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搜索结果:“BMW 6 Series review” · 第 6 页,共 143 页

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家族首见“大鼻孔”!G22 BMW 4 Series Coupé 正式发布

最近国内外都有不少新车发布,就在今天,BMW也应约发表了全新一代的4系列。早前我们已经多次报道,相信BMW的粉丝们也知道,这一次的4系列明显比家族其它系列车型较有个性,特别是它采用了BMW家族首见的“大鼻孔”中网设计。 当然,“大鼻孔”只是一种比喻,在大改款后的4系列上,BMW原本标志性的双肾型进气格栅从横向改为直竖的巨大造型,并在进气格栅的中央采用点阵式设计,因为这一个即独特又张扬的大尺寸进气格栅,它的外观具有很高的辨识度。 事实上,新车与早前已经发布的4系列概念车有着较高的相似度,其整体风格偏向于运动化。此外,新车的头灯组造型也不同于最新的家族式设计,里内构建的LED日行灯条更显锐利,依旧呈现出“天使眼”的视觉效果。 在定位较高阶的版本上,其灯组内部集成了蓝色激光模组,转向灯也与外侧日行灯融合在了一起,反之在入门版本上,它的头灯组则相对较普通一些;另外,在其它细节方面,普通版与运动取向的M版本自然有所区别,同时消费者还可选配更具侵略性的M Performance套件。 全新BMW 430i Coupé 全新BMW M440i xDrive Coupé 其中,M440i xDrive版本的前保险杠设计风格要更加激进一些,巨大的中网下方又增加了一层通风格栅,配合两侧獠牙般的通风孔,具有更强的视觉冲击力;至于普通版的430i则要老少皆宜很多,其前保险杠设计相对保守,两侧通风口的造型与普通版的3系列相同。 车侧方面,作为一款轿跑车型(Coupé),全新4系的侧面线条依旧简洁流畅。其中M440i xDrive版本配备了黑色的车窗装饰、运动式外后视镜、车身M标识以及新样式的运动轮圈。普通版本430i则加入更多镀铬装饰,更偏向于时尚风格。 来到车尾,新车的尾灯也采用了全新的造型设计,此外,M440i xDrive版因为采用了运动型的后保险杠设计,配合大尺寸多边形排气口以及多边形型后扩散器,看起来更加激进,而普通的430i版本则相对单调。 值得一提的是,全新4系列的改变不仅仅是外观调整这么简单,相比起3系它的风阻系数降低0.015,车身高度降低了57mm,整车重心降低21mm,后轮距加宽23mm,前后桥零部件有所升级,底盘也经过重新调校,以进一步提升其性能表现。 车身配色方面,新的4系列将提供9种不同的标准配色,其中包括有Alpine White、Black Sapphire、Mineral White、Bluestone、Artic Race Blue、Portimao Blue、Sunset Orange、Sonremo Green,以及Black Non-Metallic。 除此之外,BMW还提供5种不同的个性化定制配色供消费者选配,其中有Brilliant White Metallic、Dravite …

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G30 BMW 5 Series LCI 专属 M Performance 套件上身

昨天,BMW在线上发表了小改款的G30 5系列,作为品牌旗下最重要的车款之一,厂方很快就推介了新款5系列专属的M Performance套件,为新车的外观造型营造出更运动及侵略性的视觉效果。 与过去一样,这套套件当中涵盖了外观、内装、轮圈,乃至于煞车碟盘等诸多细节在内,除了进一步提升视觉上的运动氛围以外,还透过空气动力学的优化,以及轻量化等方式来加强新款5系列的运动性能。 外观上,BMW M部门为新车设计了多项以高光黑处理或碳纤维材质打造的M Performance空力套件,其中包括后视镜盖、侧裙、门饰板等,至于前后扰流、尾翼、后下扰流等配件。 从厂方释出的官图来看,M Performance套件上身之后的540i在外观上与普通的5系列M Sport其实差别不大,但细节部分如前水箱护罩的颜色被换上了亮面的黑色烤漆,而且“双肾型”周边的框框还采用了碳纤维材质来处理。 在前保险杠上,它也追加了一个碳纤维前唇,让车头看上去更加凶悍;车侧部分,厂方将提供19和20寸两种不同样式的轻量化M Performance轮圈让消费者选配,同时还配有红色涂装的M Performance对向四活塞煞车卡钳与轻量化碟盘。 此外,它还侧腰还贴上了一条粗壮的黑色贴纸(与上一款一样)。来到车尾,除了有碳纤维后扰流尾翼的加持以外,它的尾灯也采用熏黑色来处理,且在后保险杠的下方的的扰流配件也采用了碳纤维材质。 针对小改款5系列设计的内装,则有一系列M Performance碳纤维饰板、金属踏板及地毯等选择。至于最亮眼的,当然还是手握处包覆防滑麂皮(Alcantara)、上方加入红色标记,后方则有碳纤维换档拨片的M Performance方向盘。无论如何,你喜欢这样的5系列吗?欢迎大家留言,告诉我们你的想法。

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小改款 G30 BMW 5 Series LCI 发布, 造型向大哥7系看齐

