Tan Zhi Jian · 第 125 页
又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（10月28日至11月3日）的RON 97汽油售价将飙涨10仙，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM2.97；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.25。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年10月28日至11月3日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.97/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.25/L
随着全球新冠状肺炎疫情放缓，我国的行动管制令也已经解除，国内的各大企业便开始积极恢复海外的业务和出口活动，其中宝腾也不例外。这家国产汽车品牌今天宣布，旗下的Proton Saga已在本月13号开始正式在当地组装生产，这也意味着其在巴基斯坦的业务已迈入新的里程碑。 日前，宝腾在巴基斯坦的独家经销商，Al-Haj汽车邀请该国总统Dr Arif Alvi为这座耗资2,000万美元，设立于卡拉奇的新厂房主持开幕仪式。该厂房的初始年度生产量预计为2万5,000辆，Proton Saga是宝腾在当地生产的第一款车型。 “Proton Saga能够成功在巴基斯坦投产归功于宝腾、Al-Haj团队和供应商的共同努力和付出。虽然在新冠肺炎的影响下有很多的限制，但我们仍持续不断推动新厂房的建设。因此，我们有信心可以立下新的行业标准，确保我们未来能够推出更多产品，以达到宝腾所设定的国际水平。”Al-Haj汽车首席执行长Hilal Khan Alfridi这么表示。 另外，去年12月于巴基斯坦面市的Proton X70也吸引了当地消费者的青睐。这款C-Segment SUV最初是以整装进口（CBU）的形式登陆巴基斯坦，但预计从今年12月开始，该车将成为宝腾在当地组装的第二款车型。 而在X70的生产线开跑之前，最后一批由大马出口的154辆X70也已经在本月17日运往巴基斯坦。截至目前为止，从本地出口到巴基斯坦的X70总数共录得602辆。 “虽然新冠肺炎严重影响宝腾在巴基斯坦的扩展计划，但该国对于宝腾车款的需求量依然极高，其中Saga和X70获得强大的支持。迄今Al-Haj分别接获2,500张Saga和超过2,000张X70的订单。为此，我们想要感谢顾客们对宝腾产品的信任，尤其是他们对汽车交付延误的耐心和谅解。”Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah如是指出。 他说，出口销售是达成长期目标的重大支柱，宝腾对于巴基斯坦市场的承诺并不只是提供整车出口和消耗性零配件，实际上还包括专业人力支援。目前，拥有相关制造专业领域的20名宝腾员工已被派驻巴基斯坦卡拉奇协助当地的组装生产运作。
以前，提起皮卡（Pickup Trucks），人们脑海中浮现的便是载货，再不然就是“进芭”用的代步工具，但是在汽车消费越来越多元化的今天，皮卡已经开始摆脱了大家对它的刻板印象，一定程度上取代了以往SUV的定位，乃至掀起一种“皮卡文化”。 它不再只是局限于装修佬、种植业者专属的座驾，反而成为了热爱大自然，越野玩家的“大玩具”，更代表着某种生活态度。随着皮卡乘用化的兴盛，各大汽车制造商也开始在这一块细分市场上发力，于是今天，我们见证了各大品牌的皮卡越做越时髦，规格配备也越来越丰富。 事实上，皮卡市场崛起的现象不只是发生在国外。在大马，各大车商也出尽奇招为旗下在售的皮卡提升产品竞争力，我们看到了Toyota Hilux、Mitsubishi Triton、Isuzu D-Max、Nissan Navara、Ford Ranger等皮卡车型不断在锐变和进步，这说明了本地的皮卡市场受到了重视。 而且近日，中国的汽车品牌江铃（Jiangling Motors Corporation，简称JMC）也远下南洋，来到大马扎根。这家在中国皮卡市场雄踞一方的“霸主”透过陈唱集团子公司Angka-Tan Motor（ATM）的代理进入马来西亚市场，准备做大做强。 