本地新闻 - Page 92 of 441 - Paul Tan 汽车资讯网

本地新闻 · 第 92 页

Nissan 2年前

官方确认 Nissan e-Power 油电系统即将在今年来马, 全新大改款 Nissan Serena e-Power C28 第四季与大家见面?

日系品牌Nissan终于在我国市场有所动作了，该品牌宣告将在今年尾前向我国引进品牌旗下的e-Power油电混合动力系统，而这句话也意味着Nissan将在今年内向我国引进一款新车。虽然总代理陈唱汽车并未明确指出即将引进的是哪一款Nissan新车，但已我国Nissan目前在售的车款加上e-Power动力系统来推测，预计就是大改款的第六代七人座MPV Serena！ Nissan特地为此举办了一场媒体活动，邀请部份本地媒体试驾搭载e-Power动力系统的第一代Nissan Kicks，虽然总代理也没在活动上明确排除Kicks来马的可能性，但基于第二代Kicks已在北美首发，因此总代理在这个时间点如果依然引进第一代的Kicks那就有点不符合常理了，所以Kicks出现在这里的主要目的也就是为了展示e-Power油电系统而已。 Nissan的e-Power油电系统是在2016年正式对外发表，它和一般传统的Hybrid油电系统有些不同，e-Power所搭载的汽油引擎主要扮演的是发电机的角色，负责向马达和电池供电，而马达才是车辆主要的动力来源。虽然Honda目前正在使用的e:HEV油电系统也一样采用同样的操作原理，不过e:HEV系统的引擎仍会在动力需求较大时介入辅助驱动，而Nissan强调e-Power的引擎本身与轮轴完全没有任何机械结构相连，因此就算是在深踩油门加速时引擎也不会介入提供额外动力，全程依靠电动马达。这组搭载在Kicks身上的e-Power系统采用一具1.2L的三缸自然进气汽油引擎，引擎本身有82PS马力和103Nm扭力，不过如上述所说，引擎完全不驱动车辆前进，因此重点还是在马达身上，这组马达有129PS马力和280Nm扭力，与其匹配的电池容量为2.06kWh。在第一代Kicks身上，这组e-Power系统可让Kicks的0-100km/h静态起跑冲刺在9.5秒内完成，而且其综合油耗数据可以达到21.7km/L，不过由于Kicks大概率也不会来马，因此这些规格其实也不太重要，总代理的用意就是让大家可以更直观的了解e-Power这套油电系统的操作原理。而在2022年11月全球首发的大改款Serena，则是因为其车身体积更大且更重，而采用一具1.4L的三缸自然进气汽油引擎，搭配一组可输出163PS马力和315Nm扭力的马达，引擎同样只负责供电，而Serena采用的电池容量则为1.77kWh。 Nissan Kicks e-Power Nissan Serena e-Power

Proton 2年前

需求过低! 手排版 Proton Saga 确认停产 , 不再生产手排车

汽车的自排变速箱自从在二三十年前开始大量普及之后，手排变速箱就逐渐陷入一个较为尴尬的处境，如今市场上虽然依旧能够买到一些手排车款，但搭载手排变速箱的要嘛就是高单价的高性能车款，如Honda Civic Type R和Toyota GR Yaris，再不然就是定位入门、售价亲民的平价车款，如我国目前的Proton Saga，和依然在售的旧款Perodua Axia，选择可说是非常有限。如今，想要以平民价格买到一辆手排车的话，你的选择将进一步变得更为有限，因为Proton已经向我们确认将停产手排版本的Saga，从明年开始Saga将只剩下自排变速箱可选。所以如果你还想要入手一辆手排版本的新Saga，那就把握现在的机会，看看哪一家Proton经销商依旧有手排版Saga的存货了。至于Proton决定停产手排版Saga的原因其实也很明显，那就是远低于预期的销量和需求量。值得一提的是，Saga今年的累计新车销量截止8月份已接近5万辆，是2013年以来销量最好的一年，不过手排版的Saga依旧在销量数据上没什么起色，也正因如此Proton才决定让手排版的Saga走入历史。随着手排版的Saga即将走入历史，这也意味着Proton将从2025年起不再生产任何搭载手排变速箱的车款。在此之前，Persona和Iriz也曾推出过手排变速箱的版本，不过都已在2021和2022年小改款时取消了手排版本。根据Proton提供的数据，2019年售出的所有Saga新车当中，手排版的车型仅占了Saga总销量的5%，而Iriz与Persona的手排比例甚至更低，只有3%和2%的销售比例。整体来说，这三款车在当年的总销量超过6.7万辆，但手排版的销量却不到2,700辆，整体比例还不到4%。其实不只是Proton，另一家国产品牌Perodua早年也曾经推出过搭载手排变速箱的Myvi，后来也是因为手排车的需求量过低而不再生产手排版的Myvi，如今来到第二代的Axia同样也不再提供手排版本，只不过P2为了照顾小部分的手排买家需求，而选择继续生产第一代的Axia手排版本。

Ford 2年前

Ford Ranger XLT Plus Special Edition 开卖, 售价14.4万

Ford我国总代理Sime Darby Auto ConneXion（SDAC）宣布为在售的皮卡车款Ford Ranger推出限量300辆的特别版Ranger XLT Plus Special Edition，它在外观和配备上和标准版的Ranger XLT Plus有细微差异，官方售价为RM143,888（东马为RM149,388）。限量版的Ford Ranger XLT Plus Special Edition其实就是基于现有的Ranger XLT Plus作为基础，额外增加一些外观的黑化套件，包括轮拱的黑色塑料外扩壳套、削光黑的车斗Sport Bar、黑色的Ranger车身与引擎盖贴纸，让它整体的越野气息更为强烈一些。而在配备部份，它同时也在车门槛上增加了一个LED自发光的迎宾饰板，以及和可伸缩的司机座冷气出风口前的杯架。不过，特别版的Ranger XLT Plus Special Edition只有灰色和黑色两种车身颜色选择。它和标准版的Ranger XLT Plus一样，都是搭载一具2.0L的四缸双涡轮增压柴油引擎，最大马力210PS，最大扭力500Nm，搭配十速自排（10AT）变速箱，内装配备则有10.1寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、双区自动恒温冷气系统、数位化仪表板、手动绒布座椅和后座冷气出风口等。对这款限量版的Ford Ranger …

