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搜索结果:“BMW 6 Series review” · 第 7 页,共 143 页

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全新第四代 G05 BMW X5 本地首秀,只有 xDrive40i M Sport 单一版本,8月正式在本地上市,预售价RM640k

BMW Malaysia在今日的一场开斋宴会上为本地消费者带来了意外惊喜,即场展出了品牌旗下全新第四代的中大型SUV,BMW X5(代号G05)。据悉,新车将在8月正式于本地上市,首发车型只有单一版本可选,那就是xDrive40i M Sport,其预计售价为RM640,000(上路价不包含保险)。 大改款的X5与家族的新车型一样,架构在自家的CLAR平台上,它的外观将采用大量的铝合金和碳纤维材质进行打造,因此车身整体重量将明显降低,进一步实现轻量化。 新车是在去年6月正式全球首发,对比上一代,代号F15的X5来得更大更修长,车身长度达到了4,922mm(增加36mm)、车身宽度2,004mm(增加66mm)、车身高度1,745mm(增加19mm),轴距则是2,975mm(增加42mm)。 外观上,相比前三代车型,新的X5变得更加锐利,且菱角分明。其家族标志性的双肾型水箱护照变得更加方正,而且采用了连体式设计;此外,它的头灯组采用了自适应的全LED光源,并且里内构造也延续了家族的天使眼设计风格。 车侧方面,它的翼子板下方设有空气动力学的通风口,轮圈也换上了全新双色的样式。车尾是本次“改款换代”的最大亮点,它采用了全新的条带式尾灯组设计,一改此前三代车型的L型尾灯风格。此外,新车还采用了双边共双出排气布局,以及底盘护板。 顾名思义,本地的X5 xDrive40i M Sport将会搭载M Sport套件,所以它在前包围和侧裙设计上更加具有运动气息,同时也会匹配一套20寸的M专属运动型轮圈,其前轮胎尺寸为275/45,后轮胎尺寸则是305/40。 进入车内,新车自然也延续了BMW家族的设计风格,其中控液晶显示屏与仪表盘相连,它的冷气控制区域位于中央出风口之间,下方为娱乐系统控制区。此外,它也将采用新一代7.0的BMW iDrive车载系统,并且换上全新的排档杆和控制键。 值得一提的是,它还标配了显示资讯更加丰富的抬头显示器、Vernasca真皮包裹的座椅、车室气氛灯、迎宾灯、四区冷气恒温系统灯,且作为M Sport版本车型,它自然也搭配了M运动型方向盘,以及M不锈钢踏板等专属内装配件。 此外,BMW不久前和Samsung合作开发的BMW Digital Key也被搭载在本地的X5身上,车主只需使用支援NFC功能的特定Samsung智能手机,就可利用NFC技术解锁车门,同时只要把手机放在车内的无线充电面板上即可启动引擎。 安全层面上,除了一般传统的安全配备以外,它还搭载了自家的CoPilot驾驶辅助系统,该系统整合了自适应巡航控制(可自动煞车)、车道偏离警示、前方预防碰撞警示、后方横向来车警示,以及自动停车辅助等。 动力规格方面,本地的X5 xDrive40i M Sport将搭载一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎,这具引擎拥有340匹马力和450Nm扭力,变速箱是ZF提供的八速自排(8AT),采用BMW自家的xDrive全时四轮驱动系统。 根据官方数据显示,X5 xDrive40i的0-100km/h加速成绩为5.5秒,以一辆大型豪华SUV来说这样的数据相当不错,而且极速可以达到243km/h。 G05 BMW X5 xDrive40i官图

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BMW 8 系列四门 Gran Coupe 再出预告, 6月25日全球首发

大家已经知道BMW将会发布一款四门版的旗舰8系列车型,名为BMW 8系列Gran Coupe,而且这款四门轿跑已经确认会在今年6月25日全球首发。就在等待新车发布之际,原厂陆续对外发布了更多的预告为新车进行热身,而这次则是一个视频。 BMW的8系列目前已经推出了双门版轿跑和开篷版两种车型,根据原厂早前的表态,8系列还会有一个四门版的轿跑车型,看来它的同级竞争对手将会是Mercedes-Benz的CLS系列。 根据早前曝光的谍照,新的四门版8系列Gran Coupe将会采用目前双门版8系列一样的车头造型,保留了BMW家族式经典的双肾型水箱护罩,以及天使眼设计的LED头灯组。 最大的变化莫过于B柱之后,由于这次的8系列是四门版本,因此会多了一道后座的车门,此外原厂也预告8系列四门版将会有更长的轴距,以保证后座乘客拥有足够的乘坐空间,并且悬吊系统也会更偏向舒适设定。 由于8系列是一款Coupe轿跑,因此就算是四门版也会和一般的7系列有明显的区别,虽然原厂强调它的后座空间会有一定水准,但市场定位上还是会和7系列有明显差异,不会存在产品重叠的问题,就如它的竞争对手Mercedes-Benz的S-Class与CLS一样。 原厂虽然没有提及四门版8系列的动力规格,但预计它会和双门版共用同样的引擎配置,分别有柴油引擎和汽油引擎选择,柴油引擎是840d xDrive的3.0L直列六缸引擎,最大马力320匹,最大扭力680Nm,而汽油版则是本地M850i xDrive的4.4L V8涡轮增压引擎,最大马力530匹,最大扭力730Nm。 2019 BMW M850i xDrive(双门版)

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试驾:BMW 630i GT M Sport,去趟长途旅行开它就对了

