Jason Chung · 第 275 页
已经被中国的吉利控股集团收归旗下的瑞典豪华品牌Volvo虽然在近年来的业绩蒸蒸日上，销量也屡创新高，成为了吉利集团内部的另一颗摇钱树，不过在新冠肺炎在全球范围爆发之后，Volvo也意识到了问题的严重性，并打算裁减1,300名驻守在瑞典总部的白领阶层员工。 根据欧洲媒体《路透社》的报导，Volvo管理层日前已经向瑞典总部的员工发出通知信函，表示公司有意要裁减1,300名白领阶层的员工，所谓的白领阶层就是指从事非肢体劳动工作的员工，例如办公室内的文员、会计人员、人事部职员与设计师等，但未必包括主管。 目前Volvo在瑞典本土的总部拥有2.4万名员工，这当中还不包括2,000名受薪的企业顾问人员，这批顾问人员大多都是合约性质的员工，并非正式雇员，Volvo表示他们将会重新检讨这批顾问人员的合作关系。 Volvo集团首席执行员（CEO）Hakan Samuelsson指出，新冠肺炎爆发之后让Volvo意识到重组公司财务的迫切性，但保证这次的裁员行动不会影响到Volvo的整体产能，Volvo会如常运作。
Proton自从Satria Neo停产之后就没再推出过双门版的掀背型（Hatchback）房车，这主要是因为前几年Proton的经营陷入困境，财政上入不敷出，因此无力再研发和推出取代Satria Neo的全新双门车款。 但自从吉利入主Proton成为第二大股东之后，Proton的财政压力即获得改善，而且业务也开始重回正轨，如今外界又重新开始期待并幻想Proton几时，或者说会不会再推出替代Satria Neo的双门Hatchback车型。 本地的汽车PS达人Theophilus Chin最近就向我们提供了一组他自行绘制的假想图，就是一款双门版的Iriz，由于目前Proton正缺双门版的Hatchback产品，因此Proton管理层也不妨考虑一下Theophilus Chin的作品，或许真的可以来一个双门版的Iriz，来取代已经退役许久的Satria Neo。 当然，Theophilus Chin这次的手笔并没有对Iriz进行太大幅度的改造，而是比较“忠于原著”的作出少部分的修改，只是把原本四门的Iris改成双门版，其它部份大致相同，应该说是几乎没有差异。 这一代的Iriz才刚在去年进行了一次小改款，原厂在小改款中为它的外形进行了小幅度的修饰，包括换上新的保险杆、轮圈、车尾的厂徽被取消改用“PROTON”一字排开的字眼，同时也为它的变速箱再次作出改良调校等。 小改款后的Proton Iriz依然采用同样的1.3L与1.6L的Campro VVT自然进气引擎，并且搭配同一具的CVT变速箱，但原厂号称其变速箱经过再次调校后已解决或改善许多人之前投诉的问题，最重要的是它降价了！欲知更多有关小改款Iriz的详情，请浏览我们的姐妹网站CarBase.my。
行动管制令一再延长，导致国内百业萧条、经济衰退，许多人可能因此饭碗不保，而在这段期间无法营业的汽车销售业务则是陷入完全停顿，许多靠销售汽车赚取佣金的代理商也陷入手停口停的窘境。 对此，国内许多的汽车销售代理商协会已陆续向财政部发声甚至是提呈备忘录，希望政府能正视这群人面对的现实问题，要求政府尽早重开汽车销售业务，甚至让汽车相关的行业如修车业、零件供应商等可以提早逐步复工。 这些协会表示我国目前估计至少有45家与汽车业务相关的供应商在行动管制令期间遭受严重亏损，他们也要求政府采取行动补救，包括让国家银行规定的佣金数额有所提高。 汽车销售代理除了透过售卖汽车赚取佣金外，也可透过协助顾客办理银行贷款事务赚取佣金，目前国家银行规定这方面的佣金数额最高为600令吉，他们要求政府把这项佣金数额的顶限提高到1,000令吉。 除此之外，许多业者也希望政府能够把今年的汽车国内税（Excise Duty）豁免至年尾，让行动管制令结束后汽车销售行业能尽快复苏，同时也把有关行业的雇员公积金（EPF）的雇员每月缴付数额从13%暂时降低至5%，同时暂豁免老板必须为员工缴付雇主部份的公积金，以增加员工和老板们的现金流动能力。 最重要的是，这些业主也建议政府考虑延长国内银行的贷款偿还宽限期，从原本的6个月增加到12个月，同时规定银行不得在宽限期间向贷款者征收额外利息或罚款，以减轻所有人的经济负担，并且要求政府减少今年的所得税征税率的一半。
