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搜索结果：“GAC Aion ES review” · 第 32 页，共 72 页

Mercedes-Benz

明年交付！新一代 2022 W223 Mercedes-Benz S-Class 本地发布！暂仅供 S 580 e 单一等级，搭载3.0T插电混动系统

继前天发表官方预告后，Mercedes-Benz Malaysia今天就正式在本地发表了全新大改款的旗舰四门房车S-Class，这次代号W223的全新S-Class在本地将暂时只有S 580 e一个等级，而且是插电式混合动力（PHEV）版本。 不过比较遗憾的是，由于原厂估计需要等到明年才能正式开始交车给首批订购的客户，因此暂时还未提供这款新S-Class在本地的正式售价，并指他们还在等待政府最终的相关批文，之后将在对外公布它的正式价格。不过原厂也有透露，他们预计这次S 580 e的价格应该会比上一代的S 560 e更贵，上一代S 560 e的价格为65.9万令吉。 这次全新的S-Class无论在外观或内装上都采用了全新的设计，而且首次采纳了许多Mercedes-Benz新的科技，其整体造型和车身轮廓变得更加圆润，不过S-Class标志性的三闸式中网进气格栅，以及伫立于车头上的三芒星立体标识依然被传承了下来。 首先在外观上，它标配了宾士家族最新的Digital Light智慧型LED头灯组，除了具备自动切换远近光和自动遮蔽功能外，还能透过电脑控制光束的方式向前方马路投射出各种标志和提醒信号，包括可以告诉路人它即将转向的路线等。 此外，它还搭载了19寸的轻量化铝圈和失压续跑胎、会在钥匙靠近时自动往外伸的隐藏式门把，而且还有全景式的玻璃天窗以及会自动吸附关紧的车门，当然它也具备了全LED的尾灯组以及电动开启和关闭的尾厢盖。 内装则是满满的黑科技，除了质感满分的Nappa皮革和亮面的木纹饰板外，原厂还强调它的数位化仪表板采用了3D OLED显示屏技术，让司机无需佩戴3D眼镜也可在看向仪表板时呈现3D显示效果，而且中控台中央还搭载了支援无线Apple CarPlay和Android Auto的巨型显示屏幕，同时还采用了最新的MBUX智慧型操作界面。 不仅如此，前后四张座椅除了都有电动调整和记忆功能外，也同时都有电动加热和冷气通风功能，而且后座还具有按摩纾压功能，配上后座电动的遮阳帘以及延伸到后座的车内气氛灯，还有后座配有会自动伸缩的安全带支架，后座老板简直就是坐着一间豪华办公室出游。 此外，它还标配了前后四区的自动恒温冷气系统并附有负离子净化以及除臭功能，而且它的车内气氛灯还可以随着不同驾驶模式以及不同的车速随之变化颜色。而在影音方面，两张前排座椅后方都各整合了一具给后座乘客使用的荧幕，而且还标配了Burmester的3D音响系统，以及两组附送的无线耳机，而后座乘客也可以打开中间的扶手取出里面的平板电脑控制前面两具荧幕的内容以及冷气温度等，同时无论是前排后排都有提供Qi手机无线充电面板。 在动力规格部份，这次的S 580 e搭载的是一具3.0L的直列六缸双涡轮增压汽油引擎，引擎本身可输出367匹马力和500Nm的扭力，搭配一组可额外输出150匹马力和480Nm扭力的电动马达，综合马力输出达到了510匹，综合扭力则来到惊人的750Nm。 也因为油电系统惊人的动力输出，让这辆豪华的庞然巨物只需要5.2秒就可以完成0-100km/h的冲刺，它搭配的变速箱是拥有九个档位的9G-Tronic自排变速箱，而且还搭配了主动式气压悬吊，可根据不同的驾驶模式以及地图资料预先调整悬吊的软硬度。 这款豪华油电车搭载的锂离子电池容量为28.6kWh，对比上一代的S 560 e多了超过一倍的容量，而这也让它的纯电续航里程可以达到100公里，官方公布的综合油耗数据只需1L/100km。它可使用标准的11kW充电装置进行充电，同时也可适配60kW的DC快充装置，号称只需30分钟就可充满电。 安全配备部分也是配满了宾士目前最先进的半自动驾驶辅助系统，除了有全速域的自动跟车、自动煞车辅助、车道维持辅助、车道偏移警示、车道居中辅助、低速切换车道辅助等功能外，还有360度全景摄影系统、自动停车辅助系统等。 W223 Mercedes-Benz S …

