Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 284 页

Hyundai 7年前

2020 我国车坛展望: 明年即将发布的新车款 (韩系品牌篇)

在完成了分析明年国产品牌【点击这里】和日系品牌【点击这里】预计会有什么新车在本地上市之后，我们现在轮到分析韩系品牌，我国市场的韩系品牌大致上并不多，主要都是Hyundai和Kia在主导市场。虽然SsangYong也是韩系品牌，但这个品牌在本地的存在感近乎为零，在路上的能见度比天价超跑还要稀有，销量也不怎么样（小编就不要继续落井下石了），所以我们今天就来为大家分析一下Hyundai和Kia这两个同属一个集团的韩系品牌明年预计会在本地有些怎样的搞作吧！ Hyundai Hyundai这几年在本地的销量已经大不如前，这是一个不争的事实，但这并不代表这家享誉全球的韩系品牌会就此放弃大马市场，他们今年（2019）在本地发布了小改款的Elantra，以及全新的Santa Fe，还有就是升级版（不是国外市场看到的全新）的大型MPV Starex，所以曝光率基本还是有的。而在2020年，我们可以预计Hyundai可能会在本地导入全新的D-Segment房车Sonata，全新的Sonata有着脱胎换骨的外型设计，一改Sonata以往走高贵典雅的设计路线，换成Fastback造型且跑风鼎盛的D-Segment跑房设计，至于好不好看就见仁见智了。我国的D-Segment房车市场近几年有越卖越贵的现象，继Mazda 6突破20万令吉大关后，新的Toyota Camry在本地的售价也达到20万令吉，已是相当接近豪华品牌的价格（多个三四万就可入手宾士或宝马了），因此如果Sonata能继续保持15-17万令吉左右的新车价，同时配备不要太阳春的话，相信它还是能有一番作为的。除了Sonata以外，我们预计今年刚全球首发的小改款Ioniq可能也会在明年和大家正式见面，这款Hybrid油电车在2016年发布初期因为亲民的价格加上丰富的安全配备，让它曾一度创造了超乎预期的良好销量，但随着C-Segment的其它车款不断推陈出新，消费者也对这款油电车逐渐失去了兴趣。由于我国政府向来都会给予油电车特别的税务津贴，让油电车可以在本地拥有便宜价格的先天条件下给到很好的配备，因此估计Hyundai不会轻易放弃Ioniq在本地的市场。另一款比较值得大家期待的就是外型很酷炫的全新Veloster，这款掀背的C-Segment钢炮早前已现身在泰国车展，而且搭载一具1.6L的四缸涡轮增压引擎，拥有201hp/264Nm的强劲动力数据，加上很年轻化而且很运动化的外型，绝对可以满足到许多性能车迷的胃口，但预计Veloster一旦真的来到本地，它的售价应该不会太亲民。至于另一款比较多人期待的B-Segment SUV Kona，其实原厂早在2018年就曾邀请过本地部份媒体到纽西兰试驾这款当时刚刚首发的SUV，而且当时也表示这款SUV很有可能会引入大马市场与Honda HR-V一较高下，但一年多过去了，依然只闻楼梯响却不见人下来，我们还不清楚明年这款Kona还会不会有机会来马。 Kia Kia自从被Hyundai集团收购之后就成为了Hyundai的兄弟品牌，两个品牌共用底盘、引擎、变速箱和其它零件已不是什么秘密，而这两个韩系品牌在本地市场的命运也几乎完全相似，都曾在七八年前在本地红极一时，但之后就开始销量走滑坡。 Kia在过去2年其实也没有闲着，分别在本地发布了小改款的Sportage、Sorento、Optima，还有全新的入门级小车Picanto以及Rio，以及主攻豪华市场的Stinger，但看来销量都未能达到预期，售价亲民的Picanto和Rio也未能创造销售热潮。在2020年，我们可以继续期待Naza Kia会在本地引入全新的C-Segment房车Cerato（又称K3），其实新的Cerato早在2018年1月就已在美国首发，2018年尾的吉隆坡国际车展也有亮相，加上之前的Cerato/Forte一直都是Kia在我国的主力产品，让许多人一直以为它很快就会来马。今年4月和9月新的Cerato也在本地被拍到正在进行伪装测试，但就是让人一等再等，也等不到它在本地的上市日期，真的让人怀疑Naza Kia是否已经放弃了这款曾经销量很不错的房车。另一款可能会在明年来马的就是小编本身很期待的全新Kia Optima K5，这款新的D-Segment房车不久前才刚在韩国举办了一场全球媒体预览活动，而且也先后公布了许多新车细节，但时至今日都还没有正式发布。新的Optima K5和Sonata一样都采用了Fastback的车尾设计，让它的整体跑风比上一代更加浓烈，而且和Sonata也有着许多设计层面上的共同点。前两代的Optima K5曾在本地创造了很好的销量成绩，但到了上一代就开始走下坡，主要是因为安全配备跟不上时代（没有AEB、ACC和盲点侦测等），2年前发布的Optima K5 Turbo在本地要价超过17万令吉，让许多潜在的D-Segment买家望而却步。 …

