Jason Chung · 第 270 页

Nissan

外媒曝光下一代 Nissan X-Trail 3D造型图, 双层头灯设计!

Nissan X-Trail大改款的各种传闻甚嚣尘上，在欧美市场被称为Rogue的X-Trail如今有了一个比较明确的新一代外观造型头绪，最近外媒就曝光了原厂针对下一代X-Trail向巴西政府提交的车型文件的内容，当中就包括了它的外观造型3D模拟图。 从这份文件中可以看到，下一代的X-Trail将会变得比这一代更加阳刚，全车设计会有更多的棱角，车头将会采用最新的V-Motion家族脸，头灯组将会首次采用双层式的头灯设计，下起霸看似会有大面积的雾银色材质。 从车侧看来，X-Trail的C柱之后的空间依然非常巨大，因此预计它依然会主打5+2的七人座配置，尾灯的部份可以看到新车的尾灯会依然采用横式的设计，但整体面积变得更加扁平，因此预计里面的灯具会采用更多的LED光源，另外车顶上也会有个鲨鱼鳍的天线。 日本媒体《BestCarWeb》早前曾报导指出，下一代的X-Trail预计会在明年正式全球首发，并且会先在欧洲以Rogue的名称发布，除了会导入更新后的V-Motion家族脸设计外，还会导入1.3L和1.5L的涡轮增压引擎！ 报导指出，下一代的X-Trail很可能会在某些国家市场取消现有的2.5L和2.0L四缸自然进气引擎，分别以新的1.5L和1.3L涡轮引擎取代，而Nissan不久前也将代号MR15DDT的引擎进行量产，这具引擎很可能就是会被用在下一代X-Trail身上的新1.5L涡轮增压引擎！ 虽然Nissan至今还未对外公布这具新引擎的详细规格和数据，但根据一些外媒推测，这具新引擎的马力输出将会有数个调校版本，介于150到190匹之间，相信会被用来取代原本的2.5L引擎，至于另一具1.3L的涡轮引擎则会被用来取代原本的2.0L引擎。 无论如何，以上所有的消息都只是外媒的一些推测，目前日本的Nissan原厂还未对外透露过任何有关下一代X-Trail的官方消息，包括下一代X-Trail/Rogue的研发进度、正式发布日期等也还没有一个具体的官方说法。

Honda

原厂高层出面说明，Honda Jazz Type R 不在开发计划内

在去年10月于东京车展首发之后，日媒就不断谣传指新一代的Honda Jazz将会推出高性能的Type R版本，并且会以Type R来取代原本的RS版本，不过这项谣言如今被日本Honda原厂的高管亲口粉碎，扬言原厂并没有计划要推出Jazz Type R。 外媒《Autocar》最近引述Honda Jazz的开发项目总监Takeki Tanaka的谈话指出，日本原厂至今都没有计划要为Jazz推出Type R的高性能版本，但考虑到Jazz在亚洲市场很受欢迎，而亚洲消费者普遍喜欢操控较好但车款，因此原厂不排除日后会把Jazz Type R纳入新开发计划内。 目前Honda对于Jazz的官方产品定位就是一款体积小、容量大，而且能够符合女性消费者喜好的实用型都会小车，因此性能并非它的首要考量，而市场上也有不少来自第三方的改装厂为Jazz提供各种性能改装套件，如Mugen，因此Honda也无意特地砸钱开发一个高性能版本的Jazz。 其实Honda若真的要推出Type R版本的Jazz也不难，毕竟以Jazz的车型和重量来说，它无需要用到Civic Type R身上的那具2.0L涡轮增压引擎也能有很强的动力数据，而目前Civic FC、CR-V和Accord身上的那具1.5L VTEC涡轮引擎就是很好的选择。 这具引擎在Accord身上的马力输出被上调到201匹，扭力峰值更是高达260Nm，对于Accord这种体型巨大的D-Segment房车来说或许只是刚好够用，但对于体积娇小的Jazz来说却是绰绰有余。 2020 Honda Jazz（东京车展实拍）

