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本地新闻 · 第 248 页

Mazda 6年前

Mazda CX-30 明年将推出本地组装(CKD)版, 入门13万起?

日本进口的Mazda CX-30即将迎来本地组装（CKD）版本？看来是的，本地投资银行AmInvestment Bank和Public Investment Bank日前相继在他们的投资报告中指出，日本Mazda母厂已亮绿灯允许CX-30这款主打都会精品路线的SUV在我国组装。 Mazda汽车在我国的总代理为Bermaz汽车，而Bermaz汽车又和Sime Darby集团旗下的Inokom公司合作，利用后者位于吉打州居林（Kulim）的汽车生产线组装现有的Mazda CX-5和CX-8，但除了这两款SUV外，目前Mazda在本地销售的所有车款全都是从外国进口（CBU）。由于CBU的新车碍于较高的运输费和被政府征收较多的税务，因此CBU的新车往往无法在本地提供较有优势的价格和性价比。目前CX-30在本地一共有4个等级，在享有政府一半销售税减免的优惠下，汽油版的CX-30入门款2.0 2WD为RM141,649；中间的2.0 2WD High为RM159,109；高阶的2.0 AWD为RM170,459；而柴油版的1.8D 2WD High为RM167,673.60。根据早前的报导，Mazda原本打算在今年推出本地组装的CX-30，但后来有来自Bermaz的内部消息指出，CKD版的CX-30最早也要到明年才会正式和大家见面。CKD之后的CX-30由于可以省略海外的运输费以及享有更多的税务优惠，因此预料价格将比现在CBU的版本更便宜，最入门的2.0 2WD或许会在13万令吉左右徘徊，而价格最高的2.0 AWD则或许会降价到16万令吉以下。 Bermaz汽车的首席执行员（CEO）Francis Lee早前在一项访谈中就曾经对外证实，指他们将会投资2亿令吉提升位于吉打州居林的Inokom生产线，让这条生产线拥有更新颖的机械设备，可以生产更多不同的新车款。除了即将推出CKD版本的CX-30外，Francis Lee早前也已经预告Bermaz汽车将在本地市场引入搭载转子引擎的油电（Hybrid）车款MX-30，以及已在澳洲发表的全新Pick-up皮卡车BT-50。 2019 Mazda CX-30 SkyActiv-G 2.0L 2WD

Perodua 6年前

不法之徒利用 Perodua Ativa 行骗！消费者受促谨慎提防

人红是非多，“车红”问题也一箩箩！不久前，Perodua在本地发布了全新的小型SUV Ativa，该车毫无意外地掀起了一阵热潮，然而却有不法之徒企图利用这款新车来诈财牟利！ Perodua今天发布文告表示，该公司发现市场上有不法之徒利用全新的Ativa来行骗，故提醒消费者切勿与非官方的销售渠道打交道，倘若有意想购买这款新车，务必与Perodua授权的销售顾问抑或经销商进行交易。 “我们得知网络上至少有两起有关Perodua Ativa的不寻常回扣优惠，这不是我们的做法，我们并没有推出这样的优惠。”Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad这么表示。该文告也表示，在这之前已有一些骗子假扮成Perodua的销售顾问，诱使受害者汇款存入他们个人的银行账户。为此，消费者受促在购买Perodua或其它新车时，务必谨慎提防。该公司也促请消费者在还未确认对方是Perodua授权的销售人员的情况下，千万别向对方提供个人资料和信息，特别是银行账户、住家地址，以及身份证号码。此外，也切勿将任何购买新车须支付的款项（预订费、保证金）直接汇入个人银行账户。所以有意想购买全新Perodua Ativa的朋友们必须注意咯！

本地新闻 6年前

全国 BHPetrol 油站现开始接受 ShopeePay 电子钱包支付

Boustead Petroleum Marketing（BHPetrol）今天宣布，旗下在全国范围内的所有BHPetrol油站将开始接受ShopeePay电子钱包支付，朝向数位化交易的目标进发。该公司表示，为了庆祝该公司与ShopeePay的合作，凡在BHPetrol油站使用ShopeePay电子钱包支付的消费者，每消费满RM40即可获得RM4的现金返利。在3月1日到4月30日的活动期间，每位符合资格的用户总共可获得三次现金返利。 “我们一直致力于为客户提供最优质的燃油和便利性。因此与ShopeePay建立合作关系就是一个为客户提供便利的最好例子。这也符合了政府在MyDigital议程中积极推动非接触式支付的方针，最重要的是满足消费者趋向电子付费的需求。”BHPetrol营销总经理蔡维宗这么表示。另一方面，ShopeePay主管Alain Yee则表示：“随着经济领域逐渐复苏，大马人也开始回到了各自的工作岗位，国人对汽油的需求自然也进一步提高。为此，我们在最好的时间敲定了合作关系，并推出有利大马人的优惠。与BHPetrol合作将能够使ShopeePay用户享有诱人的现金返利。这也将有助BHPetrol 的顾客节省更多。”

