Perodua如期发布了品牌旗下，全新第二代的Axia（代号D74A）。这款入门级A-Segment掀背车的售价相比上一代已有所上调，但规格配备却比以往更加丰富。
新车在本地一共划分为1.0 G、1.0 X、1.0 SE和1.0 AV四个等级，最入门的1.0 G从RM38,600起，而1.0 G则是RM40,000、1.0 SE是RM44,000，至于定位最高的1.0 AV则是RM49,500。
事实上，在今天的发布会之前，Perodua已举办过一场媒体预览会，并在场展出第一代，以及第二代（新款）的Axia，供媒体比较两代新旧车型的差异。在这里我们将为大家带来两者之间的实拍图集，让大家可以详细分辨新旧车型之间的不同之处。
如您所知，2023年式大改款的Axia是基于Perodua的合作伙伴，即Daihatsu全新的DNGA模组化平台打造而来。新车依旧搭载同一具代号1KR-VE的1.0L三缸自然进气汽油引擎，这具引擎在第一代Axia身上拥有67匹马力和91Nm的扭力，动力数据方保持不变。
传动系统方面，新的Axia跟上了自家“师兄”的步伐，淘汰了之前的四速自排（4AT），改搭和Ativa、Myvi和Alza相同的D-CVT变速箱，这样的搭配使其油耗表现再次升华，比上一代进步了8%。
外观上，大改款的Axia已改头换面，并首次搭载矩阵式的全LED头灯组（1.0G版本除外），而且保险杠两侧还配有LED雾灯（只在1.0SE、AV版本上标配），乍看之下，它的雾灯设计还与小改款前BMW 320i的‘T’字造型有点相似。
中网部分，它采用了六角形的水箱护罩设计，并在中间的位置辅以镀铬饰条修饰，巧妙地与两侧灯组内的LED灯条连接，形成贯穿式的视觉效果；车侧方面，新车全系所搭配的轮毂大致与上一代一样为14寸，至于车尾部分，它的尾灯设计也有所变化，并且在尾厢盖上采用了更多的流线设计，营造出一定的层次感。
此外，第二代Axia的两款高阶版，也就是1.0SE、AV的左右后视镜整合了LED转向灯，并备有电动折叠功能，而两款入门等级依然没有整合LED转向灯，且只有电动调整角度功能，无法电动折叠；不但如此，高阶版还会搭载无钥匙感应式门把。
进入车内，1.0SE和AV两个等级的Axia在前座将会采用比较偏运动化设计的座椅，但只有最贵的1.0AV才有搭配半皮革+绒布的双色材质，其余三个等级皆是绒布单色材质，而且也只有1.0AV才有9寸的触屏式荧幕主机，其与三个等级都是传统的2-DIN音响主机而已。同时1.0SE和AV也会标配原厂的防爆隔热膜。
仪表板部份，也同样只有最贵的1.0 AV才有7寸的液晶数位化仪表板，其余三个等级都是采用传统指针搭配一个驾驶资讯幕的设计；安全层面，四个等级都有标配车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。
当然，上一代小改款已出现在Axia身上的先进驾驶辅助系统（ASA）依然会沿用在新一代车型上，但只有顶配版才会搭载，其中包含有自动紧急煞车、车道偏离预警，以及后方横向来车预警等等。
最后，在车身配色方面，新的Axia将提供五种配色可选，其中包括Granite Grey、Lava Red、Glittering Silver、Ivory White（solid），以及新增的Coral Blue。
另外，较早前我们受邀出席新车预览会时已经简单试驾过了这款全新换代的Axia，如果大家对它感兴趣，不妨参考我们的初步试驾报告【点击这里查阅】，希望能够帮到您。
