国际新闻 - Page 123 of 256 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 123 页

Porsche 6年前

动力更强！二代小改款 2020 Porsche Panamera 全球首发

昨天，Porsche为旗下的旗舰房车，也就是第二代的Panamera（代号971）发表了中期小改款车型。新车的调整涵盖内外观、配备，以及动力等诸多方面，然本次小改款主要的革新仍在于动力系统。首先，入门级的新款Panamera与Panamera 4将继续统一搭载2.9升的V6双涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为330 PS马力，峰值扭矩达450 Nm；至于强调运动化的Panamera GTS虽沿用4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，但其最大马力增加20 PS至480 PS的水平，最大扭力则是620 Nm。另外，本次新增的Panamera Turbo S将取代原本的Panamera Turbo，其搭载了高功率的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，可榨出最大630 PS马力，以及惊人的820 Nm峰值扭矩，和改款之前的Turbo车型相较下马力增加了80 PS。有鉴于此，原厂数据显示，在Sport Plus的驾驶模式下，Panamera Turbo S从静止加速至时速100公里只需3.1秒，极速可达每小时315公里。第二代小改款Porsche Panamera Turbo S 第二代小改款Porsche Panamera GTS 值得一提的是，在小改款Panamera发表之前，Porsche派出的试车手Lars Kern已率先开着新款Panamera Turbo S于纽柏林北环赛道创下7分29秒81的单圈成绩，并被纽柏林机构（Nürburgring GmbH）官方认证为行政级房车的最速纪录。 …

Rolls Royce 6年前

“银弹”来袭! 英系开篷拉风跑车 Rolls Royce Dawn Silver Bullet 特别版官图首发, 6.6L V12引擎, 仅限量生产50辆!

主打极致奢华的英国汽车品牌Rolls Royce最近宣布为旗下的开篷跑车Dawn推出全球限量生产50辆的特别版，名为Rolls Royce Dawn Silver Bullet（中文翻译为银色子弹），并且已对外发布了这个特别版开篷跑车的首组官方宣传照。这款以Dawn作为基础的特别版采用了RR常在限量版车型上采用的金属银配色作为车身主色，这个车身配色也曾出现在以往的Silver Dawn、Silver King、Silver Silence和Silver Spectre等特别版的RR身上，主要是向1920年代造型俏皮且流行的双门跑车致敬，让喜欢收藏汽车的收藏家们可以借此重温上世纪20年代的双门跑车元素。 Dawn是Rolls Royce旗下主打开篷的性能跑车型号，采用双门四座位的设计，但原厂有为车主们提供一个名为Aero Cowling的后座空气力学整流罩，在把这个整流罩安装上去后，就可把原本四座的Dawn变成双座跑车。而在这次的特别版上，这个整流罩也经过了特别设计，在中间小面积挡风板的部分刻上了Silver Bullet的字眼。在一般版本上，这个整流罩可让车主客制化选择想要镶刻字眼和样式。除了这些之外，原厂也在这个特别版的Dawn的内装采用复刻上世纪20年代潮流的皮夹克美学作为灵感，以此来为它的内装包括中控台饰板、座椅皮革的缝制方式和皮革样式来作修饰。这个特别版的Dawn Silver Bullet预计将会和Dawn一样采用6.6L的V12双涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有570匹马力以及820Nm的扭力峰值，变速箱是八速自排（8AT），0-100km/h加速成绩不到5秒，极速可达电子限速的250km/h。

Kia 6年前

油电版 Kia Sorento PHEV面世, 1.6T引擎, 264PS/350Nm

Kia的韩国母厂已在今年稍早的时候发布了全新第四代的七人座SUV Kia Sorento，但这款大型SUV当时只有传统汽油/柴油引擎的版本，这次韩国母厂又发布另一个版本的Sorento，它是采用插电式混合动力（PHEV）技术的Sorento PHEV。根据韩国母厂公布的资料，Sorento PHEV搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎本身拥有180匹马力和265Nm的性能数据，加上一组可额外输出91匹马力和304Nm扭力的电动马达，综合马力输出达到264匹，综合扭力则有350Nm。这并非Sorento第一款电动化的产品，今年3月第四代Sorento面世时，原厂就已经一同发布了传统油电版本（Hybrid）的Sorento，但Hybrid版的Sorento没有插电回充功能，搭载的电池组容量也较小，因此性能表现方面也比PHEV版较弱，马力输出只有230匹。 PHEV版的Sorento采用的是全时四轮驱动（AWD）系统，搭配六速自排（6AT）变速箱，而且原厂号称这具变速箱可同时连接引擎和马达一起运作，让Sorento PHEV可在任何时候都输出350Nm的最大扭力数据。 Sorento PHEV搭载的锂离子电池组容量为13.8 kWh，它也是Kia油电车款中首个采用水冷式散热的电池组，让电池的散热效果更佳，使用寿命也更长。无论如何，原厂这次并未对外公布Sorento PHEV的充电效率、纯电行驶里程、官方油耗数据以及废气排放数据。原厂强调这具电池组因为经过专门针对性的设计，因此就算摆放在车尾底座也不会占用到原有的尾厢空间，而且还得以保留原有的三排七人座设定。根据原厂介绍，Sorento PHEV在三排座椅都归位的情况下依然有179公升的尾厢容量，对比汽油版的189公升只少了一点点。在内装配备部份，它和普通汽油/柴油版一样都采用了12.3寸的全液晶显示仪表板，但这个仪表板会针对PHEV版而进行改造，让它可以显示电池容量、纯电行驶距离和回充效能等资讯，另外中间的10.25寸触屏式荧幕主机也会在功能上有针对性地改变，它可透过卫星导航显示附近的公共充电桩位置。其它配备还包括了Apple CarPlay和Android Auto、12支喇叭组成的BOSE高级音响系统、64种颜色变化的车内气氛灯，以及UVO Connect车载联网系统，这套联网系统可让车主透过手机追踪车子的当下位置，并进行遥控启动引擎和冷气等各种功能。安全配备方面也不弱，它和其它版本的四代Sorento一样都搭载了可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、主动跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BSM）、车道居中辅助系统（LKAS）等。

