Tan Zhi Jian · 第 122 页

Honda

第五代 Honda City Sedan 去年10月发布至今已卖出逾2.2万辆！油电混动版 City e:HEV RS 只占全系总销量的近5%

今天，在Honda City Hatchback的发布会上，Honda Malaysia同时宣布自去年10月推出市面以来，第五代的Honda City Sedan在本地已累计超过22,000辆销量，不过美中不足的是，该车系的顶级版本，也就是油电混动版的City e:HEV RS只占全系总销量的近5%。 当然，City e:HEV RS真正上市要比其他等级的City Sedan迟上五个月，它是在今年3月才开始交付，而且作为City Sedan车系的顶级版本，它的售价也更昂贵，售RM105,950，比低一等级（1.5V）的汽油版车型贵超过RM19,000。 而后来，厂方也推出了比1.5V还要高一级的1.5V Sensing版本，但却只售RM90,212，仍然比City e:HEV RS便宜近RM16,000。无论如何，尽管City e:HEV RS的表现不太理想，但Honda Malaysia执行协调员Yujiro Sugino表示，该车型的销售表现至少符合预期。 City e:HEV RS搭载的动力单元是自家的i-MMD混动系统，这套系统包含一具1.5L的i-VTEC引擎和两组电动马达，最大马力输出达到108匹，最大扭力达到惊人的253Nm。 根据官网数据，新车0-100km/h加速成绩为9.9秒，其实仅比汽油版City的10.2秒稍快一些，官方油耗数据为3.7L/100km，而且原厂还在早前的宣传短片中以Toyota Camry作为对手，直接嘲讽Camry的扭力输出不如City。

Honda

2022 Honda City Hatchback 本地上市！售价从RM75k起

经过连番的造势之后，Honda Malaysia选择在今天发布全新的City Hatchback。这款紧凑型掀背车来到本地后将划分为四个等级，而且与City Sedan一样，将提供油电混动版本作为车系中的顶级车型。 City Hatchback将会取代本地已经停产的Jazz，成为Honda在本地B-Segment掀背房车市场的主力兼唯一产品，它锁定的同级竞争对手将会是Toyota Yaris和Mazda 2 Hatchback等。 根据原厂的说法，这款City Hatchback对比四门Sedan版的City拥有更好的车体刚性，并且采用了更多的车身隔音材质，因此拥有更出色的隔音表现，新车同样会在Honda Malaysia位于马六甲的生产线进行本地化组装。 价格方面，入门的1.5 S售RM75,670、1.5 E售RM83,080、1.5V售RM87,860，至于最顶级的City Hatchback RS e:HEV将在明年初才会交付，而其售价也将在那时才公布，以上价格为上路价并不包含保险，但已扣除政府提供的销售税（SST）减免。 掀背版本的City Hatchback在等级规划和配备分类上和四门版其实差异不大，顶级的RS e:HEV同样搭载了原厂的RS运动化套件，而且标配矩阵式的全LED头灯组（包括V等级）、LED前雾灯、类碳纤维的下护唇、黑色后视镜外壳等等。 此外，两个顶级的RS e:HEV和V都同样搭载16寸的轮圈，不过只有在RS版本上才是双色，在1.5 V的汽油等级上则是单色轮圈，车尾则是采用部份LED光条搭配卤素灯泡的尾灯组设计。 内装部分，新车的内装维持与City Seden一样的设计，其中包含有支持Apple CarPlay和Android Auto的新款8寸中控台屏幕主机（只在E、V和RS e:HEV上提供）、和City Sedan一样的后座冷气出风口（只在RS e:HEV版本上提供），以及和Jazz一样的Ultra Seats后排座椅折叠功能。 …

