Jason Chung · 第 283 页
继Toyota之后，本地另一大日系品牌Honda如今也针对旗下车款的保固（Warranty）条款作出宣布。Honda表示，由于政府宣布了前后28天的行动管制令（MCO），导致Honda位于全国的保养与维修中心都被逼暂停营业，因此这段期间无法如期保养的Honda汽车都不会因此而被取消保固。 Honda Malaysia在文告中指出，原订于在行动管制令期间回厂保修的Honda汽车因为管制令而错过保修里程和时间，因此原厂不会因此而取消车主的保固权利，车主们无需担心。 另外，和Toyota早前宣布的一样，Honda也表示一些车主的5年新车保固若刚好在管制令这段期间到期的话，原厂将会自动为他们延长30天的保固期限，而延长的保固期限则从管制令的最后一天算起。 至于原本预约了要在管制令期间把车子送回原厂进行保修的Honda车主们，则必须在管制令结束后的60天内把车子送回原厂保修以确保保固服务能继续生效，受影响的车主可联络临近的Honda代理商重新预约保修时间。
国家银行已经宣布全国所有银行为所有的个人和中小企业贷款提供6个月的偿还宽限期，虽然汽车贷款也在此例内，但并不是所有人的汽车贷款都是向银行申请的，就譬如说一些Nissan车主的贷款是由陈唱集团旗下的TC Capital Resources（TCCR）提供。 TC Capital Resources（TCCR）属于陈唱汽车（Tan Chong Motor）旗下子公司，主要提供融资贷款和汽车租凭合约服务，而由于它并不是银行，因此并不受制于国家银行最近宣布的政策当中。 根据陈唱发布的文告，该公司并不会自动暂延顾客的汽车贷款6个月，但作为替代方案，顾客可向该公司提出要求重组贷款剩余债务，包括重新安排每月的还款数额等。 陈唱呼吁有需要重组车贷债务的顾客，可以主动联系该公司，该公司将在审查每一位顾客的情况后作出决定。另外有需要的顾客也可致电03-4047 8662，或电邮[email protected]询问详情。
新冠肺炎导致我国进入为期28天的行动管制令（MCO），这段期间所有汽车品牌的原厂保养与维修中心都一律暂停营业，导致许多车主无法在这个月内按时把他们的车子送回原厂进行保养，而这也引发了一些车主的疑虑，那就是在没有及时保养的情况下，原厂的保固（Warranty）会不会受影响？ Toyota和Lexus在我国的总代理UMW Toyota Motor（UMWT）最近就对外宣布，在行动管制令期间没有按时回厂进行保养的Toyota和Lexus汽车，将不会因此而影响到其保固服务，促请车主们放心。 另外，UMW也强调，如果一些Toyota或Lexus的车主刚好在行动管制令为期近一个月的这段期间进入保固期的最后一个月的话，总代理也会延长他们的保固期限为期30天，延长期限从行动管制令的最后一天开始算起。 同时UMW也表示，由于行动管制令导致全国所有的Toyota和Lexus原厂维修与保养中心被逼暂时关闭，因此他们将在管制令结束后与受影响的车主重新预约保养时间。
中国的吉利汽车早前在当地市场推介了线上汽车销售平台，从选购新车、选择等级和规格，再到购车贷款和保险等事务都可在网络平台上进行，而随着新冠肺炎爆发，吉利如今也一并推介了无人交车服务，以人与人“零接触”的方式把车主购买的新车交到车主手上。 根据吉利的介绍，这项“零接触”交车服务其实就是吉利销售中心的员工事先把顾客的新车以拖车运送的方式送到顾客指定的交车地点，如顾客的住家或办公室停车场把车子停好，之后再把车钥匙利用无人机递送到顾客手上。 不仅如此，吉利还强调顾客的新车在交车之前，会先在展销中心内进行全面的消毒工作，确保车上不会有任何的有害细菌或病毒。“零接触”交车服务是吉利继上个月推出符合N95规格的车载冷气滤网之后，另一项应对新冠肺炎而出台的新政策。 吉利表示，他们的新车网购平台在2月份推介之后，如今已有超过1万名新车客户使用这个平台向他们订购新车并进行线上付款，另外还有11人注册成为该平台的用户。这个平台在收到全国用户的订单后，将会把订单交给顾客所在城市的代理商负责跟进，处理后续交车的事宜。
