Tan Zhi Jian · 第 127 页

Volkswagen

Tiguan 开首枪!Volkswagen 或2030年前淘汰手排变速箱

众所周知,手排变速箱早在多年前已开始式微,逐渐走向夕阳,可以预知的是这一传统机械技术在不久的将来肯定会消亡,而随着电动车时代的到来,这一天似乎离我们越来越近了。 近日,外媒纷纷引述消息报道,德国汽车巨头Volkswagen集团正在计划于2030年之前淘汰手排变速箱,而旗下的当家SUV,Tiguan或于2023年推出的大改款车型将开出“第一枪”。 据报道,Volkswagen已在近期签署了一份淘汰手排变速箱协议,该协议内容提及,预计从2023年起率先针对欧洲市场的市售新车全面淘汰手排变速箱。 尽管在短期内,Volkswagen仍会维持汽油、柴油、电动三种动力编成的销售模式,不过该公司认为,接下来的新车将不再需要手排变速器和离合器踏板。 有鉴于此,预计到2030年之前,Volkswagen不会再推出任何手排车型,同时其主要产品线也将以电动车为主;至于集团旗下的其他品牌,比如说Audi、Skoda还没有看到相关淘汰手排变速箱的信息,不过Audi之前已经宣称在2026年开始只造电动汽车,这也意味着手排变速箱终将在Audi车型上消亡。 另外,除了Tiguan以外,外界一般传言,即将届临大改款年限的Passat,甚至是全新第9代Golf,未来都将取消手排变速箱的编成,改以纯DSG双离合变速箱的方式持续销售。

BMW

芯片短缺续发酵!本地组装的 G20 BMW 330e M Sport 不再提供电子数位钥匙和无线充电面板,比之前便宜RM1.6k

全球芯片短缺问题未了,汽车业持续面对困扰,包括本地车市。日前,BMW Malaysia为当前在本地组装(CKD)和市售的G20 BMW 330e M Sport调整规格和售价,结果这款插电式混动轿车的最新售价是RM249,849,比之前便宜了RM1.6k。 新车之所以跌价的原因是不再提供电子数位钥匙(BMW Digital Key),以及Qi智能手机无线充电面板。这一调整不只是发生在大马,其他国家也受到类似的影响。 来自BMW Malaysia的消息人士向我们证实,此事与芯片短缺问题有关,不过他也强调该问题只是暂时性的。事实上,并非只有330e M Sport受到影响,其他搭载相关配备的BMW车型也可能难以幸免。 如论如何,该公司也保证,一旦缺芯危机缓解,受影响的车型将重新提供相关配备,当然届时售价也将会有所调整。

BMW

带动本地电动车成长!BMW Malaysia 计划于全国各地主要大道休息站、购物商场和经销中心安装更多 DC 快速充电桩

宝马“电动车军团”强攻大马车市!BMW Malaysia今天在本地发布全新的纯电动SUV,BMW iX之余,也宣布将陆续推出纯电动的iX3(小改款),以及i4。而为了促进电动车在我国的成长和进一步普及化,该公司也计划在全国各地的“关键点”安装DC快速充电桩。 目前,我们尚不清楚具体的充电设施数量,但我们的消息来源表示,这些充电设施将安装在主要的高速大道休息站,以及购物商场等人流密集的地点。 在这之前,本地的Porsche和Shell官方也宣布了类似相同的计划,到2022年中期,西马半岛南北大道的六间Shell油站预计将设有12个充电站。 除了大道和购物商场以外,带快充技术的DC充电器也将安装在全国各地数家BMW经销中心;值得一提的是,在这之前,BMW旧款的电动车,比如说i3s只在Auto Bavaria经销中心销售,而今新款的BMW i电动车型将开放在全国各地的经销中心销售。 另一方面,BMW Malaysia正在与其长期合作伙伴GreenTech Malaysia推广新的电动汽车基础设施,与此同时,该公司也与其他数家公共和私人机构合作,致力于带动我国的电动车发展。 消息指,这些计划已在如火如荼进行中,预计未来四到六个月内将会公布具体详情,并且相信也会有更多充电速度较慢的充电器或充电桩来加强本地电动车的基础设施。

