搜索结果：“Audi RS Q8 review” · 第 23 页，共 34 页

Audi 7年前

全新 Audi A7 Sportback 登陆大马市场，售价61万令吉

除了全新第五代的Audi A6之外，Audi Malaysia最近也低调的引入了全新的Audi A7 Sportback，这款四门版Coupe跑房在本地一样只有3.0 TFSI Quattro一个等级，而且一样是整装进口（CBU），售价为RM609,900。第二代的A7 Sportback是在2017年尾全球首发，它一样搭载了Audi最新的家族脸设计，包括更为阳刚和方正的外观造型，外观上它标配了全LED的头等和尾灯组以及面积更大的前水箱护罩，以及20寸的轮圈。内装部分一样有三个荧幕，其中包括一个12.3寸的全液晶化仪表板。另外两个荧幕的尺寸分别为10.1寸和8.6寸，上方较大的荧幕是MMI多媒体娱乐系统的荧幕主机，下方较小的荧幕则主要用来操作冷气系统等功能，这辆A7 Sportback还标配了四区恒温冷气系统，以及Bang & Olufsen提供的高阶音响系统。引擎部分，它搭载的是一具和A6一样的3.0L V6 TFSI双增压汽油引擎，最大马力有335匹，最大扭力400Nm，变速箱一样是S-Tronic的七速双离合器，一样标配quattro全时四轮驱动系统。除了这些之外，它一样搭配了一组48V的轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，这组系统可让引擎在时速介于55到160km/h之间在特定滑行状态下暂时休止，并由马达介入负责提供动力。根据原厂的数据，这辆车的0-100km/h加速成绩为5.3秒，极速为电子限速的250km/h。 Audi A7 Sportback在本地最接近的竞争对手为Mercedes-Benz的CLS系列，而性能最接近这款A7 Sportback的是CLS 450，它同样搭载一具六缸的涡轮增压汽油引擎，而且一样有Mild Hybrid技术，但0-100km/h加速成绩更快（4.8秒），可是价格也更贵（RM698,888）。 2019 Audi A7 Sportback 3.0 V6 TFSI Quattro

Audi 7年前

第五代 Audi A6 抵马，3.0 V6 TFSI Quattro 售价59万令吉

Audi Malaysia日前悄悄引进了代号C8的Audi A6来马，这款去年才正式面世的第五代A6在本地看来暂时只有一个等级，那就是3.0L TFSI Quattro，它将以整装进口（CBU）的方式引进，在本地的售价将会是RM589,900。 Audi A6在本地的同级竞争对手将会是Mercedes-Benz的E-Class、BMW的5系列以及Lexus的GS系列，这次的A6和其它Audi家族的车系一样换上了更为方正更为阳刚的外观造型，包括更方正的盾牌型水箱护罩，两旁依然标配了全LED的头灯组和尾灯组。这款A6搭配的是一具3.0L的V6双增压汽油引擎，最大马力有335匹，最大扭力500Nm，变速箱是七速的S-Tronic双离合器，采用Audi引以为傲的quattro全时四轮驱动系统。另外，这款A6还额外搭配了一组48V的轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，搭配后置式的锂离子电池组。根据原厂发布的数据，这辆A6的0-100km/h加速成绩为5.1秒，极速可达到电子限速的250km/h。配备方面，这辆A6标配了20寸的轮圈，轮胎尺寸为255/40R20，内装则有12.3寸的全液晶化显示仪表板，中间则分别有10.1寸和8.6寸的两个彩色荧幕，上方12.3寸的荧幕是作为Audi的MMI多媒体资讯系统的荧幕主机，下方较小的主机则主要用来操作冷气系统等功能。另外，这辆A6还标配了Bang & Olufsen提供的高阶音响系统。 2019 Audi A6 3.0L V6 TFSI Quattro

Proton 7年前

Proton Persona 与 Iriz 小改款热销，已接获过万张订单

Proton在今年3月正式发布了小改款的Iriz和Persona，而在小改发布了一个多月之后，原厂也在今早的活动上对外公布了这两款入门车型的销售成绩。根据原厂的数据，小改之后的Iriz和Persona至今一共在全国接获超过1万张的新车订单，其中2,000辆已经交车给顾客。小改款的Iriz如今一共有5个等级，分别是最入门的1.3 Standard MT（手排）、1.3 Standard CVT、1.3 Executive CVT、1.6 Executive CVT以及最高规格的1.6 Premium CVT，价格介于RM36,700到RM50,700之间。小改之后的Iriz依然分别搭载原本的1.3L和1.6L的Campro VVT引擎，分别有94hp/120Nm和107hp/150Nm的动力表现，变速箱除了有五速手排（5MT）外，自排版本依然是采用Punch提供的CVT变速箱。而Persona在小改之后则有四个等级，分别是最入门的1.6 Standard MT、1.6 Standard CVT、1.6 Executive CVT以及最高规格的1.6 Premium CVT，价格介于RM42,600至RM54,600之间。小改之后的Persona依然搭载同一具的引擎，也就是和Iriz 1.6共用的1.6L Campro VVT引擎，有107匹最大马力和150Nm的最大扭力，变速箱分别有5MT手排或Punch提供的CVT选择。另外，原厂也顺道公布了旗下首款SUV车型Proton X70的最新销售状况，自去年12月发布至今，Proton已在全国接获超过3万份新车订单，其中1.4万辆已经交车给客户，持续成为本地最热销的C-Segment SUV。