Hyundai汽车集团日前突然宣布集团的设计总监Luc Donckerwolke离职，并指Donckerwolke是以私人理由请辞离开，并未对外透露具体的离职原因，而Donckerwolke的职位也将由Hyundai和Kia两大汽车品牌的两位首席设计师共同暂摄。 54岁的Donckerwolke是在2015年加盟韩国车企Hyundai，当时主要负责Hyundai旗下的豪华子品牌Genesis的汽车设计工作，在此之前他曾在欧洲Volkswagen集团内的多家品牌担任设计师。 Donckerwolke在加入Hyundai之前曾在Audi、Bentley和Lamborghini待过，其知名作品包括了Audi A4、Lamborghini Murcielago和Gallardo等，也曾担任过VW旗下西班牙品牌SEAT的设计总监一职，之后被Hyundai挖角取代离职的Peter Schreyer。 在Genesis工作3年之后，Donckerwolke获得集团跃升为集团设计总监，主要负责集团旗下所有品牌的设计工作，当中就包括了Hyundai、Kia和Genesis。 该集团指出，Donckerwolke在离职后留下的空缺将由Hyundai汽车的首席设计师SangYup Lee以及Kia的首席设计师Karim Habib共同暂摄，这两位设计师将共同监管Hyundai接下来的汽车设计方案。
早前宣布为前线医护人员生产并免费提供防护面罩的Proton，如今宣布成功在原定日期前完成防护面罩的配送工作，成功送出首批6万片的防护面罩给各州的政府医院。 在成功送出首批防护面罩之后，Proton也宣布即将投产第二批的医疗防护面罩，首批防护面罩已透过物流公司运送给吉兰丹、登嘉楼、彭亨、雪兰莪、吉隆坡、森美兰、马六甲和柔佛的医院。 而由于第一批的防护面罩是配送给前线医护人员，因此第二批的防护面罩则将会主要配送给医护人员以外的其它前线人员，如军警等。Proton生产的这批防护面罩获得其母企DRB-Hicom合作提供技术支援。
继政府宣布第三阶段的行动管制令可以让本地的汽车保养与维修中心有条件的复工后，许多品牌也相继宣布复工，如今最新的就是Mitsubishi，Mitsubishi如今也宣布本地的保养与维修中心恢复营业。 根据Mitsubishi原厂的说法，他们同样在这段期间只会接受有提前预约的保养和维修工作，而且车子在送往保养或维修之后，车主不得留在保养中心内等候，而是必须先离开回家，在保养工作完成后才返回保养中心取车。 除了这些以外，其它顾客需要遵守的条件还包括了在进入保养中心前需要测量体温、而且所有顾客和员工都需佩戴口罩，而且所有送修的顾客车辆都必须先接受一轮消毒工作。
Honda Malaysia今日宣布国内的Honda汽车保养与维修中心在获贸工部的批准后即将重开营业，但和其它品牌一样，保养中心在这段期间只接受有提前预约的保养和维修工作，而且顾客必须遵守政府订下的各项条件。 Honda指出，顾客在抵达原厂的保养和维修中心后必须立刻接受体温测量，而且也必须使用中心提供的消毒液洗手，任何体温超过37.5摄氏度、出现咳嗽、发烧或呼吸困难等状况的顾客都会被禁止入内，同时也会被建议立刻前往医院求医。 另外，为了让顾客们安心，Honda也鼓励顾客把车子送往保养中心后即离开，原厂将透过手机简讯或电话方式告知顾客汽车的最新保养和维修状况，待保养和维修工作完成后再前往中心取回车。