BMW

官方确认!纯电轿跑 BMW i4 eDrive40 即将在本地发布

今天,在BMW iX纯电动SUV发布的同时,BMW Malaysia也确认将在不久后推出另一款纯电动四门轿跑,那就是BMW i4。其实早在数个月前,新的i4已“出现”在本地BMW的官网上,并开放给有兴趣的潜在买家注册。 根据我们对i4的了解,新车与即将面世的4系列GranCoupé具有相同的车身构造,只不过作为一款纯电动轿跑,它在诸多部分都展现了独特的一面,比如说前保险杠和后扩散器设计、车头封闭式的i家族中网,以及一些标志性的蓝色元素点缀。 值得一提的是,从BMW Malaysia的官网来看,即将在本地发布的i4似乎只提供eDrive40单一版本,其配备也相当齐全,包括将搭载一套运动型的M Sport外观套件,并提供多种不同的车身配色、轮毂设计、内饰用料和色调可选。 动力方面,i4 eDrive40搭载的纯电动动力单元可输出最大340 PS马力,以及430 Nm的峰值扭矩。根据官方数据,其百里加速成绩为5.7秒,极速达190公里/小时。 至于续航里程方面,其搭载一套容量为83.9 kWh的电池组(含8年或16万公里原厂保固),充满电后在WLTP工况下测试可达到590公里的纯电续航里程,同时它也支持高达200 kW的DC快充技术,因此充电10分钟即可提供长达164公里的续航里程。 不但如此,新的i4还将附带一个11 kW的AC集成充电器,在使用这一个充电器之下,从0%到充满电需8.5小时;此外,i4所搭载的电动马达也能够处理高达195 kW的煞车再生电源。 BMW i4 eDrive40

油价新闻

每周油价:RON 97 下调2仙;RON 95 和柴油维持不变

又来到了小编报油价的时刻!根据财政部刚刚公布的消息,未来一周(8月26日至9月1日)的RON 97汽油售价将下调2仙,RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变,而柴油也一样保持不变。 有鉴于此,从明天起,RON 95汽油每公升将售RM2.05,RON 97则售RM2.72;柴油方面,一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15,而EURO 5柴油则售RM2.25。 无论如何,以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止,政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新,到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年8月26日至9月1日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.72/L EURO 5 B10生物柴油:RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油:RM 2.25/L

Perodua

7月全国各大品牌销量:Proton 登顶,Perodua 跌出三甲

不久前,大马汽车商公会(MAA)公布了我国在今年7月的全国新车销量数据。根据报告显示,我国在7月份的新车销量仅有7,086辆,但对比6月份的1,921辆仍增长了5,165辆或269%。 想必大家也知道,6月和7月的汽车销量疲弱是因为政府重新实施全面性封锁的行动管制令,这导致了本地汽车业的销售和生产停滞,损失惨重。 好了,回到正题,仔细查看7月全国各大品牌销售数据的话,大家可以看到,宝腾在上个月以1,904辆的成绩登上了榜首位置。紧接下来,排在第二位的是Toyota(1,442辆);排在第三位的是“新面孔”Mitsubishi(686辆)。 点击放大查看 至于长期盘踞榜首位置的本地车市“一哥”,Perodua则罕见的跌出三甲,排在第四位,该品牌在上个月仅卖出了655辆。另外,紧随其后的是Honda,该品牌的销量仅落后Perodua 70辆。 值得一提的是,Perodua是排行榜前十名内唯一交出赤字的品牌(-35.1%),其他品牌的销量百分比则出现大幅增长,比如说宝腾激增290.2%、Toyota激增1,616.7%、Mitsubishi激增376.4%、Honda增长2,559.1%、Isuzu增长4,283.3%,以及Porsche增长3,000%。 表面上来看,这百分比相当壮观,但别忘了这是对比6月份的增幅,而6月是我国刚实施全面封锁的首个月份,市场全面停滞,月内全国仅有1,921辆销量,因此这7月的增幅并不能当作衡量的标准。

