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Proton 2年前

Proton X50 R3 Lite Accesories Package 原厂运动化套件亮相, 要价RM7,500, 仅Premium与Flagship车型能选配

在2024马来西亚车展的首日媒体预览活动上，国产品牌Proton虽然没有在现场带来任何一款新车，但却为现有的X50带来原厂的R3 Lite Accesories Package套件，这个原厂的套件更多知识在一些外观上的改装，并不对性能有直接影响。根据原厂人员的介绍，这个套件的价格为RM7,500而且是限量生产，只有售价RM101,800的X50 Premium以及售价RM113,300的X50 Flagship才能选配，整体与去年发表的X50 R3 20th Anniversary Edition（限量200辆）大致内容相同。这个套件包含了X50专属的前保险杆和后保险杆下护唇，以及车侧的侧裙，同时也有专属的18寸黑色多爪式轮圈、拥有R3铭牌的水箱护罩、R3 Limited Edition的车尾铭牌，前引擎盖上也多了一条红黑相间的贴纸，内装部份头枕也多了R3压花，而中控台饰板上也有R3的铭牌，以及拥有R3压花的地毯。除此之外，这个套件并不包含其它足以改变X50性能和操控的配件，所以在性能部份它是和一般版本的X50 Premium以及X50 Flagship还是维持一样的，同样都是以1.5L三缸涡轮增压引擎，搭配七速双离合器变速箱为主。 Proton X50 R3 Lite Accesories Package

Mercedes-Benz 2年前

Mercedes-Benz 认证二手车嘉年华将于5月17日至19日于吉隆坡、槟城和新山举行，现场将提供300辆汽车任君选择

如题所述，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）将在本周末，也就是5月17日至19日，于吉隆坡、槟城和柔佛新山举办二手车嘉年华（Mercedes-Benz Certified Pre-owned Carnival），届时现场将会有多达300辆的二手Mercedes-Benz汽车在上述三个地点进行销售。活动的具体位置如下：吉隆坡 – Carro Puchong South 槟城 – Juru Auto City 柔佛新山 – Eco Galleria 另外，为了让交易更加顺利，MBM将在现场提供多种以旧换新（Trade In）配套选项，以及免费的Carro以旧换新检查服务。同时，该公司旗下的Young Star Agility+融资配套也将为选择EQ系列纯电动车的客户提供RM1,200用额、高达RM6,400的汽车保险支持、高达RM888的Touch 'n Go用额、更具灵活性的终止协议选项，以及保证汽车的未来价值等好处。值得一提是，现场还有限时优惠，其中包括有首50名客户的免费隔热膜、定期保养服务和配件优惠礼劵，以及有机会在抽奖环节中赢取高达RM10,000的奖品。请访问Mercedes-Benz Malaysia的官网【点击这里】了解更多详情。

Tesla 2年前

2024 Tesla Model 3 Performance 性能版本地陈列室实拍, 3.1秒破百, 极速261km/h, 续航里程528公里, 售价24.2万起

美国电动车巨擘Tesla在上个月尾透过官网正式宣布向我国市场引进高性能版的Tesla Model 3 Performance，并且也一并公布了它的价格为RM242,000，而且也已开放接单。如今，我们在获知这款高性能的纯电动跑房已经在本地的Tesla旗舰体验中心开放对外展示后，也为大家拍摄了一组它的完整实拍图集。和其它本地的Tesla车款一样，这款Model 3 Performance一样需要透过Tesla的官网订购才能完成下单，而且一样需要支付RM1,000的订金，同时如果选择白色以外的其它车身配色也需要加价，而如果不要黑色的内装而选择白色的话，也一样要加价。于此同时，以上的价格也还未包含原厂的Enhanced Autopilot或Full Self-Driving Capability自动驾驶配套，选购前者需要加价1.6万令吉，而选购更完整、自动化程度更高的后者则需要加价3.2万令吉。作为Model 3产品系列里的性能旗舰，Model 3 Performance一样搭载前后两组个别驱动前后轴的马达，综合马力达到460匹，0-100km/h加速成绩只需要3.1秒，极速可达到261km/h，比同为双马达的增程版Model 3 Long Range的4.4秒要快上不少。根据原厂公布的数据，Model 3 Performance的续航里程最长可达528公里（WLTP测试标准），比增程版的Model 3 Long Range的629公里明显要少了100公里左右，除此之外，新车还会搭载全新的主动式避震系统，同时底盘还备有特别定制的弹簧、衬套和稳定杆，带来更运动化的驾驶体验。外观上，除了更激进（两侧具开口）的保险杠设计以外，新车和普通版Model 3并没有太大的差异，主要就是车尾额外多了一个黑色碳纤维的小鸭尾尾翼，而且换上了一组熏黑式的20寸轮圈，同时也改用了红色的煞车卡钳，车尾行李箱盖的右侧也额外多了一个方型的铭牌。内装方面，除了换装一套运动型的前排座椅外，细节处也有采用碳纤维元素点缀，而且中控台上屏幕主机还有新增的赛道模式，提供适合在赛道上使用的用户界面，其他部分则大致保持不变。 2024 Tesla Model 3 Performance

