Jason Chung · 第 274 页

本地新闻

Shell Helix Eco 0W-20 全合成润滑油面市, 专为小车开发

Shell Malaysia最近向本地市场正式发布多一款新的汽车引擎润滑油，名为Shell Helix Eco 0W-20，这款低浓稠度的全合成（Fully Synthetic）润滑油专门针对引擎排气量1,200cc以下的入门省油小车而开发。 由于这款润滑油当初是为了应对印尼政府的廉价省油车政策（LCGC）而特别开发，因此它其实也可用在本地相当普及的Perodua Axia和Perodua Bezza，甚至是已经停产的Perodua Viva身上，因为Viva和Axia的引擎排气量都低于1,200cc，而Bezza也有推出1.0L的三缸引擎版本。 Shell Helix Eco 0W-20与Shell Helix HX8 0W-20最大的差别在于它的价格比后者更加便宜和亲民，虽然瓶装上没有注明API SN Plus的，但原厂已经确认它符合了API SN Plus的最高等级标准，而且也符合了ILSAC GF-5的标准。 Shell表示这款润滑油非常适合使用在引擎排气量较小的汽车身上，因为这类型汽车经常面对都市内各种堵车的路况，引擎在长期走走停停的情况下，它能够为引擎起到更好的保护作用，而且也有助于降低引擎的工作负担，并改善其油耗表现。 Shell Helix Eco 0W-20在本地将会以3.5L的瓶装出售，在西马半岛的官方建议零售价为RM143.50，而在东马的建议零售价则是RM144.20，消费者可在全国所有的Shell Helix授权代理和经销商处购得。 同时为了推广这款全新的润滑油，Shell Malaysia也决定为即日起购买Shell Helix Eco …

Honda

Honda BR-V 小改款本地开放预订，预计今年第一季开卖

Honda Malaysia最近在社交媒体上宣布小改款的BR-V即将正式登陆大马市场，这款定位入门的七人座SUV（也有人把它称为MPV）早在去年7月就已经在印尼车展上首发，如今预计将在今年第一季（1-3月）期间正式来马，由于现在已经是3月初，也就是说距离它的正式上市日期已经不远啦！ 根据早前在印尼车展上展出的小改款BR-V，小改款之后它换上了借鉴自大哥CR-V的车头造型设计，包括一个亮面黑色的水箱护罩取代了原本的粗壮镀铬饰条，下方依然还是有一条较幼细的镀铬饰条连接两边的头灯组，两旁头灯的设计变化不大，只是换上了新的灯条式LED日行灯。 车尾部分的变化比较大，后保险杆如今变得更为饱满，两旁多了一条直立式的红色反光片，保险杆下缘的雾银色饰板进一步向两旁延伸，两边尾灯组中间也多了一条较为幼细的镀铬饰条，车侧也换上了新的16寸双色轮圈。 车内的部份，它依然保留了和Civic FD一样的三幅式方向盘，但A柱多了两个小尺寸的高音喇叭，同时中控台的饰板也换上了新的材质和用料，门饰板、方向盘和排档杆的皮革部份也多了一些红色车缝线，同时还换上新的8寸荧幕主机，这个主机如今支援WebLink手机配对功能。 动力和安全配备并没有改变，它依然搭配一具1.5L的i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，最大马力有120匹，最大扭力145Nm，变速箱一样是CVT，采用前轮驱动的配置，安全配备则依然只有双气囊、车身动态稳定系统（VSA）和斜坡起步辅助系统（HSA）。 尾厢部份，原厂号称三排座椅都归位的情况下，它的尾厢容量有223公升，而在第三排座椅躺平之后的尾厢容量则可以扩展到539公升。这款小改之后的BR-V如今已可在全国所有的Honda新车陈列室进行预订。 2020 Honda BR-V小改款（印尼车展）

