Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 283 页

Proton 7年前

2020 Proton X70 CKD正式开售，4个等级售价从9.5万起

很多人等了又等的Proton X70本地组装（CKD）版终于在今天正式发布了，原厂除了宣布CKD版的X70正式开售外，同时也公布了它的完整规格与详情。CKD之后的X70拥有四个等级，分别是1.8 Standard（RM94,800）、1.8 Executive（RM106,800）、1.8 Premium（RM119,800）与1.8 Premium X（RM122,800），全车系的价格比之前便宜了介于RM1,000到RM5,000之间。首先必须提醒大家的是，CKD之后的X70取消了原本的全时四轮驱动（AWD）版本，全车系都只提供前轮驱动配置，因此原本的1.8 Executive AWD也没有了，至于1.8 Premium X则是新加入的等级。外观上，CKD版本的X70对比CBU几乎没有任何差异，唯一可以透过视觉来区别两者的就是车头水箱护罩以及轮圈上的厂徽，从原本的盾牌式造型厂徽换成最新的圆形厂徽，其它部份如头灯组、尾灯组、保险杆、轮圈尺寸和尾门等设计，都和原本的CBU版本一模一样，没有任何改变。这一次CKD之后的X70也加入了一个全新的配色，那就是太空灰（Space Grey），它和原本的战机灰（Jet Grey）在视觉上有明显差异，这两个配色都会同时销售。另外X70还会有宝石红（Ruby Red）、雪花白（Snow White）、装甲银（Armour Silver）和古铜褐（Cinnamon Brown），一共6种配色选择。内装部分也和外观一样，除了方向盘正中央的厂徽换上新的圆形厂徽，以及新的线传控制（Shift By Wire）排档杆外，全车的内装都和之前CBU的版本一模一样，包括传闻中会更换的荧幕主机也维持和之前一样，还是采用中国的百度导航软体且无法自行安装第三方软件，配备也和之前CBU的版本大致相同。这次CKD之后的X70在Standard的入门等级上，配备和之前CBU版本完全一模一样，包括搭配17寸的轮圈、卤素灯泡的头灯组、手动的绒布座椅等等，“Hi Proton”的声控系统依然只支援英文，暂还不支持中文和国语，安全配备也只有比较基本的6气囊和车身动态稳定系统（ESC）。在中间的Executive等级上则是开始标配LED头灯组、18寸轮圈、皮革座椅、电动调整的司机座，而且也标配了360度全景摄影系统（入门等级只有普通的倒车摄影镜头），音响喇叭的数量也从Standard的6具增加到8具。而在Premium的等级上则是加入了Nappa的褐色皮革座椅（Executive为普通皮革）、19寸轮圈、电动调整的前乘客座座椅、Kenwood提供的高级音响系统，而且安全配备也多了自动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BLIS）、车道偏移警示系统（LDW）以及胎压侦测系统（TPMS）等。原本CBU版本的X70 1.8 Premium还有一个话题性很高的配备，那就是全景式玻璃天窗，不过这次CKD版本的X70 Premium取消了这个配备，如果你很想要有天窗的话，那你就要购买CKD最高规格的Premium X。其实Premium …

本地新闻 7年前

两车在高速公路危险驾驶失控，无辜孩童惨被抛出车外！

都叫了大家在公路上小心驾驶了！都叫了父母们使用儿童安全座椅！但还是没人在听，而且还有一些网民以“街车街用没问题”来作借口合理化危险驾驶的行为。最近，我国发生了一宗骇人听闻的交通事故，一辆Perodua Myvi和一辆Honda Jazz在高速公路中危险驾驶并失控发生意外，导致另一辆车内的小孩被抛出车外！这宗交通事故被指发生在昨天（10日，周一）下午时段，于南北大道靠近森美兰州波德申的路段，事故经过被另一辆没有涉及车祸的汽车的行车记录器拍下。视频中可以明显看到一辆蓝色的Honda Jazz和白色的Perodua Myvi当时正以超高速度在最右侧的高速车道行驶，导致事主驾驶的汽车不得不赶紧变换车道让路给后者。岂料这两辆轿车在超车之后因为遇上前方其它车辆的阻挡，白色Myvi选择冒险切入内侧慢速车道超车，之后再高速切换回到快速车道，结果却因此而失控在路上打滑，过程中另一辆银色Honda Civic被Myvi撞及，导致车内的一名孩童被抛出车外跌躺在路面上，差点被后方来车撞上。当然，这名跌落地面的孩子随即被自己的父母下车抱回，视频中看来该名孩子似乎无大碍，但以这样的情况被抛出车外并跌到路面，通常都会受重伤甚至会有性命危险。这起事故给了我们两个明确的教训，第一就是公路不是赛道，车子在高速行驶时失控的机率比合法速度行驶时更高，因此想赛车的请把车子开入赛道不要害人害己，第二就是请使用儿童安全座椅，不要连累无辜的孩子。

