汽车 · 第 496 页

Proton

陆续有来! 原厂亲证 Proton Saga 与 Exora 将推出小改款

在看过了之前的谍照之后，相信大家都已经知道小改款的Proton Saga很快就会和大家见面，而在今早的小改款Proton Iriz与Persona的媒体试驾活动上，Proton高层也亲口向我们证实了小改款Saga的消息属实。 而除了Saga之外，大家此前一直猜测会否就此停产抑或会进行大改款的Exora，也会有小改款版本推出！不过大家先别高兴得太早，虽然原厂证实了现有的Saga和Exora都会进行小改款，但却没明确透露一个发布日期或时间表。 2017 Proton Exora改进版 以此看来，已经确认会来马的七人座MPV吉利嘉际（VF11）会以不同的市场定位与Exora一同销售，其实吉利嘉际的车身尺寸已经相当接近Toyota Estima，加上其在中国的配备与市场定位来看，相信不会被Proton用来取代Exora，而是以定位高于Exora的姿态在本地市场销售。 Exora在本地的同级竞争对手为已经停售的Nissan Grand Livina。或许有些人认为Perodua Alza也是Exora的对手，但Alza的同级对手应该是Proton另一款更小而且售价更便宜的Ertiga才对。 第三代Proton Saga小改款构想图 至于Saga方面，我们早前已先后至少两次看到小改款的第三代Saga在本地进行伪装测试，当时已可明显看出原厂为小改的Saga换上了无限编织（Inifinite Weave）的家族式水箱护罩设计。 其它细节部份不难被推敲，小改款的Saga预计会继续沿用原本的1.3L Campro VVT自然进气引擎，至于变速箱的部分，早前曾有一些媒体报导原厂将弃用现有的Punch CVT变速箱，改而向韩国的Hyundai-Kia集团采购他们的传统四速自排（4AT），但这一消息至今都没获得官方确认。 第三代Proton Saga小改款路测谍照 2017 Proton Exora Executive Plus改进版

Proton

相隔3年，Proton 4月份重回本地新车销售榜亚军位置！

本地的新车销售榜长期以来都被同样的5个品牌所包揽，分别是这几年垄断冠军位置的Perodua，其余四个品牌则分别是Honda、Proton、Toyota和Nissan，除了Perodua以外，其余四个位置也不时会出现更迭。 根据Proton今天刚对外公布的最新数据，他们在上个月（2019年4月）一共卖出7,210辆新车，比3月份的6,145辆大幅度增加了17.3%，甚至比去年4月暴增了80.3%，而这也让Proton在时隔37个月之后，再次回到本地新车销售榜的亚军位置。 根据Proton的说法，让Proton在4月份重回销售榜亚军位置的是被原厂定义为A-Segment（以轴距尺寸来衡量的话其实是B-Segment）入门房车Saga，他们在4月份一共卖出了3,000辆Saga，而Saga在上次交出3,000辆的单月销量成绩，还得追溯到去年8月的免税蜜月期。 当然，光是在4月份拿到新车销售榜亚军并不足够，原厂已经表明要订下目标，即在今年剩余的时间内长期把该品牌抱持在新车销售榜的亚军，并以此作为根基再次向冠军位置发出挑战！ 必须强调的是，Proton这次能重返销售榜亚军的位置，部份也得益于Honda的新车销量滑落之故，自Proton把国内新车销量榜亚军的位置让给了Honda之后，Honda就在过去3年稳坐国内第二、非国产品牌第一的位置，但Honda汽车最近几个月的销量却出现滑坡现象。

Ford

Ford Ranger 开斋节大促销, 节省高达1.1万, 0%贷款利率

想要入手一辆Pick-up？不妨在开斋节来临之前考虑全新的Ford Ranger！配合即将来临的开斋节，Ford汽车本地总代理Sime Darby Auto Conexxion（SDAC）特意为Ranger举办大促销活动！ 这项佳节促销活动的有效期从5月1日开始至6月30日，在这项促销之下，消费者只需以低至每月463令吉的银行供款数额即可把Ranger带回家，而且还可节省高达1.1万令吉。不仅如此，您还可以享有0%的购车贷款利率！* 除了这些以外，在促销期间购买Ranger的30名消费者还有机会成为幸运儿，赢取总代理送出每份价值2,000令吉的电子产品，包括智能电视机、冰箱、洗衣机、平板电脑等。 Ford Ranger在本地一共细分为9个等级，包括Ranger Wildtrak、Ranger XLT+、Ranger XLT、Ranger XL、一般单厢型（Single Cab）的Ranger，以及主打高性能的Ranger Raptor。 每一个等级的Ranger都能享有总代理提供的3年或10万公里原厂保固，欲知更多详情可浏览CarBase.my。 2018 Ford Ranger Raptor 2018 Ford Ranger Wildtrak 4x4 T6 2018 Ford Ranger Wildtrak 4x2 T6 …

Nissan

全新 Nissan Almera 与 Sylphy 确认将来马, 还有 Kicks ?