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz 修改厂徽呼吁公众留在原地保持安全距离

新冠肺炎在全球肆虐导致多个国家的政府都相继锁国，而且还在各自国内宣布禁足令政策，强制或劝告国民尽量待在家内减少外出，并且在外保持安全的社交距离，而车企们在这段期间虽然也在业务上直接遭到剧烈冲击，但许多车企还是承担起了应有的企业社会责任，纷纷投产医疗物资为抗疫出一份力。 身为肺炎重灾区之一的德国，继早前的Volkswagen和Audi之后，如今另一家同样来自德国的知名车企Mercedes-Benz也暂时修改了他们的厂徽，并且对外发布一个以“待在家，保持社交安全距离”的短片，来呼吁大众配合政府的管制令让疫情尽快消退。 Mercedes-Benz这次在他们的厂徽上缩短了圈内的三角星比例，让它的三角星不再与圈圈的外框直接连在一起，借此传达出保持彼此之间的距离，减少病毒传播机率的信息。 而在他们长达30秒的短片内，则是一辆Mercedes-Benz停在一间屋子的门外路边，四周环境非常安静，只听到一些狗吠声。而短片也指出“又一辆Mercedes-Benz为了安全而留在原地”，同时原厂也在影片内不忘向前线人员如消防员、警察、医护人员等致谢，感谢他们在危难时刻对社会的无限付出。

Honda

第五代 Honda City 撞击测试成绩出炉，无意外获得5颗星

第五代的Honda City自从去年11月在泰国正式全球首发之后，相信我国有很多准消费者都在摩拳擦掌的等待这款新的B-Segment房车来马。虽然新冠肺炎打乱了很多企业的新品上市部署，导致我国City的上市日期也遥遥无期，但这里我们还是为大家带来全新City的安全测试成绩。 东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）最近就对外公布了这款City的整体撞击测试成绩，在整体满分为36分的成绩上，City成功斩获了32.28分的成绩，其中它的侧边撞击测试评分最为亮眼，得到了满分的16分，成绩不俗。 在其它细分的撞击测试成绩中，City的头部防护技术（HPT）的评分为2.3分（满分为4分），而车头的撞击测试成绩则是13.98分（满分16分）。在儿童安全防护（COP）方面，City的也得到了满分的24分。 而在安全辅助配备的评分方面，City获得了总分18分当中的13.6分，其中在煞车性能以及闪避障碍物的测试中也获得了满分。根据ASEAN NCAP公布的这份报告。 原厂表示City在部份东南亚市场将会搭配盲点辅助系统，但相信不会是一般的盲点侦测灯号系统，而是Honda自家的LaneWatch，也就是整合在后视镜下方的摄影机来协助减少司机的车侧盲点。 进行这次测试的是泰规版的City SV，它标配了4具气囊（两具前气囊和两具车侧胸腔气囊）、只对应前座乘客的安全带警示系统和车身动态稳定系统（ESC），但如果是更高规格的RS的话，它则会标配6具气囊。 2020 Honda City 1.0 RS 2020 Honda City 1.0 SV 2020 Honda City 1.0 V Modulo

本地新闻

单双号车牌限行措施刚宣布, 登州警方急喊停称需研究

登嘉楼州警方今天下午才刚宣布要从明天（4月1日）开始实行单双号车牌汽车限行的措施，意味车牌最后一个号码为单号的话明天可以上路，但后天就不得上路，轮到双数号码的车牌在后天上路，以此轮替上路来进一步限制公众的外出次数。 但就在公布这项措施的数小时后，登嘉楼州警方就紧急喊停了这项措施。登州警方在今日傍晚7时透过他们的官方Facebook专页发出更新消息，称这项措施需要进一步的研究而决定暂延这项措施，直至另行通知为止。 根据该州警方早前发布的详情，在这项措施下，车牌注册号码尾数为单数的交通工具，只允许在日期为单数时行驶；反之，车牌注册号码尾数为双数的交通工具，则只允许在日期为双数时行驶。 “举例，车牌号码为VX1423的车主，只能在日期为单数时（如4月1日、4月3日、4月5日）在路上行驶。而W248X的车主，则只能在日期为双数时（如4月2日、4月4日、4月6日）上路行驶。”

Perodua

管制令错过保养？Perodua 表明不会影响新车保固

随着Toyota和Honda相继表态之后，在本地市占率最高的汽车品牌Perodua也在今天作出官方宣布，强调行动管制令期间无法如期返回原厂进行保养和维修的P2车主，其原本享有的新车保固（Warranty）将不会受到影响。 Perodua在文告内指出，原订要在行动管制令期间返回原厂进行保养的P2车主无需担心保固的问题，而他们在错过了这段期间的保养预约后，也可在管制令结束后与原厂重新预约进行保养工作。

Daihatsu

印尼Daihatsu Sirion Cross 曝光! 穿上SUV外衣的 Myvi ?

