见智的事，美丑向来都是很主观的，但小编相信很多人都会觉得Forester的外型太过阳刚、太过方正，缺乏了其它竞争对手的时尚设计，因此在外型上也比较难吸引到40岁以下的年轻买家，相信这也是Forester过去几年来在市占率上一直比几个主要对手低的原因之一。 外观部份的配备，LED头灯组是全车系的标配，但LED的日行灯只有两个较高等级采用，入门等级采用的是卤素灯泡，而且两个较高的等级都有主动转向辅助照明系统（AFS），另外前后雾灯也都全车系标配。轮圈部份，入门的2.0i-L是17寸，其余两个等级都是18寸。 内装配备部份，3个等级都标配8向电动调整的座椅，但都没有记忆功能，而且都有双区恒温冷气系统，同时后座冷气出风口也是全车系标配，后排座椅的椅背也能作小角度的倾斜调整，但无法前后滑移，后座一样都有可收折的中央扶手，而且后行李厢都有一个可拆卸的行李厢私密卷帘。 全车系的Forester一样都有一个8寸的荧幕主机，而且全车系一样都只有6具音响喇叭，但很可惜的是纵然到了2019年，这具原厂的荧幕依然不支援Apple CarPlay和Android Auto，而主机上方还有一个小尺寸的彩色荧幕，这个荧幕的功用就是显示油耗、扭力分配等行车资讯。 平心而论，小编觉得Forester的内装和外观一样都是主打硬汉和实用的风格，因此在设计上没什么惊艳感可言，同时它的皮革材质也不是很细腻，手感和视觉都有些粗糙，但正是这种皮革才比较耐用，也比较符合Forester的市场定位和诉求。 动力规格部份，它采用的其实是和上一代一样的引擎，2.0L的四缸水平对卧引擎，这具引擎没有涡轮增压技术，但原厂强调引擎内部经过了大幅度的改造和升级，让它有154匹马力和196Nm的扭力数据，变速箱则是Subaru惯用的Lineartronic CVT，而且全车系都有全时四轮驱动（AWD）系统。 …

Mazda

2019泰国车展：2020 Mazda 2 小改款泰规版发布，7个等级可选，1.3L汽油和1.5L柴油两种动力，售价从RM75k起

2020年式小改款的Mazda 2在今年7月才进行了全球首发，趁着2019泰国车展（2019 Thailand Motor Expo）开幕，当地的Mazda也顺势在场发布了这款B-Segment车型。新车在泰国有Sedan和Hatchback两种版本，并且划分为7个等级，提供1.3L汽油和1.5L柴油两种动力选项。 在汽油版方面，它一共有5个等级，分别为1.3 E，1.3 C，1.3 S，1.3 S Leather，以及1.3 SP，顾名思义，它们所搭载的是一具1.3升的SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的最大输出功率为93 PS／123 Nm。 至于柴油版方面则分为XD和XDL两个等级，搭载的是1.5升SkyActiv-D四缸涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为105 PS／250 Nm；传动系统方面，新车全系匹配SkyActiv-Drive六速自排变速箱，并且采用前轮驱动设置。 无论是Sedan或者是Hatchback，两种版本均有上述7个不同等级车型可选，只不过厂方为Hatchback版的每一个等级追加了“Sport”的名称来作区分。泰规版的小改款Mazda 2在当地的售价介于546,000泰铢至799,000泰铢（约RM75k至RM110k）。 外观上，新的Mazda 2追随了“同门师兄”Mazda 6和Mazda 3的脚步，换上了最新的家族式魂动设计（Kodo Design）语汇。车头方面，新车的前脸水箱护罩舍弃原先的黑色横栅设计，换上与Mazda 6、Mazda 3类似的网状布局，同时环绕水箱护罩的镀铬饰条也不再像改款前般延伸至头灯组内，而是与Mazda 6一样设计在头灯组下方做点缀。 提到头灯组，新车的全LED灯组造型也经过了重新设计（整体变化不大且依旧保留了天使眼日行灯），且值得一提的是，厂方首次将自适应头灯功能下放到Mazda 2身上。 Hatchback版的小改款Mazda 2 除此之外，新车的前保险杠下方的雾灯设计也被取消，改为类似Mazda …