新冠肺炎虽然已在中国逐渐消退，但在中国以外的其它国家却才刚要迎来疫情高峰期，尤其是欧洲更是成为了肺炎的重灾区，欧洲诸国相继宣布锁国并且禁止民众聚集，而身为欧洲主要车企的Volkswagen和Audi也在这时候相继修改自家的厂徽，以厂徽来提醒民众保持安全的社交距离，避免染疫！ Volkswagen将他们的圆形厂徽内的V和W字母分开，但两个字母依然在同一个圆圈内，至于Audi原本连在一起的四个圆环则被设计成各自分开，并各自在厂徽下方呼吁民众保持社交安全距离，避免因为过度接触而被感染。 由于新冠肺炎肆虐导致欧洲地区的新车需求量急挫，Volkswagen集团早前就已经宣布全面暂停欧洲地区的新车生产线，包括他们在德国本土、斯洛伐卡、葡萄牙和西班牙的生产线都会暂时停工。而与欧洲毗邻的俄罗斯也宣布暂停了境内的Volkswagen旗下所有品牌的生产线工作。
向来在行车安全上很有坚持的瑞典豪华品牌Volvo最近向全球市场发出大规模的召回通告，召回数量高达70万辆，涉及的Volvo汽车生产日期介于2019年1月到2020年3月之间，而召回原因则是和它们最强调的一点有关，那就是安全。 根据原厂这次公布的资料，他们将在全球召回9款生产自上述日期的不同车款，包括S60、V60、V60 Cross Country、S90、V90、V90 Cross Country，当然也包括了SUV的XC40、XC60和XC90。 原厂表示他们的XC60早前在丹麦进行的一项安全测试中，发现这辆测试的XC60的自动煞车辅助系统（AEB）无法如预期般的在发生碰撞前几时停下，后来检查发现是软体设定的问题，导致AEB系统在面对部份形状的障碍物，甚至是行人或脚踏车时无法及时煞停。 原厂强调目前在全球范围还未发生过因此问题而引发的交通意外，但原厂将采取主动预防性措施。同时Volvo也表明，虽然AEB系统在部份情况下可能无法及时煞停，但还是会向司机提前发出预警声响和灯号提示，而且煞车系统依然会介入主动煞车，只是自动无法完全煞停，一般的煞车性能也不会受影响。 在本地的部份，Volvo Malaysia已经确认本地有1,802辆S60、S90、XC40、XC60和XC90涉及在此次的召回范围内，原厂将会主动联系所有受影响的车主，安排预约返回原厂的保养与维修中心安装新的软体，而一切费用也会由原厂承担。
https://www.youtube.com/watch?v=iyu7udetoWE&feature=youtu.be Pick-up一直以来都是一些人的至爱，它很实用，拥有阳刚硬朗的外型、可以载人之余也可以载物，而且如今它们的配备也越来越丰富，已不见得一定会比一般普通的房车或SUV来得阳春。 而在Pick-up市场上，Toyota Hilux无疑是多年来的常青树和经典代表作，但Mitsubishi Triton最近几年也强势冒起，成为Pick-up市场上的另一大生力军，也成为了Mitsubishi旗下其中一个最重要的车款。 另一边厢，我们Paul Tan汽车资讯网的第一支中文版Driven Web Series集评影片正式出炉了，在这第一集的影片里，我们就找来了Hilux和Triton这两款同级的Pick-up作比较，而且都是选上各自最高和售价最贵的等级。 话不多说，我们不阻碍大家看影片了。另外，如果你想要知道这两款Pick-up谁比较省油的话，欢迎翻阅我们之前的文章【点击这里】看一看它们的成绩！ 2020 Toyota Hilux Double Cab 2.8L 2020 Mitsubishi Triton 2.4L VGT Adventure X
