本地新闻 - Page 14 of 440 - Paul Tan 汽车资讯网

本地新闻 · 第 14 页

Kia 3个月前

Kia EV4, EV5 与 PV5 电动车亮相我国车展, 评估是否来马

Kia EV4 和早前预告的一样，韩系品牌Kia在目前的2026吉隆坡国际移动展（KLIMS）上带来了三款崭新的纯电动车并公开亮相，分别是EV4、EV5和PV5，不过这三款电动车暂时还不会来马，而原厂让它们在本地车展上公开亮相的目的，就是想看看本地消费者对这三款电动车的反应如何，并以此评估未来是否将引进大马。 Kia EV4是在去年3月全球首发，同时有四门Sedan和五门Hatchback版本可选，采用400V的电动架构，因此其定位比EV6和EV9明显更低一截，这次在车展上亮相的就是Hatchback版本，它的车身长度达到4,430mm，轴距为2,820mm，算是一款介于C到D-Segment之间的房车。 Kia EV4 EV4有两种电池容量可选，分别是58.3和81.4kWh，续航里程分别可达到430和630公里（WLTP标准，Sedan版本）或410以及590公里（Hatchback掀背版），支持最高305kW的DC快充，号称只需29分钟从10%充电至80%，并且也支持11kW的AC慢充，以及3.6kW的V2L反向供电功能。在动力规格部分，EV4统一搭载一组前置式的电动马达，拥有204PS（150kW）的功率输出，0-100km/h加速成绩最快只需7.4秒（大容量电池为7.7秒），极速可达170km/h。 Kia EV5 而EV5则是一款定位比EV6和EV9入门的纯电SUV，它的车身尺码与同厂的Kia Sportage相当，因此是一款纯电的C-Segment SUV，也因为定位入门的关系，所以它一样只采用了400V的电动架构，而不是EV6和EV9的800V。 EV5的电池容量有两种，分别是64.2和88.1kWh，续航里程分别可达到400和555公里，前驱版的EV5搭载一组前置式的马达，输出功率为218PS（160kW）/310Nm。而四驱版的EV5则在后轴额外多了一组马达，综合功率达到313PS（230kW）/480Nm，续航里程则缩短到500公里。 Kia EV5 EV5支持最高102kW（入门版）和141kW（长续航和四驱版）的DC快充，只需36或38分钟就可从10%充电至80%，入门版的车型最高只支持7kW的AC慢充，而长续航和四驱版则支持11kW的AC慢充。最后则是PV5，它是一款纯电动的MPV/商用货车，具体车身尺码为4,695×1,895×1,923mm（长x宽x高），轴距为2,995mm，整体车身长度与Nissan Serena e-Power大致相，当在车宽部份PV5明显比Serena e-Power更宽。 Kia PV5 PV5和EV4、EV5一样采用的是400V的电动架构，搭载一组前置式的电动马达，拥有163PS（120kW）/250Nm的功率，电池容量则有51.5或71.2kWh，续航里程分别可达到296和415公里，最高支持150kW的DC快充，号称不到半小时就可从10%充电至80%，同时也支持11kW的AC慢充。 Kia EV4 Kia EV5 Kia PV5

Honda 3个月前

Honda HR-V 小幅度升级, 高配车型新增360停车影像系统

我国在售的日系B-Segment SUV Honda HR-V迎来配备小幅度升级，以往全车系都没有提供的360全景停车影像系统，如今成为两款高配车型1.5 V和1.5 e:HEV RS的标配，而且车价保持不变！本地销售的HR-V被细分成1.5 S、1.5 E、1.5 V和油电混动版的1.5 e:HEV RS，售价依序为RM115,900（S）、RM130,900（E）、RM137,900（V）和RM143,900（RS），而这次配备升级的仅是V和RS两个高配版，S和E并没有任何改变。除了新增360全景停车影像系统外，1.5 V和1.5 e:HEV RS在其它配备乃至于规格部份也都没有任何改变，而且也没有随大哥CR-V那样改用真正的盲点侦测系统（BSM），依旧还是使用只有左侧的Honda LaneWatch盲点摄影机。 1.5 V依旧搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力181PS，最大扭力240Nm，搭配CVT变速箱；而1.5 e:HEV RS则是采用一具1.5L的自然进气引擎搭配电动马达，拥有131PS马力和253Nm扭力。另外，在Honda Malaysia的6月促销期间，只要选购新的HR-V 1.5 V就可享有高达RM10,000的折扣，而选购1.5 e:HEV RS的客户则可以获得高达RM13,000的折扣优惠。想要知道更多有关于Honda HR-V在本地的详细规格与配备细节，请点击这里浏览CarBase.my。

Perodua 3个月前

Perodua QV-E 下调售价并同步推出限时优惠！电池订阅方案售价RM63,499、月费降至RM215；整车买断RM87,499

Perodua因本地化进程带来的效率提升，正式调整其纯电动车QV-E的售价结构，并同步推出限时优惠方案，同时下调整车买断价与电池订阅成本，以降低整体入门门槛。根据最新的调整，QV-E在标准定价下，整车买断价为RM93,999，而Battery-as-a-Service（BaaS）电池订阅方案则为RM69,999起，并搭配每月RM215（含税，9年期）电池费用。相比早前RM275的月费，此次已出现明显下调，同时订阅价格本身也同步优化。不过，Perodua也推出限时特别价格机制，即日起至2026年9月30日生效。在该优惠期间，QV-E整车买断价进一步下调至RM87,499，而BaaS方案入门价则降至RM63,499，月费同样维持RM215不变。这一轮调整被官方定义为将本地化效率提升“直接回馈给消费者”的定价动作。对于现有QV-E车主，Perodua也同步下调BaaS费用，月费从RM275降至RM215，新价格将在下一计费周期生效，同时车主将获得相应退款安排，并由销售顾问逐一联系说明。 Perodua指出，BaaS模式旨在将电池管理、保险、回收及更换等全生命周期责任集中由厂方承担，让用户在9年租赁期内降低电池使用风险；而对于选择整车买断的用户，公司亦提供未来电池回购及处理安排，以完善电池退役机制。在产能方面，QV-E目前月产量已提升至超过500辆，显示本地化生产效率已明显改善，并逐步支持更稳定的供应能力。Perodua强调，其本地供应链已可生产大量零部件，包括车身件等关键维修部件，从而减少对外部供应链的依赖，同时建立更稳定的售后零件库存体系，提升整体交付与维修响应能力。 2026 Perodua QV-E

