Jason Chung · 第 307 页

Tesla

Tesla 预言一旦电动车普及, 全球矿物供应将更面临吃紧

正当全球车坛正逐渐从传统的内燃式汽油/柴油引擎过渡到纯电动的年代，意味着纯电动车所需要用到的大容量车载电池的需求量也会越来越高，而制造这种高容量电池的主要材料和元件也会面对需求量大增的问题，甚至可能会出现供不应求的现象。 电动车界巨擎Tesla就预测，一旦电动车发展达到成熟阶段，生产电池所需要用到的矿物元件很大可能会出现短缺现象，而导致这种现象出现的最主要原因，就是目前汽车领域对于矿物开采的投资并不足够，所以将很容易出现供不应求的现象。 目前最明显容易出现短缺现象的就是对汽车发展起着重要影像的铜金属工业，铜金属的开采多年来一直面对投资力度不足的问题，导致铜金属的供应一直都处于频临吃紧的现象，而全球最大的铜金属开采与供应商Freeport-McMoRan最近也决定扩充他们在美国和印尼的业务，以提升在全球范围的供应量。 但就算扩充业务也无法在短时间内大幅度提高产量，因为除了汽车工业以外，铜制品在其它领域如半导体、建筑业、通讯业和航天工业等领域也扮演着非常重要的角色，因此汽车工业只能与其它工业竞争以价高者得的方式获得更多的铜金属原料。 所以，正当大家都在讨论纯电动车更环保的当儿，是否也想过为了制造更多的纯电动车电池，我们也需要消耗更多无法再生的地球资源呢？

Audi

两头马车并行！Audi 加紧开发氢燃料车 h-tron 过程

如果你以为只有Toyota在开发氢燃料车（Hydrogen Fuel Cell）技术那就大错特错了，其实除了Toyota之外，来自德国的Audi也在开发着自己的氢燃料电池技术！ 根据Audi目前的发展，他们已经推出了属于自己的纯电动车产品系列，名为e-tron，但同时他们也在开发着采用氢燃料技术的h-tron系列，并试图以两头马车的方式进行双线发展，试图在两种干净替代能源的技术上都占有市场先机！ 根据外媒最近的报导，Audi主席Bram Schot最近就对外表示该公司有意思想要重新调整氢燃料技术的开发重点，并加快这方面的开发速度，让Audi成为整个Volkswagen集团内众多品牌的氢燃料技术重心！ 为了加速氢燃料技术的开发，Audi准备在这方面投入更多的资金、人力和专注度，并且会在今年较后时间发布一款全新的h-tron氢燃料技术原型车，并最早在2021年开始以租凭方式对外提供少部分的市场测试车，以实际测试氢燃料车的可行性。 相较于纯电动车技术还在努力寻求突破续航里程、充电时间问题的当儿，氢燃料车却拥有更大的优势，Audi号称旗下的h-tron系列在注满燃料之后最长可行驶600公里，而且每次添加液体状的氢燃料过程也和一般的添油效率相当，只需要几分钟就可填满燃料，无需好像纯电动车那般需要花费几个小时才能满充。 此外Audi也号称其h-tron系列的氢燃料车在性能上有相当的水准，利用氢燃料作为燃料的电动马达可输出最大550Nm的扭力，0-100km/h加速不到7秒就可完成，极速还可达到200km/h，若搭配车厢内的热能回充系统以及车顶的太阳能充电板，还可每年额外增加平均1,000公里的航程。 Audi h-tron quattro concept - Footage from Paul Tan Automotive News on Vimeo. Audi h-tron quattro concept - Animation from Paul Tan Automotive …