Lexus

Lexus UX 本地正式面市，三个等级价格从RM244K起跳

Lexus Malaysia昨天正式在本地发布了旗下目前最入门的SUV车型，Lexus UX！UX的同级竞争对手为Mercedes-Benz的GLA、BMW X1、Audi Q3和Volvo的XC40，让Lexus在这个市场上正式有了向众多对手叫板的本钱。 Lexus UX在本地只有UX 200一个等级，但细分成Urban、Luxury和F Sport三个不同配备的版本，价格分别是RM243,888（Urban）和RM283,888（Luxury）和RM299,888（F Sport），以上价格并未包括保险，而且享有原厂提供的5年无限里程保固。 本地的UX搭载的统一都是一具代号M20A-FKS的2.0L Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，这具引擎作为Toyota集团目前最先进的四缸NA引擎，自然也搭载了D-4S缸内直喷技术，最大马力达到169匹，最大扭力205Nm，变速箱是可模拟十个挡位的CVT，0-100km/h加速成绩为9.2秒，极速190km/h。 机械结构部份，Lexus UX采用的是Toyota集团最新的TNGA-C模组化地盘，这具地盘也被应用在同一集团的Toyota C-HR身上，而且Lexus UX的悬吊配置也和C-HR一样，采用前麦花臣（MacPherson）、后双A臂（Double Wishbones）的设计。 UX的车身长度有4,496mm、轴距则是2,639mm，比同品牌的大哥NX短了144mm，而如果对比C-HR的话，它的车身长度则比C-HR长了136mm，轴距则只和C-HR相差1mm，几乎一样。 配备的部份，全车系的UX都将标配LED的头灯组和日行灯、LED的尾灯、皮革座椅和内饰、7寸仪表板彩色驾驶资讯幕、Qi智能手机无线充电面板、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口，以及三种驾驶模式（Eco、Normal、Sport）的切换功能。 当然它还会标配前座两张八向调整的电动座椅、引擎启动按钮、17寸轮圈、支援Android Auto和Apple CarPlay两大手机配对功能的荧幕主机等，至于音响的部份，本地的UX一律都没有搭配Mark Levinson的音响系统，而是搭载Lexus自家的音响主机和6具喇叭。 在中间的Luxury等级（照片显示的等级），则在配备的部份升级成18寸轮圈、自动雨刷、支援踢脚式感应开启的电动尾门、电动调整的方向盘、特殊的金属饰板、10.3寸的荧幕主机、8具音响喇叭，而且前面两张座椅也会增加记忆功能以及通风功能。 而在最高的F Sport等级上，则还会额外加入专属的F Sport 18寸轮圈、F Sport的前水箱护罩以及内饰，而且还有方向盘的换挡拨片、移动式指针的8寸仪表板彩色驾驶资讯幕、抬头显示器、铝制油门踏板、F Sport运动化座椅，以及额外两种驾驶模式（Sport+与Custom）。 安全配备的部份相当不错，全车系的UX都标配8气囊、主动转向照明辅助系统（AFS）、车身动态稳定系统（VSC），而且还有Lexus的LSS+主动安全辅助配套，这个配套包括了自动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）和车道偏移警示系统（LDW）和自动切换远近光功能（AHS）。 …

Proton

Proton Saga 将登陆巴基斯坦, 传将搭载吉利1.3L新引擎?!

Proton早前已经宣布将会进军与印度隔邻的巴基斯坦市场，并且和当地一家企业Al-Haj Automotive合作，委任对方成为巴基斯坦的总代理，并且与对方合作在当地组装Proton的新车，而且还计划引入多款Proton新车到当地市场销售。 继前几天的Proton X70在巴基斯坦的路测谍照【点击这里翻看新闻北境】外，如今巴基斯坦媒体《CarSpiritPK》也曝光了另一则有关Proton在当地的消息，那就是即将随X70进入当地市场的Proton Saga！ 根据该媒体的说法，Proton X70将会是Proton进军巴基斯坦市场的头炮产品，而尾随其后的将会是定位入门而廉价的Saga。这款四门房车在我国市场搭载的是大家很熟悉的1.3L Campro VVT四缸自然进气引擎，但在进入巴基斯坦之后，碍于当地法规Proton将会为它换上一具排气量稍小的引擎。 《CarSpiritPK》指出，由于巴基斯坦政府有为排气量小的汽车提供税务优惠，尤其是引擎排气量低于1,300cc的汽车，而我国现有的1.3L Campro VVT引擎的正确排气量为1,332cc，超过了税务优惠的门槛，因此Proton只能为它换上一具排气量1,299cc的引擎。 据了解，这具新的引擎其实就是吉利旗下代号4G13的四缸自然进气引擎，这具引擎拥有87匹马力和120Nm的扭力，与Proton代号S4PE的引擎（95匹马力，120Nm扭力）相距不远。 而且需要强调的是，这是吉利自家的引擎，与Mitsubishi没有关系，只是它的引擎代号与Mitsubishi的另一具引擎刚好雷同而已。另外，这具引擎除了有自然进气（NA）的版本外，同时也有另一个搭载涡轮增压器的高输出版本。 不过这项消息还未获得官方证实，同时采用吉利4G13引擎也纯属外界的猜测，不排除还有另一个可能性，就是利用Proton的S4PE 1.3L VVT引擎作出修改以降低实际排气量，但这样做的话就需要修改硬体部分，不如直接采用吉利的引擎更加省事。根据吉利的资料，这具引擎采用的是正时链（Timing Chain）而非正时皮带（Timing Belt）哦！大马的朋友们，你希望看到本地的Saga改搭这具引擎吗？

国际新闻

新冠肺炎疫情蔓延至瑞士，2020年日内瓦车展宣布取消

日内瓦车展向来被誉为是世界五大车展之一，是许多汽车品牌争相发布新品和概念车的主要大舞台，今年原订于3月5日至15日举办的日内瓦车展却在临开幕前几天，被主办单位宣布碍于新冠肺炎（前称武汉肺炎）而取消！ 根据主办单位的说法，瑞士在3天谴的新冠肺炎确诊人数为15人，该国政府为了控制疫情避免扩散而颁布行政命令，禁止国内举办任何人数超过1,000人的大型公开活动，进而导致万事俱备只待开幕的日内瓦车展被逼临时腰斩。 主办单位表示，由于日内瓦车展向来的参展品牌众多，如常参观的媒体、公众和工作人员也人数庞大，加上车展期间会不断举办各种推广和宣传活动，因此主办单位决定直接取消这场车展而非延期。 根据瑞士联邦卫生部部长Alain Berset早前的说法，禁止国内举办人数超过1,000人的大型活动的行政命令即刻生效，而且无一幸免，这项禁令至少将维持到本月15日为止，也刚巧是日内瓦车展的最后一天。 全球各大车企原本早已准备要趁这次的日内瓦车展争相发布自己旗下的最新产品，包括小改款的Mercedes-Benz E-Class、Audi A3 Sportback、BMW i4、Kia Sorento、Porsche 911 Turbo、Aston Martin Vantage Roadster和油电版的Volkswagen Golf等。 除了新车之外，一些车企也准备要在这场车展上发布自家的最新概念车作品，包括Hyundai Prophecy和Polestar Precept等，随着车展临时取消，这些车企也必须重新安排他们的新品发布地点和时间，严重打乱了车企们的产品发布部署。 除了日内瓦车展外，原订在4月21日开幕的中国北京车展也因为新冠肺炎而宣布延期，其它因为新冠肺炎而宣布取消的全球性大型活动还包括了2020年瑞士巴塞尔钟表展、西班牙巴塞罗那的世界移动通信大会（WMC）、卡塔尔的2020年MotoGP摩多赛开幕站比赛等，如果这次的肺炎疫情无法在近期内在全球得到明显控制，看来受影响的公开活动还会陆续有来。

