Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 272 页

Toyota 6年前

Toyota RAV4 正式重回本地市场, 双等级售价从19.7万起

在经过数轮的预告后，Toyota RAV4今天正式重新回到马来西亚的市场，正式宣告Toyota重新进军本地C-Segment SUV的市场，与雄霸市场许久的Honda CR-V、Mazda CX-5和Nissan X-Trail正式叫战。 Toyota在本地的总代理UMW Toyota Motor在多年前曾经一度引入过为数不多的RAV4在本地以试水温的方式销售，但因为当时的售价被认为不够亲民而草草退出了本地市场。如今这款已在全球累计千万辆销量，单是第五代车型在2年内卖出200万辆成绩的RAV4已晋身成Toyota其中一款最成功产品，它再次以官方渠道重回本地市场，而且一样还是从日本进口（CBU），并非在本地组装。本地的五代RAV4将会拥有2个等级，分别为2.0L和2.5L，同样都搭载Toyota集团最新的Dynamic Force自然进气引擎，而且两个等级在外观、内装和安全配备上都一模一样，唯一差别的就是售价以及动力规格。在售价部份，RAV4 2.0L在本地的正式售价为RM203,880，而2.5L的正式售价则是RM223,880，但这是政府还未宣布提供新车销售税（Sales Tax）之前的价格，因此在获得销售税减免后，RAV4的价格将会稍微便宜一些。在获得政府减免一半（进口车只有一半）的销售税后，RAV4在本地的售价为RM196,500（2.0L）和RM215,700（2.5L），但这份优惠价格只是总代理给出的初步估计价格，正式的优惠价格还需等待日后进一步宣布。首先是引擎部份，这具2.0L的Dynamic Force引擎173hp/207Nm的动力表现，而2.5L的引擎则有207hp/243Nm。2.0L引擎将会搭配CVT变速箱，而2.5L引擎则搭配新的八速自排（8AT），全车系都采用前轮驱动配置，并没有四驱。根据原厂提供的数据，RAV4的车身长度为4,600mm，车身宽度1,855mm，车身高度1,685mm，轴距则是2,690mm。对比CR-V的话，它的车身长度仅比CR-V长4mm，车身宽度一样，车身高度比CR-V多6mm，轴距则比CR-V多30mm（3cm）。其它配备两个等级都一样，LED的头灯组、LED的日行灯、LED的前雾灯、半LED搭配部份卤素灯泡的尾灯组、LED的后雾灯、18寸的单色铝圈、车顶行李架、鲨鱼鳍造型的天线、踢脚式感应的电动尾门、Keyless门把和引擎启动按钮都是全车系标配。内装部分，本地RAV4统一标配半液晶显示的仪表板（油表、水温和转速表依然是指针式）、三种驾驶模式（省油、一般和运动化）切换、电子手煞车、Auto Hold、Qi手机无线充电面板、电动调整附2组记忆装置的司机座、手动调整的前排乘客座椅、自动防眩后视镜、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口，以及可调整椅背倾斜角度的后排座椅。皮革内装当然也是标配，另外前面两张座椅还有冷气通风功能，中间搭载的荧幕主机为7寸，而且支援Android Auto和Apple CarPlay。另外方向盘还配有换挡拨片，但方向盘是手动调整。在安全配备的部份，本地的RAV4统一标配全套的TSS 2.0主动安全辅助配套，这个配套包括了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（DRCC）、盲点侦测（BSM）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LTA）和后方车流警示系统（RCTA），气囊数则有7颗。需要注意的是，本地Toyota提供的TSS 2.0系统在AEB的部份并不能侦测摩多和行人，总代理表示这是因为本地有许多摩多骑士喜欢左穿右插，容易误触TSS系统的AEB功能，因此本地TSS 2.0的AEB被关闭了侦测行人和摩多的部份，以防止误触AEB导致车辆在非必要的情况下突然煞停并被后方车辆撞上。另外，本地销售的RAV4也将会标配原厂的防爆隔热膜以及行车记录器（DVR）。和其它Toyota车系一样，本地的RAV4将会享有5年无限里程的保固，而且也可在首年享有免费的远程信息系统（VTS）。这套VTS系统早前已搭载在本地Hilux和Corolla的身上，车主可在手机安装VTS的应用程序，透过远端检查车子的部份信息和状况，同时如果发现车子失窃，还可透过VTS系统远程追踪有关车辆的最后位置，但这套系统只在买车后的首年免费使用，之后必须每年付费。 …

