Jason Chung · 第 271 页
我国的行动管制令从昨天开始放宽，除了娱乐行业之外的其它大部分行业都获准重启，首都吉隆坡也开始出现不算严重的车龙，对此吉隆坡警方也表示，吉隆坡地区原本用来检查公众外出目的的路障已经完全撤走。 吉隆坡总警长Mazlan Lazim对本地媒体《The Star》确认这项消息，他表示从行管令放宽的第一天（4日）开始，吉隆坡警方已经撤走了市内所有的路障，以避免制造民众上班和下班时出现大幅度的车龙和堵车状况。 根据吉隆坡交警的观察结果，吉隆坡地区昨日的车流量比之前行管令期间增加了大约30%，吉隆坡交警主任Zulkefly Yahya表示首都地区昨日确实出现一些车龙，但车龙现象不算严重，只是车流量比之前行管令有所增加而已，这主要是有许多人开始返回办公室上班，市内店铺也重新开业。 自从政府在3月18日实行行动管制令之后，警方就在吉隆坡市区内设置了一共8个路障检查来往车辆，如今虽然这些路障都已被撤走，但警方还是会随时监督吉隆坡民众的外出现象，确保民众只有在必要时（如工作或购买必需品）才会外出。
本地的汽车业巨擘Naza集团今天宣布，旗下代理的数个外国汽车品牌包括Kia、Peugeot、Citroen、DS、Ferrari和Maserati等品牌，还有售卖各种进口二手与复新车的Naza World，将随着政府宣布放宽行动管制令而相继恢复营业。 Naza集团表示，该集团将确保旗下所有品牌的新车陈列室和保养中心都遵循政府开出的复工条件和指南，确保中心内的员工在上班前处于健康状况，而且也会定期为工作地点和硬体设施消毒，同时所有上门的顾客也必须与工作人员以及其他人保持安全距离。 另外，同样隶属Naza集团旗下，Mercedes-Benz在本地的其中一家代理商NZ Wheels也宣布将会复工，他们在雪州巴生、吉隆坡和柔佛州新山的保养中心和陈列室将只招待有提前预约的顾客。
新冠肺炎在中国爆发之后，中国的吉利汽车就推出号称可以有效过滤病毒，过滤效能属于N95等级的汽车冷气滤网（Cabin Filter/Air Conditioner Filter），而如今Proton也透过未来新售的X70将会标配这款N95级别的滤网！ Proton是透过他们的官方网站作出这项宣布，除了新售的X70将会标配这个N95等级的滤网外，现有的X70车主，无论是首批从中国进口（CBU）还是本地组装（CKD）版本的车主，也可选择升级使用这款滤网。 根据吉利早前的介绍，这款滤网已经获得认证，采用活性炭、无纺布料、多层复合介质等材料制作，能过滤空气中直径达到0.3µm的颗粒，避免这些颗粒透过冷气系统进入车内。 吉利表示，根据医学专家提出的报告，新冠肺炎（前称武汉肺炎）的病毒吸附的飞沫直径通常大于0.74µm，因此这款滤网能有效过滤此中病毒，而且成功率高达98%，而对于空气中的PM2.5颗粒的拦截率更是高达99.9%。 除了能够协助车内司机和乘客降低新冠肺炎的染病机率外，吉利也声称此款滤网能更有效的隔除空气中的其它带味颗粒，因此能更有效的隔除车外传进车内的异味、灰尘，甚至包括花粉这种可能导致人体过敏的物质。 有别于Proton的是，中国的吉利汽车在正式发布这款“健康滤网”之后，已宣布会免费为中国地区现有的吉利车主升级，而Proton则只是表示会在未来新售的X70身上搭载，现有车主则需自行升级。
Ford在去年6月发布了旗下一款全新定位入门的都会型SUV Puma，而随着Ford要加大旗下的SUV产品线阵容，Ford如今也宣布为Puma推出挂上ST名号的高性能版，Puma ST。 最近Ford就对外发表了Puma ST的一些官宣图，这款高性能SUV至今还未正式面世，大马随着原厂发布它的官宣图，相信它会在不久后和大家正式见面。这款SUV将直接对上同样主打高性能，而且同样都是B-Segment SUV的Hyundai Kona N。 根据原厂的官宣图，Ford Puma ST在外型上将会和一般的Puma没有很大差异，预计只会在前后保险杆、轮圈等部份有些运动化的设计修饰，而水箱护罩也会有一个ST的铭牌，彰显它高性能取向的身份。 