… Coupe的0-100km/h加速成绩为3.5秒，极速可达到275km/h，搭配的变速箱同为AMG Speedshift的9AT自排变速箱。 除此之外，GLC 63 S E Performance还比43系列额外多了后轮转向辅助系统，其煞车碟盘的直径也比43系列更大，并且搭载三段式的方向盘辅助系统，而且原厂还会为它推出限量版的Edition 1。 2024 Mercedes-AMG GLC43 4Matic Coupe 2024 Mercedes-AMG GLC63S E Performance Coupe
陆路交通局（JPJ）对外公布了新一轮的统一召回资讯，这次在本地被召回的汽车品牌包括了Mercedes-Benz、Nissan、Peugeot、Citroen和DS，同时部份MAN品牌旗下的商用大型拖格罗里以及Honda的两轮摩多也被列入召回名单内。 被召回的Mercedes-Benz车款包括了155辆产于2022到2023年的GLC 300 4Matic、5辆产于2021到2023年的EQS 450+纯电四门房车、167辆产于2007到2023年的EQS 500 4Matic。同时，还有1,789辆产于2021到2023年的C200、C300、E200、E300、GLC200、GLC 300 4Matic、GLC 300e 4Matic Coupe、S580e以及Maybach的S580 4Matic。 在日产品牌Nissan的部份，原厂宣布召回84辆产于2019到2022年的Leaf电动车。而法系品牌Peugeot则召回1,262辆产于2017到2020年的208和2008。至于Citroen和DS则因为尚有771辆产于2011到2019年的C3、C4、DS3、DS4和DS5的车主并未更换有安全隐患的Takata气囊，因此也在召回名单内。
DS5 隶属Stellantis集团旗下、与Peugeot同属一个集团的Citroen以及DS虽然在本地代理权更迭后，如今已经没在本地销售新车，但接手Peugeot代理权的Bermaz Auto Alliance（BAASB）仍获委任成这两个法系品牌在本地的授权维修、保养与零件供应代理，因此针对这两家法系品牌的售后服务也仍在继续。 BAASB日前就向媒体发布文告，宣称碍于多款Citroen与DS品牌的产品皆搭载了存在安全隐患的高田（Takata）气囊，因此该公司呼吁受影响的Citroen与DS车主们配合该公司展开的召回行动，把生产年份介于2009到2017年的Citroen C3/C4/DS3/DS4和DS5送到该公司旗下的授权保养与维修中心，更换有安全隐患的气囊。 Citroen DS3 BAASB表示，这项召回行动早在2020年就已经开始进行，而该公司也已采取积极行动联系以上受影响的车主，其中包括了邮寄信函、电邮、拨打电话和发送手机简讯，不过仍有部份车主并未配合把受影响的车辆送到该公司进行检查和更换气囊。 该公司呼吁还未更换气囊的Citroen/DS车主为了安全起见，应立即暂停使用他们的车辆，而如果检查和更换气囊的过程太长，该公司也愿意无偿提供其它汽车让车主作暂时代步用途，直至更换气囊的工作完成为止。 2017 Citroen C4 Picasso 该公司也强调，检查和更换气囊的整个过程皆为免费，车主无需为此支付分文，包括保固已经逾期的车辆也一样受惠，车主可致电该公司的客服热线03-7627 8818询问详情，或也可电邮至[email protected]确认本身的车辆是否在召回清单内。 这批汽车所搭载的Takata气囊早前被查出存在测试报告造假的行为，而这些气囊组件内含的化学物质随着长时间的高温与高湿度环境而发生变质，并导致气囊在发生意外爆破时可能导致里面的碎片溅出，并可能导致车内的司机或乘客蒙受严重伤害，而类似的事件也已在多个国家造成多条人命伤亡。
今年3月，纯电“小雷神”Volvo XC40 Recharge Pure Electric才登陆我国开卖，如今赶在2022年结束之前，Volvo Malaysia再次于本地发布了另一款纯电动车型，那就是C40 Recharge Pure Electric。 价格方面，C40 Recharge在本地的售价是RM288,888（上路价，不包车险），同时可享有5年无限里程原厂保固、8年或16万公里的电池保固、5年道路援助服务、5年或10万公里的免费维修保养服务、4年数位化服务（Google Assistant、Maps、Play Store等），以及充电器。 C40 Recharge是继XC40 Recharge Pure Electric之后，瑞典豪华品牌第二款在我国组装（CKD）的电动车，虽然两者之间的造型、体型相似，但C40 Recharge在B柱之后却拥有更为流线性的车尾设计，属于一款Coupe型的纯电SUV。 