Volkswagen 6年前

2021 Volkswagen Tiguan Allspace 在本地迎来小升级！2.0 TSI R-Line 版本的车载系统追加无线 Apple CarPlay

去年8月，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）在本地发布了新款的Tiguan Allspace，而今时隔不到一年，这款七人座SUV又迎来了小升级！然而，这次2021年式的新车也仅仅只是微幅升级。首先，新的Tiguan Allspace全系将标配USB Type-C的充电插口，取代之前的Type-A插口；此外，在最顶级的2.0 TSI 4Motion R-Line版本上，其搭载的Discover Pro多媒体信息娱乐车载系统也将获得了升级。经升级后的系统仍具备与此前相同的操作界面设计和手势控制功能，只不过它的主界面新增了第二页，可更便捷的控制其它功能。更重要的是，其原本具备的Apple CarPlay手机连接功能现可通过蓝牙连接来进行无线操作，唯独Android Auto仍需要通过电线来连接。但必须说明的是，有关系统的升级只有在最顶级的2.0 TSI 4Motion R-Line版本上，而且它的触控屏幕尺寸（9.2寸）和其它屏幕上的键钮设计依然毫无变化。外观上，新车与之前的版本相比下唯一不同的地方是它的车侧B柱刻上了‘Volkswagen’的字样，至于其它细节仍然没有改变，其中R-Line车型将搭配一套专属的运动型外观套件来作区分（不同设计的前后保险杠），并且换装19寸的Sebring轮圈；至于Highline车型所搭配的则是18寸的Kingston轮圈。其它配备方面，新的Tiguan Allspace全系将继续标配全LED头灯和尾灯组、Vienna内装皮革座椅并支持12向电动调节、三区冷气恒温系统、车内氛围灯、带换挡拨片的三幅式多功能方向盘，以及全液晶显示仪表板等。安全层面，新车的主要安全配备包括有六具气囊、电子稳定控制（ESC）、防车轮锁死煞车系统（ABS）、煞车辅助（BA）、多重碰撞煞车、智能碰撞反应系统 (ICRS)、电子手煞（EPB），以及坡面起步控制。至于R-Line车型还额外追加了斜坡起步控制（HDC）。动力规格的部份，Tiguan Allspace Highline将搭载一具排气量1.4升的四缸TSI涡轮增压汽油引擎，最大马力有150 PS，最大扭力250Nm，搭配的变速箱则是六速的DSG湿式双离合器，并采用前轮驱动的设置。至于R-Line车型方面，其搭载了一具2.0升的四缸TSI涡轮增压汽油引擎，最大输出功率达220 PS，以及350 Nm峰值扭矩，搭配的变速箱是最新的七速DSG湿式双离合器。此外，它还采用了4MOTION全轮驱动系统。最后，在价格方面，随着这次的小升级，新车的售价也有微幅上涨，其中1.4 …

Mazda 6年前

2021 Mazda CX-3 本地上市！追加多项配备，售RM131k

Mazda汽车在我国的总代理Bermaz Motor刚刚推出了2021年式小升级的Mazda CX-3！和之前一样，这款入门级的B-Segment SUV是从日本整装进口（CBU）来到本地市售，它在本地只有单一版本可选，售价是RM130,729（已扣除销售税的上路价，不包含保险）。虽然这次的价格已计入政府推行的新车销售税减免（CBU车型减50%）优惠，但其售价却仍比之前贵了RM3,900。不过，购买新车的消费者将可享有厂方提供的五年保固，以及免费的定期保养维修服务（包括人工费用、零部件和引擎润滑油）。由于只是小升级，新的CX-3依然沿用之前的SkyActiv-G 2.0升四缸自然进气引擎，这具引擎的最大输出功率为154 hp马力，以及206 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是SkyActiv-Drive六速自排变速箱，并采用前轮驱动设置。同时，新车也搭载了Mazda自家独有的i-Stop怠速技术和重力感应控制系统GVC Plus。外观上，新的CX-3可说是毫无改变，它搭配了一套18寸的轮毂（轮胎尺寸为215/50），以及全LED照明灯组（自适应头灯、日行灯、前雾灯和尾灯），其它配备包括有自动雨刷、Keyless Entry、电动天窗、车窗贴膜，以及停车传感器（前四后四）等。内装方面，有别以往的是，它采用了皮革与织料混搭包裹的座椅，并且具备记忆功能和可做十向调节。此外，它还搭载了4.6寸的TFT LCD仪表板行车资讯显示器、HUD抬头显示器、单区自动冷气恒温系统、六具音响扬声器，以及方向盘换档拨片等。值得一提的是，厂方为其7寸的中控台触控屏幕Mazda Connect多媒体信息娱乐车载系统追加了Android Auto和Apple CarPlay手机连接功能。同时，原本普通的倒车摄像镜头显示画面也升级为360度全景显示画面。点击放大查看不但如此，小升级后的CX-3还标配了一套Mazda自家的i-Activsense先进驾驶辅助系统，其中包含有远光灯控制、车道偏离警示系统、盲点侦测系统、后方横向来车警示、驾驶员注意力侦测，以及智能城市煞车辅助（支持前后向的自动紧急煞车系统）。至于其它常见的传统安全配备则有六具安全气囊（包括前方、侧面和车窗）、车身动态稳定系统、ABS+EBD+BA三合一煞车系统、循迹控制系统、紧急停车信号、斜坡启动辅助、电子手煞车和自动驻车、自动上锁、安全带警示，以及ISOFIX儿童安全座椅固定扣等。无论如何，购买新车的消费者将可选择五种不同的车身配色，其中包括有Mazda主打的Soul Red Crystal、Snowflake White Pearl、Deep Crystal Blue、Machine Grey，以及新增的Polymetal Grey，至于之前的Jet Black和Ceramic Metallic已不再提供。