Rolls Royce 6年前

欢庆女神换新妆！Rolls-Royce 发布新厂标重塑品牌形象

从去年开始，全球汽车业就刮起了一阵更换新品牌LOGO的风潮，就连殿堂级的英国超级豪华品牌Rolls-Royce也不例外！Rolls-Royce在去年初开启了第一阶段的重塑品牌形象计划，并交由国际知名设计公司Pentagram操刀。时隔一年之后，Rolls-Royce似乎已完成了重塑品牌形象的计划，并在日前发布了全新的品牌标志、平面“欢庆女神”（Spirit of Ecstasy）形象、新品牌主题色彩等。同时，该品牌也自诩为“豪华之屋”（House of Luxury），而不仅仅是汽车制造商。在新的品牌标示设计上，欢庆女神换了“新妆”，设计师在原雕像造型的基础上重新绘制了平面化图标，然后将女神的侧面角度从左边改为右边，象征着面向未来。自1911年以来，欢庆女神雕像便伫立于每一台Rolls-Royce的引擎盖之上，时至今日，Rolls-Royce欢庆女神依然是全球久负盛名的标志之一。史上首个欢庆女神雕像由英国艺术家Charles Sykes绘制和打造，全新标志具有向历史杰作致敬的意义。 Pentagram合伙人Marina Willer在谈到设计该方案时认为，原来的图形太复杂了，不仅不适用于数字环境，而且还缺少现代感。更新后的欢庆女神将成为Rolls-Royce的核心识别元素，并取代之前在社交媒体平台，网站和线下使用的镀铬效果“RR”徽章。除了重新塑造欢庆女神标志，Pentagram还开发了全新的定制字体和品牌色。新的品牌色以紫色为Rolls-Royce的标志性颜色，强调其品牌尊贵，奢华，财富和力量象征，而玫瑰金属色将作为补充色营造出更加高雅现代的品牌基调。另外，在新徽章的展示品上，“Motor Cars”代表的汽车一词已被缩小尺寸，视觉重点转向“Rolls-Royce”，这寓意Rolls-Royce已经从被视为汽车制造商，转变成为奢侈品界的佼佼者。无论如何，Rolls-Royce的新品牌形象、平面化的“欢庆女神”标识等将从今年9月起正式被应用于网络社交媒体等处。

Geely 吉利 6年前

吉利收购 Volvo 十周年, 来看两家车企过去十年的发展成果

2010年8月2日，瑞典豪华品牌Volvo迎来品牌史上的最大转折点，因为这天是中国的浙江吉利控股集团正式签署收购文件，宣布入主Volvo的一天，这也是中国汽车工业震惊西方世界的一天，因为之前从未有过中资企业收购欧美知名车企的例子。这桩收购是Volvo的救命稻草，因为在此之前Volvo原本隶属于美国的Ford集团旗下，但因为种种经营不善的问题导致Volvo连年亏损，而Ford也无力支撑Volvo这个财政黑洞，因此选择把Volvo以18亿美元（75亿令吉）的白菜价买下这个在全球车坛占有很大知名度，而且拥有近百年历史的汽车品牌。就在吉利收购Volvo时，外界其实并不看好这桩交易，因为当时的中国汽车工业还未如今日般的发展完善，许多西方国家甚至是亚洲国家的消费者都对中国汽车抱有许多诸如“廉价”、“不安全”、“不可靠”、“技术落后”和“抄袭”等负面印象，但最终Volvo却在吉利麾下实现了华丽转身的戏码，不单只成功止损，还接连在往后几年创造了新的品牌记录。就在吉利入主Volvo汽车十周年之际，吉利对外公布了Volvo这十年来在吉利集团麾下的业绩增长，而最直接能反映Volvo业绩的就是这家公司的营收。在2009年，Volvo当时的营收是957亿瑞典克朗（461亿令吉），但Volvo今日的营收额已经达到2,741亿克朗（1,303亿令吉），翻了接近3倍！而在利润的部分，当Volvo还是Ford集团子公司的时代，Volvo在2009年亏损了51.9克朗（24.7亿令吉），当年吉利汽车的盈利也只有13.19亿人民币（7.9亿令吉），但在2018年Volvo汽车不单只成功止损，还获得了143亿克朗（68亿令吉）盈利，而吉利汽车的盈利也涨了十倍，达到126.74亿人民币（76.62亿令吉）。两家车企之所以能同时翻倍获利，主要还是因为他们设计和生产的车款都在销量上取得翻倍增长所赐。根据Volvo的历史报告，他们在2009年只在全球卖出33.5万辆新车，但在去年却卖出了70.5万辆新车，涨幅超过一倍。而吉利在2009年的总销量也只有32.7万辆，但在去年却突破了百万大关，达到136.2万辆。不仅如此，吉利还因为在持有Volvo之后不断向Volvo注资，而Volvo也投桃报李向吉利分享他们家的技术和专利，因此让吉利凭借强劲的业绩表现成功在2012年挤入世界500强企业名单内，去年吉利在这份名单内的排行为220位，需要知道的是世界500强企业代表着一家企业的实力，也是许多企业家梦寐以求的目标。在盈利和销量都不断上涨的前提下，吉利决定把他们的业务范围冲出中国本土，扩张到欧美等国家市场，目前吉利已在全球各大范围拥有10处研发中心，其中就包括了马来西亚与Proton合作成立的研发中心。除了Volvo和Proton之外，吉利目前也同时持有主打电动车的Geometry、Smart和Polestar，而且还有主打高性能的英国跑车品牌Lotus，主打中高端市场的Lynk & Co等等，而且也收购了飞行车厂家Terrafugia、Volocopter等，毫无疑问吉利将会成为世界十大汽车集团之一！

