汽车图集 - Page 12 of 17 - Paul Tan 汽车资讯网

汽车图集 · 第 12 页

Mercedes-Benz 6年前

图集：Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ Edition 1 实拍，421 PS／500 Nm，百里加速只需3.9秒！售价RM460k

昨天，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）一口气在本地发表了三款紧凑型的AMG车款，其中就包括了大家久等多时的Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ Edition 1【点击这里查看新闻背景】，这款号称“地表最强”的新一代小钢炮在本地的价格大约是普通A-Class的一倍，售RM459,888（上路价不包含保险）。在有条件行动管制令期间，昨天的发布会是以线上直播的形式进行，因此在昨天新车发布的新闻当中，我们只能采用官方提供的照片。但今天我们获得了MBM的邀请，到该公司参观新车，故在这里与大家分享我们的摄影师在现场拍摄的实车图集。全新AMG A 45 S 4Matic+ Edition 1搭载的是一具2.0L的四缸双涡轮增压汽油引擎（代号M139），作为45系列的最高性能版，其经调校后的最大输出功率达到了惊人的421 PS马力，以及500 Nm的峰值扭矩，因此被称为“地表最强”的2.0升四缸引擎。传动系统方面，与之匹配的是AMG Speedshift八速双离合器（DCT-8G）变速箱，以及4Matic+全时四轮驱动（AWD）系统，并且搭配名为AMG Torque Control的后轮电子差速器；根据官方数据，新车从0-100km/h加速成绩为3.9秒，极速达到270km/h。除此之外，新车还有一个卖点，那就是它的驾驶模式如今加入了一个赛道模式（Race Mode），这个模式将会把车上搭载的车身动态稳定系统（ESC）完全关闭，让变速箱处于手动换挡的模式，司机可以透过方向盘后方的换挡拨片配合让车子作出漂移的动作。外观部份，新的AMG A 45 S 4Matic+ Edition 1基于普通版A-Class进行了一些运动化的修饰，并且搭载专属的AMG套件，其中最明显的不同就是车头中网换装了AMG家族标志性Panamericana直瀑式进气格栅，以及AMG专属轮圈和煞车卡钳等。此外，辅以“Edition …

Hyundai 6年前

本地 Hyundai Santa Fe 追加第三排冷气出风口, 不加价

Hyundai汽车的总代理如今为本地去年5月发布的七人座SUV Santa Fe追加新的配备，这次新加入的是位于第三排座位的后座冷气出风口，让第三排的第六和第七名乘客也可以享受到直接吹送到脸上和身体的冷气。虽然加入了第三排的冷气出风口，Santa Fe全车系的价格却依然维持不变，汽油版的Executive价格为RM171,888，Premium为RM191,888；而柴油版则是RM193,888（Executive）和RM213,888（Premium）。值得一提的是，Hyundai曾在去年中宣布全车系Santa Fe涨价RM2,000，当时涨价的原因是配合时任政府宣布废除消费税（GST）并重新引入销售与服务税（SST）。在动力规格的部份，汽油版的Santa Fe统一搭载2.4L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力172匹，最大扭力225Nm，变速箱是传统六速自排（6AT），并搭配前轮驱动的配置。而在柴油版的部份，两个等级都统一采用2.2L的CRDi四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力有193匹，最大扭力440Nm，变速箱则是比较新的八速自排（8AT），而且采用全时四轮驱动（AWD）系统。无论是汽油还是柴油版本的Santa Fe都是采取七人座的5+2座椅布局，入门的Executive等级标配的是传统卤素灯泡+投射镜（Projector），18寸的双色轮圈、引擎启动按钮、负离子双区恒温冷气系统、十向电动调整的皮革司机座椅、被动式自动巡航系统（Cruise Control）、倒车摄影镜头，以及支援Apple CarPlay和Android Auto的7寸荧幕主机。在高规格的Premium等级上则会追加LED的头灯组、LED尾灯组、LED前雾灯、自动切换远近光功能（AHB）、19寸双色轮圈、皮革包覆的中控台、8向调整的前乘客皮革座椅、7寸彩色仪表板资讯幕、自动防眩后视镜和电动尾门。安全配备部份，Santa Fe全车系标配6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡缓降辅助系统（HDC），而高规的Premium等级则会额外增加盲点侦测系统（BSM）和后方乘客提示系统（ROA），这套系统主要用意是在司机关闭引擎后提醒司机注意后座是否有遗留孩子，避免孩子窒息的意外发生。

Ford 6年前

2020 Ford Ranger Raptor 本地陈列室实拍, 新车售价21万

Ford在行动管制令期间低调的为本地市场带来了小改款的Ranger Raptor，作为Ranger家族的旗舰，这款高性能Pick-up在本地售价RM208,888，对比小改款之前涨价了RM9,000，而在政府放宽行管令让汽车陈列室恢复营业后，我们也为大家拍摄了一组新车实拍照。虽然卖贵了，但实际上新车还是追加了一些比较有价值的配备，其中最重要的莫过于安全层面上，可侦测行人及车辆的自动紧急煞车系统（AEB）。比较遗憾的是，自适应巡航控制，以及盲点侦测系统依然从缺。其实早在去年11月，我们的邻国，泰国就已经为这款性能皮卡推出了小升级版，追加AEB、车道维持辅助，以及前方碰撞预警系统等等。随着2020年式小升级的Raptor来到本地，新车自然也将跟随泰国的脚步，搭载上述较先进的驾驶辅助系统。另外，除了上述驾驶辅助系统以外，新的Raptor也换装了新的bi-LED头灯，并且新增前方停车传感器、前排座椅乘客安全带提醒，以及后视镜附近的USB插口（方便安装行车记录器）。外观方面，新车基本与现款保持一致，最具象征性的自然是其车头水箱护罩上巨大的“FORD”字样，同时宽大的轮拱也让它看起来更加霸气；内装方面，它也一样保持不变。至于其它标准配备则包括LED前雾灯、引擎启动按钮、自动雨刷和头灯、自动防眩后视镜、定速巡航系统、八向电动调整的皮革座椅、车室主动降噪系统、双区恒温冷气、SYNC 3的八寸荧幕主机、Apple CarPlay和Android Auto配对功能等。在安全配备方面，除了上述提及的驾驶辅助系统以外，新的Ranger Raptor继续标配六具气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TSC）、斜坡缓降辅助系统（HDC）。动力配置上，它搭载了一具全新的2.0升EcoBlue双涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为213 PS，峰值扭矩是500 Nm。传动系统方面，与之匹配的是十速自排变速箱。值得一提的是，为了应付Ranger Raptor主打高性能皮卡的特殊定位，原厂也为Ranger Rapter的底盘和车身主要结构进行了强化，包括采用了更多的高强度钢材，同时提升Ranger Raptor前悬和后悬的驶入和离地角度。最后，厂方也为小升级后的Ranger Raptor推出全新的Ford Performance Blue车身配色，以取代现款的Lightning Blue。除此之外，现有的Conquer Grey、Absolute Black，以及Arctic White选项依然保持不变 2020 Ford Ranger Raptor