在昨天的一场媒体活动上，Nissan汽车在本地总代理陈唱汽车的销售与市场部总监Christopher Tan亲自向我们证实，指陈唱汽车将会引入全新的Nissan Almera来替代本地已经相当老旧的车型，而在全新Almera上市之后，Sylphy也确认将会重回本地市场！ 根据Christopher对媒体的说法，陈唱汽车已经确认Almera的后继车款将会来马，但他没有明确表示全新大改款的Almera来马的日期和时间表，但根据Nissan以往的做法，我们必须先等待泰国市场发布后，这款新车才有可能进入大马市场开售。 Nissan不久前在美国发布了全新第三代的Nissan Versa，这款Versa其实就是Almera在北美市场的孪生车款，因此相信两者在外型上将会相当一致，它采用了Nissan最新的V-Motion家族脸设计，采用与Renault合作开发的CMF-B模组化底盘。 美国市场的Versa搭载了许多高科技安全配备，包括了主动刹车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSW）、主动式跟车系统（ACC）等，而引擎部分则只有一具1.6L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力有122匹，最大扭力154Nm，变速箱方面则是Xtronic CVT，或者也可以选择传统的五速手排（5MT）。 另外Christopher也向我们证实，指新的Sylphy将会重新回到马来西亚市场，以填补Nissan目前在本地C-Segment房车市场上的产品空隙，虽然他没明确表明新Sylphy的上市日期，但他表示会在Almera之后。 Nissan Sylphy自两年前就低调的在本地停售，第三代小改款的车型并没进入大马市场，因此这两年多以来C-Segment非国产房车市场几乎由对手的Honda Civic FC独领风骚。 第四代全新的Sylphy不久前才刚在中国的上海国际车展上全球首发，而且它完全改变了外型上的设计风格，从以前的沉稳大气改走年轻运动化的风格，同时原厂还号称新Sylphy的车身风阻系数和旗舰街跑GT-R一样，只有0.26cd。 安全配备方面，新的Sylphy将会有一系列的高科技主动安全配置，包括主动刹车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、盲点侦测系统（BSW）、车道偏移警示系统（LDW）、后方车流警示系统（RCTA）等等。 中国市场的Sylphy将会搭载一具1.6L的四缸自然进气汽油引擎，引擎代号是HR16DE，搭配一贯的Xtronic CVT变速箱，原厂目前并没有对外公布这具引擎的动力数据和油耗表现，但表示这具引擎的性能和油耗表现将不会让人失望。 不止Almera和Sylphy，陈唱也证实他们将会引入另一款全新的入门级跨界（Crossover）车型，虽然Christopher没有明确提及这款车的名字，但以Nissan现有的产品线看来，这款入门级的Crossover不难猜测就是2016年在巴西发布，原本只提供给南美洲市场的Nissan Kicks！ Kicks的对手将会是Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-3。动力配置方面，巴西的Kicks将搭配代号HR16DE的1.6升汽油引擎，最大马力114PS，最大扭矩152牛顿米，但不排除来到本地市场的Kicks可能会搭载不同的引擎，至于变速箱的部份则依然是没有惊喜的Xtronic CVT。 最后的最后，就是大家熟悉的D-Segment房车Teana，Christopher表示由于目前的消费者更钟爱SUV，导致房车市场被SUV侵蚀，目前陈唱汽车已经停售了这一代的Teana，暂无引进泰国刚发布的小改款Teana的计划，所以如果你在期待小改款的Teana的话，还是不妨考虑其它选择吧！ 2019 Nissan Versa 2020 Nissan Sylphy Nissan …

BMW

G20 BMW 3 系列专属 M Performance 套件完整售价表

上个月，BMW Malaysia在本地发布了第七代，代号为G20的全新3系列，同时也在场展出了一辆搭载专属M Performance套件的全新330i［点击这里查看新闻背景］。不过当时原厂还未公布这套M Performance套件的价格，如今其完整的售价表终于出炉了！ 与过去一样，这套套件当中涵盖了外观、内装（本地还未推出）、轮圈，乃至于煞车碟盘等诸多细节在内，除了进一步提升其视觉上的运动氛围以外，并透过空气动力学的优化，以及轻量化等方式来加强新款3系列的运动性能。 外观上，M部门设计了超过10项以高光黑处理或碳纤维材质打造的M Performance空力套件，包括后视镜盖、侧裙、门饰板等，至于前后扰流、尾翼、后下扰流等配件，还具备M Performance以及更具竞技感的M Performance Pro两种样式可选。 此外，消费者还可选配一个20寸的轻量化M Performance轮圈，而且它还搭配了蓝色的煞车卡钳；同时，在车侧门板的下缘，新车也增加了一条粗壮的黑色贴纸而且上面还印有M Performance的白色字样以表证身份。 G20 BMW 3系列专属M Performance套件完整售价列表如下： Front ornamental grille in high gloss black – RM561.30 Exterior mirror cap carbon fibre – …

Mercedes-Benz

未来 Mercedes-AMG 旗下所有车型只会提供四驱版本

Mercedes-AMG两驱版本将走入历史？！根据海外媒体报道，Mercedes-AMG董事会主席Tobias Moers透露，未来AMG旗下所有车型只会提供四驱版本，不会再有两驱版本车型。 Tobias Moers表示，之所以取消两驱车型，是因为在AMG的客户中，大多数人都选择了四驱。在目前的AMG产品序列中，像AMG GT、AMG C 63等依旧提供两驱车型，这意味着未来这些产品换代后将全部转化为四驱车型。 “我们的客户给了我们答案，大多数人想要四驱车型。看回过去我们把后轮驱动作为AMG E-Class的标配（可选配四驱系统），超过了90%的消费者都选择了四驱系统。” 除此之外，Tobias Moers还透露，未来的AMG产品将会采用V8混动技术，该动力系统将首先会在AMG GT四门版车型上应用，其将会在2020年推出。

