Proton · 第 52 页
目前，国人都在享受着一段美好的“免税蜜月期”，但好景往往都不长，我们距离9月销售与服务税（SST）重新上路的日子已经很近了。而本地的国产品牌，Proton大胆预测，在SST回归后，旗下车款的价格将上调1,500至3,000令吉。 “我们预计，在实施SST后，Proton汽车的价格将会上涨，但由于政府目前还未公布完整的税务机制，目前我们还无法确定准确的价码。”Proton Edar首席执行长Abdul Rashid Musa接受《马新社》访问时这么表示。 “我们预计的涨幅是根据前朝政府推行GST取代SST时，我们的车价所下降的幅度。当时确实是降了1,500至3,000令吉，因此，在SST回归后，我们预计涨幅差不多一样。” Abdul Rashid Musa还补充道，有意想购买Proton新车的消费者应该趁现在的“免税蜜月期”入手。他说，目前Proton仍有足够的存货应对市场需求，但如果是急于提车，他希望消费者不要过于挑剔车身配色。
Proton最近在巴生的Jalan Kebun开设了一间全新的4S中心，这家4S中心集新车销售、保养、零件供应、车身维修和烤漆服务于一身，由Vantage Speed私人有限公司负责营运。 这家新的4S中心采用了Proton最新的企业形象概念来打造，主要可透过它的主建筑采用的浅蓝色招牌看出，占地面积为2,418平方尺，拥有14个保养车位，另外还有10个车身维修与烤漆车位。 在陈列室部份，它可同时容纳并展出10辆新车，而且也提供了80个舒适的座位给顾客和消费者，同时也配有了免费的WiFi上网服务、冷气的顾客等候室、免费茶点以及儿童玩乐空间。 根据Vantage Speed的说法，有关地点是巴生地区的高密集地区，而且当地也拥有大批的Proton车主，因此在当地开设新的Proton 4S中心相当重要，以向当地的Proton车主提供更有效率和更周到的服务。 Vantage Speed原本在相同地点拥有一家Proton的2S中心，不过为了把它提升到4S中心，原本的2S中心已在早前拆除并重建。截至今年7月31日，全国有93家Proton代理商已经获得批准升级到3S或4S中心。
随着Proton升级旗下1S销售中心的计划推进，Proton今天也宣布了位于吉隆坡Chan Sow Lin的4S中心完成升级工作，需要注意的是，这家销售中心本来就是4S中心，意思即集合销售、零件供应、保养与维修以及车身维修服务于一身，只是在Proton的企业形象转型计划下进行了一轮改头换面。 这家Proton 4S中心原本就占地1万4,875平方尺，但根据Proton的企业形象转型计划蓝图，把外观的招牌部份从原本的深蓝色更改为浅蓝色，而且整体装横也换成较为年轻和时尚的风格。 不仅如此，这家4S中心的内部空间和设备也进行了提升，包括如今拥有更大的客户等候空间、儿童玩乐空间、祈祷室、免费的WiFi服务还有免费茶点等等，而在维修间方面，这个升级后的4S中心将会有18个汽车保养车位，同时还提供53个供顾客使用的停车位。 Proton预计这间升级后的4S中心在销售和售后服务业务方面将可增长30%，同时Proton目前也已批准旗下93家代理商和本身直属的销售中心升级到3S和4S中心，Proton的最终计划是要在10月前让全国109家销售中心完成升级计划。 升级后的Chan Sow Lin Proton 4S中心将会每周营业7日，时间每天早上8点到傍晚7点（周一到周六，周日时间是早上10点到下午5点），而维修保养服务方面则是每天早上8点到下午5点15分（公共假期休息）。