Volvo 2年前

Volvo EX30 本地正式发布！三个等级可选，售RM188k起

Volvo Cars Malaysia今天如期在本地发布了最新产品，也就是品牌旗下定位最入门、尺码最小的纯电动车，Volvo EX30。新车在本地将提供EX30 Plus、EX30 Ultra，以及EX30 Ultra Twin Performance可选，售价依序分别为RM188,888、RM208,888，以及RM228,888。购买新车的客户将可享有5年无限里程的原厂质保，电池亦提供长达8年的质保，同时还可获得5年免费的定期保养服务配套。如果您决定提早出售也可将这些质保权限和配套转让给其他新车主；另外，它还将提供长达5年的免费Google和数据连接服务。作为Volvo品牌旗下尺寸最小的纯电动SUV，EX30的车身尺码为4,223×1,837×1,555mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，比现有的XC40和C40还要更小一些。当然，它也会像其它本地在售的Volvo车系一样在本地组装（CKD），只不过首批发售的新车将会是整装进口（CBU）。动力方面，EX30 Plus和EX30 Ultra将搭载后置电动马达，最大输出功率达272 PS马力，以及343 Nm峰值扭矩；至于EX30 Ultra Twin Performance，顾名思义，其搭载了置于前后轴的双电动马达形成电子四驱系统，可榨出最大428 PS马力，以及543 Nm的峰值扭矩。根据官方数据，EX30 Plus和EX30 Ultra的百里加速成绩为5.3秒，而性能最强的EX30 Ultra Twin Performance则只需3.6秒即可破百。不管怎样，三者的极速为180km/h。电池方面，本地的EX30全系统一标配容量达69 kWh的三元锂离子电池，在WLTP工况测试下，EX30 Plus和EX30 Ultra的续航里程为476公里，而EX30 Ultra …

Jaecoo 2年前

Omoda C9 我国首发亮相, 2.0T四缸引擎+8AT变速箱, 有前驱与四驱版可选, 12月正式发布, 预估价从18.5万令吉起

Jaecoo Malaysia今天宣布Omoda C9在本地首发亮相并且开放接受新车预订，这款D-Segment五人座SUV在本地分为前驱（2WD）和四驱（AWD）两个版本，它的预估价分别是18.5万（前驱版）和19.5万令吉（四驱版），并且将在今年12月正式发布并公布正式的价格。 Omoda C9的车身尺码为4,775×1,920×1,671mm（长x宽x高），轴距为2,800mm。对比市面上一般的五人座C-Segment SUV来得更大，甚至已接近Proton X90和Kia Sorento等D-Segment七人座SUV的车身长度，而原厂也把它称为一款D-Segment的SUV。本地的Omoda C9搭载的是一具代号F4J20的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，拥有261PS马力和400Nm的扭力，变速箱八速自排（8AT），最快可在7.6秒完成0-100km/h的静态起跑，并且会标配20寸的轮圈、电动尾门、全景天窗、电子隐藏式门把、NFC车门解锁功能和电子避震器。在内装部份，原厂确认Omoda C9将会搭载两组12.3寸的数位化仪表板和中控荧幕主机，并且标配50W功率的手机无线充电面板、车内气氛灯、三区自动恒温冷气系统、内置的冷气香薰、换挡拨片、抬头显示器、具备冷气通风和记忆功能的电动皮革座椅，而售价较高的四驱版车型则额外多了14支喇叭组成的环绕式音响系统。此外，原厂也宣称前驱版的Omoda C9将会拥有三种不同的驾驶模式，同时四驱版的C9甚至会有7种驾驶模式，它的车身离地高度为165mm，宣称有450mm的涉水深度，同时原厂也把它称为是一款定位高端的Off Road越野SUV。在安全配备部份，Omoda C9标配8具气囊，并且搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测功能（BSM）等。根据原厂的说法，本地的Omoda C9将由同属Chery集团旗下的Jaecoo Malaysia负责销售，意味着Omoda C9的车主未来也将需要把他们的C9送往Jaecoo的服务中心进行保养和维修，而且C9也会在本地组装（CKD）。在这里也简单和大家科普一下，Omoda和Jaecoo都是属于Chery集团旗下的子品牌，而在许多国家，Omoda和Jaecoo都被合并在一起经营并被简称为“O&J”，只不过我国早前的Omoda 5被当作是Chery品牌自家的车款并且由Chery自己销售，不过Omoda C9却会改为我国的Jaecoo负责，因此对Omoda C9有兴趣的朋友就需要向本地的Jaecoo代理与经销商洽购了。 2024 Omoda C9 2.0 AWD