Geely 吉利 6年前

预计今年第四季于中国上市，吉利 Preface 内饰官图释出

不久前，吉利在2020年中国成都车展上发布了旗下最新车型Preface的官图，尔后吉利官方还释出了一则宣传片为新车造势，并带出这款新车一举把BMW M4、Mercedes-AMG C63 Coupe，以及Porsche Panamera等多款德系性能车给“挑下马”的信息，因此引起热议。时隔今日，吉利再进一步释出Preface的内饰官图，其采用了全新的“时空交叠座舱”造型设计，整体视觉效果显得年轻、时尚。如无意外，这款号称是吉利进入智能化4.0时代的第一款作品预计将会在今年第四季于中国上市。现阶段，吉利Preface还未有正式的中文名称，但中国媒体报导它或被原厂命名为“吉利星瑞”；新的Preface与吉利星越和Volvo XC40一样，是基于吉利和Volvo联手开发的CMA（Compact Modular Architecture）模组化底盘所打造，原厂号称它的轴距长达2,800mm，若依照本地划分车辆级距的标准来看，它算是一款D-Segment房车。从官图来看，Preface的内饰设计风格与其它的吉利家族车型有几分相似，包括平底三辐式多功能方向盘、12.3寸液晶仪表，以及同样是12.3寸的悬浮式中控大屏，但其采用了游艇蓝与高级灰配色，使它看起来更高贵，且突出质感。同时，吉利还为该车配备了Nappa皮革座椅、BOSE高级音响系统、车载香薰系统以及G-Clean生态净化系统等，让消费者获得更优质的驾乘感受。更具新意的是，Preface在中控台和门饰板处均使用了无极变色呼吸氛围灯，可伴随不同颜色变化，带来不同视觉感受。看回外观，Preface依然保留了吉利许多现有的家族设计语汇，但车头水箱护罩原本的同心波浪形设计改成类似Mercedes-AMG的直瀑式设计，下方保险杆依然分为左、中、右三段式设计，两旁头灯组采用两颗投射镜（Projector）的设计。车尾部分则依然采用扁平式的设计方向，搭配扁平式的LED尾灯组，搭配设计感丰富和多层次的后保险杆，车牌位于保险杆的位置，加上下方一些黑色的防刮材质以及两边的排气尾管，整体设计相当时尚而且运动化。动力方面，根据此前的消息，构架于CMA平台的Preface将会搭载Volvo的T4动力规格，也就是一具2.0L的Drive-E四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱，这具引擎在本地的Volvo V40身上有190匹马力和300Nm的扭力峰值。另一方面，吉利的子品牌，也是我国的国产汽车Proton早前曾透露未来的新品发布计划将会是“一年一新车”，并且预告2021和2022年的新产品将会是Sedan房车，因此这可能也暗示着Perdana和Preve将会先后进行改款，由此推敲，Preface若接替成为Perdana的替代车款也并非不可能。

国际新闻 6年前

自驾时代来了？英国政府明年或批准自动驾驶汽车合法上路

根据海外媒体报道，英国政府正在研究批准自动驾驶汽车在该国合法上路，一旦相关技术获得认证及通过，英国最快将在明年落实此事，届时该国将成为全球首个开放自动驾驶汽车上路的国家。报道引述英国交通部的消息指，在自动驾驶汽车合法上路之前，该国政府将采取一系列措施对自驾车进行验证，以确保道路交通安全。比如说，自动驾驶系统的开启必须由乘车人决定是否启用。同时，驾驶员在必要时刻必须随时准备接管车辆操作；而且，自动驾驶系统还需要使用可长时间储存车辆信息的装置（类似飞机黑箱的作用），以便在车辆有交通违法行为时，当局可随时看到车辆的行驶状态。此外，还有最重要的一点，英国政府还要求提供车辆的规格信息，以判定启用自动驾驶系统的车辆是否应归类为“自动化汽车”。这意味着车辆在自动驾驶状态时，发生一切有关于影响道路交通安全和触犯法律法规的情况时，需要由自动驾驶技术的提供方对违规事件负责，而不是让驾驶员负责。据悉，这样的提案或将需要修改英国现有的道路安全法律条例，而批准自驾车上路的研究工作将在10月27日结束，届时英国政府将判断，是否允许自驾车在该国道路上以60km/h的速度行驶，以及在英国高速公路上以不高于112km/h的速度行驶。

Proton 6年前

Proton Saga 出口至非洲国家肯尼亚, 将在当地进行组装

Proton又增加一个出口国家市场名单！Proton最近宣布正式向非洲国家肯尼亚（Kenya）出口第一批为数30辆的Proton Saga，这批Proton Saga将以散装零件的方式出口，之后会在肯尼亚进行组装。 Proton表示将会和肯尼亚当地的合作伙伴Simba Corporation合作组装这款Saga，而选择在当地组装新车的决定很简单，和大马一样，这有助于降低当地政府所征收的税务，而且有助于推动当地汽车制造和组装业的发展。肯尼亚是一个位于东非，濒临印度洋的非洲国家，根据2019年的人口普查，肯尼亚的人口数量超过5,000万人，而肯尼亚也是Proton继埃及之后第二个出口的非洲国家，这有助于Proton打开非洲总人口超过12亿的市场。 Proton还在日前与货轮港口举办的出口仪式上邀请了肯尼亚驻马最高专员Francis N. Muhoro见证首批出口到肯尼亚的Proton新车，Muhoro表示肯尼亚政府近年来推行“向东学习”政策，因此非常鼓励马来西亚商家前往肯尼亚投资。