是的，今天我们要谈的便是江铃在本地投放的第一款产品，JMC Vigus Pro 4×4（在中国被称为域虎9）。但在进入正题前，先带大家简单认识江铃这个品牌。根据网上百度百科的资料，江铃汽车创办于1968年，前身名为江西汽车制造厂，后来才发展成现在的江铃汽车，总部位于中国江西省南昌市。 虽然江铃汽车的知名度不如同为中国自主的吉利汽车，规模和销量也不如北汽（BAIC）和上汽集团（SAIC）等握有各大国际知名汽车品牌代理权的大企业，但它是在80年代，第一家引进当时全球最先进的制造卡车技术，并为Isuzu生产汽车的车企，往后还成为中国举足轻重的轻型商用车企。 1993年，江铃汽车在中国深圳证券交易所上市，成为中国江西省第一家上市公司，随后还在1995年与美国的Ford汽车公司结成战略合作伙伴。因此，江铃与Isuzu和Ford一直都有着非常密切的关系。 好了，言归正传，这次来马的JMC Vigus Pro 4×4是在雪州Serendah陈唱的汽车厂房进行组装（CKD），不过暂时只有一个等级，其在西马半岛的售价为RM98,888，东马则售RM100,888（以上为新车包含路税但未包含保险的售价）。由于皮卡在大马被归类为商用车，因此无法享有政府的销售税（SST）回扣优惠。 哦，对了，有一点大家可能还不知道，在大马购买皮卡是非常划算的事，因为皮卡在我国向来都只被征收SST等基本税务，其它的高额汽车税务是被豁免的，因此我国一直以来都是皮卡车型售价最便宜的国家之一（Toyota Hilux在澳洲的售价和一辆全新的BMW 3系列一样）。 目前，Vigus Pro在本地拥有黑、白、银和褐色四种颜色选择，新车拥有3年或10万公里的原厂保固，同时购买Vigus Pro的车主还可享有JMC Car保险配套，此保险配套的好处包含了长达12年的协议赔偿额（Agreed Value）保单、长达10年无需支付额外维修费（Betterment）保障等。 Vigus …
上周我们才报道，Hyundai品牌旗下的全新大型商务MPV Staria将在近期内于本地上市，并开放给消费者预订。结果日前，大马的总代理Hyundai—Sime Darby Motors（HSDM）就在Facebook释出预告并且宣布了新车将在本月27号，也就是明天于本地发布。 Hyundai Staria其实就是Starex的后继车款，同样定位为超大型商务MPV，最多可承载11人。根据总代理的说法，Staria在本地暂时只有七人座的版本，并且统一只提供2.2L四缸柴油涡轮增压引擎而且也只有Premium一个等级，这具引擎有177匹马力和431Nm的扭力，搭配的是八速自排（8AT）变速箱，并使用前轮驱动系统。 Staria是在今年3月才全球首发，并在今年7月开始进入泰国市场销售，它采用了充满科技感而且非常简洁的外观设计，乍看之下还以为是一款纯电动MPV，同时原厂也强调它的舒适性比之前的Starex有过之而无不及。 根据国外市场的Staria配置来看，七人座版本的中间座椅采用的是类似飞机商务舱的纾压座椅，可直接透过座椅旁的按钮调整坐姿甚至是把椅背倒平，而且还可180度旋转面对后排乘客。 Staria在乘坐舒适性上会比之前的Starex来得更好，其中一个原因就是它的后座悬吊采用了多连杆的设计，让它的后排舒适性明显提高，而且原厂还对它的悬吊弹簧和煞车系统进行了改进，减少紧急煞车对乘客造成的不舒适性。 另外，这款Staria在国外还有另一具汽油引擎可选，它是一具排气量3.5L的V6引擎，最大马力272匹，最大扭力331Nm，变速箱一样都是八速自排（8AT），而且一样是前轮驱动，但总代理并没有把汽油引擎版本引入我国，相信是基于3.5L的路税开销太高，而且油耗表现也不如柴油引擎。
有追踪汽车新闻的朋友们都知道，日本汽车巨头Toyota向来对电动车并不感冒，而且其“掌舵人”丰田章男（Akio Toyoda）还经常非议电动车不环保。日前，该公司的高层主管再次开腔附和“反电动车派”的论述，指并非所有人都应该开纯电动车。 近日，外媒引述Toyota研究院首席执行长Gill Pratt的谈话报道，相比起盲从电动车，Toyota更相信动力传动系统的多元性可为减少二氧化碳排放作出贡献，所谓多元性指的是混动系统、插电式混动系统、氢燃料电池，乃至纯电动等。 “虽然气候变化引起的影响备受关注，但是并非所有人都应该驾驶纯电动车来应对。”