关注我们:

Honda · 第 9 页

Honda

Honda 与 Mitsubishi 携手合作,探索电动汽车相关新业务

日前,Honda与Mitsubishi Corporation(三菱商事)签署了一份合作备忘录(MoU),双方将利用各自的优势,共同探索电动汽车在日本的商业化问题,并携手建立可持续的电动汽车相关新业务。 根据声明,两家公司将讨论创建电池寿命管理和智能充电相关新业务。目前,双方已针对新业务进行洽商,并为2024年设立合资公司等事项展开协调工作。在这里必须说明,上述提及的Mitsubishi并非汽车公司。 三菱商事的业务范围广泛,其中包括有天然气、工业材料、化学品解决方案、矿产资源、工业基础设施、汽车和交通、食品、消费行业、电力解决方案和城市发展等。 声明指出,双方计划从2024年起开始为市售的小型电动车电池加强监控功能(如电池内置监测功能,可存储充放电记录和使用数据),并通过回收使用过的电池,作为电力系统的蓄电池进行再利用,以实现电池价值的最大化。 此外,Honda还将提供智能充电、V2G相关服务和绿色电力服务,并通过先进的控制技术优化电动汽车用户的用电成本。Honda官方表示,今后该公司不仅将销售汽车,还将积极实现以电池为主的能源管理和资源循环,包括对含有大量稀缺资源的汽车电池进行再利用,为电动汽车的全面普及做准备。 所谓V2G服务是将纯电动汽车电池连接到电网通电,并可向电力公司出售电力。目前,欧美国家已在测试这一机制。双方预测在2026年之后,V2G服务在日本也将普及化,届时电动汽车的用户可以通过连接输电网,出售剩余的电力,以此作为收入来源,并减轻购买电动汽车的负担。 Honda还表示,该公司将根据各地区的市场特点,与其他合作伙伴一起从长远的角度实现客户价值最大化,构建可持续的业务基础;三菱商事方面则表示,该公司将致力于创造新的跨行业服务,旨在构建新的商业模式,以实现电动化和脱碳。

Honda

Honda Civic Type R FL5 是大马首款以抽签形式市售的新车!全马限量19台,10月15日截止预订,20日公布结果

Honda Malaysia刚刚在本地发布了全新大改款的FL5 Civic Type R【点击这里查阅】,新车在本地的售价是RM399,900(上路价,不包车险),但即便是您有足够的现金全额付款或贷款便利,您也可能无法把它开回家! 这是因为这款新的FL5 Civic Type R将会是大马史上第一款以抽签形式贩售的新车,而非“先到先得”。正如我们之前的报道,因为全球供应吃紧,新车在本地的配额仅有19台。 无论如何,如果您对新的FL5 Civic Type R感兴趣,现已可通过本地授权的Honda经销商办理预订手续,并提交抵押金,但最终是否有缘成为车主胥视抽签结果。现在,新车已开放预订,截止日期是10月15日,抽签日期是10月20日,所以大家赶快行动吧! 这次大改款也是最后一代搭载传统燃油引擎的Civic Type R,其搭载的是一具代号K20C1的四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力319 PS(大马版略低于日本版,日规委330 PS),最大扭力420 Nm。 传动系统方面,新车依旧延续了其手排性能车的特色,因此还是搭载一具六速的手排(6MT)变速箱,而且一样是采用前置引擎、前轮驱动的配置;此外,它还搭载了LSD限滑差速器来提升车辆的操控性能。 Honda Civic Type R FL5

Honda

全新 Honda Civic Type R FL5 登陆大马!售价RM399,900

继去年7月全球首发,并在同年10月首登东南亚市场(越南)之后,全新大改款的Honda Civic Type R(代号FL5)终于应约来到了马来西亚!新车在本地的售价是RM399,900(上路价,不包车险)。 新一代的Civic Type R如今不再是由英国Swindon的Honda厂房生产,而是迁回到日本埼玉市(Saitama)的生产线负责生产并供应给全球市场,而因为Civic Type R的生产线全球仅此一家,因此其生产和交车速度较为缓慢。 今年初,外媒曾报道,新的Civic Type R在日本开卖才短短3个月时间左右便接到不少订单,而且是远超原厂的预料,如今FL5在当地的等车时间已经排到了2年之久。 随着新车在日本供不应求,预计其它市场的FL5订单也会受到一定程度的影响,故而本地的配额也相当有限,2023年首批仅有19辆(现已开放预订,将以抽签方式决定),而且全部是白色车身配色。 这次大改款也是最后一代搭载传统燃油引擎的Civic Type R,其搭载的是一具代号K20C1的四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力319 PS(大马版略低于日本版,日规委330 PS),最大扭力420 Nm。 传动系统方面,新车依旧延续了其手排性能车的特色,因此还是搭载一具六速的手排(6MT)变速箱,而且一样是采用前置引擎、前轮驱动的配置;此外,它还搭载了LSD限滑差速器来提升车辆的操控性能。 根据Honda官方表示,新一代的Civic Type R已针对城市路况做出了优化,除了引擎可在相对较低的2,600到4,000rpm转速区间时获得最大扭矩外,新的涡轮增压器也进一步优化了涡轮叶片,使其可产生更大的压力,效率更高。 此外,新车还将加长和加宽,与旧款相比,其悬吊系统完全重新调整,并将采用Michelin Pilot Sport 4S轮胎(具体尺寸为265/30 R19),虽然车轮直径降至19寸,但前轮的胎宽有所提升。 外观上,新车的车头水箱护罩采用了菱形样式的中网进气格栅,中网左侧仍旧镶嵌了标志性的‘Type R’小铭牌,且车头中间的Honda Logo也沿用了历代经典的红底设计。 此外,它的两侧头灯组设计与普通版车型相同,灯腔内部构建了倒‘L’字形的LED日行灯。在前保险杠部分,它则采用了大面积的进气散热开口,同时两侧配有煞车系统的冷却通风口,整体造型呈现出较为强烈的运动氛围。 …