Audi 7年前

Audi TT 确认将停产；下一代 Audi A8 或将推出纯电动版

电动车普及的时代已经是可以预知的未来，而这一个“未来”正一步步地在逼近！日前，在Audi年度股东大会上，该公司的董事会主席兼首席执行长Bram Schot就透露，Audi正在考虑为其下一代的旗舰车型A8推出纯电动版本。 “下一代的Audi A8可能会推出纯电动版本。当然，目前我们还没有作出最终决定，不过我很期待这样的一款车型。”Bram Schot在大会上这么表示。目前在售的这一代Audi A8（代号D5）是在2018年才首发亮相的，距离换代还会有相当长的一段时间，因此Audi还有充分的时间去决定是否为下一代车型增加纯电动版本。另外，在本次的大会上，Bram Schot也证实了Audi将会用一台正处于研发阶段的全新电动跑车来取代现有的Audi TT车型，这也意味着TT即将停产，同时另一款电动超跑也将会在未来取代R8。

Honda 7年前

纽柏林前驱王又易主！Renault Megane RS Trophy-R 以7分40秒刷新圈数纪录，成功击败 Honda Civic Type R 称霸

… Hurgon的驾驶之下，新的Megane R.S. Trophy-R成功以7分40.1秒的成绩问鼎，较Civic Type R快上3.7秒。预计在本月24日F1一级方程式赛车摩纳哥站当中由Renault F1车队旗下两位车手Daniel Ricciardo与NicoHülkenberg驾驶出场并同时发表的Megane R.S. Trophy-R是基于Megane RS Trophy升级而来的车型，两者之间的差别在于空力套件的强化，以及轻量化130公斤之多，其将在今年杪限量数百辆发售。据悉，新车的动力配置维持了原有的1.8升直列四缸涡轮增压汽油引擎，其最大马力输出为300 hp，峰值扭矩达400 Nm。与之匹配的传动系统是六速手排或双离合器变速箱。根据官方数据，Megane RS Trophy的百里加速表现为5.7秒，极速可达260 km/h。虽然原厂还未公布细节，但据称这款新车得到了诸如Akrapovič、Öhlins、Brembo、Bridgestone，乃至于Sabelt等许多性能部件厂商的支援，在车重的部分下足功夫。据悉，新车透过移除后座、换上更轻的窗户材质，让车辆大幅减轻，此外还包括更新车辆的空气力学设计，并且针对驱动轴进行改装。事实上历代Megane缔造过多次纽伯林最速前驱的纪录，这回能写下纪录可是准备许久。无论如何，想必Honda得知消息后也不会就此罢休，我们期待Honda会做出什么对策夺回最速前驱车宝座。 https://www.youtube.com/watch?v=2IQHjxX1wlw 本地版的Renault Megane RS 280 Cup

Honda 7年前

聆听消费者意见, Honda HR-V RS 内装取消米色改为全黑

Honda Malaysia才在今年推出HR-V小改款，并且为它增加了一个顶级的1.8 RS等级，售价为RM124,800，不过这个RS等级却被许多消费者诟病，虽然配备相当不错而且车身配色看起来更运动化，但原厂采用的米色内装却不耐脏，而且也于车身外观颜色不大相符。对此，原厂如今根据消费者的意见回馈，宣布以全黑色的内装主题取代原本的米色皮革内装，如今HR-V RS的内装无论在皮革座椅、中控台还是门饰板都采用黑色皮革和黑色的车缝线，更符合本地消费者的喜好。除此之外，HR-V RS并没有其它的改变，它依然搭载一具1.8L的i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，最大马力142匹，最大扭力172Nm，变速箱也一样还是无段式的CVT变速箱，搭配方向盘后方的换挡拨片。欲知更多有关HR-V RS的配备详情，请浏览CarBase.my。 2019 Honda HR-V 1.8RS

