Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 305 页

Aston Martin 7年前

全新油电超跑正式命名，Aston Martin Valhalla 开发中

英国超跑品牌Aston Martin日前正式为旗下正在开发的一款油电超跑“AM-RB 003”正式命名，这款新的油电超跑将会被命名为Valhalla，而且还有传闻称这款超跑即将在2020年上映的第25部007系列电影中亮相，成为James Bond的最新战车。这款超跑早在今年3月就已经在日内瓦车展上以概念车的姿态亮相，但当时原厂还未对它正式命名，只赋予它一个“AM-RB 003”的产品研发代号。根据原厂解释，Valhalla是北欧神话中的英灵神殿，也就是天堂的意思，神话中所有壮烈牺牲的英灵战士都会被女武神带到这里侍奉，享受永恒的幸福。 Valhalla是Aston Martin与F1赛车队Red Bull Racing合作开发的全新作品，定位为油电混合动力（Hybrid）超跑，预计全球量产500辆，而且每辆造价将会超过110万美元（约450万令吉），采用双座位中置引擎的设计。根据Aston Martin目前透露的消息，这款超跑将在全车大量采用碳纤维材质以达到轻量化效果，而且外型设计也会交给业界著名的空气力学专家Adrian Newey负责操刀。在动力规格方面，这辆超跑已经确定会搭载一具V6双涡轮增压汽油引擎，而且还会和电动马达互相搭配组成高性能的Hybrid系统，预计马力输出可轻易突破900匹甚至逼近1,000匹大关，变速箱则会是八速的双离合器并采用四驱系统，一旦面世将会是Ferrari SF90 Stradale的直接对手，因为两者都是目前性能最旗舰的油电超跑。消息称这款超跑预计会在2021年正式首发并在同年开始量产，而它也会采用前辈DB 5、Vantage V8和Rapide E的做法，在面世初期就亮相在007系列的电影中成为主角James Bond的座驾，让它借助电影的力量制造更多的话题。不过需要强调的是，第25部的007系列电影预计会在明年上映，而到时Valhalla可能还未正式发布，但这其实也不是什么问题，许多车企都会和电影公司合作，把一些还未正式上市的超跑或旗舰车型在电影中率先亮相制造话题，因此Valhalla出现在明年007系列电影中绝非是天方夜谭的事。

Kia 7年前

专门针对年轻人市场的入门级SUV，Kia Seltos 全球首发

Kia刚刚在印度首都新德里发布了该品牌旗下全新的入门级SUV，名为Kia Seltos，这款SUV定位为该品牌家族中最入门的B-Segment SUV，专门针对全球00后年轻消费者（最年长19岁）而开发，预计在今年下半年将会逐步在全球各国陆续开售。新的Kia Seltos和早前捕获的新车谍照一样，它采用了矩阵式的LED头灯组，而且是双层式设计的头灯组，上层是矩阵式的LED远近光灯，下层是定位灯和转向灯，中间是同样双层式的Kia家族式Tiger Nose水箱护罩设计。车尾它一样采用了LED的尾灯组，但部份光源依然是传统的卤素灯泡，中间有一条粗壮的镀铬饰条，后保险杆采用大面积的防刮材质处理，里面整合了雾银色的饰条作点缀，车侧轮圈有16、17和18寸三种尺寸选择，轮胎尺寸分别是205/60R16、215/55R17或235/45R18。虽然定位入门级的SUV，但原厂在它的内装用上了不少质感上佳的材质来作点缀，以符合现代消费者对质感的追求，而且也搭配了一个10.25寸的触屏式荧幕，顶级车型还有BOSE提供的高阶音响系统，以及8寸的彩色抬头显示器。这款SUV将拥有三种不同的引擎搭配，分别有汽油和柴油引擎选择。汽油引擎分别有1.6L的T-GDI涡轮增压和2.0L的四缸自然进气引擎，1.6 T-GDI的引擎拥有177匹马力输出，而2.0L的自然进气引擎则有149匹马力。至于1.6L的四缸柴油涡轮增压引擎则有136匹马力。变速箱也一样会有三种选择，分别是七速的双离合器（7DCT）、六速自排（6AT）和无段速变速箱（CVT），不同国家将会视当地消费者需求和喜好而获得不同的引擎和变速箱版本，但每个版本都会有三种驾驶模式选择，分别是一般（Normal）、省油（Eco）和运动化（Sport）模式。安全配备的部份，Seltos将会标配6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HSA）、循迹防滑系统（TCS）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）等等。