Mazda 6年前

2020 Mazda 2 小改款本地新车实拍, 单一等级售价10.4万

2020年式小改款的Mazda 2终于现身在我国的Mazda新车陈列室了，在政府放宽了行动管制令之后，我们也到重开的陈列室为大家拍摄了一组小改款Mazda 2的新车实拍照。本地小改款的Mazda 2将会只有一个等级，但分成传统的Sedan和Hatchback（掀背）两个版本，价格统一为RM103,670，这个价格为西马半岛的价格，而且还未包括保险，仅包括路税。在动力部分，小改款的Mazda 2依然沿用同一具的1.5L SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的最大马力有114匹，最大扭力148Nm，变速箱也统一只有SkyActiv-Drive的六速自排（6AT），并没有手排选择，全车系统一都是前轮驱动。外观上小改款的Mazda 2采用了沿用自大哥Mazda 6的设计语汇，整个车头造型变得更加圆润，水箱护罩的镀铬饰条也被延伸到两侧头灯组的下放，而且也将会标配LED的头灯组，车侧则是采用经过重新设计的16寸轮圈。内装部分的改变和外观一样也没有很大，但如今的Mazda 2的MZD Connect荧幕主机终于支援了Apple CarPlay和Android Auto，另外抬头显示器也是彩色的，其它配备则包括了双色的皮革手动座椅、单区恒温冷气系统、运动化驾驶模式切换和换挡拨片等。不过小改款的Mazda 2依然没有中央扶手，也没有后座冷气出风口，同时它也依然采用传统的手煞车拉杆，意味着时下流行的电子手煞车和Auto Hold功能依然从缺，对于它的车价而言，缺少这些配备似乎会让有些消费者觉得嫌弃。 2020 Mazda 2 Hatchback 2020 Mazda 2 Sedan

Mitsubishi 7年前

原厂改装 Mitsubishi Triton VGT AT现身本地Roadshow

Pick-up改装向来是个潜力极大的市场，尤其是外观的部分，一些厂商甚至更维持推出一些更为阳刚的外观版本，就好像我们这次在Central i-City的Roadshow拍到的Mitsubishi Triton VGT AT一样。照片中的这辆Triton VGT AT对比普通版本的Triton多加了一些原厂的套件，首先就是车头的Dynamic Shield水箱护罩部份从原本的普通镀铬材质，变成更为阳刚的削光黑材质，而且引擎盖上也多了一个护板，保险杆下缘则多了两个红色的拖车钩。车侧的部份，首先就是从保险杆侧边开始一路到轮拱都有一个黑色的外扩式防刮材质，用以营造更外扩的车身，后视镜和门把都以削光黑来处理，而且也搭配了原厂的车窗遮阳板，它搭配了特殊设计的16寸XD系列双色轮圈，车斗也增加了一个削光黑颜色处理的Sport Bar，上面写着红色的“Triton”字眼。在其它规格的部份，它依然是一辆普通的Triton VGT AT，搭配一具2.4L的MIVEC四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力181匹，最大扭力430Nm，变速箱是六速自排（6AT），采用四轮驱动的配置，所以原厂对它的改装范围只限于外观部份，这辆Triton的售价为RM105,990。

Proton 7年前

Proton X70 现身巴基斯坦公路路测，预计年尾于当地上市

Proton X70在本地已经退出了本地组装（CKD）的版本，而在海外市场，这款C-Segment的SUV日前已经被拍到现身在巴基斯坦主要城市卡拉奇（Karachi）的路上，并且是以全车伪装的姿态正在进行公路测试，标志着它将会成为Proton进军巴基斯坦市场的第一款作品！根据巴基斯坦汽车媒体CarSpiritPK.com的报导，这款现身在当地的X70采用的依然是Proton之前的盾牌型厂徽，并不是本地目前最新的圆形老虎头厂徽，而车头的水箱护罩也沿用了Proton设计的“无限编织”（Infinite Weave）的设计护网。更有趣的是，当地媒体探悉当地的X70将会采用吉利与Volvo合作开发的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，而不是本地依然还在使用的1.8L四缸涡轮增压，但变速箱一样会是新的七速双离合器（7DCT）。这具1.5L的三缸引擎拥有174匹马力和255Nm的扭力输出，对比本地1.8L的181hp/300Nm稍微逊色一些。根据该媒体的说法，Proton之所以在当地选择使用这具1.5L引擎是因为当地的汽车税务结构，让消费者更偏向选择小排气量引擎所致。Proton早前已宣布在巴基斯坦和当地财阀Al-Haj合作，把Proton汽车引入到巴基斯坦销售。根据Proton和Al-Haj的合作协议，Al-Haj将会耗资3,000万美元（1.26亿令吉）设立一座新的汽车生产线，负责生产和组装Proton供应给巴基斯坦的新车，这座生产线预计会在今年尾结束前投入运作，因此当地销售的Proton新车都会是在当地组装而非从我国出口，而且最快也需等到今年尾才会开售。 2020 Proton X70 1.8 Premium X CKD