在手排变速箱（MT）越来越式微的今天，许多车企都已逐渐放弃了需要靠人脚去自主操作离合器踏板的手排变速箱，转用更方便和容易的自排变速箱（AT），但Volkswagen却独排众议，坚持未来将继续推出新的手排车款。 Volkswagen表示，该品牌不单只会继续提供手排变速箱选择，而且将会在旗下大部份车款上都搭载手排变速箱，并不像某些品牌只在少数的高性能车款上提供手排。 该品牌其实才刚在去年7月发布了一款全新的手排变速箱，代号MQ281，根据原厂说法，这具变速箱可进一步降低汽车排放，每公里可减少5克的废气排放量，因此有助于新车达成欧盟越来越严苛的排放法规，而且它可承受200至340Nm的扭力峰值，因此可应用在大部分的Volkswagen车款上。 除了Volkswagen之外，同属一个集团内的Porsche也对手排变速箱表达了他们的正面看法，Porsche认为手排变速箱搭配自然进气引擎依然是很多性能迷的挚爱，这种动力搭配在未来10年依然有它的市场需求。
新冠肺炎疫情严重打击了我国的经济，加上政府实施行动管制令，导致许多人在这段期间无法上班，缓解民众肩上的经济压力是刻不容缓的事情。国家银行（BNM）昨天宣布，从4月1日起，全国所有的个人和中小企业贷款将自动享有6个月的宽限期，当中就包括汽车贷款，但不包括信用卡欠款。 根据各大媒体的报导，这次的展缓还贷措施是自动生效的，但国家银行至今还未对外提供太多细节，包括究竟贷款者是否需要主动提出申请等等。但国家银行有明确提出数项条件，那就是贷款者在4月1日前，不得拖欠银行超过3个月的还款期。 另外，国家银行也表示信用卡欠款虽然不在此例，但银行可协助持卡者将欠款余额转换成最长36个月的贷款分期偿还配套，利息为最高13%。因为这次疫情而需要暂延偿还车贷的朋友，不妨致电询问银行要怎么做啦！
新冠肺炎导致我国政府出台为期14天的行动管制令，连带许多企业的计划也被打乱，南北大道（PLUS）公司今天宣布，原订于4月1日正式开通的所有PLUS公司旗下大道的RFID收费通道都将延期，无法在4月1日如期开通。 根据南北大道公司的说法，该公司原本计划在旗下所有大道的收费站安装93个RFID侦测器，而这些侦测器必须在正式开通之前必须先接受反覆的车辆过路测试，如今政府宣布管制令，导致安装和测试工作无法如计划进行，所以开通日期也将会延后。 南北大道公司早在今年1月就率先在旗下10个收费站率先试用RFID系统，原本的计划是要在4月1日在所有收费站都可使用RFID。
一连十四天的行动管制令让很多人都足不出户，车子一直都停在停车场内没有发动，就连油价降到RM1.44的水平也没有用。虽然说这段期间大家都要乖乖守在家里不要胡乱外出，但还是别忘了你车上的那具电箱，它是需要定期运动热一下身的！ 小编在这里善意提醒大家，如果行动管制令期间完全没有出门的话，千万别忘了每隔2天或每天到自己的车子上启动引擎让车上的电箱进行回充，因为电箱的运作原理很简单，它主要负责供电给车子发电机（Alternator）供电给启动机（Starter）启动引擎，所以如果电箱电压不足或完全没电的话，是无法启动引擎的哦！ 为了避免行动管制令结束之后一大堆人在停车场Jump Start汽车的壮观情况出现，大家不妨在管制令这段期间每日拨出15到20分钟到车上启动引擎，尽量不要开启冷气和音响等会占用电压的车上配备，让引擎原地空转15到20分钟，让引擎温度自然达到正常的工作温度。 Proton教导大家如何正确Jump Start车子 由于车上的电箱在没有使用的情况下依然会持续向车上的某些电子配备供电，包括维持荧幕主机内的时间、维持防盗系统运作等等，所以电箱内存的电量会在这段期间慢慢耗尽，适当的启动引擎让引擎运转，可以让车上的发电机为电箱进行电量回充，确保行动管制令结束后你的爱车不会因为电箱电量耗尽而无法启动。 