Honda 6年前

油电版 Honda City RS e:HEV 价格公布, 免SST售价10.6万

继去年10月在本地正式发表了第五代的全新Honda City之后，Honda Malaysia如今在本地正式公布了油电（Hybrid）版本的City RS e:HEV的价格，它的正式售价为RM105,950.45，此价格已包含政府的全额销售税（SST）回扣，而且包括了5年无限里程保固，以及8年的锂离子电池保固。外形上油电版的City RS其实和普通汽油版的City 1.5 S、E和V没有很大差异，但因为它是本地唯一搭载RS外观造型的等级，因此它的前保险杆的雾灯基座多了一些黑色多层扰流片的设计，而且水箱护罩的镀铬饰条也换成了黑色，里面的横栅也改成了网状设计，并且多了个红色的RS铭牌。车侧，它采用的是和1.5V一样的16寸铝制轮圈，但从原本的银色改为了双色设计，左侧后视镜外壳下拥有一个作为Honda LaneWatch盲点系统的探视镜头，而且后视镜外壳也采用了亮面的黑色烤漆。车尾部份，油电版的City RS多了一条黑色的鸭尾式小尾翼，而且后保险杆下方也多了一些仿碳纤维材质的扰流片造型，让它的造型整体显得较运动化。City RS e:HEV同样标配了LED头灯组和LED的尾灯。在动力规格部份，油电版的1.5 RS搭载的是和国外最新Jazz Hybrid一样的i-MMD系统，这个系统包含一具1.5L的i-VTEC引擎和两组电动马达，最大马力输出达到108匹，最大扭力达到惊人的253Nm。根据官网数据，油电版City RS e:HEV的0-100km/h加速成绩为9.9秒，其实仅比汽油版City的10.2秒稍快一些，官方油耗数据为3.7L/100km，而且原厂还在早前的宣传短片中以Toyota Camry作为对手，直接嘲讽Camry的扭力输出不如City。在内装配备部份，City RS e:HEV标配了8寸的荧幕主机，这个荧幕主机支援了Apple CarPlay和Android Auto两大手机系统的配对功能，而且也是唯一搭配半液晶电子仪表板（时速表依然是传统指针式）、电子手煞车和Auto Hold功能的等级，因此它的后轮是采用碟盘煞车系统，而不像汽油版般是鼓煞。其它配备还包括了半皮革的绒布座椅搭配红色的车缝线、单区恒温冷气系统、后座冷气出风口、黑红色的引擎启动按钮、全黑色的顶棚、车门和座椅、三幅式的方向盘配有音响控制按钮等。在配备部份，只有最高规格的1.5 RS才会标配完整的Honda Sensing主被动安全辅助系统，这个系统一般包含了自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助和车道居中系统（LKAS/LCA）等，另外还有Honda独家的LaneWatch系统，即透过左侧后视镜镜头把盲点影像投放到车内的荧幕主机上，至于气囊数则一样是6颗。 …

Honda 6年前

Honda Connect 车载联网系统于本地正式发布, City RS e:HEV 将于本月首发搭载, 遥控定位与安全功能一站全包

Honda Malaysia今晚向本地市场正式发布了名为Honda Connect的车载联网系统（Telematic）服务，这项服务整合了车上的保安和卫星定位系统，连接车主的智能手机和Honda自家的24小时紧急服务中心，让Honda车主享有更安全、更有保障和更方便的拥车体验。这项Honda Connect系统将在今年3月率先搭载在本地的Honda City RS e:HEV身上，第五代的Honda City已在去年正式发布上市，但油电（Hybrid）版本的City RS暂时还未公布价格，也还未公开发售。 Honda Connect系统主要包含了几项功能，包括定位追踪、即时通知信息、查看车子当下状况、遥控车子部份功能和道路紧急援助服务等，这套系统将透过无线网络连接到车主的智能手机，以及Honda原厂的24小时紧急服务中心。这套系统可以让车主透过手机的App实时追踪车子当下的所在位置，一旦发现车子在停泊期间遭人强行破门或破坏，系统就会发送信息通知车主，而且这套系统也整合了车上的车速和碰撞传感器，一旦侦测到车子发生碰撞意外或超速危险行驶，也会发送信息通知车主。除此之外，车主也可预先与原厂的紧急服务中心设定好标准作业程序，一旦系统侦测到车子发生车祸后，服务中心将尝试联络车主，如果车主没有接听电话或电话无法拨通，原厂将主动联系紧急援助单位如警方和救护车到车子所在地点提供协助，此外车主在遇到非车祸的其它紧急事务（如抛锚）时，也可透过此系统向原厂的服务中心求助，原厂将派遣专人到场协助。此外，一旦车主发现车子失窃也可透过手机的App进行位置追踪，让偷车贼的得手难度大大提高。如果您是一名家长的话，您也可以在系统内设定车子的行驶范围和车速，一旦系统发现车子行驶距离超过设定的范围或车速，系统会向您的手机发送信息提醒。这项系统也让车主可以透过手机的App查看车子当下的状况，以遥控方式控制车子的部份功能（如上锁或解锁车门、遥控启动引擎、冷气或头灯），而且也可直接透过App翻查车子的保养记录和查询下次保养的里程和日期，而且也可在保险或路税到期前获得更新提醒。还有另外一点是这套系统整合了车子诊断功能，它能简单的为车子的11项功能进行初步诊断，一旦车子出现任何不寻常的问题，系统都可进行简单的诊断并发送信息通知车主和原厂。想要了解更多有关Honda Connect的详情，可致电1-800-88-2020或浏览www.honda.com.my

