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搜索结果：“Audi S6 review” · 第 3 页，共 14 页

Volvo

本地 Volvo XC90, XC60, S90, S60 和 V60 皆迎来2024年式产品小更新, PHEV充电效率提高至6.4kW, 电池容量加大

瑞典豪华品牌Volvo宣布为本地在售的旗下诸多车款，如XC90、XC60、S90、S60和V60推出2024年式小升级版本，为这些插电式混合动力（PHEV）车款的充电效率做出提升，从原本只支援3.6kW的AC充电协议提升到6.4kW。根据原厂表示，在把充电协议从3.6kW提升到6.4kW之后，将可让这些PHEV的充电时间从原本的5小时缩减至3小时。 除此之外，如今2024年式的所有Volvo PHEV车款都将会标配全景式玻璃天窗，而且如今都加入新的烟雾灰（Vapour Grey）车身配色可供选择，加上原本就有的玛瑙黑（Onyx Black）、水晶白（Crystal White）、牛仔蓝（Denim Blue）和铂金灰（Platinum Grey）一共5种颜色可选，而且也会加入新的轮圈设计。 而在内装部份，所有2024年式的Volvo新车都将会搭载Google Automotive OS的荧幕主机，因此原厂也将给予新车主们为期5年的免费数位连接服务，包括Google Assistant、Google Maps、Google Play Store、Youtube等多个Google的应用程序使用。 而在动力规格部份，除了充电协议和效率有所提升之外，如今2024年式的部份Volvo PHEV车款所搭载的电池容量也将会有所提升，新的电池容量将会达到18.8kWh，让它的纯电续航里程也有所提升。 而所搭载的电动马达也因为电池容量加大的缘故而有所增强，马力输出增加到145匹，综合马力输出也因此提升到462匹，综合扭力可达到709Nm，而之前已被替换的2.0L双增压（涡轮增压+机械增压）引擎也将会回归。 在价格部份，根据Volvo Malaysia的官网，2024年式的XC90 Recharge如今要价从RM432,888起、XC60 Recharge从RM355,888起，而S90 Recharge则是从RM370,888起、S60 Recharge从RM313,888起，至于Wagon旅行车版本的V60则是从RM321,888起。 2024 Volvo XC90 2024 Volvo XC60 2024 Volvo …

Audi

Audi Q8 与 SQ8 小改款发布, 全系电动化, 搭载微型油电

德系豪华品牌Audi刚对外发表了小改款的Q8系列，这款定位Audi品牌旗下最旗舰的SUV产品，如今在初代车型面世之后的第五年迎来小改款，在外观和内装造型上的改变幅度并不算大，主要只是维持该产品在市场上的竞争力。 在外观部分，这次Q8小改款的车头水箱护罩的细节部份有些变化，原本方型的水箱护罩格栅改为类似六角形的格栅网状设计，而且头灯组内的LED灯具细节也有变化，日行灯从原本的下侧改为上侧，而前保险杆左右两侧的黑色进气口设计也有所改变。 而在车尾部分，乍看之下Q8小改款的变化幅度非常的小，但它的贯穿式尾灯组里面的LED灯管设计做了改变，如今变得更加立体和有层次感，而且后保险杆的黑色面板部分也进行了简化，整合在保险杆内的排气管造型也经过了重新设计。 这次Q8小改款除了继续标配LED头灯组外，原厂也有提供智慧型LED头灯组的升级选项，拥有自动遮蔽部分光源的功能，同时还可升级到最顶规的镭射头灯组，车尾的LED尾灯如今也可选配OLED组合，让它拥有更多的光型变化，当然轮圈的设计也做了改变，轮圈尺寸介于21到23寸之间。 这次小改款的Q8主要以3.0L的V6引擎为主，而且同时有汽油和柴油引擎可选。汽油的3.0L V6引擎拥有340匹马力和500Nm扭力，0-100km/h加速成绩5.6秒，极速可达250km/h。 而柴油的3.0L V6引擎则有两种调校版本，分别是231PS/500Nm以及286PS/600Nm，前者的0-100km/h加速成绩为7.1秒，极速226km/h；而后者的0-100km/h加速成绩则是6.1秒，极速241km/h。 无论是柴油或汽油引擎，搭配的变速箱都是八速自排（8AT），而且都标配quattro全时四轮驱动（AWD）系统。而且如今小改款Q8全车系都有搭载微型油电（Mild Hybrid）系统，也就是额外增加了一组皮带驱动的小型马达，原厂号称有助于改善它的油耗表现。 而除了标准的Q8之外，随着一同发布的还有主打高性能的SQ8，它搭载的是一具4.0L的V8涡轮增压汽油引擎，最大马力507匹，最大扭力770Nm，一样搭配一组8AT的变速箱，而且一样采用48V Mild Hybrid系统，0-100km/h加速成绩4.1秒，极速可达250km/h。

