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继首相敦马哈迪后，这回轮到柔佛州苏丹试驾 Proton X70

数个月前，我们的首相敦马哈迪抢先试驾了Proton X70［点击这里查看新闻背景］。这一次轮又有“VVIP”试驾了这款即将面市（下个月）的SUV，那就是我们的柔佛州苏丹依布拉欣陛下。 根据苏丹依布拉欣陛下的Facebook官方专页贴文，陛下今早于柔州新山Bukit Pelangi皇宫的Mados办公室接见了Proton副首席执行长Dato'Radzaif Mohamed，以及Proton Edar首席执行长Abdul Rashid Musa的礼节性拜访。 而在拜访期间，Proton的高管也带来了旗下的首款SUV，X70，并且耗一小时向苏丹陛下讲解了有关X70的配备及功能。随后，苏丹陛下也亲身试驾了X70车系当中的Executive AWD版车型。 此前，Proton已确认X70的正式发布日期将会落在11月；根据消息，首批2,000辆的X70将会在中国完成组装后引入大马销售，之后预计明年才会在本地开始组装（CKD）。目前X70已经确认会有3个等级，分别是Standard、Executive和Premium，其中Executive可以选择前轮驱动或四轮驱动两种版本。 动力规格方面，X70确认将会搭载吉利的1.8升涡轮增压汽油引擎，这具引擎还搭载了缸内直喷技术，最大马力181hp，最大扭力285Nm，变速箱将会是六速自排（6AT）。有兴趣的消费者如今已可以1,000令吉的订金向Proton代理商预订新车。 欲知更多有关Proton X70的规格及详情，欢迎点击这里查看我们早前的报道。 Proton释出的X70首组官方图片 Proton X70的车身、内装皮革配色

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Proton X70 发布日期推迟到11月，比原定日期迟一个月

自从吉利收购Proton接近一半的股权后，即将推出的Proton首款SUV X70就一直是众人的焦点，在经历了多次的宣传和热身之后，已经有一些消费者开始出现不耐烦的状况。如今，Proton确认X70的正式发布日期将会落在11月。 这项消息获得Proton的官方确认，并且明确表示X70的正式发布日期将落在X70的最后一场闭门预览活动之后，也就是11月4日之后。目前，Proton已在全国各地陆续举办X70的闭门预览，只有受邀的潜在买家或生意伙伴以及媒体能够抢先预览这款SUV。 根据之前的报导，Proton的总执行长（CEO）李春荣曾表示，Proton计划在10月发布这款新车，但如今正式的发布日期确定将会往后推一个月，看来一些有兴趣的买家恐怕要在等多一个月了。 根据目前已经发布的消息，首批2,000辆的X70将会在中国完成组装后引入大马销售，之后预计明年才会在本地开始组装（CKD）。目前X70已经确认会有3个等级，分别是Standard、Executive和Premium，其中Executive可以选择前轮驱动或四轮驱动两种版本。 动力规格方面，X70确认将会搭载吉利的1.8升涡轮增压汽油引擎，这具引擎还搭载了缸内直喷技术，最大马力181hp，最大扭力285Nm，变速箱将会是六速自排（6AT）。有兴趣的消费者如今已可以1,000令吉的订金向Proton代理商预订新车。 Proton释出的X70首组官方图片 Proton X70的车身、内装皮革配色

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谍照：伪装路测被捕获，Proton Iriz 即将迎来首次小改款

日前，我们的读者Prasanth Hari Kharan在雪隆区的路上捕获数张疑似小改款Proton Iriz的谍照。新车在前后保险杠、行李厢门，以及车轮的部分皆被铺上迷彩伪装，相信是在进行路测。 这也意味着，继2014年首度亮相以来，这款B-Segment的掀背车将迎来第二次升级，而且这一次并非像去年那样只是“小升级”，我们相信这一次是Iriz的中期小改款。 去年6月，Proton推出了改良版的Iriz，除了在内外观的一些细节上进行修饰以外，原厂也进一步优化了其NVH表现，并且重新调校了ECU及CVT变速箱上的控制单元（TCU）。 从本次曝光的谍照来看，被遮盖起来的部分将会有新的变化，小编猜测其车头很有可能会换上与X70一样的家族式水箱护罩，同时车尾行李厢门上被遮盖的部分则极有可能被嵌上‘PROTON’的字样，当然它也会换上新的轮圈设计。 另外，眼尖的朋友可能还会发现新车已换上了鲨鱼鳍天线；目前现款的Iriz共提供两种动力选项，分别是1.3升的VVT自然进气引擎（94 hp／120 Nm），以及1.6升VVT自然进气引擎（107 hp／150 Nm），与之匹配的变速箱是CVT及五速手排。 2017 Proton Iriz 1.6 Premium

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蜜月期结束, Proton 9月份销量骤降, 但市占率却逆流而上