** Edit: this post is not from a Honda page. If you are seeing this as a shared post, please do not ask to join Apex...Posted by Dan M Henderson on Saturday, 25 …
拜新冠肺炎所赐，我国自3月18日以来就开始封城锁国，国内各大行业都相继停罢，包括了新车销售与售后服务等业务，大马汽车商公会（MAA）最近就例常的对外发布了我国在上个月的整体新车销量数据，结果一如所料，惨淡。 由于3月18日之后新车买卖业务就无法如常进行，严格来说3月份只做了大概半个月的生意，所以这次的数据惨淡是意料中事。根据MAA的数据，我国在3月份全国一共只卖出22,478辆新车，其中20,260辆是私家车。 这个数据如果对比今年2月份的话是下降了44%，而如果对比去年3月份的话，这个数据更是暴跌了60%。我国在去年3月一共卖出54,776辆新车，其中50,101辆为私家车。 另外，行动管制令也已经开始对全年的新车销量进度形成了影响，由于3月份的销量暴跌，我国至今的首三个月一共只卖出了105,533辆新车，而去年同时期的首季则一共卖出143,036辆新车，销量整整少了约4万辆！ 由于行动管制令已经宣布被延长到5月12日，因此整个4月份的全国新车销量几乎肯定会是0，而5月份之后就算车企陆续重开，遭受重创的本地经济也需要一段时间来复原，短时间内销量也无法大幅度回升，各位从事汽车买卖的朋友，挺住啊！
政府在几天前的记者会上宣布了将会推出名为Gerak Malaysia的手机应用程序，让有需要跨州远行回乡的公众透过网络提前作出申请，这个APP不单只可以让民众使用来申请跨州远行，连外出购物、看医生等都可透过App提出申请。 这个App目前已经开放被下载，想要使用的朋友在下载安装之后，必须输入本身的姓名、手机联络号码、身份证号码、住址和电邮地址，而且一旦登入之后手机就会自动开启卫星定位系统，用来追踪和记录用户的行踪。 App里面清楚列出各种不同的申请项目，包括跨州回乡、外出购物、看医生等等，用户在申请成功后将会获得系统传送的一个二维码（QR Code），在经过路障时只需要向警方出示QR Code，让警方扫描即可，这样可大幅度减少路障的车龙，加快行车速度。 根据政府的宣布，从5月1日起外出的民众遇到执法人员的路障都必须出示这个QR Code以证明自己出门是获得批准的。不过必须提醒大家的是，这个App有申请限制，以外出购物来举例，每周的申请限制只有3次，用意就是要减少民众的外出次数，但如果是看医生之类的特殊情况的话，就没有限制次数。 在这项政策下，公众外出购物的距离依然限制在离家10公里的范围内，所以在提出申请时请先检查有关地点和住家的距离，而如果是看医生或购买医疗物资的话，则没有10公里的限制。
新冠肺炎在全球大规模爆发之后，各国车企陆续宣布投入生产医疗物资，日本的Toyota集团也不例外，Toyota集团日前宣布旗下的多家子公司陆续投入医疗物资的研发和生产工作中，其中就包括了医护人员在面对肺炎病人时佩戴的透明医疗面罩。 Toyota表示目前他们位于日本本土的生产线正以每日2,000片的产量速度大量生产医疗面罩，目前平均每月的产量可达4万片，而且其产量还会被进一步提高到每月7万片。 参与这次生产医疗物资行动的子公司除了直属于Toyota的子公司外，还包括了Daihatsu和Hino等其它同一集团的品牌。除了生产医疗物资外，Toyota集团早前也宣布向其它生产医疗物资的厂商提供技术支援，包括向对方导入Toyota的生产流程系统，协助他们提高产量。