昨天本地的一个Facebook群组才刚流传出一组挂上Proton厂徽的右驾版博越，而且还看到了我国首相马哈迪在试驾，而今天呢，我们获得了一组更清晰的照片，同样是挂上Proton厂徽的博越，同样是本地的右驾版，不过却是由中国媒体流传出来的。 根据汽车之家曝光的这组谍照，照片中的白色博越挂上了Proton最新的厂徽，而其他细节也和我们之前看到的一样，包括它采用了中国小改款博越的前保险杆设计，轮圈也采用了五幅双爪式的设计，后方尾箱盖上也多了一个PROTON的镀铬字条式样。 除此之外，照片中的右驾版博越其实和中国左驾版的博越基本上没什么差异，照片中的这辆博越不排除是吉利生产线送往中国工信部途中被拍下的，又或许是吉利生产线的内部职员在厂区内拍摄得到。 这款贴牌自中国浙江吉利博越小改款的新车将在今年10月面市，在初期，新车是以整装进口（CBU）的方式导入大马，直到明年才开始在本地组装。动力方面，新车将搭载一具1.8升的涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为181 hp，峰值扭矩是285 Nm，搭配的变速箱是六速自排。 在配备方面，除了上述语音控制系统以外，Proton也已经确认新车还将标配自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、360度环景摄影系统，而且还会有智能空气净化器、自动远光灯切换、胎压侦测系统，以及8寸多媒体娱乐触控屏幕等。 2018年式吉利博越小改款
Proton刚刚公布了该公司上个月的销售报告，根据数据显示，该公司在7月内一共卖出了8,102辆新车，对比6月份的销量增长了31%；同时，该品牌在本地的市场占有率也达到了11.7%，创下了过去30个月以来的最高销量纪录。 在上述的总销量当中，Saga和Persona仍然是该品牌旗下最畅销的车款，其中前者在单月份内首次突破3,000辆的销量，而后者则卖出了2,221辆。当然，该公司最近恢复出口项目也为7月份的销量做出了贡献。 “Proton有一个美好的7月，我们取得的销售额不只是2018年的最高销量，也是过去30个月以来的最佳成绩。我们知道刺激销量的主因是目前的‘免税蜜月期’，以及我们的促销活动。我们希望在销售与服务税（SST）重新上路后，这股购车热潮将持续到我们推出的首款SUV。”Proton Edar首席执行长Abdul Rashid Musa这么表示。 此外，Proton支持大马希望基金的活动将持续进行到今年杪，即12月31日，每售出1辆新车，该公司将捐出10令吉。因此，在7月份录得的8,102辆销量，也等同于为希望基金筹得了8万1,020令吉；上个月，该公司共捐出了6万1,730令吉。
Proton的第一款SUV已经确认是Rebadge自吉利的博越，而且Proton管理层也已经表明它很可能会在10月就在本地正式发布，之前首相敦马哈迪也成为了本地第一个试驾右驾版博越的名人，但Proton右驾版的最终成品，在外型上和吉利左驾版的博越到底有什么差异，至今还是没有一个明确的照片可以显示一切。 本地一个Facebook群组Proton Boyue X7 Community (Malaysia)最近就分享了一些照片，照片内容是首相敦马站在一辆红色的右驾版博越前，而且这辆博越的厂徽明显就是Proton，代表着它是Proton最终的成品。 由于有关的Facebook群组被设定为私人群组，因此我们无法得知更多的详情。但从照片可以看到，Proton最终版本的博越在车头上与吉利左驾版的博越差异不大，主要改变的部位在于前水箱护罩，从原本的镀铬波浪造型变成黑色横栅式的水箱护罩。 由于照片有限，我们看到的其它细节也相当有限，另一张照片只拍到敦马坐在一辆厂徽被黑色胶质给遮蔽住，但此地无银三百辆，既然要遮蔽，那大概也证明它是Proton版本的博越了吧！ 这款贴牌自中国浙江吉利博越小改款的新车将在今年10月面市，在初期，新车是以整装进口（CBU）的方式导入大马，直到明年才开始在本地组装。动力方面，新车将搭载一具1.8升的涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为181 hp，峰值扭矩是285 Nm，搭配的变速箱是六速自排。 在配备方面，除了上述语音控制系统以外，新车还将标配自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、360度环景摄影系统，而且还会有智能空气净化器、自动远光灯切换、胎压侦测系统，以及8寸多媒体娱乐触控屏幕等。 2018年式吉利博越小改款