Mercedes-Benz 7年前

2020年全球500大最具价值品牌, Mercedes-Benz 车界第一

英国知名的品牌行销顾问公司《Brand Finance》最近对外公布了2020年全球500大最具价值的品牌，这份榜单中一共有22家汽车品牌上榜。需要强调的是，这里所提到的都是单一汽车品牌，并不计算同属一个集团内的其它品牌。虽然这些汽车品牌的排名是十大不入，但前十名依然是被科技公司垄断，包括Amazon、Google、Apple、Microsoft、Samsung和Facebook等，所以其实这样的排名其实还是相当合理的。在这份榜单中排名最为靠前的汽车品牌是来自德国的豪华品牌Mercedes-Benz，它的品牌价值达到650.41亿美元（2,690亿令吉），是所有入围榜单的22个汽车品牌中价值最高的，而且比去年的排名进步了两个名次，但对比排在第一名的Amazon的2,207亿美元还是差了一大截排在第二的则是长期位居全球汽车销量最高前三名的Toyota（单一品牌），这家日本车企的品牌价值达到580亿美元（2,400亿令吉），对比去年排名进步了2个名次，在榜单中的整体排名为第15，而且品牌价值也提高了大约11%。至于品牌价值第三高的则是Volkswagen，它以448.97亿美元（1,858亿令吉）的价值排在榜单中的第25名，比去年进步了2名，价值也增长了7.6%。至于和Mercedes-Benz属于死对头关系的BMW则以404.83亿美元（1,675亿令吉）的品牌价值排在第30名，整体品牌价值与去年持平。在这份榜单上取得大幅度进步的是来自日本的Mitsubishi，虽然Mitsubishi近期负面新闻缠身，但它的排名从去年的57大幅度跃升到今年的35名，品牌价值甚至比Honda要高，而且还力压同属一个联盟内的Nissan和Renault，品牌价值达到376.52亿美元（1,558亿令吉）。根据Brand Finance的说法，他们在计算单一品牌的价值时除了考量他们旗下的资产、业绩和销量外，也把该品牌目前在自身主要从事的领域所取得的成就和主导地位，以及未来几年的发展前景纳入考量，而Mitsubishi近年因为在电动车技术的研发上取得较为长足的进步，所以品牌价值的估算值较高，排名也得以大幅度跃升。还有一个是大家需要注意的，那就是全球其实有多家不同的市场调查机构与顾问公司每年都会各自推出针对各大企业或各大品牌的价值/竞争力/影响力等排名，而且各家机构的评估方式都不一定相同，虽然说有一定的根据但还是不能单凭一份报告就下定论，所以这份榜单其实也只供大家参考，并不代表实际情况。 2020年全球最高价值的汽车品牌排名： 1: Mercedes-Benz（整体排名11） 2: Toyota（整体排名15） 3: Volkswagen（整体排名25） 4: BMW（整体排名29） 5: Mitsubishi（整体排名35） 6: Porsche（整体排名41） 7: Honda（整体排名45） 8: Hyundai（整体排名82） 9: Audi（整体排名88） 10: Ford（整体排名94） 11: …

Honda 7年前

第五代 Honda City 现身我国公路, 暗示近期内我国上市?

去年11月已在泰国全球首发的第五代Honda City在马来西亚现身了！没错，第五代的City日前出现在了我国的公路上，不过是以全车贴满伪装的路测方式现身，这代表什么？很明显了吧！代表它很快就会来到大马市场！根据这组The Ajerul在Facebook上所分享的谍照，这辆进行了伪装之后的五代City出现在雪州联邦大道（Federal Highway）前往巴生方向的路段。当然，Honda Malaysia至今都还未对全新City发表过任何官方说法，但根据City以往在本地的销量和话题性，第五代的City肯定会来马销售，至于是几时就要看原厂如何操作了。第五代的City在泰国搭载的是一具1.0L的三缸涡轮增压引擎，这具引擎有122匹的最大马力，以及173Nm的最大扭力，而且扭力峰值从2,000rpm就可爆发出来，搭配的变速箱依然是本田自家可模拟七速的CVT。在车身尺寸的部份，新的City比我国现有的City来的更大，车身长度达到4,553mm、车身宽度1,748mm，但车身高度降低了10mm来到1,467mm，而轴距也短了11mm，来到2,589mm，但原厂号称它的内部乘坐空间比上一代更加出色。在泰国市场，新的City一共有4个等级，分别为S、V、SV和RS，当地的价格介于57.95万泰铢（7.7万令吉）至73.9万泰铢（9.8万令吉）之间。 2020 Honda City 1.0 RS 2020 Honda City 1.0 SV 2020 Honda City 1.0 V Modulo

本地新闻 7年前

贸工部长: 首相将在本月21日宣布全新国家汽车政策内容

全新的国家汽车政策（NAP）已经确认会在本月21日由首相敦马哈迪正式对外宣布！国际贸易与工业部长Darell Leiking日前受询时证实了这项消息，这也意味着自目前自2014年就已发布的NAP 2.0即将走入历史，而我国的汽车工业发展将会迎来新的格局和方向。本地媒体Astro Awani引述Darell Leiking的谈话作出这次的报导，其实Darell Leiking早在去年12月就已经透露新的NAP 3.0会在今年证实对外公布。这份许多人期待已久的NAP 3.0或许对一般普通消费者比较无感，但它其实直接影响了本地车企从组装、进口、零件供应、汽车税务到下游销售部份的整个工业发展，包括我国未来的车价走势、汽车发展走向都与这份NAP 3.0的内容息息相关，因为它将会是政府对未来几年汽车工业发展的基本指标与政策指引。去年9月，大马汽车、机器人学及物联网研究院（MARii）首席执行员Madani Sahari就表示新的NAP 3.0将会一直被沿用到2030年，并且会分为三个阶段来实行，其中第一阶段将会确保2014年发布的NAP 2.0的内容得以延续并确保本地汽车工业能顺利过渡到NAP 3.0时代，而且也会让我国更注重生产符合节能减碳的EEV。由于最近几年全球的汽车发展工业日新月异，传统的内燃式引擎正逐步式微，纯电动车（EV）也开始变得越来越重要，因此新的NAP 3.0预计将会把更多的重点投放在未来新车技术的发展上，除了注重EV的发展外，车载互联网系统也是一个重点。另外，NAP 3.0也被指会重新对我国的“国产车”身份进行明确定义，包括有关品牌的大部份股权需由大马人持有、资金来源自公共领域、75%的零件由本地供应商提供、98%的人力资源为本地公民，以及需在本地拥有新车的设计与研发中心。

