去年12月，中国品牌比亚迪（BYD）在本地发布了他们在我国市场的第一款产品，纯电动的比亚迪Atto 3，当时Atto 3就已经确认在本地同时提供两种版本，分别是标准续航版（Standard Range）和增程版（Extended Range），价格分别为RM149,800和RM167,800。。
既然分为标准续航版和增程版，那这两个版本之间最大的差异自然就是它们的续航能力，增程版因为搭载更大容量的电池，因此其续航能力可以达到官方宣称的480公里，而标准版则因为电池容量较小，续航力只有410公里（以上皆为官方公布以NEDC为标准的数据）。
由于之前在发布会，以及在后续的媒体试驾活动上，官方提供给媒体拍照和试驾的基本都是增程版的车型，标准版的Atto 3基本可以说是从未在媒体上被公开曝光或展示过，因此我们也趁比亚迪在最近的一项活动上，拍到了一组刚好就是标准版的Atto 3的新车实拍图集。
以外型来说，标准版和增程版的Atto 3在外观上几乎没有任何差异，唯一的差别就是它的轮圈，标准版搭载的是17寸的双色轮圈，而增程版则是18寸，但由于都是双色轮圈的造型缘故，因此就算是标准版，它的轮圈看上去也不会显得很阳春，若没有事先看过增程版的轮圈设计的话，你几乎不大可能从外型上就判断出这款标准版是入门级的车型。
根据原厂公布的数据，标准版Atto 3搭载的是49.92kWh的电池，而增程版则是60.48kWh，两者都标配VTOL反向供电功能，能在外为其它家用电器进行供电。而充电效率也在这两个版本上有差，标准版最高只支援70kW的DC快充，而增程版则支援80kW的快充。
在动力数据方面，两个版本的Atto 3搭载的都是同一组前置式的电动马达，拥有203匹马力和310Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为7.3秒，因此两者的另一项差异就是充电效率和时间，需要提醒的是虽然标准版最高只有70kW的快充，但因为其电池容量比增程版要小，因此充满电的时间也不见得会比增程版来得慢，根据原厂提供的数据，标准版Atto 3使用70kW的DC快充充电桩，一样只需要45分钟就可从0%充电到80%。
另一个让标准版和增程版Atto 3存在差异的就是它们的配备，但两者的配备差异性其实也很小，分别就在于Atto 3标准版少了电动尾门、车内气氛灯系统从多色变化改为单色、音响系统从8支喇叭降级为6支喇叭、少了Qi手机无线充电面板和PM2.5的冷气健康滤网，其它的配备都是一模一样的。
BYD Atto3 Standard Range标准续航版