中国吉利汽车最近对外发布了一款新车的首组官方图片，它是一款定位为C-Segment房车，但采用BMA模组化底盘的车款，名为吉利缤瑞，不知道这款房车会不会有机会以Rebadge方式来马，成为本地Proton Preve的替代品？ 根据中国媒体的报导，这款缤瑞虽然定位是C-Segment房车，但它采用的是吉利集团最新的BMA模组化底盘，这个模组化底盘的全名为B-Segment Modular Architecture，意思就是说它是专为B-Segment车型而开发的模组化底盘。至于为什么C-Segment房车采用BMA底盘？Well，我们只是根据中国汽车之家媒体的资料而已。 这款C-Segment房车目前还未在中国正式面市，预计它会在今年第三季（7-9月）正式在当地开卖，也就是会在这两个月内的事情。根据资料，它的车身长度为4,680mm、车宽1,785mm、车高1,460mm，轴距长度为2,670mm，对比Preve的话，它的车宽和轴距稍大，而车身长度则明显增加146mm，车身高度也更低，因此是一款不折不扣的C-Segment房车。 动力配置方面，中国媒体说缤瑞将会拥有至少两具引擎选择，分别是1.0升的三缸涡轮增压引擎（134hp/180Nm），以及一具1.4升四缸涡轮增压（131hp/215Nm）的引擎。 在外形方面，缤瑞和大哥博瑞拥有许多共同的设计语言，包括从车侧看去，它的C柱采用了类似Fastback收尾的流线型设计，而且车头水箱护罩也继续采用了波浪形的镀铬饰条，两侧车头内建了鱼眼（Projector）和一些LED光条，但不确定是不是日行灯，整体而言相当具有时代感。 那它到底会不会被Rebadge成下一代的Preve？我们当然还不知道，毕竟这问题只能问回吉利和Proton，但从一些迹象来看，吉利早前已经表明BMA底盘将会被投放到东南亚市场，而这组底盘也可搭载最新的吉利汽油引擎，以及最高去到第三级的自动驾驶技术，所以吉利如果要把缤瑞带来东南亚，相信不会是不可能的事情！
大家都知道Proton已被中国的吉利控股集团收购了接近一半的股权，而且也知道吉利将在未来大量向Proton提供各种技术援助，而Proton的首款SUV也已经确认将会是Rebadge吉利的博越，那之后呢？会不会有其它的Proton新车款也是Rebadge自吉利的车款？ 我们目前无法针对这个课题得到一个明确的官方答案，但本地的著名汽车PS大师Theophilus Chin又发挥了他过人的想象力和P图功力，自行绘制出了下一代的国民车Proton Saga。需要强调的是，这只是Theophilus Chin自己的设计作品，并不是Proton的官方图片。 外观上，这款新的Saga并不算是Rebadge或借鉴自任何一款吉利现有的车款，但整体可以看出有吉利家族设计的影子，包括了向后抛的头灯组设计、尾灯组设计、C柱的设计风格等等，都隐隐约约流露出吉利的味道，而我们也知道，Proton日后新车的设计多多少少都会受到来自吉利的一些影响。 整体而言，这款新的Saga在外观上看起来更加俐落大方，而且视觉上的车格也有放大效果，对比这一代在2016年发布的Saga看起来更像是一款真正的B-Segment房车（虽然新的Saga被原厂定位为A-Segment，但尺寸上其实是B-Segment）。 另外一个值得大家关注的是，吉利早前有针对他们的B-Segment模组化底盘（BMA）发表过一番谈话，包括了这组底盘将会被吉利旗下的其它品牌使用，并会在东南亚区域内建造，这意味着什么？是否意味着新一代的Saga也将会采用这组BMA底盘？ 这组底盘可说是一点都不简单，因为吉利在打造这具底盘时已经把当下和未来最新的主被动安全技术还有自动驾驶技术都考量在内，根据吉利的说法，这组底盘可完全搭载时下最新的主被动安全技术，还有就是最高去到第三级的自动驾驶技术，以及吉利最新开发的汽油引擎。 目前吉利最新的小排量自由引擎，包括了1.0和1.5升的三缸涡轮增压引擎，同样都具备缸内直喷的技术，而且还拥有一具排气量1.4升的四缸汽油引擎+电动马达的Hybrid配置，如果Saga真的基于BMA底盘，再采用以上三具引擎的话，大家觉得如何？