Mercedes-Benz 6年前

Mercedes-Benz Malaysia 为旗下插电混动车型推出延长电池保固期计划，保固期延长至8年或16万公里只需RM2,688

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）宣布为旗下的插电混动车型（PHEV）推出延长电池保固期计划，这项计划其实与早前（2019年）MBM宣布的延长混动车型（Hybrid）电池保固期计划相同，只不过现如今该计划已进一步覆盖到自家的PHEV车型上。之前的计划是E 300 BlueTEC和S 400 h的宾士车主必须额外支付一笔RM2,688的费用，才能把原本4年的电池保固延长到8年或16万公里（视何者为先），而现在这一项延长电池保固期计划也将适用在C 350 e、E 350 e，以及S 560 e等插电混动车型上。但必须说明的是，想要参加这项延长电池保固期计划的车主们也必须符合原厂开出的条件，那就是有关车辆必须在原本4年的保固期内，从头到尾都根据原厂设定的里程数和时间表返回原厂保养和维修。而且，MBM也强调这项延长电池保固期计划只适用于因为组装或生产品质而导致的电池组故障，一般的电池效率退化并不在保固范围内。无论如何，据悉，MBM其实早在上个月便已经推出了这一项延长电池保固期计划，由于目前该公司推出的大多数PHEV车型都已经迈入第4年，因此厂方才会将原本只提供予混动车型的延长保固计划进一步开放予PHEV车型。

Proton 6年前

DRB-Hicom 子公司 EON 委任 myTukar 为旧换新合作伙伴

宝腾的母企DRB-Hicom集团旗下的另一家子公司Edaran Otomobil Nasional Berhad（EON）宣布委任二手车网络交易平台myTukar作为以旧换新（Trade-in）的合作伙伴。通过合作伙伴的关系，这家近年来在本地崛起的二手车网络交易平台将会派出经过认证的专员为以旧换新的车辆进行检查，为EON的客户提供“一条龙”的交易服务。 “myTukar很荣幸与马来西亚一家多元化的企业集团展开汽车业务的合作伙伴关系。这次的合作将使EON能够利用myTukar的专有技术平台为EON的客户提供即时且透明的旧车估价服务。这将加强EON在网络上的客户体验，因为它们现在实际上是一站式解决方案中心，” myTukar首席执行长冯汉燊这么表示。另外，DRB-Hicom集团总经理Datuk Seri Syed Faisal Albar则表示：“以旧换新一直是购车者的痛点，如今客户要求在交易中提供更加透明和简化的流程。我们相信，myTukar创新的以旧换新系统将有助于促进我们各分支机构的新车销售。更重要的是，这能够强化我们的整体服务体验，为我们的客户创造更多价值。” 值得一提的是，EON与myTukar的合作暂时只覆盖西马半岛；今年，myTukar在全国范围内开设了七个新的分行，该公司一直在积极地扩充业务，未来更计划进一步东渡古晋和亚庇。这家二手车网络交易平台也是大马首家获得质量管理系统ISO 9001：2015认证的平台。

Honda 6年前

新车实拍: Honda 1 Million Edition 特仕版, Accord, Civic, City, Jazz, CR-V, HR-V 与 BR-V, 独一无二的特仕版待赢取

为庆祝即将在本地迈入百万辆销量大关，Honda Malaysia目前正在举办名为1 Million Dreams Campaign的竞赛活动，开放给所有马来西亚人有机会赢取一辆独一无二的特仕版Honda新车回家。等待赢取的特仕版Honda新车一共有7辆，分别是Accord、Civic、City、Jazz、CR-V、HR-V和BR-V，每辆都是配合1 Million Dreams Campaign而打造的独一无二特仕版，而且不公开发售，只作为奖品待赢取。这7辆奖品都采用了同样的黑白双色车身设计，主要以白色车身烤漆为主，搭配黑色的车顶、后视镜、前水箱护罩和轮圈，再配以一些红色线条点缀，车头翼子板上有一块“1 Million Dreams”的铭牌，表明它特殊的身份。内装部分，这7辆特仕版车辆也将采用黑色的内装为主轴，皮革包覆的方向盘在12点钟方向将会有一条红色线条，搭配红色的车缝线，中控台左侧副司机座前方也有一个“1 Million Dreams”的铭牌，而两张前座座椅的头枕也有“1 Million Dreams”的3D压花。另外每一辆特仕车都有它专属的皮革钥匙套。想要赢取这7辆免费的Honda特仕版新车？其实很简单，只要先下载Honda Touch的手机App并注册账户，或前往临近的Honda新车陈列室试驾任何一款Honda新车，或在3月24日前订购或注册一辆Honda新车，或把你的Honda车子送往原厂保养或维修，或登陆Honda Malaysia官网参加1 Million Dreams Campagin小游戏，都可自动获得参赛机会。这项竞赛活动由Honda Malaysia联合Cuckoo、Shopee和Watsons联合举办，除了这7辆特仕版新车外，消费者只要购买指定的Cuckoo Beyond Standard或A系列产品，一样有机会赢取特仕版的City；而在Shopee手机App内参加Shopee Lucky Prize游戏的客户则有机会赢取HR-V。另外，只要在单次消费中购物满RM50的Watsons客户，也有机会赢取一辆BR-V。此外还有价值100万的Shopee虚拟币将以每周送出的方式送给150名幸运儿，预计送出的Shopee虚拟币共为500万。这项竞赛活动至3月24日截止，Honda Malaysia将在3月尾公布得奖者名单，欲知更多详情可浏览Honda …