本地新闻 6年前

交通部再延长路税与驾照逾期宽限措施, JPJ 柜台周日照开

虽然陆路交通局（JPJ）位于全国的分行和服务柜台早已全面重开，并且已重新开放让民众办理所有有关JPJ的事务，但为了避免过多的人潮聚集，交通部长魏家祥日前宣布再度延长驾驶执照和路税（Road Tax）的逾期宽限政策。 JPJ发表文告指出，交通部长早在第一阶段的行动管制令期间已经宣布在3月18日之后逾期的驾驶执照和路税不会被对付，而这项措施如今也再次获得延长，直至复原行动管制令（RMCO）在8月31日结束为止。这也意味着，从今年3月18日之后过期的驾驶执照和路税可以继续使用而不会被对付，前提是有关交通工具必须拥有已更新的汽车/摩多保险，目前驾照和路税已逾期的车主或驾驶者们无需担心会被执法单位对付。另外，为了减少民众聚集在JPJ服务柜台前排长龙的情况，魏家祥也指示JPJ延长其柜台的服务时间，如今JPJ柜台将在每个周末（包括周六和周日）照常开放。 JPJ的资料库显示，我国目前有超过218万名驾驶者的驾照已经逾期，路税的部份则超过211万，这些驾照和路税的逾期日期都是在今年的3月18日之后，目前还未被更新，但随着政府宣布延长宽限期，因此民众还是可以继续使用无需担心。

BMW 6年前

G05 BMW X5 xDrive45e 油电版本地上市, 免税售价44万

自去年7月在本地发布了汽油版的BMW X5 xDrive40i M Sport之后，BMW Malaysia如今为本地市场增添一个新的X5等级，就是油电版本的X5 xDrive45e，这个插电式混合动力（PHEV）版本的X5在本地正式售价为RM448,800。由于油电版的X5 xDrive45e是在本地组装（CKD），因此在今年12月31日前能享有全额销售税（Sales Tax）豁免，免税后的价格为RM440,745。以上为西马半岛未含保险的价格，新车将能享有原厂5年无限里程的保固。对比汽油版的X5 xDrive40i M Sport，这个油电版的X5除了享有全额销售税豁免外，也因为符合政府的EEV政策而获得其它税务减免，因此它可以在不牺牲配备的情况下大幅降低车价，对比汽油版本，这款油电版X5的售价便宜了17万令吉，而汽油版的X5 xDrive40i也随之退出本地市场。和上一代油电版的X5不同，这次代号G05的X5 xDrive45e搭载的是一具3.0L的六缸涡轮增压引擎，引擎本身拥有286匹马力和450Nm的最大扭力，再加上可额外输出113匹马力和265Nm扭力的电动马达，综合马力达到394匹，综合扭力也达到600Nm。变速箱的部份没什么惊喜，依然是采用BMW惯常使用的ZF八速自排（8AT）变速箱，而且采用xDrive全是四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h的加速成绩为5.6秒，极速达到235km/h，官方公布的综合油耗数据为2.5L/100km。在马达和电池的部份，新一代的X5油电版采用了容量更大的锂离子电池，电池容量为24 kWh，对比上一代增加了接近3倍，因此纯电续航里程也从原本的30公里增加到最长77公里。充电时间部份，如果使用原厂提供的BMW i Wallbox家用充电桩需要6小时50分钟充满，而如果使用一般三脚式的家用充电器充电，则需要更长的10个小时又30分钟才能充满。新的X5 PHEV依然把电池组置放在行李厢内，因此占据了部份行李厢的空间，对比汽油版它的行李厢容量少了150贡生，只剩下500公升的数据，而如果把第二排座椅椅背躺平（X5没有第三排座椅），其尾厢容量则可以进一步扩充到1,750公升。外观的部份它和去年发布的汽油版X5其实一样，尾门同样是两段式开启的设计，而且都有标配踢脚式感应的电动尾门，同时也搭载了全LED的主动切换远近光功能头灯组，以及LED的前雾灯，轮圈尺寸则是20寸。另外，本地的X5 PHEV和汽油版一样都标配了M Sport运动化外观套件，因此它的前后保险杆造型都比较前卫，前翼子板上有“M”的铭牌，前轮煞车卡钳也是蓝色的而且一样有M Sport的字眼。内装部份，黑色皮革座椅、前面两张电动座椅附记忆功能、四区恒温冷气系统、全景式玻璃天窗、12.3寸的液晶显示仪表板、10.2寸的中央荧幕主机、Qi智能手机无线充电面板、后座冷气出风口等当然都是标配，而Harman/Kardon的高级音响系统也一样在列。和汽油版X5不一样的事，这次油电版的X5在本地还标配了前后气压式悬吊系统，对比上一代X5 …