Mazda

小改款 Mazda 2 本地价格提前曝光，竟然要价超过10万！

小改款的Mazda 2去年全球首发之后，去年11月就已经在泰国上市了，如今这款B-Segment日系房车也即将来到马来西亚。最近本地一个Mazda汽车代理商就在网上曝光了小改款Mazda 2在本地的售价以及规格表，而这次的价格或许会让许多人觉得不大合理。 根据这名代理商曝光的规格表，本地的Mazda 2小改款依然会沿用同一具的1.5L SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，最大马力有114匹，最大扭力148Nm，变速箱也一样还是Sky-Activ Drive的六速自排（6AT）。 所以泰国市场的那具1.3L SkyActiv-G汽油以及1.5L SkyActiv-D柴油引擎都确认不会来马，而这次小改款的Mazda 2在本地市场主要只会是外型和内装的一些细节上的变化，以及配备上的更新而已，而且也只会有一个等级，但会分成五门掀背（Hatchback）和四门房车（Sedan）两种车型。 根据规格表，小改款的Mazda 2在本地在只有一个等级的情况下，将会标配LED头灯组以及改进之后的GVC Plus车身重力感应系统，但它的LED头灯组并未确认是否会好像外国某些市场那样拥有自动调整远近光的功能，而其它的配备部份是否会有改变也还没有详细阐明。 最后就是大家最关心的价格，这家代理商曝光的本地单一等级价格为RM103,670，你没看错，小编也没有打多一个零，确实是破十万，而且这个价格还未包括保险在内。 对比泰国的话，泰国的1.3L汽油版本售价为69万泰铢（9.5万令吉），1.5L柴油版本售价则是79.9万泰铢（11万令吉），而我国这一代的Mazda 2向来都是从泰国进口（CBU），相信这次小改款也不例外。 2020 Mazda 2 Hatchback XD Sports (泰规版) 2020 Mazda 2 Sedan XDL (泰规版)

国际新闻

印尼即将迁都Kalimantan，仅限纯电动车能够入城

越来越多的欧洲国家政府陆续宣布将在未来限制搭载传统内燃式引擎的汽车上路，虽然大家都知道这些环保措施会越来越普及，但没想到这么快就会来到我们的家门口-东南亚地区。是的，我们的邻国印尼也仿效欧美一些先进国家的政府，开始限制传统内燃式引擎的汽车进入部份城市地区。 印尼政府早前宣布他们即将从现有的雅加达（Jakarta）迁都到加里曼丹（Kalimantan），而该国总统Joko Widodo也对此作出了进一步的宣布，指印尼政府在完成迁都之后，只会允许纯电动车（EV）进入新的首都。 根据印尼媒体的报导，该国政府除了规定入城的私家车必须是EV之外，也规定城内的公共交通工具必须具备自动驾驶功能（Autonomous Drive），而且印尼也是全世界首个同时规定城内必须只有EV和自动驾驶公共交通的国家，这项决定比欧洲多个先进国家更有前瞻性。 印尼政府近来大力推动该国的汽车工业逐步过渡到纯电动车时代，而且也大力提倡自动驾驶技术的开发和应用，企图在东南亚区域内的汽车工业发展领域占得先机，而且也希望能借此尽快达成该国政府早前签署的巴黎气候条约的承诺内容。 对比之下，我国最新的国家汽车政策（NAP 3.0）经历多次拖延才正式发布，而且对比之下我国的汽车政策也略显保守。在NAP 3.0的政策大纲中，我国政府并没有提出任何具体淘汰传统内燃式汽车的政策，也没对纯电动车的基础建设（入公共充电站）提出任何具体的发展计划和时间表，反而还停留在发展被视为只是过渡期产品的油电混合动力（Hybrid）技术。 根据印尼政府的说法，印尼将会确保该国未来的电动车朝向“价格亲民”的方向发展。印尼富含钴（Cobalt）和锰（Maganese）这两种制作车载电池的重要原材料，因此而占据了先天优势，而且也被视为是东南亚未来发展电动车电池技术的重点国家之一。 在具体实行方案方面，印尼政府也表示届时搭载传统内燃式引擎的汽车将无法进入首都地区范围，车主必须把他们的汽车停在专属的停车场，在改搭市区内具备自驾技术的公共交通服务入城，包括自动驾驶的巴士和无人驾驶的轨道列车服务。 另外，印尼政府也计划在新的首都地区内建设专门用来生产电动车电池组建的工厂，以供应未来EV的电池和相关零件需求，而且新的城市也会采用水力发电，取代传统而且毫不环保的煤炭发电。