… ‘GT’的原意是意大利语Grand Turismo,指的是文艺复兴时期之后,欧洲贵族子弟乘坐马车进行的一种长途旅行,尤其盛行于18世纪的英国,接受过牛津大学或剑桥大学教育的英国贵族子弟,前往欧洲大陆寻求艺术、文化和西方文明的根源。 随后,Grand Turismo也慢慢地被解读为长途旅行,但在20世纪初,普通的汽车并不能开长途,而且机械可靠性也很低,于是一些高性能、更可靠的大马力汽车开始被定义为‘GT’车型,寓意适合长途旅行,且具备高性能的房车。 所以严格上来说,‘GT’既不是跑车(sport car),也非超跑(super car),当然也有一些跑车的名字里头带有‘GT’之名,却又具备‘GT’车型的传统特点,比如说Ferrari GTC4 Lusso、Maserati GranTurismo等。 言归正传,说到BMW开始为旗下车款扣上‘GT’帽子的历史,必须追溯到2009年于日内瓦车展亮相的Concept 5 Series Gran Turismo概念车,其与当时一般5系列截然不同的身形、掀背造型再加上别具一格的两段式开启尾门,吸引了不少车迷的目光。 而后来,代号F07的5系列GT量产后,可以说是大致维持了先前概念车的设计,其比一般5系列拥有更弹性的空间及其他诸多优点,因此当时的5系列GT在全球斩获了不错的销量。 直到2017年,BMW打破了其‘GT’产品定位上的惯例,将原本隶属于5系列的‘GT’车款,并入过去以双门跑车、敞篷车,及四门Gran Coupe为主的6系列,发表了全新后继车,也就是本文的主角,6系列GT。 但熟悉BMW的朋友们都知道,这款新的6系列GT其实就是5系列GT的换代产品,和6系列关系不大。而由于之前的5系列GT与自家的7系列共享平台,所以6系列GT与7系列更有亲近的“血缘”关系。 全新的6系列GT是在去年9月登陆大马[点击这里查看新车发布的新闻],但本地暂只有630i GT M Sport单一版本可选,其售价为RM 430,800(上路价不包含保险)。 新的6系列GT同样构架在与现款7系列相同的CLAR平台上,因此其轴距来到了夸张的3,070 mm,车身尺寸长宽高则是5,091 mm、1,902 mm,以及1,538 mm,虽然它的外观造型依旧是那熟悉的家族式脸孔,但因为帅气的Fastback设计,加长的车身尺码与更为低扁的车身高度,让小编想起了一个形容词,霸气外露! 从车头来看,它搭配了与现款5系列相似的全LED头灯组,这具灯组具备自动切换远近光灯及主动式转向头灯功能,同时其加宽的双肾型水箱护罩也让新车呈现出更加霸气的视觉效果,而且因为有M Sport运动套件的加持,也让整车流露出些许运动气息。 车侧方面,其上方腰线由前轮拱上缘一路延伸至尾灯,下方折线则由导流气孔上方往后延伸至后座车门,其Fastback的尾部设计,加上主动式升降尾翼及无窗框的车门设计,实在是魅力十足,这些都是小编钟爱它的一部分。 …

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BMW Malaysia 推介佳节优惠,即日起至6月30日购买全新 BMW 或 MINI 车款皆可获原厂多一年保固与免费保养配套

配合即将来临的开斋节,BMW Malaysia宣布为旗下两大汽车品牌举办优惠活动,从即日起至6月30日只需要订购一辆全新的BMW或MINI,就可获得原厂额外延长一年的免费保固配套,以及可获得免费保养配套。 由于目前的BMW新车已一律享有原厂提供的5年无限里程保固,因此在优惠之下新车将能享有长达6年的保固,还有6年或12万公里(视何者为先)的免费保养配套。 而至于购买MINI的顾客则一样可享有5年无限里程的保固,以及免费的定期保养配套。以车队形式购买MINI的新车,还有就是免税车款、我的第二家园计划(MM2H)以及海外回流专才计划(REP)的买家一样可以享有这些优惠。 除此之外,在优惠期间购买任何一款BMW iPerformance,即PHEV插电式油电车型的买家都可获得原厂免费附送一套BMW i AC快速充电器,还有可免费使用全国公共汽车充电桩的BMW ChargeNow会员卡。

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BMW 8 系列Coupe轿跑将推出四门版,6月25日全球首发

BMW即将推出一款四门版的8系列来作为品牌家族中的旗舰车型已不是什么秘密,而本地的BMW Malaysia不久前也已经向本地市场发布了BMW M850i xDrive Coupe,以109万令吉的价格成为BMW在本地的最旗舰车型。 不过8系列并不只会有双门Coupe轿跑一种版本,根据我们早前获得的一组谍照,8系列还会衍生出四门版本的Coupe,而原厂最近发布的预告图也证实了这项说法,8系列不仅会有四门版本,而且还会在今年6月25日就正式全球首发和大家见面,并在9月就开始在部份国家率先开售! 根据原厂发布的这张预告图,不难看出四门版的8系列其实和早前已经发布的双门版8系列有着许多相似之处,车头、车尾包括车侧的腰线和车顶流线设计都非常相似,最大的差异就是从双门变成四门! 根据资料,为了创造更宽敞的乘坐空间,四门版的8系列将会比双门版本拥有更长的轴距,同时原厂也保证四门版的后座空间将会“让人惊叹”,同时也会在悬吊调校上更偏向舒适,以符合四门房车需要照顾后座乘客的设定。 由于8系列是一款Coupe轿跑,因此就算是四门版也会和一般的7系列有明显的区别,虽然原厂强调它的后座空间会有一定水准,但市场定位上还是会和7系列有明显差异,不会存在产品重叠的问题,就如它的竞争对手Mercedes-Benz的S-Class与CLS一样。 原厂虽然没有提及四门版8系列的动力规格,但预计它会和双门版共用同样的引擎配置,分别有柴油引擎和汽油引擎选择,柴油引擎是840d xDrive的3.0L直列六缸引擎,最大马力320匹,最大扭力680Nm,而汽油版则是本地M850i xDrive的4.4L V8涡轮增压引擎,最大马力530匹,最大扭力730Nm。 如果这款四门版8系列有机会进来大马市场的话,它将会和Mercedes-AMG的CLS 53在本地一较高下,但必须强调的是新一代CLS目前还没有AMG 63的版本,因此也唯有暂时已性能表现较弱的CLS 53来和四门版的8系列对撑! 2019 BMW M850i xDrive(双门版)