VinFast

计划集资30亿美元，VinFast 明年下半年要在美国IPO上市

根据《路透社》报道，越南最大企业Vingroup集团计划要在明年下半年让旗下的汽车公司，也就是VinFast远赴美国上市。该集团预计通过首次公开募股（IPO）筹集至少30亿美元资金。 日前，Vingroup在一份声明中表示，该集团已在新加坡成立了一家控股公司，这家公司拥有VinFast在越南的业务股份，以推动IPO的进程。 “新的控股公司名为VinFast Singapore，它是将VinFast变成一家全球性企业，并为其在美国上市作准备的一个步骤。Vingroup为VinFast Singapore的主要股东。” 其实早在今年4月，VinFast已经公开宣称，他们将寻求在今年下半年进行IPO，预计其估值将达到600亿美元，筹集资金至少30亿美元，但是这一计划最终未能实现。 VinFast是2017年甫创办的越南第一家国产汽车制造商，现阶段该公司正在迅速扩张当中，并已在美国和欧洲开设办事处，涉足这两个全球最大汽车市场之一的区域。上个月，VinFast还在美国发布了两款全新的电动车，动作非常的快。 VinFast希望能够在美国获得一定的市场份额，该公司希望其电动SUV和电池租赁业务可以从Tesla和GM等竞争对手那里抢来一部分消费者。Vingroup在另一份声明中表示，他们的目标明年在全球范围内销售出4.2万辆汽车，高于此前的1.5万辆计划。

Perodua

Perodua 正在探讨出口以旧换新的二手车到海外市场销售

Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin上周末在柔佛州新山出席2022年式小改款Perodua Myvi的媒体试驾活动时透露，Perodua正在考虑和研究出口二手车到海外市场销售的可能性。 自2017年始，这家长期盘踞大马车市销量第一的国产汽车品牌便开始在本地经营着自家的二手车业务（Perodua Pre-Owned Vehicles，简称POV）。与Toyota Topmark及BMW Premium Selection一样，Perodua POV专门负责销售一些品质保证、而且受到官方认证的Perodua二手车，同时还会向车主提供原厂18个月的保固（引擎及变速箱）。 根据Perodua的说法，POV销售的车辆大部分是来自车主在购买Perodua新车时换购（Trade In）的旧车，不过他们保证，POV将只会销售Perodua品牌的二手车，并且将会对一些有必要的零部件进行复新，再进行全车165处的安全检查，确保不是违法的接驳车才售卖给客户。 Zainal表示，一直以来，POV都提供合理的价格予消费者，并欢迎那些希望购买崭新Perodua汽车的客户Trade in旧车，而由于POV只能接受有限数量的二手车，故不得不考虑如何处置过量二手车，继而有了出口二手车的想法。 “针对二手车的长期计划，我会在一月左右宣布。目前，本地有很多二手车，我们正在探讨策略，其中包括我们是否可以将这些二手车出口到其他需要汽车的国家。” “当前，我们的团队正在其中一个国家学习，我现在无法宣布。他们正在做可行性研究，我们已经输送了几辆车去那里做市场调查，包括定价以及市场接受度等。”Zainal这么表示。

Mazda

2022 Mazda BT-50 本地实拍！五个等级，售价RM124k起

早前，Mazda在我国的总代理Bermaz Motor宣布第三代的BT-50在本地开始接受新车预订，并且将同时提供1.9L和3.0L两具不同排气量的引擎，现在我们将奉上这款皮卡的实拍图集。 第三代的BT-50是采用和Isuzu合作的方式开发而成，它其实就是采用Isuzu D-Max的底盘、引擎和变速箱进行改造。它在本地一共划分为5个等级，分别是最入门的1.9 Single Cab MT（单厢型手排）、1.9 Mid MT（双厢型手排）、1.9 Mid AT（双厢型自排）、1.9 High AT以及最高阶的3.0 High Plus AT。 而在价格部份，目前总代理仅公布了两个最高规格等级的售价，分别是1.9 High AT的RM124,179.20，以及3.0 High Plus AT的143,218.40。由于皮卡在我国被归类为商用车，因此无法享有政府目前提供的销售税（SST）减免优惠，新车享有原厂5年/10万公里的保固。 新一代BT-50搭载的1.9L和3.0L引擎其实都和D-Max的引擎是一模一样，入门的1.9L引擎代号为RZ4E-TC，最大马力150匹，最大扭力350Nm；而3.0L引擎则代号4JJ3-TCX，最大马力190匹，最大扭力450Nm，全车系都是四轮驱动，并且有六速手排（6MT）或六速自排（6AT）变速箱可选。 除了引擎和变速箱外，这一代的BT-50也和D-Max共享同一具底盘，不过在外观和内装上却经过Mazda重新设计，展现出Mazda车系自有的风格，并且沿用Mazda家族的“Kodo”（魂动）设计理念，包括盾牌式造型的水箱护罩，和两边扁平的LED头灯组。 内装部份则一贯延续了Mazda家族的简洁化设计，并且采用了皮卡车系上比较少见的皮革包覆中控台，并搭配许多软质塑料，质感相当的不错，再换上Mazda自家设计的三幅式方向盘。 配备部份，最入门的1.9 Single Cab MT标配的是16寸铁圈、LED头灯组、传统卤素灯泡的日行灯和前雾灯、自动启闭的雨刷、3.5寸的单色仪表版资讯幕、标准2-DIN音响主机、手动单区冷气系统、手动的绒布座椅、双气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 而在较高阶一点的1.9 Mid MT和1.9 …