本地新闻

企发部长：新国产车计划正处于遴选合作伙伴的最后阶段

上个月，我们报道了包括日本的两家汽车制造商已入围新国产车计划候选名单［点击这里查看新闻背景］，如今企业发展部长Datuk Seri Mohd Redzuan Yusof表示，政府目前正处于遴选和决定新国产车计划战略合作伙伴的最后阶段。 “目前我还不能透露更多细节，再等等看吧。”Redzuan在一项活动上接受媒体询问时这么表示。他再一次强调，有关计划将由私人界主催，并不会动用政府资金，而该部在这一个计划上也只是扮演“牵线”角色。 根据《马新社》报道，到目前为止，已有145家本地供应商向政府表达了对该计划的兴趣。根据此前的消息，新国产车计划将专注于“节能车”上，因为它更加实惠。虽然部长没有详细说明，但有人猜测它并非纯电动汽车，而是其他类别的电动汽车。 如果“节能车”指的是电动汽车，那么Nissan目前已拥有类似的技术（e-Power系统），正如Nissan Note e-Power一样；另一方面，今年初也有消息指，政府将在1月28日公布获选参与新国产车计划的私人公司［点击这里查看新闻背景］，不过到目前为止却还未有消息。 Redzuan还指出，大马拥有建造汽车的技术和其他相关的专业知识，如今汽车业也已经更加开放。“我们现在正处于这样的一个时代，任何人都可以像Dyson一样制造汽车。我们走在正确的轨道上，这计划（新国产车计划）并非要取代Proton的地位。”

Volkswagen

谍照：Mk8 Volkswagen Golf 无伪装亮相，最快今年发布

去年，我们驻海外的摄影师曾捕获全新八代Volkswagen Golf进行测试的谍照［点击这里查看新闻背景］，不过由于当时新车采用了套壳进行测试，因此无法看到其外观的变化。如今，我们终于拍到了这款全新小钢炮的无伪装照，让大家抢先一睹新车的面貌。 新的Mk8 Volkswagen golf与其他新的VW家族车款一样，架构在自家的MQB平台上；据悉，新车将在2019年，即明年6月开始投入生产，最快可在年底前面市贩售。 外观上，从本次曝光的谍照来看，新车的整体造型变得更加圆润，而且有赖于新底盘的发挥，它的车身长度有明显的提升，而早期设计草图中的独特C柱也显而易见。 车头方面，它的两侧头灯组也采用了全新的设计，比现有的Golf头灯组有更窄的轮廓，而且貌似还采用了矩阵式的设计风格；至于车尾方面，它的两侧尾灯组被铺上了一层纸面隐藏起来，因此我们无法看清里内的灯源排列设计。 至于内装方面，从早前的谍照中可以看到它的布局设计并没有太大的变化，不同的是它换上了新的排档杆设计、全LED数位化仪表盘，以及个性十足的座椅设计。 动力配置方面，新车有望搭载1.0升三缸涡轮，以及1.5升涡轮引擎，其中1.0升引擎将划分为两种高低动力版，可输出的最大功率分别为92匹马力，以及116匹马力。 至于1.5升引擎将取代现有的1.4升引擎，其最大输出功率同样有两种，分别为130匹及150匹马力。当然，更高阶级的性能版GTI及R车型将继续搭载2.0升涡轮引擎。

Proton

Proton 获中国建设银行提供18.8亿令吉融资作为扩展资本

日前，在我国首相敦马哈迪二度官访中国北京，出席第二届一带一路国际合作高峰论坛之际，Proton也在北京与其商业合作伙伴交换了两份合作协议书，其中一份协议是中国建设银行（CCB）将提供高达18.8亿令吉的融资便利予Proton，以作为未来的发展资本。 至于另一份协议则是Proton与AL-HAJ汽车签署的特许经营和技术支援协议，即在巴基斯坦卡拉奇建设汽车组装工厂，于当地生产Proton汽车。 有关交换合作协议书的仪式获得了首相马哈迪、吉利控股集团主席李书福、吉利控股集团执行副总裁兼首席财务官李东辉，以及Proton和AL-HAJ高层的见证。而马哈迪还亲自接见了Proton于大马和中国两地的供应商。 根据协议内容，Proton将会获得由中国建设银行提供的资金进行未来的商业发展，以期在2027年重返大马第一、东盟第三汽车品牌的目标。 至于Proton与AL-HAJ汽车签署的协议其实早在今年三月已经浮上了台面。巧合的是，当时马哈迪也在巴基斯坦进行官方，并且见证了双方于伊斯兰堡进行的动土仪式。在该协议下，Proton将与AL-HAJ汽车合作建设汽车组装工厂，并在当地生产及销售Proton汽车。 这也是Proton在南亚国家的第一间海外厂房；根据协议内容阐明，该工厂将会坐落在卡拉奇的未开发地段，初期投资额高达3,000万美元。待工厂竣工及营运之后，首三年将会制造2,000千个直接就业机会，预计其他支援工业也会有超过2万个间接工作机会。 “Proton和我们的商业伙伴AL-HAJ，以及中国建设银行交换合作协议，是Proton实现长期目标的重要里程碑；开拓更多海外市场是提高销售量的关键步骤，而获取融资便利让公司可以投资在更多计划，将Proton打造成真正的国际汽车品牌。”Proton主席拿督斯里赛法依扎这么表示。

