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搜索结果:“Audi RS Q8 review” · 第 21 页,共 34 页

Proton

小改款 Proton Iriz、Persona、Saga 出口到汶莱市场发售

去年7月,宝腾旗下的首款SUV,Proton X70正式出口到我们在东部的邻国汶莱发售。而今,宝腾位于该国的经销商Pad Motors私人有限公司再一次将小改款的Proton Iriz、Persona,以及Saga引进当地市场。 这也是宝腾小改款车型的第一个出口市场。在刚过去的1月10日,Pad Motors邀请了当地的客户、媒体、网红,以及其它相关单位参与见证新车的发布会,接下来在1月28日,该公司将在当地展巡回活动。 宝腾首席执行长李春荣博士表示:“出口市场有助于增长宝腾的年度销售额。当我们在去年推出新的Iriz、Persona、Exora和Saga时,我们就考虑了海外市场的需求。如今,这其中三款车已经登陆汶莱,我们在2020年有了一个很好的开始。随着时间的递进,我们将会开拓更大的海外市场,将宝腾汽车销售至更多国家。” 宝腾在2019年取得55.7%的销售增长,成为大马销售排行榜亚军。其今年的目标是进一步提升业绩,并且增加出口数额。至于长期目标则是在2027年成为马来西亚最畅销的汽车品牌以及东盟汽车市场的第三名。有鉴于此,拓展出口市场是至关重要的一环。 另一方面,除了升级版和小改款车型以外,宝腾也将积极推动X70的销量。耗资12亿令吉于丹绒马林新厂房生产的2020年式X70将在不久后推出市场,宝腾已经做好准备提升这款SUV的市占率。 “出口X70对于宝腾的未来销售成长极为重要,尤其是毗邻的东盟国家。这款SUV作为宝腾的先锋,可为日后推出的吉利联合研发车款奠定基础,在海外市场提升宝腾的品牌知名度。”李春荣这么表示。

Audi

商业资讯:为您的进口 Audi 汽车注册 Audi Conformity Check 计划,享与官方销售汽车平等的待遇,免后顾之忧

对于平行进口(Parallel-imported)的豪华车车主来说,维修和保养一直都是至关重要的,因为它是直接影响用户体验的关键所在。作为消费者,出于各种原因,您可能会选择向非官方授权的经销商购买您的爱车,但同时您又希望能享有官方提供的服务,这时您会作何选择呢? 在Audi Conformity Check(合格性检查)之下,具专业资格的技术人员将为您的Audi汽车进行多达300项的检查,以确保可安全上路。一旦通过认证,您将可获得Audi合格证书、经认证的会员卡,以及汽车贴纸。 参与Audi Conformity Check还有其它好处,比如说您的车辆所在地将被注册到Audi官方的数据库,一旦官方有任何召回活动,无论是预防性的更换零件或软件更新,您将会收到通知,以便让您的Audi汽车时刻保持在最新和最佳的运行状态。 不但如此,您还可享有与官方销售汽车平等的服务和维修价格,而且您在Audi维修中心所购买的零件皆可享有2年的保家。这也将为您的汽车带来更高的转售价值,同时也为您开通与Audi认证专家的联系,第一时间获得优惠促销和其它活动的通知,而更重要的是,可更安心的享受您的Audi汽车。 还有,还有,Audi官方也提供了一些可兑换的礼物*,首10位通过Audi Conformity Check认证的客户将可获得免费在高级豪华酒店Ritz-Carlton住宿一晚的机会,同时其它所有客户也可向Audi兑换折叠式行李箱,以及Audi Sport车牌框。 想为您的进口Audi汽车做更多的事?欢迎【点击这里】注册。参与Audi Conformity Check的要价为988令吉,但试驾全新的Audi汽车您将可享有100令吉的折扣。趁现在,心动不如行动! *须符合条规。

Porsche

向传奇车手致敬,Porsche 911 Belgian Legend Edition

传奇赛车手Jacky Ickx与911 Belgian Legend Edition的合照 Porsche刚刚发布了一款911特别版车型,它的名为Belgian Legend Edition,旨在向比利时传奇赛车手Jacky Ickx致敬。新车由Porsche Exclusive Manufaktur部门操刀,并基于代号992的全新911 Carrera 4S所打造。 于1945年1月1日出生的Jacky Ickx在1966至1985年期间曾六次夺得Le Mans 24小时耐力赛冠军,其中1976、1977、1981及1982的四次封王更是效力于Porsche车队;本次911 Belgian Legend Edition的推出是为了纪念Jacky Ickx的75岁生日,新车只在比利时发售,限量75台。 外观方面,新车基本保持了现款911 Carrera 4S的造型设计,但采用了名为“X Blue”的深蓝色车漆,同样的颜色也被运用在了复古造型的五辐式轮圈上,同时轮圈的轮廓也由白色线条勾勒,这样的搭配是为了致敬Jacky Ickx的头盔配色。 除此之外,厂方还在新车的B柱上添加了特别版车型的专属铭牌,铭牌上印有Jacky Ickx的签名和比利时国旗,以表证身份。 内装方面,911 Belgian Legend Edition的内饰整体采用了全黑色设计,并在细节处采用了白色的缝线和点缀。作为特别版车型,新车还在皮质中央扶手上印上了Jacky …