BMW

BMW 8 系列Coupe轿跑将推出四门版，6月25日全球首发

BMW即将推出一款四门版的8系列来作为品牌家族中的旗舰车型已不是什么秘密，而本地的BMW Malaysia不久前也已经向本地市场发布了BMW M850i xDrive Coupe，以109万令吉的价格成为BMW在本地的最旗舰车型。 不过8系列并不只会有双门Coupe轿跑一种版本，根据我们早前获得的一组谍照，8系列还会衍生出四门版本的Coupe，而原厂最近发布的预告图也证实了这项说法，8系列不仅会有四门版本，而且还会在今年6月25日就正式全球首发和大家见面，并在9月就开始在部份国家率先开售！ 根据原厂发布的这张预告图，不难看出四门版的8系列其实和早前已经发布的双门版8系列有着许多相似之处，车头、车尾包括车侧的腰线和车顶流线设计都非常相似，最大的差异就是从双门变成四门！ 根据资料，为了创造更宽敞的乘坐空间，四门版的8系列将会比双门版本拥有更长的轴距，同时原厂也保证四门版的后座空间将会“让人惊叹”，同时也会在悬吊调校上更偏向舒适，以符合四门房车需要照顾后座乘客的设定。 由于8系列是一款Coupe轿跑，因此就算是四门版也会和一般的7系列有明显的区别，虽然原厂强调它的后座空间会有一定水准，但市场定位上还是会和7系列有明显差异，不会存在产品重叠的问题，就如它的竞争对手Mercedes-Benz的S-Class与CLS一样。 原厂虽然没有提及四门版8系列的动力规格，但预计它会和双门版共用同样的引擎配置，分别有柴油引擎和汽油引擎选择，柴油引擎是840d xDrive的3.0L直列六缸引擎，最大马力320匹，最大扭力680Nm，而汽油版则是本地M850i xDrive的4.4L V8涡轮增压引擎，最大马力530匹，最大扭力730Nm。 如果这款四门版8系列有机会进来大马市场的话，它将会和Mercedes-AMG的CLS 53在本地一较高下，但必须强调的是新一代CLS目前还没有AMG 63的版本，因此也唯有暂时已性能表现较弱的CLS 53来和四门版的8系列对撑！ 2019 BMW M850i xDrive（双门版）

本地新闻

每周油价：RON 97 终于降价，但只是每公升微降1仙

星期五！财政部在周末来临之前公布了未来一周的新油价，RON 97在连续涨价多周之后，这次终于微微降了1仙，从原本的每公升RM 2.81降价到RM 2.80，至于RON 95和柴油价格则继续保持不便，RON 95售价RM 2.08，EURO 2M柴油售价RM 2.18，EURO 5的柴油价格则比EURO 2M贵10仙。 根据政府在今天发表的文告指出，根据目前国际油价走势，RON 95汽油本应在本地售价每公升RM 2.50，但政府给予每公升42仙的津贴；而一般EURO 2M柴油的售价本应是每公升RM 2.47，而政府也给予29仙的津贴，因此未来一周 2019年5月4日至5月10日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.80/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Renault

Renault Captur+ 限量版面市，本地售价11.33万令吉

Renault汽车在本地的总代理Tan Chong Euro Cars（TCEC）宣布为本地消费者带来一款限量版的入门级SUV，Renault Captur+，这款限量版的Captur+售价为RM113,300，对比普通版本的Captur（RM107,980）来得稍贵，但也新增了许多超值的配备。 首先是外观的部份，限量版的Captur+增加了银黑双色的前后保险杆，衬托回原本就是双色的车身，而且车尾也新增了本地同级SUV首见的电动尾门，而且还支援踢脚式感应开启。 车内的部分，新的Captur+换上了一个全新的7寸多媒体荧幕主机，这个主机除了有一般的USB读取功能和手机蓝牙配对外，如今也支援了无线上网和卫星导航，如果你不喜欢使用主机内的普通导航软件，也可使用内建的Waze。 除了这些以外，Captur+也换上了新的栗色皮革座椅，并且增加了一个可调整的前座扶手。前挡风玻璃上还多了一个原厂标配的全高清行车记录器，并且可透过手机的App来读取行车记录器Micro SD卡内的影片档案，并且可以无线方式提取。 其它的配备和普通版本的Captur无异，依然标配了自动启闭的卤素灯泡头灯组、自动雨刷、引擎启动按钮、单区恒温冷气系统、LED前雾灯和日行灯、17寸双色轮圈等等。安全配备一样是4气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HSA）、两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 动力规格的部份，总代理声称原本的1.2L四缸涡轮增压汽油引擎（代号TCe 120）如今获得重新调校，扭力输出从原本的190Nm上调到205Nm，扭力峰值在2,000rpm就可达到，但马力输出维持原本的118hp，这次也新增了停车熄火功能，变速箱依然是六速的双离合器，而且采用前轮驱动系统。 新车可享有原厂提供的5年无限里程保固，而且有5年/10万公里的免费保养配套，以及免费的24小时道路紧急援助服务。总代理也承诺，一旦车主因为故障或维修，而原厂因为零件缺货而导致车子必须留在原厂等待超过48小时的话，原厂将提供另一辆车子供车主暂时代步。 不仅如此，为了方便车主把车子送往原厂保养和维修，有需要的车主也可要求原厂派遣专员上门取车替车主把车送往原厂保养，完成后再把车送还给车主。而从即日起到5月30日期间，凡是购买全新Captur的消费者也有机会赢取两人来回法国巴黎的旅游配套。 2018 Renault Captur 1.2T