Mazda 7年前

LED头灯组存瑕疵或导致故障, 日本召回初代 Mazda CX-5

第一代的Mazda CX-5日前在日本传出召回事故，根据日本国土交通省发布的资讯，日本Mazda原厂日前宣布召回2014至2015年间出厂的CX-5，而召回原因主要是因为这些CX-5搭配的LED头灯组存在设计上的缺陷与瑕疵。根据日本政府发布的资料，这批被召回的CX-5数量多达26,818辆，全都是在日本国内生产并主要在该国销售，原厂发现这批CX-5搭载的LED头灯组在高温的工作环境下可能发生线材腐蚀的情况，从而导致LED头灯组失灵无法正常运作，因此宣布大规模召回。我国销售的第一代CX-5车型主要分为日本进口（CBU）和本地组装（CKD）两种批次，初代CX-5在本地刚上市时是以CBU形式在本地销售，之后才在本地组装。不过日本这次召回的CX-5与我国路上的车款不同，我国CBU版本的CX-5搭载的是HID头灯组，而在第一代小改款后才升级成LED头灯，部份入门车型则继续采用传统卤素灯泡。

国际新闻 7年前

2020世界年度风云车大奖十强名单出炉, 欧系品牌大赢家

来到了2020年的2月，也是时候要谈一谈今年的世界年度风云车大奖的消息了。最近年度风云车大奖的主办单位对外发布了竞逐大奖的十强入围名单，入围这份最终名单的有去年发布的10款新车，而当中又以欧系品牌居多，美系品牌则宣告全军覆没！根据主办单位公布的这份名单，入围世界年度风云车大奖的十强车款当中有5款是欧系品牌，分别是第二代的Range Rover Evoque、Mercedes-Benz CLA（C118）、Mercedes-Benz GLB、Volkswagen Golf MK8，以及Volkswagen T-Cross。除了5款欧系车款之外，韩系品牌成为了这份入围榜单的第二大赢家，去年发布的第八代Hyundai Sonata顺利入围，而属于同一集团内的兄弟品牌Kia也有两款作品入围，分别是主打纯电动的Kia-e Soul，以及专为北美市场开发的大型SUV Kia Telluride。至于在日系品牌方面则是由Mazda独撑大旗，并未见其它品牌如Toyota或Honda的踪影，入围最终名单的日系车款有去年发布的全新大改款Mazda 3，以及基于Mazda 3同一具底盘开发而成的全新都会型入门级SUV Mazda CX-30。除了这10款入围竞逐年度风云车大奖的车款外，其实年度风云车大奖旗下还细分多个不同类别的奖项，分别入年度都会车奖、年度风云车设计奖、年度豪华风云车奖、年度高性能车风云奖等。在都会车奖的部份，入围竞逐的有Kia-e Soul、Volkswagen T-Cross、Mini Cooper SE、Renault Clio V和第二代的Peugeot 208。至于设计奖则有Peugeot 208、Porsche Taycan、Mazda 3和Mazda CX-30。 …

本地新闻 7年前

吉隆坡市政局计划未来5年逐步扩展“无车日运动”范围

住在吉隆坡市中心或附近一代的朋友相信都知道，近几年吉隆坡市政府为了倡导市区减碳而在特定日子（星期日）的早上时段，在市中心的部份地区禁止汽车和摩多进入，只允许行人和脚踏车使用，这项活动被称为“无车日运动”。如今，这项活动的范围将在未来5年被进一步扩展。根据吉隆坡市长Datuk Nor Hisham的说法，吉隆坡市政府早前就已经在市内的Jalan Raja和Jalan Tuanku Abdul Rahman，在特定时段内进行封路禁止汽车和摩多驶入，而政府则计划在未来5年把这项活动的范围逐步扩展到吉隆坡市中心的其它主要道路。 Nor Hisham说，市政府的这项做法是旨在协助吉隆坡迈向低排放、低污染城市的目标前进，同时也有助于减低市中心内的交通意外事故，并倡导市民多步行以迈向更健康的生活方式。他指出，市政府目前已初步鉴定Bangsar、Bukit Bintang和Brickfields区内的数条主要公路加入这项禁驶行列，不过他目前还未明确表示这项政策是永久性的，还是只是试跑阶段。询及这次市政府是否会好像之前一样，允许公共交通工具如巴士、德士和电召车在封路时段进入禁驶区域内，Nor Hisham表示市政府目前还在商讨和研究阶段，但他强调市政府将在今年出台“吉隆坡交通大蓝图计划”，到时会有更多细节对外宣布。