BYD 比亚迪 3个月前

大马上市10天订单破千！2026 BYD Atto 3 小改款再掀热潮

BYD Atto 3在本地再掀销售热潮，总代理BYD Sime Motors刚刚宣布，旗下最新推出的2026年式小改款Atto 3上市短短10天内便成功收获超过1,000张订单，再次复制了该车型于2022年首次登陆大马市场时所创下的销售纪录，当年同样仅用10天便突破1,000张订单。这款C-Segment纯电动SUV于本月初举行的Sime Motors MotorExpo 2026正式亮相，马来西亚也成为亚太地区首个推出这款新车的市场。新车针对性能、续航、充电效率以及智能科技进行全面升级，其中高阶版本更首次采用后轮驱动布局，0-100公里/小时加速仅需5.5秒，支援最高220kW直流快充，续航里程最高可达600公里。 BYD Sime Motors表示，新车上市初期便获得市场积极响应，反映马来西亚消费者对于电动车的接受度持续提升，也显示兼具实用性、科技配置及高性价比的产品越来越受到欢迎。事实上，BYD Atto 3自2022年进入大马市场以来，一直保持强劲销售表现，截至目前累计交付量已突破12,000辆，继续稳坐马来西亚历来最畅销纯电动车宝座，同时进一步巩固BYD作为国内领先电动车品牌的市场地位。为了纪念这一销售里程碑，BYD Sime Motors日前也在BYD Bandar Utama展示中心举行特别活动，为第1,000位车主举行庆祝仪式。活动特别重现2022年首度达成1,000张订单时的经典合影，由车主与BYD Sime Motors管理团队共同见证这一时刻，象征BYD Atto 3多年后依然深受马来西亚消费者青睐。目前，BYD Sime Motors在全国拥有44间销售及营销中心、25间售后服务中心以及12间钣喷维修中心，并通过专业认证技术人员、完善的售后服务体系以及高达95%的零件供应率，为车主提供更优质的拥车体验，同时支持马来西亚迈向电动化交通的发展目标。 2026 BYD Atto 3 …

Maxus 3个月前

Maxus eTerron 9 纯电皮卡、Terron 9 柴油版吉隆坡车展发布！纯电版WLTP续航达430公里；售RM224k和RM141k

趁着2026吉隆坡国际车展（KLIMS 2026），Weststar Maxus正式在本地发布了品牌旗下的首款纯电动皮卡Maxus eTerron 9，同时也带来柴油版Terron 9，两款车型分别开出RM223,888及RM140,888的定价，进一步抢攻本地竞争日益激烈的皮卡市场。采用纯电动力的Maxus eTerron 9在中国市场被称为星际X（Interstellar X），早于2024年9月率先登陆欧洲市场。它的车身尺码达到5,500mm长、2,005mm宽及1,860mm高，轴距为3,300mm，整体比Ford Ranger及Toyota Hilux更大一号。外观上，它采用品牌号称“New Electrified Mecha”的设计语言，封闭式车头结合“C”字形LED日行灯，并通过贯穿式灯带连接左右两侧灯组，营造强烈未来感。该车基于上海汽车集团（SAIC，上汽）旗下Starlight Architecture纯电平台打造，官方更强调这是全球首款采用专属纯电平台开发的4×4电动皮卡。这次在吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）亮相的车型为双马达四驱版本，综合输出达到442PS（436hp或325kW），0-100km/h加速仅需5.8秒。车辆配备ATS全地形系统，并提供六种驾驶模式，包括可自定义模式，以应对不同路况需求。动力方面，eTerron 9搭载容量102kWh的磷酸铁锂（LFP）电池组，WLTP续航里程可达430公里。DC直流快充最大支援115kW，可在约40分钟内将电量由20%充至80%。此外，新车也具备V2L对外供电功能，可提供2.2kW或6.6kW输出。作为一款皮卡，eTerron 9也加入不少创新设计，例如后舱与车厢之间设有驾驶舱后隔板，打开后可让最长2,400mm的长形物品贯穿车斗及车厢运输。车头还设有一个236公升的电动开启前备厢，进一步增加载物机能。车厢内部同样强调多功能设计，前排座椅可完全放平，形成约1,700mm长的休息空间，同时车内设有约20个储物空间。配备方面，包括双色真皮座椅、12.3寸全液晶仪表及12.3寸中央触控屏幕、悬浮式中央鞍座以及双辐式方向盘，驾驶座更具备电动调校、通风及按摩功能。对于偏好传统柴油动力的消费者，Weststar Maxus也同步推出Terron 9。该车的整体车身轮廓与纯电版相同，不过采用更传统且霸气的水箱护罩设计，搭配不同造型的头灯组，车头及车尾同样印有大型“Maxus”品牌字样。动力方面，这款Terron 9搭载一具上汽自主研发的2.5公升涡轮增压柴油引擎（代号SC25T），最大输出功率为224PS及520Nm扭力，并搭配ZF八速自排变速箱；越野能力方面，柴油版配备全时四轮驱动系统及可选择锁定差速器，并提供涉水、岩石攀爬以及自定义低速四驱等多种越野模式，具备传统皮卡应有的硬派实力。其他配备部分也没有因为柴油动力而有所妥协，它搭载了包括双12.3寸屏幕、电动驾驶座、3D环景摄影系统，以及支援有线及无线Apple CarPlay和Android Auto等功能。随着eTerron …

iCaur 3个月前

iCaur Malaysia 宣布凡2026年内购买并注册新车，动力电池、驱动单元及电控系统保固免费升级至10年或20万公里

日前，iCaur Malaysia宣布，自2025年9月正式在马来西亚推出首款车型iCaur 03以来，截至目前全国累计交付量已突破3,000辆，不到一年便取得了这项里程碑成绩。同时，品牌旗下的iCaur V23在今年5月也成为了大马最畅销的非国产电动车，而iCaur亦成功跻身全国第三大电动车品牌，无论是5月份单月销量或今年累计销量均取得相同排名。为了回馈消费者支持，该公司还宣布，为所有2026年注册的新车提供更长的电动车三电系统保固。其中，动力电池、驱动单元以及电控系统等核心零组件的保固将从原有的8年或16万公里，升级至10年或20万公里（视何者为先）。至于整车保固则维持7年或15万公里不变。在销售网络方面，iCaur Malaysia目前已在全国设立21家销售据点，并新增两家全新展厅，包括由Rover Drive Sdn Bhd营运、位于吉隆坡Pavilion Bukit Jalil的精品展示中心，以及由NexV Synergy Sdn Bhd负责营运的森美兰州Seremban全功能3S展厅。品牌计划在今年底前，将全国销售网络进一步扩大至30家。目前，iCaur Malaysia旗下共有两款车型在本地市场销售，分别为售价约RM130,000、现已转为本地组装（CKD）的iCaur 03，以及售价介于RM120,000至RM133,000之间的iCaur V23，两者皆为纯电动车（BEV）。不过，iCaur未来的产品布局或将进一步扩展至增程式电动车（REEV）领域，包括早前亮相的03 REEV版本，以及另一款尺码更大的全新SUV，都有望成为品牌下一阶段导入马来西亚市场的新成员。

