Tan Zhi Jian · 第 126 页

本地新闻

首相署部长：政府将确保原油价格上涨不会造成人民负担

根据本地新闻媒体报道，首相署部长（经济事务）慕斯达法表示，尽管国际原油价格已涨破每桶80美元（约334令吉），但政府将确保我国人民的生活开销不受此事影响。 他指出，首相署经济策划单位、能源和天然资源部及一些利益相关者目前正草拟国家能源政策（2021-2040），以确保国家能源安全，这项政策的目的是提高经济复苏力与能源供应安全，实现社会公平和公正，并确保环境的可续性。 “我国并没有面对像欧洲、中国和印度一样的能源危机问题。这些危机是因为冬季来临前天然气需求的增加，以及天然气和煤炭价格的飙升。举例来说，煤炭价格在2021年初约为每吨80美元，本月已达到每吨约200美元。” 慕斯达法是在昨天，于国会下议院回答升旗山区国会议员黄汉伟的提问时，发表上述谈话。他还说，考虑到国内消费者的利益，政府正在不断研究合理化石油补贴的问题，并将采取适当行动以减轻人民的生活负担。 “为了达到补贴合理化，我们将把相关建议提呈给财政部。国家能源政策也是如此，政府已研究了这项政策近两年时间，有几个较严重的问题需要决定。我们将安排一次与在野党的会议。” 另外，慕斯达法也透露，当前马来西亚的能源供应来自天然气（41%）、原油（25.8%）、煤炭（22.3%）和水力以及其他可再生能源（6.2%）。

Proton

宝腾9月共卖出10,380辆新车，Proton Saga 销量冠绝车市

日前，宝腾公布了9月的业绩，结果在我国车市甫从全面封锁复苏的首个月，宝腾便交出了亮眼成绩，在上个月交出了10,380辆的销量，稳居本地车市“老二”位置。 宝腾表示，该公司在本地的市占率预计达23.9%，行业总量（TIV）则预计达43,500辆，这样的表现无疑是比去年全年录得的20.7%市占率更上一层楼。 值得一提的是，宝腾在上个月之所以有此佳绩，旗下的Proton Saga居功至伟，这款A-Segment Sedan上个月共交付了3,907辆，不单是同级细分市场的领导者，还成为了本地最畅销的车型。 此外，宝腾旗下的SUV车型也继续备受本地消费者青睐，其中Proton X50在上个月共卖出2,431辆，而X70则卖出1,577辆，两者在各自的细分市场上皆保持领先地位。整体而言，2021开年至今，宝腾一共卖出了27,312辆的SUV车型，占综合销量（73,017辆）的37.4%。 除了SUV以外，宝腾旗下最新上市的新款Proton Iriz和Persona也有不错的表现。尽管零部件短缺影响了产量，但该公司在上个月仍如期将1,440辆Persona和749辆Iriz交付给客户。 “宝腾在9月份有强劲的表现，我们对此感到满意。其实我们可以达到超出10,380辆的成绩，但我国目前处于复苏阶段，我们的一些供应商仍然受到影响。虽然情况已逐渐改善，芯片和其他零部件短缺是真实存在的问题，短期内不会改变，所以我们必须谨慎规划和预算销售数字，因为生产数量会随时浮动。” “有鉴于此，在今年剩余的三个月内，宝腾将会专注于完成顾客的订单，尽可能生产更多的汽车。早日完成积累的订单也有助于我们在明年输出更多车辆，执行发展计划以拓展本地和出口市场。”宝腾经销首席执行员罗斯兰阿都拉这么表示。