Honda

第六代大改款 Honda CR-V 再次现身本地道路, 年尾发布?

全新第六代大改款的Honda CR-V又再一次于本地实境路测被抓拍!随着这款日系C-Segment SUV在本地越来越频繁的披着迷彩伪装现身在公路上,似乎也意味着全新CR-V在本地的发布日期已经离我们越来越近。 这次发现到这辆CR-V的是本公司的两位职员,当时他们在Putrajaya靠近布城国际会展中心(PICC)的路段上发现这辆CR-V,和之前一样,它全车都披着迷彩伪装,主要是为了不让外界轻易看出它的真实身份,但我们还是可以很容易的从它的车身轮廓、外露的头灯组细节等,窥探到它的身份。 比较有趣的是,这次被抓拍到的CR-V并没有像之前那样悬挂蓝色的临时商用车牌,而且是前后都没挂上车牌,因此这辆伪装后的CR-V究竟是在干些什么,这点就不得而知了。 根据我们早前所获得的消息,全新大改款的CR-V预计可以在今年尾结束前和大家正式见面,而且全新CR-V预计会淘汰原本入门级车型上的2.0L i-VTEC四缸自然进气引擎,全面以1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎作为销售主力,而且也预计会导入新的2.0 e:HEV油电Hybrid版本。 在泰国,新的CR-V拥有两种动力配置可选,分别是2.0L的e:HEV油电Hybrid系统,以及大家熟悉的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎。前者基本就是和Civic e:HEV同一组的油电引擎,在两组电动马达的辅助下拥有207匹马力和371Nm的扭力,而后者则有190匹马力和242Nm的扭力。 另外,鉴于令吉汇率近来长期处于疲弱状态,本地许多车企也陆续调涨了各车款的售价,因此我们预料全新CR-V来马后也很可能会迎来明显的涨价。目前第五代CR-V在本地官网上还有在销售,分为2.0 2WD、1.5 TC-P 2WD、1.5 TC-P 4WD和特仕版的Black Edition,价格依序为RM146,900、RM165,800、RM171,400和RM170,400,而预计新的CR-V将不会再有2.0L的引擎选项。 第六代Honda CR-V(泰国车展)

Citroen

JPJ 公布统一召回资讯, Mercedes-Benz, Nissan, DS, Peugeot, Citroen, Honda 两轮摩多与 MAN 商用罗里在列

陆路交通局(JPJ)对外公布了新一轮的统一召回资讯,这次在本地被召回的汽车品牌包括了Mercedes-Benz、Nissan、Peugeot、Citroen和DS,同时部份MAN品牌旗下的商用大型拖格罗里以及Honda的两轮摩多也被列入召回名单内。 被召回的Mercedes-Benz车款包括了155辆产于2022到2023年的GLC 300 4Matic、5辆产于2021到2023年的EQS 450+纯电四门房车、167辆产于2007到2023年的EQS 500 4Matic。同时,还有1,789辆产于2021到2023年的C200、C300、E200、E300、GLC200、GLC 300 4Matic、GLC 300e 4Matic Coupe、S580e以及Maybach的S580 4Matic。 在日产品牌Nissan的部份,原厂宣布召回84辆产于2019到2022年的Leaf电动车。而法系品牌Peugeot则召回1,262辆产于2017到2020年的208和2008。至于Citroen和DS则因为尚有771辆产于2011到2019年的C3、C4、DS3、DS4和DS5的车主并未更换有安全隐患的Takata气囊,因此也在召回名单内。