Jaguar 6年前

Jaguar Land Rover 亏损不断，2019财年净亏损达22.8亿

近年来业绩表现非常不给力的英国豪华汽车集团Jaguar Land Rover（JLR）公布了他们在去年的财报，这份报告直接揭露该集团在去年面临了4.22亿英镑（22.8亿令吉）的净亏损，财政状况继续严峻。其实早从去年初开始，市场上便一直有传闻称Jaguar Land Rover集团因为在中国地区的销量大幅下滑，加上在其它不动产的投资失利而导致业绩焦头烂额，财政状况也出现巨大黑洞，甚至还一度穿出印度的Tata集团想要把这个包袱甩卖，为他们寻觅一个新买家，不过后来Tata集团出面否认此事。根据Jaguar Land Rover集团的财报，该集团直接把去年亏损的主要原因归咎于新冠肺炎之上，而一般上汽车业的年度财报也是从每年4月才开始计算，直至隔年的3月31日为止，而新冠肺炎也是在去年12月开始率先在中国地区爆发，之后在今年2月正式在全球大规模爆发。该集团指出，他们在今年1-3月的全球新车销量只有109,869辆，对比去年同时期大幅度下跌了30.9%，而全年的新车销量也只有508,659辆，对比前一年下降了12.1%。该集团也在报告中指出，集团的税前亏损具体为5.01亿英镑（27亿令吉），而税后净亏损为4.22亿英镑。至于税前营收则是54亿英镑（291亿令吉），税后营收则是230亿英镑（1,241亿令吉）。为了应付这一波的巨额亏损，该集团表示他们将会在接下来的日子里更谨慎的管理集团的财政开销，并期望他们在中国的电动车投资项目能为集团带来更多的营收，以解决目前面对的财政问题。

Mitsubishi 6年前

2020汽车销售税减免: Mitsubishi 公布新价格, 降幅超过6%

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）今天对外公布了他们在获得销售税（Sales Tax）回扣后的新车价，这份新车价从即日起生效，直至今年12月31日为止。 Mitsubishi在本地销售的车款其实并不多，分别只有Triton、Outlander和ASX，其中Triton因为被政府归类为商用车而无法获得销售税回扣，所以这次有份降价的其实只有Outlander和ASX而已，这两款车目前都是本地组装（CKD）。在Outlander的部份，2.4的等级将会降价RM5,126或3.35%，新的价格将会是RM147,762；入门的2.0则从原本的137,888降价RM4,397或3.19%，新售价将会是RM133,491。而在ASX的部份，入门的ASX 2WD将会从原本的RM118,866降价RM7,238或6.09%，新售价将是RM111,628；而高规格的ASX 4WD则从原本RM133,336降价成RM125,182，降幅为RM8,154或6.12%。

Perodua 6年前

行管令暂停营业导致客户预约堆积如山，Perodua 宣布延长全国19间保养与车身修复中心至每日晚上9时，周日除外

过去接近2个月的行动管制令导致本地许多车企都陷入近乎完全停罢的状态，这段期间许多原本要把车子送回原厂进行保养与维修的车主都被逼展延他们的保养与维修预约，而我国在5月进入有条件行动管制令（CMCO）之后，虽然大部分车企的保养与维修中心已经重开，但却面对顾客预约堆积如山的窘境。有鉴于许多顾客在保养与维修中心重开之后纷纷与原厂预约保养，加上政府强制业者与顾客必须遵守社交安全距离和其它条件，导致原厂一时间无法完全消化堆积如山的顾客预约，因此国内最大的汽车品牌Perodua决定延长部份保养与维修中心，以及车身修复与烤漆中心的营业时间。根据Perodua发布的文告，他们从即日起将会延长国内16家保养与维修中心（Services Centre）与3家车身修复与烤漆中心（Body & Paint）的营业时间，从每日早上8时到晚上9时，也就是每日营业13个小时，周日除外。以上提及的营业时间是西马半岛的新营业时间，而东马地区的新营业时间则是每日早上7时45分到晚上8时45分，一样是延长到每日营业13个小时。需要强调的是，这个新的营业时间只适用于部份选定的维修中心以及车身修复中心，其它分行的营业时间保持不变。 Perodua主席兼首席执行员（CEO）Datuk Zainal Abidin表示，P2的这项决定就是为了解决行动管制令期间导致堆积如山的顾客预约，让P2的车主们可以尽快完成展延许久的车子保养与维修工作。