Nissan

2019泰国车展：全新 Nissan Almera 1.0L Turbo 实车亮相

本月中旬，我们的邻国，泰国刚刚迎来了全新的Nissan Almera，而今趁着泰国车展开幕（2019 Thai Motor Expo），我们特地远赴泰国参展，并为大家拍摄这款全新的日系B-Segment Sedan，提供一个完整的实车图集供大家参考。 毫无疑问，新的Almera将会与本周一甫发布的新一代Honda City、最新小改款的Mazda 2，以及现款Toyota Vios展开竞争，我们早前也特别为大家梳理报道了这四款主流B-Segment Sedan之间的各项规格数据与安全配备【点击这里查看】。 看回泰国全新Almera的消息，新车在当地一共划分为五个等级，其售价介于49.9万到63.9万泰铢（6.8万到8.8万令吉）之间，而且在高阶等级上还配备了同级首例的自动紧急煞车系统（AEB）。如无意外，这款新车将会在明年登陆大马市场。 新的Almera是采用Renault-Nissan联盟的CMF-B模组化底盘进行开发和打造，和第五代的March属于同一具底盘，其车身长度达到4,495mm、车身宽度1,740mm、高度1,460mm，轴距为2,620mm。 外观上，新的Almera延续了Nissan最新的家族脸设计，和它的大哥Sylphy一样采用了V-Motion的水箱护罩和扁平的头灯组，前雾灯也一样是方型的设计，车尾也和大哥Sylphy很相似，都是采用了扁平式的尾灯，而且在高阶等级上还标配了LED的头灯组、LED的前雾灯和LED的尾灯组，入门等级则依然是卤素灯泡，轮圈则是标配15寸的单色铝圈，但可以额外加价升级到16寸的双色轮圈。 内装部份新的Almera换上了全新的设计，中间搭载了一个8寸的Nissan Connect荧幕主机，这个主机还支援Apple CarPlay但可惜没有Android Auto，此外它还支援声控系统，指针式仪表板中间也有一个7寸的彩色驾驶资讯幕，其它配备还包括了单区的恒温冷气系统、双色绒布座椅、引擎启动按钮、Keyless门把等，但可惜依然没有后座冷气出风口。 引擎部分，泰国市场的Almera如今换上一具新的1.0L三缸涡轮增压引擎，引擎代号是HR10DET，这具引擎拥有100匹马力和152Nm的扭力输出，搭配的变速箱从原本的四速自排（4AT）改为XTronic CVT变速箱，当然是前轮驱动了，原厂号称其综合油耗数据为23.3km/L。 安全是这次全新Almera最大的升级点，这次的Almera一口气直接超越了所有的同级日系对手，除了有6气囊外，同时还标配了自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、全景摄影系统（AVM）、车身动态稳定系统（VDC）、斜坡起步辅助系统（HSA），当然还有三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。

本地新闻

副交长：拥有多名孩子的大家庭可豁免安装儿童安全座椅

根据《星洲日报》的报道，交通部副部长Kamarudin Jaffar表示，针对从明年1月起，所有载送儿童的汽车必须强制安装儿童安全座椅一事，拥有多名孩子的“大家庭”将可获得豁免。 他说，一些家庭使用普通的汽车，而只要有4名孩子，一旦安装4个安全座椅，车子就满了，因此该部需更全面地为这些家庭着想。在这类的情况下，若一辆车无法根据孩子人数安装相同数量的安全座椅，有关强制措施则可获得豁免。 “这是我们落实（上述政策）时给予的豁免，大家所担忧的问题，也在交通部的考量内。”Kamarudin Jaffar今日在国会下议院回答行动党亚沙区国会议员谢琪清的附加问题时这么表示。 谢琪清在提问时表示，许多家庭，包括他自己本身也拥有多名孩子，若必须根据孩子的人数安装汽车安全座椅，这个家庭就必须购买座位较多、价钱也更昂贵的汽车。 Kamarudin Jaffar还自我调侃道：“就算我是国会议员，我也没有能力负担一辆Toyota Alphard。”；另外，他也强调，该部将会着重在教育及劝告父母安装儿童安全座椅的重要性，而非严惩。 https://www.youtube.com/watch?v=C1d55clM66U

本地新闻

Petronas 延长购买国货运动，售卖更多本地中小企业产品

身为马来西亚的国有企业，而且还是位列世界500强的大机构，当然也要支持一下本地的中小企业。Petronas最近宣布延长他们的“支持国货”运动，透过全国超过700家的Petronas油站的Kedai Mesra协助更多的本地中小企业商家拓展和销售他们的商品。 Petronas目前已经筛选了许多国内有潜质的商家和供应商，并在Kedai Mesra内摆卖他们的商品以协助这些资金不必大企业强、人脉不必大企业多的中小企业拓展他们的市场，并增加他们的销售据点。这些商品包括了零食、糕点、饼干、饮料和煮食食材等等。 其实Petronas向来都有在协助本地中小企业，过去25年来Petronas一直有与本地超过350家中小企业合作，在Kedai Mesra内摆卖对方的商品。而配合这次的活动，Petronas也会在全国特定的100家油站设立特别摊位，向公众推销这些国货。 另外，Petronas也欢迎任何有兴趣合作的本地商家主动联系探讨合作关系，有兴趣的中小企业可致电Mesralink的客服热线，电话号码为1300-88-8181。