BMW德国原厂在过去几天正式为这一代代号G30的5系列推出了中期小改款,当然,由于新冠肺炎在全球多国仍未完全受到控制,因此这一次的新车发布也一样是以线上发布的方式进行。 这次小改款的5系列大致延续了原本在外观上的许多特征,但却导入了全新的家族特色,包括比例更夸张更大的双肾型水箱护罩,只差在其夸张程度还没到7系列的程度而已,另外还有全新设计的头灯组、全新的保险杆,以及乍看之下变化不大,但里面灯具排列方式已经过改变的尾灯组。 轮圈的部份,原厂为小改款之后的5系列提供的轮圈尺寸介于18到20寸,而且在M Sport版本中依然采用蓝色的煞车卡钳,但消费者如今可以额外加价选择红色的卡钳,让它整体的运动感更加强烈。 内装的部份,5系列小改款大致维持了和之前一样的内装布局,影音系统的部份升级到最新的iDrive 7.0系统,这套系统如今支援终端无线(OTA)直接升级,上面依然搭载站立式的触屏式荧幕主机,这个主机将会标配无线的Apple CarPlay和Android Auto。 在动力规格的部份,入门的520i将会搭载2.0L的四缸双涡流增压引擎,这具引擎最大马力184匹,最大扭力290Nm;530i的马力则被上调到252匹,最大扭力350Nm;而在540i部份则是采用3.0L的直列六缸引擎,最大马力333匹,最大扭力450Nm。 在柴油版本的部份,入门的530d将会搭载2.0L的四缸柴油涡轮引擎,最大马力190匹,最大扭力400Nm,而540d则采用3.0L的六缸涡轮引擎,最大马力340匹,最大扭力700Nm,全车系都一律搭配ZF提供的八速自排(8AT)。 而在插电式混合动力(PHEV)版本的530e的部份,则是搭载2.0L的双涡流增压引擎,引擎马力有184匹和300Nm的扭力,搭配可额外输出109匹马力和265Nm扭力的马达,综合马力有252匹,综合扭力则有420Nm,另外还有可暂时提供额外动力的XtraBoost功能,可在必要时额外输出40匹马力,把综合马力推高到292匹。 在安全部份也有些细微升级,原本的5系列只有车道偏移警示系统(LDW),但如今原厂为它加入了车道维持辅助系统(LKAS),而且它的半自动驾驶系统如今也正和iDrive系统里面的地图并且可以根据实时交通状况进行预判,盲点侦测系统如今也会在液晶仪表内显示两侧车道的车流状况。

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本月杪韩国全球首发!小改款 BMW 5系、6系GT陆续登场

日前,韩国BMW在社交媒体Instagram上释出了一些官方预告信息,从中我们得知小改款的5系列,以及6系列GT将会在本月27日及30日于韩国进行全球首发。 其实关于这两款新车,早前我们已作出相关报道,其中最为详尽的自然是5系列,因为其插电式混动版的530e M Sport官图在上个月已泄露出来。虽然非主流的燃油版,但这并不重要,因为该图毫无保留的揭露了5系列小改款之后的面貌。 从曝光的官图来看,小改款后的5系列在外观部分跟上了BMW家族式最新的设计语汇,其中它的两侧头灯组造型已有所革新,整体变得更加狭长、锐利,且里内构建的LED日行灯条也采用了两个L形设计分割,看上去更显大气。 小改款BMW 6系列GT路测谍照 此外,由于只是小改款,因此它的侧面和尾部设计线条与现款基本保持一致,仅尾灯内部结构设计有明显的改变,其LED灯条改成以向上弯折的“J形”灯带为主体,同时周围采用了熏黑材质,增添运动感。 至于6系列GT方面,在这之前我们驻海外的摄影师也已经拍到了新车上路测试的谍照。当时新车采用了迷彩伪装,尽管如此也不难发现其前脸与小改款的5系列极为相似,特别是头灯内LED日行灯条的设计。 至于车尾方面,小改款后的6系列GT大致与现款一样,尾灯的造型看似毫无变化,但相信后保险杠部分将会有新的诠释。此外,值得一提的是,此前有报道称6系列GT未来或没有后继车型,因此本次中期改款也许将会是该车系的最后一次大更新。

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原厂发布 BMW 5 Series G30 小改款预告, 两周后对外面世

继早前小改款的官图被泄漏之后,BMW如今对外正式发布了这一代(G30)5系列的小改款官方预告,宣告这款小改款的5系列将在未来两周内正式和大家见面。 BMW如前在他们100周年的年度股东大会上对外发布了这组预告图,BMW集团主席Oliver Zipse还表示该公司将在未来2周的时间内正式对外发布这款5系列,到时不单只是传统的房车版会亮相,连旅行车(Touring/Wagon)版本也会一同对外亮相。 Oliver在致词时也表示小改款的5系列将会几乎全车系采用48V的轻度混合动力(Mild Hybrid)系统,以符合时下欧盟以及美国越来越严苛的环保法规。 早前被泄漏的官图主角是一辆小改款之后的530e,也就是插电式混合动力(PHEV)的版本,搭载的是M Sport运动化套件,现款第七代的5系列是在2016年全球首发,并于隔年3月来到大马市售。 从曝光的官图来看,小改款后的5系列在外观部分跟上了BMW家族式最新的设计语汇,其中它的两侧头灯组造型已有所革新,整体变得更加狭长、锐利,且里内构建的LED日行灯条也采用了两个L形设计分割,看上去更显大气。 虽然图中展示的是PHEV版本,但新车依然搭配了专属的M Sport外观套件,故在外观上不会与主流版有太大差异。首先,它的前保险杠采用了开口较大的深色格栅,线条走向也与现款的3系列较为相似。 此外,由于只是小改款,因此它的侧面和尾部设计线条与现款基本保持一致,仅尾灯内部结构设计有明显的改变,其LED灯条改成以向上弯折的“J形”灯带为主体,同时周围采用了熏黑材质,增添运动感。 比较遗憾的是这次泄露的官图少了内饰图,因此相关部分和其它完整的规格信息仍有待官方作正式公布;至于动力方面,作为参考,目前530e搭载了一套由2.0升四缸涡轮增压汽油引擎,以及电动马达组成的插电式混动系统,其综合最大输出功率达252匹马力,峰值扭矩达420牛顿米。传动系统方面,与之匹配的是ZF提供的八速自排(8AT)。

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全新三代 G06 BMW X6 xDrive40i 本地上市,售RM730k