Toyota

性能与节能兼修！Toyota GR Yaris 氢燃料动力版官图发布

日前，Toyota官方发布了基于全新GR Yaris改造的氢燃料（Hydrogen）试验车的官图。当然，这款专为WRC世界拉力锦标赛而生的性能车仍然保留了其经典的1.6T三缸涡轮增压引擎，只不过是采用了氢燃料作为引擎的动力源。 而且必须说明的是，这一动力系统与此前的氢燃料电池动力系统并不相同，因此我们依旧能够享受传统机械引擎，以及排气管传出的咆哮声浪。目前，新车的具体动力参数还处于保密阶段。 从官图来看，这款新的GR Yaris Hydrogen大致与普通搭载燃油引擎的原版无异，但是整个外观使用了宣传氢燃料的车身贴纸，让其特殊性一目了然，而且值得一提的是，它还保留了“GR”标识，以表证该车拥有GR系列的性能表现，性能与节能兼具。 当然，新车的最大亮点在动力系统上的改造，虽然它依旧采用1.6升三缸涡轮增压引擎，但是为了满足氢燃料工作时所需的强度，Toyota的工程师将引擎内部的一些关键部件进行了强化改造。 此外，新车还有一套全新的燃料供给系统和喷射系统，而引擎的主要排放为水，可以达到近乎零二氧化碳的排放量，不过因为引擎的润滑特性原因，在正常运行过程中还是会燃烧微量的机油。尽管如此，与汽油动力引擎相比，这具引擎的污染物排放量将大大减少。 值得一提的是，Toyota在致力于研究氢燃料引擎的道路上可谓下了很大功夫。目前，这套动力系统也应用在了一台Toyota Corolla赛车上，该赛车自5月份以来一直在参加日本的Super Taikyu系列比赛，并且Toyota“掌舵人”丰田章男（Akio Toyoda）也在一次竞赛中驾驶过这款车；另外，在不久前，Toyota还推出过一个基于代号为2UR的V8引擎改造的氢动力系统。

Proton

宝腾连续三年破10万辆销量；Proton Saga 成国内最畅销

刚踏入2021年的最后一个月份，宝腾马上就公布了上个月（11月）的“成绩单”，结果这家国产汽车品牌在上个月共卖出了14,187辆新车（包含国内和出口），将年初至今的总销量推高至100,566辆，连续第三年写下突破10万辆销量大关的佳绩。 值得一提的是，宝腾也连续三个月取得销量增长，上个月的销量对比10月份增加了6.2%，与去年同比甚至还激增了24.3%。而且，宝腾从年初至今的总销量与去年同比也增长了4.3%，有鉴于此，在今年结束之前，宝腾已提前实现了总销量成长的目标。 有鉴于优越的业绩表现，宝腾上个月在本地的市场占有率预计为24.5%，且年初至今的市占率也增长了1.9%，目前的总市占率预计为22.8%。 仔细来看的话，宝腾之所以录得佳绩，背后最大的功臣莫过于旗下的“长青”车款，Proton Saga。在上个月，这款A-Segment Sedan创下了自2020年12月以来的单月最高销量纪录，共交付5,666辆，成为国内最畅销的车款（没有之一）。迄今，Saga仍然是本地该级距细分市场上的领导者。 此外，Proton X50的表现也不俗，在上个月创下了销量纪录新高，共交付4,010辆。与Saga一样，X50也是本地该级距细分市场（B-Segment SUV）上的领导者；当然，除了X50以外，“大哥”Proton X70也交出了亮眼成绩，在上个月交付1,901辆，保持细分市场（C-Segment SUV）上的领导地位。 另外，宝腾其余车款的表现均符合预期。其中Proton Exora连续第四个月保持销量增长，并以434辆的销量继续主导C-Segment MPV细分市场。比较遗憾的是，零配件供应问题继续困扰着新款Proton Iriz和Persona，以致它们的产量受到了限制，在上个月分别仅卖出642和1,534辆。