本地新闻

政府与保险公司谈判，让记录良好的驾驶者享更低保费

为了提倡安全驾驶同时减少交通意外事故，政府目前正与本地保险公司探讨为驾驶记录良好的司机和车主提供汽车保费折扣，鼓励国人以更好和更文明的态度开车上路。 交通部长陆兆福早前在本地一项道路安全醒觉运动上指出，拥有安全的道路和汽车固然很重要，但驾驶者本身也要有良好的安全驾驶意识，这样才能真正减少国内的交通意外事故和死亡率。 他认为，既然驾驶者违反交通规则必须受到惩罚，那政府也必须制定一项政策或勉励性措施来为遵守交通规则并且安全驾驶的司机们提供奖掖，他觉得这项措施将能有效提升本地驾驶者的素质，并减少交通意外的发生。 “推行这项措施或许会让某些车主和司机讨厌我，也有不少人批评政府对于交通安全的执法力度过于严厉，但这是关乎国家利益的课题，所以我们必须有所准备而且必须踏出正确的一步，执法工作也必须严厉而公正。” 他说，交通亩目前正在和本地一些保险公司和相关利益团体探讨这项课题，为驾驶记录良好的司机和车主们提供一项奖掖，如降低他们的汽车保费或给予折扣，前提是他们没有违反交通规则，而且在过去的一段时间内也没被开出过任何交通罚单。 “这对政府、人民和保险公司来说都是一项双赢的政策，只要我们能够把国内的交通意外事故率降低，那保险公司自然也能减少他们每年的赔偿额。目前政府已经和马来西亚普险协会（PIAM）和几家保险公司进入最终的谈判阶段，有望在未来几个月实行这项政策。”

Lexus

UX 还不够入门！Lexus 被指将开发门槛更低的全新SUV

熟悉Lexus产品阵容的朋友都知道，Lexus的SUV家族目前有UX、NX、RX和旗舰的LX系列，而UX目前也是Lexus的SUV家族中定位最入门、价格门槛也最低的车型，同级竞争对手为BMW X1、Mercedes-Benz GLA以及Audi Q3等等。 不过Lexus似乎认为UX的门槛还不够低，该品牌被指有意开发一款定位比UX更入门的全新SUV，让消费者能以更低廉的价格来入手Lexus产品。根据外媒引述Lexus欧洲区总裁Pascal Ruch的谈话，Ruch在今年的日内瓦车展上亲口向欧洲的汽车媒体证实了这项消息。 无论如何，目前这款定位比UX更入门的车款尚未被正式命名，而且外界预计这款新车最快也需要等到2021年才会和大家见面。消息称，这款新车将会采用Toyota集团目前最新的TNGA模组化底盘，而且也会有混合动力（Hybrid）的选择。 至于产品周期即将迈入第十年的CT系列，其未来暂时还是个未知数，有消息称CT系列或许将被改造成SUV车型，若此消息属实的话那它很可能就是定位比UX更低的入门SUV，同级对手预计会是Audi Q2和MINI Countryman等。

Mercedes-Benz

小改款 Mercedes-AMG C 63 S 与 C 63 S Coupe 本地上市

Mercedes-AMG C 63 S 除了四门版的Mercedes—AMG GT 63 S 4Matic+外，Mercedes-Benz Malaysia今天也一并发布了小改款的AMG C 63 S和C 63 S Coupe，这两款AMG 63系列的成员在本地售价分别为RM768,888和RM820,888。 外观上，作为中期改款的车型，它的变化比起“弟弟”C43来得还要多，其中它的车头采用了家族最新的设计风格，除了两侧头灯组与C-Class同步获得更新以外，它的水箱护罩也换上了类似AMG GT-R的竖条幅式设计盾型进气格栅。它的前保险杠下缘两侧进气口采用了贯穿式设计，再辅以亮黑色漆面修饰，让它整体看上去更为凌厉，而且极具侵略性。 Mercedes-AMG C 63 S Coupe 来到车侧，它的轮眉与腰线设计在车身表面塑造出丰富的视觉效果的同时，细细看来还有些许肌肉感；同时，C63 S Coupe车型采用了双门Coupe造型设计，它的车尾线条更加流畅。此外，两款新车皆采用了黑色19寸密辐式运动轮圈和红色煞车卡钳。 尾部方面，它的线条轮廓干净俐落，棱角丰富的尾灯组采用了LED光源，除此之外再无其它多余铺张的设计。作为性能取向的车款，在后保险杆下缘，它采用了双边共四出式的排气管布局，视觉效果突出。 进入车内，新车的内饰采用了黑红色元素混搭铺陈，其布局设计与普通版的C-Class保持一致，唯独中央鞍部一路延伸到中控台上的饰板则搭配了碳纤维材质，并且配上了AMG跑车座椅以表征其身份。 除此之外，内饰的一些配备如家族新的三辐式运动型平底多功能方向盘、大尺寸的悬浮式中控屏幕，以及新的数位化仪表盘也与普通版C-Class一样，获得升级，从而提升了其科技感。 配备方面，两款C 63都标配了全液晶化显示的仪表、AMG …