Hyundai 3个月前

2026 Hyundai Stargazer 入门MPV我国开启预购, 1.5L NA+IVT变速箱, 有七人与六人座版本, 预估价RM99,XXX起

韩系品牌Hyundai今天宣布即将向我国市场引进品牌旗下定位入门的七人座MPV，Hyundai Stargazer，而且也公布了它在本地的正式规格与预估价，它在本地被细分为三个车型等级，而且有六人和七人座版本，即日起正式开启预购活动。本地的Hyundai Stargazer被分为七人座的Style和Prime，以及六人座的X三种车型版本，预估价分别为RM99,XXX（Style）、RM109,XXX（Prime）和RM121,XXX（X），正式价格将在日后另行公布。另外，原厂也宣布首800名订购新车的客户将可获得总值RM4,600的早鸟优惠配套，包含8次（或4年）的免费保养配套、8年/16万公里的新车保固、RM1,000的额外奖励（仅限现有Hyundai车主），而且订金只需RM88。 Stargazer是Hyundai特地针对东南亚等新兴国家市场而开发的一款七人座MPV，定位品牌入门级的产品而且主打价格较Staria等更亲民，来马后的同级对手将会是Mitsubishi Xpander、Toyota Veloz甚至是Perodua Alza等。 Stargazer是在2022年于印尼全球首发，而被引进大马的Stargazer属于印尼市场小改款后的版本（2025年发表），主要是听取了当地消费者针对外观和内装造型的意见后做了改进，让它更符合东南亚消费者的主流审美观，它的车身尺码为4,575×1,780×1,710mm（长x宽x高），轴距为2,780mm。空间方面，在三排座椅全部使用的情况下，行李厢容积为185公升；将第三排座椅放倒后可扩展至585公升，若进一步将后排座椅折叠，最大载物容积可达到1,892公升。Style和Prime都是采用2+3+2的七人座布局，而X则是2+2+2，也就是第二排的两张座椅可各自单独调整坐姿。在动力配置方面，Stargazer采用这个级距里常见的1.5L四缸自然进气引擎，拥有113HP/144Nm的动力数据，搭配的是Hyundai自家的IVT变速箱，也就是采用链条设计而非钢带的CVT，号称可提升其可靠性与传动效率。在配备部份，最入门的Stargazer Style标配了LED头灯组、16寸轮毂、8寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的中控屏幕主机、指针式仪表搭配4.2寸资讯幕、手动织布座椅和基础的两具气囊。而七人座的高配版Prime则额外多了半皮革座椅、10.25寸的全数位仪表、10.25寸的中控屏幕主机、17寸轮毂，安全配备方面也升级到6气囊，并且搭载完整的Hyundai SmartSense主被动安全与驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等。而售价最高的六人座X版车型则是采用全皮革座椅、黑色亮面烤漆的轮毂，而且也搭载造型比较偏运动化的外观套件如前后保险杆、车头水箱护罩、后尾翼等，其它配备部分则和Prime基本保持一致。 2026 Hyundai Stargazer Prime

Jetour 捷途 3个月前

Jetour G700 亮相2026吉隆坡车展, 采非承载式车身结构, 越野能力更强, 2.0T PHEV混动系统, Tank 500 对手要来了!

来自中国的SUV品牌Jetour（捷途）也参加了目前的2026吉隆坡国际移动展（KLIMS），除了宣布即将来马的T2 i-DM PHEV开启预购外，原厂也在现场公开展示了另一款即将来马的新产品，那就是Jetour G700！其实原厂早在今年4月的北京车展行程里就已对本地媒体提前亮相过这款主打户外越野且定位更高端的六人座SUV，不过原厂一直都没有对外确认G700最终是否会真的来马，而如今它再次于本地车展亮相（虽然还是左舵版），因此已基本可以确认，G700确实有计划要来马！不过先要和大家说明一下，这次在吉隆坡车展上看到的G700搭载了许多非原厂标配的配件（如轮胎、车顶托物盘、第三方的客制化尾灯组等），因此它看起来和2个月前在北京看到的G700有些不太一样，但实际上原厂状态的新车会更接近北京看到的版本。 G700的体积并不小，它是在去年10月于中国市场正式上市，它的实际车身尺码达到了5,198×2,050×1,956mm（长x宽x高），轴距达到了2,870mm，对标的就是同样主打高端市场的长城GWM Tank 500，两者同样强调越野能力，而且体型同样属于大块头的SUV。 G700采用的是非承载式架构（Body-on-Frame，通常也被简略称为Ladder Frame），因此在先天性上拥有相对更不错的全地形越野能力，而且还主打拥有IP68的防水能力，涉水深度最高可达970mm，拥有最高40度的驶入角和32度的离去角，最大爬坡斜度可达45度。 G700在中国市场一共被细分为四种车型版本，而且分别有五人座和六人座两种车型布局，搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配马达电机组成PHEV油电混动系统，综合马力可达到惊人的904PS（665kW），综合扭力可达到同样惊人的1,135Nm。在强大动力加持下，让G700纵然拥有庞大的身躯且车重超过三吨，也依旧可在4.6秒内完成0-100km/h的加速表现，极速可达180km/h，原厂公布其官方油耗数据仅为7.85L/100km，油电综合里程可达到1,400公里（CLTC标准）。由于G700是一款PHEV，因此它也搭载了一组由宁德时代（CATL）供应、容量为34.13kWh的电池，原厂宣称可在纯电模式下行驶150公里，并且支持170kW的DC快充，只需10分钟就可从30%充电到80%。在配备部份，中国的G700配备一组35.4寸、从司机侧贯穿到副司机座前方的贯穿式横屏，再搭配一组中间15.6寸的触屏主机，以及一组共后座使用的17.3寸的吸顶式影音屏幕，后座冷气出风口还采用了一组单独的8.8寸触控屏。除此之外，G700还有传统的2+3五人座，以及2+2+2的六人座版本车型可选，前面两排座椅一样都具有电动加热/冷气通风以及按摩功能，并且前后都有各自独立的天窗并且都有车内氛围灯，还具有12支喇叭组成的Lexicon有源音响系统（可升级至18支喇叭），并且一样配有完整的主被动安全辅助配套，配合毫米波雷达实现高精度的环境侦测。不过G700作为一款主打高端市场的SUV，它在中国市场的售价并不便宜，它的官方售价介于32.99万至38.49万人民币（约19.1万到22.3万令吉）之间，加上它对标的就是在本地售价33万的Tank 500，因此若真的来马，这款SUV在本地售价估计要至少30万令吉左右，到时它将会成为Jetour在本地的旗舰产品。 Jetour G700（2026吉隆坡国际移动展实拍） Jetour G700（北京实拍）