Gill Pratt是在出席路透社举办的汽车峰会（Reuters Events Automotive Summit）时发表上述演说。 “我们不能预测哪种解决方案是最好的，或者说只有这种方法会奏效。政府制定措施的重点应旨在减少碳排放，而不是直接定义那种驱动模式是实现这目标的最佳方式。” 此番言论与丰田章男此前提出的观点十分相似，其曾抨击日本政府设定在2030年之前减少日本的温室气体排放，在2050年之前通过推广电动车实现碳中和目标不切实际，并将会对日本经济造成毁灭性的打击。 值得一提的是，据早前消息，Toyota计划到2025年，每年将投资约300亿美元丰富其电动产品线，且到2030年，将在电动汽车电池技术研发上投资135亿美元，包括先进的固态电池技术等。前不久，Toyota还宣布将投资34亿美元在美国建造电池工厂，并预计将会在2025年落成。
大家还记得吗？我们在去年秒曾报道过来自韩国的汽车品牌SsangYong（双龙）因无法偿还已到期的债务而被申请破产保护【点击这里查阅】，而其母公司，也就是来自印度的Mahindra集团也无意继续注入资金为其续命。 在那之后，这家曾经名胜一时的韩国汽车品牌便成为了烫手山芋。而今时隔将近一年，车坛再次传出消息称有数家公司看上了SsangYong，而且将在近期内完成收购交易，若真如此，那么SsangYong将会是第三度易主。 根据外媒报道，对SsangYong汽车品牌感兴趣的有来自韩国本土的Edison Motors、美国加州的INDI EV，以及电动车与电池初创企业Electrical Life Business and Technology等。 Edison Motors目前的主力不在乘用车，而是电动商用卡车和巴士。 而在诸多寻求收购SsangYong的单位中，SsangYong更倾向于Edison Motors。据悉，后者将出资2亿6,000万美元收购SsangYong的所有权，目前正等待法院放行。假如一切顺利，相关许可还有手续都完成，SsangYong与Edison Motors领头的集团可望在下个月签下协议书，让品牌转手案尘埃落定。 Edison Motors是何方神圣？这家电动车初创公司并非家喻户晓的知名品牌，因为其主力不在乘用车上，而是电动商用卡车与巴士。值得一提的是，该公司曾扬言要超越Tesla，成为电动汽车领域的苹果公司。 据了解，Edison Motors正计划要推出一款名为Smart S的电动车，该车将搭载3具马达纯电动力系统，最大马力可达644匹，并具备2.5秒完成百里加速的实力，准备向Mercedes-Benz EQS和Tesla Model S叫板。除此之外，该公司还打算推出EQE级距的Samrt E还有Model 3级距的Smart A。
宝腾今天宣布推出一系列的引擎润滑油（Proton Genuine Oil，简称PGO）产品，这些经由原厂认证的引擎润滑油共编成四个等级（PGO 1至PGO 4），其中涵盖全合成和半合成润滑油，以及矿物质油，售价介于RM78至RM163。 值得一提的是，这一系列的引擎润滑油是由国家石油公司（Petronas）特别为宝腾引擎而研发，并代工生产的产品。其中包含有5W30 SP、5W30 SN、10W30 SN和15W40 SN粘度以及API SP和APISN评级。 目前，所有宝腾授权的经销商和维修服务中心均已采用上述的引擎润滑油。当然，这一系列的引擎润滑油也将通过零部件经销商销售，不过暂时只限PGO 3和 PGO 4。 “宝腾推出PGO引擎油是我们朝向大马高级汽车品牌为目标的其中一步。我们与合作伙伴合作无间，确保产品质量达到我们的标准要求，让顾客获得价格合理的产品，确保他们的宝腾汽车拥有最佳的引擎保护。我们推出完整的产品系列，能够涵盖公司旗下的所有车款，包括我们的SUV所搭载的TGDI引擎。” “展望未来，宝腾也会积极与其他供应商进行深度合作，为顾客带来更高的价值。我们拥有全国最多的3S和4S中心，这是值得善用的经销网络，并有助于将产品如PGO系列分销至全国各地。”Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah这么表示。