Bentley 7年前

全新三代 Bentley Flying Spur 登陆大马！税前售RM840k

去年6月，英国豪华品牌Bentley发表了2020年式全新第三代的Bentley Flying Spur。如今，这款被厂方号称为“超级豪华高性能四门房车”（Super-luxury Sports Sedan）的Flying Spur终于来到了马来西亚！新车是Bentley家族中最入门的Sedan，定位比大哥Mulsanne较低，同级竞争对手是同样来自英国的Rolls Royce Ghost，它在本地未包含税务前的售价是RM840k。如果你觉得Mercedes-Benz的S-Class空间已经很宽敞、车身已经很庞大的话（当然宾士和Bentley处于不同的品牌档次），这款Flying Spur的轴距达到3,194mm，对比普通的S-Class（3,165mm）还要长，整体车身长度达到惊人的5,316mm，车身同样比S-Class还要庞大。除了车身尺寸庞大、车内空间宽敞之外，厂方还声称新的Flying Spur拥有同级最佳的车体刚性表现，车体主要采用高刚性的铝材质打造，让它除了可以兼顾到空间和豪华质感外，同样也兼顾了整体的驾驶感和操控性能。外观上它依然延续了Bentley经典式的盾牌型水箱护罩，而且整个水箱护罩采用了大量的镀铬来做质感提升，两旁头灯组也一样采用Bentley经典的双圆式头灯设计，里面搭配的当然全都是LED光源，车侧标配的是21寸的多幅式轮圈，车顶有一个全景式的玻璃天窗，这款车一共有多达17种车身配色选择。车内采用了部份的Alcantara麂皮皮革包覆，当然身为Bentley尊贵的买家，你也可以要求客制化使用自己喜欢的皮革材质和颜色，但原厂本来就已为这款Flying Spur提供多达15种内装配色供选择。身为英国经典的超豪华品牌，它的内装一贯延续了英国人的传统口味，也就是大量利用许多的真核桃木饰板，而且这些饰板都经过人手抛光处理可长时间使用都不会变暗，当然你也可以选配其它材质或颜色的饰板，下方有一个质感很高档的传统指针式时钟。另外，中控台还有一个隐藏式的12.3寸液晶荧幕，这个荧幕一共有三向的面板，关闭引擎后它会自动往内掀变成一个一体化的核桃木饰板，启动引擎后就会自动掀开荧幕，而车主也可透过按钮把它切换到第三面的经典三圆式指针，这三个指针分别显示车外温度、陀螺仪和时钟。另一个原厂强调的卖点就是它号称全球首个3D钻石切割的门板皮革饰样，这个皮革式样一共有7种不同的颜色和设计选择，后座座椅还配有电动加热、通风以及多项按摩功能，甚至还设有可储放红酒的小冰箱。音响方面，原车标配的是10具喇叭、650W输出功率的音响系统，但车主可升级到Bang & Olufsen的16具喇叭、1,500W功率输出的进阶音响系统，而如果你觉得这样还不够的话，你还可以再额外升级到Naim的19具喇叭、2,200W功率输出的最高阶音响系统。而在动力规格方面，第三代Flying Spur搭载的是一具W12的十二缸双涡轮增压汽油引擎，排气量为6.0L，最大马力有635匹，最大扭力有900Nm，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），并且搭载主动式的全时四轮驱动（AWD）和四轮转向辅助系统。在性能数据方面，虽然这款超豪华的Flying Spur车重达到2,437公斤，着实是一个庞然巨物，但凭借双涡轮增压的大排量引擎加上四轮驱动系统，它的0-100km/h加速竟然只需要3.8秒就可完成，而且极速可达到惊人的333km/h，完全可以向许多超跑发出挑战！

BMW 7年前

新车实拍: BMW X1 sDrive20i M Sport, 入门SUV更年轻化

除了入门级的320i Sport之外，BMW Malaysia昨天也一道发布了另一款产品，就是搭载M Sport运动化套件的入门级SUV X1 xDrive20i，对比没有M Sport套件的X1 xDrive20i，它的价格比后者贵了1.3万令吉，来到RM233,800（西马价格未包括保险）。今天趁我们拍摄320i的实拍照之际，我们也一并拍摄旁边的这辆X1 xDrive 20i M Sport给大家鉴赏。外观上它和普通版本的X1差别最大在于它的保险杆、轮圈设计，同时也包括了内装的一些细节如方向盘、地毯等设计，它换上了M Sport更为运动化的外观套件，因此外型比普通版本的X1来得更年轻化，更符合年轻消费者的口味。轮圈的部份，它依然搭载18寸的单色铝圈，但由于有M Sport套件加持所以设计与普通版本有所不一样，而且里面的煞车卡钳也被漆上浅蓝色而且有M的厂徽字样，同时翼子板上也有M的铭牌。除了这些之外，这款X1也搭载了M Sport的运动化悬吊系统，预计会比普通版本的X1来得较为硬朗，但在操控和动态表现上会比普通版X1更加优秀，更符合性能化取向买家的需要。内装配备部份，它换上了M Sport的运动化三幅式方向盘，而且配有换挡拨片，仪表板依然采用传统指针式的设计，但中间有一个5.7寸的彩色资讯幕，而中间的荧幕主机则淘汰了原本的6.5寸荧幕，换上了全新的8.8寸触屏式荧幕，而且保留了iDrive操控旋钮。音响部份也有小幅度的提升，从原本的5具喇叭组成的普通音响系统，升级成拥有6具喇叭而且配有原厂100W功率放大器（Amplifier）的高阶音响系统，其它配备则包括了双区恒温冷气系统、电动座椅（司机座附记忆装置）和电动尾门等。动力规格没有改变，它和普通版本的X1 xDrive20i一样搭载一具2.0L的双涡流增压汽油引擎，最大马力192匹，最大扭力280Nm，变速箱是七速的湿式双离合器（DCT），而且搭配xDrive全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩7.6秒，极速可达224km/h。至于安全配备的部份嘛，你懂的，入门车型嘛…6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），其它的主动安全配备如AEB、盲点侦测、ACC等，都没有。 2020 BMW X1 xDrive20i M Sport（F48）