BMW 6年前

BMW M4、Mercedes-AMG C63 Coupe，以及 Porsche Panamera 都不是对手？！全新吉利 Preface 宣传片引热议

不久前，Honda Malaysia为旗下即将发布的Honda City释出了宣传短片，由于片段中厂方拿不同级别的Toyota Camry来做比较，并且突出其扭矩输出超越后者，因此掀起了话题性。然而，这一则宣传片还不是最狂的，一山还有一山高，吉利刚刚释出旗下最新产品Preface的宣传片，在片段中这款新的豪华Sedan一举把BMW M4、Mercedes-AMG C63 Coupe，以及Porsche Panamera等多款德系性能车给“挑下马”，火药味颇浓。当然，这只是宣传片，按性能数据来看，Preface应该不具备挑战上述三款车型的能力，除非吉利为它推出主打性能的特别版车型。我们不排除吉利可能会有这样的野心，但事实究竟如何？我们只能等待厂方的消息了。新的吉利Preface号称是吉利进入智能化4.0时代的第一款作品，除了将会采用吉利和Volvo联手开发的CMA（Compact Modular Architecture）模组化底盘，也被指将会搭载Volvo提供的2.0L Drive-E涡轮增压引擎。这款吉利Preface还未有正式的中文名称，但中国媒体报导它或被原厂命名为“吉利星瑞”。吉利声称它的轴距长达2,800mm，若依照本地划分车辆级距的标准来看，它算是一款D-Segment房车，原厂强调这款房车主打“高端、个性化和运动化”。外观部分它依然保留了吉利许多现有的家族设计语汇，车头水箱护罩原本的同心波浪形设计改成类似Mercedes-AMG的直瀑式设计，下方保险杆依然分为左、中、右三段式设计，两旁头灯组采用两颗投射镜（Projector）的设计。车尾部分则依然采用扁平式的设计方向，搭配扁平式的LED尾灯组，搭配设计感丰富和多层次的后保险杆，车牌位于保险杆的位置，加上下方一些黑色的防刮材质以及两边的排气尾管，整体设计相当时尚而且运动化。这款房车预计将在今年第四季于中国率先发布，根据中国媒体的报导，这款Preface将会采用Volvo的T4动力规格，也就是一具2.0L的Drive-E四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱，这具引擎在本地的Volvo V40身上有190匹马力和300Nm的扭力峰值。另一方面，吉利的子品牌，也是我国的国产汽车Proton早前曾透露未来的新品发布计划将会是“一年一新车”，并且预告2021和2022年的新产品将会是Sedan房车，因此这可能也暗示着Perdana和Preve将会先后进行改款，由此推敲，Preface若接替成为Perdana的替代车款也并非不可能。

Lexus 6年前

美规2021年式 Lexus ES 加入AWD全驱版, 操控表现更好

Lexus ES时至今日都被部份车迷酸为“高级版的Camry”，其中一个原因就是它并不像它的同门师兄弟IS、GS和LS那样采用后轮驱动的配置，而是传统的前轮驱动，但这个观念真的需要改变，因为美规版的Lexus ES最近发表了2021年式的Lexus ES升级版，如今为ES提供了全时四轮驱动（AWD）版本。根据美国Lexus原厂最近发表的官方介绍，2021年式的Lexus ES将会同时提供前驱和四驱两种版本供消费者选择，而且是每个等级都同时提供两种驱动版本，包括入门的Luxury、Ultra Luxury和F-Sport版本。另外，美国市场如今也正式引入Toyota集团最新的2.5L Dynamic Force四缸自然进气引擎配置在ES身上，此前ES在美国市场只有ES 350（搭载3.5L V6引擎）和ES 300h（2.5L Atkinson循环引擎+电动马达），形成新的ES 250版本。这具2.5L Dynamic Force引擎也使用在我国的ES 250身上，这具引擎代号为A25A-FKS，拥有204匹最大马力和247Nm的扭力峰值，搭配八速自排（8AT）变速箱，在采用前轮驱动的配置下，它的0-100km/h加速成绩为9.1秒。如今换上全时四驱系统，其加速性能理应会更好，但美国原厂没有公布实际的加速数据。根据美国原厂介绍，这个全时四驱系统由动态扭矩控制系统（Dynamic Torque Control）来负责操作，在一般行驶状况下将会自动切换为前轮驱动，但电脑在侦测到轮胎出现轻微打滑或司机大脚油门的情况下，系统将自动切换到四驱模式，而且后轮最大可分配到50%的扭矩，而整个切换过程是无感的，司机和乘客并不会感觉到任何的机械变化或听见任何声音。原厂表示全时四驱系统可让ES在不改变其它机械结构的前提下拥有更好的弯道操控性以及起跑加速性能，让它的整体驾驶乐趣更靠运动化靠拢，而且这套AWD系统并不会改变ES原有的车室空间和尾厢空间，包括后座地板隆起的面积和也前驱版维持一样。除了这些之外，Lexus也宣布在美国市场推出限量版的Lexus ES Black Line Special Edition，全美只限量销售1,500辆，它是一款基于原有F-Sport等级改造而成的运动化版本，内装拥有3种配色（蓝、黑和白）供选择，而且外观上也搭配了亮面黑色烤漆的后视镜外壳、黑色的鸭尾式尾翼，而且还配备了原厂特别为它设计的黑色行李厢。另外，2021年式的美规Lexus ES将全车系标配盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA），同时加上原有的LSS+ 2.0主动安全驾驶辅助配套，这个配套包括了全速域跟车系统、车到维持辅助系统、车道偏移警示系统和防追撞警示系统。