Volkswagen 7年前

原厂释出预告, 小改款 Volkswagen Passat B8即将上市

不久前在我国公路上被抓拍之后，Volkswagen Malaysia今天终于宣布这一代的Volkswagen Passat B8小改款即将在本地上市，而且小改款后的Passat看来将会取消原本入门等级的1.8L TSI引擎，只保留高阶版的2.0L的TSI引擎。小改款后的Passat将会在外型上进行多处的小修饰，包括换上全新的保险杆以及雾灯设计，同时头灯组以及前水箱护罩也会变得更加扁平，同时头灯组内的灯具排列方式包括LED日行灯的设计也会有所改变，并且换上新的18寸轮圈以及重新设计的LED尾灯，车尾的整体设计也会有所改变，轮胎尺寸将会是235/45R18。内装的部分预计改变幅度会很小，主要改变的部份包括重新设计的11.7寸全液晶荧幕仪表板，而且也会换上Volkswagen最新的MIB3影音娱乐系统，而且我们猜测原本的6.2寸荧幕主机也会升级到9.2寸，但目前还不清楚小改款后的Passat在本地会有怎样的具体配备和规格。动力部份，预计小改款的Passat依然会搭载之前的2.0L TSI四缸涡轮增压汽油引擎，但这具引擎的动力输出预计会被原厂下调以更符合本地的道路需求并且尽可能延长它的零件寿命，马力输出预计会从原本的220匹下调到190匹，扭力则从350Nm下调到320Nm。变速箱的部份则会有所更新，原本的六速DSG湿式双离合器变速箱预计会改为新的七速DSG湿式双离合器，虽然整体马力和扭力输出下降了，但以这样的数据来说要驱动属于D-Segment的Passat依然是绰绰有余的。

Honda 7年前

2020 我国车坛展望: 明年即将发布的新车款 (日系品牌篇)

继上一篇的国产品牌篇之后，我们这一次为大家预先细数一下明年（2020）即将或可能在马来西亚发布的新车款，而这一篇主要集中日系品牌，如果你想知道国产品牌明年预计会有什么新车面世，可以【点击这里】翻阅之前的文章。在我国的日系品牌多不胜数，但统治市场的主要只有四个，也就是长期占据我国新车销量榜前六位置的四个日系品牌（另两个是国产品牌），所以我国车市其实也好想英超赛场一样由Big 6统治（笑）！这四个长期统治我国车市的日系品牌相信不用小编说出口大家都已经猜到了，分别就是过去2年长期占据本地新车销量榜亚军的Honda、被我国消费者视为很耐操和省油的Toyota，在本地深耕多年的Nissan，以及近几年凭借SUV热潮在本地强势冒气的Mazda！当然，我们并不只会讨论这4个主要日系品牌，其它在本地销量比较小的日系品牌如Subaru、Mitsubishi等我们也会一并拉进来和大家分享明年它们预计会有什么新车可以期待，而Lexus虽然也是日系，但我们会在迟些时候把它纳入豪华品牌的篇章中为大家作预测，但如果有遗漏了一两个本地比较不那么主流的日系品牌，敬请大家多多包涵。 Honda 我们就先从Honda开始，其实Honda早在今年10月的时候就已公开预告将会发布2019年式小改款的Civic FC，而许多原本有意思想要购买Civic的朋友们在听到消息后也选择暂时按兵不动，等待小改款的发布，因为小改款在配备上通常会比现有车型更加丰富。根据原厂已经对外公布的消息，Civic小改款在顶级车型将会导入完整的Honda Sensing主动安全配套，中间的1.5 TC等级也会加入LED头灯组，而且轮圈也会从原本的17寸升级去18寸。不过在等了2个月后，小改款的Civic依然还未正式发布，而且价钱暂时也还未被公布，相信这是因为509大选改朝换代后政府更改新车审批机制所致，之前大马汽车商公会（MAA）就曾批评政府更改政策导致车商们申请新车价格获批的程序被大幅度拖延，而一日未获得新车价格批准，车商也无法正式把新车上市开卖。除了Civic FC小改款之外，另一个让最多人期待的就当属全新大改款的City了，在泰国首发的新City搭配了新的1.0L三缸涡轮增压引擎，而且换上了全新的外观和内装设计，若根据Honda Malaysia以往的作风，我国很大可能会在明年就迎来City大改款。除了City之外，另一款很可能会在明年登陆我国市场的就是全新Jazz，这款B-Segment的掀背房车在我国向来属于热销车型，是很多年轻女消费者的首选，价格也和City不相上下，而全新Jazz在日本的发布日期其实比泰国的City还要早，相信新的Jazz也会在明年一同引入我国。动力规格方面，根据Honda Malaysia以往的作风，我国市场很大可能会于国际市场同步获得新的1.0L三缸涡轮引擎，由于City和Jazz属于双生车型而且共用系统零件，因此估计本地全新的Jazz也会一并获得这具新引擎。而除了Civic小改款、City和Jazz外，另外两款有望在明年导入我国市场的新车还有全新第十代的Accord和CR-V小改款。第十代的Accord早在去年就已经在美国全球首发，小编原本期望它能在今年引入我国市场与新的Camry展开一场厮杀，但遗憾的是到了12月尾都还未看得见新Accord的踪影。 CR-V方面，美国不久前也发布了这一代CR-V的小改款，改变幅度并没有很大，主要只是修饰外观上的一些细节，以及提升内装的一些配备而已，但考虑到CR-V是本地C-Segment SUV市场的热销车型，原厂肯定不会怠慢，因此也有望在明年随Accord一同进入大马市场。动力规格方面，新的Accord预计将会搭载和CR-V一样的1.5L VTEC Turbo涡轮引擎，而且动力数据应该也会和CR-V不相上下，至于小改款的CR-V则预计在动力规格方面不会有任何改变。如此看来，Honda有望在明年于我国发布5款新车！ Toyota 身为Honda的死敌，Toyota自然不会眼睁睁看着Honda在明年频繁发布新车而自己却什么也不做，Toyota目前本地在售的车款基本上都还算相当的新，主力产品Vios、Yaris和Corolla都才刚发布不到一年，Camry也还未到小改款的时候，反而能见度较低的C-HR则在国外迎来了小改款。 Toyota是在10月份的时候在欧洲发布了小改款的C-HR，主要在外观上做了一些小幅度的修饰，而且也升级了车上搭载的荧幕主机，原本的1.8L Hybrid引擎获得保留，但新增了搭配2.0L Dynamic Force引擎的新Hybrid版本，综合马力达到了184匹。我国市场的C-HR是在2018年2月正式开售的，因此如果在2020年来一次小改款也并非不可能的事情，但小编希望UMW这次能把国外看到的8寸荧幕照搬来我国市场而不是把它拿掉再配一些很丑陋的6.2寸荧幕，就好像Corolla那样，几乎每个人看了那具荧幕的设计和质感都是负评。除了C-HR之外，我们也获得一些非官方消息称RAV4将在明年再次回到马来西亚市场，RAV4是一款C-Segment的SUV，定位比C-HR高，属于CR-V、Mazda CX-5和Nissan …