Honda

日媒爆料指新 Honda Jazz 或有Type R版本, RS版被取消?

全新的Honda Jazz(日本称Honda Fit)在今年的东京车展上与日规版的全新Toyota Yaris同场首发亮相,对比隔壁家的Yaris准备推出主打高性能小钢炮定位的GR Yaris,Honda这一边厢却被指将会放弃运动化版本的Fit RS,全力主攻1.5L Hybrid的油电版本! 根据日本媒体Best Car最近的报导,日本Honda原厂似乎有意缩减全新Fit在日本当地的规格编程,目前全新Fit在日本当地分为1.5L的Hybrid版本,以及1.3L的自然进气引擎供选择,但原本传闻会有搭载1.0L三缸涡轮引擎的RS版本并未在今年的东京车展上亮相,而且时至今日也没任何消息。 该媒体推测,日本原厂可能是有意思想要放弃原本的Fit RS等级,因为原厂发现全新Fit在日本推出之前,油电引擎的Hybrid版本的询问度最高,反而消费者却鲜少询问RS版本的车型,而导致原厂认为消费者更有兴趣入手Hybrid版本的Fit,因此才会在首波推出新车时按兵不动,暂时先观望日本市场是否还需要推出Fit RS。 除了RS版本可能被取消外,外媒也声称原厂可能会为Fit推出定位钢炮的Fit Type R,以进一步扩大Honda Type R高性能家族阵容,外媒消息称Fit Type R可能会搭载Civic身上的那具1.5L VTEC Turbo涡轮增压引擎,而且会把动力输出大幅度上调到220hp/250Nm。 如果Fit Type R的传闻成真的话,那Fit RS的取消就显得很合情理了,因为Fit RS在许多国家市场其实都只是提供比较运动化的外观套件和轮圈而已,对于实际性能提升没有什么帮助,而Fit Type R真的推出的话势必会大幅度挤压到Fit RS的生存空间。 另外,随着Toyota确认将会推出主打高性能的GR Yaris后,身为传统老对手的Honda也不大可能坐以待毙眼睁睁看着Toyota把日系B-Segment小钢炮这个市场给吃完,所以Honda推出Fit Type …

Porsche

小改款 Porsche Macan GTS 官图发布,换装2.9T V6引擎

日前,隶属Volkswagen集团旗下的德国跑车品牌Porsche发布了小改款Macan GTS的官图,新车的外观造型相比普通版车型有所调整,但最大的看点是换装了一具2.9升的V6引擎,其最大马力输出比旧款多出15马力,达到了380 PS的水平! Macan GTS定位在Macan S和Macan Turbo之间;首先外观上,新的Macan GTS大致延续了普通版Macan的造型设计,只在一些细节部分作调整,包括中网处大量采用黑色涂装,两侧车门下缘配备印有‘GTS’字样的黑色防擦条。 此外,它还搭配了一套20寸的RS Spyder Design样式的新轮圈,并提供复合陶瓷煞车系统供消费者选配;车尾方面,新车则沿用了Macan Turbo的整体布局,车系标识位于贯穿式尾灯下方,而双边共四出的Porsche运动排气则是标配。 内装方面,新的Macan GTS在座椅、中央扶手和车辆门板处采用了Alcantara麂皮材质包覆,且辅以红色车缝线点缀,再搭配头枕处的‘GTS’字样和红色安全带之下,营造出浓浓的运动氛围。此外诸如Bose音响、无线充电等配置在新款Macan GTS上也都有提供。 动力方面,正如前述,新车换装了一具排气量2.9升的V6涡轮增压汽油引擎,它的最大输出功率提升到了380 PS马力(比旧款多出15马力),峰值扭矩则是520牛顿米。 根据Porsche官方提供的数据,小改款Macan GTS从0-100 km/h的加速时间为4.7秒,而选装了Sport Chrono套件之后,其百里加速时间则进一步降低至4.5秒,极速可达260 km/h。