Mercedes-Benz 2年前

油电版 W206 Mercedes-Benz C350e AMG Line 本地价格公布, 要价33.9万令吉, 2.0L引擎+马达, 可纯电行驶117公里

在今年2月发表新车之后，插电式混合动力（PHEV）版本的Mercedes-Benz C350e AMG Line如今正式公布了其在本地的正式售价，比之前预估的35.5万令吉稍微便宜一些，正式价格为RM338,888！根据大马Mercedes-Benz原厂的说法，新的C350e将会取代原本的C300成为C-Class车系在本地的旗舰车型（AMG性能版除外），而C300则会在本地停产。除了C350外，入门的C200也会在本地继续销售，它的价格为RM292,888；而已停产的C300原本售价则是RM333,888。和搭载48V微型油电（Mild Hybrid）系统的C200和C300不同，C350e采用的是一组汽油引擎外加电动马达和更大容量电池组成的PHEV系统，而且可透过充电盒或充电桩进行手动充电，并且可实现纯电动模式形势。 C350e搭载的是一具2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身可输出204匹马力和320Nm的扭力，再搭配一组可额外输出129匹马力和440Nm的电动马达，综合马力达到313匹，综合扭力550Nm。传动系统方面，与之匹配的是九速自排（9AT）变速箱，而且一样是采用后轮驱动的配置，百里加速成绩为6.1秒，极速可达245km/h，而且它所搭载的电池容量为25.4kWh，让其纯电续航里程达117公里（WLTP工况测试），在纯电动驾驶模式下，最高车速可达到140km/h。作为一款可充电的PHEV，C 350e支持标准11kW的AC家用充电盒，需要2个小时充满电，但它也同时支持最高50kW的DC快充，在使用快充充电桩时号称只需30分钟就可充满电。其他配备方面，新车将标配AMG Line运动型内外观套件、Digital Light LED头灯组、18寸AMG五辐式轮毂、全景式天窗、Nappa皮革包覆的AMG方向盘、AMG地毯、Artico人工皮革内饰、电动尾门、两张配有记忆功能的电动皮革座椅等。除此之外，它还搭载了带后座冷气出风口的双区冷气恒温系统、车室氛围灯、11.9寸的全数位化显示仪表盘、12.3寸的中控台触控屏幕、最新的MBUX车载多媒体作业系统、Android Auto/Apple CarPlay、手机无线充电面板等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了部分先进的驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、盲点侦测、车道偏离警示、胎压侦测、360度全景摄像镜头，以及主动式停车辅助系统等。

Tesla 2年前

Tesla V4 超级充电桩首登大马！电缆更长，支持250 kW功率快充，充电15分钟行驶282公里；收费每千瓦时RM1.25

如题所述，Tesla Malaysia已开始在我国部署自家最新的V4 Supercharger超级充电桩网络，这批新的超级充电桩已率先在雪兰莪州的IOI City Mall和IOI Mall Puchong两个地点启用。新的Tesla V4 Supercharger超级充电桩可提供最高250 kW功率的DC快速充电效能，与本地当前的V3 Supercharger超级充电桩输出功率相同。根据官方表示，以Model 3 Long Range型号为例，只需充电15分钟即可行驶282公里。那么V3和V4的区别在哪里？除了充电桩本身的造型设计不同以外，两者之间主要的区别在于新的V4 Supercharger超级充电桩提供更长的电缆，可让用户在停车充电时更加灵活好用。目前，在IOI City Mall和IOI Mall Puchong两个地点合共有8个新的V4 Supercharger超级充电桩，收费与之前一样，每千瓦时（kWh）RM1.25，充满电后若未及时离开的闲置收费则是每分钟RM4。截至目前，Tesla Malaysia已在大马设立了10个超级充电站（合共48个超级充电桩）和11个AC充电站（合共57个充电桩）。

Mercedes-Benz 2年前

2024 Mercedes-Benz CLE 300 4Matic Coupé 本地价格确认, 2.0L四缸涡轮引擎配48V Mild Hybrid, 要价51.9万令吉

继上个月初在本地首发亮相之后，德系豪华品牌Mercedes-Benz如今正是公布了CLE系列在我国的正式价格，本地的CLE系列暂时只有CLE 300 4Matic Coupé一个版本，它的正式售价为RM518,888（未包含首年保险）。 CLE系列是在去年7月全球首发，它是继CLA和CLS之后另一个以“CL”作为系列名称开头的轿跑房车，不过和四门的CLA以及CLS不同的是，CLE用以双门轿跑的形式存在，同时取代之前的C-Class Coupé和E-Class Coupé，而这也意味着目前的C-Class和E-Class都不会再推出双门Coupé轿跑车型。 CLE系列的车身尺码为4,850×1,860×1,428mm（长x宽x高），轴距为2,865mm，车身尺码与现有的C-Class四门房车相当，比已经停产的C-Class Coupé还要长一些，也与之前的E-Class Coupé的尺码相当。 CLE 300 4Matic Coupé搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配48V微型油电（Mild Hybrid）系统，拥有258匹马力和400Nm扭力，0-100km/h加速成绩6.2秒，极速250km/h，变速箱为九速自排（9AT），采用4Matic四驱系统。本地的CLE 300 Coupé标配了原厂的AMG Line运动化外观与内装套件，轮圈尺寸为19寸，虽然是一款双门Coupé轿跑，但它的车顶依旧配有全景式的玻璃天窗，而且头灯组也采用宾士最高科技的Digital Light智能化投影头灯组。在配备部份，新的CLE系列标配12.3寸的全液晶荧幕数位化仪表板，中间有一个竖屏式的11.9寸触屏荧幕，支援无线的Apple CarPlay与Android Auto而且采用最新的第三代MBUX作业系统，另外还有64种颜色变化的车内气氛灯、电动加热和冷气通风的座椅、Burmester的音响系统等。 CLE的11.9寸荧幕主机还有另一个卖点，就是它可直接安装一些指定且支援Android作业系统的软体和游戏，如TikTok、Angry Brids、Zoom等，而且还有30种指定的影音串流软体可直接安装在荧幕主机内。其实宾士也在去年12月在国外发表了性能版的Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Coupé，搭载一具3.0L的六缸涡轮引擎加上48V的Mild Hybrid系统，拥有449匹马力和600Nm的扭力，0-100km/h加速成绩只需4.2秒，极速最高可达270km/h，不过大马宾士原厂暂时还未有引进CLE 53的消息。 …