Subaru 6年前

第二代 Subaru Levorg 全球首发, 新引擎, 安全性全面进化

第二代的Subaru Levorg刚举办了全球线上发布会，这款定位C-Segment的旅行车（Wagon）这次换上了全新的引擎配置，而且在安全配备的部份也首发了改进版的主动驾驶辅助系统Eyesight X，新车预计将在今年10月15日率先于日本本土开卖，之后逐步导入其它国家市场。这次全新的Levorg基本保留了2019年10月东京车展上发表的原型车的几乎全部设计，车身长度达到4,755mm、车身宽度1,795mm、车身高度1,500mm，轴距是2,670mm，整体来说无论是长宽高还是轴距都比上一代有些许放大。这次全新Levorg搭载一具全新代号CB18的1.8L四缸水平对卧（Boxer）涡轮增压汽油引擎，最大马力有177匹，最大扭力300Nm，搭配的依然是Lineartronic CVT变速箱，以及全时四轮驱动（AWD）系统，官方油耗数据为13.7km/L，但没有公布它的0-100km/h成绩。在配备的部份，除了LED头灯组外，全新Subaru Levorg也将根据不同的等级而搭配电动尾门、电动座椅、双区恒温冷气系统、12.3寸的液晶显示仪表板、11.6寸的中控台触屏式荧幕主机，而且号称尾厢容量从原本的522公升进步到561公升。这次全新Levorg在安全配备上也有所精进，Subaru原有的Eyesight主动驾驶辅助系统这次被升级为Eyesight X，加入了城市地区塞车时的半自动驾驶功能，让司机在市区内低速行驶时可以放开双手实现自动驾驶，另外它还加入了安装在引擎盖和前挡风玻璃下方的行人气囊。 2021 Subaru Levorg

Toyota 6年前

2020 Toyota Vios 小改款正式于泰国登场，搭载 Toyota Safety Sense 先进驾驶辅助系统，兑换马币售RM72k起

上个月，我们才报道现款第三代的Toyota Vios在菲律宾迎来了小改款【点击这里查看新闻背景】。今天，这款2020年式的B-Segment Sedan也在我们的邻国，即泰国登场（当地称为Yaris Ativ）。有别于菲律宾市场，泰国的小改款Vios将搭载一套先进的驾驶辅助系统，Toyota Safety Sense，成为了该车的最大看点。外观上，与菲律宾版本一样，新车最大的变革集中在车头部分，包括换装一对全新，且集成LED日行灯的矩阵式全LED头灯组，让它看起来更具现代美感，而这套LED头灯还具备自动启闭功能，以及“Follow me home”照明延迟熄火功能功能。除此之外，这次Vios也重新设计了它的保险杆，采用了类似大哥Camry和Corolla的设计语汇，呈现出一个新的家族脸造型，两旁还提供了面积更小的LED前雾灯，车侧则一样还是可以选择14、15或16寸的轮圈，依据不同等级提供不同的尺寸。内装方面，其设计风格与现款车型基本保持不变，但原本中控台上的银色饰板改换成暗灰色，同时中间的多媒体信息娱乐显示屏幕也更换成一个可以支援Android Auto和Apple CarPlay的新主机。另外，除了现款车型上已有的标准配备以外，其它新增的配备包括有后排乘客2个USB充电插口、自动开启雨刷功能，以及带自动调光功能的后视镜等。安全层面，原有的安全配备将继续保留，其中包括有七具安全气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、斜坡起步辅助系统（HAC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），高阶车型还搭载盲点侦测系统（BSM）和倒车盲点警示系统（RCTA）。另外，在原有的安全配备基础上，泰规的小改款Vios还新增了自家品牌的Toyota Safety Sense驾驶辅助系统，其中包含有带前方碰撞预警的自动紧急煞车，以及车道偏离警示系统。动力部分，配合泰国政府的政策，当地的新款Vios将继续沿用一具代号为3NR-FKE的1.2升四缸双VVT-iE自然进气汽油引擎，其最大输出功率为92匹马力，以及109牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是可模拟七速的CVT无端式变速箱。值得一提的是，小改款的Vios在泰国也提供新的车身配色选项。新车在当地将划分为三个等级，分别为1.2 Entry CVT、1.2 Sport CVT，以及1.2 Sport Premium CVT，它们的售价介于539,000泰铢至674,000泰铢之间（约RM72k至RM90k）。