Honda

冲向宇宙！Honda 进军小型火箭业务，计划于2030年试飞

在当今的汽车业内，有少数的车企涉足航天领域，比如说中国吉利正在生产卫星，电动车巨头Tesla的姐妹公司SpaceX正是一家太空探索技术公司。现如今，就连日本的Honda也有意“冲向宇宙”，在航天领域上分一杯羹。 近日，Honda正式对外宣布，该公司将跨界进军小型火箭业务，并计划在今后的六年内投资5万亿日元进行研发工作。如无意外，该公司将在2030年之前完成火箭的发射测试；Honda还表示，这一新的火箭业务将会在2040至2050年左右成为该公司的支柱业务。 据报道，Honda将开发能运载重量一吨以下卫星的小型火箭，在发动机的喷射等方面充分利用汽车汽油引擎积累的燃烧技术等，还将在火箭控制和导航方面应用自动驾驶技术，并可将卫星运送到2,000公里外的高空。 报道称，Honda将利用自动驾驶技术使火箭重复使用，大幅降低最多约50亿日元的发射成本。同时，Honda还计划研究开发可远程操控的月球机器人。 其实早在2019年，Honda已成立火箭等太空专业开发团队，开发小型火箭；今年2月，Honda还启动与JAXA（日本宇宙航空研究开发机构）关于机器人的联合研究工作。 除此之外，Honda还宣布涉足被称为“飞行汽车”的电动垂直起降飞行器（eVTOL），采取引擎和马达并用的混合型动力，将续航距离延长至400公里，首先力争到2030年代面向北美的城市间移动实现商业化。

Volvo

估值或达250亿美元！Volvo 宣布将于瑞典交易所 IPO 上市

近年来，瑞典豪华汽车制造商Volvo都交出了不错的“成绩单”，甚至在刚过去的2021年上半年创下了销量和盈利的历史新高。趁着强劲势头，Volvo昨天宣布将在瑞典斯德哥尔摩交易所进行首次公开募股（IPO），并于该交易所的B类板块挂牌上市。 根据海外媒体报道，Volvo在这次上市计划中所发行的新股将会筹集总计约250亿瑞典克朗（约119亿令吉），知情人士称，这笔交易对该公司的估值可能高达250亿美元。 据了解，Volvo在这次IPO所筹得的资金将用于为品牌旗下所有产品（车型）转型为电动车。此外，该公司还将在欧洲、美国和中国对电池供应以及电动马达的内部生产进行投资。 为了支持公司转型和持续发展，Volvo汽车董事会及其主要股东，包括吉利控股集团已同意这项上市计划。该公司希望进入瑞典和国际资本市场，使Volvo汽车的所有权更多样化。IPO完成后，全球机构和中小投资者都能够参与Volvo汽车下一阶段的价值创造。 就销量和盈利方面来说，Volvo是全球增长最快的豪华汽车制造商之一，为世界各地的客户提供个性化、可持续和安全的自由出行方式。Volvo相信，凭借其独特的组织架构和专注的经营战略，Volvo将成为全球汽车产业转型最快的企业之一。 该公司的中期目标是致力于全面实现电动化、可持续发展和数字化。自1927年在瑞典哥德堡成立以来，Volvo一直是全球汽车安全与创新的重要力量，随着该战略的推进，Volvo立志继续巩固这一形象。

Perodua

车市积极复苏！Perodua 9月销量翻倍共卖出14,160辆新车

刚迈入10月份，Perodua马上就公布了上个月的“成绩单”，结果这家常年盘踞我国车市销量第一的汽车品牌在9月一共卖出了14,160辆新车，比8月份的6,988辆增长了102%。 另外，从今年开年截至9月为止，Perodua一共累积交付了119,093辆新车，这一数字相比去年同时期的145,012辆仍有一小段差距；同时，若将今年第二季和刚刚结束的第三季相比，Perodua的销量也从4月至6月的39,381辆骤跌44.6%至21,803辆。 事实上，今年我国的车市并非只有Perodua的销量惨淡，其他车商也同样面对困境。因为疫情带来的冲击，Perodua也重新调整了其2021年的销售目标，从原本24万辆降低10.8%至21.4万辆。 无论如何，随着政府逐渐开放各领域，国内的经济活动也在积极复苏当中，故车市的情况也开始好转起来，相信不久后Perodua的销量将会回到过去一般强势。 “汽车供应链已经有所改善，但尚未充分发挥其潜力。我们一直与我们的供应商和经销商合作，以进一步提高生产力和安全性。”Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad这么表示。 Zainal还乐观的补充道：“2021年第四季度的前景应该会比前两个季度更好，因为全国的新冠状肺炎病例已明显减少，而且马来西亚成年人口已近90%完成疫苗接种。”