Mercedes-Benz

全新 W223 Mercedes-Benz S-Class 本地官方预告发布

去年全球首发的全新Mercedes-Benz S-Class即将来马！事实上原厂已经在早前向本地媒体发出邀请函，邀请函的日期就在本月15日，也就是本周三，这款代号W223的全新S-Class到时就会在本地正式上市。 这次全新的S-Class无论在外观或内装上都采用了全新的设计，而且首次采纳了许多Mercedes-Benz新的科技，其整体造型和车身轮廓变得更加圆润，不过S-Class标志性的三闸式中网进气格栅，以及伫立于车头上的三芒星立体标识依然被传承了下来。 另外，新车在前脸部分其中一处最大的变化便是换装了一套全新设计的矩阵式LED头灯组。与此同时，按照宾士过去的传统做法，新车将在不同版本车型上采用不同造型设计的前保险杠，其中有更彰显运动的三段式造型，以及更加典雅的贯穿式造型。 全新S-Class的轴距达到了3,216 mm，故在车侧方面更显修长。此外，新车还首次采用了隐藏式门把设计，从而减小了车身侧面的风阻，让新车的风阻系数仅为0.22；车尾部分，新车并没有盲目跟风采用贯穿式的尾灯设计，不过却也换装了一套全新三角式设计的尾灯组，且尾灯内部使用了多排点阵式的排列方案，可以完成更多点亮方式。 进入车内，全新S-Class的整体设计思路来自豪华游艇上的制造理念，中控台使用了分层式设计，并辅以黑色的削光木纹饰板，搭配中间许多白色的木纹饰条，以及重新设计的方型冷气出风口。同时，中控台也容纳了巨大的增强现实（AR-HUD）抬头显示器、全液晶显示仪表，以及12.8寸的纵向OLED多媒体触控屏幕。 这一块OLED显示屏的出现不仅仅能带给消费者视觉上的冲击，更多的是优化了内饰布局，使车内较现款车型减少了27个实体按键。同时，其搭载的第二代MBUX系统还支持指纹、面部识别功能，并且还有增强现实（AR）技术的导航系统、手势控制，以及语音控制（可以识别27种语言）等先进功能。 首先，在中控台的OLED主屏幕上，它可实现裸眼3D显示效果。具体来说，系统将利用集成在屏幕中的摄像头来捕捉车内乘员注视屏幕时双眼的位置与距离，分析出乘员在不同位置的不同透视效果，并结合不同的像素组合来实现这一个效果。 不但如此，该MBUX系统还可通过新的Interior Assist控制面板中的摄像头和计算法去学习并识别用户的意图。简单来说，它可通过分析头部方向、手部动作以及肢体语言来响应车辆的功能，比如说，如果驾驶者回头望向后窗，系统将自动打开遮阳帘，抑或如果驾驶者在黑暗中寻找副驾驶位上的东西，则会自动打开车内灯。 另外，新车的前后排座椅的都使用了菱形网格状的设计，并具备18向电动调节，其形状与设计理念更加贴合人体工程学设计，带来更好的贴合感与豪华感。后排座椅还可选装独立座椅，并在座椅中央装配大面积的垂直线条造型的木纹材质。 除了以上种种先进的技术和配备以外，全新S-Class在安全层面也有很大幅度的升级。它搭载了智能魔术车身控制系统（可对不同的行驶情况作出预先反应）、后轮主动转向系统、新一代驾驶辅助组件（包含360全景摄像头以及智能停车系统等）、预防性侧碰撞保护功能（探测到侧面撞击时抬高车身）、盲区检测系统（车内氛围灯还会参与到盲区警示的工作中，警示的时候整个车门都会闪红灯），以及全新设计的车内安全气囊系统等。 新的S-Class首次在后座的乘客正面设置安全气囊，进一步保证后座乘客的安全。全新设计的后座安全气囊采用充有压缩气体的圆柱形管状框架，并拥有翼形的展开结构设计。当气囊弹出时，形似帐篷的后排气囊将于两翼之间快速展开，体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出并舒展开来，并以较小的力量完成，避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。 除了后座正面安全气囊以外，新车还配有中央安全气囊。该气囊在遭遇严重的侧撞时，会从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出，从而降低双方头部相接触碰撞的风险。中央安全气囊被整合于驾驶者座椅靠背中，当系统识别出严重的侧撞，并且满足某些条件时，将触发中央安全气囊。此外，新车的后座还采用了充气式安全带，让后排乘客有全方位的保护。 不过以上所提到的所有高科技配备未必会悉数全来到大马市场，不排除大马原厂或许会为了控制它的售价而选择性的移除某些国外看到的配备，而新车预计也可能会在本地组装（CKD），毕竟现有的S-Class也是凭借CKD而把价格压在70万令吉以下。 在动力配置方面，国外首发的S-Class拥有两具六缸汽油引擎选择，分别是S 450 4Matic和S 400 4Matic的3.0L直列六缸双涡轮引擎，在S 450上有367匹马力和500Nm的扭力，而在S 500上则有435匹马力和520Nm的扭力，并且都搭载宾士的9G-Tronic九速自排（9AT）变速箱，并采用全时四驱（AWD）传动系统，其中S 500是轻油电混合动力（Mild Hybrid）版本。 除了这具3.0L的六缸引擎外，另外还有一具4.0L的V8双涡轮引擎搭载在S 580 4Matic上，并且同样采用Mild Hybrid轻油电系统，最大马力达到503匹，最大扭力达到700Nm，目前原厂还未透露本地将会引入哪一具引擎，但估计只会暂时引入3.0T的引擎来马，毕竟搭载V8引擎的S 580在本地价格应该动辄破百万。 2021 Mercedes-Benz …

摩多

MSF SuperMoto Series摩多系列赛第二轮比赛圆满落幕

由EXN Lube、Metzeler和Beringer Brakes赞助的大马速度节（MSF）SuperMoto Series两轮摩多系列赛第二轮赛事在过去的周末于柔佛州东甲（Tangkak）赛道正式圆满落幕，这场比赛除了开放让已完成疫苗接种的观众入场观赛外，也透过网络直播方式让其它地区的观众观赛。 过去周末的赛场上演了激烈和充满戏剧性的赛事，在All Stars pro级别赛中，焦点落在Daniel Haiqal、Gabit Salleh和Azlan Shah的身上，这3名骑士都在比赛吹响号角后上演激烈争斗，其中Gabit Salleh以首位发车的姿态直奔首个弯道，Daniel Haiqal和Azlan Shah紧随其后。 不过Gabit Salleh的领先优势没有维持多久，他在第7个弯道就因为不慎摔倒而失去了领先地位，让紧随其后的Daniel Haiqal趁机超车并大幅度领先，而Azlan Shah一开始也在第6圈犯下小失误，但很快的就追回差距并同时超越Gabit Salleh排在第二的位置。Gabit Salleh在摔倒起身后急起直追，从原本的最后一名追回到第五名。 在第二轮决定杆位的比赛中，Daniel Haiqal以第一的位置出赛，而Azlan Shah则以第二位子出赛，紧接着是第三的Zhafir。开赛后Daniel极速狂奔但依然面对来自Azlan Shah的紧追不舍，而在第五位出赛的Gabit Salleh则在第一个弯道就做出了完美的弯道超车。 不过好景不长，Gabit Salleh再次犯下失误，他在第二个弯道因为太迟煞车而撞上Daniel Haiqal的战驹导致两人都差点摔倒翻覆，而他也因此付出代价被赛会罚到第四的位置，而原本紧追在Daniel之后的Azlan Shah则坐收渔人之利，趁机爬过两人的位置并取得领先，但Azlan的领先优势也没有维持很久，他的领头位置在第三场比赛第二个弯道即被Daniel Haiqal夺回。 原以为Daniel将从此领跑到本轮比赛结束，但Daniel同样在第四个弯道摔车而在此被Azlan Shah超越。至于被罚的Gabit Salleh则被迫暂时与低一级别，来自“All …