Proton 6年前

宝腾首席设计师：Proton 已开始准备迎合电动化新时代

宝腾于2010年在日内瓦国际车展上展出的电动概念车Proton Emas 众所周知，当前全球汽车业正处于“革命”时代，电动车的发展已是势不可挡，纵然我国在这一领域上慢了很多拍，但终须要应对。上周，大马国产汽车品牌，宝腾首席设计师Azlan Othman在接受视频采访时就透露，他已为此事做好了一些准备…… “大家都在关注和研究它（电动车），我们不能落于人后。这是（未来）主要专注的，但现阶段可能还不是。”Azlan在回应宝腾是否已开始考虑将旗下车型转向电动化为未来的战略部署时这么表示。他也提到了一些在设计电动车层面上必须考虑的细节。“（电动汽车的）各种限制对我们构成了许多挑战，比如说前脸的设计，很多人说可以覆盖整个车头，因为少了散热器或引擎冷却系统，所以不需要设计进气格栅。那前脸会成什么样子？你为创造DNA（设计语汇）所做的一切，那又该如何？” Azlan续说，宝腾确实从合作伙伴吉利那里学到了不少东西，而后者已经在销售各种混动、插电混动，乃至纯电动车型。“对我们来说，这是一个非常陌生的领域，我敢肯定，Guy Burgoyne（上海吉利设计公司副总裁）在这一块领域上比Proton Design拥有更多的经验，这也是我们在向他们学习的地方。” Azlan还说，事实上宝腾一直以来都在尝试电动汽车，他举例早在2010年的日内瓦国际车展上，宝腾曾在这一个世界舞台展示了Emas概念车。大家可能忘了这款概念车，但它是宝腾与Italdesign Giugiaro合作设计的结晶，后来Emas概念车上的许多设计元素还被搬到了Iriz身上。 “（Emas概念车）在管理包装和设计方面教会了我们很多东西，但是在过去这11年中发生了很多变化，因此我们需要学习有关电动化和混动系统的最新发展，并了解在哪里可以将其应用于我们的新设计中。那是最大的挑战。” 无论如何，虽然目前我们还不清楚宝腾应对电动化的具体方向，但我们大胆推测它可能会使用吉利的混动和纯电动系统。目前，吉利旗下的数款车型，包括Proton X50的原车缤越都具有插电式混动版本，而且吉利还开创了新的电动子品牌几何，并推出多款纯电动车型。

Mitsubishi 6年前

大马 Mitsubishi 设立网上虚拟陈列室, 无需出门就可买车

疫情造成一些人开始减少出门次数，而为了迎合新时代的消费模式转变，我国的Mitsubishi原厂（Mitsubishi Motors Malaysia）如今开设了网上虚拟陈列室（Online Showroom），让消费者可无需出门的情况下就可直接上网赏车甚至是完成订购新车的步骤。 Mitsubishi的这个网上虚拟陈列室以360度的全景功能让消费者可无死角的观赏心仪车款的外观和内装设计，而且还可点击放大/缩小，而且还会针对每款车的配备进行不一样的功能解说。除了360全景功能外，网站内也储存了大量新车宣传照。只要选定了心仪的车款，顾客就可上网申请预约进行试驾，而且原厂会透过代理和销售员把顾客心仪的车款开到顾客的家门口让顾客进行试驾，试驾完成后还可透过网站进行新车订购，只要在网上点击订购新车，Mitsubishi的授权代理商就会主动联系顾客协助处理余下的文件和贷款申请等程序。至于想要以旧车换购新车的顾客，Mitsubishi如今也和MyTukar合作为他们的客户提供换购新车优惠，顾客只需在网上输入旧车资料，MyTukar就会协助办理旧车换购和拥有权转换事宜。除了这些之外，如今Mitsubishi也在我国推出Mitsubishi Connect的智能手机App，让车主们可以透过这个App预约汽车保养和维修服务，还可随时查看车子的保养记录，并在保养即将到期时提前获得提醒。欲知更多详情，请【点击这里】浏览Mitsubishi的网上虚拟陈列室。