Nissan

2017年来第三度荣膺亚太区最佳售后服务经销商殊荣！Tan Chong 售后服务部门再获2020全球 Nissan 售后服务奖项

大马Tan Chong Motor Holdings的售后服务部门最近获得了2020年全球Nissan售后服务将（Global Nissan Aftersales Award，简称GNAA），这是该公司自2017年以来第三次赢得亚太区最佳售后服务经销商的殊荣。 GNAA奖项的设立旨在鼓励售后服务卓越的经销商，并加强全球客户的服务体验。该奖项是根据一系列的标准颁发给表现最佳的Nissan经销商，这些标准涵盖零件和服务表现、客户服务以及业务管理的满意度和质量等方面。 “我们很荣幸被评选为区域内最好的Nissan售后服务经销商，自2017年以来三度获奖证明了我们致力于服务客户、对服务表现的奉献精神和团队合作。我们将继续改进并始终如一地为我们的客户提供最佳的服务，以提高客户满意度。”Tan Chong Ekspres Auto Servis（TCEAS）售后服务主管Michael Yao Tsu-Wei这么表示。 “该奖项为公司树立了一个新的里程碑。我们的团队，特别是售后服务团队不断挑战并超越他们的最大努力，为我们的客户提供优质服务。我要感谢团队的支持和辛勤工作。”Nissan在大马的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）的销售和营销总监Christopher Tan补充道。 无论如何，本地的Nissan服务中心现在已恢复正常营业，但在增强行动管制令（EMCO）范围内的服务中心除外。客户需要通过DriveOn移动应用程序、TCEAS 官方网站、拨打Nissan客户服务热线（1800 88 3838）或直接联系他们首选的服务中心预约。

BMW

电动化应先做好基建，BMW 称暂不放弃生产燃油引擎汽车

电动车趋势兴起，全球多家车企也已经拟定好淘汰传统燃油引擎汽车的“时间表”，但除了向来极力反对电动车的Toyota以外，德国巨头BMW似乎也不会所动。尽管这家豪华汽车制造商已推出了多款纯电动车，不过他们并不打算在短时间内放弃生产燃油引擎汽车。 近日，BMW的开发总监Frank Weber出席由《欧洲汽车新闻》举办的圆桌会议，在被问及BMW什么时候才会停止生产内燃引擎时，给出了相当玩味的答案。 他回答道：“对于电动化出行来说，关键问题并不在于内燃引擎何时被终结。真正的问题在于出行系统什么时候能够准备好接受所有纯电车型？这个问题关乎充电基础设施和可再生能源。人们准备好了吗？出行系统和充电基建领域做好准备了吗？” 他表示，在决定内燃引擎的命运时还应考虑社会和经济方面的因素，例如那些从事内燃引擎开发工作的人员正在逐渐过渡到电动汽车部门。他认为一夜之间的过渡是没有意义的，必须确保这种过渡可以发挥完美的作用。 Frank Weber也强调了与欧盟委员会进行明确沟通的重要性，即汽车制造商可以接受严格的法规监管，但必须允许车企拥有原始设备制造商的身份。他也形容这是对内燃引擎的“最后一笔大投资”。 他也认为，如果电动汽车真正的续航里程能够达到600公里，那么这才是一款合格的电动汽车。同时，解决用户的续航焦虑问题还需要依靠功能完善的充电基础设施。