Porsche 7年前

Porsche Cayenne S Coupe 正式面世, 明年美国率先开卖

德国跑车品牌Porsche在今年3月正式发布了旗下首款Coupe型的SUV，也就是基于Cayenne演化而成的Cayenne Coupe，它的同级竞争对手将会是BMW的X6系列，还有Mercedes-Benz的GLE Coupe系列，而如今原厂也发布了它的中间车型Cayenne S Coupe，定位介于Cayenne Coupe和Cayenne Turbo Coupe之间。 Cayenne Coupe在车头造型上和一般普通的Cayenne没有明显的分别，但主要差异在于B柱之后，它采用了Coupe车型的流线车尾和C柱设计，让它在跑风上比一般的Cayenne更为明显，而且也让它的车高比一般Cayenne降低了20mm。在配备上，Cayenne Coupe全车系标配了全景式玻璃天窗，另外也可加价选配碳纤维材质但没有天窗的车顶，车内的第二排座椅只能乘坐两人，中间的座椅被取消并被利用成为后排的中央扶手和鞍座，同时原厂也强调虽然它是Coupe型的SUV，但后座头部空间依然非常宽裕。在动力规格方面，入门的Cayenne Coupe搭配的是一具3.0L的V6涡轮增压汽油引擎，最大马力340匹，最大扭力450Nm，0-100km/h加速成绩为6秒，极速可达243km/h，综合油耗数据为9.4L/100km。而旗舰的Cayenne Turbo Coupe则是一具4.0L的V8双涡轮增压引擎，最大马力550匹，最大扭力770Nm，0-100km/h加速成绩为3.9秒，极速为286km/h，综合油耗数据为11.4L/100km。至于这次最新发布的中间等级Cayenne S Coupe则是搭载一具2.9L的V6双涡轮增压引擎，最大马力434匹，最大扭力549Nm，0-100km/h加速成绩为5秒，而搭配了原厂的轻量化套件之后，还可以把加速成绩减少0.1秒。这次最新加入的Cayenne S Coupe将在明年率先在美国上市开售，之后才在其它国家陆续推出市场。

Audi 7年前

第五代 Audi A4 迎来二度小改款，新增Mild Hybrid系统

自2016年面世至今，第五代的Audi A4（代号B9）才不过是3年的产品周期，但原厂就已经为它推出了第二次的小改款，上一次的小改款是在去年的6月，当时原厂只是为它的外观进行了微整容，改变幅度并没有很大，但为了赶上对手的步伐，原厂在短短不到一年之后又为它推出一个改变幅度较大的小改款。这次的小改款再次为它的外型进行了修饰，如今它的六角型盾牌式水箱护罩在位置上变得更低而且面积更阔，两旁头灯组在灯具排列上做了改变，LED的日行灯改在头灯组的上缘，下方雾灯做里面的网状设计也做了不一样的铺陈。车尾部份的改变幅度一样不小，尾灯组里面的灯具排列方式一样做了改变，而且后保险杆如今也变得更加饱满，排气管的设计也变得更加运动化，同时车侧也换上了全新设计的轮圈。这次小改之后的A4将全线标配LED的头灯组，而之前在某些国家的一些入门等级上依然还有搭配卤素灯泡或HID，同时矩阵式的LED头灯组依然不是全车系标配，某些车型需要额外升级选配，部份入门车型依然采用前轮驱动，但高阶车型则依然有搭配Quattro全时四轮驱动系统。内装部分改变幅度较小，它并不像大哥A8和A6一样采用双荧幕的中控台搭配，中间只有一个10.1寸的触屏式彩色荧幕，连接中央鞍座上的MMI系统操作旋钮，但这套MMI系统的软件已被升级到Audi最新的三代MIB系统。方向盘的设计没有改变，前方仪表板依然采用全液晶化显示的仪表，但这个仪表依然不是全车系标配，部份入门等级依然采用传统指针式仪表，排档杆和小改款之前一样采用线传控制，冷气出风口和门饰板部份都没任何改变。动力规格的部份，这次小改之后的A4在欧洲地区一共有6种不同的涡轮增压引擎供选择，分别有汽油和柴油引擎，从入门的四缸到V6引擎都有，而且原厂号称全部引擎都符合欧盟六期（EURO 6）的排放标准，马力输出介于150到347匹之间。除了一般的汽油和柴油引擎外，原厂这次也为部份等级的A4搭上48V和12V的轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，变速箱则依然有传统的六速手排（6MT）选择，还有七速的S-Tronic双离合变速箱，以及八速的Tiptronic自排（8AT）变速箱选择，而且部份车型可以选配主动式悬吊系统。