Ford 6年前

图集：Ford Ranger Raptor X 特别版，售价RM216,888

数天前，Ford在本地的总代理Sime Darby Auto ConneXion（SDAC）推出了一款新的Ford Ranger Raptor X特别版车型。这款特别版的皮卡仅马来西亚独有，除了采用独特的红色漆面涂装以外，它的尾侧还贴有闪电图纹的‘Raptor X’贴纸。新车的外型大致与普通版保持一致，内装同样也没有变化，只不过它的地毯垫印有‘Raptor X’的字样。除此之外，与普通版不同的地方是，它搭配了360度环景摄像镜头，可全面覆盖车辆周围的区域，并且也配有双频道的Kenwood数码行车记录仪（DVR）。有关行车记录仪带有内置的偏振滤光镜，并提供一系列功能，包括HD高清录制、广角录制，以及夜视录制等。此外，通过智能手机应用程序（APP），它还可以与手机连接，查看所录制的视频。除了上述所提及的细节以外，新车其它部分均毫无变化，包括动力配置。新车仍沿用普通版的2.0升四缸双涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为213 PS，以及500 Nm的峰值扭矩，与之匹配的传动系统是Getrag 10R80十速自排变速箱。现款在本地市售的Ford Ranger Raptor是在去年4月推出的小升级版本，在最新的版本上，它追加了可侦测行人和车辆的自动紧急煞车系统（AEB）、车道维持辅助系统，以及换装了新的bi-LED头灯等。无论如何，这款特别版的Ford Ranger Raptor X在本地的售价是RM216,888（上路价不包含保险），购买新车的消费者将可享有五年或16万公里的原厂保固。

Honda 6年前

第五代 Honda City 去年十月发布至今累积交付近1.3万辆

全新第五代的Honda City已在去年10月上市发售，这款B-Segment Sedan在本地开卖至今差不多有四个月多，但截至今年2月底，该车已交付了近13,000辆。虽然，这款新的City并非Proton X50的直接竞争对手，但两者几乎在同一时期（近相隔10多天）发布，相比之下在本地大卖的Proton X50交付进度明显慢了不少，后者在上个月交付了3,345辆，自发布以来总共交付了8,141辆。除了交付数量以外，Honda Malaysia并没有阐明其它细节。参考去年11月的消息，在所有订单当中，City的高配版，也就是1.5L V版本最为畅销，达到了订单总数的54%。此外，大部分订购City的消费者是来自西马半岛的中部，占总数的44%，接下来北部和南部则各占22%。至于车身配色方面，大部分消费者首选的依然是白色，占总订单的28%。第五代大改款的Honda City在本地一共划分为四个等级，除了主打的顶配版，也是混动版本的1.5 RS以外，另还有比较入门的1.5 V、1.5 E和1.5 S。除了RS之外，其余三个版本都是纯汽油引擎，而且是沿用上一代的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎。价格方面，汽油版1.5 V的官方售价是RM89,800，中间的1.5 E是RM84,800，最入门的1.5S则售RM76,800。值得一提的是，在获得政府提供的销售税豁免后，1.5 V的价格为RM86,561.45、1.5 E为RM81,664.82，而入门的1.5 S则是RM74,191.27（以上价格为上路价，不包含保险）。至于混动版的1.5 RS，其价格暂时还未公布，该车原本计划在今年1月上市，但因为种种原因已推迟了。不管怎样，根据另外3款汽油版的价格来推算，混动版RS的价格预计会是9字开头。 2020 Honda City 1.5 RS 2020 Honda …

Toyota 6年前

又是燃油泵! Toyota 宣布本地额外召回3,923辆 Avanza

Toyota的我国总代理UMW Toyota Motor昨日宣布在本地扩大因为燃油泵（Fuel Pump）而引起的产品召回范围，这次召回的是3,923辆出厂日期介于2017年10月到2019年6月的Toyota Avanza。和之前召回的原因一样，原厂发现这批新车搭载的燃油泵在生产过程中出现问题而存在质量缺陷，在使用一段期限后可能出现故障导致引擎突然停止运作，仪表板会出现引擎故障警示灯。这批由Denso生产的燃油泵已经在全球范围造成大规模的召回，涉及车辆一共达到惊人的584万辆，而且总代理早前在去年3月也曾因为相同原因而宣布召回1.35万辆Toyota和Lexus品牌的汽车，包括了Toyota Alphard、Camry、Corolla Altis、Innova、Fortuner、Lexus GS、IS、LC、NX和RX等。总代理这次也保证被召回的车款将获得免费更换有质量问题的燃油泵，而且也会主动通知受影响的车主。想要查询本身车辆是否在召回范围内，可致电Toyota的免费热线1-800-869-682，或到临近的Toyota保养与维修中心询问。