BMW 7年前

新车实拍: BMW 320i Sport G20, RM244K, 入手门槛更低

BMW Malaysia昨天正式在本地发布了入门等级的320i Sport，让想要入手3系列但又觉得330i M Sport门槛太高的潜在买家终于可以出手。而在今天，我们也特地前往BMW的新车陈列室，为大家拍摄一组320i的实拍照，让大家可以透过完整的真车照片去了解这款入门等级的3系列是否适合你。 320i的价格为RM243,800，比330i的RM288,800便宜了4.5万令吉，虽然它是入门等级，但配备和性能并没有因此而大幅度被减弱，依然保有BMW身为豪华品牌该有的基本水准。在外观上，320i由于并没有标配M Sport套件，因此它的前后保险杆的设计都与330i有明显区别，330i的M Sport套件显得比它更加运动化和年轻化，而320i的保险杆设计则是走典雅和比较内敛的路线。外观配备上，它依然标配了全LED的主动式头灯组以及LED的前后雾灯，尾灯当然也是全LED的配置，车侧标配了18寸的双色铝圈，但因为不是M Sport版本所以没有蓝色的煞车卡钳，翼子板上也没有M Sport铭牌，但保留了BMW Digital Key这项配备，只要使用指定的智能手机就能取代钥匙上锁或解锁车门，甚至启动引擎。内装部分，320i取消了原本的全液晶化显示的仪表板，改用回传统的指针式仪表，但仪表中间有一个5.7寸的彩色资讯幕，方向盘也不是M Sport的运动化设计，但还是有换挡拨片，以及8.8寸的触屏式荧幕主机以及iDrive操控旋钮。其它配备部分，320i还有前面两张的电动座椅（司机座附记忆功能）、三区恒温冷气系统、引擎启动按钮、11种颜色变化的车内气氛灯、6具喇叭组成的音响系统、电子手煞车和Auto Hold功能，同时一样可以切换Sport、Comfort和Eco Pro三种驾驶模式，而且还有停车熄火功能（Auto Start/Stop）。动力规格的部份，它搭载的是一具2.0L的双涡流增压汽油引擎，最大马力184匹，最大扭力300Nm，而且扭力峰值从1,350rpm的引擎转速就可爆发出来，搭配的变速箱依然是ZF提供的八速自排（8AT），0-100km/h加速成绩为7.1秒，极速表现为235km/h。在安全配备的部份则和330i基本一样，并没有自动煞车辅助系统（AEB）和主动跟车系统（ACC），只有比较基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、胎压侦测系统（TPMS），以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 320i Sport和330i M Sport一样都是在本地组装，产自BMW位于彭亨州的新车组装厂，和BMW其它车系一样，都享有原厂提供的5年无限里程新车保固，以及免费的定期保养服务配套，同时还有免费的全天候24小时道路紧急援助服务。 2020 BMW 320i Sport（G20）

Mazda 7年前

图集：2020 Mazda MX-5 RF 小升级实拍，售价RM260k

今年8月，Mazda在本地的总代理Bermaz Motor推出了小升级版的双人座敞篷跑车MX-5。当时，厂方并没有展出实车，只提供媒体官图，直到日前我们的摄影师才在Mazda位于雪州Glenmaire的展销厅上发现这款新车。在这里我们将为大家奉上完整的实拍图集，让有兴趣的朋友们参考。新的MX-5在本地标配硬敞篷车顶，其中手排（MT）版的售价为RM259,154；自排（AT）版则是RM260,354。购买新车的消费者将可享有5年或10万公里的原厂保固期，以及免费维修／保养服务。在内外观造型上，新的MX-5并没有任何变化，引擎部份也依然搭载同一具2.0L的SkyActiv-G四缸自然进气引擎，但它的最大马力从原本的160匹提升到184匹，最大扭力也从原本的200Nm提升到205Nm，变速箱则分别有手排或六速自排。除了动力提升以外，厂方声称这具引擎的声浪如今变得更加悦耳，因为他们在其排气管内部移除了一些结构，而且也对引擎作出调校，让引擎在高转速时的声浪不那么刺耳。在配备部份，原本MX-5的方向盘只有上下调整（Tilt）而没有前后拉伸调整（Telescopic），但这次原厂为它加入了前后拉伸调整功能，更容易调整到司机理想的驾驶姿势，同时它也新增了Apple CarPlay和Android Auto两大手机配对功能。其它配备依然包括了LED的头灯组、LED日行灯、17寸轮圈、7寸的彩色触屏式荧幕主机、引擎启动按钮和Keyless门把、单区自动恒温冷气、自动雨刷和头灯组、自动防眩后视镜和9具喇叭的BOSE音响系统。安全配备的部份，MX-5依然标配4具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、车道偏移警示系统（LDW）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），比较遗憾的是自动煞车辅助系统（AEB）和主动式跟车系统（ACC）依然没有标配。