Volvo

强化售后服务！Volvo Malaysia 推客户终身零件保修计划

Volvo Car Malaysia（VCM）今天宣布推出一项名为客户终身零件保修（Customer Lifetime Parts Warranty）的全新保修计划，旨在强化其售后服务，让所有购买Volvo的本地消费者享有无后顾之忧的拥车体验。 官方表示，凡自2021年10月1日起，向Volvo授权经销商购买并安装Volvo原厂零件的客户将符合参与资格。而该保修计划是从零件购买日期开始算起，只要有关车辆属于注册车主的名下即有效。在这项新的保修计划下，如果客户因材质或制造缺陷而需要进行维修或更换任何原厂零件，VCM也将免费提供服务。 此外，拥有Volvo旧车，并且在过去两年以上未到访官方授权经销商的Volvo车主，若想参与这项保修计划则必须将相关车辆送返原厂进行Volvo Health Check健康审查，以确保车辆处于良好状态，并且没有经过任何改装或调整。 在那之后，客户便可在保修计划下购买原厂零件，并将车辆送到任何Volvo授权经销商处进行后续服务，以确保有关保修仍然有效；当然，这项新的客户终身部件保修计划并不包括保修手册中概述的常规磨损部件。 “这项新服务是我们为客户提供最佳售后服务承诺的一部分。客户满意度一直是Volvo的一个关键部分，通过这项保修计划，我们的客户如今可以享受降低维护成本的好处，并在未来几年里，充分体验Volvo所赋予的卓越质量。”VCM董事总经理Charles Frump这么表示。 另一方面，早在今年2021年2月，VCM也曾宣布了一项修订后的延长保修计划，为从2021年1月1日起注册的所有私人Volvo汽车提供五年无限里程的原厂保修服务。 无论如何，欲知更多有关客户终身零件保修计划的详情，可联系任何Volvo授权经销商，或关注VCM的Facebook，及Instagram以掌握最新消息。

本地新闻

鼓励使用公共交通！隆市政局拟每周五禁止职员开车上班

根据本地媒体《自由今日大马》报道，吉隆坡市政局（DBKL）正在研究禁止旗下职员于每周五开车上班，此举是为了鼓励职员多使用公共交通，以协助减少首都内的车流量，并降低碳排放。 吉隆坡市长Mahadi Che Ngah表示，该局采取这种方法旨在努力打造低碳城市，从而提升隆市内的空气洁净指数，让人们感觉更舒适、更安全，而且也有助于提高健康水平。 “为了鼓励低碳生活方式，我们还在研究禁止我们的职员于每周五开车上班。此举是为了尽量减少在市中心内使用燃油车，以造成更多的碳排放。而我们也已经在本月初发放了由政府提供的公共交通服务通行卡My30给我们的职员。” 另一方面，Mahadi还透露，DBKL也计划在隆市范围内的几个湖泊开发太阳能发电场，以进一步取代化石燃料的使用。

Tesla

在马开电动车代步3年，Tesla Model S 车主长期体验分享

近年来，全球汽车业正在朝向电动车领域转型已是众所周知的事，这一新兴领域的崛起也形成百家争鸣的局面，传统汽车厂商，乃至科技公司等纷纷涉足其中，而在大马，我们也能看到越来越多不同品牌的厂商推出旗下的电动车。 对于电动车这类新鲜事物来说，人们总会感到好奇，其实在好几年前，我们paultan.org的创始人，Paul Tan和Harvinder Sidhu便曾经“拥有”过一台纯电动车，那就是Tesla Model S，在这里我们将与大家分享他们的长期体验心得，正在考虑入手电动车的朋友们，不妨耐心阅读参考吧！ 本文是直接翻译自我们paultan.org英文版，Harvinder所撰写的体验心得。在2017年初至2019年期间，他与Tesla Model S前后一共“相处”了近三年，在那时，这台电动车几乎就是他的日常代步工具。 Harvinder透露，他与Paul是大马第一批“拥有”2016年产Tesla Model S 90D的少数车主之一，而这台电动车实际上是他与Paul两人之间的共享汽车。他们是通过GreenTech Malaysia的租赁计划下，间接“拥有”这台本地极为罕见的电动车。 这台Tesla Model S 90D搭载了90 KWh的电池组，并且具备两具电动马达（前后轴各一具）。当时，Model S 90D名称中的‘D’代表着双电动马达和全轮驱动（AWD）版本，而数字前面带有‘P’的那些（例如P100D）则具有更高的性能。 但来到今日，Tesla已采用更简单的命名方式，而且当时的电动马达采用了感应式技术，与现今的Porsche Taycan和较新的Tesla车型中所应用的永磁同步电动马达大不相同。 根据官方的规格信息，Model S 90D的最大输出功率是423 PS，以及660 Nm的峰值扭矩，百里加速时间只需4.4秒，极速可达250公里/小时。此外，它还搭配了一个400伏特的电池组，最大续航里程为450公里，在使用11千瓦充电技术的Type 2充电器下需要大约9个小时充满电（Type 2充电器是在欧洲和亚洲广泛使用的插座套装）。 当然，Model S也可以使用普通的2.4 …