Jetour 捷途 3个月前

Jetour T1 亮相 KLIMS 吉隆坡移动展, 造型比 T2 较圆润偏都会时尚风, 1.5T与2.0T两种引擎配置, 预估价从14.4万起

除了刚开启预购的T2 i-DM PHEV外，Jetour（捷途）也在目前的2026吉隆坡国际移动展（KLIMS）上展示了目前一样处于预购阶段的另一款方盒子SUV，也就是Jetour T1，它同样预计很快就会在本地正式发布。 Jetour T1其实早在今年4月底/5月初的时候就正式在本地开启了预购活动，而且原厂也给出了它的预估价格，T1在本地同时提供1.5L和2.0L两种不同排气量的引擎，而且有前驱和四驱两种版本，预估价分别为RM143,800（1.5 2WD）和RM153,800（2.0 XWD）。作为对比，已在3月份正式发布的汽油版Jetour T2的官方售价为RM156,800；而两天前才宣布开启预购的油电混动版T2 i-DM PHEV的预估价则是RM168,888。在这里和大家说明一下，根据大马Jetour原厂以往在发布T2、Dashing和VT9的经历，最终的正式售价都会比原厂当初公布的预估价来得更低一些，所以估计T1和T2 i-DM PHEV的最终价格，大概率会比目前已公布的预估价更便宜一些。和4月底在槟城车展亮相时不一样，当时在槟城车展亮相的T1采用的是浅绿色的内装皮革，而这次在吉隆坡车展亮相的T1则是黑色内装皮革，原厂表示本地最终发布的成品将会与吉隆坡车展展示的新车采用相同规格，因此以这次车展亮相的新车为准。 T1的车身长度达4,706mm、宽1,967mm、高1,845mm，轴距则是2,810mm，它的整体车身尺码略小于T2但同时轴距却比T2略长，尽管同样采用“方盒子”造型，不过设计上却不如T2那般强调越野元素，反之更偏向城市型的SUV，整体造型较为圆润一些。首先是价格比较便宜的1.5 TGDi 2WD，它搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，它具备缸内直喷（Direct Injection）技术，拥有184PS/290Nm的动力数据，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱驱动前轮。而在配备部份，原厂确认T1 1.5 TGDi 2WD将会标配全LED头灯和尾灯组、18寸的双色轮毂、电动皮革座椅（仅司机座）、具备智能声控功能的12.8寸触屏主机、8支喇叭组成的标准音响系统、单色的车内氛围灯、360度全景停车录像系统、6颗气囊以及达到第二级（L2）的主被动安全辅助配套。而售价和定位都较高的T1 2.0 TGDi XWD则会搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，同样具备缸内直喷技术，动力数据为245PS/375Nm，变速箱一样是七速双离合器但采用XWD四驱系统，而且号称拥有7+X多种针对不同地形和需求的驾驶模式供切换。至于配备方面，高阶的2.0 TGDi XWD则采用更大的19寸轮毂，而且额外多了全景玻璃天窗、司机座在保留电动调整的基础上额外多了记忆功能，而前排副司机座也从手动升级到电动调整，中间的屏幕主机也升级到更大的15.6寸，再搭配9支喇叭组成的SONY音响系统，车内氛围灯也从单色升级成64种颜色切换，而且一样搭载完整的L2主被动安全辅助配套。 …

Hyundai 3个月前

2026 Hyundai Stargazer 小改款6月15日于吉隆坡国际车展进行首秀！七人座B-Segment MPV料今年第四季本地面市

Hyundai Motor Malaysia（HMY）今天宣布，将在6月15日，也就是下周一于吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）上展出品牌旗下的七人座B-Segment MPV，Hyundai Stargazer。据了解，此次登场的将会是去年7月于印尼首发的小改款版本。从官方最新释出的预告图来看，新车采用经过重新设计的前后灯组，并导入Hyundai最新的“H”字形家族化灯光设计，与旧款车型明显不同。未来这款Hyundai Stargazer正式登陆马来西亚市场，将直接挑战Toyota Veloz及Mitsubishi Xpander，同时也会与价格更亲民的Perodua Alza形成竞争关系。车身尺码方面，Stargazer长4,575mm、宽1,780mm，不仅整体尺寸比上述竞争对手更大，同时拥有2,780mm轴距，在同级七人座MPV中具备不错的空间优势，可为车内乘客提供更宽敞的乘坐空间。在三排座椅全部使用的情况下，行李厢容积为185公升；将第三排座椅放倒后可扩展至585公升，若进一步将后排座椅折叠，最大载物容积可达到1,892公升。目前Hyundai Stargazer已在泰国及印尼市场销售，两地均搭载同一套动力系统，即1.5升Smartstream四缸自然进气汽油引擎，可输出113hp最大马力及144Nm峰值扭力，并搭配Hyundai IVT无级变速箱。这套变速系统采用链条结构取代传统钢带设计，以提升耐用性及传动效率。配备方面，泰国规格车型采用第二排独立Captain Seat设计，并在左侧座椅配置可折叠小桌板，进一步提升后排乘坐舒适性。此外，车辆还配备Smart Key免钥匙进入系统、电子驻车制动器、后排独立空调控制面板以及四种驾驶模式选择。车内科技配备则包括8寸中控触控屏幕，并支持无线Apple CarPlay及Android Auto连接功能，驾驶者前方则配备数位化仪表显示屏。连接接口方面，Trend与Smart车型均配备两个12V电源插座，而USB-C接口数量则分别为一个及三个。安全层面，泰国市场的Stargazer Smart车型搭载Hyundai SmartSense驾驶辅助系统，包括具备Stop & Go功能的智能定速巡航、前方碰撞预警辅助系统（附路口转向辅助）、车道维持辅助、车道跟随辅助、盲点警示、后方横向来车碰撞避免辅助、安全下车警示、自动远光灯辅助、驾驶注意力警示、前车起步提醒、后座乘客提醒以及手动限速辅助等功能。无论如何，HMY官方此前曾透露，Stargazer预计将于今年第四季度正式登陆大马市场，因此在本届的吉隆坡国际车展亮相主要属于预览性质，距离正式上市仍有一段时间。泰国规格的Hyundai Stargazer