Mercedes-Benz

商业资讯: 以 Step Up Agility Financing, 每月从RM1,488起就可坐拥新的 Mercedes-Benz A-Class Sedan 或 GLA

披着高雅时尚的外型加上满满的科技配备，Mercedes-Benz旗下的紧凑型豪华车拥有无与伦比的驾驶体验，如果您正打算想要入手一辆新的A-Class Sedan或GLA，那不妨考虑透过Step Up Agility Financing来达成您坐拥Mercedes-Benz的梦想。 我们难以估计未来即将发生的事情，但我们却能决定每个月的汽车贷款还贷数额。透过Step Up Agility Financing，您可选择在拥车的初始阶段以更低的还贷数额展开您与Mercedes-Benz的旅程，对比一般传统的汽车贷款，它让您可以更好的掌控您每个月的开销与支出，并留有更多的现金在手。 这项创新的贷款融资配套让您可以分阶段的设定还贷数额，并随着拥车时间的深入而增加还贷数额。透过Step Up Agility Financing，每月只需从RM1,488起就能把一辆全新的A-Class带回家，如果您更偏爱SUV，则每月只需RM1,688起就能把GLA变成您的座驾。 简单举例，以5年的贷款融资配套购买A 200 Progressive Line，您可选择在首2年把每月还贷额设定为RM1,488*，并在剩余3年的贷款期每月偿还RM3,909*。再者，您也可以在首年每月偿还RM1,488*，在第二年每月偿还RM1,888，并在剩余三年每月偿还RM3,754*。 而以GLA 200 Progressive Line的5年贷款期为例，首2年的还贷额最低只需从RM1,688*起，剩余3年的还贷额则是RM3,864*。您也可以设定在第二年把每月还贷额提高到RM2,088*，并在最后3年的时间每月偿还RM3,709*。 当然，A 250 AMG Line以及GLA 250 AMG Line也同样可透过此配套享有高度客制化的还贷方式与数额，Step Up Agility Financing最大的特点就是它的高度客制化和人性化，让您可根据自己的需求制定每月的还贷数额，还可随配套选配其它的额外保障或售后服务。 除了可让您制定每月的还贷数额外，Step …

Tesla

利用EV免税优惠, 土著汽车商协会要大量进口 Tesla 新车

美国的高性能纯电动车品牌Tesla一直都没有正式进入马来西亚市场，过去一直以来在本地买到的Tesla都是透过坊间车商以AP准证的方式少量进口，因此难以获得原厂的技术支援和保固，不过随着政府早前宣布给予EV税务全免的优惠，大马土著汽车进口与贸易商协会（PEKEMA）也宣布将主动进口更多Tesla，力图趁政府提供的税务优惠期销售更多的Tesla！ PEKEMA是一个有多家土著汽车进口与贸易商公司组成的协会组织，该组织称他们将透过协会的影响力和凝聚力引入更多的Tesla纯电动车，并且将会为本地的消费者提供一切所需的售后服务，包括引入原厂的替换零件、安装充电网络，以及提供车子软体的后续更新服务等。 根据PEKEMA的介绍，他们将从同是右驾市场的香港引入新的Tesla到本地销售，而且从入门的Model 3到高阶的Model S，再到属于SUV车型的Model X都有，其中最入门的Model 3的价格预计从RM288,888起，而且是新车价格。 除了香港以外，该协会也准备从其它右驾市场如英国引入其它不同等级的车型，如后驱版本的Model 3，它的价格预计从RM323,928起，而英国和香港虽然都同样是右驾版本，但因为香港属于中国领土受到中国政府较为严苛的法律规管，因此某些APP无法被安装在Model 3的车上荧幕主机，而英国版本则完全没这方面的限制。 而在主打较多载物空间的Model Y上，PEKEMA表示长续航版本（Long Range）的Model Y在引入到本地后的价格预计从RM417,528起跳，而性能版本（Performance）则预计从RM489,528起跳。 而Tesla家族中定位旗舰四门电动车的Model S的最入门等级则预计价格从RM712,656起，性能更强悍的S Plaid则预计要价RM878,256；而主打SUV市场的Model X则预计从RM817,128起跳，以上所提到的价格都是基于政府没有抽取任何进口税、国内税和销售税为前提，而且已包含了运输成本。 PEKEMA副主席Raja Petra Marudin指出，该协会目前已经对外订购了首批40辆的Tesla新车准备引入大马市场，首批订购的客户预计可在明年1月开始交车，而且还可享有Tesla提供的全球性保固，其中车身零件保固长达4年，电池保固长达8年。 他也表示，为了在未来能更好的服务本地的Tesla车主，该协会已经挑选出一批符合资格的汽车技师前往新加坡的Tesla原厂接受培训，而且若日后车主面对任何问题，一样也可以使用原厂的远端诊断服务查询车子的问题状况，而他们也可以派员到府上为车主进行简单的维修和保养工作。 他指出，随着政府在未来2年向本地EV提供税务全免的优惠，PEKEMA也设下目标要在未来2年内引入并卖出一共1,000辆Tesla EV，分别为每年500辆，并指有望借助政府的EV税务优惠提高Tesla在本地的品牌接受和认可度。