Toyota 7年前

全新 Toyota Corolla Altis 今年8月登陆泰国, 有Hybrid版本

全新第十二代的Toyota Corolla Altis确认即将在今年8月正式登陆我们的邻国泰国市场，这次泰国媒体也一并确认泰国上市的Altis将会和台湾之前发布的版本一样，也就是欧规版本的Corolla Altis一样。由于Corolla Altis向来在全球分成两个不同的版本，分别在不同的国家上市，我国市场向来跟随欧规版本，因此大家之前在中国看到的Corolla Altis并不会来马，该版本虽说比较帅气，但除了中国之外预计只会在北美上市，而我国预计也会获得和泰国一样的版本。泰国上市的Corolla Altis在车头上和之前欧洲发布的掀背版（Hatchback）Toyota Auris并不一样，主要差异在头灯组上采用较为保守和平整的设计，但它依然采用了Toyota最新的Keen Look家族脸设计，而且头灯组也一样内建了灯条状的LED日行灯。全新的Corolla Altis采用了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘，车身长度达到4,640mm、车身宽度1,780mm、车高1,435mm，车长和车宽都比第十一代有所增长，但车身高度却降低了45mm，因此整体看下去会更有运动气息。泰国媒体预计当地即将上市的Corolla Altis将会拥有三种版本，分别搭载1.6L和1.8L的自然进气引擎，以及稍后发布的1.8L Hybrid引擎版本。1.6L版本预计会采用代号1ZR-FAE的双VVT-i引擎，最大马力132匹，最大扭力159Nm，变速箱如无意外应该会是CVT或六速手排（6MT）。至于1.8L引擎的部份则应该会是代号2ZR-FE的双VVT-i引擎，最大马力140匹，最大扭力173Nm，变速箱一样是可模拟七速的CVT。而Hybrid版本则是采用一具代号2ZR-FXE的Atkinson循环引擎，引擎本身只有122匹马力和142Nm的扭力输出，但马达可额外提供72匹马力和163Nm扭力，变速箱一样也是CVT。至于美国市场看到的2.0L Dynamic Force引擎预计不会在这次来到泰国，而就算泰国市场有幸获得新的引擎，预计本地市场也不会在这两三年内看到这具引擎的出现，因为毕竟新的Camry也没把Dynamic Force引擎引入本地市场，如果Corolla Altis引入的话将会造成Camry的尴尬。 2019 Toyota Corolla Altis 1.8 Hybrid（欧规版） 2019 Toyota Corolla Altis …

BMW 7年前

BMW 8系列 Gran Coupe 旗舰四门版跑房正式全球首发

等了许久，来自德国的豪华品牌BMW终于正式发布了他们旗下最新的旗舰四门跑房，代号G16的8系列Gran Coupe，四门版的8系列在前半段的外型上和早前发布的双门版大致没有差异，但它在后半段却有着相当大的区别，而且空间上也更宽裕和更强调舒适感。 8系列Gran Coupe的同级竞争对手将会是Mercedes-AMG GT的四门版跑房，加上它的定位比现有的7系列更高，因此大家不用指望它会有一个很亲民的价格，但同时也因为这样，而保障了它的整体性能比一般的7系列更强。原厂号称四门版的8系列Gran Coupe在车身高度上达到1,407mm，比一般双门版的增高了61mm，而且为了容纳后面的两道车门，整体的车身长度也被拉长到5,082mm，比双门版的长了231mm；而轴距长度也增加了201mm，来到3,023mm的水平，而且它也是BMW至今车体最宽的量产车，至于尾厢空间则有440公升。四门版的8系列Gran Coupe拥有一般和M Sport两种外型版本可供选择，另外也可选配原厂的碳纤维套件，套件内容包括了碳纤维材质的车顶、后视镜外壳、后保险杆的扰流板、后尾翼等。虽然它是一款定位旗舰的四门跑房，但原厂处于买家的实用性考量，还是在后排座椅的中间安装了一组三点式的安全带，因此这款跑房依然可以坐5个人，只是第五个乘客的舒适性会有所打折，而且大腿必须张开以闪避前方的冷气出风口和后座老板的控制面板。 8系列Gran Coupe将会标配一般尺寸的天窗，但顾客可以额外加价升级为全景式玻璃天窗，当然在某些国家市场这项配备将成为无需加价的标准配备。其它内装配备包括了两个12.3寸的液晶化显示荧幕，其中一个是仪表板，另一个则是触屏式的荧幕主机。在音响的部分，原厂将会为这款旗舰跑房标配一组16支喇叭、输出功率达1,400瓦特的Bowers & Wilkins高阶音响系统，并不会有不具名的喇叭出现，而且也标配了由水晶材质打造的线传控制排档杆，晚上亮灯时还会秀出一个“8”的炫亮效果。虽然四门版的8系列Gran Coupe身型变得更加巨大，但原厂号称透过许多轻量化的材质和减轻工程，因此四门版8系列Gran Coupe只比双门版的车型增加了70公斤的车重，并不会大幅影响它的性能表现和油耗。在动力规格的部份，入门等级的840i将会搭载3.0L的直列六缸双涡轮增压汽油引擎，最大马力340匹，最大扭力500Nm，变速箱是ZF的八速自排（8AT），传动方式将会是后轮驱动，0-100km/h加速成绩为5.2秒，如果选配xDrive全时四轮驱动版的840i的话，其加速成绩则会提升到4.9秒的水平。除了840i之外还会有更高规格的850i xDrive等级，搭载的是4.4L的V8双涡轮增压汽油引擎，变速箱一样是8AT，最大马力为530匹，最大扭力750Nm，0-100km/h加速成绩为3.9秒。另外还有一个柴油引擎的840d xDrive，它是一具3.0L的直列六缸双涡轮增压柴油引擎，最大马力320匹，最大扭力则有680Nm，0-100km/h加速只需5.1秒，变速箱也一样是8AT。

