Proton · 第 41 页
宝腾在Facebook官方专页上捎来了捷报，宣布旗下的入门级Sedan，Proton Saga在刚过去的5月份成功晋升为本地汽车销量第一的车款，实现多年来首胜长期占据榜首的Perodua（注意，这里指的是单一车款，非品牌总销量）。 尽管如此，宝腾暂未提供该车的具体销售数据，但参考Perodua今天公布的5月份销售报告【点击这里查看新闻背景】，后者旗下最畅销，且被誉为“大马国民车”的Perodua Myvi在上个月共交付了2,612辆，这也意味着Proton Saga在上个月的销量超越了该数字。 现款在售的小改款Saga与X70一直是宝腾产品阵容当中最畅销的车款，该车是在去年8月于本地上市。新车搭载的是一具排气量1.3升的四缸自然进气汽油引擎，并且采用传统的四速自排变速箱取代原来的CVT变速箱。 另一方面，宝腾也宣布，凡通过线上预定新款Proton Saga的消费者将可享有RM288的“Duit Raya”（现金回扣），且预定的费用只需RM9.99。
宝腾今天宣布委任Roslan Abdullah为市场行销副总裁兼宝腾经销有限公司（Proton Edar）首席执行长，其任期将从今天，也就是2020年6月1日开始生效。 在宝腾公司的架构下，Proton Edar私人有限公司是专负责销售和售后服务的子公司；Roslan Abdullah是本地的汽车业专才，他在业内打滚三十年，有着丰富的经验和知识，更是Honda Malaysia的前任总裁兼首席营运长。 在加盟宝腾之前，他负责管理宝腾母企，即多元重工旗下的国防科技私人有限公司（DRB-HICOM Defence Technologies／DEFTECH）。此外，Roslan Abdullah也是英国布莱顿大学金融会计学士，他将会协助宝腾团队达成长期目标。 “我们很高兴Roslan Abdullah加入宝腾大家庭，在这具有挑战性的时刻，我们期待他为宝腾作出正面的贡献。”宝腾首席执行长李春荣博士这么表示。
在新冠状肺炎疫情的影响之下，经济受挫、人人自危，我们不得已需适应新常态，即便是汽车业也被迫改变既有的经营模式，在逆境中寻求突破。继政府颁布行动管制令以来，我国的汽车销售活动停滞不前，为了保持客户联系和销售动力，Proton经销商正在加强线上销售活动和宣传平台，以刺激销售业绩。 Proton其中一家经销商福来集团执行董事周贵荣表示，在行管令之下，国内所有商业活动、日常生活都受到影响，但庆幸的是在这数码时代，通讯不会被隔绝。 “在这之前，我们的4间分行都关闭了，员工在行管令开始后都在家工作并专注于线上行销。我们的销售顾问在Facebook专页每天至少贴文3次，而且还会每天进行直播。” 周贵荣坦言，在行管令期间确实比较难达成销售目标，因此销量下滑是难以避免的现象，但即便如此，旗下的销售团队仍按时进行视像会议，以维持团队精神和士气。 Proton经销商在展销厅内的座椅位置已重新排列保持一定的距离 他还透露，Proton汽车的质量获得消费者的认可，即便是在行管令期间消费者无法亲身试驾，但其销售团队在过去的六周内仍取得超过500张订单，只待贷款申请的环节通过即可交付；福来集团拥有30年的汽车销售经验，是Proton在沙巴州的主要经销商，旗下的4间分行位于亚 庇、山打根、拿笃和斗湖。 此外，另一家Proton经销商Atiara Johan的董事经理严秀珠则表示，虽然今年的业绩受到了严重的打击，但在Proton的优质产品和服务，以及强大团队的基础下，他相信必定可以很快恢复元气。 “我们已经做好振兴业务的规划，虽然市场情况尚不明朗，但我们仍会通过线上平台拓展销售网并吸引潜在客户。”；早前，政府已宣布放宽管制，位于雪州Puchong的Atiara Johan Proton经销商已经在5月5日恢复营运。 在有条件行管令之下，Proton经销商将会采取预约的方式为顾客服务，无论是有意购车的新客户亦或者是想要维护汽车的Proton车主必须提前预约安排上门的时间，以避免展销厅或服务中心出现过多人潮。此外，Proton经销商也会做好防范措施，严格执行社交安全距离等安全措施。