油价新闻

每周油价：RON 97 微涨1仙；RON 95 和柴油保持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（9月30日至10月6日）的RON 97汽油售价将微涨1仙，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM2.76；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.25。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年9月30日至10月6日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.76/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.25/L

Honda

推汽车数字设计技术标准化！Toyota、Honda、Nissan、Mazda、Subaru 等十家日本车企和零件商合作成立新机构

日前，日本汽车业传出了一件重磅消息，为了推动汽车数字设计技术标准化，当地的业界巨头，包括Toyota、Honda、Nissan、Mazda、Subaru等车企将与Denso等大型零部件供应商（共10家）展开合作，共同设立新的机构。 这一机构名为Japan Automotive Model-Based Engineering（JAMBE），旨在推动于计算机上设计车辆的“基于模型开发（Model-Based Development，简称MBD）”技术。该技术的标准化具有降低开发成本和缩短开发周期的好处，目前部分大型汽车企业已经引进这一技术。 随着JAMBE的成立，该机构计划今后把MBD技术普及到中小零部件厂商，以提高日本汽车行业的总体竞争力。除了上述5家车企以外，其他参与的5家零部件供应商包括Denso、Aisin、Jatco、Panasonic，以及Mitsubishi Electric。 根据官方的介绍，MBD技术可通过把所有零部件转化成数据，在计算机上制作出虚拟汽车。而在电脑上开动汽车，哪个零部件会发生故障，哪个部分会扰乱空气流动，这些都可以在瞬间导出数据，和实际制作并运行试制车时相比，可以省去每次都要重新制作零部件的工序，能够缩短开发时间和降低成本。 据了解，Mazda是日本第一家采用MBD技术的车企，该公司从2000年代开始正式引进该技术，开发出了燃效高于传统引擎的SkyActive技术引擎，并将其引入2012年的首发SUV车型，CX-5。官方称，在MBD技术的加持下，有时甚至能使引擎的实际开发周期缩短一半。 另外，除了Mazda以外，Toyota、Honda等车企也引进了该技术，但缺乏更多投资能力的中小零部件厂商由于缺少计算机技术人员，引进技术的工作迟迟没有进展。因此，该机构的目标是以大型整车企业和零部件厂商为中心，通过技术支持等方式向中小零部件企业普及MBD技术。

Mazda

图集：2021 Mazda CX-9 2.5L Turbo AWD，售RM336,215

本月10日，本地的Mazda总代理Bermaz Motor发布了2021年式小升级的Mazda CX-9。由于当时厂方并没有举办正式或虚拟发布会，因此我们也只能与大家分享新车的官图，现如今我们的摄影师已特地赶赴Mazda展销厅拍下了新车的实车照，故在这里我们将与大家分享新车的完整实拍图集。 和以前一样，新车是以整装进口（CBU）的形式来到我国，并且提供两种等级可选，它们之间的规格大致相同，唯一的区别是二轮驱动（2WD）和四轮驱动（4WD）的传动设置。 至于价格方面，2WD车型的售价是RM319,847.40，而4WD车型的售价是RM336,215.40（上路价，不包含保险）。值得一提的是，两款新车的售价均已扣除50%的销售税，并且包含五年或10万公里的原厂保固，以及维修保养服务。 外观上，新车的整体造型设计大致与之前的无异，仅在中网部分换上了新的横幅点阵式水箱护罩，其它包括自适应的LED头灯组、LED尾灯依然保持不变。此外，本地的CX-9还搭配了“Ignite Edition”外观套件，在进气格栅、车侧倒后镜盖等细节部分进行亮黑色处理，并配上20寸的亮黑色轮毂。 车身配色方面，新车将提供六种不同的车漆颜色让消费者选择，其中包括Mazda自家标志性的Soul Red Crystal（魂动红）、Deep Crystal Blue、Jet Black、Machine Grey、Snowflake White Pearl，以及Sonic Silver。 内装方面，新的CX-9采用了酒红色的真皮内饰铺陈，同时去年升级的9寸中控台Mazda Connect多媒体信息娱乐系统显示屏幕依然得以保留，并且还支持无线连接的Apple CarPlay功能，以及有线连接Android Auto。 其它配备方面，新车搭载了智能手机无限充电面板、天窗、带通风和加热功能的电动前排座椅（司机座可做十向调节并带记忆功能，前排副司机座可做六向调节）、4.6寸仪表板资讯显示屏、彩色抬头显示器、带第二排通风口的三区冷气恒温系统，以及拥有12具扬声器的BOSE高级音响系统。 动力部分，新的CX-9将沿用2.5升的SkyActiv-G四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为228 hp马力，以及420 Nm的峰值扭矩，与之匹配的变速箱是SkyActiv-Drive六速手自一体变速箱，并且提供前轮（2WD）或i-Activ全时四轮（4WD）驱动系统可选。 另外，四驱版本的CX-9也搭载了越野循迹辅助系统，它是循迹控制系统的“升级版”，该系统激活之后，电脑将通过控制引擎的扭力输出（减少）和煞车力道来为驾驶者提供辅助。 除此之外，其他在去年才追加的i-Stop怠速技术，以及升阶版的G-Vectoring Control Plus（GVC Plus）重心牵引力控制系统也将是本地新款CX-9的标配。 2021 Mazda …