Lexus

Lexus 发布新车预告，2022年或推出全新纯电动SUV车型

日前，Toyota集团旗下的豪华汽车品牌Lexus在中国发布了一款新车的预告，据了解这款新车将会是一款全新的“电气化”产品，并且预计在2022年，也就是明年正式发布。 根据市场走向，如无意外，这款新车将会是基于Toyota最新电动模组化平台e-TNGA所打造的全新纯电动SUV车型，而且它极可能是Lexus在今年初所发表的LF-Z Electrified概念车的量产版。 其实关于Lexus的全新电动车并非空穴来风，早在年初发布的Lexus LF-Z Electrified概念车就预示了它的存在，同时在Toyota bZ4X和Subaru Solterra相继发布量产版本后，与它们同平台/同级别的Lexus版车型似乎也并不难以想象。 从LF-Z Electrified概念车来看，Lexus这款全新电动SUV的推出也将使得该品牌过渡到全新的家族式设计语汇，同时预告视频中全新NX和LC似乎也预示了新车将是一款轿跑风格的SUV。

油价新闻

每周油价：RON 97 再降3仙；RON 95 和柴油保持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（12月2日至12月8日）的RON 97汽油售价将再次调降3仙，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.02；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.25。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年12月2日至12月8日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.02/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.25/L

Volkswagen

Samsung 发布新款高科技车用芯片，将供应 Volkswagen

日前，韩国电子科技巨头Samsung集团发布了三款新的“高科技”车用芯片，其中包括一款由LG电子研发，并将供应给Volkswagen汽车使用的芯片，该芯片将应用于未来Volkswagen汽车座舱内的中控台多媒体信息娱乐系统主机，命名为Exynos Auto V7。 确切来说，上述三款芯片是由Samsung的逻辑芯片设计业务System LSI所主导开发，除了Exynos Auto V7以外，还包括一款支持5G通信的芯片，可以在传输过程中下载高清视频内容，以及另一款用于稳定供电的电源管理芯片。 Exynos Auto V7是一种信息娱乐处理器，它可支持四个显示器、12个摄像头输入和32GB的LPDDR4x内存容量，并配备加密操作的安全隔离处理器，以提供强大的数据保护功能。此外，Exynos Auto V7还配有神经处理单元（NPU），用于提供虚拟助理等服务，还可处理语音识别和视觉识别。 根据官方表示，Exynos Auto V7将被安装在Volkswagen汽车的高性能车载电脑In Car Application Server（ICAS）3.1当中，而该电脑是由LG电子的汽车部件业务部门所开发。 Samsung在一份声明中表示，对能够处理更多娱乐消费和管理更多汽车电子元件的“高科技”汽车芯片的需求正在上升，并表示该公司计划积极应对不断增长的需求。