当然，小编只是建议你在停车场内启动引擎原地空转而已，没叫你特地开车出门让电箱充电，毕竟在这非常时期，待在家里还是最好的选择。而住在高层式住宅、车子停在多层式停车场的朋友，记得在为车子热身的时候保持与其他人的安全距离哦，必要时佩戴口罩而且热身完后也不要乱跑，记得即刻回家洗手！ 如果你发现你的爱车电箱已经耗尽无法启动引擎的话，不要着急，这里我们有附上一张由Proton提供的图片，教导大家如何Jump Start自己的爱车（其实每一辆车的Jump Start原理和方式都是大同小异的，所以就算你的车不是Proton也可以参考）。当然，在这段关键时期如果没什么重大原因非得出门的话，就别先急着Jump Start你的车吧，毕竟要Jump Start也得向别人借车借电箱，如果可以的话还是等到4月1日才做吧。
熟悉Aston Martin的朋友大概都知道，这家英国豪华跑车品牌多年来都是向德国的Mercedes-AMG采购他们的引擎，大部分Aston Martin的跑车搭载的都是AMG提供的4.0L V8双涡轮增压引擎，而这具引擎也即将走入历史。 由于欧美国家政府对于汽车排放法规越来越严苛，宾士也打算把这具越来越难符合排放法规的引擎退役，导致Aston Martin也面对无引擎可用的窘境，因此Aston Martin也被逼要重新启动自制引擎的工作了。 最近，Aston Martin就对外发布了该品牌自1968年以来第一具自主研发的引擎，这具引擎的代号为TM01，主要是为了致敬该品牌在上世纪50年代的著名工程师Tadek Marek，因此用这位工程师的名称缩写来作为引擎代号。 根据原厂公布的资料，这具引擎的排气量将会是3.0L，采用V6的引擎汽缸排列设计，将会有涡轮增压技术加持，而且将会搭配电动马达和电池组成混合动力（hybrid）配置，同时也可搭配电池容量更大、马达功率更强的插电式混合动力系统（PHEV），来达成更强大的动力输出。 Aston Martin强调这将会是该品牌历来采用过最强劲的引擎，对比之前DBS Superleggera身上的那具5.2L V12引擎更强，最大马力将会超过700匹，而且引擎进行了大量的轻量化设计，引擎本体的重量不到200公斤。 Aston Martin表示之所以会同时采用涡轮增压和混合动力的配置，主要是为了符合欧洲和美国未来越来越严苛的排放法规，而经过内部测试后，这具引擎将可轻易符合欧盟第七期（EURO 7）的排放标准。 这具引擎目前还未正式对外销售，原厂计划在2022年把这具引擎搭载在旗下的中置引擎旗舰超跑Valhalla身上，而原厂早前也已经宣布Valhalla将会是一款油电超跑。
在行动管制令期间许多人都只能留在家里，在家里要嘛就是追剧要嘛就是网购，但与其上网网购，不如上网缴付拖欠的交通罚单吧！配合第213年的警察日，我国警方宣布从明日（25日）起到本月29日，给予特定罚单50%的折扣优惠。 全国交警总监Azisman指出，这次的罚单优惠是为了鼓励全国人民趁行动管制令这段期间善用网络，上网缴清自己拖欠的交通罚单，而且必须透过网上缴付才能获得半价折扣，这主要是为了避免人民外出涌往警局。 想要趁机缴清罚单的朋友，可以在这段期间上网www.myeg.com.my，或www.rilek.com.my查询本身的交通罚单，并透过网络转账或信用卡缴付。
来到3月尾了，大马汽车商公会（MAA）如今才对外公布我国在上个月的全国汽车销量数据，我国在今年2月一共卖出40,403辆新车，对比1月份的42,623辆还少了5.3%。 虽然我国在2月份还未进入行动管制令阶段，但因为中国的新冠肺炎疫情已在2月份达到顶峰阶段，许多国家都担心会发生蝴蝶效应连带影响各自的经济，加上我国目前有许多新车款的发布都因故拖延，因此也导致2月份的新车市场一蹶不振。 虽然今年2月的销量比1月份还惨，但对比去年2月其实还算可以，我国在去年2月一共卖出39,813辆新车，所以今年2月对比去年2月其实有稍微增加了590辆。 至于3月份的新车销量，MAA预计将会是一个更惨淡的数字，原因无它，我国在3月份开始迎来新冠肺炎的最大一轮爆发波，政府也被逼宣布为期14天的行动管制令，各大品牌的新车销售中心都被逼暂时停业，所以销量自然也会大幅度插水。
