Tan Zhi Jian · 第 121 页

Perodua

MAA 11月份品牌销量数据: Perodua 暴跌27%；宝腾增8%

日前，大马汽车商公会（MAA）公布了上个月（11月）的本地汽车销售数据。根据统计，我国在上个月一共卖出了58,742辆新车，与10月份的63,489辆相比减少了4,747辆或下跌7.48%。 MAA认为，国内上个月的新车销量下跌有几个原因，其中之一是芯片及零部件持续短缺以致影响了一些汽车品牌的产量。此外，由于政府已将豁免新车销售税（SST）的限期延长至明年6月30日，因此消费者可能已推迟了他们购买新车的计划。 仔细查看11月全国各大品牌销售数据的话，大家可以看到，Perodua上个月的销量从10月的27,858辆下跌了27.1%至20,299辆，尽管如此，这家常年盘踞本地车市龙头宝座的国产汽车品牌仍然处于领先地位。目前，Perodua在今年11个月内的综合销量已累计达167,250辆。 相比之下，本地另一家国产汽车品牌宝腾的表现更好，其在上个月一共卖出了13,910辆新车，比10月的12,840辆增加了8.3%，进一步巩固每月破万辆销量的态势。今年迄今，宝腾一共录得97,994辆的综合销量。 点击放大查看 另外，在非国产汽车品牌方面，Toyota上个月保持了与10月份差不多的销量，这家日本车企巨头上个月在本地共卖出8,414辆，10月则卖出8,417辆（只减少3辆），年初至今的总销量为62,392辆。 至于Toyota的“老对手”Honda在上个月则录得7,592辆销量，比10月的销量增长了18.1%；此外，同样来自日本的Mitsubishi在上个月也实现了10.7%的销量增长，单月录得2,259辆销量；Mazda方面也增长16.8%至1,287辆；Nissan下跌9.1%至1,395辆；Isuzu下跌10.1%至975辆。 豪华品牌方面，Volvo取得了不俗的表现，从10月的128辆大幅增长133.6%至299辆；Lexus则从10月的83辆下降12.0%至73辆。

Proton

宝腾为受水灾影响客户提供零件、人工费折扣等各种服务

一方有难，八方支援！鉴于最近西马半岛中部和东海岸部分地区连日豪雨以致发生罕见大水灾，本地多家汽车公司接连宣布提供援助，协助灾黎渡过难关，当然我国国产汽车宝腾也不例外。 宝腾今天宣布，为所有受水灾影响的客户提供20%的指定零件折扣，以及20%的人工费折扣。同时，宝腾还会承担高达RM200的拖车费以及高达RM100的外部和引擎舱清洁费。前提是，灾黎必须先向警方报案，而此优惠将开放给所有宝腾车主。 “雪兰莪州和宝腾总部所在地莎阿南遭遇严重水灾，造成逾千人流离失所。我们的许多客户的房屋和店铺都被洪水淹没，汽车也无法幸免。因此，宝腾愿意为受影响的客户伸出援手，以此表达我们对客户的关怀。” “特殊情况，需要特殊处理。宝腾将努力确保我们能够尽快维修汽车，并建议所有受影响的客户向我们的的授权服务中心询问与获取这些优惠。”Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah这么表示。 “此外，我们的原厂零件有保修，因此可以确保维修质量。很幸运的是，宝腾生产线并没有在此次水灾受到任何影响。但是却有超过1,000名员工受牵连，因此公司正在动员所有员工的内部社会和福利组织Kelab PROTON为他们及其家人提供护理包并提供灾后清理的协助。”

本地新闻

JPJ 将为水灾灾黎提供免费补办路税、驾驶执照和拥车证

如题，陆路交通局（JPJ）将为那些因为水灾而损坏或丢失路税（LKM）驾驶执照（LMM），以及车辆拥有权证件（VOC）的灾黎，提供免收费补办证件服务。 交通部长拿督斯里魏家祥表示，该部已同意为水灾灾黎在补办上述相关证件时豁免费用。同时，因为不可预测的天气，陆路交通局也没有设定时间限制，好让灾黎优先处理他们的生活事务。 不过，若要免费补办有关证件，灾黎在前往JPJ柜台前，必须先针对丢失或损坏的证件前往警局报案。“大家没有必要着急。我已要求JPJ帮助受影响的人，若情况允许，我们将出动流动柜台，方便灾黎处理这些事务。” 根据陆路交通局的规定，补办驾照的费用是20令吉，补办摩托和车辆路税则分别为20令吉及50令吉；魏家祥还说，交通部也保持开放态度接受关于部门权限下的任何建议，以协助减轻水灾灾黎负担，包括涉及电脑验车中心（Puspakom）的事务。