Volvo

轿车旅行车式微，Volvo 在英国停止销售 S60、V60、V90

随着SUV车款兴起，传统的轿车（Sedan）和旅行车（Wagon）式微已是铁一般的事实。因为消费者对这两种类型车款的兴趣下降，日前，Volvo就在英国停止销售了旗下原有的S60、V60，以及V90车款。 根据海外媒体Autocar报道，这家隶属中国浙江吉利汽车集团的瑞典豪华汽车品牌已在英国将S60、V60和V90从其产品阵容中删除，而Volvo官方也证实了这一消息。 当地的Volvo发言人表示，如今消费者对他们即将推出的EX30和EX90车型更感兴趣，故将加速转变他们的产品供应，当中包括电气化和新平台，这将使Volvo在专注于转型生产纯电动车的同时，也不断发展和巩固其产品阵容。 已确定将取代XC90的Volvo EX90 事实上，Volvo在英国的这一动作并不让人意外，因为继去年年底S60短暂停产后，今年早些时候，Volvo在该国便取消了S90的销售，而今年稍早时的一则消息也称，Volvo正在计划推出纯电动版的S60和S90。 据报道，现阶段Volvo的产品线将继续变化，因为该品牌希望在本世纪末拥有全电动产品线。新款EX30和EX90是这个努力的其中一部分，Volvo在美国南卡罗来纳州工厂的投资也是如此，这个工厂为美国生产S60；而在升级后会为工厂生产EX90和Polestar 3等其他新型电动车做好准备。

Audi

总代理推出 Audi Recognition Plan, 为第三方进口车提供维修、保养与修复费用优惠, 保证使用原装与符合规格零件

德系豪华品牌Audi在我国的总代理PHS Automotive Malaysia（PHSAM）宣布为本地市场上平行进口，也就是大家俗称的复新（Recond）车的Audi提供来自原厂官方的维修服务，让透过第三方渠道购买Audi的车主们一样可享有来自原厂的高质量保养和维修服务。 这项计划被总代理称为Audi Recognition Plan，在此计划下原厂依旧不会为第三方进口的Audi车款提供新车质量保固（Warranty），但允许这些并非透过官方渠道购买的Audi车辆可以送回原厂维修和保养，并且还可享有一定程度的折扣。 此计划被细分为Audi Plus、Audi Insurance Plan、Audi Repair Package和Beyond Economic Repair Support，车主们可依自己的需求选择签购这些配套，不过由于他们的Audi并非透过官方渠道销售，因此在签购前必须把车辆送到原厂的维修与保养中心进行全车300处的质量检查，通过检查后才能签购。 在Audi Plus的子计划下，原厂将为车龄5年或以上的Audi提供维修、保养和零件供应价格上的折扣优惠，车主同时将会获得来自原厂的3张有效期为3年的优惠券，让他们可享有10%的保养费折扣，以及为期12个月的免费道路紧急援助服务。 而在Audi Insurance Plan计划下，原厂将为这些车龄在5年或以上的Audi车辆提供汽车保险保障服务，而且车主们可享有快速保险索偿服务，以及12个月的道路紧急援助服务。 在此计划下，一旦有关Audi涉及意外需要向保险公司索偿维修，车主们可以把爱车送到官方的车辆修复与烤漆中心，而且原厂保证将会使用原装零件进行替换和修复，而保险供应方则包含了Allianze、MSIG、Etiqa与Zurich。 而在Audi Repair Package下，车龄在6年或以上的车主们可以享有指定原装零件的30%价格折扣，如煞车系统套件、避震器套件、轴承（Bearing）套件和正时皮带（Timing Belt）套件等。 最后则是Beyond Economic Repair Support套件，原厂将为经历意外和车祸后全车多处损坏的Audi汽车提供20%的零件折扣，让车主可以在经济负担更低的情况下修复他们的爱车。

