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原厂再释出部分规格信息，Proton 首款SUV确定搭载 TGDi 涡轮增压引擎，极大可能贴牌自小改款后的吉利博越！

相信大家都已经知道，Proton旗下的首款SUV将在今年第四季正式上市。在这之前，Proton已多次为这款被视为翻身之作的产品造势，我们已经知道它将搭载一系列的高科技配备［点击这里查看新闻背景］，而今原厂再一次释出更多有关新车的信息。 是的，大家在图中看到的正是这款SUV前脸的模型，作为贴牌自吉利博越的车款，两者的车头造型并没有太大的差异。不过有一点让人惊喜的是，它的前保险杠造型与小改款后的博越一致，有着更运动化的设计，以及隐藏式的LED雾灯。 除此之外，相信Proton将在一些细节上重新设计以做区分，比较肯定的是，博越原本车头上家族涟漪式的水箱护罩将被动刀，换上Proton自家的设计以提高其辨识度。 另外，在大家都关注的配备方面，除了我们早前已经知道的主动式紧急煞车系统（AEB）、声控系统、车道维持辅助、主动巡航控制和360度3D摄像镜头以外，它还会有盲点侦测系统，值得一提的是，有关系统只在小改款后的博越才开始标配，这也意味着Proton的首款SUV是贴牌自小改款后的博越？ 至于其他配备方面，它还会有智能空气净化器、自动远光灯切换、胎压侦测系统，以及8寸多媒体娱乐触控屏幕等，而这最后的两项配备也是小改款后的博越才开始标配，此外，该多媒体娱乐系统还支持4G链接，以及在线Apps，以及智能手机遥控功能。 最后，在动力规格方面，新车确定将搭载TGDi引擎，这很有可能是由中国吉利提供的1.8升四缸涡轮增压汽油引擎，它的最大输出功率为181 hp，峰值扭矩则是285 Nm，与之匹配的传动系统是六速自排变速箱。在中国吉利还提供前轮或四轮驱动两种版本，而来到大马后它是否也一样则有待原厂公布了。 2018年式吉利博越小改款

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新车图集：改良版 Proton Preve，价格从RM 65K起

Proton早前静悄悄的在本地推出了改良版（Refinement）的Proton Preve，和之前的改良版Iriz、Exora一样，Preve在本质上的变化不大，但原厂针对原本车主反映的许多问题进行优化和改善。 改良之后的Preve在本地分为两个等级，分别是售价6万4,730令吉的1.6 Executive CVT和售价7万2,510令吉的Premium CVT，售价比改良之前分别涨价了4,120和1,193令吉，但同样享有原厂的5年或15万公里保固。 改良之后的Preve依然搭载同一具的1.6升四缸涡轮增压引擎，拥有138hp马力和205Nm扭力，变速箱依然是采用Punch提供的CVT变速箱，但原厂号称已经针对这款Preve的引擎和变速箱部份作出改良，包括将变速箱软体更新并针对本地驾驶者的习惯进行优化，以解决之前Preve车主反映的诸多问题。 除此之外，改良版的Preve也换上了重新设计的引擎和变速箱支脚（Engine Mountings）、更多的塑胶封条以改善风切声噪音，以及换上新的地毯和其它车身部件等。 外观上，改良版Preve的水箱护罩换成了黑色的亮面烤漆，全新设计的16寸和17寸轮圈、黑色的行李厢饰条、黑色的车顶和后视镜外壳等等，其它配备依然没有改变，不过Premium等级如今还加入了LED日行灯。 2018 改良版 Proton Preve 1.6 Premium CVT

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WRC拉力赛车，Proton Iriz R5 外观套件上身，现身本地