Toyota

Toyota Gazoo Racing 雪邦终站落幕，第二季圆满收官

很快的，由Toyota主催的赛车运动盛事‘Toyota Gazoo Racing Festival’终于来到了第二季的终站！在刚过去的周末，其焦点赛事Vios Challenge便于雪邦国际赛车场上演了收官之战！ 本季的Vios Challenge赛事与上一季一样，共划分为三个级别，分别是分别是Promotional、Sporting，以及Super Sporting。其中Promotional也就是艺人组，本季的艺人阵容有一些变动，新加入的艺人有Aiman Tino、Khai Bahar、Nabila Razali、Wany Hasrita、Akim Ahmad和Nabil Ahmad，他们取代了部分已退出的艺人。 至于上一季还留下来参赛的知名艺人则包括Janna Nick、Diana Danielle、Syukri Yahaya，以及Shawn Lee（上一季原班人马，Syukri Yahaya及Shawn Lee本季晋升Sporting级别）。 值得一提的是，在本站的赛事上，主办单位还为艺人们换上了刚在今年1月发布的崭新Vios出战，而且本次“战场”的环境条件也比早前的更加好，毕竟雪邦是一个国际赛车场，它的赛道更加宽敞和开放，与早前临时筑起的街头赛道不同。 在过去为期两天的赛事上，其中Promotional级别首圈赛事夺下第一的是Aiman Tino、而次圈赛事第一则是Khai Bahar；在Sporting级别方面，首圈以第一名之势领跑的是来自Prodigy Racing的Hayden Haikal、次圈第一名则是来自Tedco Racing的Brendon Lim。 不说你可能不知道，Hayden Haikal才年仅14岁，其车技超群，是新一代的年轻天才赛车手。这一次是他首次在TGR Vios …

本地新闻

日本品牌 Autobacs 全合成汽车引擎润滑油登陆大马市场

来自日本的汽车产品与周边零件品牌Autobacs如今正式向大马市场推介该品牌旗下最新的全合成（Fully Synthetic）引擎润滑油，他们的润滑油粘合度分别有5W-30、5W-40、0W-20和0W-30，适用于本地市场的汽油和柴油引擎。 本地销售的Autobacs引擎润滑油将会有4公升和1公升装，其中4公升装的5W-30、5W-40和0W-20润滑油售价一样都是252令吉，而1公升装的售价则是68令吉。至于4公升装的0W-30润滑油则售价298令吉，1公升装售价75令吉。 根据Autobacs表示，5W-30和5W-40粘合度的润滑油同时可兼容在汽油和柴油引擎上使用，而0W-20以及0W-30粘合度的润滑油则适用于配有停车熄火功能（Idle Stop）的汽油或柴油车。 Autobacs是与本地公司CKL Group合作，透过后者作为总代理引入该品牌旗下的引擎润滑油来马销售，CKL Group也是著名连锁轮胎零售店Lim Tayar的母公司。除了全合成的润滑油外，该品牌也计划在今年第三季引入半合成（Semi Synthetic）引擎润滑油进入本地市场。 Autobacs是一家在日本相当知名的汽车零件供应商，该品牌创建于1948年，总部位于日本大阪（Osaka），目前在日本全国拥有超过600家门市售卖各种与汽车有关的零件与周边商品。

本地新闻

每周油价：RON 97再涨1仙，政府未来一周需津贴1.33亿

星期五，报油价！根据财政部刚刚对外发布的最新油价消息，我国的RON 97汽油再度涨价1仙，来到每公升RM2.81的售价水平，至于RON 95和柴油的零售价格则一样保持不变，分别是RM2.08和RM2.18。 比较不同的是，财政部这次也特别对外公布了RON 95以及柴油在没有政府津贴的情况下的实际价格，并列出政府在未来一周因为津贴RON 95汽油和柴油而所需要花费的数额。 根据财政部的说法，根据目前的国际油价走势，RON 95汽油的真正零售价格理应是每公升RM2.51，但政府把它的价格定在RM2.08的顶价，所以政府每公升必须津贴43仙；而一般Euro 2M柴油的实际价格理应是RM2.48，但政府维持在每公升RM2.18，所以每公升必须津贴30仙。 “若根据目前政府所承担的津贴，在本月27日到5月3日的这一周时间内，政府必须花费1.33亿令吉来津贴RON 95汽油和柴油，其中1.03亿令吉用在RON 95的汽油津贴上，另外2,985万令吉则用来津贴柴油。” 以上提及的新价格将从明日（周六，27日）凌晨12时开始生效，直至下周五（5月3日）午夜11时59分为止，之后政府将在下周五另行公布下一周的新油价。 2019年4月27日至5月3日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.81/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Honda