本地新闻

工程部计划于2022年尾将 RFID 系统的使用率提高至60%；2023年尾全面停用 Touch ‘n Go 和 SmartTAG 支付过路费

昨天，PLUS Malaysia才开腔澄清南北大道的收费站将继续保留Touch ‘n Go和SmartTAG通道，结果言犹在耳，工程部就透露政府已设下目标，计划在2022年尾将大道收费站无线射频识别系统（RFID）技术的使用率提高至60%；2023年尾全面停止使用Touch ‘n Go卡和SmartTAG支付过路费。 根据本地媒体报道，工程部副部长拿督亚瑟古律是在国会上议院回应关于RFID的问题时发表上述谈话。他说，政府理解大道使用者的忧虑，因此目前Touch ‘n Go和SmartTAG通道暂时将获得保留。 但同时他也表示，考虑到RFID的便利性，以及未来的愿景，其他支付方法仍会逐渐分阶段停用。另外，他也透露，人们可通过电子钱包购买RFID Tag，而政府现在会给予10令吉的折扣，同时还会研究一些额外津贴的做法，如购买新车者可在其汽车安装RFID Tag等。 根据此前工程部的说法，目前国内的RFID系统已可让驾驶者在平均30km/h的车速下直接通过收费站而无需停车缴付过路费，这样将有助于缓解收费站前的排队堵车问题，尤其是在公共假期或长周末的高峰期。 想要使用RFID的朋友如今已可透过手机的Touch ‘n Go eWallet购买，而且可根据我们的Youtube教程DIY自行安装，目前Touch ‘n Go提供RM10的折扣优惠，所以只需RM25就可买到了哦！ https://www.youtube.com/watch?v=dfhM-JM5HA0&feature=emb_title

Volkswagen

Volkswagen Malaysia 向水灾灾黎伸援手！受灾情影响损坏的 VW 汽车可享30%零件和人工费折扣，0%利息贷款

Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）宣布一项为水灾灾黎提供的救援计划，以协助他们渡过难关。那就是在明年2月28日之前，该公司将为受灾情影响损坏而必须维修的Volkswagen车辆提供30%的零件和人工费折扣。 与此同时，为了协助灾黎可能面对的财务负担，VPCM还将提供简单的付款计划，在此计划下，将车辆送修的车主可选择以0%利息将账单分摊到6个月或12个月偿还。 “VPCM全体人员都对周末突如而至的大水灾深感悲痛。我们将与那些受灾情影响损失惨重的灾黎同在。我们希望我们提供的援助将有助于在这个困难时期减轻他们的负担。”VPCM董事总经理Erik Winter这么表示。 无论如何，该公司鼓励受灾情影响的Volkswagen车主通过Apple App Store或Google Play商店下载新的Volkswagen汽车关怀应用程序，以兑换水灾救援支持券（须符合条规）。欲知更多详情亦可联系您临近的服务中心了解更多。

本地新闻

大马车市行情稍微回弱，11月全国新车总销量下跌7.48%

日前，大马汽车商公会（MAA）公布了上个月（11月）的本地汽车销售数据。根据统计，我国在上个月一共卖出了58,742辆新车，与10月份的63,489辆相比减少了4,747辆或下跌7.48%。 MAA认为，国内上个月的新车销量下跌有几个原因，其中之一是芯片及零部件持续短缺以致影响了一些汽车品牌的产量。此外，由于政府已将豁免新车销售税（SST）的限期延长至明年6月30日，因此消费者可能已推迟了他们购买新车的计划。 由于上个月的国内新车销量回弱，因此今年的行业总量（TIV）看起来似乎不太可能超越去年。虽然上个月的新车销量与去年同比增长了1,120辆（1.94%），但若拿今年初至今的总销量与去年同比仍然落后。 综合今年11个月的表现，我国车市共录得441,136辆销量，比去年同时期的459,336辆减少18,200辆或下跌3.96%。 无论如何，MAA预计12月的销量将与10月持平，因为汽车公司推出年终促销活动以刺激销量，并且一些公司还将增加车辆的交付以完成过去积累下来的订单。然而，MAA也补充道，芯片短缺的问题可能将持续影响某些品牌。