Audi

为凑足资金研发EV,Audi 在德国裁减9,500个工作岗位

当越来越多车企都开始火力全开的研发纯电动车(EV)技术,身为豪华品牌的Audi自然也不能落于人后,虽然Audi目前已有e-tron这款EV面世,但碍于欧洲多国政府陆续表态要在2030年全面禁止传统内燃式引擎的汽车销售,因此在未来几年研发更多EV是势在必行的。 而研发EV又必须耗费大量的资金,为了在不影响公司财政健康的情况下投身更多的EV研发,Audi逼不得已宣布需在德国本土裁减9,500个工作岗位,以节省60亿欧元(276亿令吉)的资金,用来花在EV的研发项目上。 根据外媒报导,Audi最近与他们在德国本土的职工会以及德国当地的劳动部门达成协议,双方同意在2025年前逐步裁减9,500个工作岗位,相当于Audi总雇员人数的10%,而Audi也强调这是逼不得已的举动,因为公司需要改变现有的雇员和行政架构,来面对车企过渡到EV时代的巨大挑战。 虽然Audi将大幅度裁员,但他们也保证将会另外聘请2,000名专业人士负责开发EV的项目,同时为了应付这段过渡期的劳动力需求,该公司未来3年也会高度使用更多的大学实习生来应付一些基本工作。

Audi

PACE 2019:全新 Audi Q3 1.4 TFSI 公开亮相,RM269k

不久前,Audi为本地市场带来了全新第二代的入门级SUV,Audi Q3,新车在本地只有1.4 TFSI单一版本,它的售价是RM269,900,而几天前我们也已经为大家奉上了一批完整的实车图集【点击这里查看】,如今这款新车也在由我们Paultan.org主办的2019大马豪华车展览(PACE)上公开亮相。 第二代的Q3采用了Volkswagen集团的MQB模组化底盘,对比上一代它的轴距增加了77mm,而且车身长度也加长了97mm,车身宽度也增加了25mm,但车身高度则降低了23mm,整体车格比上一代有些放大,理论上车室空间也会较好。它的同级竞争对手有BMW X1、Mercedes-Benz GLA,以及Volvo XC40等。 外观上,新的Q3相比上一代车型更显肌肉感,而且车头上全新Q系列家族式的风格更加张扬,头灯组造型也采用了不规则的设计,并且里内构建了三条LED灯眉。本地的Q3 1.4 TFSI搭载全LED灯源头灯组,并且搭配18寸的五幅式轮圈。 来到车侧,新车采用了源自A5的动感腰线设计,车身下缘则辅以黑色包围和银色饰条铺陈,营造SUV的越野气息;车尾方面,它的尾灯组造型与头灯组相互呼应,夜间亮起后的辨识度极高。 内装部分,新的Q3采用了Audi家族最新的虚拟驾驶舱设计,中控台看上去非常有层次感。其仪表盘采用了10.25寸的液晶显示屏、中控屏幕则采用10.1寸的触控式液晶显示屏,让它的整体科技感提升不少,不过像冷气恒温系统和音量控制键等依然采用物理旋钮和按键风格。 配备方面,新车将配备Audi最新的MMI互联系统,该系统还支持Apple CarPlay,以及Android Auto,同时带有WiFi热点功能。安全部分则有6气囊、车身动态稳定系统(ESC)、斜坡起步辅助系统(HHA)等。 动力规格的部份,它搭载的是一具1.4L的TFSI涡轮增压汽油引擎,最大马力有150匹,最大扭力有250Nm,变速箱是六速的S Tronic湿式的双离合器,0-100km/h加速成绩为8.9秒,极速可达207km/h。 另外,只要在11月2日至10日期间订购一辆全新的Q3,就有机会赢取价值4万令吉的Audi Driving Experience,前往德国亲自参与Audi举办的试驾体验活动。