本地新闻

政府拟推碳定价和碳税，大马放眼2050年实现碳中和目标

在昨天宣布第12大马计划之际，首相拿督斯里依斯迈沙比里也表示，我国最早会在2050年成为碳中和国家，而为了实现这一目标，政府正在拟定一些相关政策，比如说推出碳定价和征收碳税等。 与此同时，他也强调，政府将承诺不会再兴建新的煤炭发电厂，至于其他的减碳措施，将在2022年杪敲定长期减碳发展策略研究后再公布详情。 “我相信在‘大马一家’的参与下，这一个愿景并非空想。这项承诺将确保大马在与其他国家在应对气候变化和提高国家竞争力上，以实现全球目标的努力保持一致。” 依斯迈还透露，政府将推出全面的国家能源政策，提供长期策略方向，以支持实现碳中和国家的愿望。同时，政府也将通过在大马西马半岛营运的几家燃气发电厂实施更洁净的电力发电，取代煤炭发电厂。 “虽然大马仅占温室气体排放量的0.7%，但政府将继续履行承诺，以2005年的排放强度为基准，到2030年将温室气体排放强度降低占国内生产总值的45%，以实现低碳国的愿景。”

本地新闻

2025年升级至B30等级！政府拟扩大含棕油生物燃料使用

在昨天首相拿督斯里依斯迈沙比里宣布的第12大马计划（Rancangan Malaysia Ke-12，简称RMK-12）中，其中一部分内容提及了国内燃料和能源的未来规划和发展蓝图。 依斯迈沙比里表示，为了确保国内石油和天然气等重要能源可持续发展，政府将推动优先使用国产汽油和柴油，同时以高价值投资及促进和扩大生物燃料的使用。 “政府将扩大生物燃料的使用，即生物柴油混合物（含棕榈油）将不断升级，从B15升级到B20，最终计划于2025年升级到B30（含30%棕榈油）。同时，我们也将与其他利益相关者进行更多接触，让制造商接受B30。” 另外，为了推动优先使用国产燃料，政府也将督促石油公司和零销售商大量使用来自本地的4家炼油厂的汽油和柴油，以确保石油和天然气行业的价值链及加强供应安全。 上述提及的4家本地炼油厂坐落于柔佛边佳兰、马六甲双溪乌当、丁加奴居茶和森美兰波德申，此举将改善整体贸易平衡，进一步刺激经济活动。