这一代的Perodua Myvi是由P2自主研发其外观设计，并采用来自Daihatsu的底盘、引擎和变速箱技术，同时也挂上Daihatsu的厂徽，以Sirion的名称在印尼销售。 最近，印尼的汽车媒体就曝光了一款基于Sirion推出的新车，名为Sirion Cross的宣传册，单从名字和外观看来，明显的Sirion Cross就是穿上SUV外衣的Sirion，但看来它和本地的Axia Style一样，也就是只有类似SUV的外观，并不具备真正SUV的功能。 可以看到的是，这款Sirion Cross的前保险杆中间多了一些雾面黑色的烤漆部份，而且左右两侧的雾灯基座也经过重新设计，变得更加阳刚和外放，至于车侧轮拱的外围也一样又黑色的防刮材质，至于车底部份则从前保险杆一路到车尾都增加一条雾银色饰条，而且轮圈也变成更大，看似是17寸的双色轮圈。 内在的部份应该和当地普通的Sirion无异，当地的Sirion搭载的是1.3L的双VVT-i自然进气引擎，也就是本地Myvi身上的同一具引擎，这具引擎有95匹马力和120Nm的峰值输出，变速箱则有五速手排（5MT）或四速自排（4AT）供选择。 Perodua在去年推出Axia小改款时已经增加了新的Axia Style等级，作用就是为了迎合目前潮流的SUV趋势，虽然它不是真正意义上的SUV，但它更阳刚的外型还是让一些人愿意买单，大家觉得P2会不会也在Myvi身上依样画葫芦呢？

Ford

Ford 宣布呼吸机生产计划, 要在100天内产出5万架呼吸机

新冠肺炎杀入美国国土之后，随即让美国成为了全球疫情至今以来最严重的国家，如今美国的确诊病例已经超过了14万宗，尤其是人口密集的纽约市等地区更是出现医疗物资短缺的问题，纽约州更是出现2位新冠肺炎病患需要共用一架呼吸机的窘境，因此许多美国当地的车企都纷纷转向生产医疗物资协助缓解当地的医疗机构所面对的压力。 Ford早前就宣布和通用医疗（GE Healthcare）合作，在后者提供技术支援的情况下利用Ford的生产线大量生产医治肺炎病患不可或缺的呼吸机，Ford表示他们将在密西根州（Michigan）的厂房内生产这批呼吸机。 根据Ford的说法，该公司预计他们可以在100天内生产5万架医用呼吸机，平均每日的产量可以高达500架，这将可协助舒缓美国国内肺炎病患暴增，导致呼吸机不足使用的问题， Ford计划将在4月开始在密西根州的厂房内开始大量生产呼吸机，预计在4月尾可以生产出1,500架呼吸机，到了5月尾则可以达到1.2万架，并在7月4日生产出一共5万架呼吸机。 但其实这也只是杯水车薪，因为美国政府早前已经订下目标要在未来100天内紧急生产出10万架呼吸机，而美国政府也已经发布行政命令，强制要求国内一些拥有相关技术和设备的私人企业投入生产相关的医疗物资，以达成这个目标。

Proton

向抗疫工作出一份力, Proton 宣布向卫生部捐献50辆 X70

为了协助我国政府抵抗新冠肺炎疫情，许多私人企业都开始陆续挺身而出向卫生部和前线抗疫人员捐献物资，而身为国产汽车品牌的Proton也宣布向卫生部无偿提供50辆X70，用以运送医疗用品如口罩、消毒液和手套等。 除了运送医疗物资外，这批X50也会被卫生部用来载送医疗人员进出一些肺炎的高风险区，以及载送这些医疗人员执行抗疫工作等。除了Proton外，本地一些汽车企业如Naza和DRB-Hicom等也相继宣布向政府的新冠肺炎抗疫基金捐款。

Ford

Ford 推出电子销售员服务，WhatsApp线上解答顾客疑问

一连28天的行动管制令导致国内各大汽车品牌的新车陈列室和保养中心都相继暂停营业，这段期间让车主们不能按时返回原厂进行保养，连原本想要买车的准车主们也无法上门看车，但如果你想要入手Ford的话就无需担心，因为你虽然无法亲自上门看车，但还是可以透过WhatsApp与Ford的“电子销售员”取得即时联系，并能获得各方面的新车资讯。 Ford汽车在我国的总代理Sime Darby Auto ConneXion（SDAC）日前宣布推出“电子销售员”的线上客服服务，顾客可以直接透过WhatsApp与这名电子销售员取得即时联系，询问各种有关新车的咨询，包括价钱、规格、贷款详情甚至是优惠配套等。 根据SDAC表示，这项电子销售员的线上服务是配合行动管制令特别而设，但在管制令结束后还是会继续维持直到今年6月30日，之后将再视市场需求决定是否永久保留这项服务。 想要使用这项服务的消费者，可以透过WhatsApp号码 +6019-2041200 使用这项服务，电子销售员的上班时间为工作日的早上9时到下午4时，而总代理也保证消费者提出疑问会在24小时内获得解答。