Honda

新车图集：第五代 Honda City 1.0T泰国现场真车实拍照

Honda在刚刚过去的本周一于泰国正式发布了全新第五代的Honda City，这款B-Segment入门级房车的发布会引起了许多人的关注，而身为我国最畅销的非国产品牌B-Segment房车，我国的车迷们自然也很关注这款全新City的动向。 虽然在发布会的新闻中我们已经附上了许多新车的照片，但当时的照片大部分都是取自官网或来自于发布会现场，因此较不完整，所以我们这次特地在泰国拍摄了一组超完整的City新车实拍照，让大家可以全方位的看一看全新City的庐山真面目，以及内装的视觉质感到底如何。 外观上，新的City采用了和大哥Civic、Accord和CR-V一样的矩阵式灯罩LED头灯组，中间搭配一个粗壮的镀铬饰条（RS等级为黑色饰条），前保险杆左右两侧的雾灯也换上了LED的配置，车侧也搭配了15寸的多幅式双色轮圈。 车尾的部份，这次大改款的City依然有采用部份的LED关条在尾灯组上，而且整个车尾的设计也变得更加圆润，后保险杆的设计略显单调，只是左右两旁各有直立式的排气孔造型，所造一点点的运动感气息。 泰国市场的全新City将会有4个等级，从最入门到最高阶的等级分别为S、V、SV和RS，RS和SV都搭配15寸的双色轮圈，但另两个入门等级则搭配看下去比较阳春的单色铝圈，LED头灯组只标配在RS等级上，其余等级则是卤素灯泡+透视镜（Projector），而且入门等级也没有LED前雾灯。 内装部分它依然保留了这一代City的部份影子，但整体经过了大幅度修饰，方向盘依然采用三幅式设计而且依然是有定速巡航装置，泰国版本的City少了这一代看到的热触式冷气操控面板，改用回比较传统的旋钮式设计，但有电子温度显示，所以质感不会阳春，遗憾的是之前传言的电子手煞车+Auto Hold并没有搭载在这次的City身上。 其它配置部份，泰国版新的City依然采用双圆式指针仪表设计，中间有一个行车资讯幕，中控台的冷气出风口从原本的横置式改为直立式设计，而且出风口周围有雾银色的饰条作点缀，中间有一个全新的8寸荧幕主机，这个荧幕主机也支援了Apple CarPlay。 新的City将会搭载一具新的1.0L三缸涡轮增压引擎，这具引擎的压缩比为10:1，正确排气量为998cc，最大马力有122匹，最大扭力可达到173Nm，原厂号称这具新引擎的排气量虽然比之前更小，但动力性能却堪比一具1.8L的自然进气引擎。 变速箱依然是本田自家的地球梦CVT，原厂号称其油耗表现比之前的1.5L i-VTEC四缸引擎进步了33%，达到23.8km/L，至于油电混合动力（Hybrid）的版本则暂时还未现身。 这次全新的City还有另一项卖点，那就是强调“智能人车整合”的Honda Connect，用户如今可以透过手上的智能手机安装原厂指定的App，并利用联网后的App来遥控启动引擎或者对车子的各项功能进行设定，而这也是同级对手中首见的功能。 在安全配备的部份，这次全新的City全车系都标配6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及倒车摄影镜头。 价格部份，泰国市场的全新City售价分别是57.95万泰铢（1.0S，8.02万令吉）、60.9万泰铢（1.0V，8.43万令吉）、66.5万泰铢（1.0SV，9.2万令吉）和73.9万泰铢（1.0RS，10.23万令吉）。必须提醒大家的是，泰国的汽车税务架构和我国不同，因此泰国的车价只供参考用途，不代表日后我国引进的全新City也会卖到这么贵。 2020 Honda City 1.0 RS 2020 Honda City 1.0 SV 2020 Honda City 1.0 V …

Proton

Proton X50 再度现身公路测试, 宝腾的重头戏明年上演?