Mercedes-Benz

图集：小改款 Mercedes-Benz Vito Tourer，售价RM342k

本月头，2022年式的小改款Mercedes-Benz Vito Tourer已正式在本地上市，新车仅提供唯一的Select 121 Extra Long版本，其定价为RM342,036.40（上路价不包含保险）。在这里，我们将与大家分享新车的实拍图集，好让各位看官们欣赏一番。 这款采用10人座（2+3+2+3）布局的豪华MPV是经由Hap Seng Star（简称HSS）引进本地发售，早在数年前的2018年，HSS已收购了Mercedes-Benz Malaysia（简称MBM）在本地的商用车业务，因此Vito Tourer的所有销售和售后服务将由HSS负责经营。 外观上，新的Vito Tourer在小改后并没有太大的变化，仅在车头的中网部分进行一些细节上的调整，除此之外，其他部分大致与小改款前无异。其车身长度依然为5,370 mm、宽2,244 mm、高1,958 mm，轴距则是3,430 mm，整体上比V-Class（5,140 mm）要长。 另外，在座舱部分，得益于导轨系统和快速释放附件的设定，车主可自行拆除第四排座椅改为七座布局，又或者是根据他们认为合适的方式来重新组织座椅的排放。 谈到内饰，与V-Class相比下，Vito Tourer拥有属于自己的中控台设计，至于内装的其他标准配备则包括了黑色人造皮革内饰、带记忆功能的电动调节前排座椅、多功能皮革方向盘、头顶控制面板、Thermotronic自动冷气恒温控制，以及供后排乘客的半自动冷气恒温控制。 此外，新车中控台上所搭载的7寸触控屏幕主机还支持Android Auto和Apple CarPlay。其他规格配备还包括有17寸轮毂、电动侧滑门、带自适应远光灯的LED智能照明系统、自动雨刷、倒车摄像镜头，以及胎压侦测系统等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了自动紧急煞车系统、自适应巡航控制、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、驾驶员注意力辅助，以及Parktronic停车辅助系统等。 动力方面，新的Vito Tourer将搭载一具代号M274的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为211 PS（208 hp）马力，以及350 Nm的峰值扭矩，并搭配9G-Tronic九速自排变速箱，以及后轮驱动设置。 车身配色方面，新车将提供四种颜色可选，其中包括有Obsidian Black、Rock …

Tesla

Tesla 出现全球性系统当机, 多国车主无法手机解锁车门

如今新世代的车款都高度智能联网化，不单只能够实现联网实时更新交通资讯、天气预报和更新车载荧幕主机的软体，而且还能透过联网系统上锁或解锁车门，甚至可以遥控启动引擎并追踪车子当下位置，但有时这也未必一定是件好事。 美国电动车巨擘Tesla最近就爆发了一起大规模的灾情事故，事故发生范围涵盖了北美、欧洲和亚洲各国，美国东部时间19日下午4时40分左右，全球陆续有多名Tesla车主回报称他们无法透过手机内建的Tesla App解锁车门，导致车主尴尬的被挡在车门外。 根据美国媒体《CNN》报导，其中一名来自韩国的车主在推特账号上投诉自己iPhone内建的Tesla App出现伺服器报错，而且App显示全球报错次数达到500次，导致他无法利用手机App来解锁自己位于首尔市的Model 3，并声称这看起来是一次全球性的当机事故。 该名韩国的Model 3车主也在推文中直接点名Tesla掌舵人Elon Musk，并成功引来Musk的关注和回应，Musk一开始在对方的推文中表示Tesla正在调查并确认这起事故，几个小时后Musk又再回复，除表示道歉外还解释这次事故是因为冗余的网络流量导致伺服器当机，目前问题已获得修复，并保证此事不会再发生。 知名网络监测网站《Downdetector》的数据，Tesla这次的伺服器故障最早发生时在美国东部时间19日接近下午5时，当时网络上就开始涌现不少车主的投诉，并持续了大约3个小时。 Tesla旗下的智能电动车虽然都配有手机App解锁功能，但车主还是会获得一张传统的钥匙车卡，若手机没电或系统当机的话，车主还是可以使用钥匙车卡解锁车门并启动引擎，但一些车主由于过去已经形成对手机App的依赖，因此未必会随身携带钥匙车卡出门，故造成这次的事故。

BMW

BMW CEO 再次公开怼 Tesla 称后者并不属于高端市场

全球电动车巨头Tesla向来被视为汽车业的改革先锋，但却也一直遭致不少同业的冷嘲热讽。除了Toyota“掌舵人”丰田章男（Akio Toyoda）数度开炮呛声以外，BMW CEO也加入舌战，公开怼Tesla。 日前，BMW集团首席执行长Oliver Zipse在接受德国媒体《Handelsblatt》访问时表示，在汽车业内的高端细分市场上，Tesla是无法与BMW竞争的，言下之意是暗讽Tesla并不属于高端市场。 “我们与Tesla的不同之处在于我们对产品质量和可靠性的标准。我们对客户的满意度有着不同的期望。”Oliver Zipse这么表示。事实上，这已经是今年他第二次在公开场合上开怼Tesla。 今年2月，Oliver Zipse曾表示，Tesla将难以保持其增长率。无论如何，人各有所好，反观Ford CEO和Volkswagen CEO却对Tesla持感谢态度，他们认为Tesla和Elon Musk是电动车发展之路的奠基者。 不管怎样，随着越来越多的汽车制造商涉足电动车领域，这一领域的竞争只会持续升温。在传统车企开始推出自己的电动车背景下，Tesla在电动车领域的地位也将受到威胁。各大厂商为争夺消费者的关注，这些公开的争论可能会变得更加普遍。

