本地新闻 - Page 34 of 445 - Paul Tan 汽车资讯网

本地新闻 · 第 34 页

Proton 8个月前

Proton 2月份售出13,566辆新车, 比1月份骤减31%, 市占率达25.6%, Saga 依旧是品牌最畅销车款, S70 卖出1,940辆

迈入2026年3月，Proton也对外公布了该公司在今年2月份的业绩表现，Proton在2月份一共售出13,566辆新车，虽然对比1月份的19,833辆明显减少了31%，但还是比2025年的2月取得了20.8%的增长，让Proton在2026年首两个月的累计销量达到33,399辆，比去年同期增加57.9%！其实2月份的销量明显骤降也算是意料中是，毕竟我们才刚在2月17和18日迎来农历新年，而虽然农历新年的正式公共假期只有两天，但绝大多数企业（包含汽车销售代理）都会在农历新年前后迎来约一整个礼拜的假期，这段期间也无法为客户交付并注册新车，自然便拉低了2月份的新车销量。 Proton也指出，该公司预测我国在今年2月份的全国新车销量只有52,996辆，比1月份的销量萎缩17.6%，因此该公司预测Proton在2月份的新车市占率约为25.6%。作为Proton品牌旗下售价最便宜的车款，Saga依旧是Proton最大的销量来源，该公司表示Saga在2月份的新车销量为6,047辆，让Saga在今年的累计销量达到16,332辆，对比起去年同期增加69.8%，并且持续超越Perodua Axia和Bezza成为本地2月份最畅销的单一车款。而继Saga之后，Proton在2月份另一个最畅销的车款则是刚在2月11日正式发布的S70小改款，它在2月份的整体新车销量为1,940辆，首两个月的累计销量达到3,544辆，而且也比去年同期增加了51.5%；至于去年7月推出小改款的X50则以1,842辆排在第三，今年累计销量达4,271辆，比去年同期增加了31.1%。

Denza 腾势 8个月前

Denza Z9 GT 确认即将来马, 高性能四门GT跑房, 有纯电与PHEV版本, 最快3.4秒破百, 或在上半年于本地正式发布?

BYD（比亚迪）旗下主打高端市场的子品牌Denza（腾势）最近对媒体确认，称Denza旗下主打高性能的新能源四门GT跑房Denza Z9 GT将会正式来马，预计时间会在今年上半年内！其实Denza Z9 GT也已经不是第一次穿出即将来马的消息，甚至在此之前也已经在我国公开亮相过，只不过之前在我国亮相的Denza Z9 GT都是左舵版本，并非本地市场的右舵版。 Z9 GT的车身尺寸为5,180×1,990×1,500/1,480mm（长x宽x高），轴距为3,125mm。作为对比，纯电动的Porsche Taycan Sport Turismo的车身尺码则是4,963×1,966×1,391mm，轴距为2,900 mm，因此它其实比Taycan Sport Turismo更大一号，甚至比一般的D-Segment房车都更长也更宽。作为一款定位高端的高性能四门GT轿跑，Z9 GT在中国同时提供纯电动和插电式混合动力（PHEV）两种版本可选，而之前在我国亮相的则是纯电动版本，它搭载三组前后轴的马达（前一后二），综合功率达到965PS/1,150Nm，0-100km/h加速成绩只需3.4秒。电池部份，纯电动版本的Z9 GT搭载一组100kWh的刀片电池，中国官方公布的续航里程为630公里（CLTC标准），支持最高270kW的DC快充，号称只需19分钟就可从30%充电到80%。而PHEV版本搭载的是一具来自比亚迪的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，同样搭配前一后二的三组电动马达，原厂表示这具汽油引擎主要扮演发电机的角色，负责向车上的三组马达供电，而马达才是真正的主要动力来源。根据中国媒体的报道，这套PHEV油电系统的综合功率达到870PS/1,035Nm，0-100km/h加速成绩只需要3.6秒，而且也可在纯电动模式下行驶最长201公里，油电综合里程甚至可以达到1,100公里，甚至可在电池耗尽的情况下达到5.6L/100km的油耗数据。 PHEV版本的Z9 GT搭载一组38.5kWh容量的电池，支持最高82kW的DC快充，同样号称只需要19分钟就可从30%充电到80%，不过需要提醒大家的是，PHEV版本的Z9 GT的续航里程数据同样是基于中国较为宽松的CLTC测试标准。除此之外，Z9 GT还在中国当地搭配了两段式的电子气压式悬吊，可以把车身的离地高度调整至105到155mm之间，并且配备后轮转向辅助系统，让Z9 GT的最小环转半径可达到4.62m，甚至可以15度倾斜的姿态向横移动。由于是一款定位高端的新能源四门GT轿跑，所以其内装也采用了许多高科技配备，包括全数位化的中控台，由三具荧幕组成，分别是数位化仪表板，中间的荧幕主机，以及副司机座前方的影音荧幕，而且也搭载了法国高端音响品牌Devialet提供的音响系统，而且前后座椅的扶手内都设有小型冰箱，以及全景式玻璃天窗。

