Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 278 页

BYD 比亚迪 6年前

汽车生产停罢没关系, 比亚迪迅速成立新工厂日产500万口罩

新冠肺炎（Covid-19）在中国爆发之后导致当地多家车企几乎陷入完全停罢的状况，除了因为封城措施导致新车生产线必须停工外，急挫的市场需求量和吃紧的零件供应也导致一些原本不在封城范围内的汽车生产线必须暂停，但一些车企却在逆境中找到另一个生存方式，而且这种新的生存方式也为当下社会带来很大的帮助。就以中国的电动车生产大厂比亚迪（BYD）为例，比亚迪的生产线在新冠肺炎期间被逼暂时停罢，而比亚迪的董事长王传福却没有因此而坐以待毙，眼见中国陷入口罩供应吃紧的问题，他随即下令比亚迪不同部门的主管率领超过3,000名工程师，在短短2周内完成一般企业需要2个月才能完成的工作，在深圳市开设了一条新的口罩生产线！根据中国媒体报导，王传福是在1月尾下令比亚迪各大部门的主管开始着手筹备成立口罩生产线，而且要求他们务必在最短的时间内完成生产线的设立工作并投入生产，而这群主管和工程师也在2周内完成所有生产线的设立工作，并在7天内完成医用口罩的研发（一般需要15到30天）。外媒指出，这条新的生产线全部采用全新的生产机器，每台生产口罩的机器需要大约1,300种不同的零件组装而成，而这些机器所使用的零件有90%都是比亚迪自主生产，在投入操作后，每天预计可生产500万个符合医疗规格的新口罩，而且将分批日以继夜的运作。除了生产口罩外，这家生产线也将同时生产医疗用途的消毒液，而且每天的产量最高可达30万瓶，这些口罩和消毒液将优先供应给中国当地在前线抗疫的医护人员和执法人员，其余将分派到市场上进行销售以减轻当地的口罩短缺的问题，。

本地新闻 6年前

行动管制令: 设路障检查, 南北大道大使路收费站没关闭

行动管制令进入第六天，为了确保民众能够更好的遵守管制令的内容，警方在全国各地设立了更多的路障。而由于政府在这段期间禁止民众跨州远行，因此北上前往怡保和槟城的南北大道（PLUS）大使路（Jalan Duta）收费站前也出现大型路障，检查欲进入南北大道的车辆。我国媒体《Berita Harian》引述全国交警总监Azisman Alias的说法，大使路收费站并没有在行动管制令期间关闭，因此坊间流传大使路收费站关闭的传言并不正确，警方只是在收费站前设立路障检查欲进入大道的车辆，并没有关闭收费站也没关闭南北大道。 “设立路障检查车辆的目的，是为了确保进入大道的车辆是有充足的理由，一旦警方发现民众违反政府的行动管制令，警方将会强制要对方在收费站前U转返家，这段期间除非拥有充足的理由，如前线医护人员需要到外州医院报到或运送重要物资等，否则跨州远行都是被禁止的。”

