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未发布已先热，首款SUV Proton X70 接获1万张新车订单

终于来到10月份的倒数最后几天，Proton首款SUV X70已经确认会在11月正式发布，而Proton也宣布自10月17日开始接受新车订单后，目前已经接到超过1万辆的新车订单，显示国人对这款SUV的兴趣相当浓厚！ 根据Proton公布的资料，在这1万辆新车订单中，有2,000辆的订单是来自网上。目前，有兴趣订购全新X70的客户必须缴付1,000令吉的订金，而透过网上订购的客户则只需先付99令吉订金，剩余数额则在较后才缴付。 针对X70在发布前的预订数额超出原厂预期一事，Proton的总执行长（CEO）李春荣表示，Proton当初决定透过网络让消费者预订新车，并没有绝对的信心，但目前看来消费者对此是相当受落，而X70也成功引起了许多消费者的兴趣和关注。 另外，Proton也确认目前全国已有113家原本的1S销售中心已经提出申请升级为具备销售、维修保养、零件供应和车身维修与烤漆于一身的3S或4S中心，这有助于提升Proton的整体售后服务素质，以及企业的品牌形象。 身为Proton的首款SUV，首批2,000辆的X70将会在中国完成组装后引入大马销售，之后预计明年才会在本地开始组装（CKD）。目前X70已经确认会有3个等级，分别是Standard、Executive和Premium，其中Executive可以选择前轮驱动或四轮驱动两种版本。 动力规格方面，X70确认将会搭载吉利的1.8升涡轮增压汽油引擎，这具引擎还搭载了缸内直喷技术，最大马力181hp，最大扭力285Nm，变速箱将会是六速自排（6AT）。如果想要了解X70四个等级的详细差异和配备，请【点击此链接】翻阅之前的文章。 Proton释出的X70官方图 Proton X70的车身、内装皮革配色

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再有六间已升级或新的 Proton 3S/4S 中心于国内各地落成

Proton的销售及服务网络改造行动仍在持续进行中，在最近刚过去的几周内，该公司在国内东马和西马各地推介了六间新的3S/4S中心。同时，这些新的销售与服务中心也配合Proton的企业形象转型计划，把外观的招牌部份从原本的深蓝色更改为浅蓝色，而且整体装横也换成较为年轻和时尚的风格。 在西马方面，由代理商Grand Arena Automotive营运，坐落于森美兰州Lukut，Port Dickson的全新4S中心共耗资600万令吉打造而成，并拥有12个汽车保养车位，以及12个车身和喷漆车位。在这间新的4S中心工作的职员共有30人。 同时，在森州另一间名为LHM One Stop Car Service Centre的Proton 4S中心（2016年6月起）也耗资了100万令吉完成升级。这间坐落在Nilai的4S中心占地2万7,000平方尺，并设有14个汽车保养车位，以及12个车身和喷漆车位。 来到西马的北部，即霹雳州怡保，原有的Proton 4S中心（经销商为Warna Bestari）也进行了升级，并设有14个汽车保养车位，以及10个车身和喷漆车位。 至于东马方面则有三间全新或刚升级的Proton销售与服务中心，其中两间位于砂拉越，第一间坐落在Bintulu，自2001年开始，由Supernau Motors经营。该经销商也经营一家车身和喷漆中心，位于现有3S中心外的14公里处。有关中心经过了全面翻新，符合Proton的新标准。 此外，自1986年开始服务的Proton经销商Kereta Mewah也在Miri的Kuala Baram推介了新的3S中心。有关中心共耗资100万令吉装修，并拥有6个汽车保养车位，以及1个客户休息室。目前，共有20名职员在该中心工作。 另一方面，新的Proton经销商Fook Loi Corporation也在沙巴开张了新的Proton 3S中心。这家3S中心坐落在其他汽车品牌销售中心的附近，这有助于吸引消费者，因为消费者们同时可以参观多间不同品牌的展销厅。 截至目前，已获批准升级的Proton 3S/4S中心共有105间，而早前Proton把目标定在2018年10月底有109间，这也意味着其目标已达成96％。

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Proton X70 开放网上预订，RM99即可预订一辆新车

Proton的第一款SUV X70今天正式开始在网上接受新车预订，有兴趣的朋友如今可以直接【点击这里】登录Proton的网站，网上订购X70的订金只需要99令吉！ 要在网上订购X70，消费者必须先提供本身的联络资料、心仪的X70等级和颜色，并选择交车时的地点（州属和城市），并透过网络转账缴付订金后，Proton将在接下来的7个工作日内与消费者联系，洽谈接下来的细节。 不过需要强调的是，99令吉的订金优惠只限于3天，也就是从即日（17日）起到10月19日为止，而且这三天期间透过网上订购X70的顾客还可免费获赠一个价值200令吉的冷却箱。而剩余的901令吉订金则需前往Proton指定的陈列室缴付，而消费者也可凭此获赠一个价值300令吉的行车记录器。 另外，凡是在网上订购X70并一次过缴付1,000令吉订金的消费者，或直接到Proton陈列室订购X70的顾客，都可获得原厂赠送一个1:18比例的X70模型车。 想要知道更多有关X70的消息和细节，可以翻阅我们之前的文章，包括【四个等级的配备差异】、【X70安全性详解】、【引擎、变速箱与四驱系统规格解说】，以及【荧幕主机与声控系统的细节】。

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Proton X70预览，荧幕主机、声控与影音系统细节逐一看