Mercedes-Benz

小改款 Mercedes-Benz E-Class 再有官方预告, 下周首发

已经确认会在日内瓦车展正式首发的Mercedes-Benz E-Class W213小改款如今又有了更多来自官方的细节预告，德国的宾士原厂昨天又对外发布了E-Class小改款的预告短片，让大家先进行一轮热身。 这次E-Class小改款主要将会换上宾士家族最新的日行灯设计，从原本的两条LED组成的日行灯变成单条而且设计更锐利的箭矢状日行灯，水箱护罩预计也会有大幅度的改变，整体将会变成和CLS以及A-Class雷同的设计。 内装的部分，E-Class是其中一款最先搭载双荧幕中控台的宾士车款之一，但因为宾士已逐步为旗下车款换上最新的MBUX系统，因此预计这套双荧幕也会跟随A-Class的脚步换装这套新系统，并淘汰原本的COMAND Online系统。 根据外媒报导，小改款的E-Class的两个荧幕将会标配10.25寸的触屏式荧幕，但在部分国家将会是更大的12.3寸，而我国小改款前的E-Class标配的都是12.3寸的两个荧幕，因此预计这一点在我国并不会改变。 动力规格的部份，小改的E-Class预计也会加入宾士的轻度混合动力（Mild Hybrid）家族中，预计它将会换上代号M254的2.0L四缸涡轮增压引擎，这具引擎的马力输出达到264匹，而且会有48V的电动马达提供额外辅助，另外高阶版本也会继续有4Matic全时四轮驱动系统的出现。

公共交通

不满经济振兴配套忽略电召车司机, MEHDA 主席表失望

过渡首相敦马哈迪昨天对外宣布了国家经济振兴配套，但这个配套显然并不获得一些团体的欢迎。大马电召车司机协会（MEHDA）就发表文告表示对这份经济振兴配套感到失望，因为配套内容把电召车司机给遗忘了。 大马电召车司机协会主席Daryl Chong认为，政府为了应对新冠肺炎（前称武汉肺炎）对我国经济造成的冲击而推出了国家经济振兴配套，并宣布向受影响的旅游业相关业者发放一次性的600令吉援助金，但电召车司机并不在这次的受惠群体内，认为政府这项决定并不公平。 “电召车司机如今和德士司机一样，都需要考取公共交通服务执照（PSV）才能合法上路，而且汽车也需接受Puspakom的检验才能更新执照，我们理应获得和德士司机一样的对待，但德士司机如今获得一次性的援助金，电召车司机却什么也没有。” 该协会强调，新冠肺炎严重打击了本地的旅游业表现，而电召车司机向来也依靠游客来维持生计，如今游客数量大幅度减少，电召车司机的营业额也大幅度受到影响。根据该协会统计，目前全国有约10万名电召车司机已经获得PSV，因此不应该被政府忽略。

Proton

Proton X70 现身巴基斯坦公路路测，预计年尾于当地上市

Proton X70在本地已经退出了本地组装（CKD）的版本，而在海外市场，这款C-Segment的SUV日前已经被拍到现身在巴基斯坦主要城市卡拉奇（Karachi）的路上，并且是以全车伪装的姿态正在进行公路测试，标志着它将会成为Proton进军巴基斯坦市场的第一款作品！ 根据巴基斯坦汽车媒体CarSpiritPK.com的报导，这款现身在当地的X70采用的依然是Proton之前的盾牌型厂徽，并不是本地目前最新的圆形老虎头厂徽，而车头的水箱护罩也沿用了Proton设计的“无限编织”（Infinite Weave）的设计护网。 更有趣的是，当地媒体探悉当地的X70将会采用吉利与Volvo合作开发的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，而不是本地依然还在使用的1.8L四缸涡轮增压，但变速箱一样会是新的七速双离合器（7DCT）。这具1.5L的三缸引擎拥有174匹马力和255Nm的扭力输出，对比本地1.8L的181hp/300Nm稍微逊色一些。 根据该媒体的说法，Proton之所以在当地选择使用这具1.5L引擎是因为当地的汽车税务结构，让消费者更偏向选择小排气量引擎所致。Proton早前已宣布在巴基斯坦和当地财阀Al-Haj合作，把Proton汽车引入到巴基斯坦销售。 根据Proton和Al-Haj的合作协议，Al-Haj将会耗资3,000万美元（1.26亿令吉）设立一座新的汽车生产线，负责生产和组装Proton供应给巴基斯坦的新车，这座生产线预计会在今年尾结束前投入运作，因此当地销售的Proton新车都会是在当地组装而非从我国出口，而且最快也需等到今年尾才会开售。 2020 Proton X70 1.8 Premium X CKD