Proton 7年前

减轻开发成本，Proton Persona 与 Iriz 共用更多零组件

Proton不久前发布了小改款的Persona和Iriz，这两款基于同一个底盘开发而成的兄弟车款，虽然一个是传统的四门房车Sedan，另一个是五门掀背Hatchback，但两款车基本上共用了大部分的零组件。除了引擎和变速箱共用（1.6L Campro VVT引擎和CVT变速箱）之外，这次小改之后的Persona和Iriz在车身部件上也有更多的零组件是共用的，其中一个例子就是同样的头灯组，小改之前的Iriz标配透视镜（Projector）的头灯，但小改之后被取消了，改用和Persona一样的灯罩式（Reflector）设计。或许拔掉原本的透视镜会引起一些Iriz潜在买家的不满，但原厂却也给出了他们的一套说法，根据Proton的首席设计师Azlan Othman的解释，原厂之所以决定牺牲掉原本Iriz的透视镜头灯，是为了让Iriz和Persona共享更多的模组化零件，以达到减少开发成本的效果。他说，Proton目前处于重新出发的阶段，减少非必要的开发和生产成本显得非常重要，而原厂在减少开发成本之后，消费者也能在不影响新车品质的情况下，以更低廉的价格买到他们心仪的车款，而这次小改款Iriz的入门价格低于3.7万令吉，比小改款之前更加便宜就是一个很好的例子。针对坊间有些人批评Iriz没有跟随竞争对手Perodua Myvi搭载LED头灯组的步伐，Azlan表示Proton更加看重的是实用性和价格亲民的东西，卤素灯泡的头灯组一直以来都不是一个问题，因此原厂为了顾及新车的开发与生产成本，而决定采用成本更低廉的卤素灯泡头灯组。确实，小改款Iriz最入门的1.3手排版本的售价是3.67万令吉，而Myvi最入门手排版本的售价则是4.18万令吉。根据Azlan的说法，这是一个鱼与熊掌难以兼得的局面，Proton选择在新车价格上保持更好的竞争力而不影响整体的新车品质。 2019 Proton Iriz Premium 1.6 2019 Proton Persona 1.6L Premium

Audi 7年前

两头马车并行！Audi 加紧开发氢燃料车 h-tron 过程

如果你以为只有Toyota在开发氢燃料车（Hydrogen Fuel Cell）技术那就大错特错了，其实除了Toyota之外，来自德国的Audi也在开发着自己的氢燃料电池技术！根据Audi目前的发展，他们已经推出了属于自己的纯电动车产品系列，名为e-tron，但同时他们也在开发着采用氢燃料技术的h-tron系列，并试图以两头马车的方式进行双线发展，试图在两种干净替代能源的技术上都占有市场先机！根据外媒最近的报导，Audi主席Bram Schot最近就对外表示该公司有意思想要重新调整氢燃料技术的开发重点，并加快这方面的开发速度，让Audi成为整个Volkswagen集团内众多品牌的氢燃料技术重心！为了加速氢燃料技术的开发，Audi准备在这方面投入更多的资金、人力和专注度，并且会在今年较后时间发布一款全新的h-tron氢燃料技术原型车，并最早在2021年开始以租凭方式对外提供少部分的市场测试车，以实际测试氢燃料车的可行性。相较于纯电动车技术还在努力寻求突破续航里程、充电时间问题的当儿，氢燃料车却拥有更大的优势，Audi号称旗下的h-tron系列在注满燃料之后最长可行驶600公里，而且每次添加液体状的氢燃料过程也和一般的添油效率相当，只需要几分钟就可填满燃料，无需好像纯电动车那般需要花费几个小时才能满充。此外Audi也号称其h-tron系列的氢燃料车在性能上有相当的水准，利用氢燃料作为燃料的电动马达可输出最大550Nm的扭力，0-100km/h加速不到7秒就可完成，极速还可达到200km/h，若搭配车厢内的热能回充系统以及车顶的太阳能充电板，还可每年额外增加平均1,000公里的航程。 Audi h-tron quattro concept - Footage from Paul Tan Automotive News on Vimeo. Audi h-tron quattro concept - Animation from Paul Tan Automotive …

Proton 7年前

小改款 Proton Persona，四个等级完整规格列表详细看

除了小改款的Iriz以外，Proton也一并在今日发布了小改款的Persona，新车在本地一共划分为四个等级，分别是Standard MT、Standard CVT、Executive CVT，以及Premium CVT，它们的售价介于RM42,600、RM44,600、RM49,600，以及RM54,600（上路价不包含保险）。小改款的Persona全车系依然搭载同一具的1.6升排气量的Campro VVT自然进气汽油引擎，最大马力107匹，最大扭力150Nm，0-100km/h的加速成绩为10.9秒。虽然如此，新车四个版本的配备自然是各有不同，趁着今日新车发布，我们在这里为大家梳理了小改款Persona的四个等级完整规格列表，让大家更容易作参考。想要了解更多？你也可以点击这里查看新车发布的新闻。 Proton Persona 1.6 Standard MT 标准配备：机械性能： 1.6L Campro VVT DOHC引擎 1,597 cc 四缸自然进气汽油引擎 109 PS（107 hp）@ 5,750 rpm，150 Nm @ 4,000 rpm 五速手排变速箱（5MT） …