因为新冠肺炎肆虐的影响，导致许多车企的业务几乎完全陷入停罢，新品发布计划当然也被打乱，原本要在这段期间发布的Nissan Kicks小改款早前就因为疫情影响而延后到5月20日发布，但如今因为Nissan的日本全球总部已经暂时关闭，因此Kicks小改款的发布日期还会再次延后！ 日本媒体《Creative Trend》日前取得来自Nissan高层的消息，称这个小改款的Kicks因为疫情影响而导致发布日期将一延再延。Kicks是一款定位为B-Segment的时尚都会型SUV，原本是针对南美洲市场推出，但推出后受到热烈追捧，因此这款SUV如今已在全球各地陆续上市，日本本土甚至也打算开卖。 根据日媒的报导，日本的Nissan原厂原本打算利用小改款的Kicks来取代Juke，不排除Juke可能因此退出日本市场。小改款之后的Kicks换上了最新的家族脸造型，包括矩阵式的LED头灯组，以及面积更为夸张的V-Motion水箱护罩。 这次小改款的Kicks除了会有1.5NA引擎的版本外，还会有搭配1.2L引擎的e-Power油电混合动力（Hybrid）版本，有别于一般的油电配置，e-Power是Nissan最新开发的新型混合动力系统，它与纯电动或传统混合动力系统的主要差别在于电力产生的方式。该系统虽然也搭载了一具小型燃油引擎，但这具引擎仅用来给电池充电，而非直接驱动车轮。
想要确保您的爱车可以在行动管制令（MCO）结束之后顺利的重回路上？想要为您的爱车更换一个全新的汽车电池？Amaron举办Amaron 36 Raya-Ready Share & Win竞赛活动，从即日（4月27日）起至5月15日期间将免费送出5个全新的汽车电池给幸运儿！ 想要参加这项竞赛非常简单，只需要前往Amaron的官方Facebook专页（Amaron MY）按赞，并且追踪该公司的官方Instagram账号（Amaron MY），同时把有关帖文分享给你的好友。 参赛与分享次数不设限，但提醒大家分享出去的帖文必须在隐私设定中设为公开才有效哦！另外在帖文中也必须留言说明“为何你会选择Amaron的电池”，并记得标签 #amaronisthebest #amaron36 #shareandwin 以及 #rayaready，就有机会赢得大奖！ Amaron将会根据在Facebook中最有创意的留言以及获得最多分享的帖文次数来选出幸运儿，最终的5名得奖者身份将会在5月18日于Amaron MY的官方Facebook专页以及Instagram账号中公布，得奖者必须私讯（PM）主办单位以安排领奖程序。 必须强调的是，有关竞赛活动只开放予马来西亚西马半岛的居民参加，而竞赛活动的截止时间为5月15日晚上11时59分，主办单位公布的得奖者名单将会是最终结果。 Amaron提供多种不同的电池型号让消费者选择，而且特定型号还能享有长达36个月的原厂保固（只限38B20L、46B24以及DIN型号系列），对比其它厂牌的18或24个月保固期，Amaron所提供的电池保固显然更具诚意！ 想要享有上述36个月的原厂电池保固，消费者必须透过Amaron的授权经销商购买有关电池，而且需由有关经销商代为上网注册并激活保固，以确保有关电池质量和销售管道获得原厂的认可。在保固部份，享有36个月保固的Amaron电池可在全国所有的代理商处索偿，详情可【点击这里】查询。
View this post on Instagram @scott26.unofficial ha compartido las primeras fotos del BMW iX3 en su cuenta. ¿Qué opinas? ¿Te gusta? #carleaks #filtracion #carnews #bmwix3 #bmw #bimmernews #instabmw #ix3 #evsuv #bmwix3leaked #cochespias …