Audi

上汽集团与 Audi 达成共识，双方将联手研发电动车平台

不久前，车坛传闻Audi正在与中国上海汽车集团（简称上汽，SAIC）洽谈，准备购买后者旗下新能源品牌智己的电动车平台【点击这里查阅新闻背景】。直到昨天，上汽终于对此事发表声明，并确认双方已达成合作共识。 根据上汽的说法，该公司将与Audi共同研发电动车平台，以加快电动汽车的开发，并进一步深化战略合作，以应对中国车市的巨大转型。 “在电动领域的合作双方是互相学习，但是一定要是互赢、共赢。”上汽集团副总裁、上汽集团创新研究开发总院院长祖似杰这么表示。 在这之前，《路透社》引述上汽“内部人士”消息报道称，Audi正在与上汽进行密切商谈，计划采购上汽智己品牌的电动汽车平台。 这一合作将为Audi纯电车型提供新的出路，同时也为上汽集团带来额外的技术合作收入。此次上汽官方的回复表达了合作的推进，但是否是智己此次并未直接表态。 根据此前的消息，双方洽谈的项目涉及三电系统、下车体、智驾系统等智己电动车架构平台；智己汽车成立于2020年，是由上汽、张江高科和阿里巴巴三方共同打造的新能源汽车品牌。目前智己在售车型共有两款，分别为L7和LS7。 值得注意的是，智己的母公司上汽集团本身也是Audi的合作伙伴，中国上汽奥迪成立于2021年4月，已经在中国市场生产A7L、Q5 e-tron、Q6等车型。 目前，Audi使用的电动车平台是母公司Volkswagen集团旗下品牌共同使用的四个电动车平台，分别为MLBevo平台、J1高性能电动平台、MEB平台和PPE平台。不过这四个平台并非是为Audi的电动车专门研发的，而是VW集团旗下其他品牌所拥有的电动车平台。

Audi

传 Audi 有意购买中国上汽集团旗下品牌智己的电动车平台

根据《路透社》报道，Audi正在与中国上海汽车集团（简称上汽，SAIC）洽谈，准备购买后者旗下新能源品牌智己的电动车平台。据了解，双方会谈已进入最后阶段。 不过，针对此事，上汽发表回应称，“目前公司没有应披露而未披露的重大事项，如有重要进展并涉及上市公司披露要求，公司将按照有关规定，相应履行信息披露义务。” 有消息称，此次Audi洽谈的项目涉及三电系统、下车体、智驾系统等智己电动车架构平台；智己汽车成立于2020年，是由上汽、张江高科和阿里巴巴三方共同打造的新能源汽车品牌。目前智己在售车型共有两款，分别为L7和LS7。 值得注意的是，智己的母公司上汽集团本身也是Audi的合作伙伴，中国上汽奥迪成立于2021年4月，已经在中国市场生产A7L、Q5 e-tron、Q6等车型。 目前，Audi使用的电动车平台是母公司Volkswagen集团旗下品牌共同使用的四个电动车平台，分别为MLBevo平台、J1高性能电动平台、MEB平台和PPE平台。不过这四个平台并非是为Audi的电动车专门研发的，而是VW集团旗下其他品牌所拥有的电动车平台。 其实早在本月初，德国汽车媒体Automobilwoche便曾报道，Audi正在考虑直接从中国电动车企购买一个电动平台的授权，用来缩短其车型的开发时间。彼时谈判正在进行当中，尚未敲定合作的对象。 另外，《路透社》则认为，Audi电动车产品的销量大幅落后于Tesla和蔚来汽车等中国电动车新势力，在中国这个全球最大的新能源汽车市场上，像Audi这样的传统汽车品牌面临着巨大压力。

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2023 Audi Q8 e-tron 与 Q8 Sportback e-tron 本地发布！advanced 50 和 S line 55 两种版本可选，售RM384k起

Audi Q8 e-tron advanced 50 quattro 德国豪华品牌Audi今天通过本地的官方经销商PHS Automotive Malaysia（PHSAM），一口气在本地发布了数款e-tron系列电动车，其中包括Q8 e-tron以及Q8 Sportback e-tron，而它们来到本地后又将提供advanced 50 quattro，以及S line 55 quattro各两种版本。 价格方面，两款新车在本地的售价介于RM384,790至RM485,790之间。详细售价编成如下（上路价，不包车险）： Audi Q8 e-tron advanced 50 quattro – RM384,790 Audi Q8 e-tron S line 55 …

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Audi e-tron GT 与 RS e-tron GT 纯电四门跑房上市, 最快3.3秒破百, 极速250km/h, 续航最长501公里, 价格58.8万起