行动管制令来到第六天，政府在今天颁布新措施，开始限制国内的公共交通系统从明日（24日）开始缩短营运时间，包括巴士、轻快铁、单轨列车和渡轮等都将受到影响，但德士和电召车（Grab、MyCar等）服务不在此列。 根据政府发布的新指令，从明日起国内的公共交通系统只会从每天早上6时到上午10时，以及下午5时至晚上10时之间开放接载乘客，其余时间都会暂停服务，主要只服务这段期间必须上下班的公众，如在银行、政府机构、医院、诊所、药剂行、餐馆和超市上班的民众等，但德士和电召车的服务不受影响。 国防部长Ismail Sabri指出，虽然德士和电召车服务不受影响，但司机在工作时必须严格遵守安全指南，包括必须佩戴口罩而且需尽量与乘客保持安全距离等。 另外，国内最大的公交系统营运商Prasarana也在今晚宣布，该公司将会配合政府的新指南缩短旗下所有公交系统的营运时间，同时也会再次调整各大公共交通的列车班次。 在火车服务的部份，Prasarana旗下的轻快铁（LRT）、捷运（MRT）和单轨列车（Monorail）服务都将在这段行动管制令期间再次调整列车班次，详细的列车班次大家可以参照以下的列表： 周一至周五: • 6.00am – 7.00am : 每30分钟一个班次 • 7.00am – 9.00am : 每10分钟一个班次（繁忙时段） • 9.00am – 10.00am : 每30分钟一个班次 • 5.00pm – 7.00pm : 每10分钟一个班次（繁忙时段） • …
我国即将迎来另一款纯电动（EV）SUV了，这次是中英混血儿MG ZS，这款披着MG厂徽的纯电动SUV日前被网友Humaizi Bahri拍到停在吉隆坡时代广场前的路边，并把照片上传到其Facebook分享开来。 小编知道很多人都对MG这个品牌感到陌生，小编就在这里为大家科普一下。MG是一家源自英国的车企，创办自上世纪20年代，起初只是一家汽车销售商，后来才开始生产自主品牌的汽车。 MG这个品牌在过去百年的历史中曾多次易手，上世纪50年代曾与另一家英国品牌Jaguar合并，之后在90年代被德国的BMW集团买下，之后再被卖给英国的Rover公司，改名为MG Rover。 到了2005年，MG Rover因为经营不善而宣告破产，当时正直中国汽车业开始蓬勃发展的时期，中国的南京汽车集团瞄准时机以5,300万英镑（2.72亿令吉）将其买下，并在中国冠上“名爵”的官方中文名称销售。 不过在短短两年之后，南京汽车随即被上海汽车集团（SAIC，上汽）收购，而南汽名下的MG自然也被收归到上汽集团旗下，而上汽集团也取消了“名爵”这个中文名，全球统一以MG的名称销售。虽然MG已被中资控股，但它依然在英国伯明翰（Birmingham）设有汽车生产线，依然被视为一家英国汽车品牌。 回到这组照片的身上，这款被拍到的EV名为MG ZS，根据资料，MG将会透过大马的成功集团（Berjaya）的子公司MG Berjaya在本地销售，成功集团已在去年和上汽集团达成合作协议，Berjaya将在本地担任MG的总代理，负责在本地组装和销售MG品牌的新车，同时也提供售后服务。 据了解，MG在本地的首家新车销售中心将会坐落于吉隆坡时代广场对面的成功广场（Berjaya Plaza）内，而这次被拍到的这辆ZS虽然是右驾版本，但据悉它是在中国当地组装后运到大马进行路测的测试车，而这并不奇怪，因为MG依然有在英国等右驾国家销售，所以中国也有生产右驾的MG。 