我国在今年6到9月迎来一阵汽车销量高潮，原因在于新上台的政府宣布从6月开始废除消费税（GST），并从9月1日开始实行销售与服务税（SST），大部分汽车品牌都因此得益，在过去的三个月卖得满堂红，但9月开始相信大部分汽车品牌的销量都会回跌，回到6月份之前的正常水平。 国产品牌昨天就对外公布了他们在9月份的汽车销量，不出人意料的在经历了疯狂的3个月后，Proton的销量在9月份跌回到原本的水平，仅卖出4,524辆新车，对比8月份的9,501辆有巨大落差，虽然如此但Proton的表现还是让人刮目相看。 为何会这么说？因为Proton虽然在9月份的销量对比8月份跌了超过一半，但他们在9月份的全国市占率却有所攀升，达到全国市占率的15%，换句话说，全国在9月份每卖出100辆新车当中，就有15辆是Proton的新车。这对比2017年9月的市占率提升了4%！ 这也进一步说明了全国各大汽车品牌在今年9月份的新车销量几乎都同步下跌，而Proton在这种情况下却依然能把市占率提升到15%，意味着其它品牌的销量跌幅似乎比Proton更为严重。 不过需要强调的是，Proton在9月初SST开跑时就已经对外发布文告，宣布将会在9月30日之前自行吸收SST开跑之后政府所征收的SST税务，让车价维持在6-9月期间的水平，相信这也是Proton能在9月份提升市占率的主因之一。 如今，Proton销售部总执行长（CEO）Abdul Rashid也宣布，Proton已经决定把这项优惠延长到10月份，意思就是说在10月31日之前注册的Proton新车，一样可享有免SST的价格，而且特定车款也可享有高达3,000令吉的折扣！ 另一方面，Proton也宣布将会向大马希望基金捐赠22万370令吉，加上之前移交的6.17万令吉，总数为28万2,100令吉。这笔捐款主要来自于Proton的新车销售，Proton之前已经宣布从6月开始至今年尾，每卖出一辆Proton新车都会捐献10令吉给该基金会。

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吉利授三款车型版权，缤越、VF11 是 Proton 下款新车？

日前，吉利在其香港的官方网站上公布了该公司与Proton合作的协议内容，其中最大的亮点就是吉利汽车将授权母公司吉利控股集团知识产权，当中包括三款车型的专利、开发，设计及版权。 而也是Proton母企之一的吉利控股集团（持有Proton 49.9%股权）则会把有关知识产权下放予Proton。这也意味着，着三款车型未来将会挂上Proton的Logo，以贴牌（Rebdage）的方式在本地投产。它们分别是中型级距的SUV博越、入门级SUV缤越（代号SX11），以及即将在中国上市的MPV（代号VF11，该车款还未命名）。 在上述三款车型当中，众所周知，贴牌博越的Proton X70将在下个月于本地面市；至于缤越和VF11则会顺理成章成为Proton后续即将推出的新车款，而作为MPV的VF11由于定位与Proton现款的Exora相似，预计很有可能会成为替代Exora的后继车型。 根据协议内容，吉利汽车授权吉利控股集团的知识产权费用是13亿4,400万人民币（约8亿令吉），这笔费用将由吉利控股集团于5年内分为5期按年付款。 此外，协议内容也阐明，吉利控股集团同意采购有关车型的整车、整车成套件和售后零件长达3年，直至2020年12月31日。同时，Proton可在指定的许可地域，即东南亚区从事销售、推广及分销。换言之，Proton未来将会以上述三款车型进军东南亚市场。 Proton X70 吉利缤越 吉利VF11

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吉利发布全新MPV预告图，下一代 Proton Exora 原型车?

近年动作频频的中国汽车品牌吉利最近又有新搞作，但这次他们不是又收购什么公司，而是对外发布了一组即将正式面世的MPV预告图，这款MPV的正式名称还未被公布，但内部产品代号为VF11，而且是用来取代原本帝豪EV8的车型，而且也被指将会在稍后用来Rebadge成为下一代的Proton Exora。 基本上，中国的汽车媒体汽车之家早前就已经曝光过这款MPV的谍照，和这次原厂发布的官方预告图有许多相同的地方，因此可以判断该媒体早前曝光的谍照有着相当高的可信度。 在车头部分，可以看到VF11采用了吉利最新的家族脸设计，水箱护罩依然采用镀铬的波浪造型设计，两侧头灯组依然搭配鱼眼（Projector）和LED组成的日行灯，内建的近光灯也一样是LED，车侧的D柱则采用了悬浮式的车顶设计，配上双色的轮圈，整体车侧看下去相当具有时代感。 在车尾部份，VF11两侧采用了扁平式的车尾灯设计，部份内建的是LED灯泡，其它的则是传统卤素灯泡，而下方保险杆也搭上了一些雾银色的防刮护板设计，以及一些削光黑的饰板，两侧尾灯中间有一条相当粗壮的镀铬饰条作连接，但车顶的尾翼面积却相对较小。 这款新的MPV车身长度达4,706mm、车宽1,909mm、车高1,664mm，轴距为2,805mm，对比本地的Proton Exora（车长4,592mm）来得更长，是一辆真正七人座的MPV，相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。 在动力规格方面，这款吉利VF11被指将会同时推出汽油引擎、PHEV和纯电动三种版本，其中汽油和PHEV版本被指将会搭载1.5升的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身的马力输出达177hp，对于一辆七人座MPV来说绝对是足敷使用。 看回本地的Proton Exora，这款国产MPV自2009年面世至今已有接近10年的光景，销量早已不复当年勇，而且在配备和安全性上也无法跟上时代的节奏，早已到了应该改朝换代的时候，这次的吉利VF11会不会真的被吉利带到马来西亚Rebadge成新一代的Exora呢？大家拭目以待吧！ 中国媒体的吉利VF11谍照