大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）举办的电竞赛车比赛MSF Cyberturismo如今进入最终决赛阶段，每组参赛者当中表现最好的12人将进入决赛圈一决雌雄，以争夺本季MSF Cyberturismo的总冠军荣衔！ 在决赛圈开打前，向来表现优异的Kelab Juwita被视为是本季的夺冠热门之一，这支电竞赛车俱乐部有一个特别之处，就是俱乐部中的队员都是女性。而在CT Open组别，155号的Zarel Azwan成功赢得本圈赛事的第一排名，第二名则是编号888号的Taj Aiman，第三位则是编号6号的Iznur Fazreedin。 而在ST Open组别中，编号19号的As'safiy As'adi和编号911的Adib Kobar并列第一，而第三名则是编号54的Faiz Zakariah。MSF Cyberturismo虽然只是一项在虚拟世界中的电竞赛车活动，但如今已累计了5万名网上观众收看比赛直播，尤其是在行动管制令期间。 官方成绩 组别: MSF CyberTurismo Open 排位 编号# 名字 1 28 Low Wooi Kit 2 32 …
相对于其它的欧美系和日系品牌，我国的国产品牌Proton鲜少有在国际电影上亮相的机会，小编比较有印象的是90年代曾经看过Mr.Bean的影集，当时的Proton Saga Iswara曾经出现在影集内，而Mr.Bean还逗趣的塞了一颗乒乓球在Iswara的排气管，导致车主在启动引擎时车子发生损坏。 现在，Proton又有作品出现在国外知名影集里了，而且这次现身的都是曾经被视为是Proton的经典作品，但已因为年代久远而停产的车型，分别是曾经的Proton Savvy（小编第一辆车就是它）、Proton Satria Neo和Saga FL！ 这次同时出现3辆Proton的影集并不是Mr.Bean,而是网络串流平台Netflix所播放，由“雷神”Chris Hemsworth饰演的电影，名为Extraction。这套电影在本月24日正式透过网络串流方式首映。 这套电影与大家熟悉的Marvel's漫威电影宇宙系列其实没什么直接关系，但却有着很多的相同班底，电影的制作人是罗素兄弟（Russo Brothers），他们是漫威电影宇宙其中四部重要电影的导演。 这四部电影分别是第二集的Captain America：Winter Soldier（美国队长2:酷寒战士）、Captain America：Civil War（美国队长3:英雄内战）、Avengers：Infinity War（复仇者联盟3：无限之战），以及Avengers：Endgame（复仇者联盟4:终局之战）。 拥有这对兄弟档作为电影的制作人，加上漫威电影宇宙里的“雷神”索尔饰演者Chris Hemsworth，是不是很让人期待？Well，我们还是回归正题，毕竟我们是汽车媒体，不是娱乐记者。 这套电影里面的故事情节主要发生在孟加拉，但因为电影的实际拍摄地点大部分是在泰国，因此我们的Proton Savvy、Satria Neo和Saga FL都数次出现在电影情节里的街道上。 在现实世界中，Proton确实曾在孟加拉拥有新车销售业务，但Proton在当地目前只销售Preve一款产品，而且是透过当地代理商PHP Automobile引入，所以电影情节与实际世界的状况有些出入。无论如何，电影终归只是电影，大家抱着娱乐的心态去欣赏就好，不比对它的破绽太过认真！
在排放法规越来越严苛的今天，降低引擎排气量已经成为了成为了各大车企的有效应对方案，做法就是在降低排气量之后增加涡轮增压技术来补足动力的缺失，保持引擎的整体输出而又可以降低排放和油耗，即可以符合法规又可以满足消费者。 Toyota向来都有针对北美市场推出排气量在5.0L以上的V8引擎，大部分都搭载在如Land Cruiser、Sequoia、Tundra，还有同属一个集团的Lexus LX570、Lexus LC 500、GS F，以及RC F等高性能车款身上，排气量分别有5.7L和5.0L，全都是自然进气引擎，而这也是北美消费者最爱的。 最近外国媒体《The Drive》就透露，为了迎合欧美越来越严苛的法规，Toyota集团即将逐步放弃他们现在拥有的V8引擎家族，改用排气量较小的V6引擎搭配涡轮增压技术，这项政策不只会在北美市场实行，在欧亚市场也会照办，但Toyota会以2-3年的时间逐步转型。 该媒体还表示，Toyota将会继续生产多3万具V8引擎供目前在售的车款使用，待这些车款和引擎被市场消化完毕后，Toyota才会正式放弃V8引擎。早在今年1月就曾经有外媒报导指称，下一代的Lexus IS F同样将会放弃原有的V8引擎改用3.5L的V6双增压引擎，虽然马力输出比原有的V8要少，但扭力峰值却比V8要大，可以一定程度弥补V8引擎退役后的动力缺失。