Perodua 7年前

2020 我国车坛展望: 明年即将发布的新车款 (国产品牌篇)

不知不觉又到了2019年的12月尾了，小编自从几年前年过30之后就开始觉得时间过得特别快了（纯粹感慨一下），既然多几天就要迎接2020年的到来，那小编也抓紧时间在这里和各位车迷们分享一下，2020年大家可以期待的新车有哪几款。由于我国汽车品牌众多，而且一些品牌在本地销售的车款数量也不少，为了尽可能覆盖到每一个品牌，我们会分成几个篇章来逐一介绍明年即将或有可能会在本地发布的新车款，分别依序为国产品牌篇、日系篇、韩系篇、欧/美系篇，以及豪华品牌篇。我们就先从本地销量最高而且也最多人入手的国产品牌来开始，本地的国产品牌其实也就只有Proton和Perodua（第三国产车连名字都还没有就暂时忽略了），我们就来看看Proton和Perodua明年会有哪几款车即将/可能会和大家见面。 Proton 目前CBU版本的X70 Proton X70 CKD，本地组装版的X70原本预计是要在今年年尾发布的，但因为种种原厂没有说明的原因，X70 CKD的正式上市日期明显被延后了，考虑到2019年只剩下几天的时间，看来X70 CKD最快也要等到明年1月才能正式和大家见面。目前X70 CKD还未有任何正式的官方消息被宣布，但坊间已有大部份媒体和车迷揣测CKD版本的X70将会改搭新的七速双离合器（DCT）变速箱，这具新的变速箱预计会让X70的油耗表现有所提升，至于原本传闻的1.5L三缸涡轮引擎现在又说被取消了，而是继续沿用原有的1.8L四缸引擎。 Proton X50假想图放眼2020年，Proton最值得让人期待的其实不是CKD版的X70，而是另一款定位比X70更低、价格更便宜的X50，虽然原厂还未正式公布，但Proton会Rebadge吉利缤越来马成为X50已是十之八九的事情了，它应该会搭载新的1.5L三缸涡轮增压引擎，而且之前小编在上海接触了缤越之后，发现其内装用料和做工竟然比大哥X70更加精致！不过不要说小编不提醒大家，看回X70去年尾的发布过程，再看看CKD版X70赶不及今年上市的情况，预计X50大概也会发生同样的问题，之前曾有消息称X50会在2020年第三季（7-9月）正式发布，但想要等待X50的朋友随时要做好心理准备，可能要等到2020年第四季（10-12月）甚至是2021年初才买得到新车。 Perodua Perodua D55L假想图对于Perodua，相信大家最期待的莫过于就是传言中的D55L，也就是定位入门的五人座小型SUV。虽然Perodua已有了Aruz这款入门SUV，但Aruz只有七人座一种车型，而且严格上来说它是综合MPV和SUV于一体的跨界（Crossover）车型，它的对手其实是Honda BR-V、Toyota Rush，而不是即将来临的X50。为了抵挡即将来临的X50的凶猛攻势，Perodua必须尽快发布一款定位为真正SUV的五人座车型，而Daihatsu不久前才刚在日本发布了Rocky，这款SUV正好可成为X50的最有力对手，因此P2很大可能会赶在明年发布这款SUV。目前在售的Perodua Bezza 另一款大家可以期待的就是升级版的Bezza，Bezza自2016年上市以来已有3年的产品周期，也是时候进行一次小改款或进行一次产品升级了。但要强调的是，Bezza升级版暂时还只是外界的一个揣测，因为P2向来形事神秘，很少会对外透露未来新产品的规划方向和时间表。但我们可以大胆猜测的是，2020年式的Bezza预计会在外型上有些细微调整，而且可能会搭载P2目前使用在Myvi、Axia和Aruz身上的ASA 2.0主动式安全配套，至于动力规格部份大家或许不用抱什么期望了，很大可能也是继续搭载原有的1.0L和1.3L引擎，而且变速箱应该也还会是传统的4AT自排。