Peugeot

第一批在大马组装的 Peugeot 2008 正式下线！率先于泰国推出，将陆续出口到东盟各国；确定搭载自动紧急煞车系统

昨天，Peugeot在泰国发布了2022年式的大改款2008，其实这款B-Segment SUV是从我国整装进口。今天，Peugeot的母企Stellantis集团宣布，第一批在我国吉打州Gurun产房组装的新款2008已正式下线，并将陆续出口到其他右驾市场的东盟各国（包括大马）。 来到第二代的2008采用了Peugeot最新的家族脸设计，整体看下去与新款的3008和5008的造型更加雷同，远看宛如就是缩小版的3008，其最大特色就是前保险杆上向下延伸的LED光条，以及头灯和尾灯组内模仿狮子爪设计的LED设计。 动力方面，新车将继续搭载1.2L的PureTech三缸涡轮增压引擎，这具引擎有两种不同的调校配置，分别由101匹马力/205Nm扭力，以及129匹马力/230Nm扭力的配置，变速箱则是六速自排（6AT），并采用前轮驱动设置。 值得一提的是，在本地组装（CKD）的Peugeot 2008仅提供Allure单一版本，官方还确认新车将标配AEB自动紧急煞车系统，以及前方碰撞预警。其他先进的驾驶辅助系统则包括有车道维持辅助、盲点侦测、交通标志识别、自动远光灯，以及驾驶员注意力监控等。 其他配备方面，新车将搭配带“三爪”式日行灯的全LED头灯组、17寸Salamanca样式双色轮毂、Keyless Entry、一键启动引擎按钮、巡航控制、单区自动冷气恒温系统、皮革包覆内饰、10寸数位化显示仪表板、支持Android Auto/Apple CarPlay的7寸中控台多媒体触控屏幕、带六具扬声器的音响系统，以及倒车摄像镜头等。 Stellantis集团表示，CKD的2008在大马独特的气候和环境条件下经历了200,000公里的耐久性和质量测试。该公司还指出，他们在我国的制造团队应用了动态在线工具和方案，并与中国和欧洲的其他团队合作，以满足生产时间流程，同时维护公司的全球制造和质量标准。 “过去几个月，我们在大马Gurun产房的表现是一项伟大的成就，我们现在正专注于保持这种势头，以满足客户对本地组装的Peugeot汽车日益增长的需求。”Stellantis东盟区域总经销商兼高级副总裁Christophe Musy这么表示。 Stellantis是在今年10月从Naza手中完全接管了Gurun组装厂，尽管该产房在今年早些时候曾因行动管制令而关闭了一部分，但仍有170多名员工重返工作岗位。该集团还表示正在与50家本地供应商合作，并计划在2021年剩余时间内提高产量以满足地区需求。

Honda

Honda 研发未来安全技术，扫描驾驶者大脑判断异常举动

日前，Honda宣布着手研发新的未来安全技术，这项技术将通过扫描驾驶者的大脑来判断异常。该公司希望通过该技术来降低交通事故，并且在2030年，搭载该技术的Honda汽车因交通事故造成的死亡率减少一半，2050年实现交通事故零死亡。 根据官方介绍，Honda的这项技术将涉及人工智能（AI），它可以实时监控道路情况和驾驶者的状况，而为了判断驾驶者出现异常举动的根本原因，也将通过fMRI技术来分析驾驶者的大脑行为。 Honda计划开发这项新技术以创建下一代ADAS高级驾驶辅助系统，防止驾驶者因注意力不集中造成事故的发生，该系统可以以安全带收紧和3D影音向驾驶员传递风险提示，利用座椅震动和生物反馈刺激驾驶者保持清醒。 另外，为了更好的了解道路状况，Honda还投资了V2X技术，通过通信网络将车辆与其他道路使用者连接起来，再通过路上的摄像头，其他车辆车载摄像头，智能手机信息，集合数据向驾驶者提供有关交通环境的信息。Honda计划通过人工智能来模拟高风险道路使用者的行为，并为驾驶员提供相关信息避免风险。 据了解，Honda预计新技术将在2030年以后实现，并陆续推广到全球。在接下来，Honda也将利用五年的时间进行研发，再利用多五年时间进行商业化推广落地。 Honda研发总裁Keiji Ohtsu表示，该公司致力于消除道路上所有参与者的安全风险，新技术将为每个道路参与者提供安心安全的交通环境，为了实现一个理想的安全交通环境，Honda将尽快让这项技术实现商业化落地。

Volvo

大马市售的 Volvo S90 获更新搭 Android Auto 作业系统？

上周在本地面市的2022年式小改款Volvo XC60搭载了Android Automotive中控屏多媒体娱乐作业系统（Operating System，简称OS），也是本地市售的众多Volvo车款当中第一款搭载该系统的车型，不过很快其他Volvo车款也将获得更新，那就是本文标题所述的S90。 因为，我们在Volvo Car Malaysia的官网上发现了S90的宣传口号是“Google built in”，这其实也是Volvo在瑞典本土为最新搭载Android Automotive OS车型宣传的口号。 这一个新的车载系统将内建多种Google服务，旨在为Volvo车主提供与他们在手机上相同的体验，包括声控系统、以及各种Google的原生应用程序，比如说Google Maps，以及Google Play等。 今年4月在本地发布的小改款S90并没有搭载这一套系统。根据厂方在新款XC60上的做法，购买新车的车主将获得该系统免费四年的订阅服务，当然这也包括其他所需的Data流量，以及支持远程控制功能的Volvo Cars App。不过遗憾的是该系统目前并不支持Android Auto和Apple CarPlay。