在看完了动力规格、四驱系统、四个等级的配备差异等细节之后，现在就来到了Proton的另一大卖点，那就是声控系统！没错，首相敦马哈迪早前就曾经抢先试驾了全新的X70，并且还把玩了车上搭载的声控系统，让人对X70搭载的荧幕主机以及声控系统感到非常兴趣和好奇。 根据原厂在今天预览活动上公布的细节，这具搭载在X70身上的8寸荧幕主机将会采用Android作为主要运作系统（OS），很多人听到Android系统的主机，第一个想到的大概就是可以安装Waze、Youtube等Apps了对吧？对不起，原厂已经表明为了确保主机系统的稳定性和流畅性，这具主机在出场时已经被锁定不得随意安装第三方的App或APK安装档，只能使用原厂提供的内建Apps。 虽说没得自行安装第三方的Apps，但原厂内建的Apps和功能已经相当丰富和足够。基本的音乐、收音机、蓝牙、USB连接和倒车摄影镜头等功能不在话下，用户也可直接透过内建的App来上网聆听歌曲串流服务，而这架主机还可直接插入一般手机的Sim卡，并直接利用Sim卡进行4G上网！ 根据Proton的说法，目前他们正在和本地两家电讯商洽谈合作，其中一家已确认是Celcom，X70搭载的荧幕主机将会使用对方提供的Sim卡以及4G移动网络服务，让主机直接连接上网而无需使用手机的Wifi Hotspot，当然你甚至还可以把X70的主机当成是Wifi Hotspot来让其它上网设备使用。 既然原厂为X70车主提供了4G上网的Sim卡，那每个月的费用是否需要由车主来承担呢？原厂表示他们将会与相关的电讯公司合作，每个月免费提供足够的4G上网流量让车主使用，但没明确表示怎样才算是“足够”，但有表示一旦车主用完原有的流量，可另行购买额外的流量。 而在卫星导航功能方面，原厂表示这架主机是在中国研发和生产，因此采用的是百度提供的导航系统，但内建的是大马地图，而车主也能透过上网的联网更新服务（OTA），定时更新导航的地图，也可透过OTA定期更新主机的系统版本与软件。 另外，原厂也强调这架主机的荧幕解析度高达1280x720，是真正的高清荧幕主机，而且内建16gb的储存空间，而且还附送了无限量的云端储存空间，可把喜爱的歌曲、喜爱的电台清单等资料都储存在云端里。 虽然这架主机暂时并不支援Apple CarPlay和Android Auto，但依然可透过Smart Link功能把手机连接到主机，并把手机的荧幕内容投影到主机内进行双向操作。而且也因为是联网主机的关系，这架主机还可直接上网下载专属的显示主题（Themes），以及更换壁纸（Wallpapers）等。 另一个X70主打的功能就是声控系统（Voice Command），司机可透过荧幕旁边或方向盘的按钮启动这项功能，或直接在车内说出“Hi Proton”来唤醒它的声控功能。原厂强调，为了迎合本地的文化与市场习惯，他们特地针对本地人的英语口音进行了研究与记录，让系统可更准确和轻易的辨识到本地腔调的英语。 根据原厂的说法，无论是来自西马半岛、东马两州、东海岸、西海岸、北马、中马还是南马地区的车主，都可轻易透过基本的英语指令来使用这套语音系统，不过比较可惜的是这套系统暂时只支援英语，马来语和华语还未在支援行列当中，但原厂已着手建立泰语的语音词库，足见Proton和吉利已野心勃勃要把X70推广到东南亚市场。 这套语音系统所能控制的范围甚广，除了一般的音乐、电台选项、音量大小外，还可透过语音来开启或关闭车窗、天窗或雨刷，而且也可调整冷气的风量和温度，同时也可要求系统查看天气、交通状况等资讯，并可透过语音启动卫星导航，和设定导航地点等等。 除了一般的英语指令外，原厂也强调这套语音系统非常贴心，司机或乘客可用另一种非直接的方式来启动某项功能，譬如说“我肚子饿”，语音系统就会开始搜寻附近一带的餐馆，而司机如果说出“我想看星星”，系统就会为司机打开车顶的天窗，若司机说出“我要提款”，系统就会为司机搜寻附近一带的银行或提款机。 除了这些之外，Proton也为X70开发了一套安装在智能手机上的App，名为Proton Link。X70的车主在安装这个App之后，就可透过手机查询车子当下的状况，包括剩余油量、剩余的可行驶里程、仪表板内的总行驶里程、查询下次保养里程和日期、车子目前的耗油量数据、平均时速和其它行车相关资料等。 不仅如此，车主也可透过手机的这个App来对车辆进行一些简单功能的遥控，如打开或关闭车窗与天窗、打开行李厢盖或引擎盖、上锁或解锁四个车门，启动或关闭车灯以及遥控鸣笛等。 另外，原厂也强调这款SUV全车前后一共标配了多达6个USB电源输出口，其中有两个是在后座冷气出风口的下方供后座乘客使用，另两个则是供前方司机和前乘客使用，一个内置在前扶手箱内，另一个则整合在挡风玻璃的后视镜上方。 为何后视镜上方会有一个USB插口？很简单，这是因为很多车主如今都想要安装行车记录器，但如果擅自改装车上的电线组恐怕会导致原厂取消其新车保固，有了这个USB插口，车主就无需在更动电线组的情况下加装行车记录器，是一个相当贴心的配备，但如果车尾的后挡风玻璃也能多一个那就好了。 Proton释出的X70官方图 Proton X70的车身、内装皮革配色

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Proton X70 引擎、变速箱规格，与四驱系统细节逐一看

