Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 224 页

Proton 5年前

2021 Proton Persona 与 Iriz 小改款预告再释出, 明日上市

最新预告短片 Proton继续以挤牙膏的方式对外发表新一波2021年式小改款Proton Persona和Iriz的预告，但这次的预告终于给出了一个更为重要的消息，那就是新车确定将在明日（周五，8月5日）的上午11时以线上方式正式在本地发布。在原厂今早发表的第三波预告片中可以看到，小改款Proton Persona和Iriz即将搭载的LED头灯组已经露脸，可以确认将会采用类似Honda City和Civic的矩阵式灯罩LED设计，同时它的前水箱护罩和轮圈的设计也将有新的改变。另外有一点就是，这波的预告中有让它们搭载的荧幕主机的界面露脸，我们可以看到它依然采用JOOX音乐网络串流的App，早前传言指Proton将会在这套系统上加入Spotify的App看来并不属实，至少不会在这次小改款的Persona和Iriz身上实现。次波预告短片在综合我们早前已经掌握到的其它消息，小改款的Persona和Iriz将在车内的中央鞍座上采用更丰富的色调来强化视觉效果，同时在车门板处还会辅以质感看起来相当不错的皮革包覆，相信整体将带来焕然一新的效果。此外，次波的预告中也已经透露出新车的冷气控制面板将被整合进它的荧幕主机内，以此减少原本的实体按钮，让它的中控台看起来更简洁，这也意味着这套“Hi Proton”系统如今在Persona和Iriz身上的功能性将会更丰富，能够操控的功能也会变得更多。首波预告短片另外，小改款的Iriz也被指将会采用类似对手Perodua Axia Style的做法，在掀背小车的基础上加入一些类似SUV的视觉元素，让“梦想”拥有SUV的小车买家也能拥有比较类似SUV外观的造型。同时，根据早前曝光的资料，小改款Persona和Iriz日前都已被送往东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）接受撞击测试，而且都获得5颗星的评价，消息还称新车将会搭载自动煞车辅助系统（AEB）来与对手Perodua的Myvi抗衡，毕竟Myvi早在2017年就已经开始搭载AEB系统。

Aston Martin 5年前

Aston Martin Valhalla 大马开放接受预订, 仅剩3辆配额

上月中旬正式投入量产阶段的英国超跑Aston Martin Valhalla宣告正式登陆大马市场，这款全球限量生产500辆的PHEV油电超跑将在我国开放接受新车订购，而且我国也只获得5辆的配额！当然，这款限量500辆的超跑在我国的价格肯定不会便宜，虽然原厂没有公布它在本地的正式入门价格，但我们可以参考它在英国当地的价格，它在当地的最入门价格从60万英镑（350万令吉）起跳，若引入我国还的缴付一笔高昂的超跑进口税，所以能坐拥这辆超跑的车主肯定是非富则贵就是了。虽然我国获得5辆Valhalla的销售配额，但如果你刚好是一位腰缠万贯的土豪而且又对Valhalla感兴趣的话，那你就得抓紧机会了，因为这5辆配额当中已经有2辆被人预订了，所以如今也只剩下3辆可以被订购，而且原厂还表示需等到2023年才会开始交车。首先先带大家认识一下Valhalla这个名字的由来，Valhalla是北欧神话中的天堂，也被称作英灵神殿。在神话中它是由女武神Valkyrie在听取主神Odin的命令后将阵亡的英灵战士带来此处服侍以享受永恒的幸福，加上Aston Martin早前也曾推出过另一款名为Valkyrie的油电超跑，因此Valhalla也被一些外媒称为“女武神之子”。这款Valhalla并没有搭载Aston Martin自家开发的3.0L V6引擎，而是采用由Mercedes-AMG提供的4.0L V8双涡轮增压引擎，引擎本身已经拥有750匹马力，采用后置引擎的设计，加上安置在前后轴的两组电动马达，综合马力输出达到950匹，综合扭力达到1,000Nm。这款Valhalla采用的是八速双离合器（DCT）变速箱，而且采用全时四轮驱动（AWD）的配置，0-100km/h加速成绩只需要2.5秒，极速可达330km/h，另外原厂也表示它和其它PHEV一样可进行纯电动行驶，纯电模式下的最高时速可达130km/h，纯电续航里程可达到15公里。和许多超跑一样，这款Valhalla同样采用了强调空气力学的车身线条设计，并且搭配前20寸、后21寸的前后配轮胎，以及陶瓷材质的煞车系统，而且还必须采用由Michellin特别为它定制的轮胎。原厂号称他们的风洞测试成绩显示这款Valhalla的车身设计可在241km/h的车速下创造600公斤的下压力，而它的车身重量也只有1,550公斤，预计它在德国纽博林（Nurburgring）赛道的单圈成绩只需要6分钟30秒。

