Jason Chung · 第 269 页
SUV旋风在全球车坛吹个不停，Bentley才刚说旗下首款SUV Bentayga占了整个品牌总销量的47%，而如今另一个豪华品牌德国的BMW也表示，SUV车款如今占据了该品牌在2019年整体销量的接近60%，显示SUV已从以往一个重要的陪衬产品，逐渐演变成一些品牌的首要主力产品。 外国媒体《Autoblog》引述BMW的首席设计师Domagoj Dukec的谈话指出，SUV车款如今已经成为BMW的销售主力，传统房车（Sedan）市场反而不断在萎缩，但BMW并没有打算放弃传统房车市场，因为以目前而言，Sedan还是有相当大的市场比例。 虽然SUV车型在BMW家族中占据超过了半壁江山，但在全球最大的汽车市场中国，BMW在当地最畅销的车款依然是以Sedan为主，而这也解释了为何BMW会专为中国市场推出如此多款的专属Sedan房车，而SUV车款则是在北美和欧洲市场大受欢迎。
Bentley Mulsanne Bentley这个英国高端豪华品牌原本奄奄一息、业绩惨淡，但自从推出了该品牌旗下首款SUV Bentayga之后，Bentley即上演了咸鱼翻身的戏码，加上同属一个集团的Porsche当年也曾凭借Cayenne和后来的Macan实现逆转，所以这也让Bentley看到了SUV市场的巨大潜力。 最近，外媒《Autocar》就引述Bentley首席执行员（CEO）Adrian Hallmark的谈话，称Bentley即将推出Mulsanne的后继车款，但新的Mulsanne不会再是一款传统房车（Sedan），而会是一款定位旗舰，比Bentayga更高端的SUV。 Bentley Bentayga Hallmark在访谈中指出，Bentayga在推出之后，于2019年一共占了Bentley全球总销量的47%，因此让Bentley意识到了SUV车款的巨大市场潜力，也让Bentayga成为Bentley旗下最重要的销售主力和盈利来源。 Hallmark指出，Sedan房车在全球市场的需求量下滑已是不争的事实，而根据该公司之前所做的市场调查，许多富有阶层的买家都对传统房车兴致缺缺，反而对SUV更感兴趣，因此推出Bentayga以外的其它豪华SUV，并与Bentayga以相辅相成的形势对外销售是有利可图的。
View this post on Instagram عربي / كوردى صور مقتبسة ل Toyota Harrier موديل 2020 مجموعة من الصور المقتبسة من فيديو تشويقي لتويوتا هارير موديل 2020 . وێنەی تۆیۆتا هاڕیەر 2020 وێنەی …
《Auto Express》发布的GR Corolla假想图 Toyota自从由丰田章男接任社长一职之后就不断强调运动化，要努力甩开Toyota以往给人只会造“Uncle车”的刻板印象，而在早前发布了高性能版本的GR Yaris之后，如今外媒又曝光了Toyota向澳洲政府提交的专利注册文件，证明GR Corolla已箭在弦上！ 根据外媒《Auto Express》曝光的这份申请文件，Toyota是在上个月向澳洲政府提呈这份文件，主要是用来申请GR Corolla成为Toyota在澳洲地区的专利名称，并注明是用在汽车产品上，因此可以说GR Corolla并不是空穴来风，而是确实存在! 《Auto Express》发布的GR Corolla假想图 Corolla本身是一款属于C-Segment的房车，而除了一般的四门房车（Sedan）车型外，它在欧洲也有名为Auris的无门掀背（Hatchback）版本，所以不排除Toyota会以Auris来作为基础，推出属于高性能版本的GR Corolla，来和Volkswagen Golf GTI、Ford Focus ST等这些钢炮叫战！ 