Honda BR-V 小改款印尼面世，引擎不变依然只有双气囊

在面世3年之后，入门的七人座SUV（也有人称它为MPV，原厂没有一个明确的定位）Honda BR-V也是时候来一个小改款以抱持人气了，不久前我们的邻国印尼就发布了小改款的BR-V。 小改款之后的BR-V换上了借鉴自大哥CR-V的车头造型设计，包括一个亮面黑色的水箱护罩取代了原本的粗壮镀铬饰条，下方依然还是有一条较幼细的镀铬饰条连接两边的头灯组，两旁头灯的设计变化不大，只是换上了新的灯条式LED日行灯。 车尾部分的变化比较大，后保险杆如今变得更为饱满，两旁多了一条直立式的红色反光片，保险杆下缘的雾银色饰板进一步向两旁延伸，两边尾灯组中间也多了一条较为幼细的镀铬饰条，车侧也换上了新的16寸双色轮圈。 车内的部份，它依然保留了和Civic FD一样的三幅式方向盘，但A柱多了两个小尺寸的高音喇叭，同时中控台的饰板也换上了新的材质和用料，门饰板、方向盘和排档杆的皮革部份也多了一些红色车缝线，同时还换上新的8寸荧幕主机，这个主机如今支援WebLink手机配对功能。 动力和安全配备并没有改变，它依然搭配一具1.5L的i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，最大马力有120匹，最大扭力145Nm，变速箱一样是CVT，印尼市场则有六速手排（6MT）的选择，采用前轮驱动的配置，安全配备则依然只有双气囊、车身动态稳定系统（VSA）和斜坡起步辅助系统（HSA）。 印尼市场的BR-V小改款共有四个等级，分别是最入门的1.5S MT、1.5E MT、1.5E CVT和1.5 Prestige CVT，售价介于238万（6.93万令吉）到279.5万印尼盾（8.14万令吉）之间。 2019 Honda BR-V 小改款

BMW

BMW 530e M Sport 与 520i 本地上市，售价从32.9万起

第七代的BMW 5 G30自从在本地开卖一年多来，一直都只有两个等级供消费者选择，分别是售价RM372,800的530i M Sport，以及插电式油电混合动力（PHEV）的530e Sport，售价是RM328,800。 如果你觉得5系列在本地的选择性太少，或者嫌弃530e没有M Sport外观套件不够帅气的话，那你迎来了好消息。BMW Malaysia如今在本地正式发布了另外两个新的5系列等级，分别是外型更帅气的530e M Sport，以及定位比530i更入门的520i Luxury。 我们先来看看价格，530e M Sport的价格将会是RM338,800，而最入门的520i Luxury则是售价RM328,800，以上价格并未包括保险和路税，但享有原厂5年无限里程的新车保固，以及原厂免费保养配套。 BMW 530e M Sport 我们先来看看530e M Sport，它和原本的530e Sport在本质上并没有任何差异，但因为搭配了530e M Sport，让它在外观上更加帅气，前后保险杆的设计都与大哥530i M Sport一样，包括前煞车碟盘也喷上了蓝色，并印有M Sport的标志，同时也搭配了M Sport排气管设计。 530e M …

摩多

大马政府十月起开始强制外国车辆来马需有入境准证 (VEP)

大马政府意欲向入境我国的外国交通工具强制执行车辆入境准证（Vehicle Entry Permit，VEP）已酝酿多时，甚至还引起了新加坡政府的关注，一度认为我国政府的这项措施有针对新加坡车主之嫌。无论如何，交通部如今正式宣布，这项措施将在今年10月正式开跑，并率先在连接马新两国的新柔长提实行。 根据交通部发布在昨天的文告，政府将会分阶段向所有入境我国的外国交通工具实行入境准证措施，首阶段将会是在10月1日，率先向透过新柔长提入境我国的外国车辆实行，第二阶段将在北马向泰国入境我国的车辆实行，第三阶段则是在东马向汶莱和印尼入境大马的车辆实行， 至于第二和第三阶段的实行日期则会在较后公布，想要获得入境准证的外国交通工具必须事先向大马的陆路交通局（JPJ）提出申请，申请方式可以透过网上来完成。 在10月之后，所有从新加坡入境我国的外国交通工具可预先透过上网至 https://vep.jpj.gov.my 申请入境准证，申请之后车主将会透过电邮获得下一步通知，以安排安装入境准证内包含的VEP-RFID贴纸，每份发出的入境准证有效期为5年，到时没有入境准证的车辆将不被获准进入我国。