在Polestar分拆独立成一个不直接隶属Volvo的纯电动品牌后，这款C40 Recharge也被视为是Volvo品牌史上的首款纯电动车，毕竟它并没有推出燃油版车型。 外观上，C40 Recharge长得与XC40 Recharge Pure Electric极为相似，特别是车头造型如出一辙，两者之间最大差异在于车尾，C40拥有Coupe造型的车尾设计，因此整体运动氛围比纯电版XC40更为强烈，同时它也搭配一套与XC40相同的19寸双色轮毂。 车身配色方面，新车将提供Crystal White、Black Stone、Silver Dawn、Sage Green，以及最新的Fjord Blue可选；内装部分，C40 …
除了纯电版的XC40 Recharge Pure Electric外，Volvo另一款纯电动的入门级SUV C40也将在今年内在本地正式发布，而Volvo也宣布将在本月16至18日期间于吉隆坡KLGCC Resort的The International Gallery举办品牌体验活动，有兴趣近距离观看实车甚至是试驾的朋友，可以【点击这里】获得活动的邀请。 C40将会是继XC40 Recharge Pure Electric之后，Volvo在我国第二款本地组装（CKD）的EV纯电动车，相较于今年3月发布的XC40 Recharge Pure Electric，C40在体型上虽然非常相似，但在B柱之后却拥有更为流线的车尾设计，属于一款Coupe型的纯电SUV，与XC40较为方正的外型相比它显得更为运动化。 参考海外市场，本地的C40 Recharge应该会搭载和XC40 Recharge Pure Electric一样的P8 AWD动力系统，也就是两组分别驱动前后轴的马达，以及78kWh的锂离子电池组。 这组P8 AWD系统的综合马力输出达到408匹，综合扭力为660Nm，在性能表现的部分其实也和XC40 EV差不多一样，0-100km/h加速成绩为4.7秒，极速为180km/h，使用DC快充装置只需40分钟就可从0充电到80%。 但值得一提的是，在电动版XC40 Recharge身上，其充满电后的最长续航里程为438公里，而在C40的身上，我们预计它的续航里程应该会与XC40 Recharge稍微多一些，但不会相距太大。 虽然Volvo Malaysia还未公布任何具体详情，但我们对照回C40在泰国的价格，它在当地的售价为275万泰铢（34.5万令吉），而XC40 EV在当地的价格则是259万泰铢（32.5万令吉），因此预计它和XC40 EV的价格会相距不远。 Volvo …
瑞典豪华品牌Volvo日前宣布即将为本地市场引入小改款的纯电动版XC40 Recharge Pure Electric（或称为XC40 EV），而且宣布开始接受这款XC40 EV的新车预订，其接单价格为RM278,888，而且只提供Ultimate单一等级。 对比搭载传统内燃式引擎的XC40 B5 Ultimate，后者的价格为RM268,888，因此纯电版的XC40 EV在价格上其实仅比传统版本的XC40贵了1万令吉，但它省却了后续添油的开销，同时在保养费用上EV一般也比传统燃油车来得省心，前提是你能解决家里或工作地点充电桩的问题。 和普通版本的XC40一样，XC40 EV这次在小改款上也在外观部分做了一些小幅度的修饰，包括换上19寸的心轮圈，而且不再搭载原厂的R-Design运动化套件，因此外观上有些微微的差异。 内装部份，XC40 EV小改款依旧搭载9寸的触屏式荧幕主机，内建的作业系统是来自谷歌的Android Automotive OS，同时也标配了12寸的全液晶荧幕数位化仪表板、13支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、Qi手机无线充电面板、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口和电动椅等。 安全配备部份也一样齐全，它同样配有第二级的半自动驾驶辅助系统，包含了可侦测行人、脚踏车和大型动物的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LTA）、盲点侦测系统（BSM）等。 XC40 EV小改款搭载的是双马达配置，个别驱动前后轴形成电子四驱系统，两组马达的综合马力输出达到408匹，综合扭力为660Nm，原厂公布其0-100km/h加速成绩为4.9秒，极速可达到180km/h。 电池的部份则是采用一组78kWh容量的锂离子电池，原厂公布它的官方续航里程最长可达438公里，实测数据为418公里。若果使用标准的11kW AC充电桩，需要7.5小时才能充满电，而使用150kW的DC快充则需要33分钟就可从0%充电到80%。