Kia 6年前

新一代 2021 Kia Grand Carnival 更多规格信息释出；后排座椅可多方位旋转，可选3.5L V6汽油引擎或2.2L柴油引擎

继外观和内装的官图相继发布之后，日前，Kia再次释出全新一代Grand Carnival的更多规格信息。如无意外，这款新的MPV将在今年第四季率先于韩国本土上市，随后再陆续进军其它海外市场。基于全新底盘打造的大改款Grand Carnival车身尺寸比上一代车型更大，其长宽高分别为5,155 mm、1,995 mm，以及1,740 mm，轴距则是3,090 mm。相比现款车型，其长度增加40 mm，宽度增加10 mm，轴距增加30 mm，视觉感受上也更加粗犷。此外，新车还增加了30 mm的后悬长度，给第三排带来更大的乘坐空间与更深的储物空间。外观上，新车的前脸采用了家族最新的虎鼻式设计语汇，中网交织的格栅设计看上去非常时尚和大气。同时，两侧头灯组也采用了分体式设计，主灯被阶梯式LED日间行灯“切割”一分为二，相信夜间点亮后的效果会很不错。此外，新车的雾灯区域也采用了比现款更加犀利的设计风格，并使用一块镀铬饰板将两侧雾灯区域相连；至于下方的进气口尺寸较大，搭配银色护板，营造出一定的运动氛围。来到车侧，新车的线条设计使整车带来了硬朗气息，同时它的C柱也辅以粗壮的银色饰条一路延伸并贯穿车尾。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组设计，内部结构参考了车头日行灯的阶梯式设计，前后形成呼应，也提高了辨识度。内装部分，新车换装了与全新Sorento相同的三幅式方向盘。当然，最吸睛的莫过于Kia家族最新的连体悬浮式双屏设计，这两个屏幕的尺寸为12.3寸，其中一个是仪表板，另一个则是多媒体信息娱乐系统。此外，在中控台屏幕的下方是一道贯穿式的冷气出风口设计，再下则是冷气控制区域。值得一提的是，在中央鞍部上，它也和全新的Sorento、K5一样，采用了新的换档旋钮来取代传统的排档杆。至于座舱内的座椅设定，根据此前消息，全新的Grand Carnival将提供7座、8座、甚至是11座的座椅布局，并且后排座椅还可多方位旋转。例如配置儿童座椅时可把座椅完全翻转，多人商务出行时还可形成面对面的座椅布局等。另外，新车的座椅也采用了真皮包覆，整车的NVH也做了优化升级，并采用了全新的隔音材质。此外，新车还配备“安全出口辅助系统”，在电动侧滑门打开的时候，如果检测到后方来车，将自动停止开门。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还配备了达到Level 2级别的自动驾驶辅助系统，该系统集成了全新的驾驶员辅助功能，它具有车道保持辅助以及盲点避让功能。动力方面，新车将搭载3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6汽油引擎，最大输出功率分别为294 PS与272 PS，最大扭矩分别为355 Nm与332 Nm。此外，新车还提供全新的2.2升涡轮增压柴油引擎可选，其最大输出功率为200 PS，最大扭矩达400 Nm。传动系统方面，三种动力均匹配八速自排变速箱。值得一提的是，全新Grand Carnival还使用了新型立柱式电子转向系统，相比传统的液压助力转向手感更好、转向速度更快也更加直接。

Rolls Royce 6年前

全新 Rolls Royce Ghost 原厂预告, 隔音材质比上代多一倍

车室内的乘坐质感以及舒适的出行体验，一直以来都是许多豪华品牌极其重视的造车部份，而塑造乘坐质感的并不只是车内酷炫的科技配备以及奢侈的设计感和用料而已，隔音也是很重要的组成部分，如果隔音做得不好，就算车室内的配备再豪华设计感再好也是徒然。向来以顶级奢华着称的英国顶尖豪华品牌Rolls Royce最近就对外发表了下一代Ghost的新车预告，这波的预告中所强调的就是全新Ghost的隔音品质，大家都知道Rolls Royce向来在隔音工程上是出了名的吹毛求疵，而这次原厂更是把Ghost隔音工程推高到另一个新层次。根据Rolls Royce的介绍，他们在全新Ghost的身上以两种方式来提升其隔音降噪的表现，第一个就是透过车辆原始的结构设计和车体用料，这次全新Ghost采用的是全铝制的车身底盘，全铝制的底盘和车身主结构除了拥有更好的刚性表现外，隔音表现也会比一般材质的底盘来得更好。另外，为了尽量隔绝掉引擎传入车内的噪音，原厂为原本已经相当肃静的6.75L V12引擎的隔音工程再度提升，全新Ghost号称拥有比上一代多一倍的隔音材质，这些隔音材质分布在引擎室防火墙、底盘、车顶和尾厢等多个车身部位，为的就是尽量隔绝引擎、轮胎滚动和雨滴落在车顶而造成的噪音。 Rolls Royce宣称全新Ghost在全车的隔音棉材质的重量已经超过了100公斤，这是许多车款都没有的隔音材质重量，而除了这些传统的隔音棉外，Ghost全车前后也搭载双层式的降噪玻璃，用以隔绝外界传到车内的其它交通工具的噪音。当然Ghost的隔音工程还不止这么简单，Rolls Royce的隔音工程团队还未Ghost设计出了一套专属的电子降噪系统，就是透过在车内发射一种人类耳朵察觉不到的超低音频，用以遮盖路面的噪音，达到隔绝路噪的效果。 Rolls Royce Ghost是一款定位比Phantom入门的四门豪华房车，外型对比Phantom也较为年轻化和较有运动感，而且在车身尺寸上也比Phantom来得较小。第一代的Ghost是在2009年于德国法兰克福车展上正式亮相，11年来经过两次的产品升级，而全新的二代Ghost预计将在今年内亮相，并在明年开始正式销售。 2021 Rolls Royce Ghost测试谍照