Mazda 7年前

图集：Mazda CX-30 实车亮相！三个等级，售RM143k起

上个月，Mazda在本地的总代理Bermaz Motors宣布开发品牌旗下的跨界SUV，CX-30予公众预订，不过当时我们还没有机会看到实车。而今时隔一个月后，厂方终于在雪州Glenmarie的展销厅上展出了这款新车，于是我们的摄影师特地赶赴现场拍摄，在这里我们将为大家奉上新车完整的实拍图集，让大家先睹为快。 Mazda CX-30的定位介于CX-3与CX-5之间。如无意外，新车将从明年1月开始交付；根据厂方的消息，新的CX-30在本地一共有三个等级可选，分别是2.0L、2.0L High，以及柴油版的1.8L Diesel High，新车的售价分别是RM143,119.20、RM164,119.20，以及RM173,027.70（上路价不包含保险）。 CX-30的车身长度为4,395mm、车宽1,795mm、高度1,540mm，轴距为2,655mm，无论是长、宽、高还是轴距长度都比CX-3（4,275×1,765×1,535mm，轴距2,570mm）来得大，但比CX-5（4,550×1,840×1,675mm，轴距2,700mm）来得小。外观上CX-30也和其它Mazda家族车系一样，承继了Mazda最新的二代魂动家族脸设计，车头一样搭配了一个扁平的头灯组和面积诺大的水箱护罩，并搭配许多类似钻石切割的造型来作点缀，前保险杆左右两侧搭配一条横置式的LED光条，用来取代原本圆形的雾灯。车尾部分也一样“很Mazda”，尾灯一样采用了部分LED的扁平式尾灯设计，但车牌位置被移到尾箱盖的下端位置，但却不是在后保险杆上，全车前后一样辅以大面积的黑色防刮材质来带出它SUV的特质，车侧看去其C柱倾斜角度比CX-3和CX-5都要大，很有Coupe车型的感觉。新的CX-30在本地一共有多达8种车身配色可选，当中就包括了Mazda独有的水晶魂动红（Sould Red Crystal）、机械灰（Machine Grey），多元金属灰（Polymetal Grey）。内装部分，它的中控台和全新的Mazda非常相似，仪表板依然拥有传统指针式的仪表，但搭配了彩色的资讯幕，中间部分有一个8.8寸的悬浮式荧幕主机，搭配Mazda最新的MZD Connect影音娱乐系统，音响部分标配的是全车8支喇叭。安全层面，CX-30全系标配了7具气囊（包括司机座的膝部气囊）、三合一煞车系统、车身动态稳定系统、循迹控制系统、斜坡启动系统，以及自动驻车（Auto Hold）等。此外，在两个顶级的2.0L High，以及1.8L Diesel High上，它还搭载了一套先进的主动式安全配备，其中包含有主动式跟车系统（MRCC）、前后自动煞车辅助系统（SBS）、盲点侦测系统、倒车车流警示系统，以及可侦测驾驶者疲劳状态的警示系统等。值得一提的是，购买新车的消费者将可享有5年或10万公里（视何者为先）原厂提供的保固期，以及5年或10万公里（视何者为先）免费的维修／保养服务（包含人工费）。

Toyota 7年前

新车实拍：泰国 Toyota Corolla Altis 1.8 GR Sport 高阶版

在刚过去的泰国车展上，Toyota虽然没有什么重头戏，但他们还是在现场摆放了一些目前在泰国当地销售的新车款，譬如说刚发布不久的全新Corolla Altis，而且现场摆放的还是一款搭配了GR Sport运动化套件的等级。这款Corolla Altis GR Sport搭载的是同一具的1.8L四缸自然进气汽油引擎，最大马力140匹，最大扭力177Nm，变速箱一样是Suprt CVT-i可模拟七速的CVT变速箱，但泰国市场同时还有提供入门的1.6L NA引擎，同时还有混合动力（Hybrid）版本，一共有6个等级这么多。泰国的GR Sport版本比普通的Corolla Altis拥有更运动化的外观和内装，包括车头大面积的黑色下气霸，还有雾银色的饰条作点缀，车侧的侧裙和后视镜也一样加入亮面的黑色烤漆，而且还有一个造型不一样的17寸双色轮圈。内装的部分同样也有些不同，GR Sport的内装多了一些红色的车缝线，其它配备还包括了全LED的头灯组、皮革座椅、8寸荧幕主机（不像本地的第三方OEM主机那么丑）、4.2寸的彩色仪表板驾驶资讯幕、换挡拨片、电子手煞车以及Auto Hold等等。安全配备的部份，泰国的1.8 GR Sport其实是非Hybrid版本的Corolla Altis中定位最高的纯汽油版本，它的安全配备自然也比入门的1.6更加完整，除了基本的7气囊和车身动态稳定系统（VSC）外，还多了盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA），但自动煞车辅助系统（AEB）和主动跟车系统（ACC）等则从缺。

Hyundai 7年前

2019泰国车展：新一代 Hyundai Veloster Turbo 实车亮相

在周末刚过去的2019泰国车展（2019 Thai Motor Expo）上，Hyundai带来旗下全新第二代的三门掀背小钢炮Veloster Turbo。这款新车其实早在2018年初就已经在美国底特律车展上发布，只是过去我们一直没有机会见到实车。在这里，我们将为大家奉上新车的实拍图集，让大家一探究竟。外观上，新车的前脸采用了Hyundai最新的设计语汇，全新的头灯组也跟上了时代，采用全LED光源，而且它的六角形水箱护罩也更加锐利，前保险杠上的两侧进气口也更具侵略性，整体看起来比现款的车型更具运动风。车侧方面，新车依然保留了现款车型的造型特点，即驾驶座的侧面采用单门，副驾驶座一侧则采用双门的设定。此外，它还采用了时下流行的双色车身涂装，车顶以亮黑色处理，营造悬浮式美感；来到车尾，它也沿用了中置双出排气管布局，但换上了全新的尾灯及后雾灯组设计。新一代的Veloster（不包括Veloster N）共有自然进气和涡轮增压引擎两种动力可选，其中强调省油的2.0升Atkinson循环四缸自然进气引擎拥有最大147hp马力和179Nm扭力的输出功率，搭配的变速箱分别有六速手排（6MT）或六速自排（6AT），上一代搭载的1.6升自然进气引擎已被退役。而在这款Veloster Turbo上，顾名思义，它搭载的是一具1.6升的四缸涡轮增压汽油引擎（与上一代一样），这具引擎的最大马力为201hp，最大扭力为264Nm，在超增压模式下可达到274Nm的扭力，变速箱分别是六速手排（6MT）或七速的双离合器（DCT）。另外，新的Veloster Turbo还搭配了一个排气管声浪的模拟系统，这个系统主要是透过车内的音响系统播放一些模拟排气管声浪的音响，制造一些热血氛围，而且它的悬吊设定也会比自然进气版本更偏运动化。与此同时，新车也会有三种驾驶模式，分别是一般（Normal）、运动化（Sport）或智能（Smart），而且也一样统一搭配重力感应扭力分配系统（TVC），让车子在高速入弯时维持一个更好更平稳的行车动态。其他配备方面，新的Veloster将会搭配17或18寸的轮圈、7或8寸的彩色荧幕主机、鱼眼（Projector）搭配卤素灯泡或者是LED头灯组，4.2寸的彩色资讯幕、天窗、抬头显示器和电动椅，以上配备视不同等级而有所差异。在安全配备方面，新的Veloster在最顶级的版本获享前方碰撞预警系统（FCA）、车道维持辅助系统（LKA）、自动切换远近光功能（HBA）、驾驶者注意力辅助系统（DAW）、盲点侦测系统（BCW）和后方横向来车警示系统（RCCW），同时全车系都标配6气囊和车身动态稳定系统。