在今早的第二场Proton X70媒体预览活动上，Proton对外发布了更多的X70细节，除了其配备差异、安全细节外，原厂也对外发布了X70在动力规格和四轮驱动系统方面的细节，包括解释为何四轮驱动配置没投放在最高阶的Premium等级上。 首先我们来重复一下大家已经知道的一些细节，包括X70将会和其原型车吉利博越一样，搭载一具1.8升的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎具备缸内直喷技术，最大马力有181hp，马力峰值在5,500rpm可爆发出来，而最大扭力则是285Nm，扭力峰值从1,700-4,400rpm都可持续输出。 而X70搭配的变速箱则会是一具六速的自排变速箱（6AT），分别提供前轮驱动和全时四轮驱动（AWD）两种配置。在中国当地的博越虽然都搭载同一具引擎，但却有几种不同的调校，而X70的动力数据在中国当地已经是属于最高输出的调校版本。 在悬吊系统方面，X70和博越一样都是采用前麦花臣（McPherson）、后多连杆（MultiLink）的设定，前后都是属于独立悬吊，而且Proton也强调无论是博越还是X70，其底盘调校都是由英国的Horiba Mira公司所完成，这家公司在业界相当有名，专门从事汽车工程相关的调校与顾问工作。 而在四轮驱动系统方面，Proton宣称X70和博越的AWD系统是由国际知名的BorgWarner公司提供，BorgWarner是全球知名的汽车主要零件与技术供应商，总公司设于美国密西根州，主要设计和生产汽车引擎、变速箱和驱动系统。 根据Proton的介绍，X70采用的AWD系统可自行在行车过程当中实时侦测车子四个轮子的当下抓地力，再根据情况把引擎的动力输出分配到前后轮。在一般的情况下会维持前100%的输出方式，和一般的前驱车无异，但在必要时最多可把前后轴输出分配为前70%、后30%。 在性能数据方面，X70的0-100km/h加速成绩为10.5秒，而前轮驱动版本的综合油耗数据为7.8L/100km或12.8km/L，至于AWD版本的X70的综合油耗数据则未被公布。 至于为何最高等级的Premium没有搭配AWD系统？原厂解释这是基于他们的市场研究发现本地大部分消费者的用车习惯其实都不大需要用到四驱系统，而原厂决定在Executive等级上多加一个AWD系统，主要是为了顾及东马一带的买家，以及少数会把X70开往越野道路的消费者。 而且原厂也强调，就算没有AWD系统，在已经搭配车身动态稳定系统（ESC）和循迹防滑系统（TCS）的情况下，X70在湿滑路面的安全性已经足够，并非全部买家都需要到四驱系统，因为四驱系统也有其缺点，如重量和更多的油耗等。 另外，X70也和博越一样搭配了三种驾驶模式的切换功能，分别是一般（Normal）、经济（Eco）和运动化（Sport），会影响的范围包括了引擎ECU的设定改变以致引擎出力不一样，还有就是变速箱的换挡时机也会有所改变。 除此之外，基于X70搭配了液晶化的LED仪表板，因此仪表内容也可随着驾驶模式的切换而有所不同，在经济模式下仪表板的颜色为绿色、一般模式为蓝色，而运动化模式则为红色，同时显示方式也会稍微有些不一样。 Proton释出的X70官方图 Proton X70的车身、内装皮革配色

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Proton 未来引进的新车款，吉利 VF11 MPV 定名为“嘉际”

日前，吉利发布了旗下即将发布的全新MPV（代号VF11）首张官图，并且正式公布新车定名为“嘉际”，寓意其能“渐入嘉境、嘉倍出众”并为消费者带来更多元、美好的生活“际”遇。 这款新的MPV未来也将贴上Proton的LOGO，以Rebadge的形式导入大马贩售；早前，我们已经报道，吉利汽车授权Proton知识产权，当中包括三款车型的专利、开发，设计及版权，而这三款车型分别是中型级距的SUV博越（Proton X70）、入门级SUV缤越，以及即将在中国上市的MPV嘉际。［点击这里查看新闻背景］ 此前，有消息指，这款MPV被Proton引进后，将会取代现有的Exora，毕竟两者的定位相似得有点尴尬；在车身尺寸方面，嘉际的长度达4,706mm、车宽1,909mm、车高1,664mm，轴距为2,805mm，对比Exora（车长4,592mm）来得更长，相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。 外观上，可以看到嘉际采用了吉利最新的家族脸设计，水箱护罩依然采用镀铬的波浪造型设计，两侧头灯组依然搭配鱼眼（Projector）和LED组成的日行灯，内建的近光灯也一样是LED，车侧的D柱则采用了悬浮式的车顶设计，配上双色的轮圈，整体车侧看下去相当具有时代感。 在车尾部份，新车两侧采用了扁平式的车尾灯设计，部份内建的是LED灯泡，其它的则是传统卤素灯泡，而下方保险杆也搭上了一些雾银色的防刮护板设计，以及一些削光黑的饰板，两侧尾灯中间有一条相当粗壮的镀铬饰条作连接，但车顶的尾翼面积却相对较小。 在动力规格方面，据悉，吉利嘉际将会同时推出汽油引擎、PHEV和纯电动三种版本，其中汽油和PHEV版本被指将会搭载1.5升的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身的马力输出达177hp。 吉利官方公布的预告图 中国媒体曝光的吉利嘉际谍照

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Proton X70 安全性细节公开，中国撞击测试最佳SUV