瑞典品牌Volvo宣布为本地的入门级SUV车型XC40带来2023年式的小更新版本，除了在外观设计与配备上有小幅度的变化之外，两个等级的价格也都同步迎来涨价，如今两个等级的售价都同样为RM268,888（未包括首年保险）。 2023年式小更新版本的Volvo XC40如今在本地分为B5和T5两个版本，其中B5是汽油引擎搭配轻油电系统（Mild Hybrid），而T5的等级则是插电式混合动力（PHEV）版本，因此在等级名称前也多了一个Recharge的字眼，如今产品的等级全名为XC40 Recharge T5。 对照回之前的价格，B5等级的XC40之前在本地的正式售价为RM249,888，而T5 PHEV版本的售价则原本是RM259,888，因此B5版本这次涨价了接近2万令吉，而T5 PHEV版本则涨价接近1万令吉。 首先来看它们的动力规格，XC40 B5 Ultimate搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力263匹，最大扭力390Nm，搭配一组整合式的轻油电Mild Hybrid马达，以及八速自排（8AT）的变速箱而且采用全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩6.4秒。 而在Recharge T5 Ultimate的部份，它则是采用一具1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎搭配一组七速的双离合器（DCT）变速箱，搭配电动马达后的综合马力达到262匹，综合扭力425Nm，0-100km/h加速成绩为7.3秒，但它采用的是前轮驱动的配置，其官方油耗数据为2.2L/100km，纯电模式下的续航里程有44公里。 在这次的小更新版本上，两个等级的XC40都同步的改搭了新的Ultimate外观套件，让它外观上和之前标配的R-Design运动化套件有些小设计差异，如今两个等级都改用不同设计的19寸轮圈，并且标配235/50R19的Michelin e.Primacy轮胎，而且也不再提供双色车身（颜色车身搭配黑色车顶）的版本。 内装部份两个等级的设计基本也都是一致的，但在中控台和门饰板的部份选用了不一样的材质点缀，其它配备如双区恒温冷气系统、9寸触屏式的Android Automotive OS荧幕主机、9支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、电动调整的皮革座椅、司机座的记忆功能、360环景摄影系统和胎压侦测系统等都有标配。 至于安全配备的部份，两个等级的XC40都同步标配具自动闪避功能的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）等，而且气囊数一样都是7具气囊。 2023 Volvo XC40 B5 Ultimate 2023 Volvo XC40 Recharge T5 …
2023年式小改款的Volvo XC40已正式在本地开卖！本地的新款“小雷神”暂将提供B5轻混动，以及T5 Recharge插电式混动两种选择，而且两者均统一搭配Ultimate套件，售价一样是RM268,888（上路价，不包车险）。 动力方面，XC40 B5 Ultimate搭载的是一具2.0升的直列四缸涡轮增压汽油引擎，并辅以微型电动马达，其综合最大输出功率为263 hp马力，以及390 Nm扭矩。搭配的变速箱是八速Geartronic自排；根据官方数据，其百里加速成绩为7.6秒。 至于XC40 T5 Recharge Ultimate方面，其搭载的是由一具1.5升三缸涡轮增压汽油引擎，以及电动马达组成的插电式混动系统，综合最大输出功率为262 hp马力，峰值扭矩达425 Nm。搭配的变速箱是七速双离合器，并且采用前轮驱动设置。 外观上，两者的造型几乎保持一致，唯独各自采用不同设计样式的轮毂，但尺寸仍相同为19寸，轮胎尺寸为235/50。同时，两者均标配胎压监测系统；值得一提的是，尽管XC40 T5 Recharge可纯电续航44公里，但其油箱容量会更小些，仅有48公升（B5版为54公升）。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新的XC40全系还标配了一套先进的驾驶辅助系统，其中包括有交叉路口防撞、可侦测行人、单车和动物并带转向支持的自动紧急煞车系统、自适应巡航控制、Pilot Assit，以及360度全景摄像镜头等。同时，新车还将追加前方车辆驶离警示，以及紧急停车辅助。 