Mercedes-Benz

高田气囊门余波未了！Mercedes-Benz Malaysia 宣布召回 2004-2016 年产车型，更换有安全隐患的 Takata 安全气囊

高田（Takata）气囊门余波未了！Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天宣布召回多年前已售出的车辆，这些车辆可能都采用了存有安全隐患的Takata气囊。此举也是宾士在全球进行召回活动的一部分。 根据官方表示，这次涉及召回的车辆是在2004年至2016年产的车型，它们分别是W169 A-Class、W203/W204 C-Class、X204 GLK、C207 E-Class Coupe和A207 E-Class Coupe Convertible、W212 E-Class、W164 ML-和X164 GL-Class、W251 R-Class、W171 SLK，以及W197 SLS AMG。 MBM也敦促这些车辆的车主在该公司的网站【点击这里】查看他们的车辆识别号吗（VIN），或致电其客户服务中心，号吗1-800-88-1133，以了解更多详情。值得一提的是，所有更换气囊的费用均由该公司承担。 “Mercedes-Benz Malaysia和Daimler集团向所有客户保证，目前所生产的宾士汽车将不再配备以硝酸铵为主要推进剂的Takata或其他相关的安全气囊。这项措施旨在确保客户的安全。”

本地新闻

定位旗舰产品, Bridgestone Potenza Sport 跑胎本地上市

来自日本的著名轮胎品牌Bridgestone日前宣布在马来西亚推出最新的旗舰性能跑胎，Bridgestone Potenza Sport！这款性能跑胎对标的同级对手将会是Michelin Pilot Sport 4S、Continental SportContact 6、Goodyear Eagle F1 SuperSport和Pirelli P Zero PZ4等产品！ Bridgestone表示，这款新的性能跑胎将会取代原本同样定位性能的Potenza S007A，而且定位会比旗下另一款性能胎Potenza Adrenalin RE004更高端，并将成为该品牌旗下最旗舰的轮胎产品。 此外，Bridgestone也表示这款高性能跑胎已经被许多国际知名的汽车大厂选用为旗下高性能车款的标配轮胎，如Maserati MC20和Lamborghini Huracan STO，这显示出此款性能胎的各方面表现都已获得诸如Maserati和Lamborghini这类国际超跑大厂的认可。 原厂号称Potenza Sport是Bridgestone在他们位于意大利的研发中心内进行技术开发，而且是在欧洲生产，开发过程中原厂还在全球特意向超过3,800名性能车车主和赛车手搜集了相关方面的意见，而且使用了VR技术进行初期的虚拟研发过程，避免制造过多的实体测试品，并符合了环保需求。 原厂也强调这款新的性能跑胎采用了3D雕刻胎纹，让它无论在直路加速时的抓地力，抑或是湿地的排水性或在弯道中的稳定性都取得非常不错的表现，完全符合了性能跑胎的诉求，而且也大幅提高了车子在高速行驶时的稳定性。 这款产自欧洲的性能跑胎一共有84种不同的尺寸搭配，可适配17到22寸的轮圈，其中有16种尺寸被引入大马市场，可适配在18到19寸的轮圈上，单条轮胎的价格最低从RM959起跳，最高可达RM1,723，虽然目前被引入到大马市场的尺寸选择只有16种，但原厂表示日后将视市场需求引入更多不同的尺寸。

Mercedes-Benz

10人座豪华 MPV！2022 Mercedes-Benz Vito Tourer 小改款本地上市，搭载2.0L涡轮增压汽油引擎，定价RM342k

如题所述，2022年式的小改款Mercedes-Benz Vito Tourer已正式在本地上市，新车仅提供唯一的Select 121 Extra Long版本，其定价为RM342,036.40（上路价不包含保险）。 这款采用10人座（2+3+2+3）布局的豪华MPV是经由Hap Seng Star（简称HSS）引进本地发售，早在数年前的2018年，HSS已收购了Mercedes-Benz Malaysia（简称MBM）在本地的商用车业务，因此Vito Tourer的所有销售和售后服务将由HSS负责经营。 外观上，新的Vito Tourer在小改后并没有太大的变化，仅在车头的中网部分进行一些细节上的调整，除此之外，其他部分大致与小改款前无异。其车身长度依然为5,370 mm、宽2,244 mm、高1,958 mm，轴距则是3,430 mm，整体上比V-Class（5,140 mm）要长。 另外，在座舱部分，得益于导轨系统和快速释放附件的设定，车主可自行拆除第四排座椅改为七座布局，又或者是根据他们认为合适的方式来重新组织座椅的排放。 谈到内饰，与V-Class相比下，Vito Tourer拥有属于自己的中控台设计，至于内装的其他标准配备则包括了黑色人造皮革内饰、带记忆功能的电动调节前排座椅、多功能皮革方向盘、头顶控制面板、Thermotronic自动冷气恒温控制，以及供后排乘客的半自动冷气恒温控制。 此外，新车中控台上所搭载的7寸触控屏幕主机还支持Android Auto和Apple CarPlay。其他规格配备还包括有17寸轮毂、电动侧滑门、带自适应远光灯的LED智能照明系统、自动雨刷、倒车摄像镜头，以及胎压侦测系统等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了自动紧急煞车系统、自适应巡航控制、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、驾驶员注意力辅助，以及Parktronic停车辅助系统等。 动力方面，新的Vito Tourer将搭载一具代号M274的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为211 PS（208 hp）马力，以及350 Nm的峰值扭矩，并搭配9G-Tronic九速自排变速箱，以及后轮驱动设置。 车身配色方面，新车将提供四种颜色可选，其中包括有Obsidian Black、Rock …