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全新一代 G29 BMW Z4 正式开放预订,预售价RM460k

不久前,全新一代的BMW Z4(代号G29)在本地进行了首秀,如今这款敞篷双门轿跑已正式开放予本地的消费者预订,有意购买新车的消费者只需缴付5,000令吉作为订金,当然你也可以向原厂注册您的个人资料以抢先一步了解更多新车的信息。 早前我们在现场看到的新车是M40i版,而且还是左驾版,据悉这款M Performance旗下的Z4车型不太可能会在本地推出,但本地的Z4将会获得sDrive 30i版,它的预售价格为RM460,000。如无意外,新车将在今年五月正式在本地发布。 外观上,新一代Z4车头的双肾型水箱护罩更加扁平且左右面积更宽,同时进气格栅的造型也非常别具一格;此外,它的两侧头灯组的日行灯也有了全新世代的设计,不再是大家熟悉的‘天使眼’设计。 前保险杆的部份,它采用了左右两侧三角形基座的设计,里面搭配了许多的黑色亮面烤漆网状设计,车侧采用的轮圈采用熏黑色的设计,而且前翼子板上有一个类似7系列和5系列的高尔夫球棍通风口设计,而且面积变得更大,并和车尾保险杆左右两侧的通风口互相结合。 作为一台Roadster,全新的Z4回归软顶敞篷设计,同时短小精悍的车尾造型,非常突出其运动性,尾灯组采用BMW最新的LED光带式设计,颇有自家8 Series的神韵。 进入车内,它的布局设计依然与其他家族车款保持一致,但本次新车的亮点在于它开始采用第七代iDrive系统,包括全液晶仪表盘和全新的中控液晶显示屏,该系统将继续支持手势控制以及智能互联功能。 内装配备部分,最高规格的M40i将会标配彩色的抬头显示器、全液晶化的仪表板、10.25寸的BMW Live Cockpit Professional荧幕主机、12支喇叭组成的Harman/Kardon高级音响系统、M赛车化的方向盘和油门与煞车踏板。 其它配备方面,倒车摄影镜头和主动式停车辅助系统是全车系标配,而且主动煞车辅助系统、前方碰撞预警系统,以及车道偏移警示系统都是全车系标配,需要选配的则有主动跟车系统(ACC)和后方车流警示系统(RCTA)。 动力方面,新的Z4 M40i搭载了一具3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎,最大马力340hp,最大扭力500Nm,0-100km/h加速成绩为4.5秒,极速为电子限速的250km/h,官方油耗数据为7.4L/100km。 传动系统方面,与之匹配的是来自ZF的八速自排变速箱,并且采用后轮驱动设置,而M40i也是唯一一个搭载弹射起跑(Launch Control)功能的等级。 至于sDrive30i版则搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎,其最大输出功率为258 hp,以及400 Nm,0-100km/h加速成绩为5.4秒,极速为电子限速的250km/h,搭配的变速箱一样是八速自排。

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全新一代 G29 BMW Z4 本地首秀,预售价 RM460,000

今日在G20 BMW 3系列的发布会上[点击这里查看新闻背景],BMW Malaysia为我们带来了意外惊喜,在现场展出了全新一代的BMW Z4(代号G29),如无意外的话,这款第三代的敞篷双门轿跑将在今年五月正式在本地发布。 我们在现场看到的新车是M40i版,而且还是左驾版,据悉这款M Performance旗下的Z4车型不太可能会在本地推出,但本地的Z4将会获得sDrive 30i版,它的预售价格为RM460,000。 外观上,新一代Z4车头的双肾型水箱护罩更加扁平且左右面积更宽,同时进气格栅的造型也非常别具一格;此外,它的两侧头灯组的日行灯也有了全新世代的设计,不再是大家熟悉的‘天使眼’设计。 前保险杆的部份,它采用了左右两侧三角形基座的设计,里面搭配了许多的黑色亮面烤漆网状设计,车侧采用的轮圈采用熏黑色的设计,而且前翼子板上有一个类似7系列和5系列的高尔夫球棍通风口设计,而且面积变得更大,并和车尾保险杆左右两侧的通风口互相结合。 作为一台Roadster,全新的Z4回归软顶敞篷设计,同时短小精悍的车尾造型,非常突出其运动性,尾灯组采用BMW最新的LED光带式设计,颇有自家8 Series的神韵。 进入车内,它的布局设计依然与其他家族车款保持一致,但本次新车的亮点在于它开始采用第七代iDrive系统,包括全液晶仪表盘和全新的中控液晶显示屏,该系统将继续支持手势控制以及智能互联功能。 内装配备部分,最高规格的M40i将会标配彩色的抬头显示器、全液晶化的仪表板、10.25寸的BMW Live Cockpit Professional荧幕主机、12支喇叭组成的Harman/Kardon高级音响系统、M赛车化的方向盘和油门与煞车踏板。 其它配备方面,倒车摄影镜头和主动式停车辅助系统是全车系标配,而且主动煞车辅助系统、前方碰撞预警系统,以及车道偏移警示系统都是全车系标配,需要选配的则有主动跟车系统(ACC)和后方车流警示系统(RCTA)。 动力方面,新的Z4 M40i搭载了一具3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎,最大马力340hp,最大扭力500Nm,0-100km/h加速成绩为4.5秒,极速为电子限速的250km/h,官方油耗数据为7.4L/100km。 传动系统方面,与之匹配的是来自ZF的八速自排变速箱,并且采用后轮驱动设置,而M40i也是唯一一个搭载弹射起跑(Launch Control)功能的等级。 至于sDrive30i版则搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎,其最大输出功率为258 hp,以及400 Nm,0-100km/h加速成绩为5.4秒,极速为电子限速的250km/h,搭配的变速箱一样是八速自排。