Mazda 6年前

2020汽车销售税减免: Mazda 公布新价格, CX-5折扣3.91%

Mazda汽车在我国的总代理Bermaz Motor于今天（13日）正式对外发布了从本月15日开始生效的新价格表，这份新价格表其实就是旗下车款在获得政府提供的新车销售税（Sales Tax）回扣后的新价格。根据首相慕尤丁早前的宣布，本地组装（CKD）的新车将获得10%销售税的全额豁免，而国外进口（CBU）的新车则会获得一半的销售税减免。在Mazda的部份，本地在售的Mazda并非全都是本地组装，其中Mazda 6、Mazda 3和CX-30等都是从日本进口、Mazda 2则从泰国进口，而CX-5、CX-8和CX-9则是在本地组装。有鉴于此，只有本地组装的车款如CX-5、CX-8等将会获得全额的销售税豁免，至于其它从日本和泰国进口的车款则只能享有一半的销售税折扣而已，这份新价格表将从15日开始生效，至今年12月31日为止。我们来看看本地卖得最好的CX-5，CX-5在本地一共有5个等级，分别是自然进气汽油引擎的2.0 GL、2.0 GLS、2.5 GLS，柴油引擎的2.2D GLS，以及涡轮引擎的2.5T GLS，原本的价格介于RM137,269.20至RM181,660.40之间。在获得全额销售税的豁免之后，CX-5如今的价格介于RM132,403.80至RM174,852.10之间，降价幅度介于RM4,865.40到RM6,808.30，或3.54至3.91%，其中实际降价金额最大的是涡轮引擎的2.5T GLS。至于除了CX-5以外其它车款的新价格，请参考我们在以上制作的价格表。

本地新闻 6年前

每周油价：汽油再次涨价8仙，柴油每公升涨10仙

又涨了！又涨了！又涨了！（小编很不爽所以小编要说三遍）在政府刚刚对外公布的未来一周新油价走势中，我国的汽油和柴油又再次涨价，难得各行各业可以复工重新迎来生机，但驾驶者和车主们却无法再享有之前行动管制令（MCO）期间的便宜油价。根据贸消部公布的新油价，国内的RON 95和RON 97汽油一律每公升涨价8仙，而柴油则是涨价10仙。最多人使用的RON 95汽油将从原本的RM1.48涨价成RM1.56，RON 97则从RM1.78涨价成RM1.86。柴油部份，一般的EURO 2M柴油则是从原本的每公升RM1.63涨价成RM1.73，而EURO 5柴油则是从RM1.73涨价成RM1.83。以上提及的新价格将从明日（周六）凌晨12时开始生效，直至下周五（19日）午夜11时59分为止，之后政府会再公布下一轮的油价。 2020年6月13日至6月19日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.56/L RON 97汽油: RM 1.86/L EURO 2M柴油：RM 1.73/L EURO 5柴油：RM 1.83/L

Volvo 6年前

2020汽车销售税减免: Volvo 公布新价格, 最大降幅6.52%

Volvo今天也配合政府早前宣布为本地新车提供销售税（Sales Tax）提供减免而发布新的价格表，Volvo在本地销售的所有产品都是在本地组装（CKD），因此能享有10%销售税的全额豁免。首先是他们的旗舰SUV XC90，这款七人座SUV分成T5 Momentum、T8 Inscription和T8 Inscription Plus三个等级，其中两个T8等等级都降价约1.8万令吉，而入门的T5反而降价更多，降价幅度高达2.3万令吉。在降价之后，入门的XC90 T5 Momentum售价为RM350,810，插电式混合动力（PHEV）的T8 Inscription则是RM381,520，而顶规的T8 Inscription Plus则是RM391,150。而在旗舰房车S90的部份，这款E-Class和5系列的同级对手在本地同样拥有三个等级，同样是T5 Momentum、T8 Inscription和T8 Inscription Plus，价格原本介于RM338,888到RM386,888之间。如今随着政府宣布提供销售税减免，三个等级的S90分别减价1.7到1.9万令吉之间，其中最入门的S90 T5 Momentum的新售价为RM319,630，中间的S90 T8 Inscription为RM349,670，而顶规的S90 T8 Inscription Plus则是RM368,920。在XC60和S60的部份，XC60的三个等级（同样是T5 Momentum、T8 Inscription和T8 Inscription Plus）降价幅度同样介于1.7到1.9万之间，新价格分别是RM279,410（T5 …