目前几乎可以肯定的是，这款新的GR Corolla将搭载一具与GR Yaris一样1.6升三缸涡轮增压汽油引擎（代号G16E-GTS），后者甫在今年初的东京汽车沙龙展上首发亮相。 有关引擎被誉为地表最强的量产三缸引擎，在GR Yaris上它可以榨出最大272 PS（268 hp）马力，以及370 Nm峰值扭矩。但据悉，这具引擎下放到即将发布的GR Corolla后，它的最大输出功率将调降至253 PS（250 hp）左右，与前述的一些竞争对手相比确实落后不少。 传动系统方面，与GR Yaris一样，新车将搭配六速自排变速箱，甚至是采用四轮驱动设置。针对这一点，GR …
新冠肺炎在全球多国肆虐，造成了全球车坛备受重创，Volvo早前发布的2020年首季度业绩报告也惨不忍睹，但同属一个集团的吉利汽车却看似未受影响（至少在信心上未受影响），根据吉利汽车公布的数据，虽然吉利在新冠肺炎高峰期时也遭遇了销量下挫，但该品牌有足够的信心能够达成年销140万辆新车的目标。 根据中国媒体引述吉利汽车副总裁李东辉的谈话，吉利汽车目前在3月份的全球销量数据比去年同期增加了3万辆，而且吉利也会在未来数周提高产量，以应付市场上的4万辆新车订单需求。 李东辉指出，随着中国境内的新冠肺炎疫情大幅度好转，许多城市皆已相继解封，市民们也已恢复正常生活，所以从3月起吉利汽车的销量就已呈现强势反弹之势，而吉利也在早前库存了足够的造车零件和原料，足以应付市面上大幅回温的需求量。 根据吉利早前发布的财报，吉利汽车去年的盈利为81.9亿人民币（50.5亿令吉），新车销量也下跌了9.3%至136.2万辆，虽然2019年的销量下跌了，但吉利汽车还是对2020年满怀信心，甚至还订立了140万辆的新车目标。
继早前宣布推介线上销售中心（eShowroom）【点我翻阅新闻背景】之后，Volkswagen Malaysia如今宣布推介名为“Welcome Back”的汽车售后服务活动，让车主们在这段期间可以透过网站预约下一次的汽车保养时间。 根据Volkswagen Malaysia的说法，VW的车主们如今可以在此活动中登陆他们的官方网站，与原厂安排下一次的汽车保养时间，而原厂也会有专人与车主联系，安排预约详情。 原厂虽然强调在行动管制令之间错过保养的VW不会影响到保固权益，但也表示所有在这段期间错过回厂保养的汽车，必须在管制令结束后的30天内与原厂预约下一次的保养时间，以免影响到汽车保固。 另外，原厂也表示在管制令期间无法兑现手中的免费保养服务配套的Volkswagen Care Plus（VCP）会员，也会获得原厂赠送额外额外价值50令吉的引擎润滑油折扣券。
本地著名企业家Syed Mokhtar控制的Albukhary集团宣布将会直接以现金捐款、医疗物资、运输工具等捐献方式为我国的抗疫工作出一份力，而在这次的宣布当中，Albukhary集团也宣布将会和中国的吉利控股集团合作，由吉利控股集团向我国提供抵抗新冠肺炎疫情的关键医疗物资-呼吸机。 根据Albukhary集团的官方宣布，该集团将会和吉利控股集团合作，在这次的合作中吉利控股集团将会向我国提供多架医疗呼吸机，协助病情较为严重的病患辅助呼吸，而部份的呼吸机也已经在上周开始分批运抵我国，并移交给我国卫生部在分派给有需要的政府医院。 除此之外，Albukhary集团旗下的DRB-Hicom以及MMC Corp集团也宣布向大马政府捐款200万令吉，以舒缓政府在抗疫工作上的财政压力，而这笔捐款也已在上月24日移交给首相署。 除了这些之外，隶属DRB-Hicom集团以及吉利汽车集团旗下的国产车品牌Proton也在早前宣布向大马卫生部捐献50辆Proton X70，让卫生部可以用来运载负责抗疫工作的医护人员，以及一些较为轻便的医疗物资如口罩、手套和防护服等。