霹雳州政府愿意为Proton在Tanjung Malim的工厂提供更多土地，以扩展这家国产车品牌的业务。根据《马新社》报道，霹雳投资和走廊发展委员会主席，Datuk Seri Mohammad Nizar Jamaluddin表示，目前该工厂正在进行升级和扩展。 “看到Proton正在扩张，它需要一个更大的区域（工厂周围），所以州政府将配合提供Proton更多的土地。我们还将与其他政府机构及部门合作，加快土地的审批程序，避免任何生产放缓。”Nizar这么表示。 他补充，土地准备工作是州政府的努力及支持的一部分，为的是确保Proton得以继续扩大，并且自给自足。这也有助于增加Tanjung Malim附近人民的就业机会。 Proton正在准备推出旗下首款SUV，新车将贴牌自在中国热卖的吉利博越；新车预计将在10月推出，在本地贩售的新车最初是从中国整装进口（CBU），它的竞争对手将指向Honda CR-V、Mazda CX-5，以及Nissan X-Trail等。 “这款新的SUV将在明年初开始于本地组装（CKD），因此我们希望这个计划不会被打断。同时，我们也希望Proton位于Shah Alam的工厂设施能够转移到Tanjung Malim，以简化生产流程，并未当地社区的汽车业带来好处。”Nizar说道。
https://www.youtube.com/watch?v=yitPd2B-y_0 Proton与中国浙江吉利联姻以来已经一年有余，过去我们听到许多激动人心的消息，特别是Proton计划未来每年推出一款新车型，以及贴牌吉利博越在本地推出旗下首款SUV。现如今，我们还得知Proton的设计团队将有机会直接参与吉利的一些全球性项目。 “此举的目的是为了加强Proton的设计。我在上海的工作室里有很多项目，如果Azlan可以协助我从我的手上拿走一些项目，我们会很开心，这样可以更有效的分配工作量，我们双方也将互相支持。”吉利设计公司的设计总监Guy Burgoyne这么表示。 目前，Proton由首席设计师Azlan Othman所领导的设计团队约有60人。Guy Burgoyne说，吉利设计在全球范围内的工作室分布非常广泛，其中包含哥德堡（Volvo独立设计团队）、杭州湾、英国、巴塞罗那，以及加利福尼亚等。 “当我们有一个新的项目时，我们将尝试把工作项目分配予更多的工作室，这样我们就可以集思广益。”Guy Burgoyne补充道。 另外，Azlan则补充道，“这种协同作用使Proton设计团队在工艺和人力方面皆获得了更多的国际化经验。现在，我们的团队中也有法国人和英国人。我们正在与吉利一起逐步发展和成长，并互相学习。”
https://www.youtube.com/watch?v=P3qGqdoGvFE Proton旗下的首款SUV即将在本地上市，相信大家都已经看过了它的原型车，吉利博越，而我们早前也已经报道，新车将标配一系列丰富的高科技配备，当中包括声控系统、自适应巡航控制、360度环景摄像系统，以及紧急主动煞车系统等，但它的造型设计呢？ 最近，我们有幸与中国浙江吉利的设计总监Guy Burgoyne聊了片刻，他说：“我认为这很公平，很明显的，当我们开始研发博越时，与Proton的协同知识就在台面上。