本地新闻 7年前

Petronas 宣布全国油站RON 95汽油皆已升级至EURO 4M

继Shell之后，本地另一家最主要的石油公司Petronas也抢先几天在2019年来临之前率先在我国推出EURO 4M等级的RON 95汽油，而且价格一样维持在政府设定的RON 95顶价水平（至少目前是这样啦），也就是每公升RM 2.08。根据Petronas对外公布的说法，如今全国所有的Petronas油站所销售的RON 95汽油都已在12月初从原本的EURO 2M等级升级到EURO 4M等级，也就是说，如今消费者前往任何一家Petronas油站添购的Primax 95 Pro-Drive汽油，都已经是EURO 4M的等级。根据我国政府的规定，EURO 2M汽油的硫含量最高为500ppm，而EURO 4M则进一步降低到最高50ppm，硫含量是导致汽油燃烧后产生有害颗粒物质的主要元凶之一，而为了跟上全球环保政策，政府早在2009年就已出台政策要把国内的主流汽油全面升级到EURO 4M等级，但因为种种因素，这一等就是11年。

本地新闻 7年前

提升使用率，RFID 系统将扩展至全国62个大道收费站

无线识别技术（RFID）自去年9月在部份大道开放试跑至今已超过1年，但迟迟未能在全国所有收费大道统一使用，一些大道至今还未对外开放RFID通道。不过这个漫长的试跑期很快就会结束，因为大马大道局（LLM）宣布将会在明年1月开始把RFID的使用范围扩展到全国62个大道收费站，让更多用户可以使用。根据大道局的说法，我国目前已有24个大道收费站已经开放让驾驶者使用RFID缴付过路费，但这些大道主要集中在雪隆地区一带，雪隆地区以外可使用RFID的大道也只有槟城的北海-居林大道（BKE）、北海外围大道（BORR）、森州的芙蓉-波德申大道（SPDH）以及柔佛的第二新柔长堤。虽然说政府会持续扩展RFID的大道使用数量和范围，但这并不意味着现有的Touch n' Go以及Smart TAG系统将会走入历史，而是将会以共存的方式让驾驶者自由选择使用何种付费方式，所以现有的Touch n'Go以及Smart TAG用户无需担心。另外，RFID在数个月前也已经开放让所有人免费获得车用的RFID贴纸，无需再进行任何申请或事先注册，驾驶者可前往Touch n' Go的网站查询全国18个固定RFID安装据点并直接前往安装免费的RFID贴纸，但前提是你必须先注册Touch n' Go的e-Wallet电子钱包户口。

本地新闻 7年前

抢先推出，Shell 部份油站已有EURO 4M的RON 95汽油

政府早前已经明确表示会从明年1月1日开始强制将国内所有的RON 95汽油从现有的EURO 2M等级提升到更环保的EURO 4M，虽然距离2020年还有一个星期的时间，但Shell日前已率先在国内部份油站开始以相同的价格出售EURO 4M的RON 95汽油。根据Shell Malaysia的说法，EURO 4M对比原本的EURO 2M汽油拥有更低的硫含量（Suphur），硫含量越高的汽油在燃烧后所排放出来的有害物质气体也越多。根据我国的排放标准，EURO 2M的硫含量最高规定为500ppm，而EURO 4M则降低到50ppm，因此EURO 4M将会比EURO 2M更环保。我国政府早在13年前就已经开始规划要把国内的主流汽油品质提高到EURO 4M以符合联合国的环境保护政策要求，同时也在2009年推出国家绿色科技大蓝图，把这项政策明确列入未来的汽油发展方向，但这项政策之前被一再拖延，直至11年后才正式落实。不过Shell Malaysia并未明确列出到底哪一家Shell油站目前已开始销售EURO 4M等级的RON 95汽油，只是指旗下部份油站已开始销售，因此我们暂时无法提供明确的Shell油站名单给大家参考。但大家稍安勿躁，因为Shell已明确表明从明年1月1日开始，全国所有Shell油站的RON 95汽油都会被提升到EURO 4M等级。