Proton 7年前

小改款 Proton Persona 正式开售，4等级售价从4.3万起

在经历了一系列的媒体和公众预览之后，小改款的Persona与Iriz终于在今天正式于本地发布上市，小改款后的Persona拥有四个等级，分别是1.6L Standard MT、1.6L Standard CVT、1.6L Executive和1.6L Premium。动力规格部份，原本的Campro VVT引擎依然被沿用，这具1.6L的引擎则有107匹马力和150Nm扭力，变速箱依然是Punch提供的CVT，但原厂号称这具变速箱再次经过了新一轮的调校，拥有更好的行驶质感和反应。在最入门的1.6L Standard MT部分，它搭载的是一具五速的手排变速箱，标配卤素灯泡的头灯组、15寸的单色轮圈、全新设计的鲨鱼起天线、前门的双音响喇叭、2组后座USB充电插口、绒布座椅、单色的仪表板资讯幕。安全配备方面，它搭配的有双气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HHA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。在1.6L的Standard CVT等级上，它的配备和1.6L Standard MT基本一样，唯一的差别就是从原本的手排变速箱换成了CVT。而在1.6L Executive等级上，则是基于前面两个等级的配备增加了7寸的彩色荧幕主机、半皮革包覆的座椅、4只音响喇叭、智能钥匙、引擎启动按钮、彩色的仪表板资讯幕、方向盘的音响控制按钮、遥控开启的车尾厢、倒车摄影镜头和Mirror Link功能。而在顶级的1.6L Premium身上则是再追加了可支援声控的荧幕主机功能、4G无线上网功能、自动启闭的头灯组、6气囊、和X70一样设计的CVT排档杆，还有就是皮革包覆的方向盘。在大家最想要知道的价格方面，四个等级的价格从最入门的1.6 Standard MT开始依序为RM42,600、RM44,600、RM49,600和RM54,600，原厂表示这次小改款增加的配备价值1,400令吉，但车价却降了600令吉，而且Proton还自行吸纳了新车的销售与服务税（SST），让新车价格整体比小改款之前更便宜。另外，原厂也宣布Persona小改款的1.6 Premium CVT将会附送每月1Gb的4G无线上网配套，为期5年。所有等级的新车都可获得首3次保养的免工资（Free Labour）优惠，首1,000名订购的客户可获得2年的免费路税，而Proton也与特定银行合作，购买小改款Persona的客户可获享最低2.93%的贷款利率。全车系一律享有Proton原厂的5年或15万公里的保固。如果你想要知道更多有关小改款Persona的细节，可【点此翻阅】我们之前的初步试驾文章，以及【点此翻阅】Persona与Bezza对比的保养费用文章。当然，你也可以浏览我们的姐妹网站CarBase.my，了解更多有关新车的详情。 2019 Proton …

Proton 7年前

小改款 Persona Iriz 本地正式上市，5个等级从3.7万起

除了小改款的Persona之外，Proton也在今天同步发布了小改款的Iriz，小改之后的Iriz依然维持五个等级给大家选择，分别是1.3 Standard MT、1.3 Standard CVT、1.3 Executive CVT、1.6 Executive CVT，以及1.6 Premium CVT。小改款之后的Iriz取消了原本标配的头灯透视镜（Projector），改用了和Persona一样的灯罩式（Reflector）头灯组，而且原本在前保险杆上的传统雾灯也被取消了，一排LED组成的日行灯如今在除了最入门的1.3 Standard MT和CVT两个等级外，其余等级一律都是标准配备。另外，水箱护罩的造型也换上了全新的设计，原本的Proton Wings设计被取消，厂徽周围利用一些黑色亮面的黑色烤漆衬托，车尾部分上半段也有大面积的亮面黑色烤漆以及全新的尾翼，车尾的厂徽也被拿掉并以“PROTON”的字眼取代，车顶上的天线也换成了鲨鱼鳍设计，下方后保杆也一样改变了，当然轮圈也有不一样的设计。车内装部分，最大变化莫过于它中间的彩色荧幕主机，这次换上了支援Hi Proton声控系统的新主机，而且原厂也号称它的使用界面和顺畅度表现也比之前更好，方向盘三点钟方向也多了一颗启动声控系统的快捷键，但在功能性上并没有X70那么的丰富，譬如说它无法透过声控开启或关闭车窗以及头灯和冷气等，只能进行一些较基本的指令如开启导航和歌曲等。前方仪表板依然是指针式但经过重新设计，中间原本单色的资讯幕也换成了全彩，排档杆也换了一个更具时代感和更精致的设计，而且中间的后视镜也换成了无框的设计。座椅的部分，其实座椅的设计本身并没有改变，顶级1.6 Premium版本依然采用半皮革半绒布的材质，只是座椅中间的饰纹有了不一样的设计。原厂号称这次小改款的Iriz全车其实有多达367处的改进，而许多改进的地方都是一般消费者无法在肉眼上看到的，包括更好的组装品质、改进的隔音工程、更有质感的驾驶感、更好的煞车性能和油耗表现也有所进步。原厂也举例，在改进煞车性能的部分，原厂透过早前提升和更换零组件供应商的手段，确保所获得的煞车零组件的可靠性和质量都比之前更好，借此来提升整体的煞车表现，而且透过吉利引入的品质评分标准（GCPA），如今Iriz获得的品管评分也比之前更加进步。小改款的Iriz将会有5个等级，最入门的是1.3手排（MT）Standard，之后是1.3 CVT Standard、1.3 CVT Executive、1.6 CVT Executive和1.6 CVT Premium，手排依然只出现在最入门的等级上。 …