Honda

Honda WR-V 已获7,300订单, 交车近3,300辆, RS 最畅销

日系品牌Honda公布了旗下A-Segment都会型跨界小SUV WR-V在本地的销量走势,自在7月13日上市以来,WR-V已在本地接获接近7,300份订单,而如今原厂也已完成当中近3,300份订单的交付工作,其中8月份就向车主交付了1,100辆新车。 根据原厂的说法,最顶配的1.5 RS依旧是全车系里最畅销的一个等级,占据已交付订单总量的62%,另外有19%为1.5 V,13%为1.5 E,而最入门的1.5 S则只有6%,因此可见消费者依旧还是愿意为更好的配备而选择支付更高的价格,以换取未来几年更好和更完整的拥车体验。 WR-V在本地一共分为1.5 S、E、V和RS四个等级的车型,皆同步搭载和City同一具的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎,最大马力121匹,最大扭力145Nm,搭配CVT变速箱,其官方价格介于8.99万到10.79万令吉之间。 而在颜色的部份,原厂表示WR-V的五种颜色选择(热焰红、金属白、珍珠白、流星灰和水晶黑)当中,又以流星灰和热焰红最受消费者喜爱,分别占了总销量的25%和24%,而Honda新推出的珍珠白配色也占了整体的22%销量,而金属白则有19%,水晶黑泽只有10%。 原厂表示,如今WR-V的等车时间约为2个月,但具体还得看消费者订购的是哪个车型以及哪种颜色,以1.5 RS车型最多订单来看,预计其等车时间会是最久的,而原厂也明确表示珍珠白的配色同样需要等更久才能拿到新车。 2023 Honda WR-V 1.5 RS 2023 Honda WR-V 1.5 V

Honda

2023 Honda CR-V 大改款再次路测被拍, 预计年尾前发布

早前已曾两度在本地道路上伪装路测的全新第六代大改款Honda CR-V如今再次路测被拍,这次被拍到的地点是位于雪州和彭亨州交界处的云顶上山路段,看来原厂依旧还在对这款全新大改款的C-Segment SUV进行各种测试,但预计它可以在不久后就和大家见面! 根据我们早前所获得的消息,全新大改款的CR-V预计可以在今年尾结束前和大家正式见面,而且全新CR-V预计会淘汰原本入门级车型上的2.0L i-VTEC四缸自然进气引擎,全面以1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎作为销售主力,而且也预计会导入新的2.0 e:HEV油电Hybrid版本。 在泰国,新的CR-V拥有两种动力配置可选,分别是2.0L的e:HEV油电Hybrid系统,以及大家熟悉的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎。前者基本就是和Civic e:HEV同一组的油电引擎,在两组电动马达的辅助下拥有207匹马力和371Nm的扭力,而后者则有190匹马力和242Nm的扭力。 另外,鉴于令吉汇率近来长期处于疲弱状态,本地许多车企也陆续调涨了各车款的售价,因此我们预料全新CR-V来马后也很可能会迎来明显的涨价。目前第五代CR-V在本地官网上还有在销售,分为2.0 2WD、1.5 TC-P 2WD、1.5 TC-P 4WD和特仕版的Black Edition,价格依序为RM146,900、RM165,800、RM171,400和RM170,400,而预计新的CR-V将不会再有2.0L的引擎选项。 第六代Honda CR-V(泰国车展)

Honda

开卖仅一个月即交出2,200辆佳绩, Honda WR-V 本地热卖

刚在7月13日才在本地正式发布上市的Honda WR-V,在开卖仅一个月之际就宣布缴出了2,200辆的首月开卖佳绩,并且一举成为本地市场上A-Segment SUV级别里第二款最畅销的产品! Honda Malaysia指出,WR-V在本地上市后的首个月内就创下了2,200辆的销售成绩,目前已成为了Honda品牌在本地其中一款最常重要的产品,而且也成为了Honda在7月份于本地市场上销量第二高的车款,其中售价RM107,900的顶配版WR-V 1.5 RS功不可没,占据了WR-V车系整体销量的60%! 除此之外,为了答谢消费者的支持,Honda Malaysia也特地为首位订购WR-V的本地车主Nurain Binti Mohamad举办了一场简单的交车仪式,并且向对方赠送了价值RM5,000的车身镀膜与原厂周边商品。 WR-V在本地一共分为四个等级,从最入门到最高阶的依序为1.5 S、1.5 E、1.5 V和1.5 RS,价格分别为RM89,900,RM95,900,RM99,900,以及RM107,900(西马半岛上路价格未包含保险)。 WR-V的车身长宽高分别为4,060mm X 1,780mm X 1,608mm,而轴距则是2,485mm,被视为是一款A-Segment的小型跨界都会型SUV,也是Perodua Ativa的同级对手。作为对比,Ativa的长宽高则分别是4,065mm X 1,710mm X 1,635mm,轴距则是2,525mm。 无论是哪个等级,本地的WR-V都统一搭载和City同一具的1.5L DOHC i-VTEC四缸自然进气汽油引擎,最大马力121匹,最大扭力145Nm,变速箱采用的是Honda自主研发的CVT变速箱,而且全车系都是前置引擎、前轮驱动。 根据Honda Malaysia公布的数据,两个定位比较入门的等级(1.5S和1.5E)的0-100km/h加速成绩为11秒,至于另外两个配备比较丰富的车型(1.5V和1.5RS)则因为配备的增加导致车身较重,因此它们的0-100km/h加速成绩分别为11.1秒和11.3秒。 在配备部份,顶配的WR-V …