Perodua

Perodua 向水灾灾黎提供拖车、零件回扣和免费验车服务

过去数天，我国多州爆发罕见的大水灾，以致灾黎损失惨重，甚至还有人罹难。针对这场灾难，Perodua昨天宣布，该公司将向受水灾影响的Perodua车主们提供拖车服务费、零件费用回扣，以及免费的验车服务，以协助他们减轻负担和渡过难关。 Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad表示，该公司旗下数个维修中心虽受到水灾影响，但客户还是可以前往其他分行寻求协助。该公司正设法尽快恢复受影响地区的维修中心，重新投入运作。 “客户可申请最高100令吉的拖车服务费回扣，但是需符合条件。同时，我们也将向水灾导致车辆故障的客户提供20%的零件费用回扣，当中包括电子零件、引擎垫片、车座和车毯等。” “当然，我们的所有零件都获得原厂保证，希望客户不要使用冒牌零件，以免影响汽车运作。”Zainal Abidin这么表示。无论如何，受影响的Perodua车主可联络1-800-88-5555以申请拖车服务。

本地新闻

南北大道收费站将续保留 Touch ‘n Go 和 SmartTAG 通道

上个星期，工程部宣布，南北大道（PLUS Highway）将从明年1月15日开始，从北部槟城柔府（Juru）到南部柔佛士姑来（Skudai）的所有大道收费站将启用无线射频识别系统（RFID）收费通道。 但新闻传开之后引起了道路使用者的疑虑，误以为南北大道的收费站将取消Touch ‘n Go和SmartTAG通道。针对此事，PLUS Malaysia今天就开腔向道路使用者保证，有关通道将继续保留下来，因此即便RFID通道开通之后，他们仍然可以使用Touch ‘n Go或SmartTAG来支付过路费。 PLUS公司董事总经理Datuk Azman Ismail表示，RFID支付系统将成为继现有的Touch ‘n Go和SmartTAG后的另一个附加支付选项。他说，启用RFID支付系统是在为未来实施多车道自由流动（MLFF）的愿景铺路。 “我们听到并理解一些大道使用者对关闭Touch ‘n Go和SmartTAG通道所表达的担忧。我们想澄清，有关通道将继续保留，而且从槟城柔府到柔佛士姑来的收费站将只提供一条RFID通道，届时大道使用者将会有更多支付选择来缴付过路费。” 无论如何，该公司也鼓励更多大道使用者转向使用RFID系统。该公司表示，RFID支付系统在通过收费站通道时更快、更简易，而且使用与Touch ‘n Go电子钱包连接的RFID系统可以更方便、更快捷地在线充值，不必像过去的Touch ‘n Go卡那样到柜台加额。 根据此前工程部的说法，目前国内的RFID系统已可让驾驶者在平均30km/h的车速下直接通过收费站而无需停车缴付过路费，这样将有助于缓解收费站前的排队堵车问题，尤其是在公共假期或长周末的高峰期。 想要使用RFID的朋友如今已可透过手机的Touch ‘n Go eWallet购买，而且可根据我们的Youtube教程DIY自行安装，目前Touch ‘n Go提供RM10的折扣优惠，所以只需RM25就可买到了哦！ https://www.youtube.com/watch?v=dfhM-JM5HA0&feature=emb_title