Audi 7年前

Audi 计划推出纯电动超跑 e-tron GTR 替代即将停产的 R8

根据海外媒体报道，Audi正在计划推出一款名为e-tron GTR的纯电动超跑，以在未来替代即将停产的R8。据称，这款纯电动超跑将构架在与Porsche Taycan相同的J1平台上，其最大输出功率将会超过680匹马力，且百里加速只需2秒，速度非常惊人。外观造型方面，虽然目前还未有任何消息流出，不过参考早前Audi已经发布的PB18 e-tron概念车和为动画电影设计的RSQ e-tron概念车，便可以想象得到它的基本设计风格。 Audi PB18 e-tron概念车此外，外媒还透露，这款新的e-tron GTR还将会采用铝制单体式底盘，在增加车身强度的同时也能够有效的减轻车身重量，更进一步轻量化。动力方面，与Porsche Taycan同平台打造的新车动力系统将由三个电动马达和95KWh的电池组成。参考此前Taycan的消息，其将提供无线充电功能，且官方宣称其续航里程将超过480公里。

Renault 7年前

全新 Renault Megane RS 开放媒体预览，售价RM279K起

昔日纽柏林前驱之王回归！今日，来自法国的汽车品牌Renault在其位于八打灵再也的展销厅内举办了一场媒体预览会，并且在场展出了全新的Renault Megane RS。基于第四代Megane进行强化和改造的Megane RS自2017年就已经在德国的法兰克福车展上亮相，在海外它一共分为三个版本和等级，分别是Sport、Cup和Trophy，全部都统一搭载一具1.8L的四缸涡轮增压汽油引擎，但在动力输出上依据不同的版本有不一样的调校。在动力数据的部份，Sport和Cup的版本都一样有276匹马力和390Nm的扭力输出，而顶级的Trophy版本则有292匹马力和420Nm的最大扭力，变速箱分别有六速手排（6MT）和六速的双离合器供选择，统一都是采用前轮驱动的配置。三个版本在悬吊系统也有不一样的地方，中间的Cup采用了25%更硬的悬吊避震器还有10%更坚固的车身防倾杆，而且Sport和Cup版本都搭配了四轮转向系统以及煞车扭力分配系统，而顶级的Trophy则采用了更多的轻量化车身处理，加上更强的动力数据，整体性能比前面两个等级更加出色。但遗憾的是，来到本地后的Megane RS只会有中间的Cup一个版本可选，同时本地的消费者还可选择六速EDC双离合器或六速手排变速箱，它的售价为27万9,888令吉（手排），以及29万9,888令吉（自排），以上价格为西马半岛上路价，但不包含保险。值得一提的是，Megane RS全车系都有搭配五种不同的驾驶模式选择，分别是舒适（Comfort）、一般（Normal）、运动化（Sport）、赛道（Race）和自主化模式（Personal）。 Megane RS曾经一度从上一代的Honda Civic Type R手中夺过纽柏林单圈成绩最快的前驱车称号，但新一代的Civic Type R FK8面世之后又把前驱车之王的宝座给抢了回来，足见这辆Megane RS的战力实在是不容小觑！无论如何，新的Megane RS在本地一共有四种车身配色可选，其中包括主打的Orange Tronic（需额外付8,000令吉），以及Liquid Yellow、Pearl White（需额外付1,000令吉）和Diamond Black。购买新车的消费者将可享有3年或10万公里的原厂保固。更重要的是，在5月31日之前，首10名购买新车的消费者将可享有全免费的法国之旅，其中包括前往Renault Sport在Dieppe的基地体验；本月24至28日，新车也会在吉隆坡Mid Valley开放予公众预览。 Renault Megane R.S官图