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG GT 四门版本地开售, 三等级售价110万起

去年5月在瑞士日内瓦车展全球首发的Mercedes-AMG GT四门跑房在面世一年之后正式进入大马市场，这款四门版高性能Coupe轿跑在本地拥有三个等级，分别是AMG 43、AMG 53和顶级的AMG 63 S，它们的售价分别为RM1,098,888、RM1,298,888以及RM1,798,888。 虽然名为GT，但这款高性能轿跑却是一款四门版本的Coupe轿跑，基本上是GT系列的四门版。在63 S的等级上，它搭载的是一具4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力为630匹，最大扭力900Nm，0-100km/h只需3.2秒就可完成，极速高达315km/h。 在53的部份，则是搭载一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组48V的电动马达组成轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，综合马力435匹，最大扭力520Nm，0-100km/h加速成绩4.5秒，极速为285km/h。 而在最入门的43身上，则搭载和53一样的3.0L直列六缸涡轮增压引擎，但没有电动马达的辅助，因此马力输出只有367匹，最大扭力也只有500Nm，0-100km/h加速成绩4.9秒，极速270km/h，无论哪个等级的变速箱一样都是AMG的九速自排（9G-Tronic）。 这款四门轿跑统一搭配AMG Performance 4Matic+全时四轮驱动系统，而且也和新的E 63一样搭配了漂移（Drift）模式，在此模式下车子讲把所有的扭力都分配到后轴，让车子成为纯后轮驱动。此外它还标配了后轮转向辅助系统。 外观设计方面，四门版的GT在车头上和双门版的GT还真的有几分相似，尤其是水箱护罩、下气霸等部份，最大差异是在B柱之后，这款四门轿跑采用的是Coupe车尾的造型，而且车尾的设计相当简洁，尾灯也采用扁平的LED设计。 另外它还标配了AMG的Night Package外观配套，采用了部份的亮面黑色烤漆，后视镜外壳以及其它车身部件也采用了部份的碳纤维以减轻重量，标配的轮圈为21寸，里面有黄色的AMG煞车卡钳。 全车系都标配了全LED的头灯组，而且拥有Multibeam功能，这个功能能利用镜头侦测前方和对向是否有其它交通工具，并借此调整上下左右的照射角度以免强光造成其它驾驶者的危险，车顶也有一个标准尺寸的天窗。 内装部分，它搭配了大面积的碳纤维饰板至于，方向盘也采用了AMG专属的平底赛车化方向盘，座椅除了有电动调整和记忆装之外还是Nappa皮革包覆，打开乘客座前方的抽屉，里面还有一个原厂配给的香水瓶，会随冷气系统吹送到车内。 其它部份的配备包括了两个12.3寸的彩色液晶荧幕，右边的是仪表板，左边则是Comand Online的荧幕主机，这辆轿跑还标配了Qi无线手机充电面板，并且支援Apple CarPlay，还有Burmester提供的高级音响系统、彩色的抬头显示器、64种颜色变化的车内气氛灯等。 安全配备方面，这辆轿跑搭配了360度全景摄影系统、自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、盲点侦测系统（BSM）、倒车车流警示系统（RCTA）、主动跟车系统（ACC）、胎压侦测系统（TPMS）和自动停车辅助系统等等。 Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+