Tesla 8个月前

Tesla Supercharger 网络正式向其他品牌电动车开放使用！首阶段暂仅限雪隆区指定站点，充电费RM1.80/kWh

Tesla位于大马的Supercharger网络如今正式向非Tesla品牌电动车开放使用，不过现阶段仅限巴生谷四个指定站点。此举标志着本地直流快充格局进入更开放阶段，也意味着高功率充电资源开始真正共享。目前开放给非Tesla电动车使用的Supercharger地点包括雪州Shah Alam的i-City Finance Avenue、吉隆坡的Pavilion KL、布城的IOI City Mall，以及雪州Dengkil Gamuda Cove。四个站点均集中在巴生谷核心区域，策略明显，先覆盖高流量商业与住宅带，再逐步外扩。根据Tesla应用程式目前显示的收费标准，非Tesla电动车用户充电费用为每kWh RM1.80。如遇站点繁忙情况，还将征收最高每分钟RM2.00的拥堵费。Supercharger一般具备最高250kW充电功率，并采用CCS2接口规格，对绝大多数在马销售的电动车而言属于标准配置。非Tesla用户若要使用该网络，必须下载和安装Tesla应用程序（iOS或Android版本）并注册Tesla账户。具体操作流程如下： 1.在手机上下载和安装Tesla应用程式程序（Apps） 2.注册账户 3.选择“Charge Your EV”并定位所需的Supercharger站点 4.添加付款方式 5.插上充电枪后在应用程序内选择对应充电桩并点击“Start Charging” 6.完成后再点击“Stop Charging”结束充电若车主本身已拥有Tesla车型，同时也持有其他品牌电动车，可在Tesla应用程式右上角菜单中选择“Charge Your Other EV”选项进行操作；此外，Tesla目前亦推出“Get Supercharged”促销活动，参与指定竞赛即有机会赢取相等于1,500公里行驶里程的Supercharging充电积分，以提升用户参与度与品牌黏性。值得注意的是，Tesla早前在政府的BEV Global Leaders计划下获得AP豁免批准，其中一项关键条件是必须在大马安装至少50台DC直流快充设备，每台充电功率不得低于180kW，并且至少30%须对公众开放，包括其他品牌电动车使用。因此，这次开放Supercharger给非Tesla车型，正是落实该承诺的重要一环。

Proton 8个月前

持续热销！Proton eMas 5 面市两个月销量破5,000辆大关

如题所述，Proton eMas 5在上市后的短短两个月内累计销量突破了5,000辆。根据官方数据，这款主打亲民定位的电动车在2026年2月单月录得1,562辆销量，加上1月份的3,026辆成绩，使总交付量迅速跨越5,000辆门槛。单以2月份的表现来看，eMas 5占Proton eMas品牌当月总销量（1,928辆）中的绝大部分，成为核心销量来源。 Proton旗下子公司、负责eMas品牌运营的Pro-Net表示，达到5,000辆里程碑的这一成绩是在大马市场相同时间框架内，未有其他电动车品牌能够做到的。凭借强劲表现，eMas 5不仅在2月份的电动车销量排行榜登顶，同时也在2026年累计销量方面领先。若将燃油车计算在内，该车在整体市场销量排名中亦高居第五位。 Pro-Net首席执行长张强指出，在短短两个月内完成超过5,000辆交付，同时eMas 7 PHEV在一个半月内取得超过3,500张订单，清楚显示大马消费者正以更快的步伐拥抱电气化出行。这些成绩验证了公司以务实及高性价比为核心、并针对本地市场需求量身打造电气化产品的策略方向。他进一步表示，面对市场的积极回响，公司深感鼓舞，同时也对自身发展方向充满信心。该公司也强调，其竞争优势不仅在于产品本身，更在于构建完整的电动车生态体系，从产品创新到车主支援服务，致力于让电气化出行变得更普及、更安心，也更贴近日常家庭用车需求。 Proton eMas 5是在2025年10月发布，是Proton旗下定位入门级的电动车型，采用后置马达布局。基础版Prime的最大输出功率为79PS（58kW）、130Nm配备30.12kWh的宁德时代磷酸铁锂（LFP）电池，WLTP续航里程为225km。至于较高阶的Premium版本则提供116PS（85kW）与150Nm动力输出，并搭载容量更大的40.16kWh电池，WLTP续航里程提升至325km；在Pro-Net宣布RM3,000上市回扣延长至无限期后，eMas 5目前上路价格维持在Prime版本RM56,800、Premium版本RM69,800，进一步强化其在本地电动车市场的价格竞争力。