虽然外观改变不大，但内装和动力往往是它的重点。官宣图可以看到，Puma ST将会采用由Recaro设计提供的赛车座椅，而外媒也表示Puma ST将会搭载和Fiesta ST一样的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有200匹马力输出，和290Nm的扭力峰值。 变速箱的部份则是惊喜，外媒称它将搭载性能迷很喜爱的六速手排（6MT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置，0-100km/h的加速成绩被指只需要6.7秒。无论如何，这些数据都只是外界基于Fiesta ST的揣测，因此还是需由原厂公布为准。
政府虽然从今日开始放宽我国实行的行动管制令，允许除娱乐行业之外的其它所有行业有条件复工，但为了避免制造排队的人潮，陆路交通局（JPJ）今天宣布他们依然不会对外开放部份的柜台服务，以免引起人潮排队进而引发病毒进一步散播。 严格来说，JPJ目前已经重新启动他们的服务柜台让民众办理事务，但目前所提供的服务有限，根据JPJ的说法，他们的服务柜台目前只开放让公众处理关于商业车辆，以及汽车拥有权转换等事务，其它容易引起人潮聚集排队的服务暂不提供。 这些暂不提供的服务包括了更新路税与驾驶执照、电召车（如Grab和MyCar）以及德士的商用车辆执照更新服务，同时该局也强调交通部早前宣布的行管令期间驾驶执照和路税逾期不会被对付的宽限措施依然有效，公众不必感到担心，就算驾驶执照以及路税已经逾期，他们也依然可以合法开车上路，只要拥有有效的保险即可。 需要强调的是，目前路税依然可以在Myeg平台上进行网络更新，但碍于行动管制令还未结束，一些被重点封锁的地区并没有邮寄服务，加上一些人不晓得如何使用Myeg的网上服务，因此政府才对路税逾期者给予豁免。
虽然政府已经放宽了行动管制令并允许大部分行业复工，但保持社交安全距离依然至关重要，Volvo Car Malaysia如今宣布与Grab合作举办斋戒月安全承诺运动（Ramadan Safe Pledge），期间讲送出1万张总值10万令吉的GrabFood礼券。 要参加这项活动很简单，从即日起至本月23日，只要在每日上午10时到下午3时之间登陆主办方的网站【点击这里】，以本身的Instagram户口和电邮地址注册，并承诺将在这段期间保持安全的社交距离。 此外，参赛者还需要从该网站中找出5张不同的照片，并把其中一张分享到本身的Instagram户口，同时承诺会保持安全社交距离，并标签@VolvoCarMalaysia和#MYVolvoSafePledge，另一种参赛方法则是点击Volvo Car Instagram户口的Stories内附带的链接。 Volvo表示希望每日可以送出500张各别价值10令吉的GrabFood礼券，这项活动将持续进行20天，总共送出的礼券价值将会高达10万令吉，一共有1万张GrabFood礼券待送出。 在选出幸运儿之后，Volvo将会透过参赛者用来承诺安全社交距离的电邮地址，把礼券以电邮方式传送给幸运儿，这份礼券的有效期为6个月，遴选方式将以“先承诺先分享”的方式来进行，而每一个Instagram户口则只能参赛一次。
继Proton之后，Toyota也宣布从即日起恢复本地所有的新车陈列室以及保养与维修中心，而除了Toyota之外，在本地同样由UMW Toyota Motor（UMWT）代理的Toyota集团旗下豪华品牌Lexus也一样恢复营业。 UMWT表示，他们将会在行管令期间依然遵守政府提出的各项条件和指南，包括固定为陈列室和保养中心消毒，确保中心内的员工健康，而且严格管制中心内的人流和工作人数，避免出现人潮聚集的情况。 另外，UMWT也鼓励顾客使用电子转账方式来付费，以减少中心工作人员和顾客之间有过近的接触，而且也呼吁出现发烧、咳嗽和呼吸困难症状的顾客尽量避免到访，同时也应该尽快求医。