Honda 6年前

Mercedes-AMG A45 S 纽柏林单圈成绩出炉，账面性能数据比 Honda Civic Type R FK8 要强，但却比FK8慢整5秒

每当谈到Honda Civic Type R FK8，它的要价在本地超过33万令吉时，很多人的第一个印象就是“不如买价格相仿的Mercedes-AMG A45”，理由无它，除了因为AMG的品牌光环更明亮外，还因为A45的账面动力数据比FK8还要强很多。最近Mercedes-AMG就发布了旗下最新一代A45（代号W177）在德国纽柏林（Nürburgring）赛道的单圈成绩，这款搭载2.0L双涡轮增压引擎的高性能钢炮在纽柏林跑出了7分48.8秒的最快单圈成绩，看起来成绩还算可以，但如果对比FK8的话，这个成绩就有些惨不忍睹了。我们先来看看FK8的账面动力数据，FK8搭载的同样是2.0L的涡轮增压引擎，最大马力306匹，最大扭力400Nm，变速箱统一只有六速手排（6MT），而且坚持使用Civic Type R向来经典的前轮驱动配置，号称地表最强的前轮驱动车款，0-100km/h的加速成绩为5.8秒。而在AMG A45 S 4Matic+方面，新一代的车型依然搭载2.0L的四缸双涡轮增压汽油引擎，最大马力421匹，最大扭力500Nm，搭配AMG Speedshift 8G的八速自排（8AT）变速箱，并搭配全时四轮驱动配置，0-100km/h只需3.9秒，因此在账面数据上完全碾压FK8。虽然说账面数据AMG A45 S无疑是强很多，但实际开上赛道却未必是这么一回事，纽柏林赛道因为有很多难度极大同时又高低起伏的路段而闻名于世，要在赛道上取得好成绩并不只能光看账面数据，因为车子在弯道中的操控性、煞车表现、稳定性和后续高转的动力输出也有很大影响，当然还有另一大因素，就是车手。如果我们直接拿AMG A45 S和FK8在纽柏林赛道上的最佳单圈成绩对比的话，那A45 S就会显得有些难堪了，因为它的7分48.8秒的单圈成绩足足满了FK8 5秒！这5秒在现实世界的赛车活动中可是一个非常大的差距，根本是两个不同档次的单圈成绩。而且大家别忘了，A45 S可是搭配AWD的高性能钢炮，而FK8则是前轮驱动，理论上而言AWD的车款在赛道中会拥有更好的循迹性和操控性，失误机率较低；而FK8在因为是前轮驱动所以对驾驶技术的要求更为严苛，一旦操控技术不到家的话就很容易发生失控撞上赛道防护墙的情况。所以，这次的成绩告诉了我们，一辆车的实际战斗力有多强并不能光靠表面的数据来作判断，尤其是在赛道上，马力大、扭力大并不代表一定就是王者！ Mercedes-AMG A45 S 4Matic+

Audi 6年前

外媒报导, 全新第四代 Audi A3 Sedan 今年尾美国全球首发

作为Audi旗下入门的Sedan房车，A3 Sedan自2013年面世以来就成功凭借入门的售价取得很不错的销售成绩，而在本地也曾经成为许多豪华品牌首购族的口袋对象。七年过去了，随着Audi在本月初发布了第四代的A3 Sportback（掀背版），Sedan版几时会面世也一直被许多人所询问。外国媒体《Car & Driver》最近就报导，称Sedan四门版的A3 Sedan将会在今年年尾正式在美国全球首发，到时这款新的A3 Sedan将会和Sportback版本一样，换上Audi最新的家族脸设计，而且内装也会和Sportback同步采用新的设计主轴。外观上，新的Audi A3 Sportback采用了更夸张和更多棱角的设计语汇，车头的六角盾牌型水箱护罩面积变得更大，车头两侧的头灯组也采用了最新的家族排列式灯具设计，前保险杆两边有一个黑色的网状基座，但里面并没有内建雾灯。车尾的部份一样采用了Audi惯常的扁平化设计，两侧的头灯组里面搭配的当然全都是LED。至于内装部分，它并没有如其它大哥般在中控台部份采用双荧幕设计，依然采用实体的冷气按钮等，但有搭配了液晶显示的仪表板。在动力规格的部份，欧洲市场的A3 Sportback将会拥有1.5L涡轮增压汽油引擎，以及2.0L柴油涡轮增压引擎两种选择，而在美国市场则预计会搭载一具2.0L的汽油引擎，搭配一组48V的电动马达组成轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，这组引擎配置的马力输出峰值为240匹。 Audi A3 Sportback