Proton在今天举办的X70预览活动上解答了许多大家关于X70安全性的课题，包括它的撞击测试成绩、安全配备的特点以及启动范围和速度限制等等。在这篇文章，我们就带大家来进一步了解一下全新X70的安全性。 大家都知道Proton的X70是基于中国的吉利博越Rebadge而成，而由于只是Rebadge，因此两款车在基础、动力规格甚至是安全性上都几乎是完全一模一样，也因为如此，Proton这次也对本地媒体公布了博越在中国的新车安全撞击测试（C-NCAP）成绩，让大家心里能有一个底。 根据Proton公布的资料，X70的原型车吉利博越在中国的C-NCAP测试中获得了极高的评价，是中国市场目前所有SUV当中撞击测试成绩最好的一个，其成绩甚至还优秀过BMW X1、Jeep Cherokee和Ford Everest等国际知名的SUV车款。 资料显示，吉利博越在C-NCAP的撞击测试中得分为58.2分，是中国所有在售SUV车款当中的得分最高者，而且原厂也强调在Rebadge成Proton X70后并没有因此而偷工减料，在许多重要的车身结构部份依然采用热压成型的高刚性钢材，保证车子在遭遇撞击时主车体不会变形。 当然，原厂也表示新车已经送往东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）机构进行撞击测试，较后会对外公布正式成绩，预料要获得5颗星的评价并不会是问题。 在Proton已经公布的安全配备清单当中，顶级的X70 Premium 2WD标配了许多的高科技主动安全配备，如自动切换远近光功能（IHBC）、自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞警示系统（FCW）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BLIS）、后方横向车流警示系统（RCTA）、主动式跟车系统（ACC）和胎压侦测系统（TPMS）。 在基本的安全配备方面，还有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TSC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和斜坡起步辅助系统（HSC）和陡坡缓降辅助系统（HDC）。 说到ESC，ESC如今被公认是继安全带之后汽车业界最重要的安全配备发明，而ESC也经历了多年的发展和演变，因此一些人也相当关注X70搭载的ESC系统究竟是采用哪家的技术，答案就是Bosch！ 根据原厂和Bosch官网的资料，X70采用的是Bosch目前最新的9.1代ESP系统，属于目前其中一套最先进的ESC系统，这套系统能以每秒钟运行25次的效率默默运作，并能有效避免高达80%的失控事故，而且对比上一代的产品能有效减轻30%的重量，整套系统的重量只有1.6公斤，因此也能为车子兼顾到一些油耗。 而在车子搭载的AEB和ACC系统上，Proton也强调X70全车搭载了5个摄影镜头、19个探测器、1个雷达模组，整套系统的电线组若直线拉开还会长达1.4公里，而且这套系统在博越身上已经经过了反复测试和验证，其雷达模组也具有防水功能，消费者无用担心。 而在其搭配的胎压侦测器（TPMS）上，这组TPMS并非某些车型上采用的廉价TPMS，只在某个轮胎大量失压后才来透过灯号或声响给予提示，X70采用的这套系统可显示当下的胎压刻度，而且还可显示轮胎内的温度。 Proton释出的X70官方图 Proton X70的车身、内装皮革配色

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Proton X70 更多细节被公布，4个等级配备差异详细看

Proton今天为X70举办了第二场的媒体预览活动，只邀请本地特定的汽车媒体出席，并且严禁媒体在场拍照。不过，原厂倒是在这场活动中对外发布了更多的进一步消息，包括更消息的规格配备等等。 我们都已直到X70将会分为4个等级，分别是入门的Standard 2WD、Executive 2WD、Executive 4WD以及最高阶的Premium 2WD，虽然四个等级在外观和动力配置上都一样，但在详细的配备上还是会有所差异。 根据早前首轮预览活动所获知的消息，新的Proton X70将会搭载LED的头灯组，而且会配备LED日行灯以及自动切换远近光功能，同时还会有可开启的全景式玻璃天窗、褐色的Nappa高级皮革包覆的座椅、360度全景摄影系统、前面两张电动调整座椅等等，但在原厂今日公布的资料中，这些在同级车上难以看到的配备都不会出现在入门的Standard 2WD身上。 根据原厂透露的消息，最入门的Standard 2WD将不会搭载LED头灯组，反而只是搭配卤素灯泡+鱼眼（Projector）组成的头灯，当然也不会有自动切换远近光功能，座椅方面也不会有皮革包覆，而且也只有普通的倒车摄影镜头，没有全景摄影系统，当然也不会有全景天窗。 除此之外，入门的X70 Standard 2WD也没有电动调整的座椅，前面两张座椅都是手动的绒布座椅，而且搭配的是17寸的轮圈，而非其它等级的18寸，当然其它的高科技主动安全配备如自动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BLIS）和车道偏移警示系统（LDW）都没标配。 虽然如此，入门的Standard 2WD还是会标配6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TSC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和斜坡起步辅助系统（HSC）。 另外一个值得欣慰的是，虽然Standard 2WD会被阉割掉许多配备，但一些主打的功能如三种驾驶模式（ECO，Normal，Sport）的切换、LED的数位化显示仪表板、8寸的荧幕主机、声控系统、双区恒温冷气、后座冷气出风口、引擎启动按钮、电子手煞车和Auto Hold等功能都会标配。 在更高一个规格的Executive 2WD身上，则会改搭尺寸更大更好看的18寸轮圈、黑色皮革包覆附电动调整的司机座椅、LED的头灯组附LED的日行灯，还有就是360度全景摄影系统，不过它的头灯组并不具备自动切换远近光功能（IHBC），其它配备方面则和Standard 2WD无异。而在Executive 4WD方面，它的配备也和Executive 2WD一样，但却追加了胎压侦测系统（TPMS）。 而在顶级的Premium 2WD方面，配备当然是最齐全的，它的LED头灯组具备了IHBC，而且配备了ACC、LDW、AEB、BLIS和后方横向车流警示系统（RCTA），同时还配备了全景式玻璃天窗，以及9支喇叭组成的音响系统，打开行李厢的底板里面还有一个与后备胎整合在一起的重低音喇叭。 新的X70将会搭配一具1.8升的涡轮增压汽油引擎，以及一具六速自排（6AT）变速箱，首批2,000辆的新车将会从中国进口至本地销售，之后才会在本地组装（CKD），原厂目前还未公布其正式售价，但目前已公开接受新车预订。 Proton释出的X70官方图 Proton X70的车身、内装皮革配色