其他配备方面，本地的小改款XC40将搭载9寸中控台多媒体信息娱乐屏幕（采用Android作业系统），以及多达14具扬声器，可输出600瓦的Harman Kardon高级音响系统等。 除此之外，它还标配带记忆功能，并可作四向调节（包括腰部支撑）的电动前排座椅、采用PM2.5传感器的Clean Zone车内座舱空气净化系统，以及双区自动冷气恒温系统等。 值得一提的是，新的XC40全系将采用麂皮织物和木炭Microtech内饰包覆，而原厂提供的车身配色则包括有re Fjord Blue、Black Stone、Crystal White、Thunder Grey，以及Silver Dawn。无论如何，购买新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保固。
瑞典豪华品牌Volvo旗下的纯电动SUV C40近日现身在我国并被眼尖的网民所发现，似乎预告这款EV SUV很快就能和大家正式见面，并成为Volvo在本地销售的第二款EV！ 根据网民@ECOmodepassion提供的照片，这两辆分别为白色和黑色的C40日前停在雪州Bukit Jelutong的一处公共停车场，虽然车尾的Volco厂徽和车款型号铭牌都被贴上胶纸遮蔽，但还是能够凭借其独特的Volvo家族化外观而一眼被认出。 C40并不是Volvo品牌旗下第一款EV，Volvo的第一款EV其实是纯电动版本的XC40 Recharge Pure Electric，不过C40也和纯电版的XC40有许多相似之处包括它们的车身尺码，简单来说C40可被视为是纯电版XC40的Coupe SUV版本。 整体来说，C40与纯电版XC40的最大差异点在于车尾的部份，C40拥有更偏向Coupe造型的车尾，因此整体运动感比纯电版XC40更为强烈一些。而根据网民提供的这些照片，我们可以推断这两辆C40是采用双马达配置的P8版本。 P8版本的C40搭载两组个别驱动前后轴的电动马达，形成电子四轮驱动系统，它的综合马力有408匹，综合扭力660Nm，搭载一组78kWh的锂离子电池，续航里程最高可达420公里，0-100km/h加速成绩为4.7秒，比纯电版的XC40还要快了0.2秒。 其实早在今年8月Volvo便已预告将会向本地市场引入C40，而且我们猜测它会像现有的纯电版XC40一样在本地组装（CKD）已享有更多和更久的税务优惠。而在价格方面，参考C40在泰国市场的价格介于259万到275万泰铢（31.7万到33.7万令吉）之间，而我国政府目前则为EV提供近乎税务全免（除了SST）的优惠，因此它在本地的价格预计也会落在30万出头的范围内。 Volvo C40 Recharge
Mercedes-Benz Malaysia在今年7月向本地市场发表了EQB 350 4Matic和EQC 400 4Matic两款纯电动的SUV，但当时的发布会并未对外公布它们的正式售价，如今这两款纯电SUV的价格已经获得公布，EQB 350 4Matic的售价为RM328,888，而EQC 400 4Matic则是RM388,888。 由于我国政府目前正给予纯电动车近乎全免的税务优惠，因此从国外进口的EQB和EQC目前在我国只需缴付10%的销售税（SST），而车主在买车后也可在税务优惠期间享有免路税（Road Tax）优惠。 七人座的EQB 350在本地搭载两组个别驱动前后轴的电动马达，综合马力达到292匹，综合扭力为520Nm，0-100km/h加速成绩6.2秒，极速可达到160km/h，它的电池容量为66.5kWh，充满电后最长的续航里程可达到423公里。 如果使用标准的11kW AC充电桩，EQB 350需要6小时15分才能充满电，而如果使用100kW的DC快充装置，则只需要32分钟就可从10%充电到80%，如果你想进一步了解EQB 350在本地的完整规格与详情，请【点击这里】。 而在EQC 400的部份，它同样搭载两组电动马达个别驱动前后轴形成电子四驱系统，综合马力达到408匹，综合扭力765Nm，0-100km/h加速成绩5.1秒，极速可达180km/h，其电池容量为80kWh，续航里程可达437公里。 若使用标准的11kW AC充电桩充电，EQC 400需要7小时30分才能充满电，而如果使用110kW DC快充装置则只需40分钟就可从10%充电到80%。若想要了解EQC 400在本地的完整规格与详情，请【点击这里】。 2022 Mercedes-Benz EQB 350 4Matic 2022 Mercedes-Benz …