在今日于本地举办的一项活动上，Proton展出了一款引人注明的车款，那就是Proton Iriz R5。当然，这并非真正即将出征WRC拉力赛的Iriz R5，它只是基于原车改装，换上套件而已，里内的“心脏”，以及配备等依然保持一致。 Iriz R5实车是由英国公司，Mellors Elliot Motorsport（MEM）操刀改装，于英国的Derbyshire厂房打造。外观上，Iriz R5的造型非常拉风，它的车头保险杠处有一个非常大的开口，进气格栅上也印有Iriz的字样；此外，它的四个轮拱突出的设计也让它看起来非常激进。 Iriz R5实车搭载与Mitsubishi Lancer Evolution X一样的“心脏”，即4B11T四缸涡轮增压汽油引擎，不过为了迎合R5级别的条例，这具引擎的排量将从2.0升降至1.6升。 此外，它也搭配由Xtrac提供的变速箱以及四轮驱动系统，由Reiger提供的悬挂系统、Brembo煞车器，以及由Cosworth提供的电子设备等等。 值得一提的是，Iriz R5去年接连在英国的Festival of Speed（FOS）拉力赛、2017 MEM Malton森林拉力赛，以及Grizedale Stage拉力赛等登上颁奖台，甚至问鼎冠军。 这一系列的亮眼表现也预示着Iriz R5在正式进入WRC2类别世界拉力锦标赛，以及2018亚太拉力锦标赛（APRC）之前状态不俗。而除了Malton森林拉力赛，以及Grizedale拉力赛以外，Iriz R5过去还参与了在Wales举办的“拉力赛传说”，以及double WRC champion Marcus Grönholm赛试跑。

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Proton 代理商受邀前往吉利位于中国上海的4S中心考察

在过去几个月，许多代理商向Proton申请升级为3S/4S中心，为该品牌即将推出的首款SUV车型做准备，而Proton也分批邀请代理商到中国“取经”，参观吉利汽车在当地的4S中心，借此让代理商们学习吉利在中国当地的经营之道。 本次，再有一批本地代理商受邀到中国上海展开考察之旅，获得当地吉利4S中心的总经理兼代理商负责人Xu Zhi Meng接待，并与本地的代理商们分享他在吉利一路走来的经验。 Xu Zhi Meng也表示，吉利旗下的博越，也就是Proton即将贴牌推出的首款SUV，在中国是非常受欢迎的一款车型，每月平均卖出了3万辆，而且出现了供不应求的现象，当地的消费者下定后仍需等待漫长的6个月才可交付新车，而令人鼓舞的是，许多消费者仍愿意等待。 Proton旗下的首款SUV将在今年第四季正式亮相。这款新的SUV将搭配一系列的高科技配备，其中包括ACC自动巡航控制、AEB自动紧急煞车、声控系统、车道维持辅助，以及360度3D摄像镜头等。

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已完成61%，Proton 代理商升级成3S或4S中心进展良好

自Proton注入新管理层后，新任CEO李春荣正计划将旗下的3S／4S中心数量扩展至全国109间，以准备应对Proton在今年第四季将于本地推出的首款SUV，有关项计划也被视为该公司业务扩展计划中的一部分。 Proton今日发文告表示，在过去的三个月内，该公司一共接获170家希望设立3S／4S中心的代理商或潜在合作伙伴的申请，而其中82家很有可能将获准升级。 截至目前为止，已有66份申请通过了评估获准升级，这66家占了该公司109间配额中的61%。有鉴于此，Proton有信心可在2018年内实现这项目标。展望未来，Proton将推出更多与吉利共同研发的车款，故而不同阶段的升级计划将持续执行到2020年。 当然，除了升级代理商网络以外，Proton还致力于改善其内部的作业流程，其中包括聘用有一定经验的汽车业专才，并且派遣员工到中国向吉利取经。 与此同时，Proton也将通过采用吉利的产品质量审核系统，努力提升其产品的整体质量。值得一提的是，隶属吉利旗下的豪华品牌Volvo也在采用同样的审核机制。 Proton这些日子来的改革为的就是希望在旗下首款SUV面市之际打响头炮。这款新的SUV将搭配一系列的高科技配备，其中包括ACC自动巡航控制、AEB自动紧急煞车、声控系统、车道维持辅助，以及360度3D摄像镜头等。 Proton最近还发起了在线调查，公开邀请民众为新车的命名投票，这项命名投票活动的截至日期为4月30日，有兴趣的公众朋友们，如果你想参与Proton首款SUV的命名，见证历史的诞生的话，那就不要错过这个机会啦！只需要点击此链接就能打开Proton的官方问卷，并留下你的联络方式和进行投票，赶紧行动吧！

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Geely VF11 MPV 申报图曝光！下一代的 Proton Exora ？