Toyota

新车试驾: Toyota Vios 1.5G 小改款, 同级性价比最强车款

我们这一次的新车试驾主角比其它汽车媒体来得比较迟，它是第三代小改款的Toyota Vios，因为原厂早前主办的媒体试驾活动刚好碰上我们的档期被排满，所以我们无法出席原厂举行的公办试驾活动，必须等到试驾活动结束后才向原厂借车进行试驾，导致我们的试驾文比其它媒体来得较迟。 但我们相信迟来的试驾文未必没有吸引力，因为我们这次借车的时间有几乎一周的时间，比原厂公办试驾只有2天的时间来得充裕许多，让我们有很足够的时间可以慢慢去体会它的每一项优缺点，除了动力和操控之外，我们也深刻体会了它在配备、空间、组装品质、隔音等各方面的表现。 所以这一次的试驾文会比较长，有兴趣考虑这款车的准车主们，不妨多花一点时间慢慢阅读我们的试驾心得分享，在决定花钱付头款买车之前，先看看我们对这一台Vios的评价，再考虑你到底要选择Vios、City、Almera还是Mazda 2。 首先我们还是不免俗的先带大家复习以下三代小改款Vios在本地的规格，它一共有三个等级，分别是最入门的Vios 1.5J、1.5E和这次试驾的1.5G，价格分别是7.72万、8.12万和8.73万令吉（未包括路税和保险）。 本地的Vios 1.5G标配了原厂的外观套件，因此大家可以看到它的前后保险杆都标配了红色线条的下巴还有侧裙，车尾还有小尺寸的鸭嘴式尾翼，头灯组在1.5G上搭配了透视镜（Projector）的头灯组，但远近光、转向灯和前雾灯都依然是卤素灯泡，而且LED的日行灯并非整合在头灯组内，而是另外内嵌在前保险杆上缘的部份。 车尾的部份，尾灯组搭配了部份的LED光源，原厂还有为它标配了后雾灯。在此提醒大家一下，后雾灯是在下大雨和起大雾时才有开启的必要，主要是让后方驾驶者在视线模糊的环境中更容易察觉你的存在以及判断与你之间的距离，在一般可见度良好的状况下胡乱开启后雾灯，会造成后方驾驶者的视线负担，并可能造成意外。 车侧的部份，它标配了16寸的四幅式双色铝圈，如果是比较入门的1.5J和1.5E的话则是搭载15寸的单色轮圈，不过在后备轮胎的部份，每个等级都是搭载全尺寸的备胎，1.5G给的是一模一样的铝圈充作备胎，而1.5J和1.5E则是给全尺寸的铁圈。 和小改款之前一样，无论是最入门还是最高规格的等级，都统一标配了无匙启闭车门和引擎启动按钮，所以在司机座的门把上都有一个黑色的塑胶按钮，只需要把钥匙带在身上，就可以直接按下这个按钮上锁或解锁车门，同时1.5G和1.5E都标配了整合在后视镜外壳的转向灯，以及电动折叠的后视镜。 至于外观设计的部份，外观美丑从来都是很个人的，但如果你问小编的话，小编会说它的车头设计真的不是小编的菜，小编觉得原厂如果能把它的日行灯整合入头灯组内，然后把前保险杆的设计变得简洁一些不要那么复杂的话，或许会顺眼许多。 接下来是它内装的部份，皮革座椅是1.5G才有的配备，但全车系都没有电动椅，方向盘也只能调整上下角度不能往前后拉伸，对小编来说比较难找到一个既能坐得舒适又能迁就到双手握着方向盘角度的坐姿，但老实说以这个价位而言，这种只能调整上下的方向盘是很常见的。 1.5G和1.5E的方向盘在九点钟方向都有搭配音响控制和蓝牙电话接听的按钮，三点钟方向的按钮则用来控制前方仪表板的彩色资讯幕内容，全车系依然没有搭配定速巡航（Cruise Control）系统。 前方的仪表板对比小改款之前做了很大幅度的变化，依然是双圆式的设计，而且依然是传统的指针式仪表，但它的资讯幕是彩色的，而且解析度以这个价位来说还算不错，显示内容主要是以油耗和行驶里程为主。 整个中控台都是黑色的硬质塑料制成，搭配小部分的雾银色饰板作点缀，还有一些假的车缝线明显是想要提升视觉效果，但老实说，小编觉得这些假的车缝线并没有存在的必要，因为它的硬质塑料的纹路看下去相当粗糙和廉价，就算做了一些假的车缝线也没多大帮助。 小编倒是觉得第二代Vios中控台虽然也是硬质塑料制成，但它的硬质塑料纹路至少在视觉上看起来没这么粗糙也没这么廉价，小编觉得原厂如果能沿用二代Vios的纹路设计，至少在视觉上会感觉比较高尚。 除了中控台外，车门板依然完全采用硬质塑料来作为门饰板，只有在靠手的部份才搭配了少部分的皮革包覆。中间依然有中央扶手，扶手盖有一些皮革来作包覆，但打开之后里面的储物空间其实很小，而且12V的电源插口和USB插槽也不在里面，而是分别在手煞车拉杆的后方以及荧幕主机旁。 三个等级的Vios一律标配单区恒温冷气系统，小编很喜欢它的冷气实体按钮，因为它的按钮设计与铺排相当简洁容易操作，而且按钮面积也够大，就算是一边开车一边调整冷气的风量或温度，也不会造成司机分心。另外抬头一看，1.5G还有同级车中难得一见的自动防眩后视镜呢！ 至于荧幕主机的部分，小编对这架6.8寸的荧幕主机的质量相当满意，可以看得出它是由Pioneer代工生产的，主机的前端音源输出功率（Pre-out Voltage）有4V，就算拿它来对比其它高价位的车载音响主机也不会逊色，如果你有打算日后升级音响的话，除非你想找一架能支援Hi-Res音乐档的主机，否则的话这架主机是可以保留的。 但这架主机也并非全无缺点，首先就是它只支援基本的Android MirrorLink功能，至于功能性更齐全的Android Auto和Apple CarPlay则全不支援，如果能够补足这些功能的话，那这架主机就是满分了。 另外小编也要对这辆车搭载的360全景摄影系统以及它的倒车摄影镜头发表一下意见，以这个价位来说能标配360全景摄影系统（1.5J没有）实属难得，但它的解析度其实并没有很好，除了能清楚看到停车格的黄线外，其它的障碍物基本上很难被看到。 在倒车摄影镜头的部份，它的最大问题在于启动镜头时，显示在荧幕内的倒车画面只在荧幕的左侧，右侧则是360全景摄影系统，画面较小之余而且移动时也有些卡顿。 另外，小编发现只要是停好车挂入P档之后，荧幕就会一直停留在360摄影系统的画面，司机必须手动长按下隐藏在方向盘后方左侧的PVM按钮才能把它关闭，这点并不是很人性化，也能看出这套全景摄影系统是总代理UMW Toyota自行在本地委托第三方供应商加装的，所以整合度不够好。 另外，这辆车也原厂标配了行车记录器，而且画面质量还算不错，同时还原厂标配了EcoTint提供的防爆隔热膜，隔热效果虽然算不上顶级但小编觉得足敷使用，重点是这些配备都无需加价选配，以这个价位能买到这些原厂标配的实用贴心小配件，这点不得不给总代理一个赞。 …