Mercedes-Benz

图集：小改款 Mercedes-Benz Vito Tourer，售价RM342k

本月头，2022年式的小改款Mercedes-Benz Vito Tourer已正式在本地上市，新车仅提供唯一的Select 121 Extra Long版本，其定价为RM342,036.40（上路价不包含保险）。在这里，我们将与大家分享新车的实拍图集，好让各位看官们欣赏一番。 这款采用10人座（2+3+2+3）布局的豪华MPV是经由Hap Seng Star（简称HSS）引进本地发售，早在数年前的2018年，HSS已收购了Mercedes-Benz Malaysia（简称MBM）在本地的商用车业务，因此Vito Tourer的所有销售和售后服务将由HSS负责经营。 外观上，新的Vito Tourer在小改后并没有太大的变化，仅在车头的中网部分进行一些细节上的调整，除此之外，其他部分大致与小改款前无异。其车身长度依然为5,370 mm、宽2,244 mm、高1,958 mm，轴距则是3,430 mm，整体上比V-Class（5,140 mm）要长。 另外，在座舱部分，得益于导轨系统和快速释放附件的设定，车主可自行拆除第四排座椅改为七座布局，又或者是根据他们认为合适的方式来重新组织座椅的排放。 谈到内饰，与V-Class相比下，Vito Tourer拥有属于自己的中控台设计，至于内装的其他标准配备则包括了黑色人造皮革内饰、带记忆功能的电动调节前排座椅、多功能皮革方向盘、头顶控制面板、Thermotronic自动冷气恒温控制，以及供后排乘客的半自动冷气恒温控制。 此外，新车中控台上所搭载的7寸触控屏幕主机还支持Android Auto和Apple CarPlay。其他规格配备还包括有17寸轮毂、电动侧滑门、带自适应远光灯的LED智能照明系统、自动雨刷、倒车摄像镜头，以及胎压侦测系统等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了自动紧急煞车系统、自适应巡航控制、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、驾驶员注意力辅助，以及Parktronic停车辅助系统等。 动力方面，新的Vito Tourer将搭载一具代号M274的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为211 PS（208 hp）马力，以及350 Nm的峰值扭矩，并搭配9G-Tronic九速自排变速箱，以及后轮驱动设置。 车身配色方面，新车将提供四种颜色可选，其中包括有Obsidian Black、Rock …

Volvo

图集：小改款 2022 Volvo XC60 Recharge T8 Inscription Plus 插电式混动版本新车实拍，销售税全免售RM325,449

上周，Volvo Malaysia在本地发布了2022年式小改款的XC60，这次小改款后取消了原本的纯汽油引擎T5版本，取而代之的是加入48V轻油电系统（Mild Hybrid）的B5，以及原本就有的插电式混合动力（PHEV）版本的Recharge T8 Inscription Plus一共两个等级。在这里，我们将为大家奉上后者的实拍图集，好让大家 在价格部份，属于入门级的XC60 B5 Momentum在本地的正式售价为RM292,266；而XC60 Recharge T8 Inscription Plus则是RM325,449，以上价格皆已包含首年的路税但不包括保险，而且因为XC60是在本地组装，因此已包含政府提供的全额销售税（SST）回扣。 本地小改款的XC60一样还是没有提供原厂的R-Design运动化控力套件，入门的B5和高阶的T8一样都标配19寸的轮圈，但在设计上有所不同，其它部份则大致和之前维持一样，同样标配全LED的头灯组，并且具备自动切换远近光（AHB）功能。 在动力规格部份，入门的B5搭载的是一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，搭配48V轻油电系统、八速自排（8AT）变速箱以及全时四轮驱动（AWD）系统，最大马力249匹，最大扭力350Nm，0-100km/h加速成绩6.9秒，极速为电子限速的180km/h。 而在PHEV的T8部份，则是搭载同一具的2.0L引擎，但除了有涡轮增压外还多了机械增压的设计，搭配后轴的电动马达综合输出达到407匹马力以及640Nm的综合扭力，变速箱一样是8AT，不过它的四驱系统是采用电子四驱，意味后轴是以马达负责驱动，0-100km/h加速成绩5.3秒，极速一样是180km/h，号称可提供45公里的纯电续航里程，而且T8的官方油耗成绩仅为2.2L/100km。 这次小改款的XC60在内装部份的改变一样没有很大，整个中控台的设计基本维持不变，不过它的9寸触屏式荧幕主机改为以Android Automotive OS驱动，号称可更好整合Android与各种行车所需的App，包括Goole Maps和Waze等。 其它配备部份，入门的B5标配了14支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统，而PHEV版T8则标配Bowers & Wilkins提供的、由15支喇叭组成的高阶音响系统，而且T8版本也独有原木色的木纹饰板，以及Orrefors的水晶排档杆，而且只有T8的前排副司级座才有记忆功能。 安全配备方面两个等级是一模一样的，都同样标配了可侦测行人、大型动物和脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）等。 小改款后的XC60在本地一共有4种车身配色可选，分别是黑、白、银和深蓝色，新车一律享有原厂5年无限里程的保固，而T8的PHEV版本的电池则可享有8年或16万公里的保固。