Mazda 6年前

2021 Mazda CX-9 小升级于美国上市，配备进一步完善

日前，Mazda在美国发布了2021年式的小升级CX-9，这款七人座SUV在外观和配备上有一定幅度的革新。新车将在本月杪抵达当地的经销商处，并为客户提供五种不同等级车型，分别为Sport、Touring、Carbon Edition、Grand Touring，以及Signature，新车的起售价为33,960美元（约RM142k）。在美国，这款新的CX-9全系将沿用2.5升的SkyActiv-G四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为228 hp马力，以及420 Nm的峰值扭矩，与之匹配的变速箱是SkyActiv-Drive六速手自一体变速箱，并且提供前轮或i-Activ全时四轮驱动系统可选。外观上，新车的整体造型设计基本与现款无异，仅在中网部分换上了新的横幅点阵式水箱护罩，其它包括自适应的LED头灯组、LED尾灯依然保持不变。此外，不同等级车型将会搭配不同样式和尺寸的轮圈。内装方面，美规的小升级CX-9全系换装了10.25寸的中控台Mazda Connect多媒体信息娱乐系统显示屏幕（之前的是7寸和9寸），并且支持Android Auto和Apple CarPlay手机连接功能，同时它还设有WiFi热点，车主亦可通过MyMazda应用程序进行远程信息处理。其它配备方面，比较高阶的车型还搭载了拥有12具扬声器的BOSE高级音响系统、智能手机无限充电面板、7寸TFT数位化仪表盘、具加热功能的方向盘、具通风和加热功能的前排和第二批座椅、Nappa皮革座椅等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，Mazda自家的i-Activsense驾驶辅助系统也是美规小升级CX-9全系的标配，其中包含有全速域的自适应巡航控制、可侦测行人的自动紧急煞车系统、车道保持辅助、盲点侦测系统，以及后方横向来车警示等。

Geely 吉利 6年前

吉利 Preface 官图发布, CMA模组底盘, 采用Volvo T4引擎

吉利不久前在2020年中国成都车展上对外发布了旗下最新产品的官方宣传照，吉利Preface。这款全新的四门房车号称将会是吉利进入智能化4.0时代的第一款作品，除了将会采用吉利和Volvo联手开发的CMA（Compact Modular Architecture）模组化底盘，也被指将会搭载Volvo提供的2.0L Drive-E涡轮增压引擎。这款吉利Preface还未有正式的中文名称，但中国媒体报导它或被原厂命名为“吉利星瑞”，采用的是和Volvo XC40以及吉利星越同一具的CMA底盘，但原厂号称它的轴距长达2,800mm，若依照本地划分车辆级距的标准来看，它算是一款D-Segment房车，原厂强调这款房车主打“高端、个性化和运动化”。外观部分它依然保留了吉利许多现有的家族设计语汇，车头水箱护罩原本的同心波浪形设计改成类似Mercedes-AMG的直闸式设计，下方保险杆依然分为左、中、右三段式设计，两旁头灯组采用两颗投射镜（Projector）的设计。车尾部分则依然采用扁平式的设计方向，搭配扁平式的LED尾灯组，搭配设计感丰富和多层次的后保险杆，车牌位于保险杆的位置，加上下方一些黑色的防刮材质以及两边的排气尾管，整体设计相当时尚而且运动化。这款房车预计将在今年第四季于中国率先发布，根据中国媒体的报导，这款Preface将会采用Volvo的T4动力规格，也就是一具2.0L的Drive-E四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱，这具引擎在本地的Volvo V40身上有190匹马力和300Nm的扭力峰值。

Honda 6年前

担忧 Nissan 前景, 日本政府建议 Nissan 与 Honda 结盟

Nissan最近两年可谓是多事之秋，面临严重亏损之余，在Renault-Nissan-Mitsubishi联盟内也和Renault存在严重的内部矛盾和人事纠纷。最近外媒《金融时报》就报导称，由于担心这个跨国汽车联盟即将会垮台，日本政府于是希望Nissan可以考虑和Honda结盟共组新的汽车集团。报导引述日本首相安倍晋三幕僚的谈话指出，日本政府听闻Renault-Nissan-Mitsubishi联盟内的人事关系最近变得非常糟糕，因此政府自去年尾就已经开始研究Nissan脱离该联盟并另组新的汽车联盟的可能性，而政府给出的建议是让Nissan与Honda结盟。 Nissan身为日本第三大的汽车品牌，而汽车制造又是日本相当重要的工业，对日本经济发展贡献良多，因此Nissan的企业动向和盈亏自然牵动着日本政府的神经，也因为如此日本政府才这么积极的倡导Nissan脱离现有联盟，寻求和日本第二大的汽车品牌Honda联姻。不过这项建议被指已经遭到Nissan和Honda双方拒绝，而且双方被指在今年初新冠肺炎在全球大规模爆发前就已经很快的拒绝了日本政府的这项建议。报导还说，Honda基于自家的工程设计和生产技术与Nissan不同，很难做到与Nissan共享底盘、引擎和变速箱等重要技术，因此拒绝了日本政府。除了工程和生产技术上的不同外，两家品牌的经营模式和文化也存在巨大差异，其中Nissan主要集中在汽车生产的业务上，很少涉足其它领域，反观Honda除了生产汽车外，两轮摩多、工业器材和农业工具也是Honda的重点业务之一。