Tesla 2年前

Tesla Cybertruck 即日起至5月17日于Pavilion Damansara Heights品牌旗舰体验中心开放静态展示

虽说Tesla旗下的纯电动皮卡Cybertruck已经确定不会来马，至少短时期内都不会，但Tesla还是决定在吉隆坡Pavilion Damansara Heights的旗舰体验中心（Tesla Experience Centre）对外展出这款电动皮卡！根据大马Tesla的官方消息，早前本月初已在本地向媒体亮相的Cybertruck将从即日起（30日）到5月17日，于吉隆坡Pavilion Damansara Heights购物中心内的Tesla旗舰体验中心作静态展示，并开放让公众近距离赏车。事实上，Tesla早前已经表明Cybertruck是一款专门针对北美市场而开发的产品，短期内没有引进到其它国家市场的计划，所以目前也只能在美国和加拿大地区买得到，更不用说右驾版了，除非Tesla在未来改变产品策略。另外，在我国和泰国之前，Cybertruck也已陆续在中国和日本举办过类似的亮相活动，而根据我们掌握的信息，在泰国亮相活动上，当地的消费者可在场获得Model 3和Model Y的特别折扣与优惠，因此它更像是一场品牌造势与营销活动。在美国，Cybertruck主要分为三种版本，分别是单马达的后驱版、双马达的四驱版和三马达的性能版Cyberbeast，最入门的后驱版售价为60,990美元（约28.5万令吉），中间的四驱版为79,990美元（约37.4万令吉），而定位旗舰性能版的Cyberbeast则要价99,990美元（约46.7万令吉）。在入门的后驱版本，它搭载一组后置式的电动马达，原厂并未公布它的具体马力和扭力数据，但表示它的0-60mph（96km/h）的加速成绩为6.5秒，极速可达112mph（180km/h），续航里程为402公里，最大拖拽重量为3,402公斤。而在四驱版的部份，则是采用两组电动马达各别驱动前后轴形成电子四驱系统，原厂公布这两组马达的综合马力达到608匹，综合扭力10,080Nm，0-96km/h的加速成绩为4.1秒，极速同样是180km/h，而且它还被细分成标准和增程版，最大差异就是电池容量。在标准的四驱版的部份，原厂表示它的续航里程为547公里，而电池容量更大的增程四驱版则是756公里，不过原厂并没有公布它们的具体电池容量数据，仅表示它们支援最高250kW的DC快充技术，只需充电15分钟就可获得219公里的续航里程，而且也因为动力的增加，让四驱版的最大拖拽能力达到4,990公斤。而在旗舰的Cyberbeast车型上，它的前轴配有一组马达、后轴则有两组马达，综合马力达到857匹，综合扭力13,959Nm，0-96km/h加速成绩2.6秒，极速209km/h，同样分为标准和增程版两种子型号，前者的续航里程为515公里，后者为708公里，同样支援250kW的DC快充，只需充电15分钟就可获得206公里的续航里程，最大拖拽能力同为4,990公斤。在车身尺寸部份，Cybertruck的车身长度达到5,683mm，车身宽度2,032mm，车身高度1,796mm，对比大家熟悉的Toyota Hilux还要大上一圈，基于其庞大的尺寸来到亚洲国家或许连进入停车位都嫌麻烦，或许这也是Cybertruck只在北美销售的原因。 Tesla Cybertruck

Mercedes-Benz 2年前

2024 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC 小改款开卖！采用3.0升六缸引擎搭配轻混系统，本地组装，售RM528,888