Mazda 7年前

本地投资银行预测，Mazda MX-30 纯电动车今年杪来马？

Mazda MX-30 Mazda旗下的首款纯电动车MX-30即将在今年来马？根据本地投资银行AmInvestment发布的预测消息，Mazda在我国的总代理Bermaz预计会在今年第四季（10-12月）期间，正式向我国引入Mazda品牌首款纯电动车（EV）MX-30！根据AmIvestment的说法，CX-30预计将会从日本以整装进口（CBU）的方式来马，但也有另一种说法，就是若政府持续确保本地组装（CKD）的纯电动车或油电混合动力（Hybrid）车可以享有全额免税优惠的话，那MX-30也很大可能会在本地进行组装，并在最终的价格上享有很好的优势。根据该份报告，Berjaya集团旗下的Bermaz想要在本地进一步扩大他们在本地组装的汽车产品阵容，而和他们合作的Inokom目前也打算加额投资扩建并升级他们在吉打州Kulim的新车组装厂，把这家组装厂的年产量从现有的3万辆提高到8万辆，投资额将会高达2亿令吉。 Mazda CX-30 除了MX-30外，AmInvestment也预计Mazda旗下另一款新车CX-30也可能会在本地组装，这款定位介于CX-3至CX-5之间的SUV目前已在本地上市，但都是从国外进口，所以在价格上并不享有什么优势，整体价格比CX-3和入门等级的CX-5都要贵。值得一提的是，CX-30和MX-30都是采用同样的SkyActiv-Vehicle模组化底盘打造，因此如果MX-30真的在本地组装的话，那CX-30也可以很顺理成章的同样在本地组装，而另一款同样采用这具底盘的Mazda 3，也可以看到CKD的可能性存在。在规格技术的部份，MX-30搭载的是一具负责驱动前轮的电动马达，拥有141hp马力和264Nm扭力，电池容量达到35.5kWh，同时支援AC和DC两种充电模式设计，满电后的单次续航里程达到209公里。 2020 Mazda MX-30

Proton 7年前

Proton X70 CKD细节被提前曝光, 4个等级, 取消四驱版本

Proton X70即将在本地推出本地组装（CKD）的版本已是众所周知的事情，但原厂至今都还未正式发布，让许多正在等待的准车主急得像热锅上的蚂蚁。别急，最近网络上就被曝光了一组X70 CKD的新车实拍谍照，而且还有人泄漏了CKD之后X70的规格表。根据网络汽车爆料户The Ajerul在Facebook上曝光的照片和规格表，可以看出X70 CKD在外型和内装上和目前CBU（进口）版本几乎没有任何差异，只是换上新的圆形厂徽，以及新的线传控制（Shift By Wire）排档杆而已。另外，这次被拍到的X70 CKD也是属于一个全新的配色，看似带有蓝色混合紫色的全新配色，相信是Proton特地为X70 CKD而新增的车身配色，不排除这个新配色的出现也会让原有的一些销量不算高的配色退役。 CKD之后的X70被指会有4个等级，分别是Standard、Executive、Premium和Premium X，而且全车系都只有前轮驱动版本，原本的全时四轮驱动（AWD）版本应该是被取消了，而根据我们所了解，CBU的X70 1.8 Executive AWD向来的销量比例都不高，所以可以了解原厂的这项决定。接下来就是大家最关注的规格部份，根据这份曝光的规格表，CKD的X70证实依然沿用原有的1.8L TGDi四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有181匹马力和285Nm的扭力峰值，至于原本的六速自排（6AT）则被全线淘汰，以新的七速双离合器（7DCT）顶替。根据早前吉利的说法，由于新的DCT变速箱可以承受更高的扭力峰值，因此不排除X70在换上新的变速箱后可能在扭力甚至是马力的部份会有细微的上调，但这份规格表没有透露它的实际动力数据，所以一切还是有待原厂的官方宣布，但可以肯定的是它的油耗表现肯定会比CBU的版本有所进步。另外，规格表也透露CKD版本的X70的后座椅背将可以调整倾斜角度，而且是全车系都有这项功能。另外从Executive等级开始都会有电动尾门以及前面两张座椅的通风功能，Premium等级以上的电动尾门还支援踢脚式感应开启。除了这些之外，其它X70的配备其实就和之前的CBU版本没任何差异，就如LED头灯组在最入门的Standard等级上没有标配，AEB、ACC和盲点侦测系统等要买到Premium等级才有等等。值得注意的是新加入的Premium X等级，根据Ajerul的说法以及这份规格表的内容，Premium X和Premium的唯一差异就是全景式玻璃天窗，这似乎意味着原本的Premium将会取消天窗，让想要拥有完整主被动安全同时又认为天窗没必要的客户可以有更符合自己要求的选择。无论如何，这份规格表并没有透露CKD X70的售价，但我们可以向大家预告，其实Proton早前已经对外发出邀请函，邀请媒体出席下周三的X70 CKD发布会，所以大家至少知道需要等几久了吧？

Proton 7年前

Proton 一月份本地市占率达19.5%，Saga 依然是销量支柱

踏入2月3日，Proton公布了他们在2020年1月的全国新车销售数据，Proton在上个月一共卖出8,506辆新车，虽然对比去年12月的11,117辆少了2,611辆或23.49%，但基于我国车市在每年1月的销量都普遍惨淡，所以Proton的这份销售数据其实还是相当不错的。如果对比2019年1月，Proton的销量其实对比去年1月大幅度增加了20.2%，而且这次的销售成绩也是Proton过去4年来最成功的1月份销量，而且Proton在今年1月的单月市占率也达到了19.5%，值得一提的是，Proton在去年1月的市占率只有4.9%。在细节部份，Saga依然是Proton最畅销的车款，这款A-Segment入门级廉价房车在1月份一共卖出3,871辆新车，而另一款入门级车款Persona则卖出2,109辆，至于Iriz的交车量则是785辆。在X70的部份，虽然X70即将在近期内推出本地组装（CKD）版本已是板上钉钉的事，一些消费者也情愿等待CKD版本的X70到来，但目前从中国整装进口（CBU）的X70依然在1月份交出了不俗的成绩，一共为1,367辆。 Proton已经公布今年的全年销量总目标为13.2万辆新车，鉴于Proton去年一共卖出100,821辆新车，成功打破过去4年来最佳的年度销量成绩之余，也成功让原本亏损累累的Proton实现转亏为盈，因此要在今年达到13.2万辆的成绩，也并非难事。