Toyota

Toyota Avanza 小改款即将发布，官网已列出全车系规格

继小改款的Vios和Yaris之后，本地消费者很快会迎来第三款在今年发布的Toyota新车，那就是小改款的入门七人座MPV Avanza，目前总代理UMW Toyota已经在官网上发布了这项消息，而且还已经有了小改款Avanza的所有细节与规格让大家看光光！ 小改之后的Avanza将会有3个等级，分别是最入门的1.5E（RM80,888）、中间的1.5S（RM83,888）和最顶级的1.5S+（RM87,888），以上价格并未包括保险和路税，但享有原厂提供的5年无限里程保固。 由于只是小改款，因此Avanza这次依然沿用原本的动力配置，引擎是一具代号2NR-VE的1.5L双VVT-i自然进气引擎（与Rush和Myvi共用），最大马力103匹，最大扭力136Nm，变速箱依然还是传统的四速自排（4AT），并没有手排选择，而且依然还是后轮驱动。 外观上小改款的Avanza借鉴了一些Vellfire的设计作为灵感，头灯组采用了双层式的设计，头灯采用类似Rush的灯罩式LED远近光灯，但定位灯和转向灯依然还是传统卤素灯泡，前保险杆也借鉴了Rush的设计方式，前雾灯一样还是卤素灯泡。 车尾部分，这次的尾灯组采用了L字形的设计，中间有一条粗壮的镀铬饰条来作连接，后保险杆部份也和前保险杆相呼应设计，两旁有红色的反光片。轮圈部份全车系都一样是15寸的铝制轮圈，轮胎尺寸是185/65R15，但1.5S和1.5S+采用的是比较运动化的双色铝圈。 在最入门的1.5E身上，它和其它车系一样标配了尾门上方的尾翼以及鲨鱼鳍的天线，但少了电动折叠的左右后视镜以及熏黑式的尾灯组。内装部分改变不大，全车系都标配单区恒温冷气系统，后方还有冷气出风口，透过抽风机把前方的冷气吹送到后方。 最顶级的1.5S+搭配的6.75寸的荧幕主机支援Apple CarPlay和Android Auto两大手机配对系统，而另外两个等级则只是搭载普通的2-DIN音响主机，而且也没有倒车摄影镜头，但可以另外加钱选购1.5S+的荧幕主机。 1.5S和1.5S+都标配了多功能方向盘，上面拥有音响控制按钮，而且仪表板也搭配了一个彩色的资讯幕以及一些镀铬饰条。座椅部份全车系都一样是绒布座椅，而且都有后座的USB充电插口。1.5S+还额外增加了行车记录器，这个配备在另外两个等级上需要加价选配。 安全方面，全车系一样只有双气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及后座第二排座椅的两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），并没有车身动态稳定系统（VSC）。但顶级的1.5S+额外标配了盲点侦测系统（BSM）和倒车车流警示系统（RCTA），另外1.5S+也可加价选配360全景摄影系统。

Perodua

Perodua 首四个月卖出8.27万辆新车, Aruz 接获近2万订单

继Proton之后，另一个国产品牌Perodua也选择在今天对外发布他们在上个月（2019年4月）的业绩，根据P2发布的数据，他们在今年首4个月一共卖出8万2,700辆新车，对比去年首4个月增加了9.5%，同时也创造了该品牌历来首4个月的最佳销量数据。 根据P2的内部统计，他们相信P2的销量对比全国各大汽车品牌在首4个月的销量，他们已经获得了42%的新车市占率。另外，P2在今年首4个月已经耗费了18亿令吉向本地供应商采购各种汽车零组件，直接推动了本地汽车相关领域的发展，P2今年的采购额目标为54亿令吉。 光在4月份，P2就一共卖出了2万2,100辆新车，对比去年4月提升了11%，但对比今年3月的销量下降了超过1,000辆。Myvi依然是P2的主力，上个月P2一共卖出7,700辆第三代的Myvi，其次是5,900辆的Axia、4,200辆的Bezza、3,200辆的Aruz，以及1,100辆的Alza。 在最新发布的Aruz上，由于其相当有竞争力的价格加上不错的配备，成功在4月份取得该车款自发布以后最多的单月订单数量。这款七人座的入门级SUV在今年1月3日正式上市，目前已经接获接近2万份的新车订单，平均每日的订单数量多达170辆，而目前已经交车给客户的数量也多达9,800辆，是本地其中一款最畅销的SUV。

Proton

陆续有来! 原厂亲证 Proton Saga 与 Exora 将推出小改款

在看过了之前的谍照之后，相信大家都已经知道小改款的Proton Saga很快就会和大家见面，而在今早的小改款Proton Iriz与Persona的媒体试驾活动上，Proton高层也亲口向我们证实了小改款Saga的消息属实。 而除了Saga之外，大家此前一直猜测会否就此停产抑或会进行大改款的Exora，也会有小改款版本推出！不过大家先别高兴得太早，虽然原厂证实了现有的Saga和Exora都会进行小改款，但却没明确透露一个发布日期或时间表。 2017 Proton Exora改进版 以此看来，已经确认会来马的七人座MPV吉利嘉际（VF11）会以不同的市场定位与Exora一同销售，其实吉利嘉际的车身尺寸已经相当接近Toyota Estima，加上其在中国的配备与市场定位来看，相信不会被Proton用来取代Exora，而是以定位高于Exora的姿态在本地市场销售。 Exora在本地的同级竞争对手为已经停售的Nissan Grand Livina。或许有些人认为Perodua Alza也是Exora的对手，但Alza的同级对手应该是Proton另一款更小而且售价更便宜的Ertiga才对。 第三代Proton Saga小改款构想图 至于Saga方面，我们早前已先后至少两次看到小改款的第三代Saga在本地进行伪装测试，当时已可明显看出原厂为小改的Saga换上了无限编织（Inifinite Weave）的家族式水箱护罩设计。 其它细节部份不难被推敲，小改款的Saga预计会继续沿用原本的1.3L Campro VVT自然进气引擎，至于变速箱的部分，早前曾有一些媒体报导原厂将弃用现有的Punch CVT变速箱，改而向韩国的Hyundai-Kia集团采购他们的传统四速自排（4AT），但这一消息至今都没获得官方确认。 第三代Proton Saga小改款路测谍照 2017 Proton Exora Executive Plus改进版