负责掌管国内公共交通事务的陆路公共交通机构（APAD）日前宣布即将在本月29日开始，于全国四家的APAD柜台重启服务，开放让公共交通服务业者和网召车司机等更新他们的公共车辆驾驶执照、司机证和其它服务。 APAD强调，从29日重开的APAD柜台只包括四家位于APAD Pejabat Wilayah Tengah、Selatan、Timur和Utara的柜台，以及位于陆路交通局（JPJ）内的柜台，柜台服务时间将会是每日早上8时30分到下午1时。
还记得早前有一篇报导，指德国的Porsche原厂将会把最后一辆的Porsche 911 Speedster拿到苏富比进行网上拍卖的新闻吗？【点击这里翻阅新闻背景】，如今这辆号称最后一批991世代的的最后一辆限量版911 Speedster，正式宣布以50万美元（218万令吉）找到它的主人。 911 Speedster是德国保时捷原厂为了纪念上一代991型号的911，而专门推出全球只有1,948辆的末代告别作，之后911将会由去年面世的992型号所取代，而这辆被苏富比拍卖的正式这批911 Speedster中最后一辆下线的新车，属于末代中的末代产品。 早在拍卖之前原厂已经宣布，由于遇上全球爆发新冠肺炎，而美国也成为目前全球最大的疫情重灾区，因此原厂将会把这辆车的拍卖所得收入全数捐给美国的United Way Worldwide’s Covid-19基金会，用来资助美国的前线抗疫工作。 而在拍卖结束之后，北美的Porsche分公司也豪气的宣布将会另外再捐出与拍卖价格一致的数额，让原本的50万美元翻倍变成100万美元（436万令吉），全部捐款将移交给上述的基金会。 回到这辆911 Speedster的身上，为了纪念这辆具有特殊意义的911，得标的车主除了会获得这辆独一无二的911跑车之外，也会随车获得原厂附送的一枚Porsche Design瑞士制腕表，这枚腕表是原厂特别为这辆独一无二的911 Speedster定制，同样是世上无二。 车主同时也会获邀前往德国参观Porsche的设计与研发部门，并与911和GT系列研发部门的总监Frank-Steffen Walliser以及Andreas Preninger会面，这可不是一般Porsche车主能得到的待遇哦！
说到汽车的电池（俗称电箱），本地大部份电池品牌的保固期（Warranty）都是12个月，有些品牌则提供18个月，而如果是柴油车的话一些品牌甚至会把保固期减半，但Amaron如今却宣布提供长达36个月的电池保固，是的，你没看错，是3年的电池保固。 Amaron宣布该公司如今为本地的Amaron电池提供最长可达36个月的原厂保固，但要享有这项延长保固，顾客必须向Amaron授权的代理经销商购买有关电池，而且需由相关的经销商代顾客上网注册并激活保固期。 另外，这3年的保固期拥有最长6万公里的里程限制，但是不包括柴油车，可以享有3年保固的电池型号也只限于38B20L、46B24以及DIN系列的电池。柴油车的保固则是标准6个月，若透过授权经销商注册保固则可获延长至9个月。 另外，Amaron也一并为大家分享一些有关汽车电池的小知识，包括如何选择与分辨品质好的车用电池，其中就包括了选择原厂保固期更长的电池、按照原厂建议的标准选择不同尺寸与型号的电池、检视电池的电源输出功率（以AH为单位）和蓄电容量（RC）。