Audi RS e-tron GT 德系豪华品牌Audi今天向本地市场正式发布了旗下的旗舰纯电四门跑房e-tron GT系列，分为标准版的e-tron GT quattro和性能版的RS e-tron GT两个版本，它们在本地的正式价格为RM587,990和RM787,990，而且是从德国的Audi生产线直接进口。 作为一款零排放的纯电动车，原厂为它们提供标准2年无限里程的新车保固和8年的电池保固，但客户可额外加价选购原厂的Audi Assurance Package（AAP），把新车保固的年限从原本的2年延长到5年，同时。 Audi RS e-tron GT Audi e-tron GT系列这款纯电动四门跑房是在2021年2月全球首发，采用了与Porsche Taycan相同的J1平台打造，因此在某种程度上与Porsche Taycan共用部分硬体和技术，而且在本地同时提供普通版本的e-tron GT quattro以及高性能的RS e-tron GT。 新的e-tron GT系列在两个版本上都搭载了前后两具电动马达并个别驱动前后轴，并辅以85 KWh的锂离子电池组供电，官方公布的标准版e-tron GT quattro的最大续航里程为501公里（WLTP标准），而性能版的RS e-tron …

Audi

2023 Audi Q8 e-tron 纯电SUV本地亮相！售价RM369k起

继今年2月开放预订之后，全新的Audi Q8 e-tron纯电动SUV终于正式在本地上市了！新车是通过本地的官方经销商PHS Automotive Malaysia（PHSAM）来到大马市售，目前只提供advanced 50 quattro单一等级，售价介于RM369,000至RM379,000。 Q8 e-tron的定位是一款中大型SUV，其最大竞争对手指向同级的BMW iX。车身尺寸方面，其车长4,915 mm、宽1,937 mm，轴距为2,928 mm，后尾行李厢容量为569公升。 新的Q8 e-tron advanced 50 quattro搭载两组负责驱动前后轴的电动马达，综合马力输出达到340匹，综合扭力664Nm，采用全时四轮驱动（AWD）的配置。根据官方数据，其百里加速成绩为6秒，最高时速可达200 km/h。 电池方面，它搭载的是95 kWh（可用89 kWh）容量的电池组，最长续航里程可达到410公里（WLTP工况），在使用11 kW输出的AC充电器之下充满电需9小时15分钟；同时，它也支援最高150kW的DC快充。 配备方面，图中这款灰色的Q8 e-tron advanced 50 quattro搭配了一套20寸的石墨灰色五辐式轮毂，并搭载了自适应的空气悬吊系统，其他外观套件还包括自动遮蔽部份光源的多光束智慧型LED头灯组、LED尾灯。 进入车内，新车的内饰将采用一套名为“mono.pur 550”组合的皮革包覆、人造皮革覆盖仪表板顶部、带触觉反馈的亮黑色按钮、铝制装饰，以及三块屏幕（数位化仪表盘、中控台主机屏幕、冷气恒温控制面板）。 其他内装配备包括有Audi virtual …

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Audi A3 Sedan 与 Q2 如今随新车获享3年免费保养配套

Audi A3 Sedan 我国Audi总代理PHS Automotive Malaysia宣布为旗下销售的两款入门级车型，分别是Audi A3 Sedan和Q2推出更好的购车优惠，从4月1日起凡是透过总代理官方渠道购买全新的A3 Sedan或者是Q2，都可免费获得原厂的3年免费保养配套。 在此之前，原厂仅为本地的Audi A3 Sedan和Q2提供5年的新车保固，而3年的保养配套则需要车主额外付费购买，但随着总代理这次宣布免费为新车提供3年的保养配套，而且车价也没有因此而调涨、配备也没有因为这样而减少，这也让A3 Sedan和Q2的性价比变得比之前更高。 Audi A3 Sedan在本地只有S line 2.0 TFSI一个等级，它的正式价格为RM325,990。在此之前，Audi A3 Sedan的车主若想要购买原厂的3年保养配套，就需要额外付费RM8,000。 而本地的Audi Q2则只有1.4 TFSI一个等级，它的正式售价为RM275,990，在此之前的Q2车主若要购买原厂的3年保养配套则需要额外付费RM720，如今这3年的原厂保养配套也一样随新车附送。 Audi Q2 本地的Audi A3 Sedan搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力190匹，最大扭力320Nm，搭配一组七速的S tronic双离合器变速箱和前轮驱动的配置，想要了解A3 Sedan的本地详细规格，请【点击这里】翻阅我们之前的文章。 而Audi …