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Proton X70 预览会首站灵市开跑，11月4日前巡回全马各地

https://www.youtube.com/watch?v=VpUatfbdIZ8 日前，Proton已经开始向公众展出旗下即将发布的首款SUV，X70。在刚过去的周末（9月19日到23日），Proton于雪州Petaling Jaya举办了首场系列预览活动（非媒体），受邀出席这场预览会的包括Proton的客户、公司C级管理人员、名人，以及潜在的企业买家等。 “自9月8日开放预订以来，我们客户的反应非常热烈。凭借其现代化和精致的设计，X70为Proton创造了新的高度，因此我们正在筹备更多的预览活动，让我们的客户了解新车的质量水平，并且感受我们在这款SUV中使用的优质材料。” Proton Edar首席执行长Abdul Rashid Musa这么表示。他补充道，“毫无疑问，我们对这一次的新车型感到非常兴奋，我们希望在预览活动后，客户也会有相同的感受。” 新的X70是基于小改款的吉利博越所打造，它在本地一共划分为四个等级，并搭载了一具1.8升的TGDi四缸涡轮增压汽油引擎（181匹马力／285牛顿米），搭配六速自排变速箱，并且提供前轮和四轮驱动两种设定供消费者选择。 新车除了从左驾转换为右驾以外，Proton的设计师也为它增添了一些独特的“马来西亚”风格，比如说车头上的进气格栅设计、改进的语音识别功能（可读取“大马腔”发音）等。 无论如何，更多的新车预览活动将在11月4日之前于全马各地，包括槟城、新山、古晋、关丹、怡保，以及哥打京那巴鲁进行。 “我们计划通过预览会吸引近6,000名潜在买家，虽然这只是我们所瞄准潜在买家的一小部分，但这活动可让那些正在考虑购买X70的客户有机会与实车接触，并做出它们的决定；由于位子有限，所以任何想参加的人都可到最靠近他们的Proton分行，告诉那里的销售团队。”Abdul Rashid Musa说道。 最后，如果您无法参与任何一场预览活动那也没关系，因为我们已经看过了实车，您可以在此处［点击这里］找到有关Proton X70的详细信息。 https://www.youtube.com/watch?v=wtfZQ9oPHCs Proton释出的X70首组官方图片 Proton X70的车身、内装皮革配色

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马哈迪：Proton 曾经取得成功，并非失败的国产车计划

根据《马新社》报道，首相敦马哈迪说，Proton曾经在良好的管理之下取得成功，并非如坊间所说，是失败的国产车计划。 他说，Proton曾累计了40亿令吉的储备金，在没有向政府寻求金援以及没有向银行借贷的情况下，就能自资在Tanjung Malim建设组装厂，显见其早期的经营非常成功。 “Proton曾经是成功的，不过后期当政府决定允许海外汽车制造商进驻大马市场，而大马汽车出口到他国却受到诸多条件限制时，情况就开始走下坡了。”马哈迪是在昨日于英国伦敦出席与近200名旅居英国大马人的对话会上这么表示。 “这一切都是关于进口他国汽车，却不是出口我们的汽车。当然，若你不出口汽车，你就无法赚取外汇。若你继续购买外国汽车，你将每年流失大笔钱。” 另一方面，马哈迪也提及，由于政府的能力（资金）有限，若要推行第三国产车计划，则必须寻求私人界的支持方能成事。“一旦推行该计划，你推动了供应商的发展、推动零部件生产，因为需要许多汽车部件，将为人们创造就业机会，也为小商家提供商机。”

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阔别三年后重返埃及市场，Proton 出口汽车项目持续增长