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原厂释出预告造势,G20 BMW 3 Series 即将在本地发布

去年10月,BMW在法国巴黎国际车展上发布了全新第七代的3系列(代号G20),如今这款新车终于要在本地上市了!日前,BMW Malaysia在其官方面子书专页上上传了7张从第一代到第七代3系列车头双肾型中网的图片,预告新一代3系列即将要在本地发布。 原厂并没有表明新车准确的发布日期,只是在字行间提到“The legacy continues”(继续传承),所以该厂接下来的举动已经很明显了。 新一代的3系列构架在自家的CLAR平台上,相比于上一代车型,减重了55公斤,风阻系数为0.23Cd。外观上,它跟上家族式最新的设计语汇,车头标志性的双肾型进气格栅换上了相连式的设计,同时头灯组造型变得更加犀利。 车侧方面,新车应用大量平直线条,虽然没有了经典的霍夫迈斯特弯角(Hofmeister-Knick),但视觉上依然给人运动紧凑的感觉;来到车尾,新车的尾灯组也采用了新的家族式设计,LED灯条点亮后的辨识度极高;此外,新车的后保险杆下缘采用了双边共两出的排气布局。 G20 BMW 330i M Sport在今年初的新加坡国际车展展出 进入车内,新车同样采用了家族最新的设计理念,配有12.3寸全液晶显示仪表板,以及10.25寸的中控显示屏幕。其中控台整体偏向驾驶员一侧,除了部分空调和多媒体控制键之外,整体造型非常简洁。 此外,有关中控显示屏幕系统搭载最新的iDrive 7.0系统,人机交互流畅度以及功能将会更加丰富;同时,车内冷气出风口中间还新增了一块小尺寸显示屏,高级感明显增强,另外储物空间相比现款也有所提升。 动力配置上,海外的3系汽油版将划分为318i、320i、330i、M340i多种版本,其中入门的318i将搭载1.5升的三缸涡轮增压引擎,其最大输出功率达152匹马力;320i和330i搭载2.0升四缸涡轮增压引擎,最大输出功率分别为209和269匹马力。 除此之外,BMW还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型,只是新车来到马来西亚后究竟会提供哪种版本目前还是未知之数。作为参考,目前本地在售的3系列只有318i,以及330e两种版本,所以你自己去猜吧! G20 BMW 330i M Sport

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BMW 在Bangsar Shopping Centre增设6架车用充电站

BMW日前在吉隆坡的Bangsar Shopping Centre发布了该品牌的6个车用充电站,这6个充电站设于Bangsar Shopping Centre的停车场内,除了可为BMW的PHEV车主们提供充电服务外,其它使用ChargEV平台的电动车主也可使用。 BMW Group Malaysia指出,这是BMW在本地推行汽车电动化的一个重要政策,而BMW目前也和ChargEV平台合作,在全国提供汽车充电服务。至于BMW本身的ChargeNow服务也开放让ChargEV平台的用户共享使用。 BMW去年在本地的新车销量当中有57%为电动车款,包括330e、530e、740Le xDrive、X5 xDrive40e和MINI Cooper S E All4,而马来西亚也继续成为BMW电动车款全球其中一个最份额最高的市场。

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老板们的霸气座驾!小改款 G11 / G12 BMW 7 Series 于上海全球首发,升级插电式混动系统、新V8双涡轮增压引擎