Honda

2023 Honda CR-V 大改款 ASEAN NCAP 测试获5星评价

随着第六代大改款的Honda CR-V已经进入了我们临近的泰国市场,这款日系C-Segment SUV也公布了其在东盟新车安全测试(ASEAN NCAP)中的测试成绩。不出意外,全新CR-V在改版后的ASEAN NCAP 2021-2025标准的测试中获得了5颗星的整体评价。 根据ASEAN NCAP公布的测试报告,送测的第六代CR-V为泰规版的EL 4WD车型,在成人安全防护项目(AOP)中获得了31.45的高分(满分为32),而在孩童安全防护项目(COP)中则获得45.81分(满分为51分),而且在安全辅助配备的测评中也获得了21份,针对摩多骑士的防护测试也获得9.05分(满分16分)。 ASEAN NCAP为第六代CR-V给出的总体分数为87.16分,并且获得5颗星的整体安全评价,并且对于CR-V所搭载比较完整的主被动安全辅助配备,以及其在研发过程中对于车上乘客以及其它用路人的安全纳入考量这点提出赞赏。 第六代CR-V大改款是在去年7月于北美全球首发,并在今年3月于泰国曼谷车展上作东南亚首发亮相,在泰国当地,新的CR-V同时提供1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎,以及2.0 e:HEV油电系统两种动力规格,而且还有两排五人座或三排七人座可选。 新一代的CR-V的车身长度来到了4,694mm、车宽1,865mm、车高1,681mm,轴距则是2,700mm,相比第五代的旧款CR-V之下,它的车长增加了73mm,车宽增加9mm,车高增加2mm,轴距增加39mm,整体的车身尺码都被进一步放大。 在动力规格部份,1.5T版本是大家都很熟悉1.5L VTEC Turbo涡轮引擎,也就是说它基本沿用了上一代CR-V的主力引擎配置,拥有190匹马力输出和242Nm的扭力,一样都是搭载CVT变速箱。 而2.0 e:HEV Hybrid则是和本地Civic 2.0 e:HEV RS同一组的油电系统,它是由一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎搭配两组电动马达和e-CVT变速箱共同组成,引擎主要负责产生电力并供电给两组马达,只有在必要时介入直接驱动车辆前进,其马力输出达到204匹,扭力有371Nm。 此外,第六代的CR-V早前也曾数次被本地网友目击实车现身在本地道路上,并且全车进行了迷彩伪装,看似是正进行本地道路实测,预计它在不久后就会正式来到大马市场和大家正式见面,不过鉴于泰国CR-V的价格比上一代更贵,预计全新CR-V来马后的价格也会比第五代更贵,而且2.0L四缸引擎的入门版本也应该会被取消,因此估计其入手门槛最低也可能在16万令吉左右起跳。 泰规版第六代Honda CR-V

Honda

第十一代 Honda Accord 现身印尼车展, 2.0 e:HEV 油电版

全新第十一代大改款的Honda Accord正式现身印尼GIIAS车展,并且是东南亚区域的实车首发亮相,不过很可惜,我国Honda原厂昨日已经确认不会再引进下一代的Accord来马,因此这款全新大改款的Accord基本确认与我国消费者无缘! 现身印尼车展的这款十一代Accord是属于e:HEV油电Hybrid版本,而且搭载原厂的RS运动化外观套件,它是由一具2.0L的四缸自然进气引擎搭配两组电动马达共同组成,引擎主要充当向马达供电的角色,而马达则是主要的轮轴动力来源,但在高速行驶时引擎还是会介入提供额外动力辅助。 根据原厂公布的资料,这具Atkinson循环模式的引擎本身可输出148匹马力和182Nm的扭力,而马达的动力输出则有184匹,扭力有335Nm,综合马力输出达到204匹。 全新大改款的Accord的车身尺码为4,970x1,862x1,450mm(长x宽x高),轴距为2,830mm,对比我国现行销售的第十代Accord整体长了69mm,其它部分则维持不变。 外观上,全新大改款的Accord采用了Honda最新的家族设计理念,整体变得更为方正、阳刚和简洁,车头由一个六角形的水箱护罩搭配两侧扁平的LED头灯组组成,而且也取消了前雾灯的设计,车尾则有一个近乎贯穿设计的尾灯组,搭配整体呈现鸭尾突出的尾厢盖设计。 内装部份,新的Accord采用了类似于十一代Civic的中控台设计,整体相当平整而且一样有一个贯穿式网状的冷气出风口设计,搭配中间一个12.3寸的悬浮式的荧幕主机和全新设计的三幅式方向盘,而且也有一个全新设计的全数位化仪表板。 第十一代Honda Accord国际官图