我们有一些相当有趣的巧合，其中一个就是猫科动物，因为博越的设计灵感源自于跳跃的猫，而Proton则有一个老虎标志的Logo。” Guy Burgoyne表示，尽管博越是全球理想的产品，但他认为这款SUV贴上Proton的Logo来到大马后，仍然可以提供一些大马本土风格。 另外，Proton的首席设计师，Azlan Othman补充道，“当我们展示这款SUV时，它将会有一个独特的故事，它将与我们的传统和文化有关系。它可能不会像Guy Burgoyne提到的那么大，但却扮演着与大马有关的独特角色。” 无论如何，您是否期待这款SUV的到来？我们的首相敦马哈迪也给予它极高的评价［点击这里查看新闻背景］，您怎么看呢？ 2018年式吉利博越小改款
为了改善国人对Proton产品的固有印象，而且证明Proton汽车也有能力做到低油耗、高里程的表现，Proton日前宣布举办名为“1 Tank Adventure”（中文意思即为一桶油的冒险），而且还开放让公众报名参与。 这场竞赛活动将分成6个阶段进行，前面5个阶段将分别在全马各地进行区域赛，分别是本月17-18日的中马、21-22日的东海岸、24-25日的东马、28-29日的南马、31日到8月1日的北马，以及8月4日到5日的总决赛。 目前中马的区域赛已经在今天开跑，参赛的媒体、名人和公众队伍于Shah Alam的Proton Centre Of Service Exellence出发前往霹雳州怡保，中途必须根据主办单位指定的路线，路线包括了吉隆坡北上怡保的旧路和部份高速公路等。 这场比赛主要是为了提倡环保驾驶的观念，而且也为证明Proton现有的车款也能做到不错的油耗表现，主办单位将在出发点为每一辆参赛车辆添满同样的汽油，并以一缸的汽油完成最少600公里的来回旅程，并以回到原点后每一辆车所消耗的汽油来计算得出赢家队伍。 当然，比赛过程中主办单位将在首次添油后即为参赛车辆的油缸添油口封上胶条，确保参赛者不会中途作弊，一旦抵达终点后主办单位发现胶条被破坏，有关参赛队伍就会被取消资格，而比赛过程中原厂也会提供基本的膳食津贴，而且大道的过路费和在怡保过夜的酒店住宿全包。 根据原厂指出，每一轮比赛的参赛队伍都将会被限制人数，而且每一轮都会有媒体、名人和公众通常比赛，但会分开不同组别来计算成绩，媒体和名人将会获得原厂提供的Saga、Iriz和Persona作赛，而参赛的公众则必须使用自身的Saga、Iriz和Persona比赛。 如果在一轮比赛中成功获胜，非媒体组别的冠军队伍可以当场获得2,000令吉的现金奖，第二名则是1,500令吉，而第三名则是1,000令吉。当然，Iriz、Saga和Persona三款车由于规格和车重不同，因此会分开三个组别来竞赛。 在完成了今日和明日的首轮中马区域比赛后，接下来21-22日的比赛将在Kuala Terengganu进行，而24-25日的则是在东马沙巴的Inaman，之后28-29日则是在柔佛新山，31日到8月1日则是在槟城Butterworth，而最终在8月4-5日的决赛则在柔佛州Kulai举办前往槟城。 有兴趣参赛的公众必须拥有本地合法的汽车驾驶执照，而且至少拥有5年驾驶经验，并且拥有以下三款Proton汽车中的其中一款，即Proton Saga 1.3 CVT（生产日期2014年9月之后）、Proton Iriz 1.3 CVT（生产日期2014年9月之后）或Proton Persona 1.6 CVT（生产日期2016年8月之后）。 想要参赛而又符合基本资格的很简单，只需要拍下一张您和您Proton爱车的合照，并在合照中表现出您对Proton汽车的喜爱，再上传到您的Facebook或Instagram户口内，并留言“I WANT TO PARTICIPATE!”，在tag上@ProtonCarsOfficial（Facebook用户）或@ProtonCars（Instagram用户），同时再Hashtag#您即将用来参赛的车款（必须与合照的车款一样），再Hashtag#您的参赛区域，再Hashtag这场比赛的名称（1 TANK ADVENTURE）。记得哦，您的Facebook或Instagram户口隐私必须设定成公开才可以被原厂看到哦！