本地新闻 6年前

行动管制令: 军方出动协助警方执法, 站岗设路障与巡逻

政府已经宣布会在行动管制令期间派出军人协助警方执法，所以从今天（周日，22日）起，国内的路障和一些公共场合都会看到警方和军人联合巡逻，但大家不必担心，因为我国目前并不是戒严，军人也只是辅助警方的角色而已。全国总警长Abdul Hamid早前就已经对外表示，行动管制令期间守法避免外出的国民只有大约60%，而在警方加强执法和增加路障数量之后，如今守法人数比例已经增高至90%，但有10%的人依然视管制令如无物。 “我国有3,200万人口，就算只有10%人不守法，那也是非常庞大的一个数目，警方在这段期间的工作压力非常大，因此需要军人协助执法工作，同时也可对人民起到更有效的警惕效果。” 另外全国总警长也否认军人触动军车和坦克在公路上设立路障的谣言，并强调军人只是辅助警方执法，并不是取代警方，我国并不是戒严。另外，他也否认警方曾向没佩戴口罩的民众开出罚单的传言，并要求造谣者出示证据。这次的行动管制令将在本月31日届满，如果这段期间新冠疫情肺炎成功受到控制的话，政府就可宣布接触管制令，但如果新冠肺炎疫情还是无法受控、感染人数还是持续攀升的话，那管制令期限只会一再延长，到时大家就只能继续待在家里，许多行业得继续停罢，经济进一步受到伤害，所以各位请高抬贵手，忍过这14天让疫情好转，想出门的，4月份要去哪里都没人阻止你。

本地新闻 6年前

行动管制令: 政府只允许一人外出购买生活必需品

行动管制令将在明天（周日）进入第五天，许多人的家中之前囤积的食粮都已开始耗尽，因此也必须外出购买新的食粮和其它生活必需品，但如果你必须外出的话，记得，一个人外出就好。国家安全理事会今天对外发布提醒，如果这段期间任何一户家庭需要外出购买生活必需品的话，就只能委派一个人作为代表，或一家之主一人外出，切勿一家大小一同出游，若警方发现车上有超过一个人的话，那司机和乘客就要对警方作出解释。

Mitsubishi 6年前

油耗实测: Toyota Hilux 2.8L vs Mitsubishi Triton 2.4L

在Pick-up市场上，Mitsubishi Triton和Toyota Hilux向来都是竞争对手，也有很多人拿它们来做互相比较，比较的方面有很多，包括动力、空间、舒适度、实用性和外型等，而这次我们要比较的，就是它们之间的油耗表现。我们在两周前同时借到了这两款Pick-up为大家做了一个比较全方位的比较，而且都是各自最旗舰而且价格也最高的等级。而在这次的文章里面，我们就先把重点放在它们的油耗表现上，我们特地把这两台车同时从吉隆坡开到马六甲，整个路程306公里。而为了公平起见，这两辆Pick-up在出发前我们都尽可能清空它们的油箱，并在油箱接近清空的状态下为它们注满Petronas Dynamic Diesel Euro 5 with Pro-Drive柴油，并填至油枪弹起三次为止，确保油箱已被注满燃油，并把行车电脑的行驶里程记录归零。这次的测试方式以最接近普罗大众的开车方式来进行，在KL-Seremban大道上我们的车速介于70-110km/h之间，主要是跟随当下的车流量和平均速度来行驶，并没有使用定速巡航（Cruise Control）系统。此外，两辆车在抵达森州芙蓉休息站和马六甲的Ayer Keroh休息站时，我们两辆车都会停在休息站交换驾驶者，以保证不同驾驶者对车辆油耗的影响减至最低，回程也一样。简单一点来说，我们就是以一般人的驾驶方式来对待它。而这段路程的目的地，就是马六甲的著名旅游景点鸡场街（Jonker Street），在当地稍作休息后再以同样方式返回吉隆坡。首先我们来看看这两款Pick-up的引擎和变速箱，两款Pick-up都搭载六速自排（6AT）变速箱，但却搭载不同的引擎。在Triton的部份，它搭载的是一具2.4L的MIVEC四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力181匹，最大扭力430Nm。而在Hilux的部份，它搭载的则是一具2.8L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力177匹，最大扭力450Nm。当然，两款Pick-up都搭配四轮驱动系统，而这当中Hilux的车重又比Triton重了170公斤（2,100kg vs 1,930kg），表面上看来Triton似乎会比Hilux更省油。而经过我们的测试之后，成绩出来了，根据行车电脑的数据，Hilux在306公里的路途中使用了21.565公升的柴油，而Triton则使用了19.488公升的柴油。换算成大家比较熟悉的油耗数据，就是Hilux的综合油耗数据为14.19km/L，而Triton则是15.7km/L。再以另一个数据来让大家有一个比较清晰的概念，那就是Triton的油耗表现比Hilux优秀10.65%，消耗的燃油比Hilux少9.63%。而如果以这个数据来乘以10万公里的话，Hilux车主就必须消耗7,047.22公升的柴油，而Triton车主则只需要6,369.42公升的柴油，两者的差距达到677.8公升。我们以普通EURO 2M柴油RM2.18的顶价来计算，Triton车主在10万公里期间比Hilux车主所节省下的燃油成本达到RM1,477.60；而如果是使用价格贵10仙的EURO 5柴油的话，Triton车主则可以节省RM1,545.38。所以这次的油耗测试成绩结果非常的明显，在经过我们以最接近一般人开车的方式来测试之后，Triton的油耗表现确实是比Hilux来得优秀。而除了油耗之外，大家也别忘了另一个重点，那就是路税。在我国现有的路税架构下，引擎排气量越大的汽车，每年就需要缴付越贵的路税，Hilux因为搭载2.8L的引擎所以每年需要缴付RM1,248的路税，反而Triton则只需要每年缴付RM793.60。 2020 Toyota Hilux Double Cab …