去年7月,BMW正式发表了旗下全新大改款的中大型跑旅,G06 BMW X6,如今这款第三代的Coupe SUV终于来到了马来西亚上市发售。新的X6在本地只有单一版本,那就是xDrive40i,它的售价是RM729,800(上路价不包含保险)。 这款跑旅是基于新款的G05 BMW X5打造而来,虽然它在本地的售价比X5贵了11万令吉,但与其它本地的BMW车款一样,购买新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保固,以及五年免费保养/维修的服务配套。 外观上,新车换上了家族式最新的设计风格,整体看起来更加年轻和运动。首先在车头方面,其家族标志性的双肾型进气格栅尺寸变得更大,并且采用了贯穿式设计,同时它的两侧“天使眼”头灯组也有所革新,视觉上变得更加锐利、菱角分明,同时有别于X5上的LED灯源,它也采用了更高阶的自适应式镭射光源(Laserlight)。 不但如此,本地的新款X6还搭载了炫影光幕格栅(Iconic Glow),这一个格栅带有发光功能,伴随车辆启动或熄火自动开关,驾驶员也可以手动控制,驾驶时仍可使用发光功能,极大的增强了新车的识别度。 另外,在前保险杠上,新车采用了三段式大尺寸进气口设计,配合厚重下压的车头以及引擎盖上几条立体式线条组合,让它看起来更加激进;车侧方面,新车整体线条设计变得更加流畅柔和,同时它也匹配了一个新样式的21寸Y字形五辐式轮圈。 尾部方面,新车车尾设计有着相当大幅度的变革,它的LED尾灯组采用了3D立体悬浮式的设计风格,让它看起来即稳重又不失时尚动感;在车身尺寸方面,新的X6长宽高分别为4,935mm、2,004mm,以及1,696mm,轴距是2,975mm,相比现款车型,它的尺寸得到了全面的提升。 进入车内,X6的内装布局也跟上家族式的最新设计,并具有与X5相同的Sensatec人造皮革包覆(中控台),以及Vernasca皮革内饰和Tetragon铝制装饰件。 当然,12.3寸的液晶显示仪表,以及中控屏幕自然是少不了的。此外,它的排档杆也换上了家族最新样式且拥有水晶般质感的电子排档杆,并且iDrive控制区域也经过重新设计。 在信息娱乐方面,X6搭载了自家顶级的BMW Live Cockpit Professional信息娱乐系统,且其中控屏幕也采用了最新的BMW 7.0作业系统,除了界面及功能上的革新以外,用户还可通过手势、语音,抑或是iDrive进行控制。 其它配备方面,新车还拥有LED雾灯、无钥匙进入、按钮启动、自适应M悬吊系统、四区冷气恒温系统、带记忆功能和电动调节的运动型驾驶座椅、全景式玻璃天窗、Qi无线充电、HUD彩色抬头显示、拥有14个扬声器的464瓦功率Harman Kardon高级音响系统、后座两个10.2寸的多媒体屏幕,以及BMW Display智能钥匙等。 在安全层面上,除了一应俱全的传统安全配备以外,它还搭载了一套先进的主动式驾驶辅助系统,其中包含有自动紧急煞车、主动式巡航控制、盲点检测、前方碰撞警告、停车距离控制、车道保持辅助、自动换道辅助等。 点击放大查看 动力方面,本地的X6 xDrive40i搭载了一具3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎,其最大输出功率为340 PS马力,峰值扭矩是450牛顿米。传动系统方面,与之匹配的是来自ZF的八速手自一体变速箱,以及xDrive全时四轮驱动系统。 值得一提的是,由于新的X6构架在自家最新的CLAR模组化平台上,其应用更多铝合金及复合材料,从而实现新车的轻量化。根据官方数据,全新X6 xDrive40i的百里加速时间只需5.5秒。 至于车漆方面,本地的消费者有多种车身配色可选,其中包括有Manhattan(新的绿灰色)、Arctic Grey、Riverside Blue、Carbon …

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四门版G16 BMW 840i M Sport Gran Coupe上市, 售97万

自去年3月在本地发布了两门版的8系列之后,BMW Malaysia今天透过线上的方式正式向本地发布8系列的另一个版本,也就是四门版的8系列Gran Coupe,这款BMW目前家族中最旗舰的四门房车在本地只有840i M Sport一个等级,售价RM968,800。 四门版和双门版的8系列都同出一源,四门版的8系列Gran Coupe产品代号为G16,而双门版的8系列Coupe的产品代号则是G15,严格来说,四门版的8系列Gran Coupe就是基于双门版的8系列开发和改造而成。 8系列Gran Coupe的同级竞争对手锁定为Mercedes-Benz的CLS,以及Porsche的Panamera,大家同样都是四门高性能跑房,当然也有些人拿它来和Mercedes-AMG推出的四门版GT对比。 回到本地840i M Sport身上,它搭载的是一具3.0L的六缸涡轮增压汽油引擎,最大马力达340匹,最大扭力500Nm,变速箱为八速自排(8AT),采用后轮驱动的配置,0-100km/h加速成绩为5.2秒,极速达到电子限速的250km/h。 对比两门版的8系列,本地的两门版8系列只有850i M Sport一个等级,它搭载的是排气量更大的4.4L V8涡轮引擎,最大马力530匹,最大扭力750Nm,0-100km/h成绩为3.7秒,极速同样被电子限制在250km/h,它的价钱就为RM1,088,800。 四门版840i M Sport标配了主动式自适应悬吊弹簧,后轮转向辅助系统以及排气管阀门开关系统,可以借助控制排气阀门开关的技术来制造比较热血的排气管声浪,同时M Sport的运动化外观套件也是标配,轮圈尺寸为20寸。 其它配备部份,它标配的还有BMW旗舰车型才有的镭射头灯组、全景式玻璃天窗、可变换颜色的车内气氛灯、可选择不同颜色搭配的皮革内装、四区恒温冷气系统、电动尾门、12.3寸的液晶显示仪表、10.25寸的中央荧幕主机、彩色抬头显示器、配有记忆功能的电动座椅、16支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、自动吸附紧闭的车门等。 安全配备的部份,由于它是BMW目前家族中最旗舰的房车,因此它的安全配备自然也相当齐全,基本的车身动态稳定系统(DSC)、主动式跟车系统(ACC)、盲点侦测系统(BSM)、车道维持辅助系统(LKAS)等都有标配。 由于管制令期间所有新车陈列室和销售中心都无法开门营业(保养和维修中心除外),因此BMW也宣布本地消费者如今可以透过他们自家的网购平台,BMW Shop Online选购新车,只需要缴付5,000令吉的订金就可订购一辆崭新的BMW。 2020 BMW 840i M Sport Gran …