今天，宝腾正式推介最新的智能空气净化系统（P-IAPS）。正如我们早前的报道【点击这里查看新闻背景】，该系统将成为旗下Proton X70（2020年式）的标准配备。在新的智能空气净化系统之下，其原用的车室冷气滤网将换装为N95级别的冷气滤网，以此来改善车室内的空气质量。 根据宝腾的介绍，新的滤网可以过滤95%大于0.3微米的颗粒，同时可以过滤98%的PM2.5尘粒。因此，新系统能够有效隔离烟尘、灰尘、细菌和其他污染物，在冷气系统处于外循环和自循环模式时都能发挥功能。 该公司表示，Proton X70现有的空气净化系统依然保持不变。此系统的高效空气过滤器（High Efficiency Particulate Air／HEPA）能够过滤99.97%大于0.3微米的颗粒，其活性碳能够消除异味、甲醛及吸收和净化烟尘。此外，离子器能够净化负离子以达到空气净化的效果。 结合空气净化系统和N95级别的车室冷气滤网，宝腾智能空气净化系统（P-IAPS）将阻隔受污染的空气进入车室，为车主带来高度的保护，确保车内环境更洁净和健康。 “宝腾不断寻求提升产品质量的方式，我们推出的N95滤网符合全球环境的变化及人们对于车室空气品质的追求。我们希望为顾客带来零污染的舒适体验。如今，P-IAPS只配置在Proton X70车款上，但是我们的设计师和工程师正在研究安装在其他车款的可行性。”宝腾首相执行长李春荣博士这么表示。 值得一提的是，现有的Proton X70车主，无论您的X70是整装进口（CBU）或本地组装（CKD）版本，如果您对此感兴趣，可自行支付79令吉，将原有的滤网更换成N95滤网（此价格不包含劳工费）。 此外，从2020年5月13日起，Proton的车主可【点击这里】预约或者联系宝腾服务中心。同时，该公司从2020年5月18日至8月18日期间，将会推行汽车维护优惠活动，Proton X70车主更换滤网将会获得15%折扣。
大家都知道中国的吉利汽车和我国的Proton关系匪浅，直接一点来说吉利就是Proton的母企，而吉利汽车最近就发布了一款七人座的大型SUV，名为吉利豪越，因此让本地许多人开始幻想这款SUV会不会有机会来马。 趁着大家在幻想，本地的著名汽车PS达人Theophilus Chin就趁机会发挥了他的想象力，借用吉利豪越为灵感为Proton绘制一款Pick-up，这款以豪越为基础的Pick-up假想图，大家觉得怎样？ 为何豪越会被P成一款Pick-up？其实也不奇怪，在很多车企譬如说Toyota身上，他们也会把同一款底盘同时应用在Pick-up和SUV上，就好像Hilux和Fortuner，再来的其它例子就有Isuzu的D-Max和MU-X那样，所以豪越会不会有Pick-up版本的出现？理论上来说是有的，只是实际上来说，小编自己也觉得不大。 虽然Pick-up依然不是当今全球车坛的主流，但Pick-up的销量最近几年确实有在慢慢的提升，就连向来不做Pick-up的德系豪华品牌Mercedes-Benz也破天荒推出了X-Class想要分一杯羹（虽然最后失败收场），而美国的电动车巨擘Tesla也以Cybertruck进军Pick-up市场，就足以证明Pick-up越来越受到重视。 有一点可能很多人不知道的是，我国政府向来都有为Pick-up提供诱人的税务优惠，而我国的Pick-up售价也是全球其中一个最便宜的国家之一，对比澳洲市场，同一款的Pick-up如Toyota Hilux的价格来对比的话，我国的Hilux价格比澳洲的便宜了超过一倍，因此如果Proton想要进军Pick-up市场的话，其实也是有利可图的。