Proton

管制令期间要如何照顾爱车?让 Proton 教你要注意什么

在这前后为期28天的行动管制令中，很多车主都因为管制令而不得随便出门，更不要说开车了，而车子停在原地这么多天，有什么需要注意的？要如何确保车子在这28天的时间里面不会因为完全没启动/移动过而不会损坏？ 很多人以为车子只要停在家里没使用就不会故障，其实这是错误的想法。车子确实是损耗品，但车上有很多零件都是塑胶制成的，而塑料在长期固定没移动的情况下就很容易出现硬化或龟裂的情况，造成损坏甚至影响日后的行车安全。 除了塑胶制成的零件外，车上的电池（我们本地俗称电箱）也会因为长期没有启动引擎，没有及时为电箱回充而造成里面的储电量耗尽，导致无法再启动引擎，而这也是许多车主需要注意的。 而在这漫长的行动管制令期间，国产车Proton就特地教导大家需要注意的几件事情，以及要如何预防车上塑胶制成的零件，如轮胎、雨刷等出现硬化甚至龟裂的情况，以及如何确保电池不会在管制令这段期间报销。 1:定期启动引擎让电池回充 其实我们在上周就已经刊登过一篇文章，提醒大家要在行动管制令期间定期启动车子引擎，确保车上的电池可以回充而避免提早报销，详细的内容可以【点击这里】翻阅。 Proton这次也作出同样的提醒，该品牌建议如果车子停在家里完全没外出的话，就要每隔7天启动一次引擎，让引擎持续运转10分钟左右，这可以让车上的发电机（Alternator）为电池进行回充，避免电池因为储电量耗尽而提早报销或缩短其寿命。 其实小编建议不要等到7天才启动一次，因为电池的回充性能和储电量会随着使用寿命越久而变得越来越差，刚购入的新电池或许可以每7日才回充一次而不会影响其性能，但如果电池寿命已超过1年或以上的话，其储电能力就会降低而且回充效率也会变慢，所以最好每两三天就启动引擎一次，避免行动管制令结束后电池直接报销的情况出现。 2:稍微移动车子避免轮胎硬化 大家都知道轮胎的主要制作材料是橡胶，而车子则是有重量的，车子长期停在原地没有移动，轮胎的橡胶就会因为长期承受重量并且固定没移动而开始硬化，这会影响到轮胎原有的弹性和性能，甚至可能对行车安全构成威胁，因为硬化后的橡胶很容易出现龟裂的问题。 所以Proton建议大家在不离开住家范围的情况下稍微移动一下车子，很简单，启动引擎后在大概一到两尺的距离内反覆前后移动车子，让轮胎可以伸展一下纾解轮胎面对的重量和压力并保持橡胶的弹性，虽然这样看起来好像很无聊，但这可以有效避免轮胎的橡胶硬化。 3:检查胎压，确保胎压充足 车子如果长期停在原地没有移动，轮胎内的胎压会比平时减少得更快，而胎压过低的轮胎则很容易被硬物或尖锐的物体如铁钉等刺破，也会导致轮胎寿命缩减，所以必须时刻确保胎压处于合理且充足的胎压值内。 很多人都知道新车刚交车时胎压都很高，这是因为原厂和销售商知道车子在没有移动的情况下胎压会减少得更快，所以往往都会预先把胎压打得更高。当然，这段期间车主们其实无需要特地调高轮胎的胎压，只需定期检查胎压就可，如果你家里有胎压监测器，或车上有标配了胎压侦测器（TPMS）那自然是最方便的，但如果没有的话其实也不会很麻烦，不过就是到附近油站打打风顺便测量一下胎压而已。 至于怎样才算是适当的胎压？每辆车的轮胎和轮圈尺寸都不一样，车身重量也不同，所以胎压根本没有一个绝对的标准，但原厂会在每一辆车的车身或油箱盖内侧贴上一张贴纸，里面会显示原厂建议的胎压值，大家依照原厂建议的胎压值来打风是最安全的。 4:竖起挡风玻璃的雨刷 这一点是因人而异的，如果你的车不是停在户外，没有被太阳暴晒的话那其实你可以忽略这一点。而如果你的车是停在户外的话则建议你把前挡风玻璃的雨刷竖起来，避免因为太阳暴晒导致雨刷的橡胶片硬化。 这是因为车子被太阳暴晒一段时间后，挡风玻璃会大量吸收阳光带来的热能形成高温，这很容易导致贴附在挡风玻璃上的雨刷橡胶片被高温融化变形，最后形成硬化，导致雨刷提早报销。 而如果你是使用价格较为昂贵的硅胶雨刷（Silicone Wiper）的话，你其实也无需太过担心这个问题，因为硅胶雨刷的特点就是能耐高温不易融化变形，所以其使用寿命也比一般普通橡胶雨刷来得更长，但如果你觉得不放心的话还是建议你一样在这段期间竖起你前挡风玻璃的雨刷。