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搭载Takata气囊! Audi 本地召回2,767辆产于08至17年车款

去年7月成为德系豪华品牌Audi在我国新一任总代理的PHS Automotive Malaysia（PHSAM）宣布在本地自发性召回2,767辆生产年份介于2008到2017年的Audi车款，以更换司机座和副座的气囊。 根据PHSAM的文告，这批被召回的2,767辆Audi生产年份介于2008到2017年，分别为Audi A4、A5 Sportback、A6、Q5和TT Coupe，它们都搭载了由高田（Takata）公司提供的司机座和副司机座气囊，以及车侧的气帘。 “根据原厂最新发布的报告，这批Audi车款搭载的Takata气囊可能在爆破过程中产生碎片并随气囊一同向外爆开，可能会为车上的司机与乘客带来安全隐患，因此决定自发性召回这批Audi车款并更换有问题的气囊模组。” 不过总代理也强调，虽然原厂初步确认了这批为数2,767辆的Audi可能搭载有问题的气囊模组，但事实上并非全部涉及车款都需要更换气囊，因此总代理呼吁车主们主动联系临近的Audi保养与维修中心并进行预约以检查有关的气囊是否需要更换。 总代理指出，若有Audi车主不确定自己的爱车是否在召回行列内，可浏览Audi Malaysia的官网或致电1-800-22-2834，或电邮至[email protected]询问详情。

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比 Q8 e-tron 入门, Audi Q6 e-tron 纯电SUV确认将会来马

还未全球首发的Audi Q6 e-tron纯电动SUV已经迫不及待宣布将会来马，日前在一场新加坡的活动上，我国的Audi总代理PHS Automotive Malaysia（PHSAM）的高层就公开确认这款纯电的运动型SUV已经在该公司的规划内，准备日后来马。 Audi Q6 e-tron是一款定位比Q8 e-tron（已在本地开放预订）较低的纯电动SUV，它采用了Volkswagen集团最新的PPE模组化底盘，这组底盘是该集团专门针对旗下多个高端品牌的纯电动车而开发的通用性底盘，未来也会被应用在下一代的纯电动Porsche Macan EV上。 无论如何，基于Q6 e-tron目前还未正式首发，原厂甚至才在本月初对外发布了它在雪地测试的宣传照片，照片中的Q6 e-tron甚至还进行了重度迷彩伪装，因此要等到Q6 e-tron真正来马，看来还需要一段时间。 根据Volkswagen集团公布的资料，PPE模组化底盘可以同时兼容单马达后驱或双马达四驱的两种动力配置，而参考回Porsche早前已经针对下一代Macan EV所透露的部份信息，我们估计Q6 e-tron或许会和下一代的Macan EV一样，搭载100kWh的大容量电池，并且支援最高270kW的DC快充技术，其动力输出甚至可达到612匹马力/1,000Nm的扭力。 和其大哥Q8 e-tron和小弟Q4 e-tron一样，相信Q6 e-tron也会同时提供标准车型和Sportback流线车型，所谓的Sportback流线车型就是指它的车尾拥有更流线拉风的设计，属于Coupe型的跑格SUV。 根据外媒报导，Q6 e-tron预计将会在今年下半年全球首发，如果消息属实，按照这样的日程来计算，Q6 e-tron来到大马相信最快也要在明年（2024），今年来马的机会应该是相当渺茫。

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Audi RS3 Sedan 价格确认从64.7万起, 2.5T引擎3.8秒破百

德系豪华品牌Audi去年12月宣布在本地开始接受Audi RS3 Sedan高性能四门跑房的新车预订，如今也正式对外公布了它在本地的官方售价，它的正式价格为RM646,990（2年保固）或RM655,990（5年保固），符合了早前公布的65万到75万之间的预估价。 第二代的Audi RS3 Sedan搭载的是一具排气量的2.5L TFSI五缸涡轮增压汽油引擎，最大马力达到400匹，最大扭力500Nm，搭配七速的S tronic双离合器变速箱和全时四轮驱动系统（AWD），0-100km/h加速成绩为3.8秒，极速可达到250km/h。 被外界视为是Mercedes-AMG CLA 45，以及BMW M2的同级竞争对手，RS3 Sedan采用的是一套全新开发的RS扭力分配器（RS Torque Splitter），这套系统号称可以根据当下的行驶状况把引擎输出的扭力合理的分配给前后轴，以创造更好的弯道操控与动态表现，而且也可以实现全后驱模式让车手开着RS3 Sedan进行甩尾漂移。 除此之外，RS3 Sedan也标配了电子悬吊系统，可在一般道路和赛道之间来回切换舒适或性能模式，同时还标配了陶瓷煞车碟盘、19寸的轻量化轮圈以及RS运动化排气管系统，本地的RS3 Sedan也标配了熏黑式的Matrix LED智能化头灯组系统。 内装部份，本地的RS3 Sedan提供黑色、红色或绿色三种内装主题色选择，而且标配Nappa皮革包覆的运动化座椅、RS平底化方向盘、数位化仪表板和12.3寸的荧幕主机等。