国际新闻 6年前

英研究发现,开车用 Android Auto/Apple CarPlay 更危险

随着智能手机和无线网络越来越普及，如今许多新车也开始搭载了Android Auto和Apple CarPlay，这两套智能手机的配对系统号称能让车主更安全的在车上“使用”智能手机，意即将智能手机的系统和内容转移到车载荧幕主机内，让司机能直接透过荧幕主机来操作。不过，英国的一家道路安全研究机构IAM RoadSmart最近却发布一项研究报告，表示这类型的智能手机配对系统其实并无助于降低开车时因为操作智能手机所带来的风险，反而还会提高车祸发生的机率，甚至比醉酒驾驶更危险！根据该机构的说法，这是因为使用Android Auto/Apple CarPlay会把智能手机的内容投射/转移到车载荧幕主机内，而司机在开车时为了操作这些系统的内容就会分心，其中Apple CarPlay会导致司机分心机率提高57%，Android Auto则提高53%。对比之下，醉酒驾驶导致分心的机率为12%（在法定速度内驾驶）、吸食大麻后驾驶而分心的机率为21%、开车时传送手机简讯的分心机率为35%，而手持手机开车导致分心的机率则是46%，所以使用Apple CarPlay和Android Auto其实更危险！该机构发现，使用Android Auto/Apple CarPlay的司机会在操作系统内容时把注意力从前方道路转移到车内的荧幕主机上，时间长达16秒，在时速112km/h的情况下，很可能会导致车子偏离车道长达530米。除了会导致车子偏离车道外，也让司机无法和前方车辆持续保持安全距离。这份研究也详细点出，司机在透过Android Auto/Apple CarPlay内建的Spotify切换或寻找歌曲时，会导致他们对前方道路状况变换的反应时间降低50%。

本地新闻 6年前

配合 JPJ 关闭服务柜台，Puspakom 也宣布关闭验车中心

陆路交通局（JPJ）昨天对外宣布从本月20日（周五）起关闭全国所有服务柜台直至本月31日，而因为JPJ已经关闭柜台，无法让人在现场排队处理汽车拥有权转换等事务，因此电脑验车中心（Puspakom）也宣布从20日起暂停所有验车服务直至31日。 Puspakom在文告中指出，该公司是为配合JPJ关闭所有服务柜台的决定，而一同在这段期间关闭全国所有的验车中心，所有已经透过网络预约在这段期间进行验车服务的车主，将会自动透过网络平台获得全额退款。

本地新闻 6年前

服务柜台前挤满人潮，JPJ 宣布明日起关闭全国服务柜台

行动管制令生效之后，许多行业因为无法在家作业而被逼暂时打烊，但陆路交通局（JPJ）因为是政府部门，而且必须处理民众有关交通的文件申请，如路税和驾驶执照等，所以并没有关闭，而且还在16日当天作出宣布，指JPJ的服务柜台将在18日当天从早上9时开放至中午1时，供民众办理各项事务。不过，在行动管制令开始之后，JPJ的服务柜台却在这两天挤满了人潮，因此JPJ决定透过他们的官方Facebook账户对外宣布，他们的服务柜台将会从明日（20日）起对外关闭，直至本月31日为止，同时JPJ也解释这是为了避免柜台前出现人潮，而这也是政府所不想看到的。