Geely 吉利 2年前

吉利银河E5我国正式亮相, 从中国出发途径3,700公里抵马

Proton在上周五晚上举办了一场官方活动，正式向本地亮相了Proton eMAS 7的孪生车款，吉利的银河E5（Galaxy E5），这款来自中国的左驾版电动车如今已在我国，不过并不是来销售，而是从中国透过陆路远道而来，并且途径我国进行超远程驾驶。这次来到我国的银河E5一共有4辆，他们是从中国的贵阳省出发，中途经过云南、老挝和泰国并且行驶了3,700公里来到我国，而且路途中还遇上了台风和水灾，可谓是历经波折。银河E5的外型我们就不多做介绍了，我们只提重点，这次来马的银河E5搭载的是19寸的轮圈，比早前Proton在本地展示的eMAS 7原型车搭载的18寸更大，而这次也让我们可以近距离的一窥银河E5的内装设计，让我们可以提前更好的看到eMAS 7的内装设计会是怎样。银河E5搭载一组10.2寸的数位化仪表板，以及15.4寸的触屏式荧幕主机，这个荧幕主机采用的是魅族（Meizu）开发的Flyme Auto OS，而且也搭载了16支喇叭组成的Flyme Audio音响系统，同时还有50W功率的手机无线充电面板、全景天窗、附记忆功能的电动座椅、前排座椅的冷气通风与电动加热功能，同时全车还有多达33处的车内储物空间！中国的银河E5统一搭载前置马达、前轮驱动的配置，它的马达拥有218PS马力和320Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为6.9秒，采用吉利的GEA模组化底盘，电池也采用了一体化的安装技术，直接安装在车身中央底盘的主结构内。银河E5拥有两种电池容量选择，分别是49.52和60.22kWh，官方宣称其续航里程分别有440和530公里（根据中国的CLTC测试标准），官方并没有给出其支持的充电功率，但表示只需20分钟就可从30%充电到80%。 Proton表示，吉利银河E5从中国的贵阳省一路开到马来西亚半岛，中途还遇上台风和水灾的问题，足以证明这款纯电动SUV可靠安全，并且适合长途驾驶。在抵达西马半岛后，这批4辆的银河E5之后也会前往东马，并且会在全国所有州属巡回，每个州的行驶里程预计会超过2,000公里。

本地新闻 2年前

外籍男子同一天内两度碰瓷被捕, 凸显行车记录器的重要性

本地媒体《东方日报》分享的行车记录器片段行车记录器（Dashcam）如今已是相当普遍的一个汽车配件，而且价格也不贵，不过还是有不少车主并没有为自己的爱车安装行车记录器，理由是他们认为行车记录器“没必要”，有者甚至认为自己开车很安全、开车多年都没发生事故，因此没必要安装一个无法起到主动防护作用的行车记录器。如果你也认为行车记录器不重要的话，那你应该好好的看一看这篇文章，事缘最近在雪州的Bandar Sungai Long就有一名外籍男子在同一天内、同一个地点两度“碰瓷”，故意冲出马路让自己被汽车撞上，相信是为了借此勒索驾驶者赔偿医药费。这名外籍男子目前已被警方拘捕，并且证实其年龄为32岁，是一名在本地担任清洁工的外籍男子，他涉嫌在同一天（9月17日）的上午和下午时段，在Sungai Long的一处交通灯路口前“碰瓷”故意制造车祸，目前警方已对他展开调查。这起事件最幸运的是涉事车主，也就是一辆Honda CR-V的车主有安装了行车记录器，因此拥有证据证明是该外籍男子故意冲出马路碰瓷，虽然这辆CR-V在当时依然来不及闪躲并撞上男子，而且也被另一辆Perodua Myvi追尾，不过至少CR-V的车主成功凭借行车记录器的画面作为证据，不用负上撞人的车祸责任。大家试想一下，如果这辆涉事的CR-V没有安装行车记录器而又撞上了这名外籍男子，在没有证据的支持下，CR-V的驾驶者将很难逃脱法律责任，甚至只能乖乖被该名外籍男子勒索。其实，目前市面上一些新车款已开始标配行车记录器，但并非所有行车款都有，而如果你的汽车没有行车记录器的话，也不妨考虑自己加装一个，毕竟现在的行车记录器价格都不贵，只需300到400令吉就能买到一个质量与解析度都不错的行车记录器，能以小小的代价免去许多的潜在麻烦，还等什么？别到碰瓷事故真的发生在自己身上才来后悔。

本地新闻 2年前

减少大马超龄车，灵市国会议员建议重启旧车换现金计划

日前，八打灵再也国会议员李健聪呼吁政府认真考虑重启自愿性汽车报废补贴计划（VVSP），并与相关业者磋商，以减少我国超龄旧车的数量。 “我国曾在2008年自愿性汽车报废补贴计划（VVSP）下成功报废了10万辆国产车。这项计划为车龄超过10年的车辆提供高达RM5,000的回扣（适用于所有品牌），以换取新车。” 李健聪续说，他也注意到交通部曾考虑重新启动“旧车换现金计划”（Cash for Clunker），以减少路上的超龄旧车的消息，但对于此事，交通部长陆兆福亦表示，政府不能贸然推行强制旧车报废政策，他对此表示认同。然而，他认为我国的高拥车率除了反映汽车业的蓬勃发展外，也带来了一些问题，比如说许多旧车被弃置或停放在住宅区，导致空间浪费、卫生问题，以及旧车事故的增加。因此，上述计划除了能有效解决废弃车辆问题和刺激汽车业，更重要的是能够确保车辆平均车龄在安全使用范围内，同时也可推动减碳环保目标的实现。 “根据MIDF Amanah投资银行的统计，截至去年12月，我国路上接近600万辆旧车，相当于49%的车辆车龄超过10年。” “2024年首季，大马的汽车销量连续三个季度超越泰国，成为东南亚第二大汽车市场，仅次于印尼。我国也成为亚洲汽车制造商的主要战场。” 李健聪还引述国际汽车制造商协会（OICA）的数据表示，我国的拥车率在全亚洲排名第二，仅次于日本，在东南亚则排名第一；数据显示，我国平均每1,000人就拥有535辆汽车，而日本则为612辆。