除了马来西亚之外，MG也在去年6月正式登陆泰国市场，而照片中的这款ZS在泰国当地的售价为119万泰铢（16万令吉），它搭载一组44.5 kWh的锂离子电池，马达的输出功率为150匹马力和350Nm的扭力，满电后的单次行驶距离最长可达337公里。 根据泰国市场的规格，原厂在卖车时将会提供一组家用的AC充电器，充电功率为6.6 kW，充满车上的电池耗时6.5个小时，而如果额外选配DC快充充电器的话则只需要30分钟就可充电80%。 其它配备部分，泰规版本的ZS标配了全景式玻璃天窗、自动启闭的雨刷和头灯组、卤素灯泡的透视镜（Projector）头灯、皮革包覆的电动座椅、引擎启动按钮、8寸影音娱乐荧幕主机、彩色的仪表板驾驶资讯幕、智能声控系统和车载负离子冷气系统等。 根据消息，这款纯电动SUV原本预计将会在今年5月于本地正式上市，但碍于我国受到新冠肺炎影响而实行为期两周的行动管制令，而政府也还未宣布会否延长这项管制令，所以它能否赶上原本的计划，仍是个未知数。 MG ZS（2019 泰国车展）
新冠肺炎（Covid-19）在中国爆发之后导致当地多家车企几乎陷入完全停罢的状况，除了因为封城措施导致新车生产线必须停工外，急挫的市场需求量和吃紧的零件供应也导致一些原本不在封城范围内的汽车生产线必须暂停，但一些车企却在逆境中找到另一个生存方式，而且这种新的生存方式也为当下社会带来很大的帮助。 就以中国的电动车生产大厂比亚迪（BYD）为例，比亚迪的生产线在新冠肺炎期间被逼暂时停罢，而比亚迪的董事长王传福却没有因此而坐以待毙，眼见中国陷入口罩供应吃紧的问题，他随即下令比亚迪不同部门的主管率领超过3,000名工程师，在短短2周内完成一般企业需要2个月才能完成的工作，在深圳市开设了一条新的口罩生产线！ 根据中国媒体报导，王传福是在1月尾下令比亚迪各大部门的主管开始着手筹备成立口罩生产线，而且要求他们务必在最短的时间内完成生产线的设立工作并投入生产，而这群主管和工程师也在2周内完成所有生产线的设立工作，并在7天内完成医用口罩的研发（一般需要15到30天）。 外媒指出，这条新的生产线全部采用全新的生产机器，每台生产口罩的机器需要大约1,300种不同的零件组装而成，而这些机器所使用的零件有90%都是比亚迪自主生产，在投入操作后，每天预计可生产500万个符合医疗规格的新口罩，而且将分批日以继夜的运作。 除了生产口罩外，这家生产线也将同时生产医疗用途的消毒液，而且每天的产量最高可达30万瓶，这些口罩和消毒液将优先供应给中国当地在前线抗疫的医护人员和执法人员，其余将分派到市场上进行销售以减轻当地的口罩短缺的问题，。
行动管制令进入第六天，为了确保民众能够更好的遵守管制令的内容，警方在全国各地设立了更多的路障。而由于政府在这段期间禁止民众跨州远行，因此北上前往怡保和槟城的南北大道（PLUS）大使路（Jalan Duta）收费站前也出现大型路障，检查欲进入南北大道的车辆。 我国媒体《Berita Harian》引述全国交警总监Azisman Alias的说法，大使路收费站并没有在行动管制令期间关闭，因此坊间流传大使路收费站关闭的传言并不正确，警方只是在收费站前设立路障检查欲进入大道的车辆，并没有关闭收费站也没关闭南北大道。 “设立路障检查车辆的目的，是为了确保进入大道的车辆是有充足的理由，一旦警方发现民众违反政府的行动管制令，警方将会强制要对方在收费站前U转返家，这段期间除非拥有充足的理由，如前线医护人员需要到外州医院报到或运送重要物资等，否则跨州远行都是被禁止的。”