Nissan

Nissan Kicks 现身泰国路测, 将搭载e-Power油电系统

Nissan在本地一直以来除了X-Trail之外都没有其它的SUV产品，眼见其它日系品牌竞相在本地推出CX-3、C-HR和HR-V这种入门级的SUV而且还获得很不错的反应，所以Nissan也不能坐以待毙，必须尽快引入他们的Kicks到本地市场。 之前Nissan汽车在我国的总代理陈唱汽车已经表示会把Kicks带到我国，但一直都没有一个明确日期，不过如今这个日期已经逐渐明朗化了，因为泰国最近就被拍到有一辆Nissan Kicks在当地路上进行路测，而依据Nissan过往的操作手法，Kicks预计很快也会来到本地。 这次在泰国现身的Kicks是搭载另类Hybrid系统的e-Power动力配置，这个动力配置的概念就是利用汽油引擎来为电动马达提供电力来源，再利用电动马达作为主要动力输出来驱动汽车。 在Kicks身上，Nissan会利用源自Leaf的电动马达来作为主要动力来源，这组马达本身可输出129匹马力和254Nm的扭力，而另外一具排气量1.2L的三缸自然进气引擎则有79匹马力和103Nm扭力。 简单来说，Nissan的e-Power颠覆了一般Hybrid的概念，一般Hybrid是以传统内燃式引擎作为主要动力来源，而马达则只是扮演辅助角色；而e-Power则是利用马达作为主要动力输出来源，而引擎则作为辅助和供电的角色。 随着这款Kicks e-Power在泰国现身路测，我们预计它很快就会在泰国市场正式发布，而这也意味着Kicks也会在不久后来到大马市场。那会不会是在今年呢？今年Nissan已经确认会在本地发布全新的Almera以及Sylphy，至于会不会也把Kicks放在今年，我们就看看总代理如何操作吧！ 南美洲的Nissan Kicks

Volkswagen

八代 Volkswagen Golf GTI 全球首发, 2.0L引擎245匹马力

在八代Volkswagen Golf面世四个月之后，德国的Volkswagen原厂如今也在日内瓦车展之前率先对外发布了第八代Golf GTI的完整细节和官图，这款主打高性能和运动化定位的Golf如今在外型上更加精进，而且科技也先进。 这一代的Golf GTI依然和普通版本的Golf在外型上没有很大差异，与普通版本的Golf R-Line大致一样，采用更有运动化气息的前保险杆设计，而且也搭载17寸的五幅式轮圈，以及红色的煞车卡钳，前水箱护罩上当然也有GTI的铭牌。 除了一般的17寸轮圈外，八代Golf GTI的车主还可加价升级到18或19寸的轮圈，而这次的Golf GTI的水箱护罩上缘也有一条发光条连接到两旁头灯组的LED日行灯，而这样的设计也是首次出现在Golf GTI的身上。另外，这次的Golf GTI的雾灯设计也有些特别，由五颗LED灯泡组成。 车尾的部份也有些比较特殊的细节改变，历来的Golf GTI在车尾的GTI铭牌向来都是贴在旁边的位置，但这次被移到中间厂徽的下方，后保险杆下方有两支双边设计的铝制排气尾管。 内装的部份，这次的Golf GTI也顺应潮流，换上10.25寸的全液晶化显示仪表板，取代传统的指针式仪表，中间则换上10寸的触屏式荧幕主机，而且搭载30种颜色变化的车内气氛灯系统，其它配备还包括了铝制油门和煞车踏板等。安全配备则有自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）等。 在动力规格的部份，它搭载的是一具代号EA888的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有245匹，最大扭力370Nm，变速箱有六速手排（6MT）或七速（DSG）双离合器选择，之前传言会搭载的48V轻度混合动力（Mild Hybrid）系统并没有出现。 2020 Volkswagen Golf GTI MK8

Honda

十代 Honda Accord 本地价格正式公布, 双等级从18.6万起

在今天的小改款Honda Civic的发布会上，一同现身的还有第十代的全新Honda Accord，这一代的Accord在本地有两个等级，而且统一都搭载1.5L的涡轮增压引擎，同时价钱也一同被公布。十代Accord依然是在本地组装（CKD），所以它顺利获得了政府的环保节能车（EEV）认证。 本地的全新Accord分为1.5 TC和1.5 TC-P两个等级，价钱分别为RM185,900（1.5 TC）和RM195,900（1.5 TC-P），和其它Honda车系一样，享有原厂的5年无限里程保固，以及首10万公里或5年的5次免费保养配套。 由于十代Accord在2年前已在美国全球首发，之前网上也多次有出现它的新闻，所以大家对它的外型其实都已不会陌生，我们就直接从它的配备差异开始讲起。首先是车侧的轮圈，1.5 TC搭载的是17寸的双色轮圈，而1.5 TC-P则是搭载18寸轮圈。 另外，两个等级的Accord都同样标配LED的头灯组和日行灯，而且LED的前雾灯以及自动启闭的头灯组一律都是标配，车尾也一样采用双边的排气管设计，而之前原本只出现在Civic FC身上的遥控启动引擎功能，如今也被搭载在Accord身上。 内装配备部份，如今Accord全车系标配电子手煞车和Auto Hold，还有Keyless门把和引擎启动按钮、电动调整的皮革座椅、前乘客座的右侧肩部还有额外按钮可供司机和其它乘客调整这张座椅的坐姿，另外还标配Qi智能手机无线充电面板、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、后座USB充电插口。 另外，它们也还标配了后座手动的车侧遮阳帘、方向盘的换挡拨片、ECO和SPORT两种模式的驾驶切换、7寸的彩色仪表板资讯幕、8寸支援Apple CarPlay和Android Auto的触屏式音响主机、全车10具音响喇叭（包括重低音喇叭）。 在动力规格的部份，Accord搭配的是和CR-V以及Civic一样的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，但这具引擎在Accord身上拥有更高的动力调校，最大马力达到201匹，最大扭力260Nm，变速箱并没有出现美国市场的那具十速自排（10AT），而是预料中的CVT。 驱动方式当然也是前轮驱动，原厂号称它的0-100km/h加速成绩为9秒（1.5 TC）和9.1秒（1.5 TC-P），综合油耗数据为6.3L/100km，前悬吊采用传统的麦花臣（MacPherson），后轴则采用独立式的多连杆，尾厢容量为570公升，后排座椅椅背能够被倾倒。 安全配备是这次的重点之一，1.5 TC-P的Accord将会搭载完整的Honda Sensing主动安全辅助配套，这个配套包括了自动煞车（AEB）、主动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）和自动切换远近光功能（AHB）等，而且还会有360度全景摄影系统和胎压侦测系统（TPMS）。 至于入门的1.5 TC等级则只会有较为基本的6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、循迹防滑系统（TCS）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 2020 Honda Accord …