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Proton X70 本月17日开放网上预订新车，下个月正式发布

Proton今天举办了第二场仅公开给受邀媒体的X70预览活动，在活动上Proton对外宣布除了透过一般管道接受新车预订之外，如今有兴趣的消费者也可透过他们的官方网站预订新车，并可选择自己属意的交车地点。 Proton表示网络预订新车的管道必须等到本月17日（下周三）才能启用，到时顾客可在网站上查看四个等级的X70在配备上的差异，以及其它更多详情。同时决定下订的顾客也可在网站内选择自己属意的交车地点等资料，过后Proton的代理商将主动联系顾客洽谈下一步事宜。 身为Proton的首款SUV，X70已经确定将在11月才正式发布，首批2,000辆的X70将会在中国完成组装后引入大马销售，之后预计明年才会在本地开始组装（CKD）。目前X70已经确认会有3个等级，分别是Standard、Executive和Premium，其中Executive可以选择前轮驱动或四轮驱动两种版本。 动力规格方面，X70确认将会搭载吉利的1.8升涡轮增压汽油引擎，这具引擎还搭载了缸内直喷技术，最大马力181hp，最大扭力285Nm，变速箱将会是六速自排（6AT）。有兴趣的消费者如今已可以1,000令吉的订金向Proton代理商预订新车。 Proton释出的X70官方图 Proton X70的车身、内装皮革配色

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贸工部长：新国产车计划可从东盟国家采购零部件；政府准备打造成东盟国家汽车，不会与 Proton 及 Perodua 竞争

根据彭博社报道，国际贸易及工业部长Darell Leiking表示，由首相敦马哈迪推动的新国产车计划可从东盟国家采购零部件，为东南亚区域建立起更强大的联系，以抵御美国与中国的贸易战。 “马哈迪的意思是，它需要大马人，以及东盟国家可以团结一致，共同打造新的国产车，让它成为东盟国家的汽车，而不仅仅是在马来西亚。我认为这是有必要的，尤其是当你想要创建像东盟这样的经济体。”Darell Leiking这么指出。 随着许多公司转移生产基地及业务到东南亚市场，这个由10个国家组成的东盟区将在美中贸易战中受益。彭博社指出，根据中美国商会，以及上海美国商会的一项调查，东盟区域是430多家在中国的美国公司想迁移的首选之地。 Darell Leiking表示，政府目前还在向业界搜集有关开发新汽车品牌的意见，并将让新的国产车计划交由私营机构去主导，政府的职责是从旁协助推动。 他还说，新国产车计划并不会成为现有国产品牌，Proton及Perodua的竞争对手。“Proton已积极在实现他们的目标，这不会与Proton竞争，也不会与Perodua竞争，更加不会与任何人竞争。” 日前，马来西亚汽车研究院（MAI）首席执行长Datuk Madani Sahari透露，贸工部已接获了两份有关新国产车计划的建议书。当媒体询问他有关新国产车计划的实际时间表时，他表示，明年推出原型车，2020年推出首款车型纯粹是预测。［点击这里查看新闻背景］ 事实上，企业发展部长Mohd Redzuan已在上周于大马高科技工业政府集团（MIGHT）的记者会上宣布了新国产车计划的时间表。MIGHT是隶属首相署的其中一个部门，这个部门已备任命为各政府部门协调处理新国产车计划。 除了时间表以外，企业发展部长Mohd Redzuan还在记者会上透露新国产车计划旗下的首款车型将搭载半自动驾驶系统，以及一系列高科技配备，而且这款新车还会保持亲民的价格。［点击这里查看新闻背景］

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筹备生产 X70 及未来新车款，Proton 斥资12亿令吉扩建生产线；Tg Malim 厂房将被打造成吉利集团右驾车研发中心