Isuzu 7年前

新车实拍：第三代 Isuzu D-Max 首次公开亮相泰国车展

第三代的Isuzu D-Max在今年10月于泰国进行了全球首发，这款主打省油和实用的Pick-up货卡在面世接近两个月后，如今在刚过去的泰国车展上作首次公开亮相。新一代的D-Max如今在外型上换上了全新的时髦设计，而且也换上了一组全新的底盘。在尺寸部份，新D-Max的车身长度达5,265mm、车身宽度1,870mm、车身高度1,790mm，轴距为3,125mm。对比上一代车身短了30mm，但车宽多了10mm，车高降低了5mm，而轴距则增加了30mm。外型的部分，D-Max这次的设计比上一代更显得彪悍有力，车头的水箱护罩面积变得更大，而且有许多亮面的黑色烤漆处理，两旁头灯组内建了LED透视镜（Projector）还有LED的日行灯，转向灯则被整合在保险杆的雾灯上面，车侧换上了全新的18寸双色铝圈，尾灯采用两个四方形的LED光圈设计。内装的部分，它依然采用传统指针式的仪表板，但中间又一个彩色的驾驶资讯幕，中间有一个9寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机，虽然只是一台货卡但却配有最高8支音响喇叭，同时中控台也采用了一些软质塑胶来提升质感。其它配备的部份，它还有双区恒温冷气系统、声控系统、头灯延迟熄灭功能、遥控启动引擎功能、电动调整的司机座椅、自动启闭的头灯组和雨刷、大灯清洗器等等，安全配备方面则比较普通，除了一般的6气囊和车身动态稳定系统（ESC）外，就只有盲点侦测（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。不过，原厂强调这一代D-Max采用的底盘可随时升级容纳更多的电子安全配备，包括自动煞车辅助系统（AEB）和自动驾驶系统等等，而且还可容纳一个尺寸较大的电池组，意味着未来原厂可能会推出纯电动或油电版本的D-Max，但这也可能是为了另一款共用同一底盘的七人座SUV Isuzu MU-X而作准备。悬吊的部分，新的D-Max在车头采用的是双A臂（Double Wishbone）的悬吊设计，后悬则是货卡常见的叶片弹簧，但原厂号称这一代D-Max的选调经过了重新设计之后，加上不同的转向齿比设定，将会拥有更好的驾驶稳定性、操控性和舒适性。引擎部分，它沿用了原本的两具引擎配置，分别是1.9L和3.0L的四缸柴油涡轮增压引擎，1.9L的引擎拥有150匹马力和350Nm扭力，而3.0L的引擎则190匹马力和450Nm扭力，变速箱则分别有六速自排和六速手排，同时也因为引擎位置靠往中间摆放，因此新D-Max拥有更好的车身配重比例。价格的部份，新的D-Max在泰国当地同时有提供单厢（Single Cab）和双厢（Double Cab）的版本，价格介于51万泰铢（7万令吉）到116.4万泰铢（16万令吉）之间。 Isuzu D-Max V-Cross 3.0 Ddi 4×4 M A/T Double Cab Isuzu D-Max Hi-Lander 1.9 Ddi …

Nissan 7年前

2019泰国车展：跨越半个世纪的战神！Nissan GT-R 50周年纪念版实车亮相，传承 R34 的 Bayside Blue 车身涂装

在刚刚开幕的泰国车展（2019 Thailand Motor Expo）上，Nissan在场展出了旗下特别版的“超跑杀手”，也就是50周年纪念版的Nissan GT-R！顾名思义，该车的意义是为了庆祝“GT-R”诞生半个世纪。作为50周年纪念版，这款“东瀛战神”采用了传承自GT-R R34的Bayside Blue经典车身涂装，并且在引擎盖上辅以白色的贴纸拉花，一路衍生到车顶和尾厢盖上。同时，新车还配备了一套全新样式的20寸多幅式轮圈，并在车尾‘GT-R’铭牌的下方嵌上50周年纪念的专属微饰，且中间也贴有‘50th Anniversary’的白色贴纸来表证其特殊身份。除此之外，其它外观的细节部分与普通版保持一致。进入车内，这款特别版的GT-R采用了特殊的灰色内饰处理，让人看上去眼前一亮。与此同时，在顶篷和遮阳板的部分它也采用Alcantara材质铺陈，呈现出运动与豪华氛围结合的美感。此外，50周年纪念套件包括独特的方向盘、换档旋钮装饰，以及特殊的压花座椅（采用Nappa皮革包裹）等等。至于动力方面，新的GT-R 50周年纪念版将继续搭载3.8升的V6双涡轮增压汽油引擎，但采用了新型的涡轮增压器，其最大输出功率达565匹马力，以及633牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是六速双离合器变速箱。