Lexus 6年前

2020汽车销售税减免: Lexus 全面降价, 最大降幅3.91%

首相慕尤丁宣布为本地新车的销售税（Sales Tax）提供不同程度的减免后，各大车商随即对外更新了自家产品的最新价格表，如今轮到了Lexus。根据Lexus公布的价格表，他们旗下产品将会全线降价，最大降幅达到3.91%。由于Lexus Malaysia所销售的新车都是由日本进口，并没有在本地组装，因此他们的车款也只能享有一半的销售税减免，并不像其它本地组装（CKD）车款那样，可以享有全额10%的销售税豁免。根据Lexus Malaysia公布的最新价格表，本地最入门的Lexus UX200 Urban将从原本的RM243,888降价为RM235,472，降价幅度为RM8,416或3.45%；而Lexus UX200 Luxury和F Sport则分别降价RM9,861，以及降价RM10,524。在NX部份，入门的NX300 Urban降价RM10,771，新价格为RM303,117；中间等级的NX300 Luxury则降价RM12,037，新售价为RM321,851；至于最贵的NX300 F Sport则降价RM13,869，新售价为RM336,019。另外，RX系列也有幅度不小的降价，降价幅度介于3.55到3.91%之间，其中降幅最大的是RX300 F Sport，它的价格从原本的RM439,888降价成RM424,187。关于其它车款如ES、LS、LC等的价格详情，大家可以参考以上图表。

Porsche 6年前

Porsche Cayenne GTS新等级面世, 4.0L V8引擎4.5秒破百

德国跑车大厂Porsche如今为旗下的旗舰SUV Cayenne和Cayenne Coupe推出名为GTS的新等级，这个Cayenne GTS的新等级的定位介于Cayenne S和Cayenne Turbo之间，而且将会搭载和Cayenne Turbo一样的V8引擎。这具引擎的排气量为4.0L，采用双涡轮增压技术，最大马力有460匹，最大扭力620Nm，如果对比更高规格的Cayenne Turbo，这具引擎的动力输出则有550匹，最大扭力则上调到770Nm。根据原厂公布的数据，这个新的Cayenne GTS的0-100km/h加速成绩为4.5秒，对比之下Cayenne Turbo的加速成绩则是3.9秒。另外，搭载3.0L V6涡轮引擎的Cayenne S则有440匹马力和550Nm的扭力，0-100km/h加速成绩则是4.9秒。变速箱的部份，Cayenne GTS采用的是和Cayenne Turbo一样的Tiptronic S八速自排（8AT）变速箱，采用全时四轮驱动（AWD）系统，而且还搭载了主动式电子悬吊和避震器（PASM），以及车身重力感应系统（PTV Plus）。另外，Cayenne GTS还可让顾客加价选购可以让车高进一步降低10mm的三段式气压悬吊、后轮转向辅助系统等，煞车系统也可额外付钱升级到陶瓷煞车碟盘。在价格部份，这款Cayenne GTS在德国当地的售价将会从11.4万欧元（55万令吉）开始起跳，而Cayenne Coupe GTS的入门价格则是11.85万欧元（57.2万令吉）。

Toyota 6年前

纵然预计收入将暴跌80%, Toyota 仍有信心可在今年获利

虽然新冠肺炎疫情带来了巨大冲击，但身为全球汽车业龙头企业的Toyota依然有信心可以在今年获得盈利。外媒《Automotive News》报导，Toyota集团社长丰田章男早前表示，该集团将会善用之前经济风暴中所吸取到的经验来应对这次的疫情冲击。丰田章男早前就曾经对外表示，称这次的新冠肺炎疫情导致全球车市大幅度衰退，而Toyota集团也预计今年的盈利将会大幅度暴跌80%，该集团把今年的盈利目标锁定在5,000亿日元（200亿令吉）。日本是这次肺炎疫情的重灾区之一，Toyota也关闭了该品牌在日本本土内的数家生产线，而且一些零件供应商也因为疫情关系而宣告破产，但该集团依然有信心可在今年内于日本生产出300万辆新车，并已向日本国内的一些银行申请贷款度过难关。丰田章男甚至在刚刚结束的年度股东大会上表示，如果Toyota无法战胜这次肺炎所带来的冲击，那日本的汽车工业将面临严峻的危机和考验。