Proton向电召车司机推出特别优惠！所有电召车司机只要向Proton授权的展销厅购买任何新的Saga、Iriz、Persona、Exora，或是X70即可获得价值RM500的Petronas油卡，但前提是他们必须提交有效的PSV电召车执照副本来证明自己是电召车司机，而且所购买的新车必须是注册在自己的名下。 当然，如果不想要油卡，也可获得同等价格的现金回扣，更重要的是，购买Proton指定的车型还会提供额外介于RM300至RM1,500的回扣。Proton表现，这项促销活动将持续进行到2020年12月31日为止。 与此同时，Proton的这项优惠也接受消费者购买新车来给另一名电召车司机充当载客工具。在这种情况下，买方需要提交同意书，说明购买汽车的目的，以及提交该电召车司机的身份证和PSV执照副本作为证明。 “我们希望消费者能够更轻松地购买Proton新车用来充当电召车。因此，如果买家是妻子，而司机是丈夫，那么我们只需要有效的证明文件即可批准购买。”Proton Edar公司销售负责人Fazli Hisham Shukor这么表示。
新冠肺炎在中国爆发之后，中国的吉利汽车就推出号称可以有效过滤病毒，过滤效能属于N95等级的汽车冷气滤网（Cabin Filter/Air Conditioner Filter），而如今Proton也透过未来新售的X70将会标配这款N95级别的滤网！ Proton是透过他们的官方网站作出这项宣布，除了新售的X70将会标配这个N95等级的滤网外，现有的X70车主，无论是首批从中国进口（CBU）还是本地组装（CKD）版本的车主，也可选择升级使用这款滤网。 根据吉利早前的介绍，这款滤网已经获得认证，采用活性炭、无纺布料、多层复合介质等材料制作，能过滤空气中直径达到0.3µm的颗粒，避免这些颗粒透过冷气系统进入车内。 吉利表示，根据医学专家提出的报告，新冠肺炎（前称武汉肺炎）的病毒吸附的飞沫直径通常大于0.74µm，因此这款滤网能有效过滤此中病毒，而且成功率高达98%，而对于空气中的PM2.5颗粒的拦截率更是高达99.9%。 除了能够协助车内司机和乘客降低新冠肺炎的染病机率外，吉利也声称此款滤网能更有效的隔除空气中的其它带味颗粒，因此能更有效的隔除车外传进车内的异味、灰尘，甚至包括花粉这种可能导致人体过敏的物质。 有别于Proton的是，中国的吉利汽车在正式发布这款“健康滤网”之后，已宣布会免费为中国地区现有的吉利车主升级，而Proton则只是表示会在未来新售的X70身上搭载，现有车主则需自行升级。
吉利近期在中国本土发布了最新的大型七人座SUV，吉利豪越。据悉，吉利在设计这款SUV之前就已经考虑了出口市场，以迎合一些热衷于大型SUV，特别是东南亚国家的中国境外市场，所以未来这款SUV也有可能会来到大马。 我们都知道现款Proton X70是基于吉利博越所打造而来，而原定在今年发布的Proton X50原型车则是吉利缤越，那么豪越来到本地后，以它的定位自然很有可能会被命名为Proton X90，与Mazda CX-8及Hyundai Santa Fe等同级车型展开竞争。 为此，本地知名的汽车设计达人Theophilus Chin也绘制了这款基于豪越改造的Proton X90构想图。从图中来看，新车的车头中网换装了Proton自家的“无限编织”（Infinite Weave）设计语汇，并且嵌上了最新的Proton LOGO。 车尾方面，有别于豪越把品牌‘GEELY’字样嵌在贯穿两侧尾灯的镀铬饰条上的做法，Theophilus Chin把‘PROTON’的字样稍微往下移，嵌在了尾厢盖上，并且在右侧也换上了“X90”的铭牌。至于其它细节部分则大致与豪越相同。 豪越的车身长度达到4,835mm、车身宽度1,990mm，车身高度1,780mm，轴距有2,815mm，和Mazda的七人座SUV CX-8在尺寸上相当接近，车身长度比CX-8长了65mm，车身宽度窄了60mm，车身高度也矮了50mm，但轴距长度多了115mm。 在中国，豪越将提供两种不同的引擎配置，也就是和博越PRO一样的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，以及另一具和Volvo合作开发的1.5L涡轮引擎，变速箱则分别有六速自排（6AT）或七速双离合器（7DCT）。 