Honda Malaysia为旗下在售的B-Segment SUV，也就是HR-V推出了特别版（Special Edition）车型。新车是基于HR-V入门的1.8E等级车型改造而来，并且追加了一些安全配备和先进驾驶辅助系统。 值得一提的是，这款特别版的HR-V仅在本地限量发售，其售价为RM105,364（已扣销售税，上路价不包含保险），相比普通版的HR-V 1.8E（售RM104,000），仅多出RM1,364，非常划算。 新车的内外观造型大致与普通版无异，除了有表证其特殊身份的‘SE’微饰以外，最大的特点是追加了换道辅助系统、盲点侦测系统，以及后方横向来车警示，从而使这款HR-V SE成为车系中首款搭载这些先进驾驶辅助系统的车型。 此外，在原车的安全配备基础（六具安全气囊、车身动态稳定系统、斜坡起步辅助等）上，它还追加了新的开门警示功能；至于其他新增的配件有行车记录仪、车尾厢托盘，以及物品收纳箱等。 动力方面，新的HR-V SE依然沿用一具1.8L i-VTEC自然进气汽油引擎，其最大输出功率为142匹马力，峰值扭矩达172 Nm，传动系统也一样还是无段式的CVT变速箱。 其他配备方面，新车一样标配引擎启动按钮和智能感应式钥匙、单区恒温冷气系统、自动启闭的头灯组、日行灯、定速巡航系统、换挡拨片，以及方向盘上的音响控制按钮等，但遗憾的是，其后座依然没有冷气出风口。
保时捷在本地的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）为旗下在售的电动跑车Porsche Taycan扩充车系阵容，推出了跨界旅行版本，也就是Taycan Cross Turismo。 Taycan也是保时捷旗下的首款纯电动车，它是在去年9月来到大马上市，而今这款新的Taycan Cross Turismo在本地也将提供三种不同等级，分别是Taycan 4 Cross Turismo（RM645,209）、Taycan 4S Cross Turismo（RM728,727），以及Taycan Turbo Cross Turismo（RM968,928）。 Taycan Cross Turismo的造型与保时捷在2018年发布的Mission E Cross Turismo概念车大致相似。相比原版的Taycan，其车头部分毫无变动，B柱之后则改造成旅行版的设计，使其从侧面来看能感受到欧洲历史上经典旅行车的影子，也基本延续了当年概念车的比例。 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,974 mm、1,967 mm（包含后视镜2,144 mm），以及1,409mm，轴距则是2,904 mm，相比原版Taycan的三围尺寸和轴距都略有增加。 此外，原版Taycan上的主动空气动力学系统（PAA）也标配在Taycan Cross …
日前，来自香港的锂离子电池供应商Desten成功研发了全球首见的电动车超快充电技术。这一技术在该公司电池驱动的汽车上，可实现4分40秒内从0%充电到80%，换言之，这几乎与汽油车添油的时间相隔几分钟，是电动车领域的重大突破！ 这一个突破性的技术将在印尼雅加达进行全球首发，之后，Desten还计划从亚洲开始到中东、欧洲和北美进行巡回路演，以向全世界展示这项创新技术。 Desten的超快速充电可输出功率高达900kW，号称全球最快，5分钟充电时间便可供电动汽车行驶500公里。若技术发展成熟，可进一步提升电动汽车方便程度，有望吸引更多用户放弃传统汽油汽车，改为使用电动汽车。 此外，这一超快充技术基于在材料和电芯结构方面的突破性发现，即便充电速度很快，也仍然能够保持高热稳定性，避免电池内部聚集大量热量，该电池可实现3,000次循环，总行驶里程超过150万公里。 “5分钟充电可以让电动汽车更有吸引力，因为我们不需要改变驾驶行为，只需利用同样的公共加油站基础设施装，无需在充电站长时间等待，所花的时间不会比如今的内燃引擎汽车加油更长。”Desten首席执行长Siamak Kia这么表示。