Daihatsu 6年前

Toyota Agya 与 Daihatsu Ayla 印尼同步推出小改款

大家都知道Toyota、Daihatsu和Perodua这三个汽车品牌彼此间的关系匪浅，Daihatsu是Toyota的子公司，同时又是Perodua的大股东，所以三者之间有很多车款都存在“血缘关系”，就好比Toyota Agya、Daihatsu Ayla和Perodua Axia，其实就是血缘共通的孪生车款。最近，Toyota Agya和Daihatsu Ayla都同步在印尼市场退出了小改款的车型，这两款与Axia“血浓于水”的A-Segment掀背小车，如今这两款小车都同步换上新的外貌，而且搭载同样的1.0L和1.2L自然进气引擎。在1.0的部份，它们搭载的是代号1KR-DE的三缸VVT-i自然进气引擎，这具引擎有67匹马力和89Nm的扭力，而1.2的引擎则是代号3NR-VE，最大马力88匹，最大扭力108Nm，至于变速箱则分别有五速手排（5MT）和四速自排（4AT）供选择，是的，依然是毫无惊喜。这次在外观上比较明显的改变，就是头灯组和车头保险杆，两侧头灯组变得更加扩大，而且棱角更加鲜明，里面虽然搭配的依然是卤素灯泡，但依然有投射镜（Projector），而保险杆的设计则有两侧大面积的黑色材质，细节部分则因不同厂牌而有些细微变化。车侧部分，它们同样搭载了14寸的轮圈，部份等级采用双色轮圈设计，但在安全配备的部份，无论是哪个等级都只有双气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），在这方面马来西亚的Axia倒是比较有诚意。 2020 Toyota Agya 2020 Daihatsu Ayla

本地新闻 6年前

Maybank, Hong Leong Bank, CIMB, AmBank与Public Bank等银行相继宣布可申请延长贷款偿还期限,最长至半年

行动管制令出台之后，导致许多行业因为无法在家作业而必须暂时停罢，而许多中小企业的老板也因此面临巨大的资金压力，资金链随时断裂，一些自雇人士也因此手停口停，所以国内多家银行陆续宣布贷款者可申请暂缓偿还贷款，但必须符合条件。由于我国很多人都有买车，而买车方式大多都是透过银行贷款，所以Maybank就在今天宣布让车贷客户可以在这段期间申请展缓偿还贷款，不会被列入黑名单。 Maybank集团主席兼CEO Abdul Farid表示，银行将针对每个申请者的状况加以审核，考量他们的整体财务和所在行业的状况后在决定是否可以展缓偿还贷款，若管制令延长的话，银行也会考虑进一步延长贷款者的偿还宽限期。除了Maybank之外，AmBank、CIMB和Public Bank也宣布推出类似的申请活动，让使用该银行贷款服务的消费者申请延长偿还贷款期，其中AmBank更表示可在24小时内批准申请，其它银行预计也会在近期内作出相继宣布。有需要的朋友可以在这段期间拨打银行热线询问详情，而这段期间若需要前往银行呈交资料的话，建议大家尽量避免邀约亲友陪同，自己前往银行就好，以减少人潮聚集带来疫情散播的风险，同时外出时其他人尽量保持至少一尺的安全社交距离，并勤加洗手。

本地新闻 6年前

行动管制令首日: 依然有许多人进入开车吉隆坡范围”购物”