Audi

第二代 Audi Q3 1.4 TFSI 真车实拍,本周亮相PACE车展

第二代的Audi Q3在上周终于来到了马来西亚市场,这款定位较入门的豪华SUV在本地的售价为RM269,900,它的同级竞争对手是BMW的X1,还有Mercedes-Benz的GLA系列,但Q3在本地只有一个1.4 TFSI一个等级,而我们今天也特地在Audi的本地陈列室为大家拍摄了一组完整的真车实拍照。 第二代的Q3采用了Volkswagen集团的MQB模组化底盘,对比上一代它的轴距增加了77mm,而且车身长度也加长了97mm,车身宽度也增加了25mm,但车身高度则降低了23mm,整体车格比上一代有些放大,理论上车室空间也会较好。 外观配备的部分,它搭载的是全LED头灯组,而且有家族化的盾牌型水箱护罩,车侧搭配的是18寸的五幅式轮圈。内装部分则有皮革的电动座椅、双区恒温冷气,还有支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机等。安全部分则有6气囊、车身动态稳定系统(ESC)、斜坡起步辅助系统(HHA)等。 动力规格的部份,它搭载的是一具1.4L的TFSI涡轮增压汽油引擎,最大马力有150匹,最大扭力有250Nm,变速箱是六速的S Tronic湿式的双离合器,0-100km/h加速成绩为8.9秒,极速可达207km/h。 这款全新的二代Q3将会在本周末(11月2至3日)开幕,由Paultan.org主办的2019大马豪华车展览(PACE)上公开亮相,这次的展览将和去年一样于雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre。 另外,只要在11月2日至10日期间订购一辆全新的Q3,就有机会赢取价值4万令吉的Audi Driving Experience,前往德国亲自参与Audi举办的试驾体验活动。不仅如此,其它品牌如BMW、Mercedes-Benz、Jaguar、Land Rover、MINI、Volvo、Subaru、Volkswagen和Renault等也会现身在PACE的活动上。 2019 Audi Q3 1.4 TFSI

Audi

第二代 Audi Q3 登陆大马市场,单一等级售价27万令吉

第二代的Audi Q3终于来到了马来西亚,这款定位较入门的豪华SUV在本地的售价为RM269,900,它的同级竞争对手是BMW的X1,还有Mercedes-Benz的GLA系列,但Q3在本地只有一个1.4 TFSI一个等级。 第二代的Q3采用了Volkswagen集团的MQB模组化底盘,对比上一代它的轴距增加了77mm,而且车身长度也加长了97mm,车身宽度也增加了25mm,但车身高度则降低了23mm,整体车格比上一代有些放大,理论上车室空间也会较好。 外观配备的部分,它搭载的是全LED头灯组,而且有家族化的盾牌型水箱护罩,车侧搭配的是18寸的五幅式轮圈。内装部分则有皮革的电动座椅、双区恒温冷气,还有支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机等。安全部分则有6气囊、车身动态稳定系统(ESC)、斜坡起步辅助系统(HHA)等。 动力规格的部份,它搭载的是一具1.4L的TFSI涡轮增压汽油引擎,最大马力有150匹,最大扭力有250Nm,变速箱是六速的S Tronic湿式的双离合器,0-100km/h加速成绩为8.9秒,极速可达207km/h。

Audi

PHEV版 Audi A6 55 TFSI e 首发,362匹马力,5.6秒破百

Audi为旗下的A6推出了名为A6 55 TFSI e quattro的插电式混合动力(PHEV)版本车型,这款PHEV的A6如今已在德国本土率先开卖,要价6.88万欧元(32.1万令吉)。 这款A6 55 TFSI e搭载的是一具2.0L的TFSI四缸涡轮增压引擎,最大马力有252匹,最大扭力370Nm,变速箱是七速的S-Tronic湿式双离合器,在搭配一组48V功率的电动马达,综合马力输出达到362匹,最大扭力可达500Nm。 根据原厂公布的数据,这款PHEV版的A6的0-100km/h加速只需5.6秒就可完成,极速可达电子限速的250km/h,在纯电动模式下的极速则可以达到135km/h,超过这个车速之后引擎将会被强制启动以提供额外动力输出,而且纯电模式的最长续航里程可达53公里。 电池数据部份,这款A6搭载一组容量14.1kWh的锂离子电池,但电池被摆放在车尾厢的下方,原厂号称使用7.4kW的Type 2充电线进行充电的话,需要2.5个小时就能满冲。 而在驾驶模式的部份,驾驶者可自主切换到Hybrid模式,让电脑自行决定几时启动纯电行驶以及几时利用汽油引擎来为电池充电,而且也能自主切换到纯电动模式,但在电池容量接近消耗完毕时车子还是会自动启动引擎。