Proton的X70在推出初期虽然被不少人批评价格昂贵，不符合国产车应该价格亲民的路线，但X70依然凭借超高的性价比、靓丽的外观加上很好的驾驶质感而掳获了许多消费者的心，成功协助近几年业绩披靡不振的Proton实现咸鱼翻身的戏码。 虽然X70的成绩很不错，但本地消费者最期待的却不是它，而是另一款定位比它更低、价格预料比X70更便宜的X50。其实X50之前就已曾在本地公路上进行过伪装测试，但最近X50再次被网友拍到它的身影，从原厂频繁进行公路测试的情况来看，X50正式和大家见面的日期还会远吗？ 根据我们这次获得的这组谍照，可以看到这辆X50的车头下气霸有一片黑色的塑料盖，看来它应该是自动煞车辅助系统（AEB）和主动式跟车系统（ACC）的雷达模组，而这似乎也暗示着X50将会和大哥X70一样，搭配AEB和ACC这两大主动安全配备。 众所周知，X50将会基于吉利在中国市场的缤越改造而成，就像X70和吉利博越的孪生车关系一样，而本地的X70也大幅度保留了许多在中国市场看到的高科技配备，因此预料X50在配备上也不会阳春，而且很可能会比同级的Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-3更丰富。 中国市场的缤越搭配了第二级的半自动驾驶辅助系统，这套系统除了包含AEB和ACC以外，也包括了主动式车道维持辅助系统，这套系统在侦测到车子开始偏离行车路线后，会自动介入方向盘协助修正车子的行驶方向，对比X70只有车道偏移警示系统而没有辅助系统更为先进。 动力规格的部份，中国市场的缤越分别有一具1.0和1.5L的三缸涡轮引擎，1.0L引擎的输出有134匹马力和205Nm扭力，而1.5L的引擎则有174hp/255Nm，而且1.5L的引擎还是吉利和Volvo共同合作开发的产物。 传言称这具1.5L的三缸引擎会率先被搭载在本地组装（CKD）版本的X70身上，之后也会被沿用在预计明年尾发布的X50上，由于这具引擎有Volvo的技术和调校功力在内，而且1.5T的吉利缤越的0-100km/h加速成绩也不到8秒，相信会让许多强调性能的消费者感到满意。 吉利缤越

本地新闻

部长打脸副部长，明年起油价每周涨1仙仍未是最终决定

国内贸易与消费者事务部副部长张健仁昨天对外表示从明年1月开始，政府将会让目前享有政府津贴的RON 95汽油以每周微涨1仙的方式，让RON 95汽油慢慢的跟上国际油价水平，以减缓汽油涨价对国内经济带来的冲击。 不过张建仁昨天的谈话随即在今天被他的上司打脸，贸消部长Saifuddin今天出席活动时就指出，这项措施目前只是处于建议的阶段，尚未被拍板定案，因此一切都还有改变的可能。 “这只是我们部门的建议，关于新汽油补贴机制（PSP）的任何事宜都必须透过内阁会议来讨论，只有当内阁会议通过之后才会有最终决定。张健仁只是在国会的提问中回答议员的问题而已，这项政策目前还没有最终定案。” 根据政府早前在财政预算案中的宣布，从明年1月起政府将会取消国内RON 95汽油的顶价，让它跟随国际油价自由浮动，但符合资格的低收入阶层可以获得政府每月最多30令吉的现金补贴，其中一个条件就是他们必须是生活援助金（BSH）的受惠者，但后来政府也宣布通融让部份符合特定资格的中产人士（M40）也可受惠。 想要了解关于新汽油补贴机制的详情，请【点击这里】和【这里】翻阅新闻背景。