Honda

Honda 宣布未来新车将改用回实体冷气按钮, 免司机分心

新发布的Honda Jazz的冷气系统已改回全实体按钮 拥有Honda Civic 1.5 TC-P（小改款前）的朋友都知道，顶规版的Civic FC的冷气操作界面是需要透过中间的荧幕主机来完成的，虽然说它在荧幕下方设有一个“Climate”的冷气界面快捷键，但如果要调整冷气风量，司机还是需手动操作荧幕内的风量大小，这对于行车安全会构成一定程度的威胁，因为这会导致司机在驾驶过程中分心。 除了Civic外，City、Jazz和HR-V在部份等级也有类似的情况存在，虽然它的冷气系统不是整合在荧幕主机内，但它的操作面板采用热触式的设计，同样没有实体按钮，因此一样会导致司机分心。 Honda Civic 1.5 TC-P小改款前必须透过荧幕主机才能调整风量 对此，日本的Honda原厂决定取消这种无实体按钮的设计方式，把旗下所有车款的冷气系统的操作界面都改回传统的按键或旋钮式操作，不再把部份冷气操作界面整合到荧幕主机内，而原厂也已在不久前推出的全新Jazz身上开始这么做了。 根据外媒报导，Honda的Jazz新车研发计划总监Takeki Tanaka在接受访问时就指出，原厂之前在Civic FC等车款身上把部份的冷气操作界面整合到荧幕主机内，结果接到许多消费者的意见回馈，表示这样的设计方式相当不方便，让他们无法在最短的时间内透过直觉的方式去操作冷气系统。 “我们取消这种整合到荧幕内的设计方式只有一个理由，那就是要回归到最直觉、最简单的操作方式，让消费者最容易上手也最好操作，同时也减少他们在开车时分心造成车祸的机率，让他们可以在视线不离开前挡风玻璃的前提下简单的完成操作冷气系统的任务。” 我国Jazz与BR-V的热触式冷气操作面板 其实不止Honda，国际上许多车企都相继把许多传统的实体按键和旋钮给简化，并把它们整合到中间的荧幕主机内，这当中就包括了向来很强调行车安全的瑞典豪华品牌Volvo，除了荧幕主机下方的一排音响快捷键外，中控台就几乎没其它的实体按钮了。 这种做法虽然可以让中控台看上去更简洁也更具科技感，但许多人批评这种做法增加了司机在开车中的分心机率，因为少了实体按键无法透过手指的触感来操作，因此司机往往需要把视线移到荧幕主机内去操作如冷气等各种车上的功能，这也大大提高了意外发生的风险。

Geely 吉利

吉利汽车发布更多豪越官方预告图，新车预计今年尾上市

我们之前已经报道过中国的吉利汽车即将发布一款定位比博越（本地的X70）更高的七人座SUV，名为吉利豪越（代号VX11），随着原厂之前陆续发布许多预告之后，如今原厂又再发布一组新的新车预告图，而这次的预告图也比之前发布的更能完整的呈现整辆车的外观和内装造型。 根据原厂已经对外透露的消息，这款SUV的车身长度为4,835mm、车身宽度1,900mm、车身高度1,780mm，轴距为2,815mm，采用三排七人座的设计布局，整体车身尺寸和Mazda CX-8相距不远，轴距的部份甚至比CX-8长了115mm（11.5cm）。 据原厂说法，原厂在设计这款SUV时故意把它的轴距拉长并缩短车头的前悬（车头至前轮的长度）和车尾的后悬（车尾至后轮的长度），以尽量营造更宽裕的车室空间，外观的部份它将继续搭载吉利家族式的水箱护罩，而且头灯组、前雾灯等全部都是LED。 车侧部分，这款豪越将会标配19寸的双手轮圈，轮胎尺寸为225/55R19，左右两侧的后视镜基座位于车门而没有与A柱结合在一起，因此将会有一个三角窗来创造司机更好的驾驶视野并减少两侧死角，车顶还会有一个一路延伸至C柱的全景式玻璃天窗。 车尾的部份会比较有惊喜，这次吉利采用多层堆叠的LED灯条设计来制作它的尾灯组，而且整体看下去很有Audi的感觉，至于内装部分则会在中控台的中间搭配一个悬浮站立式的触屏式荧幕主机，另外还会有类似X70 CKD的线传控制排档杆、可两边开启的中央扶手和大面积皮革包覆的门饰板等。 安全配备方面则会有基本的6气囊和车身动态稳定系统（ESC）等，当然一些高科技主动安全辅助配备如自动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、盲点侦测（BSM）、车道维持辅助系统（LKAS）等都会入列。 在动力规格的部份，吉利将会为豪越提供两种引擎选择，大家都对这两款引擎相当熟悉，分别是1.8L和1.5L的汽油涡轮增压引擎，其中1.8L的引擎就是目前搭载在X70 CKD身上的那具引擎，拥有181hp/300Nm的动力数据，而1.5L三缸引擎则是中国博越/缤越身上的那具，这具引擎由吉利和Volvo联手开发，拥有174hp/255Nm的动力。 至于变速箱的部份，之前博越身上的那具六速自排（6AT）不会使用在豪越身上，吉利将采用他们和Volvo合作开发的七速湿式双离合器（7DCT）变速箱，而且还会有全时四轮驱动（AWD）和前轮驱动两种配置供消费者选择。