Porsche

Porsche Taycan 4S 入门版首发, 4秒破百, 极速250km/h

Porsche不久前对外发布了该品牌旗下首款纯电动车产品Taycan,但当时发布的都是两个定位较高的等级,分别是Taycan Turbo S和Taycan Turbo,这次Porsche再次发布另一个定位更加入门的Taycan等级,名为Taycan 4S。 这次的Taycan 4S拥有两种不同容量的电池选择,一般的Taycan 4S Performance搭载的是容量79.2 kWh的锂离子电池组,拥有530匹马力输出,电耗数据为24.6 kWh/100km,续航里程为407公里。 而另一个Taycan 4S Performance Plus则拥有571匹马力,电耗数据为25.6 kWh/100km,续航里程也被延长到463公里,是整个Taycan系列中续航里程最长的一个等级,最高充电效率为270 kW。 在性能数据方面,无论是Performance还是Performance Plus,它们的0-100km/h加速成绩都是4秒整,极速达到250km/h。对比性能更强悍、定位最高的Taycan Turbo S是要慢了不少,Turbo S的0-100km/h加速成绩为2.8秒,极速为260km/h。 和Turbo以及Turbo S的等级一样,Taycan 4S一样采用了全时四轮驱动的设定,两组电动马达各别控制一个轮轴,而且采用双速的变速箱,它的风阻系数和Taycan Turbo一样都是0.22cd。 在配备上,入门的Taycan 4S搭载的是19寸的轮圈,煞车系统是前六活塞、后四活塞,而且采用了主动气压式选调,能够调节不同的选调长度和弹簧软硬度。内装部分则是采用半皮革座椅,前座两张座椅搭配了八向的电动调整,同时车主也可选配全绒布但质感很好的内装。 另外,它一样标配了中间10.9寸的中央荧幕主机,下方则有一个较小的8.4寸荧幕,这个较小的荧幕主要用来操作冷气和车子的其它操控功能,因为Taycan已经大幅度取消了许多的实体按钮,转而用荧幕的虚拟按键来代替。 2019 Porsche Taycan …

Porsche

Porsche 与美国 Boeing 公司合作,发展豪华飞行车计划

除了纯电动和自动驾驶技术之外,飞行车看来是另一个未来汽车发展的大趋势所在,来自中国的吉利早前就已经向德国的飞行车初创公司Volocopter宣布进行投资,而日本的NEC也发布了该公司的飞行车原型,还有呢? 来自韩国的Hyundai集团也宣布成立一个全新的飞行车开发部门,最后也别忘了,马来西亚政府也在搞着飞行车计划,并且预计要在今年尾推出飞行车的原型。 除了这些以外,来自德国的著名跑车制造大厂Porsche也宣布要往飞行车的方向发展,该品牌最近和美国的航天企业波音(Boeing)公司达成协议,一同发展定位豪华市场的空中飞行车服务。 根据报导,Porsche将会和波音旗下的子公司Aurora Flight Sciences合作,一同开发一款可垂直起降的纯电动豪华飞行车,目前来自两家公司的多位工程师已经开始会合,并会着手设计这款飞行车的原型并进行测试。 Porsche的市场营销总监Detlev van Platen指出,Porsche认为飞行车服务将会是未来上流社会主要的业务竞争地,Porsche认为有必要及早进入这块市场占据有利的主导位置,并与拥有多年航天经验的波音合作,借助彼此的技术分享达致共赢局面。

Audi

Audi Setia Alam 4S 中心开张,4层楼崭新销售服务据点

Audi近几年在本地市场可说是没什么存在感,除了偶尔有新车上市之外也没有搞什么媒体宣传活动,也几乎没有任何来自官方的企业消息。最近,Audi Malaysia就宣布在雪兰莪州的Setia Alam增设一家新的4S中心。 这家四层楼的Audi 4S中心占地6万平方尺,除了有销售和展示新车之外,还提供了保养、维修、零件供应,还有提供车身维修与烤漆服务。这家4S中心的装横采用了德国Audi原厂的最新标准来进行装修,并且将会在本月4日和5日,也就是周五和周六举办开张仪式,有兴趣的朋友可到现场参观。 这家新的4S中心地址坐落于No. 22A, Persiaran Setia Dagang, Setia Alam, Seksyen U13, 40170 Shah Alam。维修与保养中心的营业时间为每周一至周六,早上8点半到下午5点半。而新车陈列室与销售中心的营业时间则是每天的早上9点半到傍晚6点半。

Audi

电动化普及,Audi 高层预测燃油性能车将在公路上消失

我们都知道未来汽车的驱动方式将会转向电动化,但大家有没有想过,过去我们所向往的性能车命运将会如何呢?日前,Audi的一名高层就预测了未来燃油性能车将会在公路上消失。 根据海外媒体报道,这名Audi运动客户赛车部门(Audi Sport Customer Racing)的负责人Chris Reinke在接受媒体访问时表示,在不久的将来,传统燃油性能车将远离公路,逐渐成为只能在赛车运动上才会看到的竞技产物。 Chris Reinke还将燃油动力性能车与帆船进行了类比,帆船在过去也曾作为海上主要的交通与贸易工具,但在人类现代化进程中逐渐被各类更先进的船舶所替代。现在的帆船仅仅作为一种体育项目或娱乐设施而存在,而在他看来,燃油动力性能车也将走上这样的道路。 图为Audi TT RS搭载Audi Sport Performance套件的官图 其实早前,海外媒体就已经纷纷报道了Audi TT、R8,以及RS系列等性能车未来将会向电动化靠拢,而Chris Reinke此番的谈话也应证了Audi高层对于燃油车未来的表态。 根据早前的报道,Audi首席执行长Bram Schot表示,未来Audi TT、R8以及RS系列性能车都有向电动化转型的可能,否则会面临终止换代的结局。