在今日Proton旗下本地及海外供应商签署合作协议的仪式上，Proton同时也宣布斥资12亿令吉于霹雳州Tanjung Malim现有的Proton City扩建生产线，以准备生产即将发表的X70，以及未来的新车款。 同时，这间号称全东南亚最大规模的汽车组装厂也将被打造成吉利集团旗下的右驾汽车研发与制造中心。这项计划是Proton与吉利在2017年所签署策略伙伴协议的其中一环。 Proton的长远目标是重建品牌地位，务求再次崛起成为本地市场的领导者，同时争取在国际市场占一席位，尤其是东盟区域国家的右驾汽车市场。 值得一提的是，这笔投资将由Proton自主资出，而非来自于母企，浙江吉利控股集团。有关资金将用来增设新的Body in White（完成焊接但未涂装之前的车身）区域、装配区域、最终装饰区域，以及物流设施。 本次新建的厂房预计将于2019年3月竣工，并于9月开始投入运作，届时其年产量可达15万辆。Proton还透露，这只是扩建计划的第一阶段，未来还将增设引擎组装厂，总投资额达30亿令吉。 目前，Tanjung Malim Proton City共有1,700名员工，不过到2023年时，当地的员工人数有望增长到8,200人。 早些时候，我们已经报道，吉利将授予Proton知识产权，当中包括三款车型，即中型级距的SUV博越（即将在本地上市的Proton X70）、入门级SUV缤越（代号SX11），以及即将在中国上市的MPV（代号VF11，该车款还未命名）的专利、开发，设计及版权。同时，Proton可在东南亚区域从事销售、推广及分销。［点击这里查看新闻背景］ 左为缤越，右为VF11 Proton董事长Dato'Seri Syed Faisal Albar表示，本地与海外供应商结盟是建设供应资本的第一步，以便达到科技和质量标准，具备条件与吉利联合研发未来的新车款。 “我们呼吁所有本地供应商抓紧机会，与海外伙伴建立合作联盟，以达到世界先进科技和质量标准。这将会帮助他们提高国际竞争力，引领大马汽车工业供应商群体的发展，参与全球市场的竞争。” Proton旗下首款SUV，X70将在明年于Tanjung Malim Proton City工厂组装，而在这之前，即将在11月发表的X70将会先以整装进口（CBU）的形式于本地推出。想要知道更多有关X70的详情，可点击这里查看。

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准备生产新车款，Proton 本地与海外供应商签署合作协议

昨日，Proton才与大马汽车研究院（MAI）签署合作谅解备忘录（MoU），共享资源提升Proton旗下的零部件供应商［点击这里查看新闻背景］。今日，在Proton的牵线之下，这批本地供应商与该品牌的海外合作伙伴（供应商）签署了合作协议。 Proton表示，首批签署的合作协议涵盖了联营合约及技术支援。双方的合作为旗下即将发表的首款SUV，Proton X70，以及未来新车款于本地生产做准备，也为大马带来了1亿7,000令吉的初期投资。 这项签约仪式是在霹雳州Tanjung Malim的Proton City进行，霹雳州发展局（PKNP）投资委员拿督斯里莫哈末尼查，以及Tanjung Malim国会议员郑立慷出席见证这项仪式。 今日签约的海外供应商有来自中国的湖北三环汽车电器有限公司、江苏新泉、天津博顿电子有限公司、上海交通实业、宁波鑫品汽车零部件有限公司、Avic贵阳万江航空机有限公司、宁波福士汽车部件有限公司、深圳市九洲卓能电气有限公司，以及拓普声学。 至于本地的供应商则有Delloy Industries马私人有限公司、Hicom Teck See Manufacturing马私人有限公司、MTV Digital Techonology私人有限公司、Multi-Code Electronics Industries马有限公司、Delloy Alpha私人有限公司、Delloy Electronics马私人有限公司、Proreka马私人有限公司，以及Xenso Electronics私人有限公司。

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Proton 采用美国AI公司技术，在 X70 身上搭载声控系统

相信有看过之前关于首相敦马哈迪试驾Proton X70的视频的人都知道，X70身上搭载了一组声控识别系统，能够有效辨识大马人的英语腔调，而这套系统是谁研发和提供给Proton的呢？答案是一家来自美国公司，Nuance Communications。 这家在美国纳斯达克指数上市的公司主要从事人工智能（AI）的研发工作，这架公司早前就宣布了将与Proton的母公司吉利合作，向后者提供车用的声控识别系统，而这套系统也被应用在了Proton X70的身上，同时也是Nuance首次把他们的技术引入到东南亚市场。 值得一提的是，Nuance除了向吉利提供声控识别系统外，同时他们也向德国的豪华品牌Mercedes-Benz提供类似的声控识别系统，因为宾士目前最新的MBUX影音娱乐系统就是采用Nuance提供的声控识别技术。 在这套声控系统下，司机和乘客可以透过声控来开启或关闭车上的冷气系统、车窗、天窗、音响切换、音量大小、导航开启和关闭，并直接透过声控搜索互联网内容，如附近的景点、设定导航地点、天气预报等等。

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谍照：小改款 Proton Iriz 再度现身测试，前后保险杆小改

上周我们就在雪隆区捕获了小改款Proton Iriz正在进行公路测试的谍照，而如今我们又获得了一支影片，这次我们可以更清晰的看到即将推出的Iriz小改款的更多细节，包括重新设计的前后保险杆。 根据我们这次获得的影片，我们可以明显看到小改款过后的Iriz换上了移植自Persona的头灯组，主要差异在于这个新的头灯组里面少了鱼眼（Projector）的配置，而是传统的灯罩式设计，而且可以透过伪装后的车头部分，隐约看到前水箱护罩和保险杆都经过了重新设计。 在车尾的部份，可以看到原厂从尾灯组开始一路伪装到后保险杆部份，可以猜测的是这次的Iriz的尾灯组里面的灯具排列方式或许会有所改变，而且后保险杆也明显经过了改变，而且我们也可以看到它换上了一个全新设计的轮圈。 其实，Iriz在去年已经推出过了一个小升级的版本，主要是把引擎支脚（Engine Mounting）更改为三点式的设计，以提升整体的行车质感和减少抖动，同时也换上了新的排气管设定以及提升隔音工程，并为原本的CVT变速箱进行重新调校，但外观上其实没什么改变。 这次小改款的Iriz预计依然还是会采用回原本的引擎，分别是1.3升和1.6升的VVT四缸自然进气引擎，动力数据分别有94hp/120Nm，以及107hp/150Nm，变速箱依然会是Punch提供的CVT或五速手排（5MT）。 2017 Proton Iriz 1.6 Premium