本地新闻

汽车贷款自动暂延还款6个月, 你所需要知道的详情和建议

25日当天，国家银行宣布国内所有由银行提供的个人和中小企业贷款都自动获得半年的还款宽限期，这当中就包括了汽车贷款，宽限期从4月1日开始生效，直至今年的9月30日，宽限期前后为期6个月，或半年。 由于本地许多车主在买车时都是向银行申请汽车贷款（Hire Purchase）购车的，所以国家银行这次宣布的这项宽限措施也和许多人息息相关。在这里，我们就简单的和大家说明和分析一下关于这一次还款宽限措施的细节，以及你是否应该接受这项宽限措施。 1:是否需要申请？ 根据国家银行的官方说法，这次的还款宽限措施是无需申请的，银行将自动提供6个月的宽限期。而后来一些银行发布的文告则表示房贷需要顾客提出申请，但车贷就无需额外申请，所有汽车贷款的顾客都将自动获得6个月的宽限期。 2:半年没供车会不会导致被银行列入黑名单？ 不会。由于这项措施是由国家银行宣布，因此所有银行都必须服从和跟随这项指令，在6个月的宽限期内就算完全没有供车也不会被银行列入黑名单，对于日后申请其它贷款以及个人信用记录并不会有影响。 3:车贷在这6个月的宽限期内会不会被计算额外利息？ 车贷和房贷不同，车贷是采用固定贷款利率（Flat Rate Interest）来计算的，也就是说车贷的利息、需要偿还的利息数额以及每月供款都在签署车贷文件时已获得确认。而房贷的利息则是以余额递减利率(Reducing Balance Interest)来计算，就是依照剩余的贷款本金来计算当下的利息率。简单来说，就算你在这6个月的宽限期内没有偿还车贷，银行也不会向你征收额外利息。 4:如果我想继续按时供车，需要做些什么？ 根据大部分银行所公布的细节，在车贷部份，如果你想在这6个月内继续按时偿还车贷，那你只需要继续按照原订的日期准时向银行供车即可，无需特别申请。但具体细节还是以个别银行的官方宣布为准。 5:六个月的宽限期结束后，我需要一次过偿还过去6个月累计拖欠的贷款，还是照回原本的车贷供款来供车？ 假设你每个月需要偿还的车贷供款为RM1,000，而你在这6个月的宽限期内没有供车，那你在10月也只需要继续偿还RM1,000的供款。简单一点来说，银行只是延长你的贷款偿还期限6个月，假设你的贷款期限原本是60个月（5年），延长之后就变成66个月；换句话说就是暂停向顾客收取车贷供款6个月。 6:应不应该在这6个月内暂停偿还车贷？ 看个人的财务状况和未来几月的收入是否还会继续保持稳定，在不会产生额外利息的情况下，小编建议有卡债在身或有家庭负担的车主们可以考虑暂时停止偿还汽车贷款，把腾出来的资金用来优先解决卡债等问题，而且也可增加个人的现金流和存款来随时应急，毕竟这波疫情几时结束没人说得准，未来几个月的经济会不会进一步恶化也难以估计。