Porsche

首款纯电动车面世, Porsche Taycan 全球首发, 2.8秒破百

Porsche在昨天晚上正式发布了该品牌旗下的首款纯电动车款(EV)Taycan,这款Taycan如今所有细节和规格都已获得原厂证实,它将会是一款四门的Coupe纯电动跑房,并将会直接对上来自美国拥有“电动车超跑”之称的Tesla Model S。 新的Taycan将会根据Porsche的传统来进行等级分配,Turbo和Turbo S将会作为Taycan两个较高阶的车型,但并不代表它有涡轮引擎,因为这是一款纯电动车。而Taycan在发布初期将会只有Taycan Turbo和Taycan Turbo S两个等级。 根据德国Porsche原厂的说法,无论是Taycan Turbo还是Turbo S,它们都会搭载一对永磁同步电动机(Permanent magnet synchronous motors),每一个发动机负责驱动一个轮轴,让Taycan实现全时四轮驱动方式。 无论是Turbo还是Turbo S,它们都搭载一组容量93.4 kWh的锂离子电池,使用一般的11 kW AC电源,Turbo S的电池从0%满充到100%需要9个小时,而如果使用50 kW功率的DC电源则只需要93分钟就可把仅剩5%的电池充到80%,而且只需充电31分钟就可行驶100公里! 另外原厂还为Taycan Turbo S推出超级快充插头,这个270 kW功率的DC电源插头只需耗时5分钟就可为Taycan充电并行驶100公里,而5%到80%的充电也只需要22.5分钟就可完成。 在动力规格部份,Taycan Turbo S拥有625匹马力输出,而且在高增压模式下甚至可以把马力上调到761匹,至于扭力数据也相当惊人,达到1,050Nm,其0-100km/h加速只需2.8秒就可完成,0-160km/h只需6.3秒,0-200km/h也只需9.8秒,极速可达260km/h,官方公布的最长单次续航里程为412公里。 而在较为入门的Taycan Turbo身上,它则同样有625匹马力,但其高增压模式下的马力数据被下调到680匹,扭力也只有850Nm,其0-100km/h加速成绩为3.2秒,0-200km/h成绩为10.6秒,极速一样是260km/h,单次续航里程最长可达450公里。 在车身尺寸方面,Taycan的车身长度为4,963mm、车身宽度1,966mm(若把后视镜计算在内则为2,144mm),轴距长度2,900mm,至于车高部份,Taycan Turbo的车高为1,381mm,Turbo …

Proton

新一季 Proton 1 Tank Adventure 终于要开跑啦!宝腾召集所有小改款 Saga、Iriz,以及 Persona 车主踊跃参与

如题,新一季的Proton 1 Tank Adventure回来了!宝腾正在召集参与者,尽可能以最少的油耗来探索马来西亚。去年(上一季)的决赛圈,全场最耀眼的成绩来自于Iriz级别,一辆由媒体所驾驶的Iriz以每3.5升行驶100公里的成绩技压群雄,这样的成绩也意味着在一桶油满缸的情况下,可行驶突破1,000公里。 来到了新一季,新气象,宝腾这一次广邀2019年式小改款的Saga、Iriz和Persona车主参与挑战。与上一季一样,这三款车将划分为三个级别,任何人都有机会问鼎冠军宝座,甚至突破去年所创下的纪录。 所以新款Saga、Iriz和Persona的车主们,你对这一季的Proton 1 Tank Adventure感兴趣吗?以下是新一季赛事的编程,在这一个9月份,全马各地将会有三场(三站)竞赛,首先第一站将会落在9月14日至16日,地点位于西马半岛中部(横跨南马),整个行程预计长达1,000公里。 紧接下来,第二站竞赛落在21日至22日,地点位于沙巴,参与者必须在当地驾驶,整个行程预计长达500公里的;而第三站则是在28日至29日,地点位于砂拉越,驾驶里程与沙巴一样,预计长达500公里。 至于最后一站,也就是决赛圈,赛事将会重返西马半岛,一路往北,这一场的里程将会长达1,300公里,于三天内进行。这听起来肯定是一项非常严峻的挑战,但请别担心,因为一路上您还有机会享受本地的历史文化和著名的地标。当然,前三站的胜出者才有机会晋级决赛圈。 除此之外,Proton 1 Tank Adventure也被视为是美食之旅,同时,您还有机会与本地的名人、红人、艺人近距离交流。当然,更重要的是,宝腾将为整个赛事提供总值超过10万令吉的奖金。 那么,你准备参与挑战了吗?如果你想参与,赶快【点击这里】注册,又或者是您也可以填写下面的表格。哦,对了,我们paultan.org的总编Hafriz shah和小编也会参与,所以赶快提交您的个人资料吧,我们到时见咯! Loading...