BMW 6年前

电池组存生产疏忽, BMW 母厂宣布全球召回4,460辆PHEV

BMW德国母厂最近对外宣布在全球范围召回4,460辆采用插电式混合动力（PHEV）技术的车款，召回的车款涵盖了包括3系列、5系列甚至是X1、X3到X5等，原因是母厂发现这些PHEV的电池组在生产过程中存在疏忽，最坏的结果可能导致车子在充电时电线短路！ BMW宣布这次召回的PHEV包括了G20世代的3系列、G21的3系列旅行车版本（Touring）、F45的2系列Active Tourer、G11/G12的7系列、G30的5系列、G31的5系列Touring、F48的X1、F39的X2、G01的X3和G05的X5，同时也包括了子品牌MINI的Countryman PHEV版。 BMW表示，这批被召回的PHEV的电池组的生产日期介于今年3月13日到8月6日之间，原厂发现这批电池在生产过程中没有彻底清楚干净残余的焊珠（电焊过程中所产生的金属和粉尘残余物），在特定情况下，可能导致这些PHEV在充电时发生故障问题，甚至导致电池组短路。德国母厂表示这批召回的PHEV当中，有大约1,000辆位于德国本土，其它则是在其它国家市场销售，母厂日前已透过各地代理主动联系车主，要求车主把车子送回原厂进行保修，以更换有问题的电池组，同时已经从生产线上下线待售的同批次PHEV也已喊停交车过程以进行安全检查。 BMW也呼吁受影响的PHEV车主在车子还未更换新的电池组前，尽量避免为他们的PHEV进行充电，因为PHEV在电池没电的情况下依然可以依靠传统的内燃式引擎上路。另一方面，我们也联系了BMW Malaysia并针对此事作出询问，大马原厂表示本地销售的所有BMW PHEV都属于本地组装（CKD），不存在德国母厂所指的生产过程的疏忽，因此不在这次召回行动的范围内。

Hyundai 6年前

Hyundai 子品牌 Ioniq 进驻新加坡，2022年始投产电动车

根据新加坡《海峡时报》报道，韩国汽车巨头Hyundai在上周才宣布成立的电动车子品牌Ioniq【点击这里查看新闻背景】将进驻新加坡设厂，并于2022年开始于当地生产电动汽车。 Hyundai在新加坡的经销商Komoco Motors执行主席张福成表示，新的Ioniq品牌初期将在当地生产3万辆电动汽车，其中6,000辆将供应给当地市场。该报道指出，Hyundai原定在今年5月于新加坡设立建筑面积达2万8,000平方公尺的工厂，但碍于新冠状肺炎（Covid-19）全球大流行，该计划已推迟至今年10月。其实早在今年初，车坛便传出消息指Hyundai将在新加坡设立一个创新实验室，以专注研发电动汽车和未来科技。而这座位于新加坡Jurong Innovation District的新设施预计在2022年下半年竣工。根据此前的消息，Ioniq计划在未来四年内推出三款采用全新电动车专用平台的纯电动车型，在2021年发布的第一款车将被称为Ioniq 5，它将基于Concept 45掀背车打造，厂方将Ioniq 5称为“中型CUV”（跨界多功能车）。在Ioniq 5之后，Hyundai计划推出的另外两款车型具体来说就是基于Prophecy EV概念车的Ioniq 6 Sedan（2022年推出），以及大型SUV Ioniq 7（2024年推出）。 2018年，英国著名电器大厂Dyson也曾大张旗鼓宣布将于新加坡制造电动车，但一年之后，该公司突然宣布放弃进军电动车业务。据创办人James Dyson指出，取消这项计划并非因为所开发的产品无法上路，而是高昂的成本让它“不具有商业可行性”。取消这项计划让Dyson损失了5亿英镑（约27亿令吉）。

Hyundai 6年前

2021 Hyundai Elantra N-Line 正式发表, 201hp/265Nm!

就在今年的3月18日发表了全新的Elantra【点击这里翻阅新闻背景】之后，Hyundai的韩国母厂如今在美国正式发表了性能比一般版本更强劲的Elantra N-Line，它的同级对手将会瞄准当地的Honda Civic Si,至于瞄准Civic Type R的性能旗舰Elantra N则还需等待！在这里为大家讲解一下，这一次的Elantra N-Line其实就是取代上一代的Elantra Sport，两者的定位都比一般版本的Elantra要高一级，但随着原厂确认这一代的Elantra将会推出更高性能的Elantra N，因此它其实是属于中间的性能版本。有别于一般版本的2.0L自然进气引擎，这款Elantra N-Line搭载的是排气量更小的1.6L四缸涡轮增压引擎，它的最大马力达到201匹，最大扭力有265Nm，对比Civic Si在动力数据上不相上下，搭配的变速箱则有七速双离合器（DCT）或六速手排（6MT）两种选择，都是前轮驱动。原厂强调这并不是直接沿用上一代Elantra Sport的引擎，而是一具全新开发、搭配可变气门延续技术（CVVD）的全新引擎，对比旧引擎它的性能进一步提升了4%，油耗表现也改善了5%，而CVVD技术也已在新的Sonata身上的引擎首发搭载。因为搭载了性能更强的引擎，Hyundai也为Elantra N-Line换上更运动化的悬吊，后轴采用的是多连杆设计（普通版本为扭力梁），而且前刹车碟盘也采用了12寸的透气碟（普通版本11寸），并采用尺寸更大（18寸）的轮圈，并搭配抓地力更好的Continental ProContact RX或Goodyear Eagle F1轮胎。外型上它也和一般版本的Elantra有些不一样，主要是采用了重新设计的前后保险杆，以及造型更突出的排气尾管，轮圈造型除了比较大之外，设计也显得更运动化，内装部分也因应采用了更运动化的设计，包括六点钟方向有“N”铭牌的三幅式方向盘、红色车缝线的皮革座椅、铝制的煞车和油门踏板等。另外Elantra N-Line也采用了和一般版本Elantra不一样的仪表板设计，这个半液晶显示的仪表板搭配了许多红色线条来提升运动感，而且中控台左侧也有驾驶模式切换，其它配备还包括了Qi手机无线充电面板、利用手机作为车钥匙的全新智能化钥匙系统，以及支援Apple CarPlay和Android Auto的全新荧幕主机。在安全配备的部份，美规的Elantra N-Line将会标配整套的Hyundai SmartSense高科技驾驶辅助配套，包括了可侦测行人的自动煞车辅助（AEB）、车到维持辅助（LKAS）、车道居中系统（LFA）、自动切换远近光（HBA）、盲点侦测系统（BCA）和后方车流警示系统（RCTA）。