去年11月，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在本地推出了最新小改款的Mercedes-Benz GLE系列，不过当时率先来马的只有Coupé版本，而且还要是性能取向的AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé。时隔至今，MBM终于为本地在售的新款GLE扩充车系阵容，推出普通七人座版本的GLE 450 4MATIC，新车是在彭亨州北根进行组装（CKD），其售价为RM528,888。必须说明的是，以上价格为西马半岛的私人注册、包含首年路税和注册费的价格，但还未包括汽车保险，同时购买新车的客户可享有4年的原厂质保。外观上，小改款后的GLE系列最显眼的改变就是它头灯组里面的灯具排列方式，从之前两条箭矢状的LED日行灯改为四颗点缀式的设计，而且它所搭载的LED头灯还具备了Multibeam多光束智能化头灯功能。除此之外，它的中网进气格栅也采用了家族式最新的星辉格栅（里内布满小三芒星）设计，同时中间也还有一道粗壮的横幅式镀铬饰条衔接奔驰LOGO贯穿整个格栅。本地的GLE 450 4MATIC标配了AMG Line运动化外观套件，故而它的前后保险设计也显得更加激进。与此同时，它还搭配了一套21寸的多幅式轮毂。进入车内，由于只是小改款，新车依然沿用第四代GLE原有的设计风格，但换装了最新的家族化“蜻蜓”方向盘（采用Nappa皮革包覆），而且车载系统也采用自家最新的（NTG7）MBUX多媒体信息娱乐系统。至于其他设计则大致保持不变，包括中控台上的仪表盘+多媒体信息娱乐系统主机双联屏（12.3寸）设计，以及中央鞍部的控制区域等。其他配备方面，新车将标配无线的Apple CarPlay和Android Auto、Burmester环绕高级音响系统、64色车内氛围灯等。另外，它还将标配原厂的AMG Line运动化内装套件，AMG地毯、四区自动冷气恒温系统、前座两张电动调整且具有记忆功能的皮革座椅、后座第三排两人座的座椅、全景式玻璃天窗、手机无线充电面板，以及后座的手动遮阳帘等。而在安全配备部份，新车也搭载了比较不错的主被动安全辅助配备，如车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、自动煞车辅助（AEB）、自动停车辅助、360度环景摄影系统、胎压侦测系统（TPMS）等，但它并没有搭载自动跟车（ACC）功能等。最后，在动力系统方面，GLE 450搭载了一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组第二代的整合式（ISG）48V电动马达，最大马力达到381匹，峰值扭矩500 Nm，0-100km/h加速成绩为5.6秒，极速可达250km/h。传动系统部分，与之匹配的是9G-TRONIC九速自排变速箱，以及奔驰自家的4MATIC全时四轮驱动系统。此外，新车还备有AIRMATIC空气悬挂系统，以及ADS+可调式避震系统。

Tesla 2年前

Tesla Malaysia 宣布调降所有新车售价，全减RM8,000；Model 3 现只需RM181k起、Model Y 售RM191k起

继全球多个主要市场传出削价的消息之后，Tesla Malaysia今早也宣布调降本地所有新车的售价。除了近日刚刚推出的Model 3 Performance Highland价格保持不变以外，其他全面降价RM8,000。在这里小编就不多赘述了，以下是我们所整理的Tesla Malaysia新车售价编成，大家自行参考吧。 Tesla Model 3： Rear-Wheel Drive – RM181,000（原价RM189,000） Long Range AWD – RM210,000（原价RM218,000） Performance – RM242,000 Tesla Model Y： Rear-Wheel Drive – RM191,000（原价RM199,000） Long Range AWD …

Mercedes-Benz 2年前

纯电动大G，Mercedes-Benz G580 全球首发！搭载四电动马达，具“坦克调头”技术、587 PS最大马力、473公里续航

… 最后，在动力方面，新车的前后桥四个轮子均搭载了独立的永磁同步电动马达，其综合最大输出功率为587 PS马力，以及1,164 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为4.7秒，极速可达180km/h。电池部分，它所搭载的锂离子电池组容量为116 kWh，最大续航里程为473km（WLTP工况）。此外，官方还宣称，G580在采用DC快速充电下，只需充电15分钟即可行驶170km。另外，这次新的G580还有另一最大亮点，它具备了“坦克调头”技术，原厂称之为“G-turn”，具体操作是通过方向盘后的拨片控制好让其原地调头，最快1秒转90度，4秒转一圈，单次最多连续转两圈。除此之外，它所具备的G-STEERING功能也可以在越野行驶时提供更小的转弯半径。新车提供三速智能越野功能，就像巡航控制一样，可以让驾驶员放心专注于路面，而越野完全交给车子。不但如此，新的G580还可以在最高35度的侧坡上保持稳定，最大涉水深度为850 mm，比传统动力车型高出150 mm；至于G-ROAR功能则为这次新的电动版G-Class带来了独特的声音体验。 Mercedes-Benz G580 with EQ Technology官图

Tesla 2年前

Tesla Model 3 Performance Highland 本地开放预订！最大马力460匹、3.1秒破百、极速262 km/h；售RM242k

如题所述，继去年小改款的Tesla Model 3 Highland发表之后，如今我们终于盼来了这款电动车的性能版，也就是Model 3 Performance AWD。日前，Tesla悄悄更新了自家的官网，正式开放新车预订。价格方面，新车的定价为RM242,000，订金一如既往，只需RM,1000。当然，客户也可以加价选配Tesla的其他套件，或内外装配色。作为性能取向的代表，Model 3 Performance搭载了前后轴双电动马达，综合最大输出功率为460 hp马力，百里加速成绩3.1秒，极速可达262 km/h。续航方面，在WLTP工况测试下，官方公布的最大续航里程为528公里;除此之外，新车还会搭载全新的主动式避震系统，同时底盘还备有特别定制的弹簧、衬套和稳定杆，带来更运动化的驾驶体验。外观上，除了更激进（两侧具开口）的保险杠设计以外，新车和普通版Model 3并没有太大的差异，主要就是车尾额外多了一个黑色碳纤维的小鸭尾尾翼，而且换上了一组熏黑式的20寸轮圈，同时也改用了红色的煞车卡钳，车尾行李箱盖的右侧也额外多了一个方型的铭牌。内装方面，除了换装一套运动型的前排座椅外，细节处也有采用碳纤维元素点缀，而且中控台上屏幕主机还有新增的赛道模式，提供适合在赛道上使用的用户界面，其他部分则大致保持不变。