Audi

Audi 更改产品命名方式, 双数为EV, 单数为传统内燃引擎车

德系豪华品牌Audi对于旗下纯电动车款（EV）的命名方式统一都采用e-tron作为结尾，对此一些消费者可能容易对此产生混淆，如今Audi宣布将会采用全新的产品命名方式，让消费者更容易且明确的区分纯电以及搭载内燃式引擎的车款。 根据外媒《Motor Authority》的报导，Audi总执行长Markus Duesmann其实在早前的Audi 2022年财报发布会上就已经做出了这项宣布，并指去年11月发布的Audi Q8 e-tron就已经开始采取新的产品命名策略。 在Audi新的命名策略下，未来所有的纯电动车都将以双数的数目字作为车型名称，如A4、A6、A8、Q2、和Q8等，也就是说大家目前所熟悉的A4、A6和A8等车款未来都会成为不搭载传统内燃式引擎的EV。 而至于依然搭载传统内燃式引擎的车款，则会在名称上以单数的数目字作为车型名称，如A3、A5、A7、Q3、Q5和Q7等，这样做的目的主要是让消费者可以更明确的区分Audi旗下的EV和传统内燃式引擎车款。 据悉，即将推出的下一代Audi A4将在新的命名政策下被改名为Audi A5，而原本作为Audi A4衍生车型的Fastback跑房Audi A5也会因此受到影响，或会更名为Audi A5 Sportback。 此外，Markus Duesmann也确认Audi即将推出一款比Q4 e-tron定位更入门的纯电动SUV，按照Audi新的命名策略来看，这款新的入门级纯电SUV应该会被称为Audi Q2 e-tron。

Audi

Audi Q8 e-tron 与 Q8 Sportback e-tron 开放预订, 37万起

除了纯电四门跑房e-tron GT系列外，Audi也宣布将在今年向本地市场引进另一款同样是纯电动的SUV车型，也就是纯电版本的Q8 e-tron，而且将同时引进标准版的Q8 e-tron以及外观更运动化的Q8 Sportback e-tron。 无论是标准版的Q8 e-tron还是Q8 Sportback e-tron，都同样将分为Advanced 50和S line 55两种等级，其中S line 55将会搭载更大容量的电池，而且也拥有更好的配备并且支援更高的充电效率。 在价格的部份，总代理PHS Automotive宣称本地的Q8 e-tron系列的预估价介于36.9万到47.6万令吉之间，预计今年内将在本地正式上市，但有兴趣的客户已可提前向Audi新车陈列室订购。 在标准版的Q8 e-tron Advanced 50上，它搭载的是95kWh容量的电池，最长续航里程可达到410公里，而且将会标配远端智能启动的冷气系统、Audi Pre Sense安全辅助系统、自动跟车系统（ACC）等。 在动力配置上，Q8 e-tron Advanced 50搭载两组负责驱动前后轴的电动马达，综合马力输出达到340匹，综合扭力664Nm，采用全时四轮驱动（AWD）的配置，而外观更运动化的Q8 Sportback e-tron Advanced 50也一样。 …

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2023 Audi RS e-tron GT 与 e-tron GT quattro 纯电四门跑房本地预览, 现已开放接受预订, 预估价介于56到77万令吉