正当许多车企品牌都纷纷开始放弃开发新的传统内燃式引擎之际，向来很有性格、来自日本的Mazda却依然坚持己见而且特立独行。Mazda日本原厂近日就表示该品牌不单只会继续保留传统内燃式引擎，而且还会出资推动和研发号称中和碳排放的藻类生物燃料（algae biofuel）。 根据Mazda的介绍，此种藻类生物燃料是以藻（Algae）作原料制成，号称可以替代传统不可再生的石油，而作为替代燃料，藻类生物燃料在燃烧过程中和一般的汽油/柴油一样都会产生二氧化碳，但藻类在种植期间本身就已经会在自然界吸收二氧化碳，而产生出来的燃料也能被生物分解，因此属于一种较环保的再生能源。 简单来说，藻类生物燃料的概念就是以大量种植藻类的方式来提炼出藻类生物燃料，而藻类生物燃料排放出的二氧化碳又可被生长中的藻类吸收，加上藻类生物燃料能被分解。 种植藻类的条件简单，无需占用太多土地，同时所需要用到的水源要求也非常低，即可用海水甚至是废水来种植，不会对生态环境构成太大影响，因此被许多专家视为一种理想的替代能源，当中就包括了美国政府。 不过，由于藻类生物燃料的种植成本较高，而且技术也还未正式普及，因此生产藻类生物燃料的成本也较高，需要更多的国家政府和私人企业一同投入才能让它普及并且降低成本，而如今Mazda也宣布将会和日本的广岛大学合作投入这方面的研究，一同开发藻类生物燃料。
行动管制令期间修车厂和拖车服务到底能不能营业？这个一直没有一个标准的答案，因为一些地方政府允许管辖区内的修车厂在缩短的时间内开门营业，而另一些则完全不允许，但雪州政府如今出台统一政策，允许州内的修车厂和汽车零件供应商开门营业以纾解前线抗疫工作的交通工具维修和保养压力。 掌管地方政府、公共交通以及新村发展事务的雪州行政议员黄思汉日前对媒体确认，指雪州政府已向修车业者亮出绿灯，让他们可在每日早上9时到下午4时之间开门营业，但修车中心业者必须优先照顾涉及前线抗疫工作的交通工具。 而既然让修车业者开门营业，那负责提供汽车零件的汽车零件供应商也将同时获得批准营业，但这只限于雪州地区内的修车厂和汽车零件供应商而已。那和雪州毗邻的首都吉隆坡呢？根据吉隆坡市政局的官方消息，市政局依然禁止吉隆坡区内的修车厂在行动管制令期间内开门营业。 而除了一般的修车厂和汽车零件供应商外，雪州政府旗下的巴生市议会（MPK）也宣布允许该区内的汽车电池零售商开门营业，但只允许售卖汽车电池。
沙地阿拉伯和俄罗斯之间的石油价格战未见缓和，加上新冠肺炎肆虐导致市场上的石油需求量急挫，导致国际油价持续走低，我国未来一周的汽油和柴油价格都再次降价，其中汽油价格每公升降价8仙，而柴油价格则每公升降价10仙。 在降价之后，RON 95汽油的售价将会是每公升RM 1.30，RON 97的价格则是每公升RM 1.60；柴油方面，一般的EURO 2M柴油售价将会是每公升RM 1.58，而EURO 5柴油则是每公升RM 1.68。 以上提及的新价格将会从今晚午夜11时59分之后，也就是明日（4日）凌晨12时开始生效，直至下周五（10日）午夜11时59分为止。之后政府将再对外公布新一轮的油价。 2020年4月4日至4月10日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.30/L RON 97汽油: RM 1.60/L EURO 2M柴油：RM 1.58/L EURO 5柴油：RM 1.68/L
新冠肺炎的抗疫工作需要用到大量的医疗物资，而医疗物资又需要用到大笔金钱购买，在这攸关人命和社会安全的关键时刻，我国市占率最高的汽车品牌Perodua继Proton之后宣布捐款200万令吉给国家灾难管理委员会（NADMA），协助纾解前线抗疫的压力。 除了捐出200万令吉的现金外，Perodua也宣布同时捐出150张床垫、200个枕头、105箱的矿泉水、15个工业风扇，以及300双塑胶鞋给肩负抗疫重任的Sungai Buloh医院。 Perodua主席兼首席执行员（CEO）Zainal Abidin今天向首相Muhyiddin移交了象征200万令吉捐款的模拟支票。同时也再次向P2车主们派定心丸，表示在行动管制令期间错过原厂的保养，不会因此而被否决新车保固（Warranty）权益。