在实车谍照曝光不久之后,BMW旗下的旗舰房车,也就是小改的7系列(代号G11/G12)终于在中国上海进行了全球首发!正如早前看到的谍照一样,新车跟上了家族式的最新设计语汇,其标志性的双肾型进气格栅变成了“大鼻孔”,整体看起来气势磅礴,也彰显出“老板座驾”的高贵气质。 本次发布的7系列虽然为中期改款(Life Cycle Impulse,简称LCI)车型,但除了内外观大幅度的革新以外,它的“内在”,也即是动力规格部分也有所提升,其中包含被升级的插电式混动系统。 而且,小改款7系列在发表初期,就提供了多款搭载不同动力规格的车型。分别有M760Li xDrive、750i (Li) xDrive、745e (Le)、745Le xDrive、750d (Ld) xDrive、740d (Ld) xDrive、730d (Ld) xDrive,以及730d (Ld) 。 首先,顶级的M760Li搭载了一具6.6升V12涡轮增压引擎,它拥有最大610匹的马力,以及800牛顿米的峰值扭矩,与之匹配的传动系统是八速手自一体变速箱,从0到100公里/小时加速只需3.8秒;至于新车车系入门车型由730d担纲,它搭载的是一具可输出265匹马力的3.0升直列六缸涡轮增压柴油引擎。 同时,在740i和750i车型上,它们则各自搭载了3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎,以及4.0升的V8双涡轮增压引擎,它们的最大输出功率分别为340匹马力,以及472匹马力。 至于前述的插电式混动系统方面,原有的740e将被新的745e取代。其主要变革在于舍弃了原本的2.0升直列四缸涡轮引擎,改用3.0升直列六缸涡轮引擎来与电动马达搭配,从而提升了它的综合最大输出功率至396匹马力。 根据官方数据显示,745Le xDrive车型从0到100公里/小时加速只需5.1秒。而除了动力层面的升级以外,原厂还优化了其电动马达和电池组,因此在纯电动行驶的模式下,它的续航里程也有所提升。 看回外观,小改款7系列最大的变化在于外观部分,新车采用了新款X7上全新的家族式设计语汇,其中最引人注目的是那标志性的双肾型进气格栅面积变得更加宽大,极具辨识度。此外,它的头灯组造型也经过了一些细微的调整,内部的主要灯源一样采用激光灯。 而在前保险杠方面,小改款的7系列将根据车型版本的不同采用个别的设计风格,其中豪华套装版车型采用贯穿式设计,M套件以及M760Li车型进气口造型则是更为夸张一些,视觉效果极具冲击力。 来到车侧,它的变化并不大,原厂同样为不同车型版本匹配个别样式及尺寸的轮圈;而在车尾方面,它的变革并没有像前脸那般夸张,但诸如尾灯、后包围等处都得到了相应的调整,其中贯穿式尾灯在点亮后颇具科技感。 新款豪华套装版车型后包围造型相比现款更具设计感,而为了突出动感,M套件和M760Li车型均为贯穿式黑色包围设计,后者更是采用了双边共四出排气布局,整体运动氛围非常浓厚。 进入车内,小改款7系列的内装布局依然是那一个大家都很熟悉的“BMW内装”,它的整体变极小,与小改款前相比最大的变化在于换装了一套最新的全液晶仪表盘,并搭载了最新的iDrive 7.0多媒体系统。 至于许多人关注的排档杆部分,很遗憾,它没有跟上X7,搭配水晶电子挡把。不过值得一提的是,原厂表示已针对新车后轮拱隔音材料进行提升,且在750i xDrive以上的高阶车型更将车窗与后挡风玻璃厚度增加至与前挡相同为的5.1mm,打造出一个非常静谧且舒适的车室座舱。 还有就是,小改款的7系列同时推出了标准轴距与长轴两种版本,而新车的轴距皆被拉长了22 …

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发布在即,小改款 G11 / G12 BMW 7 Series 实车照曝光

BMW旗下的旗舰房车,现款7系列自2015年发表至今已接近4年,如今它正要进入中期改款(Life Cycle Impulse,简称LCI)的时程,但在新车还未正式亮相之前,网上就曝光了小改款7系列的实车照。 这一次流传的照片清晰的揭露了小改款7系列的车头及车尾造型,首先在车头方面,它跟上了家族式的最新设计语汇,其标志性的双肾型进气格栅变成了“大鼻孔”,边缘采用了更加粗壮的镀铬饰条进行勾勒,同时整体进气口更加宽大(类似X7)。 此外,它的头灯组变得更加扁平、犀利,让它看上去更加时尚。同时,其在前保险杠上的进气口采用了贯穿式设计,配合两侧较为复杂的线条设计,运动气息也有所提升。 车尾部分,小改款7系列的尾灯组造型看似没有很大的变化,不过灯组内部的LED灯条经过了重新设计,同时尾门中间新增一条贯穿式的灯条。同时,它的后保险杠也与现款不同,其双边共两出排气造型得到进一步优化,从而获得更优的视觉感受。 另外,从照片来看,我们可以看到‘745e’的标识,意味着图中的这一款新车是插电式混动版(PHEV),这也印证了早前有传现款740e将被745e替代的消息。其采用的是一套2.0升涡轮引擎搭配电动马达的混动系统,其综合最大输出功率将提升至396匹马力,纯电动模式下的续航里程也将提升。 与此同时,新的7系列还会针对部分车型的动力进行升级,其中搭载4.0升双涡轮增压V8引擎的750i车型(海外市场),其最大输出功率将提升至472匹马力;搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机的740i车型,其最大输出功率则提升至340匹马力。

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中国市场专属, BMW 推出长轴版 3 Series Li , 后座更宽敞

BMW的3系列房车向来都拥有很优异的操控和动态表现,但在空间上却似乎略显不足,尤其是后座乘客的空间。随着全新世代的3系列(代号G20)面世之后,BMW也听到了中国市场消费者的一些怨言,因此决定特地为中国市场打造一款长轴版的3系列,名为3系列Li(3 Series Li)。 当然,这款长轴版的3系列目前只有在中国市场才能买到,因为它是BMW和当地合作伙伴华晨汽车一起合作打造的,外型上它和一般的3系列几乎是一模一样,唯一的差异就在于第二排的车门造型。 在车身尺寸方面,一般3系列的车身长度为4,709mm,而3系列Li的车身长度则被拉长到4,830mm,足足被拉长了121mm(相等于12cm),而这121mm的空间也被大部分的体现在轴距上,因为3系列Li的轴距长度比一般3系列长了110mm,达到2.96米。 更长的车身轴距意味着车室空间将会获得放大,因此后座乘客的膝部空间会比一般的3系列来得更加优秀。当然,这款3系列Li和一般3系列的差别也只限于空间上而已,其它的规格包括引擎、变速箱和传动方式还是和一般的3系列一样。