图摘自CarNewsChina.com 继去年的上海车展吉利展出旗下的MPV概念车型之后，量产版的新车申报图终于曝光了！日前，中国汽车媒体纷纷报道，新车的代号为VF11，但还未正式命名，它将提供1.5升涡轮引擎及插电式混合动力两种车型供消费者选择。 根据早前的消息，新车最快将在今年下半年正式发布。外观上，从申报图来看，新车的车头延续了家族式的设计语汇，其标志性的涟漪式水箱护罩进气格栅自然是必不可少的。此外，它的头灯组与格栅相链，里内构建了四条横线的LED日行灯，看起来非常精致。 来到车侧，它的流线设计非常流畅，并且采用了当下流行的悬浮式车顶设计，再辅以镀铬饰条修饰，以营造豪华感。值得一提的是，其C/D柱之间的造型与博越非常相似，但遗憾的是作为一款MPV车型，它并未采用滑门设置，而是传统的四开门式设计。 图摘自CarNewsChina.com 车尾部分，新车的尾灯组采用了扁平式的设计，中间以镀铬饰条衔接，并且刻上了“GEELY”的字样。在保险杠下缘，它采用了黑色塑料面板打底，同时配置了银色的防刮材质。 车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4,706 mm、1,909 mm，以及1,664 mm，轴距为2,805 mm；此外，其座舱也将提供五人座、六人座，以及七人座等三种布局供消费者选择。根据车型配置的不同，新车还将配备有LED大灯、前雾灯、天窗、全景影像、倒车雷达、ACC自适应巡航等配置。 动力方面，燃油版车型搭载的是1.5升涡轮引擎（引擎代号为JLH-3G15TD），其最大输出功率为177匹马力；而插电混动版车型搭载的则是一套由1.5升涡轮引擎、电动马达及三元锂电池组构成的插电混动系统。据悉，其综合油耗数据为1.7L/100km。 2017年上海车展吉利MPV概念车型

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2007-2016 Proton Persona TuneD 改装配件，售RM2.1K

大家还记得本地汽车配件公司TuneD吗？继上一次的Proton Saga FLX之后，如今该公司又为上一代（2007-2016年式）的Proton Persona推出了新的改装配件。 这套新的配件包括了重新设计的前后保险杠，其前保险杠上的两侧雾灯处还设有呈斜线的LED日行灯条，以取代雾灯。此外，其车头上的水箱护罩也换上了新样式的黑色造型进气格栅，并辅以红色饰条点缀及嵌上TuneD铭牌表征身份。 来到车侧，当然它也搭载了专属的侧裙，但必须说明的是，您在图中所看到的轮圈并非配件的一部分。至于尾部的变化并不大，它的后保险杠上的两侧设有配合空气动力学的通风口，保险杠下缘也新增了扩散器。 点击放大查看 价格方面，该公司提供了两个选项，其中选项一是包含喷漆的整套配件（配合不同的车身漆面），售价为3,320令吉；至于选项二则是不包括喷漆在内的整套配件，售价为2,100令吉。 无论如何，上一代Persona的车主们，您喜欢这样的造型设计吗？欢迎在我们的文章底下留言，告诉我们您的想法。当然，您也可以参考该公司过去的一些作品，比如说Proton Preve、Saga及现款的Persona等。

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Proton 首款SUV确定搭载系列科技配备, 含主动式煞车系统

Proton将在今年内推出旗下首款SUV，有关新车吸引了大部分国人的关注。继上周原厂释出首支预告视频后，该厂今日又向媒体确认了新车将搭载一系列丰富的科技配备，其中包含主动式紧急煞车系统（AEB），以及我们已经知道的声控系统、车道维持辅助、主动巡航控制和360度3D摄像镜头。 另外，有关Proton最近发起在线调查，公开邀请民众为新车的命名投票事宜［点击这里查看新闻背景］，原厂表示这项活动获得了网民的大力支持，反应良好，自活动发起后的9天以来，截至今日（11日）为止，该厂一共收录了6万9,000份回复。此外，该厂早前释出的预告视频也录得16万5,000的浏览量，以及超过1,000人转发。 “我们希望与大马同胞们分享Proton的这一重要里程碑，因为新款SUV也代表了大马成就的象征。我们没有预料到在短时间内可获得那么多的回响。此外，随着这款SUV的发布日期越来越近，我们也将陆续推出更多活动以提高产品的知名度。”Proton市场营销部副总裁Abdul Rashid Musa这么表示。 为了感谢参与命名投票的民众，Proton一共拨出总值10万令吉的礼卷准备送出，并且将从参与者中选出五位提出最佳理由的参与者送出大奖。这个奖项包括一个“金钱买不到”的体验，Proton将发出VIP邀请他们参与这款SUV的推介活动，并且优先让他们在Proton位于Shah Alam测试跑道上试驾这款新车。 本次在线开放投票的命名包括X7、PX7、X70，以及X700等（博越在某些市场被称为Emgrand X7 Sport）。当然，您也可以为这款SUV提名，在这一环节上，您将有机会赢取4天3夜双人中国杭州及上海旅游奖，其中包括探访吉利的总部。无论如何，获奖者将在今年底接近这款SUV发布之时公布。 无论如何，这项命名投票活动的截至日期为4月30日，有兴趣的公众朋友们，如果你想参与Proton首款SUV的命名，见证历史的诞生的话，那就不要错过这个机会啦！只需要点击此链接就能打开Proton的官方问卷，并留下你的联络方式和进行投票，赶紧行动吧！