Honda

大马 Honda 召回近万辆七代 Accord，更换有问题的气囊

Honda Malaysia今天宣布在全国召回9,998辆生产年份介于2003到2007年的七代Honda Accord 2.0L，以进行第二轮的Takata（高田）气囊更换工作。 根据原厂的解释，之前Honda在本地宣布召回各Honda车款以替换有问题的Takata气囊时，这款七代Accord已在被召回的行列之内，但这次原厂决定针对这款第七代的Accord进行第二轮的召回行动，以替换有问题的气囊，对此Honda为受影响的车主们所造成的不便表达歉意。 原厂强调，这次被第二轮召回的只有生产年份介于2003到2007年，而且是搭载2.0L引擎版本的第七代Accord，其它版本不受影响。同时原厂也表示第二轮的召回行动所涉及的费用皆由原厂负责，车主们无需支付分文。 “截止今日，本地的第七代Honda Accord 2.0L并未发生过涉及Takata气囊的伤亡与意外事故，但原厂发现问题后将会立刻才去预防性措施，避免悲剧的发生，希望车主们能够谅解。” % 原厂表示他们将会基于现有的车主资料库，向受影响的车主们寄送通知信函，受影响的车主也可以主动联系全马95间Honda授权代理商，以检查和更换他们的Takata气囊。 另外，Honda Malaysia也表示，截止4月21日为止，Honda已在本地完成替换了24万3,720具存有安全隐患的司机座Takata气囊，占了全部受影响车款的92%，而副乘客座的气囊替换数量已达52万7,480具，占了总召回数量的89%。 原厂促请所有被召回、受影响但还未完成气囊替换工作的本地Honda车主们，主动登陆他们的网站www.honda.com.my或www.productrecall.honda.com.my，输入车身号码（VIN）进行查询，或致电免费热线1-800-88-2020查询。

Nissan

联盟内部现角力，Nissan 拒绝 Renault 资源整合建议

Renault-Nissan-Mitsubishi联盟自从前主席Carlos Ghosn被捕之后就陷入多事之秋，如今还爆出了联盟内三大主导品牌之间的不和谐声音。根据日媒日经新闻的报导，Renault一直以来都提出想要与Nissan进行品牌与领导层整合的建议，但Nissan却对此感到抗拒。 该媒体引述联盟内部的消息指出，自从Renault当年收购Nissan组成Renault-Nissan联盟之后，Nissan这个日本品牌一直自觉在联盟内获得不平等的对待，地位明显低于另一个品牌Renault，而Nissan的管理层也一直对此忿忿不平。 报导指出，如今Renault提出想要与Nissan进行品牌和管理层方面的整合，让Nissan现有的管理层觉得无法接受，主要是担心一旦接受了整合建议后，来自Renault的管理层日后将独揽大权，完全主导联盟内的各品牌事务。 针对日经新闻的这项报导，Nissan和Renault两大品牌的管理层都拒绝给予正面回应，而Nissan的现任总执行长（CEO）Hiroto Saikawa也表示，“目前Nissan没有时间去顾虑这些事情，我们正在专注于如何提升Nissan的盈利，请给我们时间去提升业绩。” Renault在1999年收购了Nissan的36.8%股权，成为Nissan的最大单一股东，成功挽救当时处于破产边缘的Nissan，之后Renault也把他们对Nissan的持股增加到44.4%，而作为回报，Nissan之后也购入了Renault的15%股权。 两家品牌之后共组了Renault-Nissan联盟，由于法国政府持有Renault品牌的大部分股权，因此一直都在联盟内拥有重要地位，并且在联盟董事局内拥有一席之位，而持有Renault 15%股权的Nissan则虽然也是Renault的主要股东之一，但却一直没有董事局的投票权。 随着20年的时间飞逝，Nissan如今已经从当年频临破产的汽车品牌，锐变成为联盟内最赚钱而且销量也最高的单一汽车品牌，并为联盟贡献最多的商业盈利，因此Nissan早就不甘屈居于联盟内的另一个法国品牌之下，并想要获得与Renault一样的董事局主导权。 而Carlos Ghosn被捕一事也被指和这项课题脱不了关系，Ghosn被捕之后曾透过律师对外发布声明强调自己清白，并指自己是遭来自Nissan管理层的另一股势力陷害，为的就是阻止Renault和Nissan两大品牌的资源与管理层整合。 虽然Nissan对整合计划抱持拒绝态度，但Renault看起来也不会轻易放弃，早前就有报导称Renault打算在未来一年内重启与Nissan之间的整合计划谈判。看来，这两家分别起源于法国和日本的车企将会展开另一轮的商业博弈，更多的好戏在后头，我们就买好爆米花坐等好戏吧！