政府的行动管制令在今天正式第二天，雪隆警方昨日在巴生谷地区一带设立多个路障随机检查来往车辆，同时巡视是否有商家无视政府的管制令非法开门营业，同时警方也呼吁民众在非必要的情况下尽量留在家内，减少出门。根据本地媒体《Berita Harian》的报导，吉隆坡警方昨晚在Jalan Bukit Bintang和Jalan Loke Yew设立路障，随机检查路过的车辆，结果发现许多车辆其实来自吉隆坡以外的地区，如Kajang、Pandan Indah等，这些民众在被问到入城目的时，都是表示他们是要外出购物。警方表示，路障的警员有询问这些民众是否清楚政府颁布的行动管制令内容，而这些民众都表示清楚，但显然的他们对管制令的内容并不在乎，认为他们随处走动是没问题的。 Dang Wangi警区主任Mohd Fahmi表示，如果依然有大部分民众无视并不遵守政府的行动管制令，依然在非必要的情况下出门溜达的话，那警方可能会采取更严厉的措施来避免人潮聚集，毕竟政府的行动管制令最大的用意，就是避免人潮聚集进而提高新冠肺炎的散播风险。在雪州地区，雪州警方也在行动管制令生效的首日派员在商业区和工业区巡逻，检查是否有商家无视政府的行动管制令非法开门营业，结果发现一些不在豁免名单内的非重要行业，如洗车中心、电子烟销售商等依然开门营业，而警方也向业者发出警告，要求对方立即打烊。

Aston Martin 6年前

女武神首组官方实车照, Aston Martin Valkyrie 本年尾上市

来自英国的豪华跑车品牌Aston Martin最近对外发布了旗下旗舰超跑“女武神”Valkyrie的首组官方公路照，这辆旗舰超跑日前在英国的银石（Silverstone）赛道完成了正式赛道测试，预计将在今年尾前开始交车给客户。这款旗舰超跑搭载的是一具由Aston Martin与英国汽车工程研发公司Cosworth联合开发的6.5L V12自然进气汽油引擎，这具引擎可在10,500rpm爆发出1,000匹的最大马力，并在7,000rpm输出740Nm的扭力峰值。当然，在强调排放的今天，大排量的纯汽油引擎已经不是很符时宜，所以Valkyrie除了汽油引擎外，另外还搭配一组提供额外动力辅助的电动马达，让它的综合马力输出达到1,160匹，最大扭力达到900Nm。另外，Aston Martin也表示之所以会采用大排量的自然进气引擎，是因为他们认为Valkyrie是一款主打纯驾驶体验的旗舰超跑，所以觉得应该回归到纯驾驶体验身上，使用自然进气引擎能让驾驶者有更接近传统汽车的感觉。这款女武神Valkyrie除了拥有强大心脏外，Aston Martin在研发过程中也和F1红牛赛车队共同合作设计它的车身和底盘，这款旗舰超跑预计售价从200万英镑（1,001万令吉）起跳，而且稍后还会推出性能更强悍的赛道版本AMR Pro。

本地新闻 6年前

DRB-Hicom Pekan新车组装厂女职员确诊感染新冠肺炎

新冠肺炎（Covid-19）正式散播到本地车坛！DRB-Hicom今天对外发布文告，称其下位于彭亨州Pekan的DRB-Hicom Auto Solutions（DHAS）新车组装厂内的一名女员工对病毒检测呈阳性反应，被证实换上新冠肺炎！根据DRB-Hicom的文告，这名女职员是被其丈夫传染，而其丈夫则是在工作场合中被上司传染，这位上司被证实曾出席吉隆坡Sri Petaling的万人宗教大集会，因此这次的病例又是与宗教大集会有关！更堪的是，这对夫妇的儿子日前同样也被证实已被感染新冠肺炎，目前DRB-Hicom已采取一切必要的措施，包括调查这名女职员在确诊感染之前的行踪、曾经接触过什么人等，同时女职员工作的新车组装厂也因为政府的行动管制令而暂时关闭，目前将会进行消毒工作。另外，DRB-Hicom也表示该集团全力配合并遵守政府颁布的行动管制令，集团旗下没被列入豁免暂停的业务都将停顿，有关的职员暂时都无需到办公室打卡上班，全部被指示留在家内工作。