Proton 7年前

吉利工程师: 双离合器变速箱不可靠已成历史, 可放心使用

吉利与Volvo联合开发的全新七速双离合器变速箱本体 Proton日前邀请了一班本地媒体参观吉利位于中国浙江省的变速箱生产线，主要是为了让本地媒体对于X70即将搭载的七速双离合器（7DCT）变速箱有一个基本的了解，而且也趁这个机会基本解除一些本地消费者对于新变速箱的疑虑。根据Proton的说法，新的7DCT变速箱是由吉利和Volvo联合开发而成，采用湿式离合器（Wet Clutch）的设计，也就是说它的离合器会有特殊的变速箱润滑油协助降温减少离合器因长期使用而带来的耗损。根据Proton和吉利的说法，这具变速箱目前已被Volvo率先使用在入门级SUV XC40身上，而吉利也开始在中国市场的部份车款上导入这具变速箱，这具变速箱将在未来几年内成为吉利和Volvo多款新车的主力配置，而可以肯定的是只要是搭载吉利和Volvo合作开发的1.5L三缸涡轮引擎，都会搭配这具变速箱。 CKD版本Proton X70即将采用的线传控制排档杆当然，即使这次CKD的X70依然保留原有的1.8L四缸涡轮引擎，但Proton和吉利也毅然决定把这具新的变速箱投放在CKD X70的身上，这一点除了是要让新变速箱的产量和使用率提高外，也是为了让X70在引擎配置不变的情况下可以拥有更好的油耗。以基本理论而言，双离合器变速箱拥有更好的动力传输效率，除了让引擎的动力传输变得更直接有效之外，另一个最大的优点就是能降低油耗。根据官方数据，搭配7DCT之后的前驱版X70的油耗数据，从原本的7.8L/100km降低到7.5L/100km，在引擎不变的前提下这样的表现是不错的。另外，原厂也号称这具新变速箱可以承受的最大扭力峰值达到了330Nm，对于许多家用汽车来说这样的扭力峰值表现是绝对够用而且是绰绰有余的，甚至已达高性能街车的表现。不过本地CKD X70的扭力峰值只会设定在300Nm（原本是285Nm），之所以没有去到最大的330Nm，这当中相信是考虑到引擎和变速箱的耐用性、气温和使用环境考量，毕竟没有人希望买到不可靠的新车，而这也是许多车企常见的保护性措施做法。至于马力输出，则维持在一样的181hp。原厂号称这具新的变速箱对比原本的六速自排（6AT）有着轻量化的优势，在体积大致相同的情况下，它的整体重量却只有75公斤，而这也有助于改善车子的油耗。另外，它还会搭配类似BMW的线传控制排档杆，号称可在司机拨下排档杆后的0.3秒时间内完成换挡，效率比6AT还快。吉利宣称当初他们和Volvo合作开发这具新的变速箱时，就是以Volkswagen的DSG湿式双离合器变速箱作为参考和竞争对象，而且也在双离合器变速箱理论最大传输比例的97%达到了94.6%，对比知名大厂Aisin的6AT的89%传输率更加出色。目前CBU版本的Proton X70 6AT变速箱排档杆说到双离合器，本地很多消费者都对它的可靠性有所顾虑，因为之前某些车企的DCT变速箱确实传出过一些跟可靠性有关的灾情，而吉利也表示理解消费者的疑虑，并表示之所以选择湿式离合器的设计，是因为这种设计比普通干式离合器（Dry Clutch）拥有更好的可靠性和耐用度，虽然它的造价和成本也比较高。吉利强调，这具新的变速箱符合了Volvo严格的品管标准，而且离合器的设计使用寿命为35万公里，至于其它车企的同款变速箱双离合器的设计使用寿命则只有平均24万公里，因此大家可以放心。另外，为了进一步确保这具变速箱不会败坏吉利和Volvo的名声，原厂在开发过程中也在全球多个不同气候的地区进行了多次的反覆测试，其中就包括了气候条件较极端的中国新疆、内蒙古和黑龙江，还有空气比较潮湿的上海、重庆等地区，而且还有澳洲、南非和瑞典等不同气候的国家，整个测试过程涵盖了900万公里。针对双离合器变速箱可靠性的问题，吉利变速箱研发高级工程师Tejinder Singh则表示，大部份面对可靠性问题的都是采用干式离合器设计的DCT变速箱，而采用湿式、利用润滑油协助离合器降温的DCT变速箱可以解决这些问题。 “我们开发的变速箱可在每分钟内向离合器输送12到15公升的润滑油协助离合器降温，把温度控制在合理的范围内，但如果采用干式设计的话则没有这些功能，长期使用之后就容易导致离合器耗损异常，并导致变速箱容易出问题。” 另外他也指出，除了干式和湿式的设计之外，变速箱的使用环境也对离合器的寿命有着很大影响，譬如气温、空气潮湿度、空气的素质（干净与否）等都会有所影响，所以吉利和Volvo在开发过程中在全球各地进行了长达900万公里的测试，以保证它能在各种不同的使用环境下依然保有很好的可靠性。而在保养方面，Tejinder Singh表示虽然这具DCT变速箱所使用的润滑油与传统的自排变速箱润滑油有所不同，主要是在润滑油的成份和添加剂上有所差异，但保养周期和一般的AT变速箱几乎没有任何差异，而且原厂的DCT润滑油的售价也比普通ATF的售价更便宜。