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Proton 释出首支预告视频，旗下首款SUV将搭载声控系统、车道维持辅助、主动巡航控制，及360度3D摄像镜头等

山雨欲来风满楼！相信大家都已经知道，Proton即将在今年内发表旗下的首款SUV，最近原厂还发起了一项在线调查，公开邀请民众为新车的命名投票［点击这里查看新闻背景］，而在今日，Proton就释出了新车的首支预告视频，让人惊喜的是视频中还透露了一些新车的配备。 从视频中所见，可以确定的是，这款贴牌自吉利博越的SUV将搭载一系列的高科技配备，其中包括声控系统、车道维持辅助、主动巡航控制，以及360度的3D摄像镜头等。 吉利博越是一款属于C-Segment的中型SUV，它的竞争对手是Honda CR-V、Nissan X-Trail、Mazda CX-5和Peugeot 3008等。在中国当地，博越拥有数个不同的引擎配置，其中包括了1.8升的涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出181hp的最大马力和285Nm的扭力，搭配的变速箱则是六速自排（6AT），分别拥有前轮驱动和四轮驱动的配置。 在配备方面，吉利博越可说是相当丰富，除了上述的功能以外，它还标配了7寸的液晶化仪表板、全景式玻璃天窗、8寸的触屏式荧幕主机、语音输入和操作界面、Apple CarPlay手机配对系统等。 在安全层面上，它也毫不马虎，除了传统的安全配备以外，它还搭载了自动煞车系统（AEB），以及前述的主动巡航控制（ACC）等，如果以上的配置能够一并被保留，而价格也处于一个可接受的范围，相信这款Proton版的博越将会在本地掀起一阵国产SUV风潮。 最后，公众朋友们，如果你想参与Proton首款SUV的命名，见证历史的诞生的话，那就不要错过这个机会啦！只需要点击此链接就能打开Proton的官方问卷，并留下你的联络方式和进行投票，您将有机会赢取Proton送出的礼卷和旅游奖，赶紧行动吧！ 吉利博越

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OEM厂商不再生产零件，Proton Wira 常青树神话将终结？

虽然已经停产十年，但Proton Wira依然是本地人心目中最经典、也是陪伴最多人成长的其中一款家庭车，而且凭借不错的性能和可靠性，Wira至今依然可以轻易的在路上被看到。 另一个让Wira能够历久不衰的原因就是因为它的零件非常容易取得，而且替换价格也不会贵，所以很多车主都很乐意的把它一直开下去，因为要照顾一辆Wira真的不难，它的保养费也相当亲民。 不过，‘Wira容易照顾和保养’的这种说法或许不会再继续存在，过去多年Wira的零件容易取得，是因为就算原厂已经停产了这款车，但坊间还是有很多第三方零件生产商和Proton合作，替Proton生产Wira所需要的第三方（OEM）零件。 根据本地英文媒体The Star的报导，这些和Proton合作的第三方零件生产商即将停产Wira的零件，因为他们认为Wira零件的需求量已经越来越低，生产Wira的零件已不再符合经济效益，所以希望把资源都专注在其它更新款式的车型零件上。 该媒体也引述一名行业人士的谈话，说目前Wira的车主们依然可在市场上买到Wira的OEM新零件，但这些零件已是最后一批货，日后不会再生产新的Wira零件。 已经有25年历史之久的Wira因为零件需求量高，如今已经成为本地失窃率最高的车款。根据马来西亚普险协会（PIAM）的数据，我国去年一共有654辆Wira被偷，而这也只是有向警方报案的数据而已，普险协会也指很多失窃的Wira都是被小偷看中他们的零件。 在1993年至2009年之间，Proton一共卖出了95万2,216辆Wira，数据接近百万，根据估计目前还有大约85%的Wira仍在路上使用，尤其是在吉隆坡地区以外的小城镇地区。