今年8月，吉利在中国成都车展上发表了全新产品，也就是基于博越（Proton X70的原型车）打造而来的博越X，而今时隔近两个月，这款全新的SUV才正式在中国上市发售！ 新的博越X提供四种等级可选，分别是智联型、智慧型、智尊型，以及智领型，它们的售价依序排列分别是112,800元人民币、122,800元人民币、132,800元人民币，以及142,800元人民币（马币约RM73k至RM93k）。 外观上，更确切来说，新的博越X是基于中国当地的博越PRO重新设计和改造而成，并采用吉利4.0时代的另一个全新家族式设计语汇，吉利称之为“能量风暴”。根据吉利介绍，博越X中的“X”代表着“Flux、Relax和Outfox”，中文意即“波动、松弛和意料之外”。 具体来看，新车明显采用更为前卫和运动化趋向的设计，前水箱护罩的设计如今被直接和下气霸贯穿成一体化，整体造型呈现X元素，而且采用黑色的网状材质，搭配一些红色元素营造运动感。 车侧方面，原本博越身上就看到的悬浮式车顶设计依然获得保留，车尾也依然采用隐藏式排气管的设计，但在后保险杆上有做了类似排气管的造型设计做装饰，车尾整体依然保留了博越的设计风格。 配备方面，新的博越X将搭载自家最新的智能车机系统吉利银河OS，这一套系统还将支持中国当地最常用的通讯应用程序微信，并可进行全程语音交互、信息播报、语音发送、语音拨电，以及分享位置等。 此外，相较于普通版的博越，乃至博越PRO，新车还追加了智能无感手机数位化钥匙，除了可替代传统钥匙之余，还可远程分享，更重要的是人到锁开。再来，它还搭载了全车拥有多达12具扬声器的BOSE高级音响系统，并搭配72色氛围灯。 而在内饰方面，这次的博越X采用了双色内装搭配，分别有黑红和白蓝两种颜色混搭配套；至于动力规格部分，新车全系搭载大家都熟悉的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力184匹，最大扭力300Nm，变速箱是吉利和Volvo合作开发的七速双离合器变速箱。 值得一提的是，吉利表示，博越X的底盘经过欧洲专业团队调校，并且进行了多达6万公里的实验测试，同时还针对中国路况调校，打造出最佳和舒适的驾乘体验。
大家还记得吗？上个月我们才报道2021年式的小改款Hyundai Kona Electric将在今年第四季来到大马市售。日前，我们paultan.org的读者Adi Azri Ari便在Ara Damansara的Petronas油站发现了这款纯电动SUV的踪迹。 当时，共有两台（蓝色和白色）还未挂上注册车牌的Kona Electric正在油站内给轮胎充气（都说了电动车，当然不是添油咯～），随着新车在本地“现身”，这也印证了我们早前的报道，预计新车将在近期内于本地发布和上市。 Kona这款B-Segment SUV目前已在本地拥有四个规格等级，分别搭载2.0L自然进气和1.6L涡轮增压汽油引擎，其中还有搭载运动化外观和套件的N Line版本，因此如今纯电版的Kona宣布来马后将进一步完善Kona在本地的产品线阵容和选择性。 据了解，纯电版的Kona Electric将在本地推出两种不同的电池容量版本，分别为39.2或64 kWh，其中入门的39.2 kWh版本的马达功率输出达136匹马力，而64 kWh版本则达到204匹马力，扭力部份则一样都是395Nm。 由于马力数据上的差异，因此两个版本的0-100km/h加速成绩也都不一样，39.2 kWh版本为9.9秒，极速为155km/h；而64 kWh版本则是7.9秒，极速较高可达167km/h。 在续航力的部份，入门的39.2 kWh版本的最长续航里程可达305公里，而64 kWh则可以达到484公里，原厂号称使用DC快充装置只需48分钟就可从10%充电到80%（39.2 kWh），或只需64分钟就可从10%充到80%（64 kWh），若使用100 kW超级快充则缩短到47分钟。 若车主没有选购快充装置且使用基本的7.2 kW AC充电头来充电的话，则需要6小时才能从10%充电到80%（39.2 kWh）或9小时15分从10%充电到80%（64 kWh），若选购充电效率较快的10.5 kW三段式充电头的话，则需要4小时20分或6小时50分，车主也可透过手机的BlueLink App来查询车子的充电状况和剩余续航里程等资讯。 …
Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）宣布推出一项新的“送货上门”服务，顾名思义，这就好比如线上购物一般，客户可以在线上预订全新的Mitsubishi汽车，待完成所有程序后，MMM将把新车直接送上家门口。 当然，这项服务只适用于通过MMM虚拟展销厅（线上）【点击这里】成功预订和注册新车的Mitsubishi客户，而且在初期，这项服务只在雪隆区范围内提供，往后才会逐渐扩展到全马各地。 “随着大马正在准备从新冠状肺炎疫情中复苏，我们正在努力确保我们的数位化服务得到改善，以保证客户们的安全和便利。我们希望为客户提供另一种在线上购物的选择，为购买汽车这件事提供一些非传统的东西。”MMM首席执行长Tomoyuki Shinnishi这么表示。 他补充道：“我们提供一站式的数位化服务，从通过虚拟展销厅查看汽车、预订试驾、完成在线销售流程（如预订），以及以旧换新和将新车直接送到他们家门口。” 另一方面，值得一提的是，MMM正在进行一项促销活动，在活动期间，客户通过线上预订和注册购买全新的Triton时，可使用促销代码“4SUREBELI”免费获取限量版的North Face外套。