Proton 7年前

CKD版 Proton X70 确认改搭 7DCT 变速箱，油耗表现更好

Proton即将发布本地组装（CKD）的X70已经不是什么秘密，而这款CKD版的SUV在发布日期上也已经进入了倒数计时的阶段，因为原厂日前就已经邀请了本地媒体前往吉利位于中国浙江省的厂房，了解X70即将搭载的全新变速箱。没错，CKD版的X70将会淘汰原有的六速自排（6AT）变速箱，并以吉利和Volvo合作开发的全新双离合器（DCT）变速箱来取代，这个双离合器变速箱将会有七个挡位，而且将会采用湿式离合器（Wet Clutch）的设计。根据Proton在此行对媒体透露的消息，CKD的X70已经确认会继续沿用原有的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，但会因为更换了不同的变速箱而在软体部份有所升级，在搭配了7DCT之后这具引擎的最大扭力将会从原有的285Nm增加到300Nm，而马力输出则维持在181hp。另外，根据Proton的说法，这具1.8L引擎目前在中国市场被归类为吉利家族的第三代内燃式引擎，而之前进口版本（CBU）的X70虽然也是搭载同一具引擎，但因为调校不同而属于第二代，两代的最大差异除了在扭力输出不同外，三代引擎也符合了欧盟六期（Euro 6D）的排放法规。原厂这次淘汰原有的6AT换上新的7DCT，除了是要跟上吉利在中国市场的步伐外，很大原因也是基于改善新车油耗表现的关系，根据原厂的数据，搭配7DCT之后的前驱版X70的综合油耗数据为7.5L/100km，对比之前的7.8L有着不小的进步。除了更换新的变速箱之外，这次CKD版本的X70也确认将会换上不一样设计的排档杆，从原本传统的排档杆设计改为类似BMW的线传控制排档杆，因此在科技感方面将会更加明显。除了这些之外，在之前位于Tanjung Malim厂房举办的CKD X70的下线仪式上，我们也已经看到原厂工作人员不小心误触电动尾门的一幕，因此确认CKD X70将会有电动尾门的加入，同时CKD的X70很可能也会在悬吊上会有些重新设定，以更符合本地人的开车习惯。

本地新闻 7年前

2月1日凌晨开始, 南北大道过路费全面调低18%至2058年

不知不觉就来到2020年1月31日了，明天就是2月1日，大家知道是什么日子吗？吉隆坡的朋友可能会回答“明天是联邦直辖区日”，但还有一个与更多人有关联的日子，那就是南北大道公司（PLUS）旗下的7条收费大道，将从明天开始全面降低过路费18%！财政部长林冠英今天指出，政府早前承诺将在今年调低南北大道公司旗下收费大道的过路费高达18%，如今也到了兑现诺言的时候，他表示这些大道将从今日午夜之后，也就是明天（2月1日）凌晨12时开始，全面调低过路费18%。林冠英强调，由于政府早前已经和南北大道公司重新谈判和调整了他们的大道特许经营权合约，因此这次的调低后的过路费将会持续维持到合约结束为止，也就是在2058年之前都不会再涨价。南北大道公司目前拥有南北大道（PLUS）、新巴生谷大道（NKVE）、南北大道第二中环衔接大道（ELITE）、芙蓉-波德申大道（SPDH）、马新第二通道（LINKEDUA）、第二东海岸大道（LPT 2）、北海-居林大道（BKE）和槟威大桥的特许经营权。林冠英表示以上所有大道的过路费都会从明日凌晨开始调低过路费，包括各级别车辆如私家车（Class 1）、德士（Class 4）和巴士（Class 5）的过路费都获得调降，预计驾驶者每年可以省下5亿令吉的过路费开销。而属于Class 2和Class 3的商用车辆如大型罗里则不会降价，但日后也一样不会再涨价。南北大道收费表

Mitsubishi 7年前

又曝丑闻! Mitsubishi 涉柴油引擎排放造假遭德国调查

Renault-Nissan-Mitsubishi联盟最近正值多事之秋，Renault和Nissan两大品牌正因为联盟董事部的主导权和投票权课题搞到几乎闹翻，而刚被并入联盟不久的Mitsubishi也在这时候为联盟带来了另一个麻烦，那就是再度陷入造假丑闻！根据外媒《Autocar》的报导，Mitsubishi位于欧洲德国法兰克福（Frankfurt）、汉诺威（Hannover）等地的办事处和科研中心日前被德国检控单位突击调查，就连和Mitsubishi有业务往来的供应商如Continental AG等公司也被连带拖下水受到调查。外媒指称，这次Mitsubishi是因为被怀疑在德国当地销售的数个柴油车款中使用了排放作弊软件，让这些柴油车在接受德国政府的排放测试时得以安全过关而遭到调查，这项消息日前已获得Mitsubishi和Continental AG的证实。 Continental AG的官方发言人表示，该公司日前确实受到德国检控单位的调查，但他们是以“证人”的身份配合调查，而德国Mitsubishi发言人则同样证实了这项消息，但强调欧洲Mitsubishi公司仅是负责进口和代理业务，并没有直接参与新车研发工作，但会配合检控单位的调查要求。德国检控单位则表示，他们收到情报和投诉称Mitsubishi在德国当地销售的部份柴油车款中，使用了类似Volkswagen集团在2014年时使用的作弊软件，即侦测到车子正在进行测试时会故意调低引擎功率输出，让废气排放量减少而得以过关，但在日常使用中却会恢复到一般的功率，而这时的废气排放却远超政府规定的排放标准。这次受到调查的对象主要为Mitsubishi车款搭载的1.6L和2.2L柴油引擎，这两具柴油引擎主要搭载在欧洲市场的Eclipse Cross、ASX以及L200（本地称为Triton）的车款上，德国当局认为许多车款目前都已在欧洲的道路上流通。