Proton

相隔3年，Proton 4月份重回本地新车销售榜亚军位置！

本地的新车销售榜长期以来都被同样的5个品牌所包揽，分别是这几年垄断冠军位置的Perodua，其余四个品牌则分别是Honda、Proton、Toyota和Nissan，除了Perodua以外，其余四个位置也不时会出现更迭。 根据Proton今天刚对外公布的最新数据，他们在上个月（2019年4月）一共卖出7,210辆新车，比3月份的6,145辆大幅度增加了17.3%，甚至比去年4月暴增了80.3%，而这也让Proton在时隔37个月之后，再次回到本地新车销售榜的亚军位置。 根据Proton的说法，让Proton在4月份重回销售榜亚军位置的是被原厂定义为A-Segment（以轴距尺寸来衡量的话其实是B-Segment）入门房车Saga，他们在4月份一共卖出了3,000辆Saga，而Saga在上次交出3,000辆的单月销量成绩，还得追溯到去年8月的免税蜜月期。 当然，光是在4月份拿到新车销售榜亚军并不足够，原厂已经表明要订下目标，即在今年剩余的时间内长期把该品牌抱持在新车销售榜的亚军，并以此作为根基再次向冠军位置发出挑战！ 必须强调的是，Proton这次能重返销售榜亚军的位置，部份也得益于Honda的新车销量滑落之故，自Proton把国内新车销量榜亚军的位置让给了Honda之后，Honda就在过去3年稳坐国内第二、非国产品牌第一的位置，但Honda汽车最近几个月的销量却出现滑坡现象。

Ford

Ford Ranger 开斋节大促销, 节省高达1.1万, 0%贷款利率

想要入手一辆Pick-up？不妨在开斋节来临之前考虑全新的Ford Ranger！配合即将来临的开斋节，Ford汽车本地总代理Sime Darby Auto Conexxion（SDAC）特意为Ranger举办大促销活动！ 这项佳节促销活动的有效期从5月1日开始至6月30日，在这项促销之下，消费者只需以低至每月463令吉的银行供款数额即可把Ranger带回家，而且还可节省高达1.1万令吉。不仅如此，您还可以享有0%的购车贷款利率！* 除了这些以外，在促销期间购买Ranger的30名消费者还有机会成为幸运儿，赢取总代理送出每份价值2,000令吉的电子产品，包括智能电视机、冰箱、洗衣机、平板电脑等。 Ford Ranger在本地一共细分为9个等级，包括Ranger Wildtrak、Ranger XLT+、Ranger XLT、Ranger XL、一般单厢型（Single Cab）的Ranger，以及主打高性能的Ranger Raptor。 每一个等级的Ranger都能享有总代理提供的3年或10万公里原厂保固，欲知更多详情可浏览CarBase.my。 2018 Ford Ranger Raptor 2018 Ford Ranger Wildtrak 4x4 T6 2018 Ford Ranger Wildtrak 4x2 T6 …

Nissan

全新 Nissan Almera 与 Sylphy 确认将来马, 还有 Kicks ?