Toyota 5年前

第六代 Toyota Land Cruiser 日本开卖, 价格从20万令吉起

今年6月全球首发的第六代全新Toyota Land Cruiser如今正式在日本本土开卖，这次的全新Land Cruiser的代号为300系列，全面取代上一代自2007年就已面世的200系列。全新的Land Cruiser在日本市场一共有五个等级以及两具不同的引擎供选择，其中包括外型更动感的GR Sport版本。新车统一采用Toyota集团最新的TNGA-F模组化底盘打造，采用了比例更高的高强度钢材搭配部分的铝材质，号称比上一代有20%更强的抗扭性，而且在行车质感上也比上一代更为优秀。新一代的Land Cruiser的悬吊系统依然采用前双A臂（Double Wishbones）和后固定轴（Sold Axle）的设计，但它的避震器和弹簧系统经过重新设计，号称拥有比之前更舒适的行车质感，而且同时也提升了方向盘的指向性和灵活性。当然，Land Cruiser依然是一款拥有出色越野性能的大型七人座SUV，新一代的车型上依然保留了四驱系统和多种驾驶模式，包括自动、沙地、沼泽地、雪地和岩石地等多种越野模式可供切换。除了换上全新设计的外观外，新的Land Cruiser在内装上的改变幅度也非常大，而且也跟上了时代的科技步伐，搭载了12.3寸的大触屏式荧幕主机、重新设计的中控台、彩色的仪表板驾驶资讯幕等等。在引擎部分，新的Land Cruiser在日本市场有两具引擎可选，分别是3.4L的汽油引擎和3.3L的柴油引擎。其中3.4L的汽油引擎是源自Lexus LS 500身上的那句引擎，拥有415匹马力和650Nm的扭力。而柴油的3.3L涡轮引擎则是一具旧引擎，但经过内部结构的重新设计并且加入两段式的可变几何涡轮技术后，让它的马力数据提升到309匹，最大扭力则是700Nm，两具引擎匹配的同样都是十个档位的Direct Shift十速自排（10AT）变速箱。安全配备部份，由于采用了新世代的TNGA模组化底盘，这也让新的Land Cruiser得意搭载完整的Toyota Safety Sense（TSS）半自动驾驶辅助系统，这套系统包含了可侦测行人、脚踏车和摩多的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）等。价格部分，日本当地的全新Land Cruiser的汽油入门版GX的价格从510万日元（约19.6万令吉）开始起跳，高阶的GR Sport的价格为770万日元（29.7万令吉）；而柴油版本的价格则介于760万日元（29.3万令吉）到800万日元（30.8万令吉）之间。

Honda 5年前

Honda 举办八月份促销, 多款CKD新车有折扣, 最高七千块

虽然雪隆区依然处于国家复苏计划第一阶段，但一些州属如霹雳、槟城、彭亨等已经进入第二阶段，甚至砂拉越、Labuan和玻璃市等地区也将在明天进入第三阶段，在第二和第三阶段下汽车销售业务获准营运，因此Honda Malaysia还是为这次的8月份举办了促销活动催谷买气。 Honda Malaysia1这次宣布多款本地组装的新车在享有销售税（SST）豁免之余还能额外享有价格折扣，包括了热门的City、Jazz、BR-V、Civic、HR-V、CR-V和Accord。在这次的折扣下，全新的Honda Jazz 1.5S如今只需RM69,511即可入手，要知道Jazz 1.5S之前在豁免SST后的价格也要RM72,511，这意味着原厂额外再给予RM3,000的折扣，若再加上已经豁免的SST，消费者在这段期间入手Jazz 1.5S一共节省了超过RM6,000。至于另一款B-Segment房车City则一样获得RM3,000的折扣。国外已经发布大改款的Civic部分，本地仍在销售的第十代Civic 1.8S如今只需RM107,326（原本豁免SST的价格为RM109,326）。 D-Segment的房车代表Accord所享有的折扣则更多，如今入手入门的Accord 1.5 TC只需要RM178,203（原本豁免SST后的价格为RM185,900）。而入门的七人座BR-V 1.5E则获得RM4,000折扣，HR-V 1.8E则享有RM2,500折扣，至于旗舰SUV CR-V的入门等级2.0 2WD则享有RM6,400折扣。大家需要注意的是，以上所提到的折扣只在本月有效，也就是说这项促销优惠只到8月31日为止，所以如果你本来就打算想要换购新车的话，就趁这次的机会啦！