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投选您喜欢的 Proton 首款SUV名字，原厂将送出总值超过10万令吉的奖品，包括旅游奖，X7、PX7、X70 或 X700？

数天前，Proton在其Facebook的官方专页上发起了一项在线调查，公开邀请民众为旗下首款SUV（即贴牌Proton的吉利博越）的命名投票。本次投票将对所有大马人开放，期限截至本月30日为止。 其实早在在本周一我们已做出了相关报道［点击这里查看新闻背景］，当时Proton宣称参与投票者将有机会赢取奖品，不过却未透露具体的奖品是什么。现如今，有关奖品的详情已公布啦！ “我们希望与大马同胞们分享Proton的这一重要里程碑，因为新款SUV也代表了大马成就的象征。因此，为了鼓励公众踊跃参与投票，我们将选出五位幸运儿送出一些令人兴奋的奖品。”Proton市场营销部副总裁Abdul Rashid Musa这么表示。 Proton一共拨出总值10万令吉的礼卷准备送给参与投票的民众，并且将从中选出五位提出最佳理由的参与者送出大奖。这个奖项包括一个“金钱买不到”的体验，Proton将发出VIP邀请他们参与这款SUV的推介活动，并且优先让他们在Proton位于Shah Alam测试跑道上试驾这款新车。 本次在线开放投票的命名包括X7、PX7、X70，以及X700等（博越在某些市场被称为Emgrand X7 Sport）。当然，您也可以为这款SUV提名，在这一环节上，您将有机会赢取4天3夜双人中国杭州及上海旅游奖，其中包括探访吉利的总部。无论如何，获奖者将在今年底接近这款SUV发布之时公布。 有兴趣的公众朋友们，如果你想参与Proton首款SUV的命名，见证历史的诞生的话，那就不要错过这个机会啦！只需要点击此链接就能打开Proton的官方问卷，并留下你的联络方式和进行投票，赶紧行动吧！ 吉利博越

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第二批 Proton 代理商往中国考察，向吉利学习经营之道

Proton早前曾经邀请过本地一批代理商前往中国上海，参观吉利汽车在当地的新车陈列室和保养中心，借此让本地的Proton代理商们学习吉利在中国当地的经营之道，看看吉利是如何取得成功，但之前的考察团规模不大，受邀的Proton代理商也不多。 这次，Proton再次邀请另一批的Proton代理商组团再次前赴中国，再次展开考察之旅，这次的目的地不是上海，而是吉利汽车位于杭州的研究中心，主要是考察吉利是如何研发他们的新车以及其它的周边技术，还有就是如何执行市场定位的研究工作。 Proton举办这一连串的考察行动，主要是为了配合该公司早前要求旗下的1S代理商们逐步升级到3S或4S中心的政策，让这些代理商可以向吉利学习，掌握如何操作一家集销售、保养、维修和零件供应于一身的3S中心，并让顾客感到满意。

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改良版 Proton Preve 已悄然上市，精简至两种等级，统一搭载1.6升CFE微涡轮引擎，安全配备升级，售RM64K起