Proton的出口项目持续增长，该公司今日在旗下的Tanjung Malim工厂举办了一项挥旗仪式，为该品牌汽车出口到埃及的计划壮行。 继今年7月Proton重返海外市场，出口汽车到中东国家后［点击这里查看新闻背景］，这一次共有225辆包括Exora、Preve，以及Saga在内的汽车将会在9月22日从巴生港口的北港出发，准备出口到埃及。 这批车辆预计将会在10月6日抵达开罗亚历山大港口。届时，Proton于埃及的总经销商Alpha Ezz El-Arab将会通过旗下的7家分行和经销商，在当地市场销售Proton汽车。 这一次出口到埃及是Proton距离三年后重启的一大项目，此前，该公司最后一次出口到埃及是在2015年12月，而在那之后由于埃及货币贬值，造成经销商无法对Proton的新车提供具有竞争力的价格。不过在这停止出口的期间，当地的经销商仍然保持零配件的进口，以确保满足埃及车主的需求。 而今随着市场复苏，Proton的出口活动也开始重启，预计在未来几年内，其业界销量总额（TIV）将会有显著的成长。 “我们很高兴可以将汽车出口至埃及，我们的汽车向来备受当地人民的喜爱。当地的消费者认可Proton汽车的安全、可靠和转手价格高,而10月在开罗面市的三个车款就具备这些优点。为了确保货源充足，经销商已经预定额外的280辆汽车，并将在下个月运输出口，而我们2018年的总出口目标为1千辆。”Proton副首席执行长Dato’ Radzaif Mohamed这么表示。 他还说，出口市场是促进Proton业务成长的其中一个重要领域。有鉴于此，Proton将确保提高出口销售的计划可以落实，包括研究在其他国家进行汽车组装的可行性。若日后落实汽车海外组装计划将有助于提高Proton在当地市场的竞争力，以及建立Proton汽车区域中心的可能性。 “Proton准备扩展出口业务，设立区域组装中心是重要的一环，这可提高我们的品牌知名度和增加销售量，也会改善我们的成本效率，协助加速进军新市场。虽然如此，现阶段Proton于Tanjung Malim和Shah Alam的工厂依然是主要的生产地。 ” 值得一提的是，除了恢复出口埃及项目以外，埃及当地的总经销商Alpha Ezz El-Arab也将会在旗下的3家分行采用Proton的新企业形象。这也是Proton的重要里程碑，是第一家海外经销商在汽车展销厅设计采纳新企业形象。

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Theophilus Chin 又发力，Proton Saga 融入 X70 本地元素

上周五，Proton举办了一场媒体预览活动，让本地的汽车媒体们抢先一睹Proton X70最终右驾市售版的庐山真面目，而Proton也声称X70虽然是Rebadge自吉利的博越，但本地的设计师也为这款SUV融入了一些本地的元素和色彩。 就在Proton发布了X70的官方图片后，本地著名的汽车PS达人Theophilus Chin又发挥了他的独特想象力，把X70身上的本地元素融入到第三代的国民车Saga身上。姑且不论这只是Theophilus Chin的个人作品，幻想一下或许Proton以后也会在全部产品上都采纳统一的本地元素设计呢？ 根据Theophilus发布的设计图，他笔下的Saga换上了X70身上看到的弓箭造型的水箱护罩，里面的水箱网也换上了类似X70的“无限编织”（Infinite Weave）设计，而且也将前水箱护罩的比例和位置稍微修改了一下，头灯组的设计乍看之下没有改变，但根据Theophilus声称也一样稍作了修饰。 车尾的部份，最显眼的地方就是尾箱盖上的厂徽被移除了，原本的镀铬饰条依然被保留，但里面多了一组Proton的字眼，而尾灯的部份也稍微做了一些不明显的修饰而且后保险杆上的后雾灯也从中间部份往左右两侧移去。不过还是需要强调，这只是Theophilus Chin自己的想象作品而已，并非Proton的官方设计图。

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Proton X70 Premium 售RM 139K? 官方澄清消息是假的

Proton的首款SUV X70在上周五经由一场媒体预览活动而“非正式发布”后，这款SUV瞬即成为本地车坛当下的最红话题，关于这辆车的外型、内装、配备和生产地等问题都已基本浮出水面没什么疑问了，唯一还不知道的就是价格。 正是因为原厂在上周五的活动上一直不肯对外透露这款SUV的官方售价，所以这也引发了坊间的许多传闻，一些网民甚至批评原厂故意“给你一些、不给一些”的做法，开放让顾客预订新车却又不肯告知价钱。而这几天网上就流传了一份价格表，声称是X70的最终正式售价。 从这份网络流传的价格表可以看到，虽然早前不断有传闻称Proton X70的价格将在10万令吉左右徘徊，但这份价格表所展示出来的车价，却显示压在10万令吉以下的只有最入门的Standard版本，另外三个Executive 2WD、Executive 4WD和Premium的价格都在10万令吉以上，其中Premium的价格更是高达RM 138,888。 不过，这份价格表很快就引起了Proton官方的注意，Proton较后也透过他们的官方Facebook专页发布澄清，指有关的价格表并不真实，也并非出自官方之手，因此呼吁网友不要轻信价格表内的价钱。 可是，Proton依然还是没有在内容中明确对外透露它的价格，因此X70的实际售价最终还是要等待原厂的日后宣布才能作准，或许还要等到正式发布会时才会有准确的消息。 根据Proton早前的说法，新的X70预计将在下个月（10月）正式于本地上市。如果你还没了解过X70的细节与详情，请【点击这里】翻阅我们早前的报导。