Mercedes-Benz 5年前

小改款 W213 Mercedes-Benz E-Class 新车实拍, 32.7万起

Mercedes-Benz Malaysia在上周透过线上方式向本地市场发表了小改款的W213 E-Class，这次小改款的E-Class有E 200 Avantgarde和E 300 AMG Line两个选择，价格分别为RM326,943和RM375,432。以上的价格已经包含政府提供的全额销售税（SST）回扣，因为E-Class依然是在本地组装（CKD），价格有效期到今年12月31日。而跟其它宾士一样，小改款的E-Class依然享有原厂提供的4年无限里程保固。根据我们以往一贯的做法，每当有新车在本地市场上市之后，我们都会为大家拍摄一组完整的内外新车实拍，不过碍于雪隆区依然处于国家复苏计划第一阶段，新车陈列室不被批准开门营业，而我们也被禁止跨县，因此这次只能借由来自Cycle & Carriage Bintang PJ Autohaus的销售代理Jason Lai提供的新车实拍照来给大家鉴赏鉴赏。从照片中可见，由于入门的E 200并没有标配原厂的AMG Line套件，因此在外观造型尤其是前后保险杆的设计上都比较偏向成熟和保守，而且标配的是18寸的轮圈，内装的三幅式方向盘在造型上也不如E 300那么的富科技感和年轻化。至于高阶的E 300则因为标配AMG Line套件，因此整体造型看起来比E 200来得稍微年轻化和富有科技感，而它标配的则是19寸的AMG五幅式轮圈。无论是E 200还是E 300，车尾都是采用两边双出的排气管设计。在配备部份，无论是E 200还是E 300都统一标配两个12.3寸的荧幕，其中一个作为电子化数位仪表板，而另一个则是搭载MBUX界面的触屏式荧幕主机，而且中央鞍座上也采用了和A-Class一样的新触控式操作面板，取消了以往一个大型的旋钮。其它部分，E 300采用的是黑色木纹饰板，而E 200则是采用银色的铝饰板。两个E-Class同样都搭载同一具代号M264的2.0L四缸涡轮增压引擎，在E …

Proton 5年前

Proton X50 小改款假想图, 基于小改款吉利缤越PRO制作

中国的吉利汽车于上个月对外发表了吉利缤越PRO小改款的官方宣传照，这次是吉利缤越在中国上市以来的第二度小改款，而相对于之前发表的缤越PRO，这次小改款的缤越PRO在外型上的差异性也比较大。由于我国的Proton X50就是基于吉利缤越贴牌改造而成，两者属于孪生车款，因此本地的著名汽车PS爱好者Theophilus Chin自然也不会放过这个机会，以刚发表的吉利缤越PRO小改款作为基础，绘制出他笔下的小改款Proton X50。根据Theophilus Chin制作的设计图，小改款的Proton X50将会和小改款的吉利缤越PRO同步换上重新设计的保险杆，而且会有大面积的黑色烤漆部份，形成车头显眼的“X元素”，车尾保险杆设计也同样有所改变，原本的扰流片设计改为一条不规则的线条，而后尾翼的造型和面积也变得更夸张。中国当地的吉利缤越PRO小改款在内装部分搭载了许多更跳脱的双色内装布局，包括可定制的黄黑内装，而且采用类似麂皮搭配传统皮革的材质设计，而且也搭配72种颜色变化的气氛灯系统，并具有呼吸模式。其它配备部份，小改款的吉利缤越PRO在中央荧幕主机的部份从原本的10.25寸升级到12.3寸，而且依旧搭载液晶荧幕的电子仪表板。由于我国的Proton X50才刚在去年10月发表上市，而且至今仍有许多准车主投诉仍未拿到已经预订许久的新车，所以估计我国并不会这么快为X50推出小改款型号。 2021吉利缤越PRO小改款 2020 Proton X50 1.5 TGDi Flagship

Geely 吉利 5年前

第四代吉利帝豪中国开放新车预订, 顶规版价格约6万令吉

在上月对外公布第四代全新吉利帝豪的官方宣传照之后，吉利汽车如今正式在中国市场宣布开放接受这款新车的订购，这款全新的吉利帝豪被视为是吉利汽车在中国市场的重头产品，因为传统四门房车在中国市场依然炽热，而且帝豪在中国定位价格亲民的入门级车款，自2008年面世后就相当受欢迎。这款第四代的吉利帝豪在中国当地的售价比第三代车型来得较高，其中最顶规的Premium等级售价9.2万人民币（约6万令吉），对比第三代的8.48万人民币（5.54万令吉）稍高。第四代的吉利帝豪并没有像缤越和缤瑞那样搭载涡轮增压引擎，而是继续搭载一具成本较低的1.5L四缸自然进气汽油引擎，吉利至今还未对外公布这具引擎在四代帝豪上的输出数据。但根据中国媒体的报道，这具引擎是沿用自第三代帝豪的同一具引擎，不过这具引擎经过了内部结构修改和重新调校，让它的马力和扭力输出比之前更好，最大马力达到114匹，最大扭力147Nm。第四代帝豪依然采用传统的前驱配置，而且搭配CVT无段式变速箱，而第三代车型还有在提供的传统五速手排（5MT）变速箱版本已经被取消。在油耗部份，吉利早前表示新车的油耗数据为18km/L。由于帝豪在中国只是一款定位入门的四门房车，因此在配备上也不算太过丰富和先进，但它依然还是搭配了一个大型的12.3寸液晶LCD电子仪表板，并不是LED面板，而且而不是全彩色显示，至于中间的荧幕主机则是10.2寸，并且搭载最新的GKUI操作系统。