Perodua 6年前

Perodua Ativa 5年/10万公里保养费用, 与 Myvi 相差无几！

Perodua Ativa在面市2天之后，我们如今为大家带来这款小型SUV的原厂保养费用，看看这款售价介于6.15到7.2万令吉的亲民款SUV是否在后续保养上也一样亲民！为了让大家有一个更清晰明确的概念，我们特地拿同厂的Myvi和七人座SUV Aruz来作对比，甚至找来另一品牌但不算同级对手的Proton X50，为什么会把X50拉进来？虽然它和Ativa不是同级对手，但在马来西亚还是有很多人一直拿它和Ativa比较啊，至今还是有不少人在询问“X50还是Ativa比较好”，所以没办法，就只好满足大家。好了，废话不多说，我们以Perodua和Proton官网列出的新车首5年或10万公里的原厂保养费用来作准。首先看回这三款Perodua的产品，你会发现其实Ativa和Myvi以及Aruz彼此之间的保养费差异并不大，彼此5年/10万公里下来的保养总开销都介于RM3,100到3,200之间；换句话说，其实涡轮引擎并没有你想象中的那么难养。当然，我们都是以这三款车最基本的保养开销为准，并没有加入原厂另外提供的Pro Care保养配套，因为这个Pro Care保养配套是可以让顾客自主选择要不要升级的，并不影响保固，而Myvi如果选购Pro Care保养配套就需要额外多加RM882（5年/10万公里），Aruz则需要多加RM738。这三款Perodua其实都是每隔1万公里或6个月才需要回厂保养一次，新车首个月或首1,000公里都是免费的。由于Ativa搭载的只是1.0L引擎，因此每次保养只需要3.5L的引擎润滑油，而搭载1.5L引擎的Myvi和Aruz则需要4L的润滑油。 Perodua Ativa原厂保养费列表而且也因为Ativa的三缸引擎缘故，所以也只需要更换3支引擎火星塞（Spark Plugs），而Myvi和Aruz的1.5L引擎属于四缸，所以需要到4支火星塞，但Ativa的1.0L涡轮引擎属于不同类型，所以实际更换费用比Myvi和Aruz更高一些。让Ativa在保养费用上稍微占优的是它的D-CVT变速箱，它的变速箱油只需要每10万公里或60个月才更换一次，而且它的引擎空气滤网的价格也比较便宜，但冷气滤网的更换频率则比Myvi和Aruz要高一些。由于三款车都是采用正时链（Timing Chain），所以没有更换正时皮带（Timing Belt）的费用。 Perodua Myvi原厂保养费列表而在X50的身上，它采用的1.5L三缸涡轮增压引擎则需要5L的润滑油，而且它的七速双离合器（DCT）变速箱润滑油的更换费用也较高，因此它5年下来的整体保养比Ativa多了超过RM1,700。另外需要提醒的是，X50的引擎使用正时皮带，而它的皮带需要在11万公里时更换，费用为RM458.05。除了保养费用，养车成本也必须把车子的每年保险和路税给计算在内，因为Ativa只是1.0L的引擎，所以每年路税只需RM20，而X50和Aruz的1.5L引擎则需要每年RM120（SUV的路税比普通房车稍贵），而被归类为普通房车的Myvi 1.5L则只需要RM90。 Perodua Aruz原厂保养费列表除了这些之外，油耗也是一个不得不提的开销，我们以原厂公布的官方油耗数据作比较，Ativa的数据为18.9km/L，Aruz为15.6km/L，Myvi则是20.1km/L，而X50则是15.6km/L。但必须提醒大家的是，原厂的官方油耗数据只是根据标准测试方式得出来的一个平均值，无法确实反映真实世界的油耗，因为每个人的开车习惯和路况不同，这个数据只能作为最基本的参考。 Proton X50原厂保养费列表当然，X50的油耗数据或许没有Ativa那么亮眼，车价也比Ativa要贵很多，但大家别忘了它们本来就不是同级对手，X50是真正的B-Segment SUV，而Ativa充其量只能算是A-Segment的小型SUV。除此之外，X50在空间表现、动力、内装配备和质感部份其实都完胜Ativa，因此每年多付的油耗和车价以及保险路税，基本上都会反映回在车主每日的开车体验上，所以Ativa和X50其实不能直接对比。

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Perodua 预估 Ativa 将蚕食 Aruz 和 Myvi 各5%的销售额

全新的Perodua Ativa已在昨晚正式发布，凭借其丰富的配备以及亲民的定价，相信这款国产小型SUV将会成为国人的首选之一，但也正因为如此，该车在很大程度上将威胁到Perodua自家在售的其它车款。从价格来看，Ativa在本地的售价介于RM61,500至RM72,000，其售价刚好与Perodua自家的Aruz相近，后者的售价介于RM68,526至RM73,226。此外，Ativa最入门，也就是1.0 X版本的价格可能还会吸引到部分原本考虑想要购买Myvi的潜在消费者。针对这件事，Perodua本身其实也早已意识到Ativa的推出势必影响到自家的一些车款，但是厂方认为这并不是什么大问题。这家国产汽车制造商解释，每种车型都会有不同的消费者族群追捧，关键取决于消费者对车辆的需求。根据Perodua进行研调后所得的结果，其确定了那些正在考虑Aruz的消费者主要是对该车型能够承载更多的乘客而感兴趣，换而言之，这也解释了Aruz与Ativa并不会出现相互竞争的局面。至于“大马国民车”Myvi，Perodua则表示，购买这款B-Segment掀背车的族群多数是以小家庭为主，而Ativa的潜在消费者则以年轻人为主，他们的生活方式较为“活力”，他们希望该车在设计方面做得更“坚固”一些。另一方面，Ativa明显不会威胁到Axia和Bezza的市场，这是因为Ativa的定位和定价比两者还要高，至于比较“老旧”的Alza更不用说。厂方认为这款MPV只会吸引到以实用性为主的消费族群，因此Ativa并不会蚕食到这三款车型的市场。不管怎样，Perodua也预估Ativa很有可能会蚕食到Aruz和Myvi各自约5%的销售额，但这对于即使环境在糟糕的局面下一年里的销售量仍超越20万辆的汽车制造商来说，这简直是小事一桩，毕竟Ativa还是有很大的潜力能够为Perodua“开拓疆土”。想要知道更多有关Ativa的详情，欢迎大家点击以下的链接翻阅我们之前的文章： 2021 Perodua Ativa 正式发布！三个等级售RM61,500起 Perodua Ativa 1.0T 正式上市: 三个等级规格差异逐个看 Perodua Ativa 原厂 GearUp 选配套件细节与价格出炉 2021 Perodua Ativa SUV 获 ASEAN NCAP 五星最高评级 …