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全新一代旅行版 G21 BMW 3 Series Touring 专利图曝光

日前,海外媒体曝光了全新BMW 3系列Touring旅行版(代号G21)的专利图,新车的面貌大致上与全新Sedan版保持一致,最大的变化自然是车身形态的改变,即尾部的部分。据悉,新车或有望在明年初亮相。 从本次曝光的专利图来看,其前脸造型与普通版无异,它的侧身比例及轮廓与现款3系旅行版相比区别不大,依然较为紧凑。细节上,新车C/D柱间侧窗的轮廓由此前的五边形变为了四边形。 此外,新车也沿用了Sedan版车型上的新样式尾灯组,它的尾部造型基本保留了现款车型的设计风格;在后包围部分,专利图中的普通版车型配备了呼应车头设计的黑色“T”字形装饰,与之搭配的则是双边共两出式圆形排气管。 PS达人Theophilus Chin针对G21 BMW 3 Series Touring而绘制的构想图 内装方面,新的3系列Touring也将与Sedan版一样,采用最新的家族式布局设计,其车载信息娱乐屏幕还采用了最新的iDrive 7.0系统,人机交互流畅度和功能丰富度将有进一步提升。 动力部分,新车预计将与刚发布的Sedan版共享动力,参考后者的动力规格,其提供了多种调校的2.0,及3.0升汽油或柴油涡轮增压引擎,其中汽油版车型最大输出功率范围在184-374匹马力之间,而柴油版车型在150-265匹马力之间。此外,新车还将提供330e插电混动版车型。 全新第七代G20 BMW 3 Series

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2018巴黎车展:全新第七代 G20 BMW 3 Series 首发登场

全新第七代的BMW 3系列(代号G20)终于亮相啦!在本届的巴黎国际车展上,BMW应约发表了这款万众期待的全新Sedan,本次换代的3系列有一定幅度的变革,造型设计上也比较激进,让人惊艳不少。 新一代的3系列构架在自家的CLAR平台上,相比于上一代车型,减重了55公斤,风阻系数为0.23Cd。外观上,它跟上家族式最新的设计语汇,车头标志性的双肾型进气格栅换上了相连式的设计,而且在更高阶的性能版上,它还采用了与全新Z4一样的网状设计。 此外,它的头灯组也是本次大改款的一大亮点,除了造型变得更加犀利以外,LED日行灯条也随着不同版本车型提供不同的设计;值得一提的是,消费者还可选配LED+Laser激光灯源。 在前保险杠上,新的3系列依旧提供标准版和M Sport版两种不同风格的设计,其中标准版车型采用了‘T’字型的雾灯区域设计,看起来比较简洁。而M Sport版则采用了比较激进的大开口设计,营造出更浓厚的运动气息。 车侧方面,新车应用大量平直线条,虽然没有了经典的霍夫迈斯特弯角(Hofmeister-Knick),但视觉上依然给人运动紧凑的感觉。 来到车尾,新车的尾灯组也采用了新的家族式设计,LED灯条点亮后的辨识度极高;此外,新车的后保险杆下缘采用了双边共两出的排气布局,而顶级的M340i车型,将在进气格栅、前后包围上进行升级,从而体现其不同的身份象征。 进入车内,新车同样采用了家族最新的设计理念,配有12.3寸全液晶显示仪表板,以及10.25寸的中控显示屏幕。其中控台整体偏向驾驶员一侧,除了部分空调和多媒体控制键之外,整体造型非常简洁。 此外,有关中控显示屏幕系统搭载最新的iDrive 7.0系统,人机交互流畅度以及功能将会更加丰富;同时,车内冷气出风口中间还新增了一块小尺寸显示屏,高级感明显增强,另外储物空间相比现款也有所提升。 全新BMW 3系列标准版 全新BMW 3系列M Sport版 全新BMW M340i 动力配置上,新一代3系汽油版将划分为318i、320i、330i、M340i多种版本,其中入门的318i将搭载1.5升的三缸涡轮增压引擎,其最大输出功率达152匹马力;320i和330i搭载2.0升四缸涡轮增压引擎,最大输出功率分别为209和269匹马力。 除此之外,原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。至于未来,基于新款3系列打造的全新M3(代号G80)预计仍会搭载3.0升直列六缸双涡轮增压引擎,其最大输出功率有望突破500匹马力。

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全新七代 G20 BMW 3 Series 确定将在2018巴黎车展登场

早前,车坛已广传全新一代BMW 3系列(代号G20)即将在下个月开幕的2018巴黎车展上亮相,不过这款新车并没有出现在BMW最近公布的出展车型名单中,引起了各种猜测。 就在今日,BMW终于宣布这款全新七代的3系列将在10月2日巴黎车展开幕前的记者会上正式登场。新的3系列构架在自家全新的CLAR平台上,整体的变革幅度不小。 从早前原厂释出的预告图,可以抢先窥探大改款3系列的车头造型,其标志性的双肾型水箱护罩可看出采用了新世代的相连式设计,头灯组也采用与水箱护罩连结的家族式设计,而日行灯的造型则改为偏L型的折角设计。 动力方面,新的3系列将提供1.5升、2.0升,以及3.0升三种不同排气量的涡轮增压引擎供消费者选择,当然原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。 除此之外,基于新款3系列打造的全新BMW M3(代号G80)预计仍会搭载3.0升直列六缸双涡轮增压引擎,其最大输出功率有望突破500匹马力。 另外,值得一提的是,除了大改款的3系列以外,BMW旗下的8系列Coupe、M5 Competition、全新大改款X5,以及大改款Z4都会是2018巴黎车展上的“坐上嘉宾”。其中大改款X5更是首次亮相进行全球首演。