Perodua

全国封锁重挫业务!Perodua 将重新修订2021年销售目标

过去的两个多月,我国因新冠状肺炎疫情严峻而再次重新实施全面性封锁的行动管制令,这导致了本地汽车业停滞,损失惨重。然继政府允准汽车业恢复运作之后,Perodua表示预计能够在今年内完成现有订单的交付。 Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad指出,有鉴于早前政府实施的行动管制令一再延长,导致销售和生产长期停滞,该公司正在考虑修改今年的销售目标。 “我们目前还在评估6月1日实施的全国封锁措施对我们所造成的影响,我们很快将会宣布今年的修订目标(销售目标)。”;在这之前,Perodua曾在今年初宣布该公司的2021年销售目标为240,000辆。 其实按照Perodua在全国封锁之前的业绩表现来看,该公司确实有望实现目标。在今年的首五个月内,该公司一共累积了96,281辆销量,这比起去年同期大幅增长了82%。 然而,随着全面封锁措施的实施,Perodua在6月仅交出1,090辆的销售成绩。这意味着,在2021年的上半年,该公司仅累积了97,290辆销量,这数字远远还不及全年销售目标的一半。 尽管现在政府已允准汽车业恢复营运,但预计8月的成绩并不会很理想,那是因为自6月以来,本地的汽车业生产线已停滞,想要恢复过去正常的销量预计还需要一段时间。无论如何,我们就等待Perodua宣布新的销售目标吧。

Mercedes-Benz

包括 AMG!Mercedes-Benz 或从明年起取消V8引擎车型

日前,海外车媒纷纷报道,由于全球供应链出问题,Mercedes-Benz或从明年(2022年)开始放弃旗下所有搭载V8引擎的车型,包括其性能子品牌Mercedes-AMG旗下的车型! 据报道,宾士官方已将这一决定告知其在美国的经销商,但具体细节仍有待官方公布。目前,我们也还不清楚这是否会影响亚洲、东南亚,乃至大马有关Mercedes-Benz V8车型的供应。 另外,消息指,有关被取消的V8车型包括AMG C 63、AMG GLC 63、AMG E 63、GLE 580、AMG GLE 63、AMG GLS 63、GLS 600 Maybach、G 550和AMG G 63,而S 580和Maybach S 580暂时不会受到影响。 无论如何,倘若这一消息不假,我们目前也还不知道宾士在2022年后取消的所有V8车型将会采用何种方式去填补空缺的V8车型市场。但其实早前已有消息传出,新一代的AMG C 63将会采用2.0升四缸涡轮增压引擎搭配电动马达组成的混动系统。

Volkswagen

GLI 版本回归!2022 Volkswagen Jetta 小改款于美国登场

日前,Volkswagen在美国发布了2022年式小改款Jetta的官图。新车除了在内外观的设计层面进行调整以外,还换装了新的1.5T引擎,并且重新推出GLI版本,整体革新幅度并不小。 从官图来看,普通版的新款Jetta明显与Jetta GLI有所区别,后者拥有一系列的运动型外观套件加持,而且车头中网上的格栅设计也不同,并将搭配贯穿式红色饰条。同时,GLI徽标的加持也能够彰显出新车的身份。 除此之外,有别于普通版,GLI版本在前保险杠的两侧还设有导流开口,并配备红色装饰,进一步展现自身的运动型定位,而且保险杠上的贯穿式格栅也与中网一样,采用黑色蜂窝网状设计。 来到车尾部分,小改款后的Jetta车系仍然采用常规的设计,整体看上去中规中矩,仅微微翘起的扰流板颇为吸睛。当然,普通版与GLI版本的后保险杠设计也将不同。 进入车内,可以看到非常熟悉的Volkswagen家族中控台布局,内嵌式屏幕偏向驾驶者一侧,同时,传统样式的冷气控制面板与机械排挡杆仍继续搭载。值得一提的是,新车也搭配了液晶显示仪表板,某种程度上能够提升车内的科技氛围。 最后,在动力方面,据海外媒体报道,普通版的新款Jetta将会换装新的1.5升TSI四缸涡轮增压汽油引擎,而Jetta GLI则将搭载2.0升的涡轮增压引擎,其最大输出功率达231马力,峰值扭矩为350牛·米,传动系统或将匹配六速手排或七速双离合变速箱。

BMW

发布在即!本地 BMW iX 将提供 xDrive40、xDrive50 版?