Mercedes-Benz 2年前

2024 Mercedes-AMG GT63S E Performance 全球首发！输出功率达816 PS马力，1,420 Nm峰值扭矩，2.8秒破百

日前，在中国北京国际车展开幕前夕，奔驰旗下的性能部门Mercedes-AMG在一场品牌之夜活动上重磅发表了新的双门跑车，Mercedes-AMG GT63S E Performance。众所周知，GT系列一直AMG自家的旗舰车型，也是AMG亲手打造，非源于奔驰普通版所改装的车型。作为AMG家族最强的代表之作，这次新的GT63S冠以E Performance之名，搭上了新能源的列车，首次采用插电式油电混动系统（PHEV）。不但如此，官方宣称，这套混动系统源自于F1赛车技术，是由一具4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，以及后桥电动马达所组成，其综合最大输出功率为816 PS马力，峰值扭矩更是达到了惊人的1,420 Nm。传动系统方面，与之匹配的是AMG Speedshift MCT 9G（九速自排）变速箱，并搭载AMG Performance 4Matic+四轮驱动系统。根据官方数据，其百里加速只需2.8秒，极速可达320 km/h，是名副其实的“猛兽”。外观上，新的AMG GT63S E Performance依然保持了原来大中网、长车头、低趴俯冲的姿态，而两侧头灯组，以及前保险杠经过重新设计后变得更加锐利和时髦。值得一提的是，当车速超过80公里/小时，搭载在新车身上的碳纤维主动式空气动力学部件可向下延展约40毫米，利用文丘里效应将车辆牢牢“吸附”于路面之上，减小前轴升力。车尾是AMG GT63S E Performance整车变化最大的部分，它的尾灯采用了贯穿式设计，两侧凸出的立体式尾灯造型也非常独特且极具辨识度；除此之外，新车的后保险杠也非常具有战斗气息，并采用了双边共四出排气布局。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,728 mm、1,984 mm，以及1,354 mm，相较于老款车型，它的尺寸变的更大，其中车长增加了184 mm，车宽增加45 mm，高度也增加了67 mm。 …

Tesla 2年前

销量四年来首跌，Tesla 在全球数个主要车市再掀削价潮

根据多家海外媒体报道，继不久前录得四年来单季度最差销售业绩之后，Tesla已在全球数个主要市场降低了其新车售价，截至目前为止，美国中国和德国已开始生效。据悉，这次的降价涉及Model 3、Y、S、X所有车系。参考美国的价格，新的Model Y已降至42,990美元（约RM205,641），而Model S和Model X则分别降至72,990美元（约RM349,155）和77,990美元（约RM373,073）。另外，Tesla自家全自动驾驶系统配套的价格也从12,000美元（约RM57,406）降至8,000美元（约RM38,271），同时还停售了加强版的Autopilot。后者目前仍在我国提供，其价格为RM16,000。另一方面，据中国媒体报道，Model 3焕新版售价降至231,900元，降幅5.7%、Model 3长续航焕新版降至271,900元，降幅4.9%；Model Y降至249,900元、Model Y长续航版降至290,900元、Model Y高性能版降至354,900元。继续往下看，Model S的售价也降至684,900元、Model S PLAID版降至814,900元；Model X降至724,900元、Model X PLAID版降至824,900元；另外，值得一提的是，Model S和X今后也将不再于右驾市场销售。英国《卫报》引述Tesla发言人的谈话称，除了上述提及的重要市场外，欧洲、中东和非洲在售的Tesla新车也出现了降价潮。有分析称，降价背后是Tesla正面临着较大的销量增长压力，以及全球新能源汽车价格战的白热化。根据Tesla 2024年第一季度的销量数据，公司报告期内在全球共交付38.68万辆，同比下滑8.5%，环比去年四季度下滑20.2%，创过去5个季度新低，而这也是Tesla自2022年第三季度以来，首次季度销量跌破40万辆关口；4月5日，Tesla宣布在全球范围内裁退约14,000名员工，占其总员工数的10%。