在1.8L引擎的部份，这具引擎经过了吉利原厂的改良和重新调校后，符合了中国6B的环保法规，而且动力数据也比之前来得更加强劲，马力输出达到181匹，最大扭力有300Nm（比之前增加15Nm），搭配的变速箱从原本的6AT改为7DCT，以创造更好的油耗表现。 吉利嘉际已确定未来会被引进大马 吉利声称这具双离合器变速箱可减少的油耗效率达1L/100km，而在1.5L引擎的部份，虽然原厂并没有进一步透露更多的详情，但我们可以预计它的设定大致上会和现有的博越/博越Pro相同，它在博越身上拥有174hp/255Nm的动力输出数据。 另一方面，相信大家都知道，吉利旗下的另一款MPV，吉利嘉际已确定是其中一款未来将会引进大马的Proton新车，吉利已经透过香港证券行发布官方消息，证实这款MPV将会进军东南亚市场。 嘉际长宽高分别为4,706 mm、1,909 mm，以及1,664 mm，轴距则是2,805 mm，对比Proton现有的MPV，Exora（车长4,592mm）来得更长，相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。那既然嘉际与豪越都同样是七人座布局的车型，未来这两款车来到本地之后，若它们的售价接近，你会怎么选呢？
proton 政府在上周五宣布全国从今日（4日）开始放宽行动管制令，让娱乐行业以外的其它行业全部有条件的复工，这当中也包括了此前停顿的汽车销售业，如今Proton也跟随政府步伐，宣布从明日（5日）起全国逐步恢复营业。 Proton首席执行员（CEO）李春荣发表文告表示，Proton将会从明日开始逐步全面恢复全国所有的新车陈列室（Showroom）与保养维修中心的营运，但该公司将会遵守政府开出的条件，即保持工作场所的清洁以及尽量维持社交距离。 另外，Proton也强调他们会率先在绿区（没有新增病例）的地方率先恢复他们的业务，之后再视情况轮到黄区（病例在40宗以下），由于Proton早前已经宣布在行动管制令期间错过保养里程和时间表的车主不会因此而被否决保固权，同时也会在行管令结束后（行管令目前还没结束，只是放宽）延长车主保固30天，所以大家不必着急，也不要一窝蜂的涌往陈列室和保养中心。
多事之秋的2020年第一季已经结束，除了全国汽车月度销量，以及全国各汽车品牌月度销量报告以外，马来西亚汽车商公会（MAA）也一并公布了今年第一季度的全国各汽车品牌表现报告。 从综合数据来看，本地车市今年第一季的总销量只录得106,428辆，与去年同时期的143,064相比大跌了25.61%。随着车市销量低迷，本地大部分汽车品牌的“成绩单”也呈现出赤字。 根据MAA统计的数据，今年首季销量排在前五位的依然是熟悉的“老面孔”，依序即Perodua、Proton、Honda、Toyota，以及Nissan。但在这前五，甚至是前十名当中，只有Proton的表现最为亮眼，是唯一销量逆势增长的汽车品牌。 毫无疑问，Proton是全场最大赢家，其今年首季共卖出21,757辆新车，与去年同时期的18,281相比增长了19.01％，市场占有率更是从原本的12.8%大幅跃进至20.4%，比过去非常接近的Honda和Toyota领先一倍。 至于Proton的老对手，也是本地汽车销量龙头的Perodua，虽然今年首季销量与去年同比下挫了25.85%，但其销量依然比“老二”Proton多出一倍，即44,977辆（去年首季共卖出60,659辆），稳坐龙头宝座；在市占率方面，Perodua与去年同比只微跌0.1%，至42.3%。 在日系品牌方面，排在第三位的Honda今年首季销量与去年同比暴跌了一半（-49.98%），从原本的22,190辆跌至11,100辆；排在第五位的Nissan也和Honda同病相怜，跌幅达46.83%，从原本的5,166辆跌至2,747辆。 