去年杪,BMW Malaysia就已经开始为品牌旗下的全新纯电动SUV BMW iX造势,到了今年3月,官方还开放给本地有兴趣的潜在买家注册【点击这里查阅】。一般来说,开放注册也意味着新车即将发布,但当时它还未正式投产。 现如今,距离BMW iX在本地发布的日子似乎越来越近了!就在今天,BMW Malaysia再一次于Facebook发布新车的预告,并且更新了开放给潜在买家注册的网站。通过网站,我们发现官方列出了iX xDrive40和xDrive50两种版本,但目前尚无法确定两者是否都会来马。 事实上,新的BMW iX已登陆我们的邻国(泰国)市售,新车在当地仅提供xDrive50版本,该版本搭载了两具电动马达(前后轴各一具),最大输出功率达523 PS马力,以及765 Nm的峰值扭矩,百里加速成绩为4.6秒。 另一方面,较低阶的xDrive40版本同样搭载了两具电动马达,不过其输出功率较低,仅有326 PS马力,以及630 Nm峰值扭矩,百里加速成绩是6.1秒;至于续航能力方面,前者搭载了105.2千瓦容量的锂离子电池,最大续航里程可达630公里,后者则搭载71千瓦容量的电池,最大续航里程为425公里。 在充电效率部份,原厂声称iX支援一般的传统AC家用充电桩,充电效率为11kW,最长只需11个小时就能满充。而如果采用DC快速充电桩的话,其充电压力为200kW,只需要充电10分钟就可获得120公里的续航里程,而从10%充电到80%也只需要40分钟。 除了高速充电外,BMW也声称iX采用的电池模组使用了大量可回收循环的材质,因此比以往的EV更强调环保,电池的生产过程所产生的碳排放和后续造成的环境废料问题也比之前更少。 新的BMW iX和搭载传统内燃引擎的X5一样都是五人座的大型SUV,它将与iX3一同组成BMW的纯电SUV产品阵容。外观部份iX延续了BMW的家族特色,包括近年来最新的“大鼻子”水箱护罩,其风阻系数号称为0.25cd。 内装部份也一样富有科技感,除了采用最新的BMW OS影音操作界面外,还有12.3寸的全数位仪表板,以及14.9寸的巨型中控台荧幕主机,车顶还搭载了可变换磨砂颜色和亮度的全景式玻璃天窗。 值得一提的是,新的iX也将首搭全新第八代的BMW iDrive多媒体信息娱乐车载系统。这一套系统内建于BMW自家最新的曲面显示屏上,该显示屏类似于Mercedes-Benz A-Class的中控屏幕,将12.3寸的仪表显示屏,以及14.9寸的多媒体信息娱乐显示屏合并为一个单元。有关系统的更多详情可以【点击这里】查看。

Bugatti

柔王储特别定制的“新玩具”!Bugatti Chiron Super Sport

是的,没错!我们的柔佛州王储东姑依斯迈又有新座驾(超跑)了!日前,殿下在社交媒体平台Instagram Story上分享了三张新车的细节照,眼尖的小编当然马上就能辨识它的身份。如无意外,八九不离十,这是一台特别定制的新款Bugatti Chiron Super Sport。 为什么那么肯定?因为其中一张照片上刻有“HRH CROWN PRINCE OF JOHOR”字样的铭牌也阐明了“1 OF 500”(全球五百台之一),而在今年6月全球首发的Bugatti Chiron Super Sport也只限量生产500台。 顾名思义,Bugatti Chiron Super Sport是基于Chiron衍生而来的新车型,亦可把它视作为Chiron的“进化版”,它和早前创下最快超跑极速纪录的Chiron Super Sport 300+拥有许多相似之处,两款Chiron的外型也几乎雷同。 值得一提的是,这款Chiron Super Sport也和早前创下490.484km/h极速的Chiron Super Sport 300+拥有同样的空气力学设计,主要透过更改轮拱的设计来提升车子在高速行驶时的空气下压力。 动力方面,新的Chiron Super Sport搭载了一具8.0升的W16(十六气缸)四涡轮增压汽油引擎,这具引擎虽然和普通的Chiron一样,但经过了特别调校。 包括它的涡轮增压器、油泵和气缸头都经过了改进设计,让它1,600Nm的扭力峰值可以在2,000到7,000rpm间持续输出,之前的扭力峰值只到6,000rpm便会开始衰退。 …