Honda

官方证实不再引进下一代,第十代 Honda Accord 成绝唱

如果您是Honda Accord的车迷,那这对您来说绝对是坏消息,因为当前在本地市售的第十代Acoord将会是您在大马能够买到的最后一款车型,也就是说最新一代的Accord已确定不会来马。 在刚刚2023年式小改款Honda City的发布会上,Honda Malaysia董事总经理兼首席执行长Hironobu Yoshimura证实了这一消息。他在会上发表演说时表示,今后Accord将从该公司的本地在售车型阵容中剔除。 虽然他没有进一步透露固中细节,但据知情人士表示,由于销量以及本地组装的数量不理想,因此才决定取消引进下一代车型。事实上,这事也不出奇,因为纵观市场环境,随着SUV车型的强势崛起,D-Segment车型已陷入低迷已久。 目前,现款在本地市售的第十代Accord共有两种等级可选,分别为1.5 TC和1.5 TC-P,两者均在本地组装,并搭载1.5升的VTEC四缸涡轮增压汽油引擎,其最大输出功率为201 PS马力,以及260 Nm扭矩。 价格方面,1.5 TC的售价为RM187,400;顶级的1.5 TC-P则售RM197,400(上路价,不包车险)。无论如何,目前Accord依然还在本地贩售,但一旦库存清空,那么它将正式走入历史。

Honda

2023 Honda City 小改款正式发布!汽油版新增1.5 RS车型, Honda Sensing 变全车系标配, 售价介于8.5万到11.2万

第五代Honda City正式宣布在本地推出2024年式小改款的车型,这次由于只是小改款,因此它在外观和内装设计,甚至连动力和机械规格与配置都基本和之前维持一致,只是在细节上有些变化,而且在规格编程上也有所改变。 2023 Honda City小改款完整售价编程如下(上路价,不包车险): Honda City 1.5 S - RM84,900 Honda City 1.5 E - RM89,900 Honda City 1.5 V - RM94,900 Honda City 1.5 RS - RM99,900 Honda City 1.5 …

Honda

Mitsubishi 全新小型 SUV 亮相,8月10日全球首发!搭载1.5L引擎,尺寸比 Honda HR-V 更大,命名 Destinator?

有关注车坛动态的朋友们都应该知道,Mitsubishi即将在8月推出全新产品,也就是小型SUV,而就在今天,Mitsubishi官方揭开了这款新车的“神秘面纱”。 这款被定位为入门级的小型SUV虽然已亮相登场,但事实上它还未正式发布,官方也没有公布其命名(传闻称是Destinator),但无论如何新车确定将在8月10日开幕的Gaikindo印尼国际车展(GIIAS)上全球首发。 新车源自于今年2月在印尼另一个车展上亮相的XFC Concept概念车。官方表示,新车是基于“Silky & Solid”设计理念打造而来,将优雅与坚固相结合,以便在东盟区域内从城市到户外占据主导地位。 从外型来看,新车采用了家族式最新的Dynamic Shield设计语汇,其中最抢眼的莫过于‘T’字造型的全LED头灯组和日行灯。 此外,新车的蜂窝状中网格栅突显了矩阵短横条设计,保险杠部分除了配有雾灯以外,还辅以与车身配色一致的粗壮饰条,让它看上去颇具层次感之余,也带出几分与SUV相匹配的硬汉风格。 车侧部分,稍有层次感的轮拱设计,和下缘的黑色饰板是一般SUV应有的设计元素;车尾部分,新车同样采用了‘T’字形尾灯组,而且后保险杠设计也与车头相互呼应。 根据官方表示,新车将搭配一套18寸轮毂,以及大直径轮胎,并拥有222 mm的离地间隙,车身尺寸方面,其车长为4,390 mm、宽1,810 mm、高1,660 mm(暂未提供轴距数据)。 作为参考,新车将比现款在售的Honda HR-V更大,后者的长度为4,330 mm、宽1,790 mm、高1,590 mm;另一款尺寸接近的是Mazda CX-30,长4,395 mm、宽1,795 mm、高1,540 mm。 动力方面,官方并未透露具体详情,但新车确定将搭载一具排气量为1.5升的引擎,并匹配CVT变速箱,以及前轮驱动设置。另外,根据早前的预告,新车也将具备四种驾驶模式,以及主动偏航控制功能。 是的,目前我们还未有任何内饰照片,但预料其内饰设计风格将与概念车相距不远。值得一提的是,早前的消息还透露,新车将搭载来自Yamaha的高级音响系统,当然作为新世代车款,中控台触控屏幕主机多媒体娱乐系统自然也不会缺席。 https://www.youtube.com/watch?time_continue=2849&v=Gq3ejl2sJzQ&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fpaultan.org%2F&source_ve_path=MjM4NTE&feature=emb_title