Toyota 7年前

美国最保值二手车款，Toyota 集团5款车入围成大赢家

在买车的时候，除了外观和内装设计、配备、安全性、性能表现和油耗之外，以后转卖时的二手价也是许多消费者的考虑因素之一，而影响二手价的因素也有几个，主要都是该款汽车的可靠度、油耗表现和在市面上的能见度的。最近，美国汽车媒体《iSeeCars.com》就针对当地超过2,000万辆二手车进行了市价评估和资料收集，列举出美国当地二手价最好的二手车型，并根据不同的车型和极距来列出美国二手价最好的车款。同时为了安全考量，能够进入这份榜单的车型至少需要获得美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的4星评级或以上，以做出一份可供当地消费者参考，同时又在安全性上有基本保障的参考名单。其实纵观这份名单内的车款，可以得出一个结论就是，虽然美国的人均收入位于世界前列，但消费者的心态还是一样偏向选择“耐用、可靠、实用、油耗佳、问题少”的车款和品牌，而向来主打“耐操”的Toyota也成为了这份榜单的大赢家，我们就来看看美国市场最有市场价值的二手车有哪几款吧！最佳二手房车：Honda Civic Honda Civic向来都是美国汽车市场的销量保证，主要是因为Civic拥有很好的可靠性、实用的空间表现、不错的油耗和操控，而且它在美国市场的产品妥善率也相当高，首5年车龄内出现零件故障的机率并不多，加上亲民容易入手的价格，因此特别受到美国消费者的喜爱，自然也在二手价方面有很好的表现。根据该媒体统计后得出的数据，Civic在美国的5年车价折旧率为36.5%。最佳二手SUV：Toyota 4Runner 本地车迷或许对这款SUV很陌生，它其实早在80年代就已在日本面世，并在90年代进入美国市场，但在2009年就在日本本土停售，目前主要销售地区为北美，是一款车格比RAV4和Fortuner还要大的七人座SUV，它在美国的销量相当不错，去年在美国就卖出了14万辆4Runner，而且美国消费者一般对4Runner的印象就是“实用、耐操、便宜”，它在美国的5年车价折旧率为44.2%。最佳二手Pick-up：Toyota Tacoma 熟悉Toyota Pick-up的朋友都知道，Hilux在本地和泰国一直以来都是很热门的Pick-up车型，因为其高居不下的二手价格也成为了许多偷车贼的最爱，而这款专为北美市场打造的Tacoma也不遑多让，它在美国的5年车价折旧率只有32%，真的是很保值！最佳二手MPV：Toyota Sienna 除了Pick-up和SUV之外，美国消费者也很喜欢MPV，主要是看上它的超大空间以及美国人喜欢一家大小开车出远门的特性，而Sienna则是Toyota专为美国市场而开发的一款大型七人座MPV，主打是车价廉宜、空间大和可靠性高，加上Toyota的品牌光环在背后加持，这款MPV在美国二手车市场也很受欢迎，5年的车价折旧率为50.6%。最佳二手跑车：Ford Mustang 野马Mustang在美国人的心目中是一款国民跑车，除了因为它是美国本土品牌Ford的产品外，主要也因为它的入手门槛较低，在美国Mustang 5.0 GT的新车售价只需3.6万美元（15万令吉），售价只是Mercedes-AMG C63的一半而已，而且它的美式肌肉设计也很符合美国消费者的胃口，加上Ford在美国是一个能见度极高的国产品牌，因此Mustang自然也成为了美国市场二手价很好的跑车，5年折旧率为44.4%，以性能跑车来说它的二手保值率真的很高！最佳二手Hybrid油电车：Toyota Prius 这点应该是毋庸置疑的了，在众多Hybrid/PHEV油电车当中二手价最好的其实就是Prius了，毕竟Toyota的Hybrid技术早已成熟，而且Hybrid电池的价格因为普及率越来越高的关系而不断降价，加上Toyota品牌光环的加持，以及出众的油耗表现，Prius自然也成为了保值率最好的Hybrid车，它在美国市场的5年车价折旧率为56.1%，在一众Hybrid/PHEV车款中的保值率是最好的。最佳二手纯电动车（EV）：Tesla Model S Tesla的发源地就在美国，研发和主要生产基地也在美国，加上美国许多人的住家都有自己的庭院能够安装充电桩，自然在美国的能见度也会比其它国家要高一些。但同样的，美国人目前其实也还是无法完全接受EV，毕竟EV在充电效率、续航里程等方面还是有许多技术瓶颈需要去突破，其方便程度始终还是不如传统的汽油/柴油车或Hybrid，但Tesla Model …

Toyota 7年前

外媒曝光 Toyota GR Yaris 规格, 搭载最强1.6L涡轮引擎

Toyota早前已经公告天下，指他们将在下个月（明年1月）在日本开幕的东京改装车展上发布一款全新的B-Segment高性能钢炮，也就是基于最新款Yaris的GR Yaris，虽然这款小钢炮目前还未正式发布，但一些外媒日前已经受邀试驾过这款还未正式上市的钢炮，而且也对外透露了一些详情。根据外媒Autocar的说法，全新的GR Yaris确认将会只有三门版一个选择，而更为热门和实际的五门版则会保留给普通版本的Yaris专属，另外GR Yaris的车身高度也会比普通Yaris来得低，以创造更好的弯道动态表现以及降低风阻系数。原厂已经确认这款新的GR Yaris将被用来参加2021年的世界拉力锦标赛（WRC），因此GR Yaris肯定会是一辆性能强悍的钢炮，而不只是一辆“光说不练、光有样子”的掀背小车而已。除了改进的风阻系数外，原厂也为GR Yaris开发出专属的悬吊系统，而且进行了大量的轻量化处理，它的后悬吊将会采用双A臂（Double Wishbone）的设计，而且前后悬的部份也会被加宽，以容纳更宽体的轮胎来提供更好的抓地力和操控性。为了应付拉力赛的高难度崎岖赛道，GR Yaris也确认会搭载全时四轮驱动（AWD）系统，AWD的好处不仅是为了让GR Yaris能够征服各种道路，而且也能提供更好的加速性能和弯道中的车体稳定性表现。另外，GR Yaris也会搭载一具全新的1.6L三缸涡轮增压汽油引擎，原厂号称这具引擎拥有250匹马力输出和350Nm的扭力峰值，是全球车坛目前输出功率最大的1.6L量产引擎，而且还会搭配性能车迷最爱的六速手排（6MT）变速箱，可见Toyota真的打算把GR Yaris捧上神台。有别于时隔多年后被复活的Supra A90，这款GR Yaris是完全由Toyota自主研发，完全采用Toyota自家底盘、引擎和悬吊设计的高性能车款，因此它将会是一款完全正宗与道地的日系街跑，反观Supra A90则是采用了BMW的引擎和底盘技术，被许多人诟病不是正宗的Toyota。