Geely 吉利 2年前

吉利银河 E5 现身吉隆坡道路, 从中国出发进行超远程测试

Proton早前已经预告即将发表品牌旗下首款纯电动车eMAS 7，也就是吉利银河E5（Galaxy E5）的孪生车款。而就在今日，网友Mohd Rayyan和KhaiLun Lim就在paultan.org的FB群组内分享了一组照片，可以看到数辆来自中国的吉利银河E5现身在我国的道路上。从这些照片里毫无伪装，而且悬挂中国贵州省新能源车牌来推断，这几辆银河E5应该是从中国的贵阳市出发，一路南下行驶到我国的吉隆坡，而Proton的官方FB贴文也证实了这一点，并表示这几辆银河E5正在进行“超远程测试”，而且在抵达吉隆坡后，也会经由空运或海运方式前往东马的沙巴和砂拉越，而Proton也会在今晚7时30分透过社交媒体平台特地举办直播活动！ Proton曾多次强调左驾的银河E5与右驾的eMAS 7是同步研发，因此不能说eMAS 7是银河E5的贴牌车，同时Proton也声称他们派遣了230名工程师前往中国共同参与了银河E5/eMAS 7的研发过程，前后经历70万工时，并且也经历了1,000万公里的总测试里程。 Proton目前还未对外公布eMAS 7的正式规格，不过我们可以中国的吉利银河E5作为参考，银河E5搭载一组前置式马达，拥有218PS马力和320Nm扭力，0-100km/h加速成绩6.9秒，极速可达到180km/h。银河E5采用的是磷酸铁锂（LFP）电池，容量分别有49.52和60.22kWh，续航里程分别可达440和530公里（根据中国的CLTC测试标准），号称只需20分钟就可从30%充电到80%。此外，吉利也宣称银河E5采用的“神盾短刀”电池拥有更好的安全性与稳定性，甚至宣称其电池被5.8mm的步枪子弹击中后也没有发生起火燃烧的事故。吉利银河E5的车身尺码为4,615x1,901x1,670mm（长x宽x高），轴距为2,750mm，属于一款C-Segment的SUV，尺码介于大家熟悉的Proton X70和Honda CR-V之间。 Proton eMAS 7 中国的吉利银河E5

Subaru 2年前

2024 Subaru Outback 登陆大马, 有自然进气与涡轮引擎可选, 标配 EyeSight 半自动驾驶辅助配套, 售价从28万令吉起

日系品牌Subaru今天向我国市场正式发表了第六代大改款的Subaru Outback，在这里先简单和大家科普一下，第六代的Outback其实早在2019年4月便已全球首发，而且Subaru还在去年向北美市场发表了小改款的型号，不过我国目前发布的却是小改款前的版本，和泰国、越南、菲律宾等市场一样。 Outback是Subaru旗下一款跨界五人座旅行车（Wagon），尽管原厂对外宣称它是一款SUV。它的车身尺码为4,870x1,875x1,675mm（长x宽x高），轴距为2,745mm，它比Forester更长、更宽，轴距也比Forester多了75mm，不过车身高度比Forester矮了55mm。本地的Outback分为两个等级，分别是定位入门Outback 2.5i-T EyeSight，以及高配版的Outback XT Touring，价格分别为RM280,390以及RM310,390（西马半岛，私人注册，未包含保险）。这两个等级间最大的差异在于它们的引擎，入门的2.5i-T EyeSight搭载的是代号FB25D的2.5L四缸水平对卧自然进气汽油引擎，最大马力188PS，最大扭力245Nm，搭配CVT变速箱和AWD四驱系统。而高配版的XT Touring则是搭载动力更强的2.4L四缸水平对卧涡轮增压汽油引擎，最大马力249PS，最大扭力350Nm，也就是和WRX同一具引擎，一样搭配CVT变速箱和AWD四驱系统，原厂宣称Outback XT Touring的0-100km/h加速成绩为7.5秒，极速可达到221km/h。和其它几款近年来发表的Subaru车款一样，这款Outback一样采用了Subaru旗下的SGP模组化底盘，并且也采用了家族脸设计，包括六角型盾牌状的水箱护罩，搭配较为扁平的LED头灯组，而且其车身周围前后都有做了黑色的防刮下护板，营造出类似于SUV的越野氛围，整体外观酷似同厂的Forester。而事实上，Outback也确实比一般的Wagon旅行车拥有更好的越野性能，它的车身离地高度达到213mm，已经是许多SUV车款的离地高度，而且也一样搭载了Subaru标志性的X-Mode驾驶模式，拥有雪地、泥地等针对多种不同地形的驾驶模式可选，车顶上也有行李架。内装部份，Outback标配了一组11.6寸的竖屏荧幕主机，并且支持Apple CarPlay和Android Auto，同时也配有11支喇叭的Harman Kardon音响系统，还有Nappa电动皮革座椅、标准尺寸的天窗、电动加热的方向盘、电动尾门、双区自动恒温冷气系统和后座冷气出风口等。而在安全配备部份，Outback标配了EyeSight 4.0半自动驾驶辅助配套，诸如全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测系统（BSM）等功能都一应俱全。如早前原厂宣布的一样，Outback是直接从日本进口（CBU）到我国销售，因为Subaru已经宣布将在今年内关闭该品牌位于东南亚区域的所有新车生产线与组装厂，并且统一从日本出口到这些区域的国家销售。 2024 Subaru Outback XT Touring

本地新闻 2年前

大马8月新车销量微幅下跌，单月内共交付71,162辆新车

根据大马汽车商公会（MAA）最新公布的数据，上个月，也就是2024年8月，全马共卖出了71,162辆新车，相比起7月的71,730辆，微跌了0.8%。另外，与去年同时期相比的话，上个月的新车销量也比2023年8月（72,844辆）下跌了2%；至于今年迄今为止的销量总数为533,301辆，比去年同时期的503,783辆增长了6%。在产量方面，上个月共有73,966辆新车下线，与去年同比增长9%。同样的，今年首8个月的内的新车产量与去年同比也增长了8%，达到536,313辆。值得一提是，两个月前，MAA曾上修今年全年的新车销量预测，从原本的740,000辆上调至765,000辆。按照目前的进度，我们已完成了约70%的目标，而距离2024年结束，我们还有4个月的时间。