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Proton X70 来马后质量如何？原厂进行了200万公里测试

等了一年多，Proton终于在2天前对外公布了该品牌旗下首款SUV的官方名称，而且也让媒体预览了实车并了解它的配备和规格详情，我们已经知道X70将在本地拥有3个等级，分别是Premium、Executive和Standard，目前只待原厂公布它的官方售价和正式上市日期。 大致的规格、造型设计、等级分布、空间还有动力规格我们都懂了，现在大家就不免在心中产生了另一个疑问，那就是这款SUV其实就是Rebadge自中国当地的吉利博越，那它来到马来西亚后会水土不服，导致发生质量和妥善率的问题吗？ 虽然说X70是挂上Proton的厂徽，并且最终将会进入本地制造（CKD），但它搭载的1.8升涡轮增压引擎、六速自排变速箱（6AT），甚至是底盘和悬吊系统的设计都是在中国完成，而中国的气候和道路环境也和我国不大一样，最重要的是中国拥有四季，而我国则常年气温都在摄氏30度以上，那X70能否克服本地的严峻气候环境，以及符合到本地人习惯走走停停和喜爱催油的习惯呢？ 大家可以放心，因为Proton在周五早上的媒体预览活动中已经有明确说明，指X70在此之前已经在本地进行了长达200万公里的实车测试，为的就是确保这款SUV在来马后不会面对质量下降的问题，而这也是为何X70拖了一年才和大家见面的主要原因。 根据原厂的说法，吉利和Proton早前就准备了多达77辆的博越和X70在本地进行实地测试，这77辆车前后在本地的测试次数不少于300次，除了测试车子引擎、悬吊和变速箱是否在本地可靠耐用外，车上搭载的各种系统也进行了超过500次的测试，整个过程耗时超过75万个小时，涉及的总里数高达200万公里！ 当然，身为汽车媒体的我们并不是要吹嘘Proton X70一定不会面对质量问题，毕竟产品还未正式开售，日后会发生什么事情终究还是未知数。但可以看到的是，Proton和吉利为了确保他们的新产品拥有最佳的质量状态，真的是耗费了不少资金、时间和人力去进行实地测试，所以大家可以放基本的心了吧！

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Proton X70 拥有5种车身配色、2种内装皮革颜色供选择

今天的面子书相信都会被Proton X70洗版了，谁叫它是Proton？无论如何，我们在之前的几篇文章中都没有提到新的X70到底会有几多种颜色选择，都只提到了它的配备、动力规格、等级和预购详情。 其实，原厂在今早的媒体预览活动上有摆放了X70的所有车身配色样板，而且也有宣布X70将会有两种内装配色。在车身配色方面，分别是灰、白、红、银和褐色，而内装配色则是有深褐色和黑色两种。 不过，原厂并没有详细说明两种内装配色是否能够让消费者自行选择搭配，抑或是褐色的内装只出现在最顶级的Premium等级上，而较入门的Executive和Standard则只提供黑色内装，这一部分有待原厂日后正式发布这款新SUV时才有确定的答案。 不过根据我们在现场所见，高级的Premium等级搭载的确实是深褐色的皮革内装，而且是属于质地较为柔软、触感也较好的Nappa皮革，其实这种级距的车型向来都较少会提供Nappa皮革，因为Nappa皮革的造价成本对比一般的普通牛皮还要来得贵。 至于另一辆Executive等级的X70则是采用黑色内装，原厂号称黑色的皮革并不是Nappa皮革而只是普通牛皮，但实际坐上去和用手触摸下去，依然可感觉得到它的皮革质感还算不错，并不属于一般同级的日系或韩系对手。 其实，颜色这回事还真的是有些个人口味，所谓青菜萝卜各有所好，并没有绝对的美或不美。如果你担心褐色的皮革内装不耐脏，那小编可以告诉你，根据现场所见，它的褐色皮革属于深色系，因此相信不会存在不耐脏的问题。 如果你还没看过我们之前的Proton X70介绍，可以【点击这里】翻阅我们之前的文章。在此重复一次，这款SUV今天只是开放给受邀的媒体进行预览，还不算是正式上市，原厂也还未公布官方售价，但有兴趣的朋友从明日（8日）起已经可以开始预订新车，首批X70将从中国进口（CBU），之后才会在本地组装（CKD）。

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Proton 霹雳州工厂将成为全球吉利博越右驾版的改造中心