Hyundai

柔佛苏丹的新座驾！Hyundai 电动子品牌首款车型 Ioniq 5

大家都知道我们的柔佛苏丹依布拉欣陛下一直是爱车之人。上个月，陛下在出席主持柔佛州议会开幕时，其乘坐的Genesis G90 Limousine瞬间就成为了网民热议的焦点，而这次苏丹陛下的新座驾又再次成为了车坛的热门话题！ 日前，苏丹陛下在与我国新任首相拿督斯里依斯迈沙比里会晤时亲自驾驶了一台本地极其罕见，甚至可以说是目前全马绝无仅有的新车型，那就是Hyundai旗下电动子品牌的首款车型，Ioniq 5。 新的Ioniq 5是在今年2月全球首发，该车基于全新电动专用平台E-GMP进行打造，定位为中型跨界SUV，更确切来说，厂方称之为CUV（跨界多功能车）。新车的最大续航里程可达480公里，同时官方称在利用350kW充电桩的前提下，其电量从10%充至80%只需18分钟。 外观上，新的Ioniq 5很大程度上延续了Hyundai 45概念车的造型设计，整体看起来极具未来感。除了外观，新车的内饰也是有诸多亮点，官方将其内饰设计主题称为“生活空间”。 值得一提的是，新车的座椅、门板内侧、座舱顶棚、地板以及扶手等部分均应用了可二次利用的材料制作，比如PET瓶、植物基纱线、天然羊毛纱线、植物提取物等。同时该车的全景天幕还集成了太阳能板，可为车辆动力电池传输电量。 作为一款新世代的纯电动车型，新车所搭载的科技配备自然是非常丰富的。除了AR HUD增强现实技术的抬头显示器以外，在安全驾驶辅助层面，它还有自动紧急煞车、盲区防撞辅助、智能限速辅助、驾驶员注意力警示、远光辅助、后方交叉交通防撞辅助、停车防撞辅助，以及远程智能停车辅助系统等。 续航部分，新的Ioniq 5有58kWh（标准续航版）、72.6kWh（长续航版）两种电池容量版本车型，其中长续航两驱版车型在NEDC工况下的最大续航里程可达480公里。 动力部分，上述两个续航版本车型均有四驱和两驱（后驱）两种驱动形式。其中电池容量最大的四驱版本拥有最强的动力表现，可输出最大302 hp马力，以及605 Nm的峰值扭矩，官方百里加速成绩为5.2秒。 Hyundai Ioniq 5官图

Ferrari

Ferrari Portofino M 正式登陆大马上市，售价从RM998k起

Naza Italia正式在本地发布了旗下的新车型，也就是Ferrari Portofino M！这款代号F164 BCB的双门超跑将取代原本Portofino作为法拉利家族入门级产品的定位，其基础售价为RM998,000（未包含税务和选配），比之前在本地市售的Portofino还要贵上大约5万令吉。 Portofino M中的‘M’寓意‘Modificata’，这是意大利文进化的意思，因此Portofino M其实就是Portofino的小改款型号，而且这次小改款主要针对它的动力规格和配备进行升级，外观上的改变则相当细微。 这款新的GT入门超跑换上了重新设计的前保险杆，并针对空气动力学进行了调整，使整车的风阻系数获得提升。此外，其整体造型大致与之前的Portofino一样，并没有太明显的变化。 由于只是小改款，在车侧部分，它仅换装一套全新设计的20寸轮毂，轮胎尺寸为前245/35，后285/30，其车顶的开启和关闭时间也一样耗时14秒。至于车尾方面，新车的后保险杠一样经过重新设计，并整合了全新的排气管系统。 进入车内，新的Portofino M依然搭载小改前的仪表板，这个仪表板中间由一个传统指针式的转速表组成，搭配两边的液晶荧幕，中间的荧幕主机则是一具支援Apple CarPlay和Android Auto的10.25寸的荧幕主机。 其它新加入的配备包括了电热椅和通风椅、全速域的自动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助系统（AEB）、盲点侦测系统（BSM）、车道偏移警示系统（LDW）、后方车流警示系统（RCTA）、自动切换远近光系统（AHB）和360度全景摄影系统。 最后，在动力部分，新车依然沿用之前的3.9L V8双涡轮增压汽油引擎，但这具引擎经过重新调校后的最大马力提升了20匹，来到620匹大关，而最大扭力则维持在760Nm，搭配全新的八速双离合器变速箱，同时也加入了新的赛道模式供车主切换。 根据官方数据显示，Portofino M从0到100 km/h的加速时间为3.45秒，对比小改款前稍微进步了一点点（此前的数据为3.5秒）。另外，其从0到200 km/h加速只需9.8秒，极速可达320 km/h。