Lexus

试驾：Lexus ES 250 F Sport 小改款，轻奢雅致还带杀气

过去多年来，E-Segment（行政级车，又称Executive Car）车型向来是“成功人士”的身份和地位象征，对他们来说，汽车是彰显自己实力最直观的体现，而要数这类车型的佼佼者，Mercedes-Benz E-Class，又或者是BMW 5系列无疑是同级中数一数二的存在。 但如今，随着社会上的“成功人士”越来越多，奔驰宝马也越来越常见，更不用说还有其他门槛更低的Compact Executive（比如C-Class和3系列等）。好了，在看这篇试驾报告的老板们，如果您也想要入手一台有趣的Executive Car来取悦自己，同时又对烂大街的奔驰宝马嗤之以鼻，以下我们要谈的这家品牌可能会开拓您的新视野。 是的，看题都懂我们的主角是Lexus ES 250 F Sport（2021年式小改款），但在进入正题之前，先来聊下这家在日本发迹的豪华汽车品牌吧。相比起历史悠久的奔驰宝马，Lexus在车坛立足仅有32年（1989年创办），但多年来它在消费者间建立了稳固牢靠的口碑，也在全球豪华汽车市场上占有举足轻重的地位。 与奔驰宝马不同的是，Lexus嫌少在科技和时尚层面与对手较真，反之一直秉持日式匠人精神循序渐进。凭借着细腻入微的造车和设计工艺，Lexus也建立了一定的拥趸，攒够了底气持续在全球市场开枝散叶。 当然，实话实说，论销量的话，今时今日的Lexus仍不足以与奔驰宝马，甚至是奥迪比肩，但比技术和质量那可不一定。小编不是Lexus的铁粉，但绝对乐见Lexus迎头赶上奔驰宝马，然后在各厂商激烈竞争之下，给消费者带来更多好的产品。 回到正题，Lexus品牌创立之初，除了当时受到全球瞩目的LS 400大型豪华旗舰房车以外，其实ES 250也是同步登场的开山鼻祖。在这之前，ES的存在还相当尴尬的，因为严格上来说，它其实并不属于E-Segment，而是车身尺寸较大的Compact Executive。 在ES之上还有一款真正被定位为E-Segment的GS系列，但由于当时ES的价位与C-Class、3系列接近，却同时拥有E-Class、5系列的空间表现，因此它的销量也远胜GS。直到数年前GS正式停产，ES自然顺理成章继承了GS在E-Segment的重大责任。 此外，相信大家都知道Lexus是Toyota集团旗下的豪华子品牌，由于当时的ES与Toyota Camry共用了许多零部件，因此也被部分人嘲讽它是换了一个LOGO的高价版Camry，但后来ES证明了它存在的价值，Lexus也不得不弃车保帅，放弃GS系列，专注于发展ES。 没错，追溯历史，ES比GS还要早诞生，第一代车型（代号V20）是在1989年面世，后者则是在1991年才登场。一路走来，ES系列已来到了第七代，现款第七代的ES是在2018年全球首发，随后在今年4月迎来小改款。 两个月前，也就是今年10月，Lexus Malaysia正式在本地发布了2021年式的小改款ES，小改后的ES当然还是从日本整装进口（CBU），但与之前不同的是，这次除了继续有ES 250 Premium和ES 250 Luxury两个版本外，还新增了主打运动的ES 250 F Sport，也就是本期我们试驾报告的主角啦！ 在价格方面，由于它是从国外进口的关系，因此只能享有政府提供的50%销售税（SST）减免，新车价格分别为RM295,663.50（Premium）、RM329,910.50（Luxury）和RM345,134（F …

Hyundai

韩系旗舰八人座SUV，2022 Hyundai Palisade 本地上市！汽油和柴油两种动力、可选七座或八座布局，售RM329k起

经过了连番预告之后，Hyundai-Sime Darby Motor（HSDM）终于应约在今天发布了旗下全新的大型SUV，Palisade。这款三排座SUV是在2018年11月全球首发，并从韩国蔚山整装进口（CBU）来到本地市售。 新车来到本地后将提供汽油和柴油两种不同的动力版本，并且还分别有七座和八座的布局供选，因此一共细分为四个等级，分别是汽油的七人或八人座，以及柴油的七人或八人座。 至于大家最关心的价格方面，新车的定价将从RM328,888起跳，至最高RM358,888；购买新车的消费者将可享有2年或5万公里的原厂保固（视何者为先）。当然，如果您觉得限期太短，亦可加价RM11,000（汽油版）或RM12,000（柴油版）升级延长保固限期至5年或30万公里，而且加价付费之后亦可享有3年或5万公里的免费保养维修服务。 Hyundai Palisade本地售价列表如下： 汽油版 - Lambda II 3.8 GDI V6 petrol engine（2WD） LUXE 7 - RM 358,888 LUXE 8 - RM 338,888 柴油版 - R 2.2 CRDi turbo …