本地新闻 7年前

Michelin Energy XM2+ 本地上市，湿地煞车表现更好

来自法国的著名轮胎品牌Michelin今天在本地正式发布了旗下最新的入门汽车轮胎Energy XM2+，这个新的轮胎将会取代原本的Energy XM2成为后者的替代产品。根据原厂的介绍，新的XM2+依然主打驾驶范围主要在都市地区内的小型车、一般房车和紧凑型的家用车，主要强调其耐用性、舒适性、节能性以及更短的湿地煞车距离，原厂甚至表示其湿地煞车距离经改良后足以媲美自家的大哥Primacy 4。改良后的XM2+依然采用和原本XM2大致一样的排水纹，但采用了全新的橡胶合成配方，原厂号称新的配方拥有更好的韧性和灵活性，可提升轮胎的抓地力至于又不影响其平均使用寿命，甚至比原有的XM2可行驶更长的哩数。在与其它厂牌的入门级轮胎对比之后，原厂声称新的XM2+能把原本的湿地煞车距离缩短1.5m，让车子可在湿地或雨天状态下更安全和更快的紧急煞停，而对比原本XM2的使用寿命更是延长了25%，同时油耗表现也依然出色。新的Energy XM2+轮胎如今可在全马所有Tyreplus零售店或Michelin的授权经销商购得，而且这款轮胎将会有32种不同的尺寸设定，可使用在14至16寸的轮圈上。

Mazda 7年前

第四代 Mazda 3 各项规格与特点逐一看，为何改用扭力梁？新车安全性有何改进？SkyActiv-X 引擎为何不来马？

大家都已经知道全新的Mazda 3很快就会来到马来西亚和大家见面，而相信大家都已经看过之前的报道【点击这里】，大概知道Mazda 3在本地的一些初步规格，而我们这次就会带大家去了解更多有关全新Mazda 3的一些资料和知识。首先，新的Mazda 3是基于Mazda的SkyActiv-Vehicle Architecture模组化底盘打造，Mazda在开发这组底盘时就研究和参考了人类在行走时如何在潜意识中平衡自己的身体，并发现人类在行走时会减少头部转动和移动的幅度来达到更好的身体平衡效果。另外，Mazda也发现人类在行走时盆骨会维持在较高的位置，让脊椎维持在一个类似“S”字的弧度形状，而且从脚步行走时接收到的身体信号也会传送到盆骨位置，让大脑潜意识的用稳定和持续的步伐前进。透过这几点，Mazda把人类行走时维持稳定的方式照搬到座椅设计上，让乘客和司机在坐在座椅上时，其脊椎可以形成类似走路时的“S”字型，模拟回人类走路时的脊椎姿势，这样大脑就会很自然的接收更多来自脚部感受得到的行车路感，并传递到人的身体和大脑，因此造成Mazda车主在驾驶汽车时可以有更好的路感体验。除了在座椅设计下功夫以外，Mazda在打造这具底盘时也特意强调了底盘的刚性和采用的金属密度，让轮胎滚动时传递到车体的路感可以更真实，并更直接的传递到司机和乘客的身体，Mazda号称Mazda 3的车体结构大量采用了许多刚性高达1,310 MPa的高刚性钢材。另外，Mazda在设计Mazda 3的避震器挂架（Suspension Arm）时也采用了倒V型的设计，这种设计的好处是可以利用惯性力量让避震器把轮胎推到路面上，让轮胎传递到车底的路感更加清晰，而在选用轮胎时Mazda也偏向采用胎壁（Sidewall）较软的轮胎，以求在路感和舒适性中取得一个较好的平衡。而在很多人都很在意的后悬吊系统上，这次新的Mazda 3改用了扭力梁（Torsion Beam）而非之前的多连杆（Multi Link）。一般上大家都会认为多连杆的操控和舒适性会比扭力梁来得好，但其实这只是两者在先天性上的差异，两者的实际表现还是可以透过后天性的调校和设计上的改变带来革命性的变化。一般上多连杆比扭力梁拥有更多复杂的机械结构，因此会占用更多的空间而且造价成本也更高，为了让Mazda 3拥有更好的行李厢和后座乘客空间同时又控制造车成本，Mazda选择了扭力梁，而Mazda向来又强调良好的操控性，那Mazda要如何在不影响操控的情况下改用扭力梁呢？ Mazda发现多连杆虽然整体舒适性会更好，但也因为其较为复杂的机械结构，让车子在行驶时会有更多来自路面和机械结构之间摩擦的不规则震动感传递到车内，而这些摩擦有时也会引发异音问题，而回到最基本的机械原理，越简单的结构就越不容易引发异音。为了这一点，Mazda重新设计了一套与众不同的扭力梁，搭载在Mazda 3身上的扭力梁和现有Mazda 2和CX-3身上的是全然不同的一组悬吊，差别在于它的横梁变得更宽，而且两端加盖的部份也加入了许多用来抵消惯性转向问题的设计，让车子实际使用上的表现足以媲美一般多连杆。原厂也承认在赛道中，采用多连杆的车子的整体弯道和操控表现依然优于采用扭力梁的车款，但考量到Mazda 3锁定的是一般家用市场而非赛道车，因此大部分买家和消费者都不会明显感觉得到两者之间的区别。同时，原厂也在新的Mazda 3的隔音上下了许多功夫，这次原厂并不是透过一般的增加隔音材质来解决隔音问题，而是利用声学研究来了解人类耳朵在接收到声音信号时，大脑会对怎样的声音产生怎样的反应，以及人类最不喜欢怎样的声音变化。他们研究发现，人类其实并不完全排斥噪音，而是最不喜欢突然间大起大落的噪音变化，因此Mazda决定把车内的噪音变得更为线性和一体化，因此原厂决定在悬吊阻尼上作出调校，在某些部分导入环氧阻尼节点（epoxy damping nodes）来吸收车体突如其来的抖动，而且也减少车体可以让声音进入车内的洞口和空间，达到提升隔音的效果。 …