根据国内新闻媒体Astro Awani和The Star报道，首相拿督斯里依斯迈沙比里表示，政府将在近期内于全国各地同一时间解除跨州限制，并允许国人跨州旅行。 他说，当国内的成人新冠疫苗接种率（完成两剂疫苗接种）达到90%时，政府将开放跨州旅行，而决定同一时间解除各州之间的旅行限制是因为大部分州属都已经或预计将达到至少80%的成人接种疫苗率。 “等我的通知，这不会拖很长时间，而且会在全国范围内同步进行。过去，我们想在疫苗接种率达到80%时开放，但还有其他州在疫苗接种率方面仍然不理想。如果我们冒然全国开放，它可能会对接种率较低的州带来负面影响，” 无论如何，截至本周四（2021年10月7日），国内89.1%的成人人口，或20,856,337人已经完成了两剂疫苗接种。
近一两天，本地车坛最热的话题莫过于BMW M3警车一事，在一片热议之际，大马皇家警察（PDRM）终于打破沉默，证实网传的BMW M3、X3和Volkswagen Tiguan是供警方测试用途。 全国警察内部安全及公共秩序总监拿督哈扎尼今天发文告表示，警方是在本月7号接收五辆（分别是一辆BMW M3、两辆BMW X3，以及两辆Volkswagen Tiguan）装置了警用配备的新车，不过这些车辆仅供警队测试评估使用，并不涉及任何买卖交易。 “这些车辆的测试用期是两个星期，并且将分别交由警方内部安全及公共秩序局、交通调查局，以及重要人物护送部门试用，以评估是否需要添购来替换旧的警车。” 另一方面，全国警察后勤及工艺部总监拿督斯里沙哈布丁也表示，此次警方对BMW M3的测试是源自于BMW Malaysia向警方提出的献议，而警方也接受这项献议，但这仅仅是评估用途，目前没有任何关于警方是否要添购新警车的决定。 “我们目前只是进行一个短时间的技术评估及测试，我们在测试完后会将车辆还给车商，这个只是我们进行的一个程序而已。事实上我们之前也曾对很多车辆进行过技术评估，待评估有结果后，再考虑是否有需要添购。” 他也强调，警队在添购装备上必须要向上层申请及等待批准，有既定的程序要走，不是说想换就能换；无论如何，警方也强调，他们了解到我国政府的财务状况，并保证警方没有滥用公帑购买昂贵汽车。
今年四月，UMW Toyota Motor在本地发布了第四代的Toyota Harrier，这款豪华SUV在本地市场只有单一规格，也就是2.0 Luxury，售价是RM249,706，而且它是从日本直接进口，以上价格已含政府提供的一半销售税（SST）减免，没有减免SST的价格为RM259,000。 第四代的Harrier在本地市场只有2.0L引擎一种选择，而且没有油电（Hybrid）版本，第三代的2.0T涡轮引擎也被取消，它搭载的是一具2.0L的Dynamic Force四缸自然进气引擎，拥有173匹马力和203Nm的扭力。 变速箱部份，原本的六速自排（6AT）如今被新的Direct Shift-CVT变速箱所取代，而且只有前轮驱动一个配置，0-100km/h加速成绩9.7秒，极速190km/h，官方公布的油耗数据为6.5L/100km。 第四代的Toyota Harrier采用的是最新的TNGA-K模组化底盘，这具底盘也被应用在Camry和RAV4等大型车款身上，前悬采用的是麦花臣（MacPherson）设计，后悬则是采用双A臂（Double Wishbone），原厂号称它的操控和动态表现比之前任何一代的Harrier都要优秀。 本地的Harrier标配了全LED的头灯组和尾灯组、18寸的双色轮圈、全景式玻璃天窗、踢脚式感应的电动尾门、自动启闭的头灯和雨刷、Keyless门把、引擎启动按钮、8寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、负离子空气净化器、电子后视镜、电动调整的方向盘和前排座椅、Qi手机无线充电面板、抬头显示器、7寸的彩色仪表板资讯幕、前后双向的行车记录器、车内气氛灯，而且还标配了原厂的防爆隔热膜。 