Volvo Car Malaysia（VCM）官方宣布，旗下的跨界纯电动车，C40 Recharge即将在本地上市！这也是继XC40 Recharge Pure Electric之后，VCM准备在本地推出的第二款电动车。与此同时，VCM也已经更新了他们的官方网站，除了释出一些新车的初步信息以外，也开放给潜在买家注册兴趣【点击这里】。 事实上，早在今年3月，纯电动的XC40 Recharge发布之际，官方便已预告将在今年内引进新的C40 Recharge，而且后者也一样会在本地组装（CKD），并出口到临近的东盟国家市场销售。 参考海外市场，本地的C40 Recharge应该会搭载和XC40 Recharge Pure Electric一样的P8 AWD动力系统，也就是两组分别驱动前后轴的马达，以及78kWh的锂离子电池组。 这组P8 AWD系统的综合马力输出达到408匹，综合扭力为660Nm，在性能表现的部分其实也和XC40 EV差不多一样，0-100km/h加速成绩为4.7秒，极速为180km/h，使用DC快充装置只需40分钟就可从0充电到80%。 但值得一提的是，在电动版XC40 Recharge身上，其充满电后的最长续航里程为420公里，反之在C40 Recharge上，其续航里程可高达530公里（NEDC标准），这与去年新车首发时公布的420公里续航里程（WLTP标准）还要高。 虽然Volvo Malaysia还未公布任何具体详情，但我们对照回C40在泰国的价格，它在当地的售价为275万泰铢（34.5万令吉），而XC40 EV在当地的价格则是259万泰铢（32.5万令吉），因此预计它和XC40 EV的价格会相距不远。 Volvo C40 Recharge
由paultan.org举办的2022电动车展销会（EVx）即日（23日）到明天（24日）一连两天在雪州的Setia City Convention Centre（SCCC）正式开幕，想要入手或了解纯电动车（EV）的一切疑问，欢迎来到这里！ 除了Mercedes-Benz和BMW之外，另一家欧系豪华品牌Volvo也参加了这次的EVx 2022，它就是来自瑞典的Volvo，这次Volvo带来了他们家的纯电动SUV XC40 Recharge Pure Electric，这款纯电小型SUV才刚在今年3月在本地正式发布！ XC40 EV搭载的两组各别驱动前后轴的电动马达，综合马力达到408匹，综合扭力660Nm，0-100km/h加速成绩4.9秒，是Volvo品牌旗下目前0-100km/h加速成绩最快的SUV车款。 在电池数据部份，它搭载的是一组容量78kWh的锂离子电池，充满电后的最长续航里程可达到418公里，使用标准的11kW AC充电插口需要7.5小时充满电，而使用150kW的DC快充装置，则只需33分钟就可从10%充电到80%。 除了Volvo之外，活动现场还会有许多与EV领域相关的品牌与企业将会参展，包括Petronas、BMW、Mercedes-Benz、Tesla（透过Vision Motor Sports参展）、EV Connection、Exicom和RHB Bank等！ 想要订购电动车的客户就别错过这次的EVx 2022了，首70名现场订购的客户将获得专属的EVx礼袋，包含价值RM2,000的V-Kool汽车隔热膜礼券、Blueair空气净化器礼券，以及来自Alpha Solar价值RM1,000的家用太阳能充电板礼券，而且还可在场获得来自RHB Bank的专业贷款咨询与低利率贷款配套！ 首届的EVx将免费对公众开放而且入场免费，同时paultan.org网站的多位编辑与同事都会在场为大家分享自己身为电动车用户的使用心得与体验（是的，我们的同事当中有不少人已经成为EV车主），大家如有任何有关EV的疑问，都可向我们提出哦！
除了定位旗舰的纯电四门房车EQS之外，Mercedes-Benz Malaysia今天也向本地市场发表了旗下纯电动版本的GLC SUV，也就是EQC系列，本地上市的EQC只有400 4Matic一个等级，在本地的官方预估价为39万令吉，有兴趣的消费者如今已可向临近的宾士陈列室洽询并订购新车，首批新车预计将在今年10月开始交车。 新的EQC构架在全新的电动模组化底盘上，它的车身尺寸比起GLC来得更大一些，车长来到4,761 mm、车宽落在1,884 mm，而车高则是1,624 mm，轴距则与GLC 相同，维持在2,873 mm的水准，至于车重则因应电池组较重的影响，达到了2,425公斤。 由于车名后方多了一个“4Matic”，这也意味着EQC 400采用的是两组电动马达的配置分别驱动前后轴，这两组马达的综合马力输出达到408匹，综合扭力达到760Nm，0-100km/h加速成绩5.1秒，极速可达到180km/h。 在电池数据部份，它搭载的是一组80kWh容量的电池，最长续航里程可达到437公里，官方公布的最佳电耗数据为21.3kWh/100km，使用标准的11kW AC充电插口需要7小时30分充满电，若使用110kW的DC快充装置，只需40分钟就可从10%充电到80%。 