Mercedes-Benz 8个月前

2026 Mercedes-Benz GLA200 与 GLA250 Nightfall Edition 本地上市, 配备小幅升级维持竞争力, 售价25.9万起

代号H247的第二代Mercedes-Benz GLA系列自2019年全球首发至今已来到了产品周期的第七个年头，但基于德国原厂时至今日都还未正式发表第三代的后继车型，因此也需要为现有的第二代车型作出小幅度的改进和提升，以维持产品的竞争力。有鉴于此，马来西亚的Mercedes-Benz原厂也宣布为本地在售的第二代GLA系列推出Nightfall Edition的小升级版本，在配备部份对比之前有些升级，而且价格也维持不变，主要是提高了这款宾士入门级SUV的市场竞争力。根据原厂信息，新的GLA200 Nightfall Edition在本地的正式售价为RM258,888，而GLA250 Nightfall Edition则是RM295,888，与之前的GLA200和GLA250维持一样，而且同样享有4年不限里程的原厂保固。这次的小升级版在外观上最有感的改变，就是连入门的GLA200都一样标配了原厂的AMG Line运动化外观套件，之前此套件只在售价较高的GLA250才有标配，而且如今GLA200也搭载和之前GLA250同一套的19寸双色轮毂；至于新的GLA250则升级到20寸轮毂，并且新增Multibeam头灯组智能遮蔽功能。 Mercedes-Benz GLA200 Nightfall Edition 由于原厂将小升级版的GLA取名为Nightfall Edition，因此顾名思义就是就是在外观细节上为它们注入了一些黑化元素，包括前保险杆下护唇、侧裙、后排气管、左右后视镜外壳、车顶行李架乃至车头水箱护罩的网状材质都采用了亮面的黑色烤漆。内装部份则和之前大致无异，GLA200除了外观新增AMG Line套件外，内装也同步升级成AMG的运动化三幅式方向盘、运动化座椅、铝质饰板、铝制踏板和黑色顶蓬等，而且还新增了双区自动恒温冷气系统以及后座冷气出风口，还有就是360全景停车录像系统。 Mercedes-Benz GLA250 Nightfall Edition 其它的配备则维持一样，它们同样标配10.25寸的MBUX中控主机，支持无线的Apple CarPlay和Android Auto、Qi手机无线充电面板、电动椅附记忆装置、64种颜色变化的车内氛围灯、电动尾门等，不过音响系统并没有升级，依旧是最标准的六支喇叭。安全配备部份也有小幅度升级但仅限于GLA250，它如今增加了多角度自动遮蔽与调整照射角度的智能化头灯组系统，并且也具备自动跟车（ACC）系统，但ACC的功能需要车主额外付费才能使用，所以它只是在硬体层面上加入了此功能，但软体层面需要付费解锁。动力规格方面，入门的GLA200依旧采用Mercedes-Benz与Renault合作的1.3L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163PS，最大扭力250Nm，搭配七速双离合器（DCT）变速箱并驱动前轴，因此是前轮驱动。而GLA250则是采用宾士自家的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力224PS，最大扭力350Nm，还有一组48V微型油电（Mild Hybrid）系统搭配八速双离合器变速箱，并且搭配4Matic全时四驱系统。 2026 Mercedes-Benz GLA200 …

Honda 8个月前

2026 Honda CR-V 升级款本地开卖！车系阵容精简至三个版本，入门款改搭 e:HEV 混动系统，售价从RM178,200起

Honda Malaysia今天无预警在本地推出了2026年式升级款的Honda CR-V。这次更新的一大重点是原厂首次在同一车系中同时提供两款e:HEV混动版本，同时车系阵容精简至三种不同等级，最入门的E版本改为2.0L e:HEV动力系统、中间的V则是1.5L涡轮增压汽油引擎、顶配的RS版本继续沿用2.0L e:HEV。价格方面，新款CR-V的定价分别为：e:HEV E售RM178,200、1.5L Turbo V售RM181,900、顶配的e:HEV RS则是RM195,900，以上价格为上路价，不包车险。上述e:HEV混动系统是由一具2.0升的四缸自然进气引擎搭配两组电动马达组成，引擎本身有148匹马力和190Nm的扭力，而两组马达的综合输出马力达到184匹，以及335Nm峰值扭矩，变速箱则是e-CVT，0-100km/h加速成绩9秒，官方油耗数据为5L/100km。至于传统燃油引擎版则沿用之前的1.5升VTEC Turbo四缸涡轮增汽油压引擎，这具引擎的最大输出功率为193匹马力和243Nm的峰值扭矩，搭配的变速箱也依旧是同一具、由Honda自行开发的CVT变速箱，0-100km/h加速成绩为9.8秒。外观上，新的CR-V在原有设计基础上进行细节强化（大致维持不变），新增Blazing Red Pearl车色。此外，混动版本配备18寸Berlina Black亮黑色轮毂，而涡轮版本则采用18寸Sparkle Silver银色轮毂，以区隔不同动力定位；另外，新车全系也将标配由ECOTINT提供的Honda原厂认证太阳隔热与安全膜。内装方面，顶配的e:HEV RS版本加入更深色调的发丝纹饰板，并在座椅上压印RS标志，强化旗舰身份。同时，新车的整体座舱配置也全面升级，全车系标配9寸中控屏幕主机，并支持无线Apple CarPlay与Android Auto，同时整合Google Audio Services，包括Google Assistant语音助理、Google Maps导航以及Google Play应用程序支持。科技配备同样是此次更新的重点。新款CR-V首次在本地导入Digital Key功能，车主可通过手机完成上锁、解锁以及启动引擎等操作。相关远程功能，如Remote Window Close与Remote Power …

Honda 8个月前

Honda Malaysia 推2026年3月促销！购买新车最高节省RM60,000，City 折扣RM13,000、Civic 回扣RM18,000

农历新年来到了尾声，开斋节也即将到来，如果您正打算换新车，Honda Malaysia在2026年3月推出的促销活动或许值得关注。本月以“Make Every Journey Fun”为主题的优惠活动，最高折扣达到RM60,000，涵盖2025年库存车以及最新出厂的2026年车。两者皆享有回扣，不过2025年车款的优惠幅度明显更大。首先是整装进口（CBU）车型方面，Honda Malaysia为Honda Civic Type R提供高达RM60,000回扣；纯电动的Honda e:N1也回扣RM34,000，折后售价为RM115,900。这两款车型的优惠幅度与2月相同。至于本地组装（CKD）的主力车型同样纳入此次优惠名单。Honda City五个版本一律折扣RM13,000，Honda City Hatchback则全系扣RM10,000；Honda WR-V方面，V版折扣RM10,000，其余版本介于RM11,000至RM13,000之间，RS版本最高。点击放大查看点击放大查看 2025年小改款后的Honda HR-V也在优惠行列，S自然进气版本扣RM15,000，E涡轮版扣RM13,000，而RS e:HEV混动版本则扣RM16,000。Honda Civic全车系统一优惠RM18,000。值得注意的是，Honda CR-V并未出现在2025年优惠名单中。若消费者偏好2026年注册年份的车辆，折扣则相对收窄。City与WR-V全系优惠RM10,000，City Hatchback与Civic为RM8,000，HR-V一般版本减RM9,000，RS混动则为RM10,000，同样未见CR-V。所有优惠适用于即日起至3月31日期间注册的车辆。在佳节换车旺季之际，这波回扣幅度相当可观，对于计划入手Honda车型的买家而言，无疑是降低入手门槛的窗口期。点击放大查看

