Leapmotor A10 北京车展登场！零跑下一款将引进大马的新车，定位纯电动 B-Segment SUV，中国境外命名 B03X

零跑（Leapmotor）在马来西亚的产品阵容即将扩展至三款车型。该电动车品牌于2024年率先推出C10 SUV，随后在去年底引入体型更小的B10，而按照产品布局逻辑，下一步自然是补齐更入门的细分市场。这个位置如今已有新成员填补，那便是品牌在上个月于中国发布的全新车型A10。 首先需要厘清命名策略，这款车在中国市场称为A10，但在海外市场，包括马来西亚，将改名为B03X。此举主要是为了避免消费者将“A10”误认为A-segment级别车型，因为零跑内部的分级逻辑与传统认知不同，官方表示A10实际上属于B级SUV，而B10与C10则分别对应更高一级的C级与D级定位。 从尺寸来看，这一说法并非空穴来风。B03X车长4,270 mm、车宽1,810 mm，轴距为2,605 mm，与同属B级纯电SUV的BYD Atto 2处于相近区间，后者在车长、车宽及轴距方面分别仅多出40 mm、20 mm及15 mm，整体属于同一竞争级别。 设计层面，B03X相比B10与C10更趋圆润，不再采用贯穿式灯带设计，整体观感更具亲和力，同时也加入更多“玩味”元素，例如前脸带有Leapmotor字体的“嘴型”造型、车内隐藏的机器人彩蛋，以及被官方称为“哈哈”造型的尾灯设计，为整车增添辨识度与趣味性。 配色方面，中国市场提供海藻绿、松果棕、莓果蓝、苔原灰、银河银及摩根粉等多种选择，而在北京车展亮相的一辆橄榄绿色车型，则带有几分旧款MINI Countryman的复古气息。 动力方面，中国版A10提供单电机两种输出版本，分别为94 hp（70 kW）与121 hp（90 kW），峰值扭矩同为150 Nm。电池则有39.8 kWh与53 kWh两种磷酸铁锂方案，对应CLTC续航里程分别为403公里与505公里，换算至更严格的WLTP标准预计约为330公里与415公里。快充方面，直流充电可在16分钟内将电量从30%提升至80%。 内装部分，B03X配备8.88寸数位仪表与14.6寸中控屏，后者内建基于Qualcomm SA8295芯片运作的信息娱乐系统，并整合Qwen AI语音助手。中控空调出风口副驾驶一侧还提供扩展接口，可加装氛围灯、香氛系统或加湿器等配件，强化个性化体验。 在空间与实用性方面，新车亦有不少巧思。驾驶座椅背后设有可翻折小桌板，后排坐垫可上掀以增加储物空间，行李厢底板下方隐藏一个容量达106升的储物槽，整体布局明显针对城市活动型用户而设计，例如可轻松收纳网球装备或折叠自行车。 配置方面，中国市场版本的一大亮点是提供LiDAR激光雷达系统，这在同级车型中并不常见。除了车顶传感器外，车头与车尾的蓝色灯光也象征其具备高阶自动驾驶能力。不过，由于L3级自动驾驶在多数海外市场尚未开放，相关配置预计不会出现在出口版本上。 价格方面，A10在中国市场的售价介于65,800至86,800元人民币之间，约合3.8万至5万令吉。展望马来西亚市场，持有Leapmotor股份并负责其海外业务的Stellantis已在吉打Gurun设有本地工厂，这为未来进行本地组装（CKD）提供了基础，有望避开高额进口电动车税。不过从产品导入节奏来看，B03X仍可能需排在C10与B10之后才会实现本地化生产。