Proton 7年前

首辆 2020 Proton X70 CKD 于Tanjung Malim正式下线

在发布了一年之后，本地最热销的国产SUV Proton X70终于迎来了本地组装（CKD）的版本，Proton今天在其位于霹雳州Tanjung Malim的厂房举办了一场CKD X70的官方新车下线仪式。不过这个CKD版的X70暂时还未在本地正式开售，预计新车开售日期将会落在明年初。 Proton在这次的闭门活动中并没有对外透露太多详情，而且也禁止在场的媒体对新车拍照或录影，而且只提供了寥寥数张官方仪式照片，因此对于X70 CKD目前所致的细节和资料还是有限而且也未能获得官方证实。但我们可以透过原厂发放的官方照片看出CKD版的X70似乎在外观上没有任何改变，除了圆形的新厂徽，而且过程中原厂也有一名职员误触了X70车尾的电动卫门按钮导致电动尾门被打开（笑），所以大家都知道新的X70会有电动尾门了吧？这次CKD版本的X70预计较大的差异会体现在配备和内装的部份，但一切需等待原厂的宣布。根据Proton的说法，为了让Tanjung Malim的厂房拥有生产和组装X70的产能，Proton特地耗费了12亿令吉扩建Tanjung Malim的厂房并提升里面的硬体设备，而且也为CKD的X70做了充足准备，包括满足政府的要求向本地供应商大量采购新车零件。这座提升后的Tanjung Malim组装厂除了会用来生产挂上Proton厂徽的新车之外，也会被吉利用来充当其右驾版新车的全球主要生产基地，同时Proton也会被吉利视为其在东南亚市场的重要合作策略伙伴，用以拓展东南亚市场。

本地新闻 7年前

每周油价：RON 97/95 汽油和柴油售价继续保持不变

又到了星期五，政府如期的在星期五的下午对外公布了未来一周的新油价。这次的油价完全没有任何惊喜，但至少也没有任何惊吓，因为无论是RON 95还是RON 97汽油的售价都维持不变。目前RON 95的汽油售价为每公升RM 2.08，而RON 97汽油的售价则是每公升RM 2.64，而一般EURO 2M的柴油售价则是每公升RM 2.18，EURO 5柴油的价格则是每公升RM 2.28，全都保持不变。以上的价格将持续维持到下周五（20日）午夜11时59分为止，政府将在下周五下午5点对外公布新一轮的油价。 2019年12月14日至12月20日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.64/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Honda 7年前

李春荣: Proton 如今把竞争对手锁定为 Toyota 和 Honda

作为国内两大国产品牌，Proton向来都只会被许多人拿来和Perodua比较，无论是价格、车型、配备还是品质上，很多国人的心态都是偏向只拿Proton的产品来和Perodua相提并论，而刻板的认为Proton的品质一定会逊于外国品牌，如Toyota和Honda等。随着Proton有近半的股权被中国浙江吉利控股集团收购，而且还委任了来自中国的李春荣担任Proton的新任CEO之后，Proton如今也改变了它的企业策略，包括不再把竞争对手锁定为只是Perodua，而是向更高级别挑战，要向来自日本的Toyota和Honda看齐。李春荣早前接受外媒访问时就透露，Proton过去一直给人质量不好的负面形象，是因为过去的Proton在这方面缺乏经验和足够的品管资源，但随着吉利汽车入主Proton并导入吉利和Volvo的品管标准后，Proton的新车品质已经获得大幅度的改善。他指出，随着Proton大幅度改良了旗下产品的组装和可靠性品质后，如今Proton也把自身的企业形象重新定位，并把目标锁定为来自日本的Toyota和Honda，希望能在组装品质和可靠性方面向这两个品牌看齐。此外，Proton也会努力改变本地消费者对于Proton以往给人只会造廉价车的印象，并让国人接受其实Proton也有能力制造品质可靠良好的高端车款，而Proton也为此订立了为期10年的品牌转型计划。李春荣也特别针对X70这款Proton旗下首款SUV车型给予评价，他说X70在本地面市后让Proton的品牌形象起死回生，改变了许多国人对Proton的刻板印象，也直接影响了后来推出的Saga小改款的销量，同时过去多年来长期见红的Proton业绩也有望在今年达致收支平衡，并可望在明年正式转亏为盈。