在昨天的一场媒体活动上，Nissan汽车在本地总代理陈唱汽车的销售与市场部总监Christopher Tan亲自向我们证实，指陈唱汽车将会引入全新的Nissan Almera来替代本地已经相当老旧的车型，而在全新Almera上市之后，Sylphy也确认将会重回本地市场！ 根据Christopher对媒体的说法，陈唱汽车已经确认Almera的后继车款将会来马，但他没有明确表示全新大改款的Almera来马的日期和时间表，但根据Nissan以往的做法，我们必须先等待泰国市场发布后，这款新车才有可能进入大马市场开售。 Nissan不久前在美国发布了全新第三代的Nissan Versa，这款Versa其实就是Almera在北美市场的孪生车款，因此相信两者在外型上将会相当一致，它采用了Nissan最新的V-Motion家族脸设计，采用与Renault合作开发的CMF-B模组化底盘。 美国市场的Versa搭载了许多高科技安全配备，包括了主动刹车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSW）、主动式跟车系统（ACC）等，而引擎部分则只有一具1.6L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力有122匹，最大扭力154Nm，变速箱方面则是Xtronic CVT，或者也可以选择传统的五速手排（5MT）。 另外Christopher也向我们证实，指新的Sylphy将会重新回到马来西亚市场，以填补Nissan目前在本地C-Segment房车市场上的产品空隙，虽然他没明确表明新Sylphy的上市日期，但他表示会在Almera之后。 Nissan Sylphy自两年前就低调的在本地停售，第三代小改款的车型并没进入大马市场，因此这两年多以来C-Segment非国产房车市场几乎由对手的Honda Civic FC独领风骚。 第四代全新的Sylphy不久前才刚在中国的上海国际车展上全球首发，而且它完全改变了外型上的设计风格，从以前的沉稳大气改走年轻运动化的风格，同时原厂还号称新Sylphy的车身风阻系数和旗舰街跑GT-R一样，只有0.26cd。 安全配备方面，新的Sylphy将会有一系列的高科技主动安全配置，包括主动刹车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、盲点侦测系统（BSW）、车道偏移警示系统（LDW）、后方车流警示系统（RCTA）等等。 中国市场的Sylphy将会搭载一具1.6L的四缸自然进气汽油引擎，引擎代号是HR16DE，搭配一贯的Xtronic CVT变速箱，原厂目前并没有对外公布这具引擎的动力数据和油耗表现，但表示这具引擎的性能和油耗表现将不会让人失望。 不止Almera和Sylphy，陈唱也证实他们将会引入另一款全新的入门级跨界（Crossover）车型，虽然Christopher没有明确提及这款车的名字，但以Nissan现有的产品线看来，这款入门级的Crossover不难猜测就是2016年在巴西发布，原本只提供给南美洲市场的Nissan Kicks！ Kicks的对手将会是Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-3。动力配置方面，巴西的Kicks将搭配代号HR16DE的1.6升汽油引擎，最大马力114PS，最大扭矩152牛顿米，但不排除来到本地市场的Kicks可能会搭载不同的引擎，至于变速箱的部份则依然是没有惊喜的Xtronic CVT。 最后的最后，就是大家熟悉的D-Segment房车Teana，Christopher表示由于目前的消费者更钟爱SUV，导致房车市场被SUV侵蚀，目前陈唱汽车已经停售了这一代的Teana，暂无引进泰国刚发布的小改款Teana的计划，所以如果你在期待小改款的Teana的话，还是不妨考虑其它选择吧！ 2019 Nissan Versa 2020 Nissan Sylphy Nissan …

本地新闻

日本品牌 Autobacs 全合成汽车引擎润滑油登陆大马市场

来自日本的汽车产品与周边零件品牌Autobacs如今正式向大马市场推介该品牌旗下最新的全合成（Fully Synthetic）引擎润滑油，他们的润滑油粘合度分别有5W-30、5W-40、0W-20和0W-30，适用于本地市场的汽油和柴油引擎。 本地销售的Autobacs引擎润滑油将会有4公升和1公升装，其中4公升装的5W-30、5W-40和0W-20润滑油售价一样都是252令吉，而1公升装的售价则是68令吉。至于4公升装的0W-30润滑油则售价298令吉，1公升装售价75令吉。 根据Autobacs表示，5W-30和5W-40粘合度的润滑油同时可兼容在汽油和柴油引擎上使用，而0W-20以及0W-30粘合度的润滑油则适用于配有停车熄火功能（Idle Stop）的汽油或柴油车。 Autobacs是与本地公司CKL Group合作，透过后者作为总代理引入该品牌旗下的引擎润滑油来马销售，CKL Group也是著名连锁轮胎零售店Lim Tayar的母公司。除了全合成的润滑油外，该品牌也计划在今年第三季引入半合成（Semi Synthetic）引擎润滑油进入本地市场。 Autobacs是一家在日本相当知名的汽车零件供应商，该品牌创建于1948年，总部位于日本大阪（Osaka），目前在日本全国拥有超过600家门市售卖各种与汽车有关的零件与周边商品。

本地新闻

每周油价：RON 97再涨1仙，政府未来一周需津贴1.33亿

星期五，报油价！根据财政部刚刚对外发布的最新油价消息，我国的RON 97汽油再度涨价1仙，来到每公升RM2.81的售价水平，至于RON 95和柴油的零售价格则一样保持不变，分别是RM2.08和RM2.18。 比较不同的是，财政部这次也特别对外公布了RON 95以及柴油在没有政府津贴的情况下的实际价格，并列出政府在未来一周因为津贴RON 95汽油和柴油而所需要花费的数额。 根据财政部的说法，根据目前的国际油价走势，RON 95汽油的真正零售价格理应是每公升RM2.51，但政府把它的价格定在RM2.08的顶价，所以政府每公升必须津贴43仙；而一般Euro 2M柴油的实际价格理应是RM2.48，但政府维持在每公升RM2.18，所以每公升必须津贴30仙。 “若根据目前政府所承担的津贴，在本月27日到5月3日的这一周时间内，政府必须花费1.33亿令吉来津贴RON 95汽油和柴油，其中1.03亿令吉用在RON 95的汽油津贴上，另外2,985万令吉则用来津贴柴油。” 以上提及的新价格将从明日（周六，27日）凌晨12时开始生效，直至下周五（5月3日）午夜11时59分为止，之后政府将在下周五另行公布下一周的新油价。 2019年4月27日至5月3日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.81/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Honda