在外观配备部份，EQC 400 4Matic标配了原厂的AMG运动化外观套件，以及20寸的轮圈，同时还有Multibeam智慧型LED头灯组，可根据道路状况自动遮蔽部份头灯组的光源以免影响前方或对向来车。 而在内装部份，本地的EQC 400 4Matic则标配了64种颜色变化的车内气氛灯、两张电动调整+记忆功能的前排座椅、Qi手机无线充电面板、两个10.25寸的液晶荧幕数位化仪表板和MBUX荧幕主机、后座冷气出风口等，不过并没有天窗，而且仅提供标准的音响系统。 而在安全配备部份，EQC 400也标配了比较完整的主被动安全辅助，包括了自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等。在保固部份，本地的EQC在电池组的部份可享有原厂提供的8年或16万公里保固，视何者为先，而除电池以外的其它汽车零部件则和普通的宾士一样享有4年的新车保固。 2022 Mercedes-Benz EQC 400 4Matic
日前，Volvo Car Malaysia（VCM）表示，旗下在售的纯电动版Volvo XC40 Recharge Pure Electric在本地表现不俗，自今年3月推出以来，该公司至今已接获超过400份订单，并已向全国各地的消费者交付了120多台，其中单是上个月便接获了300多份订单和交付65台。 “这一个令人鼓舞的销售数字是我们向电动化进发的基石。就在几个月前，我们推出了第一款纯电动车，并且是大马第一款在本地组装（CKD）的电动车。自4月以来，我们已经陆续向我们的客户交付这款电动车。”VCM董事总经理Charles Frump这么表示。 由于需求旺盛，该公司目前已暂时关闭2022年款（MY2022）XC40 Recharge Pure Electric的在线订单请求。通过浏览VCM的官方网站，我们可以看到这款电动车被列为“已售馨”，并注明道：“我们的XC40 Pure Electric Recharge库存暂时已售罄。”。 与此同时，VCM也表示，随着2023年式小改款车型即将推出，该公司将再次重新接受订单，更多细节将在近期内公布。在这一份声明之前，CKD的Volvo XC40 Recharge Pure Electric在本地的售价为RM262,460（不包含保险，已扣除所有税务，包括进口税、销售税和路税等）。 XC40 EV搭载的是一组容量78kWh的锂离子电池，原厂号称充满电后的最长续航里程为418公里，透过一般的11kW AC充电插口需要7.5小时充满电，而使用最高150kW的DC快充插口则只需33分钟就可从0充电到80%。 本地的XC40 EV搭载的是P8 AWD动力系统，代表它是采用两组分别驱动前后轴的电动马达并组成全时四驱（AWD）系统，综合马力达到408匹，综合扭力660Nm，0-100km/h加速成绩4.9秒，极速可达180km/h。 Volvo XC40 Recharge Pure Electric
除了定位旗舰的XC90以外，瑞典豪华品牌Volvo在本地销售的入门级SUV XC40也迎来涨价，本地两个搭载传统内燃式引擎的T5 R-Design和属于PHEV的Recharge T5 R-Design都一次过出现价格调整。 首先是没有电动辅助、搭载传统内燃式引擎的XC40 T5 R-Design，它的售价从原本的RM231,651调整为RM233,710.82，涨价幅度为RM2,059.82。而PHEV版本的Recharge T5 R-Design则从原本的RM241,997.04涨价成RM245,818.90，涨价幅度为RM3,821.86。 虽然在价格上调涨了，但这两个XC40等级也在配备上有些许增加，新增的配备包括了踢脚式感应开启的电动尾门、行李厢内的12V电源供应插口，以及后座的中央扶手，其它配备则和之前大致相同。 在PHEV版的Recharge T5 R-Design部份，它依然标配19寸轮圈，而这次涨价也让它新增了14支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统，这配备是之前所没有的，但也只限于这个等级，售价较便宜的T5 R-Design则没有这项配备。 本地的XC40 T5 R-Design搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力252匹，最大扭力350Nm，搭配八速自排（8AT）和全时四轮传动（AWD）系统；而PHEV版本的Recharge T5 R-Design则搭载一具1.5L三缸涡轮增压引擎搭配一组电动马达，综合马力262匹，综合扭力425Nm，拥有44公里的纯电续航里程。