Mitsubishi 2年前

Mitsubishi 或考虑向我国市场引进油电版 Xpander HEV 以及 Xpander Cross 并改用CVT, 预告今年将发表全新 Triton

Mitsubishi Xpander HEV 在今日上午的Mitsubishi Xpander小改款发布活动中，大马Mitsubishi原厂的日籍首席执行员（CEO）池田真也（Shinya Ikeda）公开表示，Mitsubishi将考虑向大马市场引进油电版本的Xpander HEV，以及融合SUV部份元素的Xpander Cross，并且也预告该品牌将在今年内发布另一款新产品。目前在我国销售的Xpander只有标准的七人座MPV版本，并且只搭载传统的1.5L汽油引擎一种配置，甚至还在沿用小改款前遗留下来的四速自排（4AT）变速箱，而这也引发了许多媒体的疑问，在价格比小改款前更高（高配版）的前提下，原厂为何依旧沿用旧的动力配置，而且也不愿引进油电版本。 Mitsubishi Xpander HEV 对此池田以相对保守的口吻做出回应，即没有作出任何明确的承诺也没拒绝任何可能性，仅表示原厂会考虑引进油电版的Xpander HEV，以及外型更运动化的Xpander Cross。至于小改款依旧沿用4AT变速箱一事，池田表示原厂在我国进行市场研究后，发现4AT变速箱虽然在燃油效率上不如印尼和泰国市场采用的CVT变速箱，但4AT胜在拥有更高的稳定性和可靠性，因此决定在小改款上继续沿用4AT变速箱。大改款Mitsubishi Triton 泰国的Xpander/Xpander Cross HEV搭载的是一具1.6L的四缸自然进气汽油引擎，这具引擎拥有95PS马力和134Nm扭力，不过引擎主要只扮演向电池和马达供电的角色，真正的动力来源是车上的马达，这组电动马达拥有116PS马力和255Nm扭力。此外，池田也提及Mitsubishi将在今年内向我国发表另一款新产品，虽然没有明确指出是哪一款产品，但基于Mitsubishi目前在我国只有两款车型在售，除了Xpander之外就只剩下Triton，因此不难猜测今年内即将来马的另一款新产品其实就是全新大改款的Triton。 Mitsubishi Xpander HEV（2024曼谷车展） Mitsubishi Xpander Cross HEV（2024曼谷车展） Mitsubishi Triton（2024印尼国际车展）

Mitsubishi 2年前

2024 Mitsubishi Xpander 小改款正式发布, 售价从10万起

继早前宣布开始接单之后，如今Mitsubishi Motor Malaysia正式在本地发表小改款的七人座MPV Xpander，它分为两个等级，分别是入门版的Xpander和高配版的Xpander Plus，要价分别是RM99,980（Xpander）和RM109,980（Xpander Plus），一样维持在本地组装（CKD），并且享有5年不限里程的标准保固。作为对比，小改款前的Xpander在我国只有单一等级，当时的正式售价为RM100,980，因此小改款后的新车价格也迎来了小幅度涨价（高配版本），这也代表着小改款的Xpander目前是同级竞争对手（Toyota Veloz/Perodua Alza）里售价最贵的一款车型。这次小改款的Xpander在外观上对比之前有些不同，车头整合在前保险杆内的头灯组从原本的两颗方型设计改成“T”字的造型设计，而且上方的转向灯灯条的排列方式也与之前不一样，前保险杆和水箱护罩的设计也明显不同此外，小改款的Xpander也换装了不一样设计的17寸双色轮圈，轮胎尺寸为255/55R17，同时车侧下缘也多了银色的饰条，车尾也换上了新的保险杆和细节不一样的尾灯组，另一个比较难以察觉的改变就是其车身离地高度被增高了20mm，来到225mm的水平。准确来说，小改款的Xpander早在2021年11月就已经在印尼发布，因此我国算是较迟才引进。这次小改款的Xpander依旧采用同一具的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力105PS，最大扭力141Nm，变速箱依旧是采用传统的四速自排（4AT），并没有随印尼市场般的改用CVT。在配备部份，小改款的Xpander放弃了原本的传统手煞车拉杆，如今改用电子手煞车（EPB）并且配备自动驻车（Auto Hold）的功能，而且也换装了一组全新的9寸荧幕主机，一样支持Apple CarPlay和Android Auto，仪表板依旧维持传统指针式的设计，中间有一个驾驶资讯幕，而且采用新的三幅式方向盘。此外，这次小改款的Xpander也在中控台上使用了褐色的皮革材质作为饰板，它的后座冷气依旧是采用车顶式的抽风机模式，把前座的冷口气抽送的后方，高配版的车型额外多了360度环景摄影系统、手机无线充电面板、皮革座椅、前后双向的行车记录器，以及车门框的遮阳板（Door Visor）。至于安全配备的部份则比较遗憾，小改款的Xpander依旧只有比较基本的双气囊，车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车辅助功能（ABS+EBD+BA），并没有搭载较高科技的主动安全辅助或半自动驾驶辅助功能。 2024 Mitsubishi Xpander Plus 2024 Mitsubishi Xpander