Proton 8个月前

渲染图释出！AMA 平台七座 Proton Saga MPV 长这样？

Proton在去年11月推出了新款的Saga MC3，随后还确认将以全新的Advanced Modular Architecture（AMA）平台为基础，衍生出更多新车型，包括代号AMA 02、AMA 05及AMA 06在内的产品规划也随之曝光。根据官方消息，上述三个代号之中将涵盖两款SUV，以及一款MPV。AMA平台具备高度模块化特性，轴距与轮距可延伸最多290mm，使得同一底盘架构能够衍生不同车身形式，为品牌未来产品线铺路。近日，网络知名的汽车渲染师Theophilus Chin便释出其对Saga衍生MPV的“构想图（渲染）”。在这之前，他也曾发表过“Saga Cross”的概念演绎。这次出现在渲染图主角车牌上的“Ersaga”字样，被视为Ertiga与Saga的结合体命名方式。Ertiga原为Suzuki旗下MPV车型，过去亦曾以换标形式由Proton引入本地市场销售。从渲染图来看，整体车身比例以第二代Suzuki Ertiga为基础，但前脸部分则移植Saga MC3的设计元素，包括水箱护罩造型与前保险杠线条，轮圈样式也直接取自最新Saga。这样的处理使整车在视觉上更贴近现行家族设计语言。车尾部分同样融入Saga MC3的设计细节，包括横贯式尾灯组与带有扩散器造型饰条的黑色下保险杠。由于Saga的尾灯结构并未像Ertiga那样延伸至D柱位置，因此渲染图中也对后窗下缘线条进行了重新修饰，使整体视觉更加平直统一。动力系统方面，Proton在去年12月的简报中透露，其中一款基于AMA平台打造的SUV以及这款MPV，将搭载来自i-GT引擎家族的DHE（Dedicated Hybrid Engine）系列自然进气多点喷射版本。根据展示资料，该动力单元将匹配“DHT120 transmission”变速系统，预示其动力输出水平将低于Proton eMas 7PHEV车型。随着AMA平台逐步落地，Proton未来数年的产品布局将围绕该架构展开。除了提升开发效率与成本控制能力外，更关键的是让品牌在SUV与MPV细分市场具备更高的延展弹性，补强目前以轿车为主的产品结构。 https://youtu.be/PXIJlmXXL3Y?si=OyOgIj2OFrGq5aYZ

Nissan 8个月前

2026 Nissan Serena e-Power 大改款我国正式发布, 改用1.4L e-Power动力系统, ProPilot驾驶辅助功能, 售价15万起

第六代大改款的Nissan Serena终于在我国正式发布上市，新一代的Serena改用了全新的动力系统，而且是Nissan近年来主推的e-Power系统，不再沿用以往的S-Hybrid系统。新Serena在本地一共分为5个车型等级，分别是X（RM154,800）、X Plus（RM159,800）、Highway Star（RM169,800）、Premium Highway Star（RM174,800）和Shiro Premium Highway Star（179,800）。总代理陈唱汽车也宣布首批订购Serena e-Power的车主将会获得RM5,000的现金回扣以及价值RM8,000的原厂配件（最入门的X除外），因此折扣后的实际入手价格介于RM149,800到RM174,800之间，它将享有5年/10万公里的新车标准保固，以及8年/16万公里的e-Power电池与马达保固。陈唱汽车执行副总裁陈国樑也确认，即将在本地发布的全新Nissan Serena e-Power将继续在本地组装（CKD），而且未来也不会再推出搭载S-Hybrid微型油电系统的版本，而是直接以e-Power作为第六代Serena的唯一动力心脏，同时马来西亚的Nissan也将在未来引进更多的e-Power车款。这次大改款的第六代Serena在本地淘汰了以往的2.0L S-Hybrid四缸汽油引擎动力系统，改用一具新的1.4L三缸自然进气汽油引擎，搭配一组电动马达以及小容量的电池组成e-Power系统，原厂和总代理皆强调这具引擎并不直接提供动力，而是负责向电池和马达发电，而马达才是车辆真正且唯一的动力来源。根据资料这套e-Power系统搭载的马达拥有163PS/315Nm的功率输出，其电池容量为1.77kWh，并且可透过车内的EV Mode按键实现有限距离的纯电动模式行驶，官方公布的油耗数据为18.5km/L（NEDC标准）。在配备部份，最入门的Serena e-Power X将会标配全LED头灯和尾灯组、单侧左边的电动侧滑门、16寸轮毂、手动对开的尾门、手动绒布座椅、9寸支持Apple CarPlay与Android Auto的屏幕主机、半数位仪表搭配7寸的彩色资讯幕、e-Pedal智能踏板系统。安全配备部分则有基本的自动煞车辅助（AEB）、盲点侦测（BSM）、车道偏移警示（LDW）。而售价稍微较高的X Plus则比X额外多了皮革材质的座椅（依旧是手动）、14寸的后座吸顶式影音娱乐主机，以及原厂预装好的V-Kool防爆隔热膜。而Highway Star则比X Plus额外多了LED前雾灯、造型更运动话的V-Motion车头水箱护罩、左右两侧的电动侧滑门、双层降噪的前挡风玻璃、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、12.3寸的全数位仪表版、前排座椅椅背的折叠式餐盘、手机无线充电面板、360全景停车录像系统，并且也额外多了自动跟车系统（ACC）和车道居中辅助（LCA），因此需要买到Highway Star或以上的车型才有搭载ProPilot驾驶辅助系统。而在Premium …