本地新闻 6年前

复原行动管制令: 来自不同住址的民众如今可自由共车外出

在之前的有条件行动管制令（CMCO），政府规定只有同居一个屋檐下的家人或同居屋友才能共乘一辆汽车外出，但随着如今有条件行动管制令结束，并以复原行动管制令（RMCO）取代，政府也不再针对这项课题提出限制。针对国内各大媒体报导，国防部长Ismail Sabri昨天在例常记者会上回答了记者有关多人同车的疑问，表示在进入复原行动管制令后，这项共车的条件已不复存在，如今民众可自由与他人共车。

Toyota 6年前

UMW Toyota Motor 与Maybank Islamic合作，西马已毕业大学生可全额贷款购买全新的 Vios , Yaris 以及 Avanza

Toyota汽车在我国的总代理UMW Toyota Motor（UMWT）最近宣布针对大学毕业生推出购车优惠贷款配套，这项配套是由UMWT和Maybank Islamic合作，名为The Murabahah Vehicle Term Financing-i（MVTF-i）。在这个贷款配套下，刚进入社会的大学毕业生（学士学位，年龄介于21到30岁，只限西马半岛）只要已经拥有一份全职工作至少6个月，而且每月收入至少有3,000令吉的话，就可透过这个配套以高达100%的贷款额购买一辆全新的Vios、Yaris或Avanza。而如果是工作还未满6个月的大学毕业生，或收入介于2,000到3,000令吉的话，他们也一样可以透过这个配套提出申请，条件是必须要求他们的父母成为他们的车贷担保人，而且家庭收入必须高于5,000令吉。 Toyota Yaris在本地分为1.5J、1.5E和1.5G三个等级，售价介于RM70,888到RM83,888之间；而Vios则同样有1.5J、1.5E和1.5G三个等级，售价介于RM77,200到RM87,300之间。而身为MPV的Avanza则有1.5E、1.5S和1.5S+三个等级，售价介于RM80,888到RM87,888之间。

本地新闻 6年前

卫生总监: 行动管制令放宽后我国每日车祸率飙升近一倍

我国的新冠肺炎疫情已经基本得到了控制，而政府也进一步的放宽了行动管制令，从原本的不让人民随便出门，甚至不允许大部分行业开门营业，到如今的复原行动管制令（RMCO）允许大部分行业复工，人民也可自由跨州。不过在人民“重获自由”，而且肺炎疫情也受到控制的当儿，却又引发了另一个问题，就是当大部分行业都相继复工、人民可自由跨州之后，道路上的车流量也恢复到了行动管制令之前的情况，而原本降低不少的车祸率也重新回到往日的高峰。卫生部总监Datuk Nor Hisham在昨日的例常汇报会上表示，我国从3月18日到5月31日的两个阶段行动管制令期间，国内的平均车祸率为每日392.7宗，而这一个半月的总车祸数量则是5,498宗。而在政府自5月4日开始放宽各行业的管制，进入有条件行动管制令（CMCO）之后，我国的车祸率在5月5日到5月12日的短短一周内就飙高到5,904宗，而且一共造成68人死亡。而在5月13日之后到本月9日期间，我国则一共录得25,251宗交通意外，一共造成231人死亡，平均每日的车祸率为738宗，对比第一阶段最为严谨的行动管制令，每日的平均车祸率翻了接近一倍。虽然交通意外看似和卫生部没什么关系，但其实两者有着莫大关联，因为飙高后的车祸率将导致更多人受伤，而医院的加护病房（ICU）病床也将被许多车祸伤者占用，这在某程度上将会导致政府的医疗资源被分散，国家血库的血包需求量也大增，无法集中资源应对可能翻转的新冠肺炎疫情。

本地新闻 6年前

贸消部长发文告澄清，政府没取消国内燃油顶价政策

国内各大媒体昨天争相报导称政府已在本月3日静悄悄的撤销了宪报中针对国内燃油零售价顶价措施的明文规定，让许多人认为国内的燃油零售价已不复存在所谓的“顶价”，但今天掌管燃油售价事务的国内贸易和消费人事务部（KPDNHEP）就对此作出否认。《马新社》报导称，贸消部长Datuk Alexander Nanta Linggi已在昨日对外发表文告，澄清指政府并没有取消国内的燃油顶价措施，政府在今年2月开始实施的燃油顶价，也就是RON 95汽油每公升最贵RM2.08，以及EURO 2M柴油每公升最贵RM2.14的措施仍然有效。他强调，政府目前依然每周监管国内的油价走势，并透过贸消部执法组对付所有不遵从顶价措施的油站业者。他解释之所以宪报上针对燃油顶价的条文被更改并没有了所谓“顶价”的字眼，是因为政府更改了燃油定价控管的机制，从之前针对石油公司和油站业者，改为全面对付所有以高于顶价销售燃油的单位。