Honda

十代 Honda Civic 小改款本地价格正式公布, 从11.4万起

等了将近5个月，第十代小改款的Honda Civic FC终于在今天正式在本地上市了，原厂也正式对外公布了大家等了又等的重点，那就是价格。小改款的Civic依然分为三个等级，分别是1.8S（RM113,600）、1.5TC（RM129,600）和1.5 TC-P（RM139,600）。 这次的Civic由于只是小改款，因此在本质上的改变并不大，主要的差异在于外观上的小修饰已经安全配备上的升级，这次Civic车头水箱护罩原本粗壮的镀铬饰条改为亮黑色，原本的矩阵式灯罩LED头灯组并没有改变，下方保险杆则变得更加一体式，两边雾灯都获得保留。 车侧部分，本地的小改款Civic将会换上新的18寸熏黑式轮圈设计，但只有最高规格的等级才会搭载18寸轮圈，中间的1.5 TC依然搭载17寸，而入门的1.8S则是16寸。车尾部分改变最明显的则是后保险杆，尾灯依然是很经典的“虾面”设计，但里面灯具的排列方式有所不同。 动力规格没会有改变，高阶车型依然会搭载同一具1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力173匹，最大扭力220Nm，变速箱一样会是本田地球梦的CVT，采用前轮驱动的配置，入门等级的1.8L i-VTEC自然进气引擎也获得保留，它的动力数据是141hp/174Nm。 在安全配备的部份，小改款后的Civic在最高规格的1.5 TC-P等级上将会导入完整的Honda Sensing高科技安全辅助科技，这套科技包括了自动煞车辅助（CMBS）、主动跟车（ACC）、车道维持（LKAS）、车道偏移警示（LDW）和主动切换远近光（AHB）的头灯组，另外也会有本田度独家的Honda LaneWatch系统，把左侧盲点投影在车内的荧幕主机上。 而在比较入门的1.8S和1.5TC身上，则只有比较基本的6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），但1.5TC身上会额外多加Honda LaneWatch系统。 其他配备部份，1.8S依然只有基本的卤素灯泡+透视镜（Projector）、而且前雾灯也一样只是卤素灯泡，另外它的冷气系统和1.5TC一样都是单区自动恒温，而且座椅一样只有绒布，但司机座有电动调整，同时也没有换挡拨片，其它配备如后座冷气出风口等依然获得保留。 另外，这次Civic小改款全车系的后座椅背都加入了倾倒功能，而且7寸的触屏式荧幕主机也依然是全车系标配，并且支援Apple CarPlay和Android Auto，电子手煞车、Auto Hold和定速巡航系统也一样还是有在。在1.5 TC和TC-P身上则是加入了皮革座椅、双区恒温冷气系统、换挡拨片。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 2020 Honda Civic 1.5 TC-P 2020 Honda Civic 1.5 TC …

Geely 吉利

吉利推出N95级别车载冷气滤网，现任车主可免费升级

中国的吉利汽车早前曾经高调对外宣布将会研发拥有过滤空气中的病菌功能的“健康汽车”，而如今终于有了成果，而这项成果不单只会应用在吉利未来的新车上，就连中国现有的吉利车主也能受惠！ 根据吉利汽车在中国当地作出的官宣，从即日起到3月31日，全国的吉利汽车车主（只限仍然在售的车型）都可返回各家吉利授权代理商预约，把原本的汽车车载冷气滤网（Air Conditioner Filter/Cabin Air Filter）免费升级成符合N95空气过滤标准的全新冷气滤网。 没错，其实吉利所谓的“健康汽车”就是指搭载了拥有过滤空气中病菌功能的冷气滤网。根据吉利介绍，这款滤网已经获得认证，采用活性炭、无纺布料、多层复合介质等材料制作，能过滤空气中直径达到0.3µm的颗粒，避免这些颗粒透过冷气系统进入车内。 吉利表示，根据医学专家提出的报告，新冠肺炎（前称武汉肺炎）的病毒吸附的飞沫直径通常大于0.74µm，因此这款滤网能有效过滤此中病毒，而且成功率高达98%，而对于空气中的PM2.5颗粒的拦截率更是高达99.9%。 除了能够协助车内司机和乘客降低新冠肺炎的染病机率外，吉利也声称此款滤网能更有效的隔除空气中的其它带味颗粒，因此能更有效的隔除车外传进车内的异味、灰尘，甚至包括花粉这种可能导致人体过敏的物质。 吉利声称此款滤网已经完成第一阶段的量产，并已送往中国各大城市的吉利汽车服务与维修据点，除了以后出厂的新车将会标配这款新滤网外，现任车主也可预约免费升级，而且除了吉利自家品牌外，旗下品牌几何（Geometry）和Lynk & Co都享有这项免费升级服务。