Zeekr 极氪 3个月前

2026 Zeekr X 升级款吉隆坡国际车展亮相！续维持 RWD、AWD 双版本可选，全系标配电动车门，预售价RM160k起

日前已宣布开放新车预订的2026年式升级款Zeekr X如今也在吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）现身，并与品牌旗下的豪华旗舰SUV，Zeekr 9X，以及旗舰四座MPV 009 Grand同场展出。作为品牌在马来西亚产品阵容当中最入门的车型，新款Zeekr X将继续维持双版本策略，分别提供采用后驱单马达设置的Premium，以及搭载双马达四驱设定的Flagship版本，以满足不同消费者需求。根据Zeekr Malaysia此前公布的消息，新车预计售价将介于RM160,000至RM180,000之间，相较现款车型略有调整。目前，本地在售的Zeekr X Premium售价为RM155,800，而Flagship则为RM172,800。外观上，新车维持原有设计，仅针对细节进行调整。Premium换上全新19寸低风阻轮圈，而Flagship则采用20寸锻造多辐式轮圈，并改为黑色涂装。车色选择亦有所增加，Premium新增Porcelain Pink，Flagship则加入Onyx Black及Matte Khaki Green。值得一提的是，原本在其他市场仅限四驱版本车型配备的自动电动车门，如今成为本地全车系标配。除此之外，整体内装设计亦经过优化，Premium版提供黑白双色内饰，而Flagship则采用全黑配红色缝线及红色安全带设计。新车的中央鞍座也经过重新改造，取消原本开放式储物空间，改为当前中国新能源车流行的布局，包括双手机置放区、具备冷却功能的Qi无线充电板、隐藏式储物空间及双杯架。中央扶手下方新增冷暖两用冰箱，同样成为马来西亚全车系标准配备，而非海外市场仅限AWD版本。此外，方向盘下方新增触控快捷按键，可快速操作部分车辆功能，后车厢容积也从362公升提升至404公升，实用性进一步增强。科技配备方面，8.8寸数位仪表及14.6寸中央触控荧幕维持不变，马来西亚并未导入欧洲市场可滑移的中控屏幕。不过，Premium版如今标配24.3寸AR扩增实境抬头显示器，另外还取消前排座椅通风功能，而Flagship则独享通风座椅及新增前排按摩功能。安全配备则维持原有高规格，全车系标配七具安全气囊及完整ADAS驾驶辅助系统，包括自动紧急煞车、ACC主动定速巡航附Stop & Go、车道置中辅助、自动变换车道、主动闪避辅助、盲点侦测、前后方横向来车警示、后方碰撞预警、停车自动煞车、驾驶员疲劳监测及开门预警等功能。动力系统是新款Zeekr X升级幅度最大的部分。Premium版的单马达输出从原本272 PS及343 Nm提升至340 PS（250 kW）及373 Nm，0-100 km/h加速时间维持5.8秒；Flagship版则进一步升级，综合输出达到496 …

Xpeng 小鹏 3个月前

小鹏 XPeng P7 吉隆坡国际车展亮相！品牌第二代旗舰纯电轿跑，CLTC续航里程达820公里；暂无引进马来西亚计划

在本届的吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）上，小鹏（XPeng）带来了小改款的XPeng G6和X9之余，还展出品牌旗下第二代的P7，让大马人有机会近距离一睹这款最新的旗舰纯电动轿跑。不过总代理Bermaz Auto透露，这款新车目前仅作展示用途，暂无引进马来西亚市场的计划。全新的P7延续品牌强调科技感与运动化的设计语言，车头的日行灯设计相当独特，加上饱满的前后轮拱线条，整体视觉效果相当具有未来感。同时，它的车身尺码也进一步放大，车长达5,017 mm、宽1,970 mm、高1,427 mm，轴距来到3,008 mm的水平，营造出低趴且宽阔的轿跑姿态。值得一提的是，该车在中国市场的顶配版本还提供极具话题性的前方鸥翼门（Gullwing Doors）设计，不过此次在车展亮相的车型因全程上锁，且设有围栏，暂时无法确认是否为顶配版本。虽然无法近距离体验车厢，但全新P7内装设计早已公开，整体延续小鹏一贯的极简科技风格，配备8.8寸数位仪表及15.6寸中央触控屏幕，同时前排座椅具备电动调节、加热、通风及按摩功能，豪华配备水准进一步提升。动力系统方面，全新P7采用800V高压平台打造，中国市场提供702 Max、820 Max、750 AWD Max及750 AWD Wing Ultra四种版本，其中Wing Ultra为搭载鸥翼门的顶配版本车型。入门的702 Max搭载容量74.9 kWh的磷酸铁锂（LFP）电池组，CLTC标准测试下的续航里程可达702公里，并采用后置单马达设定，最大输出367 PS及465 Nm，0-100 km/h加速时间为5.8秒。紧接下来，820 Max版本则维持相同后驱动力配置，但升级采用92.2 kWh三元锂（NMC）电池组，CLTC续航里程进一步提升至820公里的水平，同时0-100 km/h加速缩短至5.4秒。至于750 …