Hummer 7年前

悍马重生! GM 预告 Hummer 复活推出纯电动Pick-up车款

大家都知道美国的通用汽车集团（GM）旗下有一个专门生产军用卡车和彪悍SUV而闻名的品牌Hummer，这个品牌虽然在全球圈粉众多，但也在几年前已经全面停产，不过如今这个品牌将会以另一种形式复活，并会进军纯电动车（EV）这块兵家必争的新兴市场。 Hummer这个品牌原本是GM旗下专门为美军生产军用卡车和运兵车的一个部门，但因为许多人很喜欢美军Humvee的粗壮外型而后来开始推出民用版本。根据外媒报导，这次Hummer将会以比较不同的方式回归，即不再生产传统内燃式引擎驱动的汽车，而是主打纯电动车市场。根据报导，通用汽车已经宣布将会在2021年秋季以GMC Hummer的名称推出一款纯电动的Pick-up货卡，而且GM日前也已对外陆续发布了多支预告短片，而且还声称即将推出的EV Pick-up将会有1,000匹马力输出，0-60mph（0-96km/h）加速可在3秒内完成，看来GM这次可不是开玩笑的！消息指出，这款新的EV Pick-up将会在GM位于美国底特律的工厂基地生产，这座基地目前已被改造成专门生产纯电动车的生产线，预计将在今年5月正式投入营运。除了即将复活的Hummer，美国市场也即将迎来Tesla的Cybertruck，以及由Ford在背后撑腰的Rivian R1T，连Pick-up也过渡到EV时代了，大家准备好迎接EV了吗？

Aston Martin 7年前

近期内成事? 外媒称吉利将成为 Aston Martin 大股东之一

英国豪华超跑品牌Aston Martin即将迎来新的金主了！和大家早前猜测的一样，这个新的金主就是中国的吉利控股集团，但还有另一个，那就是加拿大籍的富商Lawrence Stroll。根据外媒报导，吉利以及Lawrence Stroll即将达成协议，以2亿英镑（10.7亿令吉）的价码购入Aston Martin品牌的20%股权，虽然目前吉利和Lawrence Stroll都未对外发布官方声明，但外媒言之凿凿，似乎这桩交易已经铁定会成事，而且还会在近日内正式有所着落。吉利目前已经是Volvo和Lotus的母公司，而且也是Mercedes-Benz母公司Daimler集团的最大单一股东，同时还是Proton的第二大股东，如今吉利又注资成为英国超跑品牌Aston Martin的主要股东之一，外媒推测此举是为了方便日后让Lotus能与Aston Martin共享资源。 Aston Martin在2018年正式成为上市公司，但此后因为其销量不振，导致其公司估价表现一直不济，品牌价值也从当初的45亿英镑（240亿令吉）大幅暴跌80%，自此之后就一直传出外界有人想要入主Aston Martin的消息。至于Lawrence Stroll的部份，这名加拿大富商的身家被指高达20亿英镑（107亿令吉），是第一方程式（Formula 1）赛车手Lance Stroll的父亲，同时也是F1赛车队Racing Point的金主，而且还是许多时装品牌的老板，包括Pierre Cardin、Ralph Lauren和Tommy Hilfiger等。

Perodua 7年前

新车试驾: 2020 Perodua Bezza 小改款, Grab司机的最爱

Perodua Bezza自2016年上市以来就注定成为本地其中一个最受瞩目的车款，虽然说Bezza在上市初期并无法达到原厂对它的超高期许，但它在过去的3年多以来依然创造了很不错的销量数据，前后卖出了18万辆新车。而在这几年来，Bezza也不知不觉的成为了本地许多电召车司机（Grab、MyCar）的最爱，全因它车价亲民、有第三节的车厢和实用的载物空间，同时也因为有P2的品牌光环加持，很多人一联想到Bezza，第一个浮现的印象就是省油、保养费便宜等。在时隔3年多之后Perodua也顺势为Bezza推出了小改款来维持这款A-Segment Sedan入门级房车的市场竞争力，这次我们的试驾就是这个小改款的Bezza。如果你还未了解过Bezza在小改款之后的售价编程的话，请【点击这里】翻阅我们之前的新车上市报导文章。我们就不再带大家兜花园了，直接带大家进入我们这篇试驾文章的重点。首先就是它的外型，外型从来都是见仁见智的，但小编觉得这次小改款的Bezza在车头和车尾的部份都比小改款之前精进不少，尤其是在前后保险杆细节的呈现方面。不过车侧就不是很对小编的胃口了，这次小改款后的Bezza从车侧看起来整体比例变得比之前更加奇怪，主要是因为它的后保险杆设计得更加饱满，原厂这样的做法是因为之前有不少人投诉Bezza的后保险杆太过高翘，从车尾看去很容易看到后轮轴的一些结构杆，影响了整体的美观度。虽然这次原厂的做法算是解决了从车尾看去结构杆对外暴露的问题，但从车侧看去这个后保险杆的设计比例却显得非常不协调，整个后保险杆好像被人打肿了一样。另外轮圈则从原本的14寸升级到15寸，而且还是双色轮圈的设计，整体看起来更年轻也更运动化。 Perodua Bezza 1.3AV（左）vs 1.0G AT 这次小改款的Bezza和Myvi一样，全车系都标配了LED的矩阵式设计灯罩头灯组，对比之前传统的卤素灯泡确实是在亮度方面有所提高了，但如果我们拿来和其它搭载类似LED头灯设计的车款，如Honda Civic FC、Honda City等，你会发现它在夜晚的投射表现虽然还算集中，但亮度表现并不如后者那么好。怎么说呢？小编知道许多车款采用的LED头灯组都有搭配透视镜（Projector），而Projector能有助把头灯组射出的光线变得更集中，但由于Bezza并没有搭配Projector，因此不能直接对比，所以小编也拿一些有LED头灯但没有Projector的车款来和它比较，所以就选了Civic和City。接着就是内装的部份，这次Bezza在小改款后取消了中控台原本大面积的亮面黑色烤漆饰板，取而代之的是削光黑的饰板搭配新加入的雾银色饰条，1.3AV等级版本换上了新的6.2寸荧幕主机，这个荧幕主机支援了MirrorLink功能（其实在2020年MirrorLink已经是很过时而且很基本的功能），但这个MirrorLink只能与Android手机配对，苹果手机？对不起，苹果手机用户请买其它车吧！（笑） Perodua Bezza 1.3AV（左）vs 1.0G AT 其他的部份其实改变幅度并没有很大，原厂为Bezza换上了一个新的白色底光的仪表板，中间有一个小尺寸的橙色单色资讯幕，座椅的绒布设计虽然有些改变，但整体设计还是一样，而且只有在1.3AV身上才有皮革包覆，前座也依然没有中央扶手，后座也当然没有冷气出风口。小编觉得Bezza的座椅在10分的满分当中可以获得大概5分的成绩，它的海绵厚度其实还算不错，坐下去不会好像其它廉价车那样让你觉得海绵薄薄的坐久了不舒服，但它的支撑性和包覆性表现却不是那么好了，以小编173cm的身高为准，小编的大腿无法完全支撑（意料中事），背部左右两侧的包覆也没有很好。后座部份，其实它的膝部空间比小编想象中的要好，在前座调整到我的正常驾驶姿势后，我在后座的膝部空间依然有超过1个拳头的空间，头部也有大概1个拳头。虽然原厂强调它的后座椅背变得比之前更倾斜，但小编实际坐起来觉得差异没有很大，依然还是有些笔直，长途乘坐的话不会很理想。 Perodua Bezza 1.3AV（左）vs 1.0G AT …