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Malaysia：我们的 CKD 与 CBU 质量一样

我国车坛一直都存在着一个迷思，那就是本地组装（CKD）的新车质量一定比整装进口（CBU）来得更加低劣，这是绝大部分消费者的传统观念，而且没有任何品牌可例外。 针对这一点，Mercedes-Benz Malaysia就为自家的产品开腔平反。该公司的市场营销负责人Michael Jopp表示：“我不知道这样的说法从何而来，但是不！这非常清楚，母厂（Daimler集团）和我们本地工厂的质量控制系统完全相同。” “我知道我们的同事正在尽最大的努力确保客户不会感觉到CKD和CBU产品之间的任何区别。”Jopp如是指出。他还补充道，无论是CKD或CBU，所有的组装程序和标准，以及使用的零部件都是相同的。 他也表示，虽然该公司在彭亨州Pekan的组装作业是由DRB-Hicom负责，但Mercedes-Benz车型的标准指南从头到尾都是一样的。“这也是内部和工厂之间非常公开和透明共享的。” MBM的CKD业务自2004年开跑以来已生产了超过10万辆本地组装的Mercedes-Benz乘用车，并且该公司已向这座工厂投资了超过3亿令吉。时至今日，MBM旗下共有多达15款在售的CKD车型，其中包括代号V177的A-Class Sedan、H247 GLA、W205 C-Class（包括AMG C 43）、W213 E-Class、W222 S-Class、 X253 GLC（包括AMG GLC 43 4Matic Coupe），以及V167 GLE。

Mercedes-Benz

全新 Mercedes-AMG SL 系列全球首发, 全系标配V8引擎

德国Mercedes-Benz日前发表了新一代的SL系列，而且是以高性能子品牌的Mercedes-AMG的名义发布，这款SL是宾士家族中定位双门2+2四座位的一款敞篷跑车，新一代的产品代号为R232。 新的Mercedes-AMG SL系列目前分为AMG 55和63两个版本，它的外观采用了许多源自宾士最新世代的设计语汇，而且采用了长比例车头的前中置引擎设计，原厂号称其风阻系数只有0.31cd，而且搭配的轮圈从19到21寸都有。 新的SL系列搭配了主动启闭的水箱护罩进气栅设计，可在需要时主动关闭进气栅创造更好的车身空气力学并借此降低风阻系数，让SL在高速行驶时拥有更好的车身动态和操控性，而且其顶篷也采用了软篷设计，号称可在时速60km/h下以15秒的时间打开或关闭。 另外，原厂也号称新的SL系列采用了比例更多的轻量化铝材质打造，除了有助减轻车重之外也提高了底盘还有车身的抗扭曲能力，同时引擎重心也被降低，创造出更优秀的弯道操控性，同时它还搭配了电动启闭的后尾翼，可在需要时打开以创造更多的车尾下压力。 而至于内装部分，它一样采用了宾士家族最新的内装科技技术，包括一架尺寸达11.9寸的直立式触屏荧幕，荧幕采用的是MBUX主机系统，而且还可透过按钮来调整荧幕的倾斜角度避免眩光，当然其它配备也包含了全液晶荧幕的电子数位化仪表版、造型类似飞机引擎的冷气出风口、三幅式的平底化方向盘等。 无论是SL 55还是SL 63，它们搭载的引擎都是同一具的M177 4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，不过却拥有不一样的动力调校。SL 55拥有476匹马力和700Nm扭力，0-100km/h加速成绩为3.9秒，极速可达295km/h，搭配的是AMG Speedshift MCT 9G九速自排变速箱，而且采用4Matic+全时四驱系统。 而在SL 63身上，它的马力数据则上调到585匹，扭力数据则提升到800Nm，0-100km/h加速成绩3.6秒，极速可达315km/h，变速箱和驱动方式也和SL 55一样，都是九速自排和采用4Matic+四驱系统。 除了AMG最让人热血沸腾的V8引擎外，原厂也表示新的SL系列也会在较后追加油电版本，也就是采用GT 63 S E Performance身上同一组的V8引擎+电动马达组成的插电式混合动力（PHEV）系统，它的综合马力输出将会达到843匹，加速和极速表现预计会比SL 63更快。 2022 Mercedes-AMG SL 55 4Matic+ 2022 Mercedes-AMG …

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掀背版 W177 Mercedes-Benz A-Class 已停止批量引进但仍可接单引入, 性能版 AMG A 45 与 A 35 或会在本地组装

W177 Mercedes-AMG A 45 S 4Matic Mercedes-Benz Malaysia（MBM）日前发表了本地组装（CKD）的A-Class Sedan以及GLA系列，但却唯独遗漏了原本一样是进口（CBU）的传统五门掀背版A-Class，为什么？因为代号W177的五门掀背版A-Class不单只不会进行CKD，而且它严格来说已经在本地停止被批量引入了。 MBM的销售与市场规划部经理Michael Jopp在A-Class Sedan和GLA CKD的发布会上向媒体证实了此事，他说MBM已经停止批量引进普通版的A 200和A 250五门掀背版，但高性能版的AMG A 35和A 45则依然有被引进。 W177 Mercedes-AMG A 35 4Matic Edition 1 他说，这是因为A 35和A 45在本地过去超过1年的时间内的销量超出了原厂预期，显示这两款性能小钢炮受到许多消费者欢迎，而原厂也对此感到高兴。不过对于想要入手普通A 200或A 250五门掀背版的朋友来说，不用失望，因为原厂表示他们还是可以接单引进，只不过会有较长的等车期，并不如以往一样因为批量引进而无需等车太久。 谈到A 35和A …