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SUV车款占据半壁江山,BMW X系列占总销量近60%

SUV旋风在全球车坛吹个不停,Bentley才刚说旗下首款SUV Bentayga占了整个品牌总销量的47%,而如今另一个豪华品牌德国的BMW也表示,SUV车款如今占据了该品牌在2019年整体销量的接近60%,显示SUV已从以往一个重要的陪衬产品,逐渐演变成一些品牌的首要主力产品。 外国媒体《Autoblog》引述BMW的首席设计师Domagoj Dukec的谈话指出,SUV车款如今已经成为BMW的销售主力,传统房车(Sedan)市场反而不断在萎缩,但BMW并没有打算放弃传统房车市场,因为以目前而言,Sedan还是有相当大的市场比例。 虽然SUV车型在BMW家族中占据超过了半壁江山,但在全球最大的汽车市场中国,BMW在当地最畅销的车款依然是以Sedan为主,而这也解释了为何BMW会专为中国市场推出如此多款的专属Sedan房车,而SUV车款则是在北美和欧洲市场大受欢迎。

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谍照:G23 BMW 4 Series 路测被捕获,“大鼻孔”是真的!

相信大家肯定有听过BMW标志性的双肾型中网即将迎来革新,此前的概念车和传闻都指向从横向改为直竖的巨大造型,如今这一个传闻终于得到了“认证”!因为最新的BMW 4系列(代号G23)谍照显示,换装“大鼻孔”中网已成定局。 日前,我们驻海外的摄影师拍到了一组全新BMW 4系列上路测试的谍照,新车虽然铺上了一层迷彩伪装,但其全新的双肾型中网设计却彻底展露于世人面前。 从谍照来看,新一代的4系列最显眼的便是贯穿整个前脸的中网(水箱护罩),同时采用了编织网状的进气格栅设计。事实上,它与早前已经发布的4系列概念车有着较高的相似度。 此外,它的头灯组也显得较为锐利,同时保险杠两侧的导流槽开口更大,相较于3系更具运动感;尾部方面,可以看到新车的尾灯组内构建了3D立体式的光带设计,而且看上去与8系列极为相似。 动力方面,据外媒推测,全新4系将提供不同引擎供不同市场消费者选择。其中几乎可以确定的有2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎,以及3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎,其最大输出功率分别为258马力和388马力,峰值扭矩分别为400牛顿米和500牛顿米。

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8年来首次销量下滑,大马 BMW 集团2019年共卖出1万1,567辆新车和摩托车;依然是本地领头的电动汽车制造商

BMW Malaysia刚刚公布了该集团2019年的业绩报告,综合BMW、MINI和BMW Motorrad(摩托车)三个品牌的数据显示,其去年全年一共交付了1万1,567辆新车及摩托车,并且合共推出了32款新车型及摩托车。 这样的表现与前年(2018)的1万4,338辆同比下跌了2,771辆,或19.3%。这也是BMW在本地8年来的首次销量下滑,过去多年,该集团在本地的销量屡创纪录新高。 虽然如此,就BMW汽车单一品牌来说,该品牌去年一共卖出了9,300辆新车,在本地的豪华汽车市场当中,其依然处于坐亚望冠的位置,仅次于老对手Mercedes-Benz,后者去年一共卖出10,020辆新车;至于MINI和BMW Motorrad去年则各别卖出了1,142辆新车和1,125辆摩托车。 看回BMW,旗下产品阵容当中最畅销的依然是3系列(包含大改款前后的F30和G20车型),去年共卖出了2,514辆,当中有1,000辆还是插电式混动版本的F30 330e M Sport。 除了3系列以外,另一款“大功臣”莫过于G30 5系列,这款中大型豪华房车去年共交付了超过2,000辆。同时,BMW的SUV车型(厂方称为SAV)X系列也交出了3,985辆的成绩,其中G01 X3贡献了1,354辆、F48 X1贡献了1,331辆、F15 X5 xDrive40e插电式混动版则贡献了975辆。 另外,在英国品牌MINI方面,F60 MINI Countryman系列的销量超过了品牌总销量的一半,共交付685辆;至于BMW Motorrad摩托车品牌的销量,Adventure系列是主要的大功臣,共卖出了超过600辆。 另一方面,在今天的新闻发布会上,BMW Malaysia也强调了该集团对电动化的关注。去年,该集团一共售出了3,148辆插电式混动版的BMW和MINI汽车(占总销量的27.2%,占BMW和MINI销量的30.1%),使其继续成为本地领头的电动汽车商。 自2015年以来,该集团一共交付了超过1万7,000辆电动化汽车。除了330e和X5 xDrive40e以外,去年,BMW还卖出了300多辆的740Le XDrive、600多辆530e,以及20多辆的纯电动车i3。 至于MINI方面也卖出了70多辆F60 MINI Cooper S E Countryman ALL4。除此之外,该集团去年还在全国范围内建设了18个新的BMW

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G20 BMW 318i 登场,换装2.0升四缸引擎,156 PS 马力

在2018年杪全球首发的G20 BMW 3系列将持续扩大产品阵容,推出入门级的318i。这一次新的318i将不再像上一代F30搭载1.5升的三缸涡轮增压汽油引擎,反之将提供代号为B48的2.0升四缸汽油引擎。 根据数据显示,这具引擎的最大输出功率为156 PS马力,以及250 Nm的峰值扭矩。这样的表现虽然比320i低28 PS和50 Nm,但是却比上一代的F30 318i提升了20 PS和30 Nm。传动系统方面,它将继续采用ZF的八自排变速箱。 在搭载新引擎之后,G20 318i从0到100km/h的加速时间只需8.4秒,至于Touring旅行车版本则需要8.7秒,两者的极速分别可达223km/h,以及220km/h。另外,据称新款318i Sedan版的燃油经济表现为每百公里耗5.3至5.7升,至于Touring版则介于5.7至6.2升。 无论如何,G20 318i并不是BMW在2020年唯一推出的新车型。今年,其将陆续为旗下的1系列推出120d版本,并且还会为现有的320d、X3 xDrive20d和X4 xDrive20d追加48V轻混动系统。