Nissan 7年前

2019泰国车展：全新 Nissan Almera 1.0L Turbo 实车亮相

本月中旬，我们的邻国，泰国刚刚迎来了全新的Nissan Almera，而今趁着泰国车展开幕（2019 Thai Motor Expo），我们特地远赴泰国参展，并为大家拍摄这款全新的日系B-Segment Sedan，提供一个完整的实车图集供大家参考。毫无疑问，新的Almera将会与本周一甫发布的新一代Honda City、最新小改款的Mazda 2，以及现款Toyota Vios展开竞争，我们早前也特别为大家梳理报道了这四款主流B-Segment Sedan之间的各项规格数据与安全配备【点击这里查看】。看回泰国全新Almera的消息，新车在当地一共划分为五个等级，其售价介于49.9万到63.9万泰铢（6.8万到8.8万令吉）之间，而且在高阶等级上还配备了同级首例的自动紧急煞车系统（AEB）。如无意外，这款新车将会在明年登陆大马市场。新的Almera是采用Renault-Nissan联盟的CMF-B模组化底盘进行开发和打造，和第五代的March属于同一具底盘，其车身长度达到4,495mm、车身宽度1,740mm、高度1,460mm，轴距为2,620mm。外观上，新的Almera延续了Nissan最新的家族脸设计，和它的大哥Sylphy一样采用了V-Motion的水箱护罩和扁平的头灯组，前雾灯也一样是方型的设计，车尾也和大哥Sylphy很相似，都是采用了扁平式的尾灯，而且在高阶等级上还标配了LED的头灯组、LED的前雾灯和LED的尾灯组，入门等级则依然是卤素灯泡，轮圈则是标配15寸的单色铝圈，但可以额外加价升级到16寸的双色轮圈。内装部份新的Almera换上了全新的设计，中间搭载了一个8寸的Nissan Connect荧幕主机，这个主机还支援Apple CarPlay但可惜没有Android Auto，此外它还支援声控系统，指针式仪表板中间也有一个7寸的彩色驾驶资讯幕，其它配备还包括了单区的恒温冷气系统、双色绒布座椅、引擎启动按钮、Keyless门把等，但可惜依然没有后座冷气出风口。引擎部分，泰国市场的Almera如今换上一具新的1.0L三缸涡轮增压引擎，引擎代号是HR10DET，这具引擎拥有100匹马力和152Nm的扭力输出，搭配的变速箱从原本的四速自排（4AT）改为XTronic CVT变速箱，当然是前轮驱动了，原厂号称其综合油耗数据为23.3km/L。安全是这次全新Almera最大的升级点，这次的Almera一口气直接超越了所有的同级日系对手，除了有6气囊外，同时还标配了自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、全景摄影系统（AVM）、车身动态稳定系统（VDC）、斜坡起步辅助系统（HSA），当然还有三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。

Honda 7年前

新车图集：第五代 Honda City 1.0T泰国现场真车实拍照

Honda在刚刚过去的本周一于泰国正式发布了全新第五代的Honda City，这款B-Segment入门级房车的发布会引起了许多人的关注，而身为我国最畅销的非国产品牌B-Segment房车，我国的车迷们自然也很关注这款全新City的动向。虽然在发布会的新闻中我们已经附上了许多新车的照片，但当时的照片大部分都是取自官网或来自于发布会现场，因此较不完整，所以我们这次特地在泰国拍摄了一组超完整的City新车实拍照，让大家可以全方位的看一看全新City的庐山真面目，以及内装的视觉质感到底如何。外观上，新的City采用了和大哥Civic、Accord和CR-V一样的矩阵式灯罩LED头灯组，中间搭配一个粗壮的镀铬饰条（RS等级为黑色饰条），前保险杆左右两侧的雾灯也换上了LED的配置，车侧也搭配了15寸的多幅式双色轮圈。车尾的部份，这次大改款的City依然有采用部份的LED关条在尾灯组上，而且整个车尾的设计也变得更加圆润，后保险杆的设计略显单调，只是左右两旁各有直立式的排气孔造型，所造一点点的运动感气息。泰国市场的全新City将会有4个等级，从最入门到最高阶的等级分别为S、V、SV和RS，RS和SV都搭配15寸的双色轮圈，但另两个入门等级则搭配看下去比较阳春的单色铝圈，LED头灯组只标配在RS等级上，其余等级则是卤素灯泡+透视镜（Projector），而且入门等级也没有LED前雾灯。内装部分它依然保留了这一代City的部份影子，但整体经过了大幅度修饰，方向盘依然采用三幅式设计而且依然是有定速巡航装置，泰国版本的City少了这一代看到的热触式冷气操控面板，改用回比较传统的旋钮式设计，但有电子温度显示，所以质感不会阳春，遗憾的是之前传言的电子手煞车+Auto Hold并没有搭载在这次的City身上。其它配置部份，泰国版新的City依然采用双圆式指针仪表设计，中间有一个行车资讯幕，中控台的冷气出风口从原本的横置式改为直立式设计，而且出风口周围有雾银色的饰条作点缀，中间有一个全新的8寸荧幕主机，这个荧幕主机也支援了Apple CarPlay。新的City将会搭载一具新的1.0L三缸涡轮增压引擎，这具引擎的压缩比为10:1，正确排气量为998cc，最大马力有122匹，最大扭力可达到173Nm，原厂号称这具新引擎的排气量虽然比之前更小，但动力性能却堪比一具1.8L的自然进气引擎。变速箱依然是本田自家的地球梦CVT，原厂号称其油耗表现比之前的1.5L i-VTEC四缸引擎进步了33%，达到23.8km/L，至于油电混合动力（Hybrid）的版本则暂时还未现身。这次全新的City还有另一项卖点，那就是强调“智能人车整合”的Honda Connect，用户如今可以透过手上的智能手机安装原厂指定的App，并利用联网后的App来遥控启动引擎或者对车子的各项功能进行设定，而这也是同级对手中首见的功能。在安全配备的部份，这次全新的City全车系都标配6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及倒车摄影镜头。价格部份，泰国市场的全新City售价分别是57.95万泰铢（1.0S，8.02万令吉）、60.9万泰铢（1.0V，8.43万令吉）、66.5万泰铢（1.0SV，9.2万令吉）和73.9万泰铢（1.0RS，10.23万令吉）。必须提醒大家的是，泰国的汽车税务架构和我国不同，因此泰国的车价只供参考用途，不代表日后我国引进的全新City也会卖到这么贵。 2020 Honda City 1.0 RS 2020 Honda City 1.0 SV 2020 Honda City 1.0 V …