Peugeot 8个月前

2026 Peugeot 3008 改用新厂徽, 配备基本保持不变, 依旧没有AEB, 原厂折扣高达3.14万令吉, 入手价RM138,000

第二代的Peugeot 3008虽然自2017年便已首发，而且也在2021年推出了小改款的型号，但目前第二代的3008似乎没打算在我国这么快就下架，因为我国的Peugeot原厂日前低调的为第二代3008推出了一个2026年式的新型号，虽然差异与之前不大但可见第二代的3008依然会在我国市场再销售一段时间。 2026年式的Peugeot 3008在本地依旧只提供一个车型/版本选择，它的官方售价为RM169,388，不过原厂有为它提供了高达RM31,388的巨额折扣，因此新的3008实际上只需要RM138,000就可入手，而且一样可享有7年(3+4年）或20万公里的原厂标准保固。这次2026年式的3008对比之前在2021年11月上市的3008小改款差距并不大，依旧维持了整体一致的外观与内装设计，不过车头水箱护罩和轮毂都换上了Peugeot最新的盾牌型厂徽，而不再是之前的银色镀铬立体狮标，内装部份的方向盘中间的厂徽也一样换上了新的盾牌型厂徽，车尾则直接改用“PEUGEOT”的英文字母串写取代原本的狮标。轮毂的部份除了换掉中间的厂徽之外，其设计也做出了改变，这次3008改用了和408 Premium一样的18寸双色轮毂，其它的配备则和之前基本维持一致，一样标配LED头灯和尾灯组、电动尾门、12.3寸的数位化仪表、10寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、全景天窗、电动皮革座椅、双区自动恒温冷气系统和后座冷气出风口等。在动力配置方面，它搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力167PS，最大扭力240Nm，搭配Aisin提供的六速自排（6AT）变速箱，采用前轮驱动的配置，而且是在本地组装（CKD）。不过比较遗憾的是，2026年式的3008在主动安全辅助配备方面依旧有所缺失，它虽然标配了六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）和胎压侦测系统（TPMS），不过却依然没有自动煞车辅助（AEB）和自动跟车（ACC）系统，虽说折扣后价格不到14万令吉，但以14万令吉的标准来说对比其它竞争对手依旧稍显逊色。

Zeekr 极氪 8个月前

极氪再迎名人车主！大马羽球传奇李宗伟喜提 Zeekr 7X

大马羽球名将拿督斯里李宗伟近日迎来全新座驾，正式成为极氪（Zeekr）车主，这位前世界羽球一哥所选择的车型为Zeekr 7X。适逢农历新年期间，他通过社交媒体分享提车喜讯，为新一年增添多一份特别意义。李宗伟在Facebook上的贴文中表示，今年农历新年对他而言格外特别，因为正式加入Zeekr Malaysia大家庭，并迎来了全新的Zeekr 7X。他形容对新车的第一印象相当扎实。 “高级感（车辆）在踏入车内的瞬间便能明显感受得到，整台车相当精致、动力充沛且行驶顺畅平稳。大家都知道我一向偏好性能，是时候把它开上路，好好测试加速与操控表现了。” 无论如何，此次李宗伟成为Zeekr 7X车主无疑将为极氪品牌强化本地市场曝光，并增添消费者的信心。近年来，高端纯电动车市场竞争逐渐升温，各品牌除了产品规格与科技配置外，也积极透过公众人物与意见领袖扩大市场影响力，以建立更鲜明的品牌形象。在这之前，大马乐坛天后Dato' Sri Siti Nurhaliza也选择入手了一台墨绿色的Zeekr 7X AWD Performance。Zeekr 7X定位为品牌旗下主打豪华与性能兼顾的纯电动SUV，主攻追求科技体验与驾驶质感的消费者群体。 Zeekr 7X在本地共划分为三种不同的车型版本，定位入门的Zeekr 7X RWD Standard Range的官方售价为RM182,800，主打长续航的RWD Long Range为RM193,800，而性能取向的AWD Performance则售RM230,800。

本地新闻 8个月前

中东开战！安华：尽力守住 RON95 价格，但无法保证不涨

在刚过去的周末，美国与以色列对伊朗发动袭击，导致全球市场不确定性升温，也让国际油价走高。为此，首相拿督斯里安华表示，政府将竭尽所能维持RON95汽油每公升RM1.99的现有售价。兼任财政部长的安华指出，若霍尔木兹海峡航道受阻，推高全球原油价格，大马同样难以避免受到冲击。不过，他强调政府已决定通过Budi95汽油补贴计划继续稳定国内燃油价格，以减轻民众负担。 “政府将尽最大努力避免RON95价格上涨，但由于国际市场走势并非政府能够掌控，因此无法作出价格不会调整的保证。”安华是在昨天于首相官邸举行的开斋宴活动上发表相关谈话。在国际油市方面，尽管主要产油国已承诺提高产量以缓和供应紧张局势，市场仍普遍预期油价将出现明显波动。不少国际专家也预测，原油价格将持续走高。