IM 智己 3个月前

智己 IM 6 纯电动SUV吉隆坡国际车展亮相！上汽旗下高端子品牌料今年第三季入驻大马，将并入名爵 MG 品牌体系

上海汽车集团（SAIC Motor，简称上汽）旗下高端电动车子品牌智己（IM）趁着今届吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）开幕之际，首次亮相大马舞台。据了解，该品牌确认将在今年第三季正式进军本地车市。与中国市场独立运营不同，智己在马来西亚将纳入名爵（MG）品牌体系，因此未来车型将以“MG IM”名义销售，这一策略也与我们的邻国，泰国以及澳洲市场相同，而担任品牌先锋的正是现场展出的IM 6纯电动SUV，该车未来将以中国整装进口（CBU）方式引进。 IM 6的定位是一款纯电D-Segment SUV，竞争对手锁定Zeekr 7X、BYD Sealion 7，以及XPeng G6等。它的车长4,904 mm、宽1,988 mm，轴距达到2,950 mm，整车尺码比Sealion 7及G6更大，轴距也比Sealion 7长20 mm。行李厢标准容量为596公升，后排座椅放倒后可扩展至1,571公升，同时前方还设有32公升前备厢（frunk）。外观上，IM 6采用圆润流线化造型，与市场上较为方正的SUV形成明显区别，尤其车尾轮廓令人联想到Aston Martin DBX，而整体设计风格则介于传统SUV与未来感跨界车型之间，具备鲜明辨识度。动力系统方面，参考泰国市场规格，定位较入门的Premium RWD采用后置单马达布局，可输出295 PS及450 Nm，0-100 km/h加速仅需5.9秒，搭配75 kWh三元锂（NMC）电池组，WLTP标准测试下的续航里程可达450公里。充电效能部分，IM 6 Premium …

MG 名爵 3个月前

名爵 MG QS 吉隆坡国际车展亮相！定位高端市场的旗舰七座SUV，搭载2.0升涡轮增压引擎，可输出208 PS/360 Nm

在新的MG ZS开放预订之余，上海汽车集团（SAIC Motor Malaysia，简称上汽）也趁着今届吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）秀出多款旗下新车，其中包括首次在大马公开亮相的名爵MG QS。这款定位高端市场的旗舰级别七人座SUV目前尚未确认是否会引进马来西亚，根据官方表示，现阶段主要是借助车展收集消费者的意见反馈，以评估未来导入大马的可能性。作为MG品牌旗下的大型SUV，MG QS车身尺码达到4,983mm长、1,967mm宽及1,778mm高，轴距为2,915mm，整体尺码已接近主流的大型七人座SUV，主要瞄准家庭用户及商务用途市场。车内采用三排七座布局，每一排座椅均提供充裕空间，第二排座椅还支援前后滑移，可根据乘客需求在腿部空间与载物能力之间灵活调整。当第二及第三排座椅完全放倒后，后厢最大载物容积可达到1,052公升，满足长途旅行或大型家庭使用需求。动力方面，MG QS在海外市场提供多种动力配置，包括插电式油电混动（PHEV）版本，而主力车型搭载的是一具2.0升涡轮增压汽油引擎，最大输出功率达208PS及360Nm扭矩，并匹配九速自排变速箱，并提供前驱或四驱可选。本次在车展亮相的车型为Ultimate AWD四驱顶配版本。配备方面，MG QS拥有符合旗舰定位的豪华配置，包括12.3寸全液晶仪表及12.3寸中央触控资讯娱乐系统组成的双联屏设计，同时配备全景天窗、三区恒温空调（第二及第三排均设有独立出风口）以及电动尾门。这款顶配的Ultimate AWD车型还采用了高级真皮座椅，前排座椅提供加热及通风功能，并搭载12具扬声器Bose高级音响系统。此外，新车也配备了21寸铝合金轮圈，搭配235/45规格轮胎，进一步提升整体豪华感与视觉气势。安全配备同样相当完整，MG QS标配七具安全气囊，并搭载完整的先进驾驶辅助系统（ADAS），包括自适应定速巡航、自动紧急煞车系统（AEB）、车道维持辅助、车道变换辅助、车道偏离警示、后方横向来车警示及自动煞车辅助等功能，进一步提升驾驶安全性。

Zeekr 极氪 3个月前

极氪 Zeekr 009 Grand 吉隆坡国际车展登场！旗舰四座豪华MPV开放预订，搭载43寸“大电视”，预售价RM600k起

在近日开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）上，Zeekr Malaysia展出了旗舰豪华SUV Zeekr 9X之余，也同步带来品牌旗舰纯电动豪华MPV Zeekr 009 Grand，并宣布正式开放大马市场预订。如无意外，新车预计将在今年内正式发布，预售价从RM600,000起。若以价格定位来看，这款Zeekr 009 Grand将成为中国品牌在大马第二昂贵的车型，仅次于预计售价RM800,000起的Zeekr 9X。在中国市场，这款四座旗舰MPV命名为极氪009光辉，其售价为78.9万元人民币，兑马币约RM474,000。相比目前当前本地市售的标准版Zeekr 009，后者提供七座Executive、七座Luxury以及六座Ultra Luxury共三个版本，售价介于RM299,800至RM359,800（上路价，不包车险），009 Grand的价格几乎翻倍，但其瞄准的是更加高端的商务及豪华接待市场。若放眼同级市场，目前最直接的竞争对手无疑是四座版Lexus LM 500h，而后者售价已突破百万令吉大关。虽然售价大幅提升，但驾驶舱部分与普通版009并没有太大差异，整体中控台设计及操作布局基本保持一致，仅在饰板和用料方面有所调整。真正的重点全部集中在后排乘客体验。为了营造顶级私人商务空间，Zeekr 009 Grand的后座仅设置了两张独立式的豪华座椅，并配备一块可升降的隐私隔屏，将驾驶舱与后舱完全分隔。后排乘客若需要与司机沟通，可透过中央的小型电动窗户进行交流，为企业高层、商务人士或名人提供更高的私密性。车内大量采用高级材质打造，座椅以顶级Aniline真皮包覆，并辅以Ultrasuede超纤绒材质，车顶同样采用Ultrasuede覆盖。此外，车厢配备羊毛地毯，以及官方宣称来自喜马拉雅山天然大理石的饰板，进一步提升豪华氛围。后排两张独立行政座椅的设计更接近头等舱座椅，不仅具备电动调节功能，还提供座椅加热、通风及按摩功能，其中按摩功能拥有多种模式，更加入热石疗程配合20点按摩设计，为乘客带来更舒适的乘坐体验。为了强化移动贵宾室概念，Zeekr还为009 Grand配备了一块43寸的Mini LED巨幕显示屏，可透过中央扶手上的触控面板控制，同时也能操作后排座椅、空调、车窗及其他舒适功能。中央扶手区域设有上下双层储物空间，并可透过密码锁定，确保贵重物品安全。此外，车内还提供专属鞋柜、隐藏式冰箱，以及可收纳的航空式小桌板，无论商务办公或长途出行都更加便利。此次在车展展出的车辆为中国规格的左驾版本车型，而中国市场的009光辉目前尚未迎来改款，因此仍采用800V高压平台，搭载108kWh三元锂（NMC）电池组，CLTC续航里程达到702公里。动力方面，新车采用前后双电动马达四驱系统，综合最大输出功率高达789PS（778hp或580kW），峰值扭矩达810Nm，动力表现甚至超过目前在马来西亚销售的所有Zeekr 009版本。其他配备还包括20寸锻造轮圈，以及车顶LiDAR激光雷达系统。值得一提的是，目前包括香港市场在内的右驾版Zeekr …