Hyundai

韩系钢炮 Hyundai i30 N 本地正式发布，全马限量20辆，配合双12网购促销在 Lazada 上开卖，售价RM298,888

去年杪，本地Hyundai的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）在吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上展出了品牌旗下高性能部门‘N’所打造的车型——i30 N。当时很多人都以为这款韩系小钢炮的出现纯粹只是为了参展，但如今时隔一年之后，这款新车终于正式在本地发布了！ 配合即将来临的双12网购促销活动，HSDM今日与本地著名的电子商务平台Lazada举办了一场发布会，并在场发表全新的Hyundai i30N。这款新车将在Lazada双12年终促销同步推出，而且全马只限量20辆发售，它的售价是RM298,888（上路价不包含保险）。 这款新的i30 N将在12月2日先于Lazada的‘Chup Dulu’活动上开放预订，从当天开始到11日之前，有意订购新车的消费者需先缴付50%的定金（不可退还），即RM1,000（定金为RM2,000），并在12日至14日期间付完余下的RM1,000完成订购程序。 当然，若首20位买家均缴清全额订购费，其余买家所支付的订购费可获全额退还。之后，Hyundai的工作人员将会主动联系买家，让他们选择到方便的Hyundai展销厅完成购买新车的手续。 i30 N的外观造型是基于i30打造，不过新车换上了新的水箱护罩、以及更具侵略性的前后保险杆设计，用意是让它达到更好的散热及导流效果。此外，其前保险杆下缘也配置了红色防刮饰条，营造运动化气息；其水箱护罩上也嵌上了N的微饰以表征身份。 车侧方面，新车搭配了一套19寸的轻量化轮圈，轮胎尺寸是235/35R19，车身高度也比一般五门的i30低了8mm。与此同时，i30 N也将搭载电子悬吊，它可视驾驶需求针对尼阻进行调适。 内装方面，原厂在多处以N字样的微饰进行点缀，其中包括迎宾饰板、排档杆、方向盘、仪表盘，以及其布皮混搭的运动化座椅。此外，另一个亮点是其三幅式方向盘上设有两个键钮，可让驾驶者更快速的在Eco、Normal、Sport、N，以及N Custom等5种驾驶模式间进行切换。 新的i30 N属于一款前轮驱动的高性能钢炮，它的竞争对手包括了Volkswagen Golf GTi、Ford Focus ST、Peugeot 308 GTI，以及Renault Megane R.S.等C-Segment高性能车款。 动力方面，它搭载了一具2.0L排气量的Theta T-GDI四缸涡轮增压汽油引擎，具备缸内直喷技术，最大马力达到275匹，最大扭力为353Nm。传动系统方面，与之匹配的是许多性能迷很爱的六速手排变速箱（6MT），其0-100km/h加速只需6.1秒，极速达到250km/h。 在KLIMS上展出的Hyundai i30 N

本地新闻

MAA 10月销售数据：全国新车销量对比9月大增20.61%

马来西亚汽车商公会（MAA）刚刚公布了2019年10月份的本地汽车销售和生产数据，在该月份内，全国一共交付了5万3,870辆新车，比起9月份所录得的4万4,666增长了9,204辆，又或者是20.61%。 另外，对比去年同时期，今年10月的全国汽车销量还是比去年的多出了6,597辆；而从今年初截至10月的行业总销量（TIV）方面，今年10个月的综合销量达到了49万6,861辆，与去年同比减少了5,267辆，即1.05％。 MAA认为，10月份全国汽车销量增长的原因是因为该月份的假期较少，工作天比9月份多，同时适逢年尾，许多车商推出的促销活动也吸引了不少消费者。无论如何，MAA预计11月份的销量将会保持在10月份的水平。

Volkswagen

八代 Volkswagen Golf 马力或突破250匹，明年中期发布

随着第八代的Volkswagen Golf已经正式面世，它的性能版本Golf GTI的发布也进入倒数计时的阶段，最近外国媒体就拍到了全新八代Golf GTI的新车谍照，新的GTI预计要等到明年才会正式和大家见面。 新的GTI在外观上依旧会和普通版本的Golf高度相似而且会有一样的设计语汇，所以原厂这次也没有为这辆被拍到的GTI进行任何伪装，而是让它直接大剌剌的在公众场合趴趴走。 不过明显还是可以看到的是，主打高性能的Golf GTI还是换上了造型不大一样的前后保险杆以及侧裙套件，而且车尾也采用了两边单出的排气尾管，配合红色的煞车卡钳营造更多的运动化气息。 根据早前的，新的GTI依旧还是会采用同一具的EA888 2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，但这具引擎会经过重新调校，预计有255匹马力输出，在TCR版本上还会被上调到290匹马力，变速箱会有六速手排和七速DSG双离合器选择，0-100km/h加速成绩预计会在6秒左右。 内装部分，消息称新的GTI会和普通版本的Golf一样采用双荧幕设计，仪表板是一个10.25寸的荧幕，而荧幕主机则是8.25寸。消息称新的GTI会在明年中正式发布，而且这次将会取消原本的三门版本，只剩下本地消费者比较熟悉五门版本。

本地新闻

明年起 RON 95 汽油每周调涨1仙直到跟上国际油价为止

根据本地马来报章《Harian Metro》报道，国内贸易与消费者事务部副部长张健人表示，在明年1月政府实施新汽油津贴机制（Program Subsidi Petrol，简称PSP）之后，RON 95汽油价格将分阶段浮动，以避免给消费者带来负担。 他进一步说明，该部决定将RON 95的汽油零售价每周调涨1仙，直到跟上国际油价为止。届时，除了东马人民与半岛符合资格的目标群体外，其他人将不再享有RON95汽油津贴。 “RON 95汽油零售价分阶段浮动的决定是为了减轻人民的生活成本，并且防止商品价格突然暴涨。”张建仁今日在国会受其它议员提问时这么表示。 他续说，新汽油津贴机制并不会在东马，即砂拉越、沙巴和纳闽直辖区实施，也就是说，东马的RON95汽油仍将维持每公升2令吉08分的顶价。除此之外，贸消部也将拟定价格控制法令以防止新汽油津贴机制落实后，其它商家借机牟取暴利。