GWM 长城

进军南美洲!中国长城汽车正式收购 Daimler 巴西组装厂

根据海外媒体报道,来自中国的长城汽车(Great Wall Motor,简称GWM)和Mercedes-Benz的母企Daimler集团已签署协议,正式收购后者位于南美洲巴西Iracemápolis的汽车组装厂。 根据双方签署的资产收购协议,包括土地、厂房、机器设备等在内的巴西Iracemápolis工厂将移交给长城汽车。如无意外,交接工作预计将在2021年年底前完成。 长城汽车收购该工厂后,将按照长城汽车全球制造标准引入先进的生产、品质管理和环保、信息化管理理念,将工厂打造成长城汽车全球智能化生产基地之一,以覆盖巴西国内及南美其他国家市场。 据了解,本次交易为纯资产交易,不涉及人员转移,而长城汽车进驻巴西后预计将为当地创造近2,000个就职机会,拉动当地配套、研发及相关行业发展,推动当地产业结构进一步转型升级,为巴西政府贡献更大利税。 巴西是拉美地区面积最大、人口最多的国家,经济实力居南美首位,汽车销量居世界第七,汽车消费市场潜力很大。根据长城汽车的声明,该公司将将改造这座工厂,使其年产能达到10万辆。 此外,消息人士透露,长城汽车已决定将其在印度投资的10亿美元,部分重新分配到巴西,因印度政府拖延一年仍未批准其投资计划,让该公司感到不安。全球销售对长城汽车很关键,该公司去年售出110万辆汽车,目标是在2025年每年交付400万辆汽车。

Honda

奥运羽球女双金牌得主获奖赏 Honda City Hatchback RS

印尼羽毛球女子双打项目选手Greysia Polii和Apriyani Rahayu在不久前才结束的2020东京奥运会上夺得金牌后,不仅攀上事业巅峰,并且载誉归国后还获得了不少私人单位,甚至是当地政府的奖赏,可以说是名利双收。 和马来西亚一样,羽毛球在印尼人心目中的地位举足轻重。这对拍档在奥运羽球女双项目的决赛上,以直落两局击败来自中国的强档,陈清晨和贾一凡,为印尼赢得了史上第八枚奥运金牌。为了表扬她们,日前印尼政府奖赏她们50亿印尼盾(约147万令吉)现金。 不但如此,根据路透社报道,Apriyani Rahayu乡苏拉威西省的地方政府承诺送她一套房和五头牛。当地一家肉丸连锁店也承诺为两人各送上一家餐厅;同时,Greysia Polii的家乡也会为这名33岁老将送上房屋和土地。 还有,还有!印尼房地产协会、著名发展商安达集团(Agung Sedayu Group)等许多公司,也将分别为两人送上房屋。两人也各获得科技巨头Grab奖励5亿印尼盾。 除此之外,日前,印尼Honda也宣布奖赏她们各一台新的City Hatchback RS。从新车交接的照片来看,她们各别获得一台红色和白色的City Hatchback RS,这与印尼的国旗相互呼应,颇具意义。 这款掀背版的City和Sedan版本的City一样,都是属于B-Segment的车型,它是日本Honda母厂专为东南亚地区等第三世界国家所开发的一款入门掀背轿车。它的同级对手将会锁定Toyota Yaris,以及Mazda 2 Hatchback,至于日本去年刚发布的全新Jazz则相信不会再来到东南亚市场。 新的City Hatchback是在今年3月登陆印尼市售,并仅提供唯一的RS版本,其搭载一具1.5升的DOHC i-VTEC自然进气引擎,并匹配CVT变速箱(可选五速手排),最大输出功率为121 PS马力,以及145 Nm。