BMW 6年前

原厂预告 G05 BMW X5 xDrive45e PHEV 下周三本地上市

BMW Malaysia今天透过网络发表了一个新车预告，对外宣布插电式油电混合动力（PHEV）版本的X5 xDrive45e将会在本月17日，也就是下周三正式于本地上市！其实这一代代号G05的X5早在去年中就已经在本地发布，但当时发布的只有纯汽油引擎的版本，也就是X5 xDrive40i M Sport，搭载的是一具3.0L的六缸涡轮增压引擎，售价为RM618,000。由于纯汽油引擎版本的X5是从美国进口，并非本地组装，加上属于高配版的关系，因此在本地的售价着实是超乎了许多人的预算，因此很多X5的潜在买家确实在等待PHEV版的X5来临，因为一般上PHEV版的X5只要在本地组装（CKD）就能够享有较多的税务回扣，因此在价格上也比较有吸引力。根据上一代X5 PHEV版在本地的售价来作参考，上代代号F15的X5 PHEV在本地的售价只需RM390,800，而也有传言称新一代G05的X5 PHEV售价将会是RM470,000，虽然比上一代来得贵，但对比这一代纯汽油版本的售价还是来得便宜许多。上一代F15的X5 PHEV采用的是四缸2.0L双涡流增压引擎，搭配电动马达和电池组成PHEV系统，但这一代G05的X5 PHEV则将会弃用原本的2.0L引擎，改用代号B58的3.0L六缸涡轮引擎，这具引擎当然也有更强的动力表现，最大马力有286匹，最大扭力为450Nm，比之前2.0L的引擎多了41匹马力和100Nm的扭力。在变速箱的部份，新的G05 X5 PHEV将会搭载ZF提供的八速自排（8AT），加上可额外输出113匹马力和265Nm扭力的电动马达，让这款PHEV的综合马力输出达到394匹，综合扭力也达到600Nm，0-100km/h的冲刺成绩也只需要5.6杪，极速达到235km/h，比上一代要快得多。根据原厂的数据，G05的X5 PHEV的纯电续航里程最高可达87公里，而它的电池组容量也从原本的9 kWh提高到如今的24 kWh，如果使用传统230-volt或3.7 kW Type 2充电插口进行充电的话，只需要6.8小时就可充满。 G05 BMW X5 xDrive45e iPerformance

Subaru 6年前

美国推出二代 Subaru XV 小改款, 加载2.5L水平对卧引擎

第二代的Subaru XV日前在美国迎来了中期小改款车型，当地的XV并不叫XV，而是被称为Subaru Crosstrek，但两者其实就是同一款车，如今我们就看看小改款的XV有什么特点。首先是外观的部份，由于只是中期小改款，因此这次的XV依然保留小改款前的大部分外观特征，包括较上一代来得圆滑的外形设计，但头灯组和前保险杆如今变得更加运动化和前卫，前水箱护罩里面的网状设计也作了明显的改变。车尾的部份则相对改变较为不明显，唯一目测有差别的就是后保险杆中间的部份多了一些类似扰流功能的突出设计，但这种设计其实只是纯粹的修饰用途，并没有任何的实际扰流功能，车体下缘依然有很多大面积的雾黑色防刮材质，轮圈也换上了新的铝圈，分别有17和18寸供选择。动力规格是这次小改款较为有感的改变，美国当地的XV除了有基本的2.0L四缸水平对卧（Boxer）引擎外，这次也提供另一具2.5L的水平对卧引擎供消费者选择，同样是自然进气，最大马力达182匹，最大扭力有239Nm，搭配的变速箱一样是Lineartronic CVT，可以模拟八个档位，同样搭载全时四轮驱动系统（AWD）。而在原本的2.0L引擎部份，这具引擎基本没有做任何改变，它的动力数据依然维持在152匹马力和195Nm扭力峰值的水平，变速箱当然也是CVT，但美国当地市场可以选配手排车主很喜欢的六速手排（6MT），一样都是AWD的四驱配置。内装部分也做了一些改变，中间的荧幕主机如今改为6.5寸的Subaru Starlink触屏式主机，支援Apple CarPlay和Android Auto两大智能手机配对系统，其它的部份则相对没做什么改变，依然没提到有后座冷气出风口。安全配备的部分，这次小改款的XV只要是CVT变速箱的版本，都将会标配Subaru名为EyeSight的主动式安全辅助配套，这个配套包含了自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）和车道维持辅助系统（LDP），至于盲点侦测系统（BSD）则需要加价选配，标准的气囊数为7颗。