在去年年尾于东京车展首发的全新Honda Jazz（日本称为Fit）如今正式进入欧洲市场，在欧洲市场的全新Jazz除了只有油电混合动力（Hybrid）一个版本外，也将在安全配备的部份全面升级以符合欧洲严厉的道路安全法规。 根据欧洲Honda的介绍，在欧洲当地上市的全新第四代Jazz除了将会搭载完整的Honda Sensing主动安全配套外，全车气囊数也将多达10颗，其中最特别的就是搭载在前座驾座椅和乘客中间的前座中置气囊（Front Centre Airbag）。 原厂号称这是欧洲同级车中首款搭载前座中置气囊的车款，这个气囊的主要作用就是防止车子在发生碰撞时，前面两位司机和乘客的头部因为车身剧烈晃动或翻覆，导致两人的头部相互碰撞造成严重伤害。 Honda声称他们的工程团队把这具气囊设计在司机座椅的后方位置，在碰撞发生时气囊会快速充气膨胀至前座两位乘客中间的位置形成一个弧形的气囊，形成两位乘客之间的一个保护和缓冲区，而为了让这具气囊起到最大的保护作用，原厂也特地为气囊的材质和充气方式作了改良。 根据Honda原厂的内部测试，这具气囊在意外发生时能够有效减少前面两位司机和乘客的头部伤害高达95%，而欧规版的Jazz将会率先搭载这项技术，日后也将会陆续搭载在Honda的其它车款上。 新一代的Jazz在欧洲只有Hybrid一个版本，它搭载的是全新的i-MMD双马达油电系统，引擎部份是一具1.5L的i-VTEC自然进气汽油引擎，综合马力输出为107匹，最大扭力达253Nm，0-100km/h加速成绩为9.4秒，极速为175km/h，综合油耗数据为4.5L/100km。
proton 政府在上周五宣布全国从今日（4日）开始放宽行动管制令，让娱乐行业以外的其它行业全部有条件的复工，这当中也包括了此前停顿的汽车销售业，如今Proton也跟随政府步伐，宣布从明日（5日）起全国逐步恢复营业。 Proton首席执行员（CEO）李春荣发表文告表示，Proton将会从明日开始逐步全面恢复全国所有的新车陈列室（Showroom）与保养维修中心的营运，但该公司将会遵守政府开出的条件，即保持工作场所的清洁以及尽量维持社交距离。 另外，Proton也强调他们会率先在绿区（没有新增病例）的地方率先恢复他们的业务，之后再视情况轮到黄区（病例在40宗以下），由于Proton早前已经宣布在行动管制令期间错过保养里程和时间表的车主不会因此而被否决保固权，同时也会在行管令结束后（行管令目前还没结束，只是放宽）延长车主保固30天，所以大家不必着急，也不要一窝蜂的涌往陈列室和保养中心。
最近本地网络上最热爆的新闻，除了是银行的贷款宽限期U-Turn政策，以及政府宣布下周一复工之外，应该就是这个新闻了。最近网民在网上热传一份本地的新车销售宣传册，主角是一辆名为Mini EV X2的纯电动车（EV）。 这款EV之所以会引起那么高的讨论度，主要是因为它的售价非常非常非常非常便宜，便宜到小编自己也在怀疑，根据这份宣传册，这款EV的售价只是RM13,800，而且还可以分期付款，以9年来计算的话每个月只需要RM159.98而已！ 在看到这份宣传册之后，我们就上了这家公司的网站查询，并且获得了一些比较完整的资料。根据官网的介绍，这辆只能容纳两个人的小型EV只需要5个小时就能充电80%，满充的话需要大约8个小时，采用的是后轮驱动方式，而且拥有最长120公里的续航能力。 120公里的续航能力，这是基于理想状况下计算出来的，我们就以实际路况来为它打个折，假设它的续航能力在经过塞车、红绿灯等路况后下降到大约90-100公里，还是足以让大家每天来回工作地点（除非你住的地点真的距离工作地点很远），就以小编住在雪兰莪的Ampang来距离，要每天来回PJ不是问题。 外观部分就不用小编说太多了，各位看官可以自己看照片，它的外形看起来和BMW集团旗下的英国精品品牌MINI很是相似，但两者其实没什么血缘关系，这款小EV是中国制造的，是中国一家名为浙江今日阳光新能源车业有限公司的企业生产。 显然的，它就是一辆山寨MINI（尾灯还抄袭了Mercedes-Benz的设计）。有趣的是，这间公司在欧洲也有业务（至少网上的资料是这样显示的），所以它一旦来马之后会不会被BMW Malaysia（MINI在本地的总代理）控告侵权？