至于Toyota方面，其销量一样下跌了24.1％，今年首季共卖出10,415辆（去年首季卖出13,722辆），虽然如此，其市占率同比却微增了0.2%。 除此之外，其它在本地占有一席之地的汽车品牌如Mazda现在的销量与Nissan非常接近，两者之间的差距只有24辆。排在第六位的Mazda今年首季共卖出2,723辆新车，与去年的3,311辆同比下跌了17.76%，同时其市占率微增了0.3%至2.6%。 值得一提的是，在一片红海当中，除了Proton以外，另一家实现逆势增长的汽车品牌是最近在本地沉寂了一时的韩国汽车品牌Hyundai。其今年首季共卖出603辆新车，与去年的598辆同比微增了0.84%，市占率也进一步提升到0.6%。 在豪华品牌方面，BMW终于超越了长期在本地豪华汽车市场称霸的Mercedes-Benz。虽然如此，其今年首季的销量也大幅下跌了37.62%，从原本2,565辆跌至1,600辆，市占率也跌至1.5%。 提到了Mercedes-Benz，宾士是本地一众主流品牌当中跌幅最大的汽车品牌，其今年首季的销量只有1,342辆，与去年的3,018辆同比暴跌了55.53%。此外，在主流品牌销量大跌的情况下，有两家豪华品牌，即Lexus和Porsche的表现却意外的捎来增长的惊喜。
Proton自从Satria Neo停产之后就没再推出过双门版的掀背型（Hatchback）房车，这主要是因为前几年Proton的经营陷入困境，财政上入不敷出，因此无力再研发和推出取代Satria Neo的全新双门车款。 但自从吉利入主Proton成为第二大股东之后，Proton的财政压力即获得改善，而且业务也开始重回正轨，如今外界又重新开始期待并幻想Proton几时，或者说会不会再推出替代Satria Neo的双门Hatchback车型。 本地的汽车PS达人Theophilus Chin最近就向我们提供了一组他自行绘制的假想图，就是一款双门版的Iriz，由于目前Proton正缺双门版的Hatchback产品，因此Proton管理层也不妨考虑一下Theophilus Chin的作品，或许真的可以来一个双门版的Iriz，来取代已经退役许久的Satria Neo。 当然，Theophilus Chin这次的手笔并没有对Iriz进行太大幅度的改造，而是比较“忠于原著”的作出少部分的修改，只是把原本四门的Iris改成双门版，其它部份大致相同，应该说是几乎没有差异。 这一代的Iriz才刚在去年进行了一次小改款，原厂在小改款中为它的外形进行了小幅度的修饰，包括换上新的保险杆、轮圈、车尾的厂徽被取消改用“PROTON”一字排开的字眼，同时也为它的变速箱再次作出改良调校等。 小改款后的Proton Iriz依然采用同样的1.3L与1.6L的Campro VVT自然进气引擎，并且搭配同一具的CVT变速箱，但原厂号称其变速箱经过再次调校后已解决或改善许多人之前投诉的问题，最重要的是它降价了！欲知更多有关小改款Iriz的详情，请浏览我们的姐妹网站CarBase.my。
早前宣布为前线医护人员生产并免费提供防护面罩的Proton，如今宣布成功在原定日期前完成防护面罩的配送工作，成功送出首批6万片的防护面罩给各州的政府医院。 在成功送出首批防护面罩之后，Proton也宣布即将投产第二批的医疗防护面罩，首批防护面罩已透过物流公司运送给吉兰丹、登嘉楼、彭亨、雪兰莪、吉隆坡、森美兰、马六甲和柔佛的医院。 而由于第一批的防护面罩是配送给前线医护人员，因此第二批的防护面罩则将会主要配送给医护人员以外的其它前线人员，如军警等。Proton生产的这批防护面罩获得其母企DRB-Hicom合作提供技术支援。