本地新闻 7年前

每周油价：农历新年前降价4仙，RON 97 每公升售RM2.49

明天就是农历新年啦！相信很多朋友都已经回到家里正准备和家人吃团圆饭了，小编在这边祝大家新年快乐、步步高升（不是油价高升就好）！虽然今天是除夕，但小编还是得工作，还是得守在电脑前为大家带来未来一周油价的最新走势！根据财政部刚刚公布的新油价，RON 97汽油将会从明日（初一，周六）凌晨12时开始每公升降价4仙，从原本的RM2.53降为RM2.49。小编知道很多人都已经添了油，而且也不是每个人都会使用RON 97，但降价总比涨价好嘛～至于最多人使用的RON 95汽油则是维持不变，继续保持在每公升RM2.08的顶价。而一般的EURO 2M柴油则一样维持在每公升RM2.18，EURO 5的柴油则是每公升RM2.28。以上的新价格将从今日午夜11时59分之后，也就是年初一凌晨12时开始生效，直至下周五（31日）晚上11时59分为止。 2020年1月25日至1月31日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.49/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

优惠资讯 7年前

Petronas 配合农历新年优惠活动, 免 Toucn N’ GO 加额费, 免费派送咖啡与零食助提神, Setel 新用户可享5令吉回扣

明天就是正月初一农历新年了，小编在此先祝大家新年快乐、心想事成！这里小编也为广大的驾驶人士带来一些优惠资讯，主要是Petronas在这次新年期间为各位提供的各项优惠，这项优惠已从本月23日正式开跑！首先就是Petronas的电子钱包SETEL，凡是首次注册并使用SETEL的客户，只要在注册后加额30令吉就可获得5令吉回扣；另外只要介绍朋友使用SETEL，该名新的用户只需要使用SETEL付费在油站内添油30令吉，就可额外获得5令吉的回扣（不过需在添油后向油站柜台领取哦）！另外，Petronas也宣布凡是在这段优惠期间添油30令吉就可获得免费的红包封，并可获得Tealive的2令吉折扣优惠；而添油50令吉还可获得一杯免费的Dunkin'咖啡，同时还有Shopee网购平台的特别优惠码！还有，在这段优惠期间凡是在油站内购买4公升装的Petronas Syntium引擎润滑油，或者在Petronas油站商店内消费满10令吉，就可以49.90令吉的优惠价购买“星际大战”Star Wars的特别版保温壶！对于会在佳节期间开车返乡的朋友，Petronas也宣布从本月23日到29日期间，全国Petronas油站内的Touch N' Go加额柜台一律豁免每次50仙的加额费用，客户可以在无需缴付加额费用的情况下直接为Touch N' Go进行加额！另外，在本月23和24日，以及2月1日和2日期间，全国指定的160家Petronas油站都会提供免费的Nescafe以及零食给油站消费者，以协助长途驾驶的朋友提神。而且特定的Petronas油站也会提供免费的摩多检查服务，这项服务是与Hong Leong Yamaha Motor Sdn Bhd合作，同时Petronas也会与St. John Ambulance合作提供免费的身体基本检查服务，另外，Mesra Bonanza优惠活动也在持续进行，这项优惠将维持到本月31日结束，只要在油站消费最低30令吉，就有机会赢取每月奖品，包括2万的Mesra卡积分（等同于200令吉，1000名），另外只要在2个月内花费500令吉或以上就有机会赢取大奖奖金，三份终极大奖为10万令吉，另外还有14位幸运儿可以赢取3,000令吉奖金，欲知更多详情，请浏览：www.mymesra.com.my