Toyota

缓解成本飙升问题，Toyota 宣布准许使用瑕疵零部件造车

在新冠状肺炎疫情威胁还未完全消除的当儿，我国乃至全球都面临着通货膨胀的问题，而为了缓解因芯片及原材料短缺所造成的成本飙升问题，日本车企巨头Toyota集团也不得不作出一些“牺牲”。 日前，Toyota对外宣布，在不影响车辆性能和安全性的前提下，该集团将会破例准许使用有划痕或者瑕疵的零部件进行造车。此举是为了舒缓零部件短缺问题，并且控制成本。 根据Toyota解释，所谓瑕疵零部件其实并不代表是有缺陷的产品，而仅限于轻微磨损或划痕的零部件。在过往，这类“瑕疵零部件”是直接进行报废处理。 由于非常时期，该集团的新政策已将对零部件的要求从“完美”降为“足够好用”。对于这一决定，Toyota汽车研发项目首席负责人Takefumi Shiga也直言：“这需要很大的勇气。” 事实上，自芯片短缺问题爆发以来，Toyota在2021年已经多次宣布减产或停产。今年8月，因东南亚区域新冠疫情引发了零部件供应不足，9月份全球产量将从原计划的90万辆减少至54万辆，10月份日本国内的14家工厂共计27条生产线停止运营。由此可见，产能问题对Toyota汽车的影响已经非常严重，以致该集团不得不作出妥协。

油价新闻

每周油价：RON 97 调涨1仙；RON 95 和柴油保持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（12月16日至12月22日）的RON 97汽油售价将调涨1仙，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.00；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.25。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年12月16日至12月22日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.00/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.25/L

Volkswagen

掷890亿欧元转型！Volkswagen 立志成全球电动车企一哥

日前，Volkswagen集团公布了新的电动化转型规划。根据官方消息，该集团将投资890亿欧元巨额用于电动汽车和数字化领域的研发，这一投资额占集团总投资额（1,590亿欧元）的56%，并且预计到2026年，旗下出售的新车中将有四分之一车型为电动车，并放眼在2025年成为全球电动汽车市场的领导者。 具体来看，该集团将加速欧洲工厂电气化转型，其中对于德国Lower Saxony州的投资约210亿欧元，用于改造Wolfsburg、Hanover、Brunswick、Salzgitter等工厂。Wolfsburg工厂预计2023年开始将生产自家的ID.3，并在2026年生产Project Trinity（SSP平台的首款量产车型）。 此外，Hanover工厂将实现全电动化，在该地区将用来实施Audi Artemis计划，另外还包括Bentley的首款纯电动车型、Volkswagen ID. California以及ID. BUZZ等等。该工厂还将生产MEB以及SSP平台上所需的零部件，包括电池、电驱系统等等。 同时，Salzgitter工厂将发展为欧洲电池中心，2025年起将投资20亿欧元用于电池生产的研发、规划和控制等。为此还将会成立一家新的公司，负责整合集团所有与电池相关的活动。

本地新闻

PLUS 大道将从明年初开始于每个收费站设立 RFID 通道

根据本地多家新闻媒体报道，南北大道（PLUS）公司计划从明年，也就是2022年初开始于槟城Juru至柔佛Skudai之间的收费站进行扩充，增设无线射频识别系统（RFID）收费通道。 PLUS首席技术官江友仁表示，该公司将在南北大道上的每一个收费站，至少设立一条RFID通道，并且将允许所有种类的车辆使用。此外，相关通道还会通过“自动车牌号码识别系统”（ANPR）来进行辅助，以确保用户拥有更顺畅的使用体验。 “若有车辆不是通过RFID通道驶入南北大道，但在离开大道的收费站时选择使用RFID通道，自动车牌号码识别系统将在这个时候发挥它的作用，识别该车辆是从哪一个收费站驶入大道，并计算出正确的费用。” 江友仁也指出，如今南北大道有高达17%车辆是使用RFID付费，一旦明年起扩充设立RFID通道，该公司将目标达到60%至70%的RFID用户，以迈向智能高速公路的目标。 他还表示，PLUS在未来的确有可能与其他公司合作，增加RFID的付款方式，只不过目前并没有这方面的打算，但明年将允许用户将扣账卡和信用卡连接RFID付费。 另一方面，PLUS首席治理与风险官沙德峇尔星则说，PLUS扩充设立更多的RFID通道，将会减少高速公路上的拥堵，进而减少民众花费在路上的时间，同时是我国迈向高科技国目标的关键脚步。