公共交通 6年前

配合行动管制令，Rapid KL 周五起调整列车班次到站时间

在吉隆坡地区乘搭轻快铁服务的朋友们看过来！Rapid KL宣布旗下经营的LRT、MRT和Monorail（单轨火车服务）即将在行动管制令的这段期间调整列车班次，即每日早上6时至午夜12时之间每10分钟将有一列车到站。 Rapid KL表示这项新的列车班次表将从本月20日，也就是本周五开始实行，主要是因为政府宣布了行动管制令之后许多私人企业员工暂时无需出门上班，因此乘搭列车服务的人数大幅锐减，所以该公司也将调整列车班次。无论如何，该公司表示他们将随时监督所有列车站里面的人流，发现一旦乘客量明显提高，他们就会重新调整并缩短列车班次，以应付更高的乘客量，该公司呼吁有需要乘搭列车服务的民众调整他们的行程表，以免因为新的列车班次而延误工作或行程。另外，该公司也保证在这段期间将继续维持所有列车和车站范围内的清洁，以协助政府一同组阻止新冠肺炎进一步扩散。

Volkswagen 6年前

Volkswagen 集团发布2019财报, 几乎每个品牌盈利都上涨

在新冠肺炎于全球范围肆虐的当儿，Volkswagen集团今天为车坛捎来了一些比较正面的消息，那就是他们发布了该集团于2019年的总体财报，而根据财报的内容，Volkswagen集团旗下几乎每一个品牌都在2019年取得盈利增长，并被集团视为是“非常成功的一年”！根据这份财报，Volkswagen自家品牌在2019年在全球销量营收额为884亿欧元（4,253亿令吉），对比前年上涨了4.5%，而该品牌在扣除特别项目前的营运利润则高达38亿欧元（前年为32亿欧元）。虽然Volkswagen单一品牌在去年的全球新车销量并没有比前年增长很多，但VW表示基于国际汇率的波动，和在主要市场的产品价格调整与产品重新定位的政策，让他们的整体利润实现逆境增长。 Volkswagen集团首席执行员（CEO）Herbert Diess 在集团内的其它品牌部份，定位比Volkswagen更高端的Audi，专攻超跑市场的Lamborghini，以及重型摩多品牌Ducati则在销售营收方面呈现下滑趋势，这三个品牌的销售营收总额为557亿欧元（前年为592亿欧元），营业利润则从前年的47亿欧元下降到45亿欧元。该集团称这三个主打高端市场的品牌之所以会在2019年出现利润下滑的现象，是因为该集团在去年为这三个品牌进行集团内部的业务整合，包括他们在部份国家的销售网络整合等，以致出现短暂利润下滑的阵痛期。而另一个源自东欧的平民品牌Skoda则在去年扬眉吐气，这家发源自捷克的子品牌去年的销售营收大幅度增长14.5%，来到198亿欧元，营业利润也增加3亿欧元，来到17亿欧元的水平，VW集团指这主要归功于该集团整合了Volkswagen和Skoda两个品牌在印度地区的部份业务。去年一度被传指将被集团卖掉的英国豪华品牌Bentley则成功咸鱼翻身，凭借该品牌首款SUV Bentayga的成功，让Bentley在去年的整体销售营收额比去年暴增了35.1%，来到21亿欧元的水平。营业利润方面Bentley也实现了转亏为盈，从2018年的2.88亿欧元亏损，变成去年的6,500万欧元利润。另一个知名度较高的德国超跑品牌Porsche一样取得利润增长，它的销量营收增加了10.1%来到261亿欧元，营业利润也比前年增加2.4%至42亿欧元，但这当中有5亿欧元必须用来支付柴油门丑闻而引发的法律诉讼赔偿金，因此在扣除赔偿金额后，Porsche在2019年的利润理应剩下37亿欧元。在商用车的部份，Volkswagen自家品牌的商用车在去年的销量营收为115亿欧元，营业利润达5.1亿欧元；子品牌Scania的销量营收为139亿欧元，营业利润为15亿欧元，另一个商用车子品牌MAN的销量营收则是127亿欧元，营业利润达4.02亿欧元，这三个商用车品牌的利润都有所上涨。虽然2019年取得很不错成绩，但Volkswagen预计2020年将会是艰难的一年，原因无它，主要就是因为新冠肺炎肆虐全球范围，导致全球各大主要消费国对于新车的需求量都急剧下降，毫无疑问这将会对每一家车企都带来极大的负面冲击，而Volkswagen甚至已全面暂停了他们在欧洲地区的新车生产线，以应对大幅下滑的市场需求。