GAC Trumpchi 广汽传祺 2年前

广汽传祺 GAC GS3 Emzoom 两个等级正式发布, 11.9万起

来自中国广汽传祺（GAC）的新一代GS3 Emzoom SUV如今在我国正式发布上市，而且价格也已经获得确认，和之前的说法一样，这款B-Segment SUV在我国的价格不超过13万令吉，分为1.5 Exclusive和Premium-R两个版本，正确售价分别为RM118,900（Exclusive）和RM128,900（Premium-R）。除此之外，总代理还宣布首2,000名订购新车的客户可以享有3次的免费保养配套，并且在原本5年/15万公里保固的前提下，额外可享有长达7年/18万公里的引擎保固（只限首任车主），并且获赠一组可匹配新车而且可充当钥匙的智能表（价值RM1,388）。首批在本地销售的GAC GS3 Emzoom将会采用进口（CBU）的方式来马，不过原厂早前已宣布GS3 Emzoom已开始在本地量产，因此预计在今年6月或7月旧可开始交付本地组装的GS3 Emzoom给客户，而价格是否会和现行进口版本有差则还未能确定，原厂表示稍后会另行公布。这款GS3 Emzoom其实已是我国第二代引入的车款，上一代的GS3早在2021年便被总代理WTCA引入大马，当时也同样采取进口的方式，但分为Standard和Premium两个版本，售价分别是8.8万和9.68万令吉。而这一代新的GS3 Emzoom则在中国被称为传祺GS3影速，它是在去年2月才在当地面市。新车是基于GAC旗下最新的GPMA模组化平台打造而来，车长4,410mm、宽1,850mm、高1,600mm、轴距为2,650mm，与大家熟悉的Proton X50、Honda HR-V等SUV车款在尺码上相差不大。新一代的GS3统一搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有177匹马力和270Nm的扭力，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，0-100km/h加速成绩8秒，官方公布的综合油耗数据为5.9L/100km。在配备部份，新的GS3 Emzoom在本地标配LED头灯组、18寸的轮圈、10.25寸支持无线Apple CarPlay的荧幕主机（不支持Android Auto）、360度环景摄影系统、电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）。而售价更贵的Premium-R版本则额外多了电动调整的皮革座椅、单区自动恒温冷气系统（Exclusive为手动冷气）、多彩显示的车内气氛灯、电动尾门、全景式玻璃天窗、自动停车辅助系统和手机无线充电面板，此外它也有专属的R-Style外观运动化套件。安全配备部份也有差异，入门的Exclusive版本只搭载4气囊、车身动态稳定系统（ESC）和盲点侦测系统（BSM），高阶版本的Premium-R才享有完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包括自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、路标辨识辅助（TSR）和自动切换远近光功能（AHB），而气囊数也从4颗增加到6颗。此外，总代理也确认新一代的GS3在本地将有四种不同的车身配色可选，分别是白色、银色、蓝色和灰色。同时配合新一代GS3即将上市，总代理也将积极拓展GAC在我国的销售网络和据点，包括即将在今年2月尾于Petaling Jaya开幕的新车陈列室。同时，WTCA也会在今年上半年先后于雪州的Glenmarie、Cyberjaya、森州芙蓉、柔佛州新山和槟城开设更多的销售与服务据点，他们的计划是要在今年尾前于全马开设超过20家的新车陈列室与服务中心。 GAC GS3 Emzoom 1.5 …

Tesla 2年前

销量不符预期，外媒传 Tesla 将在全球裁退超过10%员工

日前，多家海内外媒体报道，全球电动车企巨头Tesla向全体员工发出了一封电子邮件，内容提及将在全球范围内裁退超过10%的员工，某些部分的裁员力度甚至接近20%，总涉及人数约14,000人。据了解，Tesla掌舵人Elon Musk在电子邮件中表示，当下降低成本至关重要。如果此事属实，那么这将会是Tesla自2017年裁员2%以来的第五次大规模裁员，回顾2018年、2019年和2022年间，Tesla已分别裁员9%、7%和3%。尽管经历了数次裁员，但事实上Tesla的整体员工人数仍然庞大且一直在增长，根据该公司最新的年度报告，截至去年12月，这家全球市值最高的汽车制造商共有140,473名员工。回顾2018年初，Tesla只有3.8万名员工。外媒分析，Tesla之所以有此举动是因为该公司的销量不符预期，其今年第一季度的交付量遭遇“滑铁卢”，同比下降8.5%至约38.68万辆，环比则下降超20%，远低于分析师先前预期的44.9万辆，刷新了有记录以来最大的逊于预期幅度。

Mercedes-Benz 2年前

2024 Mercedes-Benz EQS 旗舰纯电四门房车小改款首发, 电池容量变更大, 续航里程最高可达822公里, 配备更丰富

Mercedes-Benz刚对外发表了小改款的旗舰纯电动四门房车EQS，这次的EQS小改款不光只是在外观和内装的设计细节上有细微变化，连续航里程和配备也有所提升，原厂还声称小改款后的EQS如今更符合旗舰豪华房车的尊荣定位。虽然EQS是一款纯电动的四门房车，但原厂在车头依旧为它保留了传统水箱护罩的设计，当然这个水箱护罩是封闭式的并没有实际透气的效果，而上面则保留了Mercedes-Benz多年来经典的盾牌形镀铬网状的设计，车头则有经典的三芒星立体标。不仅如此，原厂也表示如今EQS在标准版的Electric Art车型上也标配了AMG Styling外观套件，意味着它拥有更运动化的保险杆和车身侧裙，同时车身也多了一些镀铬饰条细节。内装部份，原厂也在细节上为EQS做了一些细微的调整，包括B柱上的后座冷气出风口的镀铬饰条等，而且为它全车系标配了最新的MBUX影音娱乐系统。如果后座有选配Rear Comfort Package套件的话，这个套件如今还会额外增加一个后座的小腿支撑伸缩版。作为一款后座买家为主打的旗舰房车，EQS后座椅背的调整角度如今也变得更大，达到38度，而前排副司机座的椅背也可往前大角度收折以为后座创造更大的乘坐空间，同时原厂也声称EQS小改款的座椅海绵厚度增加了5mm，以提供更佳的乘坐舒适性。这次小改款的EQS改用了容量更大的电池，新的电池容量为118kWh（之前为108.4kWh），让它的续航里程变得比之前更长，四驱版的EQS 450 4Matic续航里程从原本的717公里提升到799公里（WLTP测试标准），而后驱版的EQS 450+则可以达到822公里，整体增加了11%的续航里程。除了电池更大之外，小改款的EQS四驱版如今也拥有更强的拖拽能力（虽然不知道在四门房车上要拖拽能力来干嘛），从原本的750公斤提升到1,700公斤。同时小改款的EQS也搭载了自动车道切换系统（ALC），可在时速最高140km/h的情况下自动帮助司机切换车道。