继上个月中举办正式发布会之后，Volvo Car Malaysia（VCM）今天如期公布了纯电动版XC40 Recharge Pure Electric P8在本地的价格！新车也是第一款在本地组装（CKD）的电动车，它的零售价是RM262,460（包含各种税务减免，并已扣除销售税），首批订购的车主最快将在本月尾交付。 这样的定价比起它的同级竞争对手，Mercedes-Benz EQA 250 AMG Line（整装进口，CBU）便宜了近RM16k，但比XC40车系中的插电式混动版（PHEV）贵了RM20k。 纯电版的XC40 Recharge Pure Electric在外观上大致继承了普通版本XC40的外观设计语汇，只不过传统的水箱护罩被取消掉并且剩下造型设计而已，而且在C柱上也多了“Recharge”（充电）的字眼，其它部分和普通版本的XC40基本无异。 内装部份也是采用同样的设计，它同样搭载了一个12.3寸的液晶荧幕数位化仪表板，而中间的荧幕主机则采用了Android Automotive OS，让用户可直接透过内建的Google Play Store下载各种需要的App，并且支援Google Assistant语音助理。 在动力部分，XC40 EV搭载的是一组容量78kWh的锂离子电池，原厂号称充满电后的最长续航里程为418公里，透过一般的11kW AC充电插口需要7.5小时充满电，而使用最高150kW的DC快充插口则只需33分钟就可从0充电到80%。 本地的XC40 EV搭载的是P8 AWD动力系统，代表它是采用两组分别驱动前后轴的电动马达并组成全时四驱（AWD）系统，综合马力达到408匹，综合扭力660Nm，0-100km/h加速成绩4.9秒，极速可达180km/h。 此外，由于XC40 EV搭载了大容量的电池组，因此它的车重来到了2,150公斤，对比普通汽油版本的重量额外增重了440公斤，而且也因为电池摆放的位置而稍微影响到了它的行李厢空间表现，仅有413公升（汽油版为460公升）。 Volvo XC40 …
除了发布纯电动版的XC40 EV外，Volvo Malaysia也在今天的发布活动上预告他们将在今年带来另一款纯电动车款，也就是旗下的C40 Recharge。和XC40不同的是，C40是一款拥有Coupe SUV外型的纯电动SUV。 除此之外，Volvo Malaysia也确认接下来的C40一样会是在本地组装（CKD），而且一样会出口到临近的东盟国家市场销售，但原厂并未给出C40的具体发布日期以及其它规格详情。 看回国外的资料，本地的C40 Recharge应该会搭载和XC40 Recharge Pure Electric一样的P8 AWD动力系统，也就是两组分别驱动前后轴的马达，以及78kWh的锂离子电池组，充满电后的最长续航里程达到420公里。 这组P8 AWD系统的综合马力输出达到408匹，综合扭力为660Nm，在性能表现的部分其实也和XC40 EV差不多一样，0-100km/h加速成绩为4.7秒，极速为180km/h，使用DC快充装置只需40分钟就可从0充电到80%。 虽然Volvo Malaysia还未公布任何具体详情，但我们对照回C40在泰国的价格，它在当地的售价为275万泰铢（34.5万令吉），而XC40 EV在当地的价格则是259万泰铢（32.5万令吉），因此预计它和XC40 EV的价格会相距不远。 Volvo C40 Recharge
瑞典豪华品牌Volvo今早在本地市场正式发表了旗下的入门级跨界SUV XC40的纯电动版本的XC 40 Recharge Pure Electric，让XC40在本地目前分别有纯汽油引擎（T5 AWD）、插电式混合动力（Recharge T5/PHEV）和纯电动（EV）版本可选。 可其它的Volvo车款一样，纯电动的XC40 EV一样是在本地组装（CKD），因此在6月30日之前享有包括销售税（SST）在内的完全税务豁免，不过原厂并没有在今天的活动上公布它的正式售价，而是表示价格必须等到4月4日才会在网上被公布，而且会在4月尾才开始交车给首批订车的客户。 同时，Volvo也强调XC40 EV是首款在我国组装的纯电动车，而除了供本地销售外，这款EV也会出口到临近的东盟国家市场。而有兴趣的朋友如今也已经可以前往邻近的Volvo汽车陈列室赏车并且下订。 作为对照，纯汽油引擎版本的XC40 T5 AWD目前在本地的正式售价为RM230,090.32，而PHEV版本的XC40 Recharge T5则是要价RM242,711.72，在同样CKD且豁免全部税务的情况下，XC40 EV预计价格可能会与另两个版本相距不远。 XC40 EV在外观上大致继承了普通版本XC40的外观设计语汇，只不过传统的水箱护罩被取消掉并且剩下造型设计而已，而且在C柱上也多了“Recharge”（充电）的字眼，其它部分和普通版本的XC40基本无异。 