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全新一代 G20 BMW 3 Series 预告图,或于巴黎车展亮相

日前,海外媒体曝光了一张全新一代BMW 3系列(代号G20)的预告图,新车构架在自家全新的CLAR平台上,整体造型有着一定幅度的革新。据悉,新车将在下个月(10月)开幕的巴黎国际车展上正式亮相。 根据外媒透露,本次曝光预告图中的车型或为M340i,其外观造型跟上了与全新8系列及Z4等车型类似的家族式设计语汇,并且换装了全新的双肾型进气格栅及头灯组,其进气格栅相比现款车型变得更大,看上去更具侵略性。 此外,它的头灯组LED日行灯条也不再是“天使眼”的设计,换为不规矩的双“L”型。尾部方面,新的3系列采用了双边共两出的排气布局,且排气口由梯形替代之前的圆形设计。 全新一代BMW 3系列构想图 动力方面,新的3系列将提供1.5升、2.0升,以及3.0升三种不同排气量的涡轮增压引擎供消费者选择,当然原厂还会推出325e iPerformance和330e iPerformance两款插电式混动版车型。 除此之外,基于新款3系列打造的全新BMW M3(代号G80)预计仍会搭载3.0升直列六缸双涡轮增压引擎,其最大输出功率有望突破500匹马力。

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BMW 630i GT 本地正式开售,CKD 四门跑房预估价45万

BMW Malaysia今天向本地正式推介了新的6系列GT,BMW 630i GT,这辆四门Coupe跑房在本地组装(CKD),由于原厂还在等待关税局审批新车价格,因此暂时只有预估价格,其预估售价为45万令吉 ,新车可享有原厂的5年无限里程保固和免费保养配套,以及2年的轮胎保固配套。 外型上大家对新的630i GT相信已不会感到陌生,它依然采用了BMW家族式的车头设计,两个面积庞大的双肾型水箱护罩,配合两旁的全LED主动式头灯组,车侧采用20寸的双色铝合金轮圈,车顶有一个两段式的全景天窗,尾灯组当然也是全LED,四道车门也采用了无窗框的设计。 其它配备方面,这辆630i GT标配了自动启闭的水箱护罩护栅以创造更好的风阻表现,还有可在110km/h时速下自动延展的后尾翼,在这两个配备的合力加持下,让630i GT的风阻系数只有0.25cd。 另一方面,这辆630i GT还搭配了电子避震器和气压式悬吊,让司机可手动调整悬吊和车身的高度,根据原厂指出,在气压式悬吊的帮助下,车身的离地高度可以被调高20mm,也可被调低10mm以创造更好的风阻系数。在车子处于Sport模式或车速高于120km/h的情况下,电脑都会自动降低悬吊高度。 630i GT的轴距长度达到了3,070mm,因此原厂强调它的车室空间非常优异,而且在后排椅背还未倾倒的情况下已经拥有610公升的表现,躺平后可以进一步被延展到1,800公升。 其它配备方面,它和BMW新世代的其它车系一样,都搭配了一个支援触控的10.25寸彩色荧幕主机,搭配iDrive系统和操控旋钮,而且还支援声控和手势辨识,此外仪表板也是全液晶显示,司机座前方还有一个彩色的抬头显示器、M Sport的方向盘、皮革包覆的中控台搭配木纹或铝合金饰板。 此外,630i GT身为BMW家族较高端的车系,它还标配了Harman/Kardon提供的高级音响系统、智能显示钥匙(Display Key),还有车内的Qi手机无线充电面板,让车主可用这个充电面板为Display Key进行无线充电,但遥控停车功能还是没有来马。 安全配备方面,这辆630i GT比本子组装的530i更为完善,它搭配了BMW最新的半自动驾驶辅助系统,这套系统包含了主动跟车系统(ACC)、车道偏移警示(LDW)、前方碰撞预警、横向车流警示系统、速限警示系统等等。 动力规格方面,630i GT在本地采用的是一具2.0升的直列四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力达到258hp,最大扭力有400Nm,0-100km/h加速只需要6.3秒,极速可达到电子限速的250km/h,官方公布的综合油耗数据为6.6L/100km。 新的630i GT拥有白色、蓝色、黑色和灰色四种车身配色供选择,有兴趣的消费者即日起已经可以开始订购,而且可在本周六(8日)起在全国的BMW陈列室赏车。 2018 BMW 630i GT

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BMW 6 系列 GT 轻度伪装现身大马公路, 即将在本地上市?