Jaecoo 2年前

Omoda C9 官方预告即将来马, 定位C-Segment五人座SUV

View this post on Instagram A post shared by JAECOO MALAYSIA (@jaecoo.malaysia) 奇瑞（Chery）集团旗下的五人座SUV Omoda C9获预告即将在我国上市，而这次的Omoda C9将会脱离Chery，以独立子品牌的形式在我国上市，根据我们的消息，它将由Chery集团旗下的另一个子品牌Jaecoo的本地陈列室负责展示和销售。在这里小编先简单的和大家科普一下，Omoda和Jaecoo虽然都隶属于Chery集团，在国外市场Omoda系列的产品通常都会被额外区分并与Jaecoo形成另一个子品牌分开销售，因此在某些市场它们也被简称为“O&J”（如南美洲），不过之前在我国上市的Omoda 5和纯电动的Omoda E5则因为某些原因而被归纳在我国Chery品牌旗下。由于这次的预告是由刚设立的Omoda Malaysia以及Jaecoo Malaysia的官方IG账号发布，因此估计Omoda C9将会采用跟国外市场相同的策略，由我国已经形成的Jaecoo销售网络负责销售和售后服务。根据大马奇瑞原厂早前的说法，Jaecoo与Chery两个品牌在我国将分开营运，并不共享彼此的销售与服务中心。而根据我们获得的消息，现有的Omoda 5和Omoda E5将不会改变策略，它们将继续由大马的奇瑞负责销售和售后服务。而大马的Chery则会在此后专注于自家品牌的车系，如Tiggo 7 Pro和Tiggo 8 Pro等。看回这辆Omoda C9，它在中国拥有另一个身份和名称，那就是星途瑶光（Exeed …

Leapmotor 零跑 2年前

零跑 Leapmotor C10 右驾版本地首秀！420公里续航里程

今年5月，来自中国的新能源汽车品牌，零跑（Leapmotor）旗下的C10纯电SUV首次在本地亮相，不过当时是左驾版本。如今本地总代理Stellantis Malaysia举办了一场活动，正式向媒体展出了C10的右驾版车型。事实上，右驾版的C10早在上个月于本地路测时被网民“捕获”【点击这里查阅新闻背景】，如无意外，这款新车预计将在下个月，也就是10月正式于本地面市发售，与较早前官方计划的今年第四季上市时间吻合。新的C10也是零跑进驻大马后，首款投放在我国市场的车型。零跑虽然是一家来自中国的电动车企，而且其总部也设在杭州，但拥有Peugeot、Citroen、DS、Jeep、Maserati、Fiat和Alfa Romeo等多个品牌的Stellantis集团已在去年10月斥资15亿欧元（约80亿令吉）收购了零跑汽车的20%股份。在Stellantis收购领跑汽车的股份之后，他们也宣布与零跑汽车合资成立零跑国际（Leapmotor International）公司，负责零跑汽车的国际市场出口与销售等业务，因此Leapmotor在我国的销售与售后服务业务将由Stellantis集团主导。回到正题上，C10的车身尺码为4,739×1,900×1,680mm（长x宽x高），轴距2,825mm，以本地标准来看算是一款D-Segment SUV，与Proton X90、Mazda CX-8等多款七人座SUV的尺码相当，不过C10采用的是五人座的设定。 C10在本地的规格和配备尚未公布，但在今天的媒体预览活动上，我们得到了一些线索。首先，C10采用的是800V电动架构，而今天登场的C10搭载了一组后置式的电动马达，这与该车将在全球市场（包括澳洲）提供的车型一致。根据官方数据，其最大输出功率为218 PS（160 kW）马力，百里加速成绩为7.3秒，极速可达170km/h；至于电池方面，C10搭载的是磷酸铁锂（LFP）电池，在中国，它有52.9 kWh和69.9 kWh两种不同容量可选，但来到大马的C10将采用更高容量的69.9 kWh版本，符合全球规格。在充电效能方面，新车将支持最高80 kW的DC快速充电，以及11 kW或22 kW的标准AC充电。官方数据显示，通过快充下，它从30%充电至80%只需30分钟，充满电后的续航里程可达420公里（WLTP测试标准）；另外，C10也支持最高3.3kW的V2L反向供电功能。其他配备方面，澳洲规格的C10将提供两种不同版本（Style和Design），但我国暂只提供单一版本，那便是最高规格的Design版，这点单凭其搭载的20寸轮毂（Style版为18寸）来看便知分晓。另外，Design版本的内饰还采用了Oeko-Tex“硅胶皮革”包覆的座椅（据说，这一材质具有防液体功能，因此适合有婴儿的家庭使用）和电动尾门，以及多种不同的内饰颜色选项。除此之外，它还搭载了14.6寸的中控台多媒体信息娱乐触控屏幕主机，内建卫星导航、Wi-Fi连接、蓝牙（不支持蓝牙连接Apple CarPlay和Android Auto），并且还有10.25寸的数位化显示仪表屏，以及双区自动冷气恒温系统。其他配备还包括有带电动遮阳板的全景式玻璃天窗、带12具扬声器的环绕音响系统、加热/通风前排座椅、智能手机无线充电面板、氛围灯和NFC车卡钥匙（唯一解锁汽车的钥匙，必须将此卡放在中央鞍座上才能启动车辆）。安全层面，除了一般常见的传统安全配备，如7具安全气囊等外，C10还搭载了一套达Level 2级别的半自动驾驶辅助系统，其中涵盖了16项先进的驾驶辅助功能，并且还有360度全景摄像镜头。虽然国际版，包括即将在本地上市的C10并没有像中国版本那样搭载激光雷达等先进硬体设备，但Stellantis表示，预计新车很快将获得欧洲新车安全测试机构（Euro NCAP）的五星评级；哦，对了！还有一点！据称，国际版的C10将搭载经过Maserati调校的悬吊系统，这可是出口市场独有的。 …