Mazda

2020欧洲年度风云车大奖7强名单出炉，Mazda 3 遭淘汰

2020年欧洲年度风云车大奖将在明年3月的热内瓦车展上正式公布成绩，而主办单位日前就公布了最终7强名单，这7款新车将会在明年的终选部份由60名来自23个欧洲国家的汽车媒体进行最后一轮投票，以争夺这项被誉为“汽车界的金球奖”的欧洲最高荣誉。 根据主办单位公布的这份名单，他们已从原本的35款新车逐步筛选并进行剔除，最终只留下表现最好最全面的7款新车，而近期很红、连夺女性年度风云车大奖、中国年度风云车大奖等多个奖项的Mazda 3，却连最终7强都无法入围，倒在35强的阶段。 细看这份名单，德系和法系品牌都是大赢家，各有两款车作为代表，德系的有BMW的1系列以及Porsche首款纯电动车Taycan，而法系则有Peugeot的全新208以及Renault Clio。 来自美国的品牌这次也表现不错，分别有Tesla Model 3以及Ford的全新入门级SUV Puma入围7强，而日系品牌则只有新的Toyota Corolla独撑大旗，让人不禁感到意外。 欧洲年度风云车大奖主席Frank Janssen也指出，本次入围最终7强的车款当中有2款是纯电动车（EV），而这也基本代表了目前汽车界的发展趋势，显示全球汽车工业正加速从原本的传统内燃式引擎主导，转变为零排放、零空气污染的纯电动车时代。

Audi

为凑足资金研发EV，Audi 在德国裁减9,500个工作岗位

当越来越多车企都开始火力全开的研发纯电动车（EV）技术，身为豪华品牌的Audi自然也不能落于人后，虽然Audi目前已有e-tron这款EV面世，但碍于欧洲多国政府陆续表态要在2030年全面禁止传统内燃式引擎的汽车销售，因此在未来几年研发更多EV是势在必行的。 而研发EV又必须耗费大量的资金，为了在不影响公司财政健康的情况下投身更多的EV研发，Audi逼不得已宣布需在德国本土裁减9,500个工作岗位，以节省60亿欧元（276亿令吉）的资金，用来花在EV的研发项目上。 根据外媒报导，Audi最近与他们在德国本土的职工会以及德国当地的劳动部门达成协议，双方同意在2025年前逐步裁减9,500个工作岗位，相当于Audi总雇员人数的10%，而Audi也强调这是逼不得已的举动，因为公司需要改变现有的雇员和行政架构，来面对车企过渡到EV时代的巨大挑战。 虽然Audi将大幅度裁员，但他们也保证将会另外聘请2,000名专业人士负责开发EV的项目，同时为了应付这段过渡期的劳动力需求，该公司未来3年也会高度使用更多的大学实习生来应付一些基本工作。

Honda

J.D. Power 2019大马新车质量研究报告：今年车主遇到的新车问题比去年少，Honda 和 Perodua 整体表现最出色

国际权威的市场调查组织J.D. Power刚刚公布了2019大马新车质量研究报告（Initial Quality Study，简称IQS），结果显示大马消费者遇到的新车问题与去年相比已有所减少，而在本地众多汽车品牌当中，Honda和Perodua的表现最为出色。 有关报告是根据车主在购车后2至6个月内所遇到的问题反馈来做评估，而评估的格式是以每100辆汽车问题数（PP100）为准，得分越低，质量也就更高。 根据报告，今年行业的平均分数从2018年的89 PP100下降至85 PP100。主要围绕在两大类问题，即与设计相关的问题（40 PP100）以及与汽车生产质量相关的问题（44 PP100）。 点击放大查看 报告显示，与制造相关的问题在过去3年一直在下跌，从2016年的74%降至2019年的51%。而且与噪声相关的问题比去年大幅度减少，例如风噪声（-1.7 PP100）、异常悬架噪声（-1.1 PP100）、座椅噪声（-0.9 PP100）、异常变速箱噪声（-0.7 PP100）以及汽车内部储物空间的噪声（-0.3 PP100）。 今年，在车主所提到的制造问题当中有36%与噪音相关，那些面对与噪音相关制造问题的车主，对新车的整体质量及可靠性的评分低于那些没有面对噪音问题的车主（7.3分对比8.2分，10分为满分)。 “由此可见，车主依然很关注与噪音相关的问题，这严重影响车主对汽车质量的整体看法。鉴于客户对噪声越来越敏感，汽车制造商不只需要改进其造车工艺，还需要检讨和优化汽车设计，避免新车刚上路不久便发生这些问题。”J.D. Power马来西亚区域经理E-Ling Cheah这么表示。 2019 J.D. Power大马新车质量研究报告是根据1904位在2018年7月至2019年8月间购买新车车主的反馈来完成。这项研究涵盖了50款来自12个品牌的汽车、小型卡车及多用途车车款。该研究调查于2019年3月至10月间进行。 这项已迈入第17个年头的调查报告是汽车行业新车质量的基准。它检验车主在取得新车后的首2至6个月期间所面对的两大类汽车问题，即设计问题及故障问题。 同时，该研究包括了围绕八大类汽车问题的特定诊断题，这八大类汽车问题分别是车身外观、驾驶经历、配置／操控／仪表板、音响／娱乐设备／导航系统、座椅／制热／通风／空调系统、车身内饰及引擎／变速系统。