Hyundai 5年前

Hyundai Kona 1.6 Turbo 与 N Line 本地上市, 从14.7万起

在本月中宣布开放让本地消费者订购搭载1.6T涡轮引擎的Hyundai Kona之后，如今总代理Hyundai-Sime Darby Motor（HSDM）正式发表了两个搭载1.6T引擎的新Kona等级，并且也公布了它们的正式售价和完整规格表。这两个新等级分别是入门的Kona 1.6 Turbo以及高阶的Kona 1.6 Turbo N Line，价格分别为RM146,888以及RM156,888，以上为西马半岛已包含首年路税的新车价格，而且也已包含政府提供的销售税（SST）回扣，但未包含首年的新车保险。这两个新等级的Kona和早前在本地发表的小改款Kona有些不一样，主要差异在引擎上，早前本地发表的小改款Kona搭载的是2.0L四缸自然进气引擎，而这次发表的两个新等级则是搭载1.6L四缸涡轮增压汽油引擎，价格更高但动力和配备也更完整。它们搭载的是一具名为Smartstream G1.6的四缸涡轮增压引擎，最大马力达到198匹，最大扭力265Nm，而且在1,800到4,500rpm都可以持续输出最大的扭力，搭载在Kona身上让它的0-100km/h加速成绩只需要7.7秒，搭载的依然是七速的双离合器（DCT）变速箱，而且也只有前轮驱动。而1.6 Turbo和1.6 Turbo N Line两个等级的差异则主要体现在它们的外观上，入门的1.6 Turbo的外观造型和早前发表的小改款2.0 Standard和2.0 Active大致相同，只是车顶额外多了行李架，同时车身也采用双色涂装，A、B和C柱以及车顶采用黑色烤漆。至于1.6 Turbo N Line则是采用了原厂的N Line运动化套件，前后保险杆的设计都比较偏运动化，而且内装的方向盘等也多了一些N Line的镀铬铭牌，两个新等级都同样搭载18寸的新轮圈。内装部份，两个新等级标配的配备都一样，都有10.25寸的电子液晶仪表板，以及8寸的触屏式荧幕主机，这个荧幕主机支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，同时还有Qi手机无线充电面板、电子手煞车、Auto Hold、车内气氛灯等，而且1.6 …

Mercedes-Benz 5年前

W213 Mercedes-Benz E-Class 小改款上市, 售价32.7万起

Mercedes-Benz Malaysia今天透过网络文告方式正式向本地市场发表了小改款的W213 E-Class，让小改款的E-Class在距离全球首发接近一年半之后终于来到大马市场。如今本地小改款后的W213 E-Class暂时只有E 200和E 300两个等级，入门的E 200搭配的是Avantgarde套件，而高阶的E 300则是搭载原厂的AMG Line运动化套件，新车享有原厂提供的4年保固。价格部分，入门的E 200 Avantgarde正式价格为RM326,943.19，而E 300 AMG Line则是RM375,432.19，以上价格都已包含政府提供的销售税（SST）减免优惠，E-Class依然是在本地组装（CKD），所以享有政府的全额SST豁免。在外观部分，小改款的W213在外观上做了相当大幅度的改动，头灯组经过了重新设计，依然是全LED配置，但入门的E 200只有基本的自动切换远近光（AHB）功能，高阶的E 300才有Multibeam多光束自动遮蔽光源的智慧型头灯组。此外，入门的E 200的轮圈采用的是15寸的五幅式设计，而E 300则是搭配19寸的AMG运动化轮圈，同时车尾的变化则是最明显的，小改款的W213换上了扁平横向设计的LED尾灯组，而E 300则因为搭配AMG Line运动化套件，所以它的前后保险杆包括一些内装细节如方向盘的设计都比较运动化。内装部分，小改款的W213依旧搭载两个12.3寸的LED液晶荧幕组成的电子化驾驶舱，其中一个即电子仪表板，另一个则是中央娱乐与咨询显示系统，而且小改款后的W213换上了全新的荧幕主机操作面板，采用与全新A-Class相同类似手提电脑的触控面板。材质的部分两个等级也有差别，入门的E 200采用的是银色的铝制饰板搭配中央鞍座上的黑色木纹饰板，而E 300则是采用全面积的黑色木纹饰板，而且依然有搭载Burmester提供的音响系统，以及多颜色变化的内装气氛灯，方向盘也换上了全新的设计。这次的E-Class小改款搭载的统一都是2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，但在两个等级上有不同的动力输出调校。在E 200身上有197匹马力和320Nm的扭力峰值，搭配九速自排（9AT）变速箱，采用后轮驱动配置，0-100km/h加速成绩7.4秒，官方油耗数据为6.5L/100km。而E 300则是有258匹马力和370Nm的扭力输出，搭配同样的9AT自排变速箱以及后轮驱动配置，但它的0-100km/h加速成绩缩短到6.2秒，官方油耗数据同样为6.5L/100km，极速可达250km/h。 …

