Proton在今天举办的X70预览活动上解答了许多大家关于X70安全性的课题,包括它的撞击测试成绩、安全配备的特点以及启动范围和速度限制等等。在这篇文章,我们就带大家来进一步了解一下全新X70的安全性。

大家都知道Proton的X70是基于中国的吉利博越Rebadge而成,而由于只是Rebadge,因此两款车在基础、动力规格甚至是安全性上都几乎是完全一模一样,也因为如此,Proton这次也对本地媒体公布了博越在中国的新车安全撞击测试(C-NCAP)成绩,让大家心里能有一个底。

根据Proton公布的资料,X70的原型车吉利博越在中国的C-NCAP测试中获得了极高的评价,是中国市场目前所有SUV当中撞击测试成绩最好的一个,其成绩甚至还优秀过BMW X1、Jeep Cherokee和Ford Everest等国际知名的SUV车款。

资料显示,吉利博越在C-NCAP的撞击测试中得分为58.2分,是中国所有在售SUV车款当中的得分最高者,而且原厂也强调在Rebadge成Proton X70后并没有因此而偷工减料,在许多重要的车身结构部份依然采用热压成型的高刚性钢材,保证车子在遭遇撞击时主车体不会变形。

当然,原厂也表示新车已经送往东盟新车安全测试(ASEAN NCAP)机构进行撞击测试,较后会对外公布正式成绩,预料要获得5颗星的评价并不会是问题。

在Proton已经公布的安全配备清单当中,顶级的X70 Premium 2WD标配了许多的高科技主动安全配备,如自动切换远近光功能(IHBC)、自动煞车辅助系统(AEB)、前方碰撞警示系统(FCW)、车道偏移警示系统(LDW)、盲点侦测系统(BLIS)、后方横向车流警示系统(RCTA)、主动式跟车系统(ACC)和胎压侦测系统(TPMS)。

在基本的安全配备方面,还有6气囊、车身动态稳定系统(ESC)、循迹防滑系统(TSC)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)和斜坡起步辅助系统(HSC)和陡坡缓降辅助系统(HDC)。

说到ESC,ESC如今被公认是继安全带之后汽车业界最重要的安全配备发明,而ESC也经历了多年的发展和演变,因此一些人也相当关注X70搭载的ESC系统究竟是采用哪家的技术,答案就是Bosch!

根据原厂和Bosch官网的资料,X70采用的是Bosch目前最新的9.1代ESP系统,属于目前其中一套最先进的ESC系统,这套系统能以每秒钟运行25次的效率默默运作,并能有效避免高达80%的失控事故,而且对比上一代的产品能有效减轻30%的重量,整套系统的重量只有1.6公斤,因此也能为车子兼顾到一些油耗。

而在车子搭载的AEB和ACC系统上,Proton也强调X70全车搭载了5个摄影镜头、19个探测器、1个雷达模组,整套系统的电线组若直线拉开还会长达1.4公里,而且这套系统在博越身上已经经过了反复测试和验证,其雷达模组也具有防水功能,消费者无用担心。

而在其搭配的胎压侦测器(TPMS)上,这组TPMS并非某些车型上采用的廉价TPMS,只在某个轮胎大量失压后才来透过灯号或声响给予提示,X70采用的这套系统可显示当下的胎压刻度,而且还可显示轮胎内的温度。

Proton释出的X70官方图

Proton X70的车身、内装皮革配色