Toyota 7年前

Toyota 宣布明年开始全部新车安装引擎自动熄灭系统

或许有一些比较粗心大意的人在开车抵达目的地后会在忘记熄灭引擎的情况下就下车离开，也有些人会习惯性的在熄灭引擎前忘记把挡位挂入P挡，但这些都不是问题，因为一些比较体贴的车企会在车上的行车电脑中自动灌入一些软体，避免车主因为忘记某些事情而发生意外。来自日本的车企龙头Toyota日前就宣布，他们将从明年开始，也就是2020年为旗下生产的所有新车款都一律安装两大安全功能，分别是引擎自动熄火功能，以及自动挂入P挡的功能，用意是防止一些粗心大意的车主因为遗漏了一些重要步骤而导致不愉快事件发生。根据外媒Automotive News的报导，Toyota将在现有的系统中加入提醒功能，一旦行车电脑发现司机长时间把车子停在一处但没有熄火，就会透过车内的荧幕和智能钥匙提醒车主是时候关闭引擎，而如果车上已经没人的话，电脑就会自动关闭引擎并发送信息给车主手机作出通知。 Toyota之所以会作出这项决定，是基于美国的道路安全研究与策略机构早前批评该品牌的Keyless系统让司机忘记熄灭引擎，可能会排放过多的二氧化碳并间接导致车内的乘客死亡，该机构指目前全美已有37人因此而丢命。除了这个以外，Toyota也表示会在明年同步推介一套名为Automatic Park的系统，但这个系统并不是大家所认为的自动停车系统，而是一旦系统发现司机把车子停入停车位后却在未挂入P挡的情况下打开司机座车门以及解开安全带，系统就会自动协助把挡位挂入P挡。

Proton 7年前

Proton 与保险公司合作推出车险配套，更多优惠和保障

Proton车主们看过来！每年更新汽车的保险和路税都是身为车主难以避免的，很多人都会选择向自己熟悉的保险代理更新汽车保险，但你知道其实你可以选择向原厂购买和更新汽车保险吗？如今，Proton推出了名为Proton Insurance Programme（PIP）的保险配套，让Proton车主们享有更多的保障和优惠！根据原厂介绍，凡是购买PIP的Proton车主都可获得每年免费价值1,000令吉的车钥匙保障，意思就是说一旦你遗失了原厂的车匙也可获赔1,000令吉保额用来购买和复制新的原装车匙。除了这个优惠以外，购买PIP的Proton车主还可额外享有每年价值1,000令吉的水灾津贴，而只要是私人注册的车主还可额外享有赔偿额最高1.5万令吉的司机个人保险（适用于任何司机，除非司机年龄低于21岁或持有“L牌”学车驾照或“P牌”试用期驾照）。除了这些之外，只要向PIP投报的Proton汽车一律都可在首10年享有免Betterment条款，意思就是说在新车的首10年内只要发生车祸，保险公司都会保证赔偿新的原装零件，但必须在原厂指定的4S中心进行维修。【点击这里了解什么是Betterment】还有还有，Proton也保证所有购买PIP保险配套的Proton车主，一旦在首12年的时间内不幸遗失车子或车子被偷的话，都可获得保险公司的投保额全额赔偿（一般上保险公司只会根据投保额再对照车子的二手市价进行赔偿）。根据Proton的说法，他们将会和本地六家信誉可靠的保险公司合作推出PIP保险配套，包括Allianz、Liberty、AmGeneral、Zurich General Insurance、Zurich General Takaful以及Etiqa。有兴趣购买PIP保险配套的Proton车主，可前往临近任何一间Proton新车陈列室洽询详情。