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影片视频: 2021 Perodua Ativa 1.0T 全面解析与五大趣点

Perodua昨晚正式想本地发布了全新的小型入门级SUV Ativa，这款小SUV因为价格亲民的关系（售价介于6.15到7.2万令吉）而成为许多人的关注对象，因此我们也趁机为大家拍摄了两支短片，分别详细解析全新Ativa的全部规格，以及为大家讲解大家可能所不知道的5项关于Ativa的趣点。本地的Ativa其实就是贴牌自日本的Daihatsu Rocky/Toyota Raize，因此两者在外观上都非常相似，只在一些细节的部份如前后保险杆和水箱护罩的设计有些区别，当然就是还有厂徽。动力规格部份，本地的Ativa搭载和日本一样的1.0L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力98匹，最大扭力140Nm，变速箱一样是可以模拟7个档位的D-CVT，但全车系只有前轮驱动版本，而官方油耗数据则是18.9km/L。话不多说，想要知道更多有关Ativa的详情，欢迎大家点击以下的链接翻阅我们之前的文章： 2021 Perodua Ativa 正式发布！三个等级售RM61,500起 Perodua Ativa 1.0T 正式上市: 三个等级规格差异逐个看 Perodua Ativa 原厂 GearUp 选配套件细节与价格出炉 2021 Perodua Ativa SUV 获 ASEAN NCAP 五星最高评级 2020 Perodua Ativa官图 …

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Perodua 暗示未来或将推出电动化车款, Hybrid版 Ativa ?

就在上周举办的Perodua Ativa媒体预览活动中，P2原厂高层在现场记者会中对媒体分享了一些有关该品牌针对未来电动化的策略。Perodua首席执行员（CEO）Zainal Abidin表示P2确实有在和Daihatsu商讨关于品牌未来电动化的课题，但目前还未有明确定案。 Zainal Abidin表示，P2和Daihatsu都必须考量到在本地推出电动化车款的最终目的是什么，如果是为了要提倡环保、降低废气排放量的话，那整个生产和运输环节都必须确保符合环保概念。无论如何，他说Perodua确实对于电动化发展感到兴趣，因为P2向来都是主打低油耗表现的品牌，而目前而言最接近P2的技术属于油电混合动力（Hybrid），而纯电动（EV）则相对来说还有些遥远。日本的Daihatsu母厂其实早在几年前就已经开始掌握了来自Toyota集团的油电混合动力技术，而日本本土的Daihatsu Rocky也被传将会推出Hybrid版本，加上Rocky采用的DNGA底盘其实也可以衍生出Hybrid版本，因此和Rocky属于孪生车款的Ativa是否会跟随步伐推出Hybrid版本，这点值得注意。

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2021 Perodua Ativa SUV 获 ASEAN NCAP 五星最高评级

万众期待的Perodua Ativa已正式发布！在推介新车之余，Perodua也宣布这款小型SUV（或称CUV）已通过了东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）。结果毫无意外，Ativa的整体碰撞测试成绩获得了最高的5颗星评级。值得一提的是，Ativa也是东盟区域内第一款根据2021-2025新ASEAN NCAP条约和评级系统下进行评估的车型，在这一次的测试上，Ativa获得了83.40的总分数。具体来看，它在成人乘员保护的类别（AOP）上获得了29.98分（最高分为32分）、儿童乘员保护（COP）获得44.26分（最高分为51分）、安全辅助技术（Safety Assist）获得19.50分（最高分为21分）、摩托车司机保护（Motorcyclist Safety）获得8.00分（最高分为16分）。点击放大查看新的Ativa在本地一共划分为三个等级，分别是1.0 X、1.0 H，以及1.0 AV。价格方面，入门的1.0 X售RM61,500、1.0 H售RM66,100（特别颜色如珍珠白和珍珠红需要加价RM500），顶级的1.0 AV则售RM71,200（特别颜色同样需要加价RM500，双色车身售价为RM72,000）。动力方面，Ativa全系将搭载一具代号1KR-VET的1.0L三缸涡轮增压引擎（基本就是Axia那具引擎的涡轮增压版），最大马力98匹，最大扭力140Nm，搭配D-CVT变速箱，而且统一只有前轮驱动配置，原厂号称它的综合油耗数据达到18.9km/L。另外，也欢迎浏览我们其它关于Perodua Ativa的细节报道： 2021 Perodua Ativa 正式发布！三个等级售RM61,500起 Perodua Ativa 1.0T 正式上市: 三个等级规格差异逐个看 Perodua Ativa 原厂 GearUp …