相对于其它的欧美系和日系品牌，我国的国产品牌Proton鲜少有在国际电影上亮相的机会，小编比较有印象的是90年代曾经看过Mr.Bean的影集，当时的Proton Saga Iswara曾经出现在影集内，而Mr.Bean还逗趣的塞了一颗乒乓球在Iswara的排气管，导致车主在启动引擎时车子发生损坏。 现在，Proton又有作品出现在国外知名影集里了，而且这次现身的都是曾经被视为是Proton的经典作品，但已因为年代久远而停产的车型，分别是曾经的Proton Savvy（小编第一辆车就是它）、Proton Satria Neo和Saga FL！ 这次同时出现3辆Proton的影集并不是Mr.Bean,而是网络串流平台Netflix所播放，由“雷神”Chris Hemsworth饰演的电影，名为Extraction。这套电影在本月24日正式透过网络串流方式首映。 这套电影与大家熟悉的Marvel's漫威电影宇宙系列其实没什么直接关系，但却有着很多的相同班底，电影的制作人是罗素兄弟（Russo Brothers），他们是漫威电影宇宙其中四部重要电影的导演。 这四部电影分别是第二集的Captain America：Winter Soldier（美国队长2:酷寒战士）、Captain America：Civil War（美国队长3:英雄内战）、Avengers：Infinity War（复仇者联盟3：无限之战），以及Avengers：Endgame（复仇者联盟4:终局之战）。 拥有这对兄弟档作为电影的制作人，加上漫威电影宇宙里的“雷神”索尔饰演者Chris Hemsworth，是不是很让人期待？Well，我们还是回归正题，毕竟我们是汽车媒体，不是娱乐记者。 这套电影里面的故事情节主要发生在孟加拉，但因为电影的实际拍摄地点大部分是在泰国，因此我们的Proton Savvy、Satria Neo和Saga FL都数次出现在电影情节里的街道上。 在现实世界中，Proton确实曾在孟加拉拥有新车销售业务，但Proton在当地目前只销售Preve一款产品，而且是透过当地代理商PHP Automobile引入，所以电影情节与实际世界的状况有些出入。无论如何，电影终归只是电影，大家抱着娱乐的心态去欣赏就好，不比对它的破绽太过认真！
熟悉Proton的朋友应该都听过Proton Edar和EON这两个耳熟能详的名字，这两家公司都是Proton在本地的销售代理，但两者有着本质上的差异，因为Proton Edar是直接隶属于Proton旗下的子公司，是Proton的官方销售部门，而EON则不属于Proton旗下，它是第三方的代理商，而且曾是本地其中一家最具规模的Proton代理。 本地财经媒体《The Edge》最近报导指出，Proton在中国的吉利控股集团入主之后，有意将本地的新车生产与销售业务作切割，让Proton把重心回归到新车研发与生产的业务上，并把销售新车的业务卖给其它企业。 据报导，Proton有意把旗下Proton Edar的新车销售与售后服务业务以及资产卖给本地其中一家最大的Proton代理商EON，让Proton以后只专心在研发与生产新车的业务上，并可借此减少企业的财政负担和成本开销。 报导还说，目前这桩交易还在谈判当中，双方还未达成最终协议，由于Proton在东马的销量不比西马半岛来得好，因此EON或许会拒绝接手Proton Edar在东马的代理业务，如果EON真的拒绝接手，那Proton将会在东马物色其它合作伙伴接手Proton Edar的业务。 有趣的是，虽然EON并不直接隶属于Proton旗下，但EON的母公司其实就是DRB-Hicom集团，而DRB-Hicom则持有Proton 50.1%的股权，名义上是Proton的最大股东，而Proton剩余的49.9%股权则握在吉利手上，因此这次的业务转移在某种程度上来说可以算是左手转右手。 虽然Proton在吉利入主之后开始上演了咸鱼翻身的戏码，但根据Proton Edar在CTOS系统上的资料，该公司截止2019年3月的营业额高达38.5亿令吉，但也同时蒙受了1.59亿令吉的税后亏损；而在前一年的报告中，Proton Edar的税后亏损更是高达2.71亿令吉。 