在安全配备部份，本地的Harrier搭载了全套的Toyota Safety Sense（TSS）主动安全辅助配套，而且还达到了第二级的自动驾驶辅助，这个配套包含了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助系统（LKA）、车道居中辅助系统（LTA）、车道偏移警示系统（LDA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和胎压侦测系统（TPMS）。 本地的Harrier一共有五种车身颜色可供选择，分别为黑、白、银、灰和蓝色，其中黑色和白色需要额外加价800令吉。和其它本地Toyota车款一样，它同样享用原厂5年无限里程的新车保固。
惊不惊喜？意不意外？Honda曾表示不会在欧洲和日本以外销售的Honda e现在已经登陆大马了！不过这款小型纯电动车并不是以官方渠道的形式来到这里，也就是说Honda Malaysia并没有引进，而是本地的平行进口（Recond）车商Weststar Motors把它带来的！ Weststar Motors表示，他们所引进的这款电动车定价在RM210,000，但实际上其价格仍胥视车辆的规格而异。是的，这样的售价听起来很贵，但如果您查看其在英国的售价便知一二。在当地，Honda e Adevance等级的售价是31,665英镑，这也相等于大约RM180,000。 值得一提的是，图中这款采用Platinum White Pearl车身配色的Honda e已“名花有主”，而且这已经是Weststar Motors出售的第二辆Honda e，第一辆在上个月已经交付给车主。 这款小型电动车在2019年首发亮相，是Honda进军全球电动车市场的“第一炮”，但目前官方表示仅会在欧洲和日本市售。外观上，Honda e主打的是小巧可爱和灵活，因此它的体积非常娇小而且也圆碌碌的，其头灯组采用经典的圆形设计，灯腔内建透视镜主灯和LED日行灯，看上去就好比如一对水汪汪的眼睛。 内装方面，Honda e的中控台上搭载了两块一体式的12.3寸液晶显示荧幕，另外还有3个荧幕分别充当左右两侧的电子后视镜，以及中间8寸的触屏式荧幕主机，借此形成链接贯穿整个中控台上的悬浮式屏幕，看起来科技感十足。 Honda e的最大续航里程为220 km，今时今日这样的电动续航里程并没有很出色，许多品牌的纯电动车款的续航里程动辄都超过了300公里，但碍于它娇小的车身尺寸，因此拿来在市区里面短途代步是一个很不错的选择。 在充电部分，Honda e可使用国际通用的Type 2 AC或CCS2 DC快充充电插头，若使用DC快速充电，可在30分钟内充满80%的电量，而且车头的厂徽还内建了不同颜色的LED光源来显示充电状态。 另外，Honda也强调这款Honda e拥有非常出色和有乐趣的驾驶体验，而且其性能也对于市区代步的车主来说绰绰有余。它搭载的两组电动马达拥有两种输出功率版本，可分别输出136匹或154匹马力，扭力则是315Nm，并且采用后轮驱动的设计，0-100km/h只需8秒。 同时，它采用了水冷式的锂离子电池组，电池容量为35.5kWh，被置放在车底中间的位置，因此车子将拥有完美的50:50的前后重心比例；Honda e采用的是后轮驱动设置，加上前后都是独立式悬吊，因此操控表示也不错。此外，拜娇小的车身所赐，它的回转半径只有4.3m，非常适合在车流量繁忙而且道路狭小的城市地区内代步。 除了这些之外，Honda e也会搭载创新的单踏板技术，所谓的单踏板就是指踩油和煞车都是通过单一踏板来完成，只要完全松开踏板车子就会煞停，这类似Nissan早前发布的e-Pedal技术【点此链接了解更多】。