首相敦马哈迪认为，大部分国民倾向于购买外国车的心态导致我国的汽车工业发展停滞不前，更是造成Proton经营失败的原因。 “大家都不希望有一个新的国产车品牌，他们认为大马有一家失败的Proton就已经足够了。”马哈迪昨晚在其部落格撰文表露其对国产车的心声。 他还以一贯的反讽手法说道：“我们没有资格也没有能力拥有汽车工业。大马人宁愿购买外国车，包括中国车，他们的选择是日本车，而比较富有的人则倾向于德国车。” 他还指出，早前在二战结束后，日本车曾被批评犹如“Milo Tin”，只要用指甲刮一刮车身便脱漆。然而今日，当初的“Milo Tin”却发展到了国人喜好的Toyota和Suzuki等汽车。 他还说，韩国车也曾经历过类似的情形，但如今该国的汽车品质越来越好，反观欧洲车却日渐逊色。“这种情况肯定不会在大马发生，我们的汽车永远都是用‘Milo Tin’做的。”马哈迪这么自嘲。 另外，他也表示，他并没有建议由政府出手创造新的国产车品牌，因为私人界已经有能力设计及大规模生产汽车，政府无意拥有一个官营的汽车工业。“人民已经否决了推出新国产品牌的建议，这同时也否决了私人界创新国产品牌的建议。” “目前不论是品质优良的车款或“Milo Tin”车都能进入大马市场，这些外国车由大企业经营生产，成功瓜分了大马的汽车市场。” “最后Proton被击垮了，它必须卖给外国公司。我们不再有国产车，也不再有汽车工业。技师、工程师、经理全都会失业，一切都会衰退。” “大马是发展中的国家，我们只能成为消费者国家，只能种稻、捕鱼……没关系，这就是我们想要的，忘掉2020宏愿吧！”
Proton的陈列室与保养中心的升级计划持续进行中，除了一些只具备销售功能的1S中心之外，一些原有的3S中心也进行了重新装修与设备升级工作，而位于雪州Shah Alam的Proton 3S中心最近也完成了重新装修的工作，给予人焕然一新的感觉。 这家位于Persiaran Jubli Perak的3S中心是由Rahman Brothers Automotive私人有限公司负责经营，在经历了装修工程之后，如今它换上了Proton全新的浅蓝色招牌主题，而且里面的配备也升级到符合Proton最新的要求和标准。 根据资料，这家3S中心在装修后拥有12个个维修站、9个汽车升降器、1个新车移交处、14个顾客停车位,包括1个残障人士车位，同时还包括了冷气的顾客等候室、免费无线上网和基本茶点招待等。 这家3S中心将会每周7天皆开门营业，展销厅部份的营业时间为每天早上9点到傍晚7点，而保养与维修间的时间则是每日早上8点30分到下午5点30分（周一到周五），维修间的周六日营业时间则是每天早上8点30分到下午2点30分。
在中国浙江吉利集团入股Proton后，Proton就开始进行了一连串的改革。日前，被吉利委任为Proton CEO的李春荣博士在为品牌推介新的3S中心时扬言，Proton未来不会再与国产品牌，也就是本地销量龙头的Perodua攀比，因为该品牌真正的竞争对手是日系品牌。 “虽然目前Perodua依然是Proton的最大竞争对手，不过在我们推出全新的SUV后，整个格局将会有所改变，因为我们未来的新车款将会走向更高端，反之，Perodua的产品路线则是相当较为廉价的入门市场。” 李春荣续说，Proton未来的新产品将会是结合时下最新技术与科技的全球战略性车款，在这一点上便足以和日系品牌如Honda及Toyota等竞争。同时，他还以Proton即将发布的首款SUV为例，指该车款瞄准的竞争对象是在本地市场非常好卖的Honda CR-V。 另外，李春荣还设下目标，希望Proton可以像Volvo一样，在三年内“咸鱼翻身”，为此，Proton目前的首要任务就是改变国民对该品牌的负面印象。 为了克服这道障碍，Proton已引入了与Volvo一样的品管系统，决心要改进自身产品的质量；同时，该品牌也将提升售后服务，希望通过种种举措重新建立品牌形象。