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现款已售馨！新一代 Mercedes-Benz C-Class 即将来马

昨天，在本地组装（CKD）版Mercedes-Benz A-Class Sedan和GLA的发布会上，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）的市场营销主管Michael Jopp接受媒体采访时透露了一些“重要信息”，那就是新一代的Mercedes-Benz C-Class（代号W206）即将登陆大马！ 他是在回应媒体询问有关更便宜的A-Class是否会蚕食C-Class的销量时作出回应。他表示，由于现款在本地市售的C-Class（代号W205）已全数售馨，而新一代的C-Class又尚未推出，他希望这款新车能够尽早登陆大马，以便满足消费者对C-Class的需求。 Michael Jopp补充道：“MBM非常期待引进新的W206，因为它比上一代有更大的改进。它（C-Class）曾经是我们很长一段时间内最畅销的车型，按照过去的表现，我很确定它（W206）在本地推出后仍然将会是我们最畅销的产品。” 他还透露，虽然本地的经销商可能还留有一些现款C 300的示范车（Demo Car），但MBM几乎已经没有任何库存可供应市场。他说，倘若消费者对宾士的入门Sedan感兴趣，可以考虑CKD的A-Class Sedan，在转为本地组装后，这款新车的售价已比之前的便宜高达RM19,000。 新一代的W206 Mercedes-Benz C-Class是基于自家第二代纵置后驱平台（Modular Rear Architecture，简称MRA2）打造而来，在大改款后它迎来了重大转折点。新车全系将“通电”，提供1.5T引擎+48V电动马达、2.0T引擎+48V电动马达，以及插电式混动等多种动力总成。 除了外型的调整以外，新车的内饰设计也向自家的旗舰车型S-Class靠拢，中控台上原本的横向悬浮式多媒体资讯娱乐显示屏改换为类似Volvo的一大块纵向“IPad”设计（11.8寸OLED屏），并搭载了全新第二代的MBUX车载系统。 作为新世代的大改款车型，新一代的C-Class自然也搭载了诸多先进的配备，特别是在安全层面，除了传统常见的安全配备以外，一套丰富和先进的驾驶辅助系统自然是少不了的。值得一提的是，它也搭载了与新款S-Class相同，并带有现实增强技术的抬头显示器。

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全新 2021 Mercedes-Benz GLA 本地组装版正式发布！规格配备保持不变，价格便宜1万令吉，减税后售RM232k起

除了A-Class Sedan以外，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天也推出了另一款本地组装（CKD）的入门级车型，那就是GLA。与前者一样，这款新的GLA在本地将提供GLA 200 Progressive Line，以及GLA 250 AMG Line。 顾名思义，较低阶的GLA 200搭载的是Progressive Line套件，而高阶的GLA 250则是搭载AMG Line套件，价格依序分别是RM 242,888，以及RM 278,888，以上是包含5%销售税（SST）在内的价格。 不过由于这次的新车是在本地组装，因此能获得政府在12月31日前豁免全额的销售税，所以GLA 200 Progressive Line在此期间的价格降为RM 232,379.06，而GLA 250 AMG Line则降为RM 266,164.84。 这款宾士第二代的入门级豪华跨界SUV是在去年12月通过整装进口（CBU）的形式来到本地市售，而这次在本地组装后其基本规格和配备大致与之前的CBU版本保持不变，只是价格变得更加亲民。 有别于上一代，这次大改款后的GLA变成一款真正的SUV，不再像上一代的GLA类似增高版的Hatchback做法，而且宾士也声称新的GLA拥有更高的车身高度，因此上一代被人诟病的头部空间也大幅度改善。 外观上，新车换上了宾士最新的家族脸设计，而且也改用了全新的MFA2模组化底盘，这具底盘是宾士专为入门级小车而开发的新底盘，这具底盘目前也被应用在新的A-Class、CLA和GLB的身上。 新的GLA的车身长度为4,410mm，车身宽度2,020mm，车身高度1,161mm，轴距为2,729mm，对比上一代其车身来得较短，但车身高度增加了10mm，而厂方也强调其车身高度增高后让其内部的头部空间也明显变得宽敞，而虽然车身长度较短但也不影响后座腿部的空间，行李厢容量为435公升。 内装部分，新的GLA也改用了全新的家族化内装设计，除了采用锯齿状的圆形冷气出风口外，而且中控台也采用两个荧幕的设计，和A-Class一样一个是液晶仪表板，另一个则是MBUX系统的荧幕主机（支持Android Auto和Apple CarPlay）。 …

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CKD版 Mercedes-Benz A-Class Sedan 上市, 售价21万起

Mercedes-Benz旗下入门级的四门房车A-Class Sedan（代号V177）如今正式宣布开始进入本地组装（CKD），并在本地公布了CKD之后的价格。A-Class Sedan在CKD后依然分为A 200和A 250两个版本。 入门的A 200搭载的是Progressive Line套件，而较高阶的A 250则是搭载AMG Line套件，价格分别是RM219,888（A 200 Progressive Line）和RM249,888（A 250 AMG Line），以上是包含5%销售税（SST）在内的价格。 不过由于这次的新车是在本地组装，因此能获得政府在12月31日前豁免全额的销售税，所以A 200 Progressive Line在此期间的价格降为RM210,902.57，而A 250 AMG Line则降为RM239,857.88。 对比回CBU版本的价格，CBU版本的A 200 Progressive Line在享有政府一半的销售税（SST）折扣下价格为RM222,121，而A 250 AMG Line则是RM259,255，因此这次的降价幅度介于1到2万令吉之间。 外型上本地组装的A-Class Sedan和之前从海外进口（CBU）的版本没有任何差异，入门的A …