我们不知道，也不会去代表别人猜测。 另外，由于这辆EV的尺寸非常小，只能坐两个人，因此有些朋友可能会问它是否会被视为一辆正规的汽车，需要有效的汽车驾驶执照（Class D）才能合法开它上路？ Well，根据这个网站的说法，要开这辆EV上路，驾驶者只需要拥有重型摩多（Class B1）的驾驶执照就行了，所以一般只有Class D的普通汽车驾驶执照，或者只有普通摩多（Class B2）的公众，如果你想要买它来代步的话，就要再考多一个B1执照啦！ 不过需要提醒大家的是，这家公司提供的分期付款配套似乎不是银行的贷款配套，这家公司在他们的网站内提供了一组CIMB银行的户口号码让顾客付款订购，只要有没有风险？我们不知道，全凭各位自己去斟酌了。 还有一点就是，我们的媒体同业，来自PanduLaju.com.my的朋友早前已经向陆路交通局（JPJ）查询过，发现这款小EV其实并未向JPJ提出申请文件让这款EV在本地上路，因此在还未获得JPJ批准前，这款EV就算买了下来，就算有B1执照也是不能合法上路的。
首相已经在今午宣布全国几乎所有行业能够在下周一（5月4日）重启，除了娱乐行业和会引起人潮聚集的工作除外，因此下周一开始，可以预见的是会有很多人在周一开始恢复上班，而各大城市也会开始恢复庞大车流，尤其是吉隆坡、槟岛一带。 于是警方会否继续在周一设置路障检查来往车辆成为了一个问题，由于我国依然处于行动管制令，只是从4日开始有所放松，因此警方会否继续维持现有的路障，导致周一的塞车情况变得更严重呢？ 全国总警长Abdul Hamid在首相作出宣布之后就对外表示，称警方将因应首相的宣布而作出调整，会把现有用来检查民众外出目的的路障作重新调整，把这些路障用来防堵非法移民入境的管道，防止非法移民把新冠肺炎重新输入我国。 另外，在首相今午的宣布中也强调，虽然经济活动获得重启，但一些可能会引发人潮大规模聚集的活动仍被禁止，如开斋节市集、斋戒月市集、大型展销活动、婚礼、开放门户活动，甚至包括戏院、卡拉OK和夜店等营业场所也暂不被允许重新开业。
我国政府在3月25日宣布全国所有的私人与中小企业贷款将会自动获得6个月的贷款偿还宽限期，当中就包括了汽车贷款（Hire Purchase）。根据国家银行当时的宣布，这项宽限期措施是自动生效的，只有不想延迟偿还贷款，想要继续如期还款的借贷者才需要回复银行的简讯（SMS）或电邮。 如今这项政策有变，根据本地各大媒体，包括财经媒体《The Edge》引述马来西亚银行协会（ABM）的官方文告指出，国家银行已下令要全部银行自5月1日起透过手机简讯或电邮，向所有汽车贷款和伊斯兰贷款的客户详细解说延迟偿还贷款的细节与条件。 同时ABM也指出，在这项新政策下，所有想要在延迟6个月偿还车贷的朋友都必须正式回复银行是否要参加延迟贷款偿还计划，只有那些已经回复银行表示要继续如期偿还贷款的顾客，无需额外再回复。 另外报导还指出，银行似乎已经改变初衷，原本是说在这6个月的宽限期内没有偿还车贷的朋友不会被额外征收利息，但在新政策下银行会给顾客两种选择，要嘛就是在今年10月恢复供款时一次过缴付拖欠6个月的欠款，这样的做法即可避免被额外征收利息。 另外一个选择就是把原本的贷款偿还期限延长6个月（例如原本的60个月延长到66个月），意即在今年10月无需一次过清还拖欠6个月的欠款，而是继续每个月偿还贷款，但这样做的话银行将有权向顾客征收额外的利息，直至顾客完全缴清6个月的欠款为止。
新冠肺炎肆虐导致我国政府被逼实施行动管制令，各行各业都几乎陷入停顿状态，当中就包括了汽车业，大马汽车商公会（MAA）日前就因为新冠肺炎的冲击，而重新修改了我国今年的全年新车销售目标与展望。 本地媒体《New Straits Times》引述MAA主席Datuk Aishah Ahmad的谈话报导，称MAA预计我国车市今年会收到新冠肺炎大幅度影响，整体销量将会出现大幅度下跌的情况，因此该公会把原本60万辆的年销售目标下修至40万辆，减少幅度达33.3%。 这也意味着MAA预计今年我国车市的萎缩程度至少会达30%或以上，我国在3月份的新车销量只有22,478辆，对比去年同月份大幅萎缩了59%，这主要是因为我国自3月18日开始就进入行动管制期，汽车销售业务也随之停罢。 随着行动管制令被三度延长到5月12日，而政府目前也只允许售后服务（保养和维修）部份的业务重开，陈列室和销售中心依然被禁止营运，所以我国在4月份的新车销量应该会是真空状态，而如果政府决定第四度延长管制期的话，可以预计的是4月和5月的全国新车销量都会是零，到时很多依靠汽车业务维持生计的朋友就真的很不乐观了。