Honda

美国十大失窃率最高车款，Honda Civic 与 Accord 居首

我们都知道Proton Wira、Waja和Toyota Hilux等车款是本地偷车贼最爱偷的车款【点击这里翻阅新闻】，那在国外又是怎么一回事呢？Well，Proton向来的主要市场都是在我国，在国外的能见度其实不高，因此自然是另外一回事。 美国国家保险罪案局（National Insurance Crime Bureau）最近就对外公布了该国十大失窃车款，详细列出美国国内历年来失窃机率最高的车款。根据这份名单可以看出，美国的偷车贼更为钟爱日系车款，因为日系品牌在这份榜单中占了一半，而且前2名都是被同一个日系品牌包办。 正所谓有需求才会有供应，偷车贼很多时候就是看准某车款的需求量大、赃品转卖的价格好才会专选这款车来下手，这也间接显示了日系品牌在美国当地其实是很受欢迎的。而这份榜单中排名前2名的分别是Honda Civic和Accord！ 为什么会是Civic和Accord？原因很容易猜吧，Civic和Accord多年来都是美国能见度非常高而且非常热销的车款，更被Honda视为北美市场的主力车型，因此这两款车也被视为是北美市场的常青树，其失窃率自然也是居高不下。 值得一提的是，在美国地区失窃率最高的Civic其实是90年代出厂的Civic EJ/EK，这款绰号“大眼仔”的Civic确实是一款很经典的房车，至今依然是许多本田迷心中地位无法取代的一代神车，尤其是其延伸出的高性能Type R EK9至今更是许多性能迷梦寐以求的战车！ 根据NICB的说法，这款Civic和Accord的失窃率居高不下，主要是因为这两款房车在北美市场都非常受欢迎，加上它们的车龄已不低，要获得原厂的零件已非易事，同时当年的防盗技术也不如今日先进，对于一些熟练的专业偷车贼来说自然是很容易下手。 至于排在第三位的则是美国人很喜欢的Ford Pick-up皮卡（包括F-150等各种Ford不同等级的皮卡），排在第四的也是Pick-up，不过是Chevrolet的。至于第五名则是Toyota Camry。 除了这些以外，同属日系品牌的Nissan Altima（也就是本地的Teana）以及Toyota的常青树Corolla也同样位列榜单内，分别排在第六和第七名，它们在美国历年来的销量同样不俗，也正因如此而容易被偷车贼盯上。 以下是NICB列出美国历年来失窃率最高的十大车款： 1.Honda Civic：38,426辆 2.Honda Accord：36,815辆 3.Ford Pick-up：36,355辆 4.Chevrolet Pick-up：31,566辆 5.Toyota Camry：16,906辆 6.Nissan …

本地新闻

Hankook Ventus Prime 3 K125 本地上市, 性能与舒适兼顾

来自韩国的轮胎品牌Hankook最近在本地发布了一款新的车用性能胎，名为Hankook Ventus Prime 3（K125），这款轮胎主打高性能之余也号称拥有很好的安全性，专为强调性能、操控而且兼顾舒适的消费者而开发。 原厂号称Ventur Prime 3并不完全是一款只是强调性能的轮胎，而是一款兼顾性能、安全和舒适性的轮胎，比另一款Ventus V12 evo2的轮胎拥有更好的全面性表现，而这款Ventus Prime 3目前也被Ford Focus和Citroen C3 Aircross选为欧洲地区的原厂标配轮胎。 这款轮胎配备了四条排水线以及三条用来增加煞车抓地力的横向细纹，采用了高强度的硅胶成分，原厂号称它的硅胶成分拥有良好的抓地力和滚动性表现，以及无缝设计的强化性铁丝，同时铁丝的设计也经过特别处理，有助于提升胎壁的强度和轮胎的整体耐用性。 这款轮胎也获得了德国Auto Bild的2018年最佳夏季车用轮胎的殊荣，以及2016年的红点设计大奖。这款Ventus Prime 3提供15到18寸之间的各种不同轮胎尺寸，而且也提供专供SUV使用的18和19寸系列，建议零售价从180令吉起跳。