Honda

2023 Honda City 小改款开放预订, Honda Sensing 获升级

今年3月才刚在印度全球首发的Honda City小改款宣告正式即将进入我国市场,我国的Honda Malaysia原厂今天宣布开始接受新车预订,并且对外透露了部份的新车细节和一些新车的卖点,小改款的City预计将在今年第三季(7-9月)于本地正式发布! Honda Malaysia指出,第五代的Honda City自2020年在本地上市以来就已经取得很不错的销售成绩,至今在本地已累计卖出68,600辆新车,而单是在2023年的上半年,五代City的销量就已经超过1万辆,是本地最受欢迎的B-Segment四门房车。 这次小改款的City虽然在外观上和之前差异不大,但在一些细节部份还是会有所区别,原厂只是为它做了小幅度的修饰,依旧采用同样的灯罩式LED头灯组,搭配一条贯穿两侧头灯的镀铬饰条,而水箱护罩的网状设计也有些细微的改进,前保险杆则参考了大哥Civic FE的设计,车侧和车尾的设计则几乎没什么变化。 此外,大马Honda原厂这次也确认他们将继续引进油电Hybrid版本的City e:HEV RS,而且也发布了小改款City e:HEV RS的官方宣传照片,照片中可以看出它的保险杆造型和细节部份一样进行了小幅度的修饰,预计它依旧会是全车系里唯一一个标配原厂RS运动化外观套件的车型。 在动力规格部份,油电版的City e:HEV RS依旧会搭载同一组的1.5L e:HEV油电系统,由一具1.5L的i-VTEC四缸自然进气引擎加两组电动马达和e-CVT变速箱共同组成,拥有109匹的综合马力和253Nm的综合扭力,动力数据部份和之前维持不变。 而在配备部份,Honda Malaysia表示这次小改款的City e:HEV RS将在安全配备的部份有所升级,原本就有搭载的Honda Sensing半自动驾驶辅助配套如今加入了之前没有的低俗跟车(LSF)系统,以及前车驶离提示系统(LCDN),其它功能如自动跟车(ACC)、自动煞车辅助(AEB)、车道维持辅助(LKAS)等继续获得保留。 不过以上提到的安全配备升级目前还不清楚是否只为油电版的City e:HEV RS专属,而且传统汽油版的City会否在配备上有所提升也是个未知数,一切有待原厂日后发表新车时才能正式获得确认。 2023 Honda City小改款国际官图

Honda

Honda WR-V 本地正式上市,四个等级,售价从RM90k起

早在6月份就已经开始接受新车预订的Honda WR-V正式在本地上市,而且原厂也公布了它在本地的完整规格和配备编程,以及最重要的价格。我国的WR-V一共分为1.5S、1.5E、1.5V和1.5RS四个等级,售价依序分别为RM89,900,RM95,900,RM99,900,以及RM107,900。 WR-V并不是一款用来取代现有任何车型的产品,而是Honda品牌旗下一个全新的入门级小型跨界SUV,其瞄准的竞争对手就是日本以及东南亚市场的Toyota Raize/Daihatsu Rocky,当然也包括了在本地大家都很熟悉,属于Raize和Rocky孪生产品的Perodua Ativa。 WR-V的车身长宽高分别为4,060mm X 1,780mm X 1,608mm,而轴距则是2,485mm。作为对比,Perodua Ativa的长宽高则分别是4,065mm X 1,710mm X 1,635mm,轴距则是2,525mm。 动力方面,新的WR-V和大家熟悉的Honda City一样,搭载同一具1.5L的i-VTEC四缸自然进气汽油引擎,最大马力达到121匹,最大扭力145Nm,而且也搭配同一组可模拟七个挡位的CVT变速箱。 新车全系采用前轮驱动设置,前悬吊部份采用麦花臣(MacPherson)设计,后悬吊则是传统节省空间的扭力梁(Torsion Beam),而且前轮采用煞车碟盘(Disc)设计,后轮则是采用煞车鼓(Drum)。 根据Honda Malaysia公布的数据,两个定位比较入门的等级(1.5S和1.5E)的0-100km/h加速成绩为11秒,至于另外两个配备比较丰富的车型(1.5V和1.5RS)则因为配备的增加导致车身较重,因此它们的0-100km/h加速成绩分别为11.1秒和11.3秒。 在外观配备部份,只有两个比较高配的等级(1.5V和1.5RS)才有标配LED的头灯组与尾灯组,另两个等级采用的是卤素灯泡;而除了顶配的1.5RS是17寸轮圈外,其余三个较入门的等级都是采用16寸的轮圈,而且号称拥有207mm的车身离地高度,以及380公升的行李厢容量。 不仅如此,入门的1.5S和1.5E也都没有日行灯(DRL),而且也没有LED的前雾灯,至于大灯自动启闭的功能也只有比较高的三个等级才有搭载。转向灯的部份,只有最高的1.5RS才有流水式的LED转向灯,比较入门的S和E甚至只提供卤素灯泡作为转向灯而不是LED。 外型上另一个可以区分等级的地方就是车顶的天线,最入门的1.5S采用的是传统条状式的黑色天线,另三个等级则是鲨鱼鳍造型的天线,而且1.5S也没有钥匙遥控启动引擎,以及司机在离开后自动上锁(Walk Away Auto Lock)的功能。 当然,如果想要比较运动化的外观,唯一的选择就是购买定价最高的1.5RS,它是全车系唯一一个搭载原厂RS套件的车型。 内装配备部份,虽然四个等级都有Keyless门把和引擎启动按钮,但最入门的1.5S少了传统的定速巡航(Cruise Control)功能,而且也是唯一一个采用全指针式仪表板的车型,另外三个车型的仪表板都有一个4.2寸的彩色资讯幕,同时1.5S也是唯一一个没有倒车摄影镜头的车型。 其它配备部份,入门的1.5S和1.5E都是采用全绒布的座椅,1.5V采用半皮革+绒布材质搭配蓝色车缝线的设计,而1.5RS则是采用红色车缝线。另外方向盘的皮革包覆也只有1.5V和1.5RS独有,方向盘后方的换挡拨片也铝材质的油门和煞车踏板甚至只有1.5RS才有提供。 …