Proton Preve改良版的消息已经传了许久，但一直都是只闻楼梯响，不见人下来，兴许大家都已经忘了有这么一回事，而在今天，我们paultan.org的读者Dylan Ch'ng就在路上发现了新车的踪迹，而这回它已经挂上注册车牌，这也意味着新车已悄然上市了。 看了照片大家可能会疑惑，这不是教育局的官车吗？那它会不会只开放给政府部门呢？关于这点，Proton的官网可以解开您心中的疑团。虽然原厂不曾做出任何宣布，但我们在Proton的官网上发现这款C-Segment Sedan已经开卖了。 改良后的Preve一共精简至两个等级，并且割舍了CamPro IAFM引擎，统一搭载1.6升CFE微型涡轮增压引擎。这两个等级分别是1.6 Executive，以及1.6 Premium，它们的售价分别为RM 64,730，以及RM72,510（上路价不包含保险）。 外观上，顶级的Premium版延续了家族改良版Iriz及Exora的作风，在车顶、车侧倒后镜、车头水箱护罩及尾部车尾厢上的饰条一律换上黑色漆面修饰，营造双色调视觉美感，而且它的水箱护罩还换上了与Suprima一样的网状进气格栅，头灯组内原本的LED方向灯也升级为LED日行灯。 遗憾的是，上述提及的种种变革，入门级的Executive版并无受益，而且Premium版的轮圈获得升级至17寸，Executive版依然维持在16寸。不过当然，两者皆换上了新的Proton厂微。 配备方面，Executive版相比改良版前的变化不大，但在安全层面上却是大跃进。改良后的Preve全车系统一标配了6具安全气囊、ABS＋EBD＋BA三合一煞车系统、车身动态稳定系统、循迹控制、ISOFIX儿童安全座椅装置、电动防夹车窗，以及主动式头枕。有关头枕配置可减低头颈部受到撞击的伤害。 除此之外，当然它的内装也会有一些细微的变革，只是我们还未目睹实车，暂还无法一一细说；至于其他升级部分，则包括NVH（Noise、Vibration、Harshness）。值得一提的是，Proton新的车身漆面，Ruby Red宝石红也将沿用在Preve身上，而且新增褐色及灰色选项。

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Proton 首款SUV公开接受命名投票，X7/PX7/X70还是X700？原厂让民众在官方面子书进行投票，也可另行建议

Proton的首款SUV已经进入到摩拳擦掌的阶段，相信大家都已经不会再怀疑，Proton的首款SUV其实就是以吉利博越来进行Rebadge，在外型和内装上进行一些修饰并在本地生产，之后在本地销售，而且传言也称这款挂上Proton厂徽的首款SUV会在今年尾正式面市。 就在大家都在等待之际，Proton今天突然在他们的官方面子书上放出了一个调查问卷，问卷的重点就是让公众可以进行投票，选出原厂目前初步圈定的几个名称，那就是X7/PX7/X70或X700。为何是这些名称？原厂没有说明，但别忘了吉利已经掌握了Proton接近一半的股权，而且目前的CEO李春荣也是由吉利指派，不排除这些名称是根据吉利的命名方式来进行选择，而且要强调的是，博越在某些市场也被称为X7。 从这点看来，貌似Proton的首款SUV的正式名称很大可能会从这几个和X以及7有关的名称中诞生，但原厂也在问卷内开放让公众自行建议他们认为理想的名称，也让公众留下建议这些名称的理由和根据。 有兴趣的公众朋友们，如果你想参与Proton首款SUV的命名，见证历史的诞生的话，那就不要错过这个机会啦！只需要点击此链接就能打开Proton的官方问卷，并留下你的联络方式和进行投票，投票后也有机会赢取原厂送出的奖品哦（至于是什么奖品原厂就没说啦）！ 吉利博越

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第三批代理商与 Proton 签署合约，升级成3S或4S中心

自从李春荣上任成为Proton的CEO之后，就致力倡导旗下的1S代理商把他们的销售据点升级成为集销售、零件供应、保养于一身的3S或4S中心，以此提升Proton的品牌形象并让顾客享有一站式更好和更便利的售后服务素质。 在和第一批和第二批的代理商于去年12月和今年1月签署升级协议之后，Proton如今宣布第三批为数10家的代理商也将加入从1S升级成3S或4S中心的行列，Proton将为这批配合升级计划的代理商们提供各种津贴和辅助配套。 其中一名参加升级计划的代理商业者Philip Jason（Regal Motors Holdings）指出，他们深信Proton的企业转型计划能够取得成功，并认同代理商不单只是扮演卖车的角色，而且还有责任协助Proton提供更好的售后服务素质给顾客。

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MIMOS 设计师又出手, 这回发布 Proton Savvy 内装设计图