相信许多朋友都看到了我们今天的报道，Proton旗下的首款SUV，X70终于在一场媒体预览活动上亮相了。此前，Proton已经透露，第一批的X70将会从中国整装进口（CBU），直到明年中才会在本地组装（CKD）贩售。 根据该公司生产线副总裁Yoshiya Inamori表示，Proton位于霹雳州的Tanjung Malim工厂目前已开始为未来生产X70进行筹备；从目前的情况来看，中国制造的产品质量确实突飞猛进，而且非常有水准，在对比Proton之下，后者仍有一段的差距要追赶。 为此，这位曾为Mitsubishi效力多年的汽车业资深专才就说，吉利的产品质量远远超越了Proton，而Proton已开始朝向吉利的水平前进。“这本身就是接近Volvo的水平（质量）。”Inamori这么表示。 Proton X70 此外，Proton副首席执行长Datuk Radzaif Mohamed也表示，Proton已经派出了500多名工程师到中国向吉利学习，这不仅是要提升质量及技术层面上问题，同时也包括学习吉利的工作文化。 值得一提的是，他还透露，Proton于Tanjung Malim的工厂不仅是X70于马来西亚市场上的生产中心，也是吉利博越（X70原型车）右驾版车款的改造及全球枢纽中心，这也意味着未来吉利博越还有望进一步出口到东盟市场。 Proton X70 2018年式吉利博越小改款

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旗下首款 SUV 为什么取名为 X70？来看 Proton 怎么解释

今日，万众期待的Proton首款SUV终于在该公司举办的媒体预览会上揭开了神秘面纱，在场的同时，Proton也宣布这款C-Segment的名字叫X70。该车名与Proton过去为新车取名的做法大相径庭，让人感到不解。 为此，Proton解释称，该车名无论是在东盟或国际市场上都比较可以让人接受，而且纵观国际市场，许多品牌都采用了‘X’的英文字母作为跨界车款或SUV的系列定位，这意味着Proton已进入了相关市场，而且也为未来准备进军海外市场留下了伏笔。 至于70的数字为何意？Proton表示，70代表该SUV的尺寸或级距，这同时也是为了未来该品牌准备推出小型SUV，或是大型SUV而铺路的做法，可以预想到的是，未来若Proton引进吉利最新的B-Segment SUV，吉利SX11，那么它的名字或许就是X50，同样的定位更高的大型SUV则可能被称为X90？ 另外，这款新的SUV之所以叫X70，这也是Proton在早前通过网络公开命名投票所选出来的结果［点击这里查看新闻背景］。此前，Proton一共提出四种不一样的名字让网民投选，分别是PX70、X7、X70，以及X700。这项征名活动共获得8万9,800名网友响应投票，结果X70脱颖而出。 另一方面，媒体也针对今次不一样的新车命名提出疑问，Proton CEO李春荣表示，摒弃过去本地化命名的做法是为了产品未来的规划，同时，他也要求民众勿太过关注新车的名字，反之更应该关注Proton的品牌。

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首款SUV面纱揭开，Proton X70 媒体预览，明日开放预订