Proton 8个月前

即日起在 BHPetrol 油站透过 eCard 消费至少RM20添油或购买商品, 即有机会参与幸运抽奖赢取崭新的 Proton Saga

本地油站品牌BHPetrol宣布举办名为“Peraduan Beli dan Menang, Mencari OKB”的优惠与客户回馈活动，只要你是BHPetrol eCard的会员并在油站内消费至少RM20，就有机会赢取包括崭新Proton Saga在内的巨奖！这项优惠活动是从2月1日起至3月31日结束，只要你是BHPetrol eCard的会员，在活动期间只要在任何一家BHPetrol油站透过BHPetrol eCard实体会员卡或手机APP单次消费至少RM20或以上，就可以获得一次抽奖机会。根据BHPetrol公开的奖品名单，他们将在每周公布两位幸运儿（总共16位），这些幸运儿可获得RM2,500的现金奖；除此之外还有头奖、二奖和三奖，三奖为三份iPhone 17 Pro + 5万ePoints积分，二奖为4架Yahama Ego Avantiz摩多 + 10万ePoints积分，而头奖则是4辆崭新的Proton Saga Executive + 20万ePoints积分等待送出！需要注意的是，这项活动仅开放予BHPetrol eCard的会员，因此如果你目前还不是会员的话也可以立刻透过Google Play Store或Apple App Store下载BHPetrol eCard，或直接到油站加入成为会员并开始参与活动，而且只要在油站内单次消费至少RM20就可获得一次参与抽奖活动的机会，但不包括为Touch n' …

Leapmotor 零跑 8个月前

2026 Leapmotor C10 Plus 与 Night Editon 新车实拍, 升级800V架构, 续航里程可达510公里, 售价从14.8万令吉起

Stellantis Malaysia昨天（26日）宣布推出升级版的Leapmotor C10 PLUS，并同步带来特别版的C10 PLUS Night Edition，限量50台发售。这款新的D-Segment纯电SUV在动力系统、充电效率与续航表现方面均获得全面提升。这款升级版的C10 Plus也将从今日（27日）开始至3月1日于雪州Sunway Pyramid的LG2 Orange Concourse对外公开展示，因此我们也特地在场为大家带来这款升级版C10 Plus的实拍图集。需要强调的是，在新的C10 Plus以及Night Edition上市之后，原有的Leapmotor C10也将持续销售，并不会因为C10 PLUS上市而停售，因此大家可以将C10视作为标准版的车型，而将C10 Plus视为升级版/进阶版都和性，而C10 Plus Night Edition则是特仕版与外观更偏运动化的车型。价格方面，新的C10 PLUS建议零售价为RM148,000（上路价，不包车险），而Night Edition版本则需额外加价RM8,000达到RM156,000。另外配合新车上市，消费者目前可享有RM9,000的现金回扣，早鸟客户另可获得RM4,000保险补贴，总优惠最高达RM13,000，有效期至2026年3月31日。而作为对比，原有的C10的正式价格为RM125,000。值得一提的是，新车将随附6年或150,000公里的整车保固（包含4年或100,000公里原厂保固及额外2年或50,000公里延长保固），电池则享有8年或160,000公里保修，以先到者为准，对这款C10 Plus有兴趣的朋友可以在3月31日之前前往Sunway Pyramid的LG2 Orange Concourse现场近距离赏车，开放时间从上午10时至晚上10时。作为C10的进阶版本，原厂为新的C10 PLUS进行多项实用性与乘坐舒适度层面的优化，其中最大变化来自动力架构升级，采用全新的800V高压平台之余，还搭载了容量提升至81.9kWh的电池组，使其WLTP标准测试的续航里程进一步提升至510公里。动力亦同步强化，最大输出功率从原本的215hp提升至299hp，峰值扭矩也从320Nm增加至360Nm，0-100km/h加速时间缩短至6.2秒。更重要的是，能耗表现也进一步优化，官方给出的能耗数据为15.1Wh/km。 …

Leapmotor 零跑 8个月前

Leapmotor C10 PLUS 本地上市！Night Edition 特别限量版同步登场，升级800V平台续航达510km，售价RM148k起

Leapmotor C10 PLUS Night Edition Stellantis Malaysia今天宣布推出升级版的Leapmotor C10 PLUS，并同步带来特别版的C10 PLUS Night Edition，限量50台发售。这款新的D-Segment纯电SUV在动力系统、充电效率与续航表现方面均获得全面提升。需要强调的是，原有的Leapmotor C10也将持续销售，不会因为C10 PLUS上市而停售。价格方面，新的C10 PLUS建议零售价为RM148,000（上路价，不包车险），而Night Edition版本则需额外加价RM8,000。另外配合新车上市，消费者目前可享有RM9,000的现金回扣，早鸟客户另可获得RM4,000保险补贴，总优惠最高达RM13,000，有效期至2026年3月31日。而作为对比，原有的C10的正式价格为RM125,000。值得一提的是，新车将随附6年或150,000公里的整车保固（包含4年或100,000公里原厂保固及额外2年或50,000公里延长保固），电池则享有8年或160,000公里保修，以先到者为准；新车将在Sunway Pyramid LG2 Orange Concourse公开展示，展出时间为2月27日至3月1日，上午10时至晚上10时。 Leapmotor C10 PLUS Night Edition 作为C10的进阶版本，原厂为新的C10 PLUS进行多项实用性与乘坐舒适度层面的优化，其中最大变化来自动力架构升级，采用全新的800V高压平台之余，还搭载了容量提升至81.9kWh的电池组，使其WLTP标准测试的续航里程进一步提升至510公里。动力亦同步强化，最大输出功率从原本的215hp提升至299hp，峰值扭矩也从320Nm增加至360Nm，0-100km/h加速时间缩短至6.2秒。更重要的是，能耗表现也进一步优化，官方给出的能耗数据为15.1Wh/km。 Leapmotor C10 …