Chery 奇瑞

Chery eQ1 小型电动车即将来马！免税售价低于RM100k？

昨天我们已经报道奇瑞（Chery）官宣计划在明年重返大马市场【点击这里查阅新闻背景】，这家中国汽车制造商准备在本地主打旗下的SUV车型，但同时也希望在电动汽车的细分市场上分一杯羹。 众所周知，我们的政府在早前的2022年财政预算案上已经宣布，建议在2022年为本地的电动车提供全额的进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty）和销售税（SST）豁免，而且连后续的汽车路税（Road Tax）也将一并豁免，这意味着到时购买电动车将完全不用付税，而且也不需缴付路税。 有鉴于此，奇瑞正计划在大马市场投放旗下的小型纯电动车，Chery eQ1，并希望尽早在本地推出（极可能是明年）。针对这一点，奇瑞的发言人在最近一次的线上访谈中证实，该公司正在研究利用全额豁免税务的优势，以最低的成本和价格在本地销售这款小型电动车。 Chery eQ1是一款拥有双门设计、四座位的都会型EV小车，搭载55kW功率的电动马达，并且有两种电池容量版本，续航里程分别达到301或408公里，极速可达120km/h。 配备方面，参考中国市场，该车将搭载一键自动停车、一键遥控、远程遥控启动冷气系统、10寸高清液晶显示屏、AI人工智能交互系统，以及百度Car-Life+4G Wi-Fi连接等功能。 值得一提的是，这款eQ1 EV预计会直接从中国进口到本地销售，而本地组装的其他奇瑞车款则是会以搭载传统内燃式引擎的车款为主，而奇瑞也会把马来西亚视为国际右驾版的组装和出口枢纽。除了马来西亚外，奇瑞也计划在印尼建设新车生产线，这意味着奇瑞计划大举重返东南亚市场。 在中国，Chery eQ1车系在获得当地政府提供的补贴后定价为66,800元人民币（约RM44,300）至80,000元人民币（约RM53,000）之间。因此，预计该车来到本地后其售价将远低于RM100,000，这是相当吸引的价格，要知道当前在本地市售的纯电动车售价已远远超过RM100,000大关。所以，我们就拭目以待吧！

Ford

泰国汽车业再迎巨额投资！Ford 拟掷9亿美元改造组装厂

根据多家海外媒体报道，Ford计划投资9亿美元（约38亿令吉）对其位于东南亚泰国的产房进行现代化改造，以支持旗下Ranger皮卡，以及Everest SUV的生产线。如无意外，这将会是该美国汽车制造商在泰国投放最大笔的投资。 根据官方声明，Ford将通过其在泰国的组装厂以及AutoAlliance Thailand推进这笔投资，而AutoAlliance Thailand是Ford与Mazda的合资企业。Ford也表示，该改造计划将为其工厂新增约1,250个就业岗位，其中约4亿美元投资将用于其供应链网络。 值得一提的是，泰国是亚洲第四大汽车组装和出口中心。目前，Toyota和Honda等一些主流的汽车制造商都在当地生产汽车。汽车行业大约占泰国GDP和制造就业的10%。2020年，GM集团将其位于泰国的其中一座工厂卖给中国长城汽车，而长城汽车也开始在泰国生产SUV和电动汽车。 此外，随着泰国的汽车生产向电气化转型，不久前，泰国官联能源公司PTT也表示，该公司将投资10亿至20亿美元，与富士康在泰国合建一家电动汽车工厂。3月，泰国政府表示，该国的目标是到2030年使电动汽车产量占总产量的30%，即75万辆，最初的那批车辆将应用于泰国，以减少泰国的污染。

油价新闻

每周油价：RON 97 再降3仙；RON 95 和柴油保持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（12月9日至12月15日）的RON 97汽油售价将再次调降3仙，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM2.99；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.25。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年12月9日至12月15日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.99/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.25/L