MINI

新车试驾: MINI John Cooper Works Countryman, 最好卖的MINI, 性能最强、空间最实际, 依然保有部份MINI的灵魂

MINI向来是很多年轻人，尤其是女性的最爱，根据小编的了解，其实很多本地消费者之所以喜欢MINI纯粹是因为它的外型小巧可爱并拉风，但其中也不乏少部分真的是懂得欣赏MINI这个品牌的消费者。 这次我们试驾的就是MINI旗下目前卖得最好，能见度也最高的Countryman系列，而且是最高性能版的Countryman JCW，它在本地的售价为RM378,888（未包括保险）。 当然，如果你不需要这么高性能的版本，或者你的预算没那么高的话，Countryman在本地还是有另外两个比较入门的等级，分别是纯汽油引擎版的MINI Cooper S Countryman Sports售价RM248,888，或者插电式油电版（PHEV）的MINI Cooper S E Countryman ALL4售价RM250,888。 无论如何，因为我们这次试驾的主角是高性能的Countryman JCW，所以我们会把重点完全放在JCW版本的身上。如果大家不懂JCW代表什么的话，那小编在这里简单的为大家科普一下。 JCW的全名是John Cooper Works，原是一家独立的英国改装车厂，以改装MINI车款而闻名，它在2008年被MINI的母企BMW集团正式收归旗下，正式成为官方认证的MINI高性能改装部门。 背上JCW名号的MINI车款除了搭载更强劲的引擎外，其避震器、悬吊、煞车系统和变速箱也会有所升级，而且在外观上也会和一般版本的MINi有些差异。简单一些来说，MINI的JCW就好像BMW的“M”赛车部门，或Mercedes-Benz的AMG一样。 在外观上，Countryman JCW和一般的Countryman其实差异不大，它依然保持了MINI在家族外观上的传统造型，包括圆润润的头灯组，内建的除了转向灯之外其它的全部是LED，尾灯组却有些小家子气了，小编观察了几次，发现它几乎都是传统卤素灯泡，并没有大家喜爱的半英国旗LED造型。 外观上最大的差异就是它的车身多了一些红色的拉边贴纸，以及红色的车顶以及红色烤漆的后视镜外壳，车顶上一样有一组行李架，轮圈搭配的是JCW特制版的19寸五幅双色轮圈，搭配的是Pirelli Cinturato P7的失压续跑胎，所以车尾厢内并没有备胎。 由于是JCW版本，因此它的前后煞车卡钳都是红色烤漆的，而且前煞车卡钳上还有John Cooper Works的字样，而车侧翼子板、车头水箱护罩和车尾也都有JCW的铭牌，排气管是左右单出的设计。 来到车内，首先小编要批评的就是它没有电动调整的座椅，前面两张座椅都完全是手动调整的，因为售价25万的普通版Countryman有电动座椅，那为何价钱比它贵超过10万的JCW会被阉割掉了？小编真的不解。另外，方向盘的六点钟方向一样有JCW的铭牌。 它一样标配了8.8寸的触屏式荧幕主机，中央鞍座上一样有一组类似BMW iDrive的操控旋钮，用来操作荧幕主机内的界面，而这个荧幕主机一样搭配了MINI标志性的LED彩色外框，它的颜色和显示方式可以作多种不同的调整，可以随着车速、驾驶模式和调节音量而有所变化。 其它的部份，它和普通版本的Countryman一样搭配了Harman/Kardon提供的高阶音响系统，内建了该厂牌提供的功率扩大器（Amplifier），全车喇叭数量多达12具，另外还有电子手煞车功能，并且可以切换三种驾驶模式，分别是省油（Green）、运动化（Sport）和一般模式。 中控台其实保留了很多MINI经典的元素，包括类似二战时期战斗机的许多操作拨杆，这当中包含了它的引擎启动按钮、驾驶模式切换、车身动态稳定系统（ESC）的开关、停车熄火功能的开关，以及车顶的全景天窗开关、车内照明灯的开关等。 …

Honda

Honda 宣布因管制令而错过保修里程, 不会影响新车保固

继Toyota之后，本地另一大日系品牌Honda如今也针对旗下车款的保固（Warranty）条款作出宣布。Honda表示，由于政府宣布了前后28天的行动管制令（MCO），导致Honda位于全国的保养与维修中心都被逼暂停营业，因此这段期间无法如期保养的Honda汽车都不会因此而被取消保固。 Honda Malaysia在文告中指出，原订于在行动管制令期间回厂保修的Honda汽车因为管制令而错过保修里程和时间，因此原厂不会因此而取消车主的保固权利，车主们无需担心。 另外，和Toyota早前宣布的一样，Honda也表示一些车主的5年新车保固若刚好在管制令这段期间到期的话，原厂将会自动为他们延长30天的保固期限，而延长的保固期限则从管制令的最后一天算起。 至于原本预约了要在管制令期间把车子送回原厂进行保修的Honda车主们，则必须在管制令结束后的60天内把车子送回原厂保修以确保保固服务能继续生效，受影响的车主可联络临近的Honda代理商重新预约保修时间。