已经被中国的吉利控股集团收归旗下的瑞典豪华品牌Volvo虽然在近年来的业绩蒸蒸日上，销量也屡创新高，成为了吉利集团内部的另一颗摇钱树，不过在新冠肺炎在全球范围爆发之后，Volvo也意识到了问题的严重性，并打算裁减1,300名驻守在瑞典总部的白领阶层员工。 根据欧洲媒体《路透社》的报导，Volvo管理层日前已经向瑞典总部的员工发出通知信函，表示公司有意要裁减1,300名白领阶层的员工，所谓的白领阶层就是指从事非肢体劳动工作的员工，例如办公室内的文员、会计人员、人事部职员与设计师等，但未必包括主管。 目前Volvo在瑞典本土的总部拥有2.4万名员工，这当中还不包括2,000名受薪的企业顾问人员，这批顾问人员大多都是合约性质的员工，并非正式雇员，Volvo表示他们将会重新检讨这批顾问人员的合作关系。 Volvo集团首席执行员（CEO）Hakan Samuelsson指出，新冠肺炎爆发之后让Volvo意识到重组公司财务的迫切性，但保证这次的裁员行动不会影响到Volvo的整体产能，Volvo会如常运作。
Proton自从Satria Neo停产之后就没再推出过双门版的掀背型（Hatchback）房车，这主要是因为前几年Proton的经营陷入困境，财政上入不敷出，因此无力再研发和推出取代Satria Neo的全新双门车款。 但自从吉利入主Proton成为第二大股东之后，Proton的财政压力即获得改善，而且业务也开始重回正轨，如今外界又重新开始期待并幻想Proton几时，或者说会不会再推出替代Satria Neo的双门Hatchback车型。 本地的汽车PS达人Theophilus Chin最近就向我们提供了一组他自行绘制的假想图，就是一款双门版的Iriz，由于目前Proton正缺双门版的Hatchback产品，因此Proton管理层也不妨考虑一下Theophilus Chin的作品，或许真的可以来一个双门版的Iriz，来取代已经退役许久的Satria Neo。 当然，Theophilus Chin这次的手笔并没有对Iriz进行太大幅度的改造，而是比较“忠于原著”的作出少部分的修改，只是把原本四门的Iris改成双门版，其它部份大致相同，应该说是几乎没有差异。 这一代的Iriz才刚在去年进行了一次小改款，原厂在小改款中为它的外形进行了小幅度的修饰，包括换上新的保险杆、轮圈、车尾的厂徽被取消改用“PROTON”一字排开的字眼，同时也为它的变速箱再次作出改良调校等。 小改款后的Proton Iriz依然采用同样的1.3L与1.6L的Campro VVT自然进气引擎，并且搭配同一具的CVT变速箱，但原厂号称其变速箱经过再次调校后已解决或改善许多人之前投诉的问题，最重要的是它降价了！欲知更多有关小改款Iriz的详情，请浏览我们的姐妹网站CarBase.my。
行动管制令一再延长，导致国内百业萧条、经济衰退，许多人可能因此饭碗不保，而在这段期间无法营业的汽车销售业务则是陷入完全停顿，许多靠销售汽车赚取佣金的代理商也陷入手停口停的窘境。 对此，国内许多的汽车销售代理商协会已陆续向财政部发声甚至是提呈备忘录，希望政府能正视这群人面对的现实问题，要求政府尽早重开汽车销售业务，甚至让汽车相关的行业如修车业、零件供应商等可以提早逐步复工。 这些协会表示我国目前估计至少有45家与汽车业务相关的供应商在行动管制令期间遭受严重亏损，他们也要求政府采取行动补救，包括让国家银行规定的佣金数额有所提高。 汽车销售代理除了透过售卖汽车赚取佣金外，也可透过协助顾客办理银行贷款事务赚取佣金，目前国家银行规定这方面的佣金数额最高为600令吉，他们要求政府把这项佣金数额的顶限提高到1,000令吉。 