本地新闻 7年前

配合圣诞节开放日，吉隆坡交警提供50%交通罚单折扣

你手上有还未缴清的交警罚单吗？配合即将来临的圣诞佳节，吉隆坡警方特地在圣诞节一连三天的开放日期间为民众提供罚单50%折扣，如果你还有拖欠警方罚单未还的话，那就要把握这个省钱的机会啦！本地媒体The Star报导，吉隆坡交警主任Zulkefly Yahya日前宣布吉隆坡警方将在本月24至26日的早上8点30分到下午4点期间，于吉隆坡Jalan Tun H.S.Lee的交警柜台为前来缴还交通罚单的民众提供50%折扣。他还说，这项折扣优惠除了一般普通的交通罚单外，在佳节安全行动（Ops Selamat）期间开出的罚单，甚至是已进入司法程序的罚单也可一并获得折扣，因此他希望民众把握这次的机会，把拖欠的交通罚单都给缴清。吉隆坡交警上一次提供如此大规模的罚单折扣优惠是在今年的农历新年期间，当时有约1,600名车主和司机前往吉隆坡交警缴付罚单以享有折扣，所以想要享有折扣的话，就尽早去排队啦！

Toyota 7年前

国际调查机构数据: Toyota Corolla 荣登首十月最畅销新车

虽然2019年还有半个月才正式结束，但目前国外已有些调查机构迫不及待的率先整理本年度车坛的一些数据。国际汽车调查机构《Focus2move》就对外公布了一份报告，列举出今年首10个月全球最畅销的车款，以及首10个月全球销量最高的汽车品牌。根据该机构发布的报告和数据，Toyota Corolla凭借去年11月在中国广州全球首发的第十二代大改款车型，成功在今年取得非常良好的销量成绩，并以大幅度的优势甩离第二名的对手，今年首10个月便在全球范围卖出了逾102万辆新车。而排在第二名的则是在北美市场很受欢迎的Ford F-Series皮卡（Pick-up），该机构统计这个系列的皮卡车在首10个月于全球一共卖出87.5万辆新车，而排在第三名的则同样来自Toyota的另一款全球畅销SUV RAV4，全球一共卖出近76.8万辆新车。而在单一汽车品牌方面，Toyota依然是全球车坛的销量保证，该机构统计Toyota在首十个月的销量总额为729.9万辆新车，排在次位的是来自德国的Volkswagen，一共卖出560.3万辆新车，而Ford则卖出423万辆新车排在第三。而在整体集团销量方面，旗下拥有Audi、Porsche和Lamborghini等品牌的Volkswagen集团今年首10月一共卖出887.8万辆新车排在第一位置，旗下拥有Lexus、Daihatsu等品牌的Toyota集团则卖出851.7万辆新车紧随在后，而近年来野心勃勃的Renault-Nissan-Mitsubishi联盟则卖出817万辆新车排在第三。

Nissan 7年前

Nissan 被指发布不确实财报，或被日本政府天价罚款

Nissan自从爆出前CEO Carlos Ghosn涉及在日本逃税的丑闻后，Nissan就一直处于风雨飘渺的阶段，继早前面对严峻财政状况后，这家来自日本的车企日前又被日本政府指控蓄意对投资市场发放虚假的财务报告，故意误导投资者决策，很可能会被日本政府施以巨额罚款。根据外媒路透社的报导，Nissan管理层日前被日本政府指控身为一家上市公司，却蓄意对外隐瞒其真实的财务状况，并在知情的情况下对外发放不确实的财务报告以误导投资者，日前已拟定对Nissan开档调查。报导还指出，Nissan可能因此而被日本政府施以最高40亿日元（1.51亿令吉）的天价罚款，但如果该公司可以在政府正式开档调查前向日本证劵交易监督委员会提交确实文件并自首的话，那政府可能会酌情处理并把罚款额降低到24亿日元（9,072万令吉）。 Nissan目前是日本继Toyota之后的第二大汽车制造商，其前任CEO Carlos Ghosn是在去年11月被日本警方拘押，被指控在过去10年期间谎报收入，向政府少报了91亿日元（3.44亿令吉）的收入，后来还被指控非法把个人投资失利的账目转移到Nissan的公司账目上，要公司为他的个人投资失利买单。

Perodua 7年前

配合圣诞与新年假期，Perodua 在亚庇提供免费检查服务

配合即将来临的圣诞节和新年假期，Perodua宣布在本月21日和22日期间，在东马亚庇（Kota Kinabalu）为当地的Perodua车主们提供免费汽车检查服务，让车主们可以安心回乡度佳节。这次的免费汽车检查服务将在当地Penampang的ITCC Mall举办，时间是早上10点到下午5点，凡是把车子送到该处进行检查的P2车主都可获得一份20%的折扣礼券，这份礼券可用在任何一家P2保养中心处购买原厂的原装零件与配件上。这项免费的检查服务涵盖基本的50项检查范围，包括引擎润滑油、变速箱油、水箱（Radiator）、煞车系统、动力辅助方向盘、离合器、轮胎和悬吊系统等，检查之后P2的技师团队将会向车主提供一份免费的检查报告，让车主更清楚了解自己的爱车状况。