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东南亚首秀! BMW 2 Series Gran Coupe 亮相新加坡车展

在几天前开幕的新加坡车展上,BMW趁机会向东南亚市场亮相了该公司旗下其中一款最新的产品,就是主打入门级豪华跑房市场的2系列Gran Coupe,这是2系列Gran Coupe第一次在东南亚地区正式亮相,也等同原厂正式宣告这款入门跑房将会正式进入东南亚市场! 2系列Gran Coupe是BMW重新把2系列的车型进行市场定位,并把它打造成用来迎战Mercedes-Benz CLA系列的重点产品,而随着2系列Gran Coupe已经在新加坡市场亮相,大家已经可以开始猜测它很可能会在今年来马与本地的CLA正面对抗了! 根据车展上原厂展示的资料,这辆展出的2系列Gran Coupe为218i M Sport的等级,它搭载的是一具代号B38的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎,最大马力140匹,最大扭力220Nm,分别可选六速手排(6MT)和七速双离合器(7DCT)的变速箱,但这个等级同一标配前轮驱动系统,而不是大家熟悉的后驱或四驱。 2系列Gran Coupe的车身长度为4,526mm、车身宽度1,800mm、高度为1,420mm,轴距长度为2,670mm,对比CLA它的车身长度短了162mm、宽度窄了30mm,车身高度也矮了19mm,至于轴距则少了59mm,整体来说它的车身尺寸都比CLA较小,行李厢容量则是430公升(CLA为460公升)。 2系列Gran Coupe沿用了BMW最新的家族脸设计,车头继承了BMW经典的双肾型水箱护罩,不过和新的7系列、X7等车型一样面积都变得更大,而且内装也大幅度和1系列共享许多零组件和设计,包括10.25寸的液晶仪表板和中控台荧幕主机。 2020 BMW 218i M Sport Gran Coupe(F44)

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CLA对手来了! BMW 2 Series Gran Coupe 四门跑房面世

Mercedes-Benz自6年前就已经发布了定位入门的四门Coupe跑房CLA系列,而且还已经发展到了第二代的车型,而作为宾士的头号竞争对手,BMW在过去6年来都没在这个级距上推出过任何一款相对应的车型,以致CLA一直独霸这个市场。 如今,BMW正式在德国本土发布了一款全新的入门级四门Coupe跑房,也就是2系列的Gran Coupe,它的定位低于4系列和8系列的Gran Coupe,与宾士的CLA属于同一级别的竞争对手,产品代号为F44。 如果拿2系列Gran Coupe来和CLA对比,它的车身长度为4,526mm、车宽1,800mm、车身高度1,420mm,轴距则为2,670mm。综合来看,它比CLA更短、更窄而且车身高度也更低,至于轴距也比CLA稍微短了59mm,尾厢容量也比CLA少了30公升,正确的容积数为430公升。 外型上2系列Gran Coupe就像早前发布的全新1系列一样,两者在车头共用了许多的设计语汇,头灯组和水箱护罩的设计几乎没有差异,但前保险杆的部份则略有不同,2系列Gran Coupe的保险杆设计得更加外放、更有运动感。 车尾的部份则显得比较便宜,它的尾灯组采用了类似G20 3系列的造型设计,尾厢盖拥有一个很凸出的鸭尾式尾翼,下方保险杆采用双层式设计,左右两侧有一个通风口,而且采用双边单出的四方形排气尾管,C柱则采用了Coupe常见的流线式收尾设计,好不好看就见仁见智了。 内装的部分没什么惊喜,它和其它的BMW车系的内装中控台、仪表板、中央鞍座甚至是方向盘的造型都很雷同,和目前的3系列就是差不多一个样,同样都搭载了全液晶化显示的仪表板,中间则有一个10.25寸支援触屏的荧幕主机,而且也可透过中央鞍座上的旋钮来进行操作。 配备上它和3系列一样搭载了BMW新的Digital Key智能钥匙系统,意味着只要使用特定的Samsung型号手机就能执行车门解锁或上锁,同时也只需把手机放置在车内的Qi手机无线充电面板上就能启动引擎。 安全配备的部分,国际版的2系列Gran Coupe一样都相当完整,它搭载了先进的主动安全辅助配套,包括自动煞车(AEB)、主动跟车(ACC)、车道维持辅助(LKAS)、盲点侦测(BSM)、后方车流警示系统(RCTA)和胎压侦测系统(TPMS)等。 在动力规格方面,入门级的2系列Gran Coupe将会搭载1.5L的三缸涡轮增压引擎,最大马力有140匹,最大扭力为220Nm,0-100km/h的加速成绩为8.7秒,极速为215km/h,搭配的变速箱是七速的双离合器,一些国家市场也会提供六速手排(6MT)。 另外BMW也会针对北美市场推出一个专属的228i xDrive汽油等级,搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压引擎,最大马力231匹,最大扭力350Nm,采用xDrive全时四驱系统,变速箱则是ZF提供的八速自拍(8AT)。 柴油引擎的部份则有一个220d的等级,搭载的是一具2.0L的四缸柴油双涡轮增压引擎,最大马力有190匹,最大扭力400Nm,0-100km/h加速成绩为7.5秒,极速达到235km/h,变速箱一样是8AT。 而在高性能版本方面则有M235i xDrive,它搭载的是BMW号称最强的四缸汽油引擎,这具2.0L的B48涡轮引擎拥有306匹马力输出,最大扭力达到450Nm,0-100km/h加速低于5秒,极速为电子限速的250km/h,而且同样采用了四驱的配置。 F44 BMW 2 Series Gran Coupe

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全新 BMW X5 M 与 X6 M 首发,4.4L V8引擎3.9秒破百