德系豪华品牌Audi在我国的总代理PHS Automotive今天傍晚举办了一场新车预览活动，并且预告将会在今年向本地市场带来多款高性能的纯电动车（EV），分别包括贴上RS铭牌的Audi RS e-tron GT、e-tron GT和Q8 e-tron SUV以及Audi Q8 e-tron SUV Sportback。 首先我们来看领衔的Audi e-tron GT和RS e-tron GT，这两款纯电动四门跑房是在2021年2月全球首发，并采用了与Porsche Taycan相同的J1平台打造，因此在某种程度上与Porsche Taycan共用部分硬体和技术，而且在本地同时提供普通版本的e-tron GT quattro以及高性能的RS e-tron GT。 新的e-tron GT搭载了两具电动马达（前后轮设置，全轮驱动），并辅以85 KWh的锂离子电池组供电，官方公布的最大续航里程为487公里（WLTP标准）。 性能方面，根据官方数据，e-tron GT quattro的最大输出功率为476匹马力以及630Nm的扭矩，而且在Launch Control系统的加持下，可在2.5秒的短时间内提高至530 PS马力和640 Nm扭矩；其百里加速成绩为4.1秒，极速为245 …

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2023 Audi A3 Sedan 2.0 S line TFSI 实拍, 要价33.2万

去年10月，Audi在我国的总代理PHS Automotive发布了第二代的Audi A3 Sedan，新车来到本地后只提供2.0 TFSI S line单一等级，其售价为RM331,990。此价格包含了路税但还未包括保险，并可享有5年无限里程的保固，以及3年的免费保养配套。 由于当时总代理并未为这款新车举办新车发表活动，而且当时摆放在Audi新车陈列室内的A3 Sedan也并非本地规格，因此这次我们在向原厂借到本地规格的全新A3 Sedan后，为大家带来完整的新车实拍图集。 作为Audi品牌旗下定位最入门的四门房车，Audi A3 Sedan在本地即将对上的同级竞争对手自然就是Mercedes-Benz A-Class Sedan，以及BMW的218i Gran Coupe。其中A200 Sedan在本地售价为23万令吉，A250 Sedan则是售价25.4万令吉；至于BMW 218i GC则是要从22.9万（5年保固）。 在动力规格部份，这具2.0L的四缸涡轮引擎拥有190匹最大马力，和320Nm的最大扭力，变速箱毫不意外是七速的S tronic双离合器，它采用的是前置引擎、前轮驱动的配置。 对比2019年本地发表的上一代小改款Audi A3 Sedan，当时提供的是一具1.4L TSI四缸涡轮增压引擎，最大马力150匹，最大扭力250Nm，其实也就是和Volkswagen Golf同一具的引擎，但当时的A3 Sedan在本地的售价仅为RM239,900。 如今第二代Audi A3 Sedan在本地将会标配原厂的S …

Audi

发布在即？2023 Audi RS e-tron GT 无伪装于吉隆坡现身

去年杪，我们曾报道Audi的旗舰电动轿跑e-tron GT系列将在今年第二季于本地面市，但新车似乎比预期中来得还要早，因为我们在吉隆坡EQ酒店大门外发现了新车的“踪迹”，而且还是最强性能版RS e-tron GT。 较早前，Audi在本地的总代理PHS Automotive（PHSA）曾公开宣布准备引进Audi e-tron GT系列电动车，并且在上个月更新了Audi Malaysia的官方网站，开放兴趣注册【点击这里】给本地的潜在买家。 这款荣膺2022年世界风云车大奖的电动轿跑是在2021年2月全球首发，并采用了与Porsche Taycan相同的J1平台打造而来。据了解，新车来马后将提供两种版本，分别为普通的e-tron GT quattro，以及性能更强的RS e-tron GT。 新的e-tron GT搭载了两具电动马达（前后轮设置，全轮驱动），并辅以85 KWh的锂离子电池组供电，官方公布的最大续航里程为487公里（WLTP标准）。 性能方面，根据官方数据，e-tron GT quattro的最大输出功率为476 PS马力，以及630 Nm的峰值扭矩，而且在Launch Control系统的加持下，可在2.5秒的短时间内提高至530 PS马力和640 Nm扭矩；其百里加速成绩为4.1秒，极速为245 km/h。 至于RS e-tron GT，其最大输出功率为598 PS马力，以及830 Nm的峰值扭矩，且在开启Boost模式后可进一步推高至646 …

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新车试驾: Audi Q8 3.0 TFSI quattro, 你要的原厂都给你了