Jaecoo 8个月前

Jaecoo J5 本地发布日期正式确认, 就在3月5日! 搭载1.5T涡轮引擎的B-Segment SUV, 将成 Jaecoo 本地入门车款

在经历多次的预告和提前亮相后，Omoda Jaecoo Malaysia如今正式确认即将来马的B-Segment SUV Jaecoo J5即将在3月5日正式发布，到时原厂将对外公布这款SUV的正式售价以及完整的规格配备。原厂早前就已经宣布了Jaecoo J5在本地的新车预估价为RM110,000，同时也宣布订购Jaecoo J5的首批客户将享有价值高达RM8,888的“超级早鸟优惠”，包括RM3,888的“红包回馈”、免费的首年新车保险（价值RM3,000），以及价值RM2,000的原厂升级套件（低音炮、无线卡拉OK麦克风以及多用途闪烁灯）。 J5也将会是Jaecoo在本地市场定位最入门的产品，尽管它在我们的邻国，泰国和印尼市场以纯电动车形式推出，但引入我国的版本将继续采用传统的内燃引擎作为主要动力系统。根据原厂已经确认的资讯，本地的Jaecoo J5将会搭载一具排气量1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有147PS马力和210Nm扭力，搭配一组CVT变速箱并由前轮驱动，官方公布的0-100km/h加速成绩10.2秒，极速可达175km/h，综合油耗数据为7.5L/100km（13.3km/L）。 Jaecoo J5的车身尺码为4,380×1,860×1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，与大家熟悉的Honda HR-V相当接近，同时还宣称拥有480公升的尾箱载物空间，因此它来马后将会与Honda HR-V、Mazda CX-30和Proton X50等对手同台竞争。在机械结构方面，Jaecoo J5的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，并且标配全LED的头灯和尾灯组，并且还会有全景式的玻璃天窗，内装则搭配一个13.2寸的竖屏式2K解析度影音主机以及8寸的全数位化的电子仪表板，中间还有手机无线充电面板。原厂还重点宣传这款Jaecoo J5配有移动卡拉OK的功能、号称适合宠物的电动皮革座椅、后座冷气出风口，同时还标配完整的主被动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等。

Perodua 8个月前

Perodua 社交媒体发文与视频辟谣: 直接按一次引擎启动按键启动引擎即可, 无需额外按两次以保护车上电子零组件

现代的汽车绝大多数都已经标配引擎启动按钮，也就是所谓的Push Start Button，老式的旋转钥匙启动引擎的方式如今基本只在老车上才能看得到，就连许多售价亲民、定位入门的车款都已是如此，而这也引发了不少人的误解，误以为这种引擎启动按钮必须按三下才不会“伤车”。为了辟谣，其实许多车企都已曾经公开教导车主们如何正确的使用引擎启动按钮，并且也强调过引擎启动按钮不需要按三下，只需踩着煞车踏板并按一下就可直接启动引擎，而且也保证这么做并不会对引擎或车上的其它零组件造成伤害。而如今，Perodua也作出同样的辟谣举动。 Perodua最近透过官方的FB页面分享照片和视频，明确指出现代汽车所搭载的引擎启动按键功能只需在踩着煞车踏板的情况下按一次即可启动引擎，无需前后按两次或三次，并指按键设计能按两次或三次的用意并不是为了确保安全或防止车上的电子组件短路，而是让车主可以选择要进入哪一种模式。原厂解释，若在没有踩着煞车踏板的情况下按一次引擎启动按键，那引擎是不会启动的，反之只会启动车上的仪表板和中间的屏幕主机、音响系统和冷气系统，也就是所谓的“Accessories On”模式，而如果车主上车后就踩着煞车踏板并直接按一次按钮并直接启动引擎，也不会对引擎或其它系统造成负面影响，同时还表示现代的汽车与电子工业技术已比过去要先进得多，已没必要多此一举。除此之外，Perodua也在视频中提醒车主，在为轮胎充气时只需按照车门槛上的原厂胎压建议值进行充气即可，无需刻意提高或降低轮胎的气压，因为原厂的胎压建议值是经原厂测试后得出最能符合各种使用场景的胎压值。同时也表示关掉冷气并打开车窗开车，只会造成大量空气进入半封闭的车舱环境内并形成更大的空气阻力，对比关着车窗并开启冷气驾驶会消耗更多的引擎效能来维持同样的车速，因此关闭冷气、打开车窗驾驶并不会让车子更省油反而更耗油。