除此之外，许多业者也希望政府能够把今年的汽车国内税（Excise Duty）豁免至年尾，让行动管制令结束后汽车销售行业能尽快复苏，同时也把有关行业的雇员公积金（EPF）的雇员每月缴付数额从13%暂时降低至5%，同时暂豁免老板必须为员工缴付雇主部份的公积金，以增加员工和老板们的现金流动能力。 最重要的是，这些业主也建议政府考虑延长国内银行的贷款偿还宽限期，从原本的6个月增加到12个月，同时规定银行不得在宽限期间向贷款者征收额外利息或罚款，以减轻所有人的经济负担，并且要求政府减少今年的所得税征税率的一半。
Hyundai汽车集团日前突然宣布集团的设计总监Luc Donckerwolke离职，并指Donckerwolke是以私人理由请辞离开，并未对外透露具体的离职原因，而Donckerwolke的职位也将由Hyundai和Kia两大汽车品牌的两位首席设计师共同暂摄。 54岁的Donckerwolke是在2015年加盟韩国车企Hyundai，当时主要负责Hyundai旗下的豪华子品牌Genesis的汽车设计工作，在此之前他曾在欧洲Volkswagen集团内的多家品牌担任设计师。 Donckerwolke在加入Hyundai之前曾在Audi、Bentley和Lamborghini待过，其知名作品包括了Audi A4、Lamborghini Murcielago和Gallardo等，也曾担任过VW旗下西班牙品牌SEAT的设计总监一职，之后被Hyundai挖角取代离职的Peter Schreyer。 在Genesis工作3年之后，Donckerwolke获得集团跃升为集团设计总监，主要负责集团旗下所有品牌的设计工作，当中就包括了Hyundai、Kia和Genesis。 该集团指出，Donckerwolke在离职后留下的空缺将由Hyundai汽车的首席设计师SangYup Lee以及Kia的首席设计师Karim Habib共同暂摄，这两位设计师将共同监管Hyundai接下来的汽车设计方案。
早前宣布为前线医护人员生产并免费提供防护面罩的Proton，如今宣布成功在原定日期前完成防护面罩的配送工作，成功送出首批6万片的防护面罩给各州的政府医院。 在成功送出首批防护面罩之后，Proton也宣布即将投产第二批的医疗防护面罩，首批防护面罩已透过物流公司运送给吉兰丹、登嘉楼、彭亨、雪兰莪、吉隆坡、森美兰、马六甲和柔佛的医院。 而由于第一批的防护面罩是配送给前线医护人员，因此第二批的防护面罩则将会主要配送给医护人员以外的其它前线人员，如军警等。Proton生产的这批防护面罩获得其母企DRB-Hicom合作提供技术支援。
继政府宣布第三阶段的行动管制令可以让本地的汽车保养与维修中心有条件的复工后，许多品牌也相继宣布复工，如今最新的就是Mitsubishi，Mitsubishi如今也宣布本地的保养与维修中心恢复营业。 根据Mitsubishi原厂的说法，他们同样在这段期间只会接受有提前预约的保养和维修工作，而且车子在送往保养或维修之后，车主不得留在保养中心内等候，而是必须先离开回家，在保养工作完成后才返回保养中心取车。 除了这些以外，其它顾客需要遵守的条件还包括了在进入保养中心前需要测量体温、而且所有顾客和员工都需佩戴口罩，而且所有送修的顾客车辆都必须先接受一轮消毒工作。
Honda Malaysia今日宣布国内的Honda汽车保养与维修中心在获贸工部的批准后即将重开营业，但和其它品牌一样，保养中心在这段期间只接受有提前预约的保养和维修工作，而且顾客必须遵守政府订下的各项条件。 Honda指出，顾客在抵达原厂的保养和维修中心后必须立刻接受体温测量，而且也必须使用中心提供的消毒液洗手，任何体温超过37.5摄氏度、出现咳嗽、发烧或呼吸困难等状况的顾客都会被禁止入内，同时也会被建议立刻前往医院求医。 另外，为了让顾客们安心，Honda也鼓励顾客把车子送往保养中心后即离开，原厂将透过手机简讯或电话方式告知顾客汽车的最新保养和维修状况，待保养和维修工作完成后再前往中心取回车。