McLaren 5年前

2.8秒破百! 敞篷版 McLaren 765LT Spider 限量765辆面世

英国超跑品牌McLaren最近发表了一款敞篷超跑，McLaren 765LT Spider，这款765LT Spider其实就是早前发表的765LT的敞篷版，所以两者在机械结构和动力配置甚至是外观设计上都高度相似。根据McLaren公布的价格和数据，这款敞篷的765LT Spider全球仅限量生产765辆，而且入门价格从31.05万英镑（约180万令吉）起跳，当然车主还可额外付费向原厂选购各种不同的套件或客制化某些部分。这款765LT Spider采用的是一体化的硬顶敞篷设计，它的顶蓬所采用的材质为轻量化和高硬度的碳纤维，可透过内建的八组低噪音电动马达进行开启和归位，在车速50km/h以下只需11秒就能完成顶蓬开启或关闭的整个过程。为了保障车内的司机和乘客不会因为它的敞篷设计而牺牲原本的车体隔音和隔热性，原厂特别强调这块碳纤维材质的顶蓬内还加入了高密度的泡沫材质，能有效隔绝从顶蓬传递到车内的热量以及噪音。此外，McLaren也强调敞篷版的765LT Spider为了能够容纳下电动敞篷设计的关系，让它前挡风玻璃两侧的A柱位置向前移了80mm，因此也为车内的司机和乘客创造了更好的乘坐空间，而且上下车的难度也比一般版本降低。而在重量部分，由于加入了额外八组用来控制顶蓬开关的电动马达，因此敞篷版的765LT Spider比普通版本的765LT Coupe增加了49公斤的重量，但由于厂方大量采用轻量化和高强度的材质，也让它的车身重量比同厂的另一款敞篷超跑720S Spider轻了约80公斤。这款765LT Spider依然搭载同一具的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力765匹，最大扭力800Nm，搭配的是七速序列式SSG变速箱，采用后轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩仅2.8秒，极速可达到330km/h。

Hyundai 5年前

体恤EMCO来不及返厂, Hyundai 延长保养优惠至8月31日

Hyundai宣布将目前正在进行的年中返厂保养优惠计划延长到今年的8月31日，以让早前碍于加强行管令（EMCO）而来不及把爱车送返原厂进行保养的车主们也能享有这次的优惠，这次的优惠原本是在本月31日结束。 Hyundai-Sime Darby Motor（HSDM）董事经理Low Yuan Lung表示，总代理体量许多Hyundai车主因为早前的EMCO导致他们不得离开住家范围超过10公里，因此无法赶得及在这段期间把车子送返原厂保养或维修，因此才决定延长这次的优惠。在这次的优惠下，只要把车子送回到Hyundai的授权保养与维修中心就可享有指定零件高达15%的折扣，以及高达10%的工资折扣，而如果车主是Hyundai Loyalty Card的卡主则可享有更高的折扣，即25%的指定零件折扣和15%的工资折扣。享有折扣的零件包括了引擎油封（Gasket）、润滑油滤网（Oil Filter）、火花塞（Spark Plugs）等等。根据Hyundai的说法，凡是购买全新Hyundai汽车的车主都将自动获得Hyundai Loyalty Card，而旧车主则可以免费申请，只要是卡主就能享有各种定时优惠或折扣。