Volkswagen 6年前

市场需求量急挫，Volkswagen 全面暂停欧洲地区生产线

欧洲已经成为了目前全球新冠肺炎（Covid-19）的重灾区，许多车企位于欧洲地区的厂房也陆续暂时关闭，包括早前的Ferrari、Lamborghini、Maserati等，而这次则轮到了位于德国的Volkswagen厂房。其实不只是位于德国本土的厂房，Volkswagen位于其它欧洲国家如斯洛伐克、西班牙和葡萄牙的新车生产线，连带其附属的汽车零件厂房也一并宣布暂时休业，休业时间长达两周，意味着Volkswagen位于欧洲的产量将会完全停顿两周。 Volkswagen解释称这次休业两周的决定是基于欧洲最近对于Volkswagen新车的需求量急剧下挫，加上生产新车的过程中需要许多来自外部的零件供应，在外部供应短缺加上需求量下挫的情况下，暂时休业是最明智的决定。

本地新闻 6年前

报备行程变锁州? 警方禁跨州远行, 除非有特别原因才批准

在全国开始进入行动管制令之后，警方昨天宣布这段期间需要跨州出远门的民众需事先向临近警局报备【点击这里翻阅新闻背景】，但全国总警长Abdul Hamid随后发文进一步澄清，指这个过程其实不是“报备”，因为警方只会在特定情况下才会发出“通行证”（Travel Document）。本地英文媒体《New Straits Times》昨晚报导指出，Abdul Hamid事后透过文告作出进一步澄清，指有关的通行证并非每个人都可申请，只有满足特定条件的情况下，警方才会向申请者发出通行证。 “很多人以为只要事先向警方报备他们的行程就可获得这份通行证，因此导致全国多家警局范围内都出现申请的人龙。事实上，只有符合条件的申请者才会获得警方发出的这份通行证，获得通行证后才可跨州远行。” 根据总警长的文告，只有家中有直属亲人离世、亲人患病、亲人或申请者本身因病需要看医生或接受治疗，才会获得警方批准发出通行证，而其它原因的申请者则需要向临近的警局局长提出自身的申请原因，警局局长在斟酌衡量之后再决定是否批准。 “新冠肺炎（Covid-19）近日来在全球造成越来越多的确诊和死亡病例，政府也实行了行动管制令，因此管制国人进行跨州远行是必要的，只有这样才能有效防止疫情不向其它州属扩散。” 不过，他之后也作出澄清，由于通行证的政策导致警局内出现大批申请人龙，因此警方决定暂时停止这项政策，公众暂时可以畅行无阻的跨州远行，警方将在今日较后对外宣布新的政策。

本地新闻 6年前

行动管制令: 跨州行程需先向警方报备并取得通行证

政府的行动管制令出台之后，警方也在今天宣布从明日（18日）起至31日，任何需要开车或乘搭公共交通离开原本所在地点跨州返乡或办公的民众，都需要事先向临近的警局报备行程，并取得警方发出的“通行证”（Travel Document）。《星洲日报》今天报导，指全国总警长Abdul Hamid已经在记者会上宣布，称警方将从18日凌晨12时开始展开执法行动，到时所有车辆在跨州时，车内的司机和乘客必须出示警方发出的通行证才会获得放行。至于居住在一些处于两州边界地区的居民，如住在雪隆地区一带，随便出个门都会跨越吉隆坡和雪州边界的朋友则不在此例，警方会把住在雪隆地区的居民归类为巴生谷地区（Klang Valley），这些居民无需事先报备，除非是出远门前往森州（Negeri Sembilan）或霹雳州（Perak）等。 Abdul Hamid也强调，现阶段我国并未有明确法令可针对这项政策执法，因此如果警方发现有人在没通行证的情况下跨州开车，警方会先给予口头警告，之后再研究是否能援引任何一条法令来给予惩罚，但他表示报备过程非常简单和快速，且可在任何一家警局进行，因此他呼吁公众合作，在这段非常时期共同抵御新冠肺炎疫情。