本地新闻

需获医生证明！警方建议政府限制发出驾驶执照给年长者

由于年长者（乐龄人士）可能因为健忘或老人症导致他们在开车时走错路而逆向行驶，故警方建议政府限制发出驾驶执照给相关族群，强制他们每年更新一次驾照，而且需获医生证明！ 根据本地新闻媒体报道，全国警察交通调查及执法局总监拿督阿基斯曼在一场记者会上表示，逆向行驶案例在我国已越来越普遍，这可能使车祸风险大大提高，而涉及的不少已是60岁、70岁及以上的年长者司机，当中有者还患有健忘或老人症。 “现有法律允许国人每5年更新驾驶执照，所以在70岁更新驾照后便可以不经检查或审核直接生效到75岁。事实上，他们理应向申请枪械军火执照一般，每年根据条件更新执照。” 阿基斯曼还指出，这些年长者应该在更新驾照时获医生批准，证明心理及生理能够驾驶交通工具，而且驾照更新后的有效期也不能太长，以让当局进行评估；无论如何，他希望政府考虑警方的建议，有条件批准年长者更新驾照，以维护他们及其他交通使用者的安全。

本地新闻

魏家祥：交通部将研究采用监视和传感器杜绝考驾照贪污

根据国内新闻媒体报道，交通部长拿督斯里魏家祥表示，交通部正在研究采用监视器和传感器等新技术来杜绝驾驶执照考试贪污文化的可能性。 他说，此举将改善学驾过程，以及陆路交通局（JPJ）在驾驶考试中的廉正度。“比如说，如果有人要参加驾驶执照考试，我们将使用的车辆不仅安装了安全摄像头，还安装了传感器。” “在停车考试环节，所有停车杆也将安装摄像头和传感器，以防止JPJ的廉正受到质疑。”魏家祥周四在国会回复里巴兰国会议员拿督查卡利亚的提问时这么表示。 他还表示，通过这些新技术的应用，可以查阅摄像机的镜头，解决驾考过程中的任何争议或贪污指控，但这需要大数据分析，以及采用最先进的传感器和物联网。 另一方面，关于将学习驾照（LDL）延期两年多至2022年6月30日，魏家祥表示，其目的是帮助46万2000名因新冠疫情期间，驾驶学院关闭而无法参加驾驶课程和考试的考生。他说，延期也将使驾驶学院能够在遵守标准作业程序的同时，为考生重新安排驾考日期。

Volvo

Volvo 发布新扁平化 LOGO ！2023年开始应用于旗下车型

从两年前开始，全球多家车企已陆续更换新的品牌LOGO设计，尽管它们的创厂历史、时间不一，但却很有默契的选择在同一时间点上“行动”（换LOGO），而且有趣的是这些车企的新LOGO都化繁为简，一致走向扁平化的极简设计风格，摒弃过去多年的3D立体式设计。 两年后的近日，姗姗来迟的瑞典汽车制造商Volvo终于也释出了该品牌的新LOGO。当然，Volvo也不掉队，其新的LOGO设计也选择了与其他车企一样的路线，采用平面化风格，以便日后能与新能源车形成更好的呼应。 从Volvo释出的新LOGO来看，其主要的变化是采用了更为简洁的设计，内部的‘VOLVO’英文字母也舍弃掉横向蓝色背景，外围的圆环也更为精简，不再有复杂的3D立体式设计，包括箭头部分也从圆环中清晰的独立出来。 此前，Toyota、Volkswagen、Nissan、Hyundai、BMW等车企都开启了换LOGO之路。对于Volvo来说，新LOGO能够大幅的提升车辆的辨识度，在某种程度上也会与更年轻的用户产生共鸣。 据悉，这一个新的LOGO将会从2023年开始正式应用到该品牌旗下的车型上；消息还说，插电混动版、纯电动版车型或将有优先“尝鲜”的机会，而且未来新LOGO不仅将会被Volvo乘用车所使用，还会被整个集团（业务包括卡车、客车、工程机械等）所使用，并会根据不同的产品，采用不同的配色方案。

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