国际新闻

大马芯片封装厂爆疫情停运,全球汽车芯片供应链受重创

城门失火,殃及池鱼!新冠状肺炎疫情在我国日趋严重,本地各行各业大受影响,民不聊生,然这不单单只是我们的经济和人民生计备受打击。始料不及的是,这场疫情的爆发也危及了全球汽车芯片的供应链,让原本已面对“缺芯危机”的汽车业雪上加霜。 可能大家并不知道,我国除了盛产石油、棕油等重要资源以外,也是全球半导体芯片的封测/封装重地,在我国驻扎的半导体公司有超过50家,其中大多数还是跨国企业。 根据调研机构statics数据显示,东南亚地区占全球近四分之一的半导体封测份额,而大马全球占比高达13%,是全球第七大半导体出口中心。2019年,我国出口3,727亿令吉的电子产品及相关零部件,占当年外贸出口份额近40%。 回到正题,日前,位于柔佛州麻坡的一家芯片封装厂爆发疫情,部分生产线被逼暂停运作至8月21日。这起事件被中国Bosch投资有限公司执行副总裁徐大全在网络社交媒体朋友圈上公开分享。 这位Bosch高层在文中表示,有关工厂的停运对中国汽车行业带来的巨大影响,该公司深表歉意和无奈。“博世(Bosch)ESP/IPB、VCU、TCU等芯片将受到直接影响,预计8月份后续基本处于断供状态。” 他还在文中写道:“Muar(麻坡)工厂3,000多名员工中,因病疫牺牲员工20多名,上百人感染,确也是直面着生与死的考验……让我们携手抗疫,共度难关!”;值得一提的是,中国小鹏汽车董事长何小鹏较后也转发了徐大全的朋友圈内容,并评论道:“抽芯断供供更苦,举杯销愁愁更愁。” 据了解,有关爆发疫情的芯片厂是来自欧洲的汽车芯片供应商意法半导体(STMicroelectronics),而这起事件也将直接影响中国Tesla和蔚来汽车(Nio)的电动车产量,因为Bosch是这两家车企的主要供应商。

Mercedes-Benz

全地形能手!Mercedes-Benz C-Class All-Terrain 发布

Mercedes-Benz官方今天发布了全新C-Class All-Terrain(全地形)车型的官图。新车是以新款C-Class Estate(旅行版)为基础所打造,并且标配了四驱系统、增高离地间隙、增加越野模式等相关配置,使其成为全地形的越野能手! 外观上,新车采用自家最新的设计语汇,同时两侧头灯配备了高亮度的数字照明系统,在越野模式下能够照射出更强大的亮度与光源角度。此外,其前保险杠也采用了贯穿式的仿开口设计,前唇下方还配备了黑色的防护板,营造出些许越野气息。 车身侧面,新车新车依旧采用标准的旅行车车身结构,但增加黑色的前后轮眉以及更粗壮的侧裙,门框上的装饰条以及外后视镜也采用了亮黑色涂装,底盘高度被进一步升高,并搭配五辐式大尺寸轮毂。 进入车内,新的C-Class All-Terrain仍然保留了普通版新款C-Class的设计风格,采用悬浮式设计的10.25寸全液晶仪表盘(可升级到12.3寸),以及稍微倾向驾驶座6度的中控台多媒体触控屏幕。 至于配备方面,新车的中控显示屏中将增加一个特殊的“Offroad”界面,可以显示车辆倾斜角度、下降高度和转向角度,甚至是车辆的地理坐标和指南针等功能。 越野配置方面,新车将提供经过越野化调整的悬架系统,使得前悬架具有更大的转向角度,车身高度增加了将近40毫米,四轮驱动系统也经过了强化,同时增加了两种越野驾驶模式,分别为崎岖山路模式以及陡峭坡路模式。 最后在动力部分,新车将提供代号为M254的2.0升四缸涡轮增压引擎,以及同样是2.0升的四缸涡轮增压柴油引擎。当然,这两款引擎将会配备48V轻混动系统。但官方目前并没有公布这两款发动机的具体动力参数。

油价新闻

每周油价:RON 97、RON 95 汽油和柴油零售价维持不变

又来到了小编报油价的时刻!根据财政部刚刚公布的消息,未来一周(8月19日至25日)的RON 97汽油售价没有起落,RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变,而柴油也一样保持不变。 有鉴于此,从明天起,RON 95汽油每公升将售RM2.05,RON 97则售RM2.74;柴油方面,一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15,而EURO 5柴油则售RM2.25。 无论如何,以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止,政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新,到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年8月19日至8月25日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.74/L EURO 5 B10生物柴油:RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油:RM 2.25/L