Toyota 6年前

本地 Toyota RAV4 即日起接受新车预订, 价格预计19.7万起

就在本地代理在网上曝光了我国RAV4的规格资料后，本地Toyota总代理UMW Toyota Motor（UMWT）如今宣布开始接受针对RAV4的新车订单，并给出了RAV4在本地的官方价格，补足了大家想知道的所有资料和详情。根据UMWT发布的文告，RAV4在本地将会分为两个等级，分别是2.0L和2.5L，原本的接单价格分别是RM223,880（2.5L）以及RM203,880（2.0L），但这个价格是政府还未宣布国内新车销售税（Salex Tax）优惠前所订下的。根据UMWT的说法，由于政府最近宣布将为本地组装（CKD）的新车完全豁免10%的销售税，以及为国外进口（CBU）新车提供一半的销售税减免，因此UMWT将在近期内对外公布减免销售税之后的官方新价格，这两个等级的新价格预计会是RM196,500以及RM215,700，但这个减免销售税之后的价格还未获得政府的官方批准。另外，UMWT也表示本地的RAV4将会标配Toyota Safety Sense（TSS）主动安全辅助配套，这个配套包括了自动煞车辅助系统（AEB）、全速域主动跟车系统（DRCC）、车到维持辅助系统（LTA）、车道偏移警示系统（LDA）和自动切换远近光功能（AHB）。其它的规格和早前曝光的消息一样，RAV4将会标配支援踢脚式感应开启的电动尾门，而且将会采用Toyota集团最新的TNGA模组化底盘打造，前悬吊采用的是麦花臣（MacPherson）设计，后悬吊则是采用双A臂（Double Wishbone）。根据早前曝光的宣传单，这两具排气量分别是2.0L和2.5L的引擎都是最新的Dynamic Force系列引擎，但同样都是自然进气，没有涡轮增压技术。2.0L的引擎拥有173hp/207Nm的动力表现，而2.5L引擎则有207hp/243Nm。政府未提供汽车销售税（Sales Tax）减免前的价格表，珍珠白配色需额外加价RM800 两个等级所搭载的变速箱也不一样，入门的2.0L版本将会采用和Corolla Altis一样的CVT变速箱，而2.5L等级则采用新的八速自排（8AT），并且将会提供方向盘后方的换挡拨片。外观配备的部分，本地的RAV4将统一标配全LED的头灯组、日行灯以及前后雾灯，而且将会采用单色的18寸铝圈，以及车顶会有铝制的行李架。其它配备包括了一个9寸的触屏式荧幕主机，这个主机预计将会支援Apple CarPlay和Android Auto，仪表板也会有一个7寸的彩色资讯幕。网上曝光的2020 Toyota RAV4本地宣传册

本地新闻 6年前

政府一周前低调撤销宪报，国内燃油顶价政策已不复存在

虽然近期的国内油价普遍比较便宜，而许多人也在新冠肺炎之后开始逐步恢复正常的生活作息，但我国政府却在这时候为大家捎来了关于油价的坏消息，那就是政府已经在宪报上撤销了针对国内燃油的定价政策。之前的希盟政府在2018年赢得第14届全国大选的中央执政权后，就宣布为我国的燃油零售价设立定价，当时的RON 95汽油顶价被设定为每公升RM2.08，而EURO 2M的柴油顶价则是每公升RM2.14。当时的希盟政府曾经表示将会改变燃油补贴机制，为我国低收入阶层提供每月固定的燃油补贴，并以现金方式把补贴汇入受惠人士的银行户口，同时也曾表示在新的燃油补贴政策开跑后将全面取消我国的燃油顶价，让燃油随着国际市场价格浮动，但后来却指市场还未准备好而搁置这项计划。这项计划在被搁置之后的不久，我国就发生了政权更迭的事件，民选的希盟政府因此而失去中央执政权，反之新组成的国盟政府则趁机靠着许多跳槽议员组成新政府，因此这项新燃油补贴政策是否依然会延续，目前也还是个未知数，因为目前的国盟政府并未对外明确说明过这一点。根据《Malay Mail》的报导，如今属于国盟政府的贸消部长Datuk Alexander Nanta Tinggi批准政府在宪报上取消针对燃油顶价的措施，意味着国内的油站业者可以随国际油价走势自由设定他们的零售价格。根据报导，政府是在本月3日就静悄悄的取消了燃油顶价。