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Mercedes-Benz 官方预告CKD版 A-Class Sedan 将上市

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今日透过他们的官方FB账号发表了A-Class Sedan的正式预告，有别于原本在售的进口版（CBU）A-Class Sedan，这次的新车是在本地组装（CKD），所以预计价格上会比之前更有竞争力。 虽然原厂暂时还未明确公布CKD版A Sedan的售价，而且也没明确说明它的配备是否会和之前的CBU版本存在任何差异，但鉴于CBU版本的A 200 Progressive Line在享有政府一半的销售税（SST）折扣下价格为RM222,121，而A 250 AMG Line则是RM259,255。 A-Class Sedan是一款定位宾士家族最入门的四门Sedan房车，它在本地的同级竞争对手可算是BMW同样入门的2系列Gran Coupe（CLA也是其对手，1系列Sedan并没引入到本地），而2系列的218i Gran Coupe在本地CKD后的价格则是RM211,367，因此我们预计A 200 CKD的价格也会在21万令吉左右徘徊。 A 200 Progressive Line搭载的是一具有宾士和Renault共同研发的1.3L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163匹，最大扭力250Nm，比218i Gran Coupe的1.5L三缸引擎的140匹马力和220Nm扭力还要强劲。 而A 250 AMG Line则是搭载一具2.0L的四缸涡轮增压引擎，最大马力224匹，最大扭力350Nm，搭配的变速箱是宾士自家的7G-DCT双离合器，不过无论是A 200还是A 250都一样是前轮配置，宾士和BMW一样目前已在入门级车款上采用前驱配置，并非全车系都后驱或四驱。 V177 …

Tesla

10万辆 Model 3 订单推高股价, Tesla 市值冲破1兆美元

美国电动车巨擘Tesla最近几年可说是风头无两，其实际掌舵人Elon Musk更一度凭借手中持有的Tesla股票价值暴涨而成为全球首富，如今随着北美汽车租赁巨头Hertz宣布将会订购10万辆Tesla Model 3加入旗下的租赁车队后，让Tesla的股价再次暴涨并首次让其公司市值冲破1兆美元（4.15兆令吉）大关！ 如果大家对1兆美元没什么概念的话，那小编在这里为大家科普一下，1兆相当于1万个亿，这是许多国际大财团都难以望其背顶的惊人市值，目前全球市值能超过1兆美元的大概就只有Facebook、Apple、Alphabet（Google母公司）这类型的超级大企业，而之所以会让Tesla公司市值冲破1兆美元，主要还是因为来自Hertz的庞大订单。 Hertz早前宣布会向Tesla订购10万辆Model 3新车以加入他们的租赁车队，这10万辆相当于Hertz在全球租赁车队总数的20%，而这项消息被宣布之后也直接推高了Tesla的股价，导致Tesla的市值暴涨。 有趣的是，Hertz今年5月才因为新冠肺炎疫情而面临一场存亡危机，但在6月成功重组业务之后就开始大肆拓展业务，并以极大野心拓展他们的纯电动车（EV）出租车队。 如今Tesla也成为了继Facebook之后第二家市值最快达到1兆美元的上市企业，他们仅耗费了11年3个月的时间就达到这项成就，而去年11月Tesla的企业市值也只是刚好达到5,000亿美元而已。 Model 3是Tesla目前最畅销的车款，根据该公司公布的今年第三季财报，Model 3在第三季度的销量达到228,882辆，而Model S和Model X的销量仅有8,941，这充分显示出Model 3的成功和其对Tesla的重要性。

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放狠话要超越 Tesla！韩国初创电动车企 Edison Motors 出资逾2亿美元寻求收购濒临破产的 SsangYong 汽车品牌

大家还记得吗？我们在去年秒曾报道过来自韩国的汽车品牌SsangYong（双龙）因无法偿还已到期的债务而被申请破产保护【点击这里查阅】，而其母公司，也就是来自印度的Mahindra集团也无意继续注入资金为其续命。 在那之后，这家曾经名胜一时的韩国汽车品牌便成为了烫手山芋。而今时隔将近一年，车坛再次传出消息称有数家公司看上了SsangYong，而且将在近期内完成收购交易，若真如此，那么SsangYong将会是第三度易主。 根据外媒报道，对SsangYong汽车品牌感兴趣的有来自韩国本土的Edison Motors、美国加州的INDI EV，以及电动车与电池初创企业Electrical Life Business and Technology等。 Edison Motors目前的主力不在乘用车，而是电动商用卡车和巴士。 而在诸多寻求收购SsangYong的单位中，SsangYong更倾向于Edison Motors。据悉，后者将出资2亿6,000万美元收购SsangYong的所有权，目前正等待法院放行。假如一切顺利，相关许可还有手续都完成，SsangYong与Edison Motors领头的集团可望在下个月签下协议书，让品牌转手案尘埃落定。 Edison Motors是何方神圣？这家电动车初创公司并非家喻户晓的知名品牌，因为其主力不在乘用车上，而是电动商用卡车与巴士。值得一提的是，该公司曾扬言要超越Tesla，成为电动汽车领域的苹果公司。 据了解，Edison Motors正计划要推出一款名为Smart S的电动车，该车将搭载3具马达纯电动力系统，最大马力可达644匹，并具备2.5秒完成百里加速的实力，准备向Mercedes-Benz EQS和Tesla Model S叫板。除此之外，该公司还打算推出EQE级距的Samrt E还有Model 3级距的Smart A。

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