Lexus 7年前

2020 Lexus GX 460 北美首发，追加完整主动安全配备

北美Lexus刚刚发布了第二代中期小改款的Lexus GX 460，如果你没听过GX这个系列的话，小编在这里可以告诉你，其实Lexus的GX系列也就是豪华版的Toyota Land Cruiser Prado，只不过它在北美地区在外型上换上了一个不同的外型设计、配备升级，并挂上Lexus的厂徽销售而已。这次的小改的GX 460和Lexus家族中其它车系一样搭载了大面积的纺锤形水箱护罩，其实这个水箱护罩早在2013年第二代车型第一次小改款时已经被搭载上去，只是这次的面积变得更大，而且它也搭载了最新的Lexus Safety System+主动式安全配套。这次的GX 460除了换上面积更大的水箱护罩外，两旁的头灯组也一样搭载了箭矢状设计的LED日行灯，车侧标配的是19寸的灰色金属轮圈，车尾的改变幅度则没那么大，内装也大量沿用了原本的内装设计，采用2+3+2的七人座设计，当然也有2+2+2的六人座选择。与Lexus许多高端车系一样，这款GX 460一样搭载了许多的木纹饰板，皮革颜色除了浅色系的米色之外，也可以选择深色系的黑色、红色等等。根据原厂的数据，它搭载的是全自动分配扭力的四轮驱动系统，一般路况下采用的是40:60的前后轮扭力设定。这次小改的GX 460搭配的主动安全配套包括了可侦测行人的主动煞车辅助系统（PCS）、车道偏移警示系统（LDA）、主动式切换远近光功能（AHS）、主动式跟车系统（DRCC）和盲点侦测系统（BSM）等。动力规格的部份，它依然搭载一具4.6L的V8自然进气引擎，最大马力有301匹，最大扭力446Nm，变速箱是传统的六速自排（6AT）。 2020 Lexus GX 460

Borgward 宝沃 7年前

Borgward BX5 本地开始测试组装，有望今年杪开始交车

中资德系的SUV品牌宝沃（Borgward）早在去年4月就已经在本地的一场车展上公开亮相，并原本计划要在去年9月于本地正式上市，但基于种种原因而迟迟不见这款SUV面市的踪影。如今，事情总算有些眉目，因为宝沃汽车本地总代理最近透过Facebook宣布，称宝沃BX5以及开始在本地进行新车组装测试，因此预计这款SUV应该赶得及在今年和大家见面。 BX5的车身长度为4,490mm、车身宽度1,877mm、高度1,675mm，轴距为2,685mm，轴距与C-Segment的Honda CR-V相当，但车长却只与它的小弟HR-V差不多一样，因此它的定位暂时有些模糊，但预计它会对上HR-V，因为宝沃已经预告另一款更大型的BX7同样将会来马。根据宝沃汽车在本地的网站资料，BX5这款SUV将会拥有三个等级，分别是Fashion（时髦）、Luxury（豪华）和Special Edition（特别版）。最入门的Fashion将会搭载一具1.4L的涡轮增压汽油引擎，最大马力150匹，最大扭力250Nm，变速箱是六速自排（6AT），采用前轮驱动配置。而另外两个较高的等级则会搭载另一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力224匹，最大扭力300Nm，变速箱一样是6AT，但搭配的是全时四轮驱动（AWD）。配备方面，入门的Fashion将会搭载传统的卤素灯泡头灯，另两个等级则是HID，但LED的日行灯、转向灯和尾灯组将会是全车系标配，另外Luxury和SE两个较高的等级也会标配自动折叠的后视镜和电动尾门。内装部分，除了最入门的Fashion外，其余两个等级都会标配皮革座椅，但全车系都有电动调整附腰靠的司机座，同时皮革包覆的方向盘、全景式玻璃天窗、8寸的触屏式荧幕主机、Android Auto、Apple CarPlay、卫星导航、倒车摄影镜头和自动防眩后视镜也是全车系标配。根据我们之前获得的非官方消息，BX5的定价有望在10万令吉以下，但一切有待政府批准，如果BX5以这样的配备定价在10万令吉以下的话势必会在本地造成极大回响，甚至可能威胁到即将来临的另一款B-Segment SUV Proton X50（非官方名称）。宝沃 BX5

Nissan 7年前

第二代 Nissan Leaf 现身本地，预计可在近期内正式发布

Nissan汽车总代理陈唱汽车（Tan Chong Motors）去年尾就已经公开预告即将在今年为本地消费者带来全新第二代的纯电动车（EV）Nissan Leaf，而来到了2019年年中，这款电动车的发布日期终于有了一些眉目。根据网友Edward Koh最近在本地拍到的一组谍照，发现数辆全新的第二代Leaf已被装载上本地一辆负责运车的拖格罗里，相信是准备运往陈列室或者是陈唱汽车的工厂，而这也基本预示着新的Leaf将会在近期内正式和大家见面。新的Leaf车身长度为4,480mm、宽度1,790mm、车高1,540mm，对比第一代的Leaf无论在性能和续航能力上都有了显著的提升。根据原厂的数据，这次全新Leaf搭载的电动马达的输出功率比上一代增加了38%的马力和26%的扭力，分别达到148匹马力和320Nm扭力。预计本地规格的第二代Leaf应该会搭载40 kWh容量的锂离子电池，而不会是某些国家市场上容量更大（62 kWh）的电池版本，这主要是出于成本和控制价格的考量，虽然总代理至今都还没公布价格，但碍于二代Leaf并非在本地组装（CKD），因此难以在价格上享有优势。第二代Leaf的单次续航能力最长为400公里，对比第一代只有195公里算是非常大的进步，而且这款EV拥有两个充电插口分别支援普通AC充电和DC快充，AC充电的最高充电率为6.6 kW，满充需要大约5-7小时，而DC快充的充电率则高达50 kW。 2019 Nissan Leaf（摄于2018吉隆坡国际车展）