Perodua

谁的保养成本更低?2021 Proton Iriz 对比 Perodua Myvi

前天,我们才与大家分享最新发布的Proton Persona与Iriz小改款原厂保养成本【点击这里查阅】,那么这次我们就拿新款Proton Iriz来和大马人最喜爱的“国民车”Perodua Myvi比较一下,看看谁的保养成本更低吧! 我们参照了Myvi的官方维修保养时间表和数据,并整理制成了图表,大家可以从下面的图表中看出上述两者之间的差异。而在详细讲解之前,大家应该注意到的是,与Myvi相比,2019年式Iriz的保养成本是更低的,其综合五年内的总开销为RM3,051.80,比Myvi的RM3,163.31,甚至是新款Iriz的RM3,583.17来得更低。 正如我们上一篇报道所述,这次新款Iriz在维修保养成本方面变得更贵主要是因为更频密的更换N95滤芯,以及散热器冷却液,当然也包括了人工费,其他一切和之前的保持不变。 反之,Myvi并没有采用N95滤芯,它所采用的是一般常见的普通滤芯,五年内须更换三次。此外,Iriz需更换三次的散热器冷却液,而Myvi只需更换两次。 另一方面,Myvi的引擎需要采用全合成润滑剂和铱火花塞,在这一点上相比下,它的成本会比Iriz来得高一些。另外,Myvi的四速自排变速箱也需要更频密的更换润滑剂,而Iriz所采用的CVT变速箱则只需在6万公里更换。 2021 Proton Iriz(上)与2019 Iriz(下)的维修保养列表;点击放大查看 还有!必须说明的是,虽然Myvi的引擎滤芯等一些保养物件的更换频率较低,但Perodua官方确实建议在其可选的Pro Care配套下每2万公里更换一次。Pro Care配套中列出的其他保养项目包括更换煞车液、轮胎保养(校准、平衡和前后对换)、更换火花塞和冷气主要保养。 无论如何,小编还要提醒大家,维修保养不仅仅是您在服务中心需要支付的费用。具体的拥车成本,您还需要考虑因个人驾驶习惯和其他消耗品而异(轮胎等)的油耗,乃至于路税和保险等。 包含Pro Care配套的Perodua Myvi维修保养列表;点击放大查看 对于Iriz来说,其所采用的轮胎价格应该更高,毕竟它的轮毂尺寸已从原本的15寸增加到了16寸(Executive和Premium版本),而Myvi的最大轮毂尺寸为15寸。当然,其他消耗品还包括煞车片、减震器和电池等等。 最后,总的来说,与新款Iriz相比,Myvi在五年内的维修保养成本更低,但从另一角度来看,如果您将差价分摊五年,Iriz方面每年只需多出约84令吉,值不值得你自己评估吧!

Toyota

Toyota Corolla 迈向新里程,全球销量突破5,000万辆;第一款在大马本地组装的 Toyota,引进至今累积30万辆销量

Toyota Corolla自诞生以来已走过了半个世纪,在经历了几十年和十二代的蜕变后它无疑也成为了全球汽车史上最重要,亦是最畅销的车型之一。时至今日,这款C-Segment车型在全球已累积突破5,000万辆销量的大关,正式迈向新里程碑! 事实上,从一开始,Toyota就对Corolla寄予厚望,甚至把其视为是全球战略性车型之一。Corolla不仅只从日本出口,也在全球多国组装市售,特别是像我们马来西亚这样的发展中国家。 追溯Toyota Corolla在大马的历史,早在1965年,当时任大马政府广邀汽车制造商来我国组装汽车时,Toyota便是最先响应号召的车企之一,而当时Corolla便是Toyota第一款进军我国的“先锋大将”。 为了在本地组装Corolla,Toyota找到了Champion Motors工厂,后者在雪兰莪州莎亚南设立了一座规模庞大的组装厂,而当时由Inchcape集团拥有的 Champion Motors工厂后来也易名为Assembly Services Sdn Bhd(简称,ASSB)。 首款在本地组装市售的Toyota Corolla(代号E10) 1968年,本地组装的Toyota Corolla(又称Altis)正式在大马上市并且获得了积极回响,随后还成为了我国最畅销的车型,在本地绝对可说是家喻户晓。迄今为止,Corolla在我国累积的销量也突破了30万辆大关。 过去多年,历代的Corolla都是在本地组装的,直到2008年开始,UMW Toyota才通过整装进口(CBU)的形式从泰国引进本地销售;在2010年至2020年的十年间,Corolla占国内Toyota汽车总销量的6%,其中第十一代(2006至2013年间销售)的Corolla成为迄今为止最畅销的一代车型。该车在上市期间累积销量约为4万辆。 “虽然每一代(Corolla)都看到许多新客户加入Toyota家族,但也有许多人不仅是忠实的Toyota客户,而且特别忠于Corolla。有63%的人在新车推出时从旧款Corolla升级到新款,这是因为他们始终相信会获得最佳的性价比、可靠性、耐用性和良好的转售价值。” “几乎三分之一的Corolla客户也购买了一辆作为家庭的额外汽车。如果他们不卖掉它,它会留在家里很长一段时间,传承给儿女。”UMW Toyota总裁Ravindran K.这么表示。 值得一提的是,近年来也有不少年轻一代的驾驶者购买了旧款Corolla,尤其是第四代(代号KE70)。尽管已经过去数十年,但这款汽车仍然处于良好状态,这证明了工程师为汽车制造的耐用性和本地组装的高质量。 无论如何,在过去的55年里,Corolla的热卖证明了其背后的基本理念是有效的。当然,其原来的设计也经过了几代的演变,以满足客户不断变化的品味和生活方式。为此,去年Toyota也推出了基于Corolla打造而来的跨界SUV,Corolla Cross。 “Corolla是一款超越阶级的全球性高品质汽车。在过去五十多年和十二代车型的历史中,它为马来西亚数以万计的客户带来了不少乐趣。”UMW Toyota副主席Akio Takeyama这么表示。