Honda

全新 2023 Honda WR-V 未正式发布已接获2,500份订单

相信大家都已经知道,全新的入门级A-Segment小型SUV Honda WR-V即将在本地面市,而在新车正式发布之前,Honda Malaysia刚刚便公布了这款新车的订单数量。 根据官方表示,自上个月,也就是6月12日开放预订以来(截至昨天),新的WR-V共累计接获2,500份订单。与此同时,该公司还阐明了每个不同等级的订单数量,证实了我们之前的报道。 那便是新的WR-V将效仿City Sedan和City Hatchback的做法,全系提供四种不同等级可选,其中分别为入门的S、中间的E、高配的V,以及顶配的RS。 从官方公布的数据来看,目前最受消费者青睐的是顶级的RS版本,占该车总销量的45%,紧随其后的则是V版本,占38%、E版本占12%,其余则是S版本。 新的WR-V是在去年11月于印尼全球首发,并在今年3月于我们的邻国,泰国面市。新车来到本地后,其最大竞争对手将指向Perodua Ativa等同级竞争对手。 它的车身长宽高分别为4,060mm X 1,780mm X 1,608mm,而轴距则是2,485mm。作为对比,Perodua Ativa的长宽高则分别是4,065mm X 1,710mm X 1,635mm,轴距则是2,525mm。 动力方面,新的WR-V和本地City一样,搭载一具1.5升的四缸自然进气汽油引擎,最大马力达到121匹,最大扭力145Nm,而且也搭配同一组可模拟七个挡位的CVT变速箱。 新车全系采用前轮驱动设置,前悬吊部份采用麦花臣(MacPherson)设计,后悬吊则是传统节省空间的扭力梁(Torsion Beam),而且前轮采用煞车碟盘(Disc)设计,后轮则是采用煞车鼓(Drum)。 至于本地的规格配备方面,目前,Honda Malaysia已透露,新车来到我国后将同样提供RS版本,该车将搭载带有‘RS’标识的家族点阵式中网,以及一套17寸的双色轮毂。 此外,它还将配备电动折叠车侧后视镜、自适应的全LED头灯(涵盖日行灯)、LED前雾灯,以及序列式LED转向灯等;安全层面,除了一般常见的安全配备以外,新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统,即Honda SENSING。 其中包含有自动煞车辅助(AEB)、自动跟车系统(ACC)、车道维持辅助(LKAS)、车道居中辅助(LCA)、前车起步提示系统(LCDA)等,而且新车也将搭配左侧的Honda LaneWatch盲点摄影机功能,以及Honda CONNECT系统等,整体预料与泰国版相距不远。 2023 …

Honda

Honda WR-V 正运往陈列室路上, Ativa 同级对手即将发布?

已经在一个月前宣布开放预订的全新入门级小型SUV Honda WR-V如今已被网友拍到成批出现在运输罗里上,貌似正被运往Honda在本地的新车陈列室,而且这些WR-V完全没被遮掩或伪装,这也意味着WR-V很快就会和大家见面。 新的WR-V是在去年11月于印尼全球首发,并在今年3月于我们的邻国,泰国面市。新车来到本地后,其最大竞争对手将指向Perodua Ativa等同级竞争对手。 WR-V在印尼市场最入门的1.5 E等级价格从2.72亿印尼盾(8.24万令吉)起跳,中间等级的1.5 RS Type要价2.89亿印尼盾(8.8万令吉),而顶规的1.5 RS Type Honda Sensing则是3.1亿印尼盾(9.4万令吉),售价比City Hatchback还要便宜。 至于泰国方面,当地的WR-V一共分为两个等级,分别是入门的SV和高阶的RS,价格分别为79.9万泰铢(10.3万令吉)和86.9万泰铢(11.2万令吉)。 它的车身长宽高分别为4,060mm X 1,780mm X 1,608mm,而轴距则是2,485mm。作为对比,Perodua Ativa的长宽高则分别是4,065mm X 1,710mm X 1,635mm,轴距则是2,525mm。 动力方面,新的WR-V和本地City一样,搭载一具1.5升的四缸自然进气汽油引擎,最大马力达到121匹,最大扭力145Nm,而且也搭配同一组可模拟七个挡位的CVT变速箱。 新车全系采用前轮驱动设置,前悬吊部份采用麦花臣(MacPherson)设计,后悬吊则是传统节省空间的扭力梁(Torsion Beam),而且前轮采用煞车碟盘(Disc)设计,后轮则是采用煞车鼓(Drum)。 至于本地的规格配备方面,目前,Honda Malaysia已透露,新车来到我国后将同样提供RS版本,该车将搭载带有‘RS’标识的家族点阵式中网,以及一套17寸的双色轮毂。 此外,它还将配备电动折叠车侧后视镜、自适应的全LED头灯(涵盖日行灯)、LED前雾灯,以及序列式LED转向灯等;安全层面,除了一般常见的安全配备以外,新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统,即Honda SENSING。 …

Honda

第六代大改款 Honda CR-V 再次现身本地路测, 即将发布?