自与中国浙江吉利集团联姻后，Proton已恢复了其原有的汽车出口项目！配合项目重启后的首次出货，该公司今日在巴生港口的西港（Westport）举办了一项挥旗仪式，将453辆旧的Gen 2（440辆）及第一代的Persona（13辆）送上Grand Diamond货船，出口到中东国家！ 该货船将开往约旦的Aqaba，尔后再到伊拉克和其他邻国。Proton表示，旗下的车款在当地拥有大量支持者，尽管过去几年并没有导入新车型，但当地的车主俱乐部仍然保持活跃。此前，Proton的最后一次出口是于2015年到埃及。 “这次的仪式象征着Proton新的起点，因为我们将在未来几个月内陆续向中东出货。这也是我们与吉利开始合作以来的第一批出口货物，我们相信未来的出口市场前景乐观。”Proton副CEO，Datuk Radzaif Mohamed这么表示。 此外，他还表示，自该公司在生产流程中采用全球客户产品审核（GCPA）系统后，产品的质量获得了极大的改善，而且原本的负面积分指数也改善了3倍。 有关系统的评分是负面积分越低，产品素质则越高。截至2018年6月份，Proton的GCPA积分为1,763分，目标是在今年尾降至1500分，而同样采用GCPA系统的吉利和Volvo，则各别获得1,200分和850分。 另一方面，Proton CEO，李春荣也表示，中东市场对于伊斯兰国家如大马的产品有着极高的平价。而随着中东国家的经济发展，汽车的需求量也日益增加，这将有助于推动Proton的出口业务。 “但东盟市场依然是我们的主要出口目标，我们对于本区域的市场机会感到兴奋。我们将会探讨各种提高Proton出口量的机会，吉利支持我们的出口计划（吉利拥有广泛的海外营运网络，可有效协助Proton提高成本效益），我们希望利用吉利集团的经验，让Proton汽车可以冲出大马。”李春荣这么表示。
Proton将继续与印尼本土的汽车制造商PT Adiperkasa Citra Lestari合作，共同打造印尼国产车，而且该计划的未来发展蓝图也包括创建“东盟汽车”。 根据本地财经媒体《The Edge》报道，Proton Holdings Bhd主席，Datuk Seri Syed Faisal Albar今日与资政理事会会面后，向记者会透露这项消息，Proton CEO，李春荣也陪同出席这项会议。 “有关计划不涉及任何资金。当然，我们将继续深入讨论相关事宜，一旦完成可行性研究，我们将签署最终协议，正式与印尼公司联营。”Syed Faisal这么表示。 其实，Proton早在2015年已与印尼的PT Adiperkasa Citra Lestari签署了谅解备忘录，探讨合作开发与制造印尼国产车的可能性，当时首相敦马哈迪（时任Proton主席）还与印尼总统Joko Widodo出席见证该仪式。 据悉，该备忘录阐明双方需规划本地化、采购、工程与设计、物流服务、市场研究，以及其他相关流程。 另一方面，Proton与资政理事会会面主要是因为后者想要了解Proton“亲家”，中国浙江吉利的信念水平，如何将Proton打造成一家非常成功的汽车制造商。Syed Faisal透露，双方的会谈非常愉快及顺利。
免税蜜月期果然是本地汽车销量的“振奋剂”！日前，Proton公布了6月份的业绩报告，在得益于0%消费税税率，以及开斋节促销的双重优惠下，这家本地国产品牌上个月一共交付了6,173辆新车，比起前个月（5月）的销量激增了50%。 与过往一样，在该月份内的销量当中，入门级的Saga和Persona依然是贡献最大的车款，其中Saga的销量还达到了总数近50%的比例，即约3000辆。 对此，Proton Edar首席执行长Abdul Rashid Musa表示，Proton销量的增长证明了该品牌车款受市场欢迎，而除了免税蜜月期效应及开斋节促销的优惠以外，Proton车款品质的提升也刺激了该月份的销量。 另一方面，Proton早前宣布每卖出一辆新车，将捐出10令吉予新政府设立的希望基金，因此随着该品牌在6月份卖出6,173辆新车，成功为希望基金筹得了6万1,730令吉。