无论如何，这两份年度报告都是在Proton X70还未正式发布前的数据，由于Proton在发布了X70以及Saga、Persona和Iriz小改款后连续取得了销量增长，因此Proton Edar在去年3月之后的业绩表现和亏损数额应该会有所改善，但实际数据还未被发布。 全名为Edaron Otomobil Nasional的EON有限公司是在1984年成立，主要功能就是销售Proton新车，原本是Proton的官方销售渠道，但之后因为与Proton时任管理层发生冲突而被剥离变成“独立”的第三方代理，而Proton又在当时成立了Proton Edar取代已离开的EON成为他们的官方销售部门，因此EON与Proton Edar可说是渊源颇深。 在离开Proton成为独立的汽车代理之后，EON也相继成为许多不同汽车品牌的代理商，包括Mitsubishi、Suzuki和Hyundai等（代理商不代表是总代理），因此对于本地的汽车销售业务也相对有丰富经验。
还记得我们在上周报道Proton将为前线医护人员生产防护面罩的新闻吗【点击这里查看新闻背景】？不到一周，Proton今天已开始发放面罩予前线医护人员，第一批共8,000副面罩现已送往吉兰丹，接下来将陆续在东海岸其它州属派发。 有关面罩的生产线将从4月13日开始，在Proton位于Shah Alam的总部进行，而该公司员工也担任志愿工作者参与生产活动。此次生产活动的目标是制造6万个面罩，预计整个过程将会耗时20天。 Proton表示，有关生产防护面罩的计划从设计和测试原型开始，并取得了使用者的反馈以确保最终产品符合要求。同时，配合行动管制令的条规，该公司也限制负责投产员工的人数，并且严格遵守社交距离和消毒程序。 Proton在员工志愿者的名单中挑选了50人加入生产线，他们必须测量和割切多个部件，然后组装成最后的成品，而该面罩的每日产量可达3,000副。 值得一提的是，Proton的计划也获得了供应商的支持，其中马来西亚最大的物流供应商，即Pos Logistics私人有限公司捐出了超过2,000个大型包装纸盒用来包装防护面罩，以方便在日后的运输。 此外，汽车零配件供应商，HICOM-Teck See私人有限公司也捐出了1,500公斤的聚丙烯（polypropylene），这是制造汽车防撞杆的主要成分，如今用于制造面罩的框架。 Proton在文告中表示，有关防护面罩的原设计来自玛拉工艺大学（UiTM），Proton设计部是根据使用者的反馈进行研发，并且加上“STAY STRONG! We will get through this!”的口号。 “Proton对于公司内部和外来的支持表示感激，虽然出门工作会有潜在的风险，但员工还是积极响应参与制造面罩的工作。为了确保所有志愿者的安全，我们提供个人防护配备，每个工作台会有最低间距，保持社交距离。”宝腾副首席执行长拿督拉兹逸夫这么表示。 “我们也联系了我们的供应商们，并获得热烈回响。马来西亚汽车工业有能力为国家作出贡献，共同对抗新冠肺炎。希望我们可以在未来的日子作出更多努力，成功打断疫情的传染链。”
新冠状肺炎（Covid-19）疫情在全球肆虐，我国的前线医护人员也正在全力抗疫，在这非常时期，作为本地国产汽车品牌的Proton也贡献了一份力量。继早前赞助卫生部50辆X70之后，日前，Proton再宣布将投入生产医用面罩，以供前线医护人员使用。 有关面罩的生产线将从4月13日开始，在Proton位于Shah Alam的总部进行，而该公司员工也担任志愿工作者参与生产活动。此次生产活动的目标是制造6万个面罩，预计整个过程将会耗时20天。 “Proton作为国家汽车品牌，我们有责任支持本地汽车工业和大马人民，并且在人们有需要时伸出援手。我们有生产汽车的技术，所以我们利用此技术生产个人防护装备，支持在前线奉献的勇士，全力遏制新冠肺炎的扩散。” Proton副首席执行长Datuk Radzaif Mohamed这么表示。他还透露，该公司将会与卫生部密切合作，并根据各地区的需求，分批发放面罩。他补充，配合行动管制令的条规，该公司将限制负责投产员工的人数，并且严格遵守社交距离和消毒程序。 “按照行动管制令的条例，宝腾已经获得相关单位的批准，让少数员工可以在Shah Alam的生产线工作。我们重视每个人的安全，他们的行动和工作时间将会受到监督，并且遵守社交距离条例。”