本地新闻 2年前

每周油价: RON 97 汽油与西马柴油明日起同步降价6仙

按照惯例，财政部今天对外更新了我国未来一周的油价走势。根据财政部的公告，全国的RON 97汽油零售价将在未来一周调降6仙，而柴油价格则会在西马半岛调降6仙，东马的柴油价格则维持每公升RM2.15的售价。从明日（周四，19日）开始，RON 97汽油的价格将从原本的每公升RM3.25调低至RM3.19，至于RON 95的汽油价格则维持不变，依旧是每公升RM2.05。而柴油部份，西马半岛的B10生物柴油价格将从原本的每公升RM3.01降价6仙，变成每公升RM2.95。由于东马依旧采用无差别柴油补贴制度，因此东马的柴油售价将会维持RM2.15。 2024年9月19日至9月25日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油: RM 2.05/L RON97汽油: RM 3.19/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.95/L EURO 5 B7生物柴油：RM 3.15/L

Chery 奇瑞 2年前

原厂为 Chery Omoda 5 与 Tiggo 8 Pro 推出RM8,000现金折扣优惠, Omoda 5 买家也可选择7年免费保养配套

中国品牌奇瑞（Chery）宣布为本地在售的两款主力产品推出价值RM8,000的折扣优惠，分别是Omoda 5和Tiggo 8 Pro，其中Omoda 5可以选择RM8,000折扣或7年免费保养。根据大马奇瑞原厂的介绍，购买Omoda 5的新车主如今可在RM8,000的现金折扣，或7年“100%免费保养”优惠中二选一，意即如果选择RM8,000的现金折扣就无法享有7年免费保养；同样，如果选择7年免费保养即无法选择RM8,000折扣。原厂以“100%免费保养”来形容，或许意味着所谓的7年免费保养是包含了所有的消耗品、零件和工资（Labour），不过还请消费者在购车前先与原厂的授权代理商正式确认详情与条件。而购买七人座SUV Tiggo 8 Pro的消费者则只有RM8,000的现金折扣可选，并没有7年免费保养的选项。Omoda 5目前在我国分为1.5 C和1.5 H两个等级，正式价格分别为RM99,800与RM118,800；而Tiggo 8 Pro在我国则只有一个等级，售价为RM159,800。 Omoda 5搭载一组1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力156PS，最大扭力230Nm，搭配可模拟9个挡位的CVT变速箱，采用的是前轮驱动的配置，高配版的1.5 H搭载了附冷气通风功能的电动皮革座椅、电动尾门、标准尺寸的天窗、360度环景摄影系统，而且也有搭载半自动驾驶辅助配套，在折扣RM8,000之后，意味着Omoda 5的入手门槛如今只需从9.2万令吉起。而七人座的Tiggo 8 Pro则搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配七速双离合器变速箱，一样采用前轮驱动的配置，标配电动尾门、附冷气通风功能的电动座椅、全景式玻璃天窗、12.3寸数位化仪表板、12.3寸荧幕主机、多彩车内气氛灯、SONY音响系统等，而且一样有搭载半自动驾驶辅助配套。 2024 Chery Tiggo 8 Pro（极光绿） 2023 Chery Omoda …

Hycan 合创 2年前

又有中国车企要来马! 合创 Hycan 明年首季进驻并一口气引进 Z03, V09 与 A06/A06 Plus 三款纯电动车并在本地组装

合创Hycan Z03 你觉得最近几年来马的中国车企已经够多了吗？告诉你，还不够多！因为又有另一家中国车企即将进驻马来西亚市场，它是一家名为合创汽车（Hycan）的中国新能源车企，已确认将在明年2月或3月份之间正式来马，并且会一口气在本地推出三款产品！ Hycan是一家新创只有7年的新能源车企，根据网上的资料，它是由广汽集团（GAC）和蔚来汽车（Nio）于2017年合作且共同出资成立的新品牌，总部设于中国的广州，是一家主打新能源汽车的品牌，目前旗下拥有5款在售的车型。不过根据网上的资料，蔚来汽车已在2年前退股，而目前合创的最大股东已变成广东珠江投资管理集团。合创Hycan Z03 Hycan目前已经委任一家名为Concept Fields私人有限公司的本地企业，作为该品牌在我国和国际市场上的总代理商，负责Hycan在国际市场（包括我国）的销售、进口、推广和售后服务等事宜，而这项消息也获得Concept Fields公司主席Tony Loh的确认，而且表示将在下周对外公布更多的完整资讯。他指出，这也是Hycan品牌第一次出口到中国以外的国际市场，而且除了马来西亚之外，该公司也将以合作伙伴的方式成为Hycan在中东、非洲等地区多个左驾与右驾市场的总代理，并且会以另一个品牌名称在国际市场上销售，而中国的Hycan原厂目前也已经在开发右驾版的车型。合创Hycan Z03 根据该公司提供的资讯，Hycan早前已与Concept Fields在中国签署了正式的合作协议，并且会在今年10月于我国举办另一场签约仪式，双方计划在明年2月或3月份引进Hycan旗下的三款产品来马，分别是属于SUV的Z03、属于MPV的V09，以及属于四门房车的A06/A06 Plus。这三款产品的首批新车将会从中国直接进口来马，不过该公司已经规划要在本地组装（CKD），目前正与其它的本地企业洽谈组装新车的合作事宜，暂时还未能透露将与哪一家公司合作在本地组装Hycan的新车。合创Hycan V09 根据中国的合创汽车官网所显示的资料，合创Z03是一款纯电动的SUV，其车身尺码为4,602×1,900×1,645（长x宽x高），轴距为2,750mm，它的车身比大家熟悉的Proton X70要稍微更长也更宽一些，但比Honda CR-V要短一些，因此可算是一款C-Segment的SUV。 Z03在中国市场有三种电池容量选择，分别是55.5、63.98和76.8kWh，续航里程分别可达到430、510和620公里（皆根据中国的CLTC测试标准），其中55.5和63.98kWh的电池号称只需36分钟就可从30%充电至80%，而76.8kWh的电池则需要45分钟。合创Hycan V09 此外，Z03统一搭载一组前置式的电动马达，输出功率分别有两种不同的版本，分别为135kW（183PS）和160kW（217PS），扭力则统一都是225Nm，动力较强的版本可在6.9秒以内完成0-100km/h的静态冲刺，而动力较低的版本则需要7.9秒。在配备部份，Z03在中国标配17或18寸的轮圈，而且有10.25寸的数位化仪表、14.6寸的中央荧幕主机、全景天窗、V2L反向供电功能、电动尾门、手机无线充电面板，而且也标配车载卡拉OK娱乐系统，并且也有搭载完整的半自动驾驶辅助配套，它的价格介于13.48万到18.28万人民币（约8.2万到11.1万令吉）之间。合创Hycan A06 Plus 至于V09则是一款纯电动的大型豪华七人座MPV，而且采用高端电动车才有的800V电动架构，其车身尺码为5,215×1,967×1,910mm，轴距为3,170mm，比最新款的Toyota Alphard更长、更宽一些，轴距也比Alphard要长，其在中国的官方价格介于31.88万到43.88万人民币（约19.4万到26.6万令吉）之间。 …