https://www.youtube.com/watch?v=OYZAommDsx0 即将在本地上市的Proton首款SUV又有新的细节曝光啦！还记得我们的首相敦马哈迪在上两周抢先试驾了新车的新闻吗？［点击这里查看新闻背景］如今马哈迪的官方Youtube频道释出了现场视频，这条长达1分钟的视频揭露了新车语音控制系统的精准度。 从视频来看，马哈迪坐在驾驶座上发出语音指令，“Hi Proton，Close The Sunroof（关闭天窗）”，当然系统的反应并没有太慢，也没有诠释错误，马上就关闭了天窗。 此外，Proton的高层也展示了该声控的精准度，相继发出开启收音频道，以及转换指定频道等指令。当时，马哈迪在试驾这款SUV后，对新车给出了极高的评价，“新车的品质非常高，是市场上的好车！”马哈迪这么表示。 这款贴牌自中国浙江吉利博越小改款的新车将在今年10月面市，在初期，新车是以整装进口（CBU）的方式导入大马，直到明年才开始在本地组装。动力方面，新车将搭载一具1.8升的涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为181 hp，峰值扭矩是285 Nm，搭配的变速箱是六速自排。 在配备方面，除了上述语音控制系统以外，新车还将标配自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、360度环景摄影系统，而且还会有智能空气净化器、自动远光灯切换、胎压侦测系统，以及8寸多媒体娱乐触控屏幕等。 2018年式吉利博越小改款
昨天，首相敦马哈迪的Facebook专页上载了一批照片［点击这里查看新闻背景］，曝光了Proton首款SUV的局部造型，而在那之后，本地著名的Photoshop达人，Theophilus Chin就根据一些蛛丝马迹，很快的绘制了这款贴牌自吉利博越的新车构想图，完整的揭露新车的前脸造型。 早前，Proton CEO，李春荣已公开透露，这款SUV预计将在今年10月正式亮相，而根据昨日流传的照片来看，新车似乎已准备就绪，目前只处于最后的测试阶段。 而且可以确定的是，新车是基于小改款后的博越（中国在今年初才发表）所改造，它的车头水箱护罩也换上了多层式的黑色亮面饰条来修饰，以取代原版博越上的同心圆样式进气格栅。当然，它也贴上了Proton最新的立体式Logo。 另一方面，我们可以看到，新车所匹配的轮圈尺寸是18寸，而非小改款后博越上的那套19寸轮，这一点也印证了Proton设计负责人Azlan Otham早前的说法。他说，新车只是进行了轻微的设计调整，直到未来CKD（本地组装）版推出市面时才会有大变化。 是的，预计在2019年CKD版本面市之前，这款SUV将以CBU（整装进口）的形式导入大马贩售。“这是根据政府的要求，即尽快让新产品来到大马，而在这一点上，我们走在正轨。”Proton CEO，李春荣这么表示。 目前，原厂已经确认了一些新车的规格配备，其中包括有自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、360度环景摄影系统，而且还会有智能空气净化器、自动远光灯切换、胎压侦测系统、声控系统，以及8寸多媒体娱乐触控屏幕等。 在动力方面，新车将搭载1.8升的T-GDi涡轮引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，它的最大输出功率为181匹马力，峰值扭矩则是285牛顿米，搭配的变速箱是六速自排，并且匹配四轮驱动系统。 2018年式吉利博越小改款