Mitsubishi

又一经典步入历史? 日本本土宣布停产 Mitsubishi Pajero

Mitsubishi过去几年来的日子可说是一点都不好过，在经历了多番亏损和欺骗日本政府与消费者的丑闻打击之后，旗下经典的高性能车款Lancer Evolution又因为需求量下降而走入历史，之后好不容易被Renault-Nissan联盟收购，联盟却又爆出掌舵人被指挪用公款而被捕的消息。 坏事还不止一桩，Mitsubishi汽车在经历了多番的动荡之后，这次又有另一经典车款可能面对全面停产的厄运。根据Mitsubishi汽车近日的官方宣布，旗下知名的越野型SUV车款Pajero将在日本本土停产！ 根据官方消息，Pajero暂时只确定会在日本本土停产，至于海外其它国家的市场，则会视当地的销售和消费者需求情况而决定是否停产或停售，不排除在某些地区可能会采用类似台湾和中国的Lancer做法，即是与当地的总代理合作基于旧有车款再改造，推出只有当地专属的车型。 根据原厂的说法，Pajero是一款强调越野性能的中大型SUV，而且向来搭载大排气量引擎，但许多国家政府对于汽车排放标准越来越严苛，大排量引擎在油耗表现方面也不符合经济效益，加上越野型SUV的需求量不断萎缩，消费者如今更偏向购买都会型的SUV。 原厂表示，在经历了多番的研究和讨论之后，认为若要继续为Pajero推出后继车款，就必须先研发符合未来排放标准而且油耗表现更佳的引擎，但这需要动用大笔经费和消耗许多人力成本，在现有的需求量环境之下，让原厂不得不忍痛在日本本土割舍Pajero这个曾经的经典车款。 目前Pajero已经来到第四代的车型，但自从在2006年面世以后，第四代的Pajero至今都没有推出过全新换代的车型。需要强调的是，Pajero和Pajero Sport其实是不同的产品，Pajero Sport是基于同厂Pick-up Triton的底盘研发而成，目前尚不确定Pajero Sport的未来发展是否也会受影响。

Mercedes-Benz

人走茶凉！Daimler 或将终止与 Renault-Nissan 联盟合作

Daimler和Renault-Nissan联盟的合作传出危机！日前，根据海外媒体报道，即将接任Zetsche，成为Daimler集团首席执行长的Kaellenius有意终止与Renault-Nissan联盟的合作关系。 如果Kaellenius不支持双方续签合作项目，这将意味着双方过去10年来在乘用车、面包车、皮卡和引擎工程与工业等领域合作的终结。外媒称，Kaellenius更希望专注于Daimler与BMW日益密切的合作关系。 回顾过去，Daimler与Renault-Nissan联盟（当时Mitsubishi还未加入联盟）的合作始于2010年4月，Daimler分别持有Renault和Nissan 3.1%的股份，而Renault、Nissan则各持有戴姆勒1.55%的股份。 在初期，双方的合作范围只限于三个主要在欧洲的项目，但后来扩大到12个项目，包括在墨西哥建立联合工厂，Nissan为Mercedes-Benz供应X-Class皮卡车型，双方的合作从零部件也随之扩大至平台研发，从联合开发到联合生产，从轿车延伸至商用车。 即将走马上任的Daimler集团首席执行长Kaellenius 上个月，Daimler才宣布将与浙江吉利控股集团成立一家合资企业，在中国为全球市场生产Smart汽车，此举意味着Daimler在Renault Twingo平台生产Smart ForTwo和ForFour车型的合作关系即将宣告结束。 消息也称，Zetsche的退休和Renault-Nissan-Mitsubishi联盟前掌舵人Carlos Ghosn的下台使双方的合作关系生变；Renault新任首席执行长Thierry Bollore在3月份日内瓦车展上曾被询及与Daimler的合作关系，但其态度并不明朗，只是表示Daimler仍是Renault交叉持股之外的“关键合作伙伴”。 不管怎样，即使目前Daimler和Renault-Nissan联盟的联合项目被终止，双方之间的交叉持股局面仍然很重要。按照Daimler当前637亿欧元的市值计算，Renault-Nissan联盟在Daimler所持的股份价值将近20亿欧元，这意味着该联盟将是继浙江吉利控股集团董事长李书福以及科威特主权储蓄基金之后，Daimler的第三大股东。

1 … 494 495 496 497 498 … 727