Tesla 2年前

Tesla Cybertruck 订单超预期, 2024产量已排满, 需等明年

美国电动车巨擘Tesla旗下的首款纯电动皮卡Cybertruck在发布后就引起了全球消费者和电动车迷的关注，不过我国的消费者若想入手Cybertruck恐怕还是相当困难，除了因为原厂已经确认暂无向大马市场引进Cybertruck的计划外，这款电动皮卡的2024年产量配额已被北美消费者抢空也是一个问题。根据Tesla原厂的说法，自去年12月初正式发表Cybertruck并开始向首批北美消费者交付新车之后，这款电动皮卡变陆续接到更多的新订单，目前累积的订单已排满Cybertruck今年的产能，目前订购新车的消费者已至少需要等到明年才可取车。早前曾有外媒的报导指出，Tesla Cybertruck在还未正式发表之前，原厂就已经在全球范围收到200万份订购意向，虽然这些订购意向最终有许多并未能实际转换成真正的订单，但多少还是反映出这款电动皮卡受瞩目的程度。 Tesla Cybertruck在北美市场分为三个版本，分别是入门的后驱版Rear Wheel Drive、中间的四驱版All-Wheel Drive和定位旗舰的性能版Cyberbeast，价格依序为6.1万美元（约29万令吉）、7.99万美元（38万令吉）和9.99万美元（47.5万令吉）。其中最入门的后驱版车型的实际量产程序还未启动，因此早早已确认需要等到明年才能开始交车给客户，而已经投入量产的四驱版和Cyberbeast性能版车型则已陆续开始交车给北美的客户，但由于产量跟不上需求量，Tesla已在官网上更改了交车日期，从原本的2024年延后到2025年。

Tesla 2年前

Tesla Cybertruck 本地首秀！5月本地展厅登场，暂不开卖

上周五，我们才报道美国电动车巨擘Tesla旗下的纯电动高性能皮卡Cybertruck悄悄登陆大马的消息，今天早上，Tesla Malaysia已广邀媒体到其位于雪州赛城的总部参观这款新车。据了解，新车将从下个月，也就是5月开始陆续在本地的Tesla展销厅展出。这款Cybertruck已在过去的周六（4月6日）于泰国曼谷的Tesla中心举办东南亚首秀。此外，如果你现在查看Tesla Malaysia的官网，您还会看到Cybertruck与Model 3和Model Y共同被列出，当前后两者已在本地发布和市售。当然，如题所述，这款新的Cybertruck暂未在本地市场开卖，这次新车来到大马仅仅是开放预览，而且还是左驾版本。事实上，Tesla早前已经表明Cybertruck是一款只在北美地区销售的产品，所以预计它短期内都不会在美国和加拿大地区以外的市场销售，除非Tesla改变策略。另外，在泰国之前，Cybertruck也已陆续在中国和日本举办过类似的亮相活动，而根据我们掌握的信息，在泰国亮相活动上，当地的消费者可在场获得Model 3和Model Y的特别折扣与优惠，因此它更像是一场品牌造势与营销活动。在美国，Cybertruck主要分为三种版本，分别是单马达的后驱版、双马达的四驱版和三马达的性能版Cyberbeast，最入门的后驱版售价为60,990美元（约28.5万令吉），中间的四驱版为79,990美元（约37.4万令吉），而定位旗舰性能版的Cyberbeast则要价99,990美元（约46.7万令吉）。在入门的后驱版本，它搭载一组后置式的电动马达，原厂并未公布它的具体马力和扭力数据，但表示它的0-60mph（96km/h）的加速成绩为6.5秒，极速可达112mph（180km/h），续航里程为402公里，最大拖拽重量为3,402公斤。而在四驱版的部份，则是采用两组电动马达各别驱动前后轴形成电子四驱系统，原厂公布这两组马达的综合马力达到608匹，综合扭力10,080Nm，0-96km/h的加速成绩为4.1秒，极速同样是180km/h，而且它还被细分成标准和增程版，最大差异就是电池容量。在标准的四驱版的部份，原厂表示它的续航里程为547公里，而电池容量更大的增程四驱版则是756公里，不过原厂并没有公布它们的具体电池容量数据，仅表示它们支援最高250kW的DC快充技术，只需充电15分钟就可获得219公里的续航里程，而且也因为动力的增加，让四驱版的最大拖拽能力达到4,990公斤。而在旗舰的Cyberbeast车型上，它的前轴配有一组马达、后轴则有两组马达，综合马力达到857匹，综合扭力13,959Nm，0-96km/h加速成绩2.6秒，极速209km/h，同样分为标准和增程版两种子型号，前者的续航里程为515公里，后者为708公里，同样支援250kW的DC快充，只需充电15分钟就可获得206公里的续航里程，最大拖拽能力同为4,990公斤。在车身尺寸部份，Cybertruck的车身长度达到5,683mm，车身宽度2,032mm，车身高度1,796mm，对比大家熟悉的Toyota Hilux还要大上一圈，基于其庞大的尺寸来到亚洲国家或许连进入停车位都嫌麻烦，或许这也是Cybertruck只在北美销售的原因。