BMW日前发布了全新的高性能版X5和X6,也就是X5 M和X6 M,而且这两款高性能的SUV除了一般的M版本外,还提供了性能更进一步爆表的Competition版本,在马力输出上比一般版本更加强劲,直线加速性能也更强悍。 新的X5 M和X6 M统一都搭载了和M5一样的4.4L V8双涡轮增压汽油引擎,这具引擎在一般版本的X5 M和X6 M身上都拥有600匹马力的输出,最大马力达到750Nm,变速箱一样都是M Steptronic的八速自排(8AT),并采用M xDrive全时四轮驱动系统。 在加速性能方面,X5 M和X6 M一样都只需要3.9秒就可完成0-100km/h的冲刺,而0-200km/h也只需要13.5秒就可完成,极速一样都是电子限速的250km/h,但买家可额外付费把电子限速解锁并提升到290km/h。 而在Competition版本方面,这具引擎的马力数据则被调涨到625匹,但扭力数据维持一样,让X5 M和X6 M的0-100km/h冲刺成绩缩短0.1秒,0-200km/h的成绩也被缩短0.2秒。 新的X5 M和X6 M都搭载了主动式悬吊系统,并且拥有舒适(Comfort)、运动化(Sport)和高阶运动化(Sport+)三种驾驶模式,而且前轮还搭载了六活塞的煞车卡钳,同时还能让司机选择两种截然不同的煞车踏板设定,分别是舒适(Comfort)和运动化(Sport)。 当然在外观上X5 M和X6 M也和一般普通的X5与X6有些不同,主要在于他们在车头经典的双肾型水箱护罩中多了一个M的铭牌,而且车身也多了一些空力套件来提升车子的动态空气力学,车尾则采用了双边四出的排气管设计,轮圈尺寸则有21和22寸选择。 车内装当然有M的三幅式运动化方向盘、M版本的排档杆、运动化座椅,而且液晶仪表板也可显示各种与车身动态和动力有关的数据,譬如说车子当下的重心G值和涡轮压力等,另外还搭配了大面积的真碳纤维饰板。 2019 F95 BMW X5 M 2019 F96 BMW

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节省资金+应付未来发展,BMW 将在德国裁员6,000人

过去的这阵子在全球的汽车市场都不算很好,随着中美贸易战的爆发,许多原本不想干的国家经济也连带受到影响,导致许多汽车品牌的新车销量也应声下滑,继早前Ford和Nissan因为陷入财困而必须裁员之后,如今轮到了另一家国际知名的大品牌,而且是来自德国主打豪华定位的百年老店,BMW。 根据外国媒体彭博社的报导,BMW目前打算在德国本土裁减6,000个工作岗位,而且详细的裁员计划会在今年尾正式出炉。除了面对裁员问题外,BMW也面临着一些相当棘手的高层权力斗争问题。 该媒体爆料指出,目前主要负责新车与新技术研发项目的董事部成员Klaus Frohlich也打算在明年夏季离开BMW,原因是他与现任首席执行员(CEO)Oliver Zipse无法合作,两人的不和关系早已浮出水面。不过BMW的董事经理Norbert Reithofer却在积极挽留Frohlich。 BMW早前就针对裁员的传闻发表正式文告,对外宣称该公司将会把更多精力投放在未来业务的发展上,并会强调员工和企业的生产效率,而且也会有一些部门的整合如自动驾驶技术和电动车技术的研发部门将会合并等,似乎是在间接承认了这项传闻。 根据外媒早前的报导,BMW被指将会重新检讨该品牌旗下的所有产品,一些销量不是太好或不如预期的车款可能会被取消,以腾出更多的人力和物力来发展电动车技术,除了车款之外,BMW也被指将会减少旗下引擎和关键技术的数量,让更多的车款共用模组化的引擎和底盘,借此减少研发成本。 据说,BMW已经提出了一个具体的节流计划,该公司希望能在2022年尾前为公司省下120亿欧元(552亿令吉)的营运开销,并把这些省下来的钱投放在电动车计划的研发项目上,以应付未来的汽车发展趋势,确保BMW不会因此而遭到淘汰。

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G05 BMW X5 xDrive40i M Sport 价格确认!售RM618k

两个月前(5月),BMW Malaysia在本地展出了品牌旗下全新第四代的中大型SUV,BMW X5(代号G05)[点击这里查看新闻背景]。当时,厂方透露新车将在今年8月正式于本地上市,但首发车型只有单一版本可选,那就是xDrive40i M Sport。 那个时候,我们被告知新款X5的预售价格是RM640,000,而今,新车的价格终于得到了官方确认,售价是RM618,800(上路价不包含保险),比原来的预售价便宜了2万2,000令吉。 这款大改款的X5是在去年6月举行全球首发,它与家族的其他新车型一样,架构在自家的CLAR平台上。同时,它的外观采用了大量的铝合金和碳纤维材质进行打造,因此车身整体重量降低不少,进一步实现了轻量化。 新的X5对比上一代,代号F15的X5来得更大更修长,车身长度达到了4,922mm(增加36mm)、车身宽度2,004mm(增加66mm)、车身高度1,745mm(增加19mm),轴距则是2,975mm(增加42mm)。 外观上,相比前三代车型,新的X5变得更加锐利,且菱角分明。其家族标志性的双肾型水箱护照变得更加方正,而且采用了连体式设计;此外,它的头灯组采用了自适应的全LED光源,并且里内构造也延续了家族的天使眼设计风格。 车侧方面,它的翼子板下方设有空气动力学的通风口,轮圈也换上了全新双色的样式。车尾是本次“改款换代”的最大亮点,它采用了全新的条带式尾灯组设计,一改此前三代车型的L型尾灯风格。此外,新车还采用了双边共双出排气布局,以及底盘护板。 顾名思义,本地的X5 xDrive40i M Sport将会搭载M Sport套件,所以它在前包围和侧裙设计上更加具有运动气息,同时也会匹配一套20寸的M专属运动型轮圈,其前轮胎尺寸为275/45,后轮胎尺寸则是305/40。 进入车内,新车自然也延续了BMW家族的设计风格,其中控液晶显示屏与仪表盘相连,它的冷气控制区域位于中央出风口之间,下方为娱乐系统控制区。此外,它也将采用新一代7.0的BMW iDrive车载系统,并且换上全新的排档杆和控制键。 值得一提的是,它还标配了显示资讯更加丰富的抬头显示器、Vernasca真皮包裹的座椅、车室气氛灯、迎宾灯、四区冷气恒温系统灯,且作为M Sport版本车型,它自然也搭配了M运动型方向盘,以及M不锈钢踏板等专属内装配件。 此外,BMW不久前和Samsung合作开发的BMW Digital Key也被搭载在本地的X5身上,车主只需使用支援NFC功能的特定Samsung智能手机,就可利用NFC技术解锁车门,同时只要把手机放在车内的无线充电面板上即可启动引擎。 安全层面上,除了一般传统的安全配备以外,它还搭载了自家的CoPilot驾驶辅助系统,该系统整合了自适应巡航控制(可自动煞车)、车道偏离警示、前方预防碰撞警示、后方横向来车警示,以及自动停车辅助等。 动力规格方面,本地的X5 xDrive40i M Sport将搭载一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎,这具引擎拥有340匹马力和450Nm扭力,变速箱是ZF提供的八速自排(8AT),采用BMW自家的xDrive全时四轮驱动系统。根据官方数据显示,X5 xDrive40i的0-100km/h加速成绩为5.5秒,以一辆大型豪华SUV来说这样的数据相当不错,而且极速可以达到243km/h。