Lexus 7年前

2019 Lexus NX 改进版本地正式开售，售价从31.4万起

Lexus Malaysia今天正式在本地发布了2019年式改进版（只是配备升级和价格变动，并非小改款）的Lexus NX，改进之后的Lexus NX在安全配备上有大幅度的升级，而且价格也变得更加亲民。需要强调的是，原本油电混合动力（Hybrid）版本的NX 300h随着这次NX系列的改进也一并在本地被停售，所以NX从今开始在本地只会有三个等级，分别是最入门的NX 300 Urban、中间的NX 300 Premium和顶级的NX 300 F Sport，全部都是纯汽油引擎，不再有Hybrid。价格方面，根据总代理公布的正式售价，入门的NX 300 Urban为RM313,888、中间的NX 300 Premium售价为RM333,888，而顶级的NX 300 F Sport则是售价RM349,888。两个入门等级的价格比之前都便宜了超过1万令吉，至于顶级的NX 300 F Sport更是降价5.5万令吉。这次改进版的重点并不在于外观或内装的设计，而是在于它的主动安全配备升级和降价，因此在外观上它和之前的车型并没有明显差异，只是多了两种车身配色选择以及全新设计的18寸双色轮圈，以及在车尾加入了电动尾门（Premium等级开始支援踢脚式感应）。但为了让NX的车价变得更加亲民，本地总代理也不得不根据之前消费者的意见回馈而拔掉了一些原本拥有，但被认为不是那么重要的配备，譬如说天窗和Mark Levinson的高阶音响系统，因此改进之后的NX系列在本地全车系都没有天窗，也没有Mark Levinson的高阶音响系统。另外，由于顶级的NX 300 F Sport的降价幅度最大，因此总代理也把原本标配的10.3寸中控台荧幕降级为更小的8寸（和另外两个等级一样），因此它的中控台荧幕将会看起来比较阳春，但看在车价大幅度下调5.5万的份上，相信大部分消费者都能接受这一点。 …

国际新闻 7年前

ZF 发布首款车侧主动式防撞气囊，有助减轻车侧撞击力

全球知名的汽车零部件设计与供应商ZF最近对外发布了号称全球第一个的车侧外部主动式气囊（Pre-Crash External Airbag），这个气囊与一般气囊与众不同的地方，在于它被安置在车侧外部而非车内。除了这点之外，这款新的车侧外部主动式气囊的爆破时机也与一般的气囊不一样，一般的气囊是依靠安装在车头或车侧的探测器探测到车子发生碰撞后，才启动气囊的充气机让气囊爆开，用意在于减轻车内司机和乘客的伤害程度。但这款主动式气囊是透过另类的探测器，探测到车侧“即将”发生碰撞时在150毫秒的时间内率先爆开气囊，用意是减轻其它车子撞上本身车子车侧时造成的冲击力度，从而达到减缓车内乘客的伤害程度并一并减低车子失控翻覆的机率。根据ZF提出的研究报告，一般上在公路发生涉及车侧撞击的车祸都会造成车内乘客的胸部严重伤害，而这款主动式气囊则有助于降低车侧的撞击力达30%，让车内乘客的伤害程度能大幅度减缓。

Porsche 7年前

Porsche 718 Cayman GT4 与 Boxster Spyder 官图发布

德国的跑车生产商Porsche刚刚对外发布了718 Cayman的顶规版本GT4的官图，这次发布的GT4车型除了有一般的Cayman版本外也包括了敞篷的Boxster Spyder车型，让这款入门级的中置引擎跑车拥有更强悍的动力和性能。无论是一般版本的718 Cayman还是敞篷的Boxster Spyder都采用同样的引擎规格，也就是一具排气量4.0L的六缸水平对卧（Boxer）自然进气汽油引擎，最大马力为420匹，最大扭力420Nm，变速箱是性能迷最爱的六速手排（6MT），搭配后轮驱动配置。在实际性能表现方面，普通的718 Cayman GT4和敞篷版的718 Boxster Spyder的0-100km/h都可在4.4秒完成，而0-160km/h则只需9秒，0-200km/h也只需13.8秒，Cayman GT4的极速为304km/h，而Boxster Spyder的极速则是301km/h。在悬吊系统方面，两款车都标配了Porsche自家的主动式悬吊系统（PASM），而且采用了铝合金打造的煞车卡钳，另外车主也可选配碳纤维材质的煞车碟盘，当然也可再另外加价选配原厂的Clubsport赛车套件，这个套件包括了金属车体拉杆、小型灭火器和六点式的赛车安全带。

Volvo 7年前

新车试驾: Volvo S90 T5 Momentum, 谁说入门就是阳春?