来到4月份，Proton如期公布了今年首季度（1-3月）的业绩报告，由于新冠肺炎于3月份后于我国开始逐步爆发，政府也宣布自3月18日起全国进入行动管制令，所有的新车销售活动都被逼停止，导致Proton在3月份的销量直接插水，3月份的销量猛挫67%！ 虽然3月份的销量惨不忍睹，但Proton在首季度的整体表现还是比去年同期来得优秀。根据Proton公布的报告，该品牌在今年首3个月一共21,757辆新车，对比去年首季度上涨了20.4%，而且市占率也从去年同期的17.4%上涨到今年首季的20.1%，简单一点来说，没卖出5辆新车当中就有1辆是Proton。 Saga依然是Proton的销量支柱，Saga在今年首季一共卖出8,824辆新车，对比去年同期增加了36%，而Iriz的出货量则比去年首季大幅度翻了6倍，一共卖出2,009辆。其它车款如Persona和Exora也分别比去年销量增长了243%和17%，而旗舰的X70则比去年多卖了48%，达到4,145辆。 Proton在3月份一共只卖出3,277辆，对比2月份的销量猛挫了67%，由于行动管制令是全国性措施，因此预计除了Proton以外其它品牌也无一幸免，可以遇见的是今年3月和4月的我国新车销量将会是一片“满江红”！
如果你刚好在行动管制令期间想要购买一辆全新的Proton X70，而又因为管制令而无法出门的话，没关系，因为Proton发布了他们的官方WhatsApp聊天室，让有兴趣想要入手X70的消费者们可以透过聊天室了解X70的所有详情。 Proton指出，这个官方聊天室的电脑客服人员可以向消费者们讲解所有有关X70的规格差异、功能配备、价格甚至是优惠和贷款配套等详情，由于是电脑客服人员，因此所有的答案都是电脑预设好，消费者只需要依照指令输入需求，电脑即会作出回应。 2020 Proton X70 CKD相关新闻链接如下： 【2020 Proton X70 CKD，四个等级规格配备表与细节逐一看】 【新车试驾: 2020 Proton X70 CKD, 质感不变依然傲视对手】 【2020 Proton X70 CKD正式开售，4个等级售价从9.5万起】 【2020 Proton X70 CKD为何是这样? 原厂回答大家的疑问】 2020 Proton X70 1.8 Premium X …
政府因新冠肺炎（Covid-19）疫情而祭出的行动管制令牵连甚广，在这段期间，相信有部分朋友会错过车辆的保修期限，为此一些车厂，如Toyota、Honda已宣布不会因此而取消受影响客户的新车保固（Warranty）。 而继上述两家日本车厂之后，我国的国产汽车品牌Proton也对旗下车款的保固条款作出宣布。与前两家车厂一样，厂方将针对这特殊情况给予受影响的车主宽限。 Proton在一分声明中这么表示，凡在行管令期间保修期限到期的车辆，其保修期限将从行管令解除后的第一天自动延长1,000公里或30天（视何者为先）。 该公司也建议客户在行管令结束后的15天内联系Proton服务中心进行预约。 “对于客户来说，这是无可避免的，因为我们的所有服务中心都已经关闭，因此我们建议车主在行管令结束后的30天内重返服务中心保养／维修你的车辆，以确保车辆完好无损。”
为了协助我国政府抵抗新冠肺炎疫情，许多私人企业都开始陆续挺身而出向卫生部和前线抗疫人员捐献物资，而身为国产汽车品牌的Proton也宣布向卫生部无偿提供50辆X70，用以运送医疗用品如口罩、消毒液和手套等。 除了运送医疗物资外，这批X50也会被卫生部用来载送医疗人员进出一些肺炎的高风险区，以及载送这些医疗人员执行抗疫工作等。除了Proton外，本地一些汽车企业如Naza和DRB-Hicom等也相继宣布向政府的新冠肺炎抗疫基金捐款。