还记得Saharudin Busri这号人物吗？他曾经担任过Proton的汽车设计师，之后在大马微电子系统研究院（MIMOS）任职，虽然已离开Proton多年，但他最近却很热衷于发布自行设计的Proton新车款的设计图，包括早前亮相的全新Savvy外型设计。 在发布了全新Savvy的外观设计后，这次Saharudin对外发布了他本身绘制的Savvy内装设计图，当然，必须再三强调的是，这只是Saharudin本身的作品，而他也没在Proton任职许久，加上Proton也没对外透露过有让Savvy复活的计划（其实Iriz就已经是Savvy的后继车种），所以大家看看就好。 从Saharudin公布的设计图来看，他笔下的Savvy沿用了老款Savvy的大量设计元素，包括了黄色双圆式的仪表板、三幅式的方向盘，还有造型特异的排档杆造型（Savvy AMT的排档杆造型当年确实很特异）。 可以看到的是，Saharudin笔下的全新Savvy内装设计已经不再像老款Savvy那样的充满着廉价塑料味，虽然沿用了许多的设计元素，但在Saharudin笔下的Savvy内装明显质感表现更好，不像是一台廉价入门的掀背小车。不知道大家对Saharudin这次的作品有什么感想呢？Proton是否应该考虑重新招聘他？欢迎发表你的意见。

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吉利公布2017年财报：净利润达106亿元人民币；将向宝腾输出技术标准，为打入东南亚市场铺垫；不再考虑海外并购

日前，吉利汽车控股有限公司公布了2017年的财报，根据资料显示，吉利在2017年的净利润强势激增108%，收益达到了106.34亿元人民币。其实在这之前，吉利已宣布该集团去年全年的净利润成功突破100亿元人民币［点击这里查看新闻背景］。 报告表明，吉利该年度财务表现超乎管理层的预期，全年总收益增加73%至927.6亿元，集团的净利总额从2016年的51.7亿元大增108%至107.4亿元，在经扣除非控股股东权益后，股东应占净利从2016年的51.1亿元也翻了个倍，来到106.3亿元。 吉利表示，该集团之所以取得如此佳绩主要是受产品组合改善（即高价位的车型占比上升）带动，年内其平均出厂销售价格（平均售价）继续增加。该公司也透露，其2017年度卖得最好的五款车型包括博越、新帝豪、新远景、帝豪GS及远景SUV，共占其2017年总销量75%。 此外，随着集团的强势增长，吉利的员工人数和薪金同样水涨船高。根据中国《盖世汽车资讯网》的估算，以全年薪金、工资及福利除以员工数，粗略计算可见，吉利员工工资从75000元/年增至102000元/年（人民币），涨幅超过30%。 与此同时，吉利汽车总裁、首席执行长兼执行董事安聪慧也表示，继2017年吉利汽车母公司浙江吉利控股集团在海外的一系列大手笔并购后，吉利目前并无新计划，中长期内也不会考虑并购事宜。 安聪慧还称，吉利也没有将Volvo汽车纳入上市公司体系的打算，目前的目标是致力于落实今年的战略规划。提到战略规划，吉利汽车在2018年也将为大部分主要车型提供新能源汽车版本，大幅提升新能源汽车销售占比。 另一方面，安聪慧还透露，吉利汽车今年将在海外市场有重大变化，从卖车给欠发达国际市场，转向本地化生产，同步建立品牌和服务渠道。“我们将向宝腾（Proton）输出吉利的技术标准，以打入东南亚市场；至于与Volvo合资共建的新品牌Lynk & Co则准备打入欧洲发达国家市场。”

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Proton 与 DRB-HICOM 举办汽车设计比赛，公众可参与

Proton最近宣布和母公司拥有的DRB-Hicom汽车大学合作，举办Proton & DRB-Hicom U Creative Car Challenge (PD3C) 2018概念车设计比赛，这项比赛将可让15支来自本地多家高等学府的学生参加，并选出最佳的概念车设计，而且还会有奖品和奖杯。 这项比赛的主题为“Designing the Future Car, Today”，意思就是“在今天设计未来的汽车”，整个比赛过程为期6个月，最终的决赛将在今年9月27至29日在彭亨州Pekan的DRB-Hicom汽车大学校园举行，所有参赛队伍都必须呈交最终的作品设计图，并制造出一辆真实比例的概念车原型。 根据主办单位的说法，首奖的奖品将会是7,000令吉现金和一座奖杯，二奖、三奖和第四名则分别会获得5,000、3,000和1,000令吉的奖金，当然也会有安慰奖的奖牌和参赛证书。 另外，主办单位也会另外主办一个开放给公众的汽车设计比赛，参赛者必须在总决赛于Pekan进行时，现场绘制一组设计草图，大奖为1,500令吉的现金奖，二奖和三奖也分别有1,200令吉和1,000令吉，不过参赛者必须缴付300令吉的费用，这项费用包括了当地的住宿费和膳食费。有兴趣参赛的公众，可点此链接并填上你的参赛申请表格。