内装部份也是采用同样的设计，它同样搭载了一个12.3寸的液晶荧幕数位化仪表板，而中间的荧幕主机则采用了Android Automotive OS，让用户可直接透过内建的Google Play Store下载各种需要的App，并且支援Google Assistant语音助理。 在动力部分，XC40 EV搭载的是一组容量78kWh的锂离子电池，原厂号称充满电后的最长续航里程为418公里，透过一般的11kW AC充电插口需要7.5小时充满电，而使用最高150kW的DC快充插口则只需33分钟就可从0充电到80%。 本地的XC40 EV搭载的是P8 AWD动力系统，代表它是采用两组分别驱动前后轴的电动马达并组成全时四驱（AWD）系统，综合马力达到408匹，综合扭力660Nm，0-100km/h加速成绩4.9秒，极速可达180km/h。 …
… 该媒体引述Jeffri的谈话指出，旗下代理的纯电动车BMW iX系列在本地获得了不错的市场反应，而且销售表现也相当亮眼，iX系列是在去年8月于本地正式发布上市，而另一款同属BMW的纯电动车iX3则在之后的10月发布，Sime Darby是透过旗下子公司Auto Bavaria拥有BMW的本地销售与售后服务代理权。 此外，Sime Darby集团的首席财务官（CFO）Mustamir Mohamad也确认，集团旗下有份代理的BMW品牌将会在今年引入另外两款纯电动车，分别是i4和“纯电版的3系列”，而这项消息早前也已获得BMW Malaysia的官方确认，这里所指的纯电版3系列其实就是目前的i3 Sedan，这款电动车早前已在中国工信部网站上被曝光资料。 除了BMW之外，Sime Darby同样有份代理的欧系豪华品牌Volvo也会在今年引入纯电版的XC40 Recharge EV，而这项消息同样也获得了大马Volvo原厂的官方确认，同时也已在去年4月就开始提前接受新车预订。 值得一提的是，Mustamir在集团的财报活动中明确指出，目前旗下引入的纯电动车都将会以整装进口（CBU）的方式在本地销售，暂时没有在本地组装（CKD）的打算，原因是这些EV车款在马来西亚的普及程度还不算高，没有充足的市场需求。 需要注意的是，上面提到的BMW和Volvo汽车都是由它们的总公司在马来西亚开设分公司直营品牌，而Sime Darby集团旗下的Auto Bavaria和Swedish Auto（Volvo的代理商）都只是这些品牌在本地的第二级代理商，并不是全国总代理。
去年4月，Volvo Car Malaysia（VCM）已发放消息将在本地推出纯电动版的“小雷神”，即Volvo XC40 Recharge EV，并且开放新车让感兴趣的潜在买家注册【点击这里查阅】。时隔今日，我们已等了差不多近一年，这款电动跨界SUV似乎真的要来了！ 日前，有朋友在本地，更确切来说是在吉隆坡Golf and Country Club的停车场发现新车的踪迹，并把它拍摄下来分享到了大马电动车车主俱乐部（MyEVOC）的Facebook专页上。由此可见，看来距离新车在本地发布的日子已经不远了。 在此之前（去年），这款电动“小雷神”已登陆我们的邻国，也就是泰国发售，新车是从中国整装进口，在当地的售价是259万泰铢（约34.5万令吉）。 外观上，电动版的XC40 Recharge EV和普通版的XC40几乎保持一致，但因为它少了传统内燃式引擎，因此车头的水箱护罩也没有了进气格栅，换成纯粹的一个饰板，同时，车头两则依然搭载了家族式的“雷神之锤”日行灯，车侧和车尾的造型也几乎没什么改变。 新的电动版XC40仍旧构建在CMA模组化底盘上，这是因为原厂强调该底盘打从研发阶段就已经纳入了纯电动版本的考量在内，因此该模组化底盘是可直接用来开发纯电动车型。 作为一款纯电动车型，该车搭载了一组78kWh容量的锂离子电池，电池组被摆放在车身中央的底盘上，因此它将拥有比其它版本XC40更好的车身配重，原厂号称这组电池如果使用三段式的11kW充电插头，需要7.5小时才能充满。如果使用150kW的DC快充插头，则只需40分钟就可从0充电到80%。 在动力方面，XC40 Recharge EV采用了双电动马达配置，这两具马达分别各自驱动前后轮轴以组成全时四驱系统，马达的最大马力有402匹，最大扭力达到660Nm，0-100km/h加速只需4.9秒，极速可达180km/h，单次续航里程最远可达400公里。 内装部份也和普通的XC40一样，它搭载了12.3寸的液晶化显示仪表，以及中间一个基于Android Automotive OS（谷歌特地针对车载荧幕主机而开发的OS系统），这个OS就宛如一般智能手机一样可以直接上网连接各种谷歌服务，并且还整合了Volvo自家的软件和Apps。