由于国家银行已经在上个月宣布国内所有银行提供的个人与中小企业贷款都自动获得6个月的偿还宽限期，因此许多车主都在这半年时间内获得一丝的喘息机会，但这并不是所有车主都一样，因为有些车主的贷款并不是由银行提供的。 有些车主是透过车商自家的财务公司提供贷款配套，就譬如Mercedes-Benz，他们有自家的合法财务公司名为Mercedes-Benz Services Malaysia（MBSM），专门向购买Mercedes-Benz的车主们提供购车贷款，或新车租凭合约配套。 最近MBSM就发表公告，称该公司不属于银行，因此不受国家银行早前颁布的半年宽限期政策所约束，而该公司也决定不跟随这项政策，因此所有使用MBSM贷款服务购车的车主们，在接下来的6个月都必须准时供车。 虽然如此，MBSM还是表示该公司将会推出其它的替代方案来协助纾解受这次疫情影响收入的车主们，至于方案详情则有待公布。想要了解更多详情的顾客，可以电邮[email protected]或致电1-800-88-1133询问。
新冠肺炎对全球车市造成了非常巨大的冲击，瑞典豪华品牌Volvo最近公布了他们在今年第一季（1-3月）的全球销售报告，他们在这3个月期间只在全球卖出了131,889辆新车，对比去年同期暴跌了18.2%！ 由于1到3月正是全球陆续爆发新冠肺炎疫情的时期，因此Volvo也直接了当的把销量暴跌的主因归咎在新冠肺炎疫情之上，其中在疫情重灾区的中国更是暴跌了30.5%，这3个月只在全中国卖出20,780辆新车。 而在上个月，就在欧洲多国和美国陆续进入新冠肺炎疫情的高峰期后，Volvo在这些国家的销量更是大幅度插水，Volvo在整个3月更是只卖出了46,395辆新车，整体销量比去年3月暴跌了31.2%。 Volvo在第一季度最好卖的车款是Mercedes-Benz GLC以及BMW X3的对手，也就是Volvo XC60，XC60在今年首三个月一共卖出36,930辆新车（去年同期为46,259辆），至于XC60的弟弟XC40则卖出34,268辆（去年同期为28,903辆），排在第三的则是卖出18,327辆的旗舰SUV XC90（去年同期为22,073辆）。 由此可见，Volvo最畅销的车款无疑就是XC系列的SUV，而它也是Volvo的销量支柱，占了Volvo整体销量的67.9%，销售比例比去年同时期的60.3%有更些许提升。
行动管制令期间政府严厉管制民众的出门次数和理由，为的就是避免群聚造成疫情进一步扩散的情况，但许多人在为期28天的管制令期间还是难免需要出门为家里添购生活必需品或者打包食物，而被军警截查时又因为自己身份证和驾驶执照上的地址没有更新，而无法被放行。 尤其是管制令进入第二阶段后，政府更是明确表示公众只允许离家10公里范围内购物，那如果你和许多人一样，实际居住和地点和身份证/驾驶执照上的地址不符，或者说搬家了没有更新的话要怎么证明你是住在某一区？ 其实很简单，雪州警方昨天就针对这个问题给出了一个解决方案，就是出门时带上你居住地点的一张水电单，遇到路障时如果身份证和驾驶执照的地址与现今居住的地址不符，就可向警方出示你家里的水电单即可。 雪州警方发言人指出，面对上述情况的驾驶者在遇到路障时只需向站岗的军警出示本身的水电单，并说明自己外出的目的（回家/购买食物/必需品等），军警就可依据水电单上的地址来判断事主说的是否属实。