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Proton 持续着重品质管理的提升，举办更多活动吸引顾客

其实早在和吉利签约之前，Proton就已经开始在他们的产品品质管理上开始投入更多精力，而在吉利买入Proton近半的股权后，更是利用Volvo（同是属于吉利的子公司）的品管标准来对Proton的产品执行严格规管。 根据早前的报导，吉利在入主Proton之后，于去年12月对Proton的品质管理进行了一次审查，审查结果显示Proton的品管工作正逐步取得进步和提升，同时也有信心可在这个月尾之前成功达到当初设下的目标。 除了针对车辆品质的管理提升之外，新的管理层也强调必须对Proton企业管理本身的素质提升，尤其是销售与市场部门这一块，同时该公司也正紧锣密鼓的测试者该品牌旗下首款SUV，也就是吉利博越，这款新的SUV预计将在今年第四季（10-12月）发布。 Proton表示今年2月的销量占了大马在当月汽车总销量的9.6%，其中最畅销的依然是Saga、Persona、Exora和Iriz。此外，Proton也会在全国各地的新车陈列室展开‘My Style, My Drive’，让顾客可更近距离的接触小升级之后的Iriz。

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PEKEMA 开记者会, 求政府提供贷款协助土著Proton代理

最近引起高度舆论与话题的马来西亚土著汽车商协会（PEKEMA）在昨天召开了一场记者会，公开向Proton和政府提出了两大诉求，第一就是要求Proton给予更长的宽限期让1S的代理商们逐步升级到3S/4；第二个诉求则是要求政府给予低利息贷款，协助土著代理商进行升级。 PEKEMA主席Zainuddin Abdul Rahman指出，该协会旗下经营Proton 1S中心的土著代理商，希望Proton能把升级期限延长到2020年12月，他声称Proton目前只给予代理商们一年时间，要代理商们在今年10月之前完成从1S到3S/4S的升级。 他们还指出，如果1S的代理商们无法在期限前完成升级，到时他们将不能销售Proton的首款SUV博越，因为Proton已经表明博越只能在3S/4S中心内销售。不过，这项说法可能未必正确，因为Proton早前的文告已经表明，称Proton给予代理商们的升级期限是到2020年，而不是只有1年。 根据Proton早前的文告内容，Proton只是鼓励目前有资金和有能力的代理商们在一年内完成升级，并没有强迫所有人都在今年内升级。至于1S代理商不能销售博越的说法，Proton说1S的代理商还是可以前往最邻近的3S/4S中心，销售这款新的SUV。 至于第二项诉求，则是PEKEMA要求政府从土著汽车基金（Bumiputera Automotive Fund）当中拨出12亿令吉来协助受影响的土著Proton 1S代理商们，以低利息（不高于4%）贷款的方式来协助这些代理商完成升级过程。 Zainuddin说，这个基金一直以来都固定向PEKEMA的成员们收取每辆进口车（Per AP）1万令吉的费用充作基金，目前已向全国所有进口车商包括PEKEMA成员收取的金额高达30亿令吉。 “根据基金会列明的条件，基金的20%资金将会被用来协助大马汽车研究院（MAI）进行营运和研发用途，40%用来协助PEKEMA成员扩充他们的生意，而剩下的40%则是用来协助土著们涉足汽车工业领域，因此PEKEMA认为拨出30亿当中的40%，也就是12亿令吉来协助这次受影响的土著代理们是合理的。” 他也指出，受影响的Proton代理商将在这两天内和国际贸易及工业部（MITI）的代表会面，同时也会在下周和Proton的主席，也就是DRB-Hicom（Proton母公司）掌舵人Syed Faisal Albar会面，商讨他们目前面对的难题。 根据PEKEMA公布的数据，Proton在全国共有约400家代理商，其中25家Proton代理商是PEKEMA的土著成员，而这当中又有11家还是最基本的1S中心，也就是只提供一般的新车销售服务，并没有保修和零件供应服务。

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