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全新第三代 G06 BMW X6 官图释出, 9月亮相法兰克福车展

日前,BMW发布了旗下全新一代的X6(代号G06)官图。如无意外,这款新的中大型Coupe SUV将在美国南卡罗来纳州斯巴达堡工厂进行生产,随后于9月开幕的法兰克福国际车展上正式亮相。 根据官方消息,新车暂会有三种版本可选,分别是X6 sDrive40i、X6 xDrive40i,以及BMW高性能M部门打造的X6 M50i。它们在美国的售价分别是6万4,300美元(约26.6万令吉)、6万6,600美元(约27.5万令吉),以及8万5,650美元(35.4万令吉)。 外观上,新车换上了家族式最新的设计风格,整体看起来更加年轻和运动。首先在车头方面,其家族标志性的双肾型进气格栅尺寸变得更大,并且采用了贯穿式设计,同时它的两侧“天使眼”头灯组也有所革新,视觉上变得更加锐利,且菱角分明。 不但如此,厂方还为新的X6搭载了炫影光幕格栅,其格栅带有发光功能,伴随车辆启动或熄火自动开关,驾驶员也可以手动控制,驾驶时仍可使用发光功能,极大的增强了新车的识别度。 另外,在前保险杠上,新车采用了三段式大尺寸进气口设计,配合厚重下压的车头以及引擎盖上几条立体式线条组合,让它看起来更加激进;车侧方面,新车整体线条设计变得更加流畅柔和,同时它也匹配了一个新样式的Y字形五辐式轮圈。 尾部方面,新车车尾设计有着相当大幅度的变革,它的LED尾灯组采用了3D立体悬浮式的设计风格,让它看起来即稳重又不失时尚动感;在车身尺寸方面,新的X6长宽高分别为4,935mm、2,004mm,以及1,696mm,轴距是2,975mm,相比现款车型,它的尺寸得到了全面的提升。 进入车内,X6的内装布局也跟上家族式的最新设计,其中12.3寸的液晶显示仪表,以及中控屏幕自然是少不了的。此外,它的排档杆也换上了家族最新样式且拥有水晶般质感的电子排档杆,并且iDrive控制区域也经过重新设计。 配备方面,新车拥有BMW最新的声控系统、手势控制、无线充电、全新迎宾灯、车室气氛灯、Apple CarPlay/Android Auto手机连接功能、全景星空玻璃天窗,以及Bowers & Wilkins钻石3D环绕立体音响系统等等。 在安全层面上,除了一应俱全的传统安全配备以外,它还搭载了一套先进的主动式驾驶辅助系统,其中包含有自动紧急煞车、主动式巡航控制、盲点检测、前方碰撞警告、停车距离控制、车道保持辅助、自动换道辅助等。同时,他也标配了BMW X型自适应激光头灯组,这一个灯组采用了带动态光束的智能激光优化了远光功能,从而将无眩目远光灯的光程增加到了500米。 动力方面,新的X6 sDrive40i和xDrive40i车型将采用3.0升的直列六缸涡轮增压引擎,其最大输出功率为339匹马力,峰值扭矩是447牛顿米;至于性能取向的X6 M50i车型则会搭载一具4.4升的V8双涡轮增压引擎,其最大输出功率为530匹马力,峰值扭矩是750牛顿米。 传动系统方面,与之匹配的是来自ZF的八速手自一体变速箱;值得一提的是,由于新的X6构架在自家最新的CLAR模组化平台上,其应用更多铝合金及复合材料,从而实现新车的轻量化,在0-96km/h加速时间方面,sDrive车型为5.2秒;xDrive车型为5.3秒;M50i车型则仅需4.1秒。 此外,新车还配备了电子控制M运动后桥差速器,以及将针对不同地形提供四种驾驶模式,分别为雪地、沙地、砾石和岩石。而对拖曳需求的用户来说,新的X6将带来3,265公斤左右的拖曳能力,预计能够满足基本需求。

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性能强化版 BMW M2 Competition 本地上市,售RM627k