Proton

试驾:2019 Proton Persona 小改款,把各种细节都做好

自宝腾与吉利“联姻”以来,就开始走上了复兴的正轨,在这段期间我们可以看到宝腾正在大刀阔斧的实行改革。当然,这一改革除了涉及内部以外,也贯彻其市场策略和旗下产品。 撇开新车款Proton X70不说,打从今年起,宝腾就已经开始发力,接连为旗下原有的产品(车款)推出小改款/改进车型,目前除了已经停产的Proton Preve和Perdana以外,Saga、Iriz、Persona、Exora都已经获得更新。 在这之前,我们已经为大家奉上了新款Iriz、Exora,甚至是Saga(本月初才发布)的试驾报告,那么今天我们将与大家分享关于小改款Persona的试驾心得。碍于种种原因,我们这一篇试驾报告姗姗来迟,希望大家多多见谅。 其实在这之前,我们已经与大家分享了新车的初体验心得,如果大家还没看过,可以【点击这里】翻阅。无论如何,我们今天将为大家深入解析这款新车的优缺点,让对它有兴趣的朋友们参考。 Persona其实也算是宝腾旗下挺重要的一款车型,它从2007年第一代车型面市至今,在全球范围共累积了32万2,623辆的销量。初代Persona发布的时候,它的定位其实是一款C-Segment Sedan(当时Saga被当作是B-Segment),直到后来宝腾推出真正的C-Segment Sedan,也就是Preve之后,Persona经过大改款才有了更清晰的B-Segment定位。 根据厂方的说法,小改款的Persona这一次改进的地方和小改款的Iriz一样,整车有多达365处的改进。但宝腾并没有详细的说明这些改进的地方,只是笼统的表示改变的重点除了外观外,也包括了组装品质、隔音、油耗和CVT变速箱的反应上,也就是说这一次小改款的Persona更着重于细节上的提升。 小改款后的Persona一共划分为四个等级,分别是1.6L Standard MT、1.6L Standard CVT、1.6L Executive和1.6L Premium。新车的售价如下: Proton Persona 1.6 Standard MT:RM 42,600 Proton Persona 1.6 Standard CVT:RM 44,600 Proton Persona 1.6 …

Porsche

首席工程师爆料,Toyota 或与 Porsche 合作复活 MR2 !

… MR2 Toyota近年来改变了企业战略,更积极的往高性能车款的市场发展,企图透过推出更多的高性能车款来改变Toyota以往给人“Uncle车”的刻板印象,而早前被复活的Toyota 86和“牛魔王”Supra只是前两步,Toyota还欠一步才能完成他们社长Akio Toyoda提倡的“高性能三兄弟”的愿景。 要完成这一步,Toyota就必须再推出多一款主打高性能和操控的车款,有鉴于之前推出的86和Supra都是借由复活曾经的经典车款来引起市场话题性,因此第三款的高性能车款可能也会是一款“复活”的作品。 纵观Toyota多年来的发展史,能在性能车迷心中留下深刻印象的已经不多,继86和Supra相继被复活后,第三款有机会被复活的大概只剩下曾经的Celica或MR2。不过也有些人认为,几年前推出的新一代86其实就已经取代了曾经的Celica,因此MR2被某些人认为是唯一一款还没有后继车型的经典车款。 与BMW合作开发的新一代Toyota Supra A90 最近菲律宾媒体Autoindustriya.com就向Toyota首席工程师Tetsuya Tada提出了这个问题,后者就给出了一个让人热血沸腾的答案,他表示Toyota可能会选择和德国知名跑车大厂Porsche合作,一同开发下一代的全新MR2,让MR2复活! 其实在新一代86和Supra的研发过程中,Toyota都选择了和其它车企合作一同开发或共享关键技术,86其实就是和Subaru合作开发,而这也解释了为何Subaru BRZ会和Toyota 86属于孪生车款,而Supra则是选择和BMW合作一同开发底盘,并采用后者提供的引擎和变速箱。 所以,这次在MR2的个案中Toyota选择和Porsche合作一点也不奇怪,不过需要强调的是这项消息目前还只是Toyota的单方面说法,Porsche还未出面证实是否会和Toyota合作开发一款新的跑车。 新一代Toyota 86,与Subaru合作开发 当然,如果Porsche愿意与Toyota合作开发新车的话也会是一件好事,毕竟两个车企合作一同开发新车并共享技术,有助于减低双方的研发成本和财政负担,因此对双方都有好处,而且大家也可以开始憧憬下一代的MR2会和86一样,同样使用水平对卧(Boxer)的引擎技术! Toyota MR2曾经是一款经典的中置引擎双门后轮驱动跑车,前后一共推出了三代的车型,第一代车型于1984年面世,第二代的车型则在1989年推出,至于第三代的末代车型则是在1999年推出,并在2007年正式停产。