DS Automobiles

法系豪华房车 DS9 面世，正式向德系E-Class 5系列叫板

从法国品牌Citroen脱离并独立成为一个法系豪华品牌的DS Automobiles，最近宣布推出该品牌独立后的首款旗舰房车DS9，这款DS9在车身尺码上与Mercedes-Benz E-Class、BMW 5系列和Audi A6相对接近，应可被视为这些德系豪华品牌的同级对手。 DS9的车身长度达到4.93米，车身宽度1.85米，轴距为2.9米，外观与之前发布的豪华SUV DS7如出一辙，采用同样的家族脸设计，车头搭载全LED的头灯组，并配上钻石切割造型的水箱护罩，保险杆两侧有一个向前的回力标造型设计。 车侧的部份看下去相当扁平，车尾灯采用和车头相呼应的设计，LED尾灯组内的LED同样采用了钻石切割菱格网状的设计，整体看下去质感满分，车尾保险杆略显单调，并没有如车头保险杆般作出回力标设计。 这款DS9采用了插电式混合动力（PHEV）的动力配置，这具动力配置被原厂称为E-Tense系统，但可根据不同等级而有不同的动力调校和输出，汽油引擎部份是一具1.6L的PureTech四缸涡轮增压汽油引擎，在搭配一组电动马达和11.9 kWh的锂离子电池组。 根据原厂公布的数据，马达部份可额外提供110匹马力和320Nm的扭力，在马达辅助下，这组动力配置的综合马力输出拥有225hp、250hp和360hp三种调校版本，除了拥有一般的前轮驱动版本外，还会有全时四轮驱动（AWD）的版本。 变速箱的部份，DS9搭配的将是一具八速自排（8AT）变速箱，在不同的版本上其纯电动续航里程介于40到50公里之间，而纯电动模式的最高车速容许范围可达到135km/h，同时还有不同的驾驶模式可供切换。 另外，DS9还会搭配先进的DS Active Scan主动式悬吊弹簧阻尼系统，这套系统会透过车头的摄影机判断前方路况后，再透过分析得出的数据主动调整每个轮子的悬吊阻尼和硬度，让车子在碾过这些路面和坑洞时达到最佳的舒适性和平衡性。 在内装部分，主打豪华市场的DS9的中控台完全采用了Nappa高级皮革来作包覆，所以乘客和司机双手所能触碰得到的中控台每一个部份都是Nappa皮革包覆，而车顶和遮阳板的部份则采用Alcantara合成麂皮来包覆，车门饰板和门把也采用了真牛皮包覆，因此每一处的触感都是满分。 配备方面，DS9的前后座椅都搭配了电热和通风功能，而且也搭配了电动按摩功能，号称是同级对手中首款同时搭载完这些配备的车型，后座扶手打开后还有各种按钮可以操作后座的座椅按摩功能，并且可切换车上的气氛灯颜色。 另外，DS9还搭载了法国著名音响大厂Focal提供的高级音响系统，搭配Focal的功率放大器（Amplifier）和重低音喇叭，全车音响喇叭数多达14个。而且车商中控台还标配一个旋转隐藏式的时钟，这个时钟是法国奢华钟表品牌B.R.M负责打造。

Honda

全新 Honda Accord 与 Civic 同时现身, 预料将同场发布?

Honda Malaysia已经在网上明确预告小改款的Civic FC将在本周三正式发布，而在发布会的两天前，我们获得了网民发来的一组谍照，这些谍照中的主角除了即将发布的Civic小改款外，还包括了第十代大改款的Accord！ 第十代大改款的Accord其实比小改款的Civic更早作全球首发，但接近两年后才正式来到大马市场，Honda Malaysia早前也公开宣布全新的Accord已开始接手新车预订，而这次新的Accord和Civic都同时出现在同一辆运输罗里上，看来这两款Honda旗下的重点Sedan产品都会一起在本地上市哦！ 在Civic的部份我们知道的资料其实已相当全面，大家可以【点击这里】翻阅我们之前的文章来看看Civic小改款有些什么是值得期待的。至于全新Accord的部份，目前原厂除了公布接受预订外并未公布其它详情，因此我们那就一起来看看Accord预计会有什么改变。 首先当然是外型的部份，这次的十代Accord会采用类似Civic的Fastback流线型车尾设计，而且身为本地的旗舰型房车，预计全车系都会搭载Honda标志性的矩阵式LED头灯组，同时也会搭载最新的Honda Sensing主动安全辅助配套，这个配套包括了自动煞车辅助（AEB）、主动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）等。 另外，在动力规格的部份，原厂也已经确认新的Accord会采用和Civic以及CR-V同一具的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮引擎，但这具引擎在Accord身上会有更强劲的调校，马力输出达到201匹，最大扭力260Nm，比CR-V身上的190PS/243Nm还要高。