Audi 7年前

第二代 Audi Q3 1.4 TFSI 真车实拍，本周亮相PACE车展

第二代的Audi Q3在上周终于来到了马来西亚市场，这款定位较入门的豪华SUV在本地的售价为RM269,900，它的同级竞争对手是BMW的X1，还有Mercedes-Benz的GLA系列，但Q3在本地只有一个1.4 TFSI一个等级，而我们今天也特地在Audi的本地陈列室为大家拍摄了一组完整的真车实拍照。第二代的Q3采用了Volkswagen集团的MQB模组化底盘，对比上一代它的轴距增加了77mm，而且车身长度也加长了97mm，车身宽度也增加了25mm，但车身高度则降低了23mm，整体车格比上一代有些放大，理论上车室空间也会较好。外观配备的部分，它搭载的是全LED头灯组，而且有家族化的盾牌型水箱护罩，车侧搭配的是18寸的五幅式轮圈。内装部分则有皮革的电动座椅、双区恒温冷气，还有支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机等。安全部分则有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HHA）等。动力规格的部份，它搭载的是一具1.4L的TFSI涡轮增压汽油引擎，最大马力有150匹，最大扭力有250Nm，变速箱是六速的S Tronic湿式的双离合器，0-100km/h加速成绩为8.9秒，极速可达207km/h。这款全新的二代Q3将会在本周末（11月2至3日）开幕，由Paultan.org主办的2019大马豪华车展览（PACE）上公开亮相，这次的展览将和去年一样于雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre。另外，只要在11月2日至10日期间订购一辆全新的Q3，就有机会赢取价值4万令吉的Audi Driving Experience，前往德国亲自参与Audi举办的试驾体验活动。不仅如此，其它品牌如BMW、Mercedes-Benz、Jaguar、Land Rover、MINI、Volvo、Subaru、Volkswagen和Renault等也会现身在PACE的活动上。 2019 Audi Q3 1.4 TFSI

Mercedes-Benz 7年前

新车实拍：Mercedes-Benz E 300 Exclusive，售价38万

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在今年3月向本地市场发布另外两个新的E-Class等级，分别是入门的E 200 SportStyle和比较高规格的E 300 Exclusive Line，其中E 300 Exclusive Line的售价为RM379,888，而E 200 SportStyle则是RM329,888。这次我们特地在本地的一家Mercedes-Benz新车陈列室为大家拍摄一组E 300 Exclusive Line的新车实照，并透过照片来为大家稍微讲解一下这个等级的配备和规格。由于它是Exclusive Line，因此外观上并没有AMG Line的运动化套件，车头的水箱护罩也没有宾士的厂徽，而是采用传统的做法，把厂徽立体式的站立在引擎盖的前方正中央。 E 300 Exclusive Line搭载的是一具代号M264的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力254匹，最大扭力370Nm，变速箱是九速的9G-Tronic自排（9AT）变速箱，采用后轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为6.2秒，极速为电子限速的250km/h。悬吊系统方面，它搭载的是Agility Control主动式非气压悬吊，而且拥有Eco、Comfort、Sport、Sport+和Individual等多种驾驶模式选择，不同的驾驶模式除了会改变引擎的力道输出和变速箱的换挡时机之外，也会改变方向盘的辅助力道。配备方面，E 300 Exclusive Line标配了19寸的十幅式铝圈、Multibeam自动调整远近光和自动遮蔽的全LED头灯组、电动尾门、全景式玻璃天窗、Nappa软质皮革座椅、电动调整附记忆功能的两张前座座椅、两个12.3寸荧幕组成的仪表板和COMAND Online影音娱乐主机、Qi无线手机充电面板、63种颜色变化的车内气氛灯等。除了这些之外，这款E 300还标配了Burmester的高级音响系统、360度全景摄影系统、自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、后方车流警示系统和自动停车辅助系统等。 2019 …

Toyota 7年前

全新 Toyota Corolla 现身本地陈列室, 双等级售价12.9万起

继上周宣布开始接受第十二代全新Toyota Corolla在本地的新车预订后，这款许多人所期待的C-Segment日系房车日前终于现身在本地的Toyota陈列室了，我们也抢在第一时间为大家拍摄了一组完整的新车实拍照而且是由外观至内装再到引擎的部份。本地的全新Corolla将会有两个等级，分别是1.8E和1.8G，而且统一搭载1.8L的自然进气引擎，原本的2.0L引擎已经被取消，而泰国市场看到的1.6L和Hybrid版本都不会来马。根据总代理的说法，全新的Corolla将在本地的正式名称将会只是“Corolla”，这是根据国际市场的一贯叫法，但实体车身上还是会有“Altis”的铭牌存在，因此你想叫它为Corolla或Corolla Altis，其实都没问题。价格的部份，根据总代理早前公布的新车预售价，1.8E的价格将会是RM128,888，而1.8G则会是RM136,888，有兴趣的消费者其实已经可以前往临近的Toyota陈列室看车并且下订，不过需要强调的是，这款新车目前还未在本地正式上市。根据总代理UMW Toyota Motors在网站上公布的官方资料，新Corolla搭载的是同一具的1.8L Dual VVT-i自然进气汽油引擎，最大马力为139匹，最大扭力为172Nm，变速箱将会是CVT，基本上就是沿用第十一代车型的动力配置。新的Corolla采用了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘打造，车身长度为4,630mm、车身宽度1,780mm、车身高度1,435mm，轴距长度为2,700mm，车头悬吊采用麦花臣（MacPherson）的设计，车尾悬吊则是双A臂（Double Wishbone），所以在操控和动态表现上都会比上一代来得优秀。在外观配备的部份，1.8G将会搭配17寸的双色多爪式铝圈，而1.8E则会是较小的16寸，头灯组部份1.8G采用的是LED头灯组，而1.8E则是传统卤素灯泡，但两者一样都有LED的日行灯而且都有前后雾灯，尾灯组则一样都是采用LED光源，自动雨刷则只有1.8G才标配。内装配备部份，两个等级都有标配Keyless门把和引擎启动按钮、电子手煞车、Auto Hold、三种驾驶模式切换（一般、运动化和省油）、皮革包覆的方向盘和排档杆、八向电动调整的司机座椅、后座冷气出风口和6.8寸的荧幕主机，可惜的是这架主机只有基本的MirrorLink功能，并没有Apple CarPlay或Android Auto。两个等级都会标配原厂的防爆隔热膜。另外，1.8G的车型还多了换挡拨片、皮革座椅、双区恒温冷气、尺寸更大的7寸彩色驾驶资讯幕、自动防眩后视镜、Qi手机无线充电面板、360度全景摄影系统和前后双向的行车记录器，但1.8E的车主也可加价选购行车记录器和360摄影系统。安全配备部份，入门的1.8E将会标配7气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、斜坡起步辅助系统（HAC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。至于价格更高的1.8G还会额外增加名为Toyota Safety Sense的主动安全辅助配套，它包含了主动煞车辅助系统（PCS）、主动跟车系统（ACC）、车道偏移警示系统（LDA）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。 2019 Toyota Corolla 1.8G