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共享资源提升供应商水平，Proton 与 MAI 签署合作备忘录

今日，Proton与大马汽车研究院（MAI）签署了一项合作谅解备忘录（MoU），以共享资源提升Proton旗下的零部件供应商，同时确保这些供应商符合国际水平。 有关备忘录也象征着政府（MAI代表）和私营企业（Proton）之间的合作，从而提高国家汽车制造商价值链的竞争力。双方将汇集资源，最大限度的利用现有的汽车开发基础设备，特别是在先进的设计应用，数位化模拟，以及验证技术领域上。 “双方的合作是改变整个汽车价值链的文化和思维方式的新方法。企业必须重新制定战略，以保持自身的竞争力。”MAI首席执行长Datuk Madani Sahari这么表示。他进一步透露，政府已为此计划拨款400万令吉。 30家Proton的本地供应商签署“卓越绩效承诺”，并且在场进行宣誓 除了Proton与MAI签署备忘录以外，Proton在本地的30家供应商也签署了“卓越绩效承诺”。有关条约阐明，供应商承诺以适当的成本及时交付货物，与此同时自我增值，以达到符合全球的水平。 而Proton除了提供业务给这些供应商以外，还承诺与它们合作，并且予以协助；这些供应商将为Proton的首款SUV，X70提供零部件，并且实施特定的开发计划，以实现吉利的全球标准，这也可让他们（供应商）能够出口零件到国外。 “从Proton的角度来看，供应商需要升级。我们的新产品要求的技术水平更高，想要进入吉利的供应商群体，他们必须自我增值。”Proton副首席执行长Datuk Radzaif Mohamed这么表示。 另一方面，Proton首席执行长李春荣博士也强调，目前的供应链中遇到了一些瓶颈，产能是本地供应商所面对的主要障碍。为此，他承诺引进海外专家向本地供应商提供免费的援助。同时，他还敦促本地供应商将所赚取的利润投资于提高技术能力。 “虽然我们一直强调质量，但这不应该只在产品中展示，质量是生命，是工作文化和职业道德。质量必须与成本之间必须取得平衡才可确保可持续性的发展。”李春荣补充道。 “我们（Proton与供应商）是一家人，我们都在一起。如若不然，我们就无法与其他原始设备制造商竞争。”李春荣进一步强调，Proton不会与其他品牌一对一竞争，反之更应该以集团（吉利）角度出发，与其他汽车联盟竞争。”

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继首相敦马哈迪后，这回轮到柔佛州苏丹试驾 Proton X70

数个月前，我们的首相敦马哈迪抢先试驾了Proton X70［点击这里查看新闻背景］。这一次轮又有“VVIP”试驾了这款即将面市（下个月）的SUV，那就是我们的柔佛州苏丹依布拉欣陛下。 根据苏丹依布拉欣陛下的Facebook官方专页贴文，陛下今早于柔州新山Bukit Pelangi皇宫的Mados办公室接见了Proton副首席执行长Dato'Radzaif Mohamed，以及Proton Edar首席执行长Abdul Rashid Musa的礼节性拜访。 而在拜访期间，Proton的高管也带来了旗下的首款SUV，X70，并且耗一小时向苏丹陛下讲解了有关X70的配备及功能。随后，苏丹陛下也亲身试驾了X70车系当中的Executive AWD版车型。 此前，Proton已确认X70的正式发布日期将会落在11月；根据消息，首批2,000辆的X70将会在中国完成组装后引入大马销售，之后预计明年才会在本地开始组装（CKD）。目前X70已经确认会有3个等级，分别是Standard、Executive和Premium，其中Executive可以选择前轮驱动或四轮驱动两种版本。 动力规格方面，X70确认将会搭载吉利的1.8升涡轮增压汽油引擎，这具引擎还搭载了缸内直喷技术，最大马力181hp，最大扭力285Nm，变速箱将会是六速自排（6AT）。有兴趣的消费者如今已可以1,000令吉的订金向Proton代理商预订新车。 欲知更多有关Proton X70的规格及详情，欢迎点击这里查看我们早前的报道。 Proton释出的X70首组官方图片 Proton X70的车身、内装皮革配色

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Proton X70 发布日期推迟到11月，比原定日期迟一个月

自从吉利收购Proton接近一半的股权后，即将推出的Proton首款SUV X70就一直是众人的焦点，在经历了多次的宣传和热身之后，已经有一些消费者开始出现不耐烦的状况。如今，Proton确认X70的正式发布日期将会落在11月。 这项消息获得Proton的官方确认，并且明确表示X70的正式发布日期将落在X70的最后一场闭门预览活动之后，也就是11月4日之后。目前，Proton已在全国各地陆续举办X70的闭门预览，只有受邀的潜在买家或生意伙伴以及媒体能够抢先预览这款SUV。 根据之前的报导，Proton的总执行长（CEO）李春荣曾表示，Proton计划在10月发布这款新车，但如今正式的发布日期确定将会往后推一个月，看来一些有兴趣的买家恐怕要在等多一个月了。 根据目前已经发布的消息，首批2,000辆的X70将会在中国完成组装后引入大马销售，之后预计明年才会在本地开始组装（CKD）。目前X70已经确认会有3个等级，分别是Standard、Executive和Premium，其中Executive可以选择前轮驱动或四轮驱动两种版本。 动力规格方面，X70确认将会搭载吉利的1.8升涡轮增压汽油引擎，这具引擎还搭载了缸内直喷技术，最大马力181hp，最大扭力285Nm，变速箱将会是六速自排（6AT）。有兴趣的消费者如今已可以1,000令吉的订金向Proton代理商预订新车。 Proton释出的X70首组官方图片 Proton X70的车身、内装皮革配色