又到了与大家分享新车试驾心得的时候，这次我们要分享的新车并不是什么大众车款，而是一款单价很高的豪华SUV，其实小编也认为这类型高单价的车款去做试驾心得分享并没有太大的实际意义，因为这种高单价、只有富人才负担得起的车款基本上不会跟你谈什么性价比，就算它有100个缺点，会买的人也依旧会捧着钞票去付款，而买不起的人也不会因为它有100个优点而突然变得有能力去入手。 不过，本着我们是汽车媒体的精神和大原则，无论便宜还是高价、无论是热门还是冷门的车款我们都应该去试驾一遍，所以在原厂询问之下我们还是欣然接受了试驾邀请，它就是德系品牌Audi旗下定位最旗舰的SUV车款，Audi Q8。 Audi Q8是在2019年正式来到大马市场，当时它只提供Q8 3.0 TFSI quattro一个等级，在本地的正式价格为RM727,900，采用整装进口（CBU）的方式在本地销售，而它的产地则是和同集团的Porsche Cayenne/Macan一样，都是在斯洛伐克的Volkswagen集团生产线内。 不过到了去年10月，Audi Malaysia宣布旗下的Q8进行了小改版，同样维持3.0 TFSI quattro单一等级，主要针对外观和配备上的一些小小改进，但它的价格也水涨船高一下子涨了接近14万，来到更惊人的RM867,422，而且这个价格还未包含新车首年的保险，若要加上保险的话，它的价格恐怕已经要达到9字头了，实在不是一般平民老百姓也不是一般小富裕阶级负担得起的一款SUV。 如果你不熟悉甚至是不曾听说过这款Audi Q8那也不奇怪，因为Q8本就不存在于Audi家族的Q系列SUV产品线里，Audi主要是看到市场近几年来的Coupe型SUV越来越风靡，因此才在2018年决定推出一款定位旗舰的Coupe型SUV，而Q8也就此诞生，因此目前大家看到的Q8其实也就是第一代的车型而已。 作为品牌旗下旗舰的Coupe型SUV，Audi Q8锁定的同级竞争对手自然就是BMW的X6还有Mercedes-Benz的GLE Coupe，而BMW X6无疑就是这三款车型当中历史最久也最成功的一款车型，基本上就是X6的成功才带起了一众德系豪华品牌疯狂推出Coupe型跑格SUV的风潮。 说到这里，我们就来看看这三款车型在本地的价格，首先Audi Q8的3.0 TFSI quattro售价是86.7万，而同样CBU进口的BMW X6 xDrive40i M Sport则是要价RM736,800（以5年保固为准）；至于Mercedes-Benz GLE的部份，本地曾有的GLE 450 4Matic Coupe目前已经停产，剩下的GLE Coupe为主打高性能的GLE …

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Audi e-tron 电动车系列本地开放兴趣注册！RS e-tron GT、Q8 e-tron、Q8 Sportback e-tron 等即将抵马？

去年杪，我们曾报道过Audi在本地的总代理PHS Automotive计划在今年（2023年）第二季引进品牌旗下的旗舰电动轿跑e-tron GT系列。现如今，我们发现Audi Malaysia的官方网站已更新，并开放e-tron电动车系列的兴趣注册【点击这里】给本地的潜在买家。 让人惊喜的是，除了此前提及的e-tron GT quattro和RS e-tron GT以外，官方还在有关注册表格内列出了四款电动SUV，其中包括Q8 e-tron（50和55版本），以及Q8 Sportback e-tron（同样也有50和55版本）。 新的Q8 e-tron甫在去年11月全球首发，在这之前它被称为e-tron，而非Q8 e-tron。如今为了避免外界混淆，Audi在发布2023年式的e-tron小改款时正式宣布把e-tron更名为Q8 e-tron。 2023年式的Q8 e-tron依旧采用两组马达个别驱动前后轴的设定形成电子四驱系统，而且有两组不同容量的电池可选。标准入门版的Q8 50 e-tron拥有340匹马力和664Nm的扭力，搭配一组总容量95kWh（可用容量为89kWh）的电池组，最长续航里程达到491公里（Sportback为505公里），其电池容量比之前更大，续航里程也比之前多了100公里。 而在Q8 50 e-tron之上的还有一个同为标准版，但性能更强、电池容量也更大的Q8 55 e-tron，它的综合马力达到408匹、综合扭力则一样是664Nm，但电池容量则提升到114kWh（可用容量为106kWh），让其续航里程达到582公里（Sportback为600公里），极速一样都是210km/h。 在充电效率部份，所有的Q8 e-tron都支援标准的11kW AC充电技术，需要9小时15分才能充满电，但客户可额外付费升级成较快的22kW充电口，需要4小时45分钟充满电。但如果这些都还不够的话，Q8 50 e-tron还支援了150kW的DC快充，而Q8 55 e-tron和SQ8 …

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