Proton今天举办了一场媒体预览活动，活动的主角当然就是大家期待已久的Proton首款SUV，也就是Rebadge自吉利博越的车款，如今Proton正式宣布这款SUV在马来西亚的名称为Proton X70。 另外，Proton也几乎毫无保留的让媒体参观和亲自坐进车内亲身体验这款SUV的设计、用料和质感，从现场获得的消息，X70将会拥有3个等级，分别是最高阶的Premium、中间的Executive和入门的Standard，而Executive还会有前轮驱动和四轮驱动两种版本选择，但Premium和Standard一律只提供前轮驱动版本。 而大家最关注的莫过于就是它的价格，让大家有点失望的是，Proton并没有在今日的活动上对外发布X70的官方售价，仅开放让媒体提出售价建议，同时也没说这款SUV的明确上市日期是几时，但根据Proton早前的说法，X70应该会在下个月才正式上市。 我们直接进入这篇文章的重点，X70的外型相信大家已经看过无数遍，因此小编也不再多费口舌去介绍，直接说出每个等级间的配备差异。但需要强调的是，原厂今日摆放在预览活动上的只有两辆实车，分别是Premium和四驱版的Executive，除此之外原厂并没有公布其它的完整规格详情，所以我们只能够依据现场所见来列出它的详细配备。 在Premium等级方面，它搭配了主动式的LED头灯组，具有自动切换远近光灯功能，此外还搭配了ACC主动跟车系统、车道偏移警示系统、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、后方横向车流警示系统、自动煞车辅助系统、语音控制系统、冷气净化功能、8寸的触屏式荧幕主机、胎压侦测系统、360度全景摄影系统，这些配备都在早前已被原厂曝光。 而今天我们看到的还包括了采用Nappa褐色皮革包覆的座椅和门饰板、多功能方向盘、自动防眩后视镜、前方两张座椅都具备电动调整功能、双区恒温冷气系统、智能钥匙、引擎启动按钮、后座冷气出风口、后座专用的两组USB充电插口、全景式玻璃天窗、LED的车内阅读灯、前方的停车雷达、全液晶化显示的仪表板、三组驾驶模式切换（Eco、Normal和Sport）、整合在后备胎内的低音喇叭（Subwoofer）、电子手煞车和Auto Hold，还有就是大面积的软质塑胶中控台。 而在场的四驱版Executive等级身上，我们在前挡风玻璃上看到它少了一颗摄影镜头，而且前保险杆的下缘也少了一个黑色的雷达面板，这意味着ACC、主动式头灯、车道偏移、车道维持都肯定不会出现在Premium以外的其它较低等级身上，同时打开车门可以看到A柱上的盲点侦测系统的灯号也被拔除了，意味着它也没了盲点侦测系统和后方横向车流警示系统。但基本的6气囊和车身动态稳定系统还是被保留了下来。 另外，Executive等级也少了前方保险杆的停车雷达，车内只有司机座拥有电动调整，车顶也没有天窗，同时使用的也是普通的黑色皮革，但坐下去的质感依然不错。此外车内的阅读灯也是传统的卤素灯泡，车尾后备胎也少了低音喇叭，但它依然标配了LED的头灯和尾灯组，而且还是会有自动启闭的头灯和雨刷。 此外，Executive等级依然拥有三种驾驶模式选择、360度全景摄影系统、支援声控的8寸荧幕主机、全液晶显示的仪表板、后座USB插口、双区恒温冷气和引擎启动按钮等，而且和Premium等级一样标配了18寸的双色铝合金轮圈，原厂标配的轮胎是由Hankook所提供。两个等级都没有电动尾门。 在动力规格方面，打开引擎盖两个等级都搭配了同一具引擎，而且引擎盖都拥有油压顶杆和隔热棉，它是一具排气量1.8升的四缸涡轮增压汽油引擎，具备缸内直喷技术，最大马力181hp，最大扭力285Nm，变速箱统一都是六速自排（6AT）。根据博越前驱版在中国当地的官方油耗，是7.8L/100km。 根据小编在现场的体验，X70的用料和造工其实非常不错，足以凌驾本地许多的日系C-Segment SUV，尤其是软质塑胶和皮革包覆的饰板甚至被沿用到后车门上，并没有偷工减料，而且每个板件之间的隙缝都非常工整，无论是Nappa还是普通的皮革，在质感上都很柔软而且触感很不错，如果价钱真能压在10万令吉以下相信会让许多同级对手吃到苦头，毕竟许多C-Segment SUV的价格动辄都在13万令吉起跳，而且配备也没这么丰富。 新的X70将在明日开放让有兴趣的消费者抢先预购，订金只需要1,000令吉。首批开售的X70将会在中国组装后运来大马销售，之后预计在明年才会在本地组装（CKD）。 Proton释出的X70首组官方图片 去年在本地展示的左驾版吉利博越 2018年式吉利博越小改款

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吸收 SST 可保持销量也可回馈客户，Proton 打造双赢局面

日前，Proton已宣布凡是在9月30日之前注册的新车，该公司将为消费者吸纳政府所征收的销售与服务稅（SST）。该公司表示，此举是为了保持其近几个月来良好的销售业绩。 在今年的6月至9月期间，我国罕见的出现了一段为期3个月的“免税蜜月期”，在免税效应的驱使下，Proton在6月交出了6,173辆的销量，7月的销量则激增到8,012辆，而在免税蜜月期的最后一个月，即8月，Proton的销量再次取得突破，来到9,501辆，这也是该品牌过去36个月以来的记录新高。 为此，Proton希望通过吸收9月份的SST来保持强劲的销量势头，同时配合8月31日的国庆日和9月16日的马来西亚日，Proton将在特定车款上给予额外车价折扣，折扣幅度介于500到1,000令吉，享有优惠的车款包括了Saga、Iriz和Persona，而最近才发布的Ertiga Xtra更是可以享有2,000令吉的折扣。 这对消费者来说是个好消息。尽管销售稅的税率比消费税（GST）还要高，但到目前为止，本地一些汽车厂商所公布的最新SST价格表显示，汽车价格比起GST时期已有下降，因此吸收SST的举措对Proton来说并不是一个可持续性的策略？ 为此，Proton发表了一份声明，解释了该公司为何要延长免税优惠。根据Proton的说法，吸收SST的决定是取决于“扩大消费者对该品牌的积极态度”，同时也让消费者有更多时间来决定是否要购买新车。 Proton认为，此举也将让消费者感到他们向Proton支付的费用是完全用来购买汽车，而非缴付税务。在消费者感到愉快的情况下，他们将对Proton产生信任，再一次回到Proton的分行及服务中心。 “Proton在过去三个月取得的强劲销售数据显示，着越来越多人选择我们的汽车，公众对我们的信心也有所提升，因为我们所提供的整体配套具有吸引了。我们的改革计划正在生效，因此我们必须通过提供高水平的客户服务来确保这些客户留下来。” “通过吸收SST，我们为潜在买家提供了与过去三个月相同免税价格的机会。这为他们购买新车带来了很多好处，同时也可帮助Proton保持最近建立起来的销售势头。”Proton Edar首席执行长Abdul Rashid Musa这么表示。 Proton也认为，通过销售更多汽车，可降低平均成本。同时，该公司正在重新投资自家品牌的未来，这样做也可回馈客户，为消费者带来好处，这是一个双赢的结果。 从更深的层面上来看，作为本地的国产车品牌，Proton得天独厚的低成本优势也有助于该公司吸收SST。这是因为Proton无需缴交整装进口（CBU）及本地组装（CKD）的税务，而且Proton也具有资格获得最大的产业联系免税计划（ILP）。ILP旨在鼓励本地组装，因此使用本地采购的零件，内部零件，本地制造的引擎以及在本地展开研发项目可提高豁免率。 在征收SST之前，综合以上所有的优势，Proton汽车的制造成本远低于CBU或外国品牌的CKD汽车。当然，Proton也需要考虑其他成本和利润，比如说运输、保险、销售及营销等。为此，Proton不得不放弃一些“部分”，来弥补免税举措所带来的损失。 另一方面，Proton也正在积极提升旗下的3S／4S中心网络，以配合旗下即将推出的首款SUV，这款基于吉利博越打造的新车很快就会在本地上市了！