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谍照：伪装路测被捕获，Proton Iriz 即将迎来首次小改款

日前，我们的读者Prasanth Hari Kharan在雪隆区的路上捕获数张疑似小改款Proton Iriz的谍照。新车在前后保险杠、行李厢门，以及车轮的部分皆被铺上迷彩伪装，相信是在进行路测。 这也意味着，继2014年首度亮相以来，这款B-Segment的掀背车将迎来第二次升级，而且这一次并非像去年那样只是“小升级”，我们相信这一次是Iriz的中期小改款。 去年6月，Proton推出了改良版的Iriz，除了在内外观的一些细节上进行修饰以外，原厂也进一步优化了其NVH表现，并且重新调校了ECU及CVT变速箱上的控制单元（TCU）。 从本次曝光的谍照来看，被遮盖起来的部分将会有新的变化，小编猜测其车头很有可能会换上与X70一样的家族式水箱护罩，同时车尾行李厢门上被遮盖的部分则极有可能被嵌上‘PROTON’的字样，当然它也会换上新的轮圈设计。 另外，眼尖的朋友可能还会发现新车已换上了鲨鱼鳍天线；目前现款的Iriz共提供两种动力选项，分别是1.3升的VVT自然进气引擎（94 hp／120 Nm），以及1.6升VVT自然进气引擎（107 hp／150 Nm），与之匹配的变速箱是CVT及五速手排。 2017 Proton Iriz 1.6 Premium

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蜜月期结束, Proton 9月份销量骤降, 但市占率却逆流而上

我国在今年6到9月迎来一阵汽车销量高潮，原因在于新上台的政府宣布从6月开始废除消费税（GST），并从9月1日开始实行销售与服务税（SST），大部分汽车品牌都因此得益，在过去的三个月卖得满堂红，但9月开始相信大部分汽车品牌的销量都会回跌，回到6月份之前的正常水平。 国产品牌昨天就对外公布了他们在9月份的汽车销量，不出人意料的在经历了疯狂的3个月后，Proton的销量在9月份跌回到原本的水平，仅卖出4,524辆新车，对比8月份的9,501辆有巨大落差，虽然如此但Proton的表现还是让人刮目相看。 为何会这么说？因为Proton虽然在9月份的销量对比8月份跌了超过一半，但他们在9月份的全国市占率却有所攀升，达到全国市占率的15%，换句话说，全国在9月份每卖出100辆新车当中，就有15辆是Proton的新车。这对比2017年9月的市占率提升了4%！ 这也进一步说明了全国各大汽车品牌在今年9月份的新车销量几乎都同步下跌，而Proton在这种情况下却依然能把市占率提升到15%，意味着其它品牌的销量跌幅似乎比Proton更为严重。 不过需要强调的是，Proton在9月初SST开跑时就已经对外发布文告，宣布将会在9月30日之前自行吸收SST开跑之后政府所征收的SST税务，让车价维持在6-9月期间的水平，相信这也是Proton能在9月份提升市占率的主因之一。 如今，Proton销售部总执行长（CEO）Abdul Rashid也宣布，Proton已经决定把这项优惠延长到10月份，意思就是说在10月31日之前注册的Proton新车，一样可享有免SST的价格，而且特定车款也可享有高达3,000令吉的折扣！ 另一方面，Proton也宣布将会向大马希望基金捐赠22万370令吉，加上之前移交的6.17万令吉，总数为28万2,100令吉。这笔捐款主要来自于Proton的新车销售，Proton之前已经宣布从6月开始至今年尾，每卖出一辆Proton新车都会捐献10令吉给该基金会。

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吉利授三款车型版权，缤越、VF11 是 Proton 下款新车？

日前，吉利在其香港的官方网站上公布了该公司与Proton合作的协议内容，其中最大的亮点就是吉利汽车将授权母公司吉利控股集团知识产权，当中包括三款车型的专利、开发，设计及版权。 而也是Proton母企之一的吉利控股集团（持有Proton 49.9%股权）则会把有关知识产权下放予Proton。这也意味着，着三款车型未来将会挂上Proton的Logo，以贴牌（Rebdage）的方式在本地投产。它们分别是中型级距的SUV博越、入门级SUV缤越（代号SX11），以及即将在中国上市的MPV（代号VF11，该车款还未命名）。 在上述三款车型当中，众所周知，贴牌博越的Proton X70将在下个月于本地面市；至于缤越和VF11则会顺理成章成为Proton后续即将推出的新车款，而作为MPV的VF11由于定位与Proton现款的Exora相似，预计很有可能会成为替代Exora的后继车型。 根据协议内容，吉利汽车授权吉利控股集团的知识产权费用是13亿4,400万人民币（约8亿令吉），这笔费用将由吉利控股集团于5年内分为5期按年付款。 此外，协议内容也阐明，吉利控股集团同意采购有关车型的整车、整车成套件和售后零件长达3年，直至2020年12月31日。同时，Proton可在指定的许可地域，即东南亚区从事销售、推广及分销。换言之，Proton未来将会以上述三款车型进军东南亚市场。 Proton X70 吉利缤越 吉利VF11

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