BAIC 北汽

超越吉利成为最大股东！北汽有意增持 Daimler 5% 股权

去年2月，浙江吉利控股集团创办人兼主席李书福收购Mercedes-Benz母企，Daimler集团的9.69％股权，成为最大单一股东【点击这里查看新闻背景】，此事传开以后震惊车坛。后来，同样来自中国的北京汽车集团也在今年7月入股Daimler（持5%股权）。 虽然手上握有Daimler 5%的股权，但北汽似乎并不满足于此。日前，《路透社》引述消息报道，北汽有意增持多5%的股权，放眼超越吉利，成为Daimler集团的第一大股东。 据悉，Daimler在提交给监管机构的一份文件显示，截至11月15日，汇丰银行通过直接和股权互换等方式持有戴姆勒5.23%的股权。看回过去，北汽正是通过汇丰银行入股Daimler，因此该集团极有可能再次通过相同的方式增持Daimler逾5%的股权。 如此一来，北汽集团将持有Daimler逾10%的股权，超越吉利成为最大股东。其实这一消息并非空穴来风，早在上个月中，北汽曾在投资者会议上透露，北汽和Daimler都愿意增持双方的股份。 事实上，北汽也是与Daimler合作时间最长、最深入、项目最多的中国车企。2003年，Daimler就在生产、研发和销售等领域开始与北汽合作。此外，Daimler也在2013年收购北汽旗下香港上市公司北京汽车股份，成为其董事会成员。目前，Daimler共持有北京汽车30.38%的股份，占股本总数9.55%。 目前，Daimler在中国拥有北汽、比亚迪和吉利集团三个合作伙伴。虽然中国业内曾对于吉利入股Daimler一事，引发北汽和Daimler关系的猜疑，但是事实照现在的情况看来，北汽依然是Daimler最重视的中国合作伙伴。

Toyota

基于Hiace的大型豪华MPV, Toyota GranAce 日本本土开卖

继先后在澳洲和泰国市场上市后，Toyota基于货车Hiace改造而成的豪华大型MPV GranAce如今正式在Toyota的自家本土日本市场开卖，而且还分为六座和八座两种版本，供日本市场的老板们选择！ 这款Toyota GranAce在澳洲被称为Granvia，而在泰国则被命名为Majesty，但其实它都是同一款MPV，是Toyota利用原本的商用货车Hiace改造而成。虽然它的基础是一辆货车，但原厂为它的悬吊进行了改造和升级，让它拥有更平稳和舒适的乘坐体验，以符合豪华MPV的诉求。 和澳洲与泰国市场一样，日本本土的GranAce在外型上没有什么差异，它一样标配了全LED的头灯组、尾灯组和前雾灯，而且整辆车的体积非常庞大，外观上也采用了双色轮圈来提升外观质感，车头也和Alphard/Vellfire一样采用大面积的镀铬水箱护罩来营造豪华感觉。 内装部分才是它的重点，日本的GranAce被定位为老板商务出行的移动办公室和休息间，因此空间、舒适与豪华是最主要的诉求，两边车侧当然都标配电动启闭的侧滑门，六人座的版本在第二排座椅还搭配了类似飞机商务舱的Captain Seat，这两张座椅除了可以几乎完全躺平外，还搭配了按摩纾压功能。 除此之外，这辆GranAce全车都采用了高档皮革和抛光的木纹饰板，前座的荧幕主机也支援Apple CarPlay和Android Auto，而且第二排座椅也配有单独的荧幕供影音娱乐用途。 在动力规格方面，日本的GranAce和泰国的Majesty一样只有一具柴油引擎选择，就是代号1GD-FTV的2.8L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力有164匹，最大扭力420Nm，变速箱则是传统的六速自排（6AT），采用后轮驱动配置，这样的扭力数据对于一辆身形庞大的MPV来说虽称不上迎刃有余但也已算够用。 悬吊的部份，由于它是一款豪华商务型的MPV，因此原厂特地为它换上了四连杆的独立式后悬吊系统，因此在移动过程中可以更有效的吸收来自路面的震动和摇晃，保证车子的动态表现更平稳，老板坐在车内也更舒适，同时原厂也为它加入了更多的隔音材质，把引擎和路面的噪音隔绝到最低程度。 安全配备的部份，日本的GranAce标配了Toyota Safety Sense主被动安全配套，这个配套包括了自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）、主动式跟车系统（ACC）和自动切换远近光系统（AHB）等等。

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