新冠肺炎在全球陆续爆发之后，许多车企的业务直接遭到严重冲击，纷纷暂时暂停旗下的生产线，而一些车企则转向生产医疗用品如口罩和呼吸机等，一来可以协助纾解前线的抗疫物资压力，二来也可善用自身的机器、技术和员工，不至于在停工期间完全没有收入。 而在法国的PSA集团则有些不一样，他们不像美国的Ford、日本的Toyota以及中国的比亚迪那样直接投入生产医疗物资的行列，而是将暂停的工厂腾出来让给医疗物品生产商使用，并向他们提供自身的员工，用来生产口罩、手套和呼吸机等医疗物资。 根据外媒报导，PSA集团以及其主要零件供应商Valeo已经答应将他们的生产线工厂暂时腾空，让给当地的医疗物品生产商用来生产更多的医疗物资，而且还会向对方提供自己的员工让对方差遣，纾解这些医疗物品生产商肩上的压力。 另一方面在欧洲疫情最严重的意大利，当地的超跑品牌Lamborghini也宣布将会投入生产口罩和医用防毒面具的行列，而同一集团内的Audi也宣布向欧洲各国捐款500万欧元（2,382万令吉）用作购买医疗物资的费用，在这段关键时期，虽然大部分消费者已没心情看车，但车企还是发挥他们的企业社会责任，为抗疫出一份力。
INI ADALAH BERITA PALSU.TAK PASTI JANGAN KONGSI!@jpmgov_@KDNPUTRAJAYA@SKMM_MCMC@JPenerangan@KKMPutrajaya @kkmm_gov @KKMPutrajaya pic.twitter.com/90CsLnN97x— MAJLIS KESELAMATAN NEGARA JABATAN PERDANA MENTERI (@MKNJPM) April 2, 2020 在行动管制令期间，国内的各种流言真的是满天飞，尤其是在进入第二阶段的行管令后，更是有许多的谣言传出，就如被军警发现超过1人共车就会现场被罚等，而国家安全理事会（NSC，国语简称为MKN）就对此作出澄清。 MKN指出，国内的WhatsApp最近广泛流传一些谣言，称警方在路障和巡逻时若发现车内有超过1人就会现场开出300令吉的罚单、若发现公众在外没戴口罩就会罚款200令吉，若发现公众在晚上10时之后违法外出就会罚款150令吉，这些谣言都是假的！ 虽然国家安全理事会已经出面澄清这些谣言并不正确，但该理事会还是强调，若执法单位发现有人公然违反行动管制令外出活动的话，执法单位还是有权力对相关人士采取法律行动，包括当场逮捕拒绝合作或冥顽不灵的人士。 “在行动管制令期间，只要是警阶位于警长（Inspector）或以上的警官、卫生部执法组的官员，以及地方政府的执法官员都有权向违反管制令的公众开罚并予以提控。” 在第二阶段的行动管制令下，公众被限制不得离开超过住家10公里以外的地点购物，除非拥有足够的理由，譬如需要前往指定的医院复诊，或履行政府部门的公务，以及属于10大基础行业领域内的员工并拥有企业发出的证明信函。 所谓的10大基础行业领域，是指食物供应、能源、水电、医药、公共卫生与清洁、银行与金融服务、保安机构、通讯与网络、电子交易服务，以及与上述行业相关的运输业。
交通部对外公布了去年我国的交通工具总数报告，我国截止去年12月31日全国一共有3,120万辆各类型交通公路，包括私人汽车、商用车、重型车辆以及摩多，对比大马汽车商公会（MAA）在2017年中发布的数据增加了302万辆。 根据MAA在2017年中发布的数据，我国当时一共有2,818万辆交通工具，而这数据又比前两年（2015年）每年增加了120万辆。而纵观过去10年，我国的交通工具数量也从2010年的2,018万辆增加到去年的3,120万辆，平均每年增加110万辆。 根据MAA的数据库，我国在过去10年来平均每年卖出最多的新交通工具都是私人汽车，我国在2017年卖出的新私人汽车总数为514,675辆，而在2018年则是533,202辆，而去年则是550,179辆，每年都在呈现稳定的增长。 另外MAA也指出，2017年中，在我国的2,818万辆交通工具中，有1,329万辆是私人汽车。我国在2019年的人口总数大约为3,260万人，而在人口对比私人汽车的比例之下，平均每2.25人就拥有一辆汽车。 而陆路交通局（JPJ）也指出，截止2019年12月31日，我国一共有1,680人拥有合法驾驶执照，对比2018年的1,520万人增加了10.5%，代表我国的驾驶人数越来越多。