Honda BR-V 小改款印尼面世，引擎不变依然只有双气囊

在面世3年之后，入门的七人座SUV（也有人称它为MPV，原厂没有一个明确的定位）Honda BR-V也是时候来一个小改款以抱持人气了，不久前我们的邻国印尼就发布了小改款的BR-V。 小改款之后的BR-V换上了借鉴自大哥CR-V的车头造型设计，包括一个亮面黑色的水箱护罩取代了原本的粗壮镀铬饰条，下方依然还是有一条较幼细的镀铬饰条连接两边的头灯组，两旁头灯的设计变化不大，只是换上了新的灯条式LED日行灯。 车尾部分的变化比较大，后保险杆如今变得更为饱满，两旁多了一条直立式的红色反光片，保险杆下缘的雾银色饰板进一步向两旁延伸，两边尾灯组中间也多了一条较为幼细的镀铬饰条，车侧也换上了新的16寸双色轮圈。 车内的部份，它依然保留了和Civic FD一样的三幅式方向盘，但A柱多了两个小尺寸的高音喇叭，同时中控台的饰板也换上了新的材质和用料，门饰板、方向盘和排档杆的皮革部份也多了一些红色车缝线，同时还换上新的8寸荧幕主机，这个主机如今支援WebLink手机配对功能。 动力和安全配备并没有改变，它依然搭配一具1.5L的i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，最大马力有120匹，最大扭力145Nm，变速箱一样是CVT，印尼市场则有六速手排（6MT）的选择，采用前轮驱动的配置，安全配备则依然只有双气囊、车身动态稳定系统（VSA）和斜坡起步辅助系统（HSA）。 印尼市场的BR-V小改款共有四个等级，分别是最入门的1.5S MT、1.5E MT、1.5E CVT和1.5 Prestige CVT，售价介于238万（6.93万令吉）到279.5万印尼盾（8.14万令吉）之间。 2019 Honda BR-V 小改款

BMW

BMW 530e M Sport 与 520i 本地上市，售价从32.9万起

第七代的BMW 5 G30自从在本地开卖一年多来，一直都只有两个等级供消费者选择，分别是售价RM372,800的530i M Sport，以及插电式油电混合动力（PHEV）的530e Sport，售价是RM328,800。 如果你觉得5系列在本地的选择性太少，或者嫌弃530e没有M Sport外观套件不够帅气的话，那你迎来了好消息。BMW Malaysia如今在本地正式发布了另外两个新的5系列等级，分别是外型更帅气的530e M Sport，以及定位比530i更入门的520i Luxury。 我们先来看看价格，530e M Sport的价格将会是RM338,800，而最入门的520i Luxury则是售价RM328,800，以上价格并未包括保险和路税，但享有原厂5年无限里程的新车保固，以及原厂免费保养配套。 BMW 530e M Sport 我们先来看看530e M Sport，它和原本的530e Sport在本质上并没有任何差异，但因为搭配了530e M Sport，让它在外观上更加帅气，前后保险杆的设计都与大哥530i M Sport一样，包括前煞车碟盘也喷上了蓝色，并印有M Sport的标志，同时也搭配了M Sport排气管设计。 530e M …

摩多

大马政府十月起开始强制外国车辆来马需有入境准证 (VEP)

大马政府意欲向入境我国的外国交通工具强制执行车辆入境准证（Vehicle Entry Permit，VEP）已酝酿多时，甚至还引起了新加坡政府的关注，一度认为我国政府的这项措施有针对新加坡车主之嫌。无论如何，交通部如今正式宣布，这项措施将在今年10月正式开跑，并率先在连接马新两国的新柔长提实行。 根据交通部发布在昨天的文告，政府将会分阶段向所有入境我国的外国交通工具实行入境准证措施，首阶段将会是在10月1日，率先向透过新柔长提入境我国的外国车辆实行，第二阶段将在北马向泰国入境我国的车辆实行，第三阶段则是在东马向汶莱和印尼入境大马的车辆实行， 至于第二和第三阶段的实行日期则会在较后公布，想要获得入境准证的外国交通工具必须事先向大马的陆路交通局（JPJ）提出申请，申请方式可以透过网上来完成。 在10月之后，所有从新加坡入境我国的外国交通工具可预先透过上网至 https://vep.jpj.gov.my 申请入境准证，申请之后车主将会透过电邮获得下一步通知，以安排安装入境准证内包含的VEP-RFID贴纸，每份发出的入境准证有效期为5年，到时没有入境准证的车辆将不被获准进入我国。

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