Subaru 5年前

新一代 Subaru WRX 确认将在8月19日纽约车展首发亮相

Subaru母厂日前正式确认新一代的性能房车WRX将会在下个月19日开幕的美国纽约国际车展上正式首发亮相，而配合全新WRX即将亮相，Subaru日前也对外发布了新车的一些官方预告图和视频，以犹抱琵琶半遮面的方式率先对外透露一些细节。根据原厂发表的这则长28秒的宣传视频，里面的主角WRX正在沙漠中奔驰并激发起滚滚沙尘，而且可以清晰听到它搭载的水平对卧引擎的咆哮声，而且可以看出它的车头将会换上面积更大的水箱护罩，同样面积加大的还有引擎盖上的进气口。新一代的WRX预计会继续采用Subaru最新的SGP模组化底盘，这具模组化底盘目前已陆续被多款Subaru新车采用，包括XV、Forester、Outback、Levorg、Legacy和Impreza等。新的WRX预计放弃现有的2.0涡轮引擎，改用新的2.4L四缸水平对卧引擎，这具引擎在Outback和Legacy的身上有260匹马力和376Nm的扭力，但由于WRX是一款诞生于拉力赛的高性能房车，因此这具引擎预计在WRX身上会有更强的性能调校，马力和扭力可能会更大。至于变速箱部分，预计原厂将会为它提供传统的六速手排（6MT）和CVT变速箱两种选择，驱动方式则是Subaru标志性的Symmetrical AWD全时四驱系统，而性能更强的WRX STI则预计在马力和扭力上会比WRX更强。

Hyundai 5年前

本地 Hyundai Grand Starex 如今全系标配车载联网系统

Hyundai汽车在我国的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）日前宣布为本地市场的大型商务MPV Grand Starex进行配备小升级，如今只要是在今年5月1日之后注册的Grand Starex将全车系标配车载联网系统，而在之前购买的Starex也可向原厂付费加装这套系统。这套车载联网系统（Telematic System）的主要功能和其它品牌大致相同，包括可自动侦测车子是否遭遇意外或车祸的eCall功能，一旦发现车子涉及车祸就会自动发送信号向原厂的紧急援助中心求助，同时司机也可透过车内的SOS按钮手动向原厂求助，包括要求派遣警车、救护车或拖车服务到场等。根据原厂的介绍，一旦这套系统侦测到车子涉及意外事故就会自动向原厂发送求救信号，而原厂的紧急救援中心会在收到信号后致电询问车主详情，如果车主没有接听电话，原厂就会立刻透过GPS系统定位车子所在地点并向有关部门传递求救信号。另一项名为bCall的功能则是用在车子遭遇故障或抛锚的状态下，司机可透过这项功能向原厂求助，原厂将向司机派遣紧急维修队伍协助暂时修复故障的车子。另外车主也可透过智能手机内的App来定位车子的当下位置，而且也可远端启动防盗系统警铃，甚至是透过App来投报失车等。另外，这个手机的App也可透过定位功能来计算车子的累计行驶里程，并透过里程数来为车主预约下一次的原厂保养时间，而且车主也可透过App来更新车子每年的保险和路税。根据原厂的说法，这项车载联网系统在新车入手后的首3年将会免费开放给车主使用，之后车主需每年缴付RM380的使用费。而如果是5月1日之前已经入手的Grand Starex车主，则需要额外付费RM1,998加装这套系统。目前我国在售的Grand Starex一共分为Executive Plus和Executive Prime两个等级，同样搭载2.5L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力170匹，最大扭力441Nm，搭配五速自排（5AT）变速箱以及后轮驱动配置。价格部分，入门的Executive Plus在搭载Telematic系统后的价格为RM165,888，而高阶等级的Executive Prime的价格则保持为RM173,888。由于Grand Starex被归类为商用车，因此无法享有政府目前提供的销售税（SST）回扣优惠。

Toyota 5年前

日本 Toyota 要求签约禁新 Land Cruiser 车主一年内转卖

Toyota于上个月才发表了2022年式的新一代Land Cruiser，这款大型SUV在日本当地开放接单才仅仅14天，就已经累积了超过2万张新车订单，等车时间至少要1年，销量实在有些惊人，而最近日本媒体就报道称Toyota原厂竟然要求买家们签署一份内容相当特殊的合约，让一些消费者觉得不解。日本媒体《Creative311》报道指出，Toyota向日本当地订购全新Land Cruiser的客户们递上一份合约，合约内注明客户在拿到新车之后的1年之内不得把有关的Land Cruiser转卖，否则将禁止车主购买品牌旗下其它车款。外界猜测原厂此举的目的可能是因为新一代Land Cruiser太过热销，原厂为了防止有人炒卖而作出这种奇葩决定，但原厂后来作出澄清，原因竟是原厂担心Land Cruiser会被转卖到恐怖组织手中！据日本Toyota原厂的官方说法，过去数代的Land Cruiser因为其越野性能出色，加上可靠耐操且实用的特性而被许多恐怖份子用来充当代步工具，甚至用来发动恐怖活动如汽车炸弹等。