真的有点始料不及,网友最近在我国Cyberjaya的公路上拍到了一组新车谍照,谍照中的主角就是全新代号G32的BMW 6系列Gran Turismo,而且是搭配了M Sport套件的版本,而刚好BMW Malaysia的总部就在Cyberjaya地区,这是意味着原厂将会引进这款新的6系列GT吗? 根据网友提供的消息,当时他看到路上有大概5到6辆6系列GT以车队的形式路过,而且每辆车都进行了轻度的伪装,只是把厂徽和保险杆的部份给掩饰,但还是能轻易辨认出来,它们就是新的6系列GT,而且搭配了M Sport套件! 更有趣的是,这支车队里面的所有6系列GT,都挂上了吉打州的K字头正式车牌,代表它们已在本地注册上路,估计原厂目前正在进行最后阶段的测试工作,因此看来新的6系列GT距离本地上市日期已经不远了! 根据种种迹象看来,新的6系列GT很有可能会在BMW位于吉打州Kulim的厂房进行本地组装(CKD),这也解释了为什么车队中的所有6系列GT都挂上了K字头的车牌。值得一提的是,6系列GT的兄弟车型,也就是Sedan版本的5系列(代号G30)也是在本地组装! 新的6系列GT其实就是上一代5系列GT的后继车种,它采用了5系列的底盘加以改造,而且也采用了和5系列一样的动力配置。车身长度达到5,091mm、车身宽度1,902mm、高度1,538mm,轴距3,070mm,因此无论是长宽高都比现有的5系列更大! 如果没有猜测错误的话,本地即将发布的6系列GT很可能只会有630i一个版本,预计会采用和5系列530i一样的2.0升四缸涡轮增压引擎,这具引擎在530i身上的数据为252hp/350Nm,搭配的变速箱是ZF提供的八速自排(8AT),采用BMW经典的后轮驱动配置,但在6系列GT身上却上调为258hp/400Nm。 在配备上,国外的6系列GT和5系列基本相差不远,同样标配了全LED的头灯组,部份等级还搭配主动遮蔽和调整照射角度的LED头等,原厂号称它的车身尺寸虽然比5系列更大,但风阻系数却只有0.25Cd,同时还搭配了一个可在120km/h自动升起的电动尾翼。 内装方面也和5系列的差异不大,中控台的整体设计可说是从5系列身上直接搬过来,一样搭配了BMW最新的iDrive影音娱乐系统主机,这个主机的荧幕如今支援了触控和手势辨识,而且也搭配了全液晶显示的仪表板。 由于是GT车型,因此尾箱空间将会是6系列GT和5系列最大的差异所在,530i的尾箱空间容量为530公升,而6系列GT的标准尾箱空间则是610公升,如果将后排座椅躺平的话,甚至可以把载物空间进一步延伸到1,800公升的惊人数据。 目前BMW Malaysia还未对这款6系列GT透露过任何详情,因此我们并不知道它的确实上市日期会在几时,以及它的配备和价格等等,如果我们有进一步的官方消息,我们将在第一时间为大家送上。

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最便宜的宝马! BMW 1 Series Sedan 墨西哥开售, RM 99K

BMW去年在中国市场推出了一款Sedan型的1系列房车,它除了主打BMW最入门的Sedan房车外,还一反BMW Sedan的传统采用了前轮驱动配置,而且当时还强调这款1系列是原厂专门针对中国市场而开发。 不过在发布之后,就有传言称这款原本只供应给中国市场的1系列Sedan将会陆续在其它国家上市,而如今相隔了一年多的时间后,这款1系列Sedan确认将会登陆地球另一端的美洲国家墨西哥,而且价格还非常吸引人呢! 根据资料,墨西哥即将引入的1系列Sedan将会分成两个等级,入门级的118iA搭载的是一具1.5升的三缸涡轮增压汽油引擎,在当地的售价为48万9,900比索,换算成令吉只需9万8,844令吉!当然,墨西哥和马来西亚的汽车税务与架构不同,所以这款房车在墨西哥卖得便宜,不代表在马来西亚也一样可以卖得便宜。 这款118iA搭载的三缸涡轮引擎其实就是3系列318i身上的那具1.5升引擎,这具引擎拥有136hp马力和220Nm扭力,扭力峰值在1,400rpm就可爆发出来,搭配的变速箱是六速Steptronic自排(6AT),采用前轮驱动配置,0-100km/h加速成绩是9.4秒,极速为212km/h。 另外一个高规格等级的则是120iA,搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力192hp,最大扭力280Nm,变速箱是八速的Steptronic自排(8AT),0-100km/h加速只需7.5秒,极速可达235km/h,售价则是56万9,900比索(11.5万令吉)。 虽然说它是BMW家族内最入门的Sedan车型,但配备上也不至于太过阳春,基本上它还是标配了皮革包覆的方向盘和座椅、6.5寸的iDrive荧幕系统、LED头灯组(仅120iA)、LED日行灯、17寸铝圈,以及后座椅背倾倒功能等。 中国的BMW 1系列 Sedan

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全新一代 BMW 8 Series 四门版及敞篷版车型专利图曝光

新一代BMW 8 Series,左为四门版,右是敞篷版 全新一代的BMW 8 Series‘刚在上周末发布,今日,海外媒体就曝光了基于新车打造的Gran Coupe(四门轿跑),以及Convertible(敞篷)版车型的专利图。 有关专利图展示了两款新车的前侧车头角度的造型,可以看到这两个版本车型与已经发布的全新8 Series有着一定的相似度;外观方面,它们的前脸造型几乎保持一致,只是在前保险杠上有作不同的修饰。 搭配M Sport套件的BMW 8 Series Coupe 由于上述两款不同版本的新车型皆没有搭配M Sport套件,因此整体造型看起来比较低调。此外,在敞篷版上,新车将采用软顶敞篷式电动开合机构,预计车尾造型相比原版也将有所改变。 至于动力配置方面,全新的8 Series四门版及敞篷版预计将会与原版车型保持一致,提供4.4升V8双涡轮增压引擎,以及3.0升直列六缸双涡轮增压柴油引擎两种版本供消费者选择,其中前者的最大输出功率为530匹马力,以及750牛顿米的扭矩,至于后者的最大马力则是320匹,峰值扭矩达680牛顿米。 BMW 8 Series Coupe