Hyundai 3个月前

Hyundai Ioniq 5 N 与 Ioniq 6 N 正式来马, 品牌旗舰高性能纯电动车, 最快3.2秒破百, 续航里程可达487公里, 44.4万起

Hyundai Ioniq 5 N 韩系品牌Hyundai在昨日终于正式向我国市场发表了旗下两款主打高性能的纯电动车，分别是Ioniq 5 N和Ioniq 6 N，同时也终于公布了它们在我国的官方售价，Ioniq 5 N要价RM443,888，Ioniq 6 N则要RM449,888，一样包含8年/16万公里的全车（包含电池）保固。同时原厂也宣布，首批购买Ioniq 5 N和Ioniq 6 N的本地客户将可获得限时免费赠品，包括免费的AC家用充电盒或价值RM1,800的JomCharge公共充电桩使用余额，还有价值高达RM2,000的原厂N周边商品，以及低至1.97%的贷款利率优惠。 Hyundai Ioniq 5 N 本地的Ioniq 5 N和Ioniq 6 N一样是从韩国进口（CBU），所以需要缴付高额的进口税和国内税，而且原厂是采用接单引进的方式销售，也就是说这两款高性能的纯电动车在我国市场并不打算走“销量”，而是以“品牌形象”产品的定位来对外销售。在动力配置方面，Ioniq 5 N和Ioniq 6 N一样都打在前后轴两组马达，它们的综合马力达到609PS（448kW）/740Nm，并且可在N …

Kia 3个月前

Kia K4 GT-Line 大马首秀！Forte/Cerato 后继车型吉隆坡车展亮相，搭1.6升涡轮增压引擎，最大输出193PS/265Nm

Kia Sales Malaysia（KSM）在今届吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）带来全新的Kia K4。不过这款韩系C-Segment Sedan目前仅作为展示车型，暂时未确认是否会正式引进马来西亚市场。 Kia K4可视为Forte/Cerato的后继车型。两者过去在部分市场也被称为K3，而“K3”如今已转用于接替Rio的B-Segment Sedan，因此K4如今已成为Kia全新的全球C-Segment Sedan代表。这款K4最早2024年3月率先以四门Sedan形式全球首发，而本届车展展出的正是Sedan版本。随后，Kia也陆续推出掀背版以及Sports wagon旅行车，进一步丰富车系产品阵容。车身尺码方面，K4车长达到4,710mm，宽1,850mm，高1,420mm，轴距为2,720mm，整体车身尺寸比Honda Civic更大，不过后者轴距则略占优势。设计上，K4延续Kia最新“Opposites United”设计理念，采用品牌标志性的Star Map星图灯组设计，搭配立体LED投射式头灯以及重新演绎的Tiger Face虎鼻水箱护罩，整体造型相当前卫。车侧则采用Fastback斜背设计，结合明显的后轮拱线条，营造运动感，而后保险杆整合空气扩散器设计，进一步强化性能氛围。此次亮相的车型为GT-Line版本，因此拥有专属运动化套件，包括重新设计的前后保险杆、亮黑色外观饰件、缎面镀铬窗框，以及亮黑后视镜外壳、车窗饰条及侧裙。展车配备18寸铝圈，并搭配235/40轮胎规格，悬吊系统采用前麦花臣、后多连杆设计。车厢设计同样走科技路线，采用双层式中控台布局，并整合一块大型曲面显示介面，包括12.3寸数位仪表、5寸空调控制显示幕以及12.3寸中控娱乐系统。根据官方表示，这款K4配备无线Apple CarPlay及Android Auto、无线手机充电、双区恒温空调、前排通风座椅以及60:40分离倾倒后座椅等配备。动力方面，KLIMS展示车型搭载Smartstream G 1.6升四缸涡轮增压汽油引擎，可输出193PS最大马力及265Nm峰值扭力，并搭配8速自动变速箱，采用前轮驱动配置。若与目前马来西亚销售的Honda Civic 1.5 VTEC Turbo相比，K4在动力数据上略胜一筹。后者最大输出为182PS及240Nm，而K4则多出11PS及25Nm。不过，对于有兴趣的消费者而言，目前仍需耐心等待。KSM表示，K4此次仅作为KLIMS2026展示车型，现阶段并没有确认是否会正式在马来西亚推出，也未公布任何上市时间表。随着Kia近年来持续扩展本地产品阵容，加上品牌已与Stellantis …