第六代大改款的Honda CR-V发表已有接近1年的时间,但至今还未正式来到大马市场,有些正等待这款C-Segment SUV的客户或许已经开始有些不耐烦,但相信新的CR-V应该很快就会和大家正式见面,因为它最近又出现在我国道路上进行实境路测了。 根据网友Kevin Leong提供给我们的这张新车谍照,这辆全身贴满迷彩伪装的CR-V近日就出现在森美兰州的利民济(Gemencheh)的一处小镇路上,看似是正在进行测试。 Honda Malaysia早前已经确认会在今年发表4款新车,其中一款相信就是大改款的CR-V。第六代的CR-V的车身长宽高为4,694x1,865x1,681mm,轴距为2,700mm,对比上一代CR-V更长且更宽。 事实上,第六代的CR-V早在今年3月就已经在泰国正式发布,而根据Honda以往的惯常做法,泰国发表之后就会轮到马来西亚,因此本地消费者应该也很快就会看到这款新的CR-V出现在本地的Honda陈列室。 在泰国,新的CR-V拥有两种动力配置可选,分别是2.0L的e:HEV油电Hybrid系统,以及大家熟悉的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎。前者基本就是和Civic e:HEV同一组的油电引擎,在两组电动马达的辅助下拥有207匹马力和371Nm的扭力,而后者则有190匹马力和242Nm的扭力。 另外,鉴于令吉汇率近来长期处于疲弱状态,本地许多车企也陆续调涨了各车款的售价,因此我们预料全新CR-V来马后也很可能会迎来明显的涨价。目前第五代CR-V在本地官网上还有在销售,分为2.0 2WD、1.5 TC-P 2WD、1.5 TC-P 4WD和特仕版的Black Edition,价格依序为RM146,900、RM165,800、RM171,400和RM170,400,而预计新的CR-V将不会再有2.0L的引擎选项。 第六代Honda CR-V(泰国车展)

Honda

Honda Civic 也涨价, 除 e:HEV RS 外全车系涨RM1,200

除了HR-V和City Hatchback之外,Honda Malaysia也宣布旗下热销的C-Segment四门房车Honda Civic同步调涨价格,根据Honda的本地官网列出的最新价格表,Civic在本地的四个车型中有三个车型迎来涨价,而唯一没涨的就是油电版的Civic 2.0 e:HEV RS。 这三个涨价的Civic车型分别是1.5 E、1.5 V和1.5 RS,它们都搭载1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎搭配CVT变速箱,而且涨幅一样都是RM1,200,其中1.5 E涨价后的新价格为RM131,900、1.5 V为RM144,900,而1.5 RS则是RM151,900。 以上所提到的价格是以西马半岛的价格为准,包含了新车首年的路税但未包括保险。至于油电版的Civic 2.0 e:HEV RS则维持原本一样的价格,也就是RM166,500。 以下是Civic车系在涨价之后的最新价格列表: Civic 1.5L E – RM131,900 Civic 1.5L V – RM144,900 Civic 1.5L …

Honda

Honda City Hatchback 汽油版涨价RM300, Hybrid 版不变

继HR-V之后,Honda Malaysia也宣布旗下另一款主力产品,用以取代Honda Jazz的Honda City Hatchback迎来涨价,如今City Hatchback全车系除了油电版的e:HEV RS之外,其余四个搭载纯汽油引擎的车型都同步调涨RM300。 最入门的City Hatchback 1.5 S原本的售价为RM78,600,如今在涨价后变成RM78,900,至于1.5 E的版本则从RM86,600涨成RM86,900,至于1.5 V则从RM91,600涨成RM91,900。 而至于搭载Honda Sensing半自动驾驶辅助配套的City Hatchback 1.5 V Sensing,则从原本的RM95,600涨价成RM95,900。不过售价最贵、定位旗舰的油电版City Hatchback 1.5 e:HEV RS则维持原价,也就是RM109,800。 以上所提到的价格都是以西马半岛的官方售价为准,而且包含了新车首年的路税但未包括保险,如果要选择铂金珍珠白(Platinum White Pearl)的车身配色,还需额外加价RM300。 四个起价的City Hatchback车型,也就是1.5 S、E、V和V Sensing,都同样搭载一具1.5L的i-VTEC四缸自然进气引擎,最大马力121匹,最大扭力145Nm,搭配CVT变速箱。而油电版的e:HEV RS则搭载一具1.5L的四缸自然进气引擎搭配电动马达,综合马力109匹,综合扭力253Nm。 以下是Honda …