去年四月,BMW推出了基于BMW M2打造的性能强化版车型,M2 Competition。如今这款新的双门Coupe终于来到了马来西亚上市贩售,不过它的售价并不一般,要价RM626,800(上路价不包含保险),比2017年在本地面市的标准版M2贵了9万令吉! 作为M2的性能强化版,M2 Competition采用了自家M3/M4车型上所搭载的S55系列3.0升直列六缸双涡轮引擎,其最大马力输出从原先的370匹,一举提升至410匹,最大扭力也增至550牛顿米。 传动系统方面,厂方将提供六速手排和七速双离合器变速箱两种选择。根据官方公布的数据,M2 Competition从0到100km/h的加速时间为4.2秒,相比标准版M2提升了0.1秒。 除了性能加强以外,新车也配置了额外的冷却系统,故而其车重从M2标准版的1,520公斤,略为提升至1,550公斤。此外,M2 Comeptition也进行了底盘悬吊,引擎室碳纤维拉杆强度的升级,而且还搭载了Active M differential主动式M款差速器,给予驾驶者更为稳定的高速行驶性能。 外观上,相比起标准版的M2,新车主要是针对一些细节进行了调整,其中它的车头双肾型进气格栅边缘轮廓变得更加锐利,同时采用了贯穿式设计,并辅以亮黑色漆面修饰。此外,它的前保险杠上的中央进气口下缘增加了三个扁平的小型进气口。 来到车侧,它的后视镜也采用了与M3及M4类似的专属设计,并且换上了全新的19寸密辐式双色轮圈。当然,大尺寸的煞车卡钳组(前4/后2活塞),以及380mm煞车盘等性能专属配件自然是少不了的。 值得一提的是,消费者还可以额外选配灰色的M款煞车卡钳;车尾方面,它的双排气管声浪采用了全新的双电子排气阀门设计,让车主在驾驭过程中有更为悦耳的听觉感受。 进入车内,M2 Competition也沿用了标准版车型的家族式中控台设计,并换上了“M”运动型多功能方向盘、全LED数位化仪表盘,以及碳纤维饰板等。 细节上的区别在于新车方向盘左侧功能键上增加了M1/M2按钮,表明该车增加了预存驾驶模式的功能。此外,新车还换装了一套来自于M4车型的高包裹性运动座椅,当然座椅靠背上原有的“M4”车型徽章已经被替换成了“M2”。 BMW M2 Competition官图

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G02 BMW X4 本地组装官方价格确认!售价RM364,800

上个月杪,BMW Malaysia为本地的消费者带来了全新的G02 BMW X4 xDrive30i[点击这里查看新闻背景]。当时,原厂宣布这款Coupe SUV在本地的预售价格为RM 380,000。但如今这款新车的价格终于得到了确认,新车是以本地组装(CKD)的形式在大马发售,其售价为RM 364,800。 本地的X4 xDrive30i搭载了一具2.0升的四缸双涡流增压汽油引擎,最大马力有252匹,最大扭力350Nm,变速箱一样是ZF的8AT自排,并且采用xDrive全时四轮驱动系统,0-100km/h加速成绩为6.3秒,极速为240km/h。 外观上看,新的X4与其他最新的家族车款一样采用了自家新的设计语汇,虽然其车身轮廓变得更加“魁梧”,但在BMW工程师的设计和优化之下,其空气动力阻力下降了10% 车头方面,其标志性的双肾格栅尺寸相比现款车型要更宽大,并且换上了全新的LED头灯组,同时其前保险杠的细节设计丰富,运用了不同材质组合。而在本地上市的X4一样搭配了原厂的M Sport套件,因此整体看起来要更加年轻运动一些。 车尾部分,作为一款Coupe SUV,它在B柱之后拥有一个极速收尾的车顶造型设计,且它的尾部线条细腻流畅,牌照框的下移增强了车尾的运动属性,愈发接近于跑车的设计风格。同时狭长的新尾灯样式辨识度更强,预计点亮后会有不错的效果,而且它标配了电动尾门。 车身尺寸方面,根据官方信息,新车的车身长度达到4,752mm(增加81mm)、车身宽度1,918mm(增加37mm)、轴距为2,864mm(增加52mm),但车身高度则降低了3mm来到1,621mm。 内饰方面,新车为用户准备了丰富的科技/舒适配置可供选择,12英寸仪表盘、10.25英寸的多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、彩色的抬头显示器、自然语音识别系统等等配置一应俱全,但安全配备的部份却只有6气囊、车身动态稳定系统(ESC)和三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)。 G02 BMW X4 xDrive30i

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G21 BMW 3 Series Touring 官图发布,实车9月正式亮相

日前,BMW官方正式发布了基于新一代3系列(代号G21)打造的旅行版(Touring)车型官图。作为旅行版,新车的实用性(行李厢空间)自然比传统的轿车版更高一些。据悉,新车将在9月正式举行首发,随后在德国慕尼黑的BMW组装厂投产。 外观上,其实也毋需再赘述,正如大家看到的官图一样,它的前脸造型与轿车版完全保持一致。两者之间不同的部分在于尾部,当然,旅行版的3系列采用的是掀背式的造型,而其尾灯组也与轿车版相似。 车身尺寸方面,相比起上一代的3系列旅行版(代号F31),新车拥有更宽敞的车室空间,它的车身长度增加了76 mm,达到了4,709 mm、宽度增加16 mm,为1,827 mm,同时高度也微幅增长8 mm,来到了1,470 mm;车身轴距方面,它也比上一代长了41 mm,来到2,851 mm。 G21 BMW 3 Series Touring M Sport 内饰方面,毫无疑问,它基本沿用了全新3系列的设计风格,虽然新一代的家族式设计整体看起来依然与原先的设计极为相似,但在细节部分它还是呈现出几分新鲜感,比如说中控台上的冷气出风口区域,以及中央鞍座上电子排档杆和控制旋钮区域都有所革新。 配备方面,在全新3系列轿车版上我们所看到的配备一样可以在旅行版上找到。而旅行版在拥有更宽敞的车室空间,以及全景式天窗、气氛灯等配置的导入下,更能照顾到后排乘客的乘坐体验。 当然,作为主打实用派的旅行车,原厂自然也为它提供了电动尾门,从而让驾乘人员更加便捷的提运货物。据官方数据,其行李厢的容量在后排座椅倾倒后,最大可扩展至1,510公升。 G21 BMW 3 Series Touring Luxury Line 动力方面,新的3系列旅行版将提供多种不同动力版本的汽油和柴油版本车型。其中汽油版有320i、330i、330i xDrive,以及性能取向的M340i xDrive,M340i xDrive搭载的是一具3.0升的直列六缸涡轮增压引擎,其最大输出功率为369 …