Audi

全新 Audi A6 3.0 TFSI quattro 本地上市,售价RM590k

继6月在本地亮相之后,全新第五代的Audi A6(代号C8)终于正式在本地发布了!与我们早前的报道一样【点击这里查看新闻背景】,新车是以整装进口(CBU)的形式引进,在本地只有单一版本可选,那就是3.0 TFSI quattro,它的售价是RM589,900(上路价不包含保险)。 Audi A6在本地的同级竞争对手将会是Mercedes-Benz的E-Class、BMW的5系列以及Lexus的GS系列,这次的A6和其它Audi家族的车系一样换上了更为方正更为阳刚的外观造型,包括更方正的盾牌型水箱护罩,两旁依然标配了全LED的头灯组和尾灯组。 动力方面,新车搭载了一具3.0升的V6双增压汽油引擎,最大马力有335匹,最大扭力500Nm;传动系统方面,与之匹配的是七速S-Tronic双离合器变速箱,并且采用了Audi引以为傲的quattro全时四轮驱动系统。 另外,这款A6还额外搭配了一组48V的轻度混合动力(Mild Hybrid)系统,搭配后置式的锂离子电池组。根据原厂发布的数据,这辆A6的0-100km/h加速成绩为5.1秒,极速可达到电子限速的250km/h。 配备方面,这辆A6标配了20寸的轮圈,轮胎尺寸为255/40R20,内装则有12.3寸的全液晶化显示仪表板,中间则分别有10.1寸和8.6寸的两个彩色荧幕,上方12.3寸的荧幕是作为Audi的MMI多媒体资讯系统的荧幕主机,下方较小的主机则主要用来操作冷气系统等功能。另外,这辆A6还标配了Bang & Olufsen提供的高阶音响系统。 2019 Audi A6 3.0L V6 TFSI Quattro

MINI

MINI 60 Years Edition 实车公开亮相,全马限量60辆发售

数天前,MINI Malaysia配合设厂60周年在本地推出了一款特仕版的MINI 60 Years Edition【点击这里查看新闻背景】,新车其实就是三门版的MINI Cooper S,它在全马只限量60辆发售。 如今这款MINI 60 Years Edition实车终于在本地某车展上公开亮相了,为此我们特地拍下了一批新车的实拍照,在这里与大家分享;价格方面,新车的售价是RM255,888(未包括保险),比一般版本贵接近2万令吉。 外观上,这款MINI将会有两种不同的车身配色,其中一个是车身采用英国传统赛车绿(British Racing Green)搭配白色的车顶和白色的后视镜外壳,另一个则是银色车身搭配黑色车顶和黑色的后视镜外壳。 除此之外,这款限量版的MINI Cooper S还搭配了MINI原厂的两条黑色线条贴纸,线条内有“60 years”的字眼,车侧还一样有写着“60 years”的铭牌和车门迎宾踏板,同时也有17寸的限量版双色轮圈。 内装部分,这款限量版的MINI Cooper S也搭载了原厂的MINI Yours皮革内装,皮革颜色采用深褐色为主轴,搭配一些绿色的车缝线,车内还有“60 Years”的铭牌,还有MINI Yours Walknappa皮革包覆的运动化方向盘。 其它配备部分,它还有标配6.5寸的圆形触屏式荧幕主机、自动恒温冷气系统、Apple CarPlay手机配对功能、倒车摄影镜头、12种颜色变化的车内气氛灯,其它配备还有Keyless门把、引擎启动按钮和定速巡航系统。 在动力规格的部份,它搭载了BMW提供的2.0L的四缸的双涡流增压汽油引擎,最大马力有192匹,最大扭力280Nm,变速箱是七速的双离合器自排,0-100km/h加速只需要6.7秒,极速为237km/h。 凡是在8月31日前购买这款限量版MINI Cooper S的顾客除了可以享有一般的4+1年无限里程保固外,还可以享有原厂提供的5年/8万公里免费保养配套优惠。