Perodua 3个月前

Perodua 于吉隆坡车展预告神秘新车！外形神似 QV-E，下一代 Myvi、Bezza 即将登场？Hybrid 技术或有望同步导入

在今天开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）上，除了展示全新的C2 Concept概念车以外，Perodua也悄悄地预告了一款即将登场的全新神秘车型。不过，由于展示方式相当低调，加上展台中央的大型LED屏幕不断切换画面，因此不少人可能都会错过这个“彩蛋”。在预告影片中，Perodua仅展示了新车的局部轮廓。虽然官方并未透露任何车型资讯，但从有限的画面来看，这款神秘新车已引发不少讨论，外界更猜测它可能就是下一代的Myvi或Bezza。从车头设计来看，新车采用贯穿式LED灯带，并将Perodua厂徽设置于引擎盖前缘，整体风格让人联想到去年发表的QV-E电动车。不过，两侧加入垂直式发光灯组设计，与QV-E有所区别，同时头灯与日行灯整合为一体，而非采用分离式设计。影片中也短暂展示了车尾造型，可见倒L形LED尾灯设计，进一步强化整体科技感。不过，最耐人寻味的是新车侧面轮廓。虽然预告画面经过抽象处理，但仍可看出车顶线条向后流畅延伸，营造类似Fastback斜背轿跑的视觉效果，甚至有几分Porsche 911的神韵。正因为如此，这样的设计并不像一款强调实用性的Myvi掀背车，因此也让外界开始猜测，新车会否是下一代Bezza。事实上，目前Perodua在售的产品阵容中，最有机会进行大改款的正是Myvi及Bezza。现款Myvi自2017年推出至今已有八年，而Bezza则已上市十年，两款车型都已进入换代周期。不过，相较之下，Myvi似乎更需要进行全面更新，虽然Bezza依然是马来西亚最畅销车型之一，但Myvi的产品生命周期也已进入尾声。另一方面，Perodua早前曾表示，新一代Bezza距离正式投产仍需数年时间，因此若按照官方说法，今年推出全新Bezza的可能性并不高。与此同时，外界也普遍认为，这款神秘新车与同场展出的C2 Concept并无直接关系。因为C2代表的是Perodua未来电动车发展方向，而这辆预告车型预计仍属于传统燃油或混合动力产品。根据现有消息，Perodua未来新车仍会继续与Daihatsu合作开发，而不会像QV-E一样由Perodua主导研发。新车预计采用Perodua自主设计车身造型，并继续搭载广泛应用于现有车型的1.5升2NR-VE自然进气四缸引擎，可输出106PS最大马力，搭配Dual-Mode CVT自动变速箱。此外，Perodua近年来也积极布局油电混动市场，因此这款新车也被视为有望导入混动技术的重要平台。目前可能采用的混动系统包括Daihatsu的e-Smart Hybrid，其特点是由电动马达负责驱动车辆，而汽油引擎仅负责发电；另一种可能则是Toyota应用于Vios及Yaris Cross Hybrid的油电系统，利用行星齿轮机构协调引擎与电动马达共同驱动车辆。

Mazda 3个月前

2026 Mazda CX-60 3.3G AWD 我国正式发布, 搭载3.3L直列六缸涡轮引擎+AWD四驱, 两种内装颜色可选, 售价25.3万

日系品牌Mazda今天正式向我国市场发表了搭载3.3L六缸引擎的CX-60 3.3G AWD，它将与原有的CX-60 2.5G 2WD形成高低配共同销售，CX-60 3.3G AWD的正式售价为RM252,872.80（西马半岛上路价格不包括保险），而CX-60 2.5G 2WD则是要价RM200,510.40。和原有的CX-60 2.5G 2WD以及其它本地的Mazda车款一样，新发布的CX-60 3.3G AWD一样可享有原厂5年/10万公里的新车保固，以及5年/10万公里的免费保养配套，而且是工资与正常保养消耗品（如引擎润滑油、滤网等）全包。总代理Bermaz是在去年9月正式向我国引进CX-60，不过当时发布的CX-60只有一具引擎可选，那就是和CX-5同一具的2.5L SkyActic-G四缸自然进气汽油引擎，虽然一样采用后驱以及八速自排（8AT）变速箱，但始终不是CX-60在国外主打的动力配置，更像是为了控制价格以及迎合本地市场而作出的妥协。而如今这款CX-60 3.3G AWD则是搭载一具排气量3.3L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力284PS，最大扭力450Nm，对比2.5L NA引擎的191PS/261Nm有着明显的差距。变速箱一样是8AT，而且一样采用纵置引擎的布局，不过CX-60 3.3G AWD采用的是四轮驱动的配置而非2.5G的后轮驱动，此外它也将会搭载M Hybrid Boost系统，也就是48V微型油电（Mild Hybrid），额外多了一组整合式的小马达，可额外提供16PS/153Nm的辅助，以及一组0.33kWh的小容量电池。由于现有的CX-60 2.5G 2WD在配备上已算是相当满配，因此3.3G AWD的配备对比2.5G其实差异并不算太大。不过需要和大家说明的是，即将发表的3.3G AWD在规格表里被纳入两个不同的车型编号，但这只是因为其内装颜色与材质不同导致的差异，因为两者的价格都一样。在详细配备方面，全车系的CX-60（包括2.5G）同样将标配20寸的轮毂，只不过2.5G和3.3G将采用不同的轮毂烤漆工艺（颜色也不同），同时有全LED的头灯和尾灯组、全景天窗、电动尾门、12.3寸的全数位仪表、12.3寸支持无线Apple …

Nissan 3个月前

第四代小改款 Nissan X-Trail e-Power e4orce 亮相吉隆坡国际移动展, 搭载1.5L三缸涡轮引擎+电动马达, 今年底发布

日系品牌Nissan在2026吉隆坡国际移动展（KLIMS）上带来了第四代的X-Trail，并且预告将在今年第四季，大约是10到12月之间正式发布，和之前亮相的不同，这次展出的是第四代小改款的X-Trail！第四代的Nissan X-Trail其实早在2024年便已在我国的车展上公开亮相过，当时亮相的是第四代小改款前的车型，而这次亮相的则是第四代小改款后的车型，意味着总代理将直接引进小改款后的X-Trail来马！总代理已经确认即将来马的全新X-Trail将会搭载Nissan的e-Power油电系统，它是由一具1.5L代号KR15DDT的三缸涡轮增压汽油引擎搭配两组电动马达组成，这具引擎采用了VC-Turbo可变压缩比技术，但它并不是车辆真正的动力来源，而仅是负责向马达和电池供电。车上两组分别安装在前后轴的马达才是车辆真正的动力来源，前轴马达有204PS/330Nm的功率，而后轴马达则有136PS/195Nm，两组马达共同组成e-4orce AWD电子四驱系统。第四代小改款前的X-Trail已在泰国和印尼市场销售，并搭载19寸轮毂、电动尾门、全景天窗、电动座椅、12.3寸的数位仪表、12.3寸的中控屏幕主机、10.8寸的抬头显示器（HUD）、9支喇叭组成的Bose音响系统、手机无线充电面板和360全景停车录像系统等。 Nissan X-Trail第四代小改款