好不容易来到了第15天的行动管制令，政府为了确保民众更多的待在家里不要胡乱外出走动，如今采取了更加严厉和激进的各项措施，包括设立更多的军警路障，以及干脆把一些道路封锁起来，完全阻止让公众使用。 位于雪兰莪州的Subang Jaya警区就宣布将会在未来两周于市内关闭10个主要进出口道路，这10个进出口道路包括了KESAS大道通往Subang Jaya（USJ 1、Summit USJ）路段、Jalan Subang Kelana Link（通往Persiaran Kewajipan）、LDP大道从One City酒店通往Persiaran Kewajipan路段、Persiaran Klang通往Persiaran Kewajipan路段，以及另外4个位于Persiaran Tujuan一带通往联邦大道（Federal Highway）的路段。 除了关闭一些路段以外，警方也会在Seafiled USJ、South Puchong、PJS 7往南方向的收费站、Putra Heights大道收费站，以及Jalan Subang Utama设立更多的路障以检查来往车辆，而且这些路障将是24小时有军警站岗。 Subang Jaya警方发言人表示，警方此举是为了确保居民们更严格的遵守政府的行动管制令，至于一些拥有充足理由外出的居民则受促避开上述路段使用其它交替道路。 另外也提醒大家，政府在第二阶段的行动管制令下已缩短超市、杂货店、餐馆、公共交通以及送餐服务的时间，所有的超市、油站、餐馆和杂货店的营业时间不得超过晚上8时，公共交通服务时间为每日早上6时到10时，以及下午5时到晚上10时，而电召车和德士的通行时间则是每日早上6时到晚上10时，送餐服务则限制在每日早上8时到晚上8时。
随着我国正式进入第二阶段的行动管制令（MCO），民众被限制出门的条件越来越严格，而且对于公共交通的营运时间也越缩越短。我国最大的公共交通营运商Prasarana也再次宣布配合政府的管制令，再次更新他们的公共交通如巴士、轻快铁等的服务班次。 在第二阶段的管制令下，交通部宣布国内所有的短途公共巴士、长途巴士以及火车服务的营运时间缩短为每日早上6时到10时，以及下午5时至晚上10时。至于德士与电召车服务则是每天早上6时到晚上10时，而送餐服务则是限制在每天早上8时到每天晚上8时。 根据RapidKL发布的最新轻快铁（LRT）、捷运（MRT）和单轨火车（Monorail）服务班次，工作日（周一至周五）除了每天早上7时到9时，以及下午5时到晚上7时是每10分钟一趟外，其余时段都是每30分钟一趟列车，而周末以及公共假期则全天都是每30分钟一趟。 另外，政府也在第二阶段的管制令下进一步限制民众只可在离住家10公里以内的地方购物，若无特别理由，超过10公里范围的公众将被军警强制要求折返，顽固不灵者将被当场逮捕或被开出罚单。
在新冠肺炎肆虐期间，许多公共设施的卫生和消毒工作引起了许多人的关注，由于油站的油泵每天都会被许多人触碰到，油枪上是否会遗留下病菌传染让不少让人感到担心，一些人甚至戴上手套才来添油。 对比，Petronas公开呼吁公众在油站内添油时不要戴手套，或使用塑料袋等材质隔着手来添油，因为许多手套使用的塑料材质在触碰到油枪时比较容易引发静电，静电所产生的火花加上油泵外的油气很可能会引发爆炸和火患，进而造成即时危险。 Petronas强调，该公司将会确保旗下所有的油站员工都会勤加为油枪进行频繁消毒，确保油枪上不会残余对人体有害的病菌，所以该公司呼吁大众放心在Petronas油站内添油。 另外，Petronas也呼吁公众善用该公司推出的电子付款系统Setel来添油，司机在进入油站后，只需先在车内启动手机的Setel App进行电子付款，之后便可使用油枪添油。