Tesla 2年前

Tesla Cybertruck 纯电动皮卡登陆大马！本地即将发布？

数天前，我们才报道美国电动车巨擘Tesla旗下的纯电动高性能皮卡Cybertruck将在本周六（4月6日）于泰国曼谷的Tesla中心登场，而这也将是Cybertruck在东南亚区域的首秀。但在明天到来之前，这款新的Cybertruck却已悄悄登陆大马在Tesla Malaysia位于雪州赛城的总部现身。这一消息来自于Facebook paultan.org Automotive/Car Discussion Group（汽车讨论群组）的一名成员。他在群组内发布了一张酷似Cybertruck（其独特的轮廓是显而易见的）被盖上黑色布料的照片，而我们一眼就认出了该车的所在地，因为我们去过了不少次Tesla Malaysia的总部，而且照片中的背景墙上也有拍到“Tesla Kuala Lumpur”的字样。此外，如果你现在查看Tesla Malaysia的官网，您还会看到Cybertruck与Model 3和Model Y共同被列出，当前后两者已在本地发布和市售。目前，我们还不确定Cybertruck是否会在大马市售，所以我们只能假设它来到我国仅是开放预览。事实上，Tesla早前已经表明Cybertruck是一款只在北美地区销售的产品，所以预计它短期内都不会在美国和加拿大地区以外的市场销售，除非Tesla改变策略。另外，在泰国之前，Cybertruck也已陆续在中国和日本举办过类似的亮相活动，而根据我们掌握的信息，在这场亮相活动上外界可在场获得Model 3和Model Y的特别折扣与优惠，因此它更像是一场品牌造势与营销活动。在美国，Cybertruck主要分为三种版本，分别是单马达的后驱版、双马达的四驱版和三马达的性能版Cyberbeast，最入门的后驱版售价为60,990美元（约28.5万令吉），中间的四驱版为79,990美元（约37.4万令吉），而定位旗舰性能版的Cyberbeast则要价99,990美元（约46.7万令吉）。在入门的后驱版本，它搭载一组后置式的电动马达，原厂并未公布它的具体马力和扭力数据，但表示它的0-60mph（96km/h）的加速成绩为6.5秒，极速可达112mph（180km/h），续航里程为402公里，最大拖拽重量为3,402公斤。而在四驱版的部份，则是采用两组电动马达各别驱动前后轴形成电子四驱系统，原厂公布这两组马达的综合马力达到608匹，综合扭力10,080Nm，0-96km/h的加速成绩为4.1秒，极速同样是180km/h，而且它还被细分成标准和增程版，最大差异就是电池容量。在标准的四驱版的部份，原厂表示它的续航里程为547公里，而电池容量更大的增程四驱版则是756公里，不过原厂并没有公布它们的具体电池容量数据，仅表示它们支援最高250kW的DC快充技术，只需充电15分钟就可获得219公里的续航里程，而且也因为动力的增加，让四驱版的最大拖拽能力达到4,990公斤。而在旗舰的Cyberbeast车型上，它的前轴配有一组马达、后轴则有两组马达，综合马力达到857匹，综合扭力13,959Nm，0-96km/h加速成绩2.6秒，极速209km/h，同样分为标准和增程版两种子型号，前者的续航里程为515公里，后者为708公里，同样支援250kW的DC快充，只需充电15分钟就可获得206公里的续航里程，最大拖拽能力同为4,990公斤。在车身尺寸部份，Cybertruck的车身长度达到5,683mm，车身宽度2,032mm，车身高度1,796mm，对比大家熟悉的Toyota Hilux还要大上一圈，基于其庞大的尺寸来到亚洲国家或许连进入停车位都嫌麻烦，或许这也是Cybertruck只在北美销售的原因。

本地新闻 2年前

大道公司宣布, KESAS SPRINT LDP 与 SMART 防洪隧道未来10年过路费不会涨价, 可为驾驶者省8至10亿令吉开销

本地大道特许经营公司Amanat Lebuhraya Rakyat（ALR）宣布旗下经营的巴生谷主要收费大道，分别是KESAS、SMART、SPRINT和LDP在未来10年都不会调涨过路费，预计可为大道使用者和政府在未来省下8亿到10亿令吉的开销。 ALR成立于2021年，是一家私人经营的非盈利大道特许经营公司，其在2022年10月在时任政府的主导下完成收购KESAS、SMART、SPRINT和LDP四条收费大道的特许经营权。 ALR集团首席执行员Sazally Saidi是在最近作出这项宣布，并且表示上述四条大道的过路费预计会在未来10年都保持不变。