Nissan 7年前

全新 Nissan Versa 美国面世，会是未来的全新 Almera ？

如果你对目前的日系B-Segment房车选择感到不满意，或觉得目前市场上的日系B-Segment房车设计不怎么好看的话，或许你可以给多一点时间耐心的等待，因为新的Nissan Almera相信不久后就会和大家见面，至少它的兄弟车型Versa已经在美国市场改款换代。美国最近就发布了全新第三代的Nissan Versa，如果你没听过Versa的话，其实它就是Almera在欧美市场的兄弟车型，两者在技术和外型上有着许多共同之处，某些国家的Almera甚至直接挂上Versa的名称销售，因此这次新的Versa也可被视为是下一代Almera的预告和参考。外型上新的Versa延续了Nissan最新的家族脸设计，和它的大哥Sylphy一样采用了V-Motion的水箱护罩和扁平的头灯组，前雾灯也一样是方型的设计，车尾也和大哥Sylphy很相似，都是采用了扁平式的尾灯，但因为是入门车型的关系，所以里面是以传统卤素灯泡为主。新的Versa是采用Renault-Nissan联盟的CMF-B模组化底盘进行开发和打造，和第五代的March属于同一具底盘，因此可以推算的是新一代的Almera也会采用这个模组化底盘。内装部分，新的Versa并没有像大哥Sylphy那样的有质感，但以同级对手来说也算是不差，它一样采用了Nissan最新的家族化三幅式方向盘，中间有一个嵌入式的荧幕主机，这个主机还支援了Android Auto和Apple CarPlay，仪表板中间还有一个尺寸较小的彩色资讯幕。引擎启动按钮一样被移到方向盘的前方，其它配备还包括了单区恒温冷气系统、电动加热的前座椅，安全配备方面也有整合了许多高科技主动安全配备的Nissan Safety Shield 360，包括了主动刹车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSW）、主动式跟车系统（ACC）等。美国市场的Versa暂时只提供一种引擎选择，它是一具1.6L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力有122匹，最大扭力154Nm，变速箱方面则是Xtronic CVT，或者也可以选择传统的五速手排（5MT）。 Almera向来是Nissan在本地市场最畅销而且也是最重要的车款，虽然有许多网友批评本地总代理陈唱汽车在引进新车的动作上相当缓慢，但相信在Almera这个重点产品上，陈唱应该会相当给力，只要新一代的Almera在国外正式发布，总代理应该都会极力向日本原厂争取引入到本地销售。

Renault 7年前

全新 Renault Megane RS 本地释出预告，本月内面市

来自法国的Renault在本地沉寂一段时间后即将会有新作品发布了！Renault Malaysia从本月8日开始就陆续在他们的官方Facebook粉丝页内释出多个预告视频和照片，明显的在暗示全新的Megane RS很快将在本地上市！基于第四代Megane进行强化和改造的Megane RS自2017年就已经在德国的法兰克福车展上亮相，它一共分为三个版本和等级，分别是Sport、Cup和Trophy，全部都统一搭载一具1.8L的四缸涡轮增压汽油引擎，但在动力输出上依据不同的版本有不一样的调校。在动力数据的部份，Sport和Cup的版本都一样有276匹马力和390Nm的扭力输出，而顶级的Trophy版本则有292匹马力和420Nm的最大扭力，变速箱分别有六速手排（6MT）和六速的双离合器供选择，统一都是采用前轮驱动的配置。三个版本在悬吊系统也有不一样的地方，中间的Cup采用了25%更硬的悬吊避震器还有10%更坚固的车身防倾杆，而且Sport和Cup版本都搭配了四轮转向系统以及煞车扭力分配系统，而顶级的Trophy则采用了更多的轻量化车身处理，加上更强的动力数据，整体性能比前面两个等级更加出色。 Megane RS全车系都有搭配五种不同的驾驶模式选择，分别是舒适（Comfort）、一般（Normal）、运动化（Sport）、赛道（Race）和自主化模式（Personal）。有趣的是，Megane RS曾经一度从上一代的Honda Civic Type R手中夺过纽柏林单圈成绩最快的前驱车称号，但新一代的Civic Type R FK8面世之后又把前驱车之王的宝座给抢了回来，足见这辆Megane RS的战力实在是不容小觑！ Renault Megane RS（2017东京车展）