本地新闻

宽限期年杪结束，全国378万辆车仍未更新过期路税和驾照

尽管过期路税和驾驶执照的宽限期将在今年杪，也就是12月31日结束，但目前全国还有多达378万辆汽车还未更新路税，为此，陆路交通局（JPJ）发出最后通牒，呼吁路税和驾照逾期的车主尽早行动，以免被罚款。 在过去的9月，交通部长拿督斯里魏家祥曾宣布延长豁免更新车辆路税（LKM）和驾照（LMM）至今年12月31日；根据条规，路税和驾照逾期的车主可被罚款300令吉或被提控上庭，而逾期超过一年的车主，还需要重新验车才能更新路税。 JPJ策划与行动组副总监Aedy Fadly Ramli表示，截至目前为止，全国共有378万辆交通工具的路税已经逾期，他希望车主们尽快处理，不要等到最后一刻才行动。 “有些办公室（JPJ）在周末开放，车主们可以上网查询营业时间，尽早更新路税。如若不然，车主们也可以通过线上更新路税。”

国际新闻

2024年推首款纯电动车！外媒传 Oppo 计划进军印度车市

早前，车坛已流传中国智能手机品牌Oppo的创办人兼首席执行长陈明永正在积极布局造车计划【点击这里查阅新闻背景】。近日，有关Oppo造车的消息再一次浮上台面，吸引海外媒体争相报道。 如题所述，多家海外媒体报道称，Oppo已计划在全球最多人口的国家之一，即印度推出自家的纯电动汽车。据悉，该公司已经开始规划造车时间，如无意外，旗下的首款车型预计将在2023年杪或2024年初亮相。 据海外媒体推测，随着Oppo电动车项目的推进，包括是否与第三方制造商合作生产等在内的信息和其他细节，或将在未来几个月内公布。不过，截至目前为止，Oppo官方仍未对此事作出回应。 目前，关于Oppo造车的传言已甚嚣尘上，但该公司至今为止始终没有官宣造车；根据中国媒体的报道，其实Oppo目前手上握有超过150项有关于汽车的专利权和知识产权，是全球排名前五的专利大户。 不但如此，有媒体在明查暗访下发现Oppo广东移动通信有限公司已申请注册“OCAR”商标，国际分类为科学仪器，但目前，该商标状态为等待实质审查。值得一提的是，在刚过去10月份的Oppo开发者大会上，该公司还为出行场景提出了系统级解决方案，并正式推出“OPPO智行”解决方案。