每当谈到Honda Civic Type R FK8，它的要价在本地超过33万令吉时，很多人的第一个印象就是“不如买价格相仿的Mercedes-AMG A45”，理由无它，除了因为AMG的品牌光环更明亮外，还因为A45的账面动力数据比FK8还要强很多。 最近Mercedes-AMG就发布了旗下最新一代A45（代号W177）在德国纽柏林（Nürburgring）赛道的单圈成绩，这款搭载2.0L双涡轮增压引擎的高性能钢炮在纽柏林跑出了7分48.8秒的最快单圈成绩，看起来成绩还算可以，但如果对比FK8的话，这个成绩就有些惨不忍睹了。 我们先来看看FK8的账面动力数据，FK8搭载的同样是2.0L的涡轮增压引擎，最大马力306匹，最大扭力400Nm，变速箱统一只有六速手排（6MT），而且坚持使用Civic Type R向来经典的前轮驱动配置，号称地表最强的前轮驱动车款，0-100km/h的加速成绩为5.8秒。 而在AMG A45 S 4Matic+方面，新一代的车型依然搭载2.0L的四缸双涡轮增压汽油引擎，最大马力421匹，最大扭力500Nm，搭配AMG Speedshift 8G的八速自排（8AT）变速箱，并搭配全时四轮驱动配置，0-100km/h只需3.9秒，因此在账面数据上完全碾压FK8。 虽然说账面数据AMG A45 S无疑是强很多，但实际开上赛道却未必是这么一回事，纽柏林赛道因为有很多难度极大同时又高低起伏的路段而闻名于世，要在赛道上取得好成绩并不只能光看账面数据，因为车子在弯道中的操控性、煞车表现、稳定性和后续高转的动力输出也有很大影响，当然还有另一大因素，就是车手。 如果我们直接拿AMG A45 S和FK8在纽柏林赛道上的最佳单圈成绩对比的话，那A45 S就会显得有些难堪了，因为它的7分48.8秒的单圈成绩足足满了FK8 5秒！这5秒在现实世界的赛车活动中可是一个非常大的差距，根本是两个不同档次的单圈成绩。 而且大家别忘了，A45 S可是搭配AWD的高性能钢炮，而FK8则是前轮驱动，理论上而言AWD的车款在赛道中会拥有更好的循迹性和操控性，失误机率较低；而FK8在因为是前轮驱动所以对驾驶技术的要求更为严苛，一旦操控技术不到家的话就很容易发生失控撞上赛道防护墙的情况。 所以，这次的成绩告诉了我们，一辆车的实际战斗力有多强并不能光靠表面的数据来作判断，尤其是在赛道上，马力大、扭力大并不代表一定就是王者！ Mercedes-AMG A45 S 4Matic+
作为Audi旗下入门的Sedan房车，A3 Sedan自2013年面世以来就成功凭借入门的售价取得很不错的销售成绩，而在本地也曾经成为许多豪华品牌首购族的口袋对象。七年过去了，随着Audi在本月初发布了第四代的A3 Sportback（掀背版），Sedan版几时会面世也一直被许多人所询问。 外国媒体《Car & Driver》最近就报导，称Sedan四门版的A3 Sedan将会在今年年尾正式在美国全球首发，到时这款新的A3 Sedan将会和Sportback版本一样，换上Audi最新的家族脸设计，而且内装也会和Sportback同步采用新的设计主轴。 外观上，新的Audi A3 Sportback采用了更夸张和更多棱角的设计语汇，车头的六角盾牌型水箱护罩面积变得更大，车头两侧的头灯组也采用了最新的家族排列式灯具设计，前保险杆两边有一个黑色的网状基座，但里面并没有内建雾灯。 车尾的部份一样采用了Audi惯常的扁平化设计，两侧的头灯组里面搭配的当然全都是LED。至于内装部分，它并没有如其它大哥般在中控台部份采用双荧幕设计，依然采用实体的冷气按钮等，但有搭配了液晶显示的仪表板。 在动力规格的部份，欧洲市场的A3 Sportback将会拥有1.5L涡轮增压汽油引擎，以及2.0L柴油涡轮增压引擎两种选择，而在美国市场则预计会搭载一具2.0L的汽油引擎，搭配一组48V的电动马达组成轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，这组引擎配置的马力输出峰值为240匹。 Audi A3 Sportback