Lexus

UMW Toyota Motor 上个月在本地录得8,486辆销量；2021年初至今累计销量达63,105辆，与去年同比大幅增长26%

UMW Toyota Motor（UMWT）宣布，该公司在刚过去的11月份，旗下的Toyota和Lexus合共交付了8,486辆新车，较10月份的8,500辆稍微减少了14辆或0.16%。尽管如此，上个月的表现较9月份的8,033辆已有所改善。 仔细来看的话，上个月，该公司一共卖出了6,620辆乘用车，以及1,866辆商用车（包括皮卡）。在乘用车的销量当中，Toyota Vios仍然是最畅销车款，占单月销量的33%；至于商用车方面，Toyota Hilux依然占据本地皮卡市场的领导地位（yyds），自2005年以来无其他皮卡可撼动其地位。 就从今年（2021）初至今的数据来看，UMWT从1月至11月期间一共录得63,105辆的总销量，这一成绩与去年（2020）同时期的50,074辆相比大幅增长了26%。 “市场的持续增长说明我们正在稳步迈向复苏。新常态意味着必须以不同的方式做一些事情，而我们也必须守住SOP，目前我们已经调整了我们的流程。”UMWT总裁Ravindran Kurusamy这么表示。

Honda

暂无意推出纯电动车，Honda Malaysia 将专注于混动车型

近年来，电动车一直是车坛最热的话题，乃至本地也开始刮起这股风潮。眼见众多汽车制造商陆续在我国投放自家的电动车型，但Honda Malysia却表示暂无计划引进和推出电动车，反之将专注于推广混动车型。 就在昨天Honda City Hatchback推介礼后的新闻发布会上，Honda Malaysia官方表示，该公司将坚持打出混动车牌，作为其电气化战略的一部分，因此目前暂无意推出任何纯电动车型。 “目前，我们认为混动车型是我们在电气化布局上要走的方向，不久的将来，我们也将专注于（发展）混动车型。”该公司执行协调员Yujiro Sugino这么表示。 此外，Honda Malaysia总裁兼首席运营长Sarly Adle Sarkum似乎也对电动车的话题避而不谈，仅表示，政府最近提出豁免电动汽车所有税收和关税的提议并未给公司足够的时间为市场制定电动汽车战略。 “政府刚刚发布针对电动车领域的政策，目前来说为时尚早。并不是说我们没有冒险，而是我们正在密切关注事态的发展，包括其他官方细节。现阶段，我们正在与政府沟通，看看是否有任何机会可以采取行动向前迈进。” 值得一提的是，Honda在全球仅销售一款电动汽车，那就是Honda e。目前，这款纯电动的五门掀背车仅在日本和欧洲上市，定位为时尚的都市小车，其最大续航里程仅有222公里。

Ford

年产60万辆！Ford 放眼两年内成全球第二大电动车制造商

根据《路透社》报道，近日，Ford北美区首席营运长Lisa Drake在出席一场投资者会议上宣布，该公司计划增加产量至年产近60万辆，目标是要在两年之内崛起成为全球第二大的电动汽车制造商。 “鉴于消费者对于我们的新款电动皮卡，F-150 Lightning的需求爆发式增长，我们可以对我们的目标（全球第二大电动汽车制造商）持乐观态度。”Drake这么表示。目前，这款电动皮卡已累计接获近20万张订单。 据了解，Ford目前正努力利用内燃引擎零部件的现有生产设施垂直整合出更多的电动汽车组件，包括电控电驱等装置，并且随着Ford从内燃引擎汽车向电动汽车转型的加速，垂直整合将在未来运用的越来越多。 目前，Ford正与五家全球知名的电池供应商合作，为其电动汽车制造和开发电池，这五家企业分别为SK On、LG Chem、宁德时代、比亚迪，以及Panasonic。 此外，Ford还计划在2030年之前将电池组的成本降低到80美元/千瓦时。Ford自身也在研究动力电池技术，包括无钴磷酸铁锂电池的开发，以及电芯与电池组的结构优化和重构，以进一步帮助降低成本。据悉，Ford和BMW正与电池初创公司Solid Power合作开发固态电池，并预计该固态电池将在2030年前实现商业化。

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