我们曾经在2017年4月和去年的4月为大家试驾过本地的Volvo S90 T6 R-Design和插电式油电混合动力版（PHEV）的S90 T8 Inscription Plus，而如今我们为大家试驾的是最入门的S90 T5 Momentum。 S90 T5 Momentum在本地的售价为RM338,888，这对比之前旗舰的T6 R-Design要便宜了超过10万令吉，同时也比PHEV版的T8 Inscription Plus便宜了5万令吉，但必须强调的是T6 R-Design是从瑞典进口而且已在本地停售，而T8 Inscription Plus则虽然是本地组装，但配备却比T5 Momentum更丰富，而且油耗表现也更出色、性能也更强悍。正确来说，S90 T5 Momentum在本地的同级竞争对手是Mercedes-Benz E-Class的E200，以及BMW 520i Luxury，E200在本地的售价为RM329,888，而520i在本地的售价为RM328,800，因此这三款车的价格可说是非常接近，都是在33万令吉左右徘徊。由于我们之前已经试驾过两款更高等级的S90，因此我们也不再浪费大家太多的时间去讲解它的外观和主要特点等细节，如果大家对之前试驾的两个等级的S90有兴趣的话，可以点击我们第一段文字里面的链接翻阅之前的试驾文。外型上它其实和同样还在销售的T8 Inscription Plus没有很大差异，主要差别就在轮圈，它采用了一个19寸的熏灰色轮圈，标配的轮胎是Michelin Pilot Sport 4的225/40R19，后方两边都有排气管，但排气管造型却变成圆形，因此会少了一点点的运动化感觉。 …

Renault 7年前

大改款 Renault Captur 无伪装新车照在法国网站曝光

目前市场上在售的法系B-Segment入门级SUV Renault Captur已经有6年的产品周期，已经差不多是时候改款换代了。就在最近，法国某论坛就流传了一张全新Captur的无伪装谍照，虽然暂时无法确认这张照片的可靠性，但先一睹未来新Captur的外观样貌也无妨。从照片看来，全新Captur依然大量保留了这一代车型的影子，整体的车身设计和结构依然雷同，似乎没有多大改变，但车头却换上了Renault最新的家族脸设计，与大哥Koleos以及另一款C-Segment钢炮Megane相当雷同。与这一代不同的是，它的LED日行灯终于被整合到头灯组内，而且头灯组也能看到有方型透视镜（Projector）的配置，这一点与大哥Koleos的头灯组设计非常相似，但车身包括后视镜和车顶采用熏黑烤漆的方式，却和这一代看似没什么差异。消息称全新的Captur将会采用Renault-Nissan-Mitsubishi联盟的CMF-B模组化底盘来打造，而且至少会拥有4种引擎选择，分别是1.0L的三缸涡轮增压引擎、1.3L的四缸涡轮增压引擎，以及1.5L的四缸涡轮引擎，另外一个则是E-Tech的混合动力（Hybrid）系统。

公共交通 7年前

交通部规定业者，往返吉隆坡与芙蓉须提供女性专用巴士

往返吉隆坡和芙蓉的长途巴士将被政府强制规定必须提供女性专用巴士，并且必须每小时至少拥有4趟往返两地的巴士服务，以让居住在芙蓉地区的女性搭客在更安全和舒适的情况下使用公共交通往返两地。 Malay Mail引述交通部长陆兆福的谈话指出，目前共有3家长途巴士公司提供每日往返吉隆坡和芙蓉的巴士服务，而交通部已经通知这些业者必须在凌晨5点到7点，以及傍晚5点到7点之间提高他们的巴士往返吉隆坡和芙蓉两地的频率至每小时至少4趟，根据交通部的统计，每天大约有2,000人乘搭长途巴士往返吉隆坡和芙蓉两地，这当中包括了不少居住在芙蓉但在吉隆坡地区上班的打工族。另外，同时也是芙蓉区国会议员的陆兆福也指出，交通部将会研究如何提升芙蓉现有的巴士总站（Terminal 1），以符合现代需求。

Lexus 7年前

选择性更多！Lexus LC 下个月将发布双门敞篷版车型

Lexus LC确实是一款相当帅气而且性能也很不错的双门四座位Coupe轿跑，我们之前也曾经在本地试驾过这款LC 500【点击这里回顾试驾影片】，但LC系列差在选择性不够多，面世以来一直只有硬顶非敞篷一个版本选择。如今，日本的Lexus原厂打算为LC系列追加多一种车型选择，那就是更帅气的敞篷版。根据外媒报道，Lexus打算在下个月于英国举办的Goodwood赛车活动上趁机对外发布敞篷版的LC。目前LC系列虽然只有硬顶非敞篷的一种车型，但它却有两种等级选择，分别是传统汽油版本的LC 500，搭载的是一具5.0L的V8自然进气引擎，最大马力有477匹，最大扭力539Nm，变速箱是十速自排（10AT），采用后轮驱动配置。而另一个等级则是搭载3.5L V6引擎的油电混合动力（Hybrid）等级，综合马力输出有359匹。预计敞篷版的LC一样会有5.0L汽油引擎和3.5L Hybrid的两种等级选择，而且一样会采用2+2的四座双门布局。 Lexus LC敞篷版概念车