Haval 哈弗

发布在即？全新 B-Segment SUV，Haval Jolion 本地现身

在本地车市竞争相当激烈的B-Segment SUV细分市场将迎来新的“参与者”？！如题所述，那便是中国汽车品牌哈弗（Haval）旗下的产品，Jolion。不久前，这款SUV已在我们的邻国，即泰国亮相，据悉，不久后便将来到大马发布，作为继Ora Good Cat，以及Haval H6之后哈弗在本地投放的第三款产品。 日前，我们在国内发现了这款新车的存在，而且还已经挂上了注册车牌，这说明新车距离本地发布的日子已经不远了。新的Jolion与H6一样，构架在自家的Lemon模组化平台（底盘）上，这一个平台也将兼容电动系统。 事实上，Jolion还有推出油电混动版本车型，只不过来到这里它暂时还未提供。外观上，传统燃油引擎版本的Jolion与混动版将有所区分，它采用了不同设计的进气格栅、前保险杠设计，以及头灯组和日行灯等。 作为一款定位为B-Segment的紧凑型SUV，新的Haval Jolion来到本地后将与Proton X50、Honda HR-V、Hyundai Kona，以及Kia Seltos等车型竞争。 动力方面，我们暂时还不得而知，但参考最近在泰国亮相的混动版Jolion，它搭载了由一具1.5升四缸涡轮增压汽油引擎，以及电动马达组成的混动系统，综合输出功率达190 hp马力，以及375 Nm的峰值扭矩。

创新科技

加速造车项目！苹果拟在2025年推出全自动驾驶电动汽车

每隔一段时日，车坛必会传出有关苹果造车的消息。日前，海外媒体纷纷报道，这家美国科技巨头正在加速其造车项目，并计划在2025年推出没有方向盘和油门踏板的全自动驾驶电动汽车。 传闻已久的苹果汽车项目在苹果内部被称为“特别项目组”（Special Projects Group）或者“泰坦项目”（Project Titan）。该项目自2014年启动以来，经历了重组、裁员和关键人员离职等阻碍，但据悉，这一项目已回到正常发展轨道，并且正在“加速”当中。 今年9月，苹果高层Doug Field辞职转而加入Ford担任首席高级技术和嵌入式系统官。在Doug Field离职后，苹果则任命软件主管Kevin Lynch来领导苹果汽车项目。 据知情人士称，在Kevin Lynch的领导下，苹果公司现在不仅希望推出一款电动汽车，还希望打造出首款全自动驾驶汽车，这款车的理想设计应该是没有方向盘和踏板。虽然苹果不想在自家的车型上安装方向盘，但该公司仍计划设置一个紧急接管模式。 另一方面，早在今年7月份，外媒也已经报道称，苹果已决定在美国为“苹果汽车”生产电池，而不是从其他国家的供应商那里采购电池；而且此前，有消息盛传，苹果已接触Toyota洽谈代工生产Apple Car的事宜【点击这里查阅新闻背景】。

Proton

宝腾移交30台新车给肯尼亚警方，Proton X70 成非洲警车

宝腾在本地车市积极经营之余，也不断往海外扩展，甚至已远赴中亚巴基斯坦、中东埃及，乃至非洲等多个国家驻扎。日前，宝腾在非洲肯尼亚的总代理宣布移交30台全新的Proton X70给当地警方，因此继我国之后，这款C-Segment SUV也将成为肯尼亚警方的新警车。 “我们很高兴地宣布，我们已正式将30台全新的Proton X70 SUV移交给肯尼亚警方。Proton X70将为国家警队在执行任务时带来卓越的风格、稳定性和舒适性。” 在肯尼亚市售的Proton X70暂时只提供单一等级，即X70 1.5L版本。新车搭载了与巴基斯坦市场X70相同的动力单元，即1.5升TGDi三缸涡轮增压汽油引擎（与大马的X50相同），最大输出功率为177匹马力，峰值扭矩达255牛顿米，与之匹配的传动系统是七速DCT双离合器变速箱。 值得一提的是，当地的X70还具备与我国X70 Premium X相同的配备，其中包括有19寸轮毂、Nappa皮革内饰、全景式天窗、环景摄像镜头、“Hi Proton”语音控制系统、带踢脚式感应的电动尾门，以及一系列的先进驾驶辅助系统等。 然而，当地总代理移交给肯尼亚警方的X70看似我国的低配版本，即Standard等级。从图中来看，这批新的X70即没有全景式天窗，而且还搭配看起来较“入门”的17寸银色轮毂，以及卤素灯源头灯组。 事实上，在肯尼亚市售的宝腾车型除了Proton X70以外，总代理Simba Corp还引进了Proton Persona，以及更实惠的Proton Saga，而且后者还在当地进行组装（CKD）。

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