Ford 7年前

Ford Ranger 2.2L XLT Special Edition限量开售, RM121K

Ford汽车在本地的总代理，Sime Darby Auto Connexion（SDAC）日前又向本地市场发布了一个新的特仕版本Ford Ranger 2.2L XLT Special Edition，这个特仕版本比普通的2.2 XLT多了一些配件，售价为RM120,888（西马半岛价格未包括保险）。这个特仕版的售价比普通2.2 XLT的售价贵了4,000令吉，而且是限量销售，但总代理没有明确说明限量几多辆。它搭载的依然是同一具的2.2L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力160匹，最大扭力385Nm，变速箱是六速自排（6AT），搭配四轮驱动系统。对比一般版本的2.2 XLT，这个特仕版增加了前保险杆的下护板、车身贴纸以及车斗护板，内装的音响主机则从原本的4.2寸升级到9寸的Android荧幕主机，而且新的主机也支援了Android Auto和Apple CarPlay，同时还可直接在主机内安装Waze、Spotify和Youtube的App。其它配备则和普通的2.2 XLT大致相同，包括卤素灯泡的头灯组、17寸轮圈、倒车摄影镜头、手动绒布座椅、双气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HLA）、斜坡缓降辅助系统（HDC）等。

本地新闻 7年前

贸消部秘书长确认，RON 95 明年1月将提升至EURO 4M

国内的RON 95汽油确认将从明年1月开始提升到EURO 4M等级明年1月对于许多本地驾驶人士来说是一个很重要的月份，除了因为新的汽油补贴机制即将上路导致RON 95将逐步随国际油价浮动外，RON 95汽油也计划将在明年1月从现有的EURO 2M等级提升到更环保、更干净的EURO 4M，而且政府如今也拍胸口确认这次不会再延期了！根据马新社的新闻报导，国内贸易、合作社与消费人事务部秘书长Muez Abd Aziz日前向媒体确认，称我国的RON 95汽油确定会在明年1月正式从原本的EURO 2M等级提升到EURO 4M，这次不会再延期了！前朝政府原本是计划在2018年10月把本地的RON 95汽油提升到EURO 4M等级，但因为种种因素而被现任政府展延到明年1月（相信大家都已经对政府屡次展延政策的做法见惯不怪了吧？）。至于RON 97汽油，则已是自2015年开始就已经提升到EURO 4M等级。国内的RON 97汽油目前已是EURO 4M 我国政府是在2009年发布国家环保科技政策，并制定了国内汽油与柴油质量的发展大蓝图，主要是借助提升国内汽油和柴油的素质来减缓空气污染和气候暖化的问题。在这项新政策下，国内的石油公司和油站业者都必须配合推出新等级的汽油，任何油站业者若发现没有配合这项政策将被视为违反1974年环境质量法令并可被对付。

Perodua 7年前

谷歌公布今年最热门汽车搜索字眼，Perodua Aruz 排第一

时间不知不觉的推移到了2019年的12月中旬，也是时候从各方位来总结一下本地车坛在今年的各项表现了。网络搜索巨擎Google最近也公布了今年本地最热门的汽车关键搜寻字眼，而国人在网上搜寻最多的关键字眼，或多或少也反映了今年哪一款车在本地最受到国人的关注和讨论。根据Google公布的成绩，Perodua Aruz是我国网民今年在网上搜寻做多次数的汽车字眼，而且也是综合全部各领域搜寻最多次数的关键字眼中排行第十，这款七人座的入门SUV是在今年1月15日正式发布，而最多人搜寻的时间点也落在1月13日至19日期间。除了Aruz之外，另两款被最多本地网民进行网上搜索的关键字眼则是同为今年上半年发布的Toyota Yaris，而排在第三的则是大家都很期待的Proton X50。除了车款名称之外，其它有关于到汽车的热门关键搜索字眼也包括了‘RON 95油价’，以及明年开跑的全新汽油补贴机制（PSP），显示国人除了很关注新车款的发布和资料外，同时也非常在意本地的油价浮动和未来发展趋向。

Toyota 7年前

主打高性能四驱小钢炮, Toyota GR Yaris 明年1月日本亮相

Toyota早前已经公开预告他们将会推出一款主打高性能版本的Yaris小钢炮，而这款高性能版的Yaris也已经获得了正式的名称，被称为GR Yaris，也就是沿用Toyota全新订立的性能部门名称GR（Gazoo Racing）。这款GR Yaris已经确认会再明年1月开幕的东京改装车展上正式对外亮相，而Toyota这次也再次为GR Yaris进行发布前的热身，这次Toyota发布的官方预告图中可以看到，GR Yaris将会有别于一般Yaris的五门版，改为三门版的设定。除了改为三门版之外，GR Yaris也因为车身比例有所改变的关系而让它的车顶设计变得更加流线，但除此之外其它的部份和早前发布的全新Yaris差异不大。这款GR Yaris将会直接对上诸如Volkswagen Polo GTI、Peugeot 208 GTi和Ford Fiesta ST等一众欧系小钢炮作为对手。 Toyota还特别指出，他们将会把他们从世界拉力锦标赛赛场中所获得的技术和经验投放在这款GR Yaris身上，让它成为一款名副其实的公路钢炮，不过Toyota目前还未对外发放更对的技术规格和细节，因此暂时还不清楚这款GR Yaris将会搭载哪一具引擎。但有一点几乎可以肯定的是，根据Toyota早前对外发布的GR 4名称来看，这款GR Yaris很可能将会搭载全时四轮驱动系统（AWD），让它拥有非常出色的弯道操控性能。 2020 Toyota Yaris