Mazda 7年前

还是要向现实低头！Mazda 明年开始将推出纯电动车

在全球大部分车企都做好准备要过渡到电动化的时代，Mazda是一个还在坚持着研发汽油引擎的独立车企，虽然这样看起来是很有个性，也赢得了一些车友的赞赏。但现实总归是现实，一家企业的产品如果不能符合大环境需求，那这家企业终究还是会被淘汰，毕竟理想不能当饭吃。 Mazda去年在全球所有在售车款的平均废气排放量数据为135.2g/KM，这样的排放成绩目前尚足以应付当下的欧盟和美国政府的排放法规，但对未来而言却是未必，欧盟政府已经明确表态会在2021年把排放法规所容许的车企平均最高排放量定在95g/KM，这是Mazda目前所需要面对的事实。根据Automotive News报导，为了避免在2021年之后被欧盟政府开出巨额罚款，或导致部份产品无法进入欧盟市场，Mazda已经下定决心加快研发电动车的脚步，不再像之前那样一直坚持研发新的内燃式引擎，毕竟内燃式引擎的排放量做得再怎么低也只是个过渡性策略，全球走向汽车零排放却是大势所趋。这项消息获得Mazda总执行长（CEO）Akira Marumoto的证实，Marumoto表示Mazda将在明年正式发布该品牌旗下首款纯电动车（EV），而且也计划在2021或2022年发布首款插电式混合动力（PHEV）车款。 Marumoto强调Mazda的首款EV将会采用现有的底盘技术来作为研发基础，因此首款EV将不会有Toyota的参与和DNA在里面。根据早前的报导，Mazda已经和Toyota达成合作协议，共同研发未来的EV、PHEV和Hybrid（油电混合动力）车款。根据目前的情况看来，虽然Mazda已经决定要加快研发EV和PHEV的步伐，但他们暂时还未打算完全放弃传统的内燃式引擎，毕竟Mazda最新的SkyActiv-X汽油引擎技术才刚发布不久，甚至还未进入许多的海外市场，预计未来几年Mazda将同时兼顾传统的内燃式引擎和EV技术。根据Marumoto的讲法，新的SkyActiv-X引擎的平均排放量只有100g/KM，这足以应付未来二至三年的欧盟排放规格，但在2022年之后却可能面对更多的问题，因为欧盟政府正逐年收紧排放法规。至于一些对汽车排放不严的第三世界国家如马来西亚，则影响不大。虽然已经和Toyota在电动车领域上结盟，但Mazda却表示不准备和Toyota分享自己最新的内燃式引擎技术（SkyActiv-X），Marumoto表示对比Toyota和Volkswagen等车企，Mazda只是一家小规模的汽车制造商，因此必须以保有自家产品独特性为主要前提，如果与其它车企共享引擎技术，Mazda就会失去了自己的独特性。而对于转子引擎是否会复活的老掉牙课题，Marumoto则斩钉截铁的表示“No”，他的解释是：“我们也很希望看到转子引擎可以复活，但碍于现实考量，我们必须回到比较普遍的引擎技术，因此转子引擎是否会回归？我们没这个计划。”

BMW 7年前

BMW 8 系列 Gran Coupe 预告图网上曝光，本月25日首发

BMW即将在本月25日正式发布旗下最新最旗舰的四门版Coupe型高性能跑房8系列Gran Coupe，就在距离发布日期还有两周之际，原厂就率先在网上发布了8系列Gran Coupe的照片进行预告和热身。这款四门版的8系列和之前发布的双门版8系列Coupe有着许多相似之处，无论在外型还是在机械规格上都一样，它最大的差异就在B柱子之后多了一到车门，而且原厂也为了让它拥有更宽敞的后座空间，而特意拉长了它的轴距。根据原厂发布的这组预告图，8系列Gran Coupe同样采用了无窗框的车门设计，而且C柱也采用了流线型的Coupe跑房设计，因此看下去非常的运动化和前卫，车头整体设计则和之前发布的双门版8系列没有很大差异。根据目前已知的消息，四门版的8系列Gran Coupe将会和双门版一样同时有汽油和柴油引擎选择，柴油引擎只有840d xDrive一个选择，但汽油引擎有入门的840i xDrive、M850i xDrive，以及最旗舰的M8。 840d xDrive将会搭载一具3.0L的直列六缸双涡轮增压柴油引擎，最大马力有320匹，最大扭力达到680Nm。840i则会搭载3.0L的直列六缸双涡轮汽油引擎，最大马力335匹，最大扭力450Nm。而性能更强的M850i则会搭载4.4L的V8双涡轮增压引擎，马力输出达到530匹，最大扭力有750Nm，最旗舰的M8则有更强的动力输出，马力输出达到600匹，扭力最大为750Nm。