Honda

财政部发文告强调税务优惠不变, Honda 涨价不影响其他

Honda Malaysia在上周五发布文告，宣布本地三款Honda汽车产品涨价，分别是City、Jazz和CR-V，新闻曝光后引起了本地许多车迷的高度舆论，而政府也在两天之后针对此事发布文告，称Honda这一次的涨价行为并不会对本地车坛的整体发展带来影响。 《马新社》引述财政部的官方文告指出，财政部将会确保政府为车商所征收的各项税务不会影响到本地汽车工业的整体发展，同时也不会直接导致相对的车款涨价，并要最终的消费者买单。 财政部表示，在2020年的国家汽车政策大框架下，人民将可以直接从政府提供的本地组装（CKD）新车的税务优惠上受惠，另外也因为本地汽车工业的发展而能够为社会贡献更多的就业和商业机会。 财政部也强调政府并没有修改我国现有的汽车国内税政策（Excise Duty），也没修改相关的税务优惠政策，而Honda的涨价措施也不会对本地汽车工业内的其他业者带来影响。 “负责审核汽车税务优惠的汽车工业发展委员会（ABDC）依然采用同样的审核标准，以及依然维持相同的税务优惠率，所以Honda目前享有的税务优惠率依然是合理的，而且也符合本地汽车工业发展的现状。”

Honda

2020 Honda Civic 小改款终于确认本周三在本地上市开售

小改款Honda Civic FC终于有了明确的发布时间了！根据Honda Malaysia昨天在他们的官方Facebook专页上发布的预告，Civic FC小改款的发布日期确定落在本周三（26日），到时Civic FC的一切细节包括价格也将会有一个正式的宣布。 Civic FC小改款自去年9月开始就已经被预告会进入我国市场，并已陆续数次在本地被原厂公开让公众预览新车，一些Honda销售员也提前曝光了小改款Civic的规格细节，目前欠的就是正式的发布会，以及它正式的售价。 由于Honda旗下的City、Jazz和CR-V上周五都宣布涨价，因此不排除Civic小改款也会在价格上有所调涨。无论如何，由于Civic始终是在本地组装（CKD）的车款，在税务上始终还是比完全进口（CBU）的车款来得便宜，因此在价格上预计还是会比同级的Mazda 3来得亲民。 第十代的Civic由于只是小改款，因此在本质上的改变并不大，主要的差异在于外观上的小修饰已经安全配备上的升级，这次Civic车头水箱护罩原本粗壮的镀铬饰条改为亮黑色，原本的矩阵式灯罩LED头灯组并没有改变，下方保险杆则变得更加一体式，两边雾灯都获得保留。 车侧部分，本地的小改款Civic将会换上新的18寸熏黑式轮圈设计，但只有最高规格的等级才会搭载18寸轮圈车尾部分改变最明显的则是后保险杆，尾灯依然是很经典的“虾面”设计，但里面灯具的排列方式有所不同。 动力规格预计没会有改变，高阶车型依然会搭载同一具1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力173匹，最大扭力220Nm，变速箱一样会是本田地球梦的CVT，采用前轮驱动的配置，入门等级的1.8L i-VTEC自然进气引擎也获得保留。 在安全配备的部份，小改款后的Civic在最高规格的1.5 TC-P等级上将会导入完整的Honda Sensing高科技安全辅助科技，这套科技包括了自动煞车辅助（CMBS）、主动跟车（ACC）、车道维持（LKAS）、车道偏移警示（LDW）和主动切换远近光（AHB）的头灯组，另外也会有本田度独家的Honda LaneWatch系统，把左侧盲点投影在车内的荧幕主机上。 另外的1.5 TC和1.8S两个入门等级则被指会维持一样的安全配备，即基本的6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 小改款的Civic依然维持3个等级，分别是最入门的1.8S、中间的1.5TC和最高规格的1.5TC-P，其中入门的1.8S被指将会追加前停车雷达、自动雨刷、后座椅背倾倒和新设计的轮圈，而LED头灯组则会下方到中间等级的1.5TC身上。 除了增加LED头灯组外，1.5TC的中间等级也会搭载Honda LaneWatch系统，而至于最高规格的1.5TC-P则是唯一一个搭载Honda Sensing的等级，而且也会标配原厂的小尺寸尾翼。

本地新闻

每周油价: 汽油全面涨, RON 95重回顶价, 柴油维持不变

又是星期五，小编如常为大家播报未来一周的本地油价走势。根据财政部刚公布的新油价，RON 95和RON 97汽油都一律调涨2仙，只有柴油零售价维持不变，其中RON 95的零售价更是重新回到了政府当初设定的顶价水平。 RON 95在涨价2仙后，其零售价将从原本的每公升RM2.06变成RM2.08，而RON 97也从原本的RM2.36涨价2仙变成RM2.38。柴油维持不变，一般的EURO 2M柴油的售价继续维持在每公升RM2.14，EURO 5柴油则是每公升RM2.24。 以上提及的新价格将从今日午夜11时59分之后，也就是明日（周六，22日）凌晨12时开始生效，直至下周五（28日）午夜11时59分为止。 2020年2月22日至2月28日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.38/L EURO 2M柴油：RM 2.14/L EURO 5柴油：RM 2.24/L

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