Nissan

TC Capital Resources没提供贷款暂缓, 但可重组车贷还款

国家银行已经宣布全国所有银行为所有的个人和中小企业贷款提供6个月的偿还宽限期，虽然汽车贷款也在此例内，但并不是所有人的汽车贷款都是向银行申请的，就譬如说一些Nissan车主的贷款是由陈唱集团旗下的TC Capital Resources（TCCR）提供。 TC Capital Resources（TCCR）属于陈唱汽车（Tan Chong Motor）旗下子公司，主要提供融资贷款和汽车租凭合约服务，而由于它并不是银行，因此并不受制于国家银行最近宣布的政策当中。 根据陈唱发布的文告，该公司并不会自动暂延顾客的汽车贷款6个月，但作为替代方案，顾客可向该公司提出要求重组贷款剩余债务，包括重新安排每月的还款数额等。 陈唱呼吁有需要重组车贷债务的顾客，可以主动联系该公司，该公司将在审查每一位顾客的情况后作出决定。另外有需要的顾客也可致电03-4047 8662，或电邮[email protected]询问详情。

Lexus

总代理发声明, Toyota 与 Lexus 车主在管制令期间未能及时回厂保养将不影响保固, 同时将重新安排保养预约时间

新冠肺炎导致我国进入为期28天的行动管制令（MCO），这段期间所有汽车品牌的原厂保养与维修中心都一律暂停营业，导致许多车主无法在这个月内按时把他们的车子送回原厂进行保养，而这也引发了一些车主的疑虑，那就是在没有及时保养的情况下，原厂的保固（Warranty）会不会受影响？ Toyota和Lexus在我国的总代理UMW Toyota Motor（UMWT）最近就对外宣布，在行动管制令期间没有按时回厂进行保养的Toyota和Lexus汽车，将不会因此而影响到其保固服务，促请车主们放心。 另外，UMW也强调，如果一些Toyota或Lexus的车主刚好在行动管制令为期近一个月的这段期间进入保固期的最后一个月的话，总代理也会延长他们的保固期限为期30天，延长期限从行动管制令的最后一天开始算起。 同时UMW也表示，由于行动管制令导致全国所有的Toyota和Lexus原厂维修与保养中心被逼暂时关闭，因此他们将在管制令结束后与受影响的车主重新预约保养时间。

Geely 吉利

中国吉利推介“零接触”交车服务, 无人机递送新车钥匙

中国的吉利汽车早前在当地市场推介了线上汽车销售平台，从选购新车、选择等级和规格，再到购车贷款和保险等事务都可在网络平台上进行，而随着新冠肺炎爆发，吉利如今也一并推介了无人交车服务，以人与人“零接触”的方式把车主购买的新车交到车主手上。 根据吉利的介绍，这项“零接触”交车服务其实就是吉利销售中心的员工事先把顾客的新车以拖车运送的方式送到顾客指定的交车地点，如顾客的住家或办公室停车场把车子停好，之后再把车钥匙利用无人机递送到顾客手上。 不仅如此，吉利还强调顾客的新车在交车之前，会先在展销中心内进行全面的消毒工作，确保车上不会有任何的有害细菌或病毒。“零接触”交车服务是吉利继上个月推出符合N95规格的车载冷气滤网之后，另一项应对新冠肺炎而出台的新政策。 吉利表示，他们的新车网购平台在2月份推介之后，如今已有超过1万名新车客户使用这个平台向他们订购新车并进行线上付款，另外还有11人注册成为该平台的用户。这个平台在收到全国用户的订单后，将会把订单交给顾客所在城市的代理商负责跟进，处理后续交车的事宜。

Audi

Audi 与 Volkswagen 暂改厂徽, 吁公众保持安全距离抗疫

新冠肺炎虽然已在中国逐渐消退，但在中国以外的其它国家却才刚要迎来疫情高峰期，尤其是欧洲更是成为了肺炎的重灾区，欧洲诸国相继宣布锁国并且禁止民众聚集，而身为欧洲主要车企的Volkswagen和Audi也在这时候相继修改自家的厂徽，以厂徽来提醒民众保持安全的社交距离，避免染疫！ Volkswagen将他们的圆形厂徽内的V和W字母分开，但两个字母依然在同一个圆圈内，至于Audi原本连在一起的四个圆环则被设计成各自分开，并各自在厂徽下方呼吁民众保持社交安全距离，避免因为过度接触而被感染。 由于新冠肺炎肆虐导致欧洲地区的新车需求量急挫，Volkswagen集团早前就已经宣布全面暂停欧洲地区的新车生产线，包括他们在德国本土、斯洛伐卡、葡萄牙和西班牙的生产线都会暂时停工。而与欧洲毗邻的俄罗斯也宣布暂停了境内的Volkswagen旗下所有品牌的生产线工作。

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