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JPJ 再次提醒驾驶人士务必在9月30日前更新路税和驾照

陆路交通局(JPJ)早前宣布目前给予的路税和驾照宽限期将在今年的9月30日之后结束且不再延长,并会在10月1日开始恢复执法,同时也呼吁路税和驾照已经逾期的车主和驾驶者们尽早完成更新程序。 今天,JPJ再次提醒驾驶人士务必在限期结束之前处理好相关事宜。JPJ总监Datuk Zailani Hashim表示,除了JPJ分行的柜台服务(需通过预约)以外,民众还可以通过预约在Pos Malaysia分行,以及网上MySikap JPJ平台或MyEG更新路税或驾照。 另一方面,根据JPJ的数据统计,从8月1日至15日期间,通过该局柜台服务处理相关手续的次数多达639,965次、Pos Malaysia方面有373,805次、MyEG平台也录得322,231次,而Puspakom方面则有8,400次。 在这之前,Pos Malaysia在行动管制令全面封锁期间暂停了所有与JPJ相关的交易服务,直到9日才恢复正常运作。不过该局也强调所有欲前往更新保险、路税和驾照的公众必须先提前预约,无预约人士将不受理。 想要进行预约的朋友必须先浏览POS Malaysia的官网【链接请点击这里】,并点击网站上的邮政局分行列表(POS Malaysia Outlet Finder),同时也可透过手机的App来进行预约,用户需要先点选自身所在的州属,之后再点选州内不同地区的邮政局分行。 需要注意的是,消费者每日只可预约一次,而每次预约最多只能进行三次交易,虽然听起来有些麻烦,但POS Malaysia表示这是为了配合政府的防疫措施,而且是为了避免邮政局内聚集过多的排队人潮进而引发感染群,同时邮政局也规定所有登门的公众必须随时佩戴口罩,进入邮政局范围时也必须扫描My Sejahtera并检测体温,同时维持至少一米的社交距离。

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MAA:国内汽车经销商在6月和7月总亏损超过140亿令吉

根据大马汽车商公会(MAA)表示,自政府重启全面性封锁的行动管制令(MCO 3.0)后,我国的汽车市场停滞,汽车销量急剧下跌,以致汽车经销商们在过去的两个月(6月和7月)内损失超过140亿令吉。 MAA主席Datuk Aishah Ahmad表示,自今年6月1日以来,特别是位于雪隆区的汽车组装厂、配送中心和展销厅等均被迫停运,导致当地汽车业蒙受巨大亏损。 “在过去的两个月半内,汽车业的发展受到了极大阻碍,这不仅影响汽车制造商,汽车相关产品的生产和分销,以及汽车销售已全部中断,对全国范围内的汽车生态系统也造成了深远的影响。” 另外,根据MAA的最新统计数据,今年6月和7月的全国汽车销量分别仅有1,921,以及7,086辆,而行业总量(TIV)也只有极少的276和2,775辆,这与过去每月平均录得的40,000至50,000辆相比大幅下跌。 MAA表示,在国内汽车市场停滞期间,受影响最严重的是汽车经销商,特别是规模较小的车商,因为他们的收入完全依赖于新车销售,因此在这段期间,他们都面临着严重的现金流问题,以致难以留住员工。 Aishah Ahmad补充道:“我们的成员在车辆和零部件出口,以及在本地销售备件方面的收入也损失惨重。总而言之,这些损失数额非常庞大,而且史无前例。”