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Proton 创36个月以来最佳单月销量记录，卖近1万辆车

Proton自从由吉利控股集团接管之后，业绩在最近几个月似乎已经开始有所起色。根据Proton最新发布的销售数据，他们在上个月（8月）一共卖出了9,501辆新车，是过去36个月以来的最高单月销量记录，而且也是连续3个月取得销量增长。 根据Proton的文告，9,501辆新车的单月销售数据是该公司自2015年7月以来最好的单月销售成绩，而这主要归功于今年6月到9月期间，即无需要缴付销费税（GST），也还未需要缴付销售与服务税（SST）的3个月免税蜜月期。 Proton指出，他们在上个月的销售数据对比今年7月增长了18.5%，今年7月Proton一共卖出8,102辆新车，而Proton在8月份在本地市场的市占率也达到了约15.4%。 最畅销的车款依然是被官方定位为A-Segment房车的Saga，Saga在8月份的出车量高达4,174辆，排在第二的则是2,957辆的Persona。虽然SST已经在9月1日正式重新开跑，但为了确保消费者的利益不会受损，Proton也宣布凡是在9月30日之前注册的新车都无需让消费者缴付SST，原厂会自行吸纳。 另外，Proton销售部门的首席执行员（CEO）Datuk Abdul Rashid也宣布，配合8月31日的国庆日和9月16日的马来西亚日，Proton将在特定车款上给予额外车价折扣，折扣幅度介于500到1,000令吉，享有优惠的车款包括了Saga、Iriz和Persona，而最近才发布的Ertiga Xtra更是可以享有2,000令吉的折扣。

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Petaling Jaya 13区全新 Proton 3S 中心落成开张

Proton的销售与服务网络的升级工作持续还在进行当中，最近，位于雪兰莪州Petaling Jaya Section 13的Proton 3S中心完成升级与开张，这家位于Jalan Bersatu 13/4的全新Proton 3S中心与MPH书局总部相毗邻，是从Old Klang Road搬迁而来。 这家全新的Proton 3S中心集新车销售、维修保养与零件供应功能于一体，占地1.2英亩，而且也一样采用了象征Proton最新企业形象的浅蓝色，拥有12个维修车位和6架车用升降机。 当然，这家新的3S中心也一样有提供免费的餐点和饮料，而且也设有供孩童玩耍的安全空间，并有提供免费的WiFi服务。除了这家3S中心外，营运方Regal Motors也在不远处的Jalan PJS 7/23设有一家Proton的车身维修与烤漆中心。 截止今年8月20日，Proton已经批准旗下的96间原本的1S中心升级到3S或4S中心，目前ProtonProton在全国一共有109家经销与代理商中心。

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Proton Ace The Space 缔新大马记录, 55人挤一辆MPV内

Proton最近举办了一场别开生面的竞赛，也就是名为Ace The Space的比赛，比赛内容就是公开让竞赛者队伍尽可能在一辆Exora内塞进最多人，成功挤入最多人数的参赛队伍就可夺冠。 如今，Proton宣布这场全国巡回的比赛已经结束，而且成绩已经出炉，这次夺冠的队伍还一举打破了风尘了17年的马来西亚记录大全，创下“马来西亚塞进最多人的车辆”的记录。 这支队伍来自玻璃市的玻璃市马来西亚大学（UNIMAP），队伍名称为Team Girls Power，他们成功在指定时间内挤入55人进入同一辆Exora内，成功打败其它25支决赛队伍夺冠，并创造了新的马来西亚记录。 第二名的队伍则有三支，分别是来自彭亨州KVT Girl队伍，以及来自森美兰州的Senawang Triggers以及来自雪兰莪的GKL（都是男子队伍），他们的成绩都一样是53人。 夺冠的Team Girls Power成功获得了Proton赠送的1万令吉现金奖，而每一名队员还可另外获得个人奖，包括Proton赠送的1,000令吉礼券、智能手机、两张电影院戏票，以及Proton首款SUV发布会的特别邀请函。

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