Lamborghini 5年前

CEO: Lamborghini Aventador 后继车款将续保留V12引擎

意大利超跑品牌Lamborghini在本月初发表了品牌旗下最后一款搭载纯内燃式引擎的超跑Aventador LP 780-4 Ultimate之后，该品牌宣告即将进入转型至纯电动车企的时代，日后将不再推出只搭载纯汽油引擎的车款，而是所有新车款都将会电动化，至少搭载电动马达作辅助。根据Lamborghini早前发表的计划，该公司计划在2024年杪实现旗下全部系列车款皆电动化的目标，而Lamborghini总执行长（CEO）Stephan Winkelmann最近在接受外媒采访时就透露了Aventador后继车款的一些细节。 Winkelmann表示，Aventador作为Lamborghini品牌家族中定位旗舰的超跑，自然会有其后继车款作为替代产品，而Aventador的后继车款依然会搭载V12引擎，但基于电动化政策，因此它还会有额外的电动马达做辅助，形成插电式混合动力（PHEV）系统配置，不会再是纯汽油引擎驱动。 Winkelmann解释车企电动化是无可避免的趋势，一来是为了符合欧美国家越来越严苛的汽车排放政策，二来也是为了跟上时代和科技发展的步伐，而属于油电配置的PHEV技术则可以让Lamborghini在保有传统汽油引擎的前提下逐步转型朝纯电动化过渡发展。而至于比Aventador较入门的Huracan所搭载的V10引擎是否会获得保留时，Winkelmann则表示V10的课题目前尚言之过早，该公司目前正专注发展2021年的产品，但他表示Lamborghini将会在明年为Huracan和Urus推出新的产品。此外，为了更好的过渡到PHEV/纯电动时代，Lamborghini也会和母企Volkswagen集团合作一同开发适用在超跑车款上的模组化底盘，而且将会是适用于PHEV/纯电动的模组化底盘。

国际新闻 5年前

芯片供应问题未解决, 日媒称已导致该国二手车价格走高

芯片供应短缺的问题迟迟未获得有效解决，一些车企已经陆续表示将会因此而暂停部分生产线，而日本的汽车市场也已出现立竿见影的影响。根据日媒报道，因为芯片供应短缺的缘故，间接导致了当地二手车市场价格攀高，消费者被逼买贵车！日本媒体《共同社》最近的报道指出，由于芯片供应短缺导致许多车企无法如期生产新车，一些热门车款如Toyota Yaris的等车时间已经超过半年，而Honda今年4月刚发表的全新Vezel（本地称为H-RV）的等车时间也超过了1年！该媒体还表示，由于一些消费者迫于需要汽车代步，在等不到新车的情况下唯有转而购买二手车来解决问题，而这也导致一些二手车款的价格因为供不应求的情况而价格攀高。该媒体引述日本二手车拍卖平台“USS”提供的数据，指日本二手车在今年6月的平均成交价已比去年同期飙涨18.8%，达到85.9万日元（3.28万令吉），已连续13个月出现增长情况，该媒体认为这与芯片供应短缺的问题脱不了关系。

Ford 5年前

指控 BlueCruise 自驾系统名称涉侵权, GM 集团起诉 Ford

自驾系统名称出现一个字重叠即属侵权？最近两家美系车企互相撕破脸皮甚至搞到要对簿公堂，就是因为一个“Cruise”的名字。美国的通用汽车集团（GM）最近入禀法院起诉Ford的主动跟车系统BlueCruise涉嫌侵权，认为后者采用的名字与自家的SuperCruise名字相近而涉嫌侵权！ Ford不久前推出名为BlueCruise的自动驾驶辅助系统引起了GM集团的关注，GM集团认为BlueCruise这个名称与自家的自驾辅助系统Super Cruise名称太过相似，加上同样都是自动驾驶领域，容易对消费者造成混淆，因此出现了这次的矛盾。据了解，原本GM集团希望透过和谈解决这项问题，但因为Ford执意使用BlueCruise的名称而引起GM集团不满，最终决定向美国当地的法院提出诉讼，指控Ford的BlueCruise系统涉嫌名字侵权，并要求Ford赔偿相关损失。而针对GM的指控，Ford北美产品公关部总监Mike Levine则作出回应指GM此举“不道德”，因为Cruise本来就是一个英文单词，源于存在已久的定速巡航系统（Cruise Control），早已是汽车领域常用的词汇，许多车企也以此命名自家产品或技术，如BMW的Active Cruise Control等。 Ford是在今年4月推出旗下的自驾辅助系统BlueCruise，这套系统是透过车上搭载的摄像镜头和雷达探测器，结合GPS系统内的地图资料，让驾驶者能在高速公路路段以无需手握方向盘的方式实现自动驾驶功能，但这项功能暂时还不支援变换车道。