Proton 7年前

首相敦马为 Proton Iriz 与 Persona 小改款进行揭幕仪式

就在昨天的2019大马车展（2019 Malaysia Autoshow）的开幕仪式上，首相敦马哈迪到场主持开幕仪式之后，也为Proton即将发布的小改款Iriz和Persona进行了一场揭幕仪式。需要强调的是，这只是一场新车揭幕仪式，并不是真正的发布会，目前Iriz和Persona小改款尚未正式发布，而且原厂也还未对外公布它们的正式售价。如果你想一睹小改款Iriz和Persona的实车风采，不妨在这个周末前往雪兰莪沙登的MAEPS入场参观车展。小改款的Iriz和Persona之前都各别举办了一场原厂的媒体预览活动，而我们也为大家带来了两款新车的各种配备和规格细节。由于只是小改款，Iriz和Persona这次都只在外观上做了部份的设计调整，不过原厂有强调它们全车有多达365处的改进，主要集中于车身隔音、组装品质和变速箱的改良。 Iriz依然沿用原本的1.3L和1.6L的Proton Campro VVT四缸自然进气引擎，而Persona也一样沿用1.6L的Campro VVT引擎，两者的变速箱依然还是Punch提供的CVT，但原厂强调这具变速箱如今再一次经过了改良，拥有更好的反应并更大幅度的抑制了CVT的噪音。如果你想了解更多有关这两款小改款车型的新闻和资料，请【点击这里】翻阅Iriz小改款的新闻，以及【点击这里】翻阅Persona小改款的新闻。 2019 Proton Iriz Executive 1.3 2019 Proton Iriz Premium 1.6 2019 Proton Persona 1.6L Premium 2019 Proton Persona 1.6L Executive

Audi 7年前

Audi A3 Sedan 1.4 TFSI 小改款现身大马，售价24万令吉

大家是否还记得Audi几年前曾在本地推出过一款定位比A4更入门的四门房车A3 Sedan？虽然这款A3 Sedan早在两三年前就已经在本地停售，但Audi Malaysia并没有放弃这款入门房车，如今还在本地推出了它的小改款车型。小改款后的A3 Sedan在本地只有1.4 TFSI一个等级，售价为RM239,900，这个价格并未包括保险和路税，但可享有原厂提供的5年无限里程保固。外观上小改款的A3 Sedan被原厂赋予了最新家族化的脸孔，包括新的LED头灯组和尾灯组还有前后保险杆，以及造型更像大哥A4的水箱护罩。内装部分的改变相对较小，由于是入门车型因此它的中控台看下去依然相对的比较简单和阳春，原本的圆形冷气出风口造型被保留，但仪表板换上了12.3寸的全液晶化仪表，中间的MMI荧幕主机也从原本的5.8寸升级到7寸。其它配备方面，小改之后的A3 Sedan标配了18寸的轮圈、八支喇叭组成的音响系统、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、皮革包覆的座椅、电动调整的司机座椅、倒车摄影镜头和引擎启动按钮等。安全配备方面，A3 Sedan标配的有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），其它高阶主动安全配备如主动煞车系统（AEB）、盲点侦测系统（BSM）和自动跟车系统（ACC）等并没有出现在规格列表上。动力规格方面，搭载的依然是一具1.4L的TFSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力150匹，最大扭力250Nm，变速箱则是七速的S Tronic双离合器变速箱，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为8.2秒，极速可达224km/h，综合油耗数据为4.9L/100km。 2019 Audi A3 Sedan 1.4 TFSI

Audi 7年前

全新二代 Audi A5 即将登陆大马，单一等级售价34万令吉

在第一代车型卖了很多年之后，第二代的Audi A5四门Coupe跑房如今即将登陆马来西亚市场，而且日前也已经静悄悄的现身在本地Audi的新车陈列室内，第二代的A5只有2.0 TFSI Quattro一个等级，而且是整装进口（CBU），售价为RM339,900，拥有5年无限里程的保固。 Audi A5在本地严格来说基本上没有同级对手，若要比较的话最接近的车型为Mercedes-Benz的C300 Coupe和BMW的430i Coupe，但这两款Coupe车型都只有双门设定，而且价格都在40万令吉大关以上。外观方面第二代的A5换上了Audi最新的家族脸设计，整个车头变得比上一代更显方正，头灯组当然是全LED，里面搭配了两颗透视镜（Projector），而且也采用了和A4一样设计的LED日行灯，中间水箱护罩也换上了更为方正的造型，车侧则搭配19寸的多幅式轮圈。内装方面也和目前在售的Audi A4 B9极为相似，两者采用了近乎一样的中控台设计，包括一排式的冷气出风口造型，还有站立式的8.3寸MMI彩色荧幕主机，中央鞍座上还有MMI的旋钮式操作洁面，以及12.3寸的全液晶化显示仪表板。其它配备还包括了电动调整的皮革座椅、司机座有记忆功能、引擎启动按钮、智能钥匙、三区恒温冷气系统、自适应软硬度的悬吊弹簧、倒车摄影镜头、电动尾门和180W输出的10喇叭音响系统，但安全配备上只有基本的气囊和车身动态稳定系统，自动煞车辅助系统（AEB）等高科技安全辅助配备依然从缺。动力则是来自一具2.0L的四缸TFSI涡轮增压汽油引擎，最大马力有252匹，最大扭力370Nm，变速箱是S Tronic的七速双离合器湿式变速箱，并采用Quattro全时四轮驱动系统。 2019 Audi A5 2.0 TFSI Quattro