本地新闻 8个月前

微睡眠成隐形杀手！约20%大马交通事故与疲劳驾驶有关

示意图（AI生成照）马来西亚道路安全研究院（Malaysian Institute of Road Safety Research，简称MIROS）指出，在我国约20%的道路交通事故，包括致命车祸都与疲劳驾驶有关，肇祸司机在驾驶途中陷入“微睡眠”（microsleep）状态继而酿成车祸，这种情况越发常见，令人担忧。 MIROS副总监Prof Dr Siti Zaharah Ishak在接受《马新社》电视访问时披露这一数据。她解释，微睡眠指的是驾驶者在短时间内失去意识却毫无察觉的状态。“有时驾驶者眼睛仍然张开，但实际上已经处于无意识状态，时间可能持续两至10秒。早期征兆包括在座位上坐立不安，以及车速控制变得不稳定。” https://www.youtube.com/watch?v=58Y4ybeBits Siti Zaharah指出，一般成年人平均需要七小时睡眠才能恢复良好精神状态，不过睡眠质量比单纯的时长更为关键。她也提醒，一旦驾驶者出现犯困迹象，应立即驶入高速大道休息站停车休息。归根结底，驾驶者必须对自身状态保持清醒认知并诚实面对疲劳。很多人容易抱着“只剩下几公里就到了”的侥幸心理继续驾驶，但这种风险完全不值得承担。无论车辆配备多少先进驾驶辅助系统（ADAS），包括驾驶者注意力提醒功能，都无法取代最基本的人为判断。一旦感到疲劳，就应该停下休息，因为这往往就是避免事故发生的关键差别。

Leapmotor 零跑 8个月前

官方预告释出，2026 Leapmotor C10 升级款即将于本地面市！动力更强、续航更长；或有望在吉打 CKD 本地组装？

2024年10月，零跑（Leapmotor）C10首次来到我国市售，而今时隔约一年半，这款纯电动SUV似乎将在近期内迎来新一轮的升级！Leapmotor Malaysia日前通过官方社交媒体释出预告，确认这次更新将带来“更强动力”以及“更长续航表现”的C10。事实上，这款C10早在去年已经进行过一次升级，不过当时改动幅度有限，主要包括将6.6kW车载AC充电器升级至11kW，同时新增部分配备，例如胎压检测系统（TPMS）、电动轮胎充气套件，以及后行李厢遮物帘等，整体属于功能性强化。而这次即将登场的版本则预计导入中国市场最新发布的改款规格。根据中国版本的更新内容，新车最大变化来自动力系统升级，其搭载的电动马达输出功率提升至299PS（295hp或220kW），相比此前231PS（228hp或170kW）增加68PS。不过，是否会完全沿用相同设定仍有待确认，因为目前我国在售版本的输出为218PS（215hp或160kW），本身已较早期中国版略低。若本地版本同步提升动力，0-100km/h加速时间预计可从现款的7.5秒缩短至约5.9秒，性能表现将明显强化。与此同时，续航提升则来自容量更大的电池组，新车依旧采用磷酸铁锂（LFP）电池，但容量由现有的69.9kWh提升至74.9kWh。电池升级后，官方CLTC续航里程提升至605km，换算WLTP标准约为495km，比现行车型的424km（WLTP）增加约70km；此外，中国市场去年亦已经确认新的C10将由原来的400V电气架构升级至800V平台，因此如无意外的话，我国的新款C10也将与中国同步。外观与内装预计维持现有设计，仅进行小幅优化，包括新增紫色车身配色、电动隐藏式车门把手，以及升级为50W无线充电面板等细节改动。至于售价方面目前尚未公布，作为参考，现款C10在去年6月已从RM159,000下调至RM125,000。另一项市场关注重点在于，新款车型是否将以本地组装（CKD）形式推出。Leapmotor Malaysia此前曾透露，计划让C10在位于吉打州Gurun的Stellantis厂房进行本地组装，这项计划原定于去年底启动。从产业逻辑来看，这次更新版本转为CKD车型的可能性相当高，无论如何，结果预计很快便会揭晓。

本地新闻 8个月前

贸工部副部长: 中低阶层购车者不会受 OMV 新政策影响

投资、贸易及工业部（MITI）副部长沈志勤今日在国会下议院里指出，针对我国汽车业的公开市场价值（OMV）修订政策确认将在今年7月正式实行，并且保证不会对中低收入阶层的消费者造成影响，而只会对高价位的豪华车款造成价格上的波动。本地财经媒体《The Edge》引述沈志勤在国会发表的谈话指出，政府已对修订后的公开市场价值（OMV）计算方式进行了模拟和评估，结果显示市面上超过90%的现有车款不会受到影响，会造成涨价的仅有少数售价高昂、定位豪华市场的车款。他说，在政府评估过后，预计大部份中低价位的车款不会受到影响或涨价幅度维持在最小的水平内，而这些车款的主要消费族群都是中低收入的M40和B40族群，因此这次的OMV修订政策只会对高收入的T20阶层在购买高价位的豪华车时才有影响。他解释，政府此举并非为了加重我国消费者的购车负担，也并非要刻意针对我国的车商与车企，而是为了确保我国的税收体制更加透明和公平，同时也指OMV作为商品的估价基础并非只针对本地组装（CKD）的汽车，而是统一适用在所有需要征收国内税（Excise Duty）的商品上。他也重申，政府针对修订后的OMV计算方式而给予本地车企的宽限期与适应期前后已长达5年，如今已确认有关政策的宽限期将在今年6月30日届满，主要是让本地车企有足够的时间去调整并适应新的政策，也让车企能与政府沟通厘清问题与误会。