本地新闻 2年前

郑立慷：西马半岛明年初将迎来首家氢能源汽车补充站

如题所述，根据《东方日报》报道，科学、工艺及革新部（MOSTI）部长郑立慷指出，西马半岛将在明年初迎来首家氢能源汽车补充站（或称加氢站）。他透露，目前，该部正在与机场和相关单位探讨将载送行李的运送车，以及在机场航站楼之间的交通工具改为氢能交通工具。 “新能源是我国重点发展的一环，特别是本地的氢能源目前还在起步阶段，但重要的是我们要在制造氢气方面跟得上，否则我们也没有办法要求私人企业使用氢能源。” “至于氢能源的应用场景，政府仍在积极建设当中。例如砂拉越的智能轨道列车（ART）和5辆作为官车的氢动力汽车（Toyota Mirai）。另外，西马半岛也将在明年初迎来首家氢能源汽车补充站。” 郑立慷是在今天早上出席粤港澳大湾区企业家联盟考察团商务座谈会时，谈及大马在绿色新能源上的发展，发表上述谈话。他补充，砂拉越的两家绿氢制造基地是与日本和韩国投资者合作，而砂拉越负责制造绿氢，至于氢能的运输和存储则交由日本和韩国负责。 “氢气的应用主要还是在日本，而本地则开始发展氢能的应用场景，我们主要运用于大型巴士和货车等运输工具，惟目前仍还在试点阶段。” “不过，西马半岛目前尚未有大规模的绿氢制造基地，因此若企业对此感兴趣，我们也非常欢迎他们落地大马。”

Proton 2年前

Proton eMAS 7 本地测试10万公里, 涉水深度可达400mm

Proton早前在8月初就正式预告了会透过旗下新成立的子品牌eMAS（标志为e.MAS）推出品牌史上的首款纯电动车，也就是eMAS 7，大家都知道eMAS 7其实就是吉利的银河E5（Galaxy E5）或国际版的吉利EX5的孪生车款，而如今，这款eMAS 7也再次现身在本地道路上进行测试。根据ProNet（Proton子公司）的文告，Proton目前已在全国拥有6辆身披迷彩涂装的eMAS 7正在进行测试，测试的目的是为了确保eMAS 7能适应我国的天气与各种道路状况，同时也会测试车上搭载的各种主被动安全配备以及车载荧幕主机、车载联网系统等功能是否能正常且稳定的运作。 ProNet指出，该公司的内部职员会在测试过程中验证车载荧幕主机内建的导航系统是否能在我国大部份的道路上正常使用，而且也会借此机会测试其无线网络连接功能，在郊区和偏远地区是否能正常联网，同时也会测试其半自动驾驶辅助配套能否在一些室内场所如购物中心的停车场、多层式的高架天桥等道路运作。而在可靠性测试的部份，该公司也宣称eMAS 7将在本地进行额外49项针对系统、零件和电子组件的可靠性测试，并且宣称eMAS 7比左驾的吉利银河E5拥有更好的涉水深度表现，其具体的涉水深度可达到400mm，对于经常发生闪电水灾的我国来说更具有安全性。 Proton eMAS 7的车身长度为4,615mm，车宽1,901mm，车高1,670mm，轴距为2,750mm，以本地市场的标准来划分可算是一款C-Segment的SUV，比大家熟悉的Proton X70稍长、稍宽，轴距也比后者长了80mm。原厂声称eMAS 7并不是简单的贴牌吉利银河E5，而是打从银河E5/eMAS 7的研发初期开始，Proton便已先后派遣230名工程师到中国参与研发过程，而且它们是采用左驾与右驾同步开发的方式，因此不存在“谁贴牌自谁”的问题。除此之外，Proton也表示eMAS 7仅是GMA模组化底盘在我国的第一款产品，原厂在未来还会陆续发表另外四款基于GMA底盘打造的新车，也就是说一共有五款产品，它们都是纯电动或搭载油电技术的新能源车。同时，Proton也确认eMAS 7将会搭载吉利最新发表的神盾短刀电池（Aegis Short Blade Battery），拥有业界最高之一的能量密度和可靠性，并且采用电池与车身结构一体化（Cell-to-Body）的设计，让电池可完美的融入到底盘结构内，不会占用到乘坐或载物空间。而在影音娱乐系统方面，Proton确认eMAS 7的荧幕主机将会采用由魅族（Meizu）开发的Flyme Auto作业系统，并且采用一组7Nm工艺制成的芯片，支持最高2.5K的解析度，而且这套Flyme Auto OS也会由本地的专业人士进行本地化翻译，以确保它更符合本地用户的使用习惯和需求。不仅如此，Proton也表示这款即将在今年底前发表的eMAS …