Kia 5年前

油电版第五代 Kia Sportage Hybrid 面世, 1.6T引擎+马达

继上个月发表第五代的Sportage之后，韩国车企Kia如今紧随脚步发表油电（Hybrid）版本的五代Sportage，这款油电版本的Sportage采用和同集团的Tucson Hybrid基本相同的油电系统配置，而且将会有望引入马来西亚市场哦！这款油电版的Sportage在外观上和一般搭载传统汽油/柴油引擎的普通版本Sportage没什么明显差异，唯独车尾多了一个“HEV”铭牌表明它的油电车身份。它搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱。引擎部分拥有180匹马力和265Nm的扭力输出，但别忘了它是一款油电车，因此还有另外一具整合在引擎和变速箱之间，可额外输出60匹马力和264Nm扭力的电动马达，官方表示它的综合马力输出达到230匹，综合扭力达到350Nm，采用前轮驱动的配置，官方油耗数据为16.7km/L，以中大型SUV来说这样的油耗算不错了。配备部份它和一般普通版本的Sportage也没有太大差异，同样标配LED头灯和尾灯组、皮革内装、12.3寸的液晶仪表板、12.3寸的中央触屏式荧幕主机、Krell的高级音响系统、全景式玻璃天窗、电动尾门、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口和第二级的驾驶辅助系统等。根据我们早前引述本地一家投资银行的研究报告的报道，Bermaz Auto在接手Kia在本地的代理权之后将会加大力度引入许多新能源车款到本地市场，其中就包括了油电版的Sportage，如果这个消息成真的话，那大家很可能会看到照片中的Sportage Hybrid现身大马市场哦！

Porsche 5年前

Porsche 创品牌历史全球最佳半年销量, 卖出15.36万车

德国跑车大厂Porsche最近对外公布了该品牌在今年首6个月的全球业绩报告，报告显示保时捷一共在半年内于全球卖出153,656辆新车，成功创下品牌历年来最佳的半年销售记录，而且比去年同期取得31%的巨大增幅。保时捷品牌旗下的第一款SUV产品Cayenne依然是品牌最畅销的单一车款，半年内一共卖出44,050辆，比去年多了12%；其次则是比Cayenne迟面世、定位比Cayenne入门的Macan，卖出43,618辆，同样也比去年多了27%。 Cayenne和Macan这两款SUV的销量加起来就已经占了Porsche逾半的总销量，而这也再再证明Porsche当年决定进军SUV市场的前瞻性，Porsche在2002年推出初代Cayenne并成功凭借这款SUV扭转秃势，让原本亏损连连的业绩最终转亏为盈。除了Cayenne和Macan之外，最畅销的当然就是Porsche最经典的911系列了，半年内一共卖出20,611辆新车，比去年增加22%；而新加入的纯电动成员Taycan也不弱，一共交出19,822辆的成绩，而比911入门的718 Boxster与Cayman系列则有11,922辆（比去年增加33%），四门跑房Panamera则有13,633辆（增加6%）。在地区表现方面，亚太和非洲区的消费者就为Porsche贡献了69,198辆的成绩，其中最大的市场当然就是中国了，Porsche半年内在中国一共卖出48,654辆新车，而中国也继续成为Porsche最重要的单一国家市场。排在第二的是北美，其中美国的销量就占了36,326辆，而欧洲本土的销量则有40,435辆，其中有13,094辆是在德国本土售出。

本地新闻 5年前

一再封锁打击业者生计, MAA吁政府延长SST优惠至明年

为了刺激我国车市的买起并抵消行动管制令带来的冲击，政府宣布了为本地组装（CKD）的新车提供100%的全额销售税（SST）豁免，而进口（CBU）的汽车则享有50%的减免，而且这项优惠政策已被延长到今年的12月31日。不过有鉴于我国的疫情迟迟不见改善，每日确诊率也居高不下，政府多次收紧防疫措施，目前数个州属包括雪隆、柔佛和森美兰等依然处于国家复苏计划第一阶段内，汽车销售业务无法进行，因此大马汽车商公会（MAA）呼吁政府把SST减免优惠延长到明年的6月30日。 MAA主席Aishah Ahmad表示，我国多家车企都希望政府能再次延长汽车SST减免优惠政策到明年的6月30日，因为我国多个州属依然处于第一阶段的国家复苏计划内，汽车销售业务已停顿接近两个月，业者们都在面临亏损。 “如果经济封锁措施持续保持不变的话，我们希望政府能够再次延长SST减免优惠措施多半年，让明年首6个月的消费者依然可以在免付SST的情况下购买新车，至少到明年的6月30日。” 此外，由于我国近几个月再次收紧防疫措施，严重打击经济发展之余也直接影响了汽车销售表现，因此MAA已经把今年的全年销售量目标从原本的57万辆下调到50万辆。