是的，小编的脸很肿！昨天我们才报道网传的G80 BMW M3 Competition警车是拍摄电影用途的“道具”，但很抱歉，这消息是错误的。事实上，大马皇家警队（PDRM）可能正在对这台M3，以及其他两款SUV，即BMW X3和Volkswagen Tiguan进行评估测试，它们很可能被警方采购成为护送重要人物的高性能警车。 到目前为止，BMW Malaysia和Volkswagen Malaysia仍未就此事发表官方声明，但在昨天，前者确实曾告诉我们有关网传的BMW M3是他们所赞助提供【点击这里查阅】，并用于拍摄电影。 此外，大马警方也未作出回应，我们仍无法肯定警方对上述几款“准警车”的安排究竟是出于什么目的，所涉及的各方或已严格保密。但无论如何，我们还是要为昨天我们报道的错误信息向大家道歉。 值得一提的是，我们在Facebook上的Friends of PDRM 专页发现了新的线索，警方与上述提及的三款车型（共五辆，一辆M3、两辆X3、两辆Tiguan）在武吉阿曼（Bukit Aman）全国警察总部的大厅门口前列阵合影。根据该帖文的内容，这五辆车型似乎都属于雪州警察总部的护送部门（CPP）。 而且从照片中，我们也可以看到背景板上清楚说明“Cadangan uji nilai”（建议评估测试），因此这很有可能是BMW Malaysia和Volkswagen Malaysia官方所提供的试驾车型。 其实在2019年，Honda Malaysia也曾提供警方FK8 Civic Type R测试，当时警方正考虑购入一批新的高性能四门车型来取代已经非常老旧的“大道之鹰”（Helang Lebuhraya），也就是Mitsubishi Lancer Evolution X。所以大家对这件事有什么看法呢？欢迎留言讨论！
Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）宣布，旗下在本地市售的皮卡，Mitsubishi Triton在刚过去的9月录得1,521辆的销量，创下单月销量的历史新高。与此同时，Triton上个月在本地皮卡市场上也占有34%的份额，是细分市场上的领导者。 另外，根据报告，在MMM财年的上半年（2021年4月至9月），Triton的销量与去年同比增长了5.1%，一共卖出6,907辆，其市占份额也从去年同时期的1.7%提高至3.9%。 另一方面，MMM旗下最新推出的Xpander也成为了本地最畅销的非国产MPV，自去年11月发布以来，这款MPV已累积了近13,000辆的订单，至今共交付5,756辆。截至目前为止，Mitsubishi仍然是大马三大非国产汽车品牌之一。 “新冠状肺炎疫情的大流行和封锁措施导致市场形势严峻，经过几个月的挑战，Mitsubishi的团队正在尽最大努力改善生产和交付时间。我们要感谢支持我们，并且一直保持耐心的客户。”MMM首席执行长Tomoyuki Shinnishi这么表示。 他也补充道，随着国内各领域正在从疫情中复苏，汽车供应链和展销厅恢复营运，该公司对这一届财年下半年的业绩感到乐观，并且充满信心。
俗话说得好，不要轻易相信你在网上，特别是社交媒体平台上看到的一切，虚虚实实终须求证和独立思考来判断。近日，Facebook上流传大马皇家警队（PDRM）换了全新的高性能“战车”，也就是G80 BMW M3 Competition，引起网民热议。 虽然这一传闻是“有图有真相”，而且一些网络媒体也利用这批照片来做文章，但这并不是事实的全部，相反，这款时髦警车其实只不过是一部本地电影的拍摄“道具”。 这一点是我们向BMW Malaysia求证后所得到的答案，但他们并不方便透露究竟是哪一部电影。我们推测这部电影可能是即将开拍的《Polis Evo 3》又或者是《The Catcher》。 仔细分析，我们认为《The Catcher》应该是最有可能的，因为这部电影号称是大马史上投入最多资金的电影。据Pocket News报道，这部电影讲述的是马来西亚的生活方式和汽车改装文化，整部电影的拍摄预算超过了5,000万令吉。 此外，将会有超过500台超跑在电影中亮相（打破世界纪录），其中大部分属于Robotz汽车俱乐部的成员；在10月4号的新闻发布会上，Robotz创始人Dato Sri Jeffrey Teoh就表示：“超跑一直都深受所有人的喜爱，作为车迷，Robotz的每位成员都受到了Vin Diesel和Paul Walker主演的《Fast & Furious》系列电影的启发。 “我们希望效仿这些电影的辉煌，通过参与这部破纪录的电影，创造历史给我们每个人带来了极大的喜悦和自豪。” 无论如何，据了解，《The Catcher》电影将在2022年开拍，并预计于2023年完成。 更新：负责为这辆M3包膜的店家强调这辆M3